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Innovando juntos

Hace más de 20 años, en Autycom ini-ciamos operaciones ofreciendo sopor-te técnico a CNC Siemens en el Sector Automotriz. Dos años después comen-zamos el desarrollo de proyectos de control numérico y PLM, siendo pio-neros en el país en ofrecer soluciones para la Industria 4.0.

Hoy somos un equipo de especialistas que proveemos soluciones de automa-tización y procesos industriales.

Nuestro portafolio de servicios in-cluye la venta de equipo PCL, HMI, y componentes de redes de comu-nicación industrial, drives y CNC, así como capacitación y soporte técnico en tecnología de automatización de la marca Siemens. Estamos acredita-dos como Siemens Solution Partner en Automation y Drives.

Inspirados siempre en la mejora con-tinua a través de innovación y nuevas tecnologías, generamos valor a través de la integridad y excelencia.

Con el compromiso constante de im-pulsar el desarrollo de nuestros cola-boradores y nuestra comunidad, lo-gramos la satisfacción de los clientes y creamos una relación de trabajo sólida.

Nuestra posición de liderazgo nos im-pulsa cada día a ofrecer servicios que transforman entornos.

En Autycom nos queremos seguir mo-dernizando y creando soluciones para mejorar la industria y la calidad de vida.

Desarrollando soluciones vanguardistas

GRUPO QUIMMCO es un consorcio industrial que atiende a clientes de clase mundial en México y el extranjero. Está compuesto por 11 plantas productivas ubicadas estratégicamente para servir a los mercados de las industrias que atiende: vehículos comerciales, vehículos de pasajeros, vehículos fuera de carretera, aeroespacial y energía.

Atmovum es un brazo estratégico de GRUPO QUIMMCO enfocado en el desarrollo de soluciones innovadoras para la movilidad urbana sostenible.

En colaboración con Solistica, ha desarrollado un tren motriz 100 por ciento eléctrico adecuado a las necesidades del mercado mexicano, para su prueba en las unidades de negocio de FEMSA.

El futuro de la Industria 4.0 en México

La Industria 4.0 es un concepto que hoy en día sigue evolucionando y con-solidándose. Como definición, puede entenderse como el resultado de la digitalización de la manufactura y la integración de la inteligencia artificial.

Se ha llegado al límite actual de la ca-pacidad humana para darle paso a la coordinación y eficiencia de la manu-factura asistida por la computadora, redes, sistemas de retroalimentación, procesamiento de datos e inteligencia artificial, todo esto en tiempo real.

Los costos integrados en la cadena de producción de la Industria Automotriz como lo son: costo de materia prima, herramienta de corte, costo máquina por hora, mantenimiento, ciclo de ma-quinado, mano de obra, tiempo ocio y costo de operación, definen al final del día la productividad y eficiencia en nuestra industria.

Tomando en cuenta esta evolución Workholding Engineering de México, en colaboración con WTO, ofrece al mercado nacional portaherramientas motorizadas con tecnología 4.0 para torno CNC con herramienta viva, que le permiten al usuario hacer un moni-toreo en tiempo real, para reducir en forma significativa los costos de pro-ducción a niveles competitivos.

Únicamente la evolución nos puede llevar al futuro y la tecnología 4.0 es el camino.

Premium

Comprometidos con la sociedad

Hace 23 años, DENSO México S.A. de C.V. se establece en el país como una subsidiaria de DENSO Corporation Japan, la cual está dedicada a la manufactura de partes automotrices, principalmente tableros de instrumentos y sensores de control de emisiones.

Todo lo que hacemos se basa en nuestra filosofía: “contribuir a un mundo mejor creando valores conjuntos con una visión en el futuro”. Como parte de nuestro modelo de visión al 2025, en DENSO México nuestros pilares están centrados en la contribución con la sociedad a través de diversos temas, entre estos:

Medio ambiente: a nivel global contamos con iniciativas para preservar el planeta por medio del modelo “Eco visión”; de igual manera en DENSO México promovemos concursos, reforestaciones, pláticas de concientización para niños y adolescentes, etc.

Seguridad y protección: globalmente en DENSO buscamos prevenir accidentes de tráfico y reducir los riesgos al conducir en situaciones difíciles . En México creamos iniciativas para la reducción de accidentes en la planta.

Desarrollo de talento: en DENSO México apoyamos esfuerzos en temas de robótica, ciencias, tecnología, matemáticas y desarrollo de proyectos universitarios.

¡En DENSO México nuestra contribución social apenas empieza!

https://www.denso.com/mx/es/

La era postdigital

Vivimos en la época de la disrupción donde el consumidor identifica perfec-tamente un producto de calidad y como líderes debemos entregar el valor que es requerido por nuestros clientes.

La era postdigital brinda un canal de comunicación al consumidor en tiempo real que permite mantenerse informa-do del producto y sus propiedades: tec-nología, ecología, garantía, confianza, experiencia, entre otros.

Es la hora de entender a los usuarios con el propósito de fabricar y entregar productos, además de servicios híbri-dos, con la promesa de adquirir una experiencia disruptiva.

Las empresas de servicios debemos ser visionarias, anticipadas al cliente y siem-pre activando la tecnología para docu-mentar, eficientar los tiempos de res-puesta y conocer a detalle al consumidor.

De esta manera, como dirigentes de un grupo de compañías de asegura-miento de calidad y administración de personal orientadas a la Industria Automotriz, el enfoque primordial es nuestra gente y nuestros usuarios.

Conscientes de que el talento humano juega el papel más importante, como líderes debemos escuchar, estructurar y ofrecer propuestas de valor que sean in-cluso mayores a las ofertadas al cliente.

Pablo ZaragozaFundador & CEOde A&T Sorting Company

Líderes en construcción

Quienes colaboramos en PAVIMENTOS LAGUNA, valoramos la oportunidad que brinda nuestra organización de poder servir a todos nuestros clientes, colabo-radores y amigos. Lo hacemos con el ob-jetivo claro de agregar valor en cada una de las actividades en las que tenemos oportunidad de interactuar con ellos.

Es por eso que hemos definido el rumbo de la empresa a futuro, el cual repre-senta los ideales de nuestros colabo-radores, así nuestra misión se enfoca en participar activamente en la pla-neación, desarrollo y ejecución de pro-yectos constructivos que contribuyan al progreso del país y al bienestar de las comunidades donde se desarrollen.

Nuestra visión consiste en: Ser una em-presa líder a nivel nacional en el ramo de la construcción, de marca recono-cida, que participe activamente en el desarrollo de infraestructura del país, renovándonos constantemente, toman-do en cuenta el impacto de las nuevas tecnologías y las necesidades cada vez mayores de nuestros clientes, con el compromiso de superar sus expectati-vas, mediante capital humano compro-metido, capacitado y capaz de innovar.

La integridad que nos caracteriza es fundamental para nuestra empresa, la cual estamos seguros de que con el seguimiento de éstos principios se haga más sólida.

Ing. Raymundo Escalante AlonsoDirector General

PAVIMENTOS LAGUNA, S.A. DE C.V.

Mensaje de Apertura

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“Al pueblo le debo todo lo que soy, por eso lo seguiré escuchando, atendiendo, sirviendo y nunca, jamás lo traicionaré. Gracias por la protección y el apoyo que recibo de ustedes y de mucha, mucha gente.

Yo sólo soy un dirigente. El pueblo es el gran señor, el amo, el soberano, el gober-nante, el que verdaderamente manda, go-bierna y transforma.

Estamos aplicando una nueva política pro-ductiva para apoyar a la economía popu-lar, fortalecer el mercado interno, impul-sar proyectos para el desarrollo regional, fomentar la participación de la iniciativa privada e intensificar la captación de in-versión extranjera.

Para fortalecer la economía popular he-mos priorizado la recuperación del campo. Se han entregado en forma directa, a dos millones 109 ejidatarios, comuneros y pe-queños propietarios, apoyos económicos para la siembra

El salario mínimo aumentó en 16 por cien-to, como no había ocurrido en 36 años de neoliberalismo. El presupuesto público no se queda, como era antes, en pocas manos, sino que llega a la mayoría de la gente. La economía nacional tiene buen desempe-ño en cuanto a la entrada de divisas en co-mercio exterior, sobre todo en la Industria Automotriz y de Manufacturas.

La inversión para construcción y mante-nimiento de carreteras y caminos rurales fue de 42 mil 500 millones de pesos, de cuyo monto casi la mitad, 20 mil millo-nes, se destinan a la conservación de la red de carreteras del país. Algo que nun-ca había sucedido.

Concluyó la construcción del Túnel Emisor Oriente, con esta obra se evitarán inunda-ciones en buena parte del Valle de México. Hace unos días acordamos un plan conjun-to para la construcción de obras de infraes-tructura con 134 proyectos y una inversión de 709 mil millones de pesos.

Aplicando una política productiva

de apoyo a la economía popular

Mensaje del presidente,Lic. Andrés Manuel López Obrador

Diciembre, 2019

Ya está llegando a la mitad de los hogares mexicanos un programa para el bienestar, algo que nos llena de orgullo por lo que im-plica y que hoy estoy seguro nos hace sentir a todos muy contentos. En los pueblos in-dígenas el 95 por ciento de los hogares ya cuenta con al menos un apoyo de un progra-ma de bienestar y pronto va a ser el cien por ciento de los hogares indígenas.

Es indudable que estos primeros 12 meses hemos avanzado mucho, pero todavía es-tamos en un proceso de transición. Está en marcha una nueva forma de hacer política, un cambio de régimen. En 2020 estarán es-tablecidas las bases para la construcción de una patria nueva”.

Con información de:www.gob.mx/presidencia/es/articulos/version-estenografica-

mensaje-con-motivo-del-primer-ano-de-gobierno-2018-2019?idiom=es

www.gob.mx/presidencia/es/articulos/version-estenografica-de-la-conferencia-de-prensa-matutina-miercoles-16-de-

octubre-2019?idiom=es

Cluster Automotrizde Nuevo León:

Creando Caminos de Colaboración para

Competir en la Industria Automotriz del Futuro

Impulsando la competitividad y el desarrollo del sector

la 1° edición de Automobile México, de la cual son co-organizadores con Fira Barcelona. ¿Hacia dónde va el CLAUT?...Tras un proceso de análisis en el que se consideraron las megaten-dencias globales, así como los factores socio po-líticos que afectarán a la industria automotriz mexicana, se determinaron los cuatro pilares estratégicos del CLAUT 2020-2025: 1) Generar la integración nacional, 2) Fortalecer el inter-cambio de mejores prácticas, 3) Apropiarse del futuro a través del desarrollo tecnológico y 4) Influenciar en las políticas públicas de cara a la incorporación de nuevas tecnologías. Con esta nueva línea estratégica, el Cluster Automotriz de Nuevo León brindará soporte a todas y cada una de sus empresas para la oportuna adaptación a estos grandes cambios tecno-lógicos y de mercado y continuará creando caminos de colaboración para competir en la industria automotriz del futuro.

En la astronomía un cluster es un conjun-to de estrellas, en el contexto empresarial, de acuerdo con la definición acuñada por Michael Porter, un cluster es una concen-tración geográfica de empresas e institu-ciones asociadas en un campo particular, vinculados por características comunes y complementarias, que compiten, pero tam-bién cooperan. Suena muy bien este con-cepto, pero en la práctica ¿es realmente posible colaborar y competir a la vez?... El Cluster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), lo ha demostrado por más de una década.

En sus casi 13 años de operación, el CLAUT se ha convertido en un punto de referencia y ha crea-do dos nuevos clusters que ya trabajan de for-ma independiente: El Cluster de Herramentales de Nuevo León en el 2017 y el Cluster de la Industria Automotriz de Coahuila en el 2019. Asimismo, contribuyó a la creación de la Red Nacional de Clusters de la Industria Automotriz, asociación que es presidida por el Dr. Manuel Montoya Ortega, Director del CLAUT.

Cabe destacar que el nombre del Cluster Automotriz de Nuevo León ha trascendido también al ecosistema global de clusters, siendo la primera asociación proveniente de un país no europeo en recibir la Certificación Oro de la European Secretariat for Cluster Analysis (ESCA), por las prácticas de exce-lencia en la gestión de Clusters, distinción con la que cuenta desde 2014.

El CLAUT realiza dos eventos emblemáti-cos, nos referimos a Proveedor Automotriz (www.proveeedorautomotriz.com), la con-vención de negocios especializada en la ca-dena de suministros de la industria auto-motriz más importante del norte del país, la cual se realiza anualmente desde el 2011 y a MAINFORUM/Mexico´s Automotive Innovation Network Forum (www.main-forum.org), el congreso internacional de fronteras automotrices más importante de Latinoamérica. La siguiente edición de ambos eventos tendrá lugar el 9 y 10 de septiembre de 2020 en Monterrey, N.L., en conjunto con

Con información de:Cluster Automotriz de Nuevo León

www.claut.com.mx

Implulsando la competitividad y el desarrollo del sector

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Globalmente, DENSO es proveedor líder de tecnología, sistemas y componentes automo-trices avanzados para los principales fabrican-tes de vehículos. Actualmente, contribuimos a la creación de un mejor futuro, desarrollan-do procesos, máquinas y robots que generan productos de alta calidad y fomentan sistemas de producción esbeltos y efectivos.

En México contamos con cuatro plantas de manufactura, distribuidas en dos estados, así como un extenso catálogo de productos au-tomotrices. Conscientes de que la Industria Automotriz se está transformando rápida-mente, en DENSO estamos promoviendo el desarrollo e implementación de tecnología para la Industria 4.0, en la que el factor clave para lograr el éxito es el desarrollo de nuevas habilidades en nuestros empleados.

El desarrollo humano como factor de éxitoen la transformación de la Industria Automotriz

DENSO México se convertirá en el provee-dor estratégico clave para las filiales del gru-po DENSO en Norteamérica, gracias a nues-tra capacidad técnica y costo competitivo.

Junto a este enfoque en el desarrollo hu-mano, el cambio de rol y mentalidad de los líderes es fundamental, ya no podemos so-lamente manejar recursos y resolver pro-blemas técnicos y operativos, debemos con-vertirnos en líderes con visión, proactivos, que tengan sueños y diseñen el futuro que quieren para su compañía e inspiren a sus equipos a seguir una visión.

Si bien el futuro puede parecer incierto, el desarrollo y evolución de las habilida-des humanas será, sin duda, la clave para afrontarlo con éxito.

Sr. Mitsuru KatoPresidente DENSO México

Hoy en día vivir en un mundo globalizado nos exige estar a la vanguardia en tecno-logías para la industria, la digitalización está desarrollando un papel muy impor-tante para el crecimiento y la producti-vidad de las empresas. La producción di-gital es mucho mas rápida, fiable y de mayor calidad.

Siendo pioneros y lideres en esta indus-tria a nivel nacional, desde hace mas de 20 años, en Autycom contamos con un talento humano especializado y capacitado para proveer soluciones industriales. Estamos dedicados a la venta de equipo PCL, HMI y componentes de redes de comunicación industrial y drives, desarrollo de proyectos enfocados a la Industria 4.0, cursos de ca-pacitación y soporte técnico en tecnología de automatización de la marca Siemens. Nuestro esfuerzo, calidad y dedicación nos

ha valido diferentes certificaciones entre ellas: Solution Partner de Siemens, en las áreas de automatización y digitalización.

Trabajamos en conjunto con nuestros clientes innovando, diseñando y creando. Creemos que nuestro propósito es contri-buir a que nuestros clientes logren lo ex-traordinario. Sabemos que somos parte de algo más grande que nosotros mismos al servicio de la humanidad.

Con la posición de liderazgo nos mante-nemos en un proceso de mejora continua con el compromiso de impulsar a nuestros colaboradores y el de ofrecer a nuestros clientes productos que transforman vidas, entornos e industrias.

En Autycom nos reinventamos cada día para seguir transformando juntos el futuro.

La transformación de la industriaen la era de la globalización

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México, país con grandes ventajas competitivas en la Industria Automotriz

Entrevista realizada por Tonatzin A. López

El Cluster Automotriz de Nuevo León (CLAUT) es una Asociación Civil sin fines de lucro compuesta por 112 empresas del sec-tor automotriz, instituciones académicas, de investigación y gubernamentales relacio-nados con el ramo. En entrevista el Director General, el Dr. Manuel Montoya Ortega, nos platicó al respecto.

TAL: ¿Cómo nace CLAUT?MMO: Se crea en el 2007 con la misión de impulsar la competitividad y el crecimiento del sector a través de la colaboración, vincu-lación y sinergias entre los integrantes de la Triple Hélice, concepto que en el ecosistema de clusters representa la conjunción de la iniciativa privada, la academia y el gobierno.

El objetivo principal del CLAUT, era y sigue siendo, generar sinergias entre las partes y ver de qué manera podemos aprovechar los ecosistemas que se dan en la región a favor de la industria automotriz, que des-de entonces ya era una de las principales industrias de manufactura y hoy ya es sin duda la más importante.

TAL: ¿De qué manera impulsan el crecimiento de la industria en la región?MMO: Fundamentalmente es a través de la colaboración. Nosotros compartimos infor-mación y buenas prácticas entre las empre-sas del sector; es decir, cuando dos o más empresas tiene una necesidad común entre todos podemos resolverla, y si además se involucra a las instituciones académicas y gubernamentales en aquellos aspectos don-de la empresa tiene limitaciones, se generan ventajas muy importantes.

El objetivo, al integrarnos en las cadenas del sector, es conocer cuáles son las necesida-des de las empresas y tratar de solucionarlas,

a la vez que se generan negocios para los em-presarios locales que puedan cubrir esas ne-cesidades que hoy tiene la industria.

TAL: ¿Qué innovaciones han desarrollado?MMO: La industria au-tomotriz mexicana pro-cede en su mayoría de capital extranjero y el desarrollo y la innova-ción se dan en sus paí-ses de origen; sin embar-go, hemos buscado que las empresas extranje-ras traigan ingeniería de diseño a la región y he-mos animado a incorpo-rar centros de ingeniería en Nuevo León. Por otro lado, con las empre-sas que son de capital mexicano y que son dueñas de su tecnología, promovemos que la innovación suceda dentro de sus mismas operaciones. Obviamente la visión es con-seguir que todos los niveles de la industria, incluyendo a los proveedores pymes, entren en esquemas de innovación, que no sola-mente sean empresas maquiladoras, sino que generen tecnología propia.

Actualmente, muchas de nuestras empresas están generando innovación y también hay desarrollos que se han creado por conjun-tos de empresas, de hecho, buscamos que todas las compañías entren en la dinámica de la innovación que es indispensable para alcanzar competitividad en el sector debido a la llegada de la Industria 4.0 y a las mega-tendencias de la Industria Automotriz.

TAL: ¿Cómo se encuentra la región en cuanto a competitividad del sector?

MMO: México, en relación al resto de Norteamérica, tiene ventajas competiti-vas muy fuertes, no solo es el tema de los costos de mano de obra, que cierta-mente son más competitivos, sino que también hay más población de gente jo-ven y por lo tanto mayor disponibilidad de mano de obra.

En México, si observamos la región de Nuevo León con respecto a otras zonas del país, nos daremos cuenta que tiene costos de mano de obra más altos; sin embargo, es donde hay mayor índice de productivi-dad debido a que hay mano de obra me-jor calificada.

Es una mezcla de estar en México, respec-to a Norteamérica, y al mismo tiempo estar en la región con mayor índice de prepara-ción de gente, lo cual nos da una ventaja en cuanto a productividad, que es lo que tra-tamos de conseguir.

Dr. Manuel Montoya Ortega,Director General CLAUT

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Yo diría que es a través del desarrollo tecnológico como buscamos que nues-tras empresas no solo generen trabajo de manufactura sino también vayan inte-grando ingeniería, diseño y procesos más sofisticados.

TAL: ¿Cuáles son los proyectos principales que han implementado en el impulso a la innovación?MMO: Lo primero que hicimos fue, hace ya algunos años, crear una Maestría en Ingeniería Automotriz que no existía en la región. En conjunto con las empresas del cluster y nuestras universidades, creamos una maestría interinstitucional que hoy se imparte en la Universidad Autónoma de Nuevo León. Luego, con apoyo del Gobierno Federal y cinco empresas fundadoras del cluster, desarrollamos Driven/CLAUT Innovation Center, en el que se produce ingeniería de diseño y simulación, esto ha tenido como consecuencia que otras em-presas, las cuales no hacían innovación an-tes, ya estén generándola, es decir mandan a su gente para prepararse en el centro y la tecnología que genera Driven se lleva a sus empresas, de tal manera que se ha creado un motor para los procesos de innovación en la región.

TAL: ¿Cuál es el papel que desempeñan las cadenas de suministro?MMO: Por un lado, están las cadenas de suministro tal y como las tenemos hoy, donde una gran parte de los componen-tes de materia prima se importan, en este sentido es muy importante la logística que se desarrolla con cada empresa para ha-cer eficientes los movimientos de mer-cancía, del extranjero hacia México; así como cuando se exporta, a cualquier par-te del mundo, pero fundamentalmente a Norteamérica.

Por otra parte, necesitamos desarrollar proveedores nacionales que puedan dar soporte a las empresas trasnacionales, tanto a las extranjeras como a las de ca-pital mexicano.

La idea es que se cree negocio también para empresarios locales que quieran invertir en nuestra industria y deseen desarrollar las habilidades para fabricar componentes y piezas que necesitan los extranjeros. Este es sin dida el gran reto de la industria au-tomotriz mexicana.

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GRUPO QUIMMCO, empresa regiomontana especializada en la manufactura de com-ponentes para diversas industrias pre-sentó en Cancún, Quintana Roo, una so-lución de movilidad urbana con un tren motriz 100% eléctrico dentro del marco del XIX Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

Este desarrollo tecnológico, el cual se llevó a cabo en una plataforma ligera, fue inte-grado por Atmovum, el brazo estratégico de GRUPO QUIMMCO enfocado en soluciones innovadoras de movilidad urbana sostenible.

El prototipo se especificó bajo las ne-cesidades y requerimientos planteados

por Solistica, miembro del Comité de Movilidad Sostenible de FEMSA, donde también participan diversas empresas con el fin de cumplir sus metas de sostenibili-dad y responsabilidad social.

El objetivo de este proyecto es impulsar el desarrollo de un ecosistema nacional, que involucre la fabricación de componentes, la implementación de infraestructura de carga y el aseguramiento del suministro de la red eléctrica para acelerar el paso de la electromovilidad en México.

Para 2020, se está trabajando con las flo-tillas urbanas más importantes del país para poner a prueba unidades experimen-tales de este tipo en sus ciclos operativos

Tecnología e innovaciónpara una movilidad sustentable

logísticos, con el propósito de establecer un modelo de costos de operación y man-tenimiento que permita elaborar casos de negocio que soporten la futura implemen-tación de estas tecnologías.

Acelerando el uso de la tecnología para una movilidad

limpia y sustentable.

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Driven: Desarrollandotecnología en México paralos futuros retos de movilidad

Driven/CLAUT Innovation Center, es un pro-yecto único en México. Surgió en abril de 2016 en el Cluster Automotriz de Nuevo León, con el objetivo de invertir de manera conjunta en-tre la industria, la academia y el gobierno, en infraestructura tecnológica que permita de-sarrollar las futuras generaciones de talento, productos y procesos, capaces de responder con innovación a los retos de movilidad global. Con una inversión total de $2.2 MDD, el cen-tro está conformado por 15 investigadores y se ubica en el Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT), en el munici-pio de Apodaca, Nuevo León.

Su visión consiste en heredar ingeniería de vanguardia a las futuras generaciones para que puedan disfrutar de aire limpio, traslados seguros y confortables, así como en considerar la movilidad como un derecho humano. Sus aspiraciones son ambiciosas, puesto que bus-ca incrementar las capacidades regionales de desarrollo tecnológico e innovación y formar al talento humano necesario para ello. Esto, me-diante un modelo de colaboración que contri-buya a cumplir con sus objetivos estratégicos: 1. Transformar el futuro de las próximas

generaciones de ingenieros de diseño automotriz mexicanos.

2. Demostrar que México es capaz de desarrollar ingeniería avanzada.

3. Crear tecnologías que resuelvan problemas.

4. Ser socios tecnológicos clave de la industria local.

En cuanto a las principales especialidades de Driven, están el diseño asistido por com-putadora (CAD por sus siglas en inglés) y la simulación (CAE), incluyendo análisis de elemento finito (FEA) y dinámica del fluido computacional (CFD). Estos servicios son prácticamente inexisten-tes en el mercado laboral mexicano y signifi-can una gran oportunidad para la formación de futuros ingenieros que buscan contribuir al desarrollo tecnológico del país. Un ejemplo

son los estudiantes en su último semestre de la Maestría en Ciencias de la Ingeniería Automotriz, impartida en la FIME-UANL, quie-nes realizan una estancia de seis meses y, al mismo tiempo, trabajan en un proyecto de investigación en materia de aligeramiento de componentes, impresión 3D, electromovilidad, soluciones estructurales y eficiencia energé-tica; abarcando el desarrollo de productos y procesos orientados a las industrias termi-nal OEM y de fabricación de autopartes. De igual manera, existe la posibilidad de realizar prácticas profesionales para alumnos de licen-ciatura en otros proyectos de diseño relacio-nados con las tendencias más recientes de la industria automotriz, tales como el tren motriz eléctrico, los sistemas de conducción autóno-ma y los procesos de manufactura avanzada. A tan solo tres años de su fundación, Driven ha realizado más de 30 mil horas de servicio de ingeniería, ha creado más de 25 proyectos R&D, ha capacitado a más 200 ingenieros, ha realizado diversas publicaciones científicas en medios nacionales e internacionales y ha co-menzado a registrar patentes, demostrando con ello su capacidad para generar tecnolo-gía de vanguardia de México para el mundo.

Con información de: Driven/CLAUT Innovation Center

www.drivencenter.com

Ricardo Apaez, Director de Driven/CLAUT Innovation Center

“Driven es nuestro compromiso como Cluster hacia las futuras generaciones, a quienes queremos heredarles avances de tecnología contundentes para lograr una movilidad segura, limpia y accesible”.

México en el top ten de producción y exportaciónde vehículos a nivel mundial

Industria AutomotrizEl motor de México

En 2018 el país produjo 4.1 millones de auto-móviles y vehículos comerciales, con lo que si-gue conservando el primer lugar en fabricación de unidades automotoras en Latinoamérica, teniendo como su más cercano competidor a Brasil, que ocupa el octavo lugar, con una pro-ducción de 2.8 millones el año pasado.

Las cifras antes citadas muestran el impor-tante papel que juega la Industria Automotriz Mexicana a nivel mundial, ya que ha venido creciendo a un ritmo sostenido en los últimos años, lo cual también se ve reflejado en el nú-mero de armadoras que existen en el país en estados como: Nuevo León, Coahuila, Estado de México, Querétaro, Hidalgo, Guanajuato, San Luis Potosí, Baja California y Puebla, entre otros.

De acuerdo con la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados (OICA, por sus siglas en inglés), en los últi-mos cinco años la Industria Automotriz en México ha tenido cifras récord en produc-ción y exportación de ventas de automóvi-les, convirtiéndose ya en el sexto productor mundial de vehículos y el cuarto exportador.

La Organización señala que México pasó del séptimo al sexto lugar en producción al reba-sar a Corea del Sur por 100 mil unidades en la fabricación de automotores ligeros y pesados.

El año pasado se produjeron un total de 3 mi-llones 908 mil 139 vehículos ligeros, de acuer-do con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), mientras que la de vehículos pesados sumó 162 mil 467 uni-dades de enero a noviembre, de conformidad con cifras proporcionadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Ya para el primer semestre de este 2019, la producción fue de 104 mil 214 vehículos pesados, significando un aumento de 36.5 por ciento comparado con lo registrado en el mismo periodo del año pasado, así lo in-formó la ANPACT. En tanto que los ligeros registraron 1 millón 979 mil 062 unidades, 0.7% por encima de las producidas en el mis-mo periodo de 2018, señaló la AMIA.

Actualmente, el sector representa el 3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), del país y el 18 por ciento del PIB manufacturero. También se tienen 92 mil millones de dólares por ingresos anuales de venta de autopartes, colocándolo como el quinto productor mun-dial en este segmento y el segundo mayor mercado de exportación a Estados Unidos.

De igual forma, es el quinto mayor fabrican-te y exportador de vehículos pesados y es-pecializados en las industrias de construc-ción, agricultura y sus partes.

Con información de: expansion.mx/empresas/2019/04/17/

mexico-ocupa-el-sexto-lugar-en-produccion-de-vehiculoswww.opportimes.com/

tasas-de-interes-golpean-a-sector-automotriz-de-mexico/www.bardahlindustria.com/

industria-produccion-vehiculos-pesados-mexico/

El motor de México

Industria Automotriz

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Nuevo León, sinónimo de mano de obracalificada, incentivos y ganas de trabajar

Dar impulso a la Industria Automotriz y fo-mentar la competitividad, son dos tareas fun-damentales en Nuevo León, para platicarnos al respecto entrevistamos al Gobernador del estado, Ing. Jaime Heliodoro Rodríguez.

TAL: ¿Qué ha llevado a Nuevo León a posicionarse como uno de los centros de proveeduría automotriz más productivos del país?

JHR: Nuevo León atrae a las empresas ex-tranjeras debido a que cuenta con una fuer-za laboral altamente calificada; así como los incentivos que el Gobierno brinda al estable-cer relaciones de confianza con las empresas y por su privilegiada ubicación geográfica.

En cuanto a fuerza de trabajo, al comparar a Nuevo León con estados que tienen acti-vidades económicas similares, en la entidad se encuentran los trabajadores más produc-tivos con una tasa de 14.26 dólares por hora.Los resultados nos dicen que los inversio-nistas encuentran lo que buscan en Nuevo León: mano de obra calificada, ubicación, incentivos y ganas de trabajar.

TAL: ¿Cómo observa el panorama actual de la Industria Automotriz respecto a la transición a vehículos eléctricos?

JHR: El Gobierno está comprometido con el medio ambiente y la evolución de esta industria. En algunos años, los autos eléc-tricos no solo serán una realidad, sino que dejarán de lado a los automóviles que ocu-pan combustibles fósiles.

Como Gobierno de Nuevo León, estamos previendo la evolución de esta industria. Tenemos un mercado potencial en este tipo de autos, ocupamos el segundo lugar nacio-nal en centros de car-ga (o electrolineras) para coches eléctricos con 180 estaciones, detrás de la Ciudad de México con 384, de acuerdo con datos del Programa de Ahorro de Energía del Sector Eléctrico (PAESE).

Nuevo León es el cuarto estado con mayor demanda de coches del país con 783 uni-dades en 2018 y 258 en los primeros tres meses de 2019. Con esto concentra el 4.4 por ciento de las compras de autos “verdes”.

TAL: ¿De qué manera ha impulsado el Gobierno a la Industria Automotriz?

JHR: Nuevo León cuenta con un clúster au-tomotriz, el cual es reconocido internacio-nalmente y busca impulsar la competitivi-dad y crecimiento del sector en la región a través de la colaboración, vinculación y sinergias entre el Gobierno, la academia y las empresas.

TAL: ¿Cómo se plantea hacer frente a los cambios tecnológicos de la industria a nivel global?

JHR: Tenemos bien claro que el futuro a me-diano plazo es que la industria evolucione para dejar los vehículos de combustión in-terna a un lado. Se pretende que a partir de 2050 el 100 por ciento de los vehículos sean híbridos, eléctricos o de celdas de hidrógeno.

El clúster ha colaborado activamente en la creación y surgimiento de la iniciativa NL 4.0, que inició la Secretaría de Economía del Gobierno del Estado de Nuevo León (www.nuevoleon40.org), con la finalidad de con-vertir a nuestro estado en un pionero de las nuevas tecnologías y seguir como punta de lanza en la economía del país.

Entrevista realizada por Tonatzin A. López

Consolidando corredores manufactureros estratégicosActualmente, la Industria Automotriz ha cobrado gran relevancia y es un eje estratégico para la modernización y globalización de México, este hecho ha sido importante para el desarrollo y con-solidación de centros industriales y los denominados clústeres que representan una ventaja competitiva frente a los conten-dientes globales.

Además de ello, la privilegiada ubicación del país ha permitido que se constituya como un polo de producción y exportación del sec-tor, siendo el centro de confluencia de corredores de manufactura muy importantes, entre los que se encuentra el de Norteamérica.

Cabe destacar que en la región del Bajío se han establecido las principales empresas de autopartes de la zona, Europa y Asia.

Con información de:www.actinver.com/cs/groups/public/documents/analisis/dmvy/mdq1/~edisp/actinver045676.pdf

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Industria Automotriz

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Robots: Impulsores de procesos e innovación automotrizLa automatización es un proceso que en los últimos tiempos ha generado gran im-pacto, dejando huella en las diferentes in-dustrias y sectores, no es la excepción la Industria Automotriz.

Las nuevas estrategias competitivas de las grandes firmas de la Industria Automotriz, han integrado la automatización y la incor-poración de los robots, los cuales trabajan, por ejemplo, en las áreas de ensamblado, procesos de soldadura, etc.

También el interés por perfeccionar la producción en diversas industrias, por supuesto la automotriz, ha impulsado la implementación de la innovación y nue-vas tecnologías.

Actualmente en muchas plantas, ya se utili-za a los robots, los cuales también realizan actividades relacionadas con el estampa-do, fabricación de carrocería, entre otras, lo anterior se debe en gran medida a que son muchas las ventajas de emplearlos en las tareas antes señaladas.

Entre los beneficios se encuentran: la reali-zación de labores con mayor exactitud, eje-cutar tareas que, para nosotros, como hu-manos pudieran resultar peligrosas, en las que incluso se puede exponer nuestra vida. Además, con el trabajo de los robots se pue-den reducir tiempos de espera y costos, au-mentando con ello la productividad.

En este contexto también surge la denomi-nada mecatrónica, la cual de acuerdo con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), constituye una fusión entre la me-cánica y la electrónica y en los últimos tiem-pos se está aplicando tanto en la automati-zación y control de las fábricas como en la Industria Automotriz.

Ante este vertiginoso ambiente de innovación en diversas instituciones y universidades del país se están incorporando estudios relacio-nados, así, por ejemplo, el Instituto Politécnico Nacional (IPN), ofrece en su oferta académi-ca la Ingeniería en Sistemas Automotrices, en la que se imparte la asignatura de Robótica Automotriz, abordando temas como: soldadura

robotizada, recubrimientos superficiales, pintu-ra y ensambles robotizados, etc.

La UNAM, se reconoce que el futuro en la in-novación de la producción vendrá con la unión entre los sistemas electrónicos y los sistemas mecánicos, cuya optimización será más inten-sa en aplicaciones de manufactura avanzada y sistemas de producción donde la inteligencia artificial, los sistemas expertos y los robots inteligentes crearán la nueva generación de herramientas a ser utilizadas en las fábricas del futuro. De esta manera es como la auto-matización, a través de los robots, ha revolu-cionado la Industria Automotriz, para impulsar nuevas tendencias, innovaciones y procesos. Y aunque la vanguardia y tecnología han per-meado la vida cotidiana, hay quienes afirman que los robots y la mano del ser humano son un complemento, y los resultados son óptimos cuando trabajan en conjunto.

Con información de://mecatronica.unam.mx/def_mecatronica.php

www.ipn.mx/assets/files/ofertaEducativa/mapa-curricular/superior/escolarizado/ing-sistemas-automotrices.pdf

Obras públicas parael desarrollo y el bienestarde las familias coahuilenses

SIDUMConstruyendo obras públicas que convierten los proyectos en realidad

Es responsabilidad de la Secretaría estable-cer la idoneidad de las obras públicas por construir, así como los mecanismos de coor-dinación entre las dependencias estatales, con la finalidad de asegurar que los recursos se ejerzan con eficiencia y transparencia.

De esta forma en SIDUM se trabaja con orden y planeación en la ejecución de las obras que resuelven problemas de fondo y perduran en el futuro de los coahuilenses como mejores espacios vitales para su desarrollo, la cohe-sión social y la plenitud de las familias.

La realización de planes y desarrollo de pro-gramas son prioridades de la Secretaría, al-gunos de los temas que impulsan al respecto son: desarrollo urbano metropolitano, pro-gramas regionales de reordenamiento terri-torial, declaratorias de zonas protegidas, etc.

La misión de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad (SIDUM) de Coahuila, es impulsar el desarrollo del esta-do, a fin de crear condiciones que propicien su desarrollo y transformación mediante la modernización de infraestructura, en bene-ficio de la población.

Su visión consiste en que Coahuila cuente con infraestructura mundial y que apoye al desarrollo estatal, en un entorno eficaz-mente planificado, propicio para el impulso de las actividades económicas y sociales, con un sistema de infraestructura urbana y carretera de alta calidad para el traslado de personas y bienes; brindando un entorno de excelencia, en un medio ambiente de armo-nía, con sus recursos naturales conservados, protegidos y aprovechados de manera res-ponsable y sustentable.

Los valores a través de los cuales se rige SIDUM son: responsabilidad, equidad,

servicio, honestidad, transparencia, ren-dición de cuentas, etc.

El objetivo principal de la Secretaría es la construcción de obras públicas que hagan realidad proyectos y engrandezcan el poten-cial de la población en los ámbitos empre-sarial, industrial y de servicios, lo anterior lo lleva a cabo con el esfuerzo compartido y el trabajo conjunto entre los tres órdenes de Gobierno.

Entre las tareas fundamentales de SIDUM también se encuentran impulsar obras de infraestructura como factor determinante para la competitividad del estado, así como la atracción de las inversiones productivas que generen empleos y mejoren los ingresos de las familias, por eso, la estrategia central es el impulso a las instalaciones de vanguar-dia en aeropuertos, carreteras, vialidades, hospitales, sitios turísticos, equipamiento urbano e instalaciones por la seguridad.

Con información de:SIDUM

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Guiando el camino de SIDUM con visión, profesionalismo y entrega

El Secretario de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad, en Coahuila, Ing. Gerardo Alberto Berlanga Gotés es origi-nario de Torreón, Coahuila, es casado y tie-ne tres hijos.

Ingeniero Civil de profesión, egresó del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey, en su andar se encuentra el haber sido Director de Obras Públicas Municipales en Torreón y Subsecretario de Obras Públicas de la Secretaría de Desarrollo Regional de La Laguna, supervi-sando obras y planes de obra pública.

Ha participado en proyectos y construcción de viviendas en diversos fraccionamientos residenciales de Torreón (1984-1990); así como en construcciones y equipamientos in-dustriales tales como las Granjas Lecheras en la Comarca Lagunera (1986-2000), así como también en el proyecto y construcción del Centro de Distribución para Mobil Oil de México en la Ciudad de Guadalajara, Jalisco (1999); además de la ampliación y construc-ción de Oficinas Centrales en la Ciudad de México para Exxon Mobil S.A. en el año 2002.

En el ámbito hospitalario también ha tenido gran colaboración, realizando remodelacio-nes y ampliaciones en el Hospital General del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) de Zacatecas (1994). Así también en la amplia-ción y remodelación de los quirófanos en la Torre de especialidades #71 del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y en el área de urgencias del Hospital General del IMSS, clínica #16 en la Ciudad de Torreón, Coahuila (1995-1996).

Al finalizar los noventa destacó con la cons-trucción de la Unidad Médica Familiar en la ciudad de Monclova y la construcción de la Clínica del Sector Salud en Ciudad Acuña; és-tos últimos en Coahuila de Zaragoza.

Entre las obras realizadas con funcio-narios públicos están: los sistemas via-les Revolución, Alianza y Centenario; los puentes Álamo, TSM, Villa Florida, Santa Fe, Valle Verde y Acceso Fco. I. Madero; así como los Bulevares Laguna, Independencia, Libertad, UAL, Milenio, San Pedro, Rio Nazas, Senderos y Periférico RLS.

Los caminos Carretera San Miguel - Esterito, Camino Vizcaya - Tacubaya, Camino Bilbao, Libramiento Norte y Carretera Santa Fe. el Museo de la Moneda (Sótano del anti-guo Banco de México, Torreón, Coahuila), el Museo Canal de la Perla y el Museo de la Revolución (antiguo chalet en Torreón, Coahuila).

Los estudios en los que ha participa-do con funcionarios públicos son: Plan de Desarrollo Metropolitano de la Laguna, Metrobús Laguna, Plan Estratégico para el desarrollo de la Zona Metropolitana de La Laguna (ZML), levantamiento Lidar de la ZML y Parque Lineal Río Nazas.

Actualmente el Ing. Gerardo Alberto Berlanga Gotés, es quien guía, con vi-sión, profesionalismo y entrega, el sen-dero de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad (SIDUM), de Coahuila.

Con información de:SIDUM

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Nosotros realizamos una inversión econó-mica para adquirir la última tecnología en equipos especializados y software, así como en capacitación al personal, con la finalidad de tener ingenieros especializados, siempre pensando en cumplir con la cultura organi-zacional de ofrecer servicios de calidad que superen las expectativas de los contratistas y así poder avalar las condiciones requeridas para cada uno de los estudios.

Proyectos de movilidad integrada

Soluciones integrales para el aprovecha-miento de vialidades con interacción de pea-tones, ciclistas, vehículos públicos y privados.

Planeando caminos, mejoramos tu vida

¿Quiénes somos?

Somos un grupo de ingenieros competiti-vos, emprendedores, con visión y creativi-dad para generar soluciones que den res-puesta a la problemática que enfrenta la sociedad respecto a movilidad terrestre.

• Estudios de movilidad urbana• Estudios de movilidad

interurbana• Planes estratégicos de vialidades• Estudios de movilidad

de sistemas de transporte• Modelación de sistemas de

movilidad

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La Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Movilidad (SIDUM) de Coahuila avanza en el cumplimiento de los objetivos incluidos en el Plan Estatal de Desarrollo 2017-2023, así lo informó el Secretario de la dependencia, Ing. Gerardo Alberto Berlanga Gotés, durante una comparecencia ante diputados.

En 2019 la dependencia invirtió en total más de mil 700 millones de pesos en infraestruc-tura estratégica en todo Coahuila, de estos, mil 46 millones de pesos se emplearon en obra pública en municipios de Coahuila; tra-bajos enfocados en agua y su saneamiento; alumbrado e iluminación; bienestar social, deporte, cultura, espacios públicos y recrea-ción; carreteras y caminos pavimentación; recarpeteo y bacheo; vialidades, edificios públicos, centros de Gobierno, áreas de con-venciones, espacios educativos, salud, segu-ridad y centros de justicia.

Se aplicaron 701.2 millones de pesos en la construcción, modernización y conservación de la red carretera. En San Buenaventura-Estación Hermanas, Saltillo-Zacatecas y Nueva Rosita-Allende, se invirtieron 122.2 millones de pesos para renovarlas.

Asimismo, se dedicaron 425.3 millones de pesos para el mantenimiento de esta in-fraestructura y 153.7 millones de pesos en conservación de 362.7 kilómetros de cami-nos rurales.

Se arrancaron trabajos en conjunto con los diferentes municipios de Coahuila den-tro del programa “Vamos a Michas”, que tuvo una inversión total 2 mil 59.7 millo-nes de pesos:

y En la Región Norte-Cinco Manantiales: 447.2 millones de pesos.

y En la Región Carbonífera: 110.5 millones de pesos.

y En la Región Centro-Desierto: 227.9 millones de pesos.

y En la Región Sureste: 635 millones de pesos.

y En la Región Laguna: 639 millones de pesos.

En el apartado de gestión de libramientos para el estado de Coahuila, destacan diver-sas acciones, por ejemplo, la SIDUM se en-foca en lograr una inversión de 3 mil millo-nes de pesos en el Libramiento Sureste de Saltillo, un compromiso presidencial que se negoció a través de la Conferencia Nacional de Gobernadores (CONAGO).

Se lleva a cabo en la Región Norte la ges-tión para el Libramiento Morelos-Zaragoza, con una inversión de 589 millones de pesos.

En la Región Carbonífera se realiza la ges-tión para el Libramiento de Sabinas, cuya inversión es de mil millones de pesos.

Con una inversión de 630 millones de pesos, en la Región Centro se efectúa la gestión para el Libramiento Castaños.

En la Región Sureste se hace la nueva cone-xión de la Carretera Monterrey-Saltillo en la entrada de la autopista Ojo Caliente, con una

longitud aproximada de 6 kilómetros y una inversión de 336 millones de pesos.

Para el ejercicio 2019 en el tema de control vehicular, al mes de noviembre se ejecuta-ron 22 mil 381 trámites.

El Teleférico Cristo de las Noas cumplió dos años de operaciones, siendo uno de los ocho que existen en México, recibiendo más de 212 mil visitantes estatales, nacionales y turistas internacionales. Gracias a los beneficios de la tarjeta la “Mera Mera”, casi 15 mil perso-nas realizaron su recorrido de forma gratuita.

En el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe en Ramos Arizpe, se obtuvo por tercer año consecutivo una cifra récord, al superar con 11 mil el número de toneladas de carga que transitan por este lugar.

Se invirtieron 6.2 millones de pesos en in-fraestructura del Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe.

En Arteaga, junto con ONU-Habitat, se efec-tuó el Foro Internacional para la Vivienda Adecuada y la Urbanización Sostenible, en el que expertos y conferencistas nacionales e internacionales trataron temas de planea-ción, gestión de suelo, movilidad, esquemas

Coahuila, un estado vanguardistay competitivo

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de financiamiento, vivienda adecuada, ges-tión hidrológica, entre otros.

Se concluyó además la actualización de los programas de desarrollo urbano de las cua-tro zonas metropolitanas: Piedras Negras-Nava; Monclova-Frontera; Saltillo-Ramos Arizpe-Arteaga, y La Laguna.

Se elaboraron tres declaratorias de Centro Histórico en Abasolo, Jiménez y Nava, y el si-tio histórico de la ex Hacienda de Guadalupe, en Ramos Arizpe.

Las obras que se realizan en todas las regio-nes de Coahuila son las siguientes:

Región Norte-Cinco Manantiales

Construcción de: y La 1ª. etapa del Centro de Gobierno en

Acuña. y Cuartel Militar en Jiménez. y Memorial de los Desaparecidos en el

municipio de Allende. y Conservación de la Carretera Villa

Unión-Guerrero.

Región Carbonífera y Terminación del camino al Ejido

Morelos, en Múzquiz.

y Adquisición de predio y construcción de la primera etapa del Parque Recreativo de la Industria Hilandera La Fe, en Torreón.

Región Sureste

Construcción: y Puente sobre el Arroyo Patos, en el

Ejido El Nogal, del municipio de General Cepeda.

y Centro de Identificación Humana en Saltillo.

y Cuartel de Policía Estatal en Saltillo. y Rehabilitación del Servicio Médico

Forense de Saltillo. y Habilitación de la cancha de futbol

americano en el Estadio Yaqui Heredia, de Saltillo.

Finalmente, Berlanga Gotés señaló que la in-fraestructura en Coahuila avanza de acuer-do con las metas trazadas, gracias al tra-bajo coordinado con los demás niveles de Gobierno y con la participación de la ciuda-danía con la que se realizan acciones para que Coahuila sea un estado vanguardista, eficiente y competitivo.

y Construcción del Colector de Aguas Negras Noreste, en Sabinas.

y Rehabilitación del camino El Sauz-Palaú, en Progreso y Múzquiz.

Región Centro-Desierto y Construcción de la Central de

Autobuses en Cuatro Ciénegas. y Terminación del camino Obayos-29 de

Noviembre, en Escobedo. y Finalización del Auditorio Municipal en

Lamadrid. y Rehabilitación del Libramiento Carlos

Salinas de Gortari, en Monclova. y Pavimentación de diversas calles en

la Colonia Margarita Verduzco, en Nadadores.

Región Laguna y Rehabilitación del Gimnasio y

Auditorio Municipal de Francisco I. Madero.

y Restablecimiento de la Carretera a Mieleras, en Matamoros.

y Construcción del Servicio Médico Forense, en San Pedro; además de dormitorios en el Cuartel de Mando Especial de La Laguna, en Torreón.

y Creación del Centro Comunitario Familiar y Recreativo en Valle La Rosita, en Torreón.

Con información de: SIDUM

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