primera sessió grup motor pi i margall - barcelona...principals conclusions primera sessió punt de...

Segona sessió Grup Motor Pi i Margall

PI I MARGALL Octubre de 2017

INFORMACIÓ I DIAGNOSI PARTICIPADA

DEBAT I APORTACIONS SOBRE UNA PRIMERA

PROPOSTA RETORN I TANCAMENT

abril - maig 2017 maig – juny 2017 juny - octubre 2017

PROCÉS PARTICIPATIU PI I MARGALL Estructura general


PROCÉS PARTICIPATIU PI I MARGALL Desenvolupament del procés. Estat de la qüestió

Estudi percepció ciutadana 3 al 5 de maig 2017

9 i 11 de maig 2017 Sessions de diagnosi amb col·lectius: Comerciants Equipaments Veïnat

Consell de barri del Baix Guinardó 10 de maig 2017

1 de juny 2017 Consell de barri de Camp del Grassot – Gràcia Nova

Sessió informativa i de debat 13 de juny 2017

Sessió de retorn octubre 2017

DIAGNOSI PROPOSTES RETORN

juliol, setembre i octubre 2017 Treball amb el Grup Motor


PROCÉS PARTICIPATIU PI I MARGALL Desenvolupament del procés. El grup motor.

Associació de comerciants Joanic, Pi i Margall, Escorial i rodalies

Mercat de l'Estrella (directora i president paradistes)

Club Esportiu Europa

Centre Cívic Sedeta

Unió Excursionista de Catalunya - Gràcia

Afa i direcció IES Secretari Coloma

Afa i direcció Escola Pau Casals

Representants consell de dones Gràcia i Horta – Guinardó

AV Baix Guinardó

AV i amics passeig Sant Joan

Grup de Treball del COAC a Horta Guinardó

Gràcia on Vas Associació Veïnal Vila de Gràcia

Centre de serveis socials Camp del Grassot

BACC

Representants d’entitats i equipaments

7 veïnes/veïns 1 comerciant

Veïnat i comerç a títol individual


La proposta que actualment s’està treballant és una adaptació evolucionada de la opció A, perquè s’ha considerat que és la proposta que recull major acceptació, donat que és la que genera major espai cívic.

1) Acord amb treballar la proposta A evolucionada. 2) Acord amb la proposta d’integrar les illes existents als encreuaments amb Pi i Margall, com nous espais d’ús ciutadà.

PROCÉS PARTICIPATIU PI I MARGALL Desenvolupament del procés. El grup motor.

Principals conclusions Primera Sessió

Punt de partida Grup Motor

Temes pendents de treballar Segona Sessió disseny d’espais cívics: ampliació de voreres, solució concreta de les placetes a les cruïlles, ubicació de mobiliari urbà, terrasses de bars, espais verds, arbrat i jardineres.

mobilitat i carril de serveis: càrrega i descàrrega, aparcament, plataformes autobús, contenidors.

encaix de l’activitat del Mercat de l’Estrella en el projecte. Possibilitat de treballar en un espai específic les qüestions relatives al Mercat.


Opció A Opció B Opció C


Noves Propostes Opció A

PI I MARGALL Octubrede 2017

Noves Propostes Opció A

OPCIÓ A APARCAMENT VORERA

CARRIL BICI

CORREDOR VERD


ESPAI PÚBLIC I ESPAI VERD: VORERA / MOBILIARI URBÀ I ENLLUMENAT / ESPAI VERD / CRUÏLLES

MOBILITAT: VIANANTS / BICICLETA / TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT / APARCAMENT

ACTIVITAT ECONÒMICA: TERRASSES / ZONES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA

01

02

03

Eixos


Retorn Espai públic i espai verd VORERA / MOBILIARI URBÀ I ENLLUMENAT / ESPAI VERD / CRUÏLLES

BANCS EXISTENTS

28 BANCS

FANALS EXISTENTS

72 FANAL SIMPLE

VOR

ERA

-Ampliació de la vorera -Aprofitar les voreres per a la creació d’espais d’estada.

Superfície actual:

7.050,80 m2

MO

BIL

IAR

I UR

BÀ

i EN

LLU

MEN

AT

-Millorar la il·luminació del carrer, sobretot a les voreres i especialment a la part superior del carrer.

-Millora e Incorporació de nou mobiliari urbà, que permeti la interrelació entre el veïnat -Endreçar i limitar l’espai destinat a quioscos i terrasses, per tal de deixar prou espai al vianants -Soterrament de serveis

Superfície PROPOSTA:

12.030,00 m2

BANCS PROPOSTA

70 BANCS

FANALS PROPOSTA

81 FANALS DOBLES


Retorn Espai públic i espai verd VORERA / MOBILIARI URBÀ I ENLLUMENAT / ESPAI VERD / CRUÏLLES

ARB

RAT

ARBRES ACTUALS

130 ARBRES

-Augment de zones verdes i arbrat, col·locant espècies que no embrutin ni generin al·lèrgies. -Valoració positiva de l’estratègia de corredor verd.

CRUILLES A TRACTAR

4 TRAMS

-Activar les cruïlles com espais singulars d’usos i estada (Secretari Coloma, Sardenya, Ca l’Alegre), augmentar la vorera, pacificant o eliminant el pas de vehicles.

CR

UÏL

LES

Tram 1 Tram 2 Tram 3 Tram 4

DEMANDA INCREMENT ARBRAT CORREDOR VERD

ARBRES PROPOSTA:

223 ARBRES

VARIETAT ESPECIES: PERENNIFÒLIES, CADUCIFÒLIES & ARBUSTIVES

CRUILLES TRACTADES:

4 PLACES NOVES

ZONA ARBUSTIVA 368 METRES CUADRATS

ZONA ARBUSTIVA 2.080 METRES CUADRATS


Retorn Mobilitat VIANANTS / BICICLETA / TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT / APARCAMENT VI

ANAN

TS

8 PASSOS DE VIANANTS existents -Distància màxima existent: 125,20 M

-Augmentar i millorar els passos de vianants semaforitzats al llarg del carrer -Permetre unes connexions més naturals entre banda i banda del carrer.

Passos de vianants nous Passos de vianants existents

-Distància màxima proposats: 72,80 M

-Generar un carril de bicicletes segregat, amb dos sentits, connectat a la xarxa (Escorial) i amb continuïtat fins als principals equipaments. -Elements de separació segurs però accessibles pels vianants B

ICIC

LETA

ESTUDI DELS PASSOS TRANSVERSALS

12 PASSOS TRANSVERSALS

CARRIL BICI PROPOSTA

1 CARRIL CENTRAL BIDIRECCIONAL

CARRIL BICI ACTUAL

0 CARRIL BICI

En estudi el nombre i la ubicació concreta dels passos de vianants. Cal analitzar en detall les obertures de la mitjana pel trànsit motoritzat i la connectivitat interna.


Retorn Mobilitat VIANANTS / BICICLETA / TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT / APARCAMENT

-Millorar la freqüència de pas de les línies que transiten pel carrer -Afegir pantalles informatives a les parades -Posar en funcionament la nova xarxa de bus amb línies verticals -Traslladar a Joanic la parada del Bus Turístic -Fer més accessible l’accés a la parada de Metro Joanic de banda mar.

TRAN

SPO

RT

PÚB

LIC

-Semaforització dels girs a l’esquerra, tant de pujada com de baixada.

VEH

ICLE

PR

IVAT

-Estudi d’itineraris alternatius

AUTOBÚS PROPOSTA:

5 PARADES EN PLATAFORMA

GIRS A L’ESQUERRA: ELIMINACIÓ DE GIRS A L’ESQUERRA I CREACIÓ D’ITINERARIS ALTERNATIUS

AUTOBÚS ACTUAL:

3 PARADES EN PLATAFORMA

2 PARADES A VORERA


Circulació Actual .

VEH

ICLE

PR

IVAT

Itineraris alternatius.

GIRS A L’ESQUERRA: ELIMINACIÓ DE GIRS A L’ESQUERRA I CREACIÓ D’ITINERARIS ALTERNATIUS

Retorn Mobilitat VIANANTS / BICICLETA / TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT / APARCAMENT


Retorn Mobilitat VIANANTS / BICICLETA / TRANSPORT PÚBLIC I PRIVAT / APARCAMENT VE

HIC

LE P

RIV

AT

- Calçada actual consta de 6 carrils de circulació (2+1 ascendent i 2+1 descendent)

Aparcament Actual consta de 110 places a distribuir entre zona verda i zona blava.

APAR

CAM

ENT

-Motocicletes. Evitar l’aparcament en vorera, destinant espais específics a la calçada

CARRILS PROPOSTA:

2 CARRILS DE CIRCULACIÓ

(ASCENDENT + DESCENDENT)

PLACES DESTINADES A APARCAMENT:

40 PLACES APARCAMENT

PLACES PROPOSTA:

68 PLACES A CALÇADA

PLACES APARCAMENT:

110 PLACES TOTALS

PLACES APARCAMENT:

60 PLACES A CALÇADA

CARRILS ACTUALS:

4 CARRILS DE CIRCULACIÓ

(ASCENDENT + DESCENDENT)


Retorn Activitat econòmica TERRASSES / ZONES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA TE

RR

ASSE

S

TERRASSES A VORERA

5 TERRASSES

-Es considera necessari ordenar els usos i activitat del carrer

-Cal regular els horaris de càrrega i descàrrega de manera que entorpeixin al mínim els usos ciutadans del carrer -Mantenir l’espai de càrrega i descàrrega, controlant l’ús indegut -Mantenir la reserva de càrrega i descàrrega del mercat.

CÀR

REG

A I D

ESC

ÀRR

EGA

TERRASSES PROPOSTA

5 TERRASSES

PLACES PROPOSTA

45 CÀRREGA I DESCÀRREGA

PLACES ACTUALS

45 CÀRREGA I DESCÀRREGA

Estudi Aparcament Estudi Aparcament. Noves tecnologies. TIC


Estudi Cruïlles Tractades


Escorial – Pi Margall Estat Actual


Escorial – Pi Margall Proposta


Escorial – Pi Margall Estat Actual


Escorial – Pi Margall Proposta


Ca l’Alegre de Dalt – Pi Margall Estat Actual


Ca l’Alegre de Dalt – Pi Margall Proposta


Ca l’Alegre de Dalt – Pi Margall Estat Actual


Ca l’Alegre de Dalt – Pi Margall Proposta


Encarnació – Secretari Coloma – Pi Margall Estat Actual


Encarnació – Secretari Coloma – Pi Margall Proposta


Encarnació – Secretari Coloma – Pi Margall Estat Actual


Encarnació – Secretari Coloma – Pi Margall Proposta


Sardenya – Pi Margall Estat Actual


Sardenya – Pi Margall Proposta


Sardenya – Pi Margall Estat Actual


Sardenya – Pi Margall Proposta


Ronda del Guinardó – Pi Margall Estat Actual


Ronda del Guinardó – Pi Margall Proposta


Elements Urbans: Paviments, guals, vorades, escossells, i elements urbans


Elements Urbans: Enllumenat i mobiliari urbà


Vegetació: Arbrat

VEGETACIÓ. ARBRAT SINGULAR PLACETES

Tipuana. Tipuana tipu. Xicranda. Jacaranda mimosifolia. Sapindal. Koelreuteria paniculata. Ponciana. Pi. Pinus pinea. Alzina. Quercus ilex. Xiprer. Cupressus sempervirens

Freixa. Fraxinus ornus o angustifolia “raywood”. Auró blanc. Acer campestre Elsrik o Queen Elisabeth Acer freemanii. Om. Ulmus resista

VEGETACIÓ. ARBRAT ALINEACIÓ VORERES I ZONES VERDES


Vegetació: Arbust i entapissant

Lavanda, Lavandula angustifolia. Maduixer bord., Potentilla borde. Esparnellac, Santolina chamaecyparissus. Romaní, Rosmarinus officinalis. Llentiscle, Pistacia lentiscus

Ciutat de colors. Sembra florida. Jardí sostenible.

VEGETACIÓ. ARBUST PRAT FLORIT

VEGETACIÓ. ARBUST PLANTA AROMÀTICA I SOTOBOSC


Criteris d’ubicació de serveis


Estudi Aparcament Estudi Aparcament Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari


APARCAMENT BSM PLAÇA JOANIC Places: 187

Estudi Aparcament Estudi Aparcament

ESTUDI APARCAMENT NO EXECUTAT DE 2011 AL CARRER THOUS Places: 215

Area blava Carga / descarga Area verda Aparcament públic Aparcament privat Aparcament no executat

Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari


Retorn Reducció Aparcament Actual Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari

Criteris d’ubicació de serveis:

- Mantenir contenidors propers a ubicació actual

- Mantenir reserves PMRs propers a ubicació actual

- Ancoratges bicis abans de passos de vianants (visibilitat i seguretat viària)

- Estacionament motos abans dels guals particulars (visibilitat i seguretat viària)

- Plataforma bus de 18m per vehicle articulat

- Manteniment de les places de C/D i Distribució equitativa

- Mantenir reserva exclusiva Mercat

- Microparades de taxis (2-3 vehicles)

- Reubicació d’estació Bicing de Secretari Coloma

- Instal·lació de punts de recàrrega de vehicles elèctrics

- Percentatge de places d’àrea verda i àrea blava en estudi


Estudi Aparcament Proposta carrils de serveis Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari


Retorn Reducció Aparcament Actual Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari

Elements que redueixen les places:

- Convertir la semibateria a cordó (-30 places)

- Nous passos de vianants que creuen el carrer (-8 places)

- Deixar 2 carrils de circulació arribant a Joanic i Alfons X (-8 places)


Places distribuides: 229 places 5 x 2 metres

Retorn ESTAT ACTUAL ZONA SERVEIS Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari

56 places

Zona Verda

55 places

Zona Blava

13 places

Reserva PMR

6 places

Reserva Taxi

15 places = 60 motos

Franja Motos

9 places = 3 parades

Plataforma Bus

18 places = 40 contenidors

Contenidors

-- places

Estacions Bicing

-- places

Aparcament Bicis

-- places

Vehicle elèctric

Serveis Ubicats Nº places

Àrea Verda 56

Àrea Blava 55

Reserva PMR 13

Parada Taxi 6

Aparcaments Moto 15

Càrrega i Descàrrega 45

Plataforma Bus 9

Reserva Bus 12

Contenidors 18

Estacions Bicing -

Aparcament Bicis -

Vehicle elèctric -

TOTAL PLACES 229


Reserva Bus

45 places

Càrrega i Descàrrega


Places distribuides: 173 places 5 x 2 metres

Retorn PROPOSTA ZONA SERVEIS Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari

40 places

Zona Verda

0 places

Zona Blava

13 places

Reserva PMR

6 places

Reserva Taxi

17 places = 68 motos

Franja Motos

45 places

Càrrega i Descàrrega

18 places = 40 contenidors

Contenidors

4 places = 1 estació

Estacions Bicing

6 places = 50 bicis

Aparcament Bicis

6 places

Vehicle elèctric

Serveis Ubicats Nº places

Àrea Verda 40

Àrea Blava 0

Reserva PMR 13

Parada Taxi 6

Aparcaments Moto 17

Càrrega i Descàrrega 45

Plataforma Bus 18

Reserva Bus --

Contenidors 18

Estacions Bicing 4

Aparcament Bicis 6

Vehicle elèctric 6

TOTAL PLACES 173


Plataforma Bus

-- places

Reserva Bus


Retorn COMPARATIVA ZONA SERVEIS ACTUAL ( En Bateria ) / PROPOSTA ( Lineal )

Participació Ciutadana/ Introducció / Estat Actual/ Consideracions Prèvies/Mobilitat/ Propostes/ Pressupost/ Calendari

Serveis Ubicats Nº places Nº places Proposta Diferència

Àrea Verda 56 40 - 16

Àrea Blava 55 0 - 55

Reserva PMR 13 13 0

Parada Taxi 6 6 0

Aparcaments Moto 15 (60 motos)

17 (68 motos)

+2 (+8 motos)

Càrrega i Descàrrega 45 45 0

Plataforma Bus 9 18 +9

Reserva Bus 12 -- - 12

Contenidors 18 18 0

Estacions Bicing - 4 +4

Aparcament Bicis - 6 +6

Vehicle elèctric - 6 +6

TOTAL PLACES 229 173 - 56


PROCÉS PARTICIPATIU PI I MARGALL Desenvolupament del procés. Properes fites

Escenari 1. Tancament i retorn del procés de la mà del grup motor.

Escenari 2. Continuar els treballs del grup motor i implantació provisional d’alguns elements estructurals del projecte.

Sessions obertes de tancament, en el marc dels consell de barri, amb la implicació del grup motor. a) Les dates previstes dels consells de barri són: - Baix Guinardó ( sense data ) - Camp d’en Grassot i Gràcia Nova ( 14 de novembre)

b) La implicació del grup motor es podria vehicular mitjançant la intervenció d’algunes de les entitats que el conformen durant la sessió de retorn, exposant els treballs realitzats en el grup motor i la necessitat d’executar aquest projecte. L’objectiu es transmetre l’oportunitat de impulsar aquesta transformació de manera compartida entre veïnat i Ajuntament.

primera sessió grup motor pi i margall - barcelona...principals conclusions primera sessió punt de...

Documents