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PRESENTACIÓN DE ICP LOGÍSTICA

Madrid, abril de 2014

Contenido

PRESENTACIÓN DE ICP LOGÍSTICA 2

CONTENIDO

1.- Introducción.......................................................................................... 3 2.- Presentación de ICP Logística...….………………………..….........…... 4 3.- Sistema informático.............................................................................. 29 4.- Success Stories..................................................................................... 38

1.- Introducción


1.- Introducción

Este documento es una presentación general de ICP Logística, un operador 3PL especializado en externalizaciones totales o parciales de las cadenas de suministro de las empresas, especialmente en aquellos sectores en los que se requiere la aportación de un alto valor añadido en tecnología y desarrollo de procesos a medida.

2.- Presentación de ICP Logística


2.- Presentación de ICP Logística 2.1.- Historia 2.2.- Logística avanzada 2.3.- Nuevas tecnologías 2.4.- Gestión integrada del transporte y Gestión de Incidencias 2.5.- Plataformas y capacidades 2.6.- Servicios Especiales y de Valor Añadido 2.7.- Calidad y Seguridad

2.1.- Historia

ICP nació en 1997 aportando soluciones en la logística de suministro industrial. Empezamos trabajando para el sector más evolucionado y exigente que es el de Automoción, y para

clientes líderes en esta evolución. En el primer año comenzamos con una de las fábricas de Robert

Bosch de la Comunidad de Madrid, y en 4 años ya estábamos trabajando para otra fábrica de la

misma compañía y para prácticamente la totalidad de fábricas de componentes de automoción de la

Comunidad de Madrid: las de Eaton, Hella y Valeo.

Esta experiencia en un sector tan sofisticado nos ha proporcionado un know-how muy innovador y riguroso que ha marcado nuestra cultura empresarial, y que hemos trasladado a la logística

de distribución en los sectores de consumo con mucho éxito. Desde hace más de 10 años estamos

aportando soluciones en sectores tan diversos como telecomunicaciones, editorial, electrónica, farmacia o alimentación, y siempre con el factor diferencial de nuestra filosofía

basada en la innovación tecnológica y el desarrollo de procesos a medida.

ICP es una compañía 100% nacional, y pertenece al grupo Toro y Betolaza S.A., que con una

facturación consolidada de 72 millones de Euros y más de 80 mil m2 de almacenes dispone de

plataformas en el Corredor del Henares (con muelles ferroviarios dentro de los almacenes) y en los

puertos de Bilbao, Barcelona, Valencia y Las Palmas. ICP ha venido aprovechando esta

infraestructura del grupo para gestionar diferentes ubicaciones territoriales, entre las que cabe

destacar una plataforma de distribución local en Islas Canarias y recientemente una plataforma de

exportación mundial para un laboratorio farmacéutico.



2.2.- Logística avanzada

ICP es un operador de logística avanzada, con una orientación diferencial hacia el desarrollo tecnológico de la gestión de la información. Los dos pilares de este concepto de la logística son

la innovación tecnológica y el desarrollo de los procesos:

1.- La innovación tecnológica. La constante evolución tecnológica nos permite por un lado

automatizar todos los procesos internos (gestión de pedidos, almacenaje, flujos) y sincronizarlos con los procesos externos (ERPs de nuestros clientes, transportes, call centers),

y por otro poner a disposición de nuestros clientes herramientas sencillas y fiables de monitorización, planificación y gestión de toda su cadena de suministro. 2.- Desarrollo de los procesos: En ICP desarrollamos soluciones a medida para cada planteamiento. Cada objetivo y cada necesidad requieren a menudo una solución específica,

muchas veces sin precedentes, y al know-how proveniente de nuestra experiencia en diferentes

sectores tenemos que añadirle en cada caso su propio análisis, planificación y desarrollo

informático, además de mucha creatividad.



Esta orientación tecnológica nos permite unir a nuestra actividad de almacenaje y distribución una

amplia gama de actividades de valor añadido en toda la cadena de suministro: gestionamos

cadenas completas, desde los suministros a centros de producción hasta la distribución puerta a

puerta, y nos encargamos de acciones de apoyo como la preparación de pedidos, manipulados,

PLV, mailings, call centers, etc., todo ello con los niveles más exigentes de control de calidad.

Nuestra innovación permanente posibilita además una oferta de servicios especialmente

competitivos en flexibilidad, adaptabilidad a las necesidades reales de nuestros clientes, y precios.

ICP Logística opera todas las vertientes de la logística en una gran variedad de sectores, desde el

suministro a fábrica y logística de producción en el sector de la Automoción hasta la logística de distribución en sectores de consumo tan diversos como Telecomunicaciones, Editorial,

Alimentación o Farmacia.



Dentro del sector del Comercio Electrónico ICP dispone de una experiencia de más 10 años con

clientes como France Telecom (Orange), con sus grandes canales de ecommerce aportados por

las incorporaciones de las compañías Amena, Wanadoo, Ya.com y recientemente Simyo. Más

recientemente tenemos la experiencia de la externalización de Perfumesclub.com (Nova Engel),

la mayor web de perfumería de España, y con una logística, además de nacional, desarrollada para

Portugal, UK y Alemania, respondiendo desde el principio al reto de la flexibilidad y adaptación permanente a las distintas y sucesivas necesidades de un sector tan dinámico y exigente. Esta especialización está plasmada en el amplio y avanzado desarrollo de soluciones para los servicios de valor añadido (atención al cliente, entregas con recogidas, servicios urgentes) y para la logística inversa.

2.3.- Nuevas tecnologías

Para ICP, las nuevas tecnologías constituyen uno de los motores más importantes de nuestra estrategia de la continua innovación y mejora de procesos. Estamos

permanentemente explorando el mercado e incorporando los avances a nuestros sistemas que

realmente suponen un factor de impulso y crecimiento de nuestros procesos. Éstos son los casos

de los transelevadores, la visión artificial y muchos otros.



Buscando la máxima eficiencia en la gestión de almacenes, seleccionamos las nuevas tecnologías de picking que mejor se adaptan al perfil de nuestras operaciones. Y el mercado

ofrece cada vez más alternativas donde elegir, desde los sistemas más básicos de etiquetado hasta

la tecnología más puntera en robots o visión artificial.

En ICP primero diseñamos los procesos óptimos que dan respuesta a los diferentes

requerimientos de nuestros clientes, y posteriormente aplicamos la mejor combinación de la última tecnología disponible en el mercado, e informatizamos todos los procesos, siempre

orientados a mantener la máxima eficiencia y garantizar su mejora continua. En esta línea,

adquirimos las nuevas tecnologías en su versión de software abierto para garantizarnos su

integración en nuestros sistemas y su evolución continua en adelante.



Nuestros criterios de innovación tecnológica están enfocados hacia la máxima productividad en

cada momento, pero también hacia otros objetivos prioritarios como son la fiabilidad, precisión,

control y reducción de riesgos.

Nuestra compañía está continuamente realizando grandes esfuerzos en incrementos de la productividad mediante el despliegue de tecnología de última generación. Desde nuestros

comienzos en 1997, ICP renunció a la tradición del pen-and-paper y apostó por la radiofrecuencia y

las PDAs integradas en sistemas informáticos de desarrollo propio, diseñados especialmente para

la facilidad de uso de estas tecnologías por operarios sin conocimientos de usuario de informática.

Posteriormente nuestras nuevas incorporaciones de nuevas tecnologías han estado orientadas

principalmente hacia la automatización de los procesos de almacén, especialmente los relacionados

con el picking y el packing.



En ICP, el momento de la revisión de los procedimientos es todos los días.

Sabemos que la inversión en tecnología siempre retorna en productividad y satisfacción de nuestros

clientes. Por esta razón la revisión de nuestros procedimientos es una labor rutinaria, y en ellas se

busca no sólo revisar el grado de cumplimiento nuestros objetivos y los de nuestros clientes sino

que se busca garantizar por adelantado el cumplimento de objetivos mayores o nuevos que vayan a

aparecer en el futuro. Cada día nos hacemos las siguientes preguntas: ¿estamos preparados para

los cambios en los requerimientos de nuestros clientes?, ¿estamos preparados para demandas de

mayor velocidad o eficiencia en nuestra respuesta?, ¿podemos mejorar nuestra fiabilidad y

precisión? Estas preguntas están detrás de la mayoría de nuestros cambios continuos en nuestros

métodos y procedimientos, siempre con la vista puesta en nuestra exigencia de mantenernos en el

liderazgo de la eficiencia en nuestras respuestas al mercado.



2.4.- Gestión Integrada del Transporte y Gestión de Incidencias.

- Eficacia. ICP alcanza los máximos ratios de eficacia en la logística residencial, la más compleja, gracias a sus procedimientos de gestión de las compañías de transporte y de las

incidencias. Este nivel de eficacia le permite conseguir ratios máximos también en otras logísticas menos exigentes como las de gran consumo, comercio o empresas. Otra clave es que el personal de ICP dispone de un know-how específico en logística doméstica

de telecomunicaciones gracias a la experiencia acumulada en el sector en estos años. Este

profundo conocimiento les capacita no sólo para disponer de las soluciones probadas ante la

complejidad conocida de este tipo de logística, sino sobre todo para contar con la proactividad

necesaria para desarrollar soluciones innovadoras ante los continuos retos del mercado.

- Transportistas. ICP cuenta en este

momento con varios transportistas

de paquetería de la máxima calidad,

fiabilidad y capacidad de gestión para

este tipo de distribución capilar,

totalmente compatibles e

intercambiables, garantizando así la

mayor flexibilidad y competitividad

para sus clientes.

Además ICP somete a pruebas

regulares a los mejores transportistas

para su evaluación continua y

posible incorporación en su caso a esta cartera de proveedores. Con un sistema basado en más de

un transportista el plan de contingencias está asegurado, así como la mayor competitividad en calidad y precios.

ICP sólo cuenta con las compañías de transporte con el nivel tecnológico necesario para poderse

integrar en el sistema de tracking del SCLnet, tanto para los estatus diarios de las expediciones

como para su gestión en tiempo real.

- Call Center. Para la gestión de incidencias contamos con un Call Center especializado, basado

en un sistema automatizado de gestión (ICP Phone System) integrado con el SCLnet, y con los ERP de nuestros clientes.



- Tracking. SCLnet dispone de un sistema de traking online que agrega en una sola página todas las expediciones y transportistas correspondientes a un cliente, o a un área determinada de

gestión de un cliente (p.e. una unidad comercial).

Este sistema sincronizando a tres bandas a ICP, el cliente y el transportista, gestiona el

seguimiento de todas las expediciones diariamente y la gestión de incidencias en tiempo real

mediante un sistema de chat. El sistema de ICP Logística SCL.net se conecta con los sistemas de los transportistas al máximo nivel para el intercambio de esta información, hoy en día

mediante Web Services (intercomunicación de servidores en tiempo real) que obtiene y

trasmite la información de la entrega o la incidencia en el momento en el que se produce, y se

recibe en el mismo momento en nuestros Call Centers o en los de nuestros Clientes.

2.5.- Plataformas y capacidades

La agrupación de los diferentes almacenes actuales redunda en una optimización de los procesos y

en una reducción de las instalaciones necesarias.

Dimensión general de las instalaciones: Las instalaciones principales de ICP son las siguientes:

.

• ICP MECO 1 – 8.500 m2. Capacidad de almacenaje para 10.000 palets.

• ICP MECO 2 – 20.000 m2. Capacidad de almacenaje para 15.000 palets.



• ICP Alcalá – 3.500 m2. Capacidad de almacenaje para 5.000 palets.

• ICP CANARIAS – 2.500 m2. Capacidad de almacenaje para 2.000 palets.

La instalación propuesta para esta operación es ICP Meco 2 (20.000 m2 y capacidad para 15.000

palets), que tiene definida en el plan de contingencias como instalación sustitutiva a la instalación

principal a Meco 1 (Backup), situada a unos 200 metros en el mismo polígono industrial.

Para dimensionar las instalaciones de preparación de pedidos y producciones hemos tenido en

cuenta los siguientes volúmenes medios:

Escalabilidad de las instalaciones: Definimos la escalabilidad frente a dos tipos de situaciones:

Grandes variaciones estacionales de los volúmenes de operaciones. Dichas variaciones serán

absorbidas por la dimensión diseñada de la instalación. Para ello en los puntos donde definimos las

operaciones están especificados los volúmenes necesarios actualmente y la dimensión diseñada

para cumplir dichos volúmenes y sus variaciones estacionales. En cuanto a las infraestructuras se

diseñan con posibilidad de afrontar incrementos de volúmenes estacionales superiores al 45 %.

Evolución al alza de los volúmenes de las operaciones. Dicha evolución será afrontada con

infraestructuras actuales propiedad de ICP o serán realizadas en futuras infraestructuras.

Divisiones y equipamientos: Con las instalaciones descritas a continuación, garantizamos la

correcta ejecución de los trabajos descritos en el presente proyecto. Así mismo garantizamos una

escalabilidad de, por lo menos, 45 % del volumen de cada actividad.

DIRECCIÓN DE LAS PLATAFORMAS

ICP MECO 2

ZEUS, 16-18 MÓDULO 1

28880 MECO (MADRID)

ICP MECO 1

MARTE, 40

28880 MECO (MADRID)

ICP ALCALÁ

HAITI, 15

28806 ALCALÁ DE HENARES (MADRID)



ICP CANARIAS

LOS DRAGOS, 47

35118 AGÜIMES (LAS PALMAS)

SITUACIÓN Y ORGANIZACIÓN DE ICP MECO 2

Detalles de localización.

ICP MECO 2

ZEUS, 16-18 MÓDULO 1

PARQUE INDUSTRIAL R-2

28880 MECO (MADRID)

El municipio de Meco está emplazado en el Corredor del Henares", a 40 km de Madrid capital y a

35 km del Aeropuerto de Barajas. El Polígono Empresarial Meco R-2 se sitúa en medio de las dos vías principales hacia Zaragoza y Barcelona, la, R-2 (de peaje) y la A-2, justo es su tramo de mayor proximidad entre ellas: 2 km



hasta la R-2 y 4 km hasta la A-2. Estas vías constituyen el eje principal de conexión con el norte de España, con toda la provincia de Madrid mediante las circunvalaciones, con el resto de destinos peninsulares, y con la salida a Europa. Está también muy bien comunicado por

transporte púbico con la estación de cercanías a 3 km (Madrid -Guadalajara) y varias líneas de

autobuses interurbanos (líneas 222 a Madrid y 250 a Alcalá de Henares).

Por otro lado Madrid constituye el mejor centro de distribución nacional e internacionas gracias a su

posición geoestratégica y características radiales de las vías principales de la Península.

El Parque Empresarial Meco R-2 es de muy reciente inauguración y disfruta de las más modernas

infraestructuras y equipamientos.



Características principales.

PROPIEDAD: El almacén es propiedad de ICP Logística.

La construcción data de 2008.

Áreas:

• Superficie de parcela 79.898 m2.



• Total superficie construida 52.732,68 m2.

• Superficie del módulo de ICP Meco 2 20.313,20 m2.

Dimensiones:

• Ancho: 150,00 m

• Largo: 121,15 m

• Altura:

Máximo útil: 12,00 m

Máximo nivel de almacenaje: 9.90 m (base del último palet) - 11,80 m (tope del

último palet).

• Muelles de carga/descarga: 15



OTRAS PLATAFORMAS

ICP MECO 1

ICP ALCALÁ

ICP CANARIAS



2.6.- Servicios Especiales y de Valor Añadido

- Plataforma en Canarias. El sistema SCLnet está preparado para poder realizar su instalación en

cualquier punto geográfico que sea necesario. Éste es el caso de nuestra delegación en

Canarias, que utiliza el mismo sistema de gestión y monitorización que nuestros almacenes en

Península pero con conexión a través de Internet a los servidores principales en ICP.

Este sistema permite la preparación de pedidos con la misma agilidad, eficacia y fiabilidad que

en Península, se aprovisiona con cargas completas y distribuye con transporte local.

- Gestión de contratos y otros documentos. El SCLnet y el sistema de gestión y seguimiento de

ICP están capacitados para afrontar con los máximos índices de eficacia campañas de la

complejidad de la gestión de contratos u otros documentos especiales, como albaranes firmados de entrega o recogida. De nuevo el éxito se basa en la combinación de los sistemas de información con la gestión de los procesos, utilizando herramientas especializada como el Call

Center.



- Call Centers. Nuestro IPS de gestión de los Call Centers es una solución propia que automatiza el 100% de los procesos, tanto inbound como outbound, y es fácilmente configurable para dar la

respuesta exacta a las distintas necesidades de cada uno de nuestros clientes. Este sistema está

integrado en el Sistema de Control Logístico (SCL) de ICP, potenciando así sus posibilidades como

herramienta de gestión dentro de una Cadena de Suministro.

Su capacidad de gestión de la información optimiza la administración y supervisión de las

tareas por los supervisores, posibilita una trazabilidad completa de las acciones y los clientes, y

garantiza la plena monitorización de los resultados y su eficacia.

La funcionalidad de guiado integral del operador minimiza la posibilidad de errores y facilita su

rotación e intercambio de actividades.

- Mailings. ICP Mailing System Software (IMS) es una solución propietaria de gestión de servicios

de mailing que automatiza los procesos. Es fácilmente configurable para distintos requerimientos,

y está especialmente diseñada para configuraciones diarias multiparamétricas. Está integrado

con el SCLnet de forma que comparte la información necesaria y participa de su capacidad de

gestión y trazabilidad.



- Manipulados especiales. El SCLnet y el personal de ICP están capacitados para todo tipo de

manipulados especiales, tanto los promocionales (con trazabilidad combinada de todos los

elementos kit) como los manipulados técnicos de reprocesados de softwares o firmwares de los

equipos electrónicos, así como la revisión de devoluciones para gestionar la logística inversa de

revisión y recomposición de equipos y de cualquier otro tipo de material (textil, editorial, etc.).

- Laboratorio electrónico. Laboratorio de revisión y reparación de equipos de telefonía y otros

dispositivos electrónicos, dirigido a Operadores, Fabricantes, Servicios de Asistencia Técnica y

usuarios finales, con el más alto nivel de equipamiento y procedimientos de trabajo.



2.7.- Calidad y Seguridad

2.7.1. CALIDAD

Para ICP la Gestión de la Calidad consiste en alinear la logística en la orientación global de las empresas hacia sus clientes para aportar factores decisivos en su lucha por el liderazgo: flexibilidad en la oferta y promoción al cliente, rapidez y fiabilidad en la entrega, trazabilidad por

lotes o por números de serie, optimización de la relación coste/servicio, planificación estratégica de la cadena de suministro y su gestión integral, y la mejora continua de todos los procesos.

Nuestra experiencia es que la logística está evolucionando desde un área cerrada y limitada a la

solución de problemas hacia una estrategia de gestión basada en la aportación de valor competitivo, que afecta de forma trasversal a todos los departamentos de nuestros clientes.

Dentro de esta política se encuadran nuestras certificaciones ISO 9002 de Calidad y ISO 14001

Medioambiental, así como de adecuación a la LOPD.

Para ICP la Gestión de la Calidad va más allá de los requisitos de la Certificación y de las Políticas

asumidas por el colectivo de la organización, supone además un verdadero compromiso de la Dirección de la Compañía, profesional y personal, con los Objetivos y Expectativas de sus Clientes, y en particular con esta operación de Servicios Logísticos de CLIENTE, las fechas de implementación y arranque de los nuevos proyectos y los Objetivos de Mejora continua en adelante.



2.7.2. SEGURIDAD

Contamos con las autorizaciones pertinentes en materia de seguridad privada. Se adjunta en el

Anexo el certificado de protección de datos, pendiente de cambiar la dirección a nuestras nuevas

instalaciones.

ICP Logística dispone de la Certificación ISO 28000 y la Certificación Technology Asset Protection Association (TAPA) con la Clasificación A, la máxima posible.

La Certificación TAPA exige un nivel muy alto en las medidas de seguridad de los

emplazamientos, accesos y vehículos, y en las pautas de actuación específicas para el personal y

los visitantes de sus instalaciones.

Pero sobre todo afecta a la implementación de procedimientos de seguridad avanzados en el

almacenaje y transporte de mercancías, y en la formación e implicación de la plantilla en estos

procedimientos, así como la implicación también de la cadena de proveedores.

Entre las medidas de seguridad de las instalaciones se encuentran las siguientes:

• Zonas de acceso restringido, con guarda de seguridad y detectores.

• Doble sistema de alarma con conexión a central de seguridad y Policía.

• Vigilantes de seguridad 24 horas x 365 días.

• Cámaras de CCTV en todas las áreas.



Entre los proveedores implicados lo están especialmente los transportistas, en dos aspectos:

• Alto nivel de medidas de seguridad y geolocalización en los vehículos

• Circuitos privilegiados de seguridad con identificación del conductor, vigilancia de la

carga y descarga, precintado de compuertas, y procesos personalizados en las plataformas

con vigilancia directa de los enrutados con personal de seguridad y cámaras CCTV.

Para los clientes de ICP la Certificación de TAPA supone un valor añadido en el servicio prestado

por el operador logístico, especialmente para los que manejan mercancía de alto valor como los

clientes de Cosmética, Farmacia o Electrónica.

TAPA es una asociación internacional de profesionales de la seguridad que se han unido con el fin

de abordar las nuevas amenazas de seguridad de las mercancías.

TAPA trabaja con la industria de seguros y las autoridades competentes realizando esfuerzos para

minimizar las pérdidas de mercancías debidas a la delincuencia. TAPA ha desarrollado a nivel

mundial unas Normas de Seguridad de Mercancías (FSR) y un Estándar de Seguridad de

Camiones (TSR) que están diseñados para garantizar la seguridad y el tránsito y almacenamiento

seguros de los activos de cualquier miembro de la TAPA a nivel global.

Estas normas especifican los requisitos necesarios para asegurar la protección de los activos que

viajan a lo largo de la cadena de distribución y los métodos a utilizar para el mantenimiento de esas

normas.



La Certificación ISO 28000 tiene como objetivo garantizar la seguridad de la cadena de suministro en su totalidad, mediante el análisis ce los riesgos y los planes de reacción

adecuados. La organización certificada evalúa el entorno de seguridad en el que opera y determina

e implementa las medidas de seguridad adecuadas.

Los requisitos de la Norma ISO 28000 incluyen todos los aspectos críticos para garantizar la

seguridad de la cadena de suministro. Algunos ejemplos incluyen: la financiación, gestión de la

información y de las instalaciones para manipulación, almacenamiento y transferencia de bienes

entre los vehículos y lugares. La gestión de la seguridad está vinculada a muchos otros aspectos de

la gestión empresarial. Estos deben ser considerados directamente, cuando y donde incidan en la

gestión de la seguridad, incluido el transporte de mercancías a través de la cadena de suministro.

Las ventajas de esta Norma: • Garantiza la seguridad de la evaluación de riesgos, la protección de los activos y la visibilidad del

inventario y la gestión.

• Asegura la continuidad del suministro para el desarrollo empresarial sostenible y la reducción

de los plazos de entrega.

• Mejora la satisfacción del cliente y la cooperación empresarial a lo largo de la cadena de

suministro, tanto en el ámbito nacional como el internacional.

• Minimiza las pérdidas como resultado de los robos en el almacén y en el transporte.

• Minimiza el tiempo de despacho de aduana (Aprobaciones de circuito verde) y la reducción de

inspecciones secundarias.

• Asegura el cumplimiento con otras marcas y esquemas de cadena de suministro tales

como OEA y C-TPAT.

http://www.agenciatributaria.es/AEAT.internet/Inicio_es_ES/Aduanas_e_Impuestos_Especiales/Procedimientos_Aduaneros/Operadores_Economicos_Autorizados__OEA_/Operadores_Economicos_Autorizados__OEA_.shtml

https://ctpat.cbp.dhs.gov/Login.aspx?ReturnUrl=%2f



- Protección contra incendios:

La instalación dispone de un avanzado sistema de Protección Contra Incendios PCI. Debido a la

dimensión total, la instalación se encuentra separa en 2 zonas aisladas frente a incendios con

compartimentaciones construidas con materiales con Resistencia al Fuego RF> 60 minutos.

Dispone de las siguientes instalaciones y procedimientos operativos:

Sistema de extinción mediante rociadores automáticos y depósito autónomo de 600 m3.

Sistema de Bocas de Incendio Equipadas BIES e hidrantes exteriores.

Sistema de detección de incendios mediante detectores de humo.

Sistema de detección conectado con central de alarmas y repetición al control central de

seguridad en ICP.

Central de bomberos a menos de 6 Km.

Instalaciones eléctricas anti incendios.

Eliminación de embalajes y zonas de generación de incendios.

Personal formado en detección y extinción de incendios.

Empresa homologada de mantenimiento de la instalación.

Realización de simulacros de prevención, detección y extinción de incendios.



- Planes de Contingencia: ICP Logística dispone de un Plan de Contingencia General que cubre todas sus actividades y

clientes, y de manera específica desarrolla Planes de Contingencia Especiales para los clientes que

lo requieren.

Un Plan de Contingencia Especial desarrolla principalmente las siguientes materias:

1. Definición, descripción y valoración de riesgos generales. 2. Estructura y funcionamiento del Comité de Emergencias. 3. Análisis de riesgos y áreas, contemplando como mínimo las áreas de sistemas, almacenaje y preparación de pedidos, además de otras más específicas del cliente como

laboratorio, call center, etc.

3.- Sistema informático


3.- Sistema informático 3.1.- ¿Por qué un sistema de desarrollo propio? 3.2. ¿Cómo funciona SCLnet? 3.3.- Sistema de picking 3.4.- Sistema de etiquetado 3.5.- Servicios web 3.6.- Integración de SCLnet con SAP y con otras aplicaciones de gestión 3.7.- Integración y gestión del transporte

3.1.- ¿Por qué un sistema de desarrollo propio?

SCLnet está diseñado para funcionar como el módulo logístico de los sistemas de gestión de nuestros clientes, independientemente de cuál sea ese sistema e incluso cuando no existe ninguno.

Para lograr este objetivo ICP dispone de un departamento de IT (actualmente formado por 19

desarrolladores) dedicado exclusivamente al desarrollo, mantenimiento, evolución y adaptación del

SCLnet.

Las razones principales de esta estrategia tecnológica son las siguientes:

- Flexibilidad: en ICP la informática se adapta a los procesos y no al revés como suele

suceder. En ICP cada sistema logístico es diferente, porque se hacen a medida para cada cliente. Son las características, objetivos y necesidades de nuestros clientes las que determinan

nuestras soluciones logísticas, que empiezan en el estudio analítico y terminan en última fase con la

informatización. Así mismo esta flexibilidad garantiza la adaptabilidad del SCLnet, que es capaz de

integrarse con cualquier sistema y configuración sin necesidad de hacer modificaciones por parte del cliente.

- Modularidad: SCLnet puede funcionar de forma integral con todas sus funcionalidades o de forma parcial según las necesidades de los ERPs con los que se sincroniza. Así mismo está

preparado para desarrollar soluciones puntuales a necesidades específicas de cada cliente o

situación.



- Disponibilidad: SCLnet está diseñado con los requisitos necesarios de hosting, y seguridad para

poder funcionar en tiempo real y garantizar la plena disponibilidad en todo momento y ante

cualquier contingencia.

- Agilidad: Disponer del control del sistema nos permite una altísima rapidez de respuesta para

poner en marcha proyectos completos para nuevos sistemas logísticos o soluciones y desarrollos

puntuales para necesidades específicas.

- Escalabilidad: Un sistema como SCLnet no tiene límite de capacidad. Para responder a

demandas crecientes de información y gestión sólo se necesita ampliar la capacidad del hardware y

las comunicaciones, que es lo más sencillo.

- Evolución: Una de las misiones de nuestro departamento de IT es la innovación tecnológica permanente, mediante la prueba e incorporación al SCLnet en su caso de cuantas herramientas y

soluciones vayan apareciendo en el mercado de la logística, el software, el hardware y las

comunicaciones.

3.2.- ¿Cómo funciona SCLnet?

El SCLnet automatiza todos los procesos internos a través de los sistemas de lectura de códigos

de barra, radiofrecuencia y PDAs, y monitoriza toda la cadena logística poniendo a disposición

de nuestros clientes todas las herramientas de gestión que necesite, incluida la gestión de stocks o

de transportes e incidencias, ya sea mediante la integración de sistemas o las herramientas de los

servicios web.



El sistema funciona a través de tres pilares de implementación:

- Abstracción de la Logística

- Software

- Hardware

Abstracción de la Logística:

La abstracción es aquella característica que nos permite identificar un objeto a través de sus

aspectos conceptuales.

En ICP analizamos todos los procesos logísticos desde la abstracción, con el fin de identificar los

distintos objetos estableciendo sus propiedades, reglas y métodos. El modelado de estos objetos se

realiza teniendo en cuenta todos los niveles de los otros dos pilares de la estructura, ya que estos

serán los que condicionen el resultado.

Esta filosofía de análisis y programación orientada a objetos se aplica a todos los niveles, por lo que

se optimizan tanto los procesos como la propia programación.

Software y Hardware: En ICP trabajamos con un sistema de desarrollo propio: características como la flexibilidad, capacidad de crecimiento, adaptación, trazabilidad, reporting, conectividad y sencillez,

convierten este sistema en uno de los más completos del mercado en su sector.

SCLnet está totalmente implementado en plataforma Microsoft, la plataforma más extendida.

Parte de un motor de base de datos MS-SQL2005, con aplicaciones cliente MS-ASP.NET y MS-

VBasic.NET.



El alcance de SCLnet comprende desde la propia plataforma sobre LAN, hasta plataforma sobre WAN a través de Servicios y página Web, interconexión (SAP, Navision, MFG/PRO, AS400…), la integración con RadioTerminales de operarios y maquinaria, integración con centralitas controladoras de Call-Center, etc…

SCLnet se compone de los siguientes módulos:



3.3.- Sistema de picking

El proceso de preparación de pedidos se ha depurado e informatizado de forma que nos permite

preparar más de 1.500 pedidos a la hora, con la posibilidad de ampliación indefinida ese

rendimiento con el simple añadido de mesas de preparación.

El sistema de gestión de datos capturados y de etiquetado permite cada pedido se prepare en el momento: documentos personalizados, componentes, equipo y lecturas de los números de serie. De esta forma toda la información queda asociada a los números de serie capturados para la trazabilidad completa de las unidades de producto y sus posibles combinaciones, con una fiabilidad del 100%. Este sistema permite asimismo la máxima flexibilidad en la configuración de los pedidos, que puede cambiarse diariamente.

Este sistema permite el etiquetado con las propias etiquetas de los transportistas, y la selección automática de los transportistas en función de configuraciones previas de optimización de tipo de

mercancía, destinatarios, pesos, zonas geográficas, etc.



3.4.- Sistema de etiquetado

Una de las claves de la automatización y capacidad de trazabilidad del SCLnet es el sistema de

etiquetado, una solución original que permite la identificación de la mercancía a todos los niveles de embalaje, desde el palet a la unidad de producto o componente, y en todos sus movimientos y posiciones.

3.5.- Servicios web

Toda la información disponible en el SCLnet para gestión, monitorización y control logístico es accesible a través de internet en tiempo real, con la posibilidad de diferentes logins

totalmente configurables en consulta y acción. Grupos de herramientas:



- Consultas:

• Salidas

• Movimientos

• Búsqueda de archivos

• Informes de situación

• Transporte de recogida

• Stock

- Informes

• Informe cierre mes

• Estadísticas de entregas

• Estadísticas call center

- Archivos

- Solicitud Transportes

El SCLnet, además de automatizar la gestión de almacén, integra a los transportistas, y sus sistemas de traking y gestión, en la cadena logística.



3.6.- Integración de SCLnet con SAP y con otras aplicaciones de gestión

SCLnet es una aplicación de desarrollo propio que utiliza las herramientas de desarrollo más

extendidas, las de Microsoft .Net, para garantizar la capacidad de evolución y flexibilidad necesarias

para integrarse al 100% con cualquier aplicación de gestión, siempre desde la adaptabilidad de SCLnet que no precisa que se realicen modificaciones en la aplicación de los Clientes.

La experiencia de ICP en integraciones con SAP data de 1997 y están desarrolladas con clientes como Orange, Robert Bosch (2 plantas) y Hella. El SCL funciona como si fuera una parte del SAP como módulo accesorio, recibiendo de él y enviándole todos los movimientos y acciones. El personal que opera con el SAP visualiza en él todos los procesos, como si el SAP fuera el único sistema operativo.

Esta misma experiencia está desarrollada al mismo nivel de integración y usabilidad con otras aplicaciones, tanto estándares (Navision, AS400) como sistemas propietario.

La relación resumida de Archivos de Transmisión es la siguiente:

- Aviso y recepción de materiales de proveedores.

- Recepción de materiales de proveedores.

- Movimientos de almacén.

- Órdenes de salida de materiales.

- Información para confeccionar los albaranes de salida.

- Confirmación de pedidos de picking.

- Situación de entregas.

- Estados de las entregas.

- Aviso de devolución.

- Recepción de devoluciones.

3.7.- Integración y gestión del transporte

- Integración. SCLnet se integra con facilidad y flexibilidad con los sistemas de gestión de las

compañías de transporte, buscando la máxima agilidad y fiabilidad en el intercambio de



información que permita la monitorización de la actividad del transporte y la gestión eficaz de las incidencias.

Apoyados en sistemas webservices de intercambio de información en tiempo real la tutela del

transporte es máxima al controlar al 100% la calidad de su servicio, y la gestión de incidencias es

inmediata gracias a la disponibilidad de la información en tiempo real.

- Tracking. SCLnet dispone de un sistema de traking online que agrega en una sola página todas las expediciones y transportistas correspondientes a un cliente, o a un área determinada de

gestión de un cliente (p.e. una unidad comercial).

Este sistema sincronizando a tres bandas a ICP, el cliente y el transportista, gestiona el

seguimiento de todas las expediciones diariamente y la gestión de incidencias en tiempo real

mediante un sistema de chat. El sistema de ICP Logística SCL.net se conecta con los sistemas de los transportistas al máximo nivel para el intercambio de esta información, hoy en día

mediante Web Services (intercomunicación de servidores en tiempo real) que obtiene y

trasmite la información de la entrega o la incidencia en el momento en el que se produce, y se

recibe en el mismo momento en nuestros Call Centers o en los de nuestros Clientes.

4.- Success Stories


4.- Success Stories 4.1.- High Tech operations 4.2. Automotive operations

4.1.- High Tech operations

4.1.1.- FRANCE TELECOM (ORANGE) Activity:

• National distribution of whole products to whole channels with whole services. Products: Fix phones, mobile phones, contracts and other documents,

merchandising, shop displays, etc. Channels: Final customer (B2C), distribution channel & commercial channel (B2B). Services: Handlings, deliveries, deliveries with returns, deliveries with returns of

signed contracts, etc. • Reverse logistics, with checking and repair.

Services volumes and technology: • Total volumes (2013 estimated):

Units: 7.4 M per year, 30,814 per day average (50,000 on top).

Orders: 3.3 M per year, 13,604 per day average (18,000 on top). Storage: 7.000 pallets. Euros: 28.4 M per year.

4.- Success Stories


Procedures and technology:

• SPAC: Box Automated Picking System. Own developed system that integrates a couple of

diverse technologies as robotic miniloads and pick-to-light displays.

• SPPO: Entirely automated logistical process, based on bar codes reading systems and

radio frequency transmissions. Owner logistical system with in-house module installed into

the factory, and integrated with their SAP.

• PMFP: Order Handling & Finalising Cells.

4.- Success Stories


• PLI: Reverse Logistics Cells (returns control sites).

• SAP 1-2: KARDEX systems (shuttle vertical lift module), an enclosed system of vertically

arranged trays with extraction platform and a series of computerized controls.

• LABORATORY: Checking and Repairing of electronic devices.

4.1.2.- SAMSUNG

Activity: • Whole national Reverse Logistics, with the following features:

• Total range of non-phone products: kitchen, electrical and electronic appliances, digital

photo cameras, TVs, refrigerators, computers, etc.

• Pickups from all channels: Hypermarkets and supermarkets stores, commercial channel,

technical stores.

• Check processing and repairs: Laboratory for checking and repair in first level.

• Classification and final deliveries: ABCD classification (from reconditioning to stock in

level A to certificated destruction management in level D). Full-track deliveries to each final

destiny at the end of each month.

4.- Success Stories


Project: • Concerted

appointments: Call

centre dedicated to

achieve the

appointments with every

pickup destiny and

coordinate the

transports, in order

assure the logistics. • Laboratory: Equipped

to check any electronic

or electric device or

appliances. • ICP Systems: Entirely

automated logistical process, based on barcodes reading systems and radiofrequency

transmissions. Controlling pickup orders, inbounds and outbounds, internal movements and

integrated with their SAP.

• Special security system: Enforcement of usual security levels with special personnel

inspection measures and full-place TV monitoring.

Volumes: • Units: 90,000 managed per year. • Movements: 150,000 inbound-outbound per year, 250,000 internal per year. • Storage: 2,500 pallets.

• Euros: 1,5 M per year.

4.1.3.- BRITIS PETROLEUM

Activity: • Marketing and promotions: Logistics management of whole

BP materials for shop displays, merchandising and

promotions, in regular supply and big campaigns. • Loyalty program: Logistics management of the program,

including central stock control and automated shop stocks

control, shop orders and replenishment and final customes

4.- Success Stories


deliveries, showrooms for international purchasing management, and other services.

Project: • IT Systems: Entirely automated logistical processes, based on bar codes reading systems

and radio frequency transmissions.

• Website tool: Designed to be managed by at least 25 BP departments with independent

and combined logistics, several levels of profiles for an undetermined number of users, in

connection with 1,200 gas stations shops. The tool manages all logistics and commercial

parameters: references, suppliers, clients, orders, replenishments, deliveries, tracking, user

profiles, auto invoicing, etc. • European Loyalty System integration: IT systems connection with the global European

system.

Volumes: • BP gas station shops: 1.200 in Spain and Portugal, including islands. • Orders: 90,000 per year. • Units: 3.20 M per year • References: 20,000. • Storage: 4.000 pallets.

• Euros: 2,5 M per year.

4.- Success Stories


4.2.- Automotive operations

4.2.1.- ROBERT BOSCH FACTORIES CASE: WHOLE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Activity:

• 2 Automotive Components Factories in Madrid and Aranjuez. • Supply to first Automotive Manufacturers: VW, PSA, Toyota, FIAT, SEAT, AUDI,

VOLVO.

Project: • 2 Factories: Madrid and Aranjuez. • Raw material supply to assembly lines

(picking included).

• Return of 100% of the final product. • Semilaborated products. • Management and handling returnable

packaging. • Distribution of the final products to EU.

• Aranjuez annex warehouse solution: Direct-

to-assembling-lines solution via a

computerized picking and milk-run systems.

Volumes: • Movements: 31.600 monthly in-out movements. 150-190 picks/hour.

• Warehouse: 9.000 m2, 12.800 palets stored.

Procedures: • Logistic process: 2 shifts. Deliverys every 1,5 hours (in Alcalá factory) with 13,5 mts.

trucks.

• IT Systems: Entirely automated logistical process, based on bar codes reading systems

and radio frequency transmissions. Owner logistical system with in-house module installed

into the factory, and integrated 100% with their SAP.

4.- Success Stories


2.2.- EATON FACTORY CASE: FULL TRACING AND SUPPLIERS MANAGEMEN EATON logistic solution was mainly a digitalization of a KAMBAN process, originally solved with

physical cards.

The solution is based on a pack sequential label that traces whole handling and shipping processes: register, put-away, location, store (stock control and FIFO management), picking,

loading, transportation, delivery, incidence management, returns and replace.

ICP manages suppliers’ replenishment and charge storage to them when material is at assembly

lines.

Activity: • Automotive Components Factory. • Supply to first Automotive Manufacturers.

Project: • EATON Alcalá de Henares Factory. • Raw material supply to assembly lines (picking

included). • Semielaborated products. • Management and handling returnable packaging. • Suppliers connection by internet. • Storage charged to Suppliers.

4.- Success Stories


Volumes: • Movements: 11.000 monthly in-out movements. 300 picks/hour. • Warehouse: 1.200 m2, storage 1.000 palets.

Procedures: • Logistic process: 1 shifts. Deliverys with 8 mts. trucks.



into the factory, and integrated with their ERP.

4.2.3.- HELLA FACTORY CASE Activity:

• Automotive Components Factory.

• Supply to first Automotive Manufacturers.

Project: • CEDASA Daganzo Factory. • Raw material supply to assembly lines (picking included). • Semielaborated products. • Management and handling returnable packaging. • Distribution of the final products to EU

Volumes: • Movements: 11.000 monthly in-out movements. 110 picks/hour. • Warehouse: 4.500 m2, storage 5.100 palets.

Procedures: • Logistic process: 2 shifts. Deliverys with 8 mts. trucks.



into the factory, and integrated with their SAP.

presentaciÓn de icp logÍstica - logismarketes.cdnwm.com · 1.- introducción . este ... 3pl...

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