T.C.

FIRAT ÜNİVERSİTESİ

TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ

MAKİNE MÜHENDİSİ

ERDEM YILDIZ

YÖNETİM ORGANİZASYON

İÇİNDEKİLER

Sayfa No

Toyota Kültürü ve Tarihsel Gelişimi 1

Toyota Yaklaşımı ve Politikası 2

Toyota Yönetim Sistemi Temelleri 3

Toyota Üretim Sistemini İnceleme 4

TME Satın Alma (Purchasing) Faaliyeti 5

TME Purchasing & SPM Departmanları Faaliyetleri 6

Hibrit Teknolojisi 7

Plastik Malzemeler & Kaplamalı ve Boyalı Parçalar 8

Plastik Çeşitleri ve Kullanım Alanları 9

Monozukuri ve Motorlar 10

Kaynak Eğitimi ( Welding ) 11

Genel Fabrika Gezisi 12

Saç Kalıp Eğitimi 13 - 14

Plastik Enjeksiyon Kalıp Eğitimi 15 - 16

Satın Alma Depatmanın Gerçekleştirdiği Çalışmaları İnceleme 17

Plastik Shop Gezisi 18 - 19

Araç içi Polipropilen Parçaların incelenmesi ve Satın Alma Süreci 20

Kalite Kontrol Ve Planlama Eğitimi 21

Yapılan Çalışmanın Konusu : Tanıtım ve İntibak Programı

Sakichi Toyoda , Toyota’nın kurucusu olan Kiichiro Toyoda’nın Babası aynı zamanda dünyanın ilk otomatik

dokuma tezgahının mucidi, 1924 Yılında tam otomatik dokuma tezgahını geliştirmiştir.Daha sonra motor üretmeye

başlamış ve 1937 yılında Kiichiro Toyoda , Toyota Motor Corporation’ı kurmuştur.

1957 Amerika’ya ilk ihracat (Toyopet Crown) ardından 1963 Avrupa’ya ilk ihracatlar yapılmıştır.1966 Yılında

Corolla satışa sunulmuştur.Daha sonra sırasıyla Portekiz (1968) , İngiltere (1992) , Türkiye (1994) , Fransa (2001) , Çek

Cumhuriyeti (2005) ve son olarak Rusya (2007) yıllarında üretime başlamıştır.

1990 ‘da temelleri atılan Toyota Türkiye , Eylül 1994 itibariyle üretime geçmiştir. Sabancı ortaklığındaki firma

yaşanan krizler ve üretimde satışlara dayalı düşüşler sebebi ile ortaklığı bitirmiştir.2002 yılında ihracata başlayan firma

280.000 araç/yıl kapasiteli olup 5500 çalışanı bulunmaktadır.

Üretilen modeller ;

COROLLA;

1994 yılında 7.Nesil Corolla ile başladı ve 2013 yılı

itibariyle 11. Nesil Corolla üretime devam ediyor.

VERSO;

2004 Yılında Türkiye’nin ilk yerli üretimi MPV Verso üretimi

başladı Verso ağırlıklı olarak Avrupa ülkelerine ihraç edilmekte.

C-HR ;

Türkiye’nin ilk yerli üretim hibrit ve Crossover binek

otomobilidir. Toyota C-HR ile birlikte TMMT, Japonya dışında

TNGA platformunda araç üreten ilk Toyota fabrikasıdır.

İlk senelerde sadece montaj fabrikasına sahip olan fabrika, yurt dışından gelen parçaları birleştirerek üretim

yapmadan arabaları satışa sunuyordu. Daha sonraki yıllarda , gelişen teknolojiyle birlikte tesislerini genişleterek ,

montaj fabrikasına ilave olarak Pres, Kaynak ve Boya fabrikalarını kurarak ilk arabası Corollar’yı üretti. Üretimin

çoğunluğu Avrupa olmak üzere 30’dan fazla ülkeye ihraç etmektedir.

*TNGA: Toyota Yeni Global Platformu

Tarih : 2017

Sayfa No : 1

Yapılan Çalışmanın Konusu : Toyota Yaklaşımı

TOYOTA WAY ;

Toyota Yaklaşımı , iki ana temel üzerine kuruludur. 2001 yılında açıklanan"Toyota Way", Toyota'nın

metodlarını ve iş hedeflerini dünya çapında tüm Toyota çalışanlarıyla paylaşması ve ortak kültür oluşturulması

amacıyla hazırlanmıştır.

Toyota Türkiye de, kurulduğu günden bugüne Toyota Way'i uygulamaktadır. Bugün de şirket yüksek

kaliteli araçları Toyota Way yöntemine göre üreten bir Avrupa üretim üssü haline gelmiştir. Toyota, asla

bulunduğu seviyeden memnun olmayarak , her zaman en iyi fikirlerini ve çabalarını öner sürerek geliştirmeye

çalışır.

Sürekli İyileştirme ;

Mücadele; Uzun vadeli bir vizyon olup , hedeflerini gerçekleştirmek için cesaret ve yaratıcılıkla

motivasyonu kaybetmeden sorunlara karşı koyma.

Kaizen ; İş süreçlerini sürekli olarak geliştirmek, her zaman yenilikçi olmak.

Genci Genbutsu ;Olayın meydana geldiği yere giderek gerçekleri bulmak ..

İnsana Saygı;

Saygı ; Başkalarına saygı duymak, birbirini anlamak için her çabayı harcamak, sorumluluk almak..

Karşılıklı Güven ve Sorumluluk

Dürüst İletişim

Takım Çalışması; kişisel ve mesleki büyümeyi teşvik etmek , gelişme fırsatlarını paylaşmak..

Eğitime ve Gelişime Bağlılık

Tarih : 2017

Sayfa No : 2

Yapılan Çalışmanın Konusu : Toyota Yönetim Sistemi Temelleri

KAİZEN

Japoncada ; Kai değişim , Zen daha iyi anlamına gelmektedir. Kaizen iş gücüne dayalı gelişme anlamına da gelmektedir. Bir gelişim, yerinde duramama ve daha iyiye gitme felsefesidir.

Kaizen’in kuruluşlarda uygulanması ; üretkenliğin artmasına , müşteri memnuniyetine ve çalışan bağlılığına yol açmaktadır.

İş güvenliği ve Kaliteden taviz verilmemelidir. Şirket için somut , yararlı olmalıdır. Yapabildiğinden ziyade yapman gereken için çabalamak. Eğer bir fikir varsa hemen aksiyon göstermek.

JUST IN TIME

İhtiyaç olduğunda üretimi ve teslimatı gerçekleştirme sistemidir. Tam ihtiyaç anında , tam istenen miktarda üretimin gerçekleştirilmesidir. Sistem her aşamada yalnızca bir sonraki aşamada gerekli olan üretim sürekli bir akış içinde gerçekleştirilir.

TAKT TIME Takt time tanımlamak üretim faaliyetinin gerçek müşteri talebiyle bağlantılı olmasını sağlar.

Her işlemdeki Çalışma hızını pazardaki satış hızına bağlar. Bir parça veya aracı üretmek için gereken süredir.

F = Bir Vardiyada Çalışılabilir Zaman

Müşterinin bir Vardiyada Talep ettiği Üretim Miktarı

5S Çalışanların gevenli ve sağlıklı bir ortamda kolaylıkla çalışabilecekleri bir çalışma ortamı yaratmak.

SEİRİ : Sınıflandırma SEİTON : Düzenleme SEİSO : Standartlaştırma SEİKETSU : Temizlik SHİTSUKE : Eğitim ve Disiplin

YAKOTEN Toyota Fabrikalarında yaşanmış kazaların diğer işletmelerde yaşanmadan engellenmesi için alınan

önlemler.

Tarih : 2017

Sayfa No : 3

Yerinde İnceleme

Genci Genbutsu

(Git ve Gör)

Etkin Fikir Birliği

Oluşturma

Başarı için

Kararlılık

Yapılan Çalışmanın Konusu : Toyota Üretim Sistemi İnceleme

Toyota Production System ( TPS )

Araç üreticileri ve diğer üretim sistemleri arasında bilinen bir sistemdir. TPS her türlü :mudayı ortadan kaldırarak en verimli şekilde , daha kaliteli otomobilleri daha ucuza , zamanında , daha fazla insana sunmaktır.

Amacı ; Yüksek kaliteyi düşük maliyetle , maksimum çalışan ve bu çalışanların güvenliğiyle sağlamaktır.

3M Kuralı : Hat iş gücü verimliliğini etkiler.

Muri : Aşırı yüklenme , Makine ekipman ve insanların kapasitelerine yüklenme.

Mura : Dengesiz kullanım , Üretim planlaması ve üretim miktarının düzenli

olmaması , geçici olarak yükselip alçalması dalgalanmaların olması.

Muda : İsraf, yapılan işe katma değeri olmayan iş maliyeti yükseltir.

Standartlaştırılmış İş

Yüksek kalitedeki ürünleri güvenli ve verimli olarak üretmek için operatör hareketlerini tanımlar ve organize eder.Standart iş için proses tekrar edilebilir, güvenilir ve gelişime açık olmalıdır.Kaizen yalnızca standartlaştırılmış iş temelleri üzerine kazanılabilir.

Jidoka

Makine bozuklukları , kalite sorunları veya işin gecikmesi gibi nedenlerle ya da anormallikleri sezebilen makineler ya da çalışanlar tarafından üretim bantlarının durdurulabilmesine denir. İki temel ilkeye sahiptir; anormallik oluşumunun teşhis edilmesi ve verimlilik iyileştirilmesi.

Esnek İş Gücü

Hangi miktarda işgücü gerekirse , değişen müşteri talebine muda yaratmadan yüksek verimlilikle cevap verebilecek üretim sistemidir.Küçük ve devamlı Kaizenlerin faydalarını elde etmek ve verimlilik kazanımları ile birlikte işgücü azaltımını ortaya çıkarmak üzere tasarlanmıştır.

Tarih : 2017

Sayfa No : 4

ESNEK İŞGÜCÜ SİSTEMİ

JUST

IN T

IME

JID

OK

A

STANDARTLAŞTIRILMIŞ İŞ

Yapılan Çalışmanın Konusu : Satın Alma

Satın Alma

İyi bir satın alma yapmanın en iyi yolu tedarikci firmaların rekabet etmesini sağlamaktır böylece satın alma yapan departman yani şirket satın alma maliyetini en aza indirmiş olur ve aynı kalitedeki bir ürünü en ucuza almış olur.

Satınalma Süreci genellikle satınalmacının teklif alacağı pazarı araştırmasıyla başlar. Tedarikçi firmaların belirlenmesinden sonra , satıcı firmalardan kendileri hakkında bilgi , piyasa fiyatları ve alımı yapılacak ürün için fiyat teklifi istenir.

Tedarikçi adayları belirlendikten sonra satın alınacak ürünlerin uygun olup olmadığına karar verilebilmesi için Kalite kontrol işlemi yapılması çok önemlidir. Sonraki adımda satın alma döenmi , şartlar, Kalite , teslimat gibi konuların müzakere edilmesidir.

Tarih : 2017

Sayfa No : 5

Spresifikasyon

Onay

Araştırma

Kıyaslama

Pazarlık

Onay

Akredite

Lojistik

Teslimat

Ödeme

Saptama

Yapılan Çalışmanın Konusu : TME Purchasing ve SPM Faaliyetleri

TME Purchasing Office

2002 Yılında Toyota Motor Corporation ‘a bağlı ve Anonimdir. Satın Alma departmanı raporlama işlemini Brüksel’deki merkez ofise yapar. Araç üzerindeki bütün parçaların satın alınmasına bakıyor. Parçalar , Kullanılan Makine ekipmanları , Boya , Kimyasal Malzemeler , Elektrik , Trim ve Aksesuarlar , Plastik

ve Kalıp vs.

TME sorumluluğundaki Ülke ve Fabrikalar;

İngiltere (Avensis - Auris)

Türkiye (Verso – Corolla – C-HR )

Fransa (Yaris)

Rusya (Camry)

Çek Cumhuriyeti (Aygo)

Polonya (Motor ve Vites Grubu)

SPM (Supply Production Management)

Proje yönetim grubudur. Brüksel’de , İngiltere’de ve Türkiye’ de vardır. Yan sanayilerinde yönetim ve organizasyon’una bakıyor. Brüksel Merkez Ofis, İngiltere ve Türkiye’deki SPM grupları merkeze raporluyor.

Tarih : 2017

Sayfa No : 6

SPM

Designer Plastik PE Dış Ticaret& Lojistik

PC (Production Control )

QA (Kalite) Buyer

İnterior Exterior Plastik Parçalar

Stamping

Fonsiyonel

SPM

İç Plastikler , Halı , Cam vs.

Şaft , Vites , Emniyet Kemeri , Motor ..

Araç Hatası oluşmas durumunda Geri Çağırmaları da Yapan Sistem

Yapılan Çalışmanın Konusu : Hibrit Teknolojisi

Hibrit ne demek ? Hibrit, kelime anlamı olarak “melez” demektir. Otomotiv özelinde bakarsak, iki farklı güç kaynağının bir arada

kullanılmasını ifade etmek için kullanılır.

Hibrit araç nedir ? Toyota Hybrid modelleri, hem elektrikli hem de benzinli

motora sahip olan ve kendi kendini şarj edebilen modellerdir. Ayrıca, sürüş koşullarına göre sadece elektrik motorunun gücünden faydalanarak ya da benzin ve elektrik motorlarını beraber kullanarak hareket edebilir. Sessiz ve konforlu sürüşü, çok düşük yakıt tüketimi ile sağlarken çevreyi de daha az kirletir.

Plug-in hybrid farkı nedir ? Plug-in hybrid” daha yüksek kapasiteli hibrit aküsü kullanarak

elektrik motoru ile gidilebilecek mesafenin arttırıldığı ve elektrik şebekesinden de şarj edilebilen sistemdir. Daha yüksek kapasiteli, pahalı hibrit aküsü kullanımı ve harici şarj tesisatı gibi ilave donanımlar, araç maliyetini olumsuz etkilemektedir. Toyota’nın “Plug-in hybrid” sistemine sahip modelleri olmasına karşın şu an Türkiye pazarına sunulmamaktadır.

Hibrit araç nasıl çalışır ? Toyota Hybrid Sistemi (Toyota Hybrid Synergy Drive), hibrit aküsü ile çalışan elektrik motoru ve benzin ile çalışan

motoru uyum içerisinde kullanır. Elektrik motoru ve benzinli motor aracı aynı anda veya tek başlarına hareket ettirebilir. Bu akıllı sistem, maksimum verimliliği sağlamak için hangi motorun ne zaman çalışacağına otomatik olarak kendisi karar verir. Diğer bir önemli özelliği de aracın kendi kendini şarj edebilmesidir. Sonuç olarak, Toyota Hybrid Sistemi ile;

Sessiz ve konforlu bir sürüş Çok düşük Yakıt tüketimi Çok düşük zararlı egzoz gazları salamı

Kendi kendine nasıl şarj edebiliyor ? Araç frenlemelerde hibrit aküsünü güçlü bir

şekilde şarj eder. Frenleme ile şarj etme imkânı yok ise, mesela sıkışık trafikte kalma durumu gibi, benzinli motor sadece hibrit aküsünü şarj etmek için (kritik seviyenin biraz üzerinde olacak kadar) devreye girer.

Sadece elektrikle gidebildiği mesafe ne kadar ?

Toyota Hybrid modellerinde, hem benzin hem de elektrik motoru olduğu ve araç sürekli olarak sadece elektrik motoru ile hareket etmediği için, elektrikli araçlardaki gibi bir menzil tanımlaması bulunmamaktadır. Bununla beraber, sürüş stilinize ve trafik şartlarına bağlı olarak, şehir içi trafiğinde kat edilen mesafenin veya sürenin yarısına yakın kısmında benzinli motor devreye girmez. Toyota Hybrid modelleri, kullanım şeklinize göre, kalkışlarda ve sürüş esnasında bazı koşullarda sadece elektrik motoru ile hareket edebilir.

Tarih : 2017

Sayfa No : 7

Yapılan Çalışmanın Konusu : Plastik Malzemeler & Kaplamalı ve Boyalı Parçalar

ARAÇ ÜZERİNDE KULLANILAN PLASTİK&KAPLAMA KULLANILAN KISIMLAR ;

Dış Parçalar ;

Spoiler , Kapı Gövde , Tampon , Bagaj Kapı Giydirme , Radyatör Izgara , Ayna Dışı , Orta Direkler ,

Kapı Kolu Tekerlekler…

İç Parçalar ;

Göğüs , Swichs , Havalandırma , Konsol , Kapı içi …

Örnek Maliyet Etkisi;

PARÇA PARÇA MALİYETİ ORAN

HAM MADDE

MATERYAL € 2.88 % 20

KALIPLAMA € 0.95 % 6

PROSES

KAPLAMA € 7.59 % 52

HURDA € 0,57 % 4

Commodity : Ürün , Madde hali & Sınıfı

Tarih : 2017

Sayfa No : 8

Plastikler (Polimerler)

Termosetler

Termoplastikler

Mühendislik

Kristal

Amorf

Commodity

Kristal

Amorf

Yapılan Çalışmanın Konusu : Plastik Malzemeler

PLASTİK

POLİPROPİLEN PP Kristalli bir malzeme. Darbe Dayanımı İyi ve Boyanabilmektedir. Çizilmeye dirençli yüzey. İyi kimyasal ve Isı Direnci. İşlenmesi kolay ve Düşük Maliyetlidir. Düşük Özgül Ağırlık Araç İçinde Genellikle Koltuk altı , Kapı içi , Göğüs ve Orta Konsal’da kullanılmaktadır.

ABS Amorf bir malzemedir ve düşük maliyetlidir. Mükemmel Darbe Mukavemeti Sağlar. İyi Boyutsal Stabilite ve iyi yapışma gösterir. İyi Kimyasal Direnç Nispeten İşleme Kolaylığı Genellikle Spoilerda ve iç döşemelerde kullanılır.

POLİKARBONAT (PC)

Amorf bir malzemedir. Isıya Dayanıklıdır. Yüksek Darbe Dayanımı. İyi boyutsal stabilite. Mükemmel Şeffaflık. Adil Kimyasal Direnç Genellikle Farlarda kullanılır. Maliyeti ABS ‘ye göre yüksektir.

POLİVİNİL KLORÜR (PVC)

Amorf bir malzemdir. Mükemmel düzeyde kimyasal direnç. Mükemmel ışık direnci. İyi boyutsal stabilite. İşlemesi zordur.

Tarih : 2017

Sayfa No : 9

Yapılan Çalışmanın Konusu : Monozukuri & Motor Kıyaslamaları

MONOZUKURİ

MOTOR KIYASLAMA Yanma başladıktan sonra Laminer alev 10-30 m/s arasında bir hızda yanma odasında gezer.

DİZEL BENZİN

YAKIT – HAVA KARIŞIMI HETEROJEN HOMOJEN

SIKIŞTIRMA ORANI 18 – 2 0 7 – 11

ATEŞLEME SIKIŞTIRMA KENDİLİĞİNDEN TUTUŞMA ELEKTRİKLİ BUJİ

SİLİNDİRDEKİ BASINÇ 8 – 9MPa 6 – 7 MPa

σmax 12 – 18 MPa 10 – 11 MPa

Toyota tarafından gerçekleştirilen motor tasarımı;

Hedef , dünyanın her yerinde çeşitli ortamlarda sıcaklık, nem , rakım , yağış, kar ve toz seviyeleri, yol koşulları , yakıt ,yağ , profesyonel sürücülerden yeni başlayanlara kadar bir çok etmen gözetilerek tasarlanmaktadır.

Maliyet Oranı ;

MOTOR % 15 MOTOR , KATALİZÖR vb.

AKTARMA ORGANLARI % 9 ŞANZIMAN , KARDAN MİLİ , DİFERANSİYEL vb.

ŞASİ % 13,7 ŞASİ , FREN vb.

GÖVDE % 37 KABUK , İÇ , DIŞ , DÖŞEME vb.

ELEKTRONİK % 11 MOTOR KONTROL , ŞASİ KONTROL , GÖVDE KONTROL vb.

BODY ELEKTRONİK % 12 EMNİYET KEMERİ , SAYAÇ , SWİCH vb.

Gelecekte küresel rekabet gücünü sağlamaya çalışmak için ana parçalar için maliyet hedefleri belirlenmiştir.

Tarih : 2017

Sayfa No : 10

Product Planing

Design

Process/Equipment Planing

Preparation For Production

Production

Logistics

Vehicle Sales

MO

NO

ZUK

UR

İ Ürün Planlama

Tasarım

Süreç / Ekipman Planlaması

Üretim için Hazırlık

Üretim

Lojistik

Araç Satışları

Yapılan Çalışmanın Konusu : Kaynak Eğitimi

Welding (KAYNAK)

Types of Welding (Kaynak Türleri)

1. Fusion Welding (Ergitme Kaynağ)

2. Pressure Welding (Basınç Kaynağı)

3. Brazing (Lehimleme, Sarı Kaynak) 3.1.Brazing (Sarı Kaynak)

Erime noktaları 4500 veya daha fazladır. Dolgu ; Copper(Bakır) , Brass (Pirinç) , Gold , Silver

3.2. Soldering (Lehimleme)

Erime noktası 4500

Tarih : 2017

Sayfa No : 11

2.1. Direnç Kaynağı

2.2. Sürtünme Kaynağı

2.2.1. Nokta Kaynağı

2.2.2. Çıkıntılı Kaynağı

2.2.3. Dikiş Kaynağı

2.2.4. Yakma Alın Kaynağı

1.1. Gaz Kaynağı

1.2. Ark Kaynağı

1.2.1. Örtülü Elektrod ile Ark Kaynağı

1.2.2. Mıg-Mag-Tıg Kaynağı

1.2.3. Plazma Kaynağı

1.2.4. Saplama Ark Kaynağı

1.2.5. Korumalı Ark Kaynağı

1.3. Lazer Kaynağı

1.4. Elektron Işın Kaynağı

Yapılan Çalışmanın Konusu : Genel Fabrika Gezisi

Pres

3 Kısımdan oluşmaktadır; Kalıp Bakım Bölümü Makine Bakım Bölümü Kalıp İmalat Bölümü

Kalıp değişimleri otomatik gerçekleşmektedir . Çıkan Panellerin kontrolleri yapılıp stok alanına gönderilmektedir.

Stoksuz çalışılmaktadır , her panelde 3 gün stoklu çalışılıyor.

Kaynak Kaynak fabrikasında stok yoktur. Kaynak fabrikasından sonra boya çatlamalarının olabileceğiden dolayı araba üzerine dokunulmaz. Shell Body’nin üzerinde 20 araç olup, kontrolleri 20 araçta bir aynı noktadan başlar.

Boya Dış yüzey robotlar ile iç yüzeyler ise operatörler tarafından boyanır. Araç üzerine 3 çeşit astar atılır; Soft Gri , Açık gri ve Beyaz. Kotofarez boya ile üst yüzeyler 15 , yan yüzeyler 20 micron boyanmaktadır.

Montaj

Tarih : 2017

Sayfa No : 12

Yapılan Çalışmanın Konusu : Saç Kalıp Eğitimi

Pres Parçaları Tanımı

Monokok Gövde Kabuğunu oluşturan bileşenler;

Taşıtın malzemelerinin %40-50 ağırlığı Pres parçalarıdır. Hammadde fabrikaya 2 şekilde ulaştırılır; Çelik Bobin ve Levha şekinde.

Tarih : 2017

Sayfa No : 13

47%

29%

13%

11%

Maliyet Dökümü

Malzeme Maliyeti Kalıp Maliyeti

Kaynak Proses Maliyeti Pres Proses Maliyeti

Yapılan Çalışmanın Konusu : Sac Kalıp Eğitimi

Pres Şekillendirme Yöntemleri ;

1. Progressive ( İlerici );

Otomatik Beslemeli Otomatik kontrollü Tek kalıpta tüm işlemlerin yapılabilmesi Malzemeyi bobinden kesmeden işleme

tâbi tutma.

2. Transfer Presler; Otomatik besleme. Robot kol bir sonraki işleme taşıma yapıyor.

3. Tandem Pres

İnsan faktörü vardır. Tek kalıp – tek işlem

Tarih : 2017

Sayfa No : 14

Yapılan Çalışmanın Konusu : Plastics Process & Cost Calculation (Plastik Enjeksiyon )

Plastik Parçaların Özellikleri

Karmaşık şekiller mümkündür ve büyük miktarlarda üretilebilirler. Metallerden farklı bir his ve görünüm verirler. Korozyon direnci , enerji soğurma ve gürültü , titreşim, ısı ve elektrik yalıtım performansı sunar. Ağırlık az olduğundan daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu sunar.

Enjeksiyon Kalıp Temeli o Enjeksiyon Döküm Nedir ?

Yaygın olarak kullanılan üretim yöntemlerinden biridir ve düşük maliyetli ve kısa sürede yüksek kalitede parçalar üretmek mümkündür.

Tarih : 2017

Sayfa No : 15

Yapılan Çalışmanın Konusu : Plastik enjeksiyon Prosesi

İşlem Adımları

Plastik Granül reçinenin eritilmesi Kalıbın sıkıştırılması Kalıba erimiş materyal enjekte edilmesi Soğutma süreci Üretilen parçayı dışarı çıkarma

Maliyet Yapısı;

Montajlı parçalarda kullanılan makine veya işçilik maliyete eklenir. Parça enjekte edildikten sonra görsel parçalar için boyama , kromlama, filme sarma , tampografi gibi bazı

dekorasyon işlemleri gerekebilir ve bütün bu süreçlerin maliyetleme yapıları vardır. Genel Gider (o/h) , hammadde , proses ve satın alınan parçaların toplamına uygulanan sabit bir orandır. Dolaylı

işçilik ve o bölümün üretim süreciyle ilgili olmayan maliyetleri kapsar.

Tarih : 2017

Sayfa No : 16

Malzeme

Parça Satın Alımı

Süreç

o/h

V-V

ADET FİYAT

Üretimde kullanılan hammadde maliyeti

Bileşan parçalarının maliyeti tedarikçi tarafından satın alınır. (Toyota tarafından kontol edilir..)

Parçayı üretmek için proses maliyeti

Tedarikçi için genel gider fiyatlandırma ve markup

Tsusho veya Toyota kontrollü parçalar tarafından sağlanan parçaların maliyeti

Yapılan Çalışmanın Konusu : Satın Alma Depatmanın Gerçekleştirdiği Çalışmaları İnceleme

Tarih : 2017

Sayfa No : 17

Yapılan Çalışmanın Konusu : Plastik Shop Gezisi

İki Silo ABS Tankı

TAMPON TORPİDO

Hatlardan gelen hurdalar iki ayrı kırıcıda

parçalanıp silolardan gelen hammaddeye az

miktarlarda mikserde karıştırılır.

Hupperler ham maddeyi çekerek belli sıcaklıkta

havayı üfleyerek kurutur, işlem hacmi basımı

yapılacak nihai ürün ‘gr’ kadardır.

Enjeksiyon kalıplar 2 kısımdan oluşmaktadır;

Hard Tool ve Soft Tool.

Enjekte edilen plastik önce hard tool tarafından itilerek sıkıştırılır daha sonra döndürülerek soft tarafından baskı

uygulanır ve böylece araç içi üst torpidonun bir yüzeyi sert diğer yüzeyi yumuşak dokulu oluşur.

Tesiste 4 Adet Plastik Enjeksiyon Makinası bulunmaktadır.

Üretilen Ürünler;

Spoiler

Kapı Çıtaları

Marşpiyel

Torpido Alt – Üst

Tamponlar

Montajlı en büyük parça Torpido Üst kısım üretim süreci ;

Enjeksiyon basımı gerçekleştirilir

Mat Siyah boya uygulanır

Varsa Dikişli veya Deri görünümlü kaplamalar yapıştırılır

Airbag çıkışı için göğüse kesik çizgileri açılır

Airbag için Vibrasyon yöntemi ile Sert Plastik yuva yapıştırılır

Airbag , Havalandırma Boruları , Far ve Klima Sensörleri montajlanıp TMMT Assembly Hattına kullanıma hazır olarak gönderilir.

Tarih : 2017

Sayfa No : 18

Yapılan Çalışmanın Konusu : Plastik Shop Gezisi

Tampon;

Her Tampon Kalıbı için 5 veya 6 adet Ejektör vardır.

20 Adet basımdan sonra kalıp değiştirilmektedir.

Yedek parça olarak basılan parçalar dahil stoksuz çalışılmaktadır.

Üretim sonunda Airbag testleri yapılmaktadır.

Malzeme kesilip kalite ve güvenlik testleri gerçekleştirilmektedir

Test öncesi araç içi Göğüs bağlantıları ve Ön Cam benzeri tezgah hazırlanıp kapalı bir odada gerçek durum Simüle

edilip sisteme voltaj verilerek patlatma gerçekleştirilir.

3 Vardiyalı sistemde , 1 Vardiya da 134 Kişi çalışmaktadır.

Tarih 2017

Sayfa No : 19

MÜDÜR

MÜDÜR YARDIMCISI

KİMYA

MÜHENDİSİ

MÜDÜR YARDIMCISI

MAKİNE MÜHENDİSİ

ŞEF LİDER

1.GRUP LİDERİ

1.TİM LİDERİ

2.TİM LİDERİ

3.TİM LİDERİ

4.TİM LİDERİ

2.GRUP LİDERİ

1.TİM LİDERİ

2. TİM LİDERİ

3 . TİM LİDERİ

4 . TİM LİDERİ

3.GRUP LİDERİ

1. TİM LİDERİ

2. TİM LİDERİ

3. TİM LİDERİ

4. TİM LİDERİ

1.VARDİYA YÖNETİM ŞEMATİĞİ

Yapılan Çalışmanın Konusu : Araç içi Polipropilen Parçaların incelenmesi ve Satın Alma Süreci

EPP Nedir ?

EPP (Expanded Poly Propylene) , genleştirilmiş propilen anlamına gelir. EPP , içi hava dolu dışı polipropilen zardan

oluşan 1,5 – 2 mm çapındaki baloncuklardan oluşur. Kalıplanma kolaylığı , hafifliği ve işçiliğinin ucuz olması nedeniyle

sanayide giderek Poli Üretan ile yapılan parçaların yerini almaktadır.

EPP Faydaları;

Enerji Sönümleme (Darbe Emiciliği) Yüksek Güç / Ağırlık Oranı Zarar görmeksizin darbelere karşı direnç Isı Yalıtımı Deforme olmadan şeklini koruma Uzun süreli dayanıklılık Su , Yağ ve Kimyasallara karşı direnç Bakteri üremesine engel olma %100 Geri Dönüşüm özelliği

Tarih : 2017

Sayfa No : 20

Yapılan Çalışmanın Konusu : KALİTE KONTROL ve PLANLAMA EĞİTİMİ

Şirketin Kalite Kontrol Yönetimi ve Özellikleri

Üretilen araçların düzenli olarak kaliteleri kontrol edilerek üretim içerisinde bir problem olup olmadığı araştırılır.

Ayrıca mevcut üretimi nasıl daha kaliteli yapılabileceğini araştırarak gerekli testler yapılırve başarılı olan test hat üzerinde

uygulanır veya operatörlere eğitim verilir.Üretim sürecinin tüm aşamalarında kalite kontrolüne önem verilmektedir.

o Toyota için ürün bazında kalite “Yerinde Kalite” olarak tanımlanmaktadır.

o Şirket ISO 9001 belgesine sahiptir.

o Kalite Problemlerini Çözme Teknikleri

Kalite problemlerini çözmenin yollarından biri A3’lerdir. Toyota Business Practise (TBP) kullanılır.

Problemi Çözme Adımlar;

Problemi tanımlama, ideal olan nedir, problemle arasındaki fark nedir

Problemi parçalara ayırma , çözmeye çalışma

Hedef belirleme

Kök neden analizi (5 Why)

Karşı önlemler geliştirme

Karşı önlemleri uygulama

Sonuçları , süreçleri izleme ve kontrol etme

Standartlaştırma

Toyota’nın iki temel anahtarı KALİTE ve MALİYET’tir. Bu terimler Fabrikayı temsil eder.

İşletmede hata önleyici , hurda miktarı azaltıcı faaliyetler;

Raporlama : oluşan hatalar ile ilgili fabrika çapında aylık raporlar hazırlanır.

Her hurda için hurdaya atılan her bir maddenin sebebini bulmak ve önlemini almak için A3’ler hazırlanır.

Kök neden analizi yapılır

Hurdalar için geri dönüşüm yapılır.

Tarih : 2017

Sayfa No : 21