10. AS ACTIVIDADES DO

SECTOR TERCIARIO1. As actividades terciarias

2. O sector terciario no mundo de hoxe

3. A actividade comercial

4. O comercio internacional actual

5. Os fluxos e os bloques comerciais

6. Os transportes. O transporte terrestre

7. O transporte aéreo e marítimo

8. O turismo

Antía Sanmarco Martínez 3ºESO

1. AS ACTIVIDADES TERCIARIAS

1.1. Que é o sector terciario?

O sector terciario é un dos tres sectores económicos que, diferenciándose dos sectores primario e secundario, non produce bens materiais senón que lle presta servizos á poboación.

O sector terciario é a principal actividade dos países industrializados.

A tendencia actualmente é que este aumente.

1.2. A DIVERSIDADE DO SECTOR TERCIARIO

Hai gran diversidade: sanidade, educación, lecer,…

A sociedade de información fai aumentar o sector

terciario.

Fálase dunha revolución do sector terciario.

1.2. A DIVERSIDADE DO SECTOR TERCIARIO

O sector terciario superior ou cuaternario

Sector científico e tecnolóxico

Gestión empresarial

O sector terciario banal

Non esixe demasiada preparación e está mal

pagado.

1.3. OS SERVIZOS E OS CAMBIOS SOCIAIS

RECENTES

Cambios sociais recentes:

O aumento da esperanza de vida: aumento de

residencias, centros de día…

A incorporación da muller ao mundo laboral:

guarderías…

A redución da xornada laboral e a xeneralización

das vacacións pagas.

2. O SECTOR TERCIARIO NO MUNDO DE HOXE

2.1. Características das actividades do sector terciario

• Seren moi heteroxéneas: pola variedade de servizos, pola cualificación persoal e polo tamaño

• Seren actividades intanxibles e inmateriais

• Seren actividades imposibles de almacenar

• Estaren situadas preto do consumidor

• Teren un nivel de mecanización relativamente baixo

• Seren actividades en expansión

• Estaren desigualmente repartidas. Este sector é maior nos países desenvolvidos.

2.2. CLASIFICACIÓN DAS ACTIVIDADES

TERCIARIAS

Servizos sociais: poden ser públicos ou privados

Servizos de distribución

Servizos as empresas

Servizos ao consumidor

2.3. UN SERVIZO SOCIAL BÁSICO: A SANIDADE

Todas as persoas teñen dereito á asistencia médica.

A calidade destes servizos débese ao

desenvolvemento do país.

A sanidade nos países pobres

Teñen grandes problemas coas enfermidades

transmisibles e infecciosas

A sanidade nos países ricos

Os problemas asócianse ao estilo de vida.

3. A ACTIVIDADE COMERCIAL

3.1. Que é o comercio?

O comercio consiste na actividade de mercar e

vender mercadorías co fin de satisfacer as

necesidades da poboación.

O troco é o intercambio duns produtos por outros

A moeda é a base da actividade comercial

3.2. OS TIPOS DE COMERCIO

O comercio interior

Ten lugar dentro dun país. Pode ser:

• Por xunto

• Por miúdo

O comercio exterior

Realízase entre países. Pode ser:

• Exportación

• Importación

O valor do comercio entre países recóllese na

balanza comercial e na balanza de pagamentos.

3.3. A BALANZA COMERCIAL

A balanza comercial é a diferenza entre os produtos (

mercancías e mercadorías) que un país vende ao

exterior e os que lles compra a outros países.

Pode ser:

Positiva: cando as exportacións son maiores que

as importacións

Negativa: cando as importacións son maiores que

as exportacións (en diñeiro)

3.4. A BALANZA DE PAGAMENTOS

A balanza de pagamentos rexistra todos os

intercambios comerciais dun país, tanto de

produtos, como de servizos, ou de capitais

financeiros. Pode ser:

• Excedentaria: o valor dos ingresos supera o dos

gastos

• Deficitaria: os gastos son maiores que o valor dos

ingresos.

4. O COMERCIO INTERNACIONAL ACTUAL

4.1. As características do comercio actual

• Grandes cantidades de produtos moi distintos:

grazas a medios de transporte con gran

capacidade de carga e eficacia

• Rede de relacións de ámbito mundial

• Moita poboación activa

• Reducido número de empresas

4.2. OS INTERCAMBIOS COMERCIAIS

INTERNACIONAIS

O maior volume e valor de intercambios realízase

entre Europa, Xapón, China, outros países de Asia

Oriental e EEUU.

No resto do mundo o comercio é menor e utilízanse

materias primas.

5. OS FLUXOS E OS BLOQUES COMERCIAIS

5.1. Os fluxos comerciais

Considérase que os intercambios comerciais

producen movemento entre vendedores e

compradores comparable a un curso ou corrente

de auga; por iso reciben o nome de fluxos

comerciais.

5.1. OS FLUXOS COMERCIAIS

Os fluxos de materias primas

Representan o 40 %. Moitos países produtores e consumidores de materias primas carecen delas.

A materia prima máis importante é o petróleo.

Os fluxos de produtos manufacturados

O 80% destes produtos proceden dos países desenvolvidos. Importantes cambios nos últimos anos.

Os fluxos de capitais

Mediante préstamos, investimentos, a venda de empresas ou accións en bolsa.

Os maiores fluxos danse entre EEUU, EU e Xapón.

5.2. OS FLUXOS DE INFORMACIÓN

Aumentos dos fluxos de información grazas as TIC

5.3. OS BLOQUES COMERCIAIS

Aspectos comúns:

Proximidade espacial

Unión de alfándegas

Redistribución industrial

Fronte común

Complementariedade e unión de esforzos

6. OS TRANSPORTES. O TRANSPORTE

TERRESTRE

6.1. O transporte

O transporte é o medio de traslado de persoas ou

mercadorías dun lugar a outro.

O transporte aéreo, o terrestre e o marítimo son os

sistemas de transporte.

As estradas, as vías férreas, os portos e os

aeroportos son as infraestruturas necesarias para a

circulación dos medios de transporte.

6.2. AS FUNCIÓNS DO TRANSPORTE ACTUAL

Permite o desprazamento cotián da poboación

Posibilita os desprazamentos a lugares moi

afastados

Fai posible a distribución de bens e servizos

6.3. A REVOLUCIÓN DOS TRANSPORTES

Cambios significativos:

Aumento da capacidade de carga

A intermodalidade

O incremento de velocidade

A mellora das infraestruturas viarias

O aumento da seguridade

A redución no prezo do transporte

6.4. AS REDES DE TRANSPORTES

As redes de transporte son un conxunto de

infraestruturas por onde circulan con facilidade os

vehículos.

Elementos das redes:

· Eixes ou liñas

· Malla ou rede

· Nós de transporte

6.5. O TRANSPORTE TERRESTRE

O transporte por estrada

É a rede principal para o transporte de persoas e

mercadorías.

Diferenza entre países desenvolvidos ou

subdesenvolvidos

O transporte por ferrocarril

É o máis axeitado para distancias medias e longas

É medio- rápido, seguro e relativamente económico

É complementaria a rede viaria por estrada

Trens de alta velocidade (TAV)

Trens rápidos (TR)

7. O TRANSPORTE AÉREO E MARÍTIMO

7.1. O transporte aéreo

É o máis adecuado para o transporte de persoas ou cargas lixeiras, grandes distancias.

Vantaxes:

• Rapidez

• Seguridade

Inconvenientes:

• Custo elevado

• Mantemento

• Contaminación e impacto ambiental (ruído)

Desenvolvemento das compañías privadas de baixo custe. A infraestrutura máis importante é o aeroporto. Os grandes aeroportos están nas cidades máis importantes.

7.2. O TRANSPORTE MARÍTIMO

É moi importante para trasladar grandes mercadorías

a moita distancia a baixo prezo.

Complementaria do transporte fluvial.

Inconvenientes:

• Lentitude

• Necesidade de grandes portos

• Perigosidade da caga

A importancia dos canles; o de Panamá e o de Suéz

8. O TURISMO

8.1. O turismo e a súa importancia económica

Factores que interveñen no desenvolvemento do turismo:

• Semana de 5 días

• Vacacións pagadas

• A mellora dos transportes

Consecuencias:

• Fontes de ingresos para os países destino

Os turoperadores son os que ofertan os paquetes turísticos. Empresas internacionais dos países desenvolvidos.

Principais destinos turísticos: zonas de Europa, Norte América e Xapón. Destaca o Caribe, o Mediterráneo e o turismo de cruceiros. Tamén destacan como países exóticos os de Asia Oriental e Pacífico.

Nos últimos anos houbo unha crise do turismo. Hai tendencia a cobrar impostos ou taxas ás viaxes.

8.2. OS EFECTOS DO TURISMO

Cambios nos países receptores

Efectos positivos: ingresos económicos, postos de

traballo, dinamización dos países económicos,

activa a construción, mellora das infraestruturas e

medios de transporte, revitaliza o comercio,

contacto con outras culturas, pode evitar a

emigración.

Efectos negativos: aumento dos prezos,

especulación do solo, enriquece grandes

empresas, carácter estacional, demanda turística

inestable, impacto ambiental, ruído,

contaminación…