tesis de la creación de una empresa de transporte terrestre de carga pesada, ruta guayaquil,lima

5/31/2018 Tesis de La Creaci n de Una Empresa de Transporte Terrestre de Carga Pesada, Ruta Gua...

http:///reader/full/tesis-de-la-creacion-de-una-empresa-de-transporte-terrestre-d

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL

Instituto de Ciencias Humansticas y

Econmicas

""Creacin de una Empresa de Transporte Terrestre deCreacin de una Empresa de Transporte Terrestre de

Carga Pesada Internacional, ruta: Guayaquil-imaCarga Pesada Internacional, ruta: Guayaquil-ima"!"!

P#$ECT# %E G&%'&CI()

Previo a la obtencin del Titulo de:

EC#)#*I+T&+ C#) *E)CI() E) GE+TI()E*PE+&I&, E+PECI&I&CI() I)&)&+

Presentado por:

+amary .endy Goya osales+amary .endy Goya osales*arit/a Guadalupe 0onilla Paredes*arit/a Guadalupe 0onilla Paredes

G'&$&1'I 2 EC'&%#



3443

A Dios, ya que es el motor de mi vida y hace

posible todas las cosas.

A mis Padres, quienes con tanto sacrificio,

sabidura, esfuerzo y dedicacin, han pulido da a

da con sus enseanzas al ser humano que soy.

A mis hermanos, que me han apoyado en todos

los momentos de mi vida.

A mis maestros, que han sabido con paciencia

instruirme y formarme como profesional, y a todas

las instituciones, entidades y personas quepermitieron culminar con provecho este trabajo.

A todos ellos MUCHAS GRACIAS!

amary !oya "osales



A mi familia, y a todos los que nos apoyaron para

culminar este proyecto

Gracias

#aritza $onilla Paredes



DECLARACIN EXPRESA

La responsabilidad del contenido de este Proyecto de Graduacin nos

corresponde exclusivamente y el patrimonio intelectual del mismo a la

Escuela Superior Politcnica del Litoral.

Samary Wendy Goya Rosales arit!a Guadalupe "onilla Paredes



TRIBUNAL DE GRADUACIN

Ing. Omar Maluk SalemDirec!r "el IC#E$ESPOL

Ing. %a&'ing!n Mar(ne)Direc!r "e Te&i&

Ing. Ma. Elena Murriea



*!cal Princi+al

Ec!n. Le!nar"! E&ra"a*!cal Princi+al



I)T#%'CCI()

La necesidad de crear una empresa de transporte terrestre de car#a

pesada$ ruta: Guaya%uil & Lima$ nace por el deseo de contribuir a

me'orar el servicio de intercambio de la mercader(a por )ronteras y

aprovec*ar las venta'as %ue se o)rece despus del +cuerdo de Pa!

)irmado el ,- de ctubre de /001.

El proyecto se divide en cuatro cap(tulos esenciales$ se comien!a con

las Generalidades$ lue#o pasamos al Estudio de ercado$ Estudio

Tcnico$ y por 2ltimo al +n3lisis 4inanciero y Econmico.

En lo %ue se re)iere a las Generalidades se abarca una breve *istor(a

de las actividad comercial entre los dos pa(ses donde se de)ine

cuando ocurri el proceso de pa!$ y en el transcurso de los

si#uientes a5os las )luctuaciones econmicas por la %ue atravie!a el

pa(s lo %ue repercute al 6omercio "ilateral entre Ecuador y Per2$ de

i#ual )orma se detalla la importancia del transporte en al#unos niveles

de vida del ser *umano$ y cmo sin ste$ se #enerar(a una #ran

recesin. +s( tambin se *ace n)asis del ob'etivo #eneral %ue se *a


http:///reader/full/tesis-de-la-creacion-de-una-empresa-de-transporte-terrestre-

planteado$ ya %ue sirve de #u(a y direccionamiento en el avance y

desarrollo del proyecto.

En la investi#acin de mercado$ mediante una serie de cuadro

estad(sticos$ se detalla el proceso *istrico #eneral 789 a5os del

comercio de Ecuador con Per2$ donde se conoce una tasa de

crecimiento en las exportaciones del /-; y de las importaciones del

/8.1;$ la balan!a comercial la mayor(a de veces *a sido )avorable

para el Ecuador$ y se tiene un comercio creciente. ;$ y se

muestra un nivel de crecimiento superior del /99; en las )recuencias

de )lu'o de car#a para un per(odo del ,999 al ,99/ tanto en las

exportaciones como importaciones.

+s( tambin se muestra el resultado de las encuestas de nuestros

posibles consumidores$ con dic*a tabulacin se presenta la demanda

%ue tiene el servicio de transporte terrestre en el mercado y las

proyecciones de o)erta y demanda %ue permiten de)inir un proceso

de servicio sostenible y en)ocado a #enerar utilidades para la

inversin de capital reali!ada.



En el estudio tcnico se encuentra los pasos para la con)ormacin

'ur(dica de la empresa y la locali!acin de la empresa detallando

tambin los ob'etivos espec()icos del servicio %ue se o)rece.

Para el desarrollo de las )unciones administrativas y de lo#(stica %ue

conllevan este proyecto se muestra la estructura or#3nica de la

empresa tanto para Ecuador y Per2.

En el an3lisis 4inanciero y Econmico se detalla la ?nversin %ue este

proyecto re%uiere la misma %ue asciende a un monto de @

/$8->$-8A.90$ en la %ue se )inancia el 8>; mediante recursos propios

y el -8; con prstamos a una institucin )inanciera$ lo %ue

representa reali!ar pa#os del inters m3s el capital anualmente.

Posterior a esto se detalla cu3les son los costos y #asto %ue incurre

el proyecto$ para lue#o determinar los in#resos de acuerdo a los

precios establecidos en el estudio de mercado$ rubros %ue sirven

como base para establecer el estado de prdida y #anancia

obteniendo una utilidad neta en el primer a5o de @ ,>9.11-$>, con

una tendencia creciente en los si#uientes a5os.


http:///reader/full/tesis-de-la-creacion-de-una-empresa-de-transporte-terrestre-de

y en un B+C de /D>18.-=>$,9 los cuales son superiores a la tasa de

descuento y a cero respectivamente.

Se presenta adem3s los (ndices )inancieros de la empresa$ el an3lisis

de sensibilidad con di)erentes alternativas para determinar los e)ectos

sobre el T?R y el B+C. En cuanto a la evaluacin econmica$ de

acuerdo a los )actores de conversin se reali!a un nuevo c3lculo de

los estados )inancieros$ para as( obtener el nuevo T?RSocial de

,,./=; y un B+CSocial de 1-9.8=>$/9$ concluyendo %ue este

proyecto tiene un bene)icio econmico para el pa(s.

4inalmente se encontrar3n conclusiones y recomendaciones para el

proyecto

C&P5T'# I



GE)E&I%&%E+

6!6 &)TECE%E)TE+

Fna ve! de poner )in a las diver#encias )ronteri!as %ue se *a tenido

en los 2ltimos />9 a5os con el acuerdo de pa! )irmado en "rasilia

entre Ecuador y Per2 el ,- de ctubre de /001 se abre un abanico

de opciones reales para explotar uno de los mayores activos %ue los

dos pa(ses andinos poseen: El car3cter complementario de sus

econom(as$ especialmente en lo %ue respecta a insumos productivos$

%ue les permitir3 a ambos pa(ses reducir sus costos de produccin.

+s( mismo la cercan(a #eo#r3)ica *ar3 posible a los exportadores

o)recer precios m3s competitivos.



,

intercambio de productos. Para estimular el intercambio y volverlo

totalmente atractivo para el Per2 y Ecuador es vital la reduccin de

los aranceles.

Lue#o del proceso de Pa!$ el comercio internacional en el a5o /001

se increment r3pidamente y todo avi!oraba %ue en el si#uiente a5o

/000 iba a superar estas ci)ras$ pero esto )ue limitado debido a una

de las m3s #raves crisis por la %ue *a atrave!ado el Ecuador$

comen!ando con el 4eriado "ancario 7con#elacin de los depsitos$

la devaluacin del sucre$ la %uiebra de al#unas instituciones

)inancieras$ situaciones %ue bastaron para in)luir en la disminucin

del ?ntercambio 6omercial entre los dos pa(ses en un valor

aproximado de 19 millones de dlares/con respecto al a5o anterior.



8

dlares$ da la ci)ra real del intercambio comercial bilateral

,

. Se#2n los

analistas econmicos de acuerdo a las proyecciones del intercambio

de exportaciones previstas para el a5o en curso y en virtud del

est(mulo %ue se lo#re en base al proceso de des#ravacin

arancelaria$ ste se intensi)icar3.

Ecuador y Per2 dos pueblos con una *istoria com2n$ un mismo

ori#en$ distanciados por muc*os a5os$ debido a di)erencias lim(tro)es$

las mismas %ue #racias al acuerdo #lobal de pa!$ suscrito en "rasilia

*an %uedado en el pasado$ permitindonos construir un )uturo

prometedor para las dos naciones.

Es as($ %ue a partir de ste *istrico acuerdo sur#e el principal reto

%ue es el de superar la descon)ian!a %ue exist(a y dar pasos se#uros

y r3pidos para %ue se d una )uer!a inte#radora %ue sin lu#ar a

dudas nos ase#urar3 un desarrollo compartido y de intercambio

econmico$ social$ cultural y ambiental.

Los +cuerdos de "rasilia *an permitido %ue ambos pa(ses empiecen

un proceso de reconocimiento mutuo y de explotacin con'unta

respecto a las inmensas posibilidades de intercambio %ue existen. El

6omercio EcuatorianoPeruano atravie!a el momento m3s importante

$Datos Otenidos de! %o!etn &ensua! 'u!icado 'or !a Ema(ada de !a Re'#!ica de! Per#)*ec+a de emisi,n Enero"-erero $..1 / 0



=

de su *istoria por%ue$ #racias a estos acuerdos$ por primera ve! se

de)inen las l(neas y sectores de productos con mayor potencialidad

comercial$ %ue orientar3n al crecimiento de esa actividad en los

prximos a5os.

Fno de los *ec*os trascendentales %ue est3n coadyuvando a la

consecucin de los ob'etivos de desarrollo de Ecuador y Per2 es el

traba'o %ue vienen reali!ando el sector empresarial de los dos

pa(ses$ %uienes *an empe5ado todos sus es)uer!os para propiciar

acciones de inte#racin comercial$ %ue a*ora mismo est3n

evidenciando los resultados.

+s( mismo$ el rol desempe5ado por las instituciones estatales

involucradas directamente con este proceso *a sido de compromiso

permanente por buscar las soluciones a los problemas puntuales

devenientes del comercio$ los mismos %ue con'untamente con el

sector privado *an ido solucion3ndose y tomando como accin

principal la aceleracin del crono#rama de des#ravacin arancelaria.

Se abre entonces ante nosotros un *ori!onte muy promisorio %ue se

ver3 cristali!ado en la consolidacin de nuestros mercados

#eo#r3)icamente cercanos y sobre todo complementarios.



A

HEcuador y Per2 deben retomar las sendas de una relacin basada

en la con)ian!a mutua y en el )ortalecimiento de la cooperacinI

76sar Gaviria.

Si bien es cierto$ m2ltiples son las tareas %ue %uedan por reali!ar

para consolidar la relacin comercial$ pero son tambin m2ltiples las

acciones %ue en cada uno de los dos pa(ses se est3n e'ecutando

para tal )in. Fn e'emplo de esto es la creacin de nuestra empresa de

Transporte Terrestre de 6ar#a Pesada %ue contribuye a me'orar el

servicio de intercambio entre los dos pa(ses con est3ndares de

competitividad y excelencia en el servicio.

Importancia del Transporte

Sin lu#ar a duda %ue el transporte *a estado presente en el diario

convivir de las personas desde comien!os de la *istoria de los

pueblos$ contribuyendo poco a poco a me'orar la calidad de vida del

ser *umano.

+l transporte podemos considerarlo como un servicio intermediario$

como un medio para alcan!ar un )in$ siendo este )in el de conse#uir el

cambio de locali!acin de personas o de mercanc(as.



-

Existe esta necesidad por al#unas ra!ones principales:

%i7erencias Geogr87icas:La tierra no es del todo *omo#nea en

sus ras#os #eo#r3)icos. Co *ay rincn en el mundo )(sicamente

capa! de producir nada seme'ante a la #ama completa de los

productos a#r(colas y minerales. uc*as de las cosas apetecidas

solamente pueden obtenerse y pa#arse con la ayuda del transporte.

Economas de escala!- Las venta'as de la produccin en #ran

escala$ tales como el empleo de la automati!acin de e%uipos

especiali!ados$ manipulacin de #randes vol2menes$

comerciali!acin masiva e investi#acin industrial re%uieren un

mercado correspondientemente #rande$ y esto$ a su ve!$ exi#e

transporte barato a #randes distancias$ tanto para servir al mercado

como tambin )recuentemente para aportar materias primas y mano

de obra.

#9eti;os polticos y militares: El establecimiento y

mantenimiento de control pol(tico sobre vastos territorios re%uiere

servicios rudimentarios de transporte entre los centros pol(ticos y los

principales #rupos de poblacin.



>

En un pa(s industriali!ado$ el sistema de transporte %ue sirve sus

)ines econmicos$ suele ser m3s %ue su)iciente para sus )ines

pol(ticos y *asta muy recientemente al menos$ pod(a cubrir tambin

casi todas sus necesidades militares$ con tal de %ue las carreteras y

puente principales puedan soportar las pesadas car#as militares.

elaciones +ociales:En comunidades sin transporte social$ el

tr3)ico %ueda limitado a recorridos a pie. La disponibilidad de un

transporte e)ica! ensanc*a enormemente el radio posible de las

relaciones sociales. En sociedades altamente motori!adas no es

extra5o encontrar #ente cuyas relaciones sociales superan casi todas

ellas la distancia %ue se puede *acer a pie.

#portunidades Culturales:Los *itos de la cultura moderna$ en

un sentido m3s amplio$ tiende a consistir en acontecimientos 2nicos$

%ue necesariamente se producen en determinados lu#ares$ como por

e'emplo: acontecimientos musicales$ exposiciones$ )erias mundiales$

'ue#os ol(mpicos$ concentraciones$ des)iles coronaciones$ etc. Ello

demuestra la potencia casi alarmante del transporte moderno.

ocali/acin de po9lacin: Fna enorme proporcin del

transporte de pasa'eros deriva de la decisin de la #ente de residir a



1

millas de distancia de su traba'o o de sus principales centro de

compra y sociales. La voluntad de #astar tiempo y dinero

re#ularmente en despla!amientos para traba'ar$ comprar$ ir a la

escuela$ etc. representa a menudo un e%uilibrio entre las desventa'as

del via'e cotidiano y las venta'as de vivienda m3s econmica$ o m3s

espaciosa$ vecindad pre)erida o situaciones sociales ya establecidas.

%i;isin a9oral: Fna de las contribuciones econmicas m3s

importantes del transporte es la )acilidad de la



0

operacin$ la cual est3 a'ustados al movimiento de materias primas$

v(veres y productos )inales para su respectivo mercado en la cantidad

y )recuencia re%uerida por la industria.

#7erta de 9ienes:El transporte *ace posible o)ertar bienes en

cantidades y variedades re%ueridas tanto los bienes producidos por

la industria como los bienes producidos por el p2blico. Fna de las

consecuencias de un adecuado y e)iciente transporte es incrementar

la cantidad y variedad de alimentos$ vestuario$ materiales de

construccin y otras mercader(as disponibles al consumidor.

Esta9ili/acin de Precios:tra importante consecuencia de un

adecuado y ba'o precio del transporte es la estabili!acin de los

precios. En ausencia de transporte$ a )alta de mercader(a en un 3rea

podr(a resultar esa mercader(a en altos precios *asta %ue la demanda

e)ectiva y la o)erta disponible se encuentren. El transporte *ace

posible %ue la demanda normal de bienes re%ueridos de un 3rea

compre de 3reas donde la o)erta de bienes excede la demanda y

donde los precios de bienes son ba'os$ lo %ue provoca el e)ecto de

reduccin de precio de bienes en un distrito y de incremento en otro$

*asta %ue los precios de la misma mercader(a en las di)erente 3reas

son estables.



/9

T



//

6!3 I*P#T&)CI& %E E+T'%I#6on el proceso de #lobali!acin$ tanto el 6omercio Cacional como el

?nternacional *an crecido considerablemente. ?nternamente el

desarrollo de industrias$ empresas dedicadas a brindar bienes y

servicios$ y el desarrollo de las v(as de comunicacin *an contribuido

en su crecimiento.

La Econom(a ecuatoriana depende en #ran parte del comercio

exterior pues$ nin#2n pa(s dispone de todas las materias primas

re%ueridas para sus industrias y as( mismo$ las #randes di)erencias

en el nivel tcnico de la )uer!a de traba'o de los distintos pa(ses$

ori#inan la necesidad de intercambiar los productos artesanales como

los industriales.

En el Ecuador la existencia del transporte de car#a pesada *a

ayudado a la comerciali!acin de los productos para %ue ten#a una

me'or lle#ada de puerta a puerta y la mercader(a est en ptimo

estado.

En vista de la necesidad e importancia %ue tiene este sector

econmico$ se re%uiere una ur#ente me'ora del servicio y la cobertura

de la demanda insatis)ec*a.



/,

Las estad(sticas #eneradas por el "anco 6entral del Ecuador nos

indican %ue tanto las exportaciones como las importaciones *an

aumentado$ demostrando %ue nuestro pa(s atravie!a por una li#era

reactivacin econmica en su aparato productivo.

4actor %ue *a contribuido a incrementar la demanda de

transportacin de las di)erentes mercader(as %ue entran y salen del

puerto mar(timo observando est3ndares de calidad en el transporte

del producto a su respectivo destino.

La mayor(a de los transportistas dedicados a esta actividad son

simples propietarios de su unidad automotri!$ los mismos %ue no

brindan la se#uridad y #arant(as de la mercader(a en tr3nsito lo cual

conlleva a %ue tanto el exportador como el importador de la car#a se

vea inmerso en un alto ries#o e incertidumbre.



/8

lo %ue )omentar3 a %ue los exportadores e importadores aumenten la

con)ian!a en de'ar sus productos para %ue sean trasladados en )orma

se#ura de un lu#ar a otro.

6!> #0?ETI=#+

#0?ETI=# GE)E&



/=

Presentacin de una alternativa de proyeccin internacional en

el transporte terrestre entre Guaya%uil & Lima

6!@ &C&)CE %E E+T'%I#

Toda decisin de inversin debe responder a un estudio previo de las

venta'as y desventa'as asociadas a su implementacin$ la

pro)undidad con %ue se realice depender3 de lo %ue aconse'e el

proyecto.

En este proyecto se anali!ar3 el estudio tcnico y le#al$ estudio de

mercado y la viabilidad )inanciera. Por lo re#ular$ el estudio de una

inversin se centra en la viabilidad econmica o )inanciera$ y toma el

resto de las variables 2nicamente como re)erencia. Sin embar#o$

cada uno de estos elementos se5alados puede$ de una u otra )orma$

determinar %ue un proyecto no se concrete en la realidad



/A

Posteriormente se reali!ar3 el estudio e investi#acin del mercado$

mediante el cual se de)inir3 los consumidores actuales y potenciales

para decidir donde se va a diri#ir la demanda actual y )utura. +s(

tambin los competidores a la cual se en)rentar3 la empresa$

estableceremos el 4



/-

C&P5T'# II

I)=E+TIG&CI() %E *EC&%#

3!6 &)

millones de dlares$ de los cuales ,8>0 millones corresponden a las

exportaciones del Ecuador y /,/1 millones corresponden a las

importaciones.

C#*ECI# EBTEI# C#) PED*illones de dlares

&F#+ EBP#T&CI#)E+ I*P#T&CI#)E+ ALANZA

COMERCIAL/0-0 ,.1 ,.A 9.8/0>9 A.1 ,.0 8.9/0>/ >.= =., 8.,/0>, >.1 =.8 8.A/0>8 /=.0 -.- 1.=/0>= 0=.9 /,.9 1,./

/0>A /80./ /9.> /,1.=/0>- ,9>.9 />., /10.1/0>> /1-.A ,/.> /-=.1/0>1 -.9 81.8 8,.,/0>0 -.1 /9=.A 0>.>/019 /-./ 0,., >-.//01/ ,,.> ,0.> >.9/01, 8,.A =,.> /9.//018 -., ,1.= ,,.,/01= 1.> ,0./ ,9.=/01A /9., /9/.1 0/.-/01- /-.1 ,>.= /9.-



/>

/01> 80.9 ,=.- /=.A/011 /=0.> ,=.8 /,A.=/010 /9-.0 8=.= >,.A/009 /81.A ,1.9 //9.A/00/ /0=.8 ==.- /=0.>/00, //=.A =>.1 --.-/008 /,>./ =8.8 18.>/00= /A0.0 -9.A 00.=/00A >9.A =-.1 ,8.-/00- ==.= >9.8 ,A.0/00> ,=9.8 ///., /,0.9/001 ,9,.A /9-., 0-.,

C!merci! Acumula"!

,-- / ,--03>! 636!3 664!J

Ta&a "e crecimien!

+r!me"i! anual

6K 6>!K

Cuadro )o! 3!6!Exportaciones e ?mportaciones de Ecuador con Per2$ a5o /0-0 /001uente:6omunidad +ndina$ Secretar(a General de Sistema Subre#ional de Estad(stica

Ela9orado por:Los +utores

Este 6omercio "ilateral entre Ecuador y Per2 *a su)rido variaciones

en los vol2menes intercambiados. Entre /0-0 y /001 *a venido

increment3ndose$ re#istrando en /00> la ci)ra rcords de

importaciones de /// millones de dlares y las exportaciones de ,=9

millones de dlares en donde la tasa de crecimiento promedio anual

de las exportaciones es del /- por ciento y de las importaciones es

del /8.1 por ciento. 7Ber #r3)ico ,./

C#*E"CI# EBTE"I#" %E EC'&%#" C#) PE"'

9

A9

/99

/A9

,99

,A9

899

-0 >9 >/ >, >8 >= >A >- >> >1 >0 19 1/ 1, 18 1= 1A 1- 1> 11 10 09 0/ 0, 08 0= 0A 0- 0> 01

&Los

*illonesd

edlares

EXPORTACIONES IMPORTACIONES



/1

Gr87ico )o! 3!6 6omercio Exterior de Ecuador con Per2$ a5o /0-0 & /001uente: 6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

Estas variaciones muestran una "alan!a 6omercial )avorable para el

Ecuador 7la di)erencia entre el acumulado de las exportaciones e

importaciones para el per(odo anali!ado /0-0/001 arro'a un saldo

positivo de //-/ millones de dlares.



/0

Gr87ico )o! 3!3 "alan!a 6omercial de Ecuador con Per2$ a5o /0-0 & /001uente: 6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

Participacin del *ercado de Ecuador en el Comercio

del mercado Glo9al con el PerA

Entre /0-0 y /001$ la participacin de las exportaciones peruanas

*acia el Ecuador$ con relacin a las exportaciones Peruanas al

mundo )ue del /.=; promedio anual$ con una tendencia creciente

pero oscilante %ue vari desde 9.8; en /0-0 a niveles del 8.8; en

/01A y de /.0; en /001. 7Ber #r3)ico ,.8

PARTICIPACION DE ECUADOR EN LAS EXPORTACIONES GLOBALES DEL

PERU AL MUNDO

9.99

9.A9

/.99

/.A9

,.99

,.A9

8.99

8.A9

-0 >9 >/ >, >8 >= >A >- >> >1 >0 19 1/ 1, 18 1= 1A 1- 1> 11 10 09 0/ 0, 08 0= 0A 0- 0> 01

A1OS

PORCENTA

2ES

E1PORTACIONES



,9

Gr87ico )o! 3!> Participacin del Ecuador en las Exportaciones del Per2 al undo$a5o /0-0 & /001

uente: 6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

Sin embar#o las importaciones peruanas$ %ue se observa en el

Gr3)ico ,.=$ *an sido en promedio m3s si#ni)icativas %ue las

exportaciones$ re#istrando el ,.A; en el total de las compras

peruanas del mundo. - y disminuy *asta menos del 9.8;

en /018$ de all( creci a niveles de alrededor del -; entre /011 y

/00/$ disminuye *asta menos del 9.-; en /00- y aumenta el 8; en

/00> y /001.

Participacin del Ecuador en las Importaciones Glo9ales del PerA desde

el mundo

9.99

,.99

=.99

-.99

1.99

/9.99

/,.99

-0 >9 >/ >, >8 >= >A >- >> >1 >0 19 1/ 1, 18 1= 1A 1- 1> 11 10 09 0/ 0, 08 0= 0A 0- 0> 01

&Los

Porcenta:es

I*P#"T&CI#)E+



,/

Gr87ico )o! 3!@ Participacin del Ecuador en las ?mportaciones del Per2 desde elmundo$ a5o /0-0 & /001

uente: 6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

3!6!3 +IT'&CI() &CT'&

Lue#o del +cuerdo de Pa! las relaciones entre Ecuador y Per2 cada

ve! *an me'orado$ y as( las exportaciones e importaciones *an ido

aumentando. Si se anali!a las variaciones porcentuales %ue *a

tenido el intercambio comercial #lobal$ por todos los modos de

transporte desde /000 al ,999$ se tiene %ue las exportaciones *an

crecido en 1,.8A; y las importaciones en /9=;$ lo %ue re)le'a una

tendencia en crecimiento.

3

43

,33

,43

533

543

633

643

733

743

,--7

,--4

,--.

,--8

,--0

,---

5333

533,

EXPORT.

IMPORT.

TOTAL



,,

Gr87ico )o! 3!J ?ntercambio 6omercial EcuadorPer2$ a5o /00= & ,99/uente: 6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

Este dinamismo del comercio exterior entre Ecuador y Per2 se ve

tambin re)le'ado en un crecimiento del 89; en los cuatro primeros

meses del ,99/ respecto a i#ual per(odo del a5o ,999 En lo %ue va

de Per2 a Ecuador$ se increment en un >1;.

9 =.0

Ecuador a PerA 66> 3M!MPerA a Ecuador 3> @6 !>

Ecuador a 6olombia 1A 0, 1.,6olombia a Ecuador /9= /0/ 18.>

Per2 a Bene!uela 8A A/ =A.>

Enero a &9ril



,8

Bene!uela a Per2 /8/ //= /8.9"olivia a 6olombia A8 A1 0.=Cuadro )o! 3!3!Exportaciones "ilaterales totales entre EcuadorPer2 y otros

pa(ses de la 6omunidad +ndina$ trimestre ,999 ,99/uente:6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

Para este per(odo$ una de las principales caracter(sticas de este

comercio es la diversi)icacin de productos y las oportunidades

comerciales en los mercados de crecimiento.

Cuadro )o! 3!>!portunidades 6omercialesercados de 6recimientouente:6orpei

Ela9orado por:6orpei

3!6!3!6! Comercio ronteri/o por Carretera

P"#%'CT# K C"ECI*IE)T# K P&"TICIP&CI#) EC'&%#"

RS+S 0/; 0>;

+6E?TES /98; ,;

PR;

6J?6LETS /A; /,;

G+LLET+S /=; >;

*E"C&%#+ E) C"ECI*IE)T#



,=

Por la importancia econmica %ue representa las mercanc(as

transportadas por carretera$ se reali!a un estudio estad(stico de esta

actividad entre Ecuador y Per2.

Si anali!amos las exportaciones desde el a5o /00> *asta /000

tenemos:

EBP#T&CI#)E+ #)TEI&+ P# C&ETE&

D*illones de %lares

%estinos

ronteri/os

6MM 6MM 6MMM 6MM-6MMM

"olivia a Per2 /=8 /,9 -1 88/6olombia a Ecuador 8A8 8-9 /01 0//

6olombia a Per2 > , 9 0

6olombia a

Bene!uela

19, 1=> -11 ,88>

Ecuador a 6olombia 88- ,-0 ,9> 1/,

Ecuador a PerA 3> 66 6> @Per2 a "olivia 0, 0/ 1= ,->

Per2 a 6olombia 8 / , -

PerA a Ecuador @ >@ 6@ 663

Bene!uela a

6olombia

01, /9>8 =>9 ,A,A

T#T& 34J 34 6@@ >JCuadro )o! 3!@!Exportaciones por carretera entre EcuadorPer2 y otros pa(ses de

la 6omunidad +ndina$ a5o /00> /000uente:6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores



,A

Estos )lu'os comerciales por carretera entre la )rontera de los dos

pa(ses Ecuador y Per2 *an tenido una #ran importancia. Entre los

a5os de /00> y /000 se *an comerciali!ado FS< /A0 millones de

dlares$ %ue representa el ,./-; de las exportaciones

intracomunitarias por carreteras a nivel de 6omunidad +ndina$ de los

cu3les FS< => millones se diri#en desde el Ecuador *acia el Per2 y

FS< //, millones de dlares se diri#en desde el Per2 *acia el

Ecuador. Por estas )ronteras circulan m3s de //9 mil toneladas de

productos andinos en promedio anual para el per(odo anali!ado.

Para los dos 2ltimos a5os la in)ormacin proporcionada por la 6+E de

Jua%uillas$ en los libros de re#istros$ encontramos en el a5o ,999

datos desde Enero *asta el ,, de Septiembre$ el trimestre )altante no

se encuentra in)ormacin$ por%ue en este per(odo se dio un cambio

de administracin y no se llev un re#istro del intercambio comercial.

Para e)ecto de un me'or an3lisis y comparacin se *a reali!ado los

cuadros estad(sticos *asta +#osto del ,999 y ,99/.



,-

Las exportaciones de Ecuador a Per2 por v(a terrestre muestran un

crecimiento en la variacin de la )recuencia del )lu'o de car#a en un

/>1;$ lo %ue se expresa a continuacin:

Cuadro )o! 3!J!Exportaciones terrestre desde Ecuador a Per2$ a5o ,999 ,99/uente:6orporacin +duanera Ecuatoriana


6omo se puede observar en el cuadro Co. ,.A Las exportaciones por

v(a terrestre *an ido ascendiendo verti#inosamente durante todos los

meses anali!ados en m3s del /99;. 9 ,9= /0/;

4ebrero A- /0- ,A9;

ar!o >0 /-- //9;

+bril A/ /A> ,91;

ayo >8 /0, /-8;

Lunio -8 /A1 /A/;

Lulio -1 ,99 /0=;

+#osto >8 /00 />8;

Septiembre =0 /=- /01;T#T& JH3 66H 6HK

EOportaciones desde Ecuador a PerA por ;a terrestre

Per(odo 6omprendido : Enero a Septiembre ,,

EOportaciones desde Ecuador a perA por ;a terrestre

9

A9

/99

/A9

,99

,A9

Enero

4ebr

ero

ar!o

+bril

ay

oLuni

oLulio

+#osto

Septiembr

*eses

-r

ecuenci

+5o ,999 +5o ,99/



,>

Gr87ico )o! 3! Exportaciones terrestre desde EcuadorPer2$ a5o ,999 & ,99/uente: 6orporacin +duanera Ecuatoriana


En lo %ue se re)iere a las importaciones en el a5o ,999 y ,99/ las

variaciones de las )recuencia por modo de transporte en carretera

tenemos:

Cuadro )o! 3!!?mportaciones terrestre desde Ecuador a Per2$ a5o ,999 ,99/uente:6orporacin +duanera Ecuatoriana


*eses recuencia recuencia NNNNNN&Lo 3444 &Lo 3446 =ariacin

Enero /9/ 899 /0>;4ebrero /9= =-= 8=-;ar!o /,> A9- ,01;

+bril /8, =99 ,98;

ayo /=/ 8>0 /-0;Lunio /=- ,-= 1/;Lulio /=/ 881 /=9;

+#osto />8 ,1- -A;

T#T& 64J 3M> 6K

Importaciones ecuatorianas por ;a terrestrePer(odo 6omprendido : Enero a +#osto



,1

El inters de los empresarios ecuatorianos en comprar los productos

peruanos *a ido variando en )orma ascendente$ lo cual demuestra

%ue *ay un aumento en la potencial demanda de nuestro servicio.

Gr87ico )o! 3! ?mportaciones terrestre desde Ecuador a Per2$ a5o ,999 & ,99/uente: 6orporacin +duanera Ecuatoriana


En trminos #lobales$ siendo nuestra "alan!a 6omercial )avorable$

en el 6omercio bilateral %ue se reali!a por carretera del a5o en curso$

las )recuencias de importaciones ecuatorianas son mayores. Lo %ue

se demuestra a continuacin:

Comercio 9ilateral por ;a terrestre

9

/99

,99899

=99

A99

-99

Ener

4ebr

er

ar!

+bri

ay

Luni

oLulio

+#ost

*eses

-re

cue

E xportaciones ?m portaciones

Importaciones Terrestre Ecuatorianas

0

100

200

300

400

500

600

Enero 4ebrero ar!o +bril ayo Lunio Lulio +#osto

*eses

-recuenci

+5o ,999 +5o ,99/



,0

Gr87ico )o! 3!! 6omercio "ilateral terrestre EcuadorPer2$ a5o ,999 & ,99/uente: 6orporacin +duanera Ecuatoriana


En conclusin el comercio bilateral por v(a terrestre tiene una #ran

aco#ida por parte de las empresas ecuatorianas y peruanas$ lo %ue

se ve re)le'ado en los aumentos de )recuencias de car#a %ue se *a

obtenido durante los a5os ,999 y ,99/.

Participacin del Comercio ronteri/o Terrestre de Ecuador con

la Comunidad &ndina

; se reali! por

carretera lo %ue represent una ci)ra aproximada de /1,0 millones de

dlares %ue en promedio representa ,.= millones de toneladas$ el

=9; por modo mar(timo con /A09 millones de dlares$ el 0; por



89

modo areo con 8-0 millones de dlares y el =; por modo )luvial con

/>1 millones de dlares.

Es as( %ue el 6omercio Global de Ecuador para la 6omunidad +ndina

en el a5o /00> es de /AA= millones de dlares$ de los cu3les >>A

millones de dlares corresponde al comercio terrestre$ cuya

participacin es del A9;$ en los si#uientes dos a5os la participacin

de este sector se ve ampliamente a)ectada debido a problemas

socioeconmicos del pa(s$ pero a pesar de estos incidentes esta

actividad es representativa. 7Ber cuadro Co.,.>

Cuadro )o! 3!!Participacin del 6omercio "ilateral terrestre de Ecuador con la

6omunidad +ndinauente:6orporacin +duanera Ecuatoriana y "anco 6entral del Ecuador


&Los Terrestre Glo9al Participacin/00> >>A /AA=./ A9;

/001 ->= /A,=., ==;/000 =8, /908.- =9;

Participacin del Comercio 9ilateral terrestre de Ecuadorcon la Comunidad &ndina

(Millones de dlares)

Total del Comercio

Participacin del Comercio 0ilateral

terrestre de Ecuador con la Comunidad

&ndina

9;

/9;

,9;

89;

=9;

A9;

-9;

/00> /001 /000

&Los

Porcenta:e

exportaciones



8/

Gr87ico )o! 3!M! Participacin del 6omercio "ilateral terrestre deEcuador con la 6omunidad +ndina

uente: 6orporacin +duanera Ecuatoriana$ y "anco 6entral del EcuadorEla9orado por:Los +utores

+s( tambin considerando la ubicacin #eo#r3)ica del Ecuador con el

resto de los pa(ses +ndinos se desarrolla un mayor )lu'o de 6omercio

con Per2 y 6olombia.

6omo ob'etivo de este estudio$ slo se reali!a el an3lisis de la

participacin de las exportaciones terrestre de Ecuador con Per2 en

el per(odo de /00> a 'unio del ,99/$ expresado en millones de

dlares$ donde el porcenta'e de participacin oscila en un promedio

del 1;$ lo cual es representativo para este sector. Ber cuadro Co. ,.1

a continuacin:



8,

Cuadro )o! 3!!Participacin de las Exportaciones terrestre de Ecuador con Per2uente:6orporacin +duanera Ecuatoriana y "anco 6entral del Ecuador


Gr87ico )o! 3!64! Participacin de las exportaciones terrestre de Ecuador con Per2uente: 6orporacin +duanera Ecuatoriana


3!6!> PI)CIP&E+ C#)+'*I%#E+

En la investi#acin de campo$ se *a palpado la ausencia de

in)ormacin estad(stica en lo %ue corresponde a las exportaciones

*acia Per2 por v(a terrestre ya sea en instituciones como

&Los Terrestre EOportaciones Porcenta:e

/00> ,8 ,,8.> /9;

/001 // /00./ -;

/000 /8 /19., >;

,999'unio -.= /=, A;

,99/'unio /> /1,.> 0;

Total >9.= 0,>.> 1;

Participacin de las EOportaciones terrestre de Ecuador con PerA

Dmillones de dlares

Total

Participacin de las EOportaciones

terrestre de Ecuador con PerA

%&

'&

(&

)&

*&

+%&

+'&

+,,- +,,* +,,, '%%%.junio '%%+.junio

Ao s

/0portaciones 1errestre



88

+C



8=

+ e)ectos de establecer la potencial demanda de nuestro servicio se

*a plani)icado reali!ar una metodolo#(a cuantitativa basada en

encuestas a las empresas ecuatorianas y peruanas m3s

representativas$ cuya *erramienta )ue el dise5o de un cuestionario

%ue contiene 1 pre#untas 7Ber +nexo ,.8 y ,.=..

Ta9ulacin de %atos de uentes Primarias

6on el )in de conocer cu3les son las principales necesidades y

expectativas de los empresarios tantos ecuatorianos como peruanos

para el traslado de su mercader(a se tiene los si#uientes resultados

7Ber +nexo ,.A y ,.-:

Ecuador:

Las empresas encuestadas utili!an para exportar su mercader(a$ el

transporte mar(timo y el transporte terrestre. En el transporte

terrestre$ se encuentra %ue dos empresas de transportes captan el

19; de la demanda existente$ stas son Ecuacar#as y Puyan#o$ de

las cu3les el =9; de las empresas tienen pre)erencia por las

mencionadas y el -9; restante mani)est %ue no tiene nin#una

pre)erencia.



8A

+s( tambin los aspectos de mayor importancia a considerar en el

momento del traslado de la mercader(a son la Se#uridad$ la Rapide!

del servicio y el 6osto del mismo. Fn in#rediente adicional para

visuali!ar me'or la demanda es saber la )recuencia de re%uerimiento

del servicio$ la %ue dio como resultado %ue la mayor(a lo re%uiere

semanalmente$ sin de'ar a un lado %ue las dos #randes exportadoras

necesitan el servicio terrestre de manera diaria.

Los mayores problemas %ue se *an en)rentado los exportadores son

el atraso de la mercader(a a su destino y la prdida de la misma por

asaltos. 4inalmente se consult cu3les son las expectativas %ue

tienen los empresarios sobre la creacin de una nueva empresa %ue

o)re!ca servicios a#re#ados de puerta a puerta$ sin descuidar la

se#uridad$ rapide! y precios competitivos in%uietud a la cual

contestaron )avorablemente el /99 por ciento.

tro punto muy importante a considerar en nuestros consumidores

son los productos %ue se exportan por v(a terrestre desde Guaya%uil

a Lima con mayor )recuencia son: los pl3sticos$ envases vac(os de

*o'alatas y tapas$ ca) soluble instant3neo$ bobinas de papel$ sacos

de polipropileno$ tablas de a#lomerados$ ca'as y cartones$ etc.



8-

Las empresas restantes exportan *asta Lima con una menor

)recuencia$ constituyndose stas en un mercado potencial$ %ue

desarrollando una estrate#ia de marOetin# y una ve! posicionados en

el mercado se podr3 lo#rar captar esta demanda.

PerA:

En lo %ue se re)iere a las exportaciones peruanas sus empresarios

*an trasladado sus mercader(as por v(a mar(tima y terrestre. En el

transporte terrestre los principales competidores son TransroNi y

Transportes ?nterandinos con una captacin del mercado del =9; y

,>; respectivamente.

En cuanto a la pre)erencia por al#una empresa de transporte se

constata %ue el 88; de los empresarios contestan positivamente y el

->; no muestran predileccin al#una$ tanto los exportadores

peruanos como los ecuatorianos se inclinan a ele#ir el servicio de

transporte en base a la se#uridad$ rapide! del servicio y el costo %ue

ste le representa.

La )recuencia con %ue los ecuatorianos compramos mercanc(as

peruanas es semanal$ y los problemas m3s )recuentes %ue *an tenido



8>

al reali!ar el transporte de la mercader(a es el de atraso en la

entre#a del producto.

+s( tambin se consult cu3les son las expectativas si entra al

mercado una nueva empresa o)reciendo servicios de puerta a puerta$

se#uridad$ rapide! en el servicio y precios competitivos$ la respuesta

obtenida )ue %ue el /99 por ciento se aco#er(a a utili!arla.

3!6!@ P#$ECCI() %E & %E*&)%&

Gracias a la pol(tica de 6omercio Exterior %ue se est3 impulsando

durante la 2ltima dcada cuyo ob'etivo principal *a sido el de lo#rar

incrementar las tasas de crecimiento de las exportaciones impulsando

una diversi)icacin creciente de mercados y productos de

exportacin$ principalmente los HCo tradicionalesI$ se *a )acilitado las

v(as de acceso para las )ronteras del #rupo andino.

Es as( %ue toma una mayor importancia el transporte terrestre$ y ste

siendo un servicio intermedio$ depende necesariamente de los

clientes %ue demandan el mismo para saber en promedio cuanto va



81

*a crecer este mercado y establecer pol(ticas para captar un

porcenta'e de este crecimiento.

Teniendo en cuenta el criterio de servicio intermedio se *a

considerado para la proyeccin de la demanda el pronstico de las

tasas de crecimiento en volumen %ue tienen las empresas para el

mercado Ecuatoriano se tom una muestra de > empresas las cuales

representan un -A; del mercado anali!ado. + continuacin se

presenta los datos obtenidos:

Cuadro )o! 3!M!Proyeccin de la



80

potenciales se va a re%uerir a2n m3s el servicio del transporte

terrestre como se establece aproximadamente en la columna

4recuencias proyectadas.

Estas empresas muestran %ue en promedio anual crecer3n el /0; lo

%ue si#ni)ica %ue el comercio entre los dos pa(ses se )ortalece$

esperando %ue su crecimiento para lo dem3s a5os sea los %ue

esperan$ o por lo menos %ueden constantes.

En lo %ue respecta al mercado peruano se estima %ue ten#a una i#ual

tendencia %ue el ecuatoriano por%ue esta actividad involucra los

mismos intereses de crecimiento$ as( tambin de acuerdo a las

importaciones terrestre anali!ado anteriormente en el per(odo 7,999

,99/ se demuestra la cantidad de mercader(a %ue se est3

comprando$ y de acuerdo con declaraciones del mandatario de Per2$

uno de sus ob'etivos es repletar al Ecuador con sus productos$ es as(

%ue el nivel de volumen de ventas de los exportadores peruanos

crecer3 paulatinamente o por lo menos se mantendr3 constantes.



=9

3!3 &)



=/

En esta v(a de transporte el exportador est3 su'eto a presiones por

parte de la l(nea naviera debido a %ue depende de cupos$ espacio de

disponibilidad en el bu%ue para el traslado de la mercader(a. Lo cual

representa costos adicionales para el env(o de la misma$ por%ue se

incurre en un pa#o de al%uiler por el espacio ocupado en los

depsitos aduaneros para el bode#a'e de sta y tambin en el

al%uiler del contenedor$ tomando en cuenta el tiempo adicional %ue

pierde el empresario en concretar su ne#ocio.

bservando esta situacin$ el empresario %ueriendo preveer estos

inconvenientes$ env(a la mercader(a a su destino de manera

anticipada$ para no correr ries#o con su cliente y estar a la *ora y d(a

establecido$ lo %ue conlleva a incurrir en costos adicionales

nuevamente.

Este tipo de transporte %ue sirve como medio para el intercambio del

comercio$ no es considerado como una competencia$ por tener una

estructura y servicio totalmente di)erente al %ue o)recemos$ por

mencionar un e'emplo$ los #astos %ue incurre el transporte mar(timo

no se comparan con el %ue se obtiene en el transporte terrestre$ as(

tambin en cuanto a capacidad de toneladas %ue se puede

transportar.



=,

El Transporte Terrestre internacional de 6ar#a Pesada *acia

Per2$ capta un menor porcenta'e en el mercado. Esto se explica por

los antecedentes con)lictivos %ue *a existido entre los dos pa(ses y

m3s a#udi!ados en la )rontera$ con el acuerdo de Pa! consolidado

*ace tres a5os se viene traba'ando en acuerdos %ue )avorecen al

transporte terrestre$ dando una apertura al libre comercio bilateral por

las )ronteras$ aprovec*ando entonces ste nic*o de mercado$ existen

actualmente - empresas de transporte pesado ecuatorianas$ con

permiso internacional %ue o)recen esta alternativa de v(a comercial a

los exportadores e importadores.

+C



=8

Transbolivariana

?ntracarsa

Trannsporte Fnidos.6.+. TRFE6+

+C



==

3!3!3 P#$ECCI() %E & #ET&

En los actuales momentos$ el sector del transporte terrestre

internacional no est3 muy explotado en comparacin a la cantidad de

empresas de transporte terrestre de car#a pesada %ue existe en el

Ecuador. Gracias a las pol(ticas )avorables de comercio exterior %ue

se est3n #estionando dentro de los pa(ses %ue con)orman el Pacto

+ndino$ se *a lo#rado %ue se abra las )ronteras para dar paso a esta

actividad.

El #remio de transporte terrestre en nuestro pa(s no est3 totalmente

or#ani!ado$ por esto se di)iculta encontrar estad(sticas de la cantidad

exacta %ue se *a transportado por esta v(a. Los primeros pasos %ue

Ecuador est3 dando en este aspecto$ son contar con +sociaciones de

Transporte ?nternacional como +C



=A

En base a las utilidades #eneradas en el transporte internacional$ en

comparacin con las utilidades %ue de'a el transporte interno

aumentar3n las empresas %ue brinden este servicio internacional$

pues para el transportista representa una oportunidad rentable.

El dinamismo y participacin %ue tiene esta actividad$ permite

proyectar una o)erta$ para cuya tarea se *a considerado los si#uiente

criterios:

Primeramente nos en)ocamos en la tasa de crecimiento promedio

anual del /=.0;$ tasa porcentual %ue representa el dinamismo del

comercio bilateral$ dato proporcionado por el departamento de

estad(sticas de la 6omunidad +ndina y obtenido del per(odo de /0-0

a /001.

+s( tambin otro dato adicional %ue se utili!a es el )lu'o comercial de

mercader(a en toneladas de //9999 mil en promedio anual$ lo %ue

nos indica %ue tenemos una participacin y aceptacin en el

mercado.

$ ba'o el supuesto impl(cito de %ue el crecimiento de la demanda

%ue se transporta por v(a mar(tima y terrestre se mantienen



=-

constantes y de i#ual proporcin$ lo cual se mantiene una l(nea

conservadora se obtienen los si#uientes resultados:

Cuadro )o! 3!64!Proyeccin de la )ertauente:6omunidad +ndinaEla9orado por:Los +utores

Partimos de un piso de //9999 toneladas lo %ue representa en

promedio anual 80,0 via'es$ valorados en promedio de ,1 toneladas

peso m3ximo de transportacin en carretera por cada via'e$ de los

cuales A10 via'es representan el /A; del )lu'o de )recuencia$ los

cuales se pueden cubrir si existe una per)ecta movilidad de )actores$

pero a sabiendas %ue en nin#2n mercado se da ste condicionante$

se establece una proyeccin de la o)erta en promedio anual del /8;

%ue podr3 brindarse con el despla!amiento de las unidades

destinadas para el servicio internacional durante los seis a5os.

Es preciso mencionar %ue este criterio conservador esta sustentado

en %ue esta actividad tiene una tasa promedio de crecimiento

& #+ 6 3 > @ J

T#)E&%&+ T"&)+P! P#" C&""ETE"& //9999 /,-809 /=A,,, /--1-9 /0/>,, ,,9,10

-"EC'E)CI& %E -'?# %E T"&)+P! TE""E+T"E 80,0 =A/= A/1> A0A0 -1=> >1->

P"#$ECCI#) %E 6JK A10 ->> >>1 10= /9,> //19

H#"I,#)TE %E TIE*P# P&"& E P"#$ECT#



=>

evaluada de una #ran re)erencia *istrica %ue comprende 89 a5os$ y

%ue impl(citamente si el comercio bilateral aumenta tambin aumenta

la demanda del servicio terrestre y mar(timo.

3!> I%E)TIIC&CI() %E +E=ICI#

Cuestro proyecto est3 diri#ido a todos las empresarios %ue ten#an

relaciones comerciales con el Per2 v(a terrestre$ espec()icamente la

ruta: Guaya%uil & Lima.

El acuerdo de pa! )irmado entre Ecuador y Per2 nos abre las

posibilidades de contribuir al desarrollo del comercio bilateral

o)reciendo un servicio de transporte observando est3ndares de

se#uridad y aplicando normas 'aponesas como el 'usto a tiempo.

Joy se observa %ue el cruce de )ronteras es una parte inte#ral del

proceso de #lobali!acin %ue permitir3 o)ertar de manera venta'osa

el trasladar la mercader(a de puerta a puerta$ evitando la

manipulacin de la misma y los en#orrosos desembar%ues en el

puerto para posterior a eso$ reali!ar la contratacin de un )lete desde

6allao a la empresa importadora de Per2$ sino m3s bien con nuestro

servicio el empresario acorta distancia y lo env(a directamente a la



=1

empresa acordada$ disminuyendo tiempo y ries#o de manipuleo de la

car#a.

Entre las caracter(sticas %ue tendr3 nuestro servicio:

Garant(a en el 'usto a tiempo

+se#uramiento de las unidades de

transporte y se#uro de vida para la

tripulacin.

Precios competitivos

La car#a es transportada a su destino sin

nin#una clase de manipulacin.

Servicio de puerta a puerta

Servicio de 6ontenedor

Clasi7icacin de la *ercadera

Para un me'or an3lisis$ vamos a en)ati!ar en las clases de mercader(a

%ue se pueden transportar$ y cu3l de ellas es la %ue corresponde al

servicio %ue se brinda.

6!- Carga +eca!- Se re)iere a las mercader(as %ue carecen de

*umedad y no corren peli#ro de da5arse en corto tiempo. Estas



=0

representan el 09; de comercio entre Ecuador y Per2 por )rontera y

a la cual la empresa se dedica a transportar.

3!- Carga Pereci9le!- Se re)iere a las mercader(as %ue en corto

tiempo tienden a descomponerse o a su)rir alteraciones en su

composicin$ por e'emplo: )lores$ productos del mar$ )rutas$ etc.

>!- Carga =olumRtricas!- Son a%uellas car#as o mercader(as$ cuya

dimensiones superan a las estipuladas en el re#lamento de tr3nsito.

@!- Carga de Peso =olumRtrica!- 6omo su nombre lo indica$ son

a%uellas mercader(as %ue representan m3s %ue en peso$ su volumen

de transportacin.

J!- Carga Peligrosa!- Son a%uellas car#as %ue causan e)ectos sobre

otras mercader(as$ por e'emplo: explosivos$ 3cidos y %u(micos.

3!@ &)



A9

ercader(a se#ura$ permitiendo crear un clima de con)ian!a y

tran%uilidad en el empresario.

Precios 6ompetitivos

Servicio de puerta a puerta

Personal especiali!ado

#portunidades:

6ada ve! se va ampliando el comercio entre Ecuador y Per2

Las carreteras se encuentran en excelente estado

La mercader(a a transportarse$ ten#a su lu#ar de destino a

al#2n distrito anterior a Lima y de all( se ten#a la oportunidad

de ne#ociar un nuevo transporte *asta Lima.

%e9ilidades:

La posibilidad de %ue una unidad de transporte se da5e en el

transcurso del via'e

6omo empresa nueva$ no se est3 posicionado en el mercado.

La in)raestructura con respecto a la de nuestros competidores

%ue est3n en el mercado



A/

&mena/as:

+saltos en la carretera

Las posibles nuevas empresas de Transporte terrestre %ue

entrar(an en el mercado a competir o)reciendo nuestros

servicios.

+l#2n inconveniente dado por )actores de la naturale!a

Parali!aciones$ *uel#as por incon)ormidad de ciertas medidas

econmicas$ pol(ticas adoptadas por los #obiernos$ *acen %ue

se obstruya el paso de ve*(culos por la carretera.

Escase! de combustible

3!J &)



A,

Reali!ando inda#aciones por v(a tele)nica$ para saber el precio de

mercado de un via'e Guaya%uilLima se emple el si#uiente e'emplo

representativo:

Supon#a %ue el exportador tiene un contenedor de =9 pies de

conservas de at2n$ cuyo peso es de ,1 toneladas$ el valor %ue le

costar(a transportar esta mercader(a si usara los servicios de

nuestros competidores$ oscilar(a en:

E*PE+&+ PECI#Ecuacar#as @ ,A99Puyan#o @ ,899S3nc*e! Polo @ ,=A9Transbolivariana @ ,899?ntracarsa @ ,A99TRFE6+ S.+. @ ,=99

Cuadro )o! 3!66!Precios de empresas de Transporte terrestre de Ecuadoruente:?nvesti#aciones de ercado


6omo se puede observar los precios %ue se o)recen en el mercado

oscilan entre los @,899 a @,A99$ as( tambin las empresas *an

mani)estado %ue la competencia por captar clientes es b3rbara por lo

%ue los precios no son )i'os$ y ne#ocian con el cliente un precio

aceptable para ambos$ pero eso s( no se ba'an de los @,899.99.



A8

Totales %ue demande el proceso del servicio$ tomando como

re)erencia los precios y la competitividad del mercado$ de tal )orma

%ue permita #enerar utilidades para la empresa.



A=

TransroNi S.+. @,099Jabit Transportes S 6 R. Ltda. @8,99Ganadera del Corte @8999Transportes ?nterandino S.+. @8,A9REE4ERS SERB?6E



AA

Este precio es competitivo$ y se entra al mercado con un precio m3s

ba'o$ para poder captar mayores clientes$ y una ve! posicionado

poder reali!ar a'ustes respectivos en el mismo.

Precio de Transporte Interno



A-

>!6 T&*&F# $ #C&I&CI() %E & E*PE+&+ctualmente el Ecuador es un pa(s cubierto por A=-9 Oilmetros de

carretera %ue inte#ra la red estatal primaria$ con)orme a reportes

o)iciales remitidos al 6omit +ndino de ?n)raestructura vial$ r#ano

tcnico en materia vial de la Secretar(a General de la 6omunidad

+ndina.

En esta red vial destacan la v(a panamericana %ue recorre todo el

calle'n interandino H acar3QuitoTulc3nI 7/9=8 Oilmetros y la

carretera troncal de la costa cuyo tramo HJua%uillasSanto



A>

marco Ecuador )unciona como puente entre los pa(ses

septentrionales Bene!uela y 6olombia y los pa(ses meridionales Per2

y "olivia$ cuyo comercio intrasubre#ional por v(a terrestre$ utili!a

invariablemente la v(a HJua%uillasGuay%uilSto.



A1

Para la con)ormacin de la empresa el 6onse'o Cacional de Tr3nsito

de Transporte Terrestre de 6ar#a Pesada$ nos exi#e operar con por

lo menos 1 unidades$ con esta inversin y de acuerdo a la demanda

existente %ue es de //9 mil toneladas en promedio anual$ %ue se

comerciali!a por la )rontera$ podemos esperar %ue nuestra empresa

cubra el /8; de este mercado. 7El modo en %ue se llevar3 esto a

cabo$ est3 detallado en el proceso de servicio. Las exi#encias de

este or#anismo$ y el porcenta'e de demanda a cubrir nos llevan a

proyectar un tama5o de empresa$ donde se toma en cuenta el 3rea

disponible para mantener se#uros los activos tan#ibles ad%uiridos y

un 3rea para la construccin de las o)icinas administrativas

considerando estos re%uerimientos se ve la necesidad de ad%uirir un

terreno con /A99 metros cuadrados de 3rea en Guaya%uil &Ecuador.

En lo %ue concierne a la sucursal en LimaPer2$ para comen!ar las

operaciones se recomienda incurrir en #astos de al%uiler de un

terreno con un 3rea de /999 metros cuadrados en donde )uncionar3

el campamento y las o)icinas para el desenvolvimiento del servicio.

La locali!acin del mismo est3 ubicado en la +venida +renales )rente

al useo de Jistoria Catural$ sitio estrat#ico con respecto al sector

industrial de Lima y la ruta %ue debemos recorrer *acia Guaya%uil.



A0

>!3 C#)#*&CI() ?'5%IC& %E &

E*PE+&

La visin por constituir una Empresa de Transporte nos *a conllevado

a reali!ar una serie de inda#aciones para ad%uirir el conocimiento

ur(dico y %ue al mismo tiempo contemple un marco le#al %ue este

dentro de lo %ue mandan las Leyes ur(dicas Ecuatorianas.

bservando estos c3nones procederemos a reali!ar

cronol#icamente los si#uientes pasos:

"ET?B



-9

Tr3nsito y Transporte Terrestre$ el representante de este or#anismo

es el Subsecretario de Gobierno %ue a la ve! es el Presidente Cato

de ste or#anismo de transporte.

En un documento escrito posterior se solicita a este representante

le#al:

/. La documentacin necesaria para el inters de la creacin de una

Empresa de Transporte Terrestre con ruta internacional.

,. Se solicita por escrito la documentacin y prospecto para saber los

re%uerimientos 'ur(dicos 7re#las y re%uisitos$ a los cuales debemos

aco#ernos para la creacin y constitucin de la misma

8. Fna ve! recopilada la documentacin exi#ida mediante otro o)icio

el abo#ado se acerca al or#anismo del transporte a entre#arla para la

revisin respectiva.

=. El 6onse'o Cacional de Tr3nsito y Transporte Terrestre$ cuya

estructura or#ani!acional est3 constituida por varios departamentos$

revisa minuciosamente la documentacin presentada$ otor#ando la



-/

aprobacin )inal por v(a de resolucin ministerial$ este or#anismo te

concede la orden de constitucin de la empresa.

A. Lue#o %ue el 6onse'o Cacional de Transporte Terrestre nos da la

aprobacin de constitucin por v(a ministerial se re#istra dic*a

resolucin en el Re#istro )icial inisterial.

-. 4inalmente con toda esta documentacin aprobada$ se concede el

permiso para %ue se constituya 'ur(dicamente la empresa de

transporte.

+l constituir la compa5(a 'ur(dicamente$ se deber3 tener presente el

ob'etivo y los conceptos %ue se solicit en un principio al or#anismo

de transporte$ reiterando %ue en los estatutos de constitucin conste

%ue el ob'eto de la misma es una empresa con ruta internacional.

>. Lue#o se procede a obtener el testimonio de la escritura de

constitucin de la compa5(a$ la misma %ue deber3 estar:

Cotari!ada

Protocoli!ada

?nscribirla en el Re#istro de la Propiedad



-,

+d'untar nombramientos de Gerente

General y Representante Le#al

?nscribirla en el Re#istro ercantil

1. 6on la escritura de constitucin en orden y la Resolucin

inisterial del 6onse'o Cacional de Tr3nsito se tiene la obli#acin de

a)iliarse en la 4ederacin de Transporte Pesado del Ecuador.

a. En la 4ederacin del Transporte Pesado del Ecuador se

re#istra a la compa5(a como institucin 'ur(dica y

representativa dando la aco#ida necesaria al nuevo socio.

0. 6on esta a)iliacin m3s la Resolucin inisterial del 6onse'o

Cacional de Tr3nsito de Transporte Terrestre$ matr(cula certi)icadas

de los ve*(culos y la escritura de constitucin se ad'unta la solicitud

diri#ida al Presidente del 6onse'o Cacional de Tr3nsito para %ue se

conceda el re#istro como Empresa ur(dica en el or#anismo

correspondiente para lue#o solicitar el permiso de operacin en el

6onse'o Cacional de Tr3nsito.

/9. Lue#o se presenta una solicitud al mismo or#anismo para

obtener el certi)icado de idoneidad %ue mediante resolucin



-8

ministerial permite reali!ar operaciones de transporte internacional de

mercanc(as por carreteras.

//. Re#istrar en el 6CTTT los ve*(culos %ue la 6ompa5(a en

6onstitucin *a destinado para dic*o servicio.

/,. En el pla!o de 09 d(as calendarios contados a partir de la )ec*a

de expedicin del certi)icado de idoneidad se solicitar3 el permiso de

prestacin de servicios %ue le permitan iniciar las operaciones de

transporte internacional.

NNPara poder obtener el certi)icado de idoneidad se deber3

presentar una pli!a de se#uro de una 6ompa5(a 6ivil %ue

est autori!ada a dar se#uros internacionales.

/8. Para solicitar el permiso de prestacin de servicios en el

inisterio de Transportes$ 6omunicaciones$ Bivienda y 6onstruccin

del Per2 debemos tener un representante le#al de dic*a nacionalidad

y sumado toda la documentacin anterior se puede obtener el acceso

de traslado de EcuadorPer2 o viceversa.



-=

4inalmente con el cumplimiento de todos los re%uisitos pedidos por

los or#anismos competentes$ estamos en capacidad de empe!ar

nuestras operaciones.

>!> E+T'CT'& #G



-A

El 3rea de peraciones esta a car#o de un ?n#eniero ec3nico %ue

va a ser el responsable de veri)icar si todas las unidades %ue se

utili!an para brindar el servicio est3n en normal )uncionamiento$ as(

tambin de los repuestos en bode#as$ etc.

La direccin de servicio ser3 responsable de un Economista

especiali!ado en arOetin#$ %uien llevar3 un control de nuestros

GERENTEADMINISTRATI*OCaptulo Ecuador

Departamento Legal

Recepcin

GereneA"mini&rai9!

Captulo Per

O+eraci!ne& Ser9ici! :inancier!

Manenimien! L!g(&ica



--

posibles clientes$ promocionar3 nuestros servicios$ veri)icar3 %ue

desarrollemos de manera e)iciente nuestra entre#a.

El 3rea )inanciera estar3 con)ormado por dos 6ontadores. El

contador es responsable de la correcta administracin )inanciera del

ne#ocio. "rinda su apoyo en la lo#(stica y todo lo necesario para una

correcta implementacin del proyecto$ #estiona la obtencin de

recursos y las obli#aciones de la empresa. Este departamento

prepara los estados )inancieros re%ueridos por la ley$ estos in)ormes

'unto con estad(sticas reali!adas en este mismo departamento$ son

*erramientas indispensables para la #erencia para un adecuado

control de costos.

Las )unciones dele#adas para cada contador ser3n: uno el de

mane'ar la in)ormacin contable de Ecuador$ y el otro la in)ormacin

del Per2. Ellos coordinar3n para e)ectuar este proceso contable

desde la matri! %ue es el Ecuador.

Estructura #rg8nica DCaptulo PerA

En la sucursal dl Per2 se va a contar con el si#uiente personal:



->

El Gerente +dministrativo de nacionalidad peruana estar3 encar#ado

de administrar esta sucursal$ para captar clientes en el Per2. Entre

sus )unciones m3s sobresalientes ser3 coordinar con el Gerente

+dministrativo del Ecuador la )recuencia con %ue se va a dar el

proceso de servicio$ y a su ve! se ayudar3 con la in)ormacin %ue le

brinde la asistente contable y el



-1

El !@ P#CE+# %E +E=ICI#

Cuestra Empresa de Servicios observando (ndices de competitividad

y calidad$ exi#e estar en permanente capacitacin$ reclutando el

me'or recurso *umano$ para as( brindar al cliente un servicio %ue

vaya a satis)acer sus necesidades en el momento %ue lo re%uiera$

dando oportunidad %ue nuestro cliente est en capacidad de

pro#ramar su produccin y plani)icar sus env(os en el d(a y la *ora

se5alada$ #racias a %ue tienen una Empresa Terrestre de Transporte

de 6ar#a Pesada seria %ue brinda su apoyo para %ue este proceso

lle#ue a reali!arse con e)iciencia.

Es as( %ue como empresa %ue recin sale al mercado y tratando de

a#radar al cliente$ se *a establecido un ?tinerario de Entrada y Salida

v(a Guaya%uil &Lima y viceversa. 7Ber +nexo 8./.

6omen!amos nuestro servicio para ruta internacional con - unidades

de transporte. En la %ue desde Guaya%uil$ durante la semana saldr3n

8 unidades de transporte y de i#ual )orma se *ar3 desde Per2. 6omo



-0

se puede observar en el 6uadro Explicativo las Salidas desde

Guaya%uil se *ar3n los d(as lunes , unidades$ los d(as martes una

unidad$ los d(as mircoles no *abr3 salida de nin#2n ve*(culo$ ste

estar3 dedicado a la revisin de las unidades de transporte d3ndole

su debido mantenimiento$ los d(as 'ueves saldr3n , unidades y los

viernes una sola unidad. Las salidas desde Lima ser3n los lunes ,

unidades$ los martes una sola unidad$ los mircoles no saldr3

nin#una unidad$ los 'ueves dos unidades y los viernes una sola

unidad. Este itinerario *a sido dise5ado de tal manera de %ue en el

transcurso del camino *acia el lu#ar de destino los dos transporte %ue

parten desde Guaya%uil o Lima se crucen entre s($ como lo#(stica

para cual%uier in)ormacin$ ayuda %ue se puedan o)recer.

El tiempo de lle#ada de cada unidad de transporte es de =1 *oras$ es

por esto %ue no puede salir todos los d(as la misma cantidad de

unidades de transporte$ adem3s se o)rece el Servicio de Puerta a

Puerta$ donde se de'a la mercader(a %ue *a sido con)iada a nosotros

*asta las puertas del importador.

Por otro lado existen , unidades de transporte %ue se la *a destinado

para el Transporte interno en Guaya%uil$ desde el puerto mar(timo

*asta el lu#ar de destino$ y viceversa. Estos ve*(culos saldr3n todos



>9

los d(as. Fna unidad de transporte puede reali!ar 8 via'es

diariamente$ pero por e)ecto de imprevistos$ se *a considerado %ue

entre las , unidades se reali!ar3 A via'es diarios$ lo %ue en la semana

representar(a 89 via'es.

+s( se *a plani)icado o)recer el servicio de transporte terrestre de

6ar#a Pesada$ por supuesto %ue puede variar el n2mero de unidades

de transporte en las salidas$ ya %ue depende de la a)luencia de

clientes %ue se mani)ieste dentro de la operacin del ne#ocio$

tratando de satis)acer las necesidades del mismo. Se debe recalcar

%ue se *ace un es%uema del proceso de servicio para %ue el cliente

se edu%ue a las pol(ticas de la empresa$ y para %ue con el itinerario

puedan pro#ramar la exportacin de la mercader(a.

C&P5T'# I=

&)



>/

La inversin )i'a est3 representada por los activos )i'os$ %ue a su ve!

est3 constituida por los recursos materiales %ue deben ad%uirir por

una sola ve! en el per(odo de vida del proyecto 7Ber +nexo =./. Las

partidas comprenden los si#uientes rubros:

Terreno

Edi)icaciones y bras 6iviles

E%uipos y *erramientas

uebles y Enseres

Terreno!-El terreno a utili!ar comprende /A99 mt, de las cuales

ser3n utili!ados para el establecimiento de los ve*(culos y las obras

civiles. La !ona %ue se *a coti!ado se encuentra ubicada en la v(a

Perimetral en el Om.,A y el costo por metro cuadrado es de @/99.99

Edi7icaciones y #9ras Ci;iles:Entre las edi)icaciones y obras civiles

est3n:

Campamento vehcular.-

Esta 3rea ser3 para %ue reposen los ve*(culos utili!ados$ y para el

establecimiento de los contenedores mientras se reco#e la



>,

mercader(a del puerto o en el lu#ar de las instalaciones de la

empresa %ue solicita nuestro servicio y se la env(a al lu#ar de

destino.

Vivienda-!icina.-

La edi)icacin en Ecuador comprende una construccin de dos

plantas$ la planta ba'a es para una o)icina dise5ada para or#ani!ar la

lo#(stica de nuestro servicio sta comprende el re#istro de las

salidas y lle#adas de las unidades debidamente revisadas y adem3s

se receptan las novedades %ue *an ocurrido durante el via'e de

transporte reali!ado$ con un 3rea de /,9 metros cuadrados de

construccin con un costo de @899.99 el metro lineal. En la planta alta

estar3n ubicados los di)erentes departamentos administrativos %ue

constan en nuestro or#ani#rama )uncional con un 3rea de /19

metros cuadrados de construccin valorado en @ 899.99 el metro

lineal$ obteniendo un total de construccin de 899 metros cuadrados

para la o)icina con un costo total de FS



>8

Se necesita para el comien!o operativo de nuestra empresa 1

unidades de transporte 7tractocabe!ales$ modelo 4L< marca

4rei#*liner$ %ue viene incluido sus respectivas *erramientas para el

mantenimiento de la unidad$ su vida 2til es de /9 a5os con un costo

total de @119999$99.

+s( tambin se re%uiere de 1 c*assis de 8 e'es$ %ue va colocado en la

parte de atr3s del carro$ donde se puede llevar los contenedores$

stos tienen una vida 2til de /A a5os y un valor de @/>-999.99.



>=

impresoras y re#ulador de volta'e. Su costo es de @099 cada una y

su vida 2til es de A a5os.

, 4ax multi)uncional$ una para Guaya%uil y otra para Lima$ con un

costo de @,00.99$ y su vida 2til es de A a5os$

, l(neas tele)nicas para la matri! y / l(neas tele)nica para la

sucursal con su respectivo tel)ono.

, 6alculadoraSumadora. Su costo unitario es de @ ,99.oo y su vida

2til es de A a5os

*ue9les de #7icina!-

La inversin destinada a este rubro es de @ =999.99$ %ue contiene A

escritorios$ A sillas$ A basureros para la matri! de Ecuador y @,A99$99

para la seccin de Per2 %ue contiene , escritorios y , sillas.

Se considera$ A arc*ivadores areos para Ecuador valorados en

@=/>.90 y en la sucursal de Per2 se necesita , arc*ivadores con el

valor de @/>9.99

@!6!6! %etalle de la In;ersin Total equerida

+ continuacin se presenta un resumen del Total de la ?nversin

re%uerida:



>A

Cuadro )o! @!6!$91>.90@

TOTAL DE ACTIVO FIJO 6,>@4,J6J!4MU

ACTIVO DIFERIDO

Gastos Preoperacionales ,-$A,9.99@

TOTAL DE ACTIVO DIFERIDO 3,J34!44U

IN*ERSION TOTAL 6,>,>J!4MU



>-

la empresa$ como son: la +)iliacin a la 4ederacin de Transporte

pesado del Ecuador$ la matriculacin inmediata de los ve*(culos para

poder operar$ el rubro de la constitucin le#al de la empresa$ etc. 7Ber

+nexo =.,

@!3 E+T'CT'& %E I)&)CI&CI() %E

P#$ECT#

El )inanciamiento del proyecto est3 dividido de la si#uiente )orma. El

8>; del monto de la inversin se la )inanciar3 con recursos propios y

el -8; restante se reali!ar3 un prstamo a al#una institucin

)inanciera.

+ continuacin se detalla los valores de estos porcenta'es:

"#$%$C#%M#&$T

%E+CIPCI#) *#)T# P#CE)T&?E6apital propio @ A99.999$99 8>;

Prstamo @ 1->.-8A$90 -8;T#T& U 6!>!>J,4M 644K

Cuadro )o! @!3!4inanciamiento de la Empresa



>>


Capital Propio. Se considera un 8>; de aporte del total de la

inversin con la %ue se cuenta para empe!ar a dar tr3mite en la

creacin de la empresa$ puesto %ue en el transcurso del per(odo 7un

a5o el proyecto lo#ra cubrir los #astos *asta convertirse en un

proyecto autosustentable y rentable.

Para obtener el )inanciamiento del proyecto presentado se acudi a

la investi#acin de campo en di)erentes instituciones )inancieras$ a

continuacin presentamos los resultados obtenidos:

Institucin

inanciera

Tasa de

interRs

Pla/o total y

*onto

?e7e de

)egocios

%ireccin y

TelR7ono

6orporacin 4inanciera

Cacional 764C

/A/-; A a5os

onto *asta

@/9999.99

m. /.A v(a 6arlos

ulio +rosemena

,,98981"anco del +ustro /0,9; , a5os Sandra 0 de ctube y



>1

Pe5aranda "oyac3

,A-9,09"anco del Pac()ico ,9,/;



>0

,. bservar la capacidad de pa#o %ue tiene el cliente de acuerdo al

an3lisis %ue se reali!a al )lu'o de e)ectivo presentado en el proyecto.

Los montos %ue se perciben ser3n dados inmediatamente$ para %ue

as( pueda operar la empresa$ con 9 a5os de #racia y a una tasa de

inters anual del ,9;.

@!> C&E)%&I# %E I)=E+I#)E+

El calendario de inversiones del prstamo solicitado$ muestra los

desembolsos %ue deben reali!arse por a5o.

Cuadro )o! @!@!4lu'o de Pa#o del Prstamouente:"anco del Pic*inc*aEla9orado por:Los +utores

Pla!o: A a5os

Per(odo de #racia: 9Tasa: ,9.99;oneda: $-8A.90 -0=$/91.9> />8$A,>.9, />8$A,>.9, 8=>$9A=.9=

+5o , A,9$A1/.9A />8$A,>.9, /81$1,/.-/ 8/,$8=1.-8+5o 8 8=>$9A=.9= />8$A,>.9, /9=$//-.,/ ,>>$-=8.,8

+5o = />8$A,>.9, />8$A,>.9, -0$=/9.1/ ,=,$08>.18+5o A E />8$A,>.9, 8=$>9A.=9 ,91$,8,.=,

T#T& ,>J!4M ,>J!4M >@,4J@!4@ 6,4@6,63!66

-'?# %E P&G# %E P"E+T&*#

0&)C# %E PICHI)CH&

5/31/2018 Tesis de La Creaci n de

tesis de la creación de una empresa de transporte terrestre de carga pesada, ruta guayaquil,lima

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