1. Una mirada atrs, 16 La macro urbanizacin que se pretenda hacer en el valle del Almicern, en el ao 1992, se qued solo en proyecto; es ms, no se lleg a redactar un autntico proyecto, no pas de ser un borrador o una declaracin de intenciones. La frrea oposicin que ejerci el equipo municipal de gobierno de Pozo Alcn, que presida el famoso Manuel Moreno Garca, as como el Movimiento Ecologista, impidieron su realizacin. El razonamiento que se expona fue rotundamente contundente: La prohibicin de construcciones de nueva planta y dar un uso al territorio distinto al tradicional. Todo ello contemplado en la legislacin vigente y en el Reglamento de Uso y Gestin del Parque Natural, redactado por los representantes de todos los estamentos sociales que habitan o tienen intereses en dicho recinto protegido. Ante esta argumentacin, la sentencia del proyecto estaba determinada. Fueron varios aos de debate los que ocuparon tal propsito, hasta que al final los promotores desistieron definitivamente. Por consiguiente fueron muchas las publicaciones periodsticas que Diario JAEN sac en sus pginas y no es caso de publicarlas todas; al final de este artculo se publica slo una muestra. A propsito de esta retrospectiva periodstica del Almicern que se publica hoy, quiero referirme a las manifestaciones que se vienen haciendo sobre la conveniencia de abrir al trnsito rodado el camino de la Nava de san Pedro, mediante un ensanchamiento del puente de la Herradura. El caso es muy parecido al proyecto del Almicern, aqu tambin se pretende el desarrollo el progreso, el impulso econmico y el bienestar de la poblacin. Pretender ensanchar dicho puente sera un grandsimo error. Antes de que los defensores de tal disparate se me echen encima djenme que expongan mi punto de vista. El encanto, el atractivo, lo llamativo de esta va de entrada al Parque Natural es precisamente esa: que no es apta para coches, no favorece el gran trnsito motorizado. Esta singularidad es el factor ms beneficioso para fomentar el senderismo, ya que supone tener la seguridad que no nos vamos a encontrar con vehculo alguno desde el inicio del camino y nos vamos a encontrar con la Naturaleza en su estado primitivo, tal como los siglos nos la ha legado. Este hecho es el verdadero reclamo que debemos ofrecer al visitante, al amante de la Naturaleza.

2. La apertura del puente supondra, necesariamente, obras para ensanchar todo el trayecto del camino, quitar curvas y modificar el trazado; despus habra que asfaltarlo, claro. Surgiran algunas construcciones, adems de las existentes, que habra que dotarlas de suministro elctrico con el consiguiente tendido de lneas y torretas metlicas. Habra que solucionar el asunto de los desages (depuradoras?) que al final iran a verter al Guadalentn, quedando contaminado desde el Vado de las Carretas hasta La Bolera. Alguien pondra una gasolinera, mejor en el Vado de las Carretas por si hay alguna avera. Me hago una fotografa mental de tal atrocidad y, la verdad, no me gustara. En todo caso, el factor decisivo es que la legislacin vigente no lo permite, ni las normas de Uso y Gestin del Parque Natural. Manuel Almagro Chinchilla