pavimentos rigidos

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Evaluación funcional de pavimentos rígidos en servicio Presentado por: Fabián Andrés Ospina Juan Carlos Montañez Felipe linares

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trabajo sobre comportamiento de pavimentos rigidos, en forma estructural y afectaciones por carga.

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  • Evaluacin funcional de pavimentos rgidos en servicioPresentado por: Fabin Andrs Ospina Juan Carlos Montaez Felipe linares

  • Condicin funcionalConjunto de caractersticas superficiales del pavimento que se relacionan con la comodidad y la seguridad de los usuarios.

  • Caractersticas funcionales Las caractersticas funcionales de los pavimentos afectan directamente a los usuarios de la va, ya que durante el rodaje condicionan su: Seguridad. Comodidad. Economa.

    las principales caractersticas funcionales de un pavimento estn dirigidas a controlar los siguientes aspectos: Resistencia al Deslizamiento (Seguridad). Regularidad Superficial (Comodidad). Costo Usuario (Economa). Impacto ambiental.

  • Resistencia al DeslizamientoLa resistencia al deslizamiento, denominada a veces friccin superficial, es la fuerza desarrollada entre la superficie del pavimento y los neumticos, que resiste el deslizamiento de estos ltimos cuando se aplican los frenos al vehculo.

    Caractersticas

    La friccin suele ser suficiente cuando la superficie est seca.En un pavimento hmedo, el agua acta como lubricante que reduce el contacto directo neumtico superficie. Si la pelcula de agua llega a ser muy espesa o la velocidad del vehculo muy alta, los neumticos pueden perder contacto con la superficie, crendose el fenmeno conocido como hidroplaneo.

  • Resistencia al Deslizamiento

  • Sistemas de medicin directaRueda bloqueada Rueda parcialmente

    bloqueada con grado de deslizamiento fijoRueda bloqueada con

    grado de deslizamiento variableRueda oblicua con

    respecto al sentido de marcha Portatil

    Locked Wheel skid trailer

    Grip tester

    Norsemeter roar imag

    Scrim

    Pendulo de friccion TRL

  • Locked Wheel skid trailerEl vehculo o remolque donde se encuentra elmedidor se lleva a la velocidad especificada (usualmente 64 km/h) y se riega agua por delante de la rueda para crear una condicin de superficie hmeda Se bloquea la rueda de ensayo y los instrumentos miden la fuerza de friccin actuante entre la rueda de ensayo y el pavimento y reportan el resultado como Skid Number (SN = 100* )

  • Grip testerEl equipo circula por la superficie a medir a una velocidad definida, aplicando una lmina de agua de espesor fijado, mientras dos sensores de fuerza insertos en el eje de medicin permiten determinar los valores requeridos de las fuerzas horizontal y vertical para determinar el coeficiente de friccin

  • Pendulo de friccion TRLUsa un pndulo con una zapata para medir la friccin durante el ensayo, el pndulo es liberado desde una altura especificada, y una zapata colocada en la parte inferior de l roza el pavimento durante el giro el retardo que se causa en el movimiento del pndulo como resultado de las propiedades friccionales del pavimento se usa para establecer en la escala del aparato el nmero del pndulo britnico (NPB)

  • Regularidad superficialLa irregularidad o rugosidad de la superficie de una va es una medida de su serviceabilidad, es decir, refleja el grado de comodidad del usuario. Se han desarrollado una gran variedad de equipos para medir la regularidad superficial de los pavimentos y se ha adoptado mundialmente un ndice nico conocido como ndice de Rugosidad Internacional (IRI), desarrollado como medida estndar por el Banco Mundial entre finales de los aos ochenta y comienzo de las aos noventa, luego de un ensayo internacional realizado en Brasil, encaminado a su determinacin.

  • Sistemas de medicinMerlnPerfilgrafo Lser de Alto Rendimiento Analizador de Regularidad Superficial

  • Merln equipo de aplicacin manual cuyo principio se basa en usar la distribucin de las desviaciones de la superficie respecto a una cuerda promedio. Segn el procedimiento se ha definido que es necesario medir 200 desviaciones respecto a la cuerda promedio en forma consecutiva a lo lago de la va y considerar un intervalo constante entre cada medicin.

  • Perfilgrafo Lser de Alto Rendimiento CARACTERSTICAS DEL EQUIPO: 15 cmaras lser de 16 kHz para medida de la regularidad. Cmara lser de 64 kHz para medida de la textura. Unidad inercial compuesta por dos girscopos y tres acelermetros. Sistema de posicionamiento G.P.S.

  • Analizador de Regularidad SuperficialCARACTERSTICAS DEL EQUIPO: Velocidad de ensayo de 22; 55 90 km/h. Lecturas a cada 25 cm. Proceso de captacin de datos basado en un microprocesador que trabaja en tiempo real. El equipo es capaz de medir las ondulaciones correspondientes a longitudes de onda entre 0,6 y 30 m. Amplitud mxima de los movimientos relativos medibles del brazo: 10 cm.

  • Costo usuarioEst relacionado con los (1) Costos Operativos de los Vehculos y (2) el Costo del Tiempo de Viaje del Usuario. En los costos operativos de los vehculos se toma en cuenta el consumo de combustible, lubricantes, neumticos, mantenimiento y los costos de posesin que incluyen la depreciacin y los costos de inversin(1).

  • Impacto ambientalEn autopistas y carreteras con velocidades de circulacin relativamente elevadas es conveniente que la profundidad media de la rugosidad est comprendida entre 0,71 y 1 mm. Las texturas muy rugosas pueden ser demasiado ruidosas tanto para los usuarios como para los habitantes de la zona, por lo que en cada caso ser necesario alcanzar un equilibrio entre seguridad y nivel sonoro.(1)

  • Bibliografa https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manual-de-evaluacion1.pdfhttp://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO%2018.pdf