Presentació general de l’empresa

2

D’on neix SinOb?

Jordi Singla Obiols Ex-Soci fundador d’ALG (1989-2015)

Director del departament de mobilitat, transport i desenvolupament territorial a nivell nacional des de la seva creació fins a 2015

AMB MÉS DE 30 ANYS D'EXPERIÈNCIA EN EL TRANSPORT I LA MOBILITAT PROMOU LA CREACIÓ D'AQUEST NOU PROJECTE AL COSTAT DEL SEU EQUIP DE

CONSULTORS

Consultoria de Mobilitat i TransportEquip Consultor Jordi Singla

SinOb va néixer al 2016 aglutinant a un grup d'experts provinents del Departament de Mobilitat, Transport i Desenvolupament Territorial d’Advanced Logistic Group (Consultoria de

Transport Logística & Territori) actualment del Grup Indra

Visió de l’Equip: Concepció multimodal de la mobilitat

• PMR• Itineraris• Vianants• Carrils bici• Convivència e interferència amb modes mecànics• Mobiliari urbà

• Oci, visites, compres, estudis, treball,…• Aparcament, Disney viari• Gestió de tràfic• Seguretat vial• Senyalització, Congestió• Car sharing, Car pooling

• Línees urbanes, línees interurbanes• Escoles, Hotels, Centres turístics• Polígons industrials• Mercats, Hospitals• Punts de parada

• Viajes metropolitans, regionals i de llarg recorregut• Intercanviadors• Estacions• Accessibilitat• Intermodalitat• Centralitats

• Distribució comercial• Distribució de mercaderies• Càrrega i descàrrega • Transport sanitari, Guardia urbana

3

Les nostres línies i servei

4

•Plans de Mobilitat Urbana Sostenible

•Plans de Desplaçament d’Empresa

•Plans de Mobilitat Específica Sostenible

•Plans Directors de Mobilitat

•Estudis d’Avaluació de la Mobilitat Generada

•Plans de transport sostenible

•Estudis específics de mobilitat

•Estudis d’impacte ambiental

•Estudis per l’impacte d’obres

•Estudis per l’impacte de grans esdeveniments

•Altres serveis per la planificació i gestió de la mobilitat

Planificació global de la mobilitat (1 de 2)

L’equip de consultors de SinOb Mobilitat elaborem plans i estudis de mobilitat amb l’objectiu deproporcionar un instrument de planificació el qual incorpora diverses actuacions que tenen lafinalitat d’optimitzar la mobilitat de les persones i les mercaderies afavorint l’ús dels modes detransport sostenibles i racionalitzant l’ús del cotxe per tal d’assolir una mobilitat, segura,saludable, eficient i eficaç.

Serveis:

Les nostres línies i servei

5

Planificació global de la mobilitat (2 de 2) Alguns treballs realitzats:

Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada dels PAES el Gall, la Montesa i la Planad’Esplugues de LlobregatL'objectiu principal de l'estudi és proposar actuacions que ajudin a millorar les condicions de mobilitat en l'entornimmediat i en l'accés des de l'exterior als polígons d'activitat econòmica, i adequar l'àmbit a les necessitats demobilitat específica d'aquests sectors garantint la integració amb la zona urbana i la mobilitat quotidiana. Peraconseguir aquests objectius, proposa diferents solucions i analitza la viabilitat d'aquestes. Cada alternativas'avaluava tant pel que fa a funcionament com pel que fa a costos. L'estudi aporta propostes detallades permillorar l'accés en transport públic, en vehicle privat i en modes no motoritzades.ESPULGUES DE LLOBREGAT - CATALUNYA

Pla de Mobilitat Integral de la Vall Central d’Andorra S’ha redactat el Pla de Mobilitat amb l’objectiu de ser l’instrument de planificació on es defineixen les líniesd’actuació que han de governar la mobilitat en els propers anys amb l’objectiu d'avançar cap a un model demobilitat col·lectiu més sostenible, eficient, segur, saludable i equitatiu. El Pla estableix els objectius i les accionsnecessàries per a la convivència a la via pública dels diferents usuaris i modes de transport, fomentant el transportpúblic col·lectiu, reduint l’ús del vehicle privat i garantint l’eficiència del conjunt de la xarxa de mobilitat.ANDORRA LA VELLA I ESCALDES - ANDORRA

Pla de Desplaçament del campus ESADE-Creapolis Sant CugatEl Pla de Desplaçament del campus d’ESADE és un conjunt d’actuacions que pretenen optimitzar la mobilitat delstreballadors, estudiants i visitants, afavorint l’ús de modes de transport alternatius al vehicle privat i racionalitzantl’ús del cotxe. En aquest sentit es potencialitzen diverses mesures per incrementar els desplaçaments en bicicletacom la implantació d’un aparcament segur associat al sistema Bicibox o la implantació d’aparcaments reservats percarpooling entre altres mesures.SANT CUGAT DEL VALLÈS - CATALUNYA

Les nostres línies i servei

6

Vianants i bicicletes (1 de 2)

SinOb Mobilitat considera que en les àrees urbanes i periurbanes per obtenir una mobilitatsostenible cal fomentar els desplaçaments en modes no motoritzats donat que presenten unbenefici pel propi usuari i per la resta de ciutadans.

En aquest sentit, SinOb Mobilitat elabora estudis per la potencialització dels desplaçaments apeu com la implantació de Zones urbanes d'atmosfera protegida (ZUAP), camins escolars així comd’accessibilitat universal entre altres serveis. Per altre costat i per potencialitzar la bicicleta com amode de transport, SinOb mobilitat elabora estudis per la planificació de la xarxa ciclable o elsaparcaments per bicicleta.

Serveis:

• Plans d’Accessibilitat Universal

• Camins escolars

• Estudis de pacificació

• Estudi per la implantació de ZUAP

• Itineraris exclusius per vianants

• Auditories per la xarxa de vianants

• Plans de senyalització pel vianant

• Altres serveis per la planificació i gestió de la mobilitat vial

• Estudis per la planificació de la xarxa ciclable

• Estudis per la planificació i implantació d’aparcament de bicicletes

• Estudis per a la implantació d’un servei de bicicletes

• Auditories per la xarxa ciclable

• Plans de senyalització per la bicicleta

• Altres serveis per la planificació i gestió de la mobilitat en bicicletes

BicicletesVianants

Les nostres línies i servei (1 de 10)

7

Vianants i bicicletes (2 de 2) Alguns treballs realitzats:

Pla d’accessibilitat en els itineraris de connexió a peu a CalviàL'estudi es centra a realitzar l'inventari i el diagnòstic dels aspectes vinculats al disseny i elements urbans, com elsamples de carrer, els pendents, els guals per a vianants, les parades d'autobús, entre altres, amb l'objectiu dedetectar les disfuncions i definir els itineraris principals per a vianants a partir de la realització de propostes demillora, dirigides al foment de l'accessibilitat universal.CALVIÀ - MALLORCA

Auditoria i propostes de millora de la xarxa de bicicleta de CornellàL'estudi realitza una anàlisi de la situació actual i determina les ineficàcies existents, els punts de conflictes i lesdesconnexions existents, a partir de l'anàlisi de l'àmbit in situ i de l'avaluació de l'accidentalitat en els últims anys.Una vegada avaluada tota la xarxa, es realitzen propostes de millora en els punts negres i es defineix un pla demillora de la xarxa que garanteix la que tots els equipaments públics del municipi estiguin connectats.CORNELLÀ - CATALUNYA

Estudi de Viabilitat per a la implantació d’un servei de bicicletes publiques a l’Hospitalet de LlobregatL'objectiu de l’estudi és avaluar la viabilitat d'implantar un servei de bicicletes en el municipi. Els treballs deconsultoria han realitzat un benchmarking de les diferents tipologies de servei que es poden implantar (estudiantcasos d'èxit a tot el món) i a partir de la caracterització de la demanda potencial, estudia tres propostes desistemes de bicicletes públic i determina el sistema més viable per al municipi donades les condicions actuals.HOSPITALET - CATALUNYA

Les nostres línies i servei

8

Transport Públic (1 de 2)

SinOb Mobilitat realitza estudis per la millora de la xarxa de transport públic tant en l'àmbit urbàcom interurbà. Elabora estudis per l'anàlisi, la modelització, el finançament i el disseny de la xarxaentre altres aspectes, i alhora avalua la demanda potencial.

SinOb Mobilitat considera que la correcta gestió i promoció dels serveis de transport públic ésbàsica per un correcte desenvolupament sostenible, amb un respecte al medi ambient, unamobilitat segura, sostenible, eficient i equitativa.

Serveis:

• Estudis d’anàlisis i modelització de la demanda

• Models d'assignació i repartiment modal

• Estudis d’avaluació de les xarxes de transport

• Estudi per la implantació de serveis a la demanda

• Estudi per la reestructuració-optimització de xarxes

• Estudis de disseny i viabilitat per la implantació de nous serveis

• Estudis per la anàlisis de l’impacte de noves tarifes

• Estudis de finançament i regulació del transport urbà

• Auditories del servei

• Estudis per la gestió de flotes

• Estudis de disseny funcional en les estacions

• Estudis per la localització de noves estacions

• Plans d’accessibilitat per l’accés al Transport Públic

• Plans de senyalització pel Transport Públic

• Especificació de sistemes ticketing, sistemes d’ajuda a l’explotació, sistemes de control d’accessos, integració tarifaria, sistema de clearing ,..

• Altres serveis per la planificació i gestió del Transport Públic

Les nostres línies i servei

9

Transport Públic (2 de 2) Alguns treballs realitzats:

Estudi de viabilitat de la connectar el tram central del tramvia de BarcelonaL’estudi realitza un model de demanda que inclou tot l’àmbit metropolita i avalua la demanda que obtindria laconnexió del tram en diferents alternatives d’itinerari i en diferents escenaris temporals, a partir de la modelitzacióes determina la demanda global i en cada una de les parades que s’obtindria en les diferents alternatives d’itinerarii per els diferents escenaris previstos per l’estudi. L’estudi avalua la demanda en el nou tram però tambél’increment que aquesta unió comportaria en les xarxes de tram actuals; tram baix i tram besos.El coneixement de la futura demanda és una eina clau a l’hora d’avaluar la viabilitat de construir una

infraestructura donat que et permet determinar els ingressos que s’obtindran i a partir d’aquests la rendibilitat dela xarxa.BARCELONA - CATALUNYA

Estudi de viabilitat de reestructurar el Servei Urbà d’Autobusos de VilafrancaL'objectiu de l'estudi és optimitzar la xarxa i a l’hora millorar l’eficiència de la mateixa. Per a això es realitza unadiagnosi de la situació actual i a partir d’aquesta es defineix un pla de reestructuració de la xarxa per incrementarla demanda, atraient el màxim de població captiva. A més a partir de la realització de treballs de camp en el serveiactual avalua el cost que es podrien estalviar en transformar el servei per un servei a la demanda amb l’ús de taxien els dies en què el servei presenta menys usuaris.BARCELONA - CATALUNYA

Estudi de Transport a la Demanda al Baix LlobregatAquest estudi té per objectiu, aconseguir un millor coneixement sobre les àrees que no disposen d’un servei eficaçni eficient amb els serveis regulars de transport de viatgers, i estudiar solucions més viables i sostenibles. L'estudidefineix un conjunt de propostes d'actuació, on es defineix el tipus de transport a la demanda més adequat per acada municipi (Servei porta a porta, línia virtual, servei mixt d'aportació; amb taxis, amb furgonetes,...) per desprésimplantar-les com a experiències pilot.COMARCA DEL BAIX LLOBREGAT – CATALUNYA

Les nostres línies i servei

10

Trànsit (1 de 2)

SinOb Mobilitat elabora estudis de trànsit analitzant i proposant solucions eficients vers la gestiódels efectes del vehicle motoritzat, sempre incloent les variables sociodemogràfiques i tècniques.

Els estudis de trànsit permeten alhora una ordenació i eficiència dels desplaçaments, analitzant lacapacitat de les vies per garantir el correcte ús i funcionament, reduint l’impacte d’aquest en elterritori, i a l’hora millorant la mobilitat de les vies.

Serveis:

• Estudis de trànsit

• Estudis d’anàlisis i modelització de la demanda

• Models d'assignació i repartiment modal

• Estudis d’ordenació viària

• Estudis per la pacificació del tràfic

• Plans de senyalització viària

• Plans de seguretat viària

• Auditories viàries

• Altres serveis per la planificació i gestió del tràfic

Les nostres línies i servei

11

Trànsit (2 de 2) Alguns treballs realitzats:

Pla de senyalització orientativa en l’àmbit del Districte Econòmic de l´HospitaletProjecte que consisteix a homogeneïtzar tota la senyalització del Districte Econòmic i donar una continuïtat alsdiferents itineraris dels diversos elements senyalitzats, a part d'afegir nous elements a senyalitzar i eliminar aquellsque no siguin necessaris. Per realitzar la proposta de senyalització, primer s'ha analitzat la senyalització actual, apartir de la qual s'han proposat els equipaments necessaris per senyalitzar, posteriorment s'han realitzat tots elsitineraris per anar fins als diferents equipaments i finalment s'ha realitzat la nova proposta de senyalització.HOSPITALET DE LLOBREGAT - CATALUNYA

Estudi de mobilitat de la calçada lateral a la C-31 sentit Barcelona. pk 212+650 al 213+800L'objectiu principal de l'estudi va ser el dimensionament de la demanda futura definint els volums de tràfic, elsprincipals orígens i destinacions i la capacitat d'acolliment de l'eix viari.En aquest sentit es va realitzar l'anàlisi i delimitació de l'àrea d'estudi, tenint en compte factors com l'evolucióprevista de les diferents variables socioeconòmiques i els futurs desenvolupaments projectats en l'àmbit d'influència.Finalment calcula els tràfics futurs per avaluar el correcte dimensionament i determinar el seu nivell de captació il'impacte que generés sobre les altres xarxes.BADALONA - CATALUNYA

Auditoria I Prognosis de tràfic a la C-55 (C-16)L'objectiu del projecte va ser la realització dels estudis necessaris per a l'estimació de tràfic en l'autovia Berga -Manresa com a part del denominat Eix del Llobregat (Ctra C-16) pertanyent a l'Itinerari I-09 que enllaça elcorredor Orleáns – Llemotges - Tolosa de Llenguadoc - Barcelona. Es van realitzar diferents treballs de camp endiferents trams per mesurar el tràfic i definir mitjançant la modelització de la xarxa viària els tràfics futurs a l'autovia.CATALUNYA Norte

Les nostres línies i servei

12

Aparcament i Mercaderies (1 de 2)

SinOb Mobilitat elabora estudis d’aparcament analitzant i planificant l’aparcament públic oprivat, regulat o no regulat, determinant l’oferta i demanda dels usuaris per una correctaoptimització dels espais i de les xarxes viàries donat que l’estacionament és la principal necessitatde l’usuari del vehicle privat.

Les mercaderies són elements bàsics per al desenvolupament i consum de la societat, per aixòSinOb Mobilitat elabora la planificació i gestió d’aquestes amb una correcta optimització iimplicació dels agents, on les mercaderies són un element bàsic per a la dinamització tanteconòmica com social dels territoris.

Serveis:

• Estudis d’aparcament

• Estudis per la implantació de zones regulades

• Estudis de viabilitat econòmica d’aparcaments

• Estudis per la viabilitat d’implantació de park & ride

• Estudis de demanda d’aparcament

• Estudis per la gestió de l’aparcament regulat

• Estudi per la implantació de noves tecnologies en la gestió

• Estudis per la gestió d’empreses municipals

• Altres serveis per la planificació i gestió de l’aparcament

MercaderiesAparcament

• Estudis de distribució urbana de mercaderies

• Estudis per l’optimització de rutes

• Estudis de càrrega i descàrrega de mercaderies

• Estudis per la gestió de les zones de càrrega i descàrrega

• Estudis per la gestió de parcs de vehicles municipals

• Altres serveis per la planificació i gestió de les mercaderies

Les nostres línies i servei (1 de 10)

13

Aparcament i Mercaderies (2 de 2) Alguns treballs realitzats:

Estudi de gestió i regulació de l’Àrea DUM a BarcelonaL'estudi avalua el funcionament, els nivells d'ocupació i la rotació actual previst a partir de la definició de l'escenaritendencial. L'equip consultor realitza reunions personals amb els diferents usuaris d'aquestes per conèixer de formadetallada les seves necessitats. A partir de la divisió de Barcelona en diferents zones que presenten característiquesd'ús i ocupació similars es dóna resposta a l'objectiu principal de l’estudi definint una proposta de regulació quegaranteix la disponibilitat de plaça i uns nivells d'ocupació i rotació òptims.BARCELONA - CATALUNYA

BARCELONA-CATALUNYA

Estudi per a la implantació d’aparcament de vehicles regulat a la via pública amb zonataronja a Can Sant Joan, Sant Cugat del VallésL'estudi avalua l’oferta i la demanda d'aparcament del polígon de Can Sant Joan, i posteriorment es defineix unaproposta de regulació per l’àmbit, definint els horaris, les tarifes en funció de la tipologia d’usuari, els sistemes decontrol i el personal per la gestió de l’aparcament segons els mitjans utilitzatsSANT CUGAT - CATALUNYA.Pla de reordenació de l’aparcament regulat públic en el municipi de CalafellL'estudi avalua l’oferta i la demanda d'aparcament de les diferents zones del municipi, i posteriorment defineix unaproposta d’aparcament de regulació en diferents zones, determinant les tarifes de les diferents zones d'aparcamentaplicant beneficis als residents i determinant també la regulació horària diferenciant la temporada d’estiu de la restade l’any.CALAFELL - CATALUNYA

Aplicacions informàtiques amb les que treballem

14

GIS • Els sistemes d'informació geogràfics complementen les eines de gestió de dades en aquells estudis amb unaforta component territorial: anàlisi de xarxes de transport públic, plans de mobilitat, anàlisi de matriusorigen/destino

• També complementen les eines de modelització utilitzades habitualment en panificació del transport

• Mapinfo, Transcad, QGis

Modelització de xarxes

• Permeten l'anàlisi de les xarxes de transport a partir d'unes dades de demanda: línies de transport públic,tràfics dels diferents tipus de vehicles en una xarxa viària urbana, fluxos de passatgers d'una matriuorigen/destino... aportant informació sobre el nivell de servei o el grau de congestió en un determinat tramde la xarxa

• S'utilitzen per a l'avaluació d'alternatives, tant infraestructurals com de configuració de serveis o línies sobreuna xarxa

• TRANSCAD

Gestió del tràfic i

disseny de viari

• Per a una òptima regulació del tràfic urbà: adequada senyalització horitzontal i vertical, parametrització dela semaforizació, senyalització dinàmica... És imprescindible l'ús d'eines que, mitjançant processos iteratius,optimitzen la demanda enfront de les característiques de la via

• Tant per determinar la regulació del tràfic com per establir un correcte disseny viari, el recurs a eines desimulació és imprescindible en el cas d'entorns urbans complexos, amb diverses maneres de transport (públicsi privats), i fins i tot bicicletes i vianants, interactuant

• Els paquets de simulació permeten una suficient visualització 3D i l'obtenció de paràmetres i indicadors quefaciliten l'anàlisi i la comparació d'alternatives per seleccionar finalment l'òptima

• TRANSMODELER

Gestió de dades • Les eines de gestió de dades s'utilitzen en els estudis de mobilitat: per a l'explotació d'enquestes a passatgerso usuari, per a l'anàlisi de les dades procedents d'aforaments, per a l'explotació de les estadístiquesoficials......

• SPSS, Excel, …

Alguns clients que han confiat en SinOb des de l’inici

Autoritats de Transport i Gestors d’

Infraestructures

Operadors de Transport

Ajuntament de Sant Cugat del Vallès

Governs Locals i Regionals

15

Altres Clientes

Des del seu inici el 2016, SinOb ja ha realitzat més de 60 estudis…

16

Planificació global de la mobilitat

• Avaluació de l’impacte de la regulació de l’entrada de vehicles a l’illa de Formentera sobre les xarxes de mobilitat

• Realització de tasques de suport per a l’actualització de l’Observatori de la Mobilitat de Catalunya (OMC)

• Desplegament del Pla Director de Mobilitat (PDM): Anàlisi i propostes de millora en relació als polígons industrials i als centres generadors de mobilitat

• Pla de Mobilitat Integral de la Vall Central d’Andorra

• Equip tècnic de direcció del Pla de Mobilitat Sostenible de Formentera i altres tasques de suport tècnic al Servei de Mobilitat del Consell Insular de Formentera

• Estudi d’avaluació de la variació dels patrons de mobilitat a la Ciutat de Lleida, en l’escenari actual respecte de l’escenari del PMU

• Equip tècnic de direcció del Pla de Mobilitat Sostenible de Bellaterra i altres tasques de suport tècnic al Servei de Mobilitat de l’entitat descentralitzada de Bellaterra

• Pla de Desplaçament del campus ESADE-Creapolis Sant Cugat

• Pla de Mobilitat del continuo de polígons de Martorelles, Sant Fost i Montornès del Vallès

• Pla Mobilitat Turística Barcelona

• Pla de Mobilitat Urbana Sineu, Mallorca

• Estudi de Mobilitat Urbana Sostenible, transport públic i infraestructures viaries al Municipi de Calvià, Mallorca

• Addenda Pla de Mobilitat Sant Boi de Llobregat

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada pel PMU 7 a Can Prat, Mollet del Vallès

• Estudi de alternatives per a la funcionalitat del carrer Balmes a Sant Boi de Llobregat

• l’Estudi d’avaluació de la mobilitat generada i de l’impacte del desenvolupament del projecte d’urbanització del nou EIX Rambla - Canal -Port de Badalona (PolígonA)

• Estudi d’avaluació dels possibles usos i xarxes de mobilitat de l’àrea de servei Portuari de Badalona (Polígon B)

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada pel PP al sector el Calderi Mollet del Vallès

• Estudi d'Avaluació de la Mobilitat Generada al municipi de Sant Esteve de Palau Tordera

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada i accessibilitat a Can Rossell de la Llena

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada dels PAES el Gall, la Montesa i la Plana d’Esplugues de Llobregat

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada pel POUM de Bellver de la Cerdanya

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada pel Pla de Millora Urbana al carrer Silici de Cornellà de Llobregat

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada pel Sistema aeroportuari Empúries

• Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada per a la sol•licitud de llicencia comercial d’un establiment destinat a la venda al detall de mobles, Badalona

• Accessibilitat nau 1 i nau2 del polígon de Can Roca de Martorelles

• Valoració dels estudis d’avaluació de la mobilitat generada i PMU de l’ATM

• Simulació de les rondes de Barcelona

• Estudi de millora del nus de la C-17 entre Mollet del Vallès i Martorelles. (Rotonda de la Vinyota). Generalitat de Catalunya

• Estudi de Mobilitat per la reurbanització del carrer Independència de Badalona, tram entre el PK 1+151 i el PK 1+486 de la BV-5011

• Estudi de trànsit el Calderí a Mollet

• Estudi de millora del nus de la C-17 entre Mollet del Vallès i Martorelles. (rotonda de la Vinyota)

• Estudi laterals de la C-31 a Badalona

• Estudi de trànsit Manresa C55- C16

• Estudi semàfors Sant Feliu Carrer Comerç

• Estudi trànsit i aparcament Barri Riera Cornella

• Ordenació d’accessos a la carretera C-65, del PK 23+270 al 24+150.Tram: Llambilles

• Pla de senyalització orientativa en l’àmbit del Districte Econòmic de l´Hospitalet

• Pla de senyalització orientativa a l’àmbit la carretera del Mig de l´Hospitalet

Des del seu inici el 2016, SinOb ja ha realitzat més de 60 estudis…

17

• Estudi de de recuperació per a l’ús públic de la totalitat del Camí Vell de la Mola de Formentera i de la millora i pacificació del flux del trànsit

• Auditoria i propostes de millora de la xarxa de bicicleta de Cornellà

• Estudi de Viabilitat per a la implantació d’un servei de bicicletes publiques a l’Hospitalet de Llobregat

• Pla d’accessibilitat en els itineraris de connexió a peu a Calvià, Mallorca

Vianants i bicicletes

• Anàlisi de l’accessibilitat en transport públic a l’àmbit del sistema tarifari integrat de la demarcació de Barcelona

• Assistència tècnica per a la licitació del transport públic de Formentera

• Actualització estudio terminal T4 de Madrid

• Suport en la realització de Pliques per operadors privats

• Informe servei urbà Vilanova i la Geltrú

• Auditoria del servei de bus Manresa – Barcelona

• Impacte ampliació zona tarifaria 1

• Desenvolupament model assignació Tramvia Barcelona

• Reorganització tècnica i administrativa del Servei de Transport de Santa Susanna.

• Estudi millores bus C5 / B2 Terrassa Sabadell

• Estudi de viabilitat de reestructurar el Servei Urbà d’Autobusos de Vilafranca

• Estudi de Transport a la demanda Baix Llobregat

• Estudi de Transport per carretera a l’àmbit de Vallromanes, Vilanova i Montmeló

• Estudi alternatives mobilitat (telefèric i altres). Accés a Baqueira.

Transport públic

• Estudi per a la implantació d’aparcament de vehicles regulat a la via pública amb zona taronja a Can Sant Joan, Sant Cugat del Vallés

• Assistència tècnica per al “Suport continuat vinculat al procés de implantació del Pla de reordenació de l’aparcament regulat públic en el municipi de Calafell”

• Pla de reordenació de l’aparcament regulat públic en el municipi de Calafell

• Gestió i regulació de l’Àrea DUM a Barcelona

• Estudi d’alternatives vinculat a la implantació d’un nou aparcament en el carrer del Pla de Sant Feliu de Llobregat

Trànsit

Aparcament i mercaderies

I l’equip que conforma SinOb ha realizat anteriorment més de 400 projectes…

18

>20 Plans de Mobilitat Urbana i Plans Directors de la Mobilitat

> 90 Estudis relacionats amb el transport públic

:

> 70 Estudis de tràfic i peatges

>50 Estudis de Avaluació de la Mobilitat Generada

> 40 Estudis de vianants, bicicletes i accessibilitat

> 40 Estudis de microsimulació i modelistica

> 15 Estudis de tramvies> 20 Estudis de logística i Transport de Mercaderies Estudis d’altres tecnologies

PMU Badalona, PMUCorella, PMU Sant Joan Despí , PMU Sant Boi, PMUEsplugues, PMU Vic , PMUTarragona, PMU Lleida, PMUS Riveira, PDMSCatalunya, PDMCOMARCAS de Ponent, PDM Aeroport Barcelona, ...

Demanda T-Mobilitat, Pla Intermodal del Transport de Barcelona, Demanda i Frau FGC, xarxa d’autobusos de Vigo, Transport Mataró, Millores TP Hospitalet, Alternatives disseny L9Metro Barcelona, Estudio demanda L5 metro Valencia, …

Estudi multicriteri trafico Berga-Baga C-16. Auding-Intraesa, Viabilitat desdoblament C-55 y connexió amb C-25., Estudi econòmic – financer nou aparcament estació intermodal, Evolució del mercat d'usuaris residents Túnel Cadí…

Camp del Braça, ESADE Sant Cugat, L’illa Diagonal, Leroy Merlyn, Centre Comercial Palaufurguell, El Triangle, Caprabo, Planta Biomassa el Palau, ,PP Reus, PP Badalona, MPPG Sant CUGAT, ARE Avellaneda, ARE la Llagosta, …

Plan vianants de Cornellà, Accessibilitat Polígons Lleida, Accessibilitat itineraris connexió Zona Franca, Pacificació Centre Urbà, Consultoria i Asistencia tècnica Bicing Barcelona Suport, Viabilitat Xarxa bicis Santa Perpetua, …

Models viaris per a peatges a l’ombra, Transport publico en el àmbit EMT, xarxa de transports operativa de FGC, Simulació transport publico Barcelona, transport publico Zaragoza, Enquesta Mobilitat, ...

Centre Direccional Baix-Nort, Programa TRAMPLAN al corredor d’Europa, Centrals integrades de mercaderies Madrid, Barcelona, Saunto i Valencia, Ferrocarrils Seat, Terminal Teco,…

Barcelona, GabarresGirona , Baix Llobregat, Besos, Caldes-Mollet, Andorra, Barcelonès , Nord, Zaragoza, Vigo, varis estudis lligats a la viabilitat i a models de demanda per a TramMet.

Noves tecnologies per a donar accés a la Muntanya de Montjuic de Barcelona, Telefèrics a Catalunya Norte lligats al accés a les pistes d’esquí de la Molina y la Mesella

…i ha colaborat amb més de 300 clients

19

Ayuntamiento de Teià

Ayuntamiento de Sant Cugat del Vallès

Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú

Ayuntamiento de Mediona

Ayuntamiento de Segorbe

Consell Comarcal del Bages

Ayuntamiento de Vall d'Uixó

Governs locals i regionals

Gestors d’infraestructures

de transport

20

Autoritats del Transport

Metro de Shangai

Metro de Bilbao

E.M.T. (Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Palma de Mallorca, S.A. )

Operadors de transport urbà

Jordi Singla ObiolsJordi.singla@sinobmobilitat.com

+34 649 914 331