tpm 4.4 mantenimiento autonomo

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15/10/2015 1 Facilitador: Ing. Oscar Ybañez Arce Ing. Oscar Ybañez Arce Ingeniero Mecánico – Ingeniero Industrial – Diplomado en Mantenimiento Industrial - Especialista en Filosofías Japonesas de Mejoramiento Continuo - Formado en Metodología de Asesoramiento a Empresas CODE (Conozca de Empresas) - Formado en Metodología de Capacitación de Adultos CEFE GTZ Alemania – Gerente General de SEDESEM BOLIVIA Docente de Pregrado y Postgrado en UNIVALLE - Trabajo como: asesor Técnico de Gerencia de Mantenimiento en YPFB Logística S.A. – Consultor de Implementación del programa las 5Ss JAPONEAS en DURALIT Autor del Desarrollo del Software de Gestión de Mantenimiento GEMA – Asesor Técnico de YPFB Logística S.A. en Implementación de Sistema de Gestión de Mantenimiento bajo filosofías de TPM, RCM Y RBI– Ingeniero del Departamento de Ingeniería en UNILEVER ANDINA S.A - Coordinador del Servicio de Capacitación y Consultor en IDEPRO Consultor Titular de Capacitación y Asesoramiento a Empresas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID/FOMIN) Asistente Sección Calderas Industria Azucarera LA BELGICA SA Experiencia más de 12 años en capacitación y asesoramiento a empresas a nivel nacional. Facilitador Es un pilar fundamental del TPM

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Page 1: Tpm 4.4 Mantenimiento Autonomo

15/10/2015

1

Facilitador:

Ing. Oscar Ybañez Arce

Ing. Oscar Ybañez ArceIngeniero Mecánico – Ingeniero Industrial – Diplomadoen Mantenimiento Industrial - Especialista en FilosofíasJaponesas de Mejoramiento Continuo - Formado enMetodología de Asesoramiento a Empresas CODE(Conozca de Empresas) - Formado en Metodología deCapacitación de Adultos CEFE GTZ Alemania – GerenteGeneral de SEDESEM BOLIVIA – Docente dePregrado y Postgrado en UNIVALLE - Trabajo como:

asesor Técnico de Gerencia de Mantenimiento en YPFBLogística S.A. – Consultor de Implementación delprograma las 5Ss JAPONEAS en DURALIT Autor delDesarrollo del Software de Gestión de MantenimientoGEMA – Asesor Técnico de YPFB Logística S.A.

en Implementación de Sistema de Gestión de Mantenimiento bajo filosofías de TPM, RCMY RBI– Ingeniero del Departamento de Ingeniería en UNILEVER ANDINA S.A -Coordinador del Servicio de Capacitación y Consultor en IDEPRO – Consultor Titular deCapacitación y Asesoramiento a Empresas del Banco Interamericano de Desarrollo(BID/FOMIN) – Asistente Sección Calderas Industria Azucarera LA BELGICA SA –Experiencia más de 12 años en capacitación y asesoramiento a empresas a nivel nacional.

Facilitador

Es un pilar fundamental del

TPM

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Es el Mantenimiento que

realizan los OPERDORES

de las MAQUINAS que

operan

Involucrar al OPERADOR en el cuidado del equipamiento a

través de:

• Un alto grado de formación

y preparación profesional, • respeto de las condiciones de operación, • conservación de las áreas

de trabajo libres de contaminación, suciedad y desorden.

PROPOSITO DEL MA

• ELIMINAR EL

DETERIORO

• RESTAURAR LAS

CONDICIONES

BASICAS DE LOS

EQUIPOS.

CUALES SON LOS OBJETIVOS DEL (MA)?

OBJETIVOS

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Por medio del

involucramientodirecto de los

operadores enelmantenimiento

básico de losequipos y

maquinaria

COMO LOGRA EL

MANTENIMIENTOAUTONOMO ESTOS OBJETIVOS

EL DEPTO. DE MTO. TRANSFIERE TAREAS BASICAS

Y ADQUIERE TAREAS MAS TECNICAS

• Limpieza

• Inspección• Lubricación

• Aprietes. Cambios Menores

• Mto. Preventivo

• mto. Predictivo• monitoreo

• benchmarking• análisis de fallas• rediseños y mejoras

TAREAS TECNICAS TAREAS BASICAS•

OPERADORES MANTENIMIENTO

EL ROL DEL OPERADOR

PREVENIR EL DETERIORO:

-Con limpieza-operando correctamente

-ajustando y apretando-Lubricando

DETECTAR EL DETERIORO:-inspeccionando y reportando

CORREGIR EL DETERIORO:-ayudando en reparaciones

-Participando en la solución de problemas

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• reparaciones mayores

• mto. Preventivo mas efectivo

• mantenimiento predictivo

• entrenamiento de operadores

• mejoras al equipo

• análisis de fallas

• reportes

• estadísticas

EL ROL DEL DEPTO DE MANTENIMIENTO

Porque el operador es la

persona que conocemejor el equipo o

maquina que opera.

PORQUE LOS OPERADORES.

Porque el operador

pasa todo el tiempojunto a la maquina.

Estas actividades se deben realizar

siguiendo estándares previamentepreparados con la colaboración

de los propios operarios.

Los operarios deben ser

entrenados y deben contar conlos conocimientos necesarios para

dominar el equipo que opera

LAS TAREAS DEL MANTENIMIENTO AUTONOMO

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Actitud Actual

“Yo opero, tú arreglas”

“Yo arreglo, tú operas”

´¨Yo opero, tú limpias¨

Actitud de MA

“Todos nosotros somos responsables de nuestra maquinaria ó equipo”

¿Quién es el

responsable aquí?

¡ EL !

Yo opero, y mantengo limpio,

Lubricado y ajustado, si detecto una falla, te aviso para que

prevengas y repares

Doctor: Técnico / Mantenimiento

Padres: Operario / Producción

Hijo: Máquina

TODOS SOMOS RESPONSABLES POR LASMAQUINAS

PORQUE DEBO

LIMPIAR

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LIMPIEZA DE LA MAQUINA

•Quitar suciedad, Polvo, Residuos que se

adhieren con el tiempo

PORQUE DEBO LIMPIAR ?

•Porque la limpieza evita resistencias

por fricción entre partes móviles,

• Evita desgastes,

• Evita obstrucciones

• Evita fallas eléctricos, etc.

PORQUE DEBO LUBRICAR

Función del Lubricante.

Disminuir la fricción.

Reducir el desgaste.

Control de la corrosión.

Refrigerar.

Control de la contaminación.

Transmitir potencia.

Lubricación Deficiente.

Lubricación Adecuada.

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El lubricante es la sangre de la maquinaria y nos refleja la salud de ésta, señalando sus

enfermedades.

Gentiliza Shell.

A nivel microscópico las superficies de la pieza

como una cadena montañosa con picos(asperezas) y valles (ranuras y rayas).

Gentiliza Exxon Mobil

Rugosidad superficial.

Efectos de incorrecta lubricaciónEl 50% de las fallas prematuras

se deben a problemas de lubricación

En el armado de un equipo la

falta de cuidado en la

limpieza de los

componentes y el

agregado de aceite

inadecuado generan

problemas a las pocas horas

de funcionamiento.

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PORQUE DEBO INSPECCIONAR

• Fugas de aceites

• Fuentes de contaminación

• Exceso o defecto de lubricación

• Piezas o pernos sueltos

AL INSPECCIONAR PODEMOS ENCONTRAR

PORQUE DEBO AJUSTAR o APRETAR TORNILLERIA

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UN AJUSTE ADECUADO DE LAS PARTES MOVILES

Y lasVIBRACIONES

provocanroturas

Los pernos NO ajustados provocan

VIBRACIONES en el equipo

Facilitador:

Ing. Oscar Ybañez Arce

Para el Desarrollo del

mantenimiento autónomo el JIPM

sugiere emplear 7 pasos

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Paso 1• Limpieza Inicial

Paso 2• Eliminar fuentes de contaminación, áreas difíciles de limpiar

Paso 3• Creación de estándares de Limpieza, Inspección , Lubricación

Paso 4• Inspección general del equipo

Paso 5• Inspección general del proceso

Paso 6• Estandarizar

Paso 7• autogestión

PASOS PARA LA IMPLEMENTACION

PASO 1 : LIMPIEZA INICIAL

OBJETIVO: Llevar al equipo a las condiciones

optimas de operación

DETECTAR LAS

ANOMALIAS QUEPRESENTA Y

CORREGIRLAS

OSEA

EQUIPO QUE SE CONFORMA PARA ESTE PASO

-Operario del equipo

- Jefe de Línea

- Técnicos

- Jefe de mantenimiento

PASO 1 : LIMPIEZA INICIAL

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PASO1. LIMPIEZA INICIAL:

HERRAMIENTA A UTILIZAR

TARJETAS

PLANIFICAR EQUIPO LIMPIAR

Para qué sirven las tarjetas?

Para identificar e informar de una

anomalía que

encuentres

TARJETEO

ROJO AZUL

TARJETEO

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PASO 2. ELIMINAR FUENTES DECONTAMINACIÓN, ÁREAS INACCESIBLES

Todo aquello que pueda contribuir a no mantener

las condiciones básicas, no sólo del equipo, sino

también en el propio lugar de trabajo, aspectos

que puedan afectar a la seguridad personal por

ejemplo, debe ser eliminado.

Porque esta sucio?........Porque hay una fuente de

contaminacion

PASO 2. Continuación…

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Porque esta sucio?........Porque hay una fuente de

contaminacion

PASO 2. Continuación…

ATACAR FUENTES DE

CONTAMINACION

CONTAMINANTES

PASO 2. Continuación…

PASO 2: ELIMINAR FUENTES DECONTAMINACIÓN, ÁREAS INACCESIBLES

REALIZAR MEJORAS EN LOS EQUIPOS

-Mejorar para facilitar la Limpieza,

- Mejorar para facilitar la Inspección

- Mejorar para facilitar la lubricación

- Incorporar POKA YOKES

- Realizar modificaciones si son necesarios

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PASOS 3: CREACION DE ESTANDARES DE LIMPIEZA, INSPECCION, LUBRICACION

EN ESTE PASO SE DESARROLLAN LOS

ESTANDARES DE :

-Limpieza

- Inspección

- Lubricación

FORMULARIOCodigo:

Version:

ESTANDARES DE LIMPIEZA, INSPECCION Y LUBRICACIONFecha de emision:

Pagina:

MAQUINA:

TAG:

LIMPIEZA INSPECCION LUBRICACION

No PARTE TAREA CRITERIOFRECUENCIA

TIEMPO EJECUTORTur. Dia Sem. Quin. Mes

1 Cubierta GabineteBarrer rebaba, Limpiar con trapo y aspirar

No rebaba, aceite ni polvo

X5 min Juan Arce

2 Adentro de gabinete Quitar polvo con trapo Cero polvo X 5 min Juan ARce

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• Establezca procedimientos de inspección para detectar cambios específicos en la

condición de la maquinaria

• Establezca tiempos de rutina

• Capacite operadores

• Realice inspecciones periódicas

PASO 4: INSPECCIONAR GENERAL DEL EQUIPO

PASO 5: INSPECCIONAR GENERAL DEL PROCESO

Lo que los operadores deben saber

- Comprender las funciones y los rendimientos de los

procesos

- Operación correcta de los procesos

- Comprender las propiedades de los materiales que se

manejan

- Realizar ajustes y montajes correctos

- Detectar pronto las anormalidades

- Tomar acciones de emergencia contra las

anormalidades

PASO 5: INSPECCIONAR GENERAL DEL PROCESO

Procedimiento para desarrollar un programa de formación en

inspección de procesos

Operación y Manipulación

correcta

Ajustes y montajes correctos

Manejo correcto de

anormalidades

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PASO 6: ESTANDARIZACION

Evaluar los procedimientos utilizados hasta el momento en las actividades

autónomas. Por ejemplo, los estándares de limpieza, lubricación y apriete.

Las preguntas más frecuentes son:

¿los tiempos que utilizamos son los mejores?

¿Hemos dejado "pasar" fallos?

¿Existe recurrencia de fallos?

¿Se han presentado errores de inspección?

¿El manual de inspección que utilizamos realmente está completo?

¿Podremos incorporar otros punto al manual de inspección?

Se evalúan los controles visuales que hemos utilizado.

¿Son adecuados?

¿han ayudado a mejorar la inspección?

¿faltan puntos?

¿Se pueden introducir nuevos elementos transparentes para facilitar la

inspección visual?

¿Los códigos de colores que hemos utilizado para facilitar las

operaciones realmente han aportado mejoras, o se deben realizar

modificaciones para detectar con facilidad los problemas?

PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 6: ESTANDARIZACION

EJEMPLO

DE CONTROL VISUAL DE TORNILLOS Y TUERCAS

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PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 6: ESTANDARIZACION

LUP

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PASO 6: ESTANDARIZACION

EJEMPLO

DE CONTROL VISUAL DE TORNILLOS Y TUERCAS

PASO 6: ESTANDARIZACION

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PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 6: ESTANDARIZACION

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PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 6: ESTANDARIZACION

PASO 7: AUTOGESTION

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Ing. Oscar Ybañez Arce

EMAIL:

[email protected]

[email protected]

Cel: 76907164