Velocitat i Seguretat Vial

Curs 2010-2011

Xavier Massot VidalTutor: Josep Santigosa

Col·legi Turó

Objectius

• Relació entre velocitat i seguretat vial

• Com contribueixen els límits de velocitat a la seguretat vial

• Alternatives per reduir la mortalitat

Beneficis de la mobilitat

Autonomia Rapidesa Eficàcia

Un preu elevat

• Durant la darrera dècada, 1,27 M de morts anuals

• Novena causa de mortalitat mundial

Reducció de sinistralitat

• Millores tècniques

• Dispositius de seguretat passiva

• Millora del disseny de la xarxa vial

• Normes administraitives i penals

Control de la velocitat

Accidents i velocitatRelació directa ?Relació directa ?

• La velocitat sempre és un factor de risc

• Com més velocitat més desacceleració i més energiaSí

2,27 Tones28 G

Xoc frontal a 70 km/h

Accidents i velocitatRelació causa efecte ?Relació causa efecte ?

• L’excés de velocitat és causant del 1,93% dels accidents

• La velocitat no és la principal causant dels accidentsNo

Seguretat Activa

• Límit de 55mph als EE.UU.

• Cas Montana

• El model alemany: l’Autobahn

• Credibilitat: Dinamarca

• El model Espanyol

El model espanyol

• Pilar bàsic: reducció de la velocitat

• Mesures:

• Introducció del carnet per punts

• Reforma del codi penal

• Aposta pels cinemòmetres

nº de radars

• Resultats en mortalitat:

• des de 2000 -46,3%

• des de 2004 -35,5%

• Causes:

• Millora de l’infraestructura viària

• Disminució de la densitat de trànsit

• Limitació de velocitat ?

Mortalitat

• Sinistralitat

• Nombre d’accidents no varia

• Disminueixen les probabilitats fatals

• Importància de mesures de seguretat passiva

• Mesures de seguretat activa (límits de velocitat) no són especialment efectives

Probabilitats de morir en un accident de trànsit

Anàlisi de la dades oficials

• Actuació: radars

• 26% es troben en punts d’alta concentració d’accidents

• Bona part estan situats en autopistes i autovies, on es concentren un 19,5% del total d’accidents

• S’aconsegueix reduir un 40% la mortalitat combatent un 1,93% dels accidents en vies on es produeixen el 19,5% dels accidents?

Assistència Aeria

• Introduït al 1997, després d’uns anys tràgics

• 52 bases aèries

• 14 minuts de temps d’espera

• Efectivitat

• Reducció de les morts en un 60% i les discapacitats en un 12%

• A Espanya:

• 2/3 de la gent mor en els primers 20 minuts

• la mitjana de temps de resposta és de 25 a 38 minuts

Conclusions

• La velocitat és sempre un agreujant però els límits de velocitat no semblen estar enfocats a reduir les conseqüències dels accidents

• Els límit no són la solució a tots els problemes i quan són excessivament baixos no donen bons resultats

• Al nostre país, la velocitat cobra una excessiva importància per justificar la ineficaç política viària

• Existeixen altres solucions més eficaces al problema

Velocitat i Seguretat Vial

Curs 2010-2011

Xavier Massot VidaTutor: Josep Santigosa

Col·legi Turó