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TEMA 8: LA ECONOMÍA ESPAÑOLA (1833 – 1900)

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TEMA 8: LA ECONOMÍA ESPAÑOLA (1833 – 1900)

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LA AGRICULTURA, ENTRE LA REFORMA Y EL ESTANCAMIENTO

• EN LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XIX SE PRODUJERON TRANSFORMACIONES EN LA AGRICULTURA ESPAÑOLA: ¿CONSTITUYERON UNA AUTÉNTICA REFORMA AGRARIA?:– Abolición del régimen señorial– Desvinculación de la propiedad de la tierra– Desamortización de Mendizábal– Desamortización de Madoz

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LA AGRICULTURA, ENTRE LA REFORMA Y EL ESTANCAMIENTO

• LAS MEDIDAS DE REFORMA TUVIERON CONSECUENCIAS:– Consolidación de la propiedad privada de la tierra y

aumento del número de propietarios activos, aunque bastantes no eran cultivadores directos.

– Incremento de la superficie cultivada y estimulación de la producción agrícola:

• La superficie cultivada pasa de 10 a 16 millones de hectáreas

• Se incrementa la exportación de vinos, aceite y naranjas.• Se extiende el cultivo del maíz y, sobre todo, de la papa.• Las ganadería ovina retrocede: descienden las

exportaciones de lana (supresión de los privilegios de la Mesta, roturaciones).

• Adquiere importancia la cabaña porcina

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LA AGRICULTURA, ENTRE LA REFORMA Y EL ESTANCAMIENTO

– SE REFORZÓ LA PROPIEDAD EN MANOS DE LA ANTIGUA NOBLEZA Y LA BURGUESÍA RENTISTA: GRUPOS BENEFICIADOS POR LAS DESAMORTIZACIONES

– NO SE CREA UNA CLASE DE PEQUEÑOS Y MEDIANOS PROPIETARIOS. MUCHOS CAMPESINOS SE CONVIRTIERON EN ARRENDATARIOS Y EN VARIAS ZONAS DEL PAÍS LOS JORNALEROS CONSTITUÍAN LA MANO DE OBRA HABITUAL (COBRABAN UN SALARIO O JORNAL).

– SE MANTIENE EL MINIFUNDISMO (SUBMESETA NORTE Y GALICIA), CON UNA PRODUCCIÓN DESTINADA AL AUTOCONSUMO, Y EL LATIFUNDISMO (CASTILLA-LA MANCHA, EXTREMADURA, ANDALUCÍA), CON ESCASA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA

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LOS LÍMITES DE LA REFORMA AGRARIA

• Del proceso desamortizador no surgió una masa de medianos y pequeños campesinos propietarios de tierras.

• Los beneficiados fueron funcionarios del Estado, militares, miembros de la burguesía industrial y comercial y los que ya eran propietarios con anterioridad (nobles, por ejemplo).

• La nobleza no perdió su poder, ni en la mayoría de los casos su patrimonio territorial.

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LOS LÍMITES DE LA REFORMA AGRARIA

• Los antiguos y los nuevos propietarios eran rentistas: no se empeñaron en una gestión capitalista de sus propiedades.

• Se consolidaron, e incluso ampliaron, los latifundios, lo que significaba la existencia de miles de arrendatarios a corto plazo y decenas de miles de jornaleros: pobres y con los inconvenientes del trabajo a jornal en el campo.

• Se produjo una escasa modernización de la agricultura, por lo que pervivió gran parte de la población rural, a diferencia de lo que estaba ocurriendo en otros países europeos.

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LOS LÍMITES DE LA REFORMA AGRARIA

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LOS LÍMITES DE LA REFORMA AGRARIA

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LOS LÍMITES DE LA REFORMA AGRARIA

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

• El proceso de industrialización en España se desarrolla con más lentitud que en otros países europeos. ¿Cuáles fueron las causas?– Falta de capital: el escaso capital se invierte

en actividades no productivas (compra de Deuda Pública y de tierras) por su menor riesgo y mayor rentabilidad

– Escasa capacidad de compra: la mayoría de población eran campesinos pobres

– Escasez de materias primas y de fuentes de energía: carbón de mala calidad

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

– La reforma agraria liberal no liberó mano de obra en el campo ni generó excedentes ni capital, por lo que hubo dependencia de los capitales extranjeros (franceses)

– Pérdida del mercado colonial– Inestabilidad política– Posición geográfica excéntrica, es decir,

fuera del núcleo más dinámico.– Falta de articulación del mercado nacional,

red radial

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

• La industrialización se focalizó en algunas zonas:– EN CATALUÑA EL SECTOR TEXTIL: producción de

indianas• AMBICIÓN EMPRESARIAL: inversión y reinversión• POLÍTICA PROTECCIONISTA

– Tuvo limitaciones:• Dificultades para obtener carbón; estimula el

surgimiento de colonias industriales a orillas de los ríos.

• Debilidad del mercado español; de ahí la solicitud continuada de medidas proteccionistas.

– No obstante, tuvo una expansión a partir de la mecanización (1833, primera máquina de vapor); se interrumpe su crecimiento durante la guerra de Secesión norteamericana y vuelve a expandirse a partir de 1874

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

• FOCOS SIDERÚRGICOS– Primer intento en MÁLAGA (primer tercio siglo

XIX): carbón vegetal; explotación hierro de Ojén; declive por elevados costes de producción.

– 1860-1876 en ASTURIAS: carbón mineral de escasa calidad (bajo poder calorífico); declive a favor de

– VIZCAYA, desde 1880: minas de hierro y tradición de ferrerías vasca llegada de carbón de coque galés barato:

• EJE COMERCIAL BILBAO- CARDIFF• Altos Hornos de Vizcaya

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

ESTRUCTURA DE UN VAPOR, O INDUSTRIA TEXTIL TIPO

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LOS INICIOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN: EL TEXTIL CATALÁN Y LA SIDERURGIA

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MINERÍA

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MINERÍA

• El subsuelo español es rico en yacimientos mineros y su explotación masiva se inició a partir de la legislación minera de 1868. Se produce una explotación masiva de los yacimientos por tres razones:– Aumento de la demanda internacional– Costes de extracción más baratos– Necesidad económica constante del

Estado, que impulsa las concesiones mineras

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MINERÍA

• Destacaron por su importancia los yacimientos de plomo (Linares), cobre (Riotinto), mercurio (Almadén) y cinc (Cantabria): explotados totalmente por capital extranjero

• Las dos principales actividades minera de este periodo estaban relacionadas con el carbón y el hierro, debido a la expansión de la siderurgia:– Los yacimientos hulleros más importantes se

hallaban en Asturias– Las principales minas de hierro estaban en

Vizcaya

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MINERÍA

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MINERÍA

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DIFERENCIAS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN ESPAÑOLA CON RESPECTO A OTROS PAÍSES

• De todos los factores señalados serían tres los que incidirían en mayor medida en en el desfase de la industrialización española:– El atraso agrario y la falta de modernización

de la agricultura– La mayor parte de los capitales disponibles

se invierten en deuda pública– La industrialización estuvo focalizada en

Cataluña y el País Vasco; en otras zona había industrias con carácter local

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DIFERENCIAS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN ESPAÑOLA CON RESPECTO A OTROS PAÍSES

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DIFERENCIAS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN ESPAÑOLA CON RESPECTO A OTROS PAÍSES

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DIFERENCIAS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN ESPAÑOLA CON RESPECTO A OTROS PAÍSES

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

• A nivel demográfico hay que destacar durante el siglo XIX tres procesos fundamentales:

• Crecimiento demográfico:– Natalidad y mortalidad altas– Menor crecimiento que en los países

industrializados– Mayor peso demográfico de la periferia

peninsular

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

1800 11, 5 MILONES DE HABITANTES

18,6 MILONES DE HABITANTES 1900

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

• Éxodo rural y urbanización– Éxodo rural limitado (pocas

transformaciones agrarias y débil industrialización)

– Urbanización. Crecimiento de ciudades como Barcelona y Madrid

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

• Emigración a ultramar:– Causa fundamental: falta de puestos de

trabajo– Destinos principales: norte de África y

América Latina– Focos de emigración: zona cantábrica,

Galicia, Canarias y Cataluña

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LA POBLACIÓN, UN CRECIMIENTO LIMITADO

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

• España necesitaba, para poder industrializarse y, por consiguiente, modernizarse, un transporte rápido y eficaz.

• La construcción del ferrocarril es tardía con respecto a otros países europeos (primera línea férrea en 1848)

• El desarrollo del ferrocarril se impulsa a partir de la ley de ferrocarriles de 1855 que incentiva la construcción a base de subvenciones.

• La crisis financiera de 1866 paraliza su expansión.• A partir de 1873, nueva fase constructiva• Problemas de la red de ferrocarriles:

– Es radial– Mayor ancho de vía que el europeo– Concesión a compañías extranjeras con franquicias

arancelarias

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

• Mercado interior:– Aumento de los intercambios gracias al ferrocarril– Escasa demanda por las dificultades de vertebrar un mercado

nacional• Mercado exterior:

– Aumento del comercio internacional: cambia el destino de las exportaciones (del predominio del comercio colonial se pasa a la exportación a países europeos, fundamentalmente Gran Bretaña y Francia)

– Recurso al proteccionismo, frente al librecambio, para protege la producción nacional, sobre todo en el último cuarto del siglo (demandado por industriales textiles catalanes, cerealistas castellanos, el sector carbonífero asturiano y la siderurgia vasca)

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

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TRANSPORTE, FERROCARRIL Y MERCADO

CAMBIO EN LA ESTRUCTURA DEL COMERCIO EXTERIOR

INCIOS DEL SIGLO XIX

FINALES DEL SIGLO XIX

EXPORTACIONES Aceite, vino Minerales, productos alimenticios y tejidos de algodón

IMPORTACIONES Tejidos de algodón y de lino

Algodón en rama, carbón

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HACIENDA, BANCA Y MONEDA

• Problemas permanentes de la Hacienda y recurso a la deuda pública

• Reforma de la Hacienda (Mon-Santillán, 1845):– Creación de impuestos directos sobre la propiedad

y la industria – Creación de impuestos indirectos sobre el

consumo– Insuficiencia de la reforma por falta de impuestos

sobre el trabajo y el capital e ineficiente recaudación

• Persistencia del endeudamiento

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HACIENDA, BANCA Y MONEDA

• BANCA Y MONEDA– Reforma monetaria de 1868. Creación de la

peseta– Reestructuración del sistema de crédito:

Ley de 1856– Surgimiento de los grandes bancos

españoles– Monopolio del Banco de España para la

emisión de moneda, en 1874

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HACIENDA, BANCA Y MONEDA

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HACIENDA, BANCA Y MONEDA