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Por: Miguel Ángel González

Septiembre, 2012

Objetivo

Proveer información sobre la problemática

delictual referente al hurto y robo de carga

terrestre en Venezuela, así como posibles

acciones preventivas a tomar y los dispositivos

de seguridad existentes.

Contenido •El problema

•¿Qué tan grande es?

•Impacto

•En el Contexto Mundial

•Mercancía más codiciada

•En Venezuela

•Causas de siniestralidad

•Riesgos/amenazas

•Cadenas de suministros “ilegales”

•Actores delictivos

•Modus Operandi

•Zonas de Riesgo

•Acciones preventivas

•Dispositivos de protección

El Problema Una cadena mundial de suministro impulsa la economía de hoy.

Las mercancías se mueven alrededor del mundo,

por aire, mar y tierra.

A medida que la cadena de suministro se vuelve más compleja,

también se hace cada vez mas difícil mantenerla segura.

Uno de los mayores desafíos que afectan a las empresas hoy en

día es el robo de carga, según estudios realizados por la

agencia FreightWatch, éste se ha incrementado del 5 al 15%

desde 2005 al 2010.

Protección de Mercancía en Tránsito -Terrestre

¿Qué tan grande es?

El problema es difícil de

cuantificar porque el robo de

carga no siempre se clasifica

de la misma manera y a

menudo no se denuncia. Las

estimaciones sólo en EEUU

oscilan entre $ 10 a $ 30 mil

millones al año.

Sin embargo, esta cifra no

refleja los costos indirectos

asociados con el robo.

Protección de Mercancía en Tránsito -Terrestre

2,4

1

1,8

1

Costos inderectos a los clientes (Precios)

Costos indirectos para la industria (Seguridad)

Costos indirectos para la industria (Perdidas en ventas)

Valor de reposición

Un estudio sólo en el sector de tecnología conducido por

Rand Corporation en 1.999 revela que por cada millón de

dólares en pérdidas en hardware, los costos adicionales se

estimaban en millones de dólares en:

Fuente: “Cargo Theft, Loss Prevention and Supply Chain Security”,by Dan Burges; 2012.

Impactos

TIEMPO Y DINERO

• Perdidas en ventas y mercados

• Costos de reposición

• Pérdidas de reputación

• Incremento en primas de seguros

• Costos investigativos

• Costos administrativos

• Incrementos de precios al

consumidor

• Pagos de siniestros –reales y

fraudulentos-

• Seguridad

En el Contexto Mundial

Low

Bajo

Guarded

Reservado

Elevated

Elevado

High

Alto

Severe

Severo Fuente: Cargo Theft Report Europol 2009

Mercancía mas codiciada

Electronicos 17%

Alimentos y bebidas 23%

Cosmeticos 8%

Farmaceúticos 4%

Cigarrillos 0%

Licores 4%

Partes y piezas automotrices

7%

Ropa y calzado 9%

Productos para el cuidado personal

5%

Materia prima para la industria

14%

Otros 9%

Fuente: 2011 Cargo Theft by Freightwatch

En Venezuela

Fuente: CICPC – Estadísticas Operativas 2009

Totales Distrito Capital 238 Amazonas 0 Anzoátegui 186 Apure 0 Aragua 109 Barinas 1 Bolívar 31 Carabobo 264 Cojedes 25 Delta Amacuro 0 Falcon 0 Guárico 64 Lara 24 Mérida 0 Miranda 180 Monagas 12 Nueva Esparta 0 Portuguesa 3 Sucre 0 Táchira 0 Trujillo 0 Vargas 0 Yaracuy 17 Zulia 298

1452

Distrito Capital, 238

Anzoátegui, 186

Aragua, 109

Barinas, 1

Bolívar, 31

Carabobo, 264 Cojedes, 25

Guárico, 64

Lara, 24

Miranda, 180

Monagas, 12

Portuguesa, 3

Yaracuy, 17

Zulia, 298

Robo y hurto casos conocidos 2009

Siniestralidad en Venezuela en el

Transporte de Carga

Fuente: Cámara Aseguradora

Cerca del 72% de los siniestros reconocidos por las

aseguradoras tiene por causa la delincuencia

2002 2003 2004 2005 2006 ( e ) 2007 ( p )

Robo/Atraco 11.267 18.002 13.718 13.559 14.686 15.585

Choque/Vuelo 1.304 1,98 2.732 3.517 3.822 4.056

Faltante 386 249 134 150 162 172

Carga/Descarga 320 224 321 693 744 790

Incendio 6 43 16 263 182 193

Huelga/Motin 11 162 1.313 62 67 71

Contaminacion 5 0 0 0 0 0

Otros 239 568 374 480 455 783

Total 13.538 19.250 18.608 18.724 20.118 21.650

(Montos pagados en MMBs)

72%

19%

1% 4%

1% 0% 0% 3% Robo/Atraco

Choque/Vuelo

Faltante

Carga/Descarga

Incendio

Huelga/Motin

Contaminacion

Otros

Riesgos y Amenazas

•Hurto

•Robo

•Contrabando

•Tráfico de drogas

•Tráfico de personas

•Contaminación de la carga

•Terrorismo

Actores Delictivos

•Hampa común.

•Delincuencia organizada.

•Policías corruptos.

• Competencia.

• Proveedores de Servicios.

• Empleados.

• Colusión de terceros ó la competencia

con empleados y/o proveedores.

Cadenas de Suministro “ilegales” • Administrada por la delincuencia

organizada.

• Saben a dónde colocar la carga

robada.

• Capacidad de moverse, transportar y

distribuir los bienes robados en cuestión

de horas.

• Práctica va en contra de los negocios

legítimos.

• Distribución y venta de los bienes

robados a través de internet, mercado

formal e informal.

Modus Operandi

•Simulación de hecho punible –robo y hurto-.

•Intercepción de camiones.

•Suplantación de autoridad.

•Colusión de empleados y/o proveedores.

•Extorsión a empleados y/o proveedores.

•Otros.

DELITO DE BAJO RIESGO/COSTO Y ALTO

BENEFICIO

Zonas de Riesgo

Las autopistas

Regional del

Centro, Caracas-

La Guaira y

Petare-Guarenas

son los ejes viales

de mayor

probabilidad de

riesgo.

Distrito Capital Miranda

Aragua

Carabobo

Vargas

Acciones Preventivas 1. ESTAR ALERTAS:

a. Esté consciente de la posibilidad de

que vigilen la operación de carga en su

instalación.

b. Esté atento a los vehículos

estacionados fuera, cerca de los

accesos de su instalación.

c. Acentúe especial atención a las

personas con cámaras (fijas o de vídeo)

fuera de la instalación.

Acciones Preventivas 1. ESTAR ALERTAS:

d. No permita personal no

autorizado dentro de las

instalaciones o en los

alrededores del perímetro.

e. Los vehículos (generalmente

furgonetas o todo terrenos), con

dos o más ocupantes que

parecen estar siguiendo a los

conductores, también debe ser

una preocupación.

Acciones Preventivas 2. RESPUESTA:

a. Reporte de inmediato cualquier

actividad sospechosa y/o robo a

las autoridades.

b. Los delincuentes pueden mover

la mercancía robada rápidamente,

la notificación inmediata a la

policía es fundamental.

c. Responda a toda alarma.

Acciones Preventivas 3. GESTIÓN DE LA INFORMACIÓN:

a. No comparta información con

respecto a la carga o las operaciones

con nadie, excepto con los que

participan en la operación.

b. Dentro de las instalaciones limite

la información de la carga a las

personas que tienen la necesidad de

conocer la información.

Acciones Preventivas 3. GESTIÓN DE LA

INFORMACIÓN:

c. Mantener el control de los

inventarios.

d. Cambios inusuales en los

niveles de inventario pueden

ayudar a que le avise cuando

algo está mal.

Acciones Preventivas 4. CONOCIENDO LA CADENA DE

SUMINISTRO:

a. Conozca al transportista, conductores y

escoltas.

b. Controle los plazos de entrega y las

rutas, muy especialmente de los envíos

atrasados o fuera de ruta.

c. Revise dónde se detendrá la carga.

d. Averigüe si la carga va a ir directamente

a destino o será consolidará con otro tipo

de carga.

Acciones Preventivas

5. PRACTICAS BÁSICAS DE SEGURIDAD:

a. Mantenga bajo llave la carga y los camiones

estacionados en una manera organizada en un área bien

iluminada de sus instalaciones.

b. Asegúrese de que los sistemas de alarma de la

instalación funcionan correctamente.

c. Asegúrese de que la estación central de alarmas sea

capaz de detectar las interrupciones de la línea telefónica.

Acciones Preventivas

5. PRACTICAS BÁSICAS DE

SEGURIDAD:

d. Comunique a los equipos de

escoltas de la carga que deben

permanecer con el vehículo en todo

momento.

e. Asegúrese de involucrar a los

conductores en la necesidad de

proteger los activos.

Acciones Preventivas

6. VERIFICACIÓN DE EMPLEADOS

a. A menudo se comete el robo de

carga con la ayuda del personal que

labora en su instalación.

b. Una rigurosa verificación pre empleo

le ayudará a reducir a los más

propensos a robar la mercancía de un

almacén, muelle de carga o camión.

Acciones Preventivas

7. FORMACIÓN DE EMPLEADOS

a. Comunicar las políticas de

seguridad a los empleados, escoltas

y transportistas.

b. Proporcionar capacitación sobre

temas básicos de seguridad; como

el papel del empleado en el sistema

de seguridad, cómo reportar

incidentes y cómo reconocer

actividades sospechosas.

Acciones Preventivas 8. GERENCIA Y PLANIFICACIÓN

•Análisis de Riesgos de rutas.

•Clasificación de la carga.

•Uso y control de sellos y precintos.

•Planificación y estricto cumplimiento de

rutas y paradas.

•Pesaje de la carga al salir y al llegar.

•Monitoreo constante de la carga (vía celular

y/o GPS).

Dispositivos de Protección

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