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Madrid, 29 de Noviembre de 2011 Enerxía: Estratexias do presente para garantir o futuro

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Page 1: Xavier labandeira economics_for_energy

Madrid, 29 de Noviembre de 2011

Enerxía: Estratexias do presente para garantir o futuro

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Índice

•  Motivación •  Metodología •  Supuestos y escenarios •  Resultados •  Conclusiones •  Recomendaciones

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Motivación

•  Importancia socio-económica de la energía •  Los problemas energéticos: – Medio ambiente – Dependencia

•  Políticas energéticas y sus efectos en la competitividad – Por el lado de la oferta – Por el lado de la demanda

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Motivación (2)

•  El ahorro energético sigue siendo prioritario – Sobre todo en residencial y transporte

•  La definición correcta de las políticas de ahorro requiere una evaluación del coste y potencial de las mismas

•  Pero hay pocas estimaciones para España del coste de las medidas posibles

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Metodología empleada: Expert-based

•  Más transparente: importante por la incertidumbre y la no

“racionalidad” •  Más sencillo: dos parámetros relevantes •  Determinación exógena de las penetraciones en el

mercado de las tecnologías

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Cálculo de costes y potenciales de reducción

•  Para cada medida: – Cálculo del coste marginal a largo plazo –  Identificación de la medida de referencia

•  Cálculo del coste de la medida como diferencia entre el original y la referencia

•  Cálculo del ahorro como diferencia entre intensidades energéticas, por la diferencia de penetraciones

•  Cálculo del coste por MWh ahorrado

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Representación gráfica

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Mejoras a las metodologías habituales

•  Introducción del baseline o escenario tendencial •  Interacción entre las medidas – Entre medidas que afectan al mismo sector – Entre el sector eléctrico y el resto – Supone un 5-10% de sobreestimación

•  Coste público vs coste privado – Tasa de descuento –  Impuestos

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Limitaciones del estudio

•  Disponibilidad de datos fiables •  Incertidumbre sobre el futuro – Avance tecnológico – Políticas y cambios de comportamiento

•  Interpretación de los costes negativos – Paradoja de la eficiencia energética – Existencia de barreras adicionales

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Sectores y medidas considerados

•  80% de la energía primaria en España –  Residencial –  Comercial –  Transporte –  Eléctrico –  Industrial: aluminio, amoniaco, ladrillos, cemento, acero, cerámica, industria

petroquímica y refino de petróleo

•  15-50 medidas por sector •  No se consideran medidas de cambio de comportamiento

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Escenarios: horizonte 2030

•  Escenario tendencial •  Más allá del tendencial – Escenario político – Escenario tecnológico

•  Los escenarios no pretenden predecir el futuro, sino representar circunstancias posibles y sus efectos

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Resultados: Escenario tendencial

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Vehículos eficientes Calderas Iluminación

Eólica Bomba de calor

Aislamiento

26% ahorro frente a BAU 2% inferior a 2010

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Resultados: Escenario político

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Vehículos eficientes y cambio modal

Eólica Bomba de calor

Aislamiento

19% ahorro adicional 50% a coste negativo

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Resultados: Escenario tecnológico

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Eólica

Híbridos/Eléctricos

ACS solar Solar TE

Aislamiento

Iluminación

Bomba de calor

15% ahorro ahorro adicional 40% a coste negativo

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Medidas prioritarias

•  Vehículos eficientes / hibridación •  Iluminación eficiente •  Energía eólica •  Cambio modal en el transporte •  Climatización eficiente

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Conclusiones

•  Gran potencial de reducción de la demanda de energía: – Estabilización a 2030 de los niveles de 2010 – Reducciones adicionales: 15- 19%

•  Costes muy bajos (60%), o incluso negativos (40%) – Gran influencia de los precios de la energía – Numerosas barreras no económicas

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Recomendaciones

•  Asegurarse de ejecutar las políticas ya en curso •  Diseñar las políticas adecuadas para la reducción

adicional, según el coste y potencial de las medidas – Coste negativo / bajo / alto – Potencial alto / bajo

•  Además: – Coste real de la energía – Mejora tecnológica

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Una posible clasificación de las actuaciones

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Coste muy negativo - Alto potencial Coste muy negativo - Bajo potencial Eléctrico-Eólica onshore Transporte-Transporte de mercancías por ferrocarril Transporte-Tren de pasajeros eficiente Ind. - cemento-Control de procesos y automatización - residuos

Comercial-Iluminación LED Transporte-Coche eléctrico Ind. - refinería-Gestión de procesos y de la energía Residencial-Iluminación fluorescente Residencial-Iluminación LED Transporte-Coche híbrido enchufable Comercial-Sistemas de gestión de la climatización Transporte-Camión de biodiesel Transporte-Autobús eléctrico Transporte-Autobús híbrido Transporte-Neumáticos de baja resistencia a la rodadura Residencial-Calentador de agua biomasa Ind.- acero-Gestión de energía EAF Ind. - amoníaco-Gestión de la energía Ind. - aluminio-Mejora de procesos Comercial-Calentador de agua biomasa Ind.- acero-Gestión de energía BOF

Coste bajo - Alto potencial Coste bajo - Bajo potencial Eléctrico-Solar FV Eléctrico-Eólica offshore Eléctrico-Solar termoeléctrica Ind. - cemento-Precalcinadores – residuos Residencial-Calentador de agua solar Comercial-Aislamiento (excepto acristalamiento y gestión)

Residencial-Frigoríficos eficientes

Coste alto - Alto potencial Coste alto - Bajo potencial Residencial-Aislamiento de viviendas (excepto acristalamiento y gestión) Residencial-Bomba de calor avanzada Comercial-Equipos eléctricos eficientes Residencial-Doble acristalamiento

Residencial-Sistemas de gestión de la climatización Comercial-Calentador de agua solar Residencial-Bomba de calor geotérmica Residencial-Cocina de inducción de alta eficiencia Comercial-Bomba de calor eficiente Eléctrico-Mareas Comercial-Doble acristalamiento Comercial-Bomba de calor geotérmica Residencial-Lavadoras eficientes Residencial-Lavavajillas eficientes Residencial-Hornos eficientes

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