Evidencia digitalEvidencia digital

Introducción

Objetivo de aprendizaje:

Proporcionar a los participantes los conocimientos fundamentales sobre el manejo operativo de vehículos policiales, así como desarrollar sus habilidades y destrezas para su aplicación táctica, de manera que al concluir el curso estén en condiciones de realizar maniobras básicas operativas vehiculares.

Técnicas para conducir con Técnicas para conducir con SEGURIDADSEGURIDAD

Plan de acción de capacitaciónPlan de acción de capacitación

El presente recurso educativo abierto, fue elaborado con El presente recurso educativo abierto, fue elaborado con el fin de capacitar a los aspirantes a policías preventivos, el fin de capacitar a los aspirantes a policías preventivos, para que conozcan las técnicas defensivas de manejo para que conozcan las técnicas defensivas de manejo policial, así mismo la utilicen correctamente como será policial, así mismo la utilicen correctamente como será un instrumento de utilidad para las detenciones o un instrumento de utilidad para las detenciones o persecuciones que tengan que hacer en el cumplimiento persecuciones que tengan que hacer en el cumplimiento de su deber.de su deber.Dirigido a los alumnos que curso la formación policial Dirigido a los alumnos que curso la formación policial que en el año son aproximadamente 600 cadetes, son que en el año son aproximadamente 600 cadetes, son egresados del nivel medio superior, bachillerato, todos egresados del nivel medio superior, bachillerato, todos ellos son participantes que viven en el estado de Tabasco.ellos son participantes que viven en el estado de Tabasco.

EnfoqueEnfoque Para responder a estos desafíos se han planteado diferentes modelos educativos, Para responder a estos desafíos se han planteado diferentes modelos educativos,

destacándose el enfoque basado en competencias, el cual por su carácter holístico, destacándose el enfoque basado en competencias, el cual por su carácter holístico, posibilita la formación integral, razón por la que se constituye como uno de los posibilita la formación integral, razón por la que se constituye como uno de los elementos centrales de la formación inicial y continua del Programa Rector de elementos centrales de la formación inicial y continua del Programa Rector de Profesionalización.Profesionalización.

Las competencias se definen como el conjunto de conocimientos, habilidades, Las competencias se definen como el conjunto de conocimientos, habilidades,

actitudes y valores que se ponen en práctica al realizar una función laboral. Desde actitudes y valores que se ponen en práctica al realizar una función laboral. Desde esta visión, el Programa Rector de Profesionalización tiene el propósito de estructurar esta visión, el Programa Rector de Profesionalización tiene el propósito de estructurar e implementar acciones académicas que contribuyan a que los servidores públicos de e implementar acciones académicas que contribuyan a que los servidores públicos de las instituciones policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario, las instituciones policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario, desarrollen las competencias necesarias para el desempeño de sus funciones.desarrollen las competencias necesarias para el desempeño de sus funciones.

La educación basada en competencias tiene como fundamento la teoría psico-La educación basada en competencias tiene como fundamento la teoría psico-genética, la teoría del aprendizaje significativo y la teoría constructivista, a partir de genética, la teoría del aprendizaje significativo y la teoría constructivista, a partir de las cuales se desarrollan las bases metodológicas para el diseño curricular de las las cuales se desarrollan las bases metodológicas para el diseño curricular de las acciones académicas del Programa Rector de Profesionalización y las cuales orientan acciones académicas del Programa Rector de Profesionalización y las cuales orientan el proceso de enseñanza-aprendizaje hacia la construcción y aplicación del el proceso de enseñanza-aprendizaje hacia la construcción y aplicación del conocimiento. conocimiento.

Acciones a seguirAcciones a seguirHOMOLOGAR Y JERARQUIZAR LOS CONTENIDOS DE FORMACIÓN CONTINUA HOMOLOGAR Y JERARQUIZAR LOS CONTENIDOS DE FORMACIÓN CONTINUA PARA QUE COMPLEMENTEN LA FORMACIÓN INICIAL Y FORTALEZCAN LAS PARA QUE COMPLEMENTEN LA FORMACIÓN INICIAL Y FORTALEZCAN LAS COMPETENCIAS DE LOS ELEMENTOS DE LAS INSTITUCIONES POLICIALES, COMPETENCIAS DE LOS ELEMENTOS DE LAS INSTITUCIONES POLICIALES,

Acciones: Acciones:

Elaborar un catálogo de programas de formación continua que permita definir temas Elaborar un catálogo de programas de formación continua que permita definir temas prioritarios e incorporar contenidos complementarios a los de la formación inicial.prioritarios e incorporar contenidos complementarios a los de la formación inicial.

Promover la homologación de los contenidos de los programas de formación continua Promover la homologación de los contenidos de los programas de formación continua considerando las experiencias en los tres niveles de gobierno y de las instituciones considerando las experiencias en los tres niveles de gobierno y de las instituciones policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario. policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario.

Incorporar cursos de formación continua basados en inteligencia e investigación, así como Incorporar cursos de formación continua basados en inteligencia e investigación, así como cursos relacionados con delitos de alto impacto para los elementos de las instituciones cursos relacionados con delitos de alto impacto para los elementos de las instituciones policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario. policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario.

Promover cursos especializados en materia del Sistema Penal Acusatorio. Promover cursos especializados en materia del Sistema Penal Acusatorio.

Difundir ampliamente la educación continua al interior de las instituciones policiales, de Difundir ampliamente la educación continua al interior de las instituciones policiales, de procuración de justicia y del sistema penitenciario procuración de justicia y del sistema penitenciario

Evaluación.Evaluación.

El Programa de capacitación para Policía Preventivo, constituye en El Programa de capacitación para Policía Preventivo, constituye en gran parte la estrategia para dar respuesta a la demanda social de gran parte la estrategia para dar respuesta a la demanda social de contar con profesionales que salvaguarden la integridad y los contar con profesionales que salvaguarden la integridad y los derechos de las personas, que tengan la capacidad y los derechos de las personas, que tengan la capacidad y los conocimientos para preservar el orden y la paz pública. conocimientos para preservar el orden y la paz pública.

Sentar las bases de un proceso integral de capacitación y desarrollo Sentar las bases de un proceso integral de capacitación y desarrollo profesional que se verá reflejado en su actuación, permanencia, profesional que se verá reflejado en su actuación, permanencia, promoción y reconocimiento de su función. promoción y reconocimiento de su función.

Contribuir al establecimiento de la Carrera Policial y de la Contribuir al establecimiento de la Carrera Policial y de la Profesionalización de los integrantes de las Instituciones Policiales, Profesionalización de los integrantes de las Instituciones Policiales, mediante procesos educativos que garanticen una formación y mediante procesos educativos que garanticen una formación y capacitación equivalente y homogénea, fundamentada en capacitación equivalente y homogénea, fundamentada en requerimientos sociales e institucionales prevalecientes en el país, requerimientos sociales e institucionales prevalecientes en el país, en su entidad y en su municipio. en su entidad y en su municipio.

El policía, aunque se le ha adiestrado en las técnicas de aplicación de el reglamento de transito y en la investigación de accidentes, comete a menudo incluso con demasiada frecuencia infracciones de transito.

Al contrario de lo que se imagina la opinión popular, el mayor numero de accidentes que ocasionan los vehículos de la policía no ocurren durante las persecuciones a altas velocidades o los desplazamientos de emergencia

Estos informes muestran que las prácticas de seguridad en la conducción, sobre todo en situaciones en que parece ser mínimo el peligro, se debe de seguir utilizando.

El conductor de la policía, como cualquier otro usuario de la carretera no puede darse el lujo de tener un falso sentido de la seguridad que comprometa su pericia en el manejo de un vehículo. se debe de buscar continua y escrupulosamente la seguridad del transito. para que esta búsqueda tenga éxito.

El conductor de la policía debe tomar en consideración los siguientes elementos interaccionados:

El conductor del vehículo y las condiciones extremas( tiempo, carretera y otros conductores)

EL CONDUCTOR

La mayoría de los conductores con dificultad aceptan sus deficiencias para conducir

Por otra parte, se fijan con facilidad en los malos hábitos de manejo de los demás Cuando casi se produce choque.se traban los frenos, o hay cambios repentinos de carril se considera que son siempre errores de los demás conductores por ser menos Capaces, pocas personas están dispuestas a reconocer o admitir que muchas de esas medidas de emergencia fueron necesarias a causa de lo mal que ellas manejaban.

En los choques entre dos vehículos son necesarios dos conductores para que se produzca el accidente.los investigadores han descubierto que en muchos casos unos de los conductores cometido la falta principal, mientras que el otro hubiera podido evitar la colisión por medio de una acción rápida e inteligente.

Un policía muestra casi siempre los mismos hábitos de conducción que el público conductor.

Puede insistir en su derecho al paso, aun a riesgo de ocasionar un accidente.

Es posible que se baje de su automóvil por el lado del trafico, sin prestar atención a los vehículos que se acercan o puede utilizar el vehículo de la Policía para obligar a un automóvil que valla entre dos carriles a que se meta entre las líneas de un solo carril

Estos son unos cuantos ejemplos de los malos hábitos de conducción que han contribuido considerablemente a las estadísticas de colisiones de los sectores o grupos de la policía.

Los hábitos malos y descorteses de conducción no solamente pueden dar por resultado accidentes sino que además sirven para que el publico en general le tenga mala voluntad a la policía, pueden ocasionar también una carga financiera, puesto que hay costos ocultos que se relacionan con el manejo descuidado o atolondrado de los vehículos de la policía y que aparecen en forma de programas de corrección en servicio, en vehículos dañados, en juicios legales por heridos o daños en propiedad ajena.

• CONDUCIR ES UN EMPLEO DE TIEMPO COMPLETO

Los hábitos en la conducción son producto de características individuales.la facultad de un conductor para concentrarse, su tendencia a distraerse, sus temores, preocupaciones, emociones, actitudes y limitaciones físicas tienen gran influencia, ó le dan capacidades superiores a lo normal o lo molestan y lo trasforman.

Es evidente que el conductor de policía que permanece alerta será un conductor mejor que quien se pone a reflexionar en el trabajo que le espera

El conducir es un trabajo de tiempo completo que exige mucha atención. A veces sepuede ver a un conductor de la policía con su compañero que gesticula, voltea la cabeza a los lados y presta muy poca atención a la vía publica. La falta de cuidado de un conductor esta bien representada también por el individuo que en vez de detenerse, observa lo que sucede fuera de la vía publica a la vez que mantiene elVehículo en su ruta normal de viaje.

• FACTORES PSICOLÓGICOS

Una experiencia desagradable o impresionante ocupa con frecuencia el pensamiento durante mucho tiempo y puede ser una influencia para la distraccion.una preocupación mental de este tipo puede tener por causa el encuentro reciente con un infractor de los reglamentos de transito; particularmente expresivo y mal hablado, o la investigación de un crimen horrible, problemas personales, etc.

La importancia mental que se de a estos incidentes puede dividir la atención y perjudicar la capacidad de conducción

• Condición física

La fatiga plantea la principal amenaza física debido a que hace disminuir la eficiencia visual y aumenta el tiempo para reaccionar ante una situación de emergencia.

Las mayoría de las veces se presenta en forma de somnolencia. Los reflejos se hacen más tardados, la mente vaga, los parpados se vuelven pesados y se sierran por periodos mas largos de los que requiere la seguridad, ese peligro potencial puede aparecer siempre que el policía se presenta al servicio sin haber descansado lo suficiente.

Cuando comienza la somnolencia, el policía podrá tomar varias medidas preventivas

a fin de obtener un alivio temporal.

1. Abrir la ventanilla del automóvil para que entre aire fresco

2. Hablar en voz alta3. Detenerse frecuentemente para llevar a cabo

verificaciones de la seguridad de comercios inspeccionar lugares peligrosos etc.

No es recomendable el uso de píldoras estimulantes populares como las de cafeína u otras con efectos parecidos para permanecer despierto estas drogas de patente tratan nada mas los síntomas y no la razón real de la fatiga. provocan una tensión excesiva en el sistema nervioso y trasforman los reflejos

• El vehículo

Conocer el vehículo es una de las primeras reglas para conducir con seguridad.

en algunas direcciones el personal de supervisión inspecciona los vehículos de la policía antes de entregarlos para un nuevo turno de servicio. Sin embargo la responsabilidad final corresponde al policía que debe conducir el vehículo durante su turno de servicio. Se recomienda lo siguiente:

1.- revise todas las luces, incluyendo las de atrás y direccionales2.- revise el claxon, la sirena y las luces de emergencia3.- revise niveles agua. aceite, liquido de frenos gasolina etc.4.- Checar pedal del freno para determinar si tiene suficiente presión5.- verificar si los neumáticos están bien inflados6.- el parabrisas, las ventanillas, espejos deben estar limpios7.- cambie los limpiadores del parabrisas si raspan el cristal8.- Vea en que estado se encuentra la llanta de refacción9.- revise el equipo departamental ( herramienta, botiquín, señalamientos, etc.)

• Condiciones operacionales

No es suficiente que el conductor de la policía acate todas las reglas de transito, deberá manejar su vehículo de tal manera que se proteja contra las situaciones en que se causan accidentes. Un buen conductor deja margen para los descuidos y las tonterías de otros. se mantiene constantemente alerta y piensa en todo con suficiente anticipación para poder llevar a cabo la acción necesaria antes de que las situaciones peligrosas produzcan el accidente. Ajusta su manejo en forma tal que pueda Hacer frente a todos los riesgos del tiempo, las condiciones de las carreteras y el tránsito.

• Conducción de rutina

El conductor debe permanecer siempre alerta y dirigir su atención a la carretera que tiene por delante, con el fin de observar en que momento el transito se detiene repentinamente. debe reducir la velocidad para que sea posible una observación completa de las condiciones en que se encuentra la carretera, así como de los incidentes interesantes para las patrullas en general.

Un conductor de la policía digno de confianza nunca subestima la distancia necesaria para detenerse, aún con buenos frenos es necesario un espacio muy amplio, cuando Va uno detrás de otro automóvil en medio del transito debe de dejar como espacio entre los dos la longitud de un vehículo por cada 20 km. Por hora de velocidad. En suelos húmedos o helados debe de dejar una distancia mayor. Nunca debe de suponer que el otro conductor le va a ceder el derecho de paso al acercarse a una intersección, en la proximidad de cada cruce tendrá el pie fuera del acelerador y preparado sobre el pedal del freno, puede suponer que tiene el derecho de paso solo cuando logre atravesar con seguridad una intersección.

La cortesía común y la preocupación por otros conductores indican que un vehículode la policía debe usar el carril de la extrema derecha de la carretera cuando se Desplace a una velocidad menor que a la del flujo vehicular normal.

• Conducción a gran velocidad

Un policía puede esperar que se ha de ocupar en persecuciones a gran velocidad en el cumplimiento de su deber. En estas circunstancias debe aplicar bastante sentido común y seguir las precauciones de seguridad aceptadas.

1. Estimar la velocidad del vehículo al que se persigue y la distancia del transito que se acerca en contra, para determinar el margen de seguridad antes de tratar de rebasar.

2. No rebasar nunca en lomas o curvas3. Regresar al carril correspondiente de transito en cuanto aparezca claramente en

el Espejo retrovisor el vehículo rebasado.4. Verificar atrás y los carriles de los lados antes de mezclarse con el trafico5. Mantener siempre las dos manos sobre el volante6. Detenerse gradualmente no esperar hasta el ultimo segundo

• CONDUCCION CON MAL TIEMPO

•El tiempo inclemente ocasiona peligros adicionales, durante los aguaceros la visibilidad se reduce y el pavimento resbaladizo hace que aumente la distancia necesaria para detenerse.

•Las llantas se deben mantener a la presión recomendada.

•Las llantas desinfladas y a baja presión no mejoran la tracción pero si aumentan el desgaste.

•Se deben tomar precauciones especiales cuando se conduce en un pavimento mojado por un aguacero que ha caído después de un periodo prolongado de sequía.

•Las manchas de aceite tienen tendencia a ser mucho mas peligrosas en estas condiciones.

•Las pruebas ocasionales de los frenos y la detención del vehículo son una precaución prudente para que el conductor conozca el cambio de las condiciones

• Como detenerse en el pavimento resbaladizo

El conductor de la policía que trata de detenerse en un pavimento resbaladizo se tiene que enfrentar al riesgo adicional de patinar o perder el control del vehículo.

Cuando se intente detener el automóvil no se debe oprimir nunca el pedal del frenoFrenar en esas condiciones da por resultado que se pierda el control.

En vez de ello hay que realizar una acción de bombeo – oprimir y soltar el pedal del freno con rapidez, una o dos beses por segundo, esto hace que las ruedas giren y controla la dirección, lo cual ayuda a evitar que patine el vehículo

El vehículo de la policía se debe utilizar de tal manera que no ponga en peligro vidas o propiedades.

El conductor debe tomar en consideración la carretera, el transito las condiciones del tiempo y su capacidad para controlar el automóvil.

Cuando se acerque a la luz roja de un semáforo o señal de alto el vehículo de la policía se debe de detener y ceder el derecho de paso a todos los vehículos y peatones.

Solo podrán entrar en la intersección cuando todo el transito se haya Detenido.

Al acercarse a una luz verde de semáforo o a una calle que cruza y que controla una Señal de alto el conductor debe reducir su velocidad, retirar el pie del acelerador y prepararse para frenar.

Podrá reanudar su velocidad normal solo cuando lo considere seguro

• Uso de la sirena

La experiencia ha demostrado que instrumentos de advertencia como luces y sirenas no siempre les aseguran a un vehículo de la policía el derecho de paso.

Con frecuencia han ocurrido colisiones por que un conductor no logro oír la sirena Factores como ruidos del transito, grado auditivo de los conductores, distracciones ocasionadas por aparatos de radio de los automóviles, calefacción o aparatos de aire acondicionado, conversaciones y bromas con los pasajeros reducen la Eficiencia de la sirena.

Esta aumentar si se hace funcionar al máximo de la escala tonal esta operación debe ser esporádica con el fin de originar una fluctuación continua del tono.

Al Acercarse a intersecciones se deberá hacer funcionar oportunamente, para que sirva de advertencia a peatones y transito.

El uso repentino de la sirena en la proximidad inmediata de otro automóvil puede hacer que un conductor nervioso se detenga bruscamente y tal vez cause un accidente.

Referencias bibliograficas

Mediante Acuerdo 03/XXXVI/14 del día 22 de agosto de 2014, el Consejo Nacional de Seguridad Pública ratifica el acuerdo CNPJ-CNSSP/I/04/2014 de la primera sesión conjunta entre las Conferencias Nacionales de Secretarios de Seguridad Pública y de Procuración de Justicia en que se aprobó el Programa Rector de Profesionalización para las Instituciones de Seguridad Pública. Por lo que se derogan los Acuerdos del Consejo Nacional 05/XXVII/09 y 05/XXVIII/10, referentes a otras versiones del Programa Rector.