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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCIAL DIRECCIÓN GENERAL DE POSGRADOS
MAESTRÍA EN SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS DEL TRABAJO
TEMA ESTUDIO DE LOS FACTORES DE RIESGO ERGONÓMICOS DE ORIGEN ESTÁTICO Y DINÁMICO DE POSIBLE AFECTACIÓN MÚSCULO-ESQUELÉTICO AL QUE SE ENCUENTRAN EXPUESTOS LOS TRABAJADORES EN LOS TALLERES DE UNA EMPRESA AUTOMOTRIZ EN LA CIUDAD DE QUITO.
TRABAJO DE GRADO PRESENTADO COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR EL GRADO DE MAGÍSTER EN SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE
RIESGOS DEL TRABAJO
AUTOR MIRIAN JEANETH GER ROBLES
DIRECTOR ING. MAURICIO ROJAS D., MSc.
QUITO-ECUADOR
ENERO 2015
2
CERTIFICACIÓN DEL ESTUDIANTE DE AUTORÍA DEL TRABAJO
Yo, Mirian Jeaneth Ger Robles, declaro bajo juramento que el trabajo aquí
descrito es de mi autoría, que no ha sido presentado para ningún grado o
calificación profesional.
Además; y que de acuerdo a la Ley de Propiedad Intelectual, el presente
Trabajo de Investigación pertenecen todos los derechos a la Universidad
Tecnológica Equinoccial, por su reglamento y por la normatividad institucional
vigente.
________________________
Mirian Jeaneth Ger Robles
C.C. 1712750627
3
INFORME DE APROBACIÓN DEL DIRECTOR DEL TRABAJO DE GRADO
DE APROBACIÓN DEL DIRECTOR
En mi calidad de Director del Trabajo de Grado presentado por la señorita
Mirian Jeaneth Ger Robles, previo a la obtención del Grado de Magister en
Seguridad y Prevención de Riesgos del Trabajo, considero que dicho Trabajo
reúne los requisitos y disposiciones emitidas por la Universidad Tecnológica
Equinoccial por medio de la Dirección General de Posgrados para ser sometido
a la evaluación por parte del Tribunal examinador que se designe.
En la Ciudad del Distrito Metropolitano de Quito, a los 10 días del mes de
diciembre de 2014.
________________________
Ing. Mauricio Hernán Rojas Dávalos Msc.
C.C. 1708880495
4
AGRADECIMIENTO
Mi agradecimiento a Dios por haber permitido que inicie con su bendición esta
nueva etapa de mi vida.
A mis Padres Gerardo Ger y Carmen Robles por su apoyo incondicional, amor
paciencia y motivo de ejemplo por alcanzar objetivos personales y
profesionales.
Al Ing. Arturo Garcés por su experiencia y valiosa ayuda en todas las etapas de
la investigación.
Al Ing. Mauricio Rojas Dávalos Msc., director de tesis quien con su constancia,
dedicación y conocimiento ha permitido posible completar dicho estudio.
5
DEDICATORIA
Con todo mi amor dedico este trabajo a mis Padres y hermanos quienes
siempre me apoyaron moralmente y con su conocimiento y mente lúcida, en
este largo proceso de estudio y esfuerzo.
A mis amigos que de una u otra manera han permitido ser mis apoyos para
alcanzar éxitos en cada una de las etapas de mi vida.
6
ÍNDICE DE CONTENIDOS
PORTADA……………………………………………………………………………….i
CERTIFICACIÓN DEL ESTUDIANTE DE AUTORÍA DEL TRABAJO…………...ii
INFORME DE APROBACIÓN DEL DIRECTOR DEL TRABAJO DE GRADO…iii
AGRADECIMIENTO…………………………………………………………………..iv
DEDICATORIA……………………………………………………………..………….v
ÍNDICE DE CONTENIDOS…………………………………………………...……...vi
ÍNDICE DE GRÁFICOS………………………………………………….………......xi
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES.……………………………………………………..xii
ÍNDICE DE TABLAS….…………………………………………………………..…xiii
ÍNDICE DE ANEXOS……….………………………………………………….........xv
RESUMEN…………………………………………………………………………..….1
SUMMARY…………………………………………………………………….…….....3
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………4
CAPÍTULO I
1. EL PROBLEMA………………………………………………………………….22
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………..22
1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA………………………………...23
1.3. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA……………………………23
1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN…………………………….23
1.4.1. OBJETIVO GENERAL……………………………………….23
1.4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS………………………………..24
1.5. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN……………………….24
1.6. ALCANCE DE LA INVESTIGACIÓN……………………………….25
CAPÍTULO II
2. MARCO DE REFERENCIA………………………………………………………27
2.1. MARCO TEÓRICO……………………………………………………..27
2.2. MARCO CONCEPTUAL……………………………………………….27
2.3. MARCO LEGAL…………………………………………………………38
2.4. MARCO ESPACIAL Y TEMPORAL…………………………………..43
2.5. HIPÓTESIS………………………………………………………………43
7
2.6. IDENTIFICACIÓN, PLANTEAMIENTO Y OPERATIVIZACIÓN DE
LAS VARIABLES…………………………………………………………….44
CAPÍTULO III
3. MARCO METODOLÓGICO……………………………………………………..47
3.1. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN……………………………………47
3.2. TIPO DE LA INVESTIGACIÓN………………………………………..47
3.3. MÉTODO DE ESTUDIO……………………………………………….48
3.4. POBLACIÓN Y MUESTRA…………………………………………….48
3.4.1. POBLACIÓN O UNIVERSO……………………………………….48
3.4.2. MUESTRA…………………………………………………………..48
3.5. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS.42
3.6. VALIDACIÓN DE LA METODOLOGÍA……………………………….64
3.7. RECOLECCIÓN Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN….64
CAPÍTULO IV
4. INTERPRETACIÓN, ANALISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS….66
4.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LAS ENTREVISTAS……………66
4.1.1. CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN………………………...66
4.1.2. CONDICIONES DE TRABAJO……………………………………...69
4.1.3. CONDICIONES EXTERNAS………………………………………..75
4.1.4. AFECTACIÓN A LA SALUD…………………………………………77
4.2. EVALUACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO DE ORIGEN
ESTÁTICO Y DINÁMICO POR PUESTO DE TRABAJO………………..80
4.2.1. PUESTO DE TRABAJO: MECANICO……………………………...80
4.2.1.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA DEL
PUESTO DE MECÁNICO…………………………………………………...80
4.2.1.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO
ESPECÍFICO DEL PUESTO DE MECÁNICO…………………………….81
4.2.1.3. EVALUCIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL MANEJO DEL
SISTEMA DE ALINEACIÓN COMPUTARIZADA…………………………82
4.2.1.4. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL CHEQUEO DEL
SISTEMA DE FRENOS……………………………………………………..84
8
4.2.1.5. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL BALANCEO DE
NEUMÁTICOS………………………………………………………………..86
4.2.1.6. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA LIMPIEZA DEL
TANQUE DE COMBUSTIBLE………………………………………………88
4.2.1.7. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA REPARACIÓN DE
MOTORES…………………………………………………………………….90
4.2.2. PUESTO DE TRABAJO: ENDEREZADOR………………………..92
4.2.2.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA DEL
PUESTO DE ENDEREZADOR…………………………………………….93
4.2.2.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO
ESPECÍFICO DEL PUESTO DE ENDEREZADOR………………………94
4.2.2.3. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL CENTRADO DE
PIEZAS………………………………………………………………………..94
4.2.2.4. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL EMPUJE DE
LATAS…………………………………………………………………………97
4.2.2.5. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA EXTRACCIÓN DE
GOLPES………………………………………………………………………99
4.2.2.6. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA SOLDADURA DE
LATAS………………………………………………………………………..101
4.2.3. PUESTO DE TRABAJO: PINTOR…………………………………103
4.2.3.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA DEL
PUESTO DE PINTOR……………………………………………………...104
4.2.3.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO
ESPECÍFICO DEL PUESTO DE PINTOR……………………………….105
4.2.3.3. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA PREPARACIÓN
DE LATAS PARA RECIBIR LA PINTURA……………………………….106
4.2.3.4. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL EMPAPELADO
DEL VEHÍCULO…………………………………………………………….107
4.2.3.5. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA PREPARACIÓN
DE PINTURA………………………………………………………………..109
4.2.3.6. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL PROCESO DE
PINTURA VEHICULAR…………………………………………………….110
4.2.3.7. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL PROCESO FINAL
DE PINTURA………………………………………………………………..112
9
4.2.4. PUESTO DE TRABAJO: ELÉCTRICO……………………………114
4.2.4.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA DEL
PUESTO DE ELÉCTRICO…………………………………………………115
4.2.4.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO
ESPECÍFICO DEL PUESTO DE ELECTRICISTA………………………116
4.2.4.3. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL DIAGNÓSTICO
DEL PROBLEMA DE MOTOR DE ARRANQUE DEL VEHÍCULO……116
4.2.4.4. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA REVISIÓN DEL
ALTERNADOR DEL VEHÍCULO………………………………………….119
4.2.5. PUESTO DE TRABAJO: BODEGUERO………………………….121
4.2.5.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS EN LA ENTREVISTA DEL
PUESTO DEL BODEGUERO……………………………………………..121
4.2.5.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO
ESPECÍFICO DEL PUESTO BODEGUERO…………………………….122
4.2.5.3. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE LA RECEPCIÓN DEL
PRODUCTO…………………………………………………………………122
4.2.5.4. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL DESPACHO DE
ACEITES USADOS…………………………………………………………124
4.2.6. PUESTO DE TRABAJO: LAVADOR DE AUTOS………………..126
4.2.6.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA ENTREVISTA DEL
PUESTO DE LAVADOR DE AUTOS……………………………………..127
4.2.6.2. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO
ESPECÍFICO DEL PUESTO DE BODEGUERO………………………..127
4.2.6.3. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL LAVADO DEL
VEHÍCULO…………………………………………………………………..128
4.2.6.4. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL SECADO DEL
VEHÍCULO…………………………………………………………………..130
4.2.6.5. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL ASPIRADO DEL
VEHÍCULO…………………………………………………………………..131
4.2.6.6. EVALUACIÓN ERGONÓMICA DURANTE EL BRILLO DEL
VEHÍCULO…………………………………………………………………..133
CAPÍTULO V
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES…………………………………136
10
5.1. CONCLUSIONES…………………………………………………..136
5.2. RECOMENDACIONES…………………………………………….139
BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………..141
11
ÍNDICE DE GRÁFICOS
GRÁFICOS pp
1. GRUPO DE GÉNERO……………………………………………………67
2. RANGO DE EDAD………………………………………………………..67
3. PUESTO DE TRABAJO………………………………………………….68
4. EXPERIENCIA LABORAL……………………………………………….69
5. ENTREVISTA PREGUNTA 1……………………………………………70
6. ENTREVISTA PREGUNTA 2……………………………………………71
7. ENTREVISTA PREGUNTA 3……………………………………………71
8. ENTREVISTA PREGUNTA 4……………………………………………72
9. ENTREVISTA PREGUNTA 5……………………………………………72
10. ENTREVISTA PREGUNTA 6…………………………………………..73
11. ENTREVISTA PREGUNTA 7…………………………………………..73
12. ENTREVISTA PREGUNTA 8…………………………………………..74
13. ENTREVISTA PREGUNTA 9…………………………………………..74
14. ENTREVISTA PREGUNTA 10…………………………………………75
15. ENTREVISTA PREGUNTA 11…………………………………………76
16. ENTREVISTA PREGUNTA 12…………………………………………76
17. ENTREVISTA PREGUNTA 13…………………………………………77
18. ENTREVISTA PREGUNTA 14…………………………………………78
19. ENTREVISTA PREGUNTA 15…………………………………………78
20. ENTREVISTA PREGUNTA 16…………………………………………79
21. ENTREVISTA PREGUNTA 17…………………………………………79
12
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXOS pp
1. “HOJA GUIA PARA ENTREVISTA DE CAMPO A LOS
TRABAJADORES”…………………………………………………………142
2. MANEJO DEL SISTEMA DE ALINEACIÓN COMPUTARIZADA:
MÉTODO RULA…………………………………………………………….143
3. CHEQUEO DEL SISTEMA DE FRENOS: MÉTODOS RULA-REBA
4. BALANCEO DE NEUMÁTICOS MÉTODO: REBA………………….145
5. LIMPIEZA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE MÉTODOS: RULA-
REBA………………………………………………………………………..148
6. REPARACIÓN DE MOTORES MÉTODOS: RULA- REBA…………151
7. CENTRADO DE PIEZAS MÉTODOS: REBA-RULA………………..154
8. EMPUJE DE LATAS METODOS: RULA-REBA……………………..157
9. EXTRACCION DE GOLPES MÉTODOS: RULA-REBA…………….160
10. SOLDADURA DE LATAS MÉTODOS: RULA-REBA……………...163
11. REPARACION DE LATAS PARA RECIBIR LA PINTURA MÉTODO:
RULA…………………………………………………………………………166
12. EMPAPELADO DEL VEHÍCULO MÉTODOS: RULA-REBA……..168
13. PREPARACIÓN DE PINTURA MÉTODO: RULA…………………..171
14. PROCESO DE PINTURA MÉTODO: RULA-REBA………………..176
15. PROCESO FINAL DE PINTURA MÉTODOS: RULA-REBA………179
16. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA MOTOR DE ARRANQUE DEL
VEHÍCULO MÉTODOS: RULA-REBA……………………………………179
17. REVISIÓN DE ALTERNADOR DE VEHÍCULO MÉTODO RULA-
REBA…………………………………………………………………………182
18. RECEPCIÓN DE PRODUCTO MÉTODO RULA-REBA…………...185
19. DESPACHO DE ACEITES USADOS MÉTODO RULA-REBA……188
20. LAVADO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA………………………...191
21. SECADO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA………………………..194
22. ASPIRADO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA-REBA……………..196
23. BRILLO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA.REBA………………….199
13
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
ILUSTRACIONES pp
1. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DE AREA MECÁNICA…..80
2. MANEJO DEL SISTEMA DE ALINEACIÓN COMPUTARIZADA…..84
3. CHEQUEO DEL SISTEMA DE FRENOS……………………………..84
4. BALANCEO DE NEUMÁTICOS………………………………………..87
5. LIMPIEZA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE……………………….88
6. REPARACIÓN DE MOTORES…………………………………………90
7. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DEL ÁREA
ENDEREZADA…………………………………………………………...93
8. CENTRADO DE PIEZAS………………………………………………..95
9. EMPUJE DE LATAS……………………………………………………..97
10. EXTRACCIÓN DE GOLPES……………………………………………99
11. SOLDADURA DE LATAS……………………………………………...101
12. ENTREVISTA ALOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
PINTURA………………………………………………………………...104
13. PREPARACIÓN DE LATAS PARA RECIBIRA LA PINTURA……..106
14. EMPAPELADO DEL VEHÍCULO……………………………………..107
15. PREPARACIÓN DE PINTURA……………………………………….109
16. PROCESO DE PINTURA……………………………………………...111
17. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
ELECTRICIDAD………………………………………………………...115
18. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA MOTOR DE ARRANQUE DEL
VEHÍCULO………………………………………………………………117
19. REVISIÓN DE ALTERNADOR DEL VEHÍCULO……………………119
20. ENTREVISTA ALOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
BODEGA………………………………………………………………...121
21. RECEPCIÓN DE PRODUCTOS……………………………………...121
22. DESPACHO DE ACEITES USADOS………………………………...125
23. ENTREVISTA A LO TRABAJADORES DEL ÁREA DE LAVADO DE
AUTOS…………………………………………………………………..127
24. LAVADO DEL VEHÍCULO…………………………………………….129
25. SECADO DEL VEHÍCULO…………………………………………….130
14
26. ASPIRADO DEL VEHÍCULO………………………………………….130
27. BRILLO DEL VEHÍCULO………………………………………………132
ÍNDICE DE TABLAS
TABLAS pp
1. CONSIDERACIONES EN LA APLICACIÓN DEL MÉTODO RULA.59
2. DESCRIPCIÓN DE LAS CATEGORÍAS DE REGISTRO EN LAS
DISTINTAS PARTES DE L CUEROP MÉTODO: RULA……………59
3. CARACTERÍSTICAS DEL REGISTRO MÉTODO: RULA…………..60
4. ENTREVISTA ALOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
MÉCANICA……………………………………………………………….80
5. IDENTIFICACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO POR ÁREA:
MÉCANICO………………………………………………………………81
6. MANEJO DEL SISTEMA DE ALINEACIÓN COMPUTARIZADO
MÉTODO RULA………………………………………………………...83
7. CHEQUEO DEL SISTEMA DE FRENOS MÉTODO RULA………..85
8. CHEQUEO DEL SISTEMA DE FRENOS MÉTODO REBA………..85
9. BALANCEO DE NEUMÁTICOS……………………………………….87
10. LIMPIEZA DEL TANQUE DE COMBUSITBLE MÉTODO RULA….89
11. LIMPIEZA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE MÉTODO REBA….89
12. REPARACIÓN DE MOTORES MÉTODO RULA……………………91
13. REPARACIÓN DE MOTORES MÉTODO REBA……………………92
14. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
ENDEREZADA…………………………………………………………..93
15. IDENTIFICACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO POR TAREA:
ENDEREZADA…………………………………………………………...94
16. CENTRADO DE PIEZA MÉTODO RULA……………………………..95
17. CENTRADO DE PIEZAS MÉTODO REBA……………………………97
18. EMPUJE DE LATAS MÉTODO RULA…………………………………98
19. EMPUJE DE LATAS MÉTODO REBA………………………………...98
20. EXTRACCIÓN DE GOLPES MÉTODO RULA………………………100
15
21. EXTRACCIÓN DE GOLPES MÉTODO REBA……………………100
22. SOLDADURA DE LATAS MÉTODO RULA………………………..102
23. SOLDADURA DE LATAS MÉTODO REBA………………………..102
24. ENTREVISTA A LO TRABAJADORES DEL ÁREA DE PINTURA.104
25. IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO ERGONÓMICO POR TAREA:
PINTOR…………………………………………………………………105
26. PREPARACIÓN DE LATAS PARA RECIBIR LA PINTURA MÉTODO
RULA…………………………………………………………………….106
27. EMPAPELADO DE VEHÍCULO MÉTODO RULA………………….108
28. EMPAPELADO DE VEHÍCULO MÉTODO REBA………………….108
29. PREPARACIÓN DE PINTURA MÉTODO RULA…………………...110
30. PROCESO DE PINTURA VEHÍCULAR MÉTODO RULA…………111
31. PROCESO DE PINTURA VEHÍCULAR MÉTODO REBA…………112
32. PROCESO FINAL DE PINTURA MÉTODO RULA…………………113
33. PROCESO FINAL DE PINTURA MÉTODO REBA…………………114
34. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
ELECTRICIDAD………………………………………………………...115
35. IDENTIFICACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO POR TAREA:
ELECTRICISTA…………………………………………………………115
36. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA MOTOR DE ARRANQUE DEL
VEHÍCULO………………………………………………………………116
37. DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA MOTOR DE ARRANQUE DEL
VEHICULO MÉTODOS REBA-RULA………………………………..118
38. REVISIÓN DE ALTERNADOR DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA.120
39. REVISIÓN DE ALTERNADOR DEL VEHÍCULO MÉTODO REBA.120
40. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE
BODEGA………………………………………………………………...121
41. IDENTIFICACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO POR TAREA:
BODEGUERO…………………………………………………………..122
42. RECEPCIÓN DE PRODUCTOS MÉTODO RULA………………….122
43. RECEPCIÓN DE PRODUCTOS MÉTODO REBA………………….124
44. DESPACHOS DE ACEITES USADOS MÉTODO RULA….............125
45. DESPACHOS DE ACEITES USADOS MÉTODO REBA…………..126
16
46. ENTREVISTA A LOS TRABAJADORES DEL ÁREA DE LIMPIEZA
DE AUTOS………………………………………………………………126
47. IDENTIFICACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO POR TAREA
LAVADO DE AUTOS…………………………………………………..128
48. LAVADO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA………………………...130
49. SECADO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA………………………..131
50. ASPIRADO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA……………………..132
51. ASPIRADO DEL VEHÍCULO MÉTODO REBA……………………..133
52. BRILLO DEL VEHÍCULO MÉTODO RULA………………………….134
53. BRILLO DEL VEHÍCULO MÉTODO REBA………………………….135
ÍNDICE DE FUGURAS
FIGURAS pp
1. EVALUACIÓN DE LAS CONDICIONES CARGA POSTURAL DE
TRABAJO…………………………………………………………………37
2. EVALUACIÓN DE LAS CONDICIONES CARGA POSTURAL DE
TRABAJO…………………………………………………………………38
3. VARIABLES ……………………………………………………………...44
4. EVALUACIÓN DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO CARGA
POSTURAL (MÉTODO REBA)…………………………………………62
5. MATRIZ DE TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN……………………….65
17
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
DIRECCIÓN GENERAL DE POSGRADOS
MAESTRÍA EN SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS DEL TRABAJO
TEMA: ESTUDIO DE LOS FACTORES DE RIESGO ERGONÓMICOS DE ORIGEN ESTÁTICO Y DINÁMICO DE POSIBLE AFECTACIÓN MÚSCULO-ESQUELÉTICO AL QUE SE ENCUENTRAN EXPUESTOS LOS TRABAJADORES EN LOS TALLERES DE UNA EMPRESA AUTOMOTRIZ EN LA CIUDAD DE QUITO.
Autor: Mirian Jeaneth Ger Robles Director: Ing. Mauricio Hernán Rojas Dávalos Msc.
Quito, noviembre del 2014
RESUMEN
En la identificación de la matriz inicial de riesgos laborales de la empresa
automotriz ubicada en Quito, se identificó factores de riesgo ergonómicos de
posible afectación músculo-esquelético en los trabajadores del taller.
De allí nació el proyecto de realizar el presente estudio, con el propósito de
identificar los factores de riesgo ergonómicos de origen estático y dinámico de
posible afectación músculo-esquelético al que se encuentran expuestos los
trabajadores. Este estudio es descriptivo-transversal y exploratorio porque va a
determinar las características de la población de estudio; además permite
plantear hipótesis para el estudio analítico posterior, se realizó al total de los
trabajadores expuestos de la mencionada empresa automotriz, en el año 2013.
El objetivo propuesto es realizar el estudio de los factores de riesgo
ergonómicos de origen estático y dinámico de posible afectación músculo-
esquelético al que se encuentran expuestos los trabajadores en los talleres de
una empresa automotriz en la ciudad de quito.Como instrumentos se utilizó una
guía/entrevista y el análisis fotográfico de las tareas en los puestos de trabajo.
Las áreas de estudio fueron: mecánica, enderezada, pintura, electricidad,
bodega y lavado de autos.
Durante el desarrollo del presente estudio se observó deficiencia en la toma de
conciencia del riesgo ergonómico mientras se realiza las actividades laborales,
18
por lo que se recomienda implementar un programa de capacitación y
concienciación de los riesgos ergonómicos de miembros superiores y
afectación lumbar y fortalecer esto realizando inspecciones periódicas de
trabajo seguro.
Los resultados de las evaluaciones ergonómicas de riesgo postural y de
miembros superiores reflejan que los trabajadores del taller se encuentran
expuestos a riesgos laborales importantes los cuales, puede llevar a
afectaciones a la salud de los mismos.
19
SUMMARY
In identifying the initial matrix of occupational hazards of the automotive
company located in Quito, ergonomic risk factors for musculoskeletal possible
effects on workers of the workshop was identified.
Hence the project to conduct this study in order to identify ergonomic risk
factors static and dynamic origin of possible involvement musculoskeletal who
are exposed workers was born. This cross-sectional descriptive and exploratory
study that will determine the characteristics of the study population; also allows
hypotheses for further analytical study was performed to all workers exposed
automaker said in 2013. Their objective is to study the ergonomic risk factors
static and dynamic origin of possible involvement musculoskeletal to which you
are exposed workers in the factories of an automotive company in the city of
quito.Como instruments guidance / interview and photographic analysis of the
tasks in jobs was used.
The study areas were: mechanical, straightened, paint, electricity, cellar and car
wash.
During the course of the study deficiency was observed in the awareness of
ergonomic risk while work activities are performed, so it is recommended to
implement a program of training and awareness of ergonomic risk of upper
limbs and lumbar involvement and strengthen this by performing periodic
inspections safe workplace.
The results of ergonomic risk assessments postural and upper limb reflect that
shop workers are exposed to significant occupational risks which can lead to
damages to the health of themselves.
20
INTRODUCCIÓN
Ha sido necesario que transcurra un largo proceso histórico para que la
prevención de los accidentes de trabajo, enfermedades ocupacionales y
últimamente los trastornos músculo-esqueléticos, sean identificados, evaluados
e integrados dentro de un solo sistema de gestión que incluye lo laboral, la
seguridad y salud ocupacional, el cuidado del medio ambiente y la
responsabilidad social. Sin embargo, mucho queda por hacer respecto a la
responsabilidad de empresarios y trabajadores.
Todos los sectores de la producción de bienes y servicios están expuestos a
factores de riesgo ocupacional que se manifiestan con diferente frecuencia y
gravedad, de acuerdo con el tipo de actividad que desempeñan.
La Organización Internacional del Trabajo (OIT) tiene un papel importante en la
investigación, recopilación de información y difusión del conocimiento en
seguridad y salud de los trabajadores.
Las investigaciones ergonómicas en el sector automotriz en nuestro país son
necesarias y urgentes, por lo que se requiere realizar estudios iniciales que
permitan generar antecedentes que den la pauta para emprender estudios
locales. (T. Torres, M. Rodríguez, 2010).
Las enfermedades ocupacionales, principalmente los trastornos músculo-
esqueléticos y algunos accidentes de trabajo que se presentan en los
trabajadores de la empresa automotriz ubicada en Quito, obedecerían a una
relación causal con los factores de riesgo ocupacional presentes en la empresa
en estudio.
Con la identificación inicial de riesgos laborales a los trabajadores permitieron
por primera vez en la empresa, identificar los factores de riesgo ergonómicos
de origen estático y dinámico de posible afectación músculo-esqueléticos. De
allí se inició el interés en realizar la presente investigación, con el propósito de
21
establecer la relación causa-efecto entre factores de riesgo ergonómicos y
posible afectación músculo-esquelética.
La investigación pretende contribuir al conocimiento de la posible afectación
músculo-esquelética, dentro de la relación efecto-causa con los factores de
riesgo ergonómico, presentes en la población de trabajadores de la empresa
automotriz.
22
CAPÍTULO I
1. EL PROBLEMA
1.1. - Planteamiento del Problema
La globalización de los mercados ha traído como consecuencia que la
competencia en todos los campos de la industria sea cada vez más fuerte. En
este marco sobrevivirán y crecerán las empresas que logren satisfacer a sus
clientes con calidad, precio y entrega oportuna. Para alcanzar estos objetivos,
la industria ha puesto sus ojos en una ciencia que se llama Ergonomía, que
trata sobre el estudio del trabajo o dicho esto en un lenguaje más sencillo es el
diseño para el uso del hombre. La ergonomía es la actividad de carácter
multidisciplinar que se encarga del estudio de la conducta y las actividades de
la persona, con la finalidad de adecuar los productos, sistemas, puestos de
trabajo y entornos a las características, limitaciones y necesidades de sus
usuarios, buscando optimizar su eficacia, seguridad y confort.
Los estudios ergonómicos que se han venido desarrollando en los últimos años
coinciden en señalar factores ergonómicos de riesgo principales: la adopción
de posturas y movimientos penosos, su repetitividad, el ejercicio de fuerza y la
falta de períodos adecuados de recuperación muscular. Otros factores
agravantes apuntan a factores organizacionales del ritmo y la forma de
producción y factores ambientales. Se demuestra la existencia de una clara
relación causa-efecto entre los factores ergonómicos que coexisten en un
centro de trabajo y los desórdenes músculo- esqueléticos que se detectan en el
mismo.
Los trastornos músculo-esqueléticos (TME) se producen por efecto del trabajo
y su causa es multifactorial según lo reconoció la OMS en 1985 y se debe en
parte a condiciones adversas del trabajo que pueden agravarse, y/o acelerarse,
por la exposición laboral. Franco (2011), se refiere a las observaciones de
Ramazzini, en la segunda mitad del siglo XVII, quien se anticipó a los
modernos principios epidemiológicos actuales al relacionar las enfermedades
23
ocupacionales con las posturas forzadas, movimientos repetitivos y manejo
manual de cargas. Señala que los TME que afectan a los trabajadores en
diversos tipos de ocupación son la mayor causa de ausencia y discapacidad
laboral y añade la necesidad de establecer medidas preventivas, higiénicas y
de capacitación en riesgos laborales. (Franco, G y Ramazzini, B., 2011).
1.2. – Formulación del Problema
¿Cuáles son los factores de riesgo ergonómicos de origen estático y dinámico
de posible afectación músculo-esquelético al que se encuentran expuestos los
trabajadores en los talleres de una empresa automotriz en la ciudad de quito?
1.3.- Sistematización del Problema o Interrogantes
1.3.1.- ¿Cuáles son las tareas de mayor riesgo ergonómico postural a los que
se encuentran expuestos los trabajadores en los talleres de una empresa
automotriz en la ciudad de Quito?
1.3.2.- ¿Cuáles son los riesgos de posible afectación músculo-esquelético
postural estático dinámico al que se encuentran los trabajadores en los talleres
de la empresa automotriz?
1.3.3.- ¿Cuáles son las medidas de prevención del riesgo, gestión técnica,
administrativa, talento humano, procedimientos operativos y vigilancia de la
salud?
1.4.- Objetivos de la Investigación
1.4.1.- Objetivo General
Realizar el estudio de los factores de riesgo ergonómicos de origen estático y
dinámico de posible afectación músculo-esquelético al que se encuentran
expuestos los trabajadores en los talleres de una empresa automotriz en la
ciudad de quito.
24
1.4.2. - Objetivos Específicos
1. Identificar las tareas de mayor riesgo ergonómico postural a los que se
encuentran expuestos los trabajadores en los talleres de una empresa
automotriz en la ciudad de Quito.
2. Evaluar el riesgo de posible afectación músculo-esquelético postural estático
dinámico al que se encuentran los trabajadores en los talleres de la empresa
automotriz.
3. Proponer medidas de prevención del riesgo, gestión técnica, administrativa,
talento humano, procedimientos operativos y vigilancia de la salud.
1.5. - Justificación de la Investigación
La ergonomía es una disciplina que, si se aplica con eficacia, puede mejorar
grandemente las condiciones de trabajo. Se pueden hacer mejoras diseñando
o rediseñando correctamente la manera en que se efectúan las tareas, el
contenido de éstas, los métodos con los que se manipula o instala el equipo, la
manera en que se fijan los horarios laborales, el equipo para efectuar un
trabajo, etc.
Todos estos cambios positivos pueden ayudar a evitar lesiones músculo-
esqueléticas provocadas por falta de atención a los principios de la ergonomía
en el lugar de trabajo. (Apud, E., y Meyer, F, 2005).
Estadísticamente a nivel mundial y en nuestro país, se ha demostrado que las
pérdidas más importantes en términos de lesión, de días de baja y disminución
de rendimiento se originaron por fallas de diseño de máquinas, de ambientes
laborales y procesos, así como una falta de acoplamiento entre el trabajador y
su puesto de trabajo.
En la actualidad son escasas las normativas, guías técnicas y
recomendaciones ergonómicas que pueden encontrarse en la legislación
nacional, que den pautas concretas y estructuradas de cómo realizar un
análisis ergonómico de una situación de un trabajo o cómo llevar a cabo una
25
intervención ergonómica para eliminar o reducir una serie de factores
ergonómicos de riesgo.
Existen pocas referencias cuantitativas que marque valores límites de
exposición y que permitan priorizar de manera efectiva el orden de las
actuaciones preventivas. Por ejemplo: ¿qué especificaciones técnicas debe
cumplir una ayuda mecánica para que su uso no suponga un riesgo a sufrir
lesiones músculo-esqueléticas por parte de los trabajadores que la utilizan?
Por la realidad detectada de las condiciones de trabajo en talleres de una
empresa automotriz, surge la necesidad de proponer un estudio ergonómico,
con el fin de analizar y profundizar sobre las condiciones ergonómicas y
establecer una investigación causa-efecto a través de la realización de estudios
ergonómicos específicos, que reflejen la realidad de estos problemas y se
empiecen a implantar posibles soluciones.
Sólo mediante procedimientos ergonómicos puede hacerse frente a problemas
que, como las lesiones de espalda o los microtraumatismos repetitivos, están
hoy reiteradamente presentes en muchas actividades laborales. (López, F. y,
De la Vega, E. ERGOS, Servicio de Ingeniería Industrial y Ergonomía).
1.6. - Alcance de la Investigación
La presente investigación se realizará con el personal operativo (100%) de la
empresa automotriz ubicada en la ciudad de Quito. El grupo de trabajadores
está constituido por 35 hombres en edades comprendidas entre los 18 y 65
años.
En el área operativa se incluye a mecánicos, enderezadores, pintores,
electricistas, bodegueros y limpieza.
Este estudio permitirá identificar las tareas de mayor riesgo, evaluar el riesgo
de posible afectación músculo-esquelético postural estático dinámico a los que
26
se encuentran expuestos los trabajadores en los talleres de una empresa
automotriz, presentes en esta población.
Permitirá proponer medidas de prevención del riesgo, gestión técnica,
administrativa, talento humano, procedimientos operativos y vigilancia de la
salud, mejorando las condiciones de trabajo y disminuyendo la prevalencia de
los factores de riesgo.
Además, al analizar sus resultados, llevará a conclusiones y recomendaciones,
en beneficio de la salud ocupacional de sus trabajadores y de la productividad
de la empresa. El estudio es viable y sólo está limitado por factores
relacionados con la deserción o rotación de personal.
27
CAPÍTULO II
2. MARCO DE REFERENCIA
2.1. – Marco Teórico
La ergonomía como ciencia empieza a surgir en la I Guerra Mundial, en donde
los trabajadores crearon el Comité de Salud de los trabajadores de municiones
(Health of Munitions Workers Comittee), el mismo que al finalizar la guerra fue
reemplazado por el Directorio de Investigación en Salud (Health Research
borrad), organismo que se encargaba de la salud de los trabajadores y la
eficiencia industrial. Finalmente, en la II Guerra Mundial se desarrolló muy
ampliamente el tema de ergonomía con la creación de la Sociedad de
Investigación en Ergonomía (Ergonomics Research Society).
La Ergonomía es una ciencia relativamente moderna, cuyo origen aplicado al
campo laboral e industrial se remonta a 1949 cuando Murrel en Inglaterra, creó
el término “ergonomía”, acuñado de las raíces griegas ergon: trabajo y
nomos: ley, reglas. (Guía para la prevención de los trastornos músculo-
esqueléticos, 2010)
Ergonomía es un conjunto de conocimientos que trata de adaptar los
productos, las tareas, las herramientas, los espacios y el entorno en general a
la capacidad y necesidades de las personas.
Un aspecto muy importante de la ergonomía es que está centrada en las
personas. Por ello, la ergonomía estudia las reacciones, capacidades y
habilidades de los trabajadores, de manera que se pueda diseñar su entorno y
elementos de trabajo ajustados a estas capacidades y que se consigan unas
condiciones óptimas de confort y de eficiencia productiva. (Ferreras, R. A.,
López, U. A., Piedrabuena C. A., Oltra P. A., y Ruiz F. R., Ergonomía y Pymes)
Cuando se estudia los puestos de trabajo desde el punto de vista ergonómico,
pueden encontrarse problemas en diferentes cuestiones:
28
1. Las condiciones ambientales del puesto de trabajo: iluminación, ruido,
temperatura, vibraciones, etc.
2. El diseño del puesto de trabajo: alturas de trabajo, espacio disponible,
herramientas utilizadas, etc.
3. La carga física realizada: posturas forzadas, movimientos repetitivos, manejo
manual de cargas, fuerzas, etc.
4. Los aspectos mentales o sicosociales del trabajo: descanso, presión de
tiempos, participación en las decisiones, selecciones entre compañeros y con
los responsables, etc.
Por qué es importante la ergonomía en el puesto de trabajo
La ergonomía puede ayudar a mejorar las condiciones de trabajo, así se
consigue mantener un mayor nivel de salud. Esto da como resultado una
reducción en la posibilidad de sufrir una lesión o de padecer dolencias
asociadas al desempeño laboral.
Una de las consecuencias más visibles de la falta de condiciones ergonómicas
en el puesto de trabajo son las lesiones músculo-esqueléticas, las cuales
afectan a los músculos, tendones, huesos, ligamentos o discos intervertebrales.
Este tipo de lesiones suele ser de carácter progresivo, manifestándose al
principio como molestias o dolor en ciertas partes del cuerpo (espalda, cuello,
brazos) y evolucionando posteriormente, si no se mejoran las condiciones
ergonómicas del trabajo, hacia lesiones como contracturas, tendinitis, túnel
carpiano, etc.
Uno de los aspectos más destacados de las lesiones causadas por factores
ergonómicos es que no aparecen inmediatamente, sino que se originan por la
exposición prolongada al riesgo. (Ferreras, R. A., López, U. A., Piedrabuena C.
A., Oltra P. A., y Ruiz F. R., Ergonomía y Pymes)
29
Por qué y Cómo evaluar la ergonomía en el puesto de trabajo
Evaluar es necesario tanto para identificar los riesgos existentes en el puesto
de trabajo, como para seleccionar las medidas adecuadas para evitar dichos
riesgos. La evaluación de riesgos ergonómicos es un proceso que en el que
hay que considerar los siguientes aspectos:
1. Reducción de riesgos
2. Recolección de información
3. Establecer relación causa y efecto
4. Elección de metodología.
La evaluación de los aspectos ergonómicos del trabajo es el paso necesario
para que las modificaciones que se realicen sean efectivas, permitan la
reducción de los riesgos existentes, mejoren el desempeño e incrementen la
satisfacción y motivación de los trabajadores.
Los trastornos músculo-esqueléticos de origen laboral son un conjunto de
lesiones inflamatorias o degenerativas de músculos, tendones, nervios,
articulaciones, etc., causadas o agravadas fundamentalmente por el trabajo y
los efectos del entorno en el que este se desarrolla.
La mayor parte de los trastornos músculo-esqueléticos son trastornos
acumulativos resultantes de una exposición repetida a cargas más o menos
pesadas durante un período de tiempo prolongado. No obstante los trastornos
músculo-esqueléticos también pueden deberse a traumatismos agudos, como
fracturas, con ocasión de un accidente. Son de aparición lenta y en apariencia
inofensivos hasta que se hacen crónicos y se produce el daño permanente.
Estas lesiones pueden aparecer en cualquier región corporal aunque se
localizan con más frecuencia en espalda, cuello, hombros, codos, manos y
muñecas. Los síntomas principales son el dolor asociado a inflamación, pérdida
de fuerza y limitación funcional de la parte del cuerpo afectada, dificultando o
impidiendo la realización de algunos movimientos.
30
Algunos trastornos músculo-esqueléticos, como el síndrome del túnel carpiano,
son específicos debido a sus síntomas bien definidos. Otros no lo son tanto, ya
que únicamente se observa dolor o incomodidad sin síntomas claros de que
exista un trastorno específico. Las lesiones músculo-esqueléticas más
frecuentes son: tendinitis, tenosinovitis, epicondilitis, lumbalgias, mialgias,
hernias de disco, cervicalgias, síndrome del túnel carpiano. (Castilla y León,
Manual Trastornos Músculo-Esqueléticos, 2008)
Cómo mejorar las condiciones ergonómicas
Es necesario adoptar una serie de medidas preventivas de carácter
ergonómico para evitar problemas de salud derivados del trabajo en los
trabajadores de este sector, mediante recomendaciones para mejorar las
condiciones ergonómicas, a continuación se enlistan algunas opciones de
trabajo.
La posición de trabajo debe ser
lo más cómoda posible. Las
flechas indican las zonas que
hay que mejorar para evitar
posibles lesiones. Para mejorar
la posición de la trabajadora que
está sentada a la derecha, se
debe bajar la altura de la silla,
inclinarla ligeramente hacia
adelante y se le debe facilitar un
escabel para que descanse los
pies.
31
El diseño adecuado del puesto de trabajo debe servir para:
Evitar los esfuerzos innecesarios, los esfuerzos nunca deben sobrepasar la
capacidad física del trabajador.
Evitar movimientos que fuercen los sistemas articulares.
Las herramientas y equipos han de adecuarse al trabajador y a la tarea.
Evitar, dentro de lo posible los trabajos excesivamente repetitivos
Lograr una correcta visibilidad y una adecuada disposición de los elementos
de trabajo.
La realización de ejercicios de calentamiento y estiramiento antes de iniciar la
jornada laboral permitirá preparar el aparato locomotor para la intensa actividad
física que será expuesto. Por otra parte los ejercicios de estiramiento,
realizados durante las pausas a lo lardo del día, proporcionarán relajación a los
músculos y liberarán la tensión acumulada. (Ferreras, R. A., López, U. A.,
Piedrabuena C. A., Oltra P. A., y Ruiz F. R., Ergonomía y Pymes).
Manejo Manual de cargas
El manejo manual de cargas son todas aquellas acciones en las que hay que
levantar y/o transportar objetos “a mano” es decir, sin ayudas mecánicas.
La manipulación manual de cargas puede ser una tarea problemática para la
espalda. Los factores que hacen que pueda haber riesgo de lesión son algunos
de los siguientes:
32
El peso de los objetos que se manipula.- A partir de 3 kg de peso, cualquier
carga que se manipule puede entrañar un riesgo para la espalda, si no se hace
en condiciones adecuadas. A partir de 25kg siempre hay cierto riesgo de
lesión, aún en condiciones favorables.
La frecuencia y la duración de la manipulación.- Es diferente si se
manipulan cargas de manera ocasional, que si se trata de la tarea principal.
También es distinto intercalar las tareas de manipulación con otras que si se
hacen todas seguidas.
Las condiciones en las que se levanta la carga.- Tienen más riesgo aquellas
manipulaciones en las que la carga está muy alta o muy baja, en las que se
tiene que sostener la carga lejos del cuerpo, en las que hay que girar el tronco
para coger o dejar la carga, etc.
33
El tipo de objeto que se manipula.- Objetos con formas irregulares, sin
asideros adecuados o móviles son más difíciles de manipular.
Otros factores como el tipo de terreno por el que se transporta la carga, las
condiciones ambientales, etc.
En el manejo manual de carga se debe tomar en cuenta las siguientes
recomendaciones.
El transporte de materiales debe realizarse a la altura de la cintura
Mantener la carga pegada al cuerpo
Delimitar zonas de paso y transporte
Utilizar en la medida de lo posible elementos mecánicos que ayuden a la
manipulación.
Evitar levantar materiales cuyo peso sea mayor de 25kg.
Formar a los trabajadores en técnicas para manipular cargas
adecuadamente.
Realizar el aprovisionamiento de materiales lo más cerca posible de la zona
donde deben ser usados.
Espacio de trabajo, orden y limpieza
Mantener la zona de trabajo ordenado es bastante complejo, ya que el
movimiento de materiales y la generación de residuos son muy frecuentes. Sin
embargo, los problemas asociados a no tener la zona de trabajo con suficiente
orden y limpieza también son importantes:
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Los obstáculos en el área de trabajo pueden causar resbalones o
tropiezos.
Muchas lesiones de espalda se ocasionan cuando el cuerpo trata de mantener
el equilibrio al resbalarse o tropezar mientras se mantiene una carga. Los
puestos de trabajo desordenados incrementan el riesgo de resbalones o
tropiezos.
Las áreas desordenadas pueden impedir el uso de carros de transporte.
Asimismo, es necesaria una fuerza mayor para moverlos sobre superficies con
desperdicios en el suelo.
La falta de orden en el puesto de trabajo incrementa los riesgos
ergonómicos
Al ser más difícil encontrar y manejar el material, aumentan las posturas
forzadas, fuerzas y desplazamientos innecesarios.
Espacios reducidos trae peores posturas, tareas más difíciles.
Condiciones ambientales
Las condiciones ambientales varían en función de la época del año, la hora del
día. Situaciones de calor o frío intensos pueden ser habituales y es necesario
protegerse ante ellas.
35
La exposición al calor intenso, ya que puede causar fatiga, mareos y calambres
musculares. Las bajas temperaturas son factores sobre los que es imposible
influir, lo que obliga a los trabajadores a utilizar ropa de abrigo. Esto lleva
incomodidad en los movimientos.
Otro elemento ambiental muy importante es la iluminación, ya que condiciona
la capacidad de realizar la tarea adecuadamente y también está relacionada
con las posturas forzadas de cuello y espalda.
Ante situaciones de calor:
Realizar pausas en lugares frescos
Evitar la deshidratación bebiendo agua con frecuencia, aunque no tenga
sed.
Planificar las tareas más pesadas en las horas de menor calor
Usar tejidos que favorezcan la transpiración y sean frescos como el algodón
y de colores claros.
Evitar alcohol, cafeína.
Ante situaciones de frío:
Realizar pausas y descansos en lugares calientes y secos, con el fin de
recuperar la pérdida de energía calorífica.
Planificar los trabajos en las zonas más frías en las horas centrales y más
cálidas del día, evitando en la medida de lo posible mantener posturas
estáticas.
Cuidar la alimentación, tratando de proporcionar al organismo el aporte
necesario de calorías.
Es importante el consumo de líquidos: tomar bebidas templadas, dulces y
sin cafeína con el fin de compensar la pérdida de agua a través de los
pulmones y la piel.
Evaluación Ergonómica de las tareas en los puestos de trabajo.
36
De acuerdo con Asencio, Bastante y Diego (2012), la evaluación ergonómica
de las tareas en los puestos de trabajo tiene como objetivo evaluar los
diferentes niveles de factores de riesgo y su relación con trastornos de salud.
El levantamiento de cargas de forma manual se asocia con los trastornos
músculo-esqueléticos especialmente de la espalda y pueden ser evaluados
mediante varios métodos como REBA para afectación lumbar, RULA cuando
estos trastornos pueden darse en miembros superiores, NIOSH (National
Institute for Occupational Safety and Health), las Tablas de Snook y Ciriello,
cuando la carga debe ser desplazada y, la guía técnica para la evaluación y
prevención de los riesgos relativos a la manipulación manual de cargas del
Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), conocido
como GTINSHT.
En este estudio, para la evaluación ergonómica de los puestos de trabajo, se
utilizaron los métodos REBA (Rapid Entire Body Assessment) para afectación
lumbar y RULA para evaluar los posibles riesgos a los miembros superiores.
El método REBA (Rapid Entire Body Assessment).-Su aplicación permite
evaluar el riesgo de trastornos músculo- esqueléticos asociados a una postura
y aplicar acciones correctivas y la prevención de riesgos cuando las
condiciones de trabajo son inadecuadas; permite valorar las posturas del
cuello, tronco, miembros inferiores y miembros superiores, además de la carga,
tipo de agarre, tipo de actividad muscular, posturas estáticas y dinámicas y
cambios bruscos de postura o posturas inestables. Además, permite valorar la
utilización de otras partes del cuerpo en el manejo de cargas. Al evaluar un
puesto de trabajo se debe seleccionar las posturas más riesgosas o que están
sometidas a mayor repetición.
Para aplicar estos métodos es necesario el análisis previo de las actividades
de los puestos de trabajo y la observación del puesto durante el ciclo del
trabajo. En los casos en el que la tarea tiene una duración excesiva, se
analizará las subtareas correspondiente a estos ciclos. Adicionalmente este
análisis consiste en el registro de las diferentes posturas mediante fotografía o
37
video, identificando el tiempo real de actividad y las posturas significativas o
peligrosas.
Se aplica el método REBA por separado al lado derecho o izquierdo del
cuerpo, según donde se encuentre mayor carga postural. Se determinan los
ángulos formados por las diferentes partes del cuerpo con respecto a
posiciones referenciales; se indica la carga o fuerza manejada por el trabajador
en kilogramos y el tipo de agarre manual o mediante otras partes del cuerpo.
Se valora la actividad muscular que puede ser estática, dinámica o sujeta a
cambios bruscos. El valor final calculado proporciona información sobre el nivel
de acción, riesgo y urgencia de la actuación. Guía Técnica del Instituto de
Higiene en el Trabajo (INSHT).
Consideraciones en la aplicación del método:
Método Modo de recogida de datos Valoración Aplicaciones Comentarios
REBA
Observar varios ciclos de trabajo
Se valora en cuatro niveles de acción que requieren distintas intervenciones
En gran variedad de operaciones manuales, pantallas de visualización, manufacturación, textiles.
Permite valorar un número importante de operadores con riesgo de trastornos en extremidad superior y además de información del nivel de carga en distintas partes del cuerpo
Seleccionar las posturas más representativas o más extremas
Particularmente válido para evaluaciones de puestos de trabajo continuos o que han
sido modificados.
Registrar las posturas
Analizar las cargas y el tiempo por observación
Figura 1. Fuente: NTP4601: Evaluación de las condiciones carga postural de trabajo.
El método RULA: Rapid Upper Limb Assessment; evalúa las actividades que
realiza el trabajador identificando las posturas que supongan una carga
postural más elevada y que puedan afectar a los miembros superiores. Para la
aplicación del método se realiza la observación de la actividad del trabajador
durante varios ciclos de trabajo, y al igual que el método anterior, para evaluar
el riesgo al trabajador, se considera las diferentes partes del cuerpo, fuerza y
carga que realiza el trabajador, agarre, movimientos repetitivos, entre otros.
38
Método Modo de recogida de
datos Valoración Aplicaciones Comentarios
RULA
Observar varios ciclos de trabajo
Se valora en cuatro niveles de acción que requieren distintas intervenciones
En gran variedad de operaciones manuales, pantallas de visualización, manufacturación, textiles. Permite valorar un
número importante de operadores con riesgo de trastornos en extremidad superior y además de información del nivel de carga en distintas partes del cuerpo
Seleccionar las posturas más representativas o más extremas
Particularmente válido para evaluaciones de puestos que han sido
modificados.
Registrar las posturas
Analizar las cargas y el tiempo por observación
Figura 2. Fuente: NTP452: Evaluación de las condiciones carga postural de trabajo.
2.2. – Marco Conceptual
Ergonomía.-Es un conjunto de conocimientos que trata de adaptar los
productos, las tareas, las herramientas, los espacios y el entorno en general a
la capacidad y necesidades de las personas. El objetivo principal de la
ergonomía es mejorar la eficiencia, seguridad y bienestar de los trabajadores.
(Ferreras, R. A., López, U. A., Piedrabuena C. A., Oltra P. A., y Ruiz F. R.,
Ergonomía y Pymes)
Antropometría.-Es la disciplina que describe las diferencias cuantitativas de
las medidas del cuerpo humano, estudia las dimensiones tomando como
referencia distintas estructuras anatómicas y sirve de herramienta a la
ergonomía. (Mondelo P., Gregori E. y Barrau P.,:1994)
Condiciones de Trabajo.-Según el INSTH se considera al “conjunto de
variables que definen la realización de una tarea concreta y el entorno en que
ésta se realiza, en cuanto que estas variables determinan la salud del individuo
que la ejecuta, en la triple dimensión física, mental y social”.
Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo.-Están constituidas por un
conjunto de variables que, a nivel de la sociedad en su conjunto, del
establecimiento o de la unidad de trabajo, directa o indirectamente, van a influir
sobre la vida y la salud física y mental de los trabajadores insertados en su
39
colectivo de trabajo, influencia que va a depender en cada caso de las
respectivas capacidades de adaptación y de resistencia a factores de riesgo”.
(INSTH)
Ergonomía física.-Estudia cómo se relacionan con la actividad física diversos
aspectos de la anatómica humana, la antropometría, la fisiológica y la
biomecánica. (INSTH)
Ergonomía cognitiva.-Se ocupa de estudiar cómo los procesos mentales,
tales como, percepción, memoria, razonamiento, y respuesta motora, se
afectan en la interacción entre las personas y otros componentes del sistema.
(INSTH)
Ergonomía organizacional.-Se ocupa de la optimización de los sistemas
socio técnicos, incluyendo las estructuras organizativas, los procesos y las
políticas. (INSTH)
Ergonomía ambiental.-Es el área de la ergonomía que se encarga del estudio
de las condiciones físicas que rodean al ser humano y que influyen en su
desempeño al realizar diversas actividades, tales como el ambiente térmico,
nivel de ruido, nivel de iluminación y vibraciones.
Trastornos músculo-esqueléticos.-Son un conjunto de lesiones inflamatorias
o degenerativas de músculos, tendones, nervios, articulaciones, etc, causadas
o agravadas fundamentalmente por el trabajo y los efectos del entorno en el
que este se desarrolla. (Castilla y León, Manual Trastornos Músculo-
Esqueléticos, 2008).
Posturas forzadas.-Posiciones de trabajo que supongan que una o varias
regiones anatómicas dejen de estar en una posición natural de confort para
pasar a una posición forzada que genere hiperextensiones, hiperflexiones, y/o
hiperrotaciones osteoarticulares con la consecuente producción de lesiones por
sobrecarga. (Castilla y León, Manual Trastornos Músculo-Esqueléticos, 2008).
40
Movimientos repetitivos.-Son una serie de movimientos continuos y
parecidos que se realizan cuando los ciclos de trabajo son cortos, provocan un
gran número de enfermedades y lesiones de origen laboral que se localizan en
hombro, codo, muñeca y mano, conocidas como tendinitis, epicondilitis,
síndrome del túnel carpiano. (Castilla y León, Manual Trastornos Músculo-
Esqueléticos, 2008).
Tendinitis.-Es una inflamación de un tendón debida, entre otras causas, a que
está repetidamente en tensión, doblado, en contacto con una superficie dura o
sometida a vibraciones. Como consecuencia de estas acciones el tendón se
ensancha y se hace irregular. (Castilla y León, Manual Trastornos Músculo-
Esqueléticos, 2008).
Tenosinovitis.-Producción excesiva de líquido sinovial por parte de la vaina
tendinosa, que se acumula, hinchándose la vaina y produciendo dolor. Se
originan por flexiones y/o extensiones extremas de la muñeca. (Castilla y León,
Manual Trastornos Músculo-Esqueléticos, 2008).
Síndrome del túnel carpiano.-Se origina por la compresión del nervio
mediano en el túnel carpiano de la muñeca, por el que pasan el nervio
mediano, los tendones flexores de los dedos y los vasos sanguíneos. (Castilla y
León, Manual Trastornos Músculo-Esqueléticos, 2008).
Epicondilitis y epitrocleítis.-En el codo predominan los tendones sin vaina.
Con el desgaste o uso excesivo, los tendones se irritan produciendo dolor a lo
largo del brazo, incluyendo los puntos donde se originan.
Accidente de Trabajo.-Suceso imprevisto y repentino que ocasiona al
trabajador una lesión corporal o perturbación funcional, con ocasión o por
consecuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena. (Cod. Trabajo Art.348)
Incidente.-Suceso imprevisto y repentino que no ocasiona lesión al trabajador
ni produce daños materiales.
41
Carga.-Objeto transportado por una persona y llevada horizontalmente y/o
verticalmente.
Enfermedad Ocupacional o Profesional.-Son las afecciones agudas o
crónicas, causadas de una manera directa por el ejercicio de la profesión o
trabajo que realiza el asegurado y que producen incapacidad. (CD.390, Art.6,
2012).
Factores de riesgo.-Son condiciones de trabajo potencialmente peligrosas que
pueden suponer un riesgo para la salud. Es la condición de trabajo que
incrementa la probabilidad de aparición del daño. “Se consideran factores de
riesgo específicos que entrañan el riesgo de enfermedad profesional u
ocupacional y que ocasionan efectos a los asegurados: químicos, físicos,
biológicos, ergonómicos, psicosociales”. (C.D.390, 2012).
Riesgo.-Es la posibilidad de que ocurra un daño a la salud mediante la
producción de accidentes, enfermedades o estados de insatisfacción. (CD.390,
2012).
Relación Causa-Efecto.-Los factores de riesgo nombrados en el artículo
anterior, se considerarán en todos los trabajos en los que exista exposición al
riesgo específico, debiendo comprobarse la presencia y acción del factor
respectivo. En todo caso, será necesario probar la relación causa-efecto.
(CD.390, Art.13, 2012).
Manipulación manual de cargas.-“Cualquier operación de transporte o
sujeción de una carga por parte de uno o varios trabajadores, como el
levantamiento, la colocación, el empuje, la tracción o el desplazamiento, que
por sus características inadecuadas entrañe riesgos, en particular
dorsolumbares, para los trabajadores”. (INSTH).
2.3.- Marco Legal
42
La actividad laboral se ha normalizado en el Ecuador, aunque con cierto retraso
en su implementación, hasta llegar a establecer un Sistema de Gestión en la
Prevención de los Riesgos del Trabajo.
En el aspecto legal se aplica la Pirámide de Kelsen con la Constitución vigente
en la cúspide y todos los demás Acuerdos Internacionales, Normas, Acuerdos
Ministeriales, Resoluciones, etc. en la base de la pirámide.
Así pues, la Constitución de la República del Ecuador establece la supremacía
de la Constitución en el ordenamiento jurídico y su jerarquización (Art. 424 y
425) y asegura el derecho a la salud, al trabajo, a la seguridad social, a los
ambientes sanos y los derechos de las personas y grupos de atención
prioritaria, entre otros. (Art. 32 al 35) y se detalla el alcance de la seguridad
social como un bien público y universal (Art. 367 al 374).
En 1986 el Gobierno de León Febres Cordero emite el Decreto Ejecutivo 2393,
según el cual se establece el Reglamento de Seguridad y Salud de los
Trabajadores y el Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo, que regula la
actividad laboral en todos los centros de trabajo, con el propósito de prevenir
los riesgos de trabajo y mejorar el medio ambiente laboral. (Art.1) En el
Acuerdo Ministerial N° 1404 se establece el Reglamento para el
Funcionamiento de los Servicios Médicos de la Empresas, para las empresas
que tienen cien o más trabajadores (Art.4) y menos de cien trabajadores.
En el Código del Trabajo, merece especial mención la responsabilidad solidaria
del empleador frente a los riesgos provenientes del trabajo (Art. 38, 41).
El Seguro General de Riesgos del Trabajo (SGRT) establece la Normativa
Legal General y la Relacionada con la Prevención de Riesgos. Además, se
establecen las Resoluciones el Sistema de Administración de Seguridad y
Salud en el Trabajo y el Sistema de Auditoría de Riesgos del Trabajo (SART).
Para enero de 2014 los entes de control Ministerio de Relaciones Laborales y
del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, acuerdan expedir el instructivo
para la implementación del sistema nacional de gestión de prevención de
43
riesgos laborales dentro del plazo de 90 días, contado a partir de la fecha de
inicio de vigencia de este instructivo, los empleadores deberán completar el
módulo de autoevaluación del Sistema Nacional de Gestión de Prevención de
Riesgos Laborales. (SGP).
2.4.- Marco Espacial y Temporal
2.4.1. Temporal
El desarrollo de la investigación se enmarca en un tiempo planificado de seis
meses para el desarrollo de todos los puntos planteados, de la siguiente
manera:
Un mes destinado ubicación, planteamiento y justificación del tema.
Dos meses para el tratamiento conceptual y metodológico.
Un mes para la aplicación de la metodología en la muestra, obtención,
procesamiento y resultado de datos recolectados.
Un mes para la evaluación e interpretación de la información.
Un mes para conclusiones, recomendaciones y definiciones finales de los
capítulos anteriores.
2.4.2. Espacial
El estudio y la investigación abarca un grupo social determinado por cuarenta y
cinco personas (definido en la muestra) vinculadas a la empresa automotriz de
procedencia local y foránea y de distinta condición socio-económica y cultural,
que son:
Técnico mecánico
Técnico enderezado
Técnico pintor
Técnico electricista
Bodeguero
Lavado de autos
44
El lugar de estudio es un taller automotriz, el mismo que contempla 3000
metros de terreno, con 2400 m2., de construcción y 600 m2., de parqueadero.
El taller se encuentra ubicado en la zona norte de la ciudad de Quito, el mismo
que se encuentran los siguientes equipos y herramientas de trabajo:
Elevadores
Gatas hidráulicas
Cabina de pintura
Herramientas menores.
2.5.- Hipótesis
El estudio de los factores de riesgo ergonómicos de origen estático y dinámico
de posible afectación músculo-esquelético al que se encuentran expuestos los
trabajadores permitirá identificar las tareas de mayor riesgo ergonómico
postural, promoviendo su salud y logrando su satisfacción y bienestar.
2.6.- Identificación, Planteamiento y Operativización de las Variables
Fuente: Harari, R. (2011) Elaborado por: El Autor
Figura 3. Variables
Factores de Riesgode origen estático ydinámico.
Actividad extralaboralActividad deportiva
Nivel de instrucciónEPPCapacitacionesGénero: edad y sexoCondiciones propias de la personasLey
Afectaciónmusculo-esquelética
Hábitos tóxicos
45
Variables independientes: Es aquella propiedad, cualidad o característica de
una realidad, evento o fenómeno, que tiene la capacidad de influir, incidir o
afectar a otras variables.
1. Las posturas forzadas, manejo manual de carga y movimientos repetitivos.
2. Las condiciones, medio ambiente de trabajo y organización.
Variables dependientes: Es aquella característica, propiedad o cualidad de
una realidad o evento que estamos investigando. Es el objeto de estudio, sobre
la cual se centra la investigación en general. Afectación músculo-esquelética
Variables modificadoras de efecto: Son factores que inciden en los efectos,
como el nivel de instrucción de los trabajadores, las capacitaciones, los equipos
de protección personal (EPP), género, edad.
Variables confusoras: Causas no laborales que pudieran influenciar sobre los
efectos en los trabajadores, como es la actividad deportiva, los hábitos tóxicos,
las actividades extra-laborales.
Dentro de las variables independientes que son analizadas, a más de los
factores de riesgo, es importante identificar la organización, condiciones y
medio ambiente de trabajo de la empresa.
En la entrevista que se realiza a los trabajadores se identifica los años de
antigüedad, el tipo de cargo, las actividades que desempeña dentro de los
procesos establecidos en cada área o departamento.
El nivel de instrucción de los trabajadores (primaria, secundaria, técnica,
superior) las capacitaciones -primeros auxilios, pausas activas, manejo manual
de cargas y el uso de los equipos de protección personal (EPP), condiciones
propias de la persona y legislación nacional son variables modificadoras de
efecto que deben ser consideradas en el presente estudio.
46
La prevención se debe efectuar de preferencia en la fuente y en el medio
ambiente de trabajo y de manera complementaria en los trabajadores con el
uso de los EPP.
Los hábitos tóxicos (tabaquismo, bebidas alcohólicas, drogas), los hábitos
deportivos y las actividades extra laborales, son variables confusoras que
pueden influir en la evaluación de los efectos.
En el hábito deportivo se considera al trabajador que realiza deportes de
contacto y sobre-esfuerzo físico, quien podría sufrir trastorno músculo-
esquelético que no necesariamente corresponda a su actividad laboral y que
podría sesgar los resultados.
Por el contrario, una actividad deportiva de al menos una hora, tres veces por
semana y dirigida técnicamente, mejoraría las condiciones físicas del
trabajador, quien tendrían menor riesgo de sufrir trastorno músculo-esquelético.
Las actividades extra laborales por actividades de trabajo que se realizan fuera
de la empresa, el duplicar turnos o realizar horas extras, podrían afectar la
valoración de los efectos.
En la empresa en estudio se suspende las actividades del personal en la hora
de almuerzo y se cumplen sólo las ocho horas reglamentarias de trabajo, sin
realizar horas extras. Pocos trabajadores realizan actividades extra laborales.
47
CAPÍTULO III
3. MARCO METODOLÓGICO
3.1. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
Este estudio describe la situación de riesgo del total de la población de
trabajadores de un taller automotriz en la ciudad de Quito, por lo que el diseño
de la investigación es de tipo descriptivo, identificando la población de estudio y
los objetivos del mismo, las enfermedades causales, sus variables, categorías
y escalas de éstas. También es de tipo transversal, ya que el análisis se
realiza en un lapso de un año calendario (2014) en este taller; y exploratorio
porque va a determinar las características de la población en estudio; además
permite plantear hipótesis para la evaluación analítica posterior.
Adicionalmente es de tipo explicativo porque establece la probabilidad de
existencia de relación causa (factores de riesgo ergonómicos de origen estático
y dinámico) y efecto (afectación músculo-esquelético en los trabajadores), y
permite validar o rechazar la hipótesis explicativa propuesta.
La investigación es de campo, ya que se utiliza como instrumento una guía de
preguntas y es analítico porque es de tipo explicativo y, debido que para la
evaluación se utilizó los métodos REBA y RULA, este estudio es de tipo
analítico, cualitativo y cuantitativo, ya que estos métodos tienen estas
características.
3.2. TIPO DE INVESTIGACIÓN
Para el estudio de la exposición es de tipo descriptivo. Para establecer la
relación causa – efecto, es de tipo analítico, separando las diferentes partes
del movimiento o actividad (cuello, miembros superiores, tronco, equilibrio,
posición, repetitividad, esfuerzos, entre otros) del trabajador para identificar el
posible riesgo de afectación por este motivo.
48
3.3. MÉTODO DE ESTUDIO
Para la identificación y evaluación de los factores de riesgo ergonómico de
origen estático y dinámico de posible afectación músculo-esquelético, se
empleó el método REBA para evaluar el factor de riesgo de origen postural y
para identificar la afectación de miembros superiores se utilizó el método
RULA.
Fue parte fundamental para la aplicación de estos métodos la observación
detallada de las distintas actividades que realiza el trabajador durante la
jornada de trabajo.
Para facilitar la obtención de datos en campo se ha elaborado la guía de
preguntas (Anexo 1) la cual será aplicada a todos los trabajadores del universo
en estudio.
3.4. POBLACIÓN Y MUESTRA
La investigación abarcó al 100% de los trabajadores de la empresa automotriz,
materia de este estudio.
3.4.1.- POBLACIÓN O UNIVERSO
La población está constituida por el total de 35 trabajadores en edades
comprendidas entre 18 a 65 años. El grupo de estudio se dedica a la
reparación y mantenimiento de vehículos, (mecánico, enderezado, pintura,
electricidad, bodega y limpieza).
3.4.2 MUESTRA
Dado el universo reducido de trabajadores que comprende el presente estudio,
se tomó en cuenta al 100% de los trabajadores.
49
3.5. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
En las actividades que los trabajadores realizan en los talleres automotrices, se
identifica un importante esfuerzo físico agravado con la manipulación de carga
y actividades repetitivas de cuerpo entero y uso de herramientas. Esto se
refleja en la matriz inicial de riesgos laborales (Anexo 2) realizada previa a la
elaboración del Reglamento de Seguridad y Salud en el trabajo.
De esta matriz se ha identificado las actividades de mayor relevancia de
posible afectación a la salud del trabajador, a saber:
50
Anexo 2. Matriz Inicial de Riesgos Laborales.
MATRIZ DE RIESGOS LABORALES POR PUESTO DE TRABAJO
Puesto de Trabajo: MECANICO
Actividades: Realizar las reparaciones mecánicas, mantenimientos preventivos y correctivos de los autos, tomando en cuenta la calidad de los trabajos.
Herramientas de trabajo: herramientas manuales básicas, medidores de presión, analizador de
baterías, diagnosticador computarizado.
FACTOR
DESCRIPCIÓN RIESGO
RIE
SG
O E
RG
ON
ÓM
ICO
Sobreesfuerzo
Riesgos originados por el manejo de cargas pesadas o por movimientos mal realizados: -Al levantar objetos. -Al estirar o empujar objetos. -Al manejar o lanzar objetos
6 IMPORTANTE
Manipulación de cargas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos.
6 IMPORTANTE
Posiciones forzadas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos. En cuanto a la posición, clasificaremos los trabajos en cuanto a que se realicen de pie, sentado o de forma alternativa.
6 IMPORTANTE
51
Puesto de Trabajo: ENDEREZADOR
Actividades: Realizar las actividades de enderezada y cambio de piezas para obtener una rentabilidad
adecuada y satisfacción total del cliente.
Herramientas de trabajo: herramientas manuales básicas, mini bench"cama de templado" Spoter
"sistema de exacción de golpes"
FACTOR
DESCRIPCIÓN RIESGO
RIE
SG
O E
RG
ON
ÓM
ICO
Sobreesfuerzo
Riesgos originados por el manejo de cargas pesadas o por movimientos mal realizados: -Al levantar objetos. -Al estirar o empujar objetos. -Al manejar o lanzar objetos
6 IMPORTANTE
Manipulación de cargas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos.
6 IMPORTANTE
Posiciones forzadas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos. En cuanto a la posición, clasificaremos los trabajos en cuanto a que se realicen de pie, sentado o de forma alternativa.
6 IMPORTANTE
52
Puesto de Trabajo: PINTOR
Actividades: Realizar la preparación y pintura de partes de las unidades, con una utilidad optima
para la empresa y satisfacción total del cliente.
Herramientas de trabajo: Pistola HPVA " alto flujo”, lijadora rotorbital, tacos de lijado. Compresor,
Lámparas de secado, cabina de pintura.
FACTOR
DESCRIPCIÓN RIESGO
RIE
SG
O E
RG
ON
ÓM
ICO
Sobreesfuerzo
Riesgos originados por el manejo de cargas pesadas o por movimientos mal realizados: -Al levantar objetos. -Al estirar o empujar objetos. -Al manejar o lanzar objetos.
6 IMPORTANTE
Manipulación de cargas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos.
6 IMPORTANTE
Posiciones forzadas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos. En cuanto a la posición, clasificaremos los trabajos en cuanto a que se realicen de pie, sentado o de forma alternativa.
6 IMPORTANTE
53
Puesto de Trabajo: ELECTRICISTA
Actividades: Realizar las reparaciones eléctricas de los autos, tomando en cuenta el control de los trabajos.
Herramientas de trabajo: Lámpara de comprobación, multímetro automotriz , juego de desarmadores, juego de pinzas y playos, cinta aislante, acutin, GDS/TIS2000 "diagnosticador computalizado",
FACTOR
DESCRIPCIÓN RIESGO
RIE
SG
O E
RG
ON
ÓM
ICO
Sobreesfuerzo
Riesgos originados por el manejo de cargas pesadas o por movimientos mal realizados: -Al levantar objetos. -Al estirar o empujar objetos. -Al manejar o lanzar objetos.
6 IMPORTANTE
Manipulación de cargas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos.
6 IMPORTANTE
Posiciones forzadas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos. En cuanto a la posición, clasificaremos los trabajos en cuanto a que se realicen de pie, sentado o de forma alternativa.
6 IMPORTANTE
Puesto de trabajo con Pantalla de Visualización de Datos (PVD)
Se ha producido una revolución tecnológica cuyo exponente más importante sea quizá el uso del ordenador (pantalla de visualización de datos PVD). Se revisarán los aspectos referentes a las condiciones de trabajo que deben reunir la sala, la pantalla, el teclado, la impresora, la mesa, la silla, así como otras cuestiones colaterales como la luz, instalación eléctrica, fatiga visual o fatiga postural.
1 TRIVIAL
54
Puesto de Trabajo: BODEGUERO
Actividades: Recibe la mercadería de taller, ubicación en bodega y despacho de mercadería.
Herramientas de trabajo: Perchas, computador, limpiador de frenos, refrigerante, líquido de frenos,
limpiador de inyectores, grasa liquida, silicón, gasolina.
FACTOR
DESCRIPCIÓN
RIESGO
RIE
SG
O E
RG
ON
ÓM
ICO
Sobreesfuerzo
Riesgos originados por el manejo de cargas pesadas o por movimientos mal realizados: -Al levantar objetos. -Al estirar o empujar objetos. -Al manejar o lanzar objetos.
6 IMPORTANTE
Manipulación de cargas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos.
6 IMPORTANTE
Posiciones forzadas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos. En cuanto a la posición, clasificaremos los trabajos en cuanto a que se realicen de pie, sentado o de forma alternativa.
6 IMPORTANTE
55
Puesto de Trabajo: LAVADOR DE AUTOS
Actividades: Realizar la limpieza interna y externa de los vehículos de clientes.
Herramientas de trabajo: Franelas, toallas, escoba para lavado de auto, hidrolavadora, aspiradora.
FACTOR
DESCRIPCIÓN RIESGO
RIE
SG
O E
RG
ON
ÓM
ICO
Sobreesfuerzo
Riesgos originados por el manejo de cargas pesadas o por movimientos mal realizados: -Al levantar objetos. -Al estirar o empujar objetos. -Al manejar o lanzar objetos.
6 IMPORTANTE
Manipulación de cargas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos.
6 IMPORTANTE
Posiciones forzadas
La carga física del trabajo se produce como consecuencia de las actividades físicas que se realizan para la consecución de dicha tarea. Consecuencia directa de una carga física excesiva será la fatiga muscular, que se traducirá en patología osteomuscular, aumento del riesgo de accidente, disminución de la productividad y calidad del trabajo, en un aumento de la insatisfacción personal o en inconfort. La fatiga física se estudia en cuanto a trabajos estáticos y dinámicos. En cuanto a la posición, clasificaremos los trabajos en cuanto a que se realicen de pie, sentado o de forma alternativa.
6 IMPORTANTE
56
Se observa en la matriz de riesgos laborales por puesto de trabajo que las
actividades de: mecánica, enderezada, pintura, electricidad, bodega y limpieza
presentan un grado de riesgo importante los cuales deben ser evaluados de
una forma analítica específica.
Ha despertado preocupación el riesgo a la salud de los trabajadores de posible
afectación ergonómica, por lo que se propuso realizar un análisis específico de
los factores de riesgo que podrían ser causantes de estas afectaciones y
proponer medidas para el control de los mismos.
En respuesta a esta preocupación, el presente trabajo tiene por objetivo
realizar el estudio de los factores de riesgo ergonómicos de origen estático y
dinámico de posible afectación músculo-esquelético al que se encuentran
expuestos los trabajadores en los talleres de una empresa automotriz en la
ciudad de quito.
Para lograr el objetivo planteado se inició con el análisis de la evaluación inicial
del riesgo en las que se identificó las actividades que realizan los trabajadores
con un grado importante de riesgo a su salud.
Una vez identificado esto, se procedió a entrevistar a todos los trabajadores
del taller con la finalidad de complementar los criterios para la evaluación
ergonómica motivo de este estudio. Para facilitar la identificación sistemática de
los factores de riesgo ergonómico se elaboró una “HOJA GUÍA PARA
ENTREVISTA DE CAMPO A LOS TRABAJADORES” (Anexo 1) véase en la
pág. 31, la cual sirvió como instrumento para este objetivo.
Esta guía establece las actividades que el trabajador realiza durante su
actividad laboral, las cuales tiene injerencia en la evaluación analítica del riesgo
ergonómico, siendo éstos elementos: posición dinámica, estática, manipulación
de cargas, movimientos repetitivos de cuerpo entero o por el uso de
herramientas.
57
La entrevista se realizó a todos los trabajadores que cumplen actividades
laborales en el taller automotriz, estos datos fueron procesados mediante el
uso de una hoja electrónica (excel), siendo los más relevantes los siguientes:
1. ¿ Realiza esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición inestable (distancia,
torsión o inclinación del tronco)
2. ¿Posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada?
3. ¿Uso continuo de herramientas manuales?
4. ¿Se mantiene encorvado durante la jornada de trabajo?
5. ¿Permanece de pie durante la jornada de trabajo?
6. ¿Conoce los riesgos ergonómicos a los que está expuesto?
7. ¿Su puesto de trabajo lo obliga adoptar posiciones incomodas o forzadas?
8. ¿Realiza levantamientos de cargas en forma manual?
9. ¿Conoce los pesos que levanta?
10. ¿Usted va al gimnasio?
11. ¿Entre sus actividades fuera del trabajo estiba cargas?
12. ¿Realiza labores agrícolas fuera del trabajo?
13. ¿Después de su trabajo realiza actividades similares a los de su empresa?
14. ¿Usted ha tenido golpes o accidentes en las que se ha afectado la espalda?
15. ¿Usted tiene dolores en la espalda?
16. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en la espalda?
17. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en los brazos?
Una vez analizado los resultados obtenidos de las entrevistas, se identificó que
los puestos de trabajo: mecánico, enderezador, pintor, electricista, bodeguero y
limpieza presentan un riesgo significativo a la salud de los trabajadores. Es por
esto que el presente estudio centra su interés en estos puestos.
De acuerdo a los objetivos planteados y con los resultados antes obtenidos se
realizó la evaluación analítica de posible afectación músculo-esquelética al que
se encuentran expuestos los trabajadores en los talleres de una empresa
automotriz; los métodos empleados fueron: RULA (Rapid Upper Limb
Assessment), para la evaluación de posible afectación ergonómica de
miembros superiores y el método REBA (Rapid Entire Body Assessmen) para
la afectación postural.
58
Método RULA (Rapid Upper Limb Assessment)
El método RULA es una herramienta de análisis de afectación a miembros
superiores, cuando el trabajador realiza posiciones mantenidas, forzadas, o
movimientos repetitivos durante el uso de herramientas o tareas.
Para aplicar este método se debe realizar previamente la observación de la
actividad del trabajador durante varios ciclos de trabajo. A partir de esta
observación se selecciona tareas y posturas significativas, bien por su
duración, bien por presentar, a priori, una mayor carga postural, por los que
estas son las posturas que fueron evaluados.
Para la evaluación del método ergonómico se empleó fotografías de los
trabajadores adoptando la postura estudiada durante la realización de las
tareas; se realizó a un número suficiente de tomas, desde diferentes puntos de
vista (alzado, perfil, vistas, detalle de postura,).
Los pasos seguidos para la aplicación del método fueron los siguientes:
1. Determinar los ciclos de trabajo y observar al trabajador durante varios de
estos ciclos.
2. Seleccionar las posturas que se evaluarán
3. Determinar las puntuaciones para los miembros superiores
4. Obtener la puntuación final del método y el nivel de actuación para
determinar las existencias de riesgos.
5. Revisar las diferentes puntuaciones para los miembros superiores y de esta
manera determinar dónde es necesario aplicar correcciones.
6. Rediseñar el puesto o introducir cambios para mejorar la postura, si es
necesario.
59
Tabla 1. Consideraciones en la aplicación del método RULA.
Tabla 2: Descripción de las categorías de registro en las distintas partes del cuerpo (Método RULA).
(1) : La Escala de Borg, en este método se aplica una escala de Borg adaptada, cuyo rango está entre “0”, que equivale a nada, y “10” que es el máximo. Esta escala se basa en la contribución del estrés corporal a los trastornos ocupacionales. NTP 452: Evaluación de las condiciones de trabajo.
60
Tabla 3: Características de registro (Método RULA).
INSTITUTE FOR OCCUPATIONAL ERGONOMICS. UK.
El método RULA fue diseñado para detectar los trabajadores que están
expuestos a cargas musculo-esqueléticas importantes y que pueden ocasionar
trastornos en las extremidades superiores. Fue desarrollado en tres fases: la
primera fase consistió en determinar cómo registrar las posturas de trabajo, la
segunda determinar el sistema de puntuación y la última, establecer la escala
de niveles de intervención, lo que nos da una idea del nivel de riesgo de la
situación y de la necesidad de intervención. NTP 452: Evaluación de las
condiciones de trabajo.
En la aplicación del método se observan varios ciclos de trabajo para
seleccionar las posturas más representativas o más extremas, también por
observación se registran y codifican las posturas (ver Tabla 2) junto con los
tiempos, se consideran las cargas y finalmente, se valora de forma global el
puesto. NTP 452: Evaluación de las condiciones de trabajo.
Método REBA (Rapid Entire Body Assessmen)
El método REBA es una herramienta de análisis postural especialmente
sensible con las tareas que conllevan cambios inesperados de postura, como
61
consecuencia normalmente de la manipulación de cargas inestables o
impredecibles.
Su aplicación proviene sobre el riesgo de lesiones asociadas a una postura,
principalmente de tipo músculo-esquelético, indicando en cada caso la urgencia
con que se deberían aplicar acciones correctivas. Se trata, por tanto, de una
herramienta útil para la prevención de riesgos capaz de alertar sobre
condiciones de trabajo inadecuadas. Además permite el análisis de las
posiciones adoptadas por los miembros superiores (brazo, antebrazo, muñeca)
del tronco, del cuello y de las piernas.
Como pasos previos a la aplicación propiamente dicha del método se debe:
1. Determinar el período de tiempo de observación del puesto considerando, si
es necesario, el tiempo de ciclo de trabajo.
2. Registrar las diferentes posturas adoptadas por el trabajador durante el
desarrollo de la tarea, bien mediante fotografías, o mediante su anotación
en tiempo real si ésta fuera posible.
3. Identificar de entre todas las posturas registradas, aquellas consideradas
más significativas o "peligrosas" para su posterior evaluación con el método
REBA.
La información requerida para la aplicación del método es básicamente la
siguiente:
1. Toma de evidencia fotográfica durante las actividades o tareas de los
trabajadores siempre que éstas garanticen mediciones correctas (verdadera
magnitud de los ángulos a medir y suficientes puntos de vista).
2. La carga o fuerza manejada por el trabajador al adoptar la postura en
estudio indicada en kilogramos.
3. El tipo de agarre de la carga manejada manualmente o mediante otras
partes del cuerpo.
4. Las características de la actividad muscular desarrollada por el trabajador
(estática, dinámica o sujeta a posibles cambios bruscos).
62
“Para definir inicialmente los códigos de los segmentos corporales, se
analizaron tareas simples y específicas con variaciones en la carga, distancia
de movimiento y peso. Los datos se recogieron usando varias técnicas NIOSH
(Waters et al., 1993), proporción de Esfuerzo Percibida (Borg 1985), OWAS,
Inspección de las partes del cuerpo (Corlett and Bishop, 1976) y RULA
(McAtamney and Corlett, 1993). Se utilizaron los resultados de estos análisis
para establecer los rangos de las partes del cuerpo mostrados en los
diagramas del grupo A y B basado en los diagramas de las partes del cuerpo
del método RULA (McAtamney and Corlett, 1993¨, NTP601: Evaluación de las
condiciones de trabajo: carga postural.
En el desarrollo del método, se divide la actividad que realiza el trabajador de
acuerdo a las posturas que adopta para la misma, dividiendo en dos grupos:
Grupo A: incluye tronco, cuello y piernas
Figura 4. NTP 601: Evaluación de las condiciones de trabajo: carga postural (Método REBA)
Grupo B: que incluye las posiciones de brazos y muñecas
63
Figura 4. NTP 601: Evaluación de las condiciones de trabajo: carga postural (Método REBA).
Adicionalmente se considera la carga y fuerza que realiza el trabajador y el tipo
de agarre, con lo cual se identifica el nivel de riesgo ergonómico postural,
según los siguientes niveles mismos que identifican los niveles de acción:
Figura 4. NTP 601: Evaluación de las condiciones de trabajo: carga postural (Método Reba).
64
3.6. VALIDACIÓN DE LA METODOLOGÍA
El estudio se inicia mediante el análisis de la matriz inicial de riesgos laborales,
y, con la ayuda de las entrevistas realizadas al 100% de los trabajadores, se
logra mejorar significativamente los criterios de selección utilizados. Al
considerar para la entrevista a la totalidad de los trabajadores, el error
cometido es muy bajo, con una confiabilidad de aproximadamente el 100%,
para éste universo de estudio.
Los métodos analíticos utilizados para la evaluación REBA (Rapid Entire Body
Assessment) que ha sido desarrollado por Hignett y McAtamney (Nottingham,
2000) para estimar el riesgo de padecer desórdenes corporales relacionados
con el trabajo y RULA (McAtamney and Corlett, 1993) un método de encuesta
para la investigación de los trastornos de las extremidades superiores
relacionadas con el trabajo.
La validez de los datos que se obtuvieron estará sustentada en las actividades
o tareas propias de cada trabajador a partir de la fotografía siempre que estas
garanticen mediciones correctas (verdadera magnitud de los ángulos a medir y
suficientes puntos de vista).
3.7. RECOLECCIÓN Y PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
La información se recopiló mediante entrevista con la aplicación de la guía de
preguntas. Una vez obtenidos estos datos, el procesamiento de los mismos se
realizó mediante una hoja electrónica 64xcel y, para la evaluación del riesgo
postural se utilizó el método analítico REBA. Adicionalmente para evaluar el
riesgo de los miembros superiores se utilizó el método RULA.
En el siguiente cuadro se resume los elementos que conforman la metodología
que se utilizó para realizar esta investigación.
65
Matriz de Técnicas e Instrumentos
Técnicas Instrumento de recolección de
datos Instrumento de registro
Observación Guía de observación,
Matriz de análisis Papel, lápiz, cámara fotográfica
Entrevista Guía de preguntas al personal Grabadora, lápiz, papel
Análisis fotográfico Método REBA, RULA Papel, lápiz, cámara fotográfica
Fuente: El Autor Elaborado por: El autor
Figura 5. Matriz de Técnicas e Instrumentos
66
CAPÍTULO IV
4. INTERPRETACIÓN, ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS
4.1. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LAS ENTREVISTAS
4.1.1. Características de la población
La población de la muestra está conformada por 35 trabajadores de una
empresa automotriz ubicada en la zona norte de la ciudad de Quito, que
intervienen en varias ocupaciones de forma rutinaria por lo menos los últimos
doce meses antes de la implementación de los instrumentos de investigación a
utilizar. Se incluye a mecánicos, enderezadores, pintores, electricistas,
bodegueros y limpieza, los mismos que están definidos de la siguiente
manera.
A continuación se analizó los resultados obtenidos de la entrevista realizada a
los trabajadores; para lo cual se analiza los resultados considerando cada una
de las preguntas de la guía de la entrevista. Estás son:
1. ¿ Realiza esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición inestable (distancia,
torsión o inclinación del tronco)
2. ¿Posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada?
3. ¿Uso continuo de herramientas manuales?
4. ¿Se mantiene encorvado durante la jornada de trabajo?
5. ¿Permanece de pie durante la jornada de trabajo?
6. ¿Conoce los riesgos ergonómicos a los que está expuesto?
7. ¿Su puesto de trabajo lo obliga adoptar posiciones incomodas o forzadas?
8. ¿Realiza levantamientos de cargas en forma manual?
9. ¿Conoce los pesos que levanta?
10. ¿Usted va al gimnasio?
11. ¿Entre sus actividades fuera del trabajo estiba cargas?
12. ¿Realiza labores agrícolas fuera del trabajo?
13. ¿Después de su trabajo realiza actividades similares a los de su empresa?
14. ¿Usted ha tenido golpes o accidentes en las que se ha afectado la espalda?
15. ¿Usted tiene dolores en la espalda?
16. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en la espalda?
17. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en los brazos?
67
Grupos de Género: El 97.14% de grupo total de trabajadores corresponde al
género masculino y apenas el 2.86% al género femenino (Gráfico N°1), los
datos muestran una población alta en composición masculina en donde el
trabajo de la mujer se evidencia que no cumple las competencias requeridas
para un taller automotriz.
Rangos de Edad: La población estudiada se encuentra en los intervalos de 18
a 25 años, 26 a 37 años y 38 a 48 años que representan el 78% lo cual
constituye un grupo poblacional joven maduro, el 14% corresponde a los años
de 49 a 59 y el 8% representante a las edades (+) a 60 años. Está información
explica que para las actividades de taller en donde se utiliza gran cantidad de
fuerza corporal se requiere de personal mayoritariamente joven (Gráfico N°
4.2).
% # PERSONAS
97,14
34
2,86 1
HOMBRE
MUJER
Gráfico N° 1 Grupos de Género
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
18 a 25años
26 a 37años
38 a 48años
49 a 59años
(+) 60 años
26,00 26,00 26,00
14,00
8,00 9 9 9
5 3
%
# PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 2 Rangos de Edad
68
Puesto de trabajo: En cuanto a puestos de trabajo, se puede observar que en
un 29% de la población pertenece al área de mecánica, 23% al área de
enderezada, 17% corresponde a la actividad de pintura, 21% pertenece a la
actividad de electricidad, 5% corresponde a la actividad de bodega y 5%
equivalente a la actividad de limpieza, (Gráfico N°.3). En donde se observa que
la mayor demanda de actividades es de utilización de fuerza física que
intervienen en un taller automotriz, de igual manera justifica los resultados del
(Gráfico N° 1) en lo que corresponde al número de hombres (34 a 1) en
comparación con el número de mujeres.
Experiencia laboral: El tiempo que un trabajador ha permanecido en su
puesto de trabajo o misma actividad rutinaria se expresa con un 49% de los
trabajadores equivalente a 17 personas que han trabajado más de 10 años en
el taller automotriz en la ciudad de Quito, mientras que el 31% se encuentra en
el rango de 6 a 10 años equivalente a 11 trabajadores y apenas el 20% de la
población pertenece a 7 trabajadores que han trabajado entre 1 a 5 años. Esto
define que el personal que labora en las actividades de taller automotriz posee
un porcentaje importante de población con experiencia laboral. (Gráfico N° 4).
29,00
23,00
17,00 21,00
5,00 5,00
10 8
6 7
2 2
%
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 3 Puestos de Trabajo
69
Está guía de preguntas plantea conocer las necesidades de actividades que
realizan los trabajadores durante su jornada laboral, las mismas que tienen
injerencia en la evaluación ergonómica. El estudio se dirige a seis puestos de
trabajo, siendo estos: mecánica, enderezada, electricidad, pintura, bodega y
limpieza. Las categorías del factor ergonómico que se indaga son: posiciones
incomodas o forzadas, manipulación de carga, movimientos repetitivos de
cuerpo entero, uso de herramientas, actividades extralaborales, actividades
deportivas y lesiones músculos-esqueléticas. De igual manera se indaga años
de experiencia que mantiene en su puesto de trabajo, dolencias o lesiones
sufridas anteriormente.
Para el análisis de los resultados obtenidos de las entrevistas se dividieron las
preguntas de la guía considerando el tipo de información que estás aportan
para el estudio, así:
4.1.2. Condiciones de Trabajo.
En este grupo se identificó las condiciones en los que los trabajadores realizan
su actividad laboral tomando en cuenta el uso de herramientas, levantamiento
% # PERSONAS
20,00
7
31,00
11
49,00
17
ENTRE 1 A 5AÑOS
ENTRE 6 A 10AÑOS
Gráfico N° 4 Experiencia Laboral
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
70
manual de cargas, ayudas mecánicas y la adopción de posiciones forzadas o
mantenidas.
Pregunta 1. ¿Realiza esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición
inestable (distancia, torsión o inclinación del tronco)?
El 62.86% de la población afirma que casi siempre realiza esfuerzos físicos
mostrando en este grupo poblacional una constante exposición de
esfuerzos físicos que llegan a las 8 horas diarias, 40 horas semanales y 160
horas mensuales. Por otro lado el 31.43% se encuentra expuesto a
esfuerzos físicos de vez en cuando, esto es de 4 horas diarias, 20 horas
semanales y 80 horas al mes. (Gráfico N°5).
Pregunta 2. ¿Posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada?
El 65.71% de la población testifica que casi siempre permanece en posturas
de trabajo forzadas de manera prolongada mostrando en este grupo
poblacional una alta exposición de posturas forzadas. Así también el
31.43% se encuentra expuesto a posturas de trabajo forzadas de vez en
cuando (Gráfico N°5).
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO(4)
NO (3)
62,86
31,43
5,71
22
11
2
% # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 5 Pregunta N° 1 ¿Realiza esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición?
71
Pregunta 3. ¿Uso continuo de herramientas manuales?
Los trabajadores del taller automotriz casi siempre utilizan sus extremidades
superiores (manos) para el uso continuo de herramientas manuales, el dato
de la muestra refleja el 100% de exposición de su musculatura.
(Gráfico N°7).
Pregunta 4. ¿Se mantiene encorvado durante la jornada de trabajo?
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO(4)
NO (3)
65,71
31,43
2,86
23
11
1
%
#PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 6 Pregunta N° 2 ¿ Posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada?
0204060
80
100
CASI SIEMPRE(5) DE VEZ EN
CUANDO (4) NO (3)
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO (4) NO (3)
% 100 0 0
# PERSONAS 35 0 0
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 7 Pregunta N° 3 ¿Uso contínuo de herramientas manuales?
72
El 74.29% equivalente a 26 trabajadores afirman que de vez en cuando se
mantienen agachado durante la jornada de trabajo, esto quiere decir que su
actividad no necesariamente le permite estar en esta posición (Gráfico N°8).
Pregunta 5. ¿Permanece de pie durante la jornada de trabajo?
Se observa que el 71.43% equivalente a 25 trabajadores se encuentran casi
siempre parados durante la jornada de trabajo, esto quiere decir que por la
actividad que realizan muy poco reposan (Gráfico N°9).
Pregunta 6. ¿Conoce los riesgos ergonómicos a los que está expuesto?
Existe un desconocimiento total de los trabajadores en temas de riesgos
ergonómicos a los que están expuestos en las actividades que realizan.
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO(4)
NO (3)
5,71
74,29
20
2
26
7
%
# PERSONAS
Gráfico N° 8 Pregunta N° 4 ¿Se mantiene encorvado durante la jornada de trabajo?
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO(4)
NO (3)
71,43
28,57
0
25
10 0
% # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 9 Pregunta N° 5 ¿Permanece de pie durante la jornada de trabajo?
73
Pregunta 7. ¿Su puesto de trabajo lo obliga a adoptar posiciones incómodas o
forzadas?
El 74.29% de los trabajadores afirma que casi siempre adoptan posiciones
forzadas para desarrollar sus actividades laborales y apenas el 25.71%
equivalente a 9 trabajadores de vez en cuando (Gráfico N°11).
Pregunta 8. ¿Realiza levantamientos de cargas en forma manual?
La estadística muestra que el 42.86% de los trabajadores del taller
automotriz se encuentran de vez en cuando expuestos a levantamientos de
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO(4)
NO (3)
0 0
100
0 0
35
% # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 10 Pregunta N° 6 ¿Conoce los riesgos ergómicos a los que está expuesto?
0
20
40
60
80
CASISIEMPRE
(5)
DE VEZEN
CUANDO(4)
NO (3)
% 74,29 25,71 0
# PERSONAS 26 9 0
Títu
lo d
el e
je
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 11 Pregunta N° 7 ¿Su puesto de trabajolo obliga adoptar posiciones incómodas o forzadas?
74
cargas de manera manual, en donde sus extremidades superiores se
encuentran sometidas a levantamientos superiores a 25 kg.
Pregunta 9. ¿Conoce los pesos que levanta?
El 85.71% equivalente a 30 trabajadores desconocen los pesos que
levantan a diario en las actividades que realizan en el taller automotriz, esto
quiere decir que no existe la normativa legal contenida en el D.E. 2393 en el
levantamiento de cargas (Gráfico N°13).
31,43
42,86
25,71
11
15
9
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO (4)
NO (3)
# PERSONAS %Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 12 Pregunta N° 8 ¿Realiza levantamientos de cargas en forma manual?
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO (4)
NO (3)
14,29
0
85,71
5
0
30
# PERSONAS %
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 13 Pregunta N° 9 ¿Conoce los pesos que levanta?
75
4.1.3. Condiciones externas.
Con este análisis se logró identificar aquellos factores externos a los laborales
que influirían en una posible afectación de los miembros superiores y/o
afectación lumbar como puede ser trabajos y actividades extralaborales.
Pregunta 10. ¿Usted va al gimnasio?
El 68.57% equivalente a 24 trabajadores no realizan actividades de
recreación. Este grupo de trabajadores tiene mayor posibilidad de
enfermedades, ya que ir al gimnasio ayudaría a que el cuerpo trabaje de
una manera global con estiramiento, flexibilidad, elasticidad, movilidad
articular, relajación muscular, mejorando la salud física y mental.
Pregunta 11. ¿Entre sus actividades fuera del trabajo estiba cargas?
Los 23 trabajadores equivalente al 65.71% no estiban cargas entre sus
actividades fuera del trabajo, apenas el 34.29% de vez en cuando estiba
cargas entre sus actividades fuera del trabajo.(Gráfico N° 15).
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO (4)
NO (3)
8,57
22,86
68,57
3
8
24
# PERSONAS %
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 14 Pregunta N° 10 ¿Usted va al gimnasio?
76
Pregunta 12. ¿Realiza labores agrícolas fuera del trabajo?
En el gráfico se puede observar que el 60% que equivale a 21 trabajadores
no realizan labores agrícolas fuera del trabajo y que apenas el 40%
equivalente a 14 personas realizan labores agrícolas fuera del trabajo. Por
tal motivo se puede afirmar que las ocho horas de trabajo con mayor fuerza
de trabajo son suficientes. (Gráfico N°16).
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ EN CUANDO (4) NO (3)
0
34,29
65,71
0
12
23 % # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 15 Pregunta N° 11 ¿Entre sus actividades fuera del trabajo, estiba cargas?
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO (4)
NO (3)
0
40
60
0
14
21
# PERSONAS %
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 16 Pregunta N° 12 ¿Realiza labores agrícolas fuera del trabajo?
77
4.1.4. Afectaciones a la salud
La información obtenida de este grupo de preguntas permitió orientar el estudio
dando énfasis a aquellas tareas que han presentado incidencia en la afectación
lumbar o de miembros superiores.
Pregunta 13. ¿Después de su trabajo realiza actividades similares a los de su
empresa?
El 82.86% que equivale a 29 trabajadores afirman que de vez en cuando
después de su trabajo realizan actividades similares a los de su empresa.
Pregunta 14. ¿Usted ha tenido golpes o accidentes en las que se ha afectado
la espalda?
Se observa que el 71.43% de los trabajadores no han tenido golpes o
accidentes en las que se afectado la espalda.
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO (4)
NO (3)
0
82,86
17,14
0
29
6 # PERSONAS %
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 17 Pregunta N° 13 ¿Después de su trabajo, realiza actividades similares a los de su empresa?
78
Pregunta 15. ¿Usted tiene dolores en espalda?
Se observa que el 45.71% equivalente a 16 trabajadores tienen dolores en
la espalda por el motivo que la actividad que realizan en su jornada laboral
de mantener mucho tiempo la misma posición, adoptando posturas forzadas
y movimientos repetitivos hacen que se expongan afectaciones músculo-
esqueléticas.
Pregunta 16. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en la
espalda?
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO(4) NO (3)
11,43 17,14
71,43
4 6
25
% # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 18 Pregunta N° 14 ¿Usted ha tenido golpes o accidentes en las que se ha afectado la espalda?
CASI SIEMPRE (5)
DE VEZ EN CUANDO (4)NO (3)
45,71
20
34,29 16
7 12
% # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 19 Pregunta N° 15 ¿Usted tiene dolores en la espalda?
79
Se observa que el 71.43% equivalente a 25 trabajadores no han asistido al
médico por lesiones o dolores en la espalda, esto evidencia la falta de
preocupación e interés propio de los trabajadores por su salud, es decir esto
se convierte en un problema de salud dentro de la empresa.
Pregunta 17. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en los
brazos?
El 80% de los trabajadores equivalente a 28 personas no han asistido al
médico por lesiones o dolores en los brazos, evidenciando y sobre todo
corroborando lo mencionado en la pregunta anterior, es decir, los problemas de
salud en los trabajadores evidencia la falta de interés por la salud, ello puede
estar en factores organizacionales de la empresa y propios.
CASI SIEMPRE (5) DE VEZ ENCUANDO (4)
NO (3)
17,14 11,43
71,43
6 4
25
% # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 20 Pregunta N° 16 ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en la espalda?
CASI SIEMPRE(5) DE VEZ EN
CUANDO (4) NO (3)
8,57 11,43
80 3
4 28 % # PERSONAS
Fuente: Autor Elaborado por: Autor
Gráfico N° 21 Pregunta N° 17¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en los brazo?
80
4.2. EVALUACIÓN DE RIESGO ERGONÓMICO DE ORIGEN ESTÁTICO Y DINÁMICO POR PUESTO DE TRABAJO
4.2.1. Puesto de trabajo: MECANICO
Es una actividad que permite corregir las fallas que presentan los vehículos a
nivel de todas las partes y piezas en general que trabajan en conjunto para
generar y transmitir en movimiento.
Tabla 4.-Entrevista a los trabajadores del área de Mecánica.
Ilustración 1.-Entrevista a los trabajadores del área de Mecánica.
4.2.1.1. Análisis de Resultados de la entrevista del puesto de Mecánico
En este puesto de trabajo todos los trabajadores de esta área de mecánica
realizan esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición inestable,
posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada, uso continuo de
herramientas manuales, permanecen de pie durante la jornada de trabajo,
81
adoptando posiciones forzadas; lo que se ve reflejado con una incidencia del
80% de los trabajadores tienen dolor en la espalda, la mitad de estos ha
asistido al médico por este motivo.
Adicionalmente los trabajadores se encuentran encorvados durante la jornada
de trabajo, levantan cargas en forma manual y realizan actividades similares a
los de su empresa después de su trabajo.
Durante la entrevista la mitad de los trabajadores informaron que realizan
actividades agrícolas.
4.2.1.2. Matriz de identificación del riesgo ergonómico específico del puesto
de Mecánico
Para un análisis con mayor grado de confiabilidad, se realizó la identificación
del riesgo ergonómico de posible afectación de los miembros superiores y
lumbares, para lo cual se utilizó la matriz probabilidad por consecuencia.
Tabla 5.-Identificación de riesgo ergonómico por tarea: Mecánico.
De las diferentes tareas que realizan los mecánicos se identifica que las tareas
de manejo del sistema de alineación computarizada, chequeo del sistema de
frenos, balanceo de neumáticos, limpieza del tanque de combustible,
82
reparación de motores, presentan exposición “importante” a riesgo ergonómico
de afectación a los miembros superiores y afectación lumbar por lo que se
realizará un análisis ergonómico específico de éstas tareas.
4.2.1.3. Evaluación ergonómica durante el manejo del sistema de alineación
computarizada.
En esta actividad se corrigen los ángulos de los giros de la rueda y alineación
de los ejes, trabajo que se realiza principalmente de pie, utilizando
principalmente las manos, adoptando posiciones mantenidas de miembros
superiores, en esta tarea el trabajador no realiza giros importantes de cintura y
tampoco se encorva para realizar la misma.
La actividad de alineación dura aproximadamente 30 minutos, de lo cual el
automotor es entregado y por lo general inmediatamente se inicia con esta
actividad de un nuevo automotor; motivo por el cual el trabajador prácticamente
realiza las tareas correspondiente de alineación durante toda la jornada.
Las tareas de alineación exigen al trabajador la manipulación de los sensores
de aproximadamente 20kg cada uno, mismos que son colocados en cada una
de las llantas; durante la lineación de los ejes del auto el trabajador utiliza
herramientas manuales con movimientos repetitivos aproximadamente un
tercio de la jornada.
Ilustración 2.-Manejo del sistema de alineación computarizada.
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para este puesto se
identificó el riesgo de afectación de miembros superiores durante la tarea, por
83
este motivo se utilizó el método RULA (Anexo 2); obteniéndose los siguientes
resultados:
Tabla 6.-Manejo del sistema de alineación computarizada.
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
corregir la postura del trabajador lo antes posible.
Acción Correctiva: Durante el diseño del equipo de alineación se tomo la
medida preventiva de que durante el trabajo de alineación el automotor se
encuentre frente al trabajador y este no deba inclinarse para realizar el mismo.
A los trabajadores de está area se deberá incluir dentro de su programa de
capacitación higiene postural durante el trabajo y manipulación de cargas.
Paralelamente deberá existir un programa de supervisión para corregir las
posturas incorrectas de los trabajadores de está área.
Conjuntamente el departamento médico deberá contar con un programa de
vigilancia médica postural a los trabajadores de esta área.
84
Adicionalmente se deberá considerar la formación de uno o más trabajadores
para que puedan realizar la tarea de alineación y de está manera disminuir el
tiempo de exposición mediante la rotación de los trabajadores.
4.2.1.4. Evaluación ergonómica durante el chequeo del sistema de frenos.
En esta actividad los trabajadores realizan mantenimiento de pastillas /zapatas,
discos / tambor y nivel de aceite del sistema de frenos, actividad que dura
aproximadamente 40 min; para lo cual el trabajador coloca el automóvil en las
gatas hidráulicas levantándolos a una altura que permita retirar los neumáticos
de aproximadamente 50 kg cada uno y de esta manera dejar expuestos los
sistemas de frenos.
Una vez realizado esto los trabajadores utilizan las herramientas manuales y
proceden a desarmar el sistema de frenos de cada una de las ruedas revisando
su estado y en caso de requerirlo se realiza el cambio de las partes.
Esta tarea lo realiza principalmente de manera estática mantenida los
miembros inferiores con las piernas completamente flexionadas (cuclillas).
Ilustración 3.-Chequeo del sistema de frenos
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el chequeo del
sistema de frenos se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores
y afectación lumbar durante la tarea, por este motivo se utilizaron los métodos
RULA y REBA respectivamente (Anexo 3.); obteniéndose los siguientes
resultados:
85
Tabla 7.- Chequeo del sistema de frenos
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas inmediatas al respecto de estiramientos de
miembros superiores y trabajo en cunclillas.
Tabla 8.- Chequeo del sistema de frenos
86
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, es necesario realizar acciones correctivas al respecto
posición estática y trabajo en cunclillas.
Acción Correctiva: Durante el diseño del taller se tomo en cuenta que para el
chequeo del sistema de frenos el trabajador debe utilizar la gata hidraulica para
retirar los neumáticos y posteriormente realizar los trabajos del sistema de
frenos.
Mientras se realizó la inspección se observo que el trabajador únicamente
utilizaba la gata hidraulica para retirar los neumáticos, adopta la posición en
cunclillas para realizar las tareas. Por lo tanto se debe capacitar a los
trabajadores en los riesgos que con lleva realizar estas tareas como lo están
haciendo, que tomen conciencia de ella y realizar inspecciones periodicas
adopten posiciones adecuadas.
4.2.1.5. Evaluación ergonómica durante el balanceo de neumáticos.
En esta actividad los trabajadores realizan el balanceo de neumáticos con la
utilización de una máquina de balanceo para determinar los pesos que luego
son pegados al exterior o interior de la llanta para equilibrar las fuerzas
centrífugas que actúan sobre las áreas pesadas cuando la llanta está girando,
eliminando el rebote vertical y vibraciones laterales.
Este trabajo lo realizan durante 30 min, en posición dinámica de pie e inclinado
la columna, la máquina balanceadora pesa aproximadamente 50 kg.
87
Ilustración 4.-Balanceo de neumáticos
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el balanceo de
neumáticos se identificó el riesgo de afectación lumbar durante la tarea, por
este motivo se utilizó el método REBA (Anexo 4.); obteniéndose los siguientes
resultados:
Tabla 9.-Balanceo de neumáticos
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, es necesario realizar acciones correctivas inmediatas en la
manipulación de carga y posición forzada.
Acción Correctiva: En los resultados obtenidos se observa que el manejo de
carga y fuerza es importante para la evaluación de riesgo ergonómico de
88
tronco, cuello y piernas, como para brazo, antebrazo y muñecas. Por lo tanto
se debe corregir este riesgo mediante la implementación de ayudas mecánicas
para ubicar las llantas en la máquina balanceadora. De igual manera se deberá
incluir capacitación en este tema, la supervisión y la vigalancia de la salud
correspondiente.
4.2.1.6. Evaluación ergonómica durante la limpieza del tanque de
combustible.
En esta actividad los trabajadores realizan la limpieza de partículas que se
encuentran en el tanque así como el mantenimiento en el interior y exterior
para esto realizan herramientas manuales, adoptando posiciones mantenidas
encorvadas y en cuclillas; el peso del tanque es de aproximadamente de 10kg
el mismo que lo remueven del automotor y lo ubican en el lugar de trabajo sin
ayudas mecánicas, está tarea dura aproximadamente 3 horas.
Ilustración 5.-Limpieza del tanque de combustible
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para la limpieza del
tanque de combustible se identificó el riesgo de afectación de miembros
superiores y afectación lumbar durante la tarea, por este motivo se utilizaron
los métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 5); obteniéndose los
siguientes resultados:
89
Tabla 10.-Limpieza del tanque de combustible
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar estiramientos de miembros superiores y trabajo en cunclillas.
Tabla 11.-Limpieza del tanque de combustible
90
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas inmediatas en posiciones forzadas mantenidas.
Acción Correctiva: Rediseñar el puesto de trabajo, instando una mesa de
trabajo a la altura de la cintura del trabajador, de tal manera que este no adopte
posiciones forzadas de espalda y brazos durante la realización de la tarea.
Debido a que el trabajador mantiene la misma posición durante la tarea se
deberá implementar un programa de pausas activas y estiramientos y
paralelamente se deberá vigilar la salud del trabajador en lo referente a posible
afectación lumbar.
4.2.1.7. Evaluación ergonómica durante la reparación de motores.
En esta actividad los trabajadores realizan la reparación del motor con ayuda
de herramientas manuales, la misma que durante el desarrollo de la actividad
permanece de pie en la posición estática mientras realiza tareas manuales con
estiramiento de miembros superiores a la altura del hombro, giros de muñeca
con movimientos repetitivos. Esta tarea dura aproximadamente 3 horas.
En el taller se realizan mantenimiento menores y calibración de los motores,
para otros mantenimientos mayores el automóvil es enviado a talleres
especializados, por lo que esta actividad no está incluido en este estudio.
Ilustración 6.-Reparación de motores
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para la reparación de
motores se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y
91
afectación lumbar durante la tarea, por este motivo se utilizaron los métodos
RULA y REBA respectivamente (Anexo 6.); obteniéndose los siguientes
resultados:
Tabla 12.-Reparación de motores
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
corregir la postura del trabajador durante la tarea.
92
Tabla 13.-Reparación de motores
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
necesarias referentes a la posición que el trabajador adopta.
Acción Correctiva: Por las condiciones propias de la actividad y luego de
realizar las posibles alternativas para mejorar las posiciones que el trabajador
adopta durante la tarea, no se identifico una alternativa viable que corrija la
posición del trabajador, motivo por el cual el control del riesgo en esta tarea se
deberá realizar mediante un programa de pausas activas y calistemia
acompañado de la correspondiente vigilancia de la salud de posibles
lumbalgias en los trabajadores.
4.2.2. Puesto de trabajo: ENDEREZADOR Es una actividad mediante la cual se vuelve a dejar la carrocería (latas) de un
vehículo con las medidas y dimensiones de fábrica después de cualquier tipo
de siniestro o choque.
93
Tabla 14.- Entrevista a los trabajadores del área de Enderezada.
Ilustración 7.-Entrevista a los trabajadores del área de Enderezada.
4.2.2.1. Análisis de Resultados de la entrevista del puesto de Enderezador
En este puesto de trabajo todos los trabajadores de esta área de enderezada
realizan esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición inestable,
posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada, uso continuo de
herramientas manuales, permanecen de pie durante la jornada de trabajo,
adoptando posiciones forzadas; lo que se ve reflejado con una incidencia del
80% de los trabajadores tienen dolor en la espalda, la mitad de estos ha
asistido al médico por este motivo.
94
Adicionalmente los trabajadores se encuentran encorvados durante la jornada
de trabajo, levantan cargas en forma manual y realizan actividades similares a
los de su empresa después de su trabajo.
Durante la entrevista la mitad de los trabajadores informaron que realizan
actividades agrícolas.
4.2.2.2. Matriz de identificación del riesgo ergonómico específico del puesto
de Enderezador
Para un análisis con mayor grado de confiabilidad, se realizó la identificación
del riesgo ergonómico de posible afectación de los miembros superiores y
lumbares, para lo cual se utilizó la matriz probabilidad por consecuencia.
Tabla 15.-Identificación de riesgo ergonómico por tarea: Enderezada.
De las diferentes tareas que realizan los mecánicos se identifica que las tareas
de centrado de piezas, empuje de latas, extracción de golpes, soldadura de
latas, presentan exposición a riesgo ergonómico de afectación a los miembros
superiores y afectación lumbar por lo que se realizará un análisis ergonómico
específico de estas tareas.
4.2.2.3. Evaluación ergonómica durante el centrado de piezas
En esta actividad los trabajadores permiten a linear el conjunto de piezas, la
misma que se utiliza herramientas manuales, para lo cual se sienta en un
95
banco sin espaldar para evitar ponerse en cuclillas o adoptar posturas forzadas
inclinadas. La duración del trabajo es de 3 horas durante en el cual manipulan
las piezas del automotor con un peso promedio 20kg.
Para evitar posibles afectaciones lumbares, se tiene establecido como
procedimiento para esta tarea el trabajador debe ubicar la pieza metálica y
sujetarla parcialmente con pernos y pasadores. Posteriormente a esto el
trabajador deberá realizar el centrado de piezas ajustando los pernos.
Ilustración 8.-Centrado de piezas
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el centrado de
piezas se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y afectación
lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se utilizaron los métodos
RULA y REBA respectivamente (Anexo 7.); obteniéndose los siguientes
resultados:
Tabla 16.-Centrado de piezas
96
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo no se identifica
riesgo importante de afectación de miembros superiores.
Tabla 17.-Centrado de piezas
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se requiere tomar medidas
correctivas de la postura que adopta el trabajador para la manipulación de
cargas.
Acción Correctiva: Para mejorar la postura del trabajador durante la
realización la tarea, la empresa provee a los trabajadores de bancos que evitan
la adopción de posturas mantenidas con inclinación de la columna;
adicionalmente a esto el trabajador deberá cuidar la postura de su espalda de
tal manera que durante su trabajo esta permanezca recta. Como medida de
control adicional deberá existir un programa de vigilancia sobre los
trabajadores, de tal manera que cumplan con el procedimiento establecido para
está tarea.
97
Durante está actividad no se identifica que el trabajador se encuentre expuesto
a riesgos de afectación de miembros superiores, siendo necesario un programa
de calistemia y vigilancia de la salud.
4.2.2.4. Evaluación ergonómica durante el empuje de latas
El trabajador empuja las latas para enderezarlas utilizando herramientas
manuales como: martillos y dozzer, esta tarea la realizan de pie con brazos
estirados a la altura de hombros, manipulando el brazo de dozzer de un peso
aproximadamente 30kg el cual se encuentra sujeto sobre una base ubicada en
el piso.
Ilustración 9.-Empuje de latas
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el empuje de
latas se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y afectación
lumbar durante la tarea, para esto se utilizaron los métodos RULA y REBA
respectivamente (Anexo 8.); obteniéndose los siguientes resultados:
98
Tabla 18.-Empuje de latas
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo es necesario
realizar la corrección de la postura para prevenir afectación de los miembros
superiores.
Tabla 19.-Empuje de latas
99
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar medidas
preventivas para proteger a los trabajadores.
Acción Correctiva: Como medida correctiva se deberá elaborar un
procedimiento de trabajo seguro en el que se identifique la posición adecuada
que el trabajador debe adoptar el trabajador durante la realización de la tarea;
para posteriormente realizar la capacitación y la vigilancia del cumplimiento de
este procedimiento.
4.2.2.5. Evaluación ergonómica durante la extracción de golpes
En esta actividad los trabajadores realizan la extracción de golpes desde el
interior del vehículo utilizando herramientas manuales, martillos y con la ayuda
de un porto hidráulico; está tarea la realiza de pie adoptando posiciones
mantenidas forzadas y desequilibradas del cuerpo, agravada con el
levantamiento de brazos a nivel y sobre los hombros para manipular el porto
(con un peso aproximado de 30 kg); para culminar con la extracción de golpes
de un automotor. Esta tarea tiene una duración de aproximadamente dos días.
Ilustración 10.-Extracción de golpes
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para la extracción de
golpes se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y afectación
lumbar durante la tarea, para evaluar los posibles riesgos se utilizaron los
métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 9); obteniéndose los
siguientes resultados:
100
Tabla 20.-Extracción de golpes
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, se deberá tomar acciones correctivas
corrigiendo inmediatamente la postura del trabajador.
Tabla 21.-Extracción de golpes
101
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas inmediatas en posiciones forzadas y manejo de cargas.
Acción Correctiva: Al igual que la tarea anterior se deberá realizar el
procedimiento de trabajo seguro complementado con la capacitación y
supervisión del mismo.
4.2.2.6. Evaluación ergonómica durante la soldadura de latas
Una vez realizado la extracción de golpes el trabajador procede a llenar los
faltantes del material colocando piezas metálicas y soldándolas. Debido que
gran parte de este trabajo se lo debe realizar desde el interior del automotor, el
trabajador debe adoptar posturas forzadas del cuerpo entero, manteniéndose
en esta posición un promedio de una hora para luego adoptar otra posición en
similares condiciones. Adicionalmente a la mecha de soldar debe manipular
herramientas y piezas metálicas con un peso aproximado de 10 kg.
Ilustración 11.-Soldadura de latas
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para la soldadura de
latas se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y afectación
lumbar durante la tarea, para la evaluación de esta tarea se utilizaron de
evaluación ergonómica RULA y REBA respectivamente (Anexo 10);
obteniéndose los siguientes resultados:
102
Tabla 22.-Soldadura de latas
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones preventivas y correctivas inmediatas.
Tabla 23.-Soldadura de latas
103
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo al igual que la evaluación anterior
se deberá implementar acciones preventivas y acciones correctivas para el
control de este riesgo.
Acción Correctiva: Durante el análisis de los resultados obtenidos no se
identifico una medida correctiva con la cual se pueda corregir la posición del
trabajador durante la realización de esta tarea; por tal motivo se hace
indispensable la implementación de un programa de calistenias y un programa
riguroso de vigilancia de la salud en esta actividad.
4.2.3. Puesto de trabajo: PINTOR
El proceso de pintado en reparación tiene por objeto devolver al vehículo los
niveles de protección y embellecimiento que tenía originalmente. En función de
los daños ocasionados, este proceso podrá conllevar la sustitución de piezas o
su reparación.
En ambos casos, deben aplicarse, posteriormente, diferentes productos de
pintura. Cuando es reparado, ya sea porque ha sufrido daños o por el efecto
del tiempo, deben reponerse esas capas de pintura, garantizando el máximo
nivel de protección y de belleza exterior. La pintura en sus diferentes etapas
permite dar el acabado final en cuanto a la estática y protección anticorrosiva
del metal.
En las entrevistas realizadas a los trabajadores del área de pintura, estos
manifestaron lo siguiente:
104
Tabla 24.-Entrevista a los trabajadores del área de Pintura.
Ilustración 12.-Entrevista a los trabajadores del área de Pintura.
4.2.3.1. Análisis de Resultados de la entrevista del puesto de Pintor
En este puesto de trabajo todos los trabajadores de esta área de pintura usan
continuamente herramientas manuales y casi siempre permanecen de pie
mientras realizan sus actividades, esto se ve agravado por el hecho de que los
trabajadores no conocen los pesos que manipulan y con la adopción de
posiciones forzadas; lo que se ve reflejado con una incidencia del 17% de
dolencias a nivel lumbar las mismas que han sido asistidas por un médico.
Adicionalmente durante la entrevista no se identificó actividades extralaborales
con un aporte relevante al riesgo ergonómico laboral.
105
4.2.3.2. Matriz de identificación del riesgo ergonómico específico del puesto
de Pintor
Para un análisis con mayor grado de confiabilidad, se realizó la identificación
del riesgo ergonómico de posible afectación de los miembros superiores y
lumbares, para lo cual se utilizó la matriz probabilidad por consecuencia.
Tabla 25.- Identificación del riesgo ergonómico por tarea: Pintor.
De las diferentes tareas que realizan los pintores se identifica que las tareas de
preparación de latas para recibir la pintura, empapelado del vehículo,
preparación de pintura, proceso de pintura vehicular y proceso final de pintura
presentan exposición a riesgo ergonómico de afectación a los miembros
superiores mientras que, en las tareas de empapelado del vehículo y proceso
final de pintura, adicionalmente se identifica exposición a riesgo ergonómico de
afectación lumbar.
A continuación se realizará la evaluación ergonómica específica de aquellas
tareas que el pintor realiza y presentan un grado de relevancia importante del
riesgo ergonómico de miembros superiores y/o afectación lumbar.
106
4.2.3.3. Evaluación ergonómica durante la preparación de latas para recibir la
pintura
Durante el proceso de acabado y pintura se hace una preparación previa al
acabado y pintura de la carrocería para lo cual se realiza una limpieza de está
carrocería “de agua”; está actividad la hace en forma manual por lo que el
trabajador debe adoptar posturas mantenidas forzadas con movimientos
repetitivos de brazos con un peso ligero de la lija, durante 2 horas.
Ilustración 13.-Preparación de latas para recibir la pintura
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para preparación de
latas para recibir la pintura la se identificó el riesgo de afectación de miembros
superiores durante la tarea, para esta evaluación se utilizó el método RULA
(Anexo 11.); obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla 26.-Preparación de latas para recibir la pintura
107
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá tomar
acciones correctivas referente a la posición de brazos y muñeca que adopta el
trabajador .
Acción Correctiva: Se deberá dotar al trabajador de herramientas que eviten
la repetitividad de los movimientos de brazos y muñeca para realizar la tarea,
implementar un programa de pausas activas y calistemia.
4.2.3.4. Evaluación ergonómica durante el empapelado del vehículo
Previo a la pintura se protege las zonas que no necesitan ser pintadas,
colocando papel sobre estas zonas sujetándolas con cinta adhesiva, los
trabajadores utilizan herramientas manuales principalmente cuchilla. Durante la
visita al área de trabajo se observó que el trabajador adopta la posición de
cuclillas; y con los brazos parcialmente estirados a la altura de los hombros,
manipulando herramientas aproximadamente de 0.5 kg con una duración
promedio de 1 hora.
Ilustración 14.-Empapelado del vehículo
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para empapelado del
vehículo se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar durante la tarea, para esto se utilizaron los métodos RULA y
REBA respectivamente (Anexo 12.); obteniéndose los siguientes resultados:
108
Tabla 27.-Empapelado del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo deberá tomar
acciones correctivas sobre la posición de brazos y muñecas.
Tabla 28.-Empapelado del vehículo
109
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas inmediatas en posiciones mantenidas forzadas.
Acción Correctiva: Para evitar posiciones mantenidas forzadas del trabajador
se debe considerar en un futuro colocar una rampa de tal manera que el
automotor quede a una altura más comoda para el trabajador. Mientras tanto
se deberá implementar un programa de pausas activas para los trabajadores
de esta área.
4.2.3.5. Evaluación ergonómica durante la preparación de pintura (color de
vehículo)
En esta actividad los trabajadores de esta área deben “coger el color” del
vehículo dado por el fabricante, realizando la mezcla de las pinturas, para esto
deben manipular los tarros de pintura y los dosificadores con un peso
aproximado de 4kg mientras permanece de pie, por un tiempo aproximado de
30 minutos.
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos, para preparación de
pintura se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores durante la
tarea, para evaluar este riesgo se utilizó el método RULA (Anexo 13.);
obteniéndose los siguientes resultados:
Ilustración 15.-Preparación de pintura
110
Tabla 29.-Preparación de pintura
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas durante el levantamiento del dosificador y la
posición del brazo.
Acción Correctiva: Para evitar la posición forzada que el trabajador adopta
durante la dosificación de pintura se deberá colocar al dosificador un resorte de
apoyo para que el trabajador no realice mayor esfuerzo al manipular la
herramienta.
Posteriormente y en un futuro se deberá planificar la adquisición de un
dosificador automático.
4.2.3.6. Evaluación ergonómica durante el proceso de pintura vehicular
Los trabajadores de esta área realizan pintura de fondo, la cual consiste en
colocar una capa de protección para el metal, pintura de poliuretano, pintura
barniz según indique el fabricante. Para esta actividad los trabajadores utilizan
principalmente pistolas de pintura (3kg); el tiempo que les toma en pintar un
automóvil es de aproximadamente 2 días.
111
Ilustración 16.-Proceso de pintura
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el proceso de
pintura vehicular se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se utilizaron los
métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 14); obteniéndose los
siguientes resultados:
Tabla 30.-Proceso de pintura vehicular
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores en este puesto de trabajo se deberá realizar
acciones correctivas sobre el trabajador realizando pausas activas y rotación
de puestos de trabajos.
112
Tabla 31.-Proceso de pintura vehicular
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas en los estiramientos que realiza el trabajador agravado por la
posición de posturas forzadas del cuerpo.
Acción Correctiva: Para mitigar este riesgo se deberá implementar un
programa de pausas activas a los trabajadores y analizar la posibildad de rotar
los puestos de trabajo.
4.2.3.7. Evaluación ergonómica durante el proceso final de pintura
En esta tarea los trabajadores realizan el brillo y acabado final del vehículo,
para lo cual utilizan pulidoras especiales que pesan 4 kg aproximadamente por
un lapso de 2 horas; esto se ve agravado por la adopción de la posición en
cuclillas del trabajador durante el pulimento de la mitad inferior del automóvil.
113
Ilustración 17.-Proceso final de pintura
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el proceso final
de pintura se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se utilizaron los
métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 15); obteniéndose los
siguientes resultados:
Tabla 32.-Proceso final de pintura
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores en este puesto de trabajo se deberá realizar
cambios en el diseño del puesto de trabajo.
114
Tabla 33.-Proceso final de pintura
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas inmediatas sobre la posición del trabajador.
Acción Correctiva: Para corregir estos riesgos se deberá colocar el automotor
sobre una rampa que permita realizar el trabajo en posicones más cómodas.
4.2.4. Puesto de trabajo: ELECTRICO
Es la actividad donde se corrigen fallas de los elementos que almacenan,
proporcionan y generan la energía eléctrica necesaria para poner el auto en
movimiento.
En las entrevistas realizadas a los trabajadores del área de electricidad, estos
manifestaron lo siguiente:
115
Tabla 34.-Entrevista a los trabajadores del área de electricidad.
Ilustración 17.-Entrevista a los trabajadores del área de electricidad.
4.2.4.1. Análisis de Resultados de la entrevista del puesto de Eléctrico
En este puesto de trabajo todos los trabajadores de esta área de electricidad
usan continuamente herramientas manuales, adicionalmente durante la
entrevista informaron que permanecen de pie aproximadamente la mitad de la
jornada adoptando posiciones forzadas; lo que se ve reflejado con una
incidencia del 14% de dolencias en los miembros superiores que fueron
asistidas por un médico.
116
Durante la entrevista aproximadamente la mitad de los trabajadores informaron
que realizan actividades agrícolas, mientras que todos mencionaron que
realizan actividades extralaborales similares.
4.2.4.2. Matriz de identificación del riesgo ergonómico específico del puesto
Electricista
Para un análisis con mayor grado de confiabilidad, se realizó la identificación
del riesgo ergonómico de posible afectación de los miembros superiores y
lumbares, para lo cual se utilizó la matriz probabilidad por consecuencia.
Tabla 35.-Identificación de riesgo ergonómico por tarea: Electricista.
De las diferentes tareas que realizan los electricistas se identifica que las
tareas de diagnóstico del problema motor de arranque del vehículo y revisión
de alternador de vehículo, presentan exposición a riesgo ergonómico de
afectación a los miembros superiores por lo que se realizará un análisis
ergonómico específico de éstas.
4.2.4.3. Evaluación ergonómica durante el diagnóstico del problema motor de
arranque del vehículo.
117
Las condiciones de este trabajo y debido a que se debe inspeccionar la revisión
de las partes mientras estas se encuentran colocadas en el interior del
automóvil, los trabajadores adoptan posiciones forzadas agravadas por la
postura mantenida con inclinación hacia delante de la cintura.
En esta actividad se utilizan herramientas manuales en forma repetitiva de
miembros superiores, el tiempo de trabajo es de aproximadamente 2 horas.
Ilustración 18.-Diagnóstico del problema motor de arranque del vehículo
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para el diagnóstico
del problema motor de arranque del vehículo se identificó la posible afectación
de miembros superiores y afectación lumbar durante la tarea, para evaluar
estos riesgos se utilizaron los métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo
16.); obteniéndose los siguientes resultados:
118
Tabla 36.-Diagnóstico del problema motor de arranque del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas en la postura mantenida del trabajdor.
Tabla 37.-Diagnóstico del problema motor de arranque del vehículo
119
Nivel de actuación: Al igual que la evaluación anterior, para corregir este
riesgo postural se deberá realizar acciones en forma inmediata para corregir la
postura mantenida del trabajador.
Acción Correctiva: Debido a la naturaleza del trabajo no se identifico una
acción correctiva viable en el puesto de trabajo, por este motivo para el control
de estos riesgos se implementará un programa de pausas activas.
4.2.4.4. Evaluación ergonómica durante la revisión de alternador de vehículo.
Las condiciones de este trabajo y debido a que se debe inspeccionar la revisión
de las partes mientras estas se encuentran colocadas en el interior del
automóvil, los trabajadores adoptan posiciones forzadas agravadas por la
postura mantenida con inclinación hacia delante de la cintura.
En esta actividad se utilizan herramientas manuales en forma repetitiva de
miembros superiores, el tiempo de trabajo es de aproximadamente 1 hora.
Ilustración 19.-Revisión de alternador de vehículo
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para la revisión de
alternador de vehículo se identificó el riesgo de afectación de miembros
superiores y afectación lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se
utilizaron los métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 17);
obteniéndose los siguientes resultados:
120
Tabla 38.-Revisión de alternador de vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas en la postura mantenida del trabajdor.
Tabla 39.-Revisión de alternador de vehículo
121
Nivel de actuación: Al igual que la evaluación anterior, para corregir este
riesgo postural se deberá realizar acciones en forma inmediata para corregir la
postura mantenida del trabajador.
Acción Correctiva: Debido a la naturaleza del trabajo no se identifico una
acción correctiva viable en el puesto de trabajo, por este motivo para el control
de estos riesgos se implementará un programa de pausas activas.
4.2.5. Puesto de trabajo: BODEGUERO
Dispone de un espacio físico habilitado para el almacenamiento y control de
repuestos y herramientas de un taller automotriz.
Tabla 40.-Entrevista a los trabajadores del área de Bodega.
Ilustración 20.-Entrevista a los trabajadores del área de Bodega.
4.2.5.1. Análisis de Resultados de la entrevista del puesto Bodeguero
122
En este puesto de trabajo todos los trabajadores de esta área de bodega
realizan esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición inestable,
posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada, uso continuo de
herramientas manuales, permanece de pie durante la jornada de trabajo, su
puesto lo obliga adoptar posiciones incomodas o forzadas, realiza
levantamientos de cargas en forma manual y adicionalmente presentan dolores
en la espalda y han asistido por este motivo al servicio médico.
4.2.5.2. Matriz de identificación del riesgo ergonómico específico del puesto
Bodeguero
Para un análisis con mayor grado de confiabilidad, se realizó la identificación
del riesgo ergonómico de posible afectación de los miembros superiores y
lumbares, para lo cual se utilizó la matriz probabilidad por consecuencia.
Tabla 41.-Identificación de riesgo ergonómico por tarea: Bodeguero.
Durante las actividades en bodega se identifica que las tareas de recepción de
producto, realización de inventario físico, entrega de herramientas y materiales,
despacho de aceites usados presentan exposición a riesgo ergonómico de
afectación de miembros superiores y afectación lumbar por lo que se realizará
un análisis ergonómico específico de éstas tareas.
4.2.5.3. Evaluación ergonómica durante la recepción de producto
123
En esta actividad el trabajador realiza la recepción de productos de taller como
aceites, lubricantes, aerosoles, pinturas, ubicándolas en las perchas de la
bodega. Los pesos promedios que manipula son de 15kg durante
aproximadamente 1 hora.
Ilustración 21.-Recepción de producto
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos para recepción de
producto se identificó los riesgos de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se utilizaron los
métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 18.); obteniéndose los
siguientes resultados:
Tabla 42.-Recepción de productos
124
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas durante la manipulación de cargas.
Tabla 43.-Recepción de productos
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas inmediatas durante la manipulación de cargas.
Acción Correctiva: Para evitar el riesgo al que está expuesto el bodeguero, se
deberá solicitar a los proveedores que la entrega del producto incluya el
perchado en bodega.
4.2.5.4. Evaluación ergonómica durante el despacho de aceites usados
El trabajador de esta área realiza la actividad de despacho de aceites usados a
un gestor ambiental, este producto de desecho fue previamente almacenado en
canecas de 80kg de peso promedio, los que son entregados al transporte del
gestor ambiental. Contractualmente es responsabilidad del taller colocar el
producto de desecho en el transporte del gestor por lo que el trabajador debe
125
realizar esta actividad en forma manual caneca por caneca durante
aproximadamente 30 min.
Ilustración 1.-Despacho de aceites usados
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos durante el despacho
de aceites usados se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores
y afectación lumbar durante la tarea, para esto se utilizó el método RULA y
REBA respectivamente (Anexo 19.); obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla 44.-Despacho de aceites usados
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas de manera inmediata.
126
Tabla 15.-Despacho de aceites usados
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas de actuación inmediata en levantamiento de cargas.
Acción Correctiva: Para el control de estos riesgos se deberá almacenar en
canecas de menor peso y adicionalmente deberá organizarse el apoyo de los
compañeros de trabajo durante la colocación de las canecas en el transporte
del gestor. Esto deberá ser completando con la correspondiente capacitación
en levantamiento manual de cargas y la correspondiente vigilancia de salud de
este riesgo en los trabajadores.
4.2.6. Puesto de trabajo: LAVADOR DE AUTOS
Es una serie de procesos que están destinados a la limpieza y mantenimiento
estético de los vehículos.
127
Tabla 46.-Entrevista a los trabajadores del área de lavado de autos.
Ilustración 2.-Entrevista a los trabajadores del área de Lavado de autos.
4.2.6.1. Análisis de Resultados de la entrevista del puesto de Lavador de
autos
En este puesto de trabajo todos los trabajadores de esta área de Lavado de
autos realizan uso continuo de herramientas manuales, permanece de pie
durante la jornada de trabajo y adicionalmente han asistido al médico por
lesiones o dolores en los brazos.
4.2.6.2. Matriz de identificación del riesgo ergonómico específico del puesto
de Bodeguero
128
Para un análisis con mayor grado de confiabilidad, se realizó la identificación
del riesgo ergonómico de posible afectación de los miembros superiores y
lumbares, para lo cual se utilizó la matriz probabilidad por consecuencia.
Tabla 47.-Identificación de riesgo ergonómico por tarea: Lavador de autos.
Durante las actividades en Lavado de autos se identifica que las tareas de
enjabonado, secado del vehículo, aspirado y brillo del vehículo presentan
exposición a riesgo ergonómico de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar por lo que se realizará un análisis ergonómico específico de
estas tareas.
4.2.6.3. Evaluación ergonómica durante el Lavado del vehículo.
En esta actividad los trabajadores realizan la tarea de lavado del vehículo
(aros, vidrios y carrocería) con la utilización de una manguera y escobilla para
la aplicación de detergentes, por lo que adopta posiciones forzadas dinámicas,
cambiando de posición continuamente y permaneciendo de pie. El tiempo que
le toma en realizar la tarea es de aproximadamente 15 min por automóvil
durante toda la jornada y el peso que manipula es de 0.5 kg aproximadamente.
129
Ilustración 3.-Lavado del vehículo
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos durante el lavado del
vehículo se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores durante la
tarea, para evaluar este riesgo se utilizó el método RULA (Anexo 20.);
obteniéndose los siguientes resultados:
Tabla 48.-Lavado del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas en el puesto de trabajo.
Acción Correctiva: Para el control de este riesgo se deberá relalizar un
programa de pausas activas y realizar la vigilancia de la salud de los
trabajadores.
130
4.2.6.4. Evaluación ergonómica durante el secado del vehículo (aros, vidrios
y carrocería)
Una vez realizado el lavado del auto, el trabajador procede a realizar el secado
del automóvil en forma manual utilizando una franela, por lo que realiza
estiramientos del cuerpo entero y en especial de miembros superiores. Esta
tarea la realiza de pie durante toda la jornada, demorándose quince minutos
por cada automóvil.
Ilustración 25.-Secado del vehículo
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos durante el secado
del vehículo se identificó el riesgo de afectación de miembros superiores, para
evaluar este riesgo se utilizó el método RULA (Anexo 21.); obteniéndose los
siguientes resultados:
131
Tabla 2.-Secado del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas necesarias en el puesto de trabajo.
Acción Correctiva: Para el control de este riesgo se deberá capacitar en
prevención de riesgos raborales de afectación de miembros superiores,
complementado con pausas activas y la vigilancia de la salud correspondiente.
4.2.6.5. Evaluación ergonómica durante el aspirado del interior del vehículo
(pisos, asientos y panales)
En esta área los trabajadores realizan el aspirado del interior del vehículo
(pisos, asientos y paneles) con la utilización de la máquina aspiradora,
adoptando posiciones forzadas y mantenidas en el levantamiento de brazos y
columna. El peso que manipula es de aproximadamente de 10kg.
132
Ilustración 26.-Aspirado del vehículo
Según lo identificado en la matriz de riesgos ergonómicos durante el aspirado
del vehículo se identificaron los riesgos de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se utilizaron los
métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 22); obteniéndose los
siguientes resultados:
Tabla 50.-Aspirado del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación de miembros superiores, en este puesto de trabajo se deberá
realizar acciones correctivas necesarias en el puesto de trabajo.
133
Tabla 51.-Aspirado del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas en la postura.
Acción Correctiva: Para el control de estos riesgos se deberá realizar un
programa de pausas activas con la vigilancia de la salud correspondiente.
4.2.6.6. Evaluación ergonómica durante el brillo del vehículo (llantas y
carrocería)
Los trabajadores de esta área realizan la actividad del brillo del vehículo
(llantas y carrocería), colocando silicon en las diferentes partes visibles del
automóvil, estirando los miembros superiores y adoptando posiciones forzadas
y mantenidas del cuerpo. El tiempo que le lleva en realizar la tarea es de 10
min por automóvil aproximadamente, tarea que la realiza en forma repetitiva
durante la jornada, el peso que manipula es menor que 0.5kg.
134
Ilustración 27.-Brillo del vehículo
Según lo observado en la matriz de riesgos ergonómicos durante el brillo del
vehículo se identificó los riesgos de afectación de miembros superiores y
afectación lumbar durante la tarea, para evaluar estos riesgos se utilizaron los
métodos RULA y REBA respectivamente (Anexo 23); obteniéndose los
siguientes resultados:
Tabla 52.-Brillo del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas necesarias en la postura.
135
Tabla 53.-Brillo del vehículo
Nivel de actuación: De acuerdo al nivel de riesgo evaluado de posible
afectación lumbar, en este puesto de trabajo se deberá realizar acciones
correctivas necesarias en la postura.
Acción Correctiva: Por la naturaleza propia de la actividad durante la
evaluación no se identificó una acción correctiva en la fuente ya que el
trabajador necesariamente debe adoptar estas posiciones de estiramiento y
posiciones forzadas para realizar este trabajo; por lo que como acción
correctiva se deberá implementar un programa de pausas activas y contar con
la correspondiente vigilancia de la salud de los trabajadores.
136
CAPITULO V
5.1. CONCLUSIONES
En el taller automotriz objeto del presente estudio, en su mayoría son hombres
(97.14%) en su mayoría población joven–madura (38 a 48 años) con un
promedio de 10 años de experiencia laboral en esta actividad, por lo que se
estima que es en este mismo periodo los trabajadores se encontraron
expuestos a factores de riesgo similares a los considerados en este estudio.
Los resultados de las evaluaciones ergonómicas de riesgo postural y de
miembros superiores reflejan que los trabajadores del taller se encuentran
expuestos a riesgos laborales importantes los cuales, lo que puede llevar a
afectaciones a la salud de los mismos. Esto se ve agravado levemente debido
las actividades extralaborales eventuales con exposición relacionada e los
riesgos estudiados (82.86%) similar al porcentaje de trabajadores que realizan
actividades agrícolas (40%) y realizan actividades físicas de esfuerzo (22.86%)
Adicionalmente los trabajadores supieron indicar que en su mayoría que, casi
siempre realizan esfuerzos físicos importantes (62.86%) agravado por la
continua manipulación manual de cargas (74% aprox.), con posturas
mantenidas forzadas (97% aprox.) y, adicionalmente en su mayoría utilizan
continuamente herramientas manuales (100%).
Lo antes mencionado contribuye a que un importante grupo de los trabajadores
presenten dolencias a nivel lumbar (65,71%) y han asistido al médico por estas
dolencias el 28% de estos trabajadores. Adicionalmente, es extremadamente
preocupante que el 20% de los trabajadores han solicitado atención médica por
dolencias en los miembros superiores.
Si bien se identificó la empresa ha realizado una importante inversión en
ayudas mecánicas para la elevación de los automotores (sistemas hidráulicos)
lo que es un aporte importante para el control de riesgos ergonómicos
137
posturales, en el estudio de identificaron factores de riesgo que deben ser
tomados en cuenta para el control de los mismos; estos son:
Levantamiento manual de cargas.
Posiciones forzadas mantenidas durante gran parte de la jornada,
encorvado o en cuclillas.
Mayoritariamente durante las jornadas, los trabajadores realizan sus
actividades de pie y con los brazos estirados.
Se identificó que en un importante grupo de tareas, los trabajadores
realizan movimientos repetitivos de cuerpo entero o miembros
superiores, lo que agrava el riesgo de afectación a la salud de los
mismos.
Todas de las actividades que realizan los trabajadores conllevan a riesgo de
afectación a nivel lumbar y en gran medida de afectación de los miembros
superiores. Así:
Trabajadores mecánicos, que son el 29% del total, realizan tareas de
riesgo ergonómico postural y de posible afectación de miembros
superiores, con un grado importante, en las tareas de chequeo del
sistema de frenos, balanceo de neumáticos, limpieza de los tanques de
combustible y reparación de motores; mientras que en las tareas para la
alineación del automotor únicamente se encuentran expuestos
afectaciones de los miembros superiores.
La totalidad de las tareas que realizan los trabajadores del área de
enderezada, el 23 % del total, se encuentra expuestos a factores de
riesgo de riesgo de afectación lumbar y de miembros superiores. Estas
tareas son: centrada de piezas, empuje de latas, extracción de golpes y
durante el soldado de las latas.
De las diferentes tareas que realizan el área de pintura el 17% de los
mismos, realizan tareas de preparación de latas, empapelado del
vehículo, preparación de pintura, proceso de pintura vehicular y proceso
138
final de pintura presentan exposición a riesgo ergonómico de afectación
lumbar y de miembros superiores.
Trabajadores eléctricos que representan el 21% realizan tareas de
riesgo ergonómico postural y de posible afectación de miembros
superiores, con un grado importante, en las tareas de diagnóstico del
problema motor de arranque del vehículo y revisión de alternador de
vehículo.
Los trabajadores del área de bodega que representan el 5% presentan
exposición a riesgo ergonómico de afectación de miembros superiores y
lumbares con un grado importante, estas tareas son: recepción de
producto y despacho de aceites usados.
Con el 5% de trabajadores del área de lavado de autos, realizan tareas
con exposición a riesgo ergonómico importante de afectación lumbar y
miembros superiores, los mismos que son enjabonado, secado, aspirado
y brillo del vehículo.
Las medidas preventivas y correctivas a estos riesgos de posible afectación de
miembros superiores y afectación lumbar son:
1.-Para el puesto de mecánico: por las actividades que realiza los
trabajadores de esta área se debe incluir un programa de capacitación
en riesgos propios de su puesto de trabajo, en higiene postural; un
programa de supervisión para corregir las posturas incorrectas de los
trabajadores; implementación de ayudas mecánicas, inspecciones
periódicas, rediseño del puesto de trabajo si es necesario, programa de
pausas activas y calistemia acompañado de la correspondiente vigilancia
de la salud.
2.-Para el puesto de enderezada: como acciones preventivas se deberá
incluir un programa de vigilancia de la salud, programa de calistemia,
ejecución de procedimientos de trabajo seguro y la correspondiente
supervisión.
139
3.-Puesto de trabajo pintura: para el área se deberá dotar de
herramientas que eviten la repetitividad de los miembros superiores,
implementar un programa de pausas activas y calistenias; rediseñar de
puesto de trabajo para evitar posiciones mantenidas forzadas y la
posibilidad de rotar los puestos de trabajo.
4.-Puesto de trabajo electricidad: debido a la naturaleza del trabajo no se
identificó una acción correctiva viable en el puesto de trabajo por el
motivo que se implementará un programa de pausas activas con la
correspondiente vigilancia de la salud.
5.-Puesto de trabajo bodega: como acciones preventivas y correctivas se
deberá dotar de herramientas de trabajo con la respectiva capacitación
de levantamiento manual de cargas y la correspondiente vigilancia de la
salud.
6.-Puesto de trabajo lavado de autos: para el área se deberá incluir un
programa de pausas activas y capacitación de prevención de riesgos
laborales.
5.2. RECOMENDACIONES
1.- Se observó en la mayoría de las tareas analizadas la especificidad de las
actividades que realizan los trabajadores obliga a que estos se expongan
durante la mayor parte de la jornada a factores de riesgos ergonómicos, por lo
tanto se recomienda al departamento de talento humano la selección o
profesionalización de sus trabajadores en más de una tarea en uno o más
puestos de trabajo de tal manera que permita disminuir el tiempo de exposición
al riesgo mediante la rotación de los trabajadores.
2.- Durante el desarrollo del presente estudio se observó deficiencia en la toma
de conciencia del riesgo ergonómico mientras se realiza las actividades
laborales, por lo que se recomienda implementar un programa de capacitación
y concienciación de los riesgos ergonómicos de miembros superiores y
140
afectación lumbar y fortalecer esto realizando inspecciones periódicas de
trabajo seguro.
3.-En este estudio se observa que en todas las actividades del taller existe un
importante grado de riesgo ergonómico de miembros superiores o de espalda,
por lo que se recomienda vigilancia de la salud dando énfasis en el control y
disminución de estos riesgos. Está se realizará identificando síntomas de
posibles afectaciones y estableciendo restricciones de trabajo limitando la
exposición del trabajador a riesgos ergonómicos de miembros superiores y/o
lumbares, mientras se establece el diagnóstico o mientras el trabajador cumple
con el tratamiento y rehabilitación.
4.-Como resultado de este estudio se identifica un riesgo importante de
afectación lumbar y miembros superiores y, siendo indispensable para el
control de estos riesgos la concientización por parte de los trabajadores se
deberá contar con un programa de capacitación permanente de en temas
relativos a estos riesgos y su control.
141
BIBLIOGRAFÍA.
-Apud, E., y Meyer, F. (2005). Ergonomía y Productividad en el trabajo,
Facultad de Ciencias Biológicas, Universidad de Concepción.
-Comunidad Andina de Naciones. (2003), Instrumento Andino de Seguridad y
Salud en el Trabajo, Decisión 584; RO No 160 del 2 de septiembre de 2003.
-Código Trabajo, Ecuador. (2007) Reglamento de Seguridad y Salud de los
trabajadores y mejoramiento del medio ambiente laboral. Decreto Ejecutivo
2393.
-Cortés, J., (2007).Seguridad e Higiene del Trabajo (9na ed.).Madrid, España:
Tébar.
-(Castilla y León, Manual Trastornos Músculo-Esqueléticos, 2008).
-Ferreras, R. A., López, U. A., Piedrabuena C. A., Oltra P. A., y Ruiz F. R.,
Ergonomía y Pymes. Especial Referencial al sector de talleres de reparación de
automóviles. Secretaría de Salud Laboral y Medio Ambiente MCA-UCT.
-Franco, G. Ramazzini, B. (2011), and the new epidemics of work-related
disorders. MedSecoli, 23(2), 425-41.
-Guía para la prevención de los trastornos músculo- esqueléticos IT-0080/2010.
-López, F. y, De la Vega, E. ERGOS, Servicio de Ingeniería Industrial y
Ergonomía.
-OIT, Enciclopedia. (2007) (3era ed.). Madrid, España.
-Torres T y Rodríguez M, Revista Tecnológica ESPOL, (Octubre, 2007), Vol.
20, N. 1, 139-142, ISSN: 0257-1749.
142
ANEXOS.
Anexo N° 1.- Hoja Guía para entrevista de campo a los trabajadores
1. ¿ Realiza esfuerzos físicos importantes, bruscos o en posición inestable (distancia,
torsión o inclinación del tronco)
2. ¿Posturas de trabajo forzadas de manera habitual o prolongada?
3. ¿Uso continuo de herramientas manuales?
4. ¿Se mantiene encorvado durante la jornada de trabajo?
5. ¿Permanece de pie durante la jornada de trabajo?
6. ¿Conoce los riesgos ergonómicos a los que está expuesto?
7. ¿Su puesto de trabajo lo obliga adoptar posiciones incomodas o forzadas?
8. ¿Realiza levantamientos de cargas en forma manual?
9. ¿Conoce los pesos que levanta?
10. ¿Usted va al gimnasio?
11. ¿Entre sus actividades fuera del trabajo estiba cargas?
12. ¿Realiza labores agrícolas fuera del trabajo?
13. ¿Después de su trabajo realiza actividades similares a los de su empresa?
14. ¿Usted ha tenido golpes o accidentes en las que se ha afectado la espalda?
15. ¿Usted tiene dolores en la espalda?
16. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en la espalda?
17. ¿Usted ha asistido al médico por lesiones o dolores en los brazos?
143
Anexo: 2 Manejo del sistema de alineación computarizada Método: Rula (mecánica)
2
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
1
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
2
Puntuación del antebrazo:
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
144
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
2
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
2
Puntuación del tronco:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
145
Anexo: 3 Chequeo del sistema de frenos Método: Rula (mecánica)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
1
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
146
3
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
3
Puntuación de las piernas:
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
147
Anexo: 4 Balanceo de neumáticos Método: Reba (mecánica)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
5 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 2 1 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
7 7or gravity assisted
Table C
Neck 9 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
11REBA Score Wrist
2 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
148
Anexo: 5 Limpieza del tanque de combustible Método: Rula (mecánica)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
3
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
149
3
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
3
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
150
Anexo: 5 Chequeo del sistema de limpieza del tanque de combustible Método: Reba (MECÁNICA)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
4 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 0 0 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
4 6or gravity assisted
Table C
Neck 5 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
7REBA Score Wrist
1 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
151
Anexo: 6 Reparación de motores Método: Rula (mecánica)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
3
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
152
3
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
153
Anexo: 6 Reparación de motores Método: Reba (mecánica)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
2 5+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 1 2 1 3 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
4 6or gravity assisted
Table C
Neck 5 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
7REBA Score Wrist
2 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
154
Anexo: 7 Centrado de Piezas Método: Rula (enderezada)
0
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
2
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
155
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
2
Puntuación del tronco:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
156
Anexo: 7 Centrado de Piezas Método: Reba (enderezada)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
4 5+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 1 0 1 3 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
4 6or gravity assisted
Table C
Neck 5 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
7REBA Score Wrist
4 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
157
Anexo: 8 Empuje de latas Método: Rula (enderezada)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
3
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
158
2
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
159
Anexo: 8 Empuje de latas Método: Reba (enderezada)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
3 5+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 1 0 2 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
3 7or gravity assisted
Table C
Neck 5 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 1Activity
2
Legs
7REBA Score Wrist
3 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
160
Anexo: 9 Extracción de golpes Método: Rula (enderezada)
2
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
161
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
3
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
3
Puntuación del tronco:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
162
Anexo: 9 Extracción de golpes Método: Reba (enderezada)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
5 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 1 2 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
6 8or gravity assisted
Table C
Neck 9 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
11REBA Score Wrist
3 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
163
Anexo: 10 Soldadura de latas Método: Rula (enderezada)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
2
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
2
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
164
3
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
1
3
Puntuación de las piernas:
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
165
Anexo: 10 Soldadura de latas Método: Reba (enderezada)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
6 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 0 1 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
6 7or gravity assisted
Table C
Neck 8 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
10REBA Score Wrist
3 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
166
Anexo: 11 Preparación de latas para recibir la pintura Método: Rula (pintura)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
4
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
167
2
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
168
Anexo: 12 Empapelada del vehículo Método: Rula (pintura)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
4
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
3
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
169
2
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
1
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
170
Anexo: 12 Empapelada del vehículo Método: Reba (pintura)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
6 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 0 1 5 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
6 7or gravity assisted
Table C
Neck 8 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
10REBA Score Wrist
4 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
171
Anexo: 13 Preparación de pintura Método: Rula (pintura)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
4
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
172
2
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
173
Anexo: 14 Proceso de pintura Método: Rula (pintura)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
5
Puntuación del antebrazo:
3
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
174
1
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
1
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
175
Anexo: 14 Proceso de pintura Método: Reba (pintura)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
1 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 1 1 1 5 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
2 7or gravity assisted
Table C
Neck 4 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 1 + 2Activity
2
Legs
6REBA Score Wrist
1 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
176
Anexo: 15 Proceso final de pintura Método: Rula (pintura)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
177
2
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
1
Puntuación de las piernas:
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
178
Anexo: 15 Proceso final de pintura Método: Reba (pintura)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
6 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 1 1 3 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
7 7or gravity assisted
Table C
Neck 9 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
11REBA Score Wrist
4 3 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
179
Anexo: 16 Diagnostico del problema motor-arranque del vehículo Método: Rula (eléctrico)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
180
3
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
3
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
181
Anexo: 16 Diagnostico del problema motor-arranque del vehículo Método: Reba (eléctrico)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
5 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 0 1 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
5 7or gravity assisted
Table C
Neck 7 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
9REBA Score Wrist
2 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
182
Anexo: 17 Revisión del alternador del vehículo Método: Rula (eléctrico)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
2
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
2
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
183
2
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
3
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
184
Anexo: 17 Revisión del alternador del vehículo Método: Reba (eléctrico)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
4 4+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 1 1 3 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
5 5or gravity assisted
Table C
Neck 5 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 1Activity
2
Legs
7REBA Score Wrist
1 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
185
Anexo: 18 Recepción del producto Método: Rula (bodega)
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
186
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
3
Puntuación del tronco:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
187
Anexo: 18 Recepción del producto Método: Reba (bodega)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
6 5+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 1 1 3 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
7 6or gravity assisted
Table C
Neck 9 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
11REBA Score Wrist
3 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
188
Anexo: 19 Despachos de aceites Método: Rula (bodega)
3
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
189
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
4
Puntuación de las piernas:
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
4
Puntuación del tronco:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
190
Anexo: 19 Despachos de aceites Método: Reba (bodega)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
5 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 3 2 2 5 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
7 8or gravity assisted
Table C
Neck 9 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
11REBA Score Wrist
2 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
191
Anexo: 20 Lavado del vehículo Método: Rula (lavado de autos)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
4
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
3
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
192
3
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
193
Anexo: 20 Lavado del vehículo Método: Reba (lavado de autos)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
5 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 0 1 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
5 7or gravity assisted
Table C
Neck 7 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
9REBA Score Wrist
3 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
194
Anexo: 21 Secado del vehículo Método: Rula (lavado de autos)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
195
2
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
2
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
196
Anexo: 21 Aspirado del vehículo Método: Rula (lavado de autos)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
4
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
5
Puntuación del antebrazo:
2
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
1
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
197
3
Puntuación del tronco:
0
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
4
Puntuación de las piernas:
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
198
Anexo: 21 Aspirado del vehículo Método: Reba (lavado de autos)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
8 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 4 0 2 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
8 8or gravity assisted
Table C
Neck 10 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
12REBA Score Wrist
4 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now
199
Anexo: 23 Brillo del vehículo Método: Rula (lavado de autos)
MÉTODO R.U.L.A (HOJA DE DATOS):
Puntuación de la muñeca:
3
Puntuación giro de muñeca:
Puntuación del brazo:
4
Puntuación del antebrazo:
2
1
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo A):
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo A):
0
1
2
2
3
4
1 2 3
1
2
0
1
01
2
3
+1
+1
-1
+1
+1
Posición neutra 0º-15º de flexión/extensión
>15º de flexión/extensión
-20º a 20º
>20º extensión
20º a 45º 45º a 90º
> 90º
>100º
0º a 60º
200
3
Puntuación del tronco:
1
Puntuación de carga / fuerza (Grupo B):
0
4
Puntuación de las piernas:
2
Puntuación del tipo de actividad muscular (Grupo B):
Puntuación del cuello:
1 2 3 4
1
2 3
4
1 2
0
1
0
12
3
+1
+1
+1 +1
0º a 10º 10º a 20º>20º en extensión
20º 0º20º
>60º
0º a 20º 20º a 60º
201
Anexo: 23 Brillo del vehículo Método: Reba (lavado de autos)
REBA Assessment Worksheet
Table A Table B
8 6+
Trunk Load/Force Coupling Upper Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 4 0 1 4 Add 1 if abducted or rotated
Add 1 if shoulder is raised
Subtract 1 if leaning, supported
8 7or gravity assisted
Table C
Neck 10 Lower Arm
Add 1 if twisting or flexed to the side 2 + 2Activity
2
Legs
12REBA Score Wrist
4 2 Add 1 if deviated or twisted
REBA Score Risk Level Action
1 Negligable None necessary Subject: _________________
2 - 3 Low May be necessary Task: _________________
4 - 7 Medium Necessary Scorer: _________________
8 - 10 High Necessary soon Date: _________________
11 - 15 Very High Necessary now