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Tu vehículo de comunicación

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Tu vehículo de comunicaciónNOVEDADES

Características de la bombaA pesar de su aparente diseño sencillo, las bombas manuales Mityvac ofrecen una larga lista de características únicas, muchas de ellas patentadas, que continúan haciéndolas superiores a cualquier otra bomba manual en el mercado.Algunas de las características incluyen:

Disparador de vacío: Todas nuestras bombas de vacío estándar poseen un disparador de vacío estilo gatillo.

Este diseño patentado permite al operador liberar rápida y convenientemente el vacío en el sistema y en la bomba, al jalar el gatillo con un solo dedo.

Es fácil de usar y el operador no necesita usar la otra mano.El convertidor de bomba dual no está incluido.

ReparableTodas las bombas manuales Mityvac Silverline y Selectline poseen un diseño simple y reparable.Las bombas no necesitan más que un desarmador o llave inglesa para desarmarse.Además, los juegos de mantenimiento estándar y repuestos están disponibles para el servicio a las partes más comunes.

Diseño de pistón en líneaLas bombas manuales Mityvac operan utilizando un diseño de pistón lineal simple que requiere muy pocas partes móviles y permite una presión o vacío consistente y suave a través de la longitud de cada carrera.

La bomba opera bajo el principio de apalancarse para crear vacío con mínimo esfuerzo del operador.

Un apretón natural con una sola mano crea vacío en la carrera de ida y presión en la carrera de regreso.

Puertos de vacío y presiónEl diseño de pistón lineal que se encuentra en las bombas Mityvac produce tanto vacío como presión en cada carrera.

Sólo Mityvac le permite utilizar ambos, al incluir un puerto de vacío en el frente de la bomba y un puerto de presión en la parte superior.

A pesar de que el calibrador incluido con nuestras bombas estándar sólo indica vacío, el puerto de presión puede ser utilizado para distribuir fluidos o para proveer ligera presión mientras se purga con gravedad o con presión.Éste producto lo podrás encontrar en CECUAMAQ C.A.

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ENGRASANDO

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CAPACITACIÓN

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ESPECIAL DE TALLERES

Antonio Pino Ycaza & Cia., nació en Guayaquil el 18 de Noviembre de 1936 gracias al empeño y visión de su fundador, Sr. Antonio Pino Ycaza, siendo el distribuidor de llantas Goodyear, al igual que de montacargas y tecles Yale más antiguo de América Latina.

En los setenta y dos años de existencia y crecimien-to continuo de la compañía, que ya se encuentra manejada por la tercera generación de descendien-tes del fundador, se evidencia la gran experiencia acumulada en ventas de llantas para autos, camio-netas, camiones, equipos camineros, agrícolas e industriales así como en reencauche de las de camionetas y camiones; de montacargas y tecles;

75 años de presencia en el mercado automotriz. ANTONIO PINO YCAZA & CIA

de baterías automotrices e industriales y equipos para talleres tales como compresores, elevadores, enllantadoras, balanceadoras, alineadoras, analiza-dores de baterías, principalmente, todo lo cual cuenta con el debido servicio pre y post venta a nivel nacional.

Disponen de 4 puntos de servicio en Guayaquil y 1 en Quito los cuales se encuentran en las siguientes direcciones:

GuayaquilAv. Juan Tanca Marengo # 107 y Justino Cornejo. Telf.: 2284500 ext 121 – 117 Av. Carlos Julio Arosemena Km. 3 ½, frente al C.C. Alban Borja. Telf.: 2221299 – 22213006 de Marzo # 3711 y Cañar. Telf.: 2445490 – 2333067Vía Samborondón Km. 1 ½, junto a gasolinera Primax. Telf.: 6026110 - 6026111

QuitoAv. Río Amazonas # 6134 y Av. Del Inca. Telf.: 2263931 – 2263932

Su servicio técnico automotriz incluye todo lo necesario para un apropiado mantenimiento preventivo y correctivo de su automotor. Comerciali-zan llantas marca Goodyear, baterías marca Exiwill,

servicios de balanceo y alineación, lubricantes, filtros, suspensión, amortiguadores, frenos, aros .

Para seguridad de sus clientes cuentan con un personal técnico altamente capacitado, equipos de la mejor tecnología e infraestructura acorde a sus necesidades. Sobre los productos otorgamos 1 año de garantía en baterías y 5 años de garantía en llantas contra defectos de fabricación.

Son especialistas en cada uno de nuestros produc-tos y servicios. Desde sus inicios hemos mantenido como política de la empresa sólo comercializar artículos de la más alta calidad para garantizar a nuestros clientes la seguridad que requieren. Agradecemos contar con la confianza de muchas familias y empresas ecuatorianas.

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EVENTOS

Capacitación

Lanzamiento de nuestro nuevo programa

Tecnova S.A. representante de Bosch en Ecuador, realizó en el mes de Mayo una muy importante capacitación a las ciudades de Ibarra, Manta y Cuenca.En Esta ocasión se realizó el lanzamiento de nuestro nuevo programa de pastillas y líquido de freno.

Para este evento contamos con la presencia de Vilmar Betarello, entrenador Bosch para América Latina.

Sus 45 años de experiencia automotriz lo han convertido en un especialista en seguridad vehicular y un referente en el mercado automotriz mundial.

La nueva fábrica de pastillas, ubicada en México nos ha permitido ofrecer al mercado ecuatoriano unas pastillas de gran calidad, ubicándonos aun más por encima de nuestros competidores.

Entre las novedades están las nuevas pastillas de freno de cerámica, tecnología usada en la Formula.

1. Las pastillas de cerámica ofrecen mejor calidad de frenado para estilos de manejo mas deportivos y más seguridad para todos los usuarios que valoran a la seguridad como lo más importante.

También tuvimos el agrado de mostrar nuestro líquido de frenos disponible en DOT3 y DOT4

En estos eventos asistieron 430 clientes especializados en frenos.

El pasado Jueves 23 de Junio se celebró un OPEN HOUSE en el local comercial de la Av. Juan Tanca Marengo de NAPA, NORTH AMERICAN PARTS S.A. al que asistieron varios de sus clientes corporativos.

El propósito del evento fué el de comunicar la presencia de NAPA como la mejor opción cuando de repuestos se trata, a la vez que se les mostraba el atractivo Showroom del local comercial en donde se puede apreciar de primera mano la amplia gama de excelentes productos que ésta empresa tiene para ofrecerle.

No importa que modelo de pastilla necesite, lo importante es que está recibiendo Calidad Bosch.

Bosch Ceramic

Bosch

Tecnova Bosch en Ecuador

de pastillas y líquido de freno

OPEN HOUSEOPEN HOUSE

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ESPECIAL DE TALLERES

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CONSEJO ÚTIL

Diez consejos para que sepas cómo escoger un buen taller

Revista Mecánico quiere evitarte sustos y apunta lo que has de tener en cuenta para que el establecimiento sea de confianza; algunos detalles denotan la calidad que puede alcanzar una reparación.

1. Ante todo, bien identificado

Los talleres han de tener una placa distintiva en la puerta.

2. Limpio y en orden

Haz un primer análisis del taller: ¿reina el caos o es un local limpio y ordenado? Ver cómo mantienen su propio negocio puede ser una señal de cómo trabajan.

3. Las cosas, claras

La transparencia es fundamental; han de aclararte dudas, presentarte un presupuesto, informarte de posibles daños ocultos...

Es importante que el sitio te transmita transparencia, nada de secretismos.

4. Inspección de bienvenida

No estaría de más que anoten los posibles desperfectos que tenga tu coche, algo importante a la hora de reclamar en caso de que tu vehículo no salga en el mismo buen estado en el que entró.

5. El deseable resguardo

Aunque no es una práctica habitual, has de saber que los talleres están obligados a entregarte un resguardo de depósito que deberías presentar para recoger tu coche.

6. Imprescindible: presupuesto

Antes de empezar a arreglar tu vehículo, han de pasarte un presupuesto por escrito que tú has de aceptar.

De hecho, si no lo quieres, deberías dejar constancia que no deseas que se haga el trabajo.

7. Daños ocultos

El taller tiene un plazo de 48 horas para informarte de las averías o defectos ocultos que pueden aparecer durante la reparación, así como del importe que supondría componerlos.

8. Las piezas son tuyas

Un buen taller debería entregarte las piezas viejas que hayan sido repuestas.

9. Una factura clara

En la factura han de figurar, entre otros datos, las operaciones y los gastos, las piezas sustituidas y las horas de trabajo, con el importe desglosado de todos los conceptos.

10. Garantía de reparación

Recuerda que los talleres en su mayoría tienen garantías de las reparaciones, contando desde la fecha de retirada del vehículo (a no ser que hayas pactado una garantía superior).

Ten en cuenta que podrán cobrarte gastos de estancia por el depósito del vehículo una vez que han elaborado el presupuesto o la reparación y tú no recoges el coche.

Si quieres saber cuáles son, continúa con la lectura: te lo explicamos todo.

Así, ver las instalaciones u obtener información sobre la avería y su reparación por parte de algún mecánico no debería de constituir ningún problema.

No es ningún trámite absurdo; imagina que te roban el vehículo mientras está siendo reparado. ¿Cómo podrías reclamarlo?

En ella están escritas las siglas de la Provincia, Nombre de Propietario el número de registro y la actividad que desarrolla; una flecha quebrada, reparaciones de electricidad; un martillo, arreglos de carrocería; y una pistola de pintar muestra que es un taller de pintura.

Y sólo podrán arreglarlos en caso de que tú estés de acuerdo.

ESPECIAL DE AUTOPARTESPR{OXIMA

EDICI{ONAGOSTO

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Muchas reparaciones pueden terminar en un enorme desembolso.

La mayoría de las visitas al taller se pueden evitar si se lleva a cabo, de una manera regular, un mantenimiento mínimo.

Si no quieres llevarte sustos, no hagas caso omiso a los síntomas (ruidos extraños, piezas defectuosas...) que se producen en tu vehículo.

Lo último de lo que quieres oír hablar antes de las vacaciones es de una jugosa factura del taller.

Sólo con ver el Vehículo en lo alto del elevador, te empiezan a temblar las piernas.

Muchas visitas al taller no sólo son un engorro, sino que además pueden evitarse con ciertos cuidados de limpieza y mantenimiento.

Probablemente, la mejor recomendación es no ignorar jamás un síntoma: una pieza defectuosa nunca se repara por sí sola.

Ya sean ruidos procedentes de los frenos o de la correa de distribución, deben revisarlos cuanto antes un mecánico.

En el caso de los frenos, si llega a rozar metal contra metal, puedes despedirte de los discos; con la correa está en juego la vida del motor.

Respeta todos los intervalos de revisión y sigue estos consejos.

1. Protege la pintura

LIMPIEZA

Los rayos del sol, restos de insectos, excrementos de pájaros... agreden a diario la pintura.

Aplica una capa de cera para conseguir una mayor protección.

Peligro: la pintura en mal estado resta valor al Vehículo.

Solución: aplica una capa de cera una o dos veces al año.

Consejo: una mano de cera impide que penetre la humedad.

2. Accesorio protector

¿Circulas con frecuencia por tramos de autopista? Si es así, inspecciona el frontal del Vehículo para ver si las pequeñas chinas que levantan otros vehículos han dañado la pintura del capó o la aleta.

Para proteger la zona de estos impactos leves, puedes emplear una película protectora especial.

Peligro: los chinazos pueden terminar por oxidar la chapa.

Solución: un film transparente protege el frontal del vehículo.

3. Ojo con las entrañas del Vehículo

La protección anticorrosión de un Vehículo moderno suele ser suficiente.

Otra cosa es si se trata de un vehículo con unos años a cuestas.

Algunos especialistas utilizan un endoscopio especial para poder observar las cavidades del Vehículo.

Muchas veces el aspecto que ofrecen los huecos no es el idóneo, y se recomienda un tratamiento con grasa o cera.

Alarga la vida de tu vehículoAlarga la vida de tu vehículo

Con estos consejos cuidarás la mecánica y te evitarás gastos.

Peligro: huecos y cavidades se oxidan desde dentro hacia fuera.

Solución: tratamiento con cera o grasas protectoras.

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NOTA TÉCNICA

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4. Repasa las juntas de goma

Los plásticos envejecen por la influencia del medio ambiente y soportan mal el uso de detergentes inadecuados.

Ten cuidado si utilizas productos con fuertes propiedades abrasivas, ya que son capaces de dañar las partes de goma o las piezas de plástico.

Peligro: factores externos pueden cuartear la goma.

Solución: utiliza renovadores de goma cada cierto tiempo.

Consejo: cubre el salpicadero para que no le dañe el sol.

5. Lávalo con frecuenciaUn consejo para los autolavados: realiza un prelavado con la pistola de alta presión para eliminar la suciedad de las zonas difíciles (esquinas, aletas...).

Peligro: la acumulación de suciedad es un foco de corrosión.

Solución: conserva limpios los huecos y las cavidades.

Consejo: retira la hojarasca con una potente aspiradora.

MECÁNICA

6. Vigila el nivel de aceite

Cuando se enciende el testigo del nivel de aceite no retrases ni un minuto el relleno.

Peligro: daños graves en el motor por falta de lubricante.

Solución: mide el nivel una vez al mes o antes de viajes largos.

Consejo: los botes de aceite son más caros en las gasolineras.

7. Sustituye la correa de distribución

Cuidado con los intervalos del cambio de correa que señala el fabricante (sobre todo si se terminó la garantía): si se rompe antes de tiempo, lo más probable es que no recibas ninguna compensación.

En cualquier caso, respeta los plazos establecidos como si fuera algo sagrado.

Peligro: tras la rotura se producen daños en el motor.

Solución: vigila su estado con asiduidad y respeta los plazos.

8. Vigila la presión de los neumáticos

No es fácil detectar un neumático en mal estado mientras conduces.

Incluso un conductor experto puede percatarse de que la goma ha perdido el dibujo cuando ya es demasiado tarde.

Si la presión es baja, el neumático se calentará mucho en los tramos de autopista.

¡Las deformaciones en los flancos o la banda de rodadura suponen un enorme peligro!

Peligro: neumáticos dañados y posible reventón.Solución: chequeo mensual o antes de iniciar un viaje.

Consejo: si aumentas muy levemente la presión recomendada, puedes reducir el consumo del Vehículo.

NOTA TÉCNICA

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NOTA TÉCNICA

AL CONDUCIR

En teoría, el aire acondicionado es un circuito estanco. Sin embargo, la realidad muestra que, cada año, se evapora un 10% del refrigerante. Algunos componentes del circuito se cambian pasados unos años (según el uso).

Los filtros sucios o las correas porosas pueden incrementar el consumo o dañar el motor. Lo peor es el descuido de los frenos o del chasis que, además, te imposibilitarán pasar la ITV.

11. Cuidado con los tramos cortos

9. Control del climatizador

10. Evita ahorrar en los recambios

Peligro: daños graves en el compresor.

Peligro: si escatimas en recambios puede llegar una avería.

Peligro: combustible y agua se mezclan con el aceite.

El funcionamiento en frío aumenta el desgaste de las piezas e impide que el aceite se caliente.

Solución: permanece atento a ruidos y piezas desgastadas.

Solución: reduce los intervalos del cambio de lubricante.

Consejo: puntos blancos en el tapón de aceite significa que contiene agua.

Solución: revisión completa del sistema al cumplir los tres años.

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NOTA TÉCNICA

Peligro: los daños ocultos pueden provocar un reventón

Solución: aparca con calma y pon mucha atención.

Peligro: sobreesfuerzo innecesario de las piezas de desgaste.

Solución: modera la velocidad y adáptate al tráfico.

La forma más efectiva de evitar averías depende de ti, porque tu eres el que mejor conoce tu Vehículo: estate atento a los sonidos o comportamientos extraños.

Reacciona rápido y podrás ahorrarte mucho dinero.

Consejo: con una conducción eficiente se ahorra combustible.

El semáforo se pone en verde y el Vehículo sale disparado hasta el próximo, donde clava los frenos.

Este tipo de conducción desgasta mucho los frenos y la transmisión.

Peligro: piezas mal lubricadas y mayor desgaste del motor.

Solución: al principio, no subir mucho de revoluciones.

Peligro: alto desgaste del embrague y de la caja de cambios.

Si se juntan varios hábitos de este tipo es probable que el embrague no resista ni 15.000 kilómetros.

Solución: embraga y cambia de relación con suavidad.

Cuando el pie izquierdo se apoya constantemente en el pedal de embrague se produce un desgaste constante.

Algo parecido ocurre cuando engranas las marchas con torpeza y “rasca” el cambio.

Si a un motor se le exige demasiado durante los primeros kilómetros, crece mucho el desgaste.

Es conveniente dejar que el agua alcance una temperatura de 90ºC (para el aceite son unos 75º C).

El aceite motor es, precisamente, el que más tiempo tarda en calentarse.

Lo malo es que muchos Vehículos ya no incorporan indicador de temperatura de agua y aceite.

13. Espera a que se caliente el motor

14. Realiza cambios de marcha fluidos

15. No practiques maniobras bruscas

CONCLUSIÓN

Los expertos hablan de la “memoria de los neumáticos”: si no se cuida la goma o se descuida la presión correcta, se producen daños inapreciables en la estructura de la rueda.

Tarde o temprano, los neumáticos se vuelven defectuosos.

12. Cuidado con los golpes a los bordillos

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CLASIFICADOS

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Cuando se trata de comprar un buen software para taller mecánico se deben tomar en cuenta los siguientes consejos que son de suma importancia para hacer tu elección.

Identifica un software que se adecúe al tamaño de tu negocio y a tus necesidades.

Actualmente existen muchos software de gestión pero son genéricos, es decir, para todo tipo de empresas, tienes que valorar que es lo que realmente quieres, un programa especializado en talleres mecánicos o un programa que abarque todas las áreas de una empresa pero de manera superficial.

Asímismo es importante valorar que es lo que necesitas, en qué área de tu negocio tienes debilidades y optar por un programa que tenga los módulos necesarios para poder contrarrestar tus puntos negativos y convertirlos en positivos.

Muchos pueden ofrecer software diciendo que es el mejor, lo recomendable es investigar primero a la empresa o persona fabricante de dicho software.

No le vayas a comprar a alguien que dice tener experiencia en su sitio web, investiga primero si esa empresa tiene respaldo financiero, pertenece a algún grupo de empresas y/o es una empresa de servicios de software que lleva varios años en el mercado.

Cuando te casas con un software para taller mecánico y después desaparece la empresa o el programador que lo creo, entonces vienen los dolores de cabeza.

Puede ser que haya hecho un software y no tenga ninguna intención de continuar su crecimiento, ni actualizarlo, así que tu taller mecánico vuelve a correr el riesgo de quedar estancado.

En este caso lo barato sí sale caro, cuando te cobran muy poco por la licencia y un mundo por actualizaciones o módulos que necesariamente tienes que pagar.

Como habíamos mencionado con anterioridad, no es sólo la licencia del software lo que vale.

Es de suma importancia que sea una empresa seria y que tenga un programa de soporte técnico importante, de forma que tú te puedas dedicar a controlar a tu taller mecánico y no a los problemas que te de tu sistema de cómputo y tu programa para administrar tu taller mecánico.

Cuidado con los diferentes tipos de software que puedes encontrar en la calle.

Identifica que el programa pertenezca a una empresa de renombre en el medio de la programación.

Investiga si la empresa o programador tiene planes de continuar creciendo el software.

Cuidado con los software de precios bajos.

La empresa y el soporte técnico son esenciales.

Consejos para elegir el mejor software para tu taller mecánico

MECÁNICA

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