proyecto educativo y seguridad vial

8/16/2019 Proyecto Educativo y Seguridad Vial

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MOVILIDAD


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E S V6


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Tabla de Contenido

Introducción

Objetivos

1. Normatividad que soporta el eje transversal al PEI

1.1 La ley 33 de 1986 .

1.2L 769 2002 – C .

1.3 L 13 ,

14 2003,

1.4 Ecuerdo 173 de 2005

1.5 Acuerdo 158 del 24 de junio de 2005

1.6 Decreto 164 de 2007

1.7 O

2 Referentes conceptuales

2.1 L

2.2 C

2.3 La interdisciplinariedad

2.4 L

2.4.1 L

2.4.2 ¿Q ?

2.5 ¿C

?

2.5.1 C

2.5.2 D

2.5.3 D :

2.5.4 D

2.5.5 D .

2.5.6 O


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[6] [7]

2.5.7 D ,

propuesta curricular.

3. Propuesta curricular para la educación en Seguridad

Vial3.1. P

3.2. C

3.3. O

3.4. L

.

3.5. P

3.6. E

3.7. E

4. Un ejemplo de organización interdisciplinaria a para la

educación vial.

Conclusiones.

Bibliografía .

Introducción

Hacia nes del siglo XX y comienzos del siglo XXI empieza a dársele importancia a la prevención comopara preservar y cuidar la vida de los seres humanos.

Este proceso da origen a diferentes propuestas en los campos de la educación formal, no formal e respaldan con normas legales que determinan lineamientos, contenidos y competencias generalen su desarrollo. Es entonces que se empieza a hablarse de Cultura Ciudadana, la cual es concebconocimiento prácco que debe interiorizar y vivir toda persona para relacionarse adecuadamentey en todos los ámbitos de la vida.

En consecuencia, la formación en cultura ciudadana empieza a ser relevante; y se encomiendatodas las instuciones educavas; aparecen entonces los proyectos transversales de Democra(ciudadanos, convivenciales), educación sexual, prevención de desastres, cuidado del medio ambotros y su inclusión en el currículo escolar se hace obligatorio.

Y con ello se plantea la estrategia pedagógica de arcular sistemácamente todos estos procesos aáreas del conocimiento y del PEI.

En apoyo a este proceso, este módulo se estructura como una propuesta de organizacióinterdisciplinaria en torno al eje transversal de LA SEGURIDAD VIAL ESCOLAR.

Para su desarrollo este módulo se ha organizado en 4 capítulos a través de los cuales los direcvdocentes y comunidad educava pueden inspirarse para estructurar y planear el currículo y el plade su colegio en torno al eje arculador de seguridad vial escolar.

ESTRUCTURA INTERNA

DEL MÓDULO

Preliminares

Nacionales

Distritales

Otros

La Educación Vial

Competencias y Valores de la Educac

La Interdisciplinariedad

La Transversalidad Curricular

Etapas de la propuesta Curricular

PropósitosContextualización de la Seguridad Via

Currículo por Ciclos

Evaluación

Referentes conceptuales

Propuesta Curricular para la

Educación en Seguridad Vial

Ejemplo de Unidad Integrada


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O

O G

Desarrollar elementos teóricos y metodológicos básicos del procesode planicación educava en torno a un eje transversal con el n delograr una mejor comprensión de la estrategia de arculación curricular.Proponer los procedimientos básicos sobre el diseño y organización de uncurrículo que permita la arculación de contenidos de las diferentes áreasdel conocimiento en torno al eje de la educación en seguridad vial escolar

O E

Los objevos especícos del presente módulo son:

• Idencar la Normavidad que soporta el eje transversal de laseguridad vial escolar.

• Determinar los aspectos teóricos y metodológicos a tener en cuentapara desarrollar la estrategia pedagógica de arculación curricular através del eje transversal de educación en seguridad vial escolar.

• Proponer un Modelo de proyecto que ejemplique la arculacióncurricular en torno a la educación vial.

Para una mayor comprensión y aprovechamiento del contenido de estemódulo, es recomendable que:

• Realice la lectura de la tabla de contenido, pues esto le permite tener unaidea global de los temas tratados.

• Lea cuidadosamente la introducción del módulo. Le servirá paracomprender en qué contexto se inscribe éste.

• Lea los objevos del módulo ellos son una guía muy importante parael estudio de este material, pues le indican los aprendizajes mínimosque se espera usted alcance una vez haya trabajado las secciones que locomponen.

• Estudie detenidamente los diferentes contenidos del módulo. En ellosse describe las formas y elementos que sustentan y permiten manejaradecuadamente los procesos implícitos en una propuesta


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N PEI 1

N S V E

Gráco 1. Normavidad que soporta el e


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1.1 La Ley 33 de 1986

En el arculo 257 determina que se desnaran a planes de transito, educación y seguridad vial los recaudos porconceptos de multas. De igual forma asigna este po de educación a las escuelas de enseñanza automovilíscay a endades ociales o establecimientos públicos educavos.

1.2 La Ley 769 de 2002 – Código Nacional de Tránsito

Establece la obligatoriedad de la enseñanza en tránsito y seguridad vial prevenva en los niveles de la EducaciónPreescolar, Básica Primaria, Básica Secundaria y Media Vocacional.

1.3 La Directiva número 13 del Ministerio de Educación Nacional expedida el 14 de agostode 2003

Su expedición surge a parr de la necesidad de contrarrestar los altos índices de accidentalidad que se registranen el país y que a diario cobran la vida o son movo de graves lesiones para muchos colombianos y de maneramás preocupante, de niños, niñas y jóvenes en edad escolar.

Dispuso la educación en tránsito y seguridad vial como la forma de bajar este alto grado de accidentabilidad,desarrollando conocimientos, habilidades y destrezas que les permitan a niños, niñas y jóvenes ejercer suderecho a la movilidad libre y segura, conocer y respetar las normas del tránsito, y respetar los derechos de losdemás en los espacios públicos.

La educación vial se fundamentó en el respeto del derecho a la vida y a la movilidad, en el disfrute del espaciopúblico, en el reconocimiento y respeto de las normas y leyes, y se inscribió en las temácas generales de las

competencias ciudadanas.

Teniendo en cuenta que la educación para el respeto al espacio público y la movilidad son temas estrechamenteligados al desarrollo de las competencias ciudadanas, y dado que se trata fundamentalmente de una práccasocial y codiana considera que ellos pueden ser abordados desde el área de las ciencias sociales o de éca yvalores.

Esta directriz ministerial plantea como alternavas pedagógicas para acompañar este proceso las siguientes:

• Las patrullas escolares que se desarrollan en el espacio público con campañas educavas y regulación deltránsito en áreas cercanas a la Instución escolar.

• Trabajo interdisciplinario en torno a temas como movilidad, alcohol, velocidad, primeros auxilios.

• Visitas a parques recreavos de tránsito.

• Recorridos y observaciones urbanas.

• La recreación de ambientes en la Instución Escolar y la realización de acvidades con la ulización de

materiales pedagógicos dentro de la misma.• La ulización de alternavas tecnológicas e interacvas de recreación y aprendizaje

1.4 Acuerdo 173 de 2005

Establece el Sistema Distrital de Seguridad Escolar «SISDISE», el cual está integrado por el conjunto deorientaciones, normas, acvidades, recursos, programas e instuciones que permiten la puesta en marcha delos principios generales de seguridad orientados al sector escolar público y privado.

1.5 Acuerdo 158 del 24 de junio de 2005

Declara el 28 de abril como el día de la Prevención de los Accidentes de Tránsito en la ciudad de Bomemoria a los niños fallecidos del Colegio Agusniano Norte y demás vícmas en accidentes de tdar cumplimiento al mismo las autoridades competentes deben adelantar jornadas masivas de reexión de la accidentalidad en la ciudad, a través de acvidades pedagógicas.

1.6 Decreto 164 de 2007Este Decreto reglamenta acciones y principios generales de la seguridad para el sector educavoinstuciones educavas públicas y privadas de Bogotá, D.C., desde el preescolar hasta el nivel dMedia. (Art.1)

Plantea la formación en Seguridad Vial Escolar como Proyecto Pedagógico Transversal, el cuimplementado en las instuciones educavas de educación formal y no formal del Distrito Capitacontribuir a la formación de una amplia y sólida cultura del respeto por la vida, por la sana moviliday protección de los niños y niñas. (Art 2)

La formación en Seguridad Vial Escolar debe abordarse como eje formavo integrador del cplanes y programas y debe abarcar el conjunto de procesos, estrategias, acvidades pedagógicalúdicas y recreavas; contenidos disciplinares, muldisciplinares y transdisciplinares, metodologíaorganizadas, secuenciadas para ser desarrolladas dentro y fuera de la i nstución . (Art 3)

Estas acciones deben ir orientadas a complementar la formación integral de la persona y a la crecultura del respeto por la vida, a la contribución para que todas las personas asuman actudegeneren valores frente a la movilidad, a transformar los entornos, ulizar las temácas de segurcomo contenidos e instrumentales de aprendizaje y de respeto por la vida de los niños, niñas y jóv

Determina como sujetos de la formación en seguridad vial escolar para la implementación dpedagógico transversal los Direcvos docentes, docentes, Los Direcvos docentes, docentes, niños, ny adultos, padres y madres de familia, así como los habitantes del Distrito Capital, las autoridadeslas vinculadas con la movilidad en la ciudad, organizaciones y endades públicas y privadas relaciomovilidad. (Art 4)

Para el desarrollo del proyecto en Seguridad Vial como eje transversal del currículo» propone lolineamientos:

a. La formación en «Seguridad Vial Escolar» debe asumirse como una temáca generadora de vidfacilita desarrollar una cultura en defensa de una movilidad humana y segura.

b. Los procesos y acciones pedagógicas de enseñanza y vivencia de la seguridad vial en las educavas, deben tener como propósito el desarrollo de conocimientos, habilidades y destrezas

a niños, niñas y jóvenes, ejercer su derecho a la movilidad libre y segura, conocer y respetar latránsito y los derechos al espacio público de los demás.

c. Las instuciones educavas deben organizar sus proyectos pedagógicos y curriculares a trintegradores que propicien la formación de una cultura en torno a la movilidad segura, despconciencia críca frente a las consecuencias en lo económico, cultural, social, familiar, de aponen en riesgo la vida y la movilidad segura.


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d. La formación en seguridad vial escolar debe constuirse en parte esencial del Plan de Estudios y programasen concordancia con el Proyecto Educavo Instucional y debe plasmarse en los procesos, contenidos,metodologías, lineamientos, para lo cual contará con procesos de acompañamiento de los niveles local ycentral de las Secretarías de Educación y Movilidad.

e. La formación en seguridad vial escolar debe formar parte de la planeación curricular anual de las instuciones,ser su eje arculador e implementarse de manera gradual a parr de adecuaciones progresivas en cada una

de las áreas del conocimiento y hacerse visible en proyectos pedagógicos integrados. (Art 5)Las instuciones educavas deben diseñar y adoptar el Plan de Seguridad Escolar y el manual didácco paramanejo de crisis y autoprotección escolar, de acuerdo con el Plan Integral de Seguridad Escolar «PISE». Estedebe incluir estrategias para la reexión y decisión pedagógica, las prioridades, la pernencia y posibilidades deldesarrollo de contenidos y las metodologías, atendiendo a las necesidades, los grados, los procesos académicos,el contexto y las caracteríscas de la comunidad educava. (Art 7)

Las instuciones educavas públicas y privadas de la Ciudad de Bogotá, deben conformar su Comité de SeguridadEscolar, garanzando la parcipación de cada uno de los estamentos de la comunidad educava. (Art 8)

1.7 Otros Fundamentos Legales

• La Constución Políca de Colombia en su arculo 24, contempla el Derecho que enen los colombianos adesplazarse libremente por todo el territorio nacional.

• Ley 115 de 1994, Ley General de Educación, arculo 5: Fines de la Educación. Todos y cada uno de los trecenes propenden por la formación integral del colombiano; para las orientaciones en Educación en Transito

y Seguridad Vial resaltamos: el pleno desarrollo de la personalidad, la formación en el respeto a la vida, laformación en el respeto a la autoridad, el estudio y comprensión críca de la cultura ciudadana, la formaciónpara la prevención y promoción en salud y la prevención de problemas socialmente relevantes.

• Decreto 1860 de 1994, reglamentario de la Ley 115, ARTICULO 39: Servicio Social Estudianl: el servicio socialque prestan los estudiantes de educación media, ene el propósito principal de integrarse a la comunidadpara contribuir a su mejoramiento social, cultural y económico colaborando en los proyectos y trabajos quelleva a cabo y desarrollar valores de solidaridad y conocimiento del educando respecto a su entorno social.

• Decreto 024 del 11 de febrero de 2005. Reglamentario del Acuerdo 125 del 9 de julio de 2005 (Sic), sobre lacátedra de Derechos Humanos contempla como uno de sus principios orientadores, las acciones pedagógicasde enseñanza y vivencia de los Derechos Humanos en las instuciones, las cuales tendrán como esencia elformar en la valoración y respeto incondicional a la vida, la integridad personal y la dignidad humana.

2.1 La Educación Vial

La educación vial se asume como el conocimiento por pciudadanos y ciudadanas de las normas y señales que regulan de vehículos y personas, así como la adquisición de valoreactudes que permitan dar respuestas seguras en las disntade tránsito en las que se ven inmersas como peatones, conductores.

La educación vial se integra como un componente estratégila formación de una cultura de prevención y promoción devial y de disminución de los accidentes de tránsito en todaterritorio nacional.

La educación vial se vincula al desarrollo de la autoesma, alos otros y a los principios de convivencia social y democrá

al desarrollo y consolidación de una cultura ciudadana, qel reconocimiento de derechos y deberes, y el respeto porinstuciones y autoridades de tránsito.

Referentes Conceptuales 2


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Son propósitos de la educación vial:

• El desarrollo y fortalecimiento de comportamientos y actudes en las personas, para minimizar los riesgos ensus desplazamientos y lograr el disfrute de los espacios públicos en forma segura.

• La promoción del respeto a la vida, a las normas de tránsito y la asunción de responsabilidades ciudadanasfrente a la seguridad vial.

• El desarrollo de una conciencia ciudadana que permita comparr los espacios públicos respetando a losdemás y promoviendo la seguridad vial como un bien común.

La educación en seguridad vial debe ser concebida desde una mirada integradora, interdisciplinar, arculada alas áreas curriculares y la realidad social donde se desarrolla.

Los procesos de aprendizaje en la educación vial deben desarrollarse a parr de la cultura experiencial de losestudiantes y potenciando procesos de pensamiento e interacción social.

La Educación enSeguridad Vial como eje

Transversal

Debe valorar la culturaexperencial del

estudiante.

Debe potenciar lacapacidad de pensar.

Debe promover lainteracción social.

Caracterizada por ser:• Integradora

• Interdisciplinaria• Arculada a áreas y Realidad

2.2 Competencias y valores para la educación en Seguridad Vial

La educación en seguridad vial se concibe como parte fundamental de la formación y educación ciudadana, sedebe desarrollar a parr de cinco ejes generadores

• El respeto a la vida, como valor supremo

• El derecho a una movilidad segura, que se expresa en una movilidad humanizadora.• El espacio público, como espacio socializador.

• La seguridad vial, como un bien común.

• El valor vital de las normas de tránsito.

Educar en el respeto a la vida es propender por la formación de personas conscientes del valor de la vida, delvalor de la dignidad humana, y de los derechos y obligaciones que emanan del valor universal que es la vida.

Educar en el derecho a una movilidad segura y humanizadora implica el reconocimiento del deremovilidad, el libre acceso a lugares públicos y la seguridad en la libre movilización.

Educar en el reconocimiento del espacio público es promover la apreciación y valoración de l os esfundamentales para la socialización, la interacción y la convivencia de las personas.

Educar en la seguridad vial es formar en la interiorización de actudes posivas que se maniestenespacios públicos fundamentados en la necesidad de comparrlos dentro del respeto, la tolerancia, y la protección mutua.

Educar en el acatamiento de las normas de tránsito como valor vital es promover el respeto, acconocimiento de las pautas de comportamiento que deben asumir las personas en su movilidad y depor los diferentes espacios que lo rodean.

La educación vial ene como n úlmo contribuir a la formación de un ser integral a parr de la iny apropiación de saberes, procedimientos, valores y actudes relacionados con la seguridad vial, ddesde los diferentes espacios de socialización y desde las áreas del conocimiento.

Gráco 2. Educación vial como eje transversal

Gráco 3. Competencias y valores para la educación

Competencias para la Educuación enSeguridad Vial

C V

• El respeto a la

valor supremo.• El derecho a una

segura, que se expmovilidad human

• El espacio púbespacio socializad

• La seguridad viabien común.

• el valor vital de de tránsito


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2.3 La Interdisciplinariedad

Es muy importante ver elaprendizaje como un procesoconnuo e interrelacionado deconstrucción individual y colecvaen el cual las concepciones

personales, las experiencias vividas,el intercambio social, etc. sonfactores fundamentales.

La organización curricularinterdisciplinaria es la formaque más favorece este po deeducación, en ella el conocimientoes desarrollado desde unaperspecva global e interrelacionaldesde el sujeto que aprende y desdela interacción sujeto-conocimiento.

La interdisciplinariedad induce aromper la tradicional separaciónentre la vida y la escuela,

considerando la escuela como unlugar de vida y para la vida es porello que busca debilitar las fronterasentre la escuela, su entorno y sucomunidad. La interdisciplinariedadpermite formular y organizar elcurrículo a parr de los hechos dela vida real de los actores.

La interdisciplinariedad dentrodel proceso formavo, resulta unaherramienta valiosa para los nesde la educación integral, porquepermite preparar al estudiantepara enfrentar la realidad complejay cambiante que caracteriza entodas sus esferas a la sociedad denuestros días.

La interdisciplinariedad crea elescenario y las condiciones parala elaboración conjunta, parala creación grupal, la búsquedacolecva y el encuentro de saberes.

1 Temas transversales y desarrollo curricular2 González Lucini, Cuaderno de Pedagogía, 1.994

El enfoque curricular de lainterdisciplinariedad, plantea laintegración de saberes. Al asumir laprácca de la interdisciplinariedaden la escuela, se promueve unenfoque de desarrollo, que no solo

busca el crecimiento personal sinoel desarrollo humano integral, conmiras a formar los ciudadanos(as)del mañana no solo en sushabilidades cognivas o destrezasmanuales sino formándolo envalores solidarios, cooperavos,convivenciales y de respeto a losdemás.

2.4 La TransversalidadCurricular

Una de las nalidades de laeducación es contribuir al desarrollode aquellas capacidades que se

consideran necesarias para llegar aser ciudadanos de pleno derecho; ental sendo debe promover cambiossignicavos que conduzcan a laformación de personas capaces deconvivir en una sociedad en formarespetuosa, tolerante, solidariay comunitaria. La formación envalores se constuye entoncesen un objevo pedagógico, queposibilita esta función reguladorade la actuación humana.

La educación debe introducir ensu currículo un po de enseñanzaque tenga presente la formación

en valores básicos y responda a losproblemas sociales.

Los modelos curricularesfundamentados en la“transversalidad” cumplenobjevos especícos yproporcionan elementos para la

transformación de la educación alpermir una arculación entre laeducación fundamentada en ejestransversales relacionados con laformación en valores, y las áreasdel conocimiento...

Los objevos especícos de losejes transversales insertados enlas propuestas cuniculares seidencan con base en problemasagudos que aquejan a la sociedaden donde se vive y por tanto sedirigen a crear conciencia en losindividuos sobre los mismos, paralograr su solución.

2.4.1 Los ejes Transversales

Los ejes transversales “Son temasdeterminados por situacionesproblemácas o socialmenterelevantes y/o contenidos

culturales relevantes para la viday la convivencia que congurande manera especial el modelo deciudadano que demanda cadasociedad.

Son instrumentos globalizantesde carácter interdisciplinarioque recorren la totalidad deun currículo con la nalidad decrear condiciones favorables paraproporcionar a los estudiantes unamayor comprensión del mundoy a la vez lo sensibilicen y le denherramientas que le permitanposicionarse ante los problemas,enjuiciarlos crícamente y actuar enconsecuencia con un compromisolibremente asumido.

“Los temas transversalescontribuyen de manera especial ala educación de valores morales ycívicos, entendida ésta como una

educación al servicio de la formación de personascapaces de construir racional y autónomamente supropio sistema de valores, a parr de ellos, capacestambién de enjuiciar crícamente la realidad queles ha tocado vivir, e intervenir para transformarla ymejorarla” 1

Los ejes transversales responden al desarrollo integralde las personas; suponen algo más que atendersus capacidades intelectuales; ellos permiten eldesarrollo de capacidades afecvas, de relacionesinterpersonales, de inserción y actuación y otras quese consideren importantes en una dinámica social.

Los ejes transversales se relacionan con el para quéde la educación ya que señalan contenidos que seconsideran necesarios e intenciones generales delcurrículo. Supone una estrecha relación de la escuelacon el entorno y con la realidad social.

Estos ejes deben estar presentes en el conjuntodel proceso educavo, (de ahí su denominación de“transversales”) y deben impregnar la tarea educava

en todos sus aspectos. No puede olvidarse que sonmuldisciplinares y que sólo pueden abordarse desdeesta ópca. Por ello no son aprendizajes de segundoorden, ni de un área aislada; son contenidos culturalesque deben desarrollarse desde diferentes áreasdisciplinares.

2.4.2 ¿Que características deben tener losejes transversales?

Sobre las caracteríscas de los ejes transversalesGonzález Lucini dice que:

1) Los ejes transversales no aparecen asociados aninguna asignatura ni área concreta de conocimientosino a todas. Son, pues, contenidos que han dedesarrollarse dentro de las áreas curriculares, lascuales deberán adquirir otras dimensiones.

2) Son contenidos que hacen referencia a los problemasy conictos de gran trascendencia (social, políca,humana y didácca), que se producen en la época

actual, y frente a los que urge una tomapersonal y colecva: problemas comoel subdesarrollo, el paro, las situacioneconsumismo y despilfarro, el hambre ela degradación ambiental, los hábitos contra la vida saludable (como el tabaco

el alcohol…).3) Son, a la vez, contenidos relavos fundaa valores y actudes. Los temas tenen una ineludible carga valorava: de valores más que de informaciones.su programación y desarrollo se pretealumnos

4) Permite que los estudiantes elaboren juicios crícos ante los problemas, siendadoptar frente a ellos actudes y compbasados en valores racional y libremente

Los ejes transversales se constuyen, efundamentos para la prácca pedagógilos campos del ser, el saber, el hacer

a través de conceptos, procedimientoactudes que orientan la enseñanza y ey hacen posible el desarrollo de sus csociales, ciudadanas y cognivas.

Es importante aclarar que los ejes tranniegan la importancia de cada disciplinaque permiten una educación signicaestudiante a parr de la conexión de éproblemas sociales, écos y morales preentorno.

La planicación curricular debe tener plos temas transversales son temas nucllas intenciones educavas, y ello requieasumidos por la totalidad de los docente

Igualmente necesitan ser acompmetodologías, acciones y estrategiconviertan en instrumentos úles y operrequiere de un diseño que permita arasignaturas, proyectos, ciclos y niveleracional y coherente.


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Por tanto se requiere de una metodología que muestre las etapas o pasos necesarios para empalmar gradualmente,cursos, grados, ciclos, áreas, asignaturas con las dimensiones, indicadores y alcances propuestos en el modelocurricular y proyecto educavo instucional.

2.5 ¿Cómo se estructura la propuesta curricular a partir del eje transversal en SeguridadVial Escolar?

Al analizar los procesos de planicación curricular de los diferentes autores se pudo idencar que en laestructuración de una propuesta curricular siguen fases generales como las que a connuación se expresan enel mapa conceptual.

Contextualización

M M

Desde

Para determinar

N ,

Permiten determinar

P F

Permiten denir

N

se desagregan en

B P

Pueden dar origen a

P desarrollo

P P

UnidadesI

S e

O r g a n i z a n e n

Gráco 4. Estructura la propuesta curricular.

2.5.1 Contextualización

Se considera que cada instución educava debe estructurar su propuesta atendiendo a las necescontexto; así se garanza su pernencia social y académica y se expresa su sendo de signicabilidPor lo tanto, toda propuesta curricular en educación vial escolar debe estar determinada por la ccon el escenario real en el cual se piensa desarrollar.

La fase de contextualización es muy importante porque permite un conocimiento real de las cognivas, actudinales y procedimentales que deben desarrollar los estudiantes y de los problemapróximo que deben ser abordados en la propuesta curricular.

2.5.2 Definir principios y fundamentos que orienten las acciones para la eduseguridad vial escolar

La planicación curricular a parr del eje transversal en seguridad vial escolar, requiere unos funorientaciones pedagógicas denidas instucionalmente que orienten este proceso.

Se idencan como fundamentos pedagógicos esenciales para estructurarla los siguientes:

• El eje transversal en la educación Visal debe ser una herramienta de conexión con la vida y la rpor lo tanto debe ser un instrumento que permita su comprensión, la idencación y el a nálisis dy necesidades que le aquejan y el desarrollo de alternavas que den respuesta a los probleidencados.

• El eje transversal en la educación vial debe ser una herramienta integradora de los procesos de

aprendizaje con los valores implícitos en la educación en seguridad vial escolar: Por lo tanto debdesarrollo de valores de respeto a la vida, a las normas de seguridad, al derecho a la movilidadseñales de tránsito etc.

• El eje transversal en la educación vial debe ser una herramienta para desarrollar habilidadeDebe privilegiar la creavidad, el razonamiento, la reexión, el sendo críco, y aquellas capacpermitan conocer, interpretar y actuar sobre su realidad y espacio en forma coherente.

• El eje transversal se estructura con el propósito de apoyar y promover el desarrollo integral,facilitarle al estudiante las herramientas necesarias para la interacción social, el cuidado de ssica y la de los demás, el ejercicio de sus deberes y la exigencia de sus derechos. El eje traeducación vial debe estar sustentado en una propuesta humanísca, dinámica, exible, innovadpor su proyección a la comunidad y su compromiso con la transformación social.

2.5.3 Determinar los propósitos de formación:

La determinación del propósito de formación debe entenderse como la descripción de las ca

sustanvas que idencan y marcan la especicad y razón de ser del proceso educavo en seguridaDescriben los perles en términos del deber ser en relación a:

a. Perl personal (ser): éste debe expresar con claridad los valores, actudes, comportamientos yque se hace necesario desarrollar en los educandos frente a la educación en seguridad vial esco

b. Perl académico (saber). Está relacionado con los saberes teórico-práccos que deben aprenderlos estudiantes.


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c. Perl convivencial: Tiene que ver con las habilidades y destrezas necesarias para asumir la vida en formaresponsable, respetuosa, y en el ejercicio de sus derechos y deberes. Se orienta hacia lo que debe saberhacer.

2.5.4 Definir los objetivos

Deben formularse teniendo en cuenta los fundamentos que orientan las acciones educavas instucionales,el eje transversal de la seguridad vial escolar, el propósito de formación y las caracteríscas del proceso dedesarrollo de los estudiantes.

2.5.5 Definición de los núcleos temáticos y problemáticos

Una vez idencadas las necesidades y problemas del entorno inmediato, determinado el propósito de formacióny formulados los objevos, se determinan los núcleos temácos y/o problémicos.

El núcleo temáco y problemáco, posibilita la integración tanto vercal corno horizontal de las diferentesdisciplinas académicas.

Los núcleos temácos o problemitas son entendidos como el conjunto de conocimientos anes que posibilitandenir líneas de trabajo e invesgación a parr de la integración de las diferentes áreas y disciplinas.

El núcleo temáco exige una mirada críca de la realidad, y la concurrencia de saberes que pueden ser abordadosy desarrollados simultáneamente y en forma sucesiva.

Cuando los núcleos temácos y problémicos son muy extensos y complejos se pueden subdividir en bloquesprogramácos que se manejan igualmente en forma interdisciplinar. Los bloques programácos pueden dar

origen a proyectos de invesgación, de desarrollo y de sistemazación de experiencias.

2.5.6 Organización de la estructura curricular en uniandes

Una unidad didácca integrada es una propuesta de trabajo en la que parcipan determinado número deáreas de conocimiento o disciplinas. En ella se proponen procesos de enseñanza y de aprendizaje frente a unosdeterminados contenidos, conceptos, y procedimientos de la educación en seguridad vial con el propósitode que los estudiantes lleguen a asumir de manera reexiva unos comportamientos, actudes y valores, y enconsecuencia establezcan relaciones e interacciones adecuadas con su medio, con las personas y con el espaciopúblico.

2.5.7 Definir principios, criterios e indicadores evaluativos para la propuesta curricular

La evaluación debe asumirse como el análisis objevo de los procesos, logros y crecimiento personal, que losestudiantes alcancen en el desarrollo currículo frente a la educación en seguridad vial escolar.

Debe ser, connua, integral, cualitava, parcipava y formava y privilegiar procesos de autoevaluación ycoevaluación.

La importancia de la evaluación en el contexto de la educación vial radica en hacer de ella una herramienta quepermita la toma de conciencia, el crecimiento personal, la acción responsable, la apropiación de conceptos,normas, actudes y comportamientos.

FASES Y PROCESO GENERAL

Contextualización

Revisión y ajuste permanente

Definir principios yfundamentos que

orientan las acciones

Determinarpropósitos de

formación

Definición deobjetivos

Definición de principios,criterios e indicadores

evaluativos para lapropuesta

Elaboración de laestructura curricularde acuerdo a criterios

definidos

Definición dlos núcleotemáticos

problémicobloques

programáticpara cada cicdesde el ej

transversal la educació

vial

Gráco 5. Diagrama del proceso a seguir en la estructuración de la pr


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[24] [25]

A connuación se presentan algunos lineamientos y contenidque soportan la propuesta curricular de la educación en sdesde una organización interdisciplinar arculada a tratransversales.

3.1. Propósito

Brindar a los docentes una herramienta pedagógica que orientar la educación en seguridad vial escolar atendnecesidades especícas y del contexto a través de acvidadesque promuevan la apropiación de conocimientos, el dactudes posivas, el fortalecimiento de la autonomía y la pla seguridad personal.

Comprender la importancia y trascendencia de la seguridad vella COMO UNA RESPONSABILIDAD COMPARTIDA.

Promover la formación de niños, niñas y adolescentes en cohábitos y actudes que apunten a la formación de la conciencautónoma y responsable.

P S V 3


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3.2. Contextualización de la Seguridad Vial en Colombia

En Colombia, los accidentes de tránsito constuyen un importante problema de salud pública, cuya prevenciónecaz y sostenible exige esfuerzos concertados de todas las personas.

Se esma que cada año en el mundo mueren 1.2 millones de personas y 50 millones resultan heridas aconsecuencia de diferentes pos de a ccidentes de tránsito.

En nuestro país, el transporte público, urbano e interurbano, es percibido como uno de los principales problemasporque diariamente agravan la situación de seguridad vial.

Otros problemas surgen a parr de la informalidad en el transporte, la contaminación ambiental, la angüedaddel parque automotor, la sobreoferta de transporte público, el rápido deterioro de las vías de circulación, el caosvial, entre otros.

El aumento y envejecimiento del parque automotor, el desorden del transporte público, el consumo decombusbles contaminantes de mala calidad, entre otros, contribuyen a degradar la calidad del aire, causandoserias consecuencias en la vida, la salud y la propiedad de los habitantes.

La Escuela Colombiana de Ingeniería dice en uno de sus estudios que los accidentes de transporte terrestre –incluidas sus secuelas- son la quinta causa de muerte en niños y niñas de 1 a 4 años de edad en Bogotá, la primeracausa en el grupo de 5 a 11 a ños y la segunda en el grupo de 12 a 17 años. En 2005 murieron en accidentes detránsito en Colombia 369 niños y niñas menores de 15 años (7,6% del total de muertes en todas las edades poresta causa), en tanto que el número de menores de 15 años heridos por esta misma causa es de 4.145 (12,3% deltotal). De acuerdo con la Dijín, citada por el Plan Nacional de Desarrollo 2006 – 2010, los accidentes de tránsito

están entre los ocho delitos de mayor impacto en el país.

3.3. Objetivos

• Desarrollar y fortalecer comportamientos y actudes en los estudiantes y comunidad, para que minimicenlos riesgos en sus desplazamientos y disfruten de espacios públicos seguros.

• Promover el desarrollo de acciones signicavas que fomenten el respeto a las normas de tránsito y laasunción de responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.

• Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita comparr el espacio público donde seprivilegie el respeto por los demás y la seguridad vial como un bien común.

3.4. La propuesta curricular en la educación vial se articula a partir de los siguientesejes transversales:

• El respeto a la vida, como valor supremo.

• El derecho a una movilidad segura, que se expresa en una movilidad humanizadora.

• El espacio público, como espacio socializador.

• La seguridad vial, como un bien común.

• El valor vital de las normas de tránsito.


15/26

[28] [29]

3.5. Propuesta Curricular

Núcleo Problémico

Núcleo Problémico

Objetivo

Objetivo

Ámbitos ConceptualesSugeridos


Articulación con otras áreas

Articulación con ot

La propuesta curricular en este ciclo se plantea a parr de las dimensionesdel desarrollo planteadas por la legislación educava para la educación enseguridad vial.

¿Por qué debo cuidarme?¿Cuáles vías ofrecen

mayor peligro?

¿Qué peligros hay en mientorno?

¿Corro riesgos comopasajero?

¿Cuándo estoy seguro enla calle? ¿Corro riesgos

como peatón?

Promover elconocimiento, valoracióny el cuidado del cuerpo.

Idencar las diferentesvías públicas y sus

elementos.

Conocer normas básicasque deben asumir los

peatones.

Promover el análisisde formas, actudes ycomportamientos que

previenen situaciones delos accidentes.

Que los estudiantescomprendan la

importancia de tenercomportamientosadecuados cuando

hacen uso del transportepúblico.

Aprender a comportarsecorrectamente en la vía

pública.

S V:

Mis cualidades.

Cuidado de mi cuerpo.

Cuando no cuido micuerpo.

Cómo evito lasmarme.

Clases de vías.

Peligros en las vías.

Las señales de tránsito delas vías.

Actudes que debeasumir un peatón.

Uso correcto de las víaspúblicas.

La noción de riesgo ypeligro.

Peligros de mi entorno,casa y colegio.

La prevención deaccidentes. Los medios de

transporte.

Transporte motorizado yno motorizado.

Normas básicas parausuarios del transporte

motorizado y nomotorizado.C .

Comportamientos quedeben aprenderse:

P: en el cruce. Anteseñales luminosas (luz roja).

Ante señales del agente.M: en las cuatrodirecciones.

Eh: el ruido deltráco.

C: sólo en los cruces.Cuando los cruces esténdespejados.

D , : respetoy cuido mi cuerpo, (aseo mi cuerpo, alimentoadecuadamente mi cuerpo, ejercito mi cuerpo,evito riesgos para mi cuerpo)

D : conozco las partes yfunciones principales de mi cuerpo.

D : valoro mi cuerpo: (conmi cuerpo camino, salto, trepo, corro, juego,escribo, dibujo etc.). (Con mi cuerpo meexpreso, brindo afecto, amor, respeto.

D : describo mi cuerpo(la descripción y su función).

D : pinto mi cuerpo, modelomi cuerpo.

D , reconozco y pongo en práccatránsito y seguridad vial. Analizcomportamientos de los peaton

D : conozde tránsito de las vías. Idenbásicas y colores. Las clasico sy colores.

D : me ubico(idenco el norte, oriente, o(ubicación de las calles y carreraen el espacio).

D : latránsito comunican. (Idencoulidad). ¿Qué pasaría si no hde tránsito? (me expreso en escrita, hago procesos de anális

D : represemi barrio a través de maqudibujos. Ubico en ella las seña(Interpretación y construcciómapas).

D , : valorolas normas (por qué debo respetar y acatar lasnormas.

D : idenco nocionesde temporalidad (antes, durante, después).Ancipo desenlaces para situaciones

dadas, idenco procesos (situación inicial,transformación, resultado).

D : disfruto sin correr riesgos.(Juego, pero no trepando muros y paredes,

juego sin agredir, juego con elementos que nohacen daño).

D : describo los procesosde una situación, comunico un proceso endiferentes lenguajes (oral, gestual, escrito).

D : expreso grácamenteprocesos secuenciales, dramazo situacionesde accidentes viales.

D , comporto correctamente cuanvehículos.

D : conomedios de transporte, idenpasajero. Clasico los medios(por su tamaño, capacidad, mmotorizados, rural, urbano, púConsolidación de estructuras espacial, cálculo de distancias yla velocidad.

D : me despespacio escolar atendiendo a se(circuitos con bicicletas, pamonopanes).

D : interpmensajes en los que combino econ lenguajes no verbales en lcampañas o carteleras relacieducación vial.

D : represenvividas en mi espacio, cuando

transporte.

D , : valoraciónde las normas, acato normas. Asumo unaactud de respeto frente a ellas.

D : diferencio los colores.Interpreto señales, establece relaciones (color-parar, pasar), establezco relaciones de causas yefecto (cuando paso en rojo, cuando no miro a

los lados, cuando voy distraído).D : desplazamientos a laderecha, izquierda, al frente, atrás. Ubicaciónespacial a mi derecha, a mi izquierda, al frente,atrás.

D : otras formas noconvencionales de comunicar y de lectura.Escuchar: seguir órdenes e indicaciones.

D : dibujar experiencias dedesplazamientos (paso en verde, paro en rojo).

CICLO 1

CICLO 1


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[30] [31]

Núcleo Problémico

Núcleo Problémico

Objetivo

Objetivo





¿Por qué el respetoa la vida es un valor

supremo?

¿Cruzo las callespreservando mi vida y mi

seguridad?

¿Qué peligros encuentroen mi barrio?

¿Qué otras señalesde transito ayudan apreservar mi vida?

Promover la tomade conciencia en losestudiantes frente alvalor y respeto de la

propia vida y la de losdemás.

Promover en losestudiantes el

reconocimiento yrespeto a las diferencias

biológicas, socialesy culturales de las

personas.

Promover en elestudiante la

idencación de larelación entre el cuidadode la vida y la atención de

normas viales.

Propiciar en losestudiantes la reexión

sobre el comportamientoque niños y adultos

deben tener en la víapública.

Reconocer las situacionesriesgosas en el colegio, y

alrededores.

Comprender laimportancia de asumir

comportamientos

seguros.

Permir que losestudiantes descubran laimportancia que enen

otras señales de tránsito,y conozcan su ulidad y

signicado.

E V R

El respeto por la vidacomo valor supremo.

Respeto mis rasgosindividuales y los de otras

personas.

Idenco situacionescodianas que indican

el cumplimiento oincumplimiento de de losderechos de las personas.

Derechos yresponsabilidades

frente a la protección denuestra vida y la de los

demás.

La noción de riesgo ypeligro.

Situaciones de peligrosde mi entorno, casa y

colegio.

Cómo prevenir migar los

riesgos.

L ñ

a. Señalización vercal:de peligro, prohibición,obligación e indicación.

b. Marcas viales: pasos parapeatones.

c. Señales y órdenes de losagentes de la circulación.

É : La convivencia social comoel reconocimiento y respeto a las diferenciasbiológicas, sociales y culturales.

Reconozco situaciones de discriminación yabuso por irrespeto a los rasgos individuales delas personas y propongo formas de cambiarlas.

S: Reconozco la diversidad étnica ycultural de mi comunidad, barrio y ciudad.

Invesgar las caracteríscas socioculturales dela comunidad a la que pertenezco y de otrasdiferentes a las mías.

C : El cuerpo y los sendos

Conozco las necesidades de las personas(bienestar emocional y sico) y de otros seresvivos.

Idenco caracteríscas y funciones de laspartes del cuerpo.

E : Esmulación de la percepcióna través de los sendos. Descubro posibilidadesdel cuerpo en el espacio a través del movimiento,desplazamientos.

E : Actuaciones a parr de lasnociones y/o percepciones del cuerpo.

Parcipo en acvidades que expresan valoresculturales de mi comunidad, de mi ciudad y deotras diferentes a la mía.

H: Representación subjeva.Ulizo la descripción para expresar nociones opercepciones del cuerpo.

É : Valornormas, actúo de acuerdo Idenco situaciones codiana

cumplimiento o incumplimient

S: Idenco algunas nosido construidas socialmente.

Conozco las normas en cuya modicación puedo parcipafamilia, colegio, manual de conv

C : Establede causas y efecto, idenconsecuencias de los accidentes

E : Expreso a tmodelado o simulaciones, losestar seguros en la vía: cruzseguridad (parar, mirar y escuch

H: idenco otrcomunicar y de lectura. Leo sím

E : ubicación espacial: parcipo en desplazamubiquen espacialmente: derecfrente, atrás, desplazamientos: cruzar calle con seguridad.

M: recolección y oinformación a parr de observde actudes peatonales. Regrácas de la misma.É : Idenco mis derechos y

deberes y los de otras personas en la comunidada las que pertenezco.

S: Los problemas sociales de mi barrio,ciudad y sus causas.

Idenco en situaciones reales factores quegeneran cooperación y/o conicto en mi barrioy en ciudad.

C : Idenco necesidades decuidado de mi cuerpo y el de otras personas.Comprendo algunos riesgos relacionados conla salud.

H: La reseña como texto explicavo:invesgo la historia de mi barrio.

La descripción como texto explicavo de rasgosesenciales: describo los problemas de miciudad.

E : me ubico en el entornosico y lo represento ulizando referentesespaciales. (En un dibujo, plano o maqueta).

M: Los números naturales: losnúmeros naturales en la ubicación de calles,carreras y casas.

E : Orientación espacial. Parcipoen juegos simulados de desplazamientos queme permitan idencar calles y carreras.

É : Valoro las señcomo medios para preservar la vvalor de la obediencia a las mis

S: reconozco en mi entoseñales de tránsito y su ulidalas mismas en un plano.

H: Elaborar arcufrente a problemas de la segubarrio.

E : Consolidaciónde orientación espacial, cálculopercepción de la velocidad. Deparcipo en juegos de reacciórdenes e instrucciones para crseguridad.

E : Expresión (la cuadra y sus señales de tren dibujos, pinturas, collages, realidad social.

M: formas geométlas formas de las señales de tránrelaciones de correspondenciapertenencia y no pertenencia a señales).

CICLO 2

CICLO 2

C .Comportamientos quedeben aprenderse:

P: en el cruce. Anteseñales luminosas (luz roja).Ante señales del agente.

M: en las cuatrodirecciones.

Eh: el ruido deltráco.

C: sólo en los cruces.Cuando los cruces esténdespejados.

L .

Otras normas de conductapeatonal (evitar distraerse, jugar e n la calle, mirar po rdonde me desplazo, etc.)


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Núcleo Problémico

Núcleo Problémico

Núcleo ProblémicoObjetivo

Objetivo

ObjetivoÁmbitos Conceptuales

Sugeridos






¿Cuándo hago uso deltransporte públicoo privado asumo

comportamientosadecuados?

¿Por qué el respetoa la vida es un valor

supremo?

¿Por qué necesitamos

normas?

¿De qué dependela disminución de la

accidentalidad vial en

Colombia?

Promover enel estudiante

comportamientosadecuados al hacer usodel transporte público

y/o privado.

Promover la toma deconciencia frente al valor

y respeto de la propiavida y la de los demás.

Promover elreconocimiento y

respeto a las diferenciasbiológicas, socialesy culturales de las

personas.

Promover la Valoraciónde las normas como

fundamentales y

necesarias para lograrinterrelaciones sanas ennuestra vida social.

Promover la reexión entorno a la accidentalidad

vial en Colombia eidencar formas de

disminuirla.

Normas decomportamiento como

viajero en disntosmedios de transporte:colecvo, parcular,

escolar

É : Valoración del trasportepúblico como servicio. Cuidado de los mediosde transporte por los usuarios y propietariosun compromiso social. Idenco actudes delos usuarios que favorecen la seguridad en losmedios de transporte.

S: Los medios de transporte. Idencoalgunas redes e infraestructura del transporte:vías, ciclorrutas, ciclovías, ferrocarriles, etc. Demi ciudad.

C : Analizo el problema de lacontaminación generada por los medios detransporte. Valoro la bicicleta como medio detransporte ecológico.

H: La reseña. Elaboro reseñashistóricas frente a los medios de transporte.

E : Los modelados sobremedios de transporte. Expreso en modelos losmedios de transporte a través de diferentesépocas.

M: Interpreto y estudio informacióncontenida en estadíscos frente al parqueautomotor, accidentalidad, contaminación, etc.

É : Idenco rasgos dela convivencia social y su relación con elreconocimiento y respeto a las diferenciasbiológicas, sociales y culturales.

Reconozco situaciones de discriminación yabuso por irrespeto a los rasgos individuales delas personas y propongo formas de cambiarlas.

S: Reconozco al ser humano como sujetosocial capaz de transformar su entorno social.

C : Idenco las necesidadesde las personas para el logro del bienestar sico,mental y emocional

Idenco las caracteríscas y funciones de lossistemas sico-corporales.

E : Parcipo en acvidades deesmulación de la percepción del cuerpo através del movimiento y la escucha.

E : Representación objevaa parr de las nociones o percepciones del

cuerpo.

Parcipo en acvidades que expresen valoresculturales de mi ciudad, mi país y otros paísesdiferentes al mío.

H: ¿porque el derecho a la vida esinviolable? Consulto información relacionadacon este tema y elaboro diferentes pos detextos en los que se evidencie mi eslo personal.

É : Valoro las medios reguladores para el logarmoniosas. El manual de conelemento regulador de la convi

S: conozco y analizoindividuales y de grupo. Ideny las responsabilidades que con

H: planeo y desaren torno a las normas de cocolegio. El debate: caracteríscprocesos etc.

E : las normas deporva. Analizo, acepto, y apen la prácca de deportes.

É : Idenco la iacatamiento de las normas parde accidentes y la regulación den los grupos sociales.

H: Formulo argumentos coherentes a pestadíscos presentados en tabrelación con la accidentalidadElaboro juicios argumentados problemas sociales como el de lvial.

M: Ulizo grácas yrepresentación de informacirelacionada con violación de no

S: La malla vial, reconozcoy la necesidad de su mantenimforma prevenva de los accidealternavas de solución para laproblemas viales.

C : La contaminproducida por el mal estadautomotor. Idenco los prque producen el efecto inveralternavas al deterioro ambien

CICLO 2

CICLO 3

CICLO 3

E V R

El respeto por la vidacomo valor supremo.

Respeto mis rasgosindividuales y los de otras

personas

Idenco situacionescodianas frente

al cumplimiento oincumplimiento del

derecho constucionalsobre la preservación de

la vida.

Derechos yresponsabilidades

frente a la protección denuestra vida y la de los

demás.

Sendo del las normascomo reguladoras de laconvivencia.

• Por qué son necesariaslas normas en la clase ycolegio.

• Necesidad de las normas

familiares• Necesidad de las normas

en la comunidad.

• La disciplina comoelemento regulador denuestra vida.

La disminución de los índicesde accidentalidad vial enColombia y su relación con:

• Las actudes de laspersonas.

• El estado de los vehículos.

• El estado de la vía pública.

¿Porque los accidentesde tránsito son la

principal causa de muerteen Colombia?

Sensibilizar a losestudiantes frente ala problemáca de

accidentalidad vial enColombia.

Movar a los estudiantespara que idenquen yanalicen las causas de

la accidentalidad vial enColombia.

P

• Exceso de velocidad.

• Impruden cia del conductor.

• Impruden cia del peatón.

• Ebried ad del conductor.

• Imprudencia del pasajero.

• Exceso de carga.

• Desacato a las señales detránsito.

• Falla mecánica.

• Falta de luces, mal estado delas vías y mala señalización.

• Faga y sueño

• El celular como distractor.

É : Idenco la accidentes de tránsito con la vderechos ciudadanos. La protecomo un asunto de todos.

M: analizo e interprestadísca frente a la accicolombia.

C : otras formadel derecho a la vida. Idenproblemáca de este aspecto e

C : el alcohol psicoacvas. Conozco su incidesica, mental y el bienestar rodean.

H: textos informaperiodísco analizado en torno


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Núcleo Problémico

Núcleo Problémico

Objetivo

Objetivo





¿Son los peatones lasprincipales vícmas de

la accidentalidad enColombia? ¿Conozco las normas que

rigen los desplazamientosen bicicleta?

¿Cuándo los conductoresse convierten en

amenazas para la vida delos pasajeros?

¿Por qué debemoscuidar y velar por la

preservación del espaciopúblico?

Idencar cuáles son lasprincipales vícmas de


Propiciar el conocimientoe interiorización de

las normas que debeasumir un ciclista en sus

desplazamientos.

Promover el análisisen torno a actudes

asumidas por losconductores del serviciopúblico y privado y queponen en riesgo la vida

de los pasajeros.

Promover elconocimiento del espacio

público y la proteccióndel mismo.

É : idenco diversas maneras ycomportamientos adecuados para enfrentarla calle con seguridad. Cómo aseguramos unentorno amable y protector de la vida.

H: produzco diferentes pos detextos que obedecen a eventos signicavosdel entorno como la el de la accidentalidad vial.

S: analizo y formulo hipótesis sobreeventos donde se encuentran implicadaspersonas vícmas de accidentes o atropellos.Idenco causas y consecuencias.

El sendo de solidaridad y corresponsabilidaden la prevención de accidentes viales.

M: formulo inferencias y argumentoscoherentes a parr de datos estadíscospresentados en textos, tablas y grácasrelacionados con el tema.

Organizo y manejo información a travésde grácos, cuadros, tablas, diagramas,estadíscas.

É : valoro eresponsabilidad, referido a la bicicletas.

T: Conozco los princide la bicicleta.

E : Valoro la aidenco sus benecios al dforma responsable. El bicicross

C : idencode viajar en bicicleta para la sambiente.

S: elaboro representaciabstractas, tales como mapaciclorrutas y ciclovías conocidas

E : invesgoevolución de la bicicleta. Ulizpintura.

É : Valoro el sendo de laresponsabilidad en la conducción de vehículosmotorizados y no motorizados. Tomo concienciafrente a los peligros que se enen cuando seomiten las normas de seguridad.

E : Consolidación de estructurasde orientación espacial, parcipo en acvidadesde cálculo de distancias, percepción de lavelocidad y otras competencias sicas queaporten a la seguridad vial.

S: Conozco aspectos generales delcódigo nacional de tránsito y lo idenco

como regulador y promotor de seguridad en eltransporte público y privado.

H: observo y recolectoinformación sobre hechos experienciales o dela vida codiana y los presento en textos concoherencia y cohesión

E : idenco caracteríscasdel arte escénico como herramienta para laexpresión de eventos socioculturales.

É : Reconozco del patrimonio cultural y conpreservación. Cuido lo que es d

S: Bienes públicos y priv

espacio público como patrimonC : idenco aprotegidos: reservas naturcuencas de los ríos, parques eco

H: elaboro textos donde se hagan evidentesreconocimiento, abstracción, cofrente al tema del espacio públi

CICLO 3

CICLO 3

L peatones

Derechos y deberes de lospeatones.

Por donde deben transitarlos peatones

Actudes adecuadas de lospeatones.

Actudes inadecuadas delos peatones.

Lugares adecuados parala conducción y uso de la

bicicleta

Recomendaciones deseguridad cuando se viaja

en bicicleta.

Comportamiento adecuadodel ciclista.

Los benecios de viajar enbicicleta.

El uso de la ciclovía y la cicloruta

Mantenimiento de labicicleta.

L conductores

Los conductores devehículos de transporte

público y privadomotorizados y no

motorizados.

Comportamientosadecuados del conductor de

un vehículo de transportepúblico o privado.

Comportamientoadecuado del motociclista,

mototaxista, bicitaxista.Elementos de protección

como usuarios de losmismos.

E

Qué es el espacio público.

Elementos constuvos delespacio público: vías, plazas,parques, carreteras, edicios

públicos, estaciones deTransmilenio, bibliotecas,escuelas, hospitales etc.

¿Pueden ser causa deaccidentes viales, laspersonas que viajan

como pasajeros?

¿Qué problemácasambientales genera el

transporte motorizado?

Promover el análisis en

torno a las actudesque deben asumir laspersonas usuarias deltransporte público y

privado. Promover la toma deconciencia frente a

problemas ambientalesocasionados por el

transporte motorizado.

L

El comportamiento adecuado

del pasajero en un vehículo detransporte público.

La ulización de los paraderos.

El respeto a las normas básicascuando asumimos el rol de

pasajeros.

A sus causas

• La congesón vehicular

• El mal estado del parqueautomotor y la decientecalidad de los combusbles

• El desconocimiento yconsecuente desobedienciade las normas y las señalesde tránsito.

É : Valoro el transporte públicocomo un servicio. Analizo cuando los pasajerosincurren en conductas inadecuadas que ponenen peligro la seguridad y vida de los demás.

S: Los medios de transporte en los queviajamos: automóviles, camioneta, motocicleta,mototaxi, bicitaxi, colecvo, camioneta,transmilenio. Idenco caracteríscas,diferencias entre los mismos.

H: interpreto mi medio socioculturaly su problemáca de accidentalidad y lo expresocon diferentes lenguajes. (oral, escrito, gestual,arsco).

É : Asumo una frente al deterioro del medformulo estrategias para su prot

T: el transporte motolos mecanismos para sus d(propulsión mecánica, motor chasís, etc.)

C : reconozco lcontaminación del aire en la saludeterioro del parque automotri

Analizo el ruido ambientalcontaminante y generador desalud (ruido de carros, pitos, en

S: El sistema de valores enIdenco su importancia e incondiciones ambientales y socio

H: reconocimientode sistemas de signicación bás


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[36] [37]

Núcleo Problémico Núcleo ProblémicoObjetivo ObjetivoÁmbitos ConceptualesSugeridosÁmbitos Conceptuales

SugeridosArticulación con otras áreas Articulación con ot

¿Cuándo me desplazopor las vías públicas, soyConciente de los riesgos

que corro?

¿Es el respeto un valorfundamental para la

convivencia ciudadana?

¿Conozco las señales detránsito?

¿Soy ciudadano conresponsabilidades

sociales?

Posibilitar la toma deconciencia frente a los

riesgos que encontramosen las vías cuando no se

acatan las normas.

Crear y fomentar unaconciencia de prácca delrespeto a los derechos de

los demás

Idenco los diferentes

pos de señales detránsito y su s funciones

Formar a losestudiantes para la

toma de decisiones y laparcipación en asuntos

sociales

S: Analizo la representación que se hacedel espacio en planos, mapas y maquetas.

Invesgo la evolución, cambios en laorganización de la infraestructura de la red vial.

M: Ulizo y elaboro planos, mapas,maquetas, ulizando signos convencionales yaplicando nociones básicas como escalas

E : Elaboro a parr de escalasbásicas planos del barrio o localidad.

E : Orientación espacial. Describola situación y posición de objetos en el espaciocon relación a mi mismo y/o a otros puntos dereferencia.

H: Interpreto y describo en formaverbal o por escrito croquis, planos, maquetasy mapas.

M: Formas geométricas y situacionesen el espacio. Analizo en el espacio (distancias,ángulos, giros y sistemas de coordenadascartesianas).

É : Promuevo

derechos de los demás.H: Expreso mi ideológico a través de textoscomunicavos frente al respfundamental para la responsab

S: El ejercicio de los dereAnalizo el respeto a los demás y un derecho de todos. Recociudadano de derechos y deber

E hlas diferentes expresionesculturales e idenco en ellas comunicavas. Conozco diveexpresión desde el arte.

É : Valoro las señales de tránsitocomo medios para preservar la vida de todos.Analizo el valor del a prudencia y el respetofrente a las mismas.

S: Reconozco en el entorno escolarlas señales de tránsito y su ulidad. Ubico lasmismas en un plano o maqueta.

E : Parcipo en acvidades deconsolidación de estructuras de orientación

temporo-espacial, cálculo de distancias,empos y percepción de la velocidad.

E : expresión de un contexto.Uso diferentes formas para expresar losalrededores del colegio y sus señales de tránsito

M: Idenco formas geométricas.Hallo áreas, perímetros. Encuentro la relaciónde formas geométricas con las señales detránsito. Trabajo relaciones de correspondencia,pertenencia y no pertenencia en el conjunto delas señales.

É : Mi proyecto de vla necesidad de trabajar por Idenco mis responsabilidadesocial y colecvo.

H: El debate: Parfrente a mi responsabilidad coproblemas del entorno naturaplanteamiento de alternavas d

E : Reconvoces frente a lo sociocultural eexpresiones arscas.

CICLO 3 CICLO 4 y 5

L V P

Vías según su uso:

• Vía de tránsito rápido

• Vía expresa.

• Vías preferenciales.

• Vías secundarias.

Vías según su ubicación:

• Vía urbana

• Vía interurbana ocarretera.

• Prohibiciones en el usode la vía

Importancia del uso de lospuentes peatonales

E

responsabilidad social

El respeto como valor nonegociable.

El respeto comoreconocimiento de losderechos, intereses y

senmientos del otro enuna relación.

El respeto como basefundamental para una

convivencia sana y pacícaentre los miembros de una

sociedad.• Respeto a sí mismo• Respeto a los padres y

profesores• Respeto a los demás.

Sñ

1. Señales vercales:

a. Señales reguladoras.

b. Señales prevenvas.

c. Señales informavas.

2. Señales horizontales:

a. Marcas en el pavimento.b. Marcas en losobstáculos.

c. Demarcadoresreectores.

3. El semáforo

a. Semáforo vehicular.

b. Semáforos peatonales.

c. Semáforos especiales.

¿Me desplazo conseguridad en las calles?

¿Por qué necesitamos denormas?

Promover lainteriorización de

comportamientos yactudes par a transitar

en orden por las vías

Valorar las normascomo esenciales,fundamentales y

necesarias para lasinterrelaciones y la vida

en sociedad.

M .

Las medidas de seguridad vial:

• El cinturón de seguridad.

• Seguro obligatorio deaccidentes de tránsito (SOAT).

• Los disposivos de controldel tránsito: las señales detránsito y los semáforos.

• El Código nacional de tránsito

E .

• Normas de clase

• Normas familiares

• Normas de la comunidad

• Otras normas

R S: .

• ResponsabilidadesIndividuales

• ResponsabilidadesGrupales

• ResponsabilidadesColecvas

É : Actuar de acuerdo a las normas.

Idenco situaciones codianas que indicancumplimiento o incumplimiento de las normasde seguridad cuando ulizo las vías.

S: Conozco y analizo algunas normaslegales reguladoras del transporte.

H: Expreso a través de relatos,dibujos u otros medios senmientos acerca desituaciones en las cuales se han desconocido losderechos de los peatones.

É : Contribuyo a la normas que regulen la vida en cola familia y comunidad.

Valoro el manual de convivencreguladora de las relaciones en

S: Conozco algunas losócas del sendo del deber

El hombre como ser social. Rnormas con la vida en sociedad

Idenco diferentes clases de constucionales, leyes, decreto

H: El ensayo argumentavo. Elaboro ensaycon el tema de las normas.


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[38] [39]



¿El derecho a la vida esrespetado en Colombia?

Elementos de lacirculación vial

¿Los ciclistas tambiénenen normas que rigen

sus desplazamientos?

Crear una concienciacríca frente al

cumplimiento delderecho constucional

de respeto a la vidae integridad de las

personas.

Generar una concienciade respeto y cuidado del

espacio público comouna opción de vida

colecva e individual.

Conocer e idencar lasnormas básicas que rigenel comportamiento y losdesplazamientos de los

ciclistas.

É: Analizo la situación actual de los derechoshumanos en colombia.

S: Otros derechos fundamentales.Conozco otros derechos constucionales.

Promuevo los derechos humanos.

Conozco qué es el derecho internacional.

Invesgo pactos de derechos de las nacionesunidas.

Conozco la función que ene la corte penalinternacional.

F: Analizo premisas como: el hombre unser social por naturaleza. El desarrollo axiológicoy la relación con el sistema de valores. Valoresuniversales.

E : Parcipo en eventosculturales, exposiciones arscas que exalten elvalor de la vida. Diseño aches en defensa dela vida.

H: elaboro bolenes, plegablesy arculos periodíscos en torno al derechofundamental de la vida.

S: Conozco la estructciudad y del país. Idenco básicos de la cartograa: coord

convenciones.H: Leo, interprinformación contenida en mapa

E : Parcipo recreavas relacionadas con degiros (revista deporva).

M: Encuentro distancia. Resuelvo problemade apreciación de distancias ydesplazamientos de vehículos ezona urbana.

T: Invesgo los principios sicos ymotores de la bicicleta.

E : Desarrollo mi capacidad de

autonomía para organizar y realizar acvidadesrecreavas de forma responsable como unaexcursión o salida en bicicleta.

S: Invesgo y conozco el origen yevolución de la bicicleta hasta nuestro empo.

E : Realizo modelos de labicicleta en diferentes épocas históricas.

L h .

El derecho humanitario.

Normavidad internacionalde derechos humanos.

Tratados internacionales endefensa y protección de la

vida.

L

• Topologías de las vías y

caracteríscas.• La velocidad de circulación

en las mismas.

• La vía pública.

• Vías según su uso:Vía de tránsito rápidoVía preferencial, Víasecundaria, Vía local.

• Vías según su ubicación: Víaurbana, Vía interurbanas ocarretera.

Las normas del CódigoNacional de Tránsito parael tránsito en bicicletas.

Capítulo V.

¿La normavidad vialene relación con el

derecho Constucionaldel respeto a la vida?

¿Qué problemácasambientales genera el

transporte motorizado?

Promover el análisisy conocimiento

de las normas decomportamiento quese deben asumir en

los desplazamientos ycirculación de personas y

vehículos.

Propender por el cuidadoy organización del

espacio público para quelos desplazamientos de

personas y vehículos seanágiles y seguros.

Promover la toma deconciencia frente a

problemas ambientalesocasionados por el

transporte motorizado.

N

.

• Actudes adecuadas einadecuadas de los peatones,pasajeros, ciclistas, yconductores.

• El desconocimiento yconsecuencias de ladesobediencia de las normasy señales de tránsito.

• El código nacional detránsito.

P ocasionales por el transporte : Congesón

vehicular. Principales causas.El mal estado del parque

automotor.

El desconocimiento ydesobediencia de las normas y

señales de tránsito.

La intolerancia de conductoresy pasajeros.

É : Analizo hechos ycomportamientos que se dan en mi entornosocial frente al uso de las vías.

S: Analizo el código nacional de tránsitocomo norma reguladora de la circulación de lospeatones, usuarios, pasajeros, conductores,motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito, yvehículos por las vías públicas o privadas.

Idenco el origen, función e importancia de lasleyes, el derecho y las normas.

E : Desarrollo la capacidad deautonomía para desenvolverme con seguridaden mi entorno.

M: Interpreto e inero causas a parrde índices de accidentalidad vial en colombia.

É : Asumo una frente al

Deterioro del medio ambieestrategias para su protección.

T: El transporte motomecanismos ulizados en su fRelaciono su funcionamiecontaminación.

C : La contaminparr del mal estado del parqusus efectos nocivos en la salud d

El deterioro del parque auincidencia en el ambiente.

El ruido ambiental como factoy generador de problemas dmental.

S: El sistema de valores enIdenco la importancia e incondiciones ambientales, sociocalidad de vida.

CICLO 4 y 5 CICLO 4 y 5


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P

• Exceso de velocidad.

• Impruden cia del conductor.

• Impruden cia del peatón.

• Ebried ad del conductor.

• Imprudencia del pasajero.

• Exceso de carga.

• Desacato a las señales detránsito.

• Falla mecánica.

• Falta de luces, mal estado delas vías y mala señalización.

• Faga y sueño

• Otras drogas

• El celular: Principaldistractor.



¿Porque los accidentesde tránsito son la

principal causa de muerteen Colombia?

¿Qué importancia enenlas señales de tránsito en

la seguridad vial de laspersonas?

Sensibilizar a los

estudiantes frente ala problemáca de

accidentalidad vial enColombia.

Movar a los estudiantespara que idenquen yanalicen las causas de


Idencar las señales detránsito y las funcionesque se atribuyen a cada

una de ellas.

É : Idenco la relación entrelos accidentes de tránsito y la violación delos derechos de los ciudadanos. Valoro la

responsabilidad frente a la protección de la vidacomo deber y asunto de todos.

M: Leo, analizo e interpretoinformación estadísca contenida en grácosy tablas relacionadas con la accidentalidad vialen colombia. Desarrollo algunos conceptosrelacionados con coordenadas cartesianas,funciones, variables, logaritmos.

Ulizo diferentes pos de escalas y grácas pararepresentar la accidentalidad vial en colombia.Grácas de línea, diagramas de barras,pictogramas, diagramas circulares, diagramastriangulares, cartogramas.

H: La comunicación pictórica,gráca. Realizo encuestas o entrevistas sobrecomportamientos en la vía y comunico losresultados en gracas y/o pictogramas.

C : Idenco otros problemasde violación del derecho a la vida. Planteoalternavas de solución frente a ellos.

C : Analizo el l alcoholismo yel uso de sustancia psicoacvas e idencosu incidencia en la salud y bienestar de laspersonas.

¿cómo afecta el alcohol al conductor?

¿cuáles son los efectos de las drogas en elorganismo de las personas?

H: La historieta. Expreso a través deella situaciones relacionadas con la seguridadvial colombiana como “la mayoría de losaccidentes de tránsito en colombia se deben afallas humanas”.

É : Valoro las señcomo medios para preservar lAnalizo el valor de la prudenci

las señales de tránsito.S: Desarrollo un recoel entorno escolar de las señy su ulidad. Hago su ubicacimaquetas.

H: Textos argprescripvos. Expreso mis idimportancia de las señales de de este po de textos.

E : Parcipo enconsolidación de estructuras temporo-espacial a través distancias, empos, percepcióen apoyo a los desplazamientoy /o conductores.

E : Expresióny su organización a parr tránsito. Elaboro mapas, maqplanos ulizando escalas numéseñalización de vías cercanas.

M: Formas geométrperímetros de las formas geoseñales de tránsito. Encuentrcorrespondencia, pertenencia yinclusión y no inclusión ulizanpos de señalización.

¿Por qué es importanteconocer los medios ymedidas de seguridad

vial?

¿Cómo puedo ayudarcuando ocurren

accidentes?Fomentar en losestudiantes el

conocimiento y laulización de medidas

de seguridad cuando setransportan o transitanpor las vías.

Familiarizar a losestudiantes con las

medidas que pueden ydeben tomar en caso de

accidentes y peligros.

L .

• El cinturón de seguridad.

• El seguro obligatorio deaccidentes de tránsito (soat).

• Los disposivos de control detránsito.

• E .

• P

• L

• Actuación responsable y

É : Actuar de acuerdo a las normas.Idenco situaciones codianas que indicancumplimiento o incumplimiento de las normasde seguridad cuando ulizamos las vías.

S: Conozco y analizo el código nacionalde transito: principios, normas, sanciones yprocedimientos.

Otras normas legales reguladoras del transporte.H: El lenguaje jurídico.Caracteríscas. Uso. Fórmulas fraseológicas yléxicas del lenguaje jurídico. Analizo este pode lenguaje en el código nacional de tránsito encolombia.

É : Analizo por qué lvial se constuyó en una de causas de mortalidad y diColombia.

C : aprendo quvitales y cómo idencarlos. Ala respiración arcial comoemergencias.

H: Elaboro diferetextos y en ellos expreso estratecasos de accidentes (folletos, aetc.).

S: Conozco las endadque prestan apoyo en caso ddesastres. Funciones que desar

E : Expreso a to la pintura acciones esencialesen caso de accidentes.

CICLO 4 y 5 CICLO 4 y 5

L Sñ Señales vercales:

a. Señales reguladoras.

b. Señales prevenvas.

c. Señales informavas.

Señales de información general:

a. Señales de localización.

b. Señales de serviciosauxiliares.

Señales horizontales:

a. Marcas en el pavimento.

b. Marcas de obstáculos.

c. Demarcadores reecvos.

Prohibiciones en el uso de la vía

El semáforo

a. Semáforo vehicular.

b. Semáforos peatonales.

c. Semáforos especiales.

Signicado de las indicacionesdel semáforo.

Funciones


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3.6. Estrategias didácticas para su desarrollo

La educación en seguridad vial escolar debe privilegiar estrategias como las siguientes:

P ñ I II

• La “experiencia directa” constuye uno de los medios fundamentales en los primerosaños. “los niños hasta los siete años deben ser educados vialmente en los lugares reales yhabituales en los que se desenvuelven.

• La representación de situaciones objevas son muy importantes; permiten la interiorizaciónde actudes y comportamientos al asumir roles en una realidad actuada.

• Los juegos de imitación de imitación son importantes porque pueden contribuir a lainteriorizar formas adecuadas en los desplazamientos y usos del espacio público

• Ejercicios y demostraciones apoyadas en verbalizaciones; además de contribuir a lainteriorización de comportamientos y actudes, permiten entender conceptos relacionadoscon la seguridad vial.

P ñ III IV

• Sigue siendo importante la experiencia directa; ésta puede darse a través de observacionesde campo, registro y análisis de sucesos viales propuestas de invesgación en problemácasviales en su entorno próximo.

• Los proyectos de desarrollo; estos pueden estructurarse con nes especícos como

señalización del colegio, la organización de simulacros, la formulación de rutas seguras etc.• La parcipación en equipos o brigadas escolares de apoyo en casos de emergencias.

• Los ejercicios y demostraciones apoyados en conceptualizaciones; pueden ayudar ainteriorizar normas viales a parr de desplazamientos.

• La creación y actuación de pequeñas obras teatrales; permiten desarrollar la creavidad, lainteriorización de comportamientos y valores, y su capacidad proposiva.

P V

• Los proyectos invesgavos; se pueden plantear a parr de un problema social idencadoen el entorno; aquí podrían analizarse causas, frecuencia y posibles soluciones.

• Los proyectos de desarrollo; una buena oportunidad de aprendizaje e interiorización deactudes y normas la constuyen la formulación y desarrollo de propuestas educavas paraotras poblaciones (niños y jóvenes de otros ciclos, padres de familia) campañas educavas,procesos de señalización y a la vez de conceptualización. Estos pueden constuirse en los

proyectos de servicio social obligatorio que por norma deben prestar los estudiantes.

3.7. Evaluación

• Respecto a la evaluación de los estudiantes se podrán ulizar estrategiascomo las siguientes:

• Revisión y análisis de trabajos individuales o de grupo.

• Informes sobre análisis y conclusiones frente a una problemácaobservada.

• Elaboración y aplicación de chas de seguimiento a situacionesproblemitas o de algún aspecto a invesgar.

• Observación y registro de los comportamientos de otros estudiantes ensituaciones reales o simuladas.

• Reconstrucción de espacios públicos a través de planos, maquetas,formulación de caminos y rutas seguras.

Como instrumentos para la evaluación de unidades didáccas destacamoslos que a connuación se mencionan:

• Realización de entrevistas personales o de grupo.

• Elaboración y aplicación de encuestas de sondeo y recogida de opiniones.

• Reuniones periódicas de revisión críca y análisis de la marcha delproceso de aprendizaje o de un proyecto.

• Elaboración de informes parciales y globales de carácterfundamentalmente descripvo a parr de observaciones de campo oseguimiento de un problema.


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E : La seguridad vial como bien común.

N : Los accidentes y su prevención.D : Niños de primer ciclo de educación.

J: Este núcleo temáco fue escogido por sus implicaciones y relación con la vida coestudiantes y por las caracteríscas del desarrollo en que se encuentran los escolares del ciclo inedad es posible lograr avances signicavos en su autonomía e independencia, lo cual facilita la inde hábitos y comportamiento que a futuro pueden evitarle accidentes y riesgos innecesarios.

Ojetivos generales

• Posibilitar en los estudiantes la toma de conciencia de situaciones, comportamientos y actudes como peligrosas por las consecuencias que puedan generar.

• Idencar las causas que generan los diferentes pos de accidentes.

• Promover en el estudiante el análisis de sus actudes y comportamientos con el n de prevende peligro.

Estrategia metodológicaPlantear y desarrollar acvidades que le permitan al niño ser protagonista en la construcción de susa parr de: experiencias vivenciales, el intercambio de opiniones, la observación directa, la toma dfrente a sus actuaciones y la formulación de propuestas de mejoramiento.

Respetar y favorecer las formas de aprender de los estudiantes, para facilitar la apropiación del cola modicabilidad de actudes y comportamientos basados en la toma Conciente de decisiones.

U 4


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Situación 1

Trabajo en pequeños grupos:formar grupos de 6 a 8personas y entregar el materiala cada grupo. Proponer las

siguientes acvidades:

a. Los estudiantes debendecidir si lo que aparece encada una de las fotograases peligroso o no yargumentar sus respuestas.Posteriormente clasicanlas fotograas segúnsus propios criterios depeligrosidad.

b. A connuación se les pideque expliquen 3 situacioneso cosas de su entornoque son conocidas comopeligrosas, especicandocómo saben que sonpeligrosas.

Situación 3

Trabajo individual:representación de un hechoreal en secuencias

Para realizarla se entrega a los

estudiantes una hoja divididaen tres partes; esto facilita laidencación de los procesosimplícitos en la situación.

Retomar el ejercicio de lasituación 2 representar lamisma situación a través deun nuevo dibujo desglosandoy diferenciando tres partes omomentos en el que transcurreel evento. En la primera debendibujar la situación antes deocurrir el accidente, es deciruna situación de normalidaden que se estaba llevandoa cabo una acvidad, en lasegunda dibujan el momentodel accidente y la causa quela provoca, y en la tercera

dibujan la consecuencia olesión sufrida.

Una vez realizados los dibujosse pide que expliquen porescrito lo que representa cadauno. Esto ayuda a abstraerlas partes, lo relevante y serefuerza el análisis.

Analizar los tres momentos: lasituación de normalidad comoplacentera; las causas delaccidente relacionándolas conactudes y comportamientos,y las consecuencias entérminos de lesiones y dañossufridos casi siempre sepueden evitar.

La toma de conciencia permite

iniciar la elaboración dealternavas de prevenciónvinculadas con loscomportamientos.

Objetivos Específicos Objetivos EspecíficosMateriales MaterialesDescripción deactividadesDescripción de

actividadesActividades para relacionar con

otras áreas y temasActividades para rela

otras áreas y t

Indagar las concepcionesque poseen los

estudiantes sobre elconcepto de peligro.

Analizar hechossociales que permitan

la idencación yreconstrucción delproceso secuencial

en las situaciones deaccidentes.

Fotograas quereproduzcan situaciones

de la vida codianadonde se expresen

riesgos.

Hojas blancas, lápices ycolores.

Se ha observado que los niños a través deestrategias de enseñanza como el análisisminucioso de los diferente momentos deun proceso; la descripción de diferentessucesos que pueden ocurrir a parrde una misma situación, el análisis deconsecuencias etc. Se favorecen en primerlugar un mejor conocimiento del suceso, yen segundo lugar la posibilidad de modicaresos procesos dirigiéndolos hacia dondequeramos a través de la ancipación, lapredicción y prevención de consecuencia.

H: Procesos de interpretacióny argumentación a través de la lecturade imágenes: Los estudiantes idencansituaciones de peligrosidad y argumentanen forma oral o por escrito por qué lo son.

S: Análisis de situaciones:reconociendo su entorno próximoidencan situaciones de peligrosas.

M: Siguiendo caplicado en las situacion“los accidentes y su prmatemácas podemos apltransformaciones a conjuntesas transformaciones pued

consecuencia una alteracióvalor cuantavo encontránproceso en que se produceconcomitancia o casualidad

Ejemplo: observamos a Jdel curso encargado de compañeros de mesa el pprincipio ene seis peganinicial s.i.), en un momentocuatro pegantes (transformconsecuencia, le quedan (resultado r).

Para comprender este estudiantes deben efectuar uy una interiorización coordinde los esquemas de acción qmodicación del valor cuanha producido.

Vemos que para hacerseel hecho ocurrido, se debeabstraer las propiedades explicitar la acción que modiinicial y establecer una relacpermita comprender y lleganal, formulando los pasos forma explícita.

Promover en losestudiantes la toma deconciencia frente a la

presencia y la prevenciónde situaciones de riesgo.

Hojas blancas, lápices ycolores

S 2Trabajo individual: expresiónarsca de un hecho codiano

• Hacer individualm ente undibujo a través del cual seexprese una situación enlas que personas conocidassufrieron un percance y sehicieron daño. El dibujodebe expresar claramentecomo sucedió y lo quesucedió.

Análisis grupal

• Establecer con losestudiantes un dialogosobre los diferentespormenores de cadasituación dibujada, tratando

de analizar los procesosimplícitos en cada uno, lascausas, las consecuencias,la peligrosidad, lasposibilidades de evitarlos.

E : Representación desecuencias a través del dibujo: Los niñosrepresentan situaciones de peligro a travésdel dibujo libre.

Eñ: Expresión oral y fortalecimientode procesos de pensamiento: a travésde procesos de análisis, idencaciónde causas y consecuencias y predicciónde hechos a parr de desenlaces realeso imaginados, los estudiantes debenidencar que se pueden evitar accidentessi se toman precauciones.

C : Los estudiantesidencan otros riesgos: epidemias,contagios, lesiones, fracturas, adicciones,alcoholismo, etc. Y analizan las posiblescausas y como pueden evitarse o prevenirsu contagio.

SInicial

Juan ene se

proyecto educativo y seguridad vial

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