TRANSPORTACIÓN VERTICALELEVADORES, ESCALERAS MECÁNICAS, BANDAS MECÁNICAS

INTRODUCCIÓN• Muchos grandes cambios en la historia de la

arquitectura se han generado por avances tecnológicos en los sistemas de instalaciones, como los elevadores, montacargas y escaleras eléctricas, sin los cuales sería imposible:

Realizar edificios de 20, 30, 100 y hasta mas pisos de altura.

El costo de la tierra en áreas urbanas requiere de soluciones arquitectónicas y técnicas para incrementar los índices de rentabilidad.

• Para la elección final del equipo mecánico a utilizar depende:

La facilidad, comodidad y eficacia a los espacios arquitectónicos, y por lo tanto, su valoración comercial.

Su costo (en el caso de elevadores) que fluctúa entre 10% y 15% del costo final del edificio.

ANTECEDENTES

Elisha Graves Otis, 1854Primer elevador de pasajeros en la exposición del Palacio de Cristal en Nueva York

EVOLUCIÓN• Sistemas de control con dispositivos

de programación a base de computadoras electrónicas que se adaptan automáticamente a las condiciones de tránsito prevalecientes en el edificio durante el día o la noche (poniendo en servicio todos los elevadores en tiempo de tráfico y cortan las unidades durante las horas de poco tránsito).

• Controladores de velocidad eficaces, dispositivos automáticos de freno, sensores térmicos y ópticos para la operación de puertas, alarmas y sistemas de intercomunicación.

• Uso del sistema de control de voltaje variable, que incluye un generador de corriente directa, permitiendo que el equipo utilice la energía disponible del edificio, ya sea de corriente directa o corriente alterna.

DE TRANSPORTE VERTICAL

REQUERIMIENTOS

Reglamento para la instalación y operación de elevadores en la ciudad de México: Código Estándar Americano de Seguridad de Elevadores

SIN NECESIDAD DE ELEVADOR

• Un edificio con planta baja y hasta tres pisos de altura (sin incluir habitaciones de servicio, ni cuartos de máquinas, ni azoteas)

REQUIEREN ELEVADOR

• A partir de 4 niveles.• En edificios con más

de 10 niveles requiere por lo menos 2 elevadores, y para otorgar la licencia de construcción se pide un estudio de tráfico, avalado por una compañía de elevadores que garantice un servicio adecuado.

DE ACUERDO AL REGLAMENTO DEL DISTRITO FEDERAL:

• Altura del edificio.• Volumen del tránsito de

personas.• Rapidez requerida para

llevarlo a cabo.PARA ELECCIÓN DE ELEVADORES Y ESCALERAS MECÁNICAS:

1. Edificios con pocos pisos y gran afluencia de gente (5,000-10,000 personas por hora) y no se requiere gran rapidez (tiendas departamentales, estaciones de transporte colectivo, auditorios): escaleras eléctricas.

2. Edificios de gran altura que se requiere rapidez en el servicio y la afluencia es de un máximo de 5,400 personas/hora: sistema de elevadores.

Índices para cálculo de población en los edificios y la capacidad de transporte necesaria en un lapso de 5 min.

* Los requerimientos varían de acuerdo al uso del edificio, su ubicación y la rentabilidad que

se desea lograr.

TIPOS DE ELEVADORES

ELEVADOR: Cabina estructuralmente rígida que al desplazarse se guía por varios rieles metálicos alojados dentro del tiro del elevador.

POR TRACCIÓN HIDRÁULICOFuncionamiento

El motor mueve un cable sujeto a la cabina y a un contrapeso (suben y bajan como resultado de la fuerza de cables adheridos a la cabina).

Transmiten el movimiento ascendente o descendente a la cabina a través de un pistón dentro de un tubo en el cual se inyecta o extrae aceite a presión.

Ventajas

Puede tener el cuarto de máquinas en la parte superior o inferior del cubo de elevadores.Utilizando el cuarto de máquinas en la parte superior es el más común en la práctica, por servir a edificios de gran altura y alcanzar velocidades entre 0.65 y 5.00 m/s.

No requieren un cuarto de máquinas en el extremo superior del cubo del elevador y contrapeso, por la ausencia de cables, tambores, controladores sofisticados y dispositivos de seguridad, lo que lo hace económico.

Desventaja

Uso limitado a edificios de poca altura (7 pisos aprox.), en los que no se requiera un servicio rápido, velocidad de 0.04 y 0.05 m/s. Gasto de operación, dado que no tiene contrapeso necesita un motor relativamente potente para operar la bomba de aceite y toda la energía se pierde en calor.

ELEVADOR POR TRACCIÓNComponentes

CABINA Caja de metal ligero sostenida por una estructura resistente, en el extremo superior se fijan los cables que sostienen su peso. Provistas de puertas automáticas, panel de botones de maniobra, indicador del piso en el que hace parada, iluminación, ventilación y equipo de intercomunicación. Tipos de cabina: para pasajeros, de tipo hospital y para carga.

CABLES Transmiten el movimiento ascendente de la cabina; se fijan a la parte superior de 3 a 8 cables paralelos para distribuir uniformemente el peso de la cabina.

EQUIPO MOTRIZ

Hace ascender o descender la cabina. Consiste en una estructura metálica en la que se integran el tambor, motor, caja de engranajes, frenos , elementos auxiliares y regulador de velocidad para evitar que llegue a ser peligroso.

EQUIPO DE MANIOBRA

Conjunto de dispositivos para maniobrar las puertas, y para el arranque, aceleración, desaceleración, ajuste de nivel y detención de la cabina.

CONTRAPESO

Bloques rectangulares de fundición, apilados en un armazón suspendido del extremo opuesto de los cables en relación con el extremo en que está colgada la cabina. Sirve para reducir al mínimo el consumo de energía en la operación del equipo en los periodos de aceleración.

TIRO Es el paso vertical por el que circulan la cabina y el contrapeso. Sobre sus muros se montan las guías, los bastidores de las puertas y elementos mecánicos y eléctricos de los aparatos del medio.

GUÍAS Perfil T de acero montado en sentido vertical y conducen la cabina y el contrapeso en su desplazamiento dentro del tiro. Se deben fijar con pernos a trabes, cadenas o dados de concreto ubicados a una distancia máxima en altura de 1.50 m.

CUARTO DE MÁQUINAS

Colocado encima del tiro del elevador y donde se alojan la equipo motriz, mecanismo elevador, cuadro de distribución y otros aparatos de control. Es necesario aislar de la estructura del edificio las partes móviles de la maquinaria y el equipo de control a fin de evitar problemas de ruidos y vibración.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Freno principal, freno de emergencia, amortiguadores que se alojan en el foso y los interruptores de límite de recorrido.

TIPOS DE CABINAS• PARA

PASAJEROS• DE TIPO

HOSPITAL• PARA CARGA

ELEVADOR HIDRÁULICOComponentes

ESCALERAS MECÁNICAS

Consiste en un conjunto de bandas continuas impulsadas a través de una trasmisión por un motor eléctrico.

USO PRINCIPAL

En edificios de pocos pisos, con intenso tránsito de personas, ya sea que entren y salgan del edificio o que circulen entre sus diferentes niveles (tiendas departamentales, centros comerciales o administrativos sin acceso inmediato a la calle, estaciones de transporte, etc.)

VENTAJA Durante su operación reciben y dejan su carga de forma continua, por lo que son insignificantes los tiempos de espera. En comparación con los elevadores :ahorro en tiempo consumido en espera, aceleración, desaceleración, ajuste de nivel, apertura y cierre de puertas. No requiere preparaciones importantes para su instalación y operación.

DESDE EL PUNTO DE VISTA CONSTRUCTIVO

Análisis de las aberturas necesarias en los entrepisos y considerar las cargas en los elementos estructurales que las soportarán.

DISPOSICIÓN:• Que los tramos que

suben y bajan se crucen.

• Que sean paralelas.• Próximas entre sí o a

distancia considerable para obligar a los pasajeros a recorrer determinada área con propósitos comerciales.

BANDAS TRANSPORTADORAS MECÁNICAS

INCLINADASUso principal en centros de autoservicio.• 0° a 12° de Inclinación• Ancho de escalón de 1 m.• Capacidad de Transporte hasta 9000 personas por hora.• Sistema de Auto lubricado• Diagnostico Automático de Fallas