proyecto rajo ii

CATEDRA PROYECTO MINA CIELO ABIERTO

Parmetros de Diseo de Fases

Profesores: Leonardo Palma.Sebastian Vera.Proyecto Mina Cielo Abierto

Diseo Operativo de FasesEl diseo operativo de pit final y sus fases, suaviza y operativiza la envolventeeconmica de pit final y los pit anidados que componen la estrategia de consumo dereservas de dicha envolvente. Considerando para tales efectos:

Condiciones geomecnica Factores de seguridad Factores operacionales de los equipos mina

Por lo cual el diseo operacional incorpora los siguientes parmetros:Ancho de berma, Ancho mnimo operacional, Ancho de rampa, Pendiente de rampa,Altura de banco, Altura interrampa, Angulo de cara de banco, Angulo interrampa, Anguloglobal, Tipo de explotacin, Banco abierto cerrado, Banco doble o simple

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Proyecto Mina Cielo Abierto

Esquema general de los parmetros de diseo


Diseo Operativo de Fases

ANGULO CARA DE BANCO b

ANGULO INTERRAMPA

r

ALTURA DE BANCO h b

ANGULO INTERRAMPA

r

ALTURA INTERRAMPA h r

ANGULO GLOBAL(OVERALL ANGLE)

o

ALTURAGLOBAL

(OVERALL)h o

ANCHO DE RAMPA

b r

ANCHO DE BERMA

b

Parmetros de diseo en Vulcan



Ancho camino y pendiente

Ancho berma

Angulo cara de banco, altura del banco

Parmetros de diseo en Vulcan



1. Ancho de berma.Las bermas se utilizan como reas de proteccin, al detener y almacenar los materiales quepuedan desprenderse de los frentes de los bancos superiores y tambin como plataformasde acceso, carguo y transporte, en el talud de una excavacin. Depende si se habla deberma de seguridad, berma de carguo o berma de banco.

Berma de seguridad, Como su nombre lo indica, sirve de seguridad para losequipos de transporte del material, para evitar posibles desplomes de los equiposhacia bancos inferiores.

Berma de banco, tiene como objetivo contener los materiales que provengan delos bancos superiores. Y desde el punto de vista geomecnico, permiten descargartensiones en los taludes de la mina.

Berma de carguo, Son las bermas en que se realiza el carguo del material unavez tronado. Las cuales dependen del ancho mnimo de carguo en funcin de losequipos involucrados en la operacin, por lo tanto considera el radio de giro devaciado del equipo de carguo, el ancho de camin, la holgura de las maniobras delcargador, berma de seguridad por la pata y la berma de seguridad por la cresta.

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2. Ancho mnimo operacionalEn el caso que se deba realizar una expansin de un banco paralelamente con la expansinde un banco inferior, se debe considerar que los equipos puedan efectivamente operardespus de la tronadura, por lo que se debe definir un ancho mnimo de expansin.

Depende de radio de giro equipo de carguo, ancho del camin y ancho berma de seguridad. Y su determinacin se basa en las caractersticas de los equipos de carguo y transporte a utilizar.

De este parmetro operacional se deriva el ancho mnimo operacional de fondo de pit, en donde la nica diferencia es que a ambos lados se tendr pared (roca).

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Los anchos mnimos operacionales dependen exclusivamente de la configuracin y matchde equipos que se utilizara durante la operacin.

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Match pala cable - camin

Match cargador frontal - camin

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3. Ancho de rampa y su pendienteLas rampas son los caminos de interior del pit, adems de ser la va de salida y entrada de los camiones. La determinacin de su ancho depende del ancho de los equipos de transporte, el nmero de pistas a utilizar y el ancho de la berma de seguridad.La pendiente a utilizar, debe ser de acuerdo a las capacidades de los equipos que circulen por ellas y las condiciones del ambiente, adoptndolas de forma que la operacin sea razonablemente productiva.

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Diseo Operativo de FasesLa zanja se construye con el fin decanalizar las aguas de drenaje. Laszanjas por lo general tienen un ancho de1 metro por una profundidad de 50centmetros.Las cunetas tienen por objetivo detenero contener a los vehculos en caso deemergencia, comnmente se utilizacomo altura de cuneta hacia el rajo lamitad del dimetro de las ruedas en losequipos que transitan en el camino(camiones).La distancia de seguridad considera elefecto visual que se produce al conducirun equipo de gran altura, lo cual haceque el conductor perciba los objetos auna distancia menor de la que enrealidad se encuentran. Esta distanciade seguridad deber ser mayor a dichadistancia de percepcin.

4. Altura de bancoComo su nombre lo indica corresponde a la altura de los bancos de una mina, siendo unode los parmetros ms importantes a considerar en el diseo de una explotacin a rajoabierto. Este depende de la disposicin estructural o morfologa del yacimiento, del controlde la dilucin durante la extraccin, el alcance de los equipos, adems es recomendableconjugar la altura del banco con los ngulos de talud necesarios para una segura operacinen los distintos sectores de la mina.La determinacin de la altura de banco, depende del tamao del equipo de carguo, equiposde perforacin, caractersticas del macizo rocoso y la distribucin espacial de lamineralizacin (selectividad). Generalmente se considera aquella altura mxima de alcancedel equipo de carguo y debe coincidir con la altura de los bloques del modelo.

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5. Angulo y altura interrampaEl ngulo interrampa corresponde a la inclinacin respecto a la horizontal de una lnea imaginaria que une a la pata de una rampa con la cresta de una rampa superior. Por otra parte la altura interrampa es la altura vertical entre rampas. Ambos parmetros forman en conjunto el talud interrampa, el cual depende de factores como, las estructuras presentes en el macizo rocoso, calidad del macizo rocoso, presencia de afloramientos de agua, tronadura y carguo. Su determinacin es realizada segn la geometra del sistema banco-berma, que a su vez, se ve influenciado tanto por el factor de seguridad como por la probabilidad de falla del talud interrampa.

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6. Angulo GlobalRepresenta el ngulo de inclinacin con que queda la pared final del rajo, incluyendo todaslas singularidades geomtricas existentes. Este ngulo se mide desde la pata del bancoms profundo hasta la cresta del banco ms alto de la explotacin.

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7. Angulo de cara de bancoRepresenta la inclinacin con que queda la pared del banco. Este ngulo se mide desde lapata del banco a su propia cresta. Depende de las caractersticas geolgicas, laspropiedades fsico-qumicas y el entorno geomecanico de la roca. Y su determinacin sebasa en estudios geotcnicos, los que establecern los distintos ngulos para cada tipo deroca que conforman estas paredes.A continuacin se presenta un perfil de un diseo, en donde se aprecia claramente elngulo de inclinacin de la cara de cada uno de los bancos.

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Angulo cara de banco

8. Tipo de explotacin, Banco abierto cerrado, Banco doble o simpleBanco Abierto: Es aquel que deja la posibilidad de establecer rampas que tienen lacaracterstica de acceder a todos los bancos. Los parmetros de diseo se definen segnlos anchos operacionales.Banco Cerrado: Es aquel en que las rampas no accesan a todos los bancos (sino al quese est explotando), los cuales a su vez no tienen descanso. Los parmetros se obtienenen funcin de los ngulos interrampa, quedando los anchos de banco en funcin de estengulo.

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Ejemplos de zonasgeotcnicas

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III

III

IV

VVIVI

VII

VIII IX

XXI

Sector IRA Face Angle Height Backbreak BermCatch Berm

Slope Height

Slope Angle

() () H (m) a (m) b (m) c (m) L (m) ()I 37 70 15 5.5 14.4 32 180 34II 44 70 15 5.5 10.0 32 180 40III 47 70 15 5.5 8.5 32 180 42IV 44 70 15 5.5 10.0 32 180 40V 44 70 15 5.5 10.0 32 180 40VI 37 70 15 5.5 14.4 32 180 34VII 31 70 15 5.5 19.5 32 180 29VIII 45 70 15 5.5 9.5 32 180 40IX 53 70 15 5.5 5.8 32 180 47X 45 70 15 5.5 9.5 32 180 40XI 50 70 15 5.5 7.1 32 180 45

Interramp Slope Overall Slope



CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO >= 4525 4525-4405 >= 4555 4525-4405 >= 4555 4525-4405 >= 4555 4525-4405

ZG-01 65 12.2 9.7 38 42 60 90 30 25

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-02 65

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-03 65

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-04 63

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-05 65

>= 4465 < 4465 >= 4465< 4465>= 4465

45 1359.7 7.5 42 105

GEOMETRA BANCO - BERMA [BANCOS DE 15m DE ALTURA]

INTER - RAMPABERMA

[m]

>= 4465 < 4465

[m]

ALTURA INTER - RAMPA

[Deg]

< 4465

10.2

INTER - RAMPA



[m]

60

[Deg]

40

< 4435

45


INTER - RAMPABERMA

[m]

BERMA

[m]

>= 4435

42

< 4435

8

>= 4435

9.7 120

>= 4435

90

[Deg]

< 4435

25

>= 4435

35

< 4435

[m]

< 4405

25

< 4435>= 4435

25 25

[m]

< 4555

120

< 4435

120

>= 4435

105


[m]

< 4435

7.5

< 4405

7.5

46

>= 4435

42

46

< 4405

[Deg]

[Deg]

INTER - RAMPA


[m]

BERMA

[m]

< 4435>= 4435

9.7

[m]

2525

DESACOPLE MNIMO

35

ZONA GEOTCNICAGEOMETRA INTER - RAMPA

[m]

DESACOPLE MNIMO


[m]

[m]


DESACOPLE MNIMO


DESACOPLE MNIMO

[m]


DISEO POR ZONA GEOTCNICA


DESACOPLE MNIMOBERMA


INTER - RAMPA ALTURA INTER - RAMPA


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CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO >= 4525 4525-4405 >= 4555 4525-4405 >= 4555 4525-4405 >= 4555 4525-4405

ZG-01 65 12.2 9.7 38 42 60 90 30 25

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-02 65

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-03 65

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-04 63

CARA BANCO

[Deg]

NIVEL BANCO

ZG-05 65

>= 4465 < 4465 >= 4465< 4465>= 4465

45 1359.7 7.5 42 105


INTER - RAMPABERMA

[m]

>= 4465

[m]


[Deg]

< 4465

10.2

INTER - RAMPA



[m]

60

[Deg]

40

< 4435

45


INTER - RAMPABERMA

[m]

BERMA

[m]

>= 4435

42

< 4435

8

>= 4435

9.7 120

>= 4435

90

[Deg]

>= 4435

35

< 4435

[m]

>= 4435

25

[m]

< 4555

120

< 4435

120

>= 4435

105


[m]

< 4435

7.5

< 4405

7.5

46

>= 4435

42

46

< 4405

[Deg]

[Deg]

INTER - RAMPA


[m]

BERMA

[m]

< 4435>= 4435

9.7

[m]

25

DESACOPLE MNIMO

35


[m]

DESACOPLE MNIMO


[m]

[m]


DESACOPLE MNIMO


DESACOPLE MNIMO

[m]


DISEO POR ZONA GEOTCNICA


DESACOPLE MNIMOBERMA


INTER - RAMPA ALTURA INTER - RAMPA


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Diseo Operativo de FasesEjemplos Diseos.


Diseo Operativo de FasesEjemplos

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Diseo Operativo de BotaderosEjemplos Diseos.


Diseo Operativo Fases y BotaderoEjemplos Diseos

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proyecto rajo ii

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