“PROYECTO DE RESOLUCIÓN QUE OBLIGA A QUE LOS INFORMES

SOBRE ESTADO DEL TIEMPO (METEOROLÓGICO) CONTENGAN LAS ALERTAS DE RIESGO A LOS

USUARIOS DE LAS VÍAS PÚBLICAS.”

Fundación Red de la Dignidad

COLEGIO DOMINICANO DE PERIODISTASDec. Inc. No. 1298-04

RNC: 4-30-01774-4

República Dominicana19 de Agosto de 2014

CÁMARA DE SENADORESREPÚBLICA DOMINICANALICDA. CRISTINA LIZARDOPRESIDENTESU DESPACHO

HONORABLE LICDA. LIZARDO:

Queremos expresarle nuestra estima y respeto a todas sus iniciativas emprendidas bajo su responsabilidad a favor del interés colectivo. En ese marco le solicitamos encaminar y hacer suyo el proyecto de resolución que adjuntamos en este documento, ya que se trata de una preocupación general de los niveles de inseguridad en el tránsito a través de la red viaria nacional.

Entendemos que si las causas que nos colocan como el segundo país con mayor tasa de mortalidad en el mundo por siniestros viales, estos son multifactoriales, por lo que las soluciones deberán generarse con la participación de la suma de voluntades provenientes de los diversos sectores disciplinarios y actores sociales. Razón que justifi ca sea promovida nuestra propuesta de resolución legislativa para que se le dé continuidad a la misma con carácter preventivo.

La experiencia práctica es cotidiana y vivida por todos los ciudadanos, por lo que la lógica nos aconseja que de aprobarse e implementarse será de grandes benefi cios para la reducccion de los indicadores de siniestralidad en la Repúplica Dominicana.

Esperamos sea visto con buenos ojos por los honorables miembros de la Cámara porque creemos que ayudará a salvar vidas.

http://www.reddeladignidad.org reddeladigndad@yahoo.esTelf. 1 (809) 383-0298

Sin otro particular, por el momento, quedan de Usted,

Ing. Mario Holguín Lic. Olivo de LeónPresidente Ejecutivo

FundaReDPresidente CDP

FUNDACIÓN RED DE LA DIGNIDADFundaReD

PROYECTO DE RESOLUCIÓN QUE OBLIGA A QUE LOS IN-FORMES SOBRE ESTADO DEL TIEMPO (METEOROLÓGICO)

CONTENGAN LAS ALERTAS DE RIESGO A LOS USUARIOS DE LAS VÍAS PÚBLICAS.

CONSIDERANDO: Que la República Dominicana se encuentra en una zona geográfica del Caribe estimada de alta pluviometría; con visibles factores sociales, económicos, crecimiento demográfico y poblacional, además de un inusitado aumento de su flota vehicular que impactan negativamente en las políticas de seguridad vial que se implementan actualmente.

CONSIDERANDO: Que la República Dominicana tiene una red viaria de alta densidad con relación a los países de la región, la misma está expuesta a grandes amenazas de origen natural o a causa de la acción del hombre. Huracanes, ciclones, inundaciones, sequías, terremotos, deslizamientos, incendios, explosiones, etc., son fenómenos que aumentan la vulnerabilidad de nuestras políticas de gestión de riesgo.

CONSIDERANDO: Que la República Dominicana posee un parque vehicular al 31 de diciembre de 2013 de 3,215,773.

CONSIDERANDO: Que el parque vehicular tiene un 58% con más de 14 años de uso, y no se implementa una revisión técnica vehicular con criterio para salvaguardar la vida.

CONSIDERANDO: Que los accidentes que ocurren en un gran porcentaje, es por las condiciones del parque vehicular y las condiciones de nuestras infraestructuras viales, convirtiéndose en importantes factores de riesgo de la seguridad vial, ya que en ambos componentes no existen un eficiente mantenimiento y el último, diseñado sin el adecuado sistema de escorrentía.

CONSIDERANDO: Que la ocurrencia de la gran cantidad de víctimas por siniestros viales colocan a la República Dominicana como una de las de mayores tasas de mortalidad y morbilidad en el mundo por esta causa.

CONSIDERANDO: Que la Oficina Nacional de Meteorología (ONAMET) es el ente regulador de la investigación y producción de la información meteorológica, de mucha credibilidad en la ciudadanía, además de la importante presencia en los medios de comunicación social.

Vista: La Constitución de la República Dominicana

Vista: la Ley No. 222, del 25 de nov. De 1967, que establece el Sistema de Señalamiento del Tránsito en las vías públicas.

Vista: la Ley 241, del 28 de diciembre de 1967, de tránsito de vehículos

Vista: la Ley No. 147-02, sobre la política de gestión de riesgos en la República Dominicana.

Visto: el Decreto No. 2298 del 7 de diciembre de 1956, que establece el “Reglamento Orgánico del Servicio Meteorológico Nacional”

Vista: el Decreto 764-03 del 23 de agosto de 2003, donde la Oficina Nacional de Meteorología pasa a ser una dependencia de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil.

RESUELVE:

PRIMERO Y ÚNICO: QUE LOS INFORMES DEL TIEMPO EMITIDOS POR LA ONAMET TENGAN EN SU CONTENIDO UN LLAMADO DE ALERTA A LOS USUARIOS DE LAS VÍAS PÚBLICAS PARA EVITAR ACCIDENTES DE TRáNSITO, ESTABLECIENDO UN PROTOCOLO DE ADVERTENCIA PARA LA CIRCULACIÓN EN LOS TRAMOS PELIGROSOS POR EFECTO DEL MAL TIEMPO (LLUVIAS, NEBLINA, ETC.,) Y DEL SALITRE EN LAS CARRETERAS COSTERAS, CON EL OBjETIVO DE PREVENIR SINIESTROS VIALES Y PéRDIDA DE VIDAS POR ESTAS CAUSAS.

FUNDACIÓN RED DE LA DIGNIDADFundaReD

RECOMENDACIONES PARA LOS BOLETINES ANTE CLIMA ADVERSO

Ante Lluvia:

Cuando se registran lluvias y/o lloviznas de variada intensidad:

Se recomienda, si es posible, evitar viajar en estas circunstancias y retrasar la salida. Pero, en caso de tener que hacerlo, se solicita extremar las medidas de precaución al conducir bajo esta condición climática adversa.

La lluvia es un importante factor de riesgo, ya que disminuye la visibilidad y la calzada se torna resbaladiza, complicando la adherencia del vehículo al suelo.

Se aconseja circular con las luces intermitentes encendidas en carretera.

Ofrecer recomendaciones para tener un viaje seguro y evitar siniestros viales:

• reducir la velocidad; Se aconseja no realizar movimientos bruscos y frenar con suavidad y pisadas cortas

• mejorar la visualización de su automóvil para que otros conductores lo vean;

• todos los pasajeros deben llevar los cinturones de seguridad abrochados;

• los niños deben viajar en los asientos traseros con los sistemas de retención adecuados a cada edad;

• Estacionarse en zonas seguras donde la detención no implique un riesgo mayor; mantener el parabrisas limpio permanentemente

• lleve siempre encendidas las luces bajas o las intermitentes.

Cuando se acumula agua en la calzada se produce un fenómeno físico muy frecuente en la conducción que es el “acuaplaneo” y se presenta

cuando un vehículo ingresa a alta velocidad a un charco de agua, provocando la separación entre la llanta y el pavimento. En esas condiciones, la misma pierde contacto con el pavimento produciendo una gran inestabilidad del vehículo;

La única forma de evitar el acuaplaneo es reducir la velocidad de circulación lo necesario para que las llantas puedan cortar la película de agua que se tiene que atravesar y no pierdan el contacto con el asfalto, y de esa manera mantener el control sobre el vehículo.

Si este efecto sorprende al conductor, ya dentro del charco de agua, por ningún motivo se deben ejecutar maniobras bruscas, sino que se recomienda desacelerar sin aplicar los frenos bruscamente y esperar a que el vehículo pierda velocidad y recupere el control.

Conducir ante condiciones climáticas adversas es sinónimo de peligro y sólo el conductor posee las claves para contrarrestarlo: buen funcionamiento del vehículo, buena visibilidad, velocidad moderada y mucha precaución.

Se recomienda precaución y reducir la velocidad, utilizar las líneas del pavimento o las señalizaciones verticales como guías, se aumente la distancia entre vehículos y se enciendan las luces bajas.

Los conductores adoptan precauciones extremas al llegar a un cruce o cambio de dirección.

Ante lluvias y niebla:

Se recomienda manejar adecuadamente durante los traslados en carretera, ya que la formación de niebla puede reducir a la mitad o incluso la totalidad de la visibilidad de los conductores, lo que significa un importante riesgo de la seguridad.

La presencia de niebla no permite la visibilidad más allá de un kilómetro.

Llevar las luces bajas encendidas.

Por este fenómeno se registran mayores accidentes de tránsito ante una conducción demasiado rápida, por lo que es fundamental reducir su velocidad al entrar a un banco de niebla.

Además, resulta indispensable revisar el funcionamiento de todas las

luces del vehículo, evitar accionar las altas, ya que las partículas de agua propias de la niebla funcionarán como un espejo, provocando que se refleje la luz.

Los limpiaparabrisas deben estar en buenas condiciones, ya que las gotas de agua que se generan pueden hacer necesario su uso intensivo, comprobar que el sistema de climatización tenga un adecuado desempeño, especialmente para combatir el vapor que se forma en el interior.

De igual manera, se debe evitar frenar bruscamente, principalmente se debe evitar detener el vehículo en medio de la vía, evitar rebasar otro vehículo ya que existe el riesgo de no poder ver lo que venga en sentido contrario, en el caso de doble vía, por mencionar algunos.

En caso de cualquier incidencia en carretera, se deben encender inmediatamente las luces intermitentes y orillarse en una zona segura para no utilizar la vía.

Ante pavimento con salitre

Esta situación se presenta cuando hay vientos Fuertes en las vías costeras. Por lo que se recomienda la limpieza constante del vidrio delantero, asegurándose que el depósito de agua y los limpiavidrios estén en condiciones.

Disminuir la velocidad porque el pavimento se convierte en resbaladizo.

Lluvias intensas

Se recomienda a los automovilistas y peatones circular con suma precaución por las calles, avenidas y accesos de la Ciudad.

A las personas que circulan a pie por las calles, tener cuidado por los hoyos en las aceras, los filtrantes sin rejillas y los registros sin tapas.

A los conductores se le aconseja a no realizar movimientos bruscos y frenar con suavidad y pisadas cortas, ya que la adherencia de los neumáticos se ve reducida en condiciones de asfalto mojado.

Además, aumentar la distancia de seguridad entre vehículos y disminuir la velocidad.

Quema de pastizales

Presencia de humo sobre la calzada

Se recomienda circular con precaución, reducir la velocidad, utilizar las líneas del pavimento o las señalizaciones verticales como guías. También sugirió aumentar la distancia entre vehículos y encender las luces bajas, no adelantarse en calzadas de doble mano ni detenernos sobre la calzada.

Se alerta a las autoridades para patrullar y levantar señales de alerta preventivas por la zona.

Deslizamientos

Se recomienda precaución. Disminución de la velocidad y ante cualquier maniobra de salida del carril, previa observación por los espejos retrovisores y poner las luces de advertencias direccionales.

Las autoridades deben colocar señales de alerta y emitir comunicados de precaución hasta despejar el área. O habilitar desvío temporal de requerirse con avisos distantes.