EFECTOS DEL CLIMA Y TRANSITO EN PAVIMENTOS RIGIDOS

EFECTOS DEL CLIMA Y TRANSITO EN PAVIMENTOS RIGIDOSINTEGRANTES:JOSE LUIS ANTONIO HERNANDEZJHONATAN MALDONADO ALBERTO POLICARPIO BASURTO RAFAEL ARIEL RAMIREZFACTORES QUE INTERVIENEN EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOSAgentes de intemperismo, tanto de la naturaleza como del hombre, cargas de los vehculos, calidad de los materiales y procedimiento de construccin, topografa, drenaje, incluso polticas del Sector de Comunicaciones y Transportes intervienen en el comportamiento y diseo de una seccin estructural. Sin embargo los principales factores que intervienen en el diseo de un pavimento se consideran:

EFECTOS DEL TRANSITOLa tcnica ms utilizada para el diseo de estructuras de pavimento con capas finales de rodadura tanto asflticas como de concreto hidrulico, siempre se refiere a la AASHTO, en este mtodo la informacin requerida en las ecuaciones de diseo incluye:Carga por eje y configuracin del mismo.Nmero de aplicaciones o paso de ste sobre la superficie del pavimento.

Un trnsito mixto esta compuesto de vehculos de diferente peso y nmero de ejes y que para efectos de clculo se les transforma en un nmero de ejes equivalentes de 80kN o 18kipS que se les denomina Equivalente simple axial load o ESAL (ejes equivalentes).

Tipos de vehculos.

Configuracin y nmero de llantas por eje.

Nmero de repeticiones de carga por cada punto en la superficie de rodamiento.

Tipos de vehculosExisten tres formas diferentes para poder clasificar los vehculos; la primera es por medio del Trnsito Diario Promedio Anual (TDPA) el cual se define como el nmero de vehculos que pasan por un lugar durante un ao, dividido entre el nmero de das del ao, Es decir:

La segunda, es de acuerdo a la clase y la tercera por medio del nmero de ejes.

la influencia de la plasticidad, resistencia, deformacin de los materiales y los efectos con medio ambiente.