UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA

LA MOLINA

CURSO : SINOPTICA II

PROFESOR : JORGE BAUTISTA SOTELO

INFORME V

TTULO : FRENTES

INTEGRANTES : Ccoica Lpez, Katherine

Coello Fababa, Jos

Lanchipa Cisneros, Paulo

Narvaez Seclen, Pedro

FECHA DE ENTREGA : 04/06/2015

LIMA-PER

FRENTES

I. INTRODUCCIN

Cuando dos masas de aire de caractersticas diferentes chocan entre s, no se mezclan, apareciendo

una zona que marca la separacin entre las dos. A esta zona se la conoce como Zona frontal, y es

la franja en donde se distingue con ms facilidad el cambio de las condiciones fsicas del aire

(temperatura, presin. humedad, etc.). Puede extenderse desde unos cientos de metros, cuando el

contraste bsicamente entre temperaturas es muy brusco, a varios kilmetros cuando el contraste es

ms suave. En una carta meteorolgica de superficie, la zona frontal se confunde con una Superficie

frontal dado su pequeo espesor, y la interseccin de esta superficie frontal con la superficie

terrestre se conoce como frente. Como es bien sabido que la circulacin general dominante en la

atmsfera en latitudes templadas es, o bien W. o NW, o SW, este meridiano ser representativo para

conocer cuntos y qu tipos de frentes en otoo son los ms usuales al adentrarse segn la latitud.

Las superficies de discontinuidad atmosfrica forman los lmites de las masas de aire y cuando una

de ellas comienza a moverse, su parte delantera est limitada por un frente que lleva el nombre de

la masa de aire en movimiento. El lmite frontal de una masa de aire fro en movimiento se denomina

frente fro y el de una masa de aire caliente, frente clido. Por lo tanto el frente fro desaloja al aire

clido y el frente clido desaloja al aire fro.

El estudio llevado a cabo en este trabajo consiste en la realizacin de un anlisis de los tipos de

frentes y sus caractersticas globales en Sudamrica para el 30 de mayo del 2015 a las 00 UTC,

concretamente en latitudes extratropicales para esta parte del continente. Se va a analizar las

variables meteorolgicas de presin, temperatura, velocidad y direccin del viento; as como las

capas de espesores entre 1000-850 hPa y la adveccin por temperatura, los cuales graficaremos con

el visualizador GrAds y el software IDV; con el fin de analizar e identificar la ubicacin de los

sistemas frontales, con los distintos mtodos que utilizaremos.

II. OBJETIVOS

Identificar los tipos de frentes para la regin de Sudamrica.

Identificar las lneas de inestabilidad asociadas a los frentes.

III. MARCO TEORICO

Los frentes actan como "terreno en movimiento", obligando las masas de aire a subir una arriba de

otra.

FRENTES FROS

Aunque el ascenso sobre una masa de aire fro en movimiento puede extenderse sobre una zona

muy amplia, el levantamiento ms intenso causado por los frentes fros tiende a limitarse a estrechas

bandas de nubes de decenas de kilmetros de ancho cerca de la posicin del frente en la superficie.

Por lo general, los frentes pueden convertirse en reas de engelamiento intenso debido a la

presencia de conveccin y abundante humedad.

FRENTES CLIDOS

El levantamiento que se produce cerca de un frente clido, que en muchos sentidos se asemeja a

una cinta transportadora, es ms generalizado y a menudo produce la formacin de nubes a cientos

de kilmetros de distancia delante del frente en superficie.

Este escenario produce un fuerte potencial de peligro de engelamiento debido a la gran extensin

del rea nubosa asociada. Adems, con frecuencia la adveccin de aire clido encima de una capa de

aire de temperaturas menores de 0 C genera precipitacin helada y un gran peligro de

engelamiento. Los vuelos tantos perpendiculares como paralelos al frente pueden encontrar un nivel

importante de peligro de engelamiento debido a la extensin de la nubosidad y la posibilidad de

precipitacin helada.

FRENTES OCLUIDOS CLIDOS

En el proceso de oclusin, un frente fro alcanza un frente clido y produce un frente ocluido que

combina aspectos de nubosidad similares a los de los frentes fros y calientes, segn el tipo de

oclusin. Cuando se trata de una oclusin de frente clido, como en esta figura, el frente clido

permanece en la superficie, porque el aire fro delante del frente clido es ms fro que el aire detrs

del frente fro. Cuando esto ocurre, el frente fro que se aproxima sube arriba de la zona de contacto

con el frente clido. El frente fro se transforma en un frente fro en altura, que normalmente est

asociado con numerosos chubascos y tormentas y nubosidad generalizada. A menudo est a una

distancia considerable delante de la superficie del frente ocluido. El ascenso asociado con este tipo

de oclusin normalmente cubre una zona muy amplia y se asocia a una extensa zona de nubosidad.

El peligro de engelamiento puede ser fuerte para las trayectorias de vuelo paralelas y

perpendiculares a la orientacin del frente ocluido.

FRENTES OCLUIDOS FROS

Esta representacin esquemtica de una oclusin de frente fro muestra que el aire delante del

frente clido al cual se acerca es ms caliente que el aire detrs del frente fro.

En este caso, el frente fro (que se transforma en el frente ocluido) permanece en la superficie. El

ascenso asociado con la oclusin de frente fro ocurre a medida que el aire ms caliente es obligado

a subir arriba de la superficie del frente fro que se aproxima. A menudo cerca de estos frentes

ocluidos encontramos extensas reas de nubosidad, chubascos y posiblemente tormentas

arrastradas. Por lo tanto, de forma anloga a lo que ocurre en la oclusin de frente clido, las

oclusiones de frente fro pueden presentar un fuerte peligro de engelamiento para las trayectorias

de vuelo paralelas y perpendiculares respecto de la orientacin de la frontera del frente ocluido.

FRENTE ESTACIONARIO

Los lmites frontales estacionarios pueden crear un punto de concentracin para el desarrollo de

niebla y estratos, especialmente si el lmite tiene una orientacin este a oeste. Los procesos bsicos

son similares a los antes descritos para las situaciones de frentes clidos y fros, con la presencia de

adveccin clida en altura y una masa de aire subyacente ms fra.. Arriba de la capa frontal, sin

embargo, puede producirse adveccin clida capaz de ocasionar precipitacin por la adveccin del

aire clido encima de aire fro, a veces en igual medida al norte y al sur del lmite frontal. En estos

casos, buena parte de la niebla y estratos se hallarn a lo largo y en ambos lados del lmite frontal.

IV. METODOLOGA, RESULTADOS Y DISCUSIONES

ANALISIS PARA EL 30 DE MAYO DEL 2015 - 00UTC

a. Analizar la carta de superficie (isobaras)

Para el trazado de frentes con datos de isobara, pues simplemente nos basamos en

encontrar un ncleo de baja presin, despus de esto trazamos el frente siguiendo el camino

por el eje de la vaguada. Frentes fros suelen acompaarse por frentes clidos.

En nuestro grfico de isobaras se pueden observar un sistema de bajas presiones en

aproximadamente 63S Y 87W generando un frente frio y un frente clido. Mientras que a

aproximadamente a los 70 S y 33W se ubica otro cicln generando un frente frio como

tambin un clido.

b. Con el objeto de confirmar la ubicacin de los sistemas frontales hallados en el anlisis de

superficie del tem a: Comparar y la analizar la carta de espesor 1000-850 hPa y vientos

correspondientes segn metodologa enseada en clase, trazar en esta carta los frentes;

observe la figura 1.

Para el trazo de frentes nos guiamos por dnde van los vientos ms intensos, adems que

deben de seguir el mismo sentido de giro y direccin. Comparndolo con la de isobaras, pues

se ve claramente que coinciden y se ve reflejado en el flujo de vientos.

c. En la imagen de satlite correspondiente, ubique los sistemas frontales hallados, analice y

mejore la presentacin.

En la imagen observamos franjas de nubosidad media, asociadas a los sistemas frontales clidos, organizados por la interaccin de altos y bajos niveles. Tambin se observan franjas nubosas de gran desarrollo vertical, las cuales son formadas por la inestabilidad de los frentes fros. Por ltimo la nube tipo coma nos define el punto del punto triple y de la oclusin delante de dicho punto.

d. Retorne a la carta inicial del punto a, aplique los modelos conceptuales demostrados en

clase y analice, mejor su presentacin.

En el grafico se observa la lnea de espesores 1000-500 hPa con isobaras a nivel del mar, se sabe que

los frentes son paralelos a los espesores, es por ello que en el grfico, tanto los frentes clidos como

fros son paralelos a las lneas de espesor.

Adems se observa que los frentes fros pasan por el eje de la vaguada (no siempre es asi), para

poder trazar un frente y no confundirlo con una lnea de inestabilidad, nos ayudamos del espesor,

que viene a ser como una isoterma promedio en la capa comprendida entre 1000-500 hPa, que nos

muestra zonas fras donde hay mayor gradiente de temperatura y zonas clidas donde el gradiente

de temperatura es menor.

De los cuatro frentes ubicados, solo uno presenta la oclusin lo cual indica que ese sistema ya est

en la fase final (presenta nube en forma de coma). Tambien se caracteriza por el paso del jet stream

sobre el punto triple (punto comn para el frente frio, frente clido y ocluido), si somos ms

especficos, exactamente sobre el punto triple pasa el jet streak que representa las zonas ms

rpidas del jet stream. Ms adelante se analizara como el paso del jet streak es caracterstico cuando

se forma el punto triple.

Espesor Isobaras

e. Analice la adveccin termal, segn lo demostrado en clases:

ISOBARAS Y ESPESORES (1000-500)

El mapa muestra los la adveccin fra (flechas azules), los cuales van paralelos a las isobaras y de

menor a mayor espesor; adveccin clida (flechas rojas), que van de mayor a menor espesor, y las

neutras, que van paralelos a ambos (isobaras y espesores). Se puede observar que tanto las

advecciones fras y clidas siguen las trayectorias de los frentes fros y clidos, respectivamente,

analizados anteriormente.

TEMPERATUURA EN SUPERFICIE Y VIENTOS

En este mapa podemos distinguir del mismo modo que en el anterior: adveccin fra, que siguen las

trayectorias del viento y de menor a mayor temperatura, adveccin clida, de mayor a menor

temperatura, y adveccin neutra, paralelo tanto a los vientos como a las temperaturas.

En este mapa podemos observar igual que en el caso anterior, que los flujos de adveccin siguen las

trayectorias de los frentes, entonces podemos encontrar dos frentes fros y dos clidos. El trazado de

los frentes no se observa tan exactos debido a la precisin en el trazado de la adveccin, pero al

menos se muestra la trayectoria de estos y por ende tambin se puede tener un trazado a groso

modo de los frentes

f. Lneas de inestabilidad.

En este mapa de flujos de corriente e isobaras se logra observar que las lneas de inestabilidad (lneas

azules) deben estar por delante del frente fro siempre, entonces el frente trazado entre 100 y 80 W

tena que encontrarse ms atrs de los que se estaba pensando. Sin embargo, los otros anlisis y las

imgenes satelitales los frentes trazados primero para este rango. Se necesitan analizar ms

variables para corroborar cul de los dos trazos es el correcto.

g. Identifique frentes con la humedad relativa en la columna 1000-500hPa, segn lo

demostrado en clases.

La humedad relativa representada en banda de colores (shaded) est al nivel de 975 hPa, debido a

que los frentes se trazaron sobre los espesores a 5000 mgp aproximadamente, y llevndolo a

unidades geomtricas equivale a 500 m o 0.5 km y el nivel de presin que ms se acerca a esta altura

es de 975 hPa.

Se observa que los frentes fros estn asociados a una menor humedad relativa en comparacin con

un frente clido. En la oclusin se observa una alta humedad relativa.

Sin embargo, es importante resaltar que para el anlisis de la humedad es mejor usar superficies

isentropicas , ya que representa la adveccion de humedad en tres dimensiones (se toma una

temperatura potencial ).

La imagen a continuacin muestra como se transporta la humedad en una superficie isentropica.

Vemos que a un nivel de presin constante no

se aprecia la adveccion de humedad.

El problema de este concepto es que algunas

superficies isentropicas se entierran en la

superficie, dando una mala interpretacin, es

por ello que para realizar este anlisis se debe

de tener en cuenta que nivel isentropico es el

ms adecuado (el nivel isentropico para cada

lugar varia con el efecto estacional).

h. Identifique el punto triple

Se sabe que el paso del jet streak (zona de mayor velocidad en el jet stream) en altura sobre un

frente, mayormente genera la oclusin, es decir, forma el frente ocluido; a continuacin se muestra

el frente ocluido que se present el da 30/5/15 a las 00 UTC

De los 4 frentes identificados, uno ya formo la oclusin (encerrado en crculo) y coincide con el paso

del jet (velocidades mayores a 30 m/s). Para los otros dos frentes (encerrado en rectngulo) el paso

del jet recin est formando la oclusin (famosa nube en coma).

El frente que no est debajo del paso del jet, podra formar la oclusin siempre y cuando el jet se

posicione sobre l.

V. CONCLUSIONES

- Se han logrado identificar en Sudamrica sobretodo tres tipos de frentes: Fros, Clidos y

ocluidos, estos ltimos normalmente son del tipo ocluidos fros. Se ha logrado establecer

tambin lo dicho en clases de teora con respecto a que cuando se encuentre algn frente

frio necesariamente debe haber alguno clido como especie de compensacin y en esta

prctica se corrobora que para Sudamrica cada frente fro tiene uno clido.

- Con respecto a las lneas de inestabilidad, se logr encontrar gracias a las corrientes de flujo,

ya que estas lneas son donde los vientos confluyen, y son de gran ayuda para determinar el

trazado d frentes, ya que generalmente se logran ubicar delante de frentes fros.