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Prevención de los accidentes de tránsito
GERENCIANDO La Seguridad Vial
Presentación y bienvenida
Indicaciones Generales
Inventario de conocimientos previos
Conceptualización Primer Momento
Refrigerio
Conceptualización Segundo Momento
Dinámica de fijación de conceptos
Foro de preguntas
Cierre
AGENDA
JAVIER FAJARDO GIL
Profesional
Salud Ocupacional
Lic. 0959-2014
FACILITADOR
INVENTARIO DE
CONOCIMIENTOS PREVIOS
Que es la Seguridad Vial?
Cuales son los riesgos de la conducción?
Que es una inspección preoperacional?
Que es un accidente de transito?
Que debe hacer un conductor involucrado en
un accidente de transito?
QUE SABES DE…
Proporcionarle al actor vial, los conocimientos
legales, culturales y normativos, para que
complementado con las técnicas de conducir,
obtenga las competencias para movilizarse en el
espacio público de acuerdo con el Plan Estratégico
de Seguridad Vial de la Empresa.
Proporcionar al actor vial los conocimientos mínimos
legales, culturales y normativos asociados a las
seguridad vial.
Conocer los aspectos administrativos y técnicos de
la Seguridad Vial en nuestro país.
Tomar conciencia de los controles a aplicar para la
prevención de accidentes de tránsito
Entender los beneficios de la aplicación de la
revisión preoperacional del vehículo
ASPECTOS GENERALES
Conjunto de medidas,
disposiciones, normas,
entre otras, que existen en
torno a la circulación de
personas y automóviles por
las calles y autovías, y que
tiene la clara misión de
prevenir accidentes de
tránsito que involucren a
los sujetos mencionados.
Sabias que ..?• Cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen
en accidente de tránsito.
• Entre 20 y 50 millones de personas más sufren
traumatismos no mortales provocados por accidentes
de tránsito.
• Colombia ocupa el 4 lugar en accidentes de transito
en el continente americano, después de EE.UU, México
y Brasil.
• En el 2014 murieron 5502 personas por accidente de
transito en Colombia
• La siniestralidad laboral vial se a incrementado en todo
el mundo, y Colombia no escapa de esta estadística
siendo mas propenso el sector privado
Según el Ministerio de transportes estas son las principales
causas de accidentes de tránsito en Colombia:
✓ Exceso de velocidad
✓ Fallas mecánicas
✓ Embriaguez
✓ Desobedecer señales
✓ Transitar fuera de carril
✓ Peatón que cruza sin observar
✓ Impericia en el manejo
✓ No respetar prelación
✓ Distraerse
✓ No guardar distancia
Por que nos accidentamos..?
Plan Nacional de Seguridad Vial: PNSV 2013–2022:
Este Plan Nacional, busca articular, coordinar, establecer los lineamientos estratégicos de
funcionamiento de la seguridad vial, en el cual se presentan los tres factores básicos del tránsito,
el ser humano, el vehículo y el entorno; durante las tres etapas de un siniestro,esdecir antes de la
colisión o choque, durante la colisión o choque propiamente tal, y después de la colisión o
choque.
META: Reducir al 50% las cifras arrojadas por la accidentalidad vial. Es una política mundial:
Decenio de acción por la seguridad vial de la ONU
De acuerdo con la Ley 1503 de 29 Diciembre
2011 por el cual se reglamenta, que estará a
cargo de todo entidad, organización o
empresa del sector público o privado que
para cumplir sus fines misionales 'o en el
desarrollo' de sus actividades posea,
fabrique, ensamble, comercialice, contrate,
o administre flotas de vehículos automotores
o no automotores superiores o diez (10)
unidades bebe diseñar e implementar un
Programa Estratégico de Seguridad Vial.
Por ello, la educación vial debe:
1. Ser permanente, acompañando el desarrollo de
la persona en todas sus etapas de crecimiento.
2. Ser integral, transmitiendo conocimientos,
habilidades y comportamientos positivos.
3. Estar basada en valores fundamentales, como lo
son la solidaridad, el respeto mutuo, la tolerancia, la
justicia, etc.
4. Lograr la convivencia en paz entre todos los
actores de la vía.
El fin último de la educación vial es el
logro de una óptima seguridad vial.
El PESV es un instrumento de
planificación que
oficialmente consignado en
un documento, contiene las
acciones, mecanismos,
estrategias y medidas, que
deberán adoptar las
diferentes entidades,
organizaciones o empresas
del sector publico o privado
existentes en Colombia,
encaminados a alcanzar la
SEGURIDAD VIAL.
Gestión Institucional
Comportamiento Humano
Vehículos Seguros
Atención a Victimas
Infraestructura Segura
Qué es la
Seguridad Vial?Es el conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen funcionamiento de la
circulación del tránsito, mediante la utilización de conocimientos (leyes, reglamentos y
disposiciones) y normas de conducta, bien sea como peatón, pasajero o conductor, a fin de usar
correctamente la vía pública o privadas previniendo los accidentes de tránsito.
Artículo 55 CNT: Comportamiento del conductor, pasajero o peatón. Toda persona que tome
parte en el tránsito como conductor, pasajero o peatón, debe comportarse en forma que no
obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las demás y debe conocer y cumplir las normas y
señales de tránsito que le sean aplicables, así como obedecer las indicaciones que le den las
autoridades de tránsito.
Dentro del concepto jurídico el término “ACCIDENTE”, es
un acto de causalidad, de carencia de intencionalidad;
pero este hecho se origina ante una CAUSAL de culpa
como la imprudencia, impericia, negligencia o violación
a las normas de tránsito por parte de alguno de los
participantes llámese peatón, conductor, la vía o el
vehículo.
Accidente
RESPONSABILIDADES EN UN ACCIDETE DE TRANSITO
Administrativa Civil Penal
Es un evento INVOLUNTARIO generado al
menos por un vehículo en movimiento que
causa daños humanos, materiales,
económicos y además afecta la normal
circulación de los demás usuarios de la vía
Conductor
VehículoRutas
Condiciones
inseguras
Comportamiento
inseguro
Depende de la actitud de las personas. Ej.
Conducir distraído, Rebasar en curvas, Exceso
de velocidad, etc. Es decir (Desobediencia a
las normas)
Un accidente es el resultado de una cadena de acontecimientos LEY CAUSA –
EFECTO Existen dos causas fundamentales para que ocurran los accidentes:
ACCIONES INSEGURAS y CONDICIONES INSEGURAS
Dependen del medio físico que nos rodea Ej.
Caminos con baches y/o fango, Oscuridad,
Lluvia, Neblina, etc. En cuanto a vehículos:
Llantas lizas, Frenos en mal estado, Luces
deficientes, etc.
Causas del Accidente
Ejercicio: Identifique comportamientos inseguros y
condiciones inseguras en las siguientes imágenes.
FACTOR HUMANO
IMPRUDENCIA
NEGLIGENCIA
IMPERICIA
FACTOR MECANICO
DIRECCION
SUSPENSION
FRENOS
LLANTAS
ELEMENTOS DEL VEHICULO
FACTOR FISICO
CONDICIONES DE LA VIA
LIQUIDOS EN LA VIA
HUNDIMIENTOS
DERRUMBES
OBSTACULOS EN LA VIA
La fórmula de la Prevención
Contiene 3 etapas interrelacionadas:
Reconocer el peligro: Piense lo que va a pasar
tan anticipadamente como sea posible. Esto es
adelantársele a la situación. Nunca suponga que
todo saldrá bien.
Entender la defensa: Existen formas definidas
para hacer frente a situaciones específicas. Es
saber lo que tenemos que hacer para evitar el
accidente. Aplíquelas cuando se presente la
situación!
Actuar a tiempo: Una vez que ha visto el peligro y
que conoce su defensa para evitarlo, Actúe!
Nunca adopte la actitud de “aguardar y ver qué
pasa”.
Generalmente, el encuentro de un
vehículo con un peatón se ha
llamado atropello; afinando el
termino diremos que bajo esta
denominación se encuentran los
accidentes en que un vehículo
embiste a un peatón con cualquier
parte de su estructura.
Es el hecho de descender o
desprenderse un pasajero del
vehículo que lo transporta.
Embestimiento de dos o más
vehículos estando en movimiento.
ATROPELLO CAIDA COLISION
Embestimiento de un vehículo en
movimiento contra otro detenido o
contra obstáculos físicos.
Giro de un vehículo en movimiento
sobre su eje longitudinal o
transversal respecto a su sentido de
marcha, proceso durante el cual
apoya cualquier parte de su
estructura después de abandonar la
posición normal de rodaje.
Cualquier accidente de tránsito no
incluido dentro de la tipificación
dada.
CHOQUE VOLCAMIENTO OTROS
Es importante señalar que los
Organismos de Tránsito son unidades
administrativas municipales distritales
o departamentales, encargados de
organizar y dirigir lo relacionado con
el tránsito y transporte en su respectiva
jurisdicción.
Autoridades de
regulación normativa
Autoridades de
supervisión
Autoridades de
control operativo
Son aquellas de carácter
administrativo facultadas por la
constitución o la ley para expedir
normas regulatorias del tránsito,
dentro de estas se encuentran:
El congreso de la republica, el
presidente de la republica, el
ministerio de transporte, los
gobernadores, alcaldes dentro de
su jurisdicción y los organismos de
transito de carácter
departamental municipal o
distrital.
Son aquellas autoridades
públicas facultadas por las
normas para imponer
sanciones ante la comisión de
infracciones de transito, entre
ellas se encuentran los
organismos de transito, los
corregidores o quien haga su
veces en cada ente territorial y
la superintendencia de puertos
y transportes.
Hacen parte de las
autoridades de control
operativo los siguientes: la
dirección de transito y
transporte de la policía
nacional, ya sean estos de las
áreas de transito y trasporte
vinculados por los entes
territoriales como empleados
públicos investidos de
autoridad y de forma
excepcional las fuerzas
militares, quienes solo podrán
ejecutar la labor de regular el
transito, en aquellas áreas
donde no haya presencia de
autoridad de transito.
Autoridades de transito
Clases de Sanciones
El Código Nacional de Tránsito en su Articulo
122 habla sobre los tipos de sanciones que
son:
► Amonestación
► Multa
► Retención preventiva de la licencia de
transito
► Suspensión de la licencia de conducción
► Suspensión o cancelación del permiso o
registro
► Inmovilización del vehículo
► Retención preventiva del vehículo
► Cancelación definitiva de la licencia de
conducción
Comparendo: Orden formal de notificación parael presunto contraventor o implicado para que se
presente ante la autoridad de transito por la
comisión de una infracción y aclaración de
tiempo, modo y lugar que dio origen a la
imposición del mismo.
Infracción: Transgresión o violación de una normade tránsito. Habrá dos tipos de infracciones: simple
y compleja. Será simple cuando se trate de
violación a la mera norma. Será compleja si se
produce un daño material.
Amonestación: Esta sanción consiste en laasistencia a cursos obligatorios de educación vial
la no asistencia dará una sanción con una multa
de 5 SMDLV.
Multa: Es una sanción de tipo pecuniario, que seimpone por la autoridad de transito de acuerdo a
la infracción cometida luego de haber efectuado
el procedimiento administrativo.
Clases de Sanciones
a) Dentro del perímetro urbano:
Vía de metro o metrovía
Vía troncal
Férreas
Autopistas
Arterias
Principales
Secundarias
Colectoras
Ordinarias
Locales
Privadas
Ciclorrutas
Peatonales
Prelación en las vías del
Territorio NacionalArt 105 CNT clasificación y uso de las vías
Para efectos de determinar su prelación, las vías se clasifican así:
2. En las zonas rurales:
Férreas
Autopistas
Carreteras Principales
Carreteras Secundarias
Carreteables
Privadas
Peatonales.
Vía: Zona de uso público o privado, abierta al
público, destinada al tránsito de vehículos, personas
y animales.
Límites de velocidad en vías urbanas y
carreteras municipales.
• Particulares 80 Km/h
• Servicio publico 60 Km/h
Límites de velocidad en carreteras
nacionales y departamentales.
• Particulares 120 Km/h
• Servicio publico 80 Km/h
Limites de velocidad
LEY 1239 DE 2008
Son dispositivos físicos o marcas especiales cuyo objetivo es informar, prevenir
e indicar la forma correcta como deben circular los usuarios en las vías
publicas o privadas abiertas al publico y se clasifican en cuatro grupo:
Señales de transito
Reglamentarias
Preventivas
Informativas
Transitorias
Las marcas viales consisten en líneas,
palabras, letras y figuras pintadas sobre la
calzada que constituyen la señalización
horizontal. Pueden utilizarse solas o reforzar
otra señalización.
ART
1383 DE 2010
Las marcas sobre el pavimento, o marcas viales,
tienen por objeto regular la circulación y advertir o
guiar a los usuarios de la vía y pueden emplearse
solas o con otros medios de señalización, a fin de
reforzar o precisar sus indicaciones.
► Delimitar carriles y separar sentidos de circulación.
► Regular la circulación y reforzar las indicaciones de
otras señales.
► Advertir y orientar a los conductores y usuarios de la
vía dándoles información.
► Delimitar las zonas excluidas de la circulación y las
reservadas a algunos vehículos.
► Permitir un mejor aprovechamiento de la calzada
disponible.
► Licencia de transito
► Seguro obligatorio (SOAT) / fecha de vencimiento
► Seguridad social (ARL, EPS, AFP)
► Licencia de conducción
► Certificado revisión técnico mecánica.
Documentación
obligatoria para la
Conducción
LICENCIA DE TRANSITO
SOAT
Licencia de conducción
CERTIFICADO REVISION TECNICO MECANICA
INVENTARIO DE
CONOCIMIENTOS FINALES
Que es la Seguridad Vial?
Cuales son los riesgos de la conducción?
Que es una inspección preoperacional?
Que es un accidente de transito?
Que debe hacer un conductor involucrado en
un accidente de transito?
QUE SABES DE…
• El facilitador proyectará 5 conclusiones en estadiapositiva relacionados con el tema, las cuales seránrevisadas en conjunto con los asistentes.
CONCLUSIONES
“Frase de Despedida”
