presentacion de los trenes en e.u

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SUAGM – Universidad del SUAGM – Universidad del Este Este Presentación: Los ferrocarriles en los Los ferrocarriles en los Estados Unidos Estados Unidos Autor: Paulo Arieu Profesor: Rene Reyes Materia: Psicología Fecha: 08-06-2015

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SUAGM – Universidad del EsteSUAGM – Universidad del EstePresentación:

Los ferrocarriles en los Estados Los ferrocarriles en los Estados UnidosUnidos

Autor:Paulo ArieuProfesor:Rene ReyesMateria: PsicologíaFecha: 08-06-2015

Inicio servicios regulares del ferrocarril de Inicio servicios regulares del ferrocarril de tracción mecánica.tracción mecánica.

Fueron un Fueron un Símbolo Símbolo

del del ProgresoProgreso

Las vías férreas fueron

"el vehículo incontenible de la civilización con ejes

cuales guadañas que según la ignorancia y el

prejuicio a medida que el se desplaza llevando los

nombres del pasado... hacia los oscuros bosques"

(Alan Brinkley)

Vías férreasVías férreas

Imagen n1. Locomotora John Stevens

1825. 1825. Locomotora experimental diseñada por el Coronel

John Steven, provista de cremallera, la primera que

logró transportar viajeros.

Imagen n2.Locomotora América

Locomotora América:Locomotora América: junto con la Southbridge Lion,

fue una de las primeras en llegar al país, meses antes

que la Southbridge Lion.

08-08-1829.08-08-1829. La primera locomotora a vapor que circuló de una manera

reseñable en este país fue la Southbridge LionSouthbridge Lion.

LocomotorasLocomotoras "made in USA""made in USA"La "Best friend of "Best friend of

Charleston"Charleston" de caldera vertical, que entró en servicio en 18301830.

1830,1830, la "Tom Thumb"Tom Thumb" una pequeña locomotora que realizó su primera prueba en un tramo de 21 kms. del Baltimore & Ohio compitiendo contra un vagón tirado por un caballo. Aunque ganó el caballo, aquella especie de cafetera con ruedas ya insinuaba su potencial.

Crecimiento de los ferrocarrilesCrecimiento de los ferrocarriles1850-18601850-1860

Crecimiento de los ferrocarrilesCrecimiento de los ferrocarriles18601860

Después de 1840Después de 1840,, los ferrocarriles suplantaron a todas las formas

de transporte.

Vía férreaVía férrea

a) 1840a) 1840 < < 3.000 millas.3.000 millas.

b) 1860b) 1860 > > 27.000 millas.27.000 millas.

c) 1900c) 1900 = 193.000 millas.193.000 millas.

Consecuencias del desarrolloConsecuencias del desarrollo

Consecuencias del desarrolloConsecuencias del desarrolloEn el N.O se desarrolló un ministerio ferroviario completo, mejor que el del N.E.

El surgimiento de los ferrocarriles disminuyó la dependencia del Misisipi y debilitó el vínculo

noroeste y sur. Hacia el 1860el 1860, el congreso había adjudicado casi 30 millones de acres como

aporte a la construcción de vías férreas.

En la década de 1830década de 1830, mediante el ferrocarril, el viaje duraba 3 semanas.

En la década de 1850década de 1850, el ferrocarril duraba 2 días.

Entre 1860 y 19101860 y 1910,, el ejército estadounidense quitó los poblados indios de las Grandes

Llanuras, para que los ferrocarriles llegaran y se abastecieran de las mejores tierras.

Ceremonia del «Golden Spike»Ceremonia del «Golden Spike»

«Golden Spike» (Clavo de Oro) en Promontory (Utah), el 10 de 10 de mayo de 1869mayo de 1869, símbolo de la finalización de las obras de construcción de la primera vía férrea transcontinentalprimera vía férrea transcontinental de los Estados Unidos.

Comparación con Comparación con ArgentinaArgentina, ,

En 1860-> menos de cincuenta kilómetros de ferrocarriles En 1860-> menos de cincuenta kilómetros de ferrocarriles

Ferrocarril del Oeste.Trenes en la estación del Parque, la primera de la línea e inaugurada en 1857.

A pie, a caballo, en carruaje, en carreta, carro, carretilla, castillo y en toda otra clase de vehículos, el pacífico ejército formado en fila de dos leguas, saludaba con aclamaciones, pañuelos y sombreros, a la primera locomotoraprimera locomotora que, adornada de flores y banderas, corría a triunfar del desierto, flameando al viento su estandarte de humo y de llamas [...] Un gaucho viejo venía entrando con su tropa de ganado a los corrales, desmontóse a hincado sobre el pasto y se se persignó al pasar la locomotora.persignó al pasar la locomotora.Pastor Servando Obligado (1841-1924) en Tradiciones de Buenos Aires.

Tren en MiamiTren en Miami

La nueva estación del Tri-Rail, en el centro de transporte del Aeropuerto Internacional (MIA), comenzará su servicio este domingo. Roberto Koltún el Nuevo Herald.

Video ilustrativo Video ilustrativo (14”).

https://www.youtube.com/watch?v=ToST3CrR23c

Referencias Bibliograficas

de la Guardia Herrero, Carmen (2013-06-25). Historia de Estados Unidos

(Spanish Edition). Punto de Vista Editores. Kindle Edition.

Alan Brinkley. Historia de los Estados Unidos.Un país en formación.

(2003).Editorial McGraw Hill.Mexico.

Camino, Julio (2015-06-15). ESTADOS DES/UNIDOS de AMERICA (Spanish

Edition) (Kindle Locations 1924-1925). Kindle Edition.

Zinn, Howard. La otra historia de los Estados Unidos. Siete Cuentos Editorial. New York. Marzo de 2001. pp. 138-139

http://www.elnuevoherald.com/noticias/sur-de-la-florida/article17157086.html

http://www.trenak.com/2012/12/25/historia-del-ferrocarril-primer-ferrocarril-en-usa/

https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Oeste_de_Buenos_Aires

Imagenes. Recuperadas de

http://www.trenak.com/2012/12/25/historia-del-ferrocarril-primer-ferrocarril-en-usa/

https://es.wikipedia.org/wiki/Primer_ferrocarril_transcontinental_de_Estados_Unidos

http://asociacionculturalmesaches.blogspot.com/2014/05/los-estados-unidos-y-el-ferrocarril.html

Wikipedia http://www.sellosmundo.com/America/Estados_Unidos/sello_164888.htm https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Oeste_de_Buenos_Aires https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/

GoldenSpikev3.jpg/300px-GoldenSpikev3.jpg