proyecto - reparaciones certificadas en el taller

PROYECTO MARCO FILOSÓFICO

REPARACIONES CERTIFICADAS EN TALLEREN TALLER

CUMMINS DE LOS ANDESUNIDAD DE MINERIA – ALTA POTENCIA

COLOMBIA

Elaborado por: Max Velilla M.

ANTECEDENTES: PUNTO DE PARTIDA DEL

PROYECTO

CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES

DE CALIDAD

Elaborado por: Max Velilla M .

CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES DE CALIDAD

Casos: BQ001470 – 3. KT 38 C. OPM

LIMPIEZA EN LAS REPARACIONES

ANTECEDENTES

Motor recién reparado sin el precarter expuesto a polución sin ningún tipo de elemento de protección.



Entorno del taller


ANTECEDENTES



Entorno del taller


Solución:

1. Charla: Técnicas, cuidados y procedimientos de limpieza en las reparaciones. Socialización del caso y exposición de alternativas de solución: 25 marzo 2010.

ANTECEDENTES

solución: 25 marzo 2010.

2. Compromiso de compra de forros protectores teniendo en cuenta modelo de motor.

3. Limpieza periódica de las instalaciones del taller.


CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES DE CALIDADTOLERANCIA PUNTA DE ANILLOS POR FUERA DE

ESPECIFICACION

Casos: BQ001995 – 3. KTA 19 C. DLTD

ANTECEDENTES



Solución:

1. Socialización del caso : 15 abril 2010.

2. Inclusión de las nuevas especificaciones dentro del procedimiento de

TOLERANCIA PUNTA DE ANILLOS POR FUERA DE ESPECIFICACION

Casos: BQ001995 – 3. KTA 19 C. DLTD

ANTECEDENTES

2. Inclusión de las nuevas especificaciones dentro del procedimiento de medición.


CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES DE CALIDADCIGÜEÑAL NO CONFORME: BQ001987 – 3. K2000. DLTD

ANTECEDENTES



CIGÜEÑAL NO CONFORME: BQ001987 – 3. K2000. DLTD

Solución:

1. Socialización del caso y exposición de alternativas de solución: 15 abril 2010.

ANTECEDENTES

2. Exposición de no conformidad al proveedor Gecolsa.

3. Revision de procedimientos de alamacenamiento y movilización de componentes a nivel interno y a nivel proveedor.


CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES DE CALIDADCIGÜEÑAL NO GIRA LIBREMENTE – BUJE DE BIELA 1R MAL

INSTALADO: BQ001987 – 3. K2000. DLTD

ANTECEDENTES



Solución:

1. Socialización del caso y exposición de alternativas de solución: 15 abril 2010.

CIGÜEÑAL NO GIRA LIBREMENTE – BUJE DE BIELA 1R MAL INSTALADO: BQ001987 – 3. K2000. DLTD

ANTECEDENTES

2. Inclusión de la revisión obligatoria de bielas y/o componentes intervenidos en talleres externos antes de ser liberados para el ensamble.


CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES DE CALIDADINSTRUMENTOS USADOS SIN LA RESOLUCIÓN ADECUADA PARA

LA MEDICIÓN A REALIZAR

ANTECEDENTES



Solución:

1. Revisión de los procedimientos para verificar que las herramientas de medición tienen la resolución apropiada.

CIGÜEÑAL NO GIRA LIBREMENTE – BUJE DE BIELA 1R MAL INSTALADO: BQ001987 – 3. K2000. DLTD

ANTECEDENTES

2. Compra de los instrumentos requeridos para cada caso.


CASOS DETECTADOS EN LAS INSPECCIONES DE CALIDADCARTER DE ACEITE MALTRATADO: BQ001987 – 3. K2000. DLTD

ANTECEDENTES



Solución:

1. Búsqueda del producto químico adecuado para aflojar las juntas queutilizan empaques a fin de garantizar separación sin traumatismos.

CARTER DE ACEITE MALTRATADO : BQ001987 – 3. K2000. DLTD

ANTECEDENTES

2. Pruebas funcionales y establecimiento del procedimiento adecuado


1.1.1.1.---- DESCRIPCION PROYECTODESCRIPCION PROYECTODESCRIPCION PROYECTODESCRIPCION PROYECTO

1) Nombre: Reparaciones certificadas en el taller

2) Objetivo:

- Reparaciones confiables enfocadas en el cumplimiento del numero de horas de operación esperado por el cliente

- Fidelización del cliente hacia las reparaciones.- Fidelización del cliente hacia las reparaciones.

3) Fecha Inicio: Mayo 2010.

4) Fecha Culminación: Junio 2011

5) Integrantes: Max Velilla, Juan Carlos Mass, Adolfo Nader, Wilmer Mendoza, Cristian Ebratt, Juan Barvo.


1.1.1.1.---- DESCRIPCION PROYECTODESCRIPCION PROYECTODESCRIPCION PROYECTODESCRIPCION PROYECTO

Este proyecto esta orientado a redefinir el flujo del proceso del taller en función de una estructuración técnica mas consolidada. Existen diversos procesos del taller que necesitan ser redefinidos y / o complementados a nivel técnico con miras de garantizar que puedan ser verificados todos los criterios metrologicos, de reusabilidad cumpliendo con las recomendaciones del fabricante. Algunos de reusabilidad cumpliendo con las recomendaciones del fabricante. Algunos procesos se tornan demasiado estáticos y se genera una rutina que propicia la mecanización de un desarme y armado del motor. El sentido del taller debe ser reorientado a que los procesos se dinamicen hasta el punto que sea posible poder detectar oportunidades de mejora hacia el cliente final teniendo en cuenta los aspectos identificados en los mismos; así mismo se optimizan los procesos evitando retrabajos.


FLUJOGRAMA TALLERFLUJOGRAMA TALLERFLUJOGRAMA TALLERFLUJOGRAMA TALLER

PLANEACIONEVALUACION

DESMONTAJECOMPONENTES

DESMONTAJELONG BLOCK

INSPECCION DE CALIDAD

VERIFICACION

LIMPIEZA COMPONENTES

MENORES


ENSAMBLECOMPONENTES

ENSAMBLE DELSHORT BLOCK

ENSAMBLE DELMOTOR

EVALUACION

ENSAMBLE

RECEPCIONMOTOR

ORDEN DE TRABAJO

INSPECCIONINICIAL

DIAGNOSTICOpreliminar

CONTROL DE PROCESO

CONTROL DE PROCESO NO

FORMATOS EMPLEADOS

ESTRUCTURA INICIALESTRUCTURA INICIALESTRUCTURA INICIALESTRUCTURA INICIAL

EVALUACION DECOMPONENTESY METROLOGIA

EVALUACION Y METROLOGIASHORT BLOCK

COTIZACION Y REPORTETECNICO

AprobaciónCliente

COMPONENTESMAYORES

PLANEACIONENSAMBLE

SHORT BLOCK

PRUEBA DE DINAMOMETRO

APROBACIONA TALLERESEXTERNOS

ALISTAMIENTOENTREGA DEL

MOTOR

SINO

preliminar Visual / dimensional

PROCESO1 Inspección

calidad motor 3/4

NO

ContinuaENSAMBLE DEL

MOTOR

2 InspecciónCalidad

NO

SI

FIN DE ARMADO

SI


CORRECCION NO

SI

ControlReparación Certificada

NO

SI


FLUJOGRAMA TALLERFLUJOGRAMA TALLERFLUJOGRAMA TALLERFLUJOGRAMA TALLER





VERIFICACION


MENORES


MAYORES

ENSAMBLECOMPONENTES

PLANEACIONENSAMBLE

ENSAMBLE DELSHORT BLOCK

ENSAMBLE DELMOTOR

APROBACIONA TALLERES

EVALUACION

ENSAMBLE

RECEPCIONMOTOR

ORDEN DE TRABAJO

INSPECCIONINICIAL


CONTROL DE PROCESO

CONTROL DE PROCESO

1 Inspeccióncalidad

motor 3/4

NO

ContinuaENSAMBLE DEL

MOTOR


NO

SI

SI



COTIZACION Y REPORTETECNICO

AprobaciónCliente

PRUEBA DE DINAMOMETRO

A TALLERESEXTERNOS

ALISTAMIENTOENTREGA DEL

MOTOR

SINO

preliminar Visual / dimensional

FIN DE ARMADO


CORRECCION NO

SI

ControlReparación Certificada

NO

SI

PRUEBAS

ALISTAMIENTOESTRUCTURA POR GRUPOSESTRUCTURA POR GRUPOSESTRUCTURA POR GRUPOSESTRUCTURA POR GRUPOS

REPARACIONES CERTIFICADASQUÉ ES DINAMIZACIÓN DEL PROCESO?

EVALUACIÓN ENSAMBLE ALISTAMIENTOPRUEBAS

Retroalimentación RetroalimentaciónRetroalimentación Retroalimentación

EVALUACIÓN ENSAMBLE ALISTAMIENTOPRUEBAS

EVENTOS EN CAMPO


QUE ES UNA REPARACION CERTIFICADA?DINAMIZACIÓN DEL PROCESO

REPARACION CERTIFICADA

DIAGNÓSTICO ENSAMBLE

Procedimientos adecuadosRegistros

Repuestos Conformes

Herramientas conformes

Retroalimentación continuaPlanes de mejora

Procedimientos AdecuadosRegistros

Herramientas conformes

Recomendaciones y planes de acción hacia el cliente

Pruebas de desempeño cumplimiento de especificaciones

ANÁLISIS DE CASOS PUNTUALES – PLANES DE ACCION – RECOMENDACIONES FINALES


REPARACIONES CERTIFICADASDINAMIZACIÓN DEL PROCESO




EVALUACION

GENERACIÓN DE UN DIAGNÓSTICO




VERIFICACION


Visual / dimensional

UN DIAGNÓSTICO

DIFERENCIADO


REPARACIONES CERTIFICADASQUE ES DIAGNOSTICO DIFERENCIADO?

DIAGNÓSTICO DIFERENCIADO

ANTECEDENTES EVALUACIÓN DETALLADA

Intervenciones Desarme paso a pasoComponentes menores

Históricos mantenimientos

Análisis de aceite

Inspección visual

Evaluación metrológica

Información del ECM

Componentes menores

Rectificadora – T. externos

Inspecciones no destructivas

ANÁLISIS DE CASOS PUNTUALES – PLANES DE ACCION – RECOMENDACIONES FINALES


2.2.2.2.---- INVESTIGACIONINVESTIGACIONINVESTIGACIONINVESTIGACION

Se realiza proceso de observación en detalle de las cuatro etapas del flujo del proceso en el taller:

Esta observación se orientó a:

1) Procedimientos y técnicas empleados en el desarme de un motor y componentes

2) Procedimientos y técnicas empleados en el proceso de armado de un motorde armado de un motor

3) Procedimientos y técnicas empleados en el la etapa de pruebas del motor

4) Procedimientos y técnicas empleados en el alistamiento de un motor reparado.

5) Herramientas utilizadas para cada actividad.

6) Base de datos de no conformidades generadas en las pruebas dinamométricas y en el taller.


3.3.3.3.---- FILTRACION Y ORDENARFILTRACION Y ORDENARFILTRACION Y ORDENARFILTRACION Y ORDENAR

La información generada en torno a los casos de productono conforme en taller es limitada y poco fiable, por tantono se considera.

La información obtenida de los procesos de observación es

FiltrarFiltrarFiltrarFiltrar

La información obtenida de los procesos de observación esfundamental para el desarrollo del proyecto.

La información se ordena por etapas del flujo del proceso:en evaluación, ensamble, pruebas y alistamiento enprocedimientos requeridos y recursos necesarios paragarantizar una reparación certificada.

OrdenarOrdenarOrdenarOrdenar


4.4.4.4.---- ANALISIS ANALISIS ANALISIS ANALISIS

El análisis de la información ordenada es clave para el desarrollo del proyecto, ya que de esta saldrá toda la estructura necesaria para el establecimiento de un proceso de reparación certificado que apunte hacia la fidelización del cliente .

Análisis

- Información de eventos de falla ocurridos en el dinamómetro

- Casos puntuales detectados en las inspecciones de calidad.

- Procedimientos críticos en el proceso de desarme y armado

- Estadísticas de fallas evidenciadas en reparaciones año 2009

- Proceso de préstamo de herramientas.

5.5.5.5.---- ENFOQUE ENFOQUE ENFOQUE ENFOQUE

Partiendo del análisis de la información se hace un enfoque orientadohacia la inclusión de mejoras dentro del flujo del proceso en taller.

Dos actores fundamentales se tienen en cuenta en el enfoque: el tallerincluyendo talento humano y recursos y el cliente final. Los planes demejora resultantes buscan impactar positivamente en primerainstancia los procesos internos del taller como soporte para establecercon solidez ante el cliente final las reparaciones de sus motores.con solidez ante el cliente final las reparaciones de sus motores.

Del análisis de la información se podrá enfocar las fallas dedinamómetro por grupo de motor y modelo evaluando su impacto paradar lugar a planes de acción tendientes a disminuir su repetibilidad.

Con las oportunidades identificadas en el motor durante su proceso deevaluación y reparación se generaran recomendaciones al cliente final.Así mismo todos los procesos se enfocaran a garantizar al cliente unareparación certificada no solamente contemplada en un documentosino también en el cumplimiento de la expectativa de operación de sumotor


Digitalización del préstamo de herramientas – Establecimiento de trazabilidad de herramientas y agilización del proceso mediante préstamo por códigos de barras


INFORMACIÓN DE PRODUCTO NO CONFORME EN EL DINAMOMETRO ACUMULADA POR 3 AÑOS.

SISTEMATIZADA Y ORGANIZADA.

Esta es la plantilla en excel que se maneja actualmente para el registro de la información ya no solo en papel sino en digital para su tratamiento

posteriorElaborado por: Max Velilla M .

Quality Incidents per Engine: Medición del impacto del proyecto en las reparaciones

4.0

5.0

6.0

7.0

Qu

alit

y In

cid

en

ts D

ete

cte

d p

er

En

gin

e Before Delivery

Before Delivery (Procedures not followed)

After Put in service

2.60

1.42

2.00

2.43

0.700.67 0.560.57

1.00

1.561.20

2.40

1.83

1.60

0.44

1.711.71

0.170.440.43

0.80 1.560.80 0.92

0.91

0.60

0.00

0.090.00 0.100.00

0.000.40

0.57

0.08 0.110.11

0.00

0.60

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

Mar-06 Apr-06 May-06 Jun-06 Jul-06 Ago-06 Sep-06 Oct-06 Nov-06 Dec-06 Jan-07 Feb-07 Mar-07

Month of Rebuild Completion

Qu

alit

y In

cid

en

ts D

ete

cte

d p

er

En

gin

e


FIN DE LA PRESENTACIÓN

proyecto - reparaciones certificadas en el taller

Documents