navegacion astronomica 5

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Ahora nos vamos a meter en temas más profundos… Despeja tu mente…. Líbrate de prejuicios… No desesperes; opón tesón ante la perplejidad… Y si, a pesar de todo, no entiendes nada… no te aflijas pues, a fin de cuentas, todo esto no es más que teoría que muy probablemente nunca llevarás a la práctica… ya que,para eso, es necesario poseer un barco en condiciones para una navegacion oceánica… Empieza pues con la… clic

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Page 1: Navegacion Astronomica 5

Ahora nos vamos a meter en temas más profundos… Despeja tu mente…. Líbrate de prejuicios… No desesperes; opón tesón ante la perplejidad… Y si, a pesar de todo, no entiendes nada… no te aflijas pues, a fin de cuentas, todo esto no es más que teoría que muy probablemente nunca llevarás a la práctica… ya que,para eso, es necesario poseer un barco en condiciones para una navegacion oceánica…

Empieza pues con la…

clic

Page 2: Navegacion Astronomica 5

NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA: De las coordenadas geográficas

De las coordenadas azimutales

De las coordenadas horarias

De la variación de las coordenadas horarias de un astro a lo largo de un día

De la Eclíptica

Del Zodiaco

De las coordenadas Uranográficas Ecuatoriales

De las coordenadas horarias del sol

De las coordenadas horarias de las estrellas

Del triángulo de posición astronómica

De las fórmulas

La derrota ortodrómica

Funciones trigonométricas fundamentales

RECTA DE ALTURA

Del Polo de iluminación y del círculo de alturas iguales

De la recta de altura

Del modo de situarse con una recta de altura a partir de una situación de estima

Del modo de situarse con dos rectas de altura simultáneas

Del modo de situarse con dos rectas de altura no simultáneas

De la altura meridiana

De las estrellas

De cómo se hace una recta de altura

Más de cómo situarse con dos rectas de altura Siguiente

1ª PARTE

2ª PARTE

3ª PARTE

4ª PARTE

Page 3: Navegacion Astronomica 5

De cómo calcular la altura estimada de un astro

De las utilidades de una sola recta de altura

De las fórmulas

Del cálculo de la latitud con una recta de altura meridiana

Del cálculo de la latitud por una observación de la P

Método para calcular la longitud a partir del hl y del hG

De la medida del tiempo

Cálculo del intervalo navegado hasta el momento de una efeméride astronómica

estando el buque en movimiento

Cálculo del intervalo hasta el momento del paso del sol por el meridiano superior

DE LAS CORRECCIONES

Cálculo de la corrección total por una observación de la P

De las correcciones a las horas del orto y ocaso

Cálculo de la corrección total por la observación del azimut del sol

en el momento del orto u ocaso

Cálculo de la corrección total con la fórmula del azimut verdadero

Cálculo de la corrección de la altura instrumental de un astro

Paso de la altura del sol limbo superior a la altura del sol limbo inferior

Siguiente

4ª PARTE

5ª PARTE

6ª PARTE

7ª PARTE

Page 4: Navegacion Astronomica 5

…Ahora unas preguntas acerca de las fórmulas

para el cálculo de la altura estimada…

¡NO!Me niego a prestarme a este juego

infantil para regocijo de su

perversa y retorcida mente…

Muy bien… no me

extraña…¡Cocinero!

… Vale… Qué

quiere saber?

…Cuenteme toooooodo lo que sepa de las……..

¡FORMULAS!Ja…Ja…Ja…!

clic

Índice

Page 5: Navegacion Astronomica 5

En una situación normal de navegación lo habitual es que tengamos que averiguar la altura estimada de un astro, es decir; la que debería tener en nuestra situación de estima que queremos corregir. Esta altura estimada una vez comparada con la altura verdadera nos dará una diferencia de altura. Para hallar la diferencia de altura (∆ a) restaremos de la altura verdadera la altura estimada:

Δa = av – ae

Esa diferencia de altura puede tener signo + ó -

Hablar de diferencia de altura es lo mismo que hablar de distancia Zenital, teniendo en cuenta que cuanta mayor altura tenga un astro, menor será la distancia Zenital o, lo que es lo mismo; menor radio del círculo de alturas iguales.

Por eso cuando una diferencia de altura es positiva (+) quiere decir que el astro tiene menor distancia Zenital o, lo que es lo mismo; nuestra posición está más cercana al polo de iluminación, por tanto hemos de acercar nuestra situación respecto del polo de iluminación tantas millas como minutos de diferencia de altura hayamos obtenido. Naturalmente esto lo hacemos sobre el Azimut que hemos medido del astro que nos interesa.

Clic

S/e

Azimut

Polo de iluminació

n

Círculo de alturas S/e

Azimut

Polo de iluminació

n

Círculo de alturas

Diferencia de altura +, marcada en millas en dirección del Azimut

Si obtenemos una diferencia de altura positiva, es decir: si vemos el astro con más altura de la que

debería tener en nuestra situación de

estima entonces disminuiremos la

distancia Zenital o radio del círculo de alturas tantas millas

como minutos de diferencia de altura hallamos obtenido:

nos acercamos al polo de iluminación…….

Clic

clic

Índice

Page 6: Navegacion Astronomica 5

Si, por el contrario, la diferencia de altura es negativa:

Av – ae = -

Es decir, si la altura verdadera es menor que la estimada, tendremos que separar nuestra situación de estima respecto del del polo de iluminación tantas millas como minutos de diferencia de altura hallamos medido, pues a menor altura de un astro, mayor es su distancia Zenital o radio del círculo de alturas iguales

Clic.

S/e

Azimut

Polo de iluminació

n

Círculo de alturas

S/e

Azimut

Polo de iluminació

n

Círculo de alturas

Si obtenemos una diferencia de altura negativa, es decir: si vemos el astro con menos

altura de la que debería tener en nuestra situación de

estima entonces aumentaremos la distancia

Zenital o radio del círculo de alturas tantas millas como minutos de diferencia de

altura hallamos obtenido: nos alejamos del polo de

iluminación…….

Clic

Diferencia de altura negativa, marcada en

millas en dirección contraria al Azimut

S/o

clic

Índice

Page 7: Navegacion Astronomica 5

clic

Sin embargo, en los exámenes de Capitán de Yate, puede ocurrir que se tenga que

calcular por Fórmulas bien el Azimut, bien la declinación o bien el horario del astro en el lugar. Por ejemplo, en el caso

del Azimut, si tenemos el Azimut de aguja de un astro y

calculamos el Azimut por fórmulas, podemos hallar la

corrección total:Ct = Zv - Za

Estas fórmulas son:

clic

ClicÍndice

Page 8: Navegacion Astronomica 5

…Todas estas cosas son tan sencillas que incluso el pinche de cocina podría explicar como se toma una altura meridiana… Qué es, para qué sirve, cómo se

hace… etc. A ver, tú; Ya puede empezar tu

exposición… ¡Vamos!!!Clic

…AAAAHHH?¿Quién? ¿YO?

Si, en efecto: TÚ.¿No querías tu oportunidad de

salir de pinche de cocina?

Pues ya la tienes.

…Pero yo no tengo ni puta

idea de nada…

…Ya, ya… Tú mucho presumir de barco… pero a la hora de la

verdad eres un ayudante de cocina que no sirve para nada más que para pelar patatas al que hay que tener “muuuucha” lástimaSí: es

verdad, lo reconozco

.

Pues mira, escucha y aprende, chaval.

clic

Índice

Page 9: Navegacion Astronomica 5

Con que abusando del ayudante de cocina…

Bien Bien… ¿Sabe Ud. Qué es una

altura meridiana?

clic

¿Ve Ud. El sol en este

momento

Si: lo veo, Por ahora correcto.

clic

N ó S

Of course.

Tome la altura meridiana y dígame la

latitud en que nos

encontramos

Pues bien; sabemos que la recta de altura es perpendicular a un Azimut… ¿No? Si ese

Azimut es un meridiano, la recta de altura será perpendicular a ese meridiano… ¿No? ¿Y qué líneas son perpendiculares a los

meridianos…?Exacto: la recta de altura de un meridiano es

un paralelo, luego una recta de altura meridiana nos da directamente la latitud en

que nos encontramos:, es decir; nuestra situación es un punto del lugar geométrico de

esa recta de altura que es un paralelo. No olvidemos que todos los puntos de un paralelo

tienen la misma latitud.Clic

El sol ahora está en nuestro meridiano

superior. El meridiano superior, o meridiano del lugar, es el que contiene el Zenit

Clic

Si el sol está en el meridiano del lugar, quiere decir que su Azimut es NORTE;

puro y duro, o SUR. El Azimut dibujado en la carta es un

meridiano.Clic

Ilumíneme

Azimut

…Jooooder!...

.

Índice

Page 10: Navegacion Astronomica 5

N

Para tomar una altura meridiana del sol, hay que efectuar sucesivas lecturas con el sextante. Si estamos navegando tendremos que conocer, previamente, con cierta aproximación la HRB en la que nos encontraremos en el momento del paso del sol por el meridiano superior. El intervalo de tiempo lo calculamos por el coeficiente de Pagel y la situación la calculamos con una estima loxodrómica normal, teniendo en cuenta abatimientos y corrientes si es que los conocemos. (Haz clic)

Haremos mediciones sucesivas con el sextante mientras el sol vaya ganando en altura. Consideraremos que ya tenemos la altura meridiana cuando la altura del sol comience a decrecer. La altura meridiana será la mayor de las observadas.

Haz clic

Altura mayor

La altura comienza a decrecer

Índice

Page 11: Navegacion Astronomica 5

El cálculo de la latitud meridiana se realiza a

partir de la observación directa del sol con el

sextante: Al contrario que en el cálculo de la altura

estimada, no hay que emplear fórmulas sino

simples sumas y restas, y conviene ayudarse con un

dibujo… es lo que yo hago.

Bah…Todo el mundo lo hace

Lo primero que hay que hacer es una serie de lecturas de la altura del sol conforme se acerca el instante de la meridiana. La hora de esa

efeméride astronómica (el paso del sol por el meridiano del lugar) la conocemos porque o bien la hemos mirado en el almanaque, o la

hemos calculado con el coeficiente Pagel. En el transcurso de esas lecturas de la altura del sol, espaciadas entre sí fracciones de tiempo que , por ejemplo, pueden ser de 1 minuto, veremos que a partir de cierto momento la altura del sol comenzará a decrecer. Pues bien: la

altura de la meridiana que hemos de tomar es la anterior a la lectura en la que la altura comienza a disminuir.

Añado que la lectura que hacemos con el sextante es la denominada altura instrumental (ai)

Clic

A esa altura instrumental hay que hacerle, como mínimo, 2 correcciones para transformarla en altura verdadera:

1º) Todos los sextantes tienen un error instrumental, o error de índice (ei), que

podemos calcular fácilmente. En los exámenes ese error de índice te lo dan. Puede tener un valor positivo o negativo (dicho de otro modo, el sextante puede

medir de menos o de más)2º) La altura sobre el nivel del mar desde

donde se hace la observación también produce un error que hay que corregir. Esa

corrección la miramos en 2 tablas de correcciones : correcciones a las alturas del

sol, y correcciones a las alturas de las estrellas y planetas

clicÍndice

Page 12: Navegacion Astronomica 5

Para ver el sol y, por extensión, cualquier astro, este ha de estar sobre el horizonte.Pero en el instante de la meridiana, dependiendo de la latitud y la época del año, el sol puede ocupar cualquiera de estas posiciones.

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

DECLINACIÓN contraria a la latitud

Astro situado debajo del ecuador

Si nuestra latitud es N, el Sol lo vemos mirando hacia el SUR

DECLINACIÓN NORTE

Altura > que la declinación

La declinación y la latitud son del mismo signo

El Solo lo vemos mirando hacia el SUR

DECLINACIÓN NORTE

El Sol lo vemos mirando hacia el Norte

Declinación > que la latitud

DECLINACIÓN NORTE

Declinación > que la altura

Astro en el meridiano inferior

El que contiene el Nadir (Z’)

El Sol lo vemos mirando hacia el NORTE

Clic

Índice

Page 13: Navegacion Astronomica 5

La lectura que hacemos con el Sextante, salvo que no se especifique lo contrario, es del limbo inferior del sol: ⊙

Es decir; bajamos con el sextante el sol hasta que su limbo inferior esté tangente con el horizonte.

Mi sextante tiene un error de índice 2’+ Eso quiere decir que tengo que sumar 2 minutos a la lectura de la medición que haga con el. Por tanto ei = 2+

La altura corregida de error de índice es la altura Observada ao

Como la cubierta desde la que hago la observación está a 14 metros sobre el nivel del mar, tendré que buscar qué corrección tengo que aplicar a una observación hecha desde esa altura.. Supongamos que la altura observada (ao) es 17º-39,0’ Para ello busco en la tabla de correcciones a las alturas del sol, y entro a partir de la altura observada y de la elevación del observador en metros. Esta corrección se llama “corrección por altura del observador” y se representa CxEo. Como en la tabla no viene esa altura exacta, promedio los valores inmediato inferior e inmediato superior: 17º y 18º, que son 6,4’ y 6,6’ respectivamente, promediándolos obtenemos 6,5’

La altura no la tenemos que promediar pues viene en la tabla.

Vamos con esta meridiana:

La altura instrumental es 17º-37,0’

Ei = 2’+

Eo = 14m

El modo práctico de representar este desarrollo es el siguiente:

Clic

ai = 17º-37,0’

ei = 2,0’ +

ao = 17º-39,0’

CxEo = 6,5’ +

av = 17º-45,5’ clic

Índice

Page 14: Navegacion Astronomica 5

…Y aquí viene el quid de la cuestión que simplifica

enormemente el cálculo de la latitud al tomar una lectura de la altura del sol en el momento

de la meridiana. En ese instante, al valer el Azimut 0º, podemos hacer un dibujo en el

que representamos el meridiano superior, el

horizonte, el ecuador , los polos y nuestra latitud. El cálculo de la latitud

meridiana se reduce a un sencillo juego de lógica.

Clic

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

HorizonteNecesitamos conocer nuestra latitud de estima (para situar la línea del horizonte) y la declinación y ,la altura del sol. Supongamos que la declinación del sol, en el día de hoy y a la hora de la observación es 15º-00,0’ – (SUR). Este dato lo hallamos en el almanaque náutico. El sol, al ser visible, está por encima de nuestro horizonte, pero al tener la declinación de signo negativo quiere decir que está por debajo del ecuador, en el hemisferio Sur.

A efectos del dibujo basta con situar al sol por encima del horizonte y por debajo del ecuador

Clic

Altura

Declinación

Latitud

90º

La altura es la distancia angular que hay entre el horizonte y el astro. Siempre en el arco de meridiano visible, es decir; por encima del horizonte: todo lo que está por debajo del horizonte está fuera de nuestra vista.

ClicLa declinación es la distancia angular que hay entre el ecuador y el astro.

Clic

Finalmente la latitud se puede hallar de dos maneras:1ª) Entre el Zenit y el horizonte hay 90º. ¿De acuerdo? Pues se ve que la latitud es igual a 90 menos el arco que comprenden la altura más la declinación

Clic

90º - (a + d)

clic

2ª) También la latitud es igual a la distancia Zenital (complemento de la altura : 90 – altura) menos la declinación.90 – altura = latitud + declinación.90 – altura – declinación = latititud Mira el dibujo y lo verás. Clic

Latitud = 90 – (a+d)

Latitud = dz - d

Declinación contraria a la latitud

Astro en el meridiano superior (que contiene al Zenit: P-Z-P’)

El sol está mirando al SUR

clic

Índice

Page 15: Navegacion Astronomica 5

En este caso tendremos que situar al sol por encima del ecuador.Tenemos la declinación y la altura o, en este caso lo que nos interesa es su complemento, es decir; la distancia Zenital: 90 – a..

clic

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

DECLINACIÓN NORTE

Altura > que la declinaciónAstro en el meridiano superior (que contiene al Zenit: P-Z-P’)

dz = 90 - a

declinación

clic

Se ve que la Latitud ( la distancia Q Z) es igual a la declinación más la distancia Zenital.

l = d + dzO también :

L = 90 – (A + d)

El sol está mirando al SUR

clic

Índice

Page 16: Navegacion Astronomica 5

DECLINACIÓN NORTE

Azimut NORTE

Declinación > que la latitudAstro en el meridiano superior (que

contiene al Zenit: P-Z-P’)

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

Supongamos que la declinación es mayor que la latitud. Pongamos, por ejemplo, que nuestra latitud de estima es 15º-00,0’ y que la declinación fuese 20º +

Clic

Latitud

Declinación

Altura

Latitud

Codeclinación

(90 - declinación

En este caso el dibujo se complica más. Ya sabemos, al haber estudiado el tema de la estrella polar, que la altura del polo sobre el horizonte es igual a la altura del Zenit sobre el ecuador, o lo que es lo mismo: a la latitud en la que se está. En este caso marcamos la altura del astro “al otro lado” porque no pueden haber alturas mayores de 90º. Por tanto, con esta altura trazada en el dibujo, marcamos el complemento de la declinación. Se ve que la latitud (en amarillo) es igual a la altura menos la codeclinación.

Clic

clic

Latitud = Altura – codeclinación

La codeclinación es el complemento de la declinación = 90 - d

El sol lo vemos mirando al NORTE

clicclicclic

Índice

Page 17: Navegacion Astronomica 5

Q (Ecuador)

P

P’

Q’

Z (Latitud)

Z’

Horizonte

Horizonte

DECLINACIÓN NORTE

Declinación > que la altura

Astro en el meridiano inferior

El que contiene el Nadir (Z’)

El Sol lo vemos mirando hacia el NORTE

Y, por último, puede ocurrir que la declinación del Sol sea mayor que su altura, lo que implica que está en el meridiano inferior, es decir; la porción de meridiano del lugar que contiene el Nadir (P-Z’-P’) y que es visible desde nuestra posición. El procedimeinto es el siguiente:Situamos el Sol hacia el Polo visible desde nuestra posición (Norte si estamos en latitud Norte, y Sur si estamos en latitud Sur) rebasando el polo estaremos en el meridiano inferior de nuestra posición.

Clic

clic

Latitud

Cd

(90 – d)

clic

Declinación

Altura

Latitud

Marcaremos la declinación, la altura y la codeclinación (el complemento de la declinación: 90 – d). Vemos que la latitud (la distancia Q’-P) es igual a la altura más la codeclinación.

L = a + cdClic

Marcaremos nuestra latitud. Ya sabemos que la distancia entre el ecuador y nuestro Zenit es la latitud en que nos encontramos, y que es igual a la distancia entre el horizonte y el polo visible

Clic…¿Lo he hecho bien?...

¿He aprobado su “examen”?

clic

…Aún no he terminado con

Vd…Esta noche le quiero en el

puente

clic

Índice

Page 18: Navegacion Astronomica 5

Ahora vamos a calcular la latitud a partir de la altura de la Polar.Ya hemos visto como se calcula la latitud a partir de una observación del sol a su paso por el meridiano superior del lugar.El cálculo de la latitud a partir de una altura de la polar es aún mas sencillo si cabe, porque no hay que hacer ningún tipo de dibujo, sólo aplicar unas correcciones a su altura verdadera, correcciones que vienen en las tablas del almanaque náutico.

Pues bien: el quid de la cuestión es que, correcciones aparte, la altura de la polar sobre el horizonte es igual a la latitud del observador.Vamos a verlo.

Vamos a imaginar la esfera terrestre dividida en 360º y en ella vamos a dibujar sus coordenadas ecuatoriales; polos y ecuador. Nos vamos a situar en una latitud de 00º, es decir; sobre el ecuador

Partimos de una altura de la Polar sobre el horizonte de 00º, y nuestra altura sobre el ecuador (oque es la latitud) es 00º también.Ahora nos vamos a situar en una latitud de 10º. Vamos a ver que pasa con la altura de la Polar sobre el horizonte.

90º 80º70º

60º

50º

40º

20º

10º

00º

10º

20º

30º

40º

50º

60º

70º80º90º

Latitud NORTE

Latitud SUR

Ecuador

80º70º

60º

50º

40º

30º30º

20º

10º

00º

clic

clicclicclic

Vemos que nuestro horizonte “baja” 10º, los mismos que ha subido nuestra latitud. Como la Polar no se ha movido, ahora su altura sobre el horizonte es de 10º Si subimos nuestra latitud hasta 40º, por ejemplo, nuestro horizonte “baja 40º”

clic

Horizonte

Horizo

nte

Horizo

nte

clicÍndice

Page 19: Navegacion Astronomica 5

90º 80º70º

60º

50º

40º

20º

10º

00º

10º

20º

30º

40º

50º

60º

70º80º90º

Latitud NORTE

Latitud SUR

Ecuador

80º70º

60º

50º

40º

30º30º

20º

10º

00º

En definitiva, imaginaos un cuadrante que puede girar sobre el centro de la esfera. Ese cuadrante representa nuestra latitud y nuestro horizonte. Vemos que la distancia sobre el horizonte de la Polar siempre es la misma que la distancia de nuestra situación sobre el ecuador, es decir: la altura de la polar siempre es igual a nuesta latitud.

clicclicclicclicclicclicclicclicclicclic

Índice

Page 20: Navegacion Astronomica 5

MÉTODO PARA CALCULAR LA LONGITUD A PARTIR DEL hL Y DEL hG

CLICÍndice

Page 21: Navegacion Astronomica 5

MÉTODO PARA CALCULAR LA LONGITUD A PARTIR DEL hL Y DEL hG

Normalmente a la hora de resolver un problema de situación astronómica en el que tengamos que calcular el h l ★ (

ya sabéis: se trata de hacer una o más rectas de altura para corregir nuestra situación de estima: Longitud y

latitud), partimos de la observación instrumental de la altura del ★ sobre el horizonte. Con las debidas

correcciones esa altura instrumental la transformamos en altura verdadera

......

.....

.....

.....

.....

. . .....

* .....

h G

Cxmys

h G

L

h l

A S

h l

Buscamos en las tablas del almanaque el horario de Aries en Greenwich. Corregimos el horario de Aries en Greenwich por minutos y segundos.

Sumamos nuestra Longitud de estima. Obtenemos el horario de Aries en el lugar. Sumamos el ángulo sidéreo.

Obtenemos el horario del astro en el lugar.

CLIC

ai ★ = … (altura istrumental)

Ei = … (error de índice)

ao ★ = … (altura observada)

CxEo = … (corrección por elevación del observador)

av ★ = … (altura verdadera)

También partimos de la HRB en el momento de la observación. Esta hora la reducimos a TU y con ella buscamos

en las tablas del almanaque el hγG. En las tablas del almanaque ese hγG está medido a las horas HcG “en punto”,

por eso, salvo que la HcG en la que hacemos la observación sea una hora “en punto”, tendremos que corregir el

hγG por minutos y segundos.

Obtenido el hγG corregido le sumamos nuestra Longitud de estima para obtener el hγl.

Al hγl le sumamos el A.S. y obtenemos el hl.

Y con la altura verdadera, el horario del astro en el lugar y la

declinación que hemos hallado en el almanaque ya podemos

calcular la altura estimada:

Sen ae = sen l · sen d + cos l · cos d · cos h

Con la altura verdadera y la altura estimada hallamos la

diferencia de altura, que junto con el azimut del astro nos dará,

sobre la carta, un punto concreto en una línea de situación. Si

repetimos este proceso con otro astro tendremos corregida

nuestra situación de estima: Longitud y latitud

CLICCLICCLICCLIC

Biografía

Índice

Page 22: Navegacion Astronomica 5

Sabemos que podemos calcular el hl ó el h⊙l a partir de la fórmula: cos

coshcos cos

sena senl dl

l d

Pero hay un método para conocer nuestra Longitud con bastante exactitud, de una forma rápida y sencilla

Supongamos el sol

Si hallado el h l lo aplicamos en: ☉ h☉G ± L = h☉l

Podemos despejar la longitud L = h☉l ± h☉G

siendo en estas circunstancias, es decir; cuando se ha observado el astro en el vertical primario, un valor muy exacto.

El h G ☉ lo hemos hallado en las tablas con la HRB reducida a TU, y lo hemos corregido por minutos y segundos

El h l ☉ lo hemos hallado con la fórmula (conocida la av; d; y l/e)

Supongamos una estrella

Para una estrella hay que restar al horario hl hallado por la fórmula el Ángulo Sidéreo (que conocemos por el almanaque) así tenemos el hγl.

hγl + A.S. = hl ⇒ hγl = hl ━ A.S.

Como sabemos que:

hγG ± L = hγl

Podemos, igualmente, hallar la longitud despejando:

hγl ± hγG = L

En esta fórmula, el valor que puede tener algo de error es la l/e, pues la av y la d son exactas.

¡¡Sin embargo ocurre que si tomamos la altura en el momento en que el astro está en el VERTICAL PRIMARIO, y por tanto su Azimut vale 90º, el

error por la l/e es mínimo!!

CLICCLICCLICÍndice

Page 23: Navegacion Astronomica 5

Cuando se trata del sol, decir que este está en el vertical primario no significa que se observa en el momento del orto o del ocaso (sea aparente o verdadero) ya que casi nunca el sol está en el vertical primario en el momento en que tangentea sobre el horizonte: Por efecto de la latitud y de la declinación del sol siempre tiene una altura que puede ser positiva, o negativa si no es visible, cuando corta el vertical primario.

N

E

W

S

Esto no suele ocurrir: que la trayectoria del sol desde el orto hasta el ocaso sea exactamente de Este a W, es decir: que recorra el vertical primario

Lo habitual es que en el momento del orto u ocaso, tenga un Zv ≠ 90º pero conforme gana altura acaba cortando el vertical primario

CLICCLICCLICCLIC

Zv ≠ 90º

Zv = 90º

Alt

ura

CLICÍndice

Page 24: Navegacion Astronomica 5

CLIC

FERNANDEZ DURO

Capitán de Navío de la armada española. Historiados, geógrafo y escritor, * en Zamora el 25.2.1830,☨ el 5.6.1908.

Hizo sus primeros estudios en Madrid y, bien exteriorizada su vocación marinera, a los quince años ingresó en el

Colegio Naval Militar. Siendo guardiamarina navegó en la fragata Isabel Il, en el navío Soberano, en la corbeta Villa

de Bilbao y en el bergantín Ligero. Embarcado en este últímo, asistió al ataque a los piratas de Joló, ganando la Cruz

de San Fernando en el asalto a dicha plaza. A poco ascendíó a alférez de navío, siendo entonces destinado a la isla

de Cuba, donde permaneció algún tiempo. Después trabajó en el le vantamiento hidrográfico de las islas Canarias, y

comenzó la publicación de sus obras, la primera de las cuales vio la luz cuando sólo tenía veintiséis años de edad.

Por entonces fue nombrado profesor del Colegio Naval, donde, entre otros tributos, brindó el meritísimo de dar a la

imprenta la famosa Cosmografía de Císcar, adicionada y modernizada, obra que constituyó durante un cuarto de

siglo valiosísimo ínstrumento didáctico y cultural, pues su texto lo utilizaron varias generaciones de marinos

españoles. Ascendido a teniente de navío, asignósele el mando del vapor Ferro!, con el que asistió a la guerra de

África de 1860-61; después formó parte de la expedición contra México, mandada por Prim, tras lo cual, en 1863,

fue llamado a Madrio, donde desempeñó varios destínos en el Ministerio de Marina. En 1869, cuando llevaba más de

quince años de navegación y otros servicios, fue nombrado secretario del gobierno general de la isla de Cuba, cuyo

mando desempeñaba el general Caballero de Rodas, a quien acompañó en sus expediciones a Camagüey, Matanzas

y Cárdenas, siendo recompensado por estos servicios de guerra con la graduación de coronel del ejército.

Precisamente durante su estancia en Cuba fue nombrado académico correspondiente de la Historia y socio de

mérito de la Academia de La Habana. En 1873 fue nombrado comisario de España en la Exposición de Viena. Al año

siguiente pasó a la escala de tierra y fue designado consejero de agricultura, industria y comercio. En 1875 ascendió

a capitán de navío sin antigüedad y fue nombrado ayudante de Alfonso XII, a quien acompañó durante la guerra

carlista del norte. A partir de entonces obtuvo nuevos nombramientos y honores, al propio tiempo que su obra de

escritor alcanzaba ya proporciones extraordinarias. Así, en la década de 1878 a 1888 fue presidente de la comisión

que, en unión de otras marroquíes, señaló los límites de la posesión española de Santa Cruz de Mar Pequeña (hoy

Ifni); vicepresidente de la Sociedad Geográfica de Madrid; secretario del Congreso Internacional de Americanistas;

académico de número de la Real de la Historia; vocal de la junta consultiva del Instituto Geográfico y

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Estadístico; de la comisión para el examen de los límites entre Colombia y Venezuela; de la nombrada para estudiar

lo referente al dominio de territorios de la costa oriental de África y golfo de Guinea; representante de la Academia

de la Historia en el Congreso Arqueológico de Soissons; socio de mérito de la Sociedad de Salvamento de Náufragos;

honorario de la Colombina Onubense, y correspondiente de la de Historia y Filosofía de Ohio. En 1888 pasó a

situación de retirado del servicio de la armada y cuatro años más tarde, cuando se celebró el cuarto centenario del

descubrimiento de América, utilizáronse sus meritísimas investigaciones para hacer una reconstrucción histórica de

la nao Santa María en que Colón llegó al Nuevo Mundo. Entonces le fue concedida la Gran Cruz del Mérito Naval, y

posteriormente fue elegido académico numerario de la Real de Bellas Artes de San Fernando. Las virtudes, el saber

y la incansable laboriosidad de Fernández Duro siguieron patentizándose en los años siguientes. Muchos generales y

la mayoría del Cuerpo General de la Armada le dedicaron un album en testimonio del alto aprecio en que tenían al

ilustre marino y sabio escritor, siempre consagrado en ejemplar entrega, al servicio a la marina, hasta su

fallecimiento, cuando contaba setenta y ocho años de edad. La labor historiográfica de Fernández Duro, con la que

puede decirse que alcanzó idénticos triunfos que sus predecesores Vargas Ponce y Fernández de Navarrrete, fue

muy copiosa, pues está integrada por más de tres centenares de trabajos, algunos de los cuales han merecido -

según puso de manifiesto Novo y Colson - el calificativo de monumentos literarios dentro de la historia. Otro marino

ilustre, el almirante Concas, escribió, refiriéndose a las principales creaciones del mismo acerca de temas

esencialmente maritimos: «Se distinguen de otras muy leidas, como las de Mazarredo y Salazar, quienes, enfermos

de anglomania, después del vencimiento de Trafalgar, y de la decadencia nacional de principios del siglo XIX, han

estampado juicios que no son otra cosa que ayes de dolor vistos en especial espejismo y que extravian a la opifilón,

que no toma en cuenta la existencia del vapor, la electricidad, los altos explosivos, las corazas que han

transformado al mundo marítimo, y que nada de lo que dicen se podría aplicar tampoco a Inglaterra, según

suponen, mientras que los escritos de Fernández Duro son la verdad escueta y el estudio concreto sobre marina; asi

es que en todos ellos y en todas las partes, las deducciones son el legitimo resultado de las causas que las

produjeron. Y sucede, pues, que mientras los primeros son leídos por muchos que buscan la justificación de sus

errores o de falsos argumentos, bien ajenos a la intención de los que los escribieron, los de Fernández Duro son

menos conocidos en los círculos de lucha, porque la verdad que todos encierran, no se presta al objetivo

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principal de agredir a la marina, para lo que únicamente se emplean aquellos escritos». De la considerable obra

escrita de Fernández Duro, cabe citar: Año 1856: «Descripción del Panteón de marinos ilustres», «Colegio Naval

Militar», 1857: «Problema náutico», «Guerra con los Estados Unidos», «Descripción de las nuevas cañoneras con

hélice», 1859: «Descripción de algunos de los mecanismos inventados para tomar rizos a las gavias sin mandar la

gente arriba», 1860: «Una comida de moros», 1863: «Nociones de Derecho Internacional Maritimo», «Memoria

sobre el puerto, ciudad y fortificaciones de Mogador», 1865: «La cuestión del Perú», «Estudios sobre la pesca»,

1866: «Memoria sobre la Exposición Internacional de Artes y productos de pesca celebrada en Bergen», «Al

madrabas»; «Biografía del Excmo. señor don Francisco Armero», «Naufragios de la Armada española», 1867;

«Tratado elemental de Cosmografía», por Ciscar, adicionado por Fernández Duro, «Exposiciones internacionales de

Pesca», 1869: «Cervantes marino», 1872, «Las armas humanitarias», 1871: «Veinte cartas o articulos descriptivos

de la Exposición de Viena» 1873: «Treinta artículos descriptivos de la Exposición Universal de Viena», «La Carta de

Juan de la Cosa», 1874: «Las Carabelas», «Lombardas y otros tipos de pólvora», «Decoración de naves antiguas»,

«Buques coraceros antiguos españoles», «Disquisiciones náuticas», 1877: «Veinticuatro cartas acerca del viaje de S.

M. el Rey», «El Hach Mohamed el Bagdagy», «La mar descrita por los mareados», «Cronómetro Berthoud», 1878:

«Exploración de una parte de la costa Noroeste de África», «Instrumentos que se guardan en el Museo Na val»,

«Venturas y desventuras», «Navegaciones de los muertos y vanidades de los vivos», «El lago de Sana bria o de San

Martín de Castañeda», 1879. «Los ojos en el Cielo», «Apuntes biográficos del almirante Marqués de Rubalcaba»,

«Prólogo a la Historia de las exploraciones árticas de Novo y Colsofi», 1880: «Arca de Noé», 1881: «Mateo de Laya,

Almirante del si glo XVII», Prólogo al libro titulado «Viaje de regreso de la Resolución», 1882: «Las joyas de Isabel la

Católica, las naves de Cortés y el salto de Alvarado», «Anteproyecto de la ley de Pesca fluvia]», «Memorias

históricas de ]a ciudad de Zamora», «Don Diego de Peña losa y su descubrimiento del Reino de Quiviria», ]883:

«Necrología de don Gonzalo de Murga y Mugartegui», «Memorias históricas de la ciudad de Zamora», tomo IV,

«Colón y Pinzón», «Don Francisco Fernández de la Cueva, Duque de A]burquerque», 1884: «Don Pedro Enríquez de

Acevedo, Conde de Fuentes», «La Armada Invencible», «Fraseología novísima», «El puerto de los españoles en ]a

isla Formosa», «Antigüedades en América Central», 18F5: «Colón y ]a Historia póstuma», «El Gran Duque de Osuna

y su Marina», «Informe acerca del arte llamado Encesa», 1886: «La conquista de las Azores en 1583», «Colección de

documentos

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inéditos relativos al descubrimiento, conquista y organización de las antiguas posesiones españolas de Ultramar»,

tomo IV, 1889: «Noticia breve de las cartas y planos existentes en la biblioteca particular de S. M. e] Rey», 1890:

«Nebulosa de Colón, según observaciones hechas en ambos mundos», F. Hardt (seud.) «De bota Dura» ¿ Es el

centenario de Colón?, «Necrología. Don Francisco Javier de Sa]as», «El arte naval», «Colección de escritores

castellanos», «Colección bibliográfico-biográfica de noticias referentes a la provincia de Zamora o materiales para

su historia», 1891: «Co]ección de documentos inéditos relativos al descubrimiento, conquista, etc., de las antiguas

posesiones españolas de U]tramar», tomo VI, «Pinzón en el descubrimiento de las Indias», 1892: «Sociedad

Colombina Onubense», «Primer viaje de Colón», «Amigos y enemigos de Colón», «Bosquejo histórico del almirante

don Diego de Eguía y Beaumont», «Colección de documentos inéditos relativos al descubrimiento, conquista y

organización de las antiguas posesiones españolas de Ultramar», tomo VII; «La nao Santa María, capitana de Colón

en el descubrimiento de las Indias Occidentales», 1893: «Los Cabotos Juan y Sebastián»; «Viajes regios por mar en

el transcurso de quinientos años», «La Marina del siglo xv en la Exposición histórica», «Españoles en Camboja y

Siam, corriendo el siglo XVI», «La Marina de Castilla desde origen y pugna con la de Inglaterra hasta la refundición

en la Armada española», 1894: «La tapicería de Bayeux, en que están diseñadas naves del siglo XI», ] 895: «De

algunas obras desconocidas de Cosmografía y Navegación, y singularmente de la que escribió Alfonso de Chaves al

principio del siglo XVI», «Hernán Tello Portocarrero y Manuel de Vega Cabeza de Vaca», «Armada española desde la

unión de los Reinos de Castilla y Aragón», tomo 1, 1895: «Relación breve de lo sucedido en el viaje que hizo A]varo

de Mendaña en la demanda de la Nueva Guinea», «Pedro Sarmiento de Gamboa el Navegante», 1896: «Armada

española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón», tomos 11 y ni, 1897: «Efectos del.corso», 1898:

«Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón», tomos IV y V, 1899: «Los orígenes de la Carta

o Mapa geográfico de España», 1900: «El derecho a la ocupación de territorios en la costa occidental de África en

los años 1886 a 1891», «Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón», tomos VI y VII, 1901:

«La mujer española en Indias». 1902: «Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón», tomo

VIII, «Don Juan Bautista Muñoz», «El último almirante de Castilla, don Juan Tomás Enríquez de Cabrera, Duque de

Medina de Rioseco», 1903: «Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón», tomo IX (último);

«Viajes del Infante don Pedro de Portugal en el siglo xv».

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