revista plusvalor nº4

ECUADOR / DICIEMBRE 2010 - ENERO 2011

Evoluciónde lasexportaciones

El Seguro A propósito del Eje multimodal Manta-Manaos

Energía ymedio ambiente

nos espera unaño movido

en el 2011

BALANZACOMERCIAL:

CONSEJO EDITORIAL

Javier Albuja, Teresa Alcívar, Enrique Arias,

Diderot Barreto, Marco Canelos, Boris Cornejo, Manuel

Chiriboga, Rubén Flores, Grace Jaramillo,

Diego Mancheno, Leonardo Mejía, Francisco Rivadeneira,

Méntor Villagómez

EDITOR GENERAL

Miguel Vallier

COLABORADORES

Santiago García Álvarez, Carlos García Gallardo,

Fernando Uzcátegui

EQUIPO DE INVESTIGACIÓN

Carlos García Gallardo, Miguel Vallier

DISEÑO GRÁFICO

Lenin Saltos lucky

COMERCIALIZACIÓN

Enrique JuradoMaría Fernanda Quezada

Reina Victoria N21-141 y Roca, 3aTeléfono: (593) 02 2509652Celular: (593) 09 8032389

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SERVICIO DE NOTICIAS, INFOGRAFÍAS

Y FOTOGRAFÍAS

EFE

IMPRESIÓN

GRAFINPREN

Los artículos y demás material gráfico y publicitario publicados en esta revista son de

total y exclusiva responsabilidad de sus autores, y pueden ser reproducidos citando

la fuente.

ISSN 1390-5783

PLUSVALOR es una publicación de:

Revista de Comercio Exterior

Créditos y Contenido 2

Presentación 3

Actualidad 4

Tema principal

• Balanza comercial: nos espera un año movido en el 2011, Santiago García Álvarez 12

• Evolución de las exportaciones, CORPEI 15

Factores productivos

• El Seguro, Fernando Uzcátegui 18

• Crónicas de unos contratos anunciados, Carlos García Gallardo 20

• Un nuevo enfoque para las políticas de desarrollo productivo del Ecuador (Primera parte), Leonardo Mejía 24

• Análisis especial: el Código de la Producción y el sector exportador, FEDEXPOR 28

Hacia o desde afuera

• A propósito del Eje multimodal Manta-Manaos 31

• Energía y medio ambiente, Diderot Barreto 33

Capacidades

• Decisión 671, Armonización de Regímenes Aduaneros, Marco Canelos 39

Tecnología

• PLUSVALOR presente en la feria de exportadores, Enrique Jurado 45

Perfi les

• Japón, CORPEI 47

Ferias 51

Guía de servicios 56

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Desde el anterior número de PLUSVALOR hasta el día de hoy, la aprobación del Código de la Producción, Comercio e Inversiones y el record del déficit de la balanza comercial ecuatoriana, fueron los factores sobresalientes en el comercio exterior. El primero, como marco normativo de la política gubernamental sobre los temas del Código, lo que en el número 2 de la revista llamamos

trazado de la cancha y repartición de la torta. El segundo, como consecuen-cia, precisamente, de una tardía política de comercio exterior del gobierno, de la “inevitabilidad” de haber tenido que vivir y convivir, contradictoriamente, con y del llamado bobo-aperturismo. Unos dicen que el exceso de importacio-nes es consecuencia de la dolarización, otros que se debe al exceso en el gasto público. Es decir, estamos en pleno reacomodo de las políticas (y prácticas) de Estado frente a las del libre juego de la oferta y la demanda, del mercado.

Otros factores importantes durante el período y que vale la pena mencionar son: el restablecimiento formal y pleno de relaciones diplomáticas con Colom-bia, la continuación de las denuncias de los tratados bilaterales de inversión así como de la promoción de la iniciativa ambiental Yasuní-ITT, la conclusión de la renegociación de los contratos petroleros, la realización de la reunión de ministros de la OPEP en la ciudad de Quito, y la renovación “política” por seis

semanas del Atpdea (preferencias arancelarias con EE.UU.) hasta que cambie la composición partidaria en el congreso norteamericano.

Esta vez, qué duda cabe, el tema principal de PLUSVALOR es la balanza comercial y las perspectivas de sector externo de la economía en el

2011, que podemos ver en: la Balanza comercial: nos espera un año movido en el 2011 y la Evolución de las exportaciones.

El segundo capítulo aborda: el seguro, como el traslado de riesgos mediante el pago de una prima a una institución técnicamente preparada para asumirlos; las crónicas de unos contratos anuncia-dos, como un nuevo modelo de mayor participación estatal en el

sector petrolero; un nuevo enfoque para las políticas de desarrollo productivo, como resultado de los cambios productivos a nivel glo-

bal y nacional; y el código de la producción y el sector exportador, como un análisis especial de la interrelación entre ambos.

Luego, recogemos unas ilustrativas críticas a propósito (de nuestro artí-culo) del proyecto Eje multimodal Manta-Manaos; se analiza el manejo de los recursos naturales renovables y no renovables, con el ejemplo del uso irracio-nal del automóvil, en la estrecha relación entre la energía y el medio ambien-te; y se presenta el significado de la armonización de regímenes de importa-ción temporal entre los países andinos de bienes de capital, materias primas e insumos que se utilicen en la producción de bienes que se exporten entre ellos, con la Decisión 671.

Finalmente, compartimos la experiencia de nuestra participación en la feria de exportadores que se realizó en Guayaquil a fines de noviembre y continua-mos, en la sección Perfiles, con la presentación, esta vez, de los elementos constitutivos del mercado japonés para consideración de los exportadores ecuatorianos.

El incremento, fuerte de las importaciones y débil de las exportaciones, la re-orientación de los mercados de destino de nuestros productos y las nuevas reglas que rigen la producción, las inversiones y el comercio en el Ecuador, son la preocupación de la revista PLUSVALOR a fines del 2010, pero al mismo tiempo son fuente de optimismo y de confianza para 2011.

Miguel VallierEditor General

P r e s e n t a c i ó n

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ACTUALIDADACTUALIDADACTUALIDADACTUALIDADACTUALIDADACTUALIDAD

Empresas españolas invertirán 365 millones de euros en Ecua-

dor para proyectos de desarrollo en el país andino, informó la Ministra Coordinadora de la Producción, Empleo y Competitividad, Nathalie Cely.

La ministra detalló en rueda de prensa que el dinero se destinará a dos proyectos como desarrollar el aeropuerto de Manta (Pacífico Central) e incrementar el comercio entre Latinoamérica, Asia y Europa, con Madrid como un nuevo centro de operaciones.

Esta iniciativa se englobaría dentro de un proyecto del ejecuti-vo ecuatoriano para desarrollar la zona de Manta, con mejora de las infraestructuras del puerto de esta ciudad para que la puerta entre el mercado de Sudamérica y Asia.

Además, conjuntamente con Brasil, Ecuador construye la carre-

tera Manaos-Manta para conectar ambas naciones y agilizar las rela-ciones comerciales entre el país ca-rioca y Asia.

El otro proyecto acordado con empresas españolas tendría un coste de 350 millones de euros para el desarrollo de energías renova-bles en Ecuador, como por ejemplo el biocombusibte, y potenciar el turismo en el país andino, concre-tamente, en la zona de Santa Elena (Pacífico).

Por su parte, Francia podría in-vertir alrededor de 300 millones de euros en proyectos de mejoramien-to de infraestructuras civiles, pero no detalló de que se obras se trata-rían.

La ministra puntualizó que no han llegado a “concretar cifras exactas” de los proyectos porque se están realizando con sectores pri-vados y no gubernamentales.

Cely dijo que su gira por España y Francia también sirvió para expli-car las nuevas políticas inversionis-tas del país.

Ecuador está revisando los tra-tados de inversión vigentes porque la nueva constitución, aprobada en 2008, no acepta como árbitro válido al Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversio-nes (CIADI), que hasta ahora era el órgano que había regulado las re-laciones de inversión de Quito con otros países.

La ministra remarcó que la nue-va constitución prefiere cualquier tipo de inversión que, sobre todo si es extranjera, promueva la transfe-rencia de tecnologías, la innovación y que respete la ética empresarial, el medio ambiente, los derechos la-borales y el pago de los impuestos. EFE

GUAYAQUIL (ECUADOR).- El presidente ecua-toriano, Rafael Correa (d), y su homólogo urugua-yo, José Mujica (c), colocan una ofrenda floral ante el monumento del Libertador Simón Bolívar y San Martín en el malecón de Guayaquil (Ecuador). Mu-jica arribó a territorio ecuatoriano para realizar una visita de Estado, en la que expresó su apoyo al Go-bierno de Correa tras la sublevación del pasado 30 de septiembre. EFE/Jaime Echeverria.

Empresas españolas invertirán de 365 millones de euros en Ecuador

La ministra española de Asuntos Exteriores, Trinidad Jiménez (i), saluda al presidente ecuatoriano, Rafael Correa (d), en el Palacio de Carondelet, en Quito (Ecuador). EFE/José Jácome

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La Organización de Países Ex-portadores de Petróleo (OPEP)

ratificó su apoyo al proyecto am-bientalista de Ecuador Yasuní-ITT, aunque no ofreció ninguna apor-tación económica concreta para compensar la no explotación de un gran campo petrolífero en la Ama-zonía ecuatoriana.

“Lo respaldamos mucho”, dijo el secretario general de la OPEP, Abdalla Salem El-Badri, en la rue-da de prensa con la que terminó la reunión extraordinaria del grupo en Quito.

El ministro ecuatoriano de Re-cursos Naturales No Renovables, Wilson Pástor, que presidió la con-ferencia extraordinaria del cartel

petrolero en Quito, precisó que la organización no puede establecer un monto de apoyo a la iniciativa ecuatoriana, pues ello depende de cada uno de los países miembros.

“La OPEP da su soporte, pero cada país debe tomar su decisión, individualmente”, sobre los mon-tos de apoyo, reiteró Pástor, tras re-marcar que la iniciativa ecuatoria-na fue acogida positivamente por el cartel ya en 2008.

El proyecto Yasuní-ITT prevé dejar bajo tierra un gran campo de crudo situado en una zona selvá-tica de la Amazonía ecuatoriana, considerada como una de las de mayor concentración de biodiver-sidad del planeta.

A cambio, Ecuador exige a la co-munidad internacional una com-pensación de, al menos, la mitad de los ingresos que obtendría si ex-plota ese yacimiento.

Por otra parte, Pástor destacó que Ecuador ha presentado pro-puestas innovadoras para que la OPEP adquiera un liderazgo mun-dial.

Remarcó, sobre todo, las pro-puestas que en la inauguración de

la reunión hizo el presidente del país, Rafael Correa, quien, entre otras cosas, sugirió la creación del Banco de la OPEP, para financiar a países en vías de desarrollo, así como la aplicación de un impuesto del 5% que pagarían los importa-dores de crudo, dirigido a la reme-diación ambiental.

El ministro también se refirió a la situación de la producción pe-trolera de su país y admitió que ha sobrepasado la cuota de extracción que le fijó la OPEP en 2008.

“Ecuador no va a variar sustan-cialmente su producción en 2011”, aunque aspira a elevar el con-tingente de extracción actual de 494.000 barriles diarios a 500.000.

La cuota fijada por el cartel pe-trolero, del cual es el socio más pe-queño, es de 474.000 barriles dia-rios.

“Estamos un poco sobre-pro-duciendo y casi todos los países están en ese nivel de incremento” de las cuotas que la OPEP fijó en 2008, precisó Pástor, por lo que afirmó que su país no pedirá, por el momento, un aumento del volu-men. EFE


OPEP ratifica apoyo a

iniciativa ambiental de

Ecuador, aunque no fija

montos

El presidente de Ecuador, Rafael Correa (2d), el secretario general de la OPEP, Abdalla Salem El-Badri (d), y el ministro ecuatoriano de Recursos no Renovables, Wilson Pastor (2i), participaron el sábado 11 de diciembre de 2010 en la inaugu-ración de la reunión ministerial de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en Quito (Ecuador), donde Correa alabó el papel de la OPEP en el mundo, al quitar poder a las empresas trasnacionales, y dijo que se debían crear car-teles similares para la minería y el banano. EFE/José Jácome

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Un foro debate los modelos de desarrollo y competitividad para las Américas

Atlanta (EE.UU.).- Representan-tes gubernamentales y empre-

sariales de Estados Unidos y Amé-rica Latina debatieron en Atlanta nuevos modelos económicos para el crecimiento sostenido y la gene-ración de empleo en las Américas.

El debate se llevó a cabo en el Foro de Competitividad de las Amé-ricas (ACF) que pretende generar una plataforma de diálogo para buscar modelos específicos de cre-cimiento económico para la región.

“Hay una gran oportunidad en estos foros porque se habla de me-jores prácticas, las cuales podemos compartir en otros países”, dijo a Efe Andrés Van der Horst, director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad de República Do-minicana y presidente pro témpore para 2011 de la Red Interamericana de Competitividad (RIAC).

La RIAC responde al mandato del Plan Estratégico de Cooperación Solidaria para el Desarrollo Integral 2006-2009 de promover la coopera-ción y mejorar la capacidad compe-titiva de los estados miembros, en particular la de las economías más pequeñas, y la promoción de las alianzas público-privadas.

De acuerdo con Van der Horst, uno de los mayores retos que afron-ta Latinoamérica como región es lo-grar aumentar la productividad.

“La región se ha rezagado en términos de redistribución de la ri-queza y en términos de crecimiento porque no ha hecho su tarea en tér-minos de aumento de la producti-vidad y aumento de la innovación”, señaló.

Asimismo, Van der Horst apuntó la necesidad de impulsar en la re-

gión un sistema educativo enfocado hacia las necesidades productivas.

“El tema es cómo cambiar esa con-cepción que se tiene de la educación como un aspecto social y cambiar esa visión de la educación más como un aspecto productivo más de la agenda del tema económico”, indicó.

Van der Horst subrayó además la necesidad de reforzar el marco regu-latorio como una de las prioridades de muchos de los países de la región para fomentar la inversión y crear un ambiente de negocios más favorable.

Para la ministra de Industrias y Comercio de Ecuador, Verónica Sión, el foro representa una oportunidad de exponer la inminente entrada en vigor de un nuevo marco regulatorio que busca impulsar la inversión ex-tranjera.

“Nuestra presencia en este foro nos da la oportunidad de poder par-ticipar a todos los países que hoy es-tán presentes los esfuerzos que como Gobierno hemos venido haciendo para provocar una transformación productiva que está ligada a impulsar un proceso de sustitución inteligente de exportaciones”, expuso.

Citó, también, la necesidad de Ecuador de diversificar su produc-ción y potenciar la oferta exportado-ra del país que, por ejemplo, vende a Estados Unidos productos y servi-cios por valor de 4.500 millones de dólares al año.

Ecuador acaba de definir un nue-vo Código de la Producción que, de acuerdo con Sión, establecerá nue-vas reglas sobre el rol del Estado en el desarrollo productivo.

“Estamos construyendo un exce-lente nivel de confianza con un ins-trumento como el Código de la Pro-ducción, lo que hace es certificar la buena voluntad de nuestro Gobier-no para potenciar estas inversiones”, dijo la ministra. El nuevo código bus-ca fomentar la producción, generar opciones de empleo “de calidad” y promover incentivos al uso de ener-gías renovables y limpias, de acuerdo con la funcionaria.

Ecuador abrió recientemente un nuevo consulado en Atlanta que tiene entre sus principales objetivos fortalecer el vínculo comercial entre el este de Estados Unidos y el país andino. EFE

Marcela Cortés


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Chile y Perú defienden TPP como embrión de integración

en Asia-Pacífico

Yokohama (Japón).- Chile y Perú defendieron en Japón el Acuer-

do Estratégico Transpacífico de Asociación Económica (TPP), que el próximo año podría contar con nueve países firmantes, como posi-ble embrión de la integración regio-nal en Asia-Pacífico.

El TPP acaparó buena parte de la atención de la cumbre de dos días del Foro de Cooperación Económi-ca Asia-Pacífico (APEC) en Yoko-hama (Japón), que concluyó con la presencia de los líderes de las 21 economías que forman el grupo.

El foro nació en 1989 con el am-bicioso objetivo de crear una futura zona de libre comercio en la región, una meta rescatada en la cumbre de Yokohama gracias a las negocia-ciones para ampliar un acuerdo ya existente, el TPP, suscrito en 2005 por Chile, Singapur, Brunei y Nueva Zelanda.

Estados Unidos, Vietnam, Mala-sia y Tailandia buscan su adhesión, y “esperamos que se unan también Japón y Canadá”, dijo al término de la cumbre el presidente chileno, Se-bastián Piñera.

El mandatario explicó que en re-unión de Yokohama se ha estableci-do que la ampliación entre en vigor para noviembre de 2011, antes de la próxima cumbre APEC en Honolulu.

Para Piñera, el TPP “es un acuer-do que no pone límites entre Asia y América porque no se deja dividir por el Océano Pacífico. Es un acuerdo abierto, vivo, que va a ir creciendo”.

Por eso, consideró que el tratado

Maribel Izcue

transpacífico “va a apurar el proce-so de integración dentro del APEC”.

También el presidente peruano, Alan García, aplaudió los resultados de una de las cumbres de APEC a su juicio “más exitosas”, entre otras co-sas por el impulso a las negociaciones del TPP al que aspira a unirse Perú.

García destacó que el presidente de EEUU, Barack Obama, “ha toma-do la bandera” de la ampliación del tratado, lo que supone un revulsivo para “conformar un área de integra-

ción profunda de las economías y, poco a poco, de las sociedades”.

“Será -añadió- uno de los acuer-dos más importantes de crecimien-to y comercio en la tierra”.

Aunque centrada en cuestiones comerciales, la cumbre también dejó espacio a preocupaciones co-munes como la del cambio climáti-co, en la que México puso especial acento como anfitrión de la Con-vención de la ONU sobre Cambio Climático (COP16) en Cancún.


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En la cumbre del APEC también estuvo presente como observador Colombia, uno de los países que aspi-ra a adherirse en el futuro al foro, jun-to con otros latinoamericanos como Ecuador, Panamá y Costa Rica.

Sin embargo, está en vigor una moratoria impulsada en 1997 y re-novada en 2007 que impide nuevas

adhesiones, y en esta cumbre los líderes se limitaron a apuntar en su declaración final que seguirán “revisando” el posible ingreso de nuevos miembros. El presidente de Chile admitió que en Yokohama “no se abrió una ventana para incorpo-rar nuevos miembros”, pero asegu-ró que el momento “va a venir”.

El APEC está integrado por Aus-tralia, Brunei, Canadá, Chile, Chi-na, Corea del Sur, Estados Unidos, Filipinas, Hong Kong, Indonesia, Japón, Malasia, México, Nueva Ze-landa, Papúa Nueva Guinea, Perú, Rusia, Singapur, Taiwán, Tailandia y Vietnam. EFE

La compañía estatal de petró-leo PetroEcuador negocia una

alianza comercial con la también estatal PetroPerú, mediante la cual la empresa ecuatoriana le propor-cionará crudo a cambio de pro-ductos derivados, según informó la entidad.

“Estamos planificando una alianza estratégica con PetroPerú”, anunció en un encuentro con un pequeño grupo de periodistas Nil-sen Arias, subgerente de comercia-lización externa de PetroEcuador.

Ecuador tiene insuficiente ca-pacidad de refino, por lo cual debe importar combustibles, pese a ser un exportador de crudo.

El país cuenta ya con acuerdos de intercambio de productos pe-troleros similares al que negocia con PetroPerú con las compañías estatales de Venezuela (Petróleos de Venezuela, PDVSA), Uruguay (Ad-ministración Nacional de Combus-tibles, Alcohol y Pórtland, ANCAP) y de Chile (Empresa Nacional del Petróleo, ENAP).

Esos pactos vencen en enero, pero se renovarán automáticamen-te, dado que hay interés por ambas partes, explicaron fuentes de Pe-troEcuador.

Las empresas están en conver-saciones actualmente para modi-ficar algunos de los términos de

los acuerdos, de carácter técnico, como los procedimientos para la medición de los hidrocarburos en-tregados y su calidad, explicó Arias.

El precio no forma parte de esas negociaciones, pues se fija men-sualmente con referencia al valor de mercado de crudos parecidos a los ecuatorianos, como los mexicanos, venezolanos y colombianos, dijeron funcionarios de PetroEcuador.

Con los acuerdos de intercambio de productos Ecuador diversifica el destino de sus exportaciones de petróleo y las empresas signatarias evitan la participación de interme-diarios en las transacciones. EFE

Bogotá.- El grupo de compañías aéreas Avianca, de Colombia,

y Taca, de El Salvador, anunció en Bogotá que ha adquirido “cerca del 100 por ciento de las acciones en circulación” de Aerolíneas Galápa-gos (AeroGal).

El monto de la operación no fue informado por Avianca-Taca, que destacó en un comunicado que la integración de AeroGal consolida la oferta del conglomerado en el ámbito suramericano.

“La incorporación de AeroGal al grupo Avianca-Taca constituye un importante paso en el objetivo que nos hemos trazado, de consolidar la mejor oferta de servicio de la re-gión para los viajeros de América

Latina y el mundo”, aseguró el pre-sidente ejecutivo de Avianca-Taca, Fabio Villegas.

Con el ingreso de la compañía ecuatoriana, esta agrupación eleva su oferta de viajes y conexiones a más de cien destinos de América y Europa, con “una moderna flota de aeronaves compuesta por más de 150 equipos de última generación”, según el mismo comunicado.

El Grupo Avianca-Taca precisó que AeroGal aporta de 13 aero-naves, flota con la que opera di-

rectamente once destinos, nueve en Ecuador y dos internaciona-les (Quito-Bogotá y Quito-Nueva York).

En declaraciones facilitadas por la misma fuente, la presidenta de AeroGal, Gabriela Sommerfeld, dijo que “esta negociación representa una valiosa oportunidad para los viajeros ecuatorianos, para el per-sonal y para la aviación comercial de Ecuador, al entrar a formar par-te de uno de los grupos de aerolí-neas líder en América”. EFE

Grupo Avianca-Taca compra la ecuatoriana AeroGal

PetroEcuador negocia una alianza comercial con PetroPerú


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S antiago de Chile.- La economía del Ecuador revirtió la fuerte

desaceleración que sufrió el 2009 (0,4%) y este año crecerá un 3,3%, gracias a un mayor precio del petró-leo y una recuperación del consumo privado y del crédito doméstico, in-formó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

Sin embargo, esto ocurre en un contexto de défi cit en las cuentas del sector público y en la cuenta corriente de la balanza de pagos, según el Balance Preliminar de las Economías de América Latina y el Caribe 2010 del organismo regional de las Naciones Unidas presentado en Santiago.

Anticipa que para el 2011 se pro-yecta nuevamente una tasa de cre-cimiento del 3,5% en un contexto de mayor inversión pública, pero condicionada al precio del petróleo y a una fi nanciación sufi ciente para proyectos de inversión pública.

En esta línea, el estudio indica que gracias a los altos ingresos por el mayor precio internacional del petróleo, se calcula que las entra-das del gobierno central pasen del 22,3% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2009 al 25,5% en 2010, aun-que la Cepal advierte que la produc-ción petrolera sigue cayendo.

Indica que pese a la variación positiva del 2,4% en la producción

de petróleo crudo de la Empresa Estatal de Petróleos del Ecuador, en los primeros tres trimestres de 2010, con respecto al mismo perío-do de 2009, esto no fue sufi ciente para compensar la caída del 7,9% registrada en la producción de las empresas privadas.

En tanto, el PIB por habitante crecerá este año un 1,9% en compa-ración con el -0,7% de 2009, mien-tras que la tasa de desempleo se si-tuará en un 8,0% frente al 8,5% del año pasado.

Asimismo, indica que la infl ación que este año alcanzará un 3,4%, ci-fra menor al 4,3% del 2009 y al 8,8% del 2008.

Por su parte, los indicadores la-borales en Ecuador mostraron una mejoría en 2010 consistente con la recuperación económica.

El desempleo se redujo del 9,1% en el primer trimestre al 7,4% en el tercero, mientras el subempleo, aunque también ha bajado, todavía se mantiene cercano al 50% de la población económicamente activa.

Añade el informe de la Cepal que ante el aumento del salario no-minal y la baja tasa de infl ación, los salarios reales se incrementaron un 6,3% con respecto a 2009.

Las exportaciones de bienes y servicios totalizarán este año 19.021 millones de dólares, frente a los

15.574 millones del año pasado y los 20.460 millones de dólares del 2008.

Las importaciones, en tanto, au-mentaron en mayor medida, con una tasa de crecimiento del 31,9%, especialmente de bienes de consu-mos duraderos, combustibles y al-gunos bienes intermedios.

Debido a estas diferentes diná-micas, se proyecta que este año el défi cit de la balanza de bienes se ampliará a un 2,1% del PIB, añade el informe.

En otro tema, el estudio especi-fi ca que en los primeros tres trimes-tres del año las remesas familiares mostraron una caída del 5,6% debi-do especialmente al deterioro de la situación laboral en España e Italia, dos de los principales destinos de los inmigrantes ecuatorianos.

“Esto contribuirá a ampliar el défi cit de la cuenta corriente, que se estima que se ubicará en un 2,9% del PIB”, precisó el estudio. EFE

Se revierte desaceleración y

terminanamos el 2010 con crecimiento

del 3,5%


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El 3 de marzo de 2008, Murphy presentó una solicitud de arbitra-je ante el CIADI, a causa de la “Ley 0-42”, por considerar que esa norma incumplía el Tratado Bilateral de In-versiones entre Ecuador y Estados Unidos.

La compañía estadounidense re-clamaba a Ecuador 185 millones de dólares como indemnización por la aplicación de la normativa interna, mientras que Ecuador alegaba que la ley se ajustaba a la legislación na-cional y no incidía en el capítulo de las inversiones.

Además, Ecuador argumentó la falta de jurisdicción del CIADI para conocer el reclamo de Murphy y re-saltó la legitimidad de la norma inter-na sobre la participación del Estado en el excedente de ingreso obtenido por las compañías debido a la subida de los precios de venta de crudo no prevista en los contratos.

Este “es un triunfo importante para el país” ya que deja en eviden-cia la legitimidad de la “Ley 0-42”, que no ha sido cuestionada, aseveró el procurador General del Estado en funciones, Rafael Parreño.

El funcionario dijo que La Pro-curaduría del Estado “continuará presentando sus argumentos en los arbitrajes restantes” con relación a la legitimad de la Ley 0-42.

Además de Murphy, Ecuador fue demandado ante el CIADI, por la misma causa, por las estadouni-denses Burlington y City Oriente, y la francesa Perenco.

Ecuador, el mes pasado, conclu-yó una renegociación de los anti-guos contratos de participación en la renta petrolera, los que transfor-mó en convenios de prestación de servicios y que empezarán a regir desde el próximo 1 de enero.

Ese proceso concluyó con la re-tirada del país de la petrolera brasi-leña Petrobras y otras compañías de menor representación en Ecuador, que no lograron alcanzar acuerdos con el Estado.

El petróleo es el principal pro-ducto de exportación del país, que extrae unos 500.000 barriles diarios de crudo y cuya venta fi nancia alre-dedor del 25% del presupuesto del Estado. EFE

El Gobierno de Ecuador expresó su satisfacción por la decisión de

un tribunal arbitral constituido bajo las reglas del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), que se decla-ró no competente para tramitar una demanda de la petrolera estadouni-dense Murphy.

La Procuraduría (Defensa legal) del Estado ecuatoriano califi có este hecho como “muy importante”, por-que acoge los alegatos presentados por el país en la demanda de la pe-trolera por la aplicación de una ley, en 2006, que cambiaba el reparto de benefi cios extraordinarios obtenidos por las petroleras privadas.

Se trata de la denominada “Ley 0-42”, mediante la cual el Estado exi-gía la mitad de los ingresos extraor-dinarios obtenidos por las petroleras privadas debido al aumento del pre-cio del crudo en los mercados inter-nacionales.

Esa norma no modifi caba la par-ticipación de las ganancias habitua-les de las compañías establecidas en los contratos y sólo afectaba al in-cremento de utilidades obtenidas de forma extraordinaria por la venta del crudo ecuatoriano que, hasta antes de aplicar la medida, sólo benefi cia-ba a las petroleras.

Ecuador gana batalla legal en CIADI a petroleraestadounidense Murphy


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L a empresa brasileña Petrobras saldrá de Ecuador al no ha-

ber alcanzado un acuerdo con el Estado para cambiar el contrato, en tanto que la hispano argenti-na Repsol-YPF permanecerá en el país, aseguró el ministro de Recur-sos Naturales no Renovables, Wil-son Pástor.

El anuncio lo realizó pocas ho-ras antes de que termine el plazo para el cambio de los contratos de participación por otros de presta-ción de servicios.

Pástor apuntó que, aparte de Repsol YPF, se han alcanzado acuerdos con las empresas Agip, Andes Petroleum y Petroriental, que se unen a la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) de Chile, que convirtió en la primera compañía en suscribir un nuevo tipo de con-trato con el Gobierno ecuatoriano.

En total se han logrado acuer-dos para ocho contratos de explo-tación en diferentes campos, in-dicó Pástor al señalar que con la renegociación, la renta petrolera que recibe el Estado ha pasado del 70% al 80%.

Añadió que aparte de Petrobras, no aceptaron la renegociación las empresas Canadá Grande y otras dos compañías que, en total, te-nían cinco contratos, que repre-sentan el 14% de la producción de las empresas privadas.

El ministro Coordinador Secto-res Estratégicos, Jorge Glas, añadió que con las empresas que se van “se ha planteado una transición ordenada para que las operaciones pasen a manos del Estado ecuato-riano, a manos de Petroecuador”.

Pástor destacó que la renego-ciación lograda es “absolutamente conveniente para el Estado”.

Según el nuevo modelo de con-tratos, el Gobierno es el propieta-rio del petróleo bombeado y paga a las empresas una tarifa por barril extraído. EFE

Petrobras sale de país y se queda Repsol

no aceptaron la renegociación las empresas Canadá Grande y otras dos compañías que, en total, te-nían cinco contratos, que repre-sentan el 14% de la producción de

El ministro Coordinador Secto-res Estratégicos, Jorge Glas, añadió que con las empresas que se van “se ha planteado una transición ordenada para que las operaciones pasen a manos del Estado ecuato-


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BALANZA COMERCIAL:

El fuerte défi cit comercial del 2010, que no requiere mayor ahondamiento. Abre, sin embargo,

importantes interrogantes acerca su devenir en el 2011. En vez de analizar las estadísticas del

comercio exterior, esta vez recogemos los principales elementos que estarán en juego para la

toma de decisiones al respecto

NOS ESPERA UN AÑO

MOVIDO EN EL 2011Santiago García Álvarez

PLUSVALOR 13

La motivación de este artículo es reflexionar sobre lo que nos viene el próximo año en materia de co-mercio exterior. Debemos empezar con la afirma-

ción de que el 2011 será expectante por tres razones: primero, porque el nuevo Código de la Producción re-fuerza el rol de la Cancillería en materia comercial, se-gundo por la entrada en funcionamiento del Instituto de Comercio Exterior de carácter público en reemplazo de CORPEI, y, tercero, la puesta en prueba de fuego de la política de industrialización que va exigiendo mayores compras de bienes, equipos e insumos extranjeros con los consecuentes impactos en la balanza comercial.

Antes de continuar con el análisis conviene que nos detengamos por un momento en el enfoque de la políti-ca comercial que intenta poner en marcha el Gobierno Nacional, de esta manera será posible entender mejor la situación venidera.

Las dificultades de una política comercial endógena

Los expertos liberales en comercio exterior siempre han hecho mención que el relacionamiento comercial de un país con los mercados internacionales está fuer-temente marcado por la liberalización que de manera autónoma pueda hacer cada país, y por la cantidad y calidad de los acuerdos preferenciales que amparen el acceso a mercados con ciertas ventajas especialmente arancelarias. Pues bien, esa no es la estrategia del ac-tual gobierno, pues desconfía de un supuesto automa-tismo entre liberalización y progreso económico y tam-poco en los acuerdos comerciales firmados sin importar sus costos.

Esta visión implica un giro desde la política comer-cial aperturista a una que la podríamos llamar de tipo endógena, la cual está contemplada en la Constitución vigente. Cabe recordar que constitucionalmente la po-lítica comercial es una herramienta supeditada al ser-vicio de la transformación productiva del país. Así que este es el camino a seguir, el cual obviamente tiene co-herencia con el nuevo modelo económico en marcha. Nadie debe llevarse a engaño, pero no quita a que este camino sea coherente, pragmático y sostenible.

Lo que hemos llamado una política comercial endó-gena conlleva una serie de desafíos y peligros que me-recen ser tomados en cuenta para que sus resultados no sean frustrantes. En las siguientes líneas abordamos esta situación.

La reforma institucional necesita objetivos claros

En un contexto donde no hay espacio para la auto apertura comercial, tampoco grandes expectativas para nuevos convenios preferenciales, entonces lo lógico es que la Cancillería enfile sus armas basada en un clara estrategia pragmática que combine el fortalecimiento de los acuerdos con los países latinoamericanos e in-tente una mayor acercamiento al Asia, especialmente con China, que continuará siendo el líder en el comercio mundial, según los análisis de la OMC, por arriba de países como Estados Unidos y de varios países de la Unión Europea.

En el recuadro 1 establecemos algunos puntos crí-ticos de la agenda comercial para este próximo año. Resulta razonable pensar que no debería haber gran-des sobresaltos con nuestros dos socios comerciales de vital importancia como Estados Unidos y la Unión Europea. El comercio preferencial con Estados Unidos estaría prácticamente resuelto con la renovación del APTDEA para el 2011 y el SGP plus europeo termina formalmente en el 2012.

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Agenda Comercial del Ecuador en el 2011

AndinosLos acuerdos preferenciales con la CAN no debe-rían presentar grandes sobresaltos, manutención de zona de libre comercio con Colombia, Perú y Bolivia.

VenezuelaTema crítico es negociar un acuerdo con este país, pues en el 2011 finaliza el período de 5 años de gracia después de la salida, para el mantenimien-to de sus compromisos asumidos en el Acuerdo de Cartagena.

Mercosur y Chile Avanza el cronograma de desgravación arancela-ria. El comercio con Chile está abierto y no pre-senta mayores dificultades.

USA y UERenovación del APTDEA por año adicional y ter-minación del SGP plus europeo en el 2012. Estos dos socios representan cerca del 45% del comer-cio global del Ecuador.

Asia Necesidad de mayor comercio con China y otros países como Corea.

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En este contexto, sería imperdonable que la Canci-llería y el nuevo Instituto de Comercio Exterior entren en escena con paso lento. Por el contrario, se esperaría el impulso de una política agresiva de promoción de exportaciones en América Latina y el Asia.

Saldos rojos de la balanza comercial no petrolera y la industrialización

La balanza comercial sin petróleo es estructuralmen-te deficitaria, entre otras razones, por las debilidades del aparato productivo nacional que no tiene la fuerza suficiente para diversificar exportaciones y porque de-pende de las compras de equipos e insumos extranjeros para su funcionamiento. Si partimos de que los progra-mas de industrialización sustitutiva de importaciones deberían tomar cuerpo en el 2011, no es descabellado pensar que para tales fines se requieren nuevos equi-pos y bienes de capital que no necesariamente pueden producirse en el país así como también ciertos insumos que tampoco los disponemos, todo lo cual podría refle-jarse en un incremento de importaciones.

Allí nos encontramos en una disyuntiva de gran ca-lado para el futuro económico del país. En el corto y mediano plazo se va requerir la definición, que todavía no aparece muy clara, sobre cuál sería la orientación de la nueva industrialización, ya sea hacia dentro o ha-cia afuera, o una combinación de ambas, en estricta coherencia con la política comercial endógena antes referida.

En el gráfico 1 se puede apreciar el comportamiento de la balanza comercial no petrolera en los últimos diez años.

En conclusión

La puesta en marcha de las reformas institucionales y legales del 2010 y un esperado despegue de progra-mas de industrialización nos llevan a un próximo año movido y expectante, donde se requiere compromiso y agilidad de las entidades relacionadas con el comercio exterior y mucha coherencia entre las políticas comer-cial e industrialización.

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El comercio exterior ecuatoriano y principal-mente las exportaciones se han caracteri-zado por su dependencia petrolera, por lo

que incrementos en las exportaciones totales son interpretadas generalmente como un crecimiento petrolero; no obstante, en términos no petroleros, la tendencia de estas exportaciones también es creciente, exceptuando el año 2009, año en que los efectos de la crisis financiera internacional in-fluyeron negativamente en algunos productos de exportación ecuatorianos.

Evolución de las exportaciones

En el año 2010, la tendencia vuelve a la normalidad…

Centro de Inteligencia e Información Comercial (CICO) de CORPEI

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Excluyendo el comportamiento del año 2009, con el fin de analizar la tendencia de forma integral en los últimos años y aislar el efecto del año atípico, se compara el primer semestre de este año con los primeros semestres de años anteriores al 2009, el resultado es un incremento sostenido de las exportaciones no petroleras. En el primer semestre del año 2010 la tasa de crecimiento con respecto al mismo período del 2008, fue de 7.4%.

Como se puede apreciar en el gráfico, el incremento de estas exportaciones obedece particularmente a un aumento de las ventas externas de productos tradicionales y, en lo referente a mercados, al crecimiento de las exportaciones hacia la Unión Europea, principalmente.

Principales sectores y productos

Los productos/sectores cuyo crecimiento fue soste-nido a pesar de la crisis mundial del año 2009, fueron el banano, el cacao, los textiles, los jugos y conservas de frutas.

Los productos/sectores que se vieron afectados en el año 2009 pero que muestran una recuperación im-portante en este año son el camarón, el café y elabora-dos, las flores, la madera, los químicos - fármacos y la metalmecánica.

Principales Mercados

Si se consideran los principales países de destino de las exportaciones ecuatorianas, se puede clasificar, al igual que en el caso de los productos, a los países

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En resumen, se puede decir que, en términos gene-rales, el estado actual de las exportaciones ecuatoria-nas está en proceso de recuperación, con una tenden-cia creciente y un afianzamiento o reposicionamiento tanto de productos como de mercados.

La presente información constituye un resumen del “Reporte de Evolución de Exportaciones Enero - Junio 2010”, para adquirir e reporte completo, contacte a:

CORPEI oficina Quito:

Teléfono 593(02)2460606

Carolina Mier: ext. 150 [email protected],

Andrés Galarza: ext. 116 [email protected]

CORPEI oficina Cuenca:

Teléfono 593(07)2843897

Santiago Escandón ext. 104 [email protected]

cuya demanda desde el Ecuador disminuyó en la época de la crisis y a los que conservaron o incrementaron sus importaciones.

En el primer grupo están Estados Unidos, Perú y Es-paña, cuyas importaciones desde Ecuador siguen dismi-nuyendo incluso en el primer semestre de este año; por otro lado están México, Alemania, Francia, Reino Unido, Brasil, Argentina y China, que tuvieron una disminución en el año 2009 pero que registran una recuperación en el primer semestre del 2010.

En el segundo grupo están Canadá, Venezuela, Italia, Bélgica, Chile, Japón y Guatemala, cuyas importaciones desde Ecuador se han mantenido y se incrementan.

¿Fue factor para la recuperación, la diversificación?

Es importante mencionar, que la recuperación de las exportaciones en el primer semestre del año 2010 obedecería precisamente a la recuperación de los valo-res de exportación que se tenían antes del 2009, tanto en productos como en mercados y no a una diversifi-cación como tal de los mismos. No obstante, en cuanto a productos exportados se observa como característi-ca especial, un crecimiento significativo de productos exportados en el primer semestre del año 2009 y una disminución en el primer semestre del 2010 pero con un número mayor de productos comparado con el mismo período del 2008, de lo cual se podría deducir una di-versificación de productos en los dos últimos años.

Distinto es el caso del número de mercados donde existe una disminución de los mismos en los primeros semestres de los años 2009 y 2010, sin dejar de desta-car una recuperación en el año 2010.

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Frente a estos riesgos, las personas pueden asu-mirlos y en caso de ocurrir, sufrirán la pérdida de su patrimonio; también pueden eliminarlos, es de-

cir, desistir del emprendimiento, simplemente inacepta-ble, pues conlleva la eliminación de las actividades eco-nómicas y el estancamiento de la sociedad; o pueden trasladar esos riesgos mediante el pago de una prima a una institución técnicamente preparada para asumir-los, liberándose del temor que le causan esos riesgos y concentrando sus esfuerzos en aquello que le interesa; de esta manera nace el seguro.

El seguro es una de las actividades económicas pri-vadas con mayor contenido social, por cuanto la solida-

ridad es uno de sus mayores componentes; en efecto, desde una concepción puramente didáctica, se trata de un fondo al que aportan varias personas expuestas a un riesgo común, a fin de que en el evento de produ-cirse ese riesgo, el fondo pague al afectado. Mientras mayor sea el número de aportantes, menores serán los aportes, debido a que el riesgo se dispersa entre más personas unidas solidariamente frente a una amenaza común.

Esta amenaza común, se conoce doctrinariamente como “comunidad de suerte” y se ha convertido en el sustento técnico, filosófico, económico del seguro y de muchas alternativas de solución a problemas socioeco-

En la realización de cualquier actividad económica lícita, se enfrentan riesgos de la más va-

riada naturaleza; unos son puramente especulativos y su ocurrencia depende de la voluntad

de la persona, como la calidad y el precio de los productos, mientras otros son riesgos puros

cuya ocurrencia no depende de la voluntad de las personas, siendo estos últimos los que son

materia del seguro, como incendios, choques y otros similares.

EL SEGURO Fernando Uzcátegui

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nómicos en los Estados modernos, ya que permite que individuos que comparten las mismas necesida-des, encuentren en conjunto y de manera solidaria, las mismas solu-ciones.

Siendo el seguro este fondo común al que aportan varios ex-puestos a los mismos riesgos, se hace indispensable que se defi-nan con exactitud los derechos y obligaciones de cada una de las partes, esto es, por un lado el ad-ministrador del fondo que llama-remos “la compañía de seguros” y por otra los aportantes al fondo que llamaremos “los asegurados”, estos se relacionan mediante un contrato llamado “póliza”.

De esta manera se hace evi-dente una primera desigualdad entre las partes, pues la compañía de seguros tiene información es-tadística completa que le permite calcular con bastante exactitud el comportamiento de los sinies-tros que afectan a la totalidad de asegurados, mientras que la otra parte conoce solamente los te-mores que nacen de sus riesgos particulares. Por tanto se hace ne-cesario que se establezcan condi-ciones de aplicación general que llamaremos “condiciones genera-les” y condiciones de aplicación particular que llamaremos “condi-ciones particulares”; unas y otras deben ser determinadas por un tercero independiente que, velando por la equidad y justicia en la relación contractual, es decir, por el bien común y el interés general, tenga el poder suficiente para autorizar la celebración de contratos de seguro o “pólizas”, este tercero es la autoridad de control, llamada Superin-tendencia de Bancos y Seguros.

En adición a estos tres elementos, debe existir un actor adicional que se encargará de vender los segu-ros, esto es, en nombre de la compañía de seguros, ofrecer las coberturas a los interesados en proteger sus bienes contra los riesgos que le causan temor, este actor se llama el Corredor de Seguros, cuya gestión

es remunerada por la aseguradora con recursos que están incluidos en la prima.

En el evento de producirse un siniestro, se requiere la presencia de un tercero que pueda estable-cer las causas, circunstancias y valoración del siniestro, indepen-dientemente, ya que es frecuente el descubrimiento de daños ajenos al reclamo que pueden generar fricción entre las partes; este pe-rito se llama “ajustador de sinies-tros”.

A medida que los riesgos tras-ladados a la compañía de seguros crece como consecuencia del de-sarrollo de la sociedad y del incre-mento en la conciencia de contra-tar seguros, se hace necesario la presencia de un respaldo mayor que disperse los riesgos no solo en el ámbito geográfico de la com-pañía aseguradora, sino que com-parta a nivel mundial; este respal-do viene de una empresa llamada “reasegurador”.

Explicada la relación entre las varias partes que intervienen en la industria del seguro, se hace necesario justificar la presencia del Estado mediante una entidad de regulación y control en de-fensa del bien común y el interés general; mirando a la cúpula de la estructura jurídica del Estado, encontramos que la Constitución

Política del Estado, contiene una serie de garantías orientadas a la satisfacción de las necesidades de los habitantes y al desarrollo personal y colectivo. Para el efecto el Estado puede solucionar tales necesidades mediante gestión directa o mediante delegación al sector privado; de esta manera disponemos de salud publica y salud privada, educación publica y privada, servicios aduaneros públicos y privados, administra-ción portuaria y aeroportuaria pública y privada y de la misma manera en todas las áreas de la actividad económica.

Cuando los mercados se vuel-

ven imperfectos por la falta

de un libre juego de oferta y

demanda, se hace indispensa-

ble la participación del Esta-

do, bien sea por regulación

y control o mediante gestión

directa, es decir creando una

empresa estatal que participe

activamente para eliminar las

distorsiones del mercado.

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Una vez aprobada y en vigencia la Ley de Hidro-carburos, en el mes de Julio de este año, las empresas privadas con grandes contratos y pe-

queños contratos contaban con ese tiempo, respectiva-mente, para mudarse de un contrato de participación, que se mantenía en el país, a uno de prestación de ser-vicios, donde el Estado es el dueño del crudo y paga una tarifa a las empresas por su extracción, la misma que cubriría los costos de producción, la amortización de inversiones y las utilidades.

Este cambio fue la base de la controversia que cau-só el tema petrolero y su Nueva Ley de Hidrocarburos. Ya que, de no cumplir esta modificación se darían por terminados los contratos con las empresas privadas que, recibiendo sus correspondientes indemnizaciones, abandonarían el país. Con esas condiciones, el Estado pretende incrementar las reservas de crudo y asegurar el 25% de los ingresos brutos de la actividad petrolera.

Otros episodios importantes de controversia dentro de la nueva Ley, además del cambio de contratos de partici-pación a prestación de servicios, fueron: el de las utilidades petroleras en el cual, del 15% de estas, el 12% será asigna-do a las comunidades donde se realizan las explotaciones y el 3% restante será para los trabajadores; el de la creación de nuevos entes, como la Agencia de Regulación y Con-

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Con la nueva Ley de

Hidrocarburos el Estado es el

dueño del crudo y paga una

tarifa a las empresas por su

extracción, la misma que

cubriría los costos de

producción, la amortización de

inversiones y las utilidades

Parecería ayer cuando se anunciaron los

120 y 180 días de plazo para negociar todos

los contratos de las petroleras privadas con

el Estado, en busca de una nueva era del

oro negro en el país

Carlos García Gallardo

Crónicas de unos contratos anunciados

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trol de Hidrocarburífero, en vez de la Dirección Nacional de Hidrocarburos; el de la Secretaría de Hidrocarburos, que realizará las licitaciones, mientras que Petroecuador se dedicará exclusi-vamente a exploración y explotación; el de la asignación “a dedo”, como se denomina cuando los contratos a em-presas estatales extranjeras pueden ser otorgados sin licitaciones; el de definiciones tributarias, donde el pago ya no sería del 44% del Impuesto a la Renta, sino del 25%.

Posterior a la puesta en vigencia de la ley y una vez que comenzó a correr el tiempo para las compañías, el gobierno les envió modelos de contratos, los mismos que recibieron varias observaciones, sobre todo la propuesta de las empresas de modificar las tarifas de acuerdo con el precio del barril de crudo, pero estas fueron rechazadas por el gobierno, ya que iba en contra del objetivo de la ley. Lo que sí modificaron fueron cuestiones de forma que fueron incorporadas en un posterior documento enviado a las compañías, como por ejemplo el procedimiento de consultoría antes de realizar un arbitraje del contrato. Pero los temas más difíciles giraron en torno a la tarifa, la varia-ción de impuestos, el centro de mediación ante conflictos y otros.

Los Contratos

Como se dijo anteriormente, el Gobierno estableció 120 días de plazo para renegociar los grandes contra-tos y de 180 días para los pequeños y marginales. Los campos marginales son aquellos que no producen más del 1% de la producción nacional de crudo y además se encuentran distantes de la infraestructura petrolera. El

Gobierno espera renegociar un total de 33 contratos petroleros.

Así, transcurrido un mes de la entrada en vigencia de la Reforma de la Ley de Hidrocarburos, desde el 23 de Agosto, arrancaron las con-versaciones con las distintas empre-sas petroleras instaladas en el país, donde el punto inicial era la adhe-sión de éstas al nuevo modelo de contrato, para posteriormente ini-ciar las negociaciones de las tarifas,

las mismas que serían negociadas de manera particular con cada empresa.

Para ello, el ministerio de Recursos Renovables ela-boró un cronograma de reuniones donde se dividió a las empresas en cinco grupos. Las reuniones debían iniciarse con la española Repsol y Sipec de Chile. Un segundo grupo incluía a las empresas chinas Andes Pe-troleum, Petroriental y la coreana Canadá Grande. Un tercer grupo conformado por Petrobras y Agip. En un cuarto grupo se incluyó a los campos marginales de las empresas Tecpecuador, Petrosud y Bellwether. Y en un quinto grupo a las compañías Petrobell, Consorcio Pe-trolero Amazónico (Suelopetrol), Energy Development Corporation (EDC) y Consorcio Petrolero Gran Colom-bia (Ismocol).

Para lograr un acuerdo, los primeros tres grupos de compañías tenían hasta el 23 de noviembre. En tanto que el plazo para las empresas de los campos marginales ven-ce el próximo 23 de enero del 2011. En caso de no llegar a un acuerdo, los campos regresarán a la administración del Estado.

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El Gobierno estableció

120 días de plazo para

renegociar los grandes

contratos y de 180 días

para los pequeños

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Finalmente, luego de varios tira y afloja, finalmente el gobierno logró firmar ocho contratos en la primera parte de la renegociación petrolera.

Los contratos firmados: fueron los del bloque 10 con la italiana Agip, los campos Mauro Dávalos Cor-dero (MDC) y Paraíso Biguino Huachito e Intercracam-pos (PBHI) con la chilena Enap, el campo Tarapoa con la china Andes Petroleum, los bloques 14 y 17 con la también china PetroOriental, y los bloques 16 y Bogui Capirón, con la hispano argentina Repsol YPF.

Por otro lado, cuatro empresas no llegaron a un acuerdo: la brasileña de capital público y privado Petro-bras que administraba el bloque 31, la estadounidense EDC, que opera el bloque 3, la coreana Canadá Grande, en el bloque 1 y la china CNPC, del bloque 11.

Con Petrobras hubo dificultades en torno a la tari-fa y cláusulas legales que la empresa no aceptaba. En cambio, EDC no tuvo interés en alcanzar un contrato de prestación de servicios, además de un proceso de ca-ducidad. Respecto a CNPC, el bloque 11 se encontraba bajo un estado de fuerza mayor por lo cual no se podía firmar un contrato. Y Canadá Grande mantenía un pro-blema fiscal con el Estado por impuestos por ingresos extraordinarios.

Estas empresas que dejan el país tendrán un plazo de 120 días para entregar de forma ordenada los cam-pos y bloques que manejan. En este tiempo se hará la liquidación de sus respectivos contratos y también una auditoría ambiental sobre estos.

Los problemas

Dentro de estas renegociaciones, que viene de un proceso de cuatro años, dicho sea de paso, lo que más han existido han sido los problemas que estuvieron, es-tán y continuarán estando a la orden del día, precisa-mente por el hecho de que el sector petrolero es uno de los sectores estratégicos más importantes para el país y porque somos extremadamente dependientes de este recurso natural.

En lo que compete a esta historia de los contratos petroleros, el primer problema se dio ya desde la pug-

na por la aprobación o no de la reforma a la Ley de Hidrocarburos, la misma que marcó el inicio de varios conflictos desde lo jurídico, pasando por lo ambiental, económico, político, pretendiendo desembocar en una nueva “era”, si así se podría llamar, al giro que el go-bierno quiere dar en la producción y beneficios petro-leros con estas negociaciones, buscando quedarse con el 85% de la renta petrolera tras la renegociación de los contratos, mientras el 15% restante sería pagado a las contratistas, cuando hasta ahora esta relación era de 65% para el país y el 35% para las empresas.

En medio de las conversaciones, del “lo toman o lo dejan”, dicho por el propio Presidente de la República, al referirse a la aceptación o no de los contratos, durante las semanas de conversaciones las primeras en anun-ciar un problema fueron las petroleras chinas Andes Petroleum y PetroOriental, que amenazaron con iniciar un arbitraje internacional contra el Estado ecuatoriano por la poca transparencia y la gran presión por parte del Gobierno Nacional. Estas petroleras llegaron a notificar sobre un posible litigio contra el Estado ecuatoriano. La razón era que las compañías se sentían en desventaja respecto a la empresa Ivanhoe, que tiene un contrato de servicios con una tarifa de $37, a diferencia de las que se hallaban en proceso de renegociación, cuya tarifa bordeaba inicialmente los $30, además de malestar que causó el hecho de que Ivanhoe no fue convocada al proceso de renegociación que llevó adelante el Minis-terio de Recursos no Renovables.

Otros capítulos de desacuerdos también se presen-taron durante las conversaciones entre el gobierno y las empresas, sobre todo durante el momento de adhe-sión a la nueva modalidad de contrato. Temas difíciles de manejar fueron la obligación de tener una garantía económica ambiental, cuando todos los contratos tie-nen todas las garantías a través de seguros, así como la variación de impuestos y la aceptación de un centro de mediación ante conflictos, una vez aplicado el contrato, pues en caso de controversia con el Estado, éste no acudiría al Centro Internacional de Arreglo de Diferen-cias (Ciadi), al que ya no está suscrito, sino recurriría a

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las normas de las Naciones Unidas al respecto.

Pero, definitivamente, los problemas más complicados de limar fueron aque-llos que giraban en torno a la tarifa. El Estado ecuatoriano planteó que la em-presa contratista recibiera a cambio de sus servicios el pago de una tarifa que estaría entre el 15% y el 18% de la renta petrolera, en el caso de los campos en producción, y entre el 18% al 22% para los campos nuevos en exploración. En caso de ingresos extraordinarios de-rivados de la variación de los precios, estos irían a las arcas del Estado.

Todo esto significó trabas para lo-grar el objetivo del gobierno, que era de que el Estado fuera el dueño absoluto de los recursos petroleros.

Pendientes

Todavía quedan pendientes y con-tinúan en proceso la renegociación, los campos marginales, contratos que se darán a conocer el 23 de enero del 2011. Por su parte, las empresas que se quedaron en el país lograron adicionalmente nego-ciar nuevas áreas de exploración y explotación, tiempos más largos de duración de los contratos y tarifas en las cuales logren obtener las ganancias que justifiquen su permanencia (algunas mayores a las que tenían antes), teniendo en cuenta que ninguna empresa se quedaría si no cuenta con estos incentivos económicos.

Por supuesto que no faltaron también los que se levantaron en contra de estos nuevos contratos, ma-nifestando que éstos eran perjudiciales para el país y aduciendo que las tarifas en ciertos contratos habían aumentado, y que las empresas tienen mayores ganan-cias que antes con crudos pesados y pequeñas inversio-nes, sin estar orientadas a descubrir nuevas reservas.

Ello podría resultar cierto, dado que si no se logra aumentar la inversión en el sector y a la vez mejorar la producción, el intento del gobierno por recuperar y corregir las distorsiones que perjudican al Estado, la es-trategia para el sector petrolero habría fracasado.

El Futuro

Al parecer, por lo menos para el próximo año el precio del barril de petróleo pinta de color rosa, ya que éste podría fluctuar entre los 75 y 85 dólares por barril. Lo que resultaría beneficioso para el país bajo este nuevo modelo de contra-tos, ya que los ingresos extraordinarios debido al aumento del precio del crudo irían en su totalidad al Estado.

Sobre las inversiones, luego de la firma de los nuevos contratos, las empresas están obligadas a invertir en total

unos 1.200 millones de dólares dentro de los próximos 5 años. Se esperan ver los resultados para el 2014 y que la produc-ción alcance los 600 mil barriles diarios, a diferencia de los 500 mil barriles aproxi-madamente que registran actualmente, ya que las compañías han dejado de in-vertir.

Por otro lado, el medio ambiente también tendrá sus beneficios, ya que dentro de los contratos, a pesar de no haber un procedimiento claro, existe la obligación por parte de las empresas extranjeras de pagar $ 1,50 en promedio por cada barril de crudo extraído para aportar a un fondo, que busca ayudar a la conservación del medio ambiente. Dicho rubro consta dentro de la tarifa que el Estado pagará por la extracción del crudo. La intención del Gobierno es “dejar limpio” el medio ambiente una vez que las petroleras terminen con su contrato y se retiren del país. Sin em-bargo, aún está en curso de regulación y todavía es incierto su manejo, desco-nociéndose si el Ministerio del Ambien-

te, u otro organismo, será quien lo administre, o si éste será parte de otro fondo ya existente para el cuidado ambiental.

Al terminar el 2010, la producción una vez más muestra una reducción, que se ha venido dando desde el año 2007. Los datos del Banco Central hasta octubre del presente año indican que la producción promedio diaria total es de 481 mil barriles. Por otro lado, la pro-ducción total privada es de 57, 41 millones de barriles durante los primeros diez meses del año.

Es de esperar que los nuevos contratos no desani-marán a los capitales foráneos y más bien serán impul-sadores de mayores y mejores inversiones, teniendo en cuenta que el Ecuador termina el año con un ambiente no tan propicio para ciertas inversiones extranjeras, no solo en el sector petrolero, donde el retiro de algunas empresas podría provocar temores al flujo de inversio-nes en algunos de los demás sectores.

Frente a ello, se impone la búsqueda de nuevas áreas de inversión y de nuevas fuentes de recursos pro-pios que permitan contar con mayores ingresos. Tarde o temprano el oro negro se terminará y el país enfrentará graves problemas por la dependencia frente a este re-curso, que ha sido hasta ahora el salvavidas tanto del sector externo como del Estado. Sin los ingresos gene-rados por este recurso, por lo menos para los próximos años, sería demasiado difícil manejar un presupuesto público como el nuestro con un alto nivel de subsidios.

Luego de la firma de

los nuevos contratos,

las empresas están

obligadas a invertir en

total unos 1.200 millones

de dólares dentro de los

próximos 5 años

Definitivamente, los

problemas más

complicados de limar

fueron aquellos que

giraban en torno

a la tarifa

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l. Las innovaciones científicas y tecnológicas re-cientes y los sistemas de producción

A partir de la Revolución Científica y Tecnológica, los sistemas de producción, comercialización e innovación en los países desarrollados comien-

zan a organizarse alrededor de la creación del conoci-miento y el uso de la información; es más, la sociedad es configurada y definida por la manera de adquirir, procesar y distribuir información y el trabajo en red. Sus consecuencias se advierten en todos los campos de la actividad económica, por ejemplo, en la producción agrícola e industrial, por obra del incremento especta-cular y creciente de la productividad y de la sustitución del trabajo directamente aplicado a la producción por equipos automáticos programados digitalmente y por procedimientos propios de la biotecnología. Los avances en el procesamiento de la información, en los transpor-tes y las comunicaciones, han acortado distancias entre los países y la competencia internacional se ha tornado

mucho más rápida e intensa; introducen cambios téc-nicos en todas las actividades económicas, entre ellos los que han posibilitado la adopción desde modelos de producción hiper-especializados, hasta aquellos carac-terizados por la flexibilidad que conllevan la producción de bienes en períodos muy cortos y en lotes pequeños; así como la deslocalización de los procesos industria-les, que han modificado las ventajas competitivas de los países e introducen cambios en todas las actividades económicas.

Se producen rápidos cambios técnicos en todas las actividades que obligan a las empresas a adoptar nuevas tecnologías, que incluyen no sólo productos y procesos, sino también nuevos métodos de administrar las empresas y las relaciones entre ellas. Aparecen fenómenos comple-tamente nuevos como la deslocalización del trabajo y del capital, procesos de producción multi-producto y flexibles, nuevas categorías profesionales o la expansión de ocupa-ciones ricas en información como los puestos ejecutivos, profesionales y técnicos que en los países desarrollados

Leonardo Mejía

Un nuevo enfoque para las políticas de desarrollo productivo del Ecuador

(Primera Parte)

Desde mediados de la década del siglo XX, y muy notoriamente entre las décadas de los setenta y ochenta, se inicia en los EE.UU. y Japón, una nueva oleada de innovaciones científicas y tecnológicas, a las que se las conoce como Tercera Revolución Industrial o Revolución Científico Tecnológica

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se han convertido en el núcleo de la nueva estructura ocu-pacional. La empresa multinacional domina los principales campos de la producción y el comercio; sin embargo y si bien sigue importando el tamaño de la empresa, el factor estratégico de su competitividad pasa a depender de la capacidad de la misma para ser indispensable en una red de organizaciones.

La creciente personalización de los hábitos y deseos del individuo conducen a la fragmentación del mercado y a su alta especialización, que además de acortar el ciclo de vida de los productos y de eliminar el sentido de la pro-ducción estándar, conllevan a la redefinición de la relación producción/consumo. El consumidor deja de ser tan sólo la persona que compra bienes de consumo para convertirse en parte de la producción de los mismos, aún desde su concepción: antes de fabricarse muchos productos deben estar vendidos; de ahí que la empresa privilegia las ventas y la relación con el consumidor. Esto lleva a reordenar las formas clásicas de la producción en la empresa, en la cual la producción y el consumo de la información aparecen como uno de los elementos estratégicos fundamentales y la innovación ya no sólo estará subordinada a la racionalización del trabajo, sino que también dependerá de requerimientos de los consumidores. Para estimular el consumo surgen nuevas técnicas, entre ellas, publicidad, desarro-llo de productos, promoción, mercadotec-nia e investigación de mercados.

Los cambios referidos repercuten también en los sistemas sociales, en la organización del trabajo y de los procesos productivos, en las relaciones sociales al interior de los países y en las que se dan entre éstos a nivel mundial.

El mundo obrero tradicional: manual, fabril, estable, tí-pico de la fase fordista/taylorista, se ha reducido en todo el mundo, según las particularidades de cada país y de su in-serción en la división internacional del trabajo. Los nuevos métodos de producción no demandan de la masa de opera-rios poco capacitados de la época del fordismo/taylorismo, sino de trabajadores con múltiples habilidades capaces de participar en los procesos laborales. Se registra, asimismo, un aumento del conjunto de seres sociales que viven de la venta de su fuerza de trabajo y que además son diferentes a los trabajadores del siglo pasado. Cada vez más frag-mentados, heterogéneos y diversificados; muchos de ellos en condiciones precarias, mal remunerados, con empleos temporales o cuentapropistas. En la composición del valor de la producción se advierten una disminución del compo-nente de materias primas de los productos y el incremento del componente intangible, en términos de talento, investi-gación y desarrollo de información y tecnología.

Se genera, asimismo, una nueva división internacional del trabajo en la que la manufactura ya no está concentra-da exclusivamente en los países desarrollados, pues flore-ce en algunos países del llamado tercer mundo, en cuyas exportaciones figuran las manufacturas, que representan porcentajes significativos aún cuando de bajo nivel tec-nológico1. Sin embargo las actividades de alta tecnología, vinculadas a las invenciones e innovaciones así como los servicios altamente especializados, continúan concentra-das en los países desarrollados.

Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) han desencadenado además una dinámica industria-lización de los servicios, al haber facilitado la estandariza-ción del proceso de trabajo y la definición de los requisitos de resultado, su empaquetamiento y envío, la formación de cadenas de valor de la información, en forma similar a las cadenas de valor de los productos físicos, y que se mani-fiesta en el hecho de que su producción se amolda cada vez más a las formas organizativas y productivas del sector industrial, demandando en forma creciente maquinaria y

equipo para su generación. A su vez, en algunos productos la proporción de los servicios en su costo es sumamente alta, en especial en los países desarrollados, conociéndose a este proceso como “ter-cerización” de los sectores primario y se-cundario.

El crecimiento de la competencia y de la internacionalización, por otro lado, han obligado a los empresarios a la bús-queda de ventajas competitivas que han fortalecido los denominados procesos de externalización. En efecto, los incre-mentos en la demanda de servicios para el proceso productivo, han propiciado el

surgimiento de empresas proveedoras de los mismos -que antes eran generados al interior de las propias unidades productivas- a las que sub-contratan actividades subsidia-rias como mantenimiento, limpieza, mensajería, transporte o actividades especializadas que el personal de la empresa

1 En América Latina y el Caribe, el peso de las exportaciones de productos primarios ha ido reduciéndose en forma sostenida, desde niveles cercanos al 50% entre 1980 y 1984 a menos del 30% entre 2000 y 2004, mientras que la participación de las exportaciones de productos manufacturados, incluyendo la maquila, ha aumentado desde alrededor del 50% al 70% en el mismo período. Por su parte, América del Sur, sigue sien-do dependiente de los productos primarios, ya que si bien ha aumentado la participación de las manufacturas de intensidad tecnológica intermedia y alta, este aumento resultó significa-tivamente inferior al observado en Centroamérica y México, y sólo fue relevante durante los ochenta y comienzos de los no-venta. Por otro lado, gran parte de este cambio se explica por el mayor comercio intrarregional en el Mercosur y la Comunidad Andina�. Machinea, José Luis y Vera Cecilia: Comercio, inver-sión directa y políticas productivas, enero 2006, p.25.

Los cambios referidos

repercuten también en los

sistemas sociales, en la

organización del trabajo y

de los procesos productivos,

en las relaciones sociales al

interior de los países y en

las que se dan entre éstos a

nivel mundial

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no posee, como el procesamiento de datos, proceso al que se lo conoce como externalización de la industria2. Todo esto ha desencadenado la expansión de los servicios, la reducción de sus costos de generación, el incremento de la oferta de servicios especializados para el universo em-presarial, con la consiguiente mejora de los rendimientos de los procesos productivos y de la economía en general; pero también la precarización del trabajo, en especial en los países subdesarrollados.

Fruto de la evolución económica y social gestada du-rante siglos, pero notablemente acelerada desde la crisis del capitalismo de los años setenta, es la creciente par-ticipación de los servicios en el PIB y en comercio inter-nacional. En efecto, en las últimas décadas, los servicios comerciales se han constituido en el sector con mayor incidencia tanto en la estructura del PIB como en la ge-neración de empleo (el 70% del empleo y del valor agrega-do, de acuerdo a la OCDE para el año 2005), registrando, además, una participación no despreciable -de alrededor del 20%- en la composición del comercio internacional. En esto han contribuido los importantes cambios derivados de la reciente revolución tecnológica, que además de haber incrementado la productividad de la economía y generado un flujo barato y fácil de información en torno al planeta -que caracteriza la nueva economía de la información- han permitido que determinados tipos de trabajo puedan ser entregados, vía electrónica.

Como ya se mencionó, cuando se compara la evo-lución de los servicios en los países desarrollados y en los países subdesarrollados, se aprecia que en los primeros la mayor proporción de los servicios se ubi-ca en los sectores modernos y dinámicos, que utilizan en forma intensa las nuevas tecnologías, en las em-presas de base tecnológica y fuertemente productivas, que emplean a profesionales y técnicos altamente ca-lificados, científicos, tecnólogos, administradores, etc.;

2 Una de las consecuencias analíticas de estos procesos, es que el que el pretendido antagonismo entre la industria y los ser-vicios no existe, que el incremento de la importancia de los servicios no implica la desindustrialización y que ambos secto-res están en una estrecha relación de interdependencia en el proceso de desarrollo. Márquez, Guillermo: www.icap.ac.cr

mientras que en los países en desarrollo una propor-ción muy alta se ubica en actividades atrasadas y de baja productividad, poco dinámicas y especialmente en el llamado sector informal, lo cual incide en la pro-ductividad media de la economía de la región3 y en su crecimiento.

Los aspectos reseñados, han cambiado, asimismo, el escenario en el que se desenvuelven los países en desa-rrollo, abriéndoles nuevas oportunidades de mercados y de acceso a tecnologías, pero también nuevos peligros y amenazas.

ll. Algunos lineamientos para el desarrollo producti-vo del país.

Con base a lo anteriormente expuesto podríamos afirmar que estamos transitando a un nuevo tipo de organización productiva, que requiere de más cantidad de servicios y de recursos intangibles, de servicios a

la producción en especial de los que tienen que ver con la generación, difusión y procesamiento del cono-cimiento, que se ha convertido en un factor esencial en la generación de valor y en la búsqueda de ventajas competitivas por parte de los países y las empresas; que los límites cada vez más débiles entre la industria, la agricultura y los servicios, en especial en los países desarrollados, han creado las condiciones para un tra-tamiento vinculante entre ellos.

Así partir de las transformaciones tecnológicas de los últimos años así como de la importancia que el consumidor tiene en la generación de bienes espe-cialmente agro-alimentarios, se está transitando por lo

Fruto de la evolución económica y social gesta-

da durante siglos, pero notablemente acelerada

desde la crisis del capitalismo de los años seten-

ta, es la creciente participación de los servicios

en el PIB y en comercio internacional

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que se ha dado en denominar la indus-trialización de la agricultura, y que en esencia significa la conjunción de las estrategias productivas primarias con las de la industria, especialmente con la agroalimentaria, superando así el di-vorcio que mantuvieron durante déca-das, tanto en Ecuador como en América Latina en general. En la agricultura mo-derna y en especial en la orientada a la exportación se registra la aplicación de una serie de estrategias, planes y téc-nicas características de los procesos industriales así como de servicios, a las diferentes etapas de la cadena agroa-limentaria, dando especial importancia a la generación de valor y a la satisfac-ción del consumidor; asimismo, el uso de los avances tecnológicos para de-terminar, por ejemplo, las condiciones del suelo, contenido de humedad, tem-peratura y otros parámetros que lue-go son transformados en información para determinar la tasa de aplicación de agroquímicos, etc. En la economía a la cual se transita, habrá lugar para la industria, la agricultura y los servicios en la medida que intensifiquen sus ac-tividades densas en conocimiento (Tru-llén, 2006) con un fuerte contenido tecnológico, y que se reconozca el papel articulador del sector servicios.

Por su parte, la complementariedad que se está dando entre los tres sectores de la actividad económica, vinculada a la presencia generalizada de economías de alcance y red, conduce a que las políticas públicas de promoción de la actividad productiva deban ser enca-radas, preferentemente, en forma transversal, sobrepa-

3 “Una de las principales causas del débil crecimiento económi-co de la región es el escaso aumento de la productividad. Entre 1950 y 1980, la productividad total de los factores aumentó al-rededor de 2% anual, mientras que entre 1991 y 2004 aumentó solo 0,2% anual, después de haber disminuido en la década del 80 a razón de 1,4% anual (CEPAL, 2004a). La evolución de la productividad media esconde al interior de cada país grandes diferencias entre las distintas empresas. Esta heterogeneidad aumentó considerablemente en los noventa, dado que los dis-tintos agentes económicos enfrentaron en condiciones des-iguales las profundas transformaciones que se produjeron en ese período, en especial la apertura económica, por lo que su adaptación también fue desigual”. Machinea, José Luis y Vera, Cecilia: Comercio, inversión directa y políticas productivas, enero 2006, p. 47.

sando los cada vez más tenues límites sectoriales e institucionales, “que por otra parte, tienden a ser cada vez más borrosos” (Pérez, 2006).

No obstante lo comentado, las medi-das e instrumentos de promoción trans-versal de la actividad productiva deben estar articulados con acciones e instru-mentos verticales para desarrollar, por ejemplo, cadenas productivas, redes de empresas, arreglos productivos loca-les, sectores y segmentos escogidos de acuerdo con criterios de selectividad4.

Por consiguiente, la búsqueda de un mejor desempeño de los sectores productivos para satisfacer adecuada-mente las necesidades de la población, generar empleo productivo y competir en el mercado nacional e internacional, si bien debe partir de un enfoque que considere a los tres sectores, debe tam-bién emplear políticas verticales para acelerar el desarrollo de los sectores productivos, en especial del industrial, que sufrió los embates del neoliberalis-mo. Desde luego que para ser eficientes y superar los errores que se cometieron en épocas pasadas, las políticas que se adopten con este propósito deberían

ser formuladas teniendo en consideración el nuevo en-torno económico mundial; la mayor exposición de las economías al mercado internacional; el papel del co-nocimiento; la dotación de recursos naturales del país; un nuevo papel del mercado interno como fruto de la mejora en la redistribución del ingreso; la preservación ambiental y la seguridad alimentaria del país.

Finalmente, que estamos en presencia de un nuevo es-cenario en el que las condiciones de vida de la población, la productividad de las empresas y el accionar del poder público encuentran nuevas oportunidades en los sistemas de producción basados en el conocimiento; pero también nuevos problemas y retos en la búsqueda de alternativas de desarrollo que aseguren crecimiento con equidad.

4 “Jaguaribe, Roberto, Brasil: Directrices de Política Industrial, Tecnológica y de Comercio Exterior, en Memorias. Foro Inter-nacional sobre Políticas de Competitividad para el Sector Pro-ductivo Industrial Frente a los Retos de los Tratados de Libre Comercio. Ayo 10-12 de 2004. Bogotá Colombia. ONUDI- Mi-nisterio de Comercio, Industria y Turismo. República de Colom-bia. Pág. 185

Así partir de las

transformaciones

tecnológicas de los

últimos años así

como de la

importancia que el

consumidor tiene en la

generación de bienes

especialmente

agro-alimentarios, se

está transitando por

lo que se ha dado en

denominar la

industrialización

de la agricultura

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Análisis especial: El Código de la Producción y el sector exportador

El pasado 20 de octubre el Ejecutivo remitió a la Asamblea Nacional el Proyecto de Código Orgánico de la Producción Comercio e Inversiones con carác-

ter de económico urgente, para su aprobación en un plazo de 30 días. Este cuerpo legal, que constituye la principal herramienta de aplicación de la Agenda para la Transfor-mación Productiva del Ecuador, fue puesto a consideración de varios sectores productivos para su discusión y comen-tarios a través del Ministerio Coordinador de la Producción, Empleo y Productividad (MCPEC). El documento consta de seis libros entre los cuales destacan, como los más impor-tantes en relación al sector exportador, el desarrollo de la inversión productiva, la articulación de los órganos e ins-trumentos del comercio exterior, la facilitación aduanera y la creación de Zonas Económicas de Desarrollo (ZEDES). Entre los principales fines, la instrumentación planteada busca incentivar la inversión privada en las actividades

La instrumentación planteada busca incentivar la inversión privada en las

actividades productivas y de servicios, transformar la matriz productiva del país y

fomentar y diversificar las exportaciones

En el caso de las ZEDES, la propuesta

difiere del actual concepto de Zonas Francas,

puesto que estas se destinarían

únicamente para tres fines concretos:

transferencia de tecnología,

diversificación industrial con fines

de exportación (maquila, montaje,

ensamblaje, etc.) y servicios logísticos

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productivas y de servicios, transformar la matriz productiva del país y fomentar y di-versificar las exportaciones.

El planteamiento surge por la nece-sidad de dar un nuevo impulso a la ac-tividad privada, luego de que el continuo cambio de normativas en los últimos tres años ha restado confianza sobre la inver-sión y esto a su vez ha redundado sobre un menor crecimiento económico. Así lo demuestran las cifras de la Superinten-dencia de Compañías, que registran toda la actividad societaria del Ecuador. De esta forma, la inversión de las sociedades privadas pasó de $838 millones en 2008 a $813 millones en 2009, es decir 3% menos (en parte se explicó por los efec-tos de la crisis) y entre enero y septiembre de 2010 alcanza $636 millones frente a $644 millones registrado en similar período de 2009, es decir 1% menos. Mientras tanto, el cre-cimiento económico para este año no sobrepasará el 3%, mientras que el promedio de la región, según la CEPAL, será de 5,2%.

Para cumplir con los fines mencionados y reactivar la inversión privada, el Código incorpora una serie de incen-tivos tributarios entre los que se destaca la reducción de la tarifa de impuesto a la renta (IR) para sociedades de 25% a 22% en un período de 3 años (1% por año), la exoneración del pago de IR por 5 años para nuevas inversiones reali-zadas en los sectores priorizados fuera de las ciudades de Quito y Guayaquil y la reducción de 5% en la tarifa de IR para administradores y operadores de la ZEDES, entre los principales.

En el caso de las ZEDES, la propuesta difiere del actual concepto de Zonas Francas, puesto que estas se destina-rían únicamente para tres fines concretos: Transferencia de tecnología, diversificación industrial con fines de exporta-ción (maquila, montaje, ensamblaje, etc.) y servicios logís-ticos. En la actualidad, las Zonas Francas tienen como fina-lidad la promoción de la producción y comercialización de bienes para la exportación o reexportación, la prestación de servicios turísticos, educativos, hospitalarios y de comercio internacional. Por el lado de los órganos de regulación del comercio exterior y promoción de exportaciones, el Código plantea el reemplazo del actual Consejo de Comercio Ex-terior e Inversiones (COMEXI) por el Comité de Comercio Exterior e Inversiones (las atribuciones y su conformación permaneces casi invariables). Así mismo, la promoción y ejecución oficial de la promoción de las exportaciones e inversiones no financieras, que han estado a cargo de la CORPEI, pasarán a ser asumidas por el Ministerio de Rela-

ciones Exteriores, Comercio e Integración hasta que se cree el organismo especia-lizado para tal fin. La CORPEI subsistirá como entidad privada sin fines de lucro, aunque se mantiene la representación estatal en el directorio de la misma.

En cuanto a los instrumentos de po-lítica comercial, la propuesta modifica los tipos y la modalidad de aranceles para la importación, incorporando derechos de tipo específico (es decir que se apli-can sobre el peso o la unidad) y mixtos (una combinación entre específicos y ad-valorem). Hasta hace poco, los aranceles

aplicados por el Ecuador eran únicamente de tipo ad-valo-rem, los mismos que se graban sobre el valor CIF de la im-portación. Por otro lado, introduce nuevas modalidades de aranceles que podrán ser de tipo estacional (suben o bajan de acuerdo al período del año que marque la cosecha de un producto agrícola por ejemplo), contingentes (un nivel para cierta cantidad y una tarifa distinta para el exceden-te), variables (se ajustan automáticamente a la cotización de precios internacionales). En la actualidad, los aranceles son únicamente de tipo fijo, es decir, invariables a lo largo de todo el año.

Estos instrumentos, junto a la aplicación de medidas de defensa comercial (contempladas en la OMC) como las salvaguardias, forman parte del enfoque de “sustitución in-teligente de importaciones”, cuyo objetivo es el de promo-ver la producción nacional y la transformación de la misma hacia una estructura con mayor valor agregado. Sin em-bargo, esta estrategia carece de un elemento fundamental como es la promoción de exportaciones, en particular las no petroleras.

Las ventas externas de bienes no petroleros ecuatoria-nos pasaron de $2.482 millones en 2000 a $6.835 millones en 2009, es decir un ritmo de crecimiento anual de 11,9% en promedio. En el último año (2009) registraron una baja de 1%, principalmente debido a la crisis internacional. Para el año 2010 se espera que el total de exportaciones no petrolera alcance aproximadamente $7.169 millones, lo que significará un crecimiento de 4,9% en relación al valor al-canzado en 2009. Si bien esta cifra es positiva, al compa-rarla con el desempeño presentado en los años previos es significativamente más baja. Esto debe llamar la atención tanto del Gobierno como de los actores productivos con el fin de ahondar esfuerzos para proveer de mayor fuera al fomento a las exportaciones.

Los instrumentos de promoción y fomento a las expor-taciones a las que hace referencia la propuesta (acceso a

El objetivo de la

“sustitución inteligente de

importaciones” es el de pro-

mover la producción nacio-

nal y la transformación de la

misma hacia una estructura

con mayor valor agregado

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programas preferenciales, mecanismos de devolución de IVA y aranceles, regímenes suspensivos de impuestos, entre otros) ya existen en la actualidad. En ese sentido, el Código carece de un enfoque de pro-moción de exportaciones y privilegia la visión de sustitución de importaciones. Lo anterior contrasta con los objetivos de la Agenda Productiva en torno a las expor-taciones que plantea, por un lado, llegar a un total de 4.691 productos exportados hasta el año 2013 a un total de 174 dife-rentes países.

Los objetivos planteados son ambicio-sos y positivos. Sin embargo, para alcanzarlos se requiere de un mayor impulso a las exportaciones así como una po-lítica comercial más agresiva. Entre los años 2005 y 2009, el número total de nuevos productos exportados aumentó a razón de 128 por año, y para alcanzar la meta se requiere un ritmo de al menos 372 nuevos productos por año. Así mismo, entre 2005 y 2009 el número de nuevos países de destino de las exportaciones nacionales aumentó a razón de dos por año, y para alcanzar la meta se requiere un au-mento de al menos cinco países por año.

Todas las teorías de comercio exterior rescatan la nece-sidad de fortalecer el intercambio comercial, y en particular las exportaciones, para fortalecer el crecimiento económi-

co y el desarrollo. De hecho, existe una doble causalidad entre las exportaciones y el crecimiento económico: a mayores exportaciones, mayor crecimiento, y a su vez un mayor crecimiento genera un nivel de exportaciones más alto. Esto a su vez trae efectos positivos sobre los ingresos del país, el desarrollo, el bienestar y la reducción de la pobreza. Adicionalmente, las exportaciones generan divisas para el país, aspecto que cobra mayor importan-cia en una economía dolarizada. Las ex-portaciones no petroleras representan en la actualidad el 40% del total de ingresos que el país recibe por concepto de opera-

ciones no financieras (ingresos de la cuenta corriente).

Para potenciar las exportaciones no petroleras del Ecuador, es necesario que el Código contemple un enfo-que más agresivo de promoción de las mismas y por so-bre todo, que se establezca una política comercial de largo plazo a través de acuerdos comerciales, puesto que estos constituyen el principal fomento a las exportaciones.

Informativo mensual de comercio exterior, No. 06 - noviem-bre 2010

El Código carece de un

enfoque de promoción de

exportaciones y privilegia

la visión de sustitución de

importaciones

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A propósito del Eje multimodal Manta-Manaos

Jorge Duran Wyzisk

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A continuación transcribimos la parte sustancial de una comunicación recibida del señor Jorge Duran, el 14 de octubre del 2010, refi riéndose al artículo El

futuro de los puertos ecuatorianos: entre Panamá y Ma-naos, aparecido el número 2 de la revista PlusValor. Con-sideramos que su posición crítica es muy ilustrativa, en cuanto aporta elementos al debate sobre la ejecución del proyecto Eje multimodal Manta-Manaos, que vale la pena compartir con nuestros lectores. La versión que presenta-mos a continuación fue editada y debidamente consultada con el autor:

Quisiera referirme al artículo titulado “El futuro de los puertos ecuatorianos: entre Panamá y Manaos”, puesto que encuentro que el referido artículo muestra una información incompleta, y quizás algo inclinada a dar una versión única de la conveniencia del proyecto conocido como “Eje multi-modal Manta-Manaos”. En múltiples intervenciones, tanto del sector privado cuanto del sector público, he escuchado que le conviene al Estado ecuatoriano la construcción del referido eje multimodal, entre otras razones, a la mejora en procesos de integración regional, la reducción de costos de transportación por el corredor bi-oceánico, reducción de tiempos de viaje, efecto multiplicador en servicios y mano de obra califi cada, y tantas otras posibilidades.

No obstante lo anterior, es evidente que solo se está dando prioridad a una versión parcializada y encuentro que el artículo de su revista, no escapa de caer en el mismo error.

El eje multimodal Manta-Manaos es producto de un viejo proyecto ideado por la OEA, BID y CAF, cuyo ejecutor y mayor promotor es el IIRSA (Iniciativa para la integración de la infraestructura regional suramericana). Más infor-mación relativa a IIRSA la encontrará en el siguiente link: http://www.iirsa.org//Institucional.asp?CodIdioma=ESP

Si bien coincido con los procesos de integración de las naciones de la región, amerita no obstante entender con precisión cuales son las intencionalidades que motivan es-tos proyectos, y particularmente cómo benefi cian o afectan a un país o incluso a una región entera.

Las razones por las que no veo viable dicho proyecto (eje Manta-Manaos), tiene que ver con lo siguiente:

1 Se ha hablado, incluso en el artículo de su revista, que la inversión prevista está en torno a los USD 700 a USD 1.000 millones.

2 La cifra señalada es irrisoria respecto de la inversión necesaria.

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3 La infraestructura que se debe implementar para ha-cer viable el eje Manta-Manaos requeriría de una in-versión superior a los USD 3.000 millones (cifra pro-yectada por la misma IIRSA).

4 Para movilizar la enorme cantidad de contenedores/carga que se pretende, implica construir en Ecuador, un sistema vial enorme (en kilómetros) y altamente complejo (accidentes geográficos), pues pensar que se utilizaría el sistema actual de vías, aparte de ser una soberana irresponsabilidad, implicaría “saturar” el sistema vial actual.

5 Entre Manta y Coca, hay no menos de 700 kilómetros de distancia. La construcción de una vía amplia, nueva y que permita un fácil acceso entre ambas ciudades, costaría en torno a USD 300 millones.

6 Para que Manta se convierta en puerto de transfe-rencia, necesitaría de adecuaciones portuarias físicas, cuya inversión ya la contempló el proyecto Hutchinson (anterior concesionario del puerto de Manta), en torno a los USD 280 millones.

7 A las cifras anteriores, necesariamente hay que pro-yectar costos de inversión en infraestructura fluvial (sistemas de navegación, puertos, servicios, etc.).

8 Algo que nadie ha analizado es el hecho de que el Río Napo, hasta algunos kilómetros aguas abajo de Nuevo Rocafuerte, presenta serios problemas para la navegabilidad en 8 de los 12 meses del año.

9 La media de navegación por el Napo se limita a los meses que van de Mayo hasta Agosto; durante el res-to del año la navegación es factible pero únicamente en botes o barcazas con un calado inferior a 1 metro.

10 Para que la navegación en grandes barcazas sea fac-tible, es indispensable dragar el Río Napo desde Coca hasta aguas abajo de Nuevo Rocafuerte, para asegu-rar un calado mínimo de 1,5 metros durante los 12 me-ses del año, incluyendo los períodos de estiaje.

11 Por cuestiones de economía de escala, es imposible pensar que la movilización de cientos de miles de con-tenedores, se lo haría en barcazas de entre 100 y 300 toneladas de capacidad.

12 Visto que se requiere mantener un calado durante 12 meses que permita la navegabilidad, es imprescindi-ble dragar permanentemente el Río Napo, pues este se nutre de afluentes que arrastran sedimentos de la cordillera oriental de los Andes. Los costos de dicha labor, en una extensión no menor a 180 kilómetros, son simplemente enormes.

13 Al agravante del dragado, hay que considerar quizás

el costo mayor. Si se hace el dragado del Río Napo, se estaría levantando sedimentos con metales pesados, que se han acumulado en el lecho del Río Napo du-rante las más de 4 décadas de explotación petrolera en la zona.

14 El daño al medio-ambiente, superaría con creces to-dos los costos de inversión proyectados.

En conclusión, los recursos necesarios son mucho mayores que la cifra de USD 700 millones señalada. El eje multimodal no ha considerado la temática ambiental y social con graves efectos para el país y la región en gene-ral. Por último, el eje multimodal Manta-Manaos, requiere de una inversión de recursos que el estado ecuatoriano no dispone, o que bien deberá conseguirlos mediante en-deudamiento, o bien ceder a la iniciativa privada. En todo caso, ninguna de las opciones de financiación conviene al Ecuador, debido que el referido eje multimodal, única-mente implicaría para el Ecuador convertirnos en país de peaje, sin costo-beneficio real. En su artículo bien se afir-ma que Brasil sería el gran beneficiario; lo preocupante es que nuestra “ingenuidad” hace ver a este proyecto como una tabla de salvación, cuando en realidad es lo todo lo contrario.

Por último … cabe preguntar, ¿por qué tanto interés en este eje multimodal, si para Ecuador únicamente sería fac-tible cobrar un peaje al estilo panameño? ¿Cuál es el ver-dadero afán si no es propiciar que en las riveras del Napo se proyecten enormes fincas con mono-cultivos? ¿Quién asumirá el costo, no solo económico sino ambiental y so-cial, de dragar aproximadamente 70 millones de metros cúbicos de sedimentos altamente tóxicos? ¿Qué beneficio real le puede ofrecer a Ecuador este eje multimodal, cuan-do Ecuador no tiene una economía complementaria con Brasil? ¿Acaso le vamos a vender piñas de Santo Domingo a los habitantes de Manaos? Si desde Manta a Santos, cruzando el Canal de Panamá, toma aproximadamente 28 a 32 días, ¿cuál es el mérito del eje multimodal Manta-Manaos, cuando tan solo la travesía desde Coca a Manaos toma no menos de 23 a 25 días?

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Lcos crecientes problemas energéticos, que de todos modos aún no se los nota en sus planos más apo-calípticos, están determinados por el uso y el abuso

del automóvil. La presencia de vehículos motorizados ha significado que en el siglo pasado se haya consumido más del 30% de todos los combustibles fósiles: petróleo, carbón mineral y gas natural (PCG), que se habían acumulado en el planeta tierra en toda su larga evolución.

El uso irracional del automóvil, ha

creado el problema más apremian-

te de la humanidad para el presen-

te siglo: la energía. Por lo que vale

empezar citando a E. Galeano: “En

la religión del automóvil, la prime-

ra liturgia es hacia el divino motor.

Con el dios de cuatro ruedas ocurre

lo que suele ocurrir con los dioses:

nacen al servicio de la gente, má-

gicos conjuros contra el miedo y la

soledad, y terminan poniendo a la

gente a su servicio. La religión del

automóvil, con su Vaticano en los

Estados Unidos de Norteamérica,

tiene al mundo de rodillas”.

ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE

Diderot Barreto

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∆Situación global:

La población del planeta crece a un ritmo anual algo superior al 1,1%, con tendencia a disminuir, mientras, se-gún datos de la BP Statistical Review of World Energy, de Junio 2010, el consumo mundial de energía, en todas sus formas, entre el 2002 y el 2008, crece a un ritmo prome-dio anual del 2,96% (no está considerado el 2009, que por la crisis económica mundial decreció en un 1,1%); pero lo alarmante es que en los seis años anteriores, el crecimien-to en el consumo de energía era de 1,25%, es decir apenas un poco superior al crecimiento poblacional.

Sobre estas mismas estadísticas, y suponiendo que el consumo se mantuviese igual al del 2009, quedan reservas probadas de petróleo para algo así como 45,7 años, es de-cir hasta el 2.055 (ver también Hubbert Curve Proyection 2006 y la investigación adicional de Guinness / Atkinson The Future of Energy), de los cuales desde la perspectiva de la factibilidad de la extracción, solo habría petróleo para algo así como 25 años en cantidades su-ficientes para satisfacer aceptablemente la demanda a existir; pero con la incorpo-ración de China al frenético consumo de automóviles, y su consiguiente demanda energética, que está creciendo a un ritmo del 8,7% anual (no solo en petróleo sino básicamente en carbón y gas), se prevé que el crecimiento global de la deman-da de energéticos estaría por situarse en el 3,0% anual o incluso más alto (por la incorporación de India y otros países del sudeste asiático al consumo de automóvi-les y electricidad), lo que significa que es imprescindible, en los próximos 24 años, duplicar todas las fuentes de energía o modificar subs-tancialmente los patrones de consumo, y de no hacerlo, queda petróleo solo para unos 35 años, de los cuales por las limitaciones de la extracción, solo 25 con capacidad de satisfacer aceptablemente la creciente demanda.

“Estos estimados se basan sobre las reservas mundia-les probadas y estimadas de petróleo, que parten de las siguientes presunciones:

• Hasta la fecha se han descubierto los 2/3 del petróleo existente sobre la tierra

• Se ha consumido más de un tercio del total

• Queda menos de un tercio como reservas probadas, y

• Queda otro tercio que debe descubrirse en los próxi-mos 30 años”.

Este análisis de las reservas, en el escenario más op-

timista, significa que, a través de nuevos descubrimientos, se logrará casi duplicar las actuales reservas conocidas de petróleo; pero considerando el creciente consumo energé-tico, estas nuevas reservas solo deberían significar que se adicione una década o dos, mas allá de los 35 años estima-dos hasta que se consuma todo el petróleo del planeta.

Sin embargo, es pertinente señalar que existen opinio-nes, que dicen que Arabia Saudita en los últimos años no ha podido aumentar su oferta porque en años recientes sobre-explotó sus principales pozos y estos tienen problemas de producción, pero por otro lado también existen opiniones de petroleras norteamericanas que dicen que puede existir un poco más de reservas por descubrir y que a la fecha solo se ha consumido una cuarta parte del gran total.

Aparte de las reservas probadas de petróleo, con los actuales niveles de consumo, queda gas natural para 62,8 años y carbón mineral para 118 años, en los últimos seis años, estos combustibles han cobrado una alta importan-

cia en el consumo mundial, pues ya hay conciencia, aunque no se lo reconozca, de que el petróleo se nos acaba, dado que la mayor parte del incremento del consumo de energía, se ha realizado sobreexplo-tando estos dos recursos, especialmente en países que disponen de gas y/o car-bón en sus territorios o países cercanos, como son la Unión Europea (UE), EEUU, China y la India, con los consiguientes problemas de contaminación. El gas na-tural se ha convertido en esta década en una alternativa fácil de explotar, pero algo más difícil para transportarlo fuera de un mismo continente, y de gran importancia

para la generación de electricidad.

Hace solo nueve años, con los consumos promedios de la década pasada, se estimaba que quedaba carbón para 180 años, ahora el mismo documento, estima que ya solo queda carbón para 118 años! Y es que el incremento del consumo del carbón en países emergentes y en desarrollo (exceptuando Rusia), en los mismos nueve años, casi se ha duplicado; así en el 2000 estos países consumieron 1.045,2 millones de toneladas anuales equivalentes de petróleo (Mtep) y en el 2009 esta cifra pasó a 2.088,7, lo que permite inferir que el consumo de carbón en países emergentes y en desarrollo se está duplicando cada 10 años o menos, por lo que solo quedaría carbón para 70 u 80 años. Con el gas natural sucede prácticamente lo mismo, pues en este mismo período, en estos países, el consumo ha pasado de 487,1 a 847,9 Mtep, por lo que solo quedaría gas para un poco más de 40 años.

Queda petróleo solo

para unos 35 años, de los

cuales, por las limitaciones

de la extracción, solo 25

con capacidad de

satisfacer aceptablemente

la creciente demanda

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En el 2000 se consumieron en el mun-do un promedio de 76.427 millones de ba-rriles diarios de petróleo (Mbdp, o 3.562,1 en su equivalente anual en Mtep), y en el 2008 esta cifra pasó a 85.239 Mbdp (o en su equivalente anual de 3.960 Mtep). Si bien en los últimos años el consumo de petróleo ha crecido a un ritmo más lento, debido a la crisis económica mundial, se estima que este consumo para el 2020, podría alcanzar los 94 millones de barriles diarios, algo sobre lo que existen serias dudas de que se puedan producir tales cantidades, por lo que es imperativo in-crementar las reservas probadas, intentar disminuir el consumo y generar energía por otros medios.

EEUU de Norteamérica con una población equivalente al 4,5% del total mundial, consumió en el 2009 el 21,7% del petróleo, el 22,2% del gas natural y el 15,2% del carbón, lo que equivale a un promedio del 19,54% del total de la energía consumida en el planeta. Le sigue inmediatamente la China que con una población del 19,5% consumió el 10,4% del petróleo, el 3% del gas y el 46,9% del carbón, lo que equivale a un promedio de 19,5% del total mun-dial; pero el consumo de China seguirá creciendo a un ritmo de 8,7% anual y la India con un consumo promedio del 4,2% viene por el mismo camino.

∆Problemas inevitables con el petróleo:

A la fecha, en la matriz energética, del total de energía que se consume al año en todo el planeta, corresponde el 87% a combustibles fósiles PCG, un poco más del 6,6% a hidroelectricidad, el 5,4% a fisión atómica, y apenas el 1,0% al con-junto de renovables: eólica, solar, etanol y bio-diesel, basura, geotérmica, y mareas. Siendo lamentable de destacar, que el porcentaje del consumo del PCG va en aumento, en lugar de disminuir.

En el quinquenio del 2000 al 2005, sucedió por segunda vez algo perturbador: la suma de los nuevos descubrimien-tos de petróleo fue menor al consumo quinquenal. Esto evi-dencia, para algunos investigadores, que se habría llegado a lo que se denomina el “Primer Punto de Inflexión” y, por lo mismo, que el agotamiento de este mineral es inevitable; su efecto se comienza a sentir por el permanente incremento

de los precios de cada unidad de energía, precios que lejos de estabilizarse, dada la alta elasticidad del producto, continuarán incrementándose cada año hasta que los precios de generar energía por nuevas formas sean similares o mejores.

Lamentablemente como el petróleo se está acabando en la parte continen-tal del planeta, ahora se han desatado las prospecciones y explotaciones en aguas profundas de todos los mares, con plata-formas que ya llegan a los 2.000 metros de profundidad. Son bien conocidos los proyectos en el Golfo de México, y se anuncian otros en Cuba, en la costa oc-cidental del África, en el mar del sur de

China, en Australia, etc. Y como estaba anunciado, ya se produjo un enorme desastre ecológico.

∆Necesidad de otras fuentes de energía:

Las más altas expectativas del mundo científico es lograr generar energía limpia e ilimitada por medio de la Fusión Atómica, de los isótopos pesados del hidrógeno,

denominados Deuterio y Tritio. Si bien se han tenido algunos progresos (ya se logró un primer chispazo de dos Deuterios), los problemas científico tecnológicos aún no están completamente resueltos y se su-pone que faltan al menos otros 10 años para lograrlos. Resolver este problema de la fusión atómica auto sostenida, es demasiado imperioso para el futuro de la humanidad. Lograr la fusión atómica es vital para todos los habitantes del plane-ta, esta necesidad colectiva obligó a que hace una década los países económica-mente más importantes del planeta, los entonces 15 que conformaban la Unión Europea, más EEUU, Rusia, China, Japón, India y Corea del Sur, resolvieran sumar esfuerzos en este reto del milenio, que consiste en:

• Mantener la altísima temperatura de 6.000 grados Kel-vin a altas presiones

• Lograr juntar dos Deuterios, y como resultado formar un átomo de helio y obtener a cambio una enorme li-beración de energía por la combustión de los dos neu-trones sobrantes.

Este conjunto de países hace seis años delinearon el proyecto ITER, con el objetivo de construir un nuevo mode-

EEUU de Norteamérica, con

una población equivalente

al 4,5% del total mundial,

consumió en el 2009 el

21,7% del petróleo, el 22,2%

del gas natural y el 15,2%

del carbón, lo que equivale

a un promedio del 19,54%

del total de la energía con-

sumida en el planetaH

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lo de reactor de fusión nuclear controlada; este modernísi-mo reactor se lo está construyendo en el sur de Francia y han ofrecido tener resultados para antes del 2020. Se debe destacar que la fusión atómica no presenta ningún tipo de radioactividad.

∆Regreso a la Fisión Atómica:

Pero mientras el problema de la fusión atómica se resuelve y como la demanda anual de energía sigue cre-ciendo, varios países occidentales, China, la India e incluso EEUU, pese a las resistencias de sus poblaciones por el alto peligro que conllevan, han decidido retomar la genera-ción de electricidad por Fisión Atómica (división de átomos de Uranio enriquecido), con los consiguientes problemas de no saber qué hacer luego con sus desechos altamente radioactivos. Es de esperarse que varios otros países como Brasil, Argentina, Irán y Venezuela, encuentren en esta op-ción una cierta contribución en la generación eléctrica. Se debe destacar que la matriz energética de Francia es y de lejos, la que está mejor conformada, en el uso de estas tecnologías.

Pero se debe señalar que cuando China hace cinco años suscribió un im-portante acuerdo con Australia para comprarle el Uranio que requiere para las más de 20 plantas de fisión que piensa instalar en los próximos años, el mundo se percató de que no existía Uranio en las cantidades que se imaginaba, dado el alto secreto con que se manejaba esta infor-mación. Ahora, se supone que el Uranio es también un recurso finito, próximo a agotarse y que a lo mucho existe Uranio para unos 70 años, a los actuales niveles de consumo.

∆La electricidad y sus facilidades:

Para nuestro mundo moderno que consume enormes cantidades de energía, la electricidad es la forma más con-veniente para transportarla y consumirla, puede ser con-vertida teóricamente en cualquier otra forma de energía y estas conversiones pueden ser efectuadas de maneras más o menos eficientes. Es una energía muy limpia, que puede ser controlada fácilmente, puede ser utilizada para los más variados propósitos, por lo que la electricidad será en el futuro la forma dominante de utilización. Se genera electricidad en represas hidráulicas, quemando carbón mi-neral en turbinas de vapor de agua (recientemente China anunció que dispone la tecnología de usinas de ciclo súper crítico, con eficiencias del 46%, que casi duplican la efi-ciencia de las actuales de solo el 26%), por combustión de gas y de residuos derivados del petróleo, por fisión nuclear,

por turbinas de viento, con celdas fotovoltaicas (PV), por el efecto de las mareas y teóricamente por la fusión nuclear.

De los aproximadamente 4.800 GW de potencia eléctrica instalada a la fecha en el planeta, EEUU tiene el 20,7%, Chi-na el 18,5%, Japón el 5,5%, Rusia el 4,9% y la India el 4,3%, pero es de destacarse que en el 2000 EEUU se llevaba el 25,9%, China el 8,8%, Japón el 6,9%, Rusia el 5,7% y la india el 3,6%; lo que indica que está produciéndose un importante movimiento del consumo hacia el conjunto del Asía, que ha pasado de un 27,4% en el 2000 al 37,4% en el 2009.

∆Opciones no Contaminantes:

La mejor alternativa viable en términos económicos que se ha incorporado en los últimos años, si bien aún en pequeña escala, es la generación de electricidad en base a turbinas de viento. Lo interesante y alentador de estas tecnologías es que las inversiones han ido en aumento, lo cual ha creado una saludable competencia entre China, la

Unión Europea y EEUU. Esto ha determi-nado que los precios de las turbinas con-tinúan a la baja y el tamaño de las mismas continúan creciendo. Desde hace rato los daneses han logrado diseñar y poner en producción grandes turbinas de 5 MW cada una, totalmente rentables, conside-rando tanto la construcción, la instalación y operación en conjuntos denominados granjas eólicas, de cientos de turbinas que pueden suministrar 400 MW, 600 MW o más, (una de estas granjas eólicas sumi-nistra la misma potencia teórica y máxima de Paute) y han resuelto el problema de que a momentos el viento no sopla fuerte y que a momentos sopla demasiado. Sin

embargo, se debe señalar que a la fecha el aporte global de las turbinas eólicas apenas contribuye con el 5 por mil del total de la energía que cada día se consume en la tie-rra, pero esta situación cambiará significativamente en el próximo futuro.

En los últimos nueve años, la potencia instalada ha pa-sado de los 18,45 GW en el 2000 a 160 GW en el 2009, y los pronósticos de la Global Wind Energy Council dicen que esta cantidad pasará de los 1.000 GW en el 2020. EEUU tie-ne una potencia instalada de 35,16 GW, seguida por China con 25,85 GW y de Alemania con 25,81 GW. China ha anun-ciado que para el 2020 dispondrá de modernas turbinas de viento en granjas eólicas terrestres y marinas con una potencia instalada entre los 150 a 200 GW, lo cual, en ese momento ya comenzaría a ser significativo, pues represen-taría un poco más del 10% del total de la electricidad que se generaría en ese país. Es de esperarse que cerca de un

Es una energía muy limpia,

que puede ser controlada

fácilmente, puede ser

utilizada para los más

variados propósitos, por lo

que la electricidad será en

el futuro la forma dominante

de utilización

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tercio de la generación eléctrica mundial para el 2030 se lo pueda generar en base a turbinas eólicas, ya que el costo total de generación anualizada a diez años, de ge-nerar electricidad por turbinas de viento, ya sea más conveniente que hacerlo con derivados de petróleo, gas o carbón.

Dinamarca como líder mundial en el desarrollo y uso de esta tecnología, a la fecha, se abastece del 35% de sus nece-sidades de electricidad por estos medios y tiene planes de llegar a cubrir el 100% de sus necesidades de electricidad en los próximos años.

Así que no hay dudas de que ya existe una interesante y esperanzadora alterna-tiva para generar electricidad con la ins-talación y operación de grandes granjas eólicas, que ante todo constituyen una opción no contaminante, que puede llegar a abastecer, para mediados del presente siglo, tal vez hasta la mitad de toda la demanda mundial de electricidad.

Otra interesante alternativa es el uso de energía solar en sus dos variantes principales: a) con el uso de celdas fo-tovoltaicas que generan corriente directa, y b) con espejos que apuntan a tuberías de agua, que al calentarse gene-ran vapor sobrecalentado, el cual mueve grandes turbinas de vapor y con ello generan electricidad. La explotación de energía solar por celdas fotovoltaicas fue muy limitada en el 2000, pues se disponía de una potencia instalada de apenas 1,4 GW, pero en el 2009 este valor ha pasado a 22,9 GW (un incremento de más de 15 veces)! Lo cual es muy alentador. Esta es la forma de energía que porcentual-mente más se ha incrementado en la última década y lo prometedor es que se estima que los costos anualizados ya hacen de esta alternativa algo más económica que utilizar PCG. No dispongo de pronósticos sustentados de cómo estaremos en el 2020, pero es de esperarse que para esas fechas, sobre la base de energía solar, se dispondrá de 300 a 400 GW de potencia instalada, lo cual ya comenzaría a acercarse al 1% (!) del total instalado.

Sin embargo no hay que olvidarse de la importante contribución de la hidroelectricidad a nivel mundial, por lo que debe continuarse con la construcción de grandes cen-trales hidroeléctricas, incluidas las medianas y pequeñas.

∆Licuefacción y gasificación del carbón mineral:

Pero el transporte, especialmente los automóviles priva-dos, los aviones y barcos necesitan combustibles líquidos; éstos les suministran grandes capacidades de desplaza-

miento, así la cantidad de energía quími-ca que almacenan, en relación a su peso, especialmente en el caso de los aviones es irreemplazable. Por ello la energía eólica no representa una amenaza a la impor-tancia del petróleo y sus derivados, pues el consumo de combustibles líquidos, para el transporte terrestre, aéreo y marítimo si-gue siendo enorme; alrededor del 34,8% de total de la matriz energética mundial está compuesta por los derivados del petróleo, que cada vez se utilizan casi exclusivamen-te para el transporte. Tal es este requeri-miento de combustibles para el transpor-te, que cada día se tiende a utilizar el gas como alternativa y en algunos países, en-tre otros China, se ha propuesto retomar la vieja idea de obtener gasolina sobre la base de la licuefacción del carbón mineral, y también se están desarrollando tecnolo-gías para gasificar el carbón. Estas alter-

nativas parecen bastante viables, y al parecer se justificarán económicamente cuando los precios del barril de petróleo sean superiores a los USD 100. Especialmente es buena para aquellos países que tienen suficiente carbón y agua y no de-sean depender de las importaciones de petróleo.

• Sudáfrica con su empresa Sasol es la líder mundial en esta tecnología y satisface un 30% de sus necesidades de combustibles líquidos por este medio

• China se ha impuesto instalar una primera planta por la que obtendría 200 mil barriles diarios de petróleo, y tiene planes para instalar otras 27 plantas y obtener hasta el 2020 unos 3 millones de barriles diarios

• Canadá obtiene combustibles líquidos sobre la base de la licuefacción de los esquistos bituminosos de petró-leo

• EEUU ha elaborado planes recientes para obtener au-tosuficiencia energética para sus fuerzas armadas y piensa llegar a generar unos dos millones y medio de barriles diarios hasta el 2025, con lo que podrá cubrir algo así como un 10% de su demanda petrolera para esas fechas.

Pero se debe señalar que la licuefacción del carbón o de los esquistos bituminosos, son altamente agresoras para el medio ambiente, pues destrozan la naturaleza para obtenerse el respectivo mineral, luego requieren enormes cantidades de agua y finalmente contaminan al ambiente por el alto porcentaje de dióxido de carbono que emiten en su elaboración y combustión.

Ya existe una interesante y

esperanzadora alternativa

para generar electricidad

con la instalación y ope-

ración de grandes gran-

jas eólicas, que ante todo

constituyen una opción no

contaminante, que puede

llegar a abastecer, para me-

diados del presente siglo,

tal vez hasta la mitad de

toda la demanda mundial

de electricidad

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∆Otras Tecnologías en base a la agricultura:

Para satisfacer la creciente vora-cidad de los vehículos, que necesitan enormes cantidades de combustibles lí-quidos, estos se los puede obtener tam-bién, aunque sea en parte, sobre la base de la caña de azúcar y otros productos, para obtener etanol, el cual mezclado en proporciones razonables con la ga-solina funciona muy bien, tal como des-de hace tres décadas lo ha demostrado Brasil, que ahora tiene planes para mul-tiplicar su producción y llegar incluso a exportar etanol, luego de satisfacer su demanda interna. E igualmente se pue-de obtener bio-diesel sobre la base del maíz y la jatropa. Estas alternativas se las observará cada vez más en varios países, y presentan la ventaja de ser generadoras de mano de obra, pero sin duda afectarán gravemente al entorno y a la capacidad alimenticia mundial.

∆Tecnologías eléctricas:

Con el notable desarrollo, en los últimos años, de las baterías de ion litio, se cuenta ahora con baterías que acumulan suficiente energía en relación a su peso, que propulsan vehículos con autonomía de hasta los 400 km, velocidades de desplazamiento de hasta los 150 km/hora, posibilidad de realizar hasta 10.000 recargas, tiempos de recarga de 15 minutos en alto voltaje, de 8 horas con un tomacorriente eléctrico doméstico y con ninguna contami-nación. El problema al presente es solo su costo, que hace que un vehículo eléctrico puro cueste más del doble que uno de combustión interna, pero para el 2020 esta será un opción que la utilizaremos más del 10% de la población, muy especialmente en el trasporte público, en las bicicletas eléctricas y en las motos eléctricas.

Existe también la opción, de que en lugar de las ba-terías eléctricas se utilicen celdas de hidrógeno, pero por ahora la eficiencia de éstas últimas es menor y son más costosas, con bastante distancia, de las eléctricas de ion litio, y quizás esto pueda mejorarse con el tiempo. A los autos eléctricos puros, se los recargará en la casa por las noches; y para los de hidrógeno, se utilizará electricidad y un poco de agua, para acumular gas hidrógeno en celdas; luego en las calles y carreteras se volverá a juntar el hidró-

geno con el oxigeno del aire, se obtendrá electricidad con la cual se impulsará un motor eléctrico y como residuo se

obtendrá vapor de agua.

Estas tecnologías cambiarán la mo-vilidad terrestre mundial, lo cual será notable a partir del 2030, pero se re-querirá generar y transmitir mucha más electricidad, ¿Cuánto? De tres a cinco veces lo que ahora se genera. ¿Cómo? A través de turbinas eólicas, pero como se ha señalado éstas tienen un límite; entonces, a través de celdas fotovoltai-cas, y ojalá a través de la fusión atómica de los isótopos pesados del Hidrógeno.

Todo indica que la electricidad será la forma con la que se moverán los ve-hículos en las próximas décadas y que los vehículos híbridos serán solo una in-teresante transición en este proceso y que, por lo mismo, “todas las fuentes de energía convergerán en el fluido eléctri-co”, como medio para transportar ener-gía a todas partes del planeta con rela-tiva facilidad y de allí a los autos; todos

los combustibles líquidos como gasolina y diesel, tenderán a desaparecer y en su lugar solo quedará un ambiente: Combustibles - Electricidad - Acumulación en baterías eléctricas o de hidrógeno - Energía Cinética.

Y en esta línea es de anotarse que si el mismo petró-leo, el carbón y el gas natural, se los convierte en electrici-dad en el mismo lugar en que se los explota, la eficiencia que se lograría en cuanto a reducir los contaminantes sería mucho mayor y luego utilizando vehículos eléctricos, en las calles casi ya no generarían ninguna contaminación am-biental, solo calor.

Pero a su vez, este creciente calor generado, por el cada vez mayor consumo de energía, es la principal ame-naza hacia el ecosistema, por el peligroso recalentamiento que está sufriendo la superficie terrestre.

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Se cuenta ahora con baterías

(ión litio) que acumulan sufi-

ciente energía, que propulsan

vehículos con autonomía de

hasta 400 km, velocidades de

desplazamiento de hasta los

150 km/hora, posibilidad de

realizar hasta 10.000 recargas

de 8 horas con un tomaco-

rriente eléctrico doméstico y

con ninguna contaminación

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Armonización de Regímenes Aduaneros

Decisión 671

Se acordó armonizar los regímenes

de importación temporal para

perfeccionamiento activo,

que apliquen los países miembros

(Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú)

en la importación de bienes de

capital, materias primas e insumos

que se utilicen en la producción

de bienes destinados a la exportación

a la Comunidad Andina

CA

PAC

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Antecedentes

Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú son miembros en la actualidad de la Comunidad Andina y, a su vez, de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Además, es necesario señalar que dentro de la políticas establecidas a nivel de integración se ha visto la necesidad que se adopte el Convenio Internacional para la Simplifi -cación y Armonización de los Regímenes Aduaneros (Pro-tocolo de Enmienda del Convenio de Kyoto, revisado de 1999); esto se lo puede realizar considerando que varias de sus normas y prácticas recomendadas han sido tomadas en cuenta en la legislación comunitaria y nacional de los países miembros.

En la Reunión Extraordinaria del Consejo Presidencial Andino, efectuada el 30 de enero de 2002, en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, se acordó armonizar los regímenes de importación temporal para perfeccionamiento activo, que apliquen los cinco países miembros en la importación de bienes de capital, materias primas e insumos que se utili-cen en la producción de bienes destinados a la exportación a la Comunidad Andina. Así mismo, se adoptó el acuerdo para armonizar los regímenes especiales para el comercio

Marco Canelos

PLUSVALOR40

intra-subregional y para establecer mecanismos de defen-sa comercial comunes para preservar el Arancel Externo Común y contrarrestar el efecto de la aplicación de estos regímenes por parte de terceros países.

En la Decisión 618 de la Comunidad Andina se estable-ce la incorporación progresiva en la normativa comunitaria de los principios, normas y recomendaciones del Anexo General Protocolo de Enmienda del Convenio Internacional para la Simplificación y Armonización de los Regímenes Aduaneros, Convenio de Kyoto revisado, y tomar como re-ferencia los anexos específicos del mencionado Convenio en la elaboración de la Decisión sobre armonización de Re-gímenes Aduaneros.

En la Vigésima Tercera Reunión del Comité Andino de Asuntos Aduaneros realizada en la ciudad de La Paz-Boli-via durante los días 24 y 25 de mayo de 2007, se recomendó a la Comisión la aprobación del Proyecto de Decisión sobre armonización de los regímenes aduaneros.

En el Acta de San Francisco de Quito, los Presidentes Andinos coincidieron que se hacía necesario armonizar los regímenes aduaneros con la finalidad de facilitar el comer-cio.

Es preciso señalar que si bien el espíritu de la ley era legislar para la comunidad, la disposición transitoria prime-ra indica que “En tanto la Comunidad se constituye en un territorio aduanero comunitario, las referencias hechas en la presente Decisión al territorio aduanero comunitario de-berán considerarse hechas al territorio aduanero nacional del País Miembro”.

A manera de introducción es necesario señalar como está en la actualidad la clasificación de los regímenes aduaneros.

Clasificación de los Regímenes Aduaneros, según la

Decisión Nº 671 de la CAN

Los Regímenes aduaneros comunitarios:

Regímenes de Importación

Importación definitiva

Importación a consumo

Reimportación en el mismo estado

Régimen de Admisión Temporal

Admisión temporal para reexportación en el mismo estado

Regímenes de Perfeccionamiento Activo

Régimen de admisión temporal para perfeccionamiento activo

Reposición con franquicia arancelaria

Regímenes de Exportación

Exportación definitiva

Régimen de Perfeccionamiento Pasivo

Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo

Tránsito Aduanero

Tránsito aduanero

Reembarque

Otros regímenes aduaneros

Transbordo

Cabotaje

Depósitos aduaneros

Otros regímenes aduaneros de excepción

Mensajería acelerada o courier

Tráfico postal

Equipaje

Menaje de casa

Provisiones

Destinos aduaneros

Zonas francas

CA

PAC

IDA

DES

Las administraciones

aduaneras de los países

miembros, designarán las

aduanas habilitadas en las

que se presentarán

las mercancías con objeto

de recibir el destino

aduanero correspondiente

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Clasificación de los Regímenes Aduaneros, según la ley orgánica actual y la Decisión Nº 671 de la CAN

CA

PAC

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DES

El Ecuador continuará regulando, de acuerdo con su legislación nacional, los regímenes aduaneros que a continuación indican:

Ferias internacionales

Almacenes libres (duty free shops)

Restitución de derechos de aduana, devolución condicionada de tributos o draw back

La maquila, como tiene ley especial, se supone que seguirá vigente.

Regímenes Comunes

Importaciones a consumo Importación para el consumo

Exportaciones a consumo Exportación definitiva

Regímenes particulares o de excepción

Tráfico postal internacional y Mensajería acelerada, tráfico postal; a correos rápidos esto se suma: equipajes, menaje de casa, provisiones

Tráfico fronterizo Tráfico fronterizo

Zona de libre comercio

Regímenes Especiales

Tránsito aduanero Tránsito aduanero

Importación temporal con Admisión temporal para reexportación reexportación en el mismo Estado en el mismo estado

Importación temporal para Régimen de admisión temporal para perfeccionamiento activo perfeccionamiento activo

Exportación temporal con reimportación en el mismo Estado

Exportación temporal para Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo perfeccionamiento pasivo

Devolución condicionada (Draw Back)

Reposición con franquicia arancelaria Reposición de mercancías con franquicia arancelaria

Zona franca Zonas francas

Régimen de maquila

Ferias internacionales

Almacenes libres y especiales

Depósito aduanero Depósitos aduaneros

PLUSVALOR42

Análisis de la Decisión 671

Con la Decisión 671 de la CAN se hace realidad la adopción de esta Armonización de Regímenes Aduaneros; consta de:

Capítulo 1, disposiciones generales: En el que se es-tablece el ámbito de aplicación que regula las relaciones jurídicas que se establecen entre las administraciones aduaneras y las personas naturales o jurídicas que inter-vienen en el ingreso, permanencia, traslado y salida de las mercancías al y desde el territorio aduanero comunitario, en la actualidad dentro del territorio ecuatoriano.

Se da una serie de definiciones cla-ves para que se hable a nivel de las ge-rencias distritales o de aduanas un solo lenguaje y se determine la interpreta-ción correcta de las mismas.

Se señala el territorio comunita-rio (Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú) y se indica que las administraciones aduaneras de los países miembros, de-signarán las aduanas habilitadas en las que se presentarán las mercancías con objeto de recibir el destino aduanero correspondiente; se determina, además, la competencia, ubicación, así como el horario, las aduanas fronterizas.

Capítulo II, introducción o salida de mercancía del territorio aduanero comunitario: Dentro del arribo de la mercancía y los lugares de introducción no existe mayor diferencia con lo dispuesto en la actual ley Orgánica de Aduana; las mercancías introducidas en el territorio adua-nero ecuatoriano deberán arribar obligatoriamente por lu-gares habilitados y serán presentados a la aduana.

La mercancía deberá ser entregada por el transportis-ta, bajo control aduanero, a un depósito temporal, a una zona franca o a cualquier otro lugar designado o autoriza-do por la administración aduanera, conforme a lo indicado en el documento de transporte, sin modificar la naturaleza, ni el embalaje de las mercancías y sin romper los precintos aduaneros.

En lo que se relaciona a las obligaciones del transpor-tista respecto a las mercancías se establece:

Será obligación del transportista ante la aduana ase-gurar que todas las mercancías sean incluidas en el mani-fiesto de carga.

El transportista o su representante serán responsa-

bles de las mercancías hasta el momento en que estas se entreguen a un depósito temporal, a una zona franca o a cualquiera otro lugar designado o autorizado por la admi-nistración aduanera.

En lo que se relaciona con el manifiesto de carga, la autoridad aduanera aceptará un margen de tolerancia en el peso, no mayor al 5% de la mercancía a granel, a efectos de su conformidad con el manifiesto de carga. Dicho mar-gen de tolerancia no será considerado como una infracción aduanera.

Las correcciones, modificaciones o cancelación de los manifiestos de carga se regularán de acuerdo a la legisla-

ción nacional.

Régimen de admisión temporal

Admisión temporal para reexporta-ción en el mismo Estado: La definición corresponde al de la importación tem-poral con reexportación en el mismo Estado.

Ámbito de aplicación y tratamien-to: La legislación nacional de cada país miembro enumerara los casos y requisi-tos. Las autoridades aduaneras, previa solicitud del beneficiario del régimen, podrán autorizar la transferencia del beneficio del régimen de admisión tem-poral a otra persona que cumpla con las condiciones previstas y se haga cargo

de las obligaciones tributarias adquiridas por el beneficia-rio inicial del presente régimen.

Plazo de la permanencia de la mercadería que se acoge a este régimen: 6 meses, este plazo puede ser prorrogable una sola vez (en la ley orgánica de aduana se establecía un plazo de 180 días y la ampliación al plazo era para la ejecución de obras o prestación de servicios).

Regímenes de perfeccionamiento activo

Régimen de admisión temporal para perfeccionamien-to activo: Es el régimen aduanero que permite el ingreso al territorio aduanero comunitario, con suspensión del pago de los derechos e impuestos a la importación y recargos aplicables, de mercancías destinadas a ser exportadas lue-go de haber sido sometidas a una operación de perfeccio-namiento, bajo la forma de productos compensadores.

Las operaciones de perfeccionamiento activo son aquellas en las que se produce:

El transportista o su

representante serán

responsables de las

mercancías hasta el momento

en que estas se entreguen

a un depósito temporal,

a una zona franca o a

cualquiera otro lugar

designado o autorizado por

la administración aduanera

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a) La transformación de las mercancías;

b) La elaboración de las mercancías, incluidos su monta-je, ensamble y adaptación a otras mercancías; y,

c) La reparación de mercancías, incluidas su restauración o acondicionamiento.

Es similar a lo que teníamos en la ley Orgánica de Aduanas.

Ámbito de aplicación y tratamiento

- Podrán ser objeto de admisión temporal para perfec-cionamiento activo las materias primas, insumos, pro-ductos intermedios, partes y piezas materialmente in-corporados en el producto exportado (compensador), incluyendo aquellas mercancías que son absorbidas por el producto a exportar en el proceso de produc-ción; así como las mercancías que se someten a las operaciones de reparación, restauración o acondicio-namiento. Así mismo, podrán ser objeto de admisión temporal para perfeccionamiento activo mercancías tales como catalizadores, aceleradores o ralentizado-res que se utilizan en el proceso de producción y que se consumen al ser utilizados para obtener el producto exportado (compensador).

- Podrán ingresar bienes de capital bajo el régimen de admisión temporal para perfeccionamiento acti-vo, siempre que la legislación nacional de cada país miembro así lo determine.

- No podrán ser objeto de este régimen las mercancías que intervengan en el proceso productivo de manera auxiliar tales como lubricantes, combustibles o cual-quier otra fuente energética, cuando su función sea la de generar calor o energía; los repuestos y útiles de re-cambio, cuando no están materialmente incorporados en el producto fi nal y no son utilizados directamente en

El régimen de admisión temporal

para perfeccionamiento activo es el

que permite el ingreso al territorio

aduanero comunitario de mercancías

destinadas a ser exportadas luego

de haber sido sometidas a una ope-

ración de perfeccionamiento, bajo la

forma de productos compensadores

Resolución RCP. S13 Nº 432,de 27 de Septiembre de 2010

INICIACIÓN SEMESTREVIERNES 21 DE ENERO DE 2011

(Presencial en viernes y sábados;viernes de 14h00 a 21h30 y

sábado e 08h00 a 15h30

FINALIZAN INSCRIPCIONES EL 06 DE ENERO DE 2011

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el producto a exportar. Cuando estas mercancías sean, en sí mismas, parte principal de un proceso productivo, podrán acceder a este régimen.

- No podrán ser objeto de admisión temporal para per-feccionamiento activo las mercancías de importación prohibida. Si las mercancías se encuentran sometidas a permisos, restricciones, licencias o cualquier tipo de autorización administrativa para su ingreso, ellas de-berán obtener los permisos correspondientes.

- El régimen de admisión temporal para perfecciona-miento activo se podrá conceder por las autoridades competentes del país miembro cuando se reúnan las condiciones siguientes:

a) Que el solicitante esté establecido en el territorio aduanero comunitario; y,

b) Que sea posible establecer que las mercancías importadas fueron incorporadas en los productos compensadores obtenidos.

- Las autoridades competentes podrán autorizar el cam-bio de régimen a importación para el consumo en el territorio aduanero comunitario de las materias primas y demás productos de importación acogidos al régi-men de admisión temporal para perfeccionamiento activo, sin haber sido sometidos a las operaciones de perfeccionamiento con el pago de los derechos e im-puestos a la importación y tasas que correspondan.

- Las autoridades competentes podrán autorizar el cam-bio de régimen a importación para el consumo en el territorio aduanero comunitario de los productos ob-tenidos por las operaciones de perfeccionamiento con el pago de los derechos e impuestos a la importación, recargos que correspondan y las sanciones a que hu-biere lugar.

Las autoridades competentes de los países miembros fi jarán el coefi ciente de rendimiento de la operación o la forma y condiciones en que se determinará el mismo y las modalidades de control, conforme a lo establecido en la legislación nacional de cada país miembro. Esta defi nición es más amplia que la contemplada en la ley Orgánica de Aduanas, Art.59 y su reglamento Art.84.

Plazo

- Las mercancías en admisión temporal para perfeccio-namiento activo podrán permanecer bajo este régimen en el territorio aduanero comunitario por el plazo de hasta doce (12) meses, contados a partir del momento de su levante. Este plazo puede ser prorrogado por una sola vez.

- Las mercancías en admisión temporal para reexpor-tación en el mismo Estado podrán permanecer por un plazo mayor al señalado en el párrafo anterior, según lo establezca la legislación nacional de cada país miem-bro.

El cómputo de los plazos antes mencionados será es-tablecido en la legislación de cada país miembro.

Se diferencia de lo establecido en la ley Orgánica de Aduanas donde el plazo de permanencia era de 90 días hábiles prorrogables por una sola vez y por igual período al autorizado inicialmente.

En los próximos números de la revista se seguirán ana-lizando las nuevas disposiciones que se han implementado en la legislación ecuatoriana y que han modifi cado la ley Orgánica de Aduanas, legislación que deben cumplir las gerencias distritales.

Las mercancías en admisión tem-

poral para perfeccionamiento ac-

tivo podrán permanecer bajo este

régimen en el territorio aduanero

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La revista PLUSVALOR tuvo la oportunidad de parti-cipar en la segunda Convención Nacional de Expor-tadores organizada por FEDEXPOR, los días 22, 23

y 24 de noviembre en la ciudad de Guayaquil. Esta feria tuvo como objetivo aglutinar y apoyar los procesos de con-solidación para su posicionamiento en el mercado de las PYMES, brindándoles la oportunidad de desarrollar nego-ciaciones directas con agentes comerciales de los merca-dos de Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea.

El stand de PLUSVALOR/PUDELECO recibió la grata visita de la Ministra de Industrias y Productividad, Econo-mista Verónica Sión.

La actividad central fue la rueda de negocios, con la participación de empresas noveles ecuatorianas, que lo-graron ponerse a la altura de las exigencias que el merca-do internacional demanda en materia de calidad, respeto al medio ambiente, diseño y presentación del producto.

Vale la pena informar que, como parte del programa de la feria, varios profesionales internacionales presentaron

exposiciones sobre la gestión empresarial, de lo que vale la pena destacar:

Experto italiano en turismo:

El turismo responsable debe responder a los principios básicos de justicia social y económica, debe respetar el medio ambiente y las culturas ancestrales. Debemos reco-nocer el derecho de las comunidades a ser protagonistas de su propio desarrollo turístico, de manera sustentable y sostenible. Presentó una panorámica de las relaciones positivas entre la industria turística europea y las comuni-dades locales.

Ecuador posee un enorme potencial turístico, gracias a ser un país pequeño, con una ancestral cultura andina, que al mismo tiempo dispone de playas paradisíacas, la selva amazónica y las Islas Galápagos. Todo esto dentro de un crisol de culturas, un importante patrimonio arqueológico y una excepcional colección de arquitectura colonial. Una vi-

presente en la feria de exportadores

PLUSVALOR

Enrique Jurado

éx i t o y pro s p er idadpara u s t ed

en e s t e año

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sita turística a Ecuador permite, con pocos desplazamien-tos, conocer diferentes climas, biodiversidad, gastronomía variada, culturas ancestrales, etc., en un ambiente cordial, hospitalario y con un equilibrio excepcional entre confort y precio.

Finalmente, se invitó a los operadores turísticos ecua-torianos a participar en las diferentes ferias que sobre este tema se realizan en toda Europa para ofertar nuestros atractivos paquetes turísticos.

Participación de los expertos franceses: el tema de estas charlas fue Los consumidores europeos en la crisis actual.

El envejecimiento paulatino de la población france-sa (y europea) y la cada vez mayor presencia de familias monoparentales, han cambiado sus hábitos de consumo. En alimentación, en la actualidad un 25% de las comidas diarias la realizan fuera de casa. También es un 25% de la población la que come gourmet. Estos factores han pro-vocado que los hábitos de consumo estén centrados en la calidad y los precios bajos, en el respeto al medio ambien-te, el comercio justo, los productos frescos y nutritivos, los productos dietéticos, biológicos, tradicionales (productos franceses), con denominación de origen, con marca país reconocible (como el café de Colombia, los sombreros Pa-namá Hat). Así mismo es importante para este mercado que los consumidores sepan que al comprar ciertos pro-ductos están estableciendo un vínculo de solidaridad con las familias de los productores.

En conclusión quedó patente que, en su mayoría, los productores ecuatorianos no están aún preparados para

estos mercados internacionales, tanto por los envasados y las exigencias sanitarias (alimentación) como por el di-seño y actualización de otros productos no alimentarios. En ambos casos el problema del volumen exigido por los mercados internacionales supera con mucho la capacidad productiva de nuestros pequeños fabricantes. Solo nos queda añadir que ya existen dos empresas fuertes, una de ellas norteamericana, que están trabajando con nuestros productos típicos y exportando “ecuatoriano” a EE.UU., Ca-nadá y la Unión Europea.

Finalmente, a pesar de todos estos obstáculos, pode-mos decir que en la feria se conocieron y se negociaron interesantes cifras, que resumimos a continuación.

En el mercado francés, el 25% de las comidas que se toman afuera de la casa, representan 5.75 billones de al-muerzos o cenas y 1.15 billones de desayunos anuales. Ello significa una cifra de venta total por 55.5 billones de euros, en un mercado complejo, por los numerosos tipos de punto de venta, y un mercado con muchos tomadores de decisión.

El boletín de prensa de FEDEXPOR del 25 de noviem-bre, nos informa que se realizaron 172 reuniones de nego-cios. Alrededor de 600 mil euros de negocios se cerraron hasta el mes de marzo del 2011, aproximadamente 1,5 mi-llones se concretaron hasta julio y 1,5 millones se concre-taron hasta diciembre; en total alrededor de 3 millones de euros para el 2011. Los productos con mayor demanda, que generaron intenciones de negocios son: atún congela-do y en lata, tilapia congelada, quinua, frutas frescas, café, cacao, artesanías de cerámica, sombreros de paja toquilla y turismo vivencial y comunitario.

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JAPÓN, oportunidades para el Ecuador

Centro de Información e Inteligencia Comercial (CICO) de CORPEl

No obstante, salvo por conta-das excepciones, Ecuador no ha establecido una relación

comercial sólida con este país. Re-cientemente se han realizado esfuer-zos a nivel de Gobierno para ingresar con mayor fuerza a este mercado, podríamos verificar entonces, cuáles podrían ser los canales para estos esfuerzos, empezando por explorar las características de Japón como mercado de destino.

Japón podría ser

considerado un

mercado atractivo por

muchos factores,

entre ellos el nivel de

consumo, el tamaño del

mercado y la relación entre

los productos que demanda

ese país y los productos

de oferta exportable

ecuatoriana

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El tamaño del mercado

Japón es un mercado de 126.8 millones de ha-bitantes, donde el promedio de las importaciones per cápita se encuentra en el orden de los USD 4.700. En el período 2005 – 2008 las importaciones crecieron a un promedio anual del 14.08% mien-tras que las exportaciones crecieron al 9.52%.

A pesar que los números indican, a priori, que Japón es un exportador neto, su superávit repre-senta, en promedio, solamente el 8% de sus ex-portaciones y en los años 2008 y 2009 representó únicamente el 2.4% y 5% respectivamente.

Representatividad de Japón en las exportaciones ecuatorianas

En términos globales, Japón no tiene una par-ticipación significativa en el comercio no petrolero ecuatoriano; su máxima participación fue en el año 2006 cuando representó el 2% del total exportado al mundo. Pero si se consideran las exportaciones al Asia, Japón ha llegado a representar hasta el 50% de las ventas externas a este bloque.

Debido a las significativas importaciones japo-nesas y a la existencia de productos ecuatorianos que ya ingresan a ese mercado y que en su gran mayoría son complementarios, se podría deducir que Japón es uno de los mercados más atractivos dentro del continente asiático.

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Comercio bilateral, las causas del déficit

Ecuador tiene una balanza comercial negativa con Japón; esto se debe, principalmente, a las ele-vadas importaciones de productos con alto valor agregado provenientes de Japón. Las importacio-nes quintuplican a las exportaciones.

Algunos de los problemas para lograr un in-cremento significativo de las exportaciones a ese país son las restricciones arancelarias para cier-tos productos, los exigentes requerimientos no arancelarios, la distancia que implica dificultades logísticas, la competencia de países vecinos que ofertan productos similares, el idioma, entre otros. Un factor adicional es que Japón importa desde el mundo, en promedio y como valor aproximado, solo el 4% por concepto de productos ofertados por Ecuador (considerando únicamente los princi-pales productos de exportación ecuatorianos).

No obstante, aunque este porcentaje a simple vista puede parecer bajo, es importante señalar que el 4% equivale a valores que fluctúan entre USD 15.9 mil millones y 19.6 mil millones, cifras hasta 3 veces superiores al total del comercio no petrolero ecuatoriano.

Presencia de otros países de la región latinoamericana

Japón realiza importaciones considerables desde otros países de Latinoamérica y Ecuador se ubica como el octavo proveedor dentro de nues-tro continente, por lo que se podría deducir que, para productos similares, Ecuador debería encon-trar ventajas competitivas en relación a los países vecinos.

Brasil, Chile y México son, históricamente, los principales socios comerciales de Japón, repre-sentan el 84.3% de las importaciones japonesas provenientes de la región.

Productos exportados por países vecinos que Ecuador podría vender al mercado japonés, en-contrando las ventajas competitivas adecuadas y negociando preferencias arancelarias que de mo-mento no existen, son:

• Café,té,yerbamateyespecias

• Madera

• Tabacos

• Pescadosycrustáceos

• Madera

• Frutas

• Legumbresyhortalizas

• Grasasyaceitesvegetales

• Residuos,desperdiciosdelasindustrias alimentarias

• Arroz

• Flores

• Fundición,hierroyacero

Oportunidades para el Ecuador

De acuerdo a un análisis estadístico de deman-da en el mercado japonés y oferta ecuatoriana, se han definido dos listados de productos sobre los cuales Ecuador podría estructurar líneas de acción para una mejor inserción en este mercado: Produc-tos ecuatorianos para profundización del comercio y productos con potencial de exportación.

Productos para profundización del comercio

Este grupo corresponde a aquellos productos que ya ingresan a Japón pero cuyas exportacio-nes se podrían incrementar. Algunos productos de esta lista son:

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• Pescadofrescoyprocesado

• Harinadepescado

• Caféengranoyextractos,esenciasyconcentra-dos de café

• Cacaoyelaborados

Producto con potencial de exportación

En este grupo se incluyen productos que Ecuador exporta en mínimas cantidades o que aún no exporta, pero que tendrían un potencial para su ingreso en el mercado japonés. Algunos de los productos de la lista son:

• Grasasyaceitesdepescado

• Especias

• Botonesyotrasmanufacturasdetagua

• Papaya

Consideraciones finales

Las cifras muestran que Japón podría repre-sentar una oportunidad de comercio para Ecua-dor que no ha sido aprovechada adecuadamente debido a múltiples factores, no obstante se deben asumir los retos propuestos por las características de su comercio y su contexto actual:

• Establecercostosdeproducciónquepuedanha-cer a los productos ecuatorianos más competitivos, apoyados por un mejoramiento de la logística.

• Negociarmejores preferencias arancelarias, estodaría una ventaja importante sobre otros países de la región.

• Diferenciarlosproductosdelosofertadosporpaí-ses competidores asiáticos, que inevitablemente tienen ventajas a la hora de exportar hacia este mercado.

• Especializar los productos para aprovechar almáximo el potencial de consumo de éstos en el mercado Japonés, entre otros.

La superación de estos retos puede ayudar a un mejor aprovechamiento de este mercado y abrir una nueva puerta de entrada al continente asiático.

Para acceder al documento completo comunicarse con:

CORPEI oficina Quito:

Teléfono 593(02)2460606

Carolina Mier: ext. 150 [email protected],

Andrés Galarza: ext. 116 [email protected]

CORPEI oficina Cuenca:

Teléfono 593(07)2843897

Santiago Escandón ext. 104 [email protected]

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FERIA INTERNACIONAL DE TURISMO 2011

Madrid, España

Fechas: Del 19 al 23 de Enero del 2011

Lugar: IFEMA, Feria de Madrid

Organizador: Institución Ferial de Madrid

Página web: www.ifema.es/ferias/fi tur/default.html

Hablar de FITUR es hablar del encuentro de los profesionales del turismo para defi nir las líneas de trabajo, estrategias y alianzas empresariales con el fi n de dinamizar y reforzar la actividad tu-rística, innovando para atender las cambiantes demandas del mercado. Instituciones promotoras, empresas operadoras, hoteles, agencias de viajes, consultoras y expertos en general en la gestión y desarrollos turísticos internacionales, tienen su punto de encuentro en Madrid, en FITUR. En la pasada edición, 10.966 empresas expositoras de 166 países / regiones, 124.644 profesionales par-ticipantes y 7.352 periodistas se reunieron en FITUR para convertir el ocio en negocio y el negocio en desarrollo para los destinos que acogen a los millones de viajeros que los visitan y disfrutan.

Ecuador ha participado en esta Feria por más de 15 años consecutivos y este no será la excepción, para ello, el Ministerio de Turismo del Ecuador, invita a participar a la industria turística ecuatoria-na para que genere relaciones comerciales que incentiven y promuevan a Ecuador como destino turístico, con el fi n de incrementar el número de visitantes hacia el país. Con esta participación, se consolida el posicionamiento de nuestro país con un producto específi co que se seguirá forta-leciendo conforme está contemplado en el Plan Estratégico de Desarrollo de Turismo Sostenible (PLANDETUR 2020) y el Plan de Marketing Turístico del Ecuador.

Ministerio de Turismo, Av. Eloy Alfaro N32-300 y Carlos Tobar, Quito-Ecuador

Teléfonos: (593 2) 2507560 / 555 / 559 Ext.: 1318

Karina Ruiz, Dirección de Promoción Turística, Subsecretaria de Mercadeo

Correo electrónico: [email protected]

FRUIT LOGISTICA 2011

Berlín, Alemania

Fechas: Del 9 al 11 de Febrero del 2011

Lugar: Messedamm 22, 14055 Berlin, Germany

Organizador: Messe Berlin GmbH

Página web: www1.messe-berlin.de/vip8_1/website/Internet/Internet/www.fruitlogistica/englisch/At_a_glance/index.html

Fruitlogistica es la feria internacional más importante del sector de frutas y vegetales frescos y es el punto de encuentro ineludible para los agentes del sector. Presenta una oferta de productos y servicios que abarca toda la cadena de valor y es considerada una plataforma comercial y de rela-ciones públicas para las empresas interesadas en el mercado europeo. El número de expositores muestra un crecimiento sostenido durante los últimos 10 años; prueba irrefutable de la credibili-dad, efi cacia y trascendencia que caracterizan a este evento. El anterior evento congregó a 2.314 expositores de 71 países, 89% provenientes del extranjero. Hubo 54.00 visitantes de 125 países, 79% provenientes del extranjero. 88,9% de los visitantes tenían poder de decisión de compra. Ecuador participó con un stand colectivo de 324 m2 para 14 empresas.

CORPEI, Av. De las Américas 406, Centro de Convenciones Simón Bolívar PLANTA Baja Ofi cina 1, Guayaquil; Av. Amazonas 4430 y Villalengua, Edifi cio Amazonas 100, piso 8, Quito, Ecuador

Teléfonos. (593 4) 2287123

Coordinadora Sectorial: Mary Francis Andrade


FERIAS

ferias enero - abr i l 2011

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MASMODA 2011

Cuenca, Ecuador


Lugar: Centro de Convenciones de Mall del Río

Organizador: MASMODA

Página web: www.masmoda.ec

Masmoda, la Feria del calzado, cuero, textiles y afi nes es el evento que reúne a los profesionales del sector de la moda de Ecuador. La feria incluye desfi les de moda, conferencias para promover las últimas tendencias y colecciones de diseñadores, proveeduría de maquinaria y suministros. También se incluirá una vitrina para la valoración y consumo del producto nacional. La Feria es el punto de encuentro idóneo para conocer lo último en utilización de nuevos materiales, así como los avances tecnológicos del sector.

Gran Colombia 9-26 y Luis Ríos Rodríguez, Gualaceo - Azuay

Teléfonos: (593 7) 2258488 Celular: (593) 09 9710272

Correo electrónico: [email protected]; [email protected]

PROBANANO 2011

Machala, Ecuador

Fechas: Del 23 al 25 de Marzo del 2011

Lugar: Hotel Oro Verde

Organizador: OPCPlanner Ecuador

Página web: www.probanano.com

Junto a la III Edición de la exposición comercial ‘ProBanano’, Feria de Proveedores de Productos y Servicios del Sector Bananero, se llevarán a cabo eventos simultáneos de capacitación como la II Rueda de Conferencias ProBanano y el Día de Campo. Será el punto de encuentro más importante del año para empresas nacionales y extranjeras relacionadas con el cultivo y la comercialización del banano. Es una cita ineludible para compañías proveedoras que deseen presentar sus produc-tos, servicios, equipos y tecnología especializada en los principales productores, distribuidores y profesionales del sector bananero ecuatoriano. Es el escenario ideal de generación de negocios para proveedores de agroquímicos, certifi caciones, etiquetas, fumigación, herramientas, material de empaques, plantas, plásticos, sistemas de riego, transporte de carga y todo producto o servicio destinado al sector bananero. Cuenta con el apoyo y aval de varias instituciones ligadas al sector como AEBE, Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador, quienes manejan a través de sus asociados, el 98% de la oferta exportable de fruta. También la Cámara de Comercio de Machala y la Ilustre Municipalidad de Machala.

Teléfonos: (593 2) 6038607 / 099 688 687 / 099 688 779


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EXPO MINAS 2011

Quito, Ecuador


Lugar: Plaza Deportiva, Av. Amazonas y calle UNP

Organizador: HJ Becdach Marketing

Página web: http://www.hjbecdachferias.com/portal/component/content/article/2-ferias/27-expo-minas-2011.html

Esta cuarta edición, tiene como objetivo proyectar la minería responsable en el Ecuador, congre-gando todas las compañías mineras que están operando en el país e invitar a participar a todas las empresas mineras que pueden invertir en el sector. Además de todas aquellas empresas que ofer-tan servicios mineros, empresas especializadas en estudios ambientales, proveedores de servicios y productos relacionados con el sector, etc. Otro de los objetivos es informar a la opinión pública sobre todos los proyectos el sector minero, las nuevas políticas que serán ejecutadas, mediante el análisis y debate de los temas coyunturales de la minería, con la participación de principales autoridades gubernamentales, representantes de la empresa privada, representantes de las insti-tuciones de educación superior, etc.

Francisco Andrade Marín E6-139 Y Av. Eloy Alfaro, Quito

Teléfonos: (593 2) 2521801 - 2558382 - 2521823 - 2556682


CUMBRE MUNDIAL DE COMUNICACIÓN POLÍITCA 2011

Quito, Ecuador

Fechas: Del 13 al 15 de Abril del 2011

Lugar: Centro de Convenciones Eugenio Espejo

Organizador: Ilustre Municipio de Quito

Página web: www.cumbre2011.com

El campo de la comunicación ocupa un lugar estratégico en la confi guración de los nuevos mo-delos de sociedad. El cambio transversal que se plantea es inédito y es necesario pensar en com-plejos esquemas que nos permitan comprender la comunicación en la multidimensionalidad de sus procesos. La Cumbre Mundial tendrá como objetivo entablar un campo de análisis, refl exión y debate en torno a la comunicación política. La mirada está puesta fundamentalmente en los nuevos ejes discursivos que atraviesan este campo y cómo esto modifi ca sustancialmente deter-minados ámbitos. La integración de la comunicación, las diferentes culturas reunidas en torno al eje transversal de la comunicación política y la visión a futuro son algunas de las perspectivas que delimitan a este evento mundial.

Correos electrónicos: [email protected]

[email protected]


FERIAS

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COLOMBIATEX DE LAS AMÉRICAS 2011

Medellín, Colombia

Fechas: Del 25 al 27 de Enero del 2011

Lugar: Palacio de Exposiciones Plaza Mayor

Organizador: Inexmoda, Instituto para la Exportación y la Moda

Página web: www.inexmoda.org.co

Dando continuidad a la tarea de investigar sobre las tendencias mundiales, Colombiatex de las Américas 2011 mira al futuro, evoca la naturaleza y la convierte en tecnología. Proyectarse al futuro teniendo es tarea de una industria en desarrollo y es momento de que el sector textil latinoame-ricano asuma los retos del momento, siendo consciente del medio ambiente y las implicaciones que puede tener sobre el hombre en un mundo en proceso de cambio. Es apostándole al futuro que Inexmoda encuentra en la Biotecnología una herramienta para innovar procesos en la indus-tria textil, pues combinando nanotecnología y funcionalidad con la biotecnología, se encuentra la manera perfecta de convertir la naturaleza en innovación. Su principal objetivo es crear productos fácilmente degradables, que consuma poca energía y tenga menos desechos. Ante la creciente demanda de un concepto integral de moda es que el sector incorpora en sus procesos productivos, técnicas derivadas de la biotecnología con el empleo de enzimas. Con ello se consigue además de un menor impacto ambiental, una reducción en costos y mejoras en la calidad y la funcionalidad de las telas. Esta tendencia permite la cooperación y unión de sinergias entre varios sectores para afrontar con éxito los hábitos del consumidor actual; un consumidor más sofi sticado e informado, cuyas necesidades evolucionan del simple hecho de vestirse a la elección de ideas y estilos de vida mucho más éticos.

Directora Comercial, Clara Inés Henríquez Velásquez

Teléfono: (57 4) 6043700 Ext. 128 y 130


International Footwear & Leather Show 2011

Bogotá, Colombia


Lugar: Corferias, Centro de Convenciones

Organizador: ACICAM, Asociación Colombiana de Industriales del Calzado, el Cuero y sus Manu-facturas

Página web: www.ifl s.com.co/

International Footwear and Leather Show 2011 contará con unas 400 empresas expositoras rela-cionadas con los sectores de la marroquinería, el calzado y las prendas de cuero, procedentes tan-to de los principales polos industriales de Colombia, como de otros países como Argentina, México o Brasil. Estas empresas nos presentarán todas sus novedades y tendencias en sus respectivos ámbitos. Es una feria muy importante dentro del sector, para lo cual sólo hay que mirar sus datos, puesto que se esperan que acudan unos 12.000 compradores potenciales de los mercados deta-llista y mayorista del calzado y artículos de cuero. Además todas las personas que asistan a esta feria, presenciarán el lanzamiento de las nuevas colecciones de los diferentes expositores. Interna-tional Footwear and Leather Show 2011, es la plataforma de negocios colombiana de más amplia trayectoria y especialización en calzado, marroquinería y prendas de vestir en cuero. El escenario ideal, que integra las últimas tendencias en diseño y moda de productos terminados a través de las principales colecciones que expone la industria colombiana y de los países invitados.

Carrera 4 A Nº 25C-71, Bogotá – Colombia

PBX (57 1) 2816400 Ext. 113, 115 y 120

Correo electrónico: ifl s@ifl s.com.co

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II FERIA INTERNACIONAL especializada en ACUICULTURA

Callao, Perú


Lugar: Fortaleza del Real Felipe, Callao - Perú

Organizador: Target Comunicaciones S.A.C.

Página web: www.targetcomunicaciones.com.pe/expoacuicola

Expoacuicola 2011 es el único evento peruano dirigido al sector acuícola nacional, y se ha conver-tido, gracias al éxito de la primera edición en la exhibición acuícola más importante del país, de-mostrando ser el principal punto de encuentro entre empresarios, productores, instituciones, aso-ciaciones y profesionales relaciones al sector. La exhibición es el espacio ideal para dar a conocer y potenciar el desarrollo a través de los nuevos avances tecnológicos en productos y servicios que se ofrecen para todo el proceso acuícola, desde la crianza hasta el producto fi nal para consumo; así como ampliar nuevos conocimientos y técnicas para la acuicultura, alternativas de crecimiento y su futuro frente al mercado mundial. La exposición fue visitada en su anterior edición por más de 3 mil empresarios del sector y personas de sectores afi nes, un 70% de visitantes nacionales y un 30% internacionales (Chile, Argentina, Ecuador, Colombia, España, Uruguay). De acuerdo a la encuesta realizada más del 85% de las empresas expositoras cubrieron sus expectativas y satisfacción en esta primera versión debido al público objetivo y puntual del sector acuícola que asistió, y en su totalidad realizaron importantísimos contactos con clientes actuales y potenciales clientes, interesados en trabajar con las líneas que los exhibidores ofrecieron en la muestra, así como alianzas comerciales alcanzadas.

Téléfonos: (51 1) 2266097 / Celular: (51 1) 980280038


EXPOCARGA PERU 2011Feria Internacional de Transporte de Carga, Logística y Afi nes

Callao, Perú

Fechas: Del 14 al 16 de Abril del 2011

Lugar: Fortaleza del Real Felipe, Callao - Perú

Organizador: Expocarga Perú

Página web: www.expocargaperu.com

Es un evento nacional e internacional especializado en el sector del transporte de carga, logística y afi nes, el cual se desarrollará en coordinación y con el apoyo de las principales asociaciones, gre-mios, cámaras y dependencias gubernamentales, quienes integrarán un panorama logístico real y completo de nuestro país. Es una feria especializada solo para expositores y visitantes relacionados con la cadena productiva en los diferentes modos: marítimo, terrestre, férreo, aéreo y fl uvial. La búsqueda permanente en el desarrollo del multi-modalismo en Perú, la proyección de la logística frente a las necesidades de la integración regional sudamericana y su conectividad con el resto del mundo. EXPOCARGA PERU 2011 está pensada para dar soluciones al conjunto de acciones que realiza un empresario desde que inicia la compra de insumos y materia prima hasta la entrega del producto fi nal, incluyendo el transporte, producción, embalaje, almacenamiento, movimiento, codifi cación y distribución de sus productos. Por su calidad e impacto de difusión, aquí su empresa será el centro de atención, conociendo inversionistas, compradores, vendedores, competencias, mercado tecnologías, clientes individuales, y conexiones para ampliar plazas comerciales, nacio-nales e internacionales.

Teléfono: (51 1) 6551670



FERIAS

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AGENTES DE ADUANA

ACOMEXSAGonzalo Benítez N54-15 y G. GalloTelf:022921494•Quito

ACOMEXIN S.A.Quito Nº 4214 y N. Augusto González, P. 1, Of. 1Telf: 04 2445454 / 2448235 / 2582063Email: [email protected]•Guayaquil

ACOSTA MENDOZA DANTON JAIROAv.Quito4216,P.1,Of.1•Telf:042448080Email: [email protected] •Guayaquil

ACOSTA MENDOZA ROBERTO MANUELAv. Quito 4216, E/.Chávez Franco y NA. González, P. 1, Of.1Telf:042449282/2392139•Email:[email protected]

AGENTRADIMEX S.A.P.Icaza618yBoyacá,P.3•Telf:04301582/2561398Email: [email protected]

AGUILAR SALTOS, AB. DAVIDCórdova812yV.M.Rendón,P.3,Of.5•Telf:042302542 Email: [email protected]•Guayaquil

AGUINAGA DAVILA JOSE MARIAAv.Delaprensa2794yRíoAraujoEsq.P.3•Telf:022444123 Email: [email protected]•Quito

AGUIRRE GARZON LAUTAROSamanes1,Mz.122V.1•Telf:046005223/046005224Email: [email protected]•Guayaquil

AGUIRRE GUERRERO CARLOS WLADIMIROPasajeAmazonas197Of.4yRíoArajuno•Telf:022430885 Email: [email protected] •Quito

ALAVA VILLAMAR MANUEL JACINTOBoyacá 1107 entre P. Icaza y 9 de Octubre P. 6 Of. 1-BTelf:042301123•Email:[email protected]

ALDAS CHERREZ LAURA MARGOTUrbanización San José, Casa #64 AX y Calle 3 Telf:022031743/2810487•Email:[email protected] Quito

ALVAREZ RUIZ RENEAv.LaPrensa49-180yJoaquínHolguín•Telf:023301267Email: alvarezl@logistica_integral.com.ec•Quito

ALVIA ORDONEZ WALDIR HERIBERTOElizaldeN0.119yPichincha,P.2Of.2-4•Telf:042524854Guayaquil

ANCHUNDIA ROBAYO VICTOREd.GranPasaje,P.6,Of.615•Telf:04302853/099481227Email: [email protected]•Guayaquil

ANCHUNDIA SOTOMAYOR JOSE LUISCórdova 808 y Manuel Rendón P. 6 Of. 5Telf:042310820•Guayaquil

ANCHUNDIA TAMAYO HUGO ADALBERTOEscobedo702yPadreSolano•Telf:042313586•Guayaquil

ANDRADE LUGMANIA RICARDO PATRICIONúñez de Vela 913 y Naciones Unidas. Ed. Doral P. 2Telf:022458042•Email:[email protected]

ANDRADE VALENCIA EVELYNLosAlmendrosMz.Q,Solar2,PlantaAlta.•Telf:042494610042429684•Email:[email protected]•Guayaquil

ARAUJO RAMIROAv.PrensaNº51-270yFlorida•Telf:023301908•Quito

ARELLANO RAFFO OSCARSucre222yPedroCarboP.3,Of.32•Telf:042518771Email: [email protected]•Guayaquil

AREVALO CEVALLOS, EC. MARCOEscobedoNº914yV.M.RendónP.5,Of.3•Telf:042310340042305287•Email:[email protected]

ARGOTI ENRÍQUEZ GUILLERMO MARCELOAv. Amazonas y Azuay Ed. Rumiñahui P. 5 Of. 5-3Telf:022273433•Email:[email protected]

ARIAS BARAHONA JOSEJosédeAnteparaNº715yQuisquis•Telf:042690644Email: [email protected]•Guayaquil

ARIAS MEJIA SEGUNDO FERNANDOCdla.SimónBolívar,Mz.2,Villa124•Telf:042394503Email: [email protected]•Guayaquil

ARRIETA CACERES JOSE GILBERTOAv.DelaPrensaOE3-75yRíoArajuno•Telf:022909333Email: [email protected]•Quito

ARTEAGA HERNANDEZ, LCDO. LUIS ERNESTOAguirre324yChileP.3Of.2•Telf.:042533445/2533670Email: [email protected]•Guayaquil

ARTEAGA IBARRA TOMASG. Aviles No.505 y Luque, P. 2, Of. 4, Ed. MaldonadoTelf:042828630•Email:[email protected]

ARTEAGA VALLEJO RAÚL MARCELOPasaje Amazonas 197 Of. 4 y Pasaje Río ArajunoTelf:022334162/3307736•Email:[email protected]

ASAMH Y ASOCIADOSGonzaloBenítezN5-490yJorgePiedra•Telf.:023303405 Email: [email protected]•Quito

ATAICAv.deLaPrensa2012yRíoAcuray•Telf:022272703Quito

AVILES VILLON JORGEGarcía Avilés N. 520 y Luque, P. 2 Of. 201Telf:042510550•Email:[email protected]

AYALA MARTINEZ RUPERTOPasaje Amazonas Nº 197 y Río Arajuno Of.10Telf:022354555•Email:[email protected]

A

AGENTES DE ADUANA

PLUSVALOR 57

BALLADARES IBAÑEZ ISRAELSaucesVIII,Mz.456,Villa28•Telf:096347317Email: [email protected] •Guayaquil

BALLADARES JARAMILLO RAMÓNAv. Domingo Comin 135 y El Oro, Laboratorios HGTelf:04243999•Email:[email protected]

BALLADARES MEDINA, LCDO. MANUEL ENRIQUEBolivia1719yEsmeraldas•Telf:042193582/2231566Email: [email protected]•Guayaquil

BAQUERO CALDERON, ING. JORGEJosé Alavedra Tama, Solar 28, Mz.1 Av. Fco. De OrellanaTelf:042296270•Email:[email protected] •Guayaquil

BARRAGAN VALLEJO ANIBAL ARMANDORíoArajunoNºOE3-75yAv.delaPrensa•Telf.:022446388Email: [email protected]•Quito

BENALCAZAR RAFAELAv. Prensa N49-123 y Juan PazmiñoTelf:023303340•Quito

BENAVIDES BENAVIDES GALO EDMUNDOAtahualpa56-054entreSucreyBolívar•Telf:062981-048Email: [email protected]•Tulcán

BENAVIDEZ LOPEZ EDWIN GUILLERMOAv. De la Prensa N.51-82 y Río Arajuno P. 2 Of. 1Telf:023300681•Email:[email protected]

BENAVIDES LOPEZ MANUEL IVANAv. La Prensa N51-82 y Río Arajuno P. 2 Of. 1Telf:023300534•Email:[email protected]

BENÍTEZ CONTRERAS PABLOGarcía Aviles 606 y Aguirre. Ed. Janón, P. 1, Of. 105Telf:042510557•Email:[email protected]

BUESTAN CALDERON, ING. ROBERTOUrb. Guayacanes, Mz.198, Villa 3. P. 2Telf:042825628•Email:[email protected]

BURBANO BENÍTEZ VINICIO RENÉAv. Calderón entre Chile y Ricardo del HierroTelf:062960886•Email:[email protected]án

BUSTILLOS VIERA OLGA INÉSRíoArajunoOE3-78yLaPrensa•Telf:022458612Email: [email protected]•Quito

CABANILLA ALVARADO BELENCdla. La Paz, Mz, C, Villa Nº 10.Telf: 04 2491638 / 2550390Email: [email protected]

CAICEDO YÉPEZ WILSON MANUELAv.Calderón62-008yBrasil•Telf:062984-333Email: [email protected]• Tulcán

CHAVEZ BARRIGA CESAR ALBERTOGral. Francisco de Miranda N4-821 y Nicolás López,ciudadelalaConcepción.•Telf:022441016Email: [email protected]•Quito

CALAHORRANO REVELO MARIA DE LOURDESPasajeAmazonasN-197yRíoArajunoOf.3•Telf:022452457Email: [email protected]•Quito

CAMPUZANO PEREZ PEDROL. de Garaycoa No.2615 y G. Rendón, P.1, Of. 10Telf:042415465/098067266•Email:[email protected]

CANO ENRÍQUEZ NELSÓN RAÚLPanamericana Sur s/n y Av. Veintimilla frente al obeliscoTelf:062985267•Email:[email protected]•Tulcán

CARGOLANEnriqueIturraldeOe3-51ylaPrensa•Telf:023302296Email: [email protected]•Quitozz

CARVILLA ADUANAS S.A.México Nº 201-A y Floreana Cdla. Naval surTelf: 04 2337501 / 2442075 / 2341060Email: [email protected]•Guayaquil

CASIERRA MACIAS, ING. SONNIAC.C.ElTerminal,LocalNº16BloqueE•Telf:042130072 Email: [email protected]•Guayaquil

CASTRO CORDERO, ING. FERNANDOLuqueNo.706yG.Aviles,P.2,Of.202•Telf:0425119712515316•Email:[email protected]•Guayaquil

COIMTRA EXPRESSFernandoDávalosOe5-94yMachala•Telf:023301027Email: [email protected]•Quito

Ximena CalahorranoAgente Fedatario de Aduana

Pasaje Amazonas N51-115 y Río Arajuno, Of. 3

Telfs.: (593-2) 330 4615 / 3300 790Telefax: (593-2) 245 9888

Celular: 09 840 [email protected]

Quito - Ecuador

B

C

AGENTES DE ADUANA

PLUSVALOR58

COKA BORJA MARIOLosAlmendrosypeatonal4ta.PlantaBaja•Telf:042580270Email: [email protected]•Guayaquil

COLOMA DUQUE BORIS EDUARDOCdla. 9 de Octubre, Callejón C Nº 104, E3 y 5 Villa 104Telf:042431194/09946850•Email:[email protected]

CONCHA GARCIA JULIOSta.Elena821y9deoctubre,P.3,Of.307•Telf:0425699832566395•Email:[email protected]• Guayaquil

CONFORME RODRÍGUEZ LUIS FAUSTOVíctor Manuel Rendón 118 y Panamá, P. 3, Of. 305Telf:042301612/2314847•Email:[email protected]

CONSORCIO VILLACRESES & PINZÓN S.A.Av.9deOctubre2009yLosRíos,P.12,Of.3•Telf:0423732862450850/2373295•Email:[email protected]

CORADUANASRíoArajunoOe-62ylaPrensa•Telf:022435742Email: [email protected]•Quito

CORDERO NELSON IVANAv.10 de agosto N37-288 y Villalengua Ed. Inteca Of.101Telf:022924020•Email:[email protected]•Quito

CORONEL MARCORocafuerte1-16yBolívar•Telf:062727000/2727001Email: [email protected]•Esmeraldas

CRESPO GALLARDO ENRIQUE GUSTAVOAv. América 52-26 y Villalengua Ed. Módulos P. 6Telf:022250147•Email:[email protected]•Quito

DELGADO CÁRDENAS VÍCTOR HUGOAv. 2 calles 11 y 12 Ed. Banco del Pichincha P. 6 Of. 601Telf:052613138•Email:[email protected]

DE LA TORRE NAVARRETE JORGE ENRIQUEAv. De la prensa 2220 y Juan Paz y Miño Edf. LalamaTelf:022241968•Email:[email protected] Quito

DIAZ CESARPasajeAmazonas195yRíoArajuno•Telf:022464272Email: [email protected]•Quito

DIAZ FERNANDEZ, LCDO. ALEXUrdenorMz.217,Villa14•Telf:042882553/4/5Email: [email protected]•Guayaquil

DIAZ JURADO CESAR AUGUSTOPasajeAmazonasN.51-85yRíoArajuno•Telf:022464272Email: [email protected]•Quito

DIAZ DE LASSO ANA MARIAAv.DelaPrensaN50-81yCristóbalSandoval•Telf:022432920Email: [email protected]•Quito

EBENSERAv.LaPrensaN48-142yRíoBlanco•Telf:022277315Email: [email protected]•Quito

ECUASERADEutaquibernalN51-53yFlorida•Telf:023303475•Quito

ECUASTRONG S.A.Av. J. Orrantia J .T. Marengo. Ed. Equilibrium, P. 6, Of. 604Telf:046006183/6006184•Email: [email protected] [email protected]•Guayaquil

EMPACRECI S.A.6deMarzo3718yCañarP.1•Telf:042668793/2841361Email: [email protected]•Guayaquil

EMPRESA COMERCIAL ADUANERA CEPED S.A.Cuenca 102 y Eloy Alfaro. Ed. Promocentro. P. 6, Of. 8Telf:042411066•Email:[email protected]

ENRÍQUEZ CASTILLO LUIS HUMBERTOAv.ManabíN61-020yBoliviaOf.201•Telf:062984-406Email: [email protected]•Tulcán

ENRÍQUEZ GONZÁLEZ ALVARO JAVIERAv. Coral Nº 61-109 P. 2 y Brasil Sector CEPIA Telf:062987399•Email:[email protected]•Tulcán

ESPÍNDOLA NARVÁEZ JAIME EFRAINAv.Calderón56-053yPanamá•Telf:062983-652Email: [email protected]•Tulcán

ESPINOZA CONTRERAS LUIS GUSTAVOA.GarayN.428ySucre,P.2•Telf:042371054/2366270Email: [email protected]•Guayaquil

ESTEVEZ VANESSAIturralde166yAv.DelaPrensa•Telf:022435034Email: [email protected]•Quito

EXIMA S.A.JorgedelaTorre•Av.DelaPrensaN9-156yRíoAcurayTelf:022241968•Email:[email protected]

FAST CARGO INTERNACIONAL S.A.Cdla.Guayaquil,Mz.10,VillaNº8,P.3•Telf:04391092390858Ext.230•Email:[email protected]

FIALLOS HERRERA CARLOS RAULAvenida de la Prensa N27-60 27-60 y Río Arajuno P. 1 Of. 5Telf:022430393•Email:[email protected]•Quito

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Quito: Enrique Iturralde Oe3-21 y Av. de la PrensaTelefax: (593 2) 330 3210 / 330 3207 / 330 1894 / 225 4491 / 225 6943

Guayaquil: Av. Fco. Orellana Mz 111, Kennedy Norte, Edif. World Trade Center, Torre A, 2do piso.Telefax: (593 4) 263 0657 / 263 0658

Esmeraldas: Av. Jaime Roldós Aguilera (Recinto Aduanero) CPNM oficina # 8Telefax: (593 6) 271 5707 / 271 7077 / Cel: 096 228 017

Tulcán: Edificio Yoly 2do. piso, oficina # 202, entre Bolívar y Ayacucho.Telefax: (593 6) 298 4217 / 296 1185

[email protected] / www.agenciafma.com.ec

AGENTES DE ADUANA

PLUSVALOR 59

FIERRO PAULRíoArajunoOE3-78ylaPrensaP.2•Telf:022246352Email: [email protected]•Quito

FIERRO RUIZ ALBERTO PATRICIOCooperativa9deOctubreMz.23Villa11•Telf:022246352Email: [email protected]•Quito

FREIRE ORTIZ PEDRO PABLOUrdenor2Mz.231Solar15•Telf:042395251Email: [email protected]•Guayaquil

GALARZA GILBERTOHilda Padilla 1-05 y Barbizoti Esq. Las Palmas. Ed. MarcoTelf: 06 2728720 / 06 2727061Email: [email protected]•Esmeraldas

GALLARDO SÁNCHEZ MARÍA PATRICIACdla.Atarazana,Mz.C3,villa14P.2•Telf:043900130Email: [email protected]•Guayaquil

GANGOTENA MONCAYO PATRICIO EFRAINPasajeAmazonasN31-85yRíoArajuno•Telf:022434551Email: [email protected]•Quito

GILER IDROVO ABEL PATRICIOCedros Nº 101 y Víctor Emilio Estrada, P. 1, Of.103.Telf:042881422/2888617•Email:[email protected]

GONZAGA URREA LUISG. de Aviles 408 y Luque, P. 8 Of. 815Telf: 04 2511081 / 2232083Email: [email protected]

GONZALEZ ESCOBAR NORA CATALINAAv.Coral63-012yParaguay•Telf:062982519Email: [email protected]•Tulcán

GOYES BURBANO, WILSONAv. Coral P. 2 entre Brasil y ParaguayTelf:06984038/981456•Tulcán

GRAZZO CALDERÓN HUGO ALBERTONoguchi Nº 307-A y Fco. CamposTelf: 04 2414883 / 2411170Email: [email protected]•Guayaquil

GRUPO ESTEVEZVarelaIturralde166yAv.laPrensa•Telf:022435034Email: [email protected]•Quito

GUADALUPE CONTERO FRANCISCO JAVIERMz. 161, S-469, Nicolás Lapentti s/n y Sibambe-Duran.Telf:042862666•Email:[email protected]

GUAMAN VINICIORíoArajuno127yPasajeAmazonas•Telf:02255-733Email: [email protected]•Quito

GUTIERREZ MUÑOZ MILTON CECILIOAv.DelaPrensaN51-233yFlorida•Telf:023301937Email: [email protected]•Quito

HERDOIZA MOLINA MARCO ADOLFO IGNACIOPáez 884 y Mercadillo Ed. Interandina Of. 04Telf:022547413•Email:[email protected]•Quito

HERGOCOMEXAv.deLaPrensaN49-207yJuanPazmiño•Telf:022271814Email: [email protected]•Quito

HERRERA GUERRERO NELSÓN HUMBERTOAv.Manabí62-018yBrasil•Telf:062982-019Email: [email protected]•Tulcán

HIGUERA EDUARDOFernandoDávalosOe5-134yMachala•Telf:022435139Email: [email protected]•Quito

HIGUERA SUAREZ EDUARDO SALOMONCalle Roberto Grijalva 5022 entre Sucre y OlmedoTelf:062988-272•Email:[email protected]•Tulcán

IBARRA RIVERA BERTHA MARIAPasajeAmazonas333yRíoArajuno•Telf:022451683Email: [email protected]•Quito

IGLESIAS MEDINA MARIAKennedy Norte, José Alavedra Tama Nº 34 y M. H. AlcívarTelf:042690349•Email:[email protected]

IMEXAAv.DelaPrensa5190yRíoArajuno•Telf.:022444204Email: [email protected]•Quito

IMEXPVA S.A.ParqueEmpresarialColónEd.3.Of.112•Telf:21363022135303/2136311•Email:[email protected]

IMPORVALOR S.A.Urb. Acuarela del Río, f/Sauces II, Mz. 6, Solar 13Telf:042643778/643780•Email:[email protected]

IMPRODECU S.A.Km. 8 1/2 Vía a Daule, Lote San Francisco, Mz. 7, Solar 11Telf: 04 2258561 / 2258586 / 2258593Email: [email protected]•Guayaquil

JARA BROWN JORGE10 de Agosto 205 y Pedro Carbo Esq. P. 4, Of. 44Telf:042530713•Email:[email protected]•Guayaquil

JARRIN PLUAS CARLOSCdla.Sopeña,Mz.23,Villa16•Telf:042422064/088683377Email: [email protected]•Guayaquil

JIMENEZ CISNEROS JORGELuqueNo.1106yP.Moncayo,P.2,Of.2•Telf:0425331322515590•Email:[email protected]•Guayaquil

KAPPACORP S.A.CañarNº607yChimborazo,P.4•Telf:042442630/227837109744184•Email:[email protected]•Guayaquil

KENEZEVICH, ING. COM. BELLA VIEJOUrb.Girasol,Mz.113,Villa9•Telf:2872806/2872211099862387•Email:[email protected]

LANATA ALAVA JAIMEKennedy Norte, Torres del Norte “A”, P. 6, Of. 608Telf:042687603•Email:[email protected]•Guayaquil

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AGENTES DE ADUANA

PLUSVALOR60

LEÓN CASTRO ANGEL EDUARDOAguirre 606 y Boyacá, P. 1, Of.103Telf: 04 5015720 / 2522688Email: [email protected]•Guayaquil

LIDESERAv.LaPrensaN.49-180yJuan•Telf:022331266Email: [email protected]•Quito

LOGIC EXPRESSCristóbalSandovalO3-59ylaPrensa•Telf:023303868Email: [email protected]•Quito

LÓPEZ BALLESTEROS MARIO IVANRíoArajuno329yAv.delaPrensa•Telf:3303499Email: [email protected]•Quito

LÓPEZ MENA KATYA XIMENARíoArajunoOesteyAv.LaPrensa•Telf:023301065Email: [email protected]•Quito

LÓPEZ QUEVEDO SARAAlborada, Etapa VII, Av. Fco. Orellana, Mz. 670 - 4, Solar 20,Ed.VitrinP.2•Telf:042646905•Email:[email protected]

LOZADA JAVIERPasajeAmazonasN51-185yRíoArajuno•Telf:022452790Email: [email protected]•Quito

MACHUCA REYES SEGUNDO OVIDIOEsmeraldas4109yElOro,P.1•Telf:042453779/2347405Email: [email protected]•Guayaquil

MACIAS VEGA, LCDA. YAMELCdla.LaHerradura,Mz.8,Solar12.•Telf:0422374072243476•Email:[email protected]•Guayaquil

MACKLIFF SALAZAR MARÍA JOSÉAlborada,EtapaX.Mz.412Villa8•Telf:046034659/6035654Email: [email protected]•Guayaquil

MAGSANSA S.A.Av. J. T. Marengo y Av. J. Orrantía, Ed. Professional Center, P. 4.Of.411•Telf:043900130/2/2290520Email: [email protected]•Guayaquil

MANTILLA ARREAGA, ING. JOSE IVANUrb. Sta. María, Casa Grande, Fase II. Mz. Q1 Solar 11K.Telf:042100606•Email:[email protected]•Guayaquil

MARCILLO MARCILLO LÍDERG. Aviles 408 y Luque. P. 7, Of. 702, Ed. FinecTelf: 04 02321723 / 2325362 / 099521666Email: [email protected]•Guayaquil

MARQUEZ CORDOVA JORGE ERNESTOAv. De la Prensa N5190 y Río Arajuno, P. 2 Of. 8.SectorAeropuerto•Telf:022439869Email: [email protected]•Quito

MARQUEZ DE LA PLATA JACKELINEGarzota, MZ.133, Villa 7 y Av. de las AméricasTelf: 04 2645528 / 2644846 / 2278371Email: [email protected]•Guayaquil

MARQUEZ MAGALYAv.LaPrensaN51-197yFlorida•Telf:023300133 Quito

MARTINEZ MAGDALENAPasaje127yRíoArajuno•Telf:023301578Email: [email protected]•Quito

MEJIA PIEDRA LUIS GUSTAVOAv. de la Prensa N2760 y Río Arajuno Ed. Arellano Moreta,P.2Of.2•Telf:022434770•Email:[email protected]

MENDOZA RIVERA MIREYA NARCISACalicuchima 1005 y Villavicencio Telf:042400118/2413137•Email:[email protected] Guayaquil

MERO CHANCAY FRANCISCOG.Aviles408yLuque,P.8,Of.813.•Telf:0423273206016857•Email:[email protected]

MOLINA LOURDES DECdla.LasOrquídeas,Mz.60,Villa27•Telf:042897629098290407•Email:[email protected]

MONTENEGRO ESPARZA, ING. FRANCISCOC.Ballén617yBoyacá,P.2,Of.214•Telf:2511472042518763•Email:[email protected]

MORETA ALEJANDROPasajeAmazonasN51-207yRíoArajuno•Telf:023300857Email: [email protected]•Quito

MORLA CARLOS ALFREDOSaucesVI,Mz.285-F,Villa26•Telf:042215579/2826805Email: [email protected]•Guayaquil

MULLO ROBLES OSWALDO HENRYKm. 10 Panamericana Norte E-32 y Padre Luis VaccariTelf:022424283•Email:[email protected]•Quito

MULTYEMSA S.A.G. Aviles 408 y Luque, Ed. Finec, P. 8, Of. 814Telf:042532542•Email:[email protected]

MUÑOZ MORLA CECILIAChimborazo Nº 711, E/. Sucre y Colón. P. 3, Of. 304Telf:042510899•Email:[email protected]

NARVÁEZ GARCÉS JOSÉ VICENTEG.Aviles520yLuque,P.4,Of.401.•Telf:042325680329576/2329576•Email:[email protected]

NAVARRO ALONZO AB. CARLOSG.AvilesNº513yLuque,P.4,Of.420.•Telf:042511806098267929•Email:[email protected]•Guayaquil

NAVARRO INTERNACIONALAv.PrensaN4295yMarianoEcheverria•Telf:022279941Email: [email protected]•Quito

NAVESUR S.A.Av. Constitución Nº 100 y Av. J. T. Marengo, Ed. Executive Cen-ter,P.1,Of.107•Telf:042158149Ext.126Email: [email protected]•Guayaquil

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AGENTES DE ADUANA

PLUSVALOR 61

OCEANAIR S.A.Ed.WorldTradeCenter,TorreB,P.5,Of.515•Telf:0426313412630845Ext.104/5•Email:[email protected]

OIBVManuelValdiviesoOe3-32yAv.laPrensa•Telf:022435234Quito

OPERCOMEX CIA. LTDA.PasajeSánchezMelo0E1-51yAv.10Agosto•Telf:022409096 Email: [email protected]•Quito

ORDOÑEZ, JUAN CARLOSSucre 52 072 entre Ayacucho y Junín Ed. Burbano,P.2Of.7•Telf:062988-188•Tulcán

PACHARD PAOLAEloyAlfaroN52-431/FrentedeSolca•Telf:023282503•Quito

PALACIOS CHARVET LENINAv.DelaPrensa2760yRíoArajunoP.3•Telf:022434073Email: [email protected]•Quito

PANCHI MARIOKennedy1100LasPalmas•Telf:062728-773Email: [email protected]•Esmeraldas

PAREDES QUIJIJE CHRISTIANGuasmo Oeste, Coop. 9 de Octubre, Mz, F1, Villa 16, P. 1, Of. 2.Telf:042504732•Email:[email protected]•Guayaquil

PAZMIÑO MONCADA JOFFREAv. 9 de Octubre y Av. del ejército, Ed. La Concordia,P.2,Of.202.•Telf:042513149/2513147Email: [email protected]•Guayaquil

PÉREZ CHAVEZ MARCO E.G.Aviles606yAguirre,P.1,Of.102-104.•Telf:0423251772325168•Email:[email protected]•Guayaquil

PINTO VILLARREAL ALFREDO SIMÓNCdla.9deOctubre,CalleP.J.BoloñaMz.IVilla8.•Telf:042422659•Email:[email protected]•Guayaquil

PONCE & ASOCIADOS REPRESENTACIONES Y SERVICIOS S.A.Cdla. Guayaquil, calle Nicolás Safadi Nº 29 y Av. P. Dañín,P.1,Of.4•Telf:046022033/6010644Email: [email protected]•Guayaquil

PONCE NOLIVOS MARIO FABIANPasaje Amazonas Nº 197 y Río Arajuno Of. 7Telf:022448083•Email:[email protected]

PRIETO VEGA LAURAAlcedo 1708 entre Tungurahua y Lizardo GarcíaTelf:042360529•Email:[email protected]

PUEBLEXPasajeAmazonas196yRíoArajuno•Telf:022278109Email: [email protected]

PUENTE CARLOSPasajeAmazonasN51-71yRíoArajuno•Telf:026034739Quito

PUNO SANTOS CARLOSMapasingueOeste,Mz.C,Villa3•Telf:042285444099988910•Email:[email protected]

QUIJIJE PALMA AUGUSTOGuasmo Central, Coop. Ecuador Mz. 4, Solar 5Telf:042488696•Email:[email protected]

QUIMBA VERDESOTO, ING. FAUSTOCdla. Mirafl ores, Calle 6ta. y 2da. Peatonal, Villa 42 y LinderosTelf:042221317•Email:[email protected]

RAMÍREZ DE RUÍZ NELLYColón Nº 561 y Boyacá. P. 3Telf: 04 321966 / 2373363Email: [email protected]•Guayaquil

RECALDE VÁSQUEZ JOSEV. M. Rendón No.120 y Panamá, P. 1, Of. 101-102.Telf: 04 2312557 / 2306088Email: [email protected]

ROCALVI S.A.Av. Américas, Aeropuerto J. J. Olmedo, Ed. Tagsa, P. 3Telf:042169124/118/122•Email: [email protected]•Guayaquil

ROMAN ANTONIOAv. 10 de Agosto N5282 y Naciones UnidasTelf:022449140•Email:[email protected]

ROMERO AVELLÁN, ING. TOMÁSB. Moreno 916 y Junín, P. 3, Of. 3-BTelf: 02 2300876 / 2306497 / 097604080Email: [email protected]•Quito

ROSERO MARCOAv.DelaPrensaN51-212yFlorida•Telf:023302192Email: [email protected]•Quito

SALGUERO ORTEGA EDUARDO DANILOAv. De la Prensa 2319 y Juan J. PazmiñoAltosEd.Uníbanco.P.2•Telf:022255068Email: [email protected]•Quito

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EEUU:7025 N.W. 52nd Street - Miami, Florida 33166Telfs. 305-591-4443 • Fax 305-591-4163E-mail: [email protected]

QUITO:Gaspar de Villarroel E11-14 y 6 de DiciembreTelfs. 593-2-2240 678 / 2464 775Web site: www.opcomex.com

AGENTES DE ADUANA

PLUSVALOR62

SAVINOVICH JORDAN JULIOCdla.VernazaNorte,Mz.24,Villa20•Telf:042295669Email: [email protected]•Guayaquil

SEMINARIO ASTUDILLO JAIME9 de Octubre Nº 411 y Chile P. 8, Of. 803, Ed. ValcoTelf: 04 2512161 / 2328018 / 099419219Email: [email protected]•Guayaquil

SERRANO DE RADA NANCYLosEsteros,Mz.43.Villa1•Telf:042495288/2491546Email: [email protected]•Guayaquil

SERVICIOS ECONÓMICOS SERVISACAv.MachalaN54-176yJorgePiedra•Telf:023300142Email: [email protected]•Quito

SUÁREZ GALARZA RICARDO DIEGOAv.ShyrisN-41-151eIslaFloreana,Edf.Axios,P.6Of.603•Telf:022920125•Email:[email protected]

SUÁREZ SURATY ING. MARCELOB. Moreno 1119 y 9 de Octubre, Ed. Plaza, P. 9, Of. 909Telf: 04 308090 / 300090 / 300071Email: [email protected]•Guayaquil

TAMAYO SÁNCHEZ LUISVaca Galindo, Mz. C, Villa 6, E/. Machala y Antepara.Telf:042364701/095013652•Email:[email protected]

TANDAZO MORA, ING. OSCARCdla. 9 de Octubre, Calle 4ta. Nº 310 y Av. 6ta.Telf:042555752/099425822•Email:[email protected]

TECNOLOGÍSTICA S.A.9 de Octubre Nº 1911 y Los Ríos, P. 10, Ed. FinansurTelf: 04 2294869 / 2392308 Ext. 103Email: [email protected]

TERÁN NARVÁEZ JORGE HUMBERTOSector los Capulíes frente a bodegas de aduanaTelf:062985272•Email:jorgehteranbptandinanet.netTulcán

TORRES & TORRESR.Avilés1318yJosédeAnteparaP.2•Telf:042343700Email: [email protected] •Guayaquil

TREJO NELSÓNPasajeAmazonas197yRíoArajuno•Telf:022701812Email: [email protected] •Quito

URGENLINE S.A.CC.ElTerminal,BloqueB-15,Of.15•Telf:0421403082140307/2140748•Email:[email protected]

VACA GARDENIAPasajePrimaveraN2388yManuelAlvarado•Telf:022680353Email: mariocarrillo_07hotmail.com•Quito

VALDIVIESO CAAMAÑO XAVIERAcacias,BloqueD-4,Local1•Telf:046037306/2532542095374920•Email:[email protected]•Guayaquil

VALERO & VALERO SERVICIOS LOGÍSTICOS S.A.Ed.TorresdelaMerced,P.16,Of.2•Telf:042565600Email: [email protected]•Guayaquil

VARGAS RODRIGO JULIOG. Elizalde 119 y Pichincha, Ed. Predial Vera, P. 5, Of. 3Telf:042328553/329633/328537•Email:[email protected]

VASCONEZ SURATY TELMO ANIBALRío Arajuno OE3-07 y Pasaje Amazonas Sector AduanasTelf:023303123•Email:[email protected]•Quito

VEGA CORNEJO DANNYCdla.SimónBolívarMz.3SolarPlantaBaja•Telf:042295769Email: [email protected]•Guayaquil

VEGA EGAS APARICIO VICENTEEmail: [email protected]•Quito

VELIZ ARIAS RIGOBERTOV.M.Rendón712yBoyacá.P.2,Of.3•Telf:046016167310453/563467•Email:[email protected]•Guayaquil

VILLACIS ORLANDOPasajeElTigrecasa33yJuanHolguín•Telf:022255076Email: [email protected]•Quito

VILLALVA MOLINA ENRIQUE ANTONIOChimborazo 711, E/. Sucre y Colón, P. 5, Of. 501Telf: 04 2519788 / 2512574 / 097417517Email: [email protected]•Guayaquil

VIZCAINO ANDRADE ELIZABETH LUCIAPanamericanaSuryAndrésBello•Telf:062985272Email: [email protected]•Tulcán

WLADIMIR COKA ASOCIADOS S.A.Av. Fco. De Orellana y Miguel H. Alcívar. Ed. Las Cámaras, P. 8Telf:042685505/2515555•Email:[email protected]

YÉPEZ NARVÁEZ MIGUEL RODRIGOAv.CoralNº412yAv.Brazil•Telf:062985-227Email: [email protected]•Tulcán

YUQUILEMA NARANJO, ING. JANETHG.AvilésNo.408yLuque.Piso8.Of.815•Telf:0863698886016524•Email:[email protected]•Guayaquil

ZAMBRANO ALVAREZ, OSWALDOTras la Catedral Esmeraldas, villa del seguro, Mz.1 Villa 17Telf:2728-630•Email:[email protected]

ZURITA ÑACATO ZOILACdla.LaGarzota,Mz.103,Villa3.•Telf:042230844099754339•Email:[email protected]•Guayaquil

AGENCIAS DE CARGA

AEREA INTERNACIONALAv. Amazonas N48- 149 y Río Topo. Local 2 Planta BajaTelf:022460050•Quito

AEROGALAv.Amazonas7797yJuanHolguín•Telf:023301239Sitio Web: www.aerogal.com.ec•Quito

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AGENTES DE ADUANA • AGENCIAS DE CARGA

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ALEQUIPPanamericana Norte, Calle E3 N74-226 y Joaquín Mancheno(CarcelénIndustrial)•Telf:022470208Email: [email protected] Web: www.alequipecuador.com•Quito

AOC LOGISTICMachalaN54-202yJorgePiedra•Telf:023303753Email: [email protected]•Quito

CARGO ECUADORPasajeAmazonasN51-31yRíoArajuno•Telf:022201933Email: [email protected]•Quito

CALVIMAAeropuerto José Joaquín de Olmedo Ed. Tagsa P. 3Telf: 04 2295888 / 2398275Sitio Web: www.grupocalderon.org•Guayaquil

DHL EXPRESSContacto:IvánDonoso•Telf:022985928Email: [email protected]•Quito

ECUADOR CARGO SYSTEMPasajeAmazonasN51-31yRíoAraujo•Telf:0233019333301933•Email:[email protected]•Quito

ECUCARGAGonzaloGalloyAv.CarlosV•Telf:023301260/3301262Email: [email protected]•Quito

EUROSERVICIOSFco.AndradeMarínE6-172•Telf:022504633Fax:022507185•Email:[email protected]•Quito

FLETIMPEX ECUADOR S.A.Urdenor1Mz.125Solar11•Telf:045018980•Guayaquil

FLOWERCARGO S.A.Av. Panamericana Norte Km. 1 lote y Mariana de JesúsTelf:026005104/05/06•Email:[email protected] Web: www.flowercargo.com•Quito

FRESH LOGISTICSCap. Alfonso Yépez E1-49 y Av.10 de AgostoTelf:022406010•Fax:022811548Sitio Web: www.freshlogistics.com•Quito

G&G CARGO SERVICEAv. Eloy Alfaro entre Juncos y Manuel AmbrosiTelf:022485040•Fax:022485035Sitio Web: www.ggcargo.com•Quito

GEOTRANSPORTAlpallana 289 y AlmagroTelf:022905901•Fax:022508758Sitio Web: www.geotransport-sa.com•Quito

GIS LOGISTICCalle de los Eucaliptos E4-60 y Eloy Alfaro (Sector Parque de losRecuerdos)•Telf:022443471/2470180/2484184Email: [email protected]•Quito

INTERCARGAAv. De la Prensa 4212 y Vaca de CastroTelf:022290502•Fax:022291075Sitio Web: www.intercarga.com•Quito

INTERCILSA LOGISTICSAv. Amazonas N36-152 y Av. Naciones Unidas. Of. E-302(DentrodelCCI)•Telf:022443234/2443234/24329802443252•SitioWeb:www.intercilsa.com•Quito

INTERNATIONAL SHIPPING & STORAGEEloyAlfaroylasAnonas.Esq.•Telf:022406065/6Fax:022406067•SitioWeb:www.insa.com.ec•Quito

KUEHNE + NAGEL S.A.Av. Irlanda Nº 500 y República del Salvador Ed. Torre Siglo XXIPiso7•Telf:022268500•Fax:022268502Sitio Web: www.kuehne-nagel.com•Quito

LAN CARGOTransoceánica Cía. Ltda. Malecón 1401 e Illingworth P. 5Telf:042169240/2534575•Guayaquil

LEBSIEL S.A.VíctorManuelRendón600yEscobedo•Telf:0450020035002003/5002004/500205•Fax:59345002004Ext:113Sitio Web: www.lebsiel.com•Guayaquil

MARSECAv.América5226yVillalengua•Telf:022465223Sitio Web: www.marsec.com•Quito

MASTER TRANSPORTGonzaloGalloyAv.delaPrensa•Telf:022921976/7/8Sitio Web: www.mastertransport.com•Quito

MUNDITRANSPORTAv. República de El Salvador 491 y Naciones UnidasTelf:023333-693/691•SitioWeb:www.mdt.com.ec•Quito

OCEANBEACH S.A. / VALUECARGOAv. 10 de Agosto N57-108 y Leonardo MurialdoTelf:022401572•Quito

OPERFLOR CIA. LTDA.Av.Amazonas7714yRíoCuraray•Telf:023301177/33011773301178•Fax:023301176/3303741Sitio Web: www.operfl orcargo.com•Quito

PACIFICLINKAv. 9 de Octubre 100 y Malecón Simon BolívarEdificioPrevisora,P.29Of.2901•Telf:022325708/325699325555•Fax:2325692•SitioWeb:www.andinave.comGuayaquil

PANALPINA ECUADOR S.A.Av.ElIncaE4-181yAv.Amazonas•Telf:023970100•QuitoPANATLANTIC LOGISTICS S.A.AlpallanaE7-50yWhymper•Telf:023965840Fax:023965801•SitioWeb:www.panatlantic.com•Quito

PROFITCARGOEduardo Salazar Gómez N.36-170 y Diego NoboaTelf:022250115/2259397•Fax:022430640Sitio Web: www.profi tcargo.com•Quito

PROVEXCAR CIA LTDAAv. Pampite s/n Edif. Offi center, Cumbayá Of. 117-118Telf:022890690/2892218•SitioWeb:www.provexcar.com.ecQuito

ROYALCARGOAv.EloyAlfaro12730•Telf:022479555/396200/2293333Quito

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AGENCIAS DE CARGA

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SAEREOIndanazaOE2-07yAv.Amazonas•Telf:022263606Sitio Web: www.saereo.com•Email:[email protected]

SERVIPALLET S.A.Amazonas7714yRíoCuraray•Telf:023301176/77/78Quito

SIATIGROUPYasuní N44-284 y Av. El Inca Ed. El Carmelo PBTelf:022249599/6012988•Quito

SLIDe la Canela N45-30 y Av. AmazonasTelf.022419190•SitioWeb:[email protected]•Quito

TACA CARGOAv. Río Amazonas N49-123 y Río Curaray P. 2Telf:022249130/2458601•SitioWeb:www.tacargo.comQuito

TAMEAv.AmazonasN24-260yColón.•Telf:023301219Sitio Web: www.tame.com.ec•Quito

TRAMACOEXPRESS CIA. LTDA.José Andrade OE1-456 y Joaquín Mancheno(CarcelénIndustrial)•Telf:023960700Sitio Web: www.tramaco.com.ec•Quito

TRANSCHRYVER TRANSPORTES C. LTDA.Francisco Pizarro y Sta. Ana Ed. Salgado, P. 8Telf:022235284•Quito

TRANSINTERNACIONAL CARGOAv. Amazonas N49-215 y Juan Holguín Sector AeropuertoTelf:022469224/5/9•Quito

TRANS NARVÁEZ CIA. LTDA.Cdla. Sta. Adriana Mz. 5 Solar 11 (frente al Colegio Americano)Telf:042255855•Guayaquil

TRANSOCEÁNICA CIA. LTDA.AmazonasN47-205yRíoPalora•Telf:023970340•Quito

TOLEPU S.A.Edifi cio Rumiñahui Av. Amazonas y Pasaje Guayas Piso 10Telf:022457084•Fax:2584566Sitio Web: www.torresytorres.com•Quito

UNILINE TRANSPORT SYSTEMAv.Amazonas4080yUNPEd.PuertadelSol.Telf:022611262•Fax:022885286•SitioWeb:www.uniline.com.ec•Quito

VIP CARGOAv. De la Prensa N4295 y Mariano EcheverriaTelf: 02 2922476Email: [email protected]•Quito

V & O CARGOAv. República del Salvador N35-204 y Suecia, Edifi cio Delta 890P.1,Of.1•Telf:022565600/2563577•Fax:2560967Sitio Web: www.valeroyochoa.com•Quito

VELCARGO LOGISTIC INTERNATIONAL S.A.WorldTradeCenterTorreBP.4,Of.416•Telf:042630162Sitio Web: www.velcargo.com•Guayaquil

WORLD WIDE SIPPIN CIA. LTDAAv.delaPrensa5445yEnriqueGallo•Telf:022437295Email: [email protected]•Quito

CONSOLIDADORAS

ALTAMAR CORP ECUADORPichincha823ySucreP.10Of.1003•Telf:022552368Quito

AUDICOMERAv.10deAgostoN42-103yJoséFalconi•Telf:022242300Quito

AUSTRO CARGAAv.DelasAméricas5-600yP.Aguirre•Telf:072840541Cuenca

BAROSEBolívar1922yCastillo•Telf:03242-2194/242-2623Ambato

CONSOLMARSA CONSOLIDACIONES AÉREAS Y MARÍTIMAS S.A.Av. De las Américas s/n frente al Ed. MecanosTelf:042399-480•Guayaquil

CORPORACIONES UNIDAS, INC.HermanoMiguel8-51/8-57•Telf:072835-098•Cuenca

ECONOTRANS ECUADOR S.A.Km. 1 1/2 Vía Puntilla, Samborondón, Parque Comercial LosArcos. Ed. SBC Samborondón Business Center, Torre B, P. 3Telf: 04 2839188 / 042839166 / 042839167 Ext. 119Email: [email protected]•Guayaquil

ELECTRO ECUATORIANAKm.6VíaaPuertoBolívar•Telf:072928088Machala

EXACTO CARGAJosé Larrea N73-05 y Antonio Flor Sector Carcelén IndustrialTelf:022800244•Quito

EXPERT MOVINGAv. Juan Molineros E12-128 y de los GuayacanesTelf:022806-679•Quito

FEDEX EXPRESSAv. Hurtado de Mendoza 2-119 y Pan de AzúcarTelf:072870759•Cuenca

FETRANSPSURBolívar Madero Vargas, Diagonal a la CAE.Telf:072929970•Machala

FRIOEXPRESS-TRANSPORTE DE CARGA REFRIGERADAPanamericana Norte Km. 8 ½ y Sto. Domingo de Carretas(JuntoalintercambiadordeCarcelén)•Telf:026009998Sitio Web: www.frioexpress.com.ec•Quito

GAVIOTAS EXPRESSHurtado de Mendoza 3-53 y Av. De los AndesTelf:072805-557•Cuenca

GEZPAF POSTAL CIA. LTDA.Capitán Rafael Cuervo N51-93 y Av. FloridaTelf:0224335278085443971•Email:[email protected]

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AGENCIAS DE CARGA • CONSOLIDADORAS

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GLOBALTRANSPORTBartolomé Sánchez N71-69 y Enrique Guerrero PanamericanaNorteKm.6½•Telf:022480-372•Quito

INDUSTRIA CEDEÑOCalle Taura y Av. Maldonado – Sector Centro Comercial deMayoristasyNegociosAndinos•Telf:023061194Web: www.industriacedeno.com•Quito

MARITIME SERVICES LINE DEL ECUADOR MSL S.A.Ciudadela Kennedy Norte, Mz. 806, Villa1Telf:04268-0962•Guayaquil

NAVECUADOR S.A.Malecón1401EIllingworth•Telf:042598060Guayaquil

SISBAL SISTEMAS Y BALANZASAv. 10 de Agosto 5979 y Av. América, C.C. La “Y”, Local 19Telf:022436249•Web:www.sisbal.com.ec•Quito

SLS SERVICIO LOGISTICO SATELITALSamanes5Mz.931Villa23•Telf:022212191•Guayaquil

COURIER

EMBASSY FREIGHT ECUADORCalle R. Chávez y Av. Juan Tanca Marengo,Parque Empresarial Colón. Ed. 1 P. 1, Of. 106Telf: 04 2136103 Ext. 107Email: [email protected]•Guayaquil

LAARCOURIER EXPRESS S APanamericana Norte, Km. 6 1/2Telf: 02 2480508 / 2523188Quito

MULTICOURIER INTERNACIONALHomero Salas OE5-161 y Carlos CabezasTelf:023302285•Quito

QUICK CARGOAv. Colón 535 y Av. 6 de Diciembre.Ed. Cristóbal Colón. Of. 704Telf: 02 2559971 / 2237281 / 098002915Email: [email protected]•Guayaquil

ROMERO TRANSFER & COURIER S.A.Rábida 160 entre Colón y Santa MaríaTelf:022224733/22234034/22906267•Quito

SERVIENTREGAAv.10deAgostoylosCedros,Esq.•Telf:025004444Web: www.servientrega.com.ec•Quito

SOLCOURIERAv. De las Américas c. de negocios Bloque A. Local 24Telf:042130081/042130183•Guayaquil

STCOURIER / SERTRANS SERVICIOS Y TRANS. CIA. LTDA.PasajeSanPedro147ypasajeJibaja•Telf:022239-787Quito

UNIVERSAL CARGOC.C.AlbánBorjaEd.LaLínea,Of.10•Telf:042205544Guayaquil

WORLD COURIER DEL ECUADOR S APáez 370 y Robles Ed. Valladolit. P. 3 Of. 302-301Telf:022239472/22226523/22239472/22522461•Quito

WORLD WIDE TRADING OPERAT “WWTO”Av.Amazonas7539yRíoTopo•Telf:022455359Web: www.wwto.com.ec•Quito

XFREIGHTRamiro Barba N43-100 y Edmundo CarvajalTelf: 02 2458620Quito

NAVIERAS

ATLAS MARINE S.A.Av. 6ta. Entre calle 13 y 14, Ed. Bravo Villagómez, P. 3, Of. 305Telf:052625-600•Email:[email protected]: www.atlasmarinesa.com•Manta

SEALINK SERVICES S.A.Av.21Nº1251yCalle13•Telf:099878593MantaCdla.Pto.AzulMz.C3.Villa23.•Telf:042871929Email: [email protected]•Guayaquil

SOCIEPORT CIA. LTDA.Calle13yAv.7,Ed.Luizam,P.1,Of.103•Telf:052627979052627499•Email:[email protected]•Manta

TRANSOCEANICA CIA. LTDA.Malecón1401EIllingworth•Telf:042598060Web: www.transoceanica.com.ecEmail: [email protected]•Guayaquil

TRADINTER TRANSPORTES Y REPRES. INTERNAC. S.A.Av. 2 y Calle 11, Edf. Banco del Pichincha, P. 3. Of. 302Telf:052629991•MantaAv. 9 de Octubre 2009 y los Ríos. Ed. El Márquez, P. 10. Of.3Telf:042454817/300/700•Email:[email protected]@tradinter-ec.com•Guayaquil

UNILINE TRANSPORT SYSTEMUrdesa Central, Cedros Nº 100 y Víctor Emilio EstradaEd.BancoInternacional,P.2,Of.4•Telf:042885286042611262•Web:uniline.com.ec•Guayaquil

SEGUROS

AIG METROPOLITANA CIA. DE SEGUROS Y REASEGUROS S.A.Av. Brasil 293 y Antonio Granda Centeno (Canal 4) Ed. IACA.Telf: 02 466-955 / 02 924-426 / 2467044Web: www.aig.com.ec•Quito

ALAMO S.A.Av. 12 de Octubre y Cordero. World Trade Center, Torre A, P. 12,Of.1201•Telf:022507171•Quito

ALIANZA COMPAÑIA DE SEGUROS Y REASEGUROS S.A.Av.12 de octubre N24-359 y Baquerizo MorenoTelf:022566143•Quito

AMEDEX S.A.Av. Amazonas 4080 y UNP, Edifi cio Puerta del Sol, Torre Oeste,Oficina802•Telf:022261299•Quito

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CONSOLIDADORAS • COURIER • NAVIERAS • SEGUROS

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ANDINSA INTERMEDIARIA DE REASEGUROS ANDINA S.A.Mariano Aguilera E7-291 Y Diego De AlmagroTelf:022226170•Quito

AON GROUP ECUADOR S.A.Av. 12 de Octubre y Lincoln, Edf. Torre 1492, Of. 1102Telf:022986-683•Quito

ARGUDO & ASOCIADOSMachalaN59-107YÁngelLudeña•Telf:022590708•Quito

ARISA SOLUCIONES DE SEGUROS CIA. LTDA.Shyris Y Gaspar De Villarroel C. C. GaleríaTelf:022466501•Quito

ASEGURADORA DEL SUR C.A.Av.RepúblicadelSalvadorN34-211yMoscu•Telf:0229975002269780•Email:[email protected] •Quito

ASERTECAv. 6 de diciembre 2816 y Paúl Rivet, Edif. Josué Gonzáles, P. 7Telf:023966500•Quito

ASESORES PRODUCTORES DE SEGUROS SUSANA VELEZAv. Atahualpa 1116 Y Juan González, Edif. Fundación PérezPallares,P.8•Telf:022261141•Quito

ATLANTICO S.A.Japón N39-236 y Gaspar de Villarroel. Esq. Edf. Gereacali, P4.Telf:022270274•Quito

ATLAS COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.Pablo Arturo Suárez 105 y Antonio Navarro (La Pradera)Telf:022223973•Quito

BALBOA COMPAÑÍA DE SEGUROS Y REASEGUROS S.A.Kennedy Norte. Av. M. Alcívar. Torres del norte,TorreB.P.7,Of.708•Telf:042687185Sitio Web: www.segurosbalboa.com.ec •Guayaquil

BROKER TORRES GUARIN Y ASOCIADOS S.A.Rumipamba E2-64 Y Republica, Ed. Alex 901, P.3Telf:022459529•Quito

BUPA ECUADOR S.A.Av. República de el Salvador N34-229 y Moscu, Ed. San Salva-dorTelf:023965600•Quito

CENSEG S.A.Av. Amazonas Nº 3655 y J. P. Sanz, Ed. Antisana, P. 2, Of. 203Telf:022240204•SitioWeb:centroseguros.com.ec •Quito

COLONIAL COMPAÑÍA DE SEGUROS Y REASEGUROS S.A.Av.AmazonasN44-105yRíoCoca,P.2•Telf:0224622862468933•SitioWeb:[email protected] •Quito

CONDOR S.A.Av. 12 de Octubre 1059 y Francisco Salazar, Ed. Plaza 2000, P. 7Telf:022235211•Quito

CONFIANZA COMPAÑÍA DE SEGUROS Y REASEGUROS S.A.Av. República del Salvador 734 y Portugal, Edf. Athos, P. 8Telf: 02 2465816 / 02 2465817Sitio Web: www.confianza.com.ec •Quito

CONSEG CIA. LTDA.Belisario Peña 604 y Av. Algarrobos, Sector La LuzTelf:022811230•Quito

COOPSEGUROS S.A.Noruega 210 y Suiza, Edif. Coop. SegurosTelf:022921669•Quito

CORSEPEC CIA. LTDA.SanCristóbalN41-116eIslaFloreana•Telf:022439705•Quito

ECUATORIANO SUIZA S.A.Av. De los Shyris N37-27 y Naciones Unidas,Edf.SilvaNúñez•Telf:022271396Sitio Web: www.ecuasuiza.com•Quito

EL FENIX DEL ECUADOR C.A.Corea 126 Y Av. Amazonas, Ed. Belmonte P.4Telf:022458477•Quito

FFS. SEGUROSRíoGuayas105YAv.Amazonas,P.2•Telf:022272137Quito

FITSEAv. Colón 1133 y Amazonas, Edif. Arista, P8Telf:022508202•Quito

GRUPO CONSEGUROSAv. Coruña 1224 y San Ignacio,Ed. Grupo ConsegurosTelf:022546088•Quito

HISPANA DE SEGUROSAv. Orellana y Juan León Mera, Edf. Juan León Mera, P. 5Telf:022238705•Quito

INTERCLAIMSAv. Amazonas Y Juan Pablo Sanz, Ed. Xerox, P. 1Telf:022440196•Quito

J. J. SEGUROS CIA. LTDA.Villalengua Oe3-17 y Veracruz, Ed. San Francisco, P.1,Dpto.A11.•Telf:022568632•Quito

LATINA DE SEGUROSAv. República del Salvador N34-229 y Moscu,Edif. San SalvadorTelf:022255100•Quito

METROSEGUROSAv. Amazonas N31-146 y Mariana de Jesús,Edif.Metroseguros,P.4•Telf:022548183Quito

PANAMERICANA DEL ECUADOR S.A.Av.PortugalE12-72yEloyAlfaro•Telf:022468840•Quito

PANAMERICAN LIFE ECUADORAv. República del Salvador 1082 y NNUU, Ed. Mansión Blanca,TorreLondres,P.10-11•Telf:022253500•Quito

PREVENIR CIA. LTDA.Av. República del Salvador 880 y Suecia,Edif.AlmiranteColón,P.8•Telf:022249667•Quito

PRIMMAAv. Amazonas y Azuay, Esq. Edf. Torres del Parque, P. 5Telf:022270602•SitioWeb:www.primma.com.ec•Quito

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SEGUROS

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PRIVANZA CIA. LTDA.YugoslaviaN34-53yAzuay•Telf:022434522•Quito

PRODSEG CIA. LTDA.Av. Amazonas N35-17 y Juan Pablo Sanz, Edif. Xerox, P. 6Telf:022242887•Quito

PROSEGUROS NACIONALES CIA. LTDAAv.ColónE1-45y10deAgosto•Telf:022543920Email:[email protected]•Quito

RAUL COKA BARRIGA A.A.P.S CIA. LTDA.Av. Amazonas 4080 y UNP. Ed. Puerta del Sol, P. 5Telf:022262840•Quito

R. NAVAS ASESORES DE SEGUROSAv.DeLaRepública900YEloyAlfaro•Telf:022552410Quito

SAYO S.A.Juan Ramírez N35-10 y Germán Alemán (El Batán)Telf:022468580•Quito

SEGUROS ACE SEGUROS S.A.Av. Amazonas 3655 y Juan Pablo Sanz, Edf. Antisana, P4.Telf: 02 2920555 / 2447809Email: [email protected]•Quito

SEGUROS BMISuecia y Av. De los Shyris, Ed. Plaza Renazzo, PBTelf:023330111/2241250•Quito

SEGUROS BOLIVARCdla. Kennedy Norte. Av. Fco de OrellanaEd. Centro Empresarial “Las Cámaras” P. 11 y 12Telf:042681777•Fax:042683363•Guayaquil

SEGUROS CERVANTESAv.PatriaE4-41y9deOctubreP.1•Telf:022228608 Quito

SEGUROS DISEG CIA. LTDA.Av. República del Salvador N34-399 e Irlanda,Edif.Rosanía,PB,Of.5-7.•Telf:022468827•Quito

SEGUROS DE VIDA COLVIDA S.A.Tamayo1049yLizardoGarcía,P7•Telf:022528678Email: [email protected]•Quito

SEGUROS DEL PICHINCHA S.A.Av. Gonzáles Suárez y Coruña, Ed. Auto delta, P. 1 y 2Telf:022551800•Email:[email protected] •Quito

SEGUROS EQUINOCCIAL S.A.Av. Eloy Alfaro N33-400 y Fernando AyarzaTelf:023984000•SitioWeb:www.segurosequinoccial.comQuito

SEGUROS INTEROCEÁNICA C.A.Av.AmazonasN35-17yJuanPabloSanz•Telf:022251400Quito

SEGUROS LA UNION CIA. NACIONALLizardoGarcía235yAndrésXaura,P.2•Telf:022457195Quito

SEGUROS OLYMPUS S.A.Av. 12 de Octubre y Abraham Lincoln, Torre 1492, P. 14Telf:022986999•Quito

SEGUROS ORIENTE S.A.Av. República del Salvador 734 y Portugal, Ed. Athos, PenthouseTelf:022458400•Email:[email protected] •Quito

SEGUROS ROCAFUERTE S.AAv. 6 de Diciembre N34-75 y ChecoslovaquiaTelf:022277110•Quito

SEGUROS SUCREAv. Naciones Unidas N7-95 y Shyris Ed. Banco del Pacífico, P. 2Telf:022463434•Quito

SEGUROS UNIDOS S.A.Av.10deAgosto3560•Telf:022442586Sitio Web: www.segurosunidos.com•Quito

SUAREZ & SUAREZManuel García Sánchez y Av. 6 de Diciembre, Ed. Chávez, P. 2Telf:022243642/095618587•Email:[email protected]

SU-CARGAAv. 12 de Octubre N2753 y Muros (frente al hotel Quito)Telf:022220776•SitioWeb:www.su-carga.com•Quito

SWEADENAv. El Inca 2756 y Pasaje Maldonado entre 10 de Agosto y PrensaTelf:022436387•SitioWeb:www.sweadenseguros.comQuito

TECNISEGUROSAv.DelosShyrisN31-151eIslaFloreana•Telf:0229441600Sitio Web: www.tecniseguros.com.ec•Quito

TORRECAReina Victoria N25-33 Y Av. Colón, Ed. Banco De Guayaquil,Of.805-A•Telf:022268855•Quito

UNIVERSAL COMPAÑÍA DE REASEGUROS S.A.Av. Amazonas N35-17 y Juan Pablo Sanz, Edif. Xerox, P. 1Telf:022449693/2449324•Quito

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BRONALINE CIA.LTDA.Voz Andes 630Telf: 02 2446892Quito

MAERSK DEL ECUADOR C.C.Av. 12 De Octubre Nº 24-562 y Cordero Edif. World Trade CenterOf.1102-1103Torre“A”•Telf:022502002/022550002Email: [email protected] •Quito

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SEGUROS • TRANSPORTE DE CARGA MARÍTIMA

TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE

MASTER CARGOJuan Montalvo Nº 14-40 y María ArizagaTelf: 07 2845131Cuenca

PREMIUM LOGISTICSTomásCharloveN47-204yA.Zambrano•Telf:022162998/2434768•Quito

VERIFICADORAS

BIVAC INTERNACIONALAmazonas 4080 y Naciones Unidas. Edif. Puerta del SolTelf: 02 2261279 / 2261281Quito

BUREAU VERITAS ECUADOR S.A.Checoslovaquia E9-95 y Suiza. Edif. Eveliza Plaza, PB.Of.801,802,804•Telf:02254247/02256387Sitio Web: www.bureauveritas.comQuito

COTECNARío Arajuno y Av. De La PrensaTelefax: 02 3301070Quito

FELVENZA S.A.OKennedy Norte Mz. 807 V15Telf: 04 2681441Guayaquil

INSPECTORATECiudadela Guayaquil, Mz. 8 Solar 4-5Telf: 04 2399192Guayaquil

INSPECTSERV S.A.Escobedo 915 y Víctor M. Rendón P. 4, Of. 402Telefax: 04 2306891 / 04 2306893Guayaquil

SGS DEL ECUADOR S.A.Av. República de El Salvador 880 y Suecia Edif. Almirante ColónP.5•Telefax:02251342/02270204Sitio Web: www.sgs.comQuito

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TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE • VER IFICADORAS

ECUADOR / DICIEMBRE 2010 - ENERO 2011

Evoluciónde lasexportaciones

El Seguro A propósito del Eje multimodal Manta-Manaos

Energía ymedio ambiente

nos espera unaño movido

en el 2011

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