Enrútate, Conéctate e Infórmate…

En ruta TZ es un medio de comunicación que nace a partir de la idea de visibilizar el crecimiento y el progreso de Tranzit desde su colectividad y trabajo en equipo. En ruta TZ busca servir como vitrina de los procesos integrales de gestión, proyectando con transparencia todos los procedimientos organizacionales de la compañía. En este sentido, el objetivo más importante es consolidar, apoyar y crear las condiciones grupales necesarias al proyecto global de la organización, apuntadas a la práctica estricta de la filosofía institucional.

En ruta TZ invita a sus lectores a adentrarse en el interesante mundo de Tranzit como compañía

operadora del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá para la zona de Usme.

Bienvenidos a la ruta del “transporte público con sentido humano”.

Conozca Nuestra Empresa Quienes somos

“Transporte Publico con Sentido Humano” Transporte Zonal Integrado Tranzit SAS es una empresa constituida por dos compañías accionistas de gran reconocimiento en el país. Comnalmicros S.A y Sainc Ingenieros Constructores S.A. Tranzit es una de las 9 empresas seleccionadas para operar bajo el modelo del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, teniendo como punto de operación la zona 13 (USME), conformada por las localidades de: Rafael Uribe Uribe, Usme, Sumapaz y Antonio Nariño. Tranzit es un engranaje de funciones que garantiza la planeación, ejecución y supervisión de las actividades requeridas para la operación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá en USME.

Misión

TRANZIT es una empresa del SITP, que presta un servicio de transporte Público de pasajeros,

mediante un recurso humano calificado, herramientas técnicas y procesos que permiten el

cumplimiento de todos los servicios programados para las rutas asignadas de la Zona Usme, en

condiciones de seguridad y confiabilidad, respondiendo a las necesidades de los clientes,

entidades gubernamentales, proveedores y medio ambiente.

Visión

TRANZIT será reconocida como una Organización líder en la prestación del servicio de transporte

público en Bogotá por su alto nivel de productividad y compromiso del recurso humano, reflejados

en la prestación de servicios de alta calidad para la ciudad.

Reseña Histórica

Transporte Zonal Integrado Tranzit SAS se constituyo como promesa de sociedad futura en el año

2009, para participar como proponente en la licitación pública No. TMSA-LP-004-2009 con el

objeto de obtener una concesión en la operación del Sistema Integrado de Transporte Público

(SITP) de Bogotá.

En un principio, Tranzit se presento a esta licitación buscando ser el operador del servicio de

transporte público en las zonas de Kennedy y Calle 80, el día 08 de Julio de 2010. No obstante, los

óptimos requerimientos de servicio ofrecidos por la compañía además del impecable parque

automotor de 808 vehículos con los más altos estándares técnicos, le dieron a Tranzit las garantías

para que el día 10 de Noviembre de 2010 se adjudicase la operación del servicio de transporte

público de pasajeros en la zona 13 (Usme).

El día 04 de Noviembre de 2010 a través de documento suscrito por la asamblea de accionistas, se

constituyó la Sociedad Comercial Transporte Zonal Integrado Tranzit SAS, inscrita el 10 de

Noviembre de 2010 en Cámara y Comercio bajo el número de matrícula 01427850 y que certifica

como objeto social de la sociedad la prestación del servicio público de transporte de pasajeros

dentro del esquema del SITP.

Posteriormente, el día 17 de Mayo de 2011 le fue concedida a Tranzit la habilitación para la prestación del servicio público de transporte urbano masivo de pasajeros, bajo el modelo del SITP mediante la resolución 055 expedida por la Secretaria de Movilidad de Bogotá. En la actualidad, Tranzit trabaja en la articulación de funciones que garantizaran la planeación, ejecución y supervisión de las actividades requeridas para la operación del SITP en la zona de Usme, respondiendo a las demandas de orden, puntualidad, aseo, y cumplimiento de todos los requerimientos de calidad y servicio para con nuestros usuarios, suministrando un excelente servicio a partir de la apertura de operaciones en Octubre de 2012. Ética Institucional Decálogo ético de Tranzit: Es el conjunto de valores básicos que guiarán la conducta y actividades de los trabajadores de la compañía, en cumplimiento de la misión y visión de la empresa. Los valores a continuación enunciados surgieron de una idea espontanea y realmente deben ser consolidados en un proceso de participación del total de los miembros de la organización. I. Libertad: Disposición natural del hombre a hacer lo que él decida, para su propio bienestar, el de los demás y el de la sociedad, materializando su condición de sujeto moral autónomo. II. Honestidad: Es el valor que mueve a los hombres a actuar con rectitud, veracidad en todos y cada uno de los actos de la vida, a proceder de acuerdo con reglas y valores aceptados por la sociedad como buenos principios. III. Reciprocidad: intercambios directos basados en una equivalencia determinada con retribución inmediata o paulatina ya que las operaciones deben compensarse. Así, la prueba pragmática es aquí una incapacidad de tolerar la circulación en una sola dirección, ya que esto no conlleva a consolidar la confianza entre las partes involucradas.

IV. Responsabilidad: Es la capacidad de reconocer y aceptar las consecuencias de las decisiones tomadas libremente. Es la obligación moral por cumplir con el deber asignado aportando lo mejor de sí mismo. V. Tolerancia: Aceptar las actitudes y comportamientos individuales, sociales o institucionales, entendiendo las diferentes opiniones y posiciones de cada uno, aun cuando no se compartan, reconociendo la multiplicidad humana estipulada en la constitución nacional. VI. Respeto: Es el valor fundamental para la convivencia social; respetar es estimar y considerar los derechos propios y de los demás, valorando las cualidades de los otros y el medio que los rodea. VII. Compromiso: Deber del empleado de participar activamente para el logro de la misión institucional de manera constante y responsable, aportando su capacidad laboral y profesional. VIII. Transparencia: Es el cumplimiento del que hacer como empleado de conformidad con los deberes y obligaciones a los que se ha comprometido con la organización y la sociedad. IX. Solidaridad: Es actuar en unión. Sintiendo como propias las causas, intereses y responsabilidades de otros, de manera desinteresada y oportuna, expresando un alto grado de integración, estabilidad interna, adhesión ilimitada y total a una causa, situación o circunstancia, que implica asumir y compartir por ella beneficios y riesgos. X. Efectividad: Ser efectivo significa el logro de los objetivos o de la misión de Tranzit de forma

eficiente y eficaz, con la mayor calidad, bajo el mejor método, al menor costo y en el menor

tiempo.

Así marchara el SITP En el marco del lanzamiento del Sistema Integrado de Transporte Publico (SITP) de Bogotá,

conozca la transformación que vivirá la movilidad en la ciudad:

Una Transformación Necesaria.

El nuevo Sistema de Transporte Público de Bogotá, garantizara que el transporte público mejore la

experiencia de viaje.

En la misma línea de lo que en su momento significo la implantación del Sistema TransMilenio, hoy

consolidado como un referente mundial en materia de movilidad, el SITP a partir de una

implementación gradual y controlada, cambiara la historia de la ciudad. Integrar un bus, buseta o

colectivo, con TransMilenio, el metro o incluso el tren de cercanías, será mas organizado, seguro,

económico y accesible, garantizando calidad de vida y mayor eficiencia.

La administración distrital y la ciudadanía trabajaran de manera conjunta en implementar y

aprender mecanismos de comportamiento, cultura y solidaridad que llevaran a entender, por

ejemplo, donde se debe tomar el transporte correcto y cual es el paradero correspondiente, entre

otros nuevos elementos.

Se ha tomado así una decisión de fondo: cambiar de unja vez por todas, la prestación del servicio

de transporte publico en Bogotá.

¿Qué cambiara con el SITP?

Los actuales modos de transporte público de la ciudad se integraran para prestar un servicio único

a la ciudadanía. El nuevo sistema empresarial será mas eficiente: Las empresas que prestaran el

servicio ya no serán afiliadoras, sino operadoras; es decir, deberán responder por el conjunto de

la prestación del servicio, tal como sucede hoy en el esquema de TransMilenio.

Habrá una tarifa integrada, es decir, la utilización de uno o más servicios de transporte con un solo

medio de pago; el usuario paga su viaje en bus o en TransMilenio y, si necesita inmediatamente un

segundo viaje para llegar a su trabajo o casa, solo tendrá que pagar una cantidad adicional por el

trasbordo, que será de $300 pesos, siempre y cuando se haga dentro de los 75 minutos siguientes

a la primera validación del pasaje. Por lo tanto, en este lapso de tiempo no es necesario comprar

otro pasaje.

¿Cómo se pagara?

El usuario del SITP contara con la nueva tarjeta “tullave”, que es recargable tipo

monedero, es decir, se recarga con dinero y no con viajes.

La tarjeta recargable “tullave” básica (anónima), no tendrá la información personal del

usuario, ni contara con los beneficios de la tarjeta “tullave” personalizada.

La tarjeta recargable “tullave” plus (personalizada) permitirá obtener importantes

beneficios como descuentos en trasbordo y un viaje a crédito.

La recarga de la tarjeta “tullave” se podrá hacer en puntos de venta externos, que estarán

distribuidos por toda la ciudad y en las estaciones de la Fase III (Carrera 10ª y Calle 26) del

Sistema TransMilenio.

La tarjeta se recargara a partir de $1000.

La recarga NO se podrá efectuar en los buses.

Los servicios alimentadores continuaran operando como hasta ahora y solo se utilizan

para acceder al Sistema TransMilenio.

Las tarjetas recargables “tullave” tendrán un impacto ambiental positivo, ya que permite

personalizar la tarjeta “tullave” básica, sin tener que producir una nueva.

Servicios:

(Imágenes de los servicios con su correspondiente explicación)

Tarifas

Las tarifas establecidas según el Decreto No. 356 del 23 de Julio de 2012 según servicio, son las

siguientes:

(Poner Volante de tarifas).

Para los adultos mayores las tarifas según el servicio serán las siguientes:

(Poner volante de tarifas adulto mayor)

Claves para facilitar su movilidad dentro del SITP

Identifique los diferentes tipos de servicio según su color, independiente de su tamaño o

capacidad

No olvide que dentro del Sistema TransMilenio podrá continuar haciendo los trasbordos

que requiera sin pagar ningún costo adicional.

En cualquier momento se podrá personalizar su tarjeta recargable “tullave” básica,

acercándose a los puntos de personalización “tullave” que estarán ubicados en puntos

estratégicos de la ciudad.

Para personalizar su tarjeta solo necesitara acercarse a los puntos de personalización, con

un documento de identificación valido con foto y llenar el formulario con los datos.

Conozca a PILO

PILO es el personaje que le informara sobre el SITP, con el podrá saber todo lo que necesita sobre

el Sistema, rutas, servicios, como usar la señalética, paraderos y puntos de venta y recarga de la

tarjeta “tullave” el será su amigo y guía en el Sistema.

(Imagen de PILO)

¿Que es la tabla de ruta?

Las tablas de ruta que se implementaran en el SITP, conservaran características de las tablas

actuales del Transporte Publico Colectivo (TPC), como los nombres de las rutas con los hitos de la

ciudad, colores que destacan el destino y los números de las rutas. Así mismo se unificaron

elementos como tamaño y distribución de los textos y tipos de letra.

(Imagen explicación tabla de ruta)

Tenga en cuenta que…

Es importante recordar los números de sus rutas habituales.

Para los servicios urbanos, complementarios y especiales, se mantiene la tabla de ruta o

rutero tradicional, que muestra la información del recorrido.

Conozca el punto de parada de su ruta. Tenga en cuenta que los buses solo se detendrán

en los lugares establecidos y por demanda del usuario. También puede consultar la pagina

web para conocer las rutas.

Horarios

La información sobre los horarios aparecen en convenciones ubicadas en los paraderos, paneles

de información, esquema de ruta y pagina web.

(Imagen)

Para ampliar esta información comuníquese a la línea: 018000 11 5510

(Fuente: TransMilenio S.A)

Generalidades de la Operación de

Tranzit en la Zona Usme

Tranzit es el Operador encargado de la prestación del servicio de transporte público bajo el

esquema del SITP en la zona de Usme. Esta concesión proporciona el servicio de transporte

público para 44 rutas en la ciudad de Bogotá, teniendo injerencia en los viajes con origen o destino

en la zona de Usme.

Estas rutas se operaran con 726 vehículos adjudicados para la zona; proyectando a corto plazo

acceder al control de la alimentación del sistema TransMilenio en la zona de Usme con 124

vehículos adicionales.

Los vehículos distribuidos en tipologías: Padrón (80 pasajeros), Bus (50 pasajeros), Busetón (40

pasajeros) y Micros (19 pasajeros), serán los encargados de movilizar los usuarios por las rutas

tradicionales de la zona, bajo un esquema de operación mas organizado que el actual, con

itinerarios programados, paradas fijas, sistema de recaudo y seguimiento satelital abordo,

monitoreado desde un Centro de Control zonal y personal de campo dispuesto a prestar apoyo en

el seguimiento al servicio y atención de contingencias.

La primera ruta con la que se dará inicio a la operación del SITP en la Zona de Usme, será el

servicio Uval – Germania-Uval. Este servicio transportará a los usuarios de la zona de Usme hacia

el centro de la ciudad, con 32 vehículos tipo bus, permitiendo el transbordo hacia el sistema

TransMilenio e integrándose con rutas zonales de otros operadores.

IMAGEN

Esquema de Ruta

Las Tablas de Ruta que indican el recorrido de la ruta y principales vías de paso, se muestran a

continuación:

Origen: Usme – Destino: Centro (IDA)

Origen: Centro – Destino: Usme (VUELTA)

Transporte Publico Con Sentido

Humano A pocos días del inicio del Sistema Integrado de Transporte Publico de Bogotá surgen diversas

inquietudes y temores por parte de las personas que se encontraban vinculadas con el sistema de

transporte actual, surge en ellos preguntas tales como ¿Qué posibilidades de trabajo puedo

tener?, ¿Cómo me puedo vincular a las empresas que prestaran el servicio? ¿Cómo este nuevo

Sistema va a afectar mis ingresos?

Dando solución a estas inquietudes y mitigando el temor que se presenta en la comunidad,

Gestión Humana de Tranzit junto con el área de Comunicaciones & Gestión Social de la compañía

han realizado diversas reuniones con la comunidad en las cuales se ha descrito el proyecto que

tenemos como empresa para poder brindarles opciones de empleabilidad a todas las personas

que se vean afectadas con el ingreso del sistema. Estas reuniones se realizan buscando visibilizar la

excelente opción laboral que ostenta el SITP, detallando las diferentes posibilidades de mejorar la

calidad de vida de todas las personas que se encuentran involucradas con el sistema.

Por otra parte, dentro del grupo de conductores afiliados a Comnalmicros S.A se han realizado

diversas actividades en las cuales se ha expuesto el alcance del proyecto y sus posibilidades de

trabajo en nuestra organización.

En la actualidad, contamos con un excelente grupo de conductores que vienen de un proceso de

trabajo arduo desde el semillero de Comnalmicros S.A.

Para Tranzit es significativo fomentar los procesos de Bienestar dentro de la compañía, por esta

razón se ha desarrollado un Plan de Bienestar para los empleados, que contempla entre otros:

celebraciones de fechas especiales, promoción de eventos deportivos, cursos y talleres culturales,

diversas actividades lúdicas, planes de incentivos; todo esto buscando la fortuna de las personas

que se vinculan a nuestra compañía a través del respaldo que les brinda una organización seria y

que tiene la convicción de salvaguardar el bienestar de sus colaboradores y familias,

prioritariamente.

Es importante subrayar el interés prioritario que Tranzit tiene por las Mujeres y Madres cabeza de

Familia de la comunidad. Es así que durante los últimos meses, la compañía ha entablado un

acercamiento decidido con ellas, adelantado reuniones de la mano de la Casa de Igualdad y

Oportunidad de la Mujer en Usme. Este acercamiento nos ha permitido tener una base de datos

con los currículos de varias Madres y Mujeres de la comunidad, para de esta manera tener un

contacto directo con ellas y ejercer prioridad ante la divulgación de vacantes laborales en Tranzit.

Finalmente, se ha venido adelantando durante los ultimos meses un trabajo arduo con las

autoridades locales de la zona de Usme que se veran en algunos casos afectadas por el ingreso del

SITP en sus zonas. Por lo tanto, hemos realizado reuniones con las alcaldias locales de Usme,

Rafael Uribe Uribe y la JAL de Sumapaz, en las cuales, a traves de la colaboración del ente gestor

TransMilenio S.A, hemos hecho una exposición sobre las generalidades y beneficios del Sistema

para la población de la zona 13. También se ha visibilizado Las posibilidades y beneficios de

trabajar con Tranzit en cuanto a temas de bienestar para los empleados. Con estas reuniones

hemos logrado un importante acercamiento con las autoridades locales de la zona para trabajar

mancomunadamente por la población. De estos encuentros, contamos con una base de datos

amplia que nos permite conocer los perfiles ocupacionales de las personas de la comunidad que se

encuentran interesados en vincularse laboralmente con nuestra compañia.

Conozca el Proceso para la

Vinculación de un Vehículo a la Flota

de Tranzit

Posteriormente, se realiza la entrega del vehículo en el Centro de Alistamiento una vez se revisa la

documentación y se firma el contrato de venta suscrito entre las partes.

Procedimiento Entrega de Vehículos Operativos

MODALIDADES Y FORMA DE PAGO

FORMA DE PAGO PARA LOS VEHICULOS EN VENTA

Se tramita la cuenta de cobro incluyendo un formato de descuento, copia del contrato de venta,

copia del Rut, certificación bancaria y copia de la cédula y un vez se radica en el área financiera se

paga a los quince (15) días vigentes.

TOTAL VEHICULOS EN VENTA ACTUALMENTE: CINCUENTA Y DOS (52) FORMA DE PAGO PARA LOS VEHICULOS EN RENTA Se radica la cuenta de cobro con el valor de renta del vehículo el cual varia de acuerdo al modelo se le anexa fotocopia de la cedula, certificación bancaria, copia del contrato de renta suscrito entre las partes y RUT. Se cancela los primeros cinco (5) días hábiles de cada mes. TOTAL VEHICULOS EN RENTA ACTUALMENTE: VEINTITRES (23)

Conozca el Proceso para la Entrega De Vehículos a Desintegrar

TIPS…

Solicite la revisión física del vehículo para constatar su configuración, condiciones mecánicas y sistemas de identificación, presentando como soporte, el certificado de tradición reciente que no supere los cinco (5) días hábiles de expedición ante la Sala Técnica de Automotores de la DIJIN. Cra. 72B N° 23-20 de lunes a viernes de 7:00 a.m. a 3:30 p.m. Tel. 295 96 98.

Radicar la solicitud de desintegración con los respectivos soportes y anexos en Punto de

Atención SIM - Bima Dirección: Autopista Norte # 232 - 35 Centro Comercial Bima Local 1- 033 Al 1038.

Teléfono: Call Center: 291 69 99 Horario: Ventanilla Sidenal Lunes a viernes 8:00 a.m. a 11:30 a.m.

Dentro de los 5 días hábiles siguientes a la recepción de documentos y una vez verificada

la autenticidad de la información, la entidad desintegradora contactará y citará vía telefónica al interesado señalando fecha y hora de presentación.

Dentro de los 10 días hábiles siguientes a la desintegración de vehículo, SIDENAL expedirá

el Certificado de Desintegración Física Total, documento que es remitido por correo certificado al Concesionario SIM.

Una vez realizado el proceso de desintegración se devuelven los documentos originales

del vehículo y se hace entrega del bono o el tiquete de báscula original. El bono por desintegración se hace efectivo únicamente el día jueves de 8 a.m. a 11 a.m. (10 días calendario posteriores a la desintegración del vehículo).

Procedimiento para Adelantar el Proceso de Desintegración

FORMA DE PAGO SI EL VEHICULO ES POR VENTA Se tramita la cuenta de cobro, copia del contrato de venta, copia del Rut, certificación bancaria y copia de la cédula y copia del Certificado de Libertad y tradición donde conste la cancelación de la matricula del vehículo radica en el área financiera se paga a los quince (15) días vigentes. FORMA DE PAGO SI EL VEHICULO ES POR RENTA Se tramita la cuenta de cobro, copia del contrato de renta, copia del Rut, certificación bancaria y copia de la cédula y copia del Certificado de Libertad y tradición donde conste la cancelación de la matricula del vehículo radica en el área financiera se paga los primeros cinco (5) días de cada mes. TOTAL VEHICULOS PARA DESINTEGRACION RECIBIDOS ACTUALMENTE: CIENTO ONCE (111)

Preguntas Frecuentes

¿Por qué los pagos toman más de 15 días hábiles en ser abonados a las cuentas?

R= Los pagos se realizan a través de una Fiduciaria. El proceso para la revisión de la

documentación y su respectivo giro tiene como tiempo mínimo 15 días hábiles según lo estipulado

por la empresa fiduciaria.

¿Por qué se demora la entrega del informe de peritaje por parte de la empresa que inspecciona

los vehículos presentados para alistamiento?

R= Existían algunos problemas de logística en un principio, en la actualidad ya se tomaron los

correctivos pertinentes lo cual ahora permite entregar el informe en cinco días hábiles como

tiempo máximo.

¿Cómo verifico los descuentos que me hacen por: repuesto, mano de obra, etc. al momento del peritaje del vehículo? R= Con el fin de garantizar la transparencia de nuestros procesos operativos, y teniendo en cuenta

que en algunos casos los descuentos al propietario en el tema de peritaje del vehículo son

elevados, por concepto de: repuestos o mano de obra, se solicitara una cita de revisión de la

valoración del automotor entre el gerente y el propietario del mismo, para así revisar el informe y

determinar una posible rebaja sobre el valor indicado.

Me hacen falta algunos documentos para poder entregar el vehículo. ¿Me pueden recibir el automotor mientras completo la documentación requerida? R=TransMilenio S.A como ente gestor del SITP, exige que los vehículos que se encuentran en el

Centro de Alistamiento de Tranzit cuenten con: licencias de transito a nombre de la operadora,

tarjetas de operación y cambio de color. Es por tal motivo que se exige entregar la totalidad de la

documentación exigida para el trámite ante el SIM.

¿Por qué me pagan el valor que me están consignando por mi vehículo? ¿Quién lo determino? R= De conformidad con la Proforma 8 incluida en la Licitación para la concesión de la operación en

las zonas del SITP en el año 2009, se contemplo legalmente los valores de venta y renta para los

vehículos que participaron por cada concesionario para dicha licitación, que orgullosamente

Tranzit gano para la zona de Usme.

Así es el Proceso de Alistamiento de

Nuestros Vehículos

I RECEPCION:

Recepción de los vehículos

II PREALISTAMIENTO

Intervenciones a los

vehículos para presentar a

TM.

III INSPECCION

TRANSMILENIO

Primer reporte de novedades

por parte de TM.

IV ALISTAMIENTO

Intervenciones a los vehículos

para solventar novedades

reportadas por TM y

adicionales

5. INSPECCION 2

TRANSMILENIO

Verificación de solución de

novedades y reporte de más

si las hay.

5. INSPECCION 2

TRANSMILENIO

Verificación de solución de

novedades y reporte de más

si las hay.

V INSPECCION 2

TRANSMILENIO

Verificación de solución de

novedades y reporte de más

si las hay.

VI VINCULACION POR

TRANSMILENIO.

VII INSTALACION DEL

SISTEMA DE RECAUDO.

INFRAESTRUCTURA

Tranzit, cuenta con su sede administrativa en el edificio de la Compañía Nacional de Microbuses

Comnalmicros S.A, ubicado en el barrio San Antonio Sur, donde además se encuentra en

implementación el Centro de Control de la organización.

Fotografía

Para la operación de la flota de buses se ha proyectado 3 Patios de apoyo, donde se realizaran

actividades de mantenimiento, lavado abastecimiento y parqueo. Actualmente se esta

construyendo el primer patio, ubicado en el Barrio Cerros de Oriente en la localidad de Rafael

Uribe Uribe, con una capacidad para 350 vehículos que saldrán a servir 23 rutas.

Diseño geométrico Patio Cerros de Oriente

6. VINCULACION POR

TRANSMILENIO

7. INSTALACION DEL SIRCI

Ultimo Servicio… Investigan presunta irregularidad en pagos a ediles de Usme

Según la Contraloría, se pagaron 248 millones de pesos en honorarios por sesiones fantasmas.

La Contraloría General rastrea presuntas irregularidades en el pago de honorarios a los nueve ediles que tuvo la localidad de Usme, en el sur de Bogotá, durante el periodo 2007-2011. En una auditoría, fechada el pasado 14 de junio y conocida ayer por EL TIEMPO, el organismo de control revela que se pagaron 560 sesiones de la Junta Administradora Local (JAL), pese a que sólo hay registro y legalización de 211 de ellas, es decir, apenas el 37 por ciento. En total, los ediles recibieron 248 millones de pesos por ese concepto. Así mismo, los investigadores determinaron que el presidente de la JAL en ese entonces, Guillermo Pérez Ordóñez, autorizó el giro de 47 millones de pesos en honorarios a ediles que no asistieron a las sesiones. Los recursos con los que se les paga a los ediles de Bogotá provienen de las alcaldías locales. En el documento de la Contraloría, firmado por Juan Alberto Duque, director de Vigilancia Fiscal, también se advierte que Pérez Ordóñez tenía una "inhabilidad especial permanente" para ejercer cargos públicos, debido a que fue destituido e inhabilitado por cuatro meses, en 1979, por irregularidades durante su trabajo en el extinto Inderena. Pérez Ordóñez recibió, en calidad de honorarios, recursos por 122 millones de pesos. Para la Contraloría, por esa inhabilidad, esos pagos "constituirían presunto detrimento patrimonial" al Fondo de Desarrollo Local de Usme. Además de Pérez Ordóñez, los otros ediles de Usme que ejercieron sus funciones durante la época auditada fueron Nelson Velasco (Polo), Wilmar Díaz (Polo), Mauricio Rey (Polo), Noel Santamaría (Cambio Radical), Luis Fernando Jiménez (Cambio Radical), Fernando Vásquez (Alas-Equipo Colombia), María Guadalupe Chaves (Partido Conservador) y Daniel David Torres (de 'la U'). De ellos, actualmente, cuatro fueron reelegidos en el cargo. En diálogo con este diario, Pérez Ordóñez, que hoy ejerce como comerciante, admitió que no hay registro de todas las sesiones de la JAL. "La secretaría no tiene la capacidad para transcribir tantas horas", explicó. Añadió que la Contraloría no tuvo en cuenta un acuerdo para legalizar y "hacer un resumen de las sesiones, como sucede en otras JAL". También negó haber autorizado pagos a ediles que no asistieron a los debates. Pérez Ordóñez reconoció la inhabilidad, pero dijo que, en 1986, el juez tercero penal lo absolvió. En su defensa, dijo que sólo hasta el 2004 la Procuraduría tuvo en cuenta esta actualización en sus bases de datos y, pese a ello, la inhabilidad le apareció vigente durante los cinco períodos en que ejerció como edil. La Contraloría tendrá la última palabra.

Fuente: Federico Sánchez Russinke Especial para EL TIEMPO.

Aprobado Plan de Desarrollo Local de Usme

Luego de dos semanas de discusión, la Junta Administradora Local (JAL) de Usme aprobó por

unanimidad el Plan de Desarrollo Local 2013-2016, “Usme, humana, participativa, trasparente e

incluyente”.

El Plan de Desarrollo local es el resultado de un consenso y un trabajo juicioso de meses entre la

comunidad, que expuso sus necesidades primordiales en los Encuentros Ciudadanos; el Concejo

de planeación Local (CPL), que revisó y articuló dichas necesidades; la Junta Administradora Local,

que defendió y veló por los intereses de la comunidad y la Alcaldía Local, que consolidó y

estructuró todas las necesidades y exigencias de los habitantes de Usme en este documento que

será la ruta de navegación de la localidad durante los próximos cuatros años.

Para el alcalde local, Leonardo Andrés Salgado Ramírez, el documento aprobado busca “trabajar

por una Usme que le apueste a brindar posibilidades de recreación, deporte y cultura a los jóvenes

habitantes de la localidad”.

Salgado Ramírez destacó el trabajo de la JAL, que acompañó el proceso y estudió cada tema con

detenimiento dándole trasparencia al mismo.

Satisfacer las necesidades fundamentales de la primera infancia, el adulto mayor, los jóvenes de la

localidad y una mayor inversión en cultura, recreación, deporte e infraestructura vial, son las

principales metas de las líneas de inversión que quedaron incluidas en el Plan.

Fuente: Radio Santa Fe Septiembre 17, 2012 7:27 am

Construirán CAMI en la localidad Rafael Uribe Uribe

La Secretaría Distrital de Salud anunció que entregará $10.315’000.000 para dar inicio a la construcción del CAMI Diana Turbay, en la localidad Rafael Uribe Uribe. Se busca aumentar la calidad en la prestación de los servicios de consulta externa (medicina general y odontología), actividades intra y extramurales de promoción y prevención del servicio de urgencias, hospitalización y ginecobstetricia. La inversión total de la obra supera los 14.600 millones de pesos, de los cuales ya fueron girados 746 millones para la compra de los predios aledaños donde se construirá y la contratación de los diseños y estudios técnicos. Para la vigencia 2012 se entregarán 10.315 millones de pesos, de estos recursos 150 millones serán para el plan de contingencia, 9.500 millones para la obra y 665 millones para la interventoría. Fuente: Radio Santa Fe Septiembre 17, 2012 7:27 am

Cabildo por el agua en localidad de Sumapaz Colombia tiene el páramo más grande del mundo, es una de las mayores riquezas paisajísticas e hídricas con que cuentan los habitantes de Bogotá, y un orgullo para todos los colombianos. Aquí se encuentra el Parque Nacional Natural Sumapaz que cuenta con una extensión de 154.000 hectáreas donde todos y todas tienen el derecho a salvaguardar este lugar, único en el mundo. El sábado ocho de septiembre de 2012, la localidad e Sumapaz fue escenario de los cabildos de gobernanza por el agua. Esta gobernanza se interpreta como una forma de interacción e integración de lo político y lo social que entra en acción cuando se participa en la regulación y planificación del territorio teniendo en cuenta que el tema del agua constituye eje del desarrollo cultural y económico de nuestra ciudad. Debatir mediante un cabildo por el agua, es una señal de que Bogotá se está volviendo más humana, así se pudo constatar en el centro de convenciones del páramo vereda-corregimiento de San Juan, donde más de 200 personas debatieron los temas que consideran prioritarios en su territorios. Con la misma metodología aplicada en cabildos anteriores, lo primero que se hizo con la comunidad fue la sensibilización, después se pasó al encuentro para el acuerdo, fase que no se culminó y será retomada el sábado 15 de septiembre entre funcionarios de la Secretaría Distrital de Ambiente y el comisionado de control conformado por líderes y lideresas de la comunidad. El Plan de Desarrollo Bogotá Humana 2012-2016 involucra a la ciudadanía en la toma de decisiones de gobierno, esto ha hecho que la comunidad se repiense, se re-signifique y re-fortalezca y, en últimas, se ordene alrededor del agua. Fuente: .participacionbogota.gov.co

Distrito reglamenta subsidio de transporte para personas en condición de discapacidad

La Administración de la Bogotá Humana sancionó el Decreto 429 de 2012 mediante el cual se

reglamenta la entrada en vigencia de la tarifa diferencial en el Sistema Integrado de Transporte

Público SITP para la población en condición de discapacidad.

• Serán beneficiarios las personas que se encuentren inscritas en el Registro de Discapacidad que

maneja la Secretaría de Salud.

• Las personas que estando en la base de datos presenten inconsistencias en el nombre o en el

número de documento podrán actualizar sus datos en la Secretaría Distrital de Salud.

• El descuento para el año 2012 es del 15% para cincuenta viajes al mes.

• La tarjeta no tendrá costo para el usuario en su entrega inicial, pero su reposición sí.

Con esta firma, se reglamenta el Acuerdo Distrital 484 de 2011que aplica un subsidio que reduce

en un 15 por ciento la tarifa de transporte público para la población en condición de discapacidad

de Bogotá, con incrementos anuales de 5 puntos porcentuales hasta llegar al 40 % en el año 2017.

Es decir la reducción de la tarifa de TransMilenio para personas en condición de discapacidad será

de $255 (Hora Pico) y $210 (Hora Valle).

¿Quiénes pueden acceder al subsidio?

El Decreto cobija a todas las personas con deficiencias físicas, mentales, intelectuales o sensoriales

a largo plazo, que al interactuar con entornos sociales, económicos, políticos y demás, encuentran

diversas barreras que puedan impedir su participación plena y efectiva en la sociedad.

Para acceder a este subsidio el beneficiario deberá presentar un certificado en el que conste que

la persona hace parte de los 189 mil inscritos en la base de datos de la Secretaría Distrital de Salud

para personas en condición de discapacidad.

Las personas que estando inscritas y presenten inconsistencias en el nombre y número de la

cédula, podrán actualizar sus datos en el citado registro sin que esto se considere una nueva

inscripción.

La entrega del medio de uso personalizado se iniciará en un mes y medio de expedido el Decreto y

entrará a regir en primera instancia para los buses del Sistema TransMilenio y se aplicará

posteriormente en los buses del Sistema Integrado de Transporte Público.

¿Qué es un medio personalizado para acceder al subsidio?

El medio personalizado es una tarjeta en la cual aparece el nombre, documento de identidad y

foto del beneficiario, cuya entrega estará a cargo de TRANSMILENIO una vez la persona acredite su

condición de discapacidad; esta actividad estará previamente coordinada con las secretarías de

Integración Social, Movilidad, Salud, General y Gobierno para realizar un proceso ordenado y con

los menores traumatismos posibles para los discapacitados.

Condiciones de entrega de la tarjeta

La entrega de tarjetas se iniciará de forma gradual, un mes y medio después de la firma del

decreto 429 del 11 de septiembre de 2012. La entrega inicial no tendrá ningún costo para el

beneficiario, pero la reposición de la misma por pérdida o deterioro será cobrada al usuario.

¿Se puede perder el beneficio del subsidio?

La calidad de beneficiario se puede suspender o perder en diferentes situaciones tales como:

Suspensión

Cuando se compruebe que el medio de uso del subsidio no presenta ningún tipo de transacción

por dos meses continuos.

Cuando el solicitante se encuentre identificado como propietario de vehículos automotores en

territorio nacional o inscrito en el registro de la Secretaría Distrital de Movilidad para circular sin

aplicación de las restricciones de circulación.

Cuando el beneficiario así se lo solicite a la Secretaría Distrital de Movilidad.

Perdida

Cuando se retire al beneficiario por el no cumplimiento de lo establecido en el artículo 3 (ver

decreto 429 de 2012), dicho retiró se hará por las entidades competentes para ello.

Cuando la Empresa Promotora de Salud (EPS) y las demás Empresas Administradoras de Beneficios

(EAPB) no certifiquen la condición de persona con discapacidad del beneficiario, de conformidad

con lo establecido en el artículo 2 del decreto mencionado en este boletín.

A partir de julio de 2013, todo inscrito en el Registro Para la Localización y Caracterización de

Personas con Discapacidad en Bogotá, deberá acreditar por parte de las Empresas Promotoras de

Salud (EPS) y demás Empresas Administradoras de Beneficios (EAPB), su condición permanente o

de largo plazo, de acuerdo con las directrices emitidas por la Secretaría de Salud.

Agradecimientos El equipo de trabajo de En ruta TZ agradece a las personas que han hecho posible este proyecto. Debemos nuestra gratitud ante todo a la Junta Directiva y Gerencia de Tranzit por su apoyo al inicio del proceso de la preparación y creación de esta revista. También agradecemos a cada uno de los procesos y responsables de las áreas administrativas y operativas de la organización ya que hubiera resultado imposible la realización de esta revista sin las horas de trabajo y empeño que entregaron para colaborar con el contenido de este proyecto. Extendemos nuestra gratitud a cada uno de los propietarios que creyeron y se vincularon con convicción a nuestra organización, autoridades locales de la zona de Usme, TransMilenio S.A y Recaudo Bogotá por hacer parte de la consolidación de nuestra compañía y apoyo fehaciente a la labor informativa de En ruta TZ.