n~. {j 5 -: i:i -: j 8 ¿[: f

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

FACUL TAO DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRONICA

PRESENTACION Y SUSTENTACION DEL INFORME MEMORIA DE EXPERIENCIA PROFESIONAL Y RENDIMIENTO DE UNA PRUEBA DE

CONOCIMIENTOS - MODALIDAD SUFICIENCIA PROFESIONAL

PRESENTADO POR EL BACHILLER: PAUL MOISES RODRIGUEZ REVILLA PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE: INGENIERO ELECTRONICO

10 ENERO DEL 2015

AREQUIPA- PER ruüiN~S~A~~~S~Añ'o¡';""'· -------,._,.-

N~. Doc. ____ {j_5__-:_i:i_-:_j_8_¿[:_f.__ No Ej · __________ e;¿ __ ¿_ ___ Jg~ªj.J!. ot 1 cP ______ , Firma Registrador

. -..... _-...... .. ...

DEDICATORIA

A Dios Padre, por todas las bendiciones recibidas día a día.

A mis padres, Jesús Hortencia y Moisés Aurelio, por su apoyo, dedicación y esfuerzo

A mi linda esposa Magda Mayerli, por su amor, compresión, complicidad y apoyo.

11

RESUMEN

El informe de experiencia profesional es sobre la Optimización en el Proceso de

Cargas de Contenido Mensual en el Sistema de Entretenimiento de Avianca.

En el Marco Teórico se describen todos los equipos o LRU's que conforman el

Sistema de Entretenimiento instalados en la flota Airbus A330, A321, A320 y

A319, como también en la Flota Embraer E190.

A su vez encontramos una descripción técnica del funcionamiento del sistema

de entretenimiento (IFES).

En el Marco Operativo encontramos tres secciones en las cuales participe

activamente desarrollando labores de Ingeniero Electrónico: Instalación,·

Configuración y Funcionamiento.

En la sección de Instalación, se describe la implementación de la Media Load

Station de Ex2 (MLS eX2), Media Load Station de eFx (MLS eFx), del mini rack

eFx y del Portable Seat Tester.

En la sección de Configuración, se detalla la calibración del Servidor de MLS

Ex2, del Switch de Fibra Óptica de la MLS eX2, del Switch LAN de la MLS eFx,

configuración apropiada del Software que va en los servidores del mini-rack eFx

Por último en la sección de Funcionamiento se describe el proceso actual de

carga de contenidos mensuales.

Como aporte técnico se describe la implementación y Ejecución del Software de

Optimización creado como también los tiempos ahorrados en toda la operación

de Avianca con la utilización de esta aplicación.

III

ABSTRACT

The report of my Professional Experience is about the lmprovement in the

Monthly Media Load Process in the ln-Fiight Entertainment System in Avianca

In the Theory section, is described all the equipment or LRU's that are part of the

ln-Fiight Entertainment System installed in the Airbus fleet A330, A321, A320 y

A319 as well as in the Embraerfleet E190.

Likewise there is a technical description of the ln-Fiight Entertainment System.

In the Operative section, it is found 3 sections where 1 participated actively

developing tasks as Electronic Engineer: lnstallation, Configuration and

Operation.

In the lnstallation section, is described the implementation of the ex2 Media Load

Station (MLS ex2), eFx Media Load Station (MLS eFx), eFx mini rack and

Portable Seat T ester.

In the Configuration Section, it is detailed the calibration of: the MLS eX2 Server,

the Fiber Optic Swtich which belongs to the MLS eX2, LAN Switch of the MLS

eFx and the appropriate configuration of the Software which is in the eFx mini

rack.

In the last section of Operation it is described the current process of the monthly

media load, As technical contribution, we have the implementation of the

Optimization's Software to save time in all the Avianca's operations with the

usage of this application.

IV

IN DICE

CURRICULUM VITAE......................................................................... 1 PANASONIC AVIONICS CORPORATION . ....................... .. ........... .... ... 4 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA...................................................... 6 FUNCIONES EN LA EMPRESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . ... . ... . .. . .. . . . 7 TRABAJOS REALIZADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 7 TRABAJO A PRESENTAR EN EL PRESENTE INFORME ........................ 9 MARCO TEORICO........................................................................... 1 O

REQUERIMIENTOS GENERALES.................................................. 10 SYSTEMA EN GENERAL............................................................... 13 RED ETHERNET......................................................................... 18 FIBRA OPTICA.......................................................................... .. 22 CONTENIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . 23 LRU'S DEL SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO................................. 25 RED DEL SISTEMA..................................................................... 81 ARCHIVOS XML......................................................... .. . . . . ... . . . . . .. 90 MEDIA PROCESSING APPLICATION - LIGHT MEDIA .................... 101

MARCO OPERATIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 107 INSTALACION DEL PROCESO DE ESTACION DE INTEGRACION DE CONTENIDOS EN AVIANCA ....................................................... 108

INSTALACION DE LA MEDIA LOAD STATION EX2.................. 108 INSTALACION-DE LA MEDIA LOAD STATION EFX ................. 110 INSTALACION DEL EFX HEAD END LRU MINI RACK ............. 111 INSTALACION DEL PORTABLE SEAT TESTER . . . . . . . . . . . ..... .. . . . 116 Conexión del rack eFx con el Portable Seat Testar................... 120

CALIBRACION ..... ....................... ................ .............. .............. 123 Configuración del SW en el mini rack eFx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Configuración del Hardware en la MLS Ex2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 124 Configuración de Switch DELL 2708 en la MLS de eFx . . . . . . . . . . . . . . 125

Funcionamiento Proceso de Actualizacion de Contenidos Mensual - CRU . . . . . . . . . . 127 Proceso de Act.ualizacion de Contenidos LOCALES . . . . . . . . . . . . . . . 130 Tiempo de Carga Total: CRU-PAC y CONTENIDO LOCAL ... . . 132 Mejoramiento del Proceso de Cargas de Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE DE INTEGRACION ...... 135 NUEVO PROCESO DE CARGA DE CONTENIDOS . . . . . ... . . . . . . . . 138 COMPARACION DE TIEMPOS DE CARGA MENSUAL........... 140

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES................................... 143 BIBLIOGRAFIA ........ ... ............................. ................ ..... ...... ....... 144 GLOSARIO DE TERMINOS . ....... .................. ........................... ..... 144 ANEXO ............................. · ...................................................... 148

V

FIGURAS Y TABLAS

FIGURA 1 - EVOLUCION DE PANASONIC AVIONICS CORP FIGURA 2 -ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA FIGURA 3 - Ex2 Diagrama de bloques FIGURA 4- IFE CENTER FIGURA 5- CONEXIONES DE SILLAS FIGURA 6- SISTEMA IFE: IFE CENTER- RED DE DISTRIBUCION FIGURA 7- DIAGRAMA DE BLOQUES DEL CONTROL FIGURA 8- HANDSET CLASE ECONOMICA FIGURA 9- HANDSET DE CLASE EJECUTIVA FIGURA 1 O - MONITOR CON PROCESADOR GEODE FIGURA 11- MONITOR CON PROCESADOR VIA FIGURA 12- MONITOR DE 9 INCH- CLASE ECONOMICA FIGURA 13- MONITOR DE 15.41NCH- CLASE EJECUTIVA FIGURA 14- DIAGRAMA DE BLOQUES DE ZONE TERMINATOR FIGURA 15 -ISOMETRICO DE ZONE TERMINATOR FIGURA 16- DIAGRAMA DE BLOQUES SEAT ELECTRONIC BOX FIGURA 17- ISOMETRICO DE SEAT ELECTRONIC BOX FIGURA 18- DIAGRAMA DE BLOQUES SEAT POWER MODULE FIGURA 19 -ISOMETRICO DE SEAT POWER MODULE FIGURA 20 - DIAGRAMA DE BLOQUES FLOOR DISCONNECT BOX FIGURA 21 - ISOMETRICO DE FLOOR DISCONNECT BOX FIGURA 22 - DIAGRAMA DE BLOQUES AREA DISTRIBUTION BOX FIGURA 23 - ISOMETRICO DE AREA DISTRIBUTION BOX- 1 FIGURA 24- DIAGRAMA DE BLOQUES DE AIRCRAFT INTERACE -1 FIGURA 25 - ISOMETRICO DE AIRCRAFT INTERACE FIGURA 26 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE MEDIA SERVER- 1 FIGURA 27- ISOMETRICO DE MEDIA SERVER FIGURA 28- DIAGRAMA DE BLOQUES DE DISK ARRA Y FIGURA 29- ISOMETRICO DE DISK ARRA Y FIGURA 30 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE ETHERNET SWITCH FIGURA 31 - ISOMETRICO DE ETHERNET SWITCH FIGURA 32 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE CREW TERMINAL FIGURA 33- ISOMETRICO DE CREW TERMINAL FIGURA 34- DIAGRAMA DE BLOQUES DE FILE SERVER FIGURA 35 - ISOMETRICO DE FILE SERVER FIGURA 36 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE ON BOARD MEDIA LOADER FIGURA 37- RED DEL SISTEMA EX2 FIGURA 38- METODO DE AVOD FIGURA 39 -ARCHIVOS XML FIGURA 40- CREACION DE UPDATE.XML

VI

FIGURA 41 - VALIDACION DE NOMBRES DE ARCHIVOS AL CREAR UPDATE.XML FIGURA 42- PROCESAMIENTO DEL MPA LIGHT- CREACION DEL UPDATE.XML FIGURA 43- MPA LIGHT- PROCESO COMPLETADO FIGURA 44- DIAGRAMA DEL SISTEMA FIGURA 45- DIAGRAMA DE COMO SE INSTALARON LOS EQUIPOS MLS EX2 FIGURA 46- DIAGRAMA DE COMO SE INSTALARON LOS EQUIPOS MLS EFX FIGURA 47- MINI RACK EFX

FIGURA 48- DIAGRAMA 1 DE INTERCONEXION MINI RACK EFX FIGURA 49 - DIAGRAMA 2 DE INTERCONEXION MINI RACK EFX FIGURA 50 - DIAGRAMA 4 DE INTERCONEXION MINI RACK EFX FIGURA 51 - PST FIGURA 52- PUERTOS DE CONEXIÓN DEL PST FIGURA 53- DIAGRAMA DE INTERCONEXION DEL PST CON LRU DE UNA SILLA FIGURA 54- DIAGRAMA DE CONEXIÓN DEL SISTEMA EFX FIGURA 55- INTERCONEXION DE LRUS EN SILLA DE B/C EN SISTEMA EFX FIGURA 56- ESTADO ACTUAL DE MINI RACK EFX, LRUS Y PST FIGURA 57- CONFIGURACION DEL SWITCH DE FIBRA OPTICA- MLS EX2 FIGURA 58- LOG IN EN CONFIGURACION DE SWITCH DELL- MLS EFX FIGURA 59- CONFIGURACION DHCP DEL SWITCH DELL- MLS EFX FIGURA 60- PROCESO ACTUALIZACION DE CONTENIDOS CRU PANASONIC FIGURA 61 - PROCESO ACTUALIZACION DE CONTENIDOS LOCALES FIGURA 62- TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUALES FIGURA 63- FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE DE INTEGRACION FIGURA 64- EJECUCION DEL SOFTWARE DE INTEGRACION -1 . .

FIGURA 65- EJECUCION DEL SOFTWARE DE INTEGRACION- 2 FIGURA 66 - NUEVO PROCESO DE CARGA DE CONTENIDOS CON SW DE INTEGRACION FIGURA 67 - COMPARACION DE TIEMPOS DE CARGA ANTES Y DESPUES DE LA OPTIMIZACION DEL PROCESO FIGURA 68- TIEMPOS DE CARGA CONTENIDOS LUEGO DE USAR EL SW DE OPTIMIZACION

TABLAS

TABLA 1 -TEMPERATURA DE OPERACIÓN DEL SISTEMA EX2 TABLA 2- TIPOS DE CONTENIDOS TABLA 3- BOTONES STANDARD HANDSET

VII

TABLA 4- BOTONES PREMIUM HANDSET TABLA 5- ASIGNACION DE DIRECCIONES TABLA 6- TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUAL: CARGA CRU_PAC

TABLA 7- TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUALES LOCALES TABLA 8- TIEMPO TOTAL DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUAL: CRU Y LOCAL

TABLA 9- TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUALES: CRU_PAC + LOCALES

TABLA 10- COMPARACION DE TIEMPOS DE CARGA MENSUAL

VIII

1. CURRICULUM VITAE

1.1 INFORMACION PERSONAL

PAUL MOISES RODRIGUEZ REVILLA

CRA 112F -78F -18

BOGOTA D.C.- COLOMBIA

Teléfono: 57-317-66555550

Lugar de Nacimiento: Arequipa - Perú

Fecha de Nacimiento: 13 agosto 1976

DNI 29693020 - Cedula E. Colombia 322951

Pasaporte: 0694066

Estado Civil Casado

E-mail: [email protected]

1.2 ESTUDIOS REALIZADOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACUL TAO DE INGENIERIA ELECTRONICA

BACHILLER EN INGENIERIA ELECTRONICA

UNIVERSIDAD CATOLINA SANTA MARIA

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE SISTEMAS

CURSADO HASTA 200 SEMESTRE

ADEN COLOMBIA

WORKSHOP EN NEGOCIACION Y RESOLUCION DE CONFLICTOS

PANASONIC AVIONICS CORPORATION

Sistemas EFX, Ex2, Ex3, Ex1, DMPES

1

Program Management lnstitute - Sede COLOMBIA

Preparation to present the PMI Certificate (Program Management lnstitute)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN- AREQUIPA- PERU

Ingles y Portugués- todos los niveles terminados

IDIOMAS

ENGLISH: 95% HABLADO 95% ESCRITO

HEBREW: 50 % HABLADO 5 % ESCRITO

PORTUGUES: 80 % HABLADO 95 % ESCRITO

1.3 EXPERIENCIA Y LOGROS PROFESIONALES

PANASONIC AVIONICS CORPORATION- FIELD ENGINEER iii

SOPORTE TECNICO PARA LATIMOAMERICA EN SISTEMAS DE

ENTRETENIMIENTO DE PANASONIC AVIONICS CORP.

MAYO 2008- ACTUALMENTE

GILAT COLOMBIA S.A. ESP- JEFE DE INSTALACIONES

DIFERENTES PROYECTOS DE COMUNICACION SATELITAL

FEBRERO 2007 - MAYO 2008

GILAT PERU- SUPERVISOR DE PROYECTO- FITEL V PROJECT

INSTALACION DE 65 CABINAS PÚBLICAS DE INTERNET A NIVEL

NACIONAL

ABRIL 2006- FEBRERO 2007

GILAT PERU CON BASE EN PANAMA- SUPERVISOR DE PROYECTO

INSTALACION DE ESTACION TERRENA UTIVE Y 255 PUNTOS DE

2

TELEFONIA RURAL SATELITAL

SEPTIEMBRE 2005- MARZO 2006

GILAT COLOMBIA S.A. ESP- COORDINADOR DE INSTALACIONES

INSTALACION DE 3000 PUNTOS DE TELEFONIA RURAL COMUNITARIA Y

50 TELECENTROS

AGOSTO 2003 -AGOSTO 2005

GILAT PERU- SUPERVISOR DE INSTALACIONES PROYECTOS OSIPTEL

FITEL

INSTALACION DE 6500 PUNTOS DE TELEFONIA RURAL SATELITAL Y 500

PUNTOS D INTERNET SATELITAL

MARZO 2001 -JULIO 2003

SIGLONET SAC (CONTRATISTA DE GILAT PERU)- SOPORTE TECNICO

INSTALACION DE ENLACES DE DATOS E INTERNET A EMPRESAS Y

CABINAS PÚBLICAS

JUNIO 2000- FEBRERO 2001

PERUSOFT SA- CONSULTOR DE COMERCIO ELECTRONICO

ABRIL 1999- JULIO 2001

UNIVERDIAD NACIONAL DE SAN AGUTIN - INFOUNSA - CENTRO DE

IDIOMAS

INSTRUCTOR DE CURSOS DE INFORMATICA- SOPORTE TECNICO

MARZO 1996 - MARZO 1999

3

2 PANASONIC AVIONICS CORPORATION

Aproximadamente por un siglo, el nombre Matsushita ha sido sinónimo de

calidad de fabricación de equipos. Matsushita empezó su expansión en el campo

de aviónica en 1979, rápidamente se estableció como líder en el Mercado siendo

una de las primeras empresas en vender equipos de video y unidades de control

para pasajeros a la industria aeronáutica comercial.

Matsushita Avionics Systems Corporation fue establecida en 1979 como una

subsidiaria de la Corporación Panasonic y en 2005 se cambio de nombre a

Panasonic Avionics Corporation. Hoy es la empresa que lidera mundialmente el

mercado de soluciones en Sistemas de Entretenimiento y Comunicaciones

(IFEC: In flight Entertainment and Communications) en vuelos comerciales.

Tecnología

La tecnología de aviónica que ahora distingue nuestras soluciones de IFEC fue

inspirada en parte por el desarrollo de radios ultra delgados que trajeron consigo

los equipos electrónicos portables.

El interés de Matsushita en aviónica surgió cuando el uso de alta tecnología hizo

posible construir un radio sellado muy delgado.

La idea fue desarrollarlo como un producto para uso en el mercado cuando la

confiabilidad, concentración y el peso liviano sería particularmente valioso.

Este inicio fue el ímpetu de la visión de Panasonic para proveer soluciones en

Sistemas de Entretenimiento y Comunicaciones

La empresa está localizada en Enterprice Way 26200, Lake Forest California,

EEUU sin embargo mis labores como Ingeniero Electrónico - Field Support

Engineer, las desarrollo entre Bogotá, Quito, Lima y Lake Forest, California.

4

Historia de la empresa:

Research & Developrnent facility openeú in lrvine. CaliromiaM<Jtsushit¡¡ Avionics

The fírsliFE $ySlern designed and produced by Matsushíla (PES/PSS- Pnssenger Entertainrnent System 1 Passcnger Service Systcrn) is installed on the 8767--:wo

Development Corporation Matsushita Avionics Systerns Corporation (MADC) I.Jecumes Panasonic Aviunks Curporalion

1981 1990 2005

@ @ @ @ @ @ 1986 1995 2009

Headquarters was moved lo Matsushila Avionics Panasonic Avionics Bothell, Washington Systems Corporalion & Curporation celei.Jrates 30 (Matsushita Avionics MADC joined loHelher ye<~rs of innovation

Systcms Corporation)

FIGURA 1 - EVOLUCION DE PANASONIC AVIONICS CORP

1

5

2.1 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

7

FIGURA 2- ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

6

2.2 FUNCIONES EN LA EMPRESA Mi función es de Soporte Técnico en el Sistema de Entretenimiento instalado en

los diferentes aviones de Avianca (AVA), entre las principales tenemos:

./ Solucionar problemas técnicos en el sistema IFE del avión, los cuales no

puedan ser resueltos por el personal técnico de Avianca .

./ Asesoramiento técnico a las áreas de lngenierra y Mantenimiento de

Avianca en el trabajo diario .

./ Revisión de la instalación de Software y Hardware de IFE en los aviones

nuevos (line-fit), antes de que empiecen a operar .

./ Caza fallar problemas sistemáticos de software y hardware en las

diferentes flotas y tipos de sistemas IFE de AVA

./ Implementación de nuevas versiones de software como también de

soluciones de Software (patchs) y acompañamiento 1 asesoría en la

implementación de soluciones de Hardware (retro-fits- STC) .

./ Asesoramiento técnico para la certificación del sistema IFE en el avión

N266CT, realizado en Bogotá en el 2011 .

./ Asesoramiento técnico a todas las demás áreas de AVA, que no son

parte técnica, en cuanto al sistema de entretenimiento .

./ Vuelos de comprobación para evidenciar problemas técnicos de software

como de hardware del sistema IFE .

./ Pruebas de hardware y software, en la oficina principal de Panasonic en

California, respecto a los diferentes sistemas IFE, antes de su entrega

oficial a Avianca.

2.3 TRABAJOS REALIZADOS

Entre los trabajos principales realizados se tienen los siguientes:

./ Entrada en Servicio (EIS) de la flota single-aisle A319-A320 con sistema

IFE eFx, realizado en Bogotá

7

./ Entrada en Servicio (EIS) de la flota wide body A330 con sistema IFE

eX2, realizado en Bogotá.

./ Implementación de la aplicación Connecting Gate en todas las flotas con

sistema IFE, realizado en Bogotá.

v' Retrofits de cambio de configuración de sillas en los 2 primeros aviones

A330, cambio de 18 sillas de B/C a 30 sillas de B/C, como también

reducción de las sillas de Y/C, realizado en Medellín.

v' Retrofit para la implementación del sistema IFE eFX en los 2 primeros

aviones Embreaer, realizado en Costa Rica.

v' Recopilación de información para aminorar el tiempo de respuesta de la

notificación al pasajero cuando se tiene un anuncio de tripulación en

progreso, en la flota A320-A319, realizado en Quito, Ecuador.

v' Entrada en Servicio (EIS) de la flota wide body A330 con sistema IFE eX2

Android, realizado en Bogotá.

v' Entrada en Servicio (EIS) de la flota single-aisle A321, A320 y A319 con

sistema IFE eX1, realizado en Bogotá y El Salvador.

Cuando se habla de EIS, involucra básicamente las siguientes actividades:

~ Pruebas de Software 1 Hardware en los racks de prueba en Panasonic

USA del nuevo sistema IFE a incluir a la aerolínea.

~ Instalación del software en la Fábrica del avión (Original Equipment

Manufacturar - OEM) y vuelo de prueba antes de que el avión sea

entregado a la aerolínea.

~ Revisión en detalle del sistema IFE en el avión mismo, luego de la

entrega y antes del primer vuelo en operación.

~ On-hands training para el personal técnico IFE de la aerolínea.

~ Acompañamiento en el entrenamiento on-wing de las tripulaciones 1

auxiliares de vuelo (azafatas).

8

3 TRABAJO A PRESENTAR EN EL PRESENTE INFORME

En el informe se presentara como se implementaron las estaciones de carga de

contenidos mensual tanto para el sistema de Entretenimiento en aviones A321,

A320, A319 y E190 eFx como para el sistema eX2 de aviones A330.

A su vez se detalla la implementación de la Aplicación de Optimización de

tiempo en las cargas de contenido en los aviones.

9

4 MARCO TEORICO

4.1 REQUERIMIENTOS GENERALES

a) Requerimientos del Entorno

Los LRU's del sistema EX2 deben cumplir con los siguientes requerimientos

b) Temperatura

Los LRU de Ex2 deben operar normalmente sin ninguna degradación en el

funcionamiento en un rango de temperatura de operación de O a +55 o C.

Para temperaturas desde -15 a oo C, el rendimiento de los LRUs de Ex2 no está

garantizada; pero los LRU podrían sobrevivir sin un daño permanente de los

LRU's y reanudar automáticamente la operación normal cuando la temperatura

alcanza oo C.

~-- ~ ... -;.- -~· -~-----~ . -~- ~ - ... ~---.r----- -------------<r -- . - -~

Parametro de ·prueba de temperatura :¡ Valor 'de ~ :

. 00-1600 Sección 4 !1 Temperatura C , Requerimientos ----------- ---- " "" """" -- -- . " " - _¡¡__ : ____ : _____ ·__:_ ---~- '• """ "" "" " "" Temperatura baja de supervivencia en Rendimiento no es

tierra -55 garantizado

Rendimiento es

Temperatura baja de operación O garantizado

Rendimiento es

Temperatura alta de operación 55 garantizado

Temperatura alta de operación de Rendimiento no es

corto tiempo 70 garantizado

Temperatura baja de supervivencia en Rendimiento no es

tierra 85 garantizado

TABLA 1 - PARAMETROS DE TEMPERATURA

10

Los modos de operación y verificación rendimiento están especificados en la

sección 4 de la norma 00-1600 excepto como se indica en la tabla de arriba.

e) Variación de temperatura

Los LRU's de Ex2 deberían estar conforme a los requerimientos de variación de

temperatura de la norma RTCA/00-1600, Sección 5 para categoría B.

d) Temperatura de Palpación de los LRU's

Las superficies no controlables de los LRU de Ex2 expuestas a pasajeros,

personal de mantenimiento o azafatas de vuelo no deberían exceder los 40 C a

25 C de temperatura ambiente para material de aluminio.

e) Altitud

Los LRU's de Ex2 deberán estar conforme con los requerimientos de altitud de

RTCA/00-1600 para equipos categoría A2 (temperatura controlada 1

parcialmente) y A1 (área de temperatura controlada)

f) Descompresión -,'

Los LRU's de Ex2 deberán estar conforme a los requerimientos de

descompresión de RTCA/00-1600, Sección 4.6.2 para equipos categoría A 1,

con altitud límite de 50, 0000 pies

g) Sobre presión

Los LRU's de Ex2 deberán estar conforme a los requerimientos para equipos

Categoría A1 a una presión absoluta equivalente a -17,000 pies (2.65 psia); y

también estar conforme a la norma Airbus 4421 M1 F 0000

00, sección 2.2.4.3.

h) Humedad

Los LRU's de Ex2 deberán estar conforme a los requerimientos de humedad de

la norma RTCA/00-1600, Sección 6 para Categoría A.

i) A prueba de agua

11

Los LRU's de Ex2 deberán estar conforme a los requerimientos a prueba de

agua para equipos categoría W. La prueba a agua debe aplicar a los siguientes

LRU's: TU, SEB, equipamiento de silla (control, monitor de silla, etc.), SPM y

monitor retráctil.

j) Tolerancia a Líquidos

Los LRU's de Ex2 deberán estar conforme a los requerimientos de tolerancia al

agua de la norma Boeing 06-36440, Sección 7.2.6. La tolerancia al agua debería

aplicar a los siguientes LRU's: SEB y equipamiento de silla (control, monitor,

etc.).

12

4.2 SISTEMA EN GENERAL

Ex2 es un sistema de distribución de audio 1 video y control de datos

electrónicos que provee audio y video en demanda a las sillas de los pasajeros.

La arquitectura del sistema es modula en diseño, permitiendo adicionar

componentes para ser integrados sin necesidad de cambiar el cableado del

avión.

Ex2 emplea técnicas de codificación MPEG para compresión de datos de audio

video entregando video digital de alta resolución y calidad de audio CD a las

sillas sin utilizar un sistema de ancho de banda excesivo.

Ex2 emplea enlaces de canal de fibra dual para proveer alta velocidad de 2.125

Gbits/s en transferencia de datos video-audio MPEG entre los servidores.

Ex2 también provee una red de conectividad Ethernet broadband entre la laptop

del pasajero en la silla y el equipamiento servidor de red.

El sistema ex2 consiste en los siguientes LRU's:

1. Control: provee al pasajero interface con el sistema

2. SM monitor: provee capacidad de mostrar video a los pasajeros.

3. Zone Terminator: provee conexión de red, conexión de periféricos y

distribución de audio a los pasajeros de la última fila de sillas.

4. Seat Electronic Box: provee conexión de red a los pasajeros.

5. Floor Disconect Box: provee distribución de datos hacia las columnas de

SEB.

6. Area Distribution Box: distribuye datos entre los servidores y la red de

sillas.

7. Media Servar: provee programas AVOD a los pasajeros

8. Disk Array: provee almacenamiento de audio y video para el sistema

9. Ethernet swtichi provee conexiones de red a los diferentes LRU's del

sistema.

13

10.Crew Ternimal: permite a la tripulación controlar el sistema y sus

diferentes funcionalidades.

11. File server: provee capacidad de almacenamiento de datos.

12.SPM: provee energía de 12 VDC a la SEB y energía AC para laptops o

PED.

13.0n board Media Loader (OML): provee un drive para CD 1 DVD para

cargar datos al sistema.

El Al permite al sistema Ex2 ser el interfaz con los sub-sistemas del avión. Estas

interfaces incluyen ARINC429, Ethernet, señales discretas de input/output y PA

audio.

El Al sirve como un Gateway de red entre el sistema Ex2 y los equipos de

aviónica del avión. El Al también provee codificación en tiempo real de MPEG

para fuentes de audio/video. La codificación de datos es enviada al sistema vía '

una red Ethernet.

El ES provee conexión de red Ethernet de alta velocidad 1 0/1 00/1 000 based

SX/T entre las unidades del sistema. La red provee al pasajero acceso a

internet, audio y video.

El ADB sirve como HUB de red permitiendo al SEB que conecte al sistema.

Adicionalmente la red Ethernet soporta IP, Spanning Tree protocol y calidad de

servicio.

Para AVOD, el sistema Ex2 comprende del disk array donde está almacenado

todos los contenidos de audio y video MPEG.

El Media Server recibe los datos MPEG del Disk Array y procesa el flujo de

datos para transmisión de programación AVOD a las sillas de los pasajeros.

El control de servicio de datos del pasajero esta hecho por el ADB. Los datos del

handset como control de luz de lectura, control de volumen, llamado a la azafata

de vuelo y canales de audio son transmitidos al ADB vía el SEB. El ADB recibe

14

los datos de servicio del pasajero desde otro SEB y lo envía hacia el subsistema

del avión para procesamiento.

El contenido de media y los datos de la configuración de cabina son transmitidos

al sistema vía el Data Loader a través de los puertos de fibra óptica.

El CT provee una interfaz para mostrar y cambiar la disposición de las sillas, las

zonas de PA, control de base de datos, asignación de canales de audio y control

de energía para las laptops. Adicionalmente el CT puede hacer un auto test de

BITE y descargar archivos de sistema IFE.

El audio PA es proveído al sistema vía el Al. El Al recibe la señal baseband de

PA audio de los subsistemas del avión. El Al los digitaliza y codifica el audio a un

flujo de datos Ethernet. El Al distribuye a los SEB vía el ES y el ADB. El SEB

decodifica los datos Ethernet en señal análogas de audio y lo envía hacia los

audífonos del pasajero.

El sistema Ex2 soporta zonas de audio PA y sobre -escribe el audio del

entretenimiento durante los anuncios de PA.

15

Aii'Cr.lft lntedace

·6 1

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FIGURA 3 - Ex2 Diagrama de bloques

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L------------------------------------

FIGURA 4 - IFE CENTER

17

La figura muestra una conexión simplificada de una fila de sillas con un SM arm

en el frente y seat-back monitor en la fila de atrás:

FlrstRow Last Row

FIGURA 5 - CONEXIONES DE SILLAS

4.3 RED ETHERNET

La red Ex2 consiste de una red de unidades conectadas serialmente por un par

de cables trenzados y balanceados. Todas las unidades atadas al bus de Datos

Ethernet están conectadas a un sistema de señalización compartido. Las

señales Ethernet están transmitidas serialmente, un bit a la vez, sobre e; canal

de señalización compartido a cada unidad adjunta. Para enviar datos, primero

una unidad escucha al canal y cuando el canal esta libre, la unidad transmite sus

datos en la forma de paquete de Datos, por lo tanto se previene la colisión de

18

información en el bus de datos. Si el canal está ocupado, la unidad continua

escuchando hasta que el canal este libre.

Luego de cada transmisión de paquetes, todas las unidades en la red deben

contener igualmente para la siguiente oportunidad de transmisión de paquetes.

Esto asegura que el acceso al canal de datos es igual y ninguna otra unidad

puede bloquear a otras unidades.

El paquete de datos consiste en un conjunto de bits organizados en varios

campos. Estos campos incluyen campos de dirección, una variable de tamaño

que lleva de 46 a 1 ,500 bytes de datos y un campo de revisión de errores que

revisa la integridad de los bits en el paquete para asegurarse que el paquete ha

llegado intacto.

Los primeros 2 campos en el paquete llevan direcciones de 48 bits, llamados

dirección de destino y dirección fuente. Todas las unidades conectadas en red

miran a la dirección destino. La unidades con la misma dirección que la dirección

destino en el paquete leerá el paquete de datos entero. Todas las unidades

pararan de leer el paquete cuando la dirección destino no coincide con su propia

dirección.

La red Ethernet provee comunicación entre los subsistemas de Ex2. Contenido

de media, códigos de aplicación, base de datos y comandos BITE pueden ser

enviados desde el CT y FS hacia los SES a través de la red Ethernet. El SES

puede también devolver un requerimiento de programa, estado de BITE y datos

de servicio del pasajero hacia los servidores vía la red Ethernet.

La red de fibra gigabit debe cumplir con la norma IEEE STO 802.3z. La conexión

de fibra óptica debe ser 62.5 /125 um en fibra miltimodo y 850 nm de longitud de

19

onda. La velocidad de datos debe ser 1 GigabiUs. La longitud máxima de cable

de fibra óptica de unidad a unid no debe exceder los 75 metros.

La red Ethernet de cobre debe cumplir la norma IEEE STO 802.3. La velocidad

de datos debe ser 10/100/1000 Mbits/s. La red Ethernet 10/100 Base T debe

usar Cat 5E o un cable equivalente. La red de cobre 1000 base T debe usar cat

6 o un cable equivalente. Toda longitud de cable de cobre Ethernet de una

unidad a otra no debe exceder 50 metros. La figura de abajo muestra la red ex2

Ethernet:

20

z

º o :::::» m 0:: 1-UJ a w e e w o:= 1

o:= w 1-z w o w 1.1.. .. w 1.1..

o¡( :E w 1-!!2 U)

4.4 FIBRA OPTICA

El canal de fibra óptica de Ex2 provee un vehículo de transporte de alta

velocidad para los equipos en el lado del servidor. La transmisión de fibra óptica

utiliza un código adaptativo 88 1 108 para direccionar la longitud máxima de

transmisión, mantiene un balance DC y provee una alineación de palabras en el

lado receptor. El canal de fibra óptica receptor decodifica la información en un

código de 8 bits. La red de fibra óptica ex2 soporta un enlace arbitrado punto a

punto y una aplicación de cambio de fábrica. El MS esta en el mismo loop que el

DA permitiendo que cualquier MS pueda acceder a cualquier datos MPEG en los

DA's como una fuente compartida. El puerto de carga de datos hacia el MS

permite que los programas de video 1 audio sean transferidos al DA durante la

operación de mantenimiento en tierra.

La fibra óptica debe cumplir con la norma ANSI XT3T11 Fiber Channel Arbitrated

Loop. La conexión de fibra óptica debe ser 62.5 /125 um multimodo con 850 nm

de longitud de onda, tipo de equipo clase 1. La transferencia de datos debe ser

1.0625 1 2.125 Gbits/s. La longitud máxima de cable de una unidad otra no debe

exceder 75 metros.

22

4.5 CONTENIDOS

El sistema Ex2 debe soportar lo siguiente:

·Audio

Cªrªoterí stiºª Requerimiento

Formato MP3, PCM sobre Ethernet

Velocidad de programa.estéreo 128 Kbits/seg max

Video

Carªoteristicª Requerimiento

Flujo de transporte MPEG1,

Formato MPEG2, MPEG4 sobre Ethernet

Velocidad de programa

simple 1.5 a 5 Mbits/seg

2 lenguajes estéreo max por

Multilingüe programa

TABLA 2 - TIPOS DE CONTENIDOS

Requerimientos de Encriptación de datos de contenidos

El sistema Ex2 tiene capacidad y soporta los siguientes formatos de datos

criptográficos: AES, DES, 3D ES, HMAC-SHA 1 y HMAC-MD5

Funciones de Audio y video en demanda:

El Ex2 soporta lo siguiente:

a) Provee funciones de reproducción, pausa, detener, adelantar y retrasar.

b) Provee hasta 840 canales de audio/video a un rate de datos de 5 Mbits/s

para la distribución hacia las sillas.

23

Funciones de anuncio a pasajeros (PA)

El sistema Ex2 provee las siguientes entradas para señalización PA:

a) 8 entradas análogas para audio PA

b) 8 entradas de PA keylines y una PA keyline directa.

Funciones de Anulación de PA

El sistema ex2 soporta PA All y anulación PA zonal.

a) El control 1 PCU debe reemplazar el audio existente en el audífono del

pasajero con anuncios PA con una máximo de 70 ms.

b) La priorización de anuncio PA no aplica para dispositivos personales de

audio donde el sistema IFE eX2 no es la fuente de audio.

e) Pausa la fuente de video durante anuncios PA o activación de keylines

PA. Luego del anuncio PA, la fuente de video debe empezar a reproducir

desde la misma posición donde fue det~nido.

Funcionalidad de Descompresión

El sistema ex2 ejecuta los siguientes pasos dentro de los primeros 100 ms luego

de la activación de la señal de descompresión:

a) Detener todas las funciones de entretenimiento incluyendo audio y video.

b) Deshabilitar todos los monitores in-seat, energía a los laptops y audio

head-sets.

e) Apagar y retraer todos los monitores overhead.

d) Mantener las funcionalidades de PA y servicio a pasajero mientras la

descompresión esta activa.

e) Activar anuncios de PRAM si están configurados.

f) Todos los servicios deshabilitados

24

4.6 COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO

4.6.1 CONTROL GENERALY PREMIO

Provee al pasajero de una interface con el sistema

Diagrama de bloques

Flasb

O :se

1.---------------------tf RPI\!Sr~PCr.;f.i!,=

FIGURA 7- DIAGRAMA DE BLOQUES DEL CONTROL

25

CONTROL GENERAL

Lleva un microship PIC16C765 como procesador central. El procesador opera a

una velocidad de reloj de 24M Hz y tiene 8Kbytes de flash memory, 256 bytes de

RAM y 1 Kbyte de EEPROM.

CONTROL PREMIO

Lleva un procesador central Cypress Semiconductor CY7C68014A. Opera a una

velocidad de reloj de 24 MHz y tiene 16Kbytes de un chip RAM, 16Kbytes de

EEPROM de arranque y 1 Kbytes de EEPROM de datos.

Las interfaces del handset son:

- Power Supply: debe ser de + 5VDC +/- 10%

- La entrada de audio de oído tiene una entrada de voltaje de O dBm y una

impedancia de entrada de 600 ohm.

- Respuesta en frecuencia de +/- 3dB desde 100 Hz a 3.4 KHz

Interface de comunicación de Datos

Protocolo y formato de trame: de acuerdo a las especificaciones de USB 1.1 y

2.0

Topología: cliente 1 servidor

Data rate: 1.5 Mbits/seg (USB 1.1 para estándar handset)

1.2 Mbits/seg (USB 2.0 para Premium handset)

Codificación de datos: los datos son transmitidos en codificación diferencial

NRZI.

Impedancia de Transmisor: 100 +/- 1 O ohm, balanceada

Nivel de Voltaje de Transmisor: la señal de salida diferencial a lo largo de las

terminales del transmisor son de 2.8 V.

El handset estándar o Premium debe tener un puerto serial para el cradle, cuya

capa de comunicación física debe cumplir con: EIA Rs-232 Standard; 9600

bits/s, 8 data bits, 1 start bit, 1 bit stop y sin paridad.

El handset estándar 1 Premium tiene las siguientes funcionalidades:

- Control de juegos

26

Control de volumen de audio

- Selección de canales de audio 1 video

- Control de luz de lectura

- Control de llamado a azafata

Modos de selección: audio, video y modo auxiliar

Selección de lenguaje

- Teclado QWERTY para la entrada de texto

Lector de tarjeta de crédito

El handset estándar y Premium tiene un SW independiente de watchdog para

garantizar el rendimiento continuo del sistema. Si el microprocesador entra en un

loop infinito o intenta acceder a direcciones más allá del rango definido, el

handset estándar 1 Premium debe reiniciarse.

a

e

.. e •• M F

FIGURA 8 - HANDSET CLASE ECONOMICA

27

Buttoli/Eiement ' F unctiónolitv ''"

.A. - CC Reader Reads credit card when s•NiPed B • Phone receiver Listen to phcne conversaticns C- LCD display Oispl:avs current channe! number D - Home Button Takes user to welcome r·Js,'f',Daa.e E-Mode Shortcut to l::mouaoe screen F-Volume uo/down lncreases/decreases volume G-Enter lnteractíve Navíqation (point to point) H- Paddle Makes selection in interucti·te 1 - AVOO controls Controls AVOD

ffl¡VD»[ Fast fON/ards AVOD P!av/Pause Plavs/Pauses AVOO R'WDI<< Rewínds AVOO Stop StopsAVOD

J - CaU Attend•:mt Attendant call on/om K- Telephonv T akes user to phon.e page L • Li~ht Button Tums readino liolrt r:mfoff M- Channel up/down Chaoqes channelll~ or down Q - IB:J.ck !Button Back Button

TABLA 3 - TECLAS DEL HANDSET CLASE ECONOMICA

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FIGURA 9- HANDSET DE CLASE EJECUTIVA

28

A- CC Reader Reads CC •uhen swioed B- Phone receiver listen to ohone convers3tions C- LCD dfspla··' JDisokws current channel number D- Home button Takes user to Welcome (first) O;Jf.le E- On-Off Switch Tums monitor On/Off F- Volume Uo/Down lncreases!decreases volume G- Enter lntemcti•,..e Navig:Hion <Point to poinff H Paddle Makes Selection in interactive 1- AVOD c<mtro!s 1 Controls AVOD

FFV\"0»] ! fast For.vards AVOD PlaviPauses Plavsi'Pauses AVOD RWDI<< : Re'.vinds AVOD Stop Stoos AVOD

J- Call attendant Attendant C3ll On/Off K- Telepho!W Tck.es user to ohone paQe L- Liqht Button 1 ums reading light On/Off M- Channel uofdown Chanaes channel uo or down P- HotKevs Shortcuts to Interactiva content

Mode Shortcut to languaqe screen Game Sllortcu1 to Game Audio Shortcut to Audio Video Sllortcut to "./ideo

R- Back Button Ba.ck: button

TABLA 4 - TECLAS DEL HANDSET CLASE EJECUTIVA

4.6.2 MONITOR INTELIGENTE

Diseñado para proveer video de entretenimiento.

Convierte el flujo de video digital a un video baseband.

Provee una interface para periférico USB

Soporta interface de pantalla táctil

Soporta descargue de SW

Provee interface para handset

Soporta funcionalidad de anulación PA. El SM cambia su salida de audio

y video a un canal de audio-video pre-programado cuando se recibe un

comando determinado del sistema.

29

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FIGURA 1 O - MONITOR CON PROCESADOR GEODE

30

,..,.--------tl -~""'''""! C<: _...., ____ -¡ ti"'"(.e_..111\o.•.~·-:·t~

FIGURA 11- MONITOR CON PROCESADOR VIA

31

Procesador de monitor Geode 9 INCH (figura 11 ):

Cuenta con un procesador National Semiconductor Geode SC1210 como el

procesador central, opera a 266 Mhz y tiene la siguiente memoria:

- 256 Mbyte o 512 Mbytes de SDRAM.

1 Kbyte de EEPROM

- 512 Kbytes de Flash boot

- 32 Mbytes de Strata Flash

Procesador de monitor VIA 15.6 (figura 12):

El SM cuenta con un procesado central VIA Eden ESP 8000. Adicionalmente

cuenta con el procesador VIA CN400 como acompañamiento de Birdge North y

el procesador South Bridge VT8235 y cuenta con la siguiente memoria:

- 512 Mbyte de memoria PC2100 DDR SDRAM

- 1 Kbyte de EEPROM

- 512 Kbytes de boot Flash

- 512 Mbyte de compact flash con la opción a ampliar de 1 Gbyte

Cuenta con un procesador de gráficos para proveer capacidad de gráficos 3D

para algunos juegos.

El monitor SM cuenta con una tarjeta de red para su comunicación con el SEB:

- Protocolo: IEEE STO 802.3 Ethernet

- Data Rate: 10/100 Mbits/s, full dúplex

- Codificación de datos: codificación diferencial Manchester para 1 O

Mbits/s.

- Impedancia de transmisión: 100 +/- 1 O ohm

- Requerimiento de interfaz: La tarjeta de red del SM queda operativa en

caso el procesador falle o no arranque. La configuración por defecto del

switch Ethernet es cargado desde el EEPROM.

32

Tanto el monitor con procesador Geo como VIA cuentan con 2 puertos USB para

periféricos:

- Protocolo: para monitores con procesador GEO cumple con las

especificaciones USB 1.1 y para monitores con procesador VIA cumple

con la especificación 2.0

Data rate: 1.5/12 Mbits para USB 1.1 y 1.5/12/480 Mbits para USB 2.0

- Codificación de datos: los datos deben ser transmitidos en forma de

codificación diferencial NRZI.

- Impedancia de transmisión: 100 +/- 1 O ohm

El SM prosee energía a los 2 puertos periféricos: + 5VDC +/- 5%; corriente de

salida de 500 mA máximo y capacitancia bypassed de 120 uF mínimo en salida

de energía USB.

Codificación de Audio y video

Audio:

- Formato: MP3, PCM sobre Ethernet

- Date Rate: 128 kbits/s max

Video:

- Formato: MPEG1, MPEG2, MPEG4 flujo de transporte sobre Ethernet

- Date rate 1.5 a 5 Mbits /s

El SM debe usar una matriz activa de color TFT LCD y ser capaz de mostrar

resoluciones VGA, SVGA, XGA y SXGA. El SM soporta formato de pantalla

aspect ratio de 4:3 o 16:9.

La resolución de pantalla 4:3 debe ser 640x480 VGA o 800 x 600 SVGA o 1024

x 768 XGA o 1280 x 1 024 pixels SXGA.

El monitor. debe tener una pantalla táctil. La pantalla táctil cuenta con un tipo

resistivo de 8-wire con un mínimo de 1024 puntos de resolución.

El monitor cuenta con una inteñaz para controlar el brillo del LCD.

33

El monitor detecta una condición de bajo voltaje de la entrada de energía DC.

Cuando el voltaje alcanza rangos de menos + 24 VDC +/- 5%, el SM apagara el

back light para conservar energía.

El arm-rest SM posee un control de energía usando infrarojo para detectar si el

SM está guardado. El SM apaga el back light, detiene el decodificador MPEG y

otras funcionalidades del interactivo cuando detecta posición de guardado. El

sensor infrarojo tiene un rango máximo de 25 mm.

El SM entrega una salida de audio estéreo y control de volumen. La salida

análoga de audio tiene estas características:

Potencia de salida: 100 mW en 300 ohm desbalanceados.

Respuesta en frecuencia: 1 dB desde 40 Hz a 15 KHz.

Rango dinámico: 70 dB min

S/N ratio: > 60Db

Distorsión: 1% max@ 1kHz

- Volumen de control: 2dB/paso

El SM entrega energía a un headset de cancelación de ruido:

Nivel de salida: + 12 VDC +/- 20%

- Corriente de salida: 100 mA máximo

Sensor de temperatura

El SM cuenta con un sensor de temperatura para monitorear y reporta su

temperatura interna al sistema, desde -40 a 11 O grados C.

El SM opera a + 38 VDC + 5% 1 -40%

34

lo~-------- 9.54 --------.1 (242.30)

7.09 (180.10)

00111 1.44 ... (36.50)

FIGURA 12- MONITOR DE 9 INCH- CLASE ECONOMICA

35

~/ /..¿ r

,/ TOUCH SCIREEN

+ .11

FIGURA 13 - MONITOR DE 15.4 INCH - CLASE EJECUTIVA

36

4.6.3 TERMINADOR DE ZONA

Provee distribución de datos a la red y audio digital.

El ZT está instalado en la última silla donde no hay monitor en la parte posterior

de la silla.

El ZT como mínimo provee las siguientes funciones:

Soporta conexiones Ethernet para las laptops

Soporta interface para control y periféricos USB.

FIGURA 14- DIAGRAMA DE BLOQUES DE ZONE TERMINATOR

37

El ZT cuenta con las siguientes interfaces:

- Puerto 1000 base-T Ethernet desde el SEB anterior

Puerto 1000 base-T Ethernet para el siguiente SEB

- Cuatro 1 OOBase-T Ethernet puertos para laptops

- Ocho puertos para periféricos USB (2 puertos por silla)

- Cuatro salida estéreo para audio

- Un puerto RS-485 para ISPS (in seat power supply)

- Un Puerto RS-232 para mantenimiento

- Cuatro salidas de energía DC para Noise Cancelling.

El ZT cuenta con un procesador central IBM PowerPC PPC405EP. El

procesador opera a 266 MHz con 16 Mbytes de Flash Memory, 1 Kbyte de

EEPROM y 64 Mbytes de SO RAM como opción estándar.

lnteñace de Red

- Protocolo: cumple con la norma IEEE STO 802.3 Ethernet

- Data rate: 10/100 Mbits/s o 1000 Mbits/s (SEB)

- Codificación de datos: codificación diferencial Manchester 10 Base-T.

Impedancia de transmisión: 100 +/- 1 O ohm

Port Bypass: El ZT provee capacidad de port bypass en el ZT previo y para el

siguiente ZT cuando el ZT pierde energía. Cuando la unidad no funciona, el ZT

coloca el port-bypass relay control en la posición de bypass.

Power Backup: El ZT provee capacidad de energía de respaldo al puerto

Ethernet cuando el ZT pierde su energía principal.

Requerimiento de interfaz: La tarjeta de red del SM queda operativa en caso el

procesador falle o no arranque. La configuración por defecto del switch Ethernet

es cargado desde el EEPROM.

Interface hacia el SEB adjunto: El ZT provee interface con la unidad adyacente

dejando pasar las señales Ethernet y energía DC a través de los conectores J1 1

J2.

38

Interfaz USB:

- Protocolo: USB versión 2.0

- Topología: host

- Data rate: 1.5/12/480 Mbits para USB 2.0

- Codificación de datos: los datos son transmitidos en forma de NRZI

diferencial.

- Impedancia de transmisor: 100 +/- 1 O ohm balanceados

Energía para Periféricos USB:

- Nivel de salida: + 5VDC

- Nivel de corriente: 500 mA

- Capacitancia bypassed: 120 uF mínimos en línea de salida de energía

USB.

Energía para los audífonos de cancelación de ruido: el ZT podría proveer hasta

4 audífonos con cancelación de ruido:

Nivel de salida: + 12VDC

- Corriente de salida: 1 00 mA

Salida de audio: podría proveer hasta 4 salidas de audio a 300 ohms. Es capaz

de convertir audio digital en audio análogo. La salida de audio análoga cumple

con:

- Potencia de salida: 100 mW en 300 ohm

- Respuesta en frecuencia: +/- 1 dB desde 40 Hz a 15 Hz.

Rango dinámico: 70 dB min

- S/N:> 60 dB

- Distorsión (THD): 1 % max a 1 KHz

- Control de volumen: 2 dB 1 paso

El ZT cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para

garantizar un rendimiento continuo de sistema. Si el microprocesador entra en

39

un loop infinito o intenta acceder más allá del rango de direcciones definidas, el

ZT debería reiniciarse.

El ZT cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto

test cuando recibe el comando BITE de parte del sistema a través de la red

Ethernet. El ZT ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

J4

J3

J5

FIGURA 15 -ISOMETRICO DE ZONE TERMINATOR

40

4.6.4 SEAT ELECTRONIC BOX

Es un componente del sistema Ex2 diseñado para proveer red de datos y

funciones de distribución de audio y video digital a los pasajeros.

Provee las siguientes funciones:

Soporta conexiones Ethernet desde el ADB al SEB adyacente

Soporta interface al SM, laptops y SPM.

~-------------+.-----+ICMFat.·e 1--------------+---<f:Mfllll'=

FIGURA 16 - DIAGRAMA DE BLOQUES SEAT ELECTRONIC BOX

41

El SEB cuenta con las siguientes interfaces:

- Un puerto 1000 Base-T Ethernet que recibe al SEB anterior

- Un puerto 1000 Base T Ethernet para el siguiente SEB

- 8 puertos 100 Base - T para SM

1 puerto RS-232 para mantenimiento

- 1 puerto RS-485 para SPM

- 4 salidas de energía DC para SM

El SEB cuenta con un procesador central Motorola ColdFire MCF5280. El

procesador opera a 266 MHz con 16 Mbytes de memoria, 1 Kbyte de EEPROM

y 64 Mbytes de SDRAM como opción estándar.

1 nterfaces de Red

El SEB utiliza la red Ethernet para comunicarse con el ADB, SEB adyacente, SM

y laptops. Puede proveer un total de 1 O puertos Ethernet.

- Protocolo: IEEE 802.3 Ethernet

- Date rate: 1 O 1 100 Mbits /s (SM) o 1000 Mbits/s ( SEB anterior y

siguiente SEB)

- Codificación de datos: diferencial Manchester para 1 O Base T

Impedancia de Transmisor: 100 +/- 1 O ohm

- Port Bypass: El SEB provee capacidad de port bypass en el SEB previo y

para el siguiente SEB cuando el SEB pierde energía. Cuando la unidad

no funciona, el SEB coloca el port-bypass relay control en la posición de

bypass.

- Power Backup: El SEB provee capacidad de energía de respaldo al

puerto Ethernet cuando el SEB pierde su energía principal.

- Requerimiento de interfaz: La tarjeta de red del SEB queda operativa en

caso el procesador falle o no arranque. La configuración por defecto del

switch Ethernet es cargado desde el EEPROM.

42

Interface hacia el SEB adjunto: El SEBT provee interface con la unidad

adyacente dejando pasar las señales Ethernet y energía OC a través de los

puertos J1/J2.

Entrega de energía SM y SEB

El SEB provee 4 salidas de energía a SM's:

Nivel de salida: + 28 VDC en operación normal - + 24 VDC para perdida

en condiciones de voltaje AC

Potencia de salida: 150 W máximos para 1 outlet.

Eficiencia: 85 %

El SEB cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para


un loop infinito o intenta acceder más allá del rango de direcciones definidas, el

SEB debería reiniciarse.

El SEB cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El SEB ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

43

J2

1 MAINTENANCE PORT

FIGURA 17 - ISOMETRICO DE SEAT ELECTRONIC BOX

44

4.6.5 SPM: SEAT POWER MODULE

El SPM convierte 115 VAC, frecuencia variable 360-800 Hz a una salida OC

hacia el SEB y 110 VAC, 60 Hz energía AC para el PED (personal electrónica

devices).

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FIGURA 18- DIAGRAMA DE BLOQUES SEAT POWER MODULE

45

Interfaces:

- Interface RS-485 hacia el SEB

- Puertos de triple estado desde el MCU, SPM anterior y siguiente SPM

- Puerto RS 232 para mantenimiento

Una entrada de energía AC desde el SPM anterior y una salida de

energía AC para el siguiente SPM.

- Una salida OC para el SEB

- 4 salidas de energía AC para los puertos PEO de la sillas

- 2 indicadores PEO In-use

Potencia de salida:

El SM provee salida OC hacia el SEB, salidas AC hacia el PEO y salida AC a un

puerto auxiliar.

La energía entregada al SEB cumple con lo siguiente:

- Voltaje de Salida: + 28 VOC en operación normal y + 24 VOC en

condición de pérdida de voltaje AC

- Voltaje de Rizado: 3% máximo ( O - 20 M Hz)

- Potencia de salida: 135 W hasta 150 W

- Eficiencia: 87% mínimo

- Tiempo de arranque inicial: 400 ms máximo

- Sobre corriente: el SPM provee una protección de corto circuito continua

a 175W a 50 ms. La recuperación de la falla debe ser automática.

El SPM provee 4 conversores PEO de energía AC;

- Energía: Cargas individuales, carga máxima 150 VA y corriente limite 200

VA.

- Eficiencia: 85% mínimo

46

Rango de voltaje: + 11 O VAC +/- 1 0% a carga completa con entrada de

voltaje de 115 VAC

Rango de frecuencia: 60 Hz +/- 3 Hz

Forma de honda de voltaje: onda sinusoidal

Limite de voltaje superior: 121 VAC

Limite de voltaje inferior: 99 VAC

- Tiempo de arranque: < 10s

- Sobre corriente: el SPM provee una protección de sobre corriente hacia la

salida de energía del PED. Una sobre carga de corriente mayor a 200 VA

causaría que se corte la energía. El SPM cuenta con fusible en serie en

cada una de las salidas de energía para provee un respaldo en caso falle

el breaker del circuito. Una sobre corriente causa que el breaker se

desconecte y el estado de desconexión sea reportado.

Cuando ocurra la sobre corriente, el SPM puede reiniciar la energía del

PED reiniciando la energía del SPM.

Provee una detección de voltaje AC. El SPM envía un mensaje de

detección de pérdida de voltaje a través del puerto RS485 cuando el

voltaje AC cae a 97 VAC. Adicionalmente el SPM podría bajar el voltaje +

28 VDC a 24 VDC cuando la señal de pérdida de voltaje es detectada.

El SPM soporta la descarga de software y datos de configuración desde

el puerto RS-485 conectado al SEB. Una descarga abortada no debería

prevenir el arranque correcto del SPM. El SPM provee los números de

parte de hardware y software instalados.

El SPM cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog

para garantizar un rendimiento continuo de sistema. Si el

microprocesador entra en un loop infinito o intenta acceder a una

dirección que esta mas allá del rango de direcciones definidas, el SPM

debería reiniciarse.

47

El SPM cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta

un auto-test cuando recibe el comando BITE de parte del sistema a través

de la red RS-485. El SPM ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y

volátil.

FIGURA 19 -ISOMETRICO DE SEAT POWER MODULE

48

4.6.6 FLOOR DISCONNECT BOX

Equipo diseñado para proveer distribución de datos desde el ADB hacia el

siguiente SEB y columnas posteriores.

Mil

~lt•iltl&.l JI C}j)lMP•t----,

fmm~tfrttT.J..Oe <-l-----'1=ro=~~='~::..:-":_ ___ ._¡p: __ .i._~ ____ _:.::_•t·=~0=;;~=·~T---I-t> :nwr.;tifo~ ·-----------------·

FIGURA 20 - DIAGRAMA DE BLOQUES FLOOR DISCONNECT BOX

Cuenta con las siguientes interfaces:

Un puerto de cobre Gigabit Ethernet para el ADB

2 salidas gigabit Ethernet para SEB

Un puerto gigabit Ethernet para otro FDB

49

Esta implementado con un procesador central Motorola ColdFire MCF5280. El

procesador opera a 66 MHz con 8 Mbytes Flash Memory, 1 Kbyte de EEPROM y

16 Mbytes de SDRAM.

Características de la interface Ethernet


- Data rate: 1 000 Mbits/s

- Codificación de datos: codificación 4S/5S para 100 Sase-T

- Impedancia de Transmisor: 100 +/- 1 O ohm

- Status de puerto: La unidad provee un indicador de estatus linklactivity a

cada puerto Ethernet. El LEO tiene color verde y ser visible desde la parte

frontal de la unidad.

- Puerto Sypass: El FDS provee una capacidad de puerto bypass entre el

puerto ADS J1 y la siguiente columna de SES (J2); y entre los puertos J3

y J4 cuando el FDS pierde energía.

- El switch Ethernet del FDS debe queda operativo en el evento de que el

procesador falle al arrancar. La configuración por defecto del switch

Ethernet debe ser cargado desde la EEPROM.

Interface para SES:

El FDS debería soportar un máximo de 1 O SES por columna o 20 SES por 2

columnas.

·El FDS cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para


un loop infinito o intenta acceder a una dirección que esta mas allá del rango de

direcciones definidas, el SES debería reiniciarse.

50

El FDB cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El FDB ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

FIGURA 21 - ISOMETRICO DE FLOOR DISCONNECT BOX

4.6.7 AREA DISCONNECT BOX

El ADB es un componente de Ex2, diseñado para distribuir datos de red, datos

de interactivo, datos de servicios a pasajero e información de base de datos de

los SEB. El ADB comunica con otros LRU's servidores de Ex2 a través de

Gigabit Ethernet de Fibra óptica y con los SEB a través de cobre y un bus

Ethernet de cable trenzado. El ADB sirve como un switch de red, enruta

mensajes de red entre los SEB, periféricos de la silla y otros controladores del

51

sistema. El ADB soporta el direccionamiento de los SEB y tiene interfaz con los

siguientes equipos:

Servidores de 1 FE

FDB/SEB

CT

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FIGURA 22 - DIAGRAMA DE BLOQUES AREA DISTRIBUTION BOX

52

El AOB cuenta con las siguientes interfaces:

- 2 puertos gigabit Ethernet para los servidores (1 FE CENTER)

- 4 puertos 1 OOOBase-T para los FOB/SEB

1 interface estándar para RS-485

1 puerto para mantenimiento RS-232

- 4 entras discretas para selección de dirección

El AOB cuenta con un procesador central Alchemy AU1500 y opera a 500 MHz.

El AOB debe tener 16 Mbytes de memoria flash, 1 Kbyte de EEPROM y 65

Mbytes de ORAM.

El AOB utiliza la red Ethernet como su principal interface para comunicarse con

el IFE CENTER., SEB y otro AOB en la red. El AOB provee 15 puertos Ethernet:

IFE Center, FOB/SEB, CT.

Características:


- Codificación de datos: Manchester diferencial codificado para 10 Base-T.

Impedancia de Transmisor: 100 +/- 1 O ohm

- El switch Ethernet del AOB debe queda operativo en el evento de que el

procesador falle al arrancar. La configuración por defecto del switch

Ethernet debe ser cargado desde la EEPROM.

El AOB cuenta con 2 interfaces gigabit Ethernet de Fibra desde el ES. La Fibra

Gigabit Ethernet cumple con la norma IRRR STO 802.3z. La conexión de fibra

óptica es 62.5 1 125 um multimodo, 850 nm de longitud de onda, Equipo laser

clase 1. La velocidad de transferencia es 1 Gigabit/s.

La longitud del cable de fibra de AOB a Ethernet no debe exceder de 75 metros.

El AOB provee interface hasta 4 columnas de SEB vía FOB y soporta máximo de

20 SEB por 08.

53

El ADB cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para



direcciones definidas, el ADB debería reiniciarse.

El ADB cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El ADB ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

FIGURA 23 - ISOMETRICO DE AREA DISTRIBUTION BOX- 1

54

4.6.8 AIRCRAFT INTERFACE

Es la interfaz entre los equipos de cabina y los equipos de aviónica del avión

mismo. Cumple con las siguientes funciones:

Es la interfaz Ethernet para los equipos del avión

Provee interface ARINC-429 a los subsistemas del avión

Codificación en tiempo real de fuentes de video análoga

Soporta zonas de audio PA y anulación del audio del entretenimiento

durante anuncios de PA

Soporta entradas 1 salidas de keylines desde los sistemas del avión

Provee salidas de audio a los subsistemas del avión

Enrutamiento de datos de servicio hacia los sistemas del avión.

Codifica video y audio para su distribución a la cabina

Cuenta con un puerto RS232 para mantenimiento.

55

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FIGURA 24 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE AIRCRAFT INTERACE -1

56

Al ENCODER

El Al cuenta con las siguientes interfaces:

- 2 puertos Ethernet 1 000 Base T hacia el ES

- 2 puertos Ethernet 1 00 base T hacia el FAP

1 puerto Ethernet 1 00 Base T hacia el SATCOM

- 2 puertos Ethernet 1 00 Base T de repuesto

12 puertos ARINC 429 RX y 6 puertos ARINC 429 TX

- 8 entradas de audio PA

- 6 salidas de audio PA

- 4 entradas de video baseband y 8 entradas de audio video

- 2 entradas discretas de 5V

- Entradas keylines de +28V: 8 entradas de PA, 1 entrada de PA ALL, 6

entradas de video PA, 1 entradas d~ detección de humo, 1 entrada de

descompresión, 1 entrada para señal air/ground.

- 8 salidas discretas de repuesto

- 2 sensores externos de temperatura

- cuenta con una entrada RS-485 para el DA

- un puerto de mantenimiento RS-232

Procesador

- El Al cuenta con un procesador central VIA C3. Adicionalmente cuenta

con un procesador VIA CLE266 como el acompañamiento NorthBridge y

el procesador VT8235 South Bridge. Opera a una velocidad de reloj de

1.2 GHz como mínimo.

- Cuenta con un micro controlador Motorola 68HC11. El procesador cuenta

con una memoria Flash de 32 Kbytes, 512 bytes de RAM y 512 bytes de

EEPROM. El micro controlador será usado para controlar la circuitería

lógica redundante del Al interno.

57

- Cuenta con 5 procesadores TI TMS320DM642 como codificador MPEG,

CEPT-E1 como procesador de PA audio.

Memoria: cuenta con lo siguiente:

1 disco lOE de 2.5" con un mínimo de 100 Gb

1 compact flash de 1 Gb

1 DDR SDRAM de 1 Gbyte

- 512 Kbytes de boot flash

- 32 Kbytes de NVRAM

1 nterface de Red

El Al utiliza la red Ethernet como la principal interface para comunicarse con el

FAP, Satcom y ES. El Al cuenta con 2 puertos Ethernet 1000 Base T y 7 puertos

de switch 1 0/1 00 Base T.

- Protocol: IEEE STD 802.3 Ethernet

- Data Rate: 1 00 Mbits/s - 1000 Mbits/s

- Codificación de datos: Manchester diferencial para 1 O Base T

Codificación:

El Al provee capacidad de compresión de audio y video. El Al soporta hasta 4

canales de video y 8 canales de audio estéreo. Cada entrada de video soporta

hasta 2 entradas de audio estéreo.

Codificación de audio:

- Soporta codificación MP3 y MPEG2

- Soporta un muestreo de frecuencias: 8, 16,22.05, 24,32,44.1 y 96 KHz.

Codificación de Video:

- Soporta codificación MPEG1 y MPEG2 a full resolución 01 (720 x 480)

- Soporta codificación MPEG4 a resolución VGA (640 x 480)

- Soporta un video frame ~ate NTSC y PAL

58

Salida de Video PA y Audio BGM

El Al convierte 6 canales monoaurales de audio digital en video PA análogo para

distribución hacia el subsistema del avión.

Todas las salidas de audio análogas tienen estas características:

- Salida de voltaje: 775 mV con 200 ohm para audio video

Impedancia de salida: 15 ohm

Respuesta en Frecuencia: +/- 1 dB desde 40 Hz a 15 Hz

- S/N ratio: > 60 Db

Control de volumen: 2 dB 1 paso

Características de señales discretas de entrada de 28VDC:

El Al provee las siguientes entradas de señales discretas: 8 keylines de PA

zonal, PA ALL, 6 video PA, det~~~iórJ de hyrpo, Descompresión, Air/Ground y 16

de repuesto. El Al anula el audio en el audífono del pasajero con el anuncio de

PA cuando el keyline de PA esta activo y a su vez lo restaura cuando el keyline

de PA esta desactivado.

Cuando se activa la señal de Descompresión, el Al envía comandos al sistema

para deshabilitar las siguiente funciones: flujo de audio/video, energía para las

laptops y audio que no sea de PA.

El Al cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para



direcciones definidas, el Al debería reiniciarse.

El Al cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El Al ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

59

LEOS (10PL)

J3USB

FIGURA 25 - ISOMETRICO DE AIRCRAFT INTERACE

4.6.9 MEDIA SERVER

Provee programación AVOD a los pasajeros en forma de distribución de datos

Ethernet. Recibe la información MPEG desde el DA y procesa el flujo de

transporte para la distribución hacia las sillas.

El MS consiste de slots para 3 tarjetas de procesamiento iguales. Cada tarjeta

procesadora tendrá 2 procesadores 110. La salida de cada tarjeta procesadora

es entregada a switchs Ethernet y canal de Fibra óptica. Para mejorar la

60

confiabilidad se utiliza 2 switches Ethernet, 2 switches de canal de fibra óptica y

sistema de energía redundante.

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FIGURA 26 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE MEDIA SERVER - 1

61


- 4 puertos Ethernet 1 000 Base T hacia el ES

- 4 interfaces de canal de Fibra Óptica hacia el DA

- 2 interfaces de Fibra Óptica hacia el Data Loader

- 7 puertos RS232 de mantenimiento

- 3 entradas distretas de + 5V

- 4 entradas discretas de repuesto

Procesador

El MS cuenta con 6 procesadores 1/0 Motorola MPC8541. El procesador opera a

una velocidad de reloj de 833 MHz. Cada procesador tiene 16 Mbytes de

memoria flash, 1 Kbyte de ERRPROM y 512 Mbytes de PC2700 DDR SDRAM.

Streaming de VOD

El MS emplea 5 de los 6 procesadores para el streaming de VOD. Un

procesador es usado como servidor VOD y para manejar los otros 5

procesadores.

Interface de Canal de Fibra Óptica

El MS cuenta con 6 interfaces de canal de Fibra Óptica. El canal de Fibra óptica

del MS es conforme a la norma ANSI XT3T11 Fiber Channel Arbitrated Loop. La

conexión de fibra óptica es 62.5/125 um multimodo con una longitud de onda de

850 nm, non-OFC, equipo laser de clase 1. La conexión de fibra óptica debe

cumplir con el estándar FC-2 de la ANSI X3T9.3 Canal de fibra físico y

especificación de interface de señalización. La velocidad de transferencia debe

ser de 1.0625 1 2.125 Gbits/s.

El cable de fibra óptica entre el MS y el DA no debe exceder a 75 metros.

Interface Ethernet

62

El MS está conectado a los servidores mediante el ES. El MS cuenta con 4

puertos Ethernet 1000 Base T.

Cuenta con las siguientes características:

Protocolo: IEEE STD 802.3 Ethernet

Data rate: 1 000 Mbits/s

Codificación de datos: Manchester diferencial

Impedancia de transmisor: 100 +/- 1 O ohm

Encriptación de contenidos

El MS cuenta con la capacidad de des encriptación de media y soporta los

siguientes formatos: AES, DES, 3D ES, HMAC-SHA 1 y HMAC-MD5.

El MS cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para


un loop infinito o intenta acceder a !,lna dirección que esta mas allá del rango de

direcciones definidas, el MS debería reiniciarse.

El MS cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El MS ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

63

FIGURA 27 - ISOMETRICO DE MEDIA SERVER

64

4.6.1 O DISK ARRA Y

Provee almacenamiento de información audio y video.

Flbre Cll3!lnel t: ..... mch

1+----+1 Pon l liS R: \!.«¡;:1

FIGURA 28 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE DISK ARRA Y

65

Características de Interfaz

- 4 canales de fibra óptica hacia el MS

- 8 unidades de almacenamiento con canal de fibra óptica

1 interface RS485 con el Al

- 3 entradas discretas + 5V

- 2 puertos RS 232

Procesador

El DA cuenta con 4 interfaces de canal de fibra óptica. El canal de fibra óptica

del DA cumple la norma ANSI XT3T11 Fiber Channel Arbitrated Loop. La

conexión de fibra óptica es de 62.5 1 125 um multimodo, 850 nm de longitud de

onda, equipo laser de clase 1 non-OFC.

Almacenamiento

El DA cuenta con hasta 8 HDD 3.5" y soporta una interface de canal de fibra

óptica de 2 Gbits/s. El DA podría acomodarse a discos de canal de fibra de 1.6"

y más bajos de 1".

El DA cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para



direcciones definidas, el DA debería reiniciarse.

El DA cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El DA ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

66

MAINTENANCE TEST PORTS (J2, J3)

FIGURA 29 - ISOMETRICO DE DISK ARRA Y

4.6.11 ETHERNET SWITCH

@

Es un componente de Ex2 diseñado para proveer conexiones de red a las otras

unidades del sistema.

67

ll'S'/AC, 0-2-::I:JH::

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FIGURA 30 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE ETHERNET SWITCH

A~S

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MS

L:'S

i :th~l!-t,SitAítoiil

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All

C;¡t;;n •Ncrt!.tJtian

68

Interfaces de la unidad:

12 puertos Fibra Gigabit Ethernet

12 puertos de cobre Gigabit Ethernet

1 puertos de mantenimiento RS232


Procesador

El ES cuenta con un procesador central Motorola ColdFire MCF5280. El

procesador opera a 66 MHz con 8 Mbytes de memoria Flash, 1 Kbyte de

EEPROM y 16 Mbytes de SDRAM.

Interface Ethernet

El ES provee conexiones entre el ADB, las estaciones de trabajo de cabina, MS,

Al, FS. Cuenta con 24 puertos Ethernet.

- Protocolo: de acuerdo con el estándar IEEE 802.3

- Data Rate: 100/1000 Mbits/s y 1000 Mbits/s (ADB, FS, MS, Al)

- Codificación de Datos: Manchester diferencial

- Impedancia de Transmisor: 100 +/- ohm

Interface Ethernet Gigabit de Fibra Óptica

El ES cuenta con 12 interfaces Ethernet de fibra óptica de acuerdo al estándar

IEEE 802.3. La conexión de fibra óptica es a 62.5 /125 um multimodo, 850 nm

de longitud de onda, equipo clase 1.

El ES cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para



direcciones definidas, el ES debería reiniciarse.

El ES cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El ES ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

69

MAINTENANCE PORT

J1-A1 J1-A2

FIGURA 31 - ISOMETRICO DE ETHERNET SWITCH

4.6.12 TERMINAL DE TRIPULACION

El CT está diseñado para proveer acceso a la tripulación a la configuración y

control de mantenimiento.

El CT cuenta con un display de pantalla táctil TFT -LCD para interface del

usuario. El CT tiene capacidad de tener múltiples CT en el avión y proveer la

capacidad de almacenar información y control de la zona de cabina. El CT como

minino cuenta con estas funciones las cuales son controladas por aplicaciones

del CT:

70

Control del mapeo de fuente de video hacia las zonas de cabina

Control del entretenimiento y configuración de las direcciones de pasajero

en las zonas de cabina.

Iniciación de requerimientos de BITE hacia todos los periféricos y

almacenamiento de los resultados BITE ordenados por localización de

falla y tipo de unidad.

Control de todos los periféricos incluyendo pre visualización de video y

programas de audio

71

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FIGURA 32 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE CREW TERMINAL

72

Interfaces:


- 5 interfaces Ethernet 100 BaseT

- 6 puertos USB, de los cuales 2 de esos puertos están en la parte frontal

del equipo

Una salida estéreo de audio

- Un pantalla táctil

- Un puertos RS232

- 4 entradas discretas


4 salidas discretas de repuesto

- Una interface Bluetooth

- una salida de energía de audífono para cancelación de ruido.

Procesador

El CT cuenta con un procesador VIA Eden ESP 8000 como el principal.

Adicionalmente cuando con el procesador ViaCN400 como North Bridge y el

procesador VT8235 como South Bridge.

Además de contar un procesador MPEG TI TMS320DM642.

Memoria y Almacenamiento

Cuenta con lo siguiente:

1 Gigabyte de DDR SO RAM PC21 00

1 Kbyte de EEPROM

- 512 Kbytes de boot flash

- 32 Kbytes de NVRAM

1 Gbyte de Compact Flash

Interface Ethernet

73

El CT usa la red Ethernet para comunicarse con otros controladores en la red. El

CT provee de 5 puertos Ethernet.

Cumple con:

Protocolo: IEEE 802.3 Ethernet

Data rate: 1 O /100 Mbits

Codificación de datos: Manchester diferencial

El CT soporta decodificación de audio y video.

Codificación de audio:

Formato: MP3, PCM sobre Ethernet

Data rate: 128 Kbits 1 max

Codificación de video

LCD:

Formato MPEG1, MPEG2 y MPEG4 flujo de transporte sobre Ethernet.

Data Rate: 1.5 a 5 Mbits.

Cuenta con una matriz activa de 12.1" de color TFT LCD con resolución 4:3. El

LCD cuenta con una resolución mínima de XGA 1024 x 768 pixeles a un refresh

rate de 60Hz mínimos.

El CT cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para



direcciones definidas, el CT debería reiniciarse.

El CT cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El CT ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

74

FIGURA 33 - ISOMETRICO DE CREW TERMINAL

75

4.6.13 FILE SERVER

Funciona como un file server para datos.

Contiene programas como menús de interactivo, contenidos de media, catálogos

electrónicos de venta y software descargable por las unidades.

M<:n::r.w; V85

Cli.:!H~.1n

~~ilr.;!ll');~ bb:~

liSW.C ::o.:~HZ

[sDRAM

f'iH'CI Bridg¡

FIGURA 34 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE FILE SERVER

76

Interfaces:

- 5 puertos Ethernet 1 000 Base T

- 4 puertos diagnostico USB

1 puerto de mantenimiento RS232

- 4 entradas discretas para selección de dirección

- entradas discretas de repuesto

Procesador:

El FS cuenta con un procesador principallntel Pentium M. El procesador opera a

un reloj de 1.8 GHz.

Memoria y Almacenamiento

1 compact flash de 1 Gbyte

1 Gbyte de DDR SDRAM

1 disco SCSI: el disco cuenta con un mínimo de 147 Gbytes y SCSI RAID

tipo 1 con un montaje de choque y sellos herméticos. El disco duro SCSI

tiene una transferencia de datos mayor de 1 Gbit/s.

1 nterface de Red:

El FS utiliza la red Ethernet como la interface principal para comunicar con otros

controladores de la red. Cuenta con 5 puertos Ethernet Gigabit

- Protocolo y formato de frame: IEEE802.3

- Data Rate: 1 0/100/1 000 Mbits/s

- Codificación de datos: Manchester diferencial de 1 O Mbits/s

Impedancia de transmisor: 100 +/- 1 O ohm

Streaming de contenidos

El FS provee streaming de contenidos a una velocidad de 200 Mbits/s.

77

Encriptación de datos de contenidos

El FS cuenta con capacidad de encriptación de contenidos y soporta los

siguientes formatos de encriptación: DES, 3D ES, HMAC-SHA 1 y HMAC-MD5.

Entradas discretas

Entrada discreta de 5V: el FS cuenta con 4 entradas discretas de 5V, las cuales

cumplen con esta norma:

Tierra = Activa

Abierto= Inactivo

Entrada discreta de 28V: El FS provee 8 entradas discretas de repuesto. Todas

las entradas discretas de 28V cumplen la siguiente regla:

Tierra = Activa ( <1 00 ohm o < 3.5 V)

Abierta= Inactiva ( > 100 K Ohm o> 14V)

El FS cuenta con la capacidad de software independiente de watchdog para



direcciones definidas, el FS debería reiniciarse.

El FS cuenta con un auto-test cuando la energía es aplicada o ejecuta un auto


Ethernet. El FS ejecuta una revisión de su memoria no-volátil y volátil.

78

tOE ORIVE ACCESSDOOR

USB (J3)

MAINTENANCE TEST (J2)

~,0

v-4]]]

0

USB (J4)

RS~232 SERIAL PORTAND BENCH PORT (J1)

FIGURA 35 - ISOMETRICO DE FILE SERVER

79

4.6.14 ON BOARD MEDIA LOADER

Es una unidad CD/DVD de lectura 1 escritura con interface USB 2.0, un led de

estatus de encendido para cargar software o contenidos al sistema.

': ....

r-- CDJ'CI'JD Dri•.•e

1 Mficuoa.ol!'utr~·I!Ier 1 H ll.SD llmdic.:.ro.rs

H Ej:ctCantral Surtan

-1 EEPROM

IDC-!DC; l.rúlerM'l OC Vaata.g:-s

·Con:~erte.

FIGURA 36 - DIAGRAMA DE BLOQUES DE ON BOARD MEDIA LOADER

80

4. 7 RED DEL SISTEMA

La red Ex2 es un red que reemplazo la red 1 OObT por una red Giga bit (1 000 BT).

La red de las sillas está dispuesta en una configuración estrella, cada ADB está

conectado directamente con los LRU's servidores (head-end).

El centro de la red Ex2 es el Ethernet Switch. Este equipo sirve como columna

vertebral (tronco) entre los servidores (raíces) y los puntos finales en las sillas

(hojas). Los enlaces Giga bits son usados para conectar la cadena de SEB's

para permitir una larga cadena de SEB, aun mas una capacidad entera de

ADB's SEB podría ser reemplazado por una columna de SEB.

Media Server(o)/ Diok Arra:,•( o)

File Serier(s)

Aircraft lnterface(s}

!OCbT

Extemallnterlaces (Alrtlus CRU, HSOU.

CVMS, FA.Q. CES, S311V, ~~C~)

B

ES 'Trunk''

lOObT--0-8

ObT A

FIGURA 37 - RED DEL SISTEMA EX2

81

DIRECCIONAMIENTO IP

El rango IP por defecto de Ex2, elegido para no entrar en conflicto con ninguna

dirección IP publica registrada. Particularmente se ha elegido un rango

reservado de direcciones privadas (de acuerdo al RFC 1918), 172.17.x.y y

asegurar que este rango está reservado para estándares de industria (ARINC

664 Part 4 y 38H ARINC 628) de Sistemas de Entretenimiento.

ENRUTAMIENTO IP

Ya que todos los LRU de IFE están en la misma red no habrá enrutamiento de

trafico IFE. Esto hace una red plana, unos paquetes que solo tienen que ser

manejados por el Ethernet Switch y no tienen que ser enrutados vía los sistemas

operativos., lo cual introducía una demora innecesaria

ASIGNACION DE DIRECCION

Configuración de Sub-net

Para permitir que configuraciones únicas donde la subnet por defecto no cumpla

los requerimientos de broadband, el sistema Ex2 tiene la habilidad de ajustar la

subnet donde están todos los LRU's. Esto es manejado por el Al actuando como

un servidor DHCP (Dynamic Host Configuration Protocol) para todos los

servidores. Cada LRU debería enviar un requerimiento al servidor DHCP en el

Al. El Al necesita de entradas discretas de 28 V para la designación de la

subnet.

Direccionamiento Dinámico

La siguiente tabla lista los LRU's que asignan direcciones IP dinámicamente

basados en su posición física de alambrado:

82

LRU ¡ ___ :t

Mast~r,LRq PROGRAM@g Método

ADB SEB Personalizado

SEB SM Personalizado

SM SM-DSP DHCP

TABLA 5- PROGRAMACION DEL LRU

El método personalizado (llamado MAP - Matsushita Addressing Protocol) es

usado para direccionar columna de LRUs que no tienen pines de

direccionamiento. Las cadenas o columnas podrían contener solo un LRU. Para

columnas de sillas el MAP asegura que los SEB's son direccionados

secuencialmente. El ADB mantendrá 1.1n historial de resultados de

direccionamiento con las direcciones MAC y números de serie por

comparaciones para identificar esta condición.

Distribución de Audio y Video

El sistema Ex2 no tiene cable coaxial que va en paralelo a la red de datos

Ethernet. Por tanto todo el contenido es transmitido en forma digital por la red.

Todo el flujo de datos audio-video es enviado sobre RTP en un número de

puerto par. Un canal de RTCP asociado es abierto en un puerto impar.

El uso del RTCP podría volverse más necesario cuando flujos elementales son

enviados sobre flujos RTCP diferentes para asociar los 2 flujos juntos.

Método de Broadcast

Todo el contenido broadcast es enviado a una dirección IP multicast. Cada

stream utiliza una dirección IP única de multicast. Todos los controladores de la

red ejercitaran capacidades de filtración de su hardware para prevenir CPU

overhead para LRU's que no necesitan el contenido enviado. El controlador

83

entrega una Application Programming Interface (API) el nivel de aplicación para

registrar direcciones multicast para reenviar un el stack IP.

Cada cliente si desea recibir un cierto stream multicast, emitirá un requerimiento

de unión IGMP para asegurarse que el stream está enrutado hacia ellos. Todos

los LRU's intermedios (ADB,ES) soportan monitoreo IGMP para prevenir flujos

multicast innecesarios y evitar la pérdida de ancho de banda.

El uso de puertos únicos para cada flujo multicast permite a los clientes

continuar con la práctica estándar de enlazar un socket para recibir de cualquier

dirección IP. En este modo el cliente que recibe el flujo de datos puede hacerlo

en forma multicast, broadcast o unicast sin cambios en el código. El número del

puerto debe ser único no solo en todos los flujos de datos sino también en todo

el sistema entero para prevenir colisiones con otras funciones del sistema.

Uso de RTCP

El RTCP es usado para canales broadcast. Un evento BYE de RTCP será

generado cuando un servidor termina de enviar el flujo de datos. El evento BYE

no será generado desde los clientes.

Note que los paquetes del RTCP Sender contienen información útil como el

número acumulado de paquetes enviados.

El flujo normal usando RTCP es estipulado así:

l. El cliente emite un pedido de unión IGMP para una dirección IP

multicast configurada

11. El cliente abre un socket par en IP y un número de puerto como esta

especificado en la configuración para recibir un flujo de datos

multicast.

111. El cliente también abre un puerto impar para RTCP

IV. Periódicamente el servidor entrega el reporte RTCP Sender a los

clientes hacia el puerto impar.

84

Método AVOD:

El flujo de datos AVOD es enviado en forma de UDP unicast a un puerto IP par

simple.

El RTCP es usado en canales AVOD para detectar cuando el cliente AVOD ha

muerto y para asegurar que switch intermedio continua recordando el numero

del puerto de destino, por ejemplo para prevenir que los switches olviden y

actúen como hubs y ejecuten broadcasting de datos a todos los puertos. Ambos

servidores y clientes emitirán un reporte de paquetes RTCP a una proporción

periódica de intervalos de transmisión RTCP y la ausencia de tales reportes

indican un time-out y la caída automática de la conexión.

El flujo normal usando RTCP es así:

l. El cliente abre un socket con un número de puerto par dinámico para

recibir el flujo de datos AVOD.

11. El cliente emite un pedido al serv!qor AVOD con el número de socket

de arriba como destino solicitado.

111. El servidor empieza a enviar flujo de datos al número del socket fuente

solicitado hacia el número de socket impar dinámico.

IV. Ya sea en el paso 11 o luego de que el flujo de datos inicia, el cliente el

numero de puerto impar para RTCP.

V. Uso del RTCP:

a. A un intervalo de transmisión RTCP calculado, el servidor emite un

reporte de envío RTCP al cliente al puerto impar acerca del flujo de

datos indicado.

b. A un intervalo de transmisión RTCP calculado, el cliente emite un

reporte de recepción RTCP hacia el servidor al puerto impar acerca

del flujo de datos indicado.

85

Formato de contenido de audio

El audio almacenado es típicamente en formato MPEG-3 debido al espacio

pequeño que ocupa en el disco y en la red. MP3 audio es enviado con el flujo de

datos y protocolo Realtime Transfer Protocol.

El Audio "en vivo" desde el sistema del avión de Passenger Address usa la

modulación Código de pulso (PCM), un mecanismo simple de codificación para

reducir el periodo latente debido a la codificación en los servidores y

decodificación en las sillas.

También se usa el PCM para entrega remota de audio video desde la fuente de

video de decodificación hacia el punto final de audio, por ejemplo del asiento de

adelante hacia el asiento de atrás. Los flujos de datos PCM son enviados en su

forma nativa de datos PCM dentro de paquetes UDP.

Formato de contenido de video

Ex2 soporta formatos MPEG1 y MPEG2 codificados en flujo de transporte

MPEG2 enviado usando RTP. Los videos almacenados también pueden venir en

formato MPEG4. El proceso de preparación de contenidos en tierra transformara

toda la media en media de bit rate constante, a excepción de la media que

puede ser almacenada en forma no encriptado. El video es enviado sobre

protocolo IP.

Toda la media que es entregada en formato encriptado quedara encriptado en el

sistema Ex2, ya sea en un disco estático o durante la transmisión al dispositivo

del cliente. Por eso el monitor tiene que soportar la decrepitación de broadcast

en vivo y flujos de datos AVOD.

86

CJ.JnTiill1land e.r.:t<n1trol vna

SlliJ.tus

control Terminal

~~1edi_;----.... cnent ---

f¡ .... 4 !Jnícast MedíLl deli'i'ery

M'edi<l Server SDU

h~---Unltast Me::t:íf.l de:l:i•,.rcr~· -- ----/_ ~-~~:~7_ ,...,-- --....

::._-- --~]-¡ -·-~-,..-~- '

St.Of;3Q¡2t M.PEG U t.)f 2, em::rjpl<!:!d '

"~-------

Arranque del sistema

----·--··---------R:rSPCMD ( tA 0 --... ·,.~e 1a

~~~em

RTSP Commands SETUP: me cuent as~;s U:1e se 1ver to auocate resources for a stream .rnnd st.ar:t .:m RTSP s<:ssion.

PLAY: Tt1·e cme.lllf: ask:s tlne s.er~'er no s~nrt seMing ao.ta oo a stream :.JJI!ocated '•lñ:.JJ SETJJP.

PAUSE: Tllle cnent to;,mpcd<Jstty ll1a1ts u·,e stream d·e:liver1' 'l',ftfl¡onJt freei:n1g ser~•er re:soull't::es.

TEA!RDO'NN: The d ient LiiS:f::s the senve:r to stop deli''.re'r~· or me speclfríed si!Jfean·, an1d rree U1e. resouroees as;socf.ated 'l•iif.h it.

FIGURA 38 - METODO DE AVOD

Todos los LRU's son capaces de completar el arranque de cada equipo, correr el

Built-in-Test (BITE) y reportar los resultados dentro de 5 minutos. El Al debe

87

sincronizar la base de datos con el sistema CIDS ( Cabin lntercommunication

Data System) del avión dentro de ese lapso de tiempo también.

Por lo tanto, cada LRU mantendrá su arranque y el BITE en formal local, no se

puede tener ningún CPU que descargue su SW en cada arranque del equipo,

especialmente los CPU que están en las sillas. Desde que todos los LRU's

cuentan con una memoria flash, cada LRU mantendrá un SW básico miniloader

y por lo menos un conjunto de SW básico operacional dentro de la memoria

flash.

Inicio de la aplicación en los monitores

Los LRU's de las sillas y sus aplicaciones de Interactivo deben empezar dentro

de 5 min cuando todo el sistema esta arrancando. Como también deberían re

iniciar dentro de 2 minutos.

El reinicio de un LRU de la silla (comúnmente llamado seat reboot) ocurre

cuando el resto del sistema ha estado encendido, el LRU de la silla también ha

estado encendido y por alguna razón el equipo es reiniciado (Hardware

watchdog timeout o un comando de reset desde el crew terminal).

Administración de Ancho de banda de Red

Ex2 garantiza tener 5 Mbps por pasajero (full dúplex).

Ya que la mayoría del tráfico es hacia el pasajero, es lo que se denomina Trafico

Downstream. El trafico Upstream será mayormente limitado a solicitudes para

más datos desde las sillas.

Para preservar el ancho de banda para cada función, se tiene que tener algún

método de control de tráfico para prevenir que algunos usuarios excedan sus 5

Mbps. Por lo tanto el MS, FS y Al reforzaran la administración o manejo del

trafico downstream desde sus terminales usando el control de tráfico estándar

de Linux.

88

Los flujos de datos MPEG son por naturaleza muy pesados. Cuando se envía un

flujo de datos podría exceder los 5 Mbps, en verdad podría subir hasta 1000

Mbps. Se podría solicitar al servidor MS AVOD que dimensione los paquetes

mientras los envía pero eso no es lógico ya que la pila IP automáticamente

fragmenta los paquetes. Por lo tanto el sistema Ex2 debería tener un ancho de

banda suficiente para permitir los picos de MPEG.

89

4.8 ARCHIVOS XML

XML (eXtensible Markup Language), no es un lenguaje de marcado como el

lenguaje HTML. XML es un meta-lenguaje que nos permite definir lenguajes de

marcado adecuado a usos determinados.

"·----- wrYJL

FIGURA 39 - ARCHIVOS XML

SGML: Standard Generalized Markup Language

Al ser XML un metalenguaje es un lenguaje para definir lenguajes. Los

elementos que lo componen pueden dar información sobre lo que contienen, no

necesariamente sobre su estructura física o presentación, como ocurre en

HTML.

XML no ha nacido sólo para su aplicación en Internet, sino que se propone como

lenguaje de bajo nivel (a nivel de aplicación, no de programación) para

intercambio de información estructurada entre diferentes plataformas. Se puede

usar en bases de datos, editores de texto, hojas de cálculo, y casi cualquier cosa

que podamos pensar.

Por tanto, no debe uno pensarse que XML es para crear páginas web, o algo

parecido a las página web. XML es un lenguaje que cambia el paradigma de

programación: de basada en el funciones u objetos a la programación basada en

el documento. XML se puede usar para cambiar totalmente el paradigma de

publicación; de un programa que recibe unas entradas y produce unas salidas,

90

se pasa a un documento que genera otro documento, o bien programas que

toman documentos y producen otros documentos. Por eso, también, y, en

general, salvo en entornos de servicios web, lo normal es que el XML se use en

el servidor, y se sirva otro tipo de documentos, HTML, por ejemplo, que se

obtienen a base de una serie de transformaciones. Precisamente, esto hace que

los documentos XML se usen dentro de entornos de aplicaciones. Este entorno

de aplicaciones permite publicar documentos XML, que, antes de ser enviados al

cliente, sufrirán una serie de transformaciones para adaptarlo a los requisitos del

mismo.

Dentro de estos entornos de desarrollo y/o publicación, o usándolo de cualquier

otra forma, XML tiene gran número de aplicaciones. La mayor parte de los

portales y sitios de noticias ya están basados en XML, porque permite

estructurar la información y luego aplicarle fácilmente transformaciones para su

presentación. Lo más normal es que la información esté almacenada en una

base de datos, se convierta a XML y luego se transforme para servirlo al cliente.

4.8.1 Estructura de un documento XML

Un documento XML tiene dos estructuras, una lógica y otra física. Físicamente,

el documento está compuesto por unidades llamadas entidades. Una entidad

puede hacer referencia a otra entidad, causando que esta se incluya en el

documento. Cada documento comienza con una entidad documento, también

llamada raíz. Lógicamente, el documento está compuesto de declaraciones,

elementos, comentarios, referencias a caracteres e instrucciones de

procesamiento, todos los cuales están indicados por una marca explícita. Las

estructuras lógica y física deben encajar de manera adecuada:

Los documentos XML se dividen en dos grupos, documentos bien formados y

documentos válidos.

91

• Bien formados: Son todos los que cumplen las especificaciones del

lenguaje respecto a las reglas sintácticas sin estar sujetos a unos

elementos fijados en un DTD (Document Type Definition). De hecho los

documentos XML deben tener una estructura jerárquica muy estricta y los

documentos bien formados deben cumplirla.

• Válidos: Además de estar bien formados, siguen una estructura y una

semántica determinada por un DTD: sus elementos y sobre todo la

estructura jerárquica que define el DTD, además de los atributos, deben

ajustarse a lo que el DTD dicte.

Aquí podemos ver un ejemplo muy sencillo:

<?xml version=ll 1.0 11 encoding=ll UTF-8 11 standalone= 11 yes 11?>

<ficha>

<nombre> Angel </nombre>

<apellido> Barbero </apellido>

<direccion> c/Uiises, 36 </direccion>

</ficha>

Lo primero que tenemos que observar es la primera línea. Con ella deben

empezar todos los documentos XML, ya que es la que indica que lo que la sigue

es XML. Aunque es opcional, es recomendable incluirla. Puede tener varios

atributos, algunos obligatorios y otros no:

• version: Indica la versión de XML usada en el documento. Es obligatorio

ponerlo, a no ser que sea un documento externo a otro que ya lo incluía.

• encoding: La forma en que se ha codificado el documento. Se puede

poner cualquiera, y depende del parser el entender o no la codificación.

Por defecto es UTF-8, aunque podrían ponerse otras, como UTF-16, US-

92

ASCII, IS0-8859-1, etc. No es obligatorio salvo que sea un documento

externo a otro principal.

• standalone: Indica si el documento va acompañado de un DTD ("no"), o

no lo necesita ("yes"); en principio no hay porqué ponerlo, porque luego

se indica el DTD si se necesita.

La "declaración de tipo de documento" define qué tipo de documento estamos

creando para ser procesado correctamente. Es decir, definimos que declaración

de tipo de documento (DTD) valida y define los datos que contiene nuestro

documento XML.

En ella se define el tipo de documento, y dónde encontrar la información sobre

su Definición de Tipo de Documento, mediante:

• Un identificador públic9 (PUBLIC): que hace referencia a dicha DTD. . . '.'

• Identificador universal de recursos (URI): precedido de la palabra

SYSTEM.

Ejemplos:

<!DOCTYPE MESAJE SYSTEM "mesaje.dtd">

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-/ /W3C//DTD HTML 3.2 Final/lEN">

<!DOCTYPE LABEL SYSTEM "http://azuaje.ulpgc.es/dtds/label.dtd">

Documentos XML bien formados

Un documento XML se dice que está bien formado si encaja con las

especificaciones XML de producción, lo que implica:

Estructura jerárquica de elementos

Los documentos XML deben seguir una estructura estrictamente jerárquica con

lo que respecta a las etiquetas que delimitan sus elementos. Una etiqueta debe

estar correctamente "incluida" en otra. Así mismo, los elementos con contenido,

93

deben estar correctamente "cerrados". A continuación se muestra un ejemplo

incorrecto y posteriormente otro ejemplo escrito correctamente.

<li>HTML permite esto .

<li>En XML la estructura es jerárquica .</li>

Etiquetas vacías

HTML permite elementos sin contenido. XML también, pero la etiqueta debe ser

de la siguiente forma <elemento sin contenido/>. A continuación se muestra un

ejemplo incorrecto y posteriormente otro correcto.

<li>Esto es HTML en el que casi todo está permitido </li>

<li>En XML, es más restrictivo. </li>

Un solo elemento raíz

Los documentos XML sólo permiten un elemento raíz, del que todos los demás

sean parte. Es decir, la jerarquía de elemento de un documento XML bien

formado sólo puede tener un elemento inicial.

Valores de atributos

Los valores de atributos en XML siempre deben estar encerradas entre comillas

simples (') o doble ("). En la siguiente ejemplo, la primera línea sería incorrecta

en XML, no así la segunda:

<a HREF=http://www.dis.ulpgc.es/>

<a HREF="http://www.dis.ulpgc.es/">

Tipos de letras, espacios en blanco

El XML es sensible al tipo de letra que se utiliza, es decir, trata las mayúsculas y

minúsculas como caracteres diferentes. Por lo tanto, los elemento definidos

como "FICHA", "Ficha", "ficha" y "ficha" serían elementos diferentes.

94

Este un conjunto de caracteres denominados "espacios en blanco" que los

procesadores XML tratan de forma diferente en el marcado XML. Estos

caracteres son los ":espacios", tabuladores, retornos de carro y los saltos de

línea.

La especificación XML 1.0 permite el uso de esos "espacios en blanco" para

hacer más legible el código, y en general son ignorados por los procesadores

XML.

En estos casos, sin embargo, los "espacios en blanco" resultan muy

significativos, por ejemplo, para separar las palabras de un texto, o separa líneas

de párrafos diferentes.

Nombrando cosas

Al utilizar XML, es necesario asignar nombres a las estructuras, tipos de

elementos, entidades, elementos particulares, etc. En XML los nombres tienen

algunas características en común.

No se pueden crear nombres que empiecen con la cadena "xml", "XML", "XML"

o cualquier otra variante. Las letras y rayas se pueden usar en cualquier parte

del nombre. También se pueden incluir dígitos, guiones y caracteres de punto,

pero no se puede empezar por ninguno de ellos. El resto de caracteres, como

algunos símbolos, y espacios en blanco, no se pueden usar.

Marcado y datos

Las construcciones con etiquetas, referencias de entidad y declaraciones se

denominan "marcas". Éstas son las partes del documento que el procesador

XML espera entender. El resto del documento que se encuentra entre las

marcas son los datos que resultan entendibles por las personas.

Es sencillo reconocer las marcas en un documento XML. Son aquellas porciones

que empiezan con"<" y acaban con">", o bien, en el caso de las referencias de

entidad, empiezan por"&" y acaban con";".

95

Elementos

Los elementos XML pueden tener contenido (más elementos, caracteres, o

ambos a la vez), o bien ser elementos vacíos.

Un elemento con contenido es, por ejemplo:

<nombre>Fernando Damián</nombre>

<aviso tipo="emergencia" gravedad="mortai">Que no cunda el pánico</aviso>

Siempre empieza con una <etiqueta> que puede contener atributos o no, y

termina con una </etiqueta> que debe tener el mismo nombre. Al contrario que

HTML, en XML siempre se debe "cerrar" un elemento.

Hay que tener en cuenta que el símbolo "<" siempre se interpreta como inicio de

una etiqueta XML. Si no es el caso, el documento no estará bien formado. Para

usar ciertos símbolos se usan las entidades predefinidas, que se explican más

adelante.

Un elemento vacío, es el que no tiene contenido. Por ejemplo;

<identificador DNI="23123244"/>

<linea-horizontal/>

Al no tener una etiqueta de cierre que delimite un contenido, se utiliza la forma

<etiqueta/>, que puede contener atributos o no. La sintaxis de HTML permite

etiquetas vacías tipo <hr> o <img src=" ... "> En HTML reformulado para que sea

un documento XML bien formado, se debería usar <hr/> o <img src=" ... "/>

Atributos

Como se ha mencionado antes, los elementos pueden tener atributos, que son

una manera de incorporar características o propiedades a los elementos de un

documento.

96

Por ejemplo, un elemento "chiste" puede tener un atributo "tipo" y un atributo

"calidad", con valores "vascos" y "bueno" respectivamente.

<chiste tipo="vascos" calidad="bueno"> Esto es un día que Pati y Josue van

paseando ... </chiste>

En una Definición de Tipo de Documento, se especifican los atributos que

pueden tener cada tipo de elemento, así como sus valores y tipos de valor

posible.

Al igual que en otras cadenas literales de XML, los atributos pueden estar

marcados entre comillas simples (') o doble ("). Cuando se usa uno para

delimitar el valor del atributo, el otro tipo se puede usar dentro.

<verdura clase="zanahoria" logitud='15" y media'>

<cita texto="' Hola buenos di as', dijo él">

A veces, un elemento con contenido, puede modelarse como un elemento vacío

con atributos. Un concepto se puede representar de muy diversas formas, pero

una vez elegida una, es aconsejable fijarla en el DTD, y usar siempre la misma

consistentemente dentro de un documento XML.

<gato><nombre>Micifú</nombre><raza>Persa</raza></gato>

<gato raza="Persa">Micifú</gato>

<gato raza="Persa" nombre="Micifú"/>

97

4.8.2 Schemas XML

Un "schema XML" es algo similar a un DTD, es decir, que define qué elementos

puede contener un documento XML, cómo están organizados, y que atributos y

de qué tipo pueden tener sus elementos.

Las ventajas de los schemas con respecto a los DTDs son:

• Usan sintaxis de XML, al contrario que los DTDs.

• Permiten especificar los tipos de datos.

• Son extensibles.

Por ejemplo, un schema nos permite definir el tipo del contenido de un elemento

o de un atributo, y especificar si debes ser un número entero, o una cadena de

texto, o una fecha, etc. Los DTDs no nos permiten hacer estas cosas.

Veamos un ejemplo de un documento XML, y su schema correspondiente:

<documento xmlns="x-schema:personaSchema.xml">

<persona id="fulano">

<nombre>Fulano Menganez</nombre>

</persona>

</documento>

Como podemos ver en el documento XML anterior, se hace referencia a un

espacio de nombres (namespace) llamado "x-schema:personaSchema.xml". Es

decir, le estamos diciendo al analizador sintáctico XML (parser) que valide el

documento contra el schema "personaSchema.xml".

El schema sería algo parecido a esto:

98

<Schema xmlns="urn:schemas-microsoft-com:xml-data"

xmlns:dt="urn:schemas-microsoft-com:datatypes">

<AttributeType name='id' dt:type='string' required='yes'/>

<EiementType name='nombre' content='textOnly'/>

<EiementType name='persona' content='mixed'>

<attrubyte type='id'/>

<element type='nombre'/>

</EiementType>

<EiementType name='documento' content='eltOnly'>

<element type='persona'/>

</EiementType>

</Schema>

El primer elemento del schema define dos espacios de nombre. El primero "xml

data" le dice al analizador que esto es un schema y no otro documento XML

cualquiera. El segundo "datatypes" nos permite definir el tipo de elementos y

atributos utilizando el prefijo "dt".

ELEMENTOS DE UN SCHEMA

ElementType

Define el tipo y contenido de un elemento, incluyendo los sub-elementos que

pueda contener.

AttributeType

Asigna un tipo y condiciones a un atributo.

attribute

Declara que un atributo previamente definido por AttributeType puede aparecer

como atributo de un elemento determinado.

element

99

Declara que un elemento previamente definido por ElementType puede

aparecer como contenido de otro elemento.

Tal como hemos visto, es necesario empezar el schema definiendo los

elementos más profundamente anidados dentro de la estructura jerárquica de

elementos del documento XML. Es decir, tenemos que trabajar "de dentro hacia

fuera".

Visto de otra manera, las declaraciones de tipo ElementType y AttributeType

deben preceder a las declaraciones de contenido element y attribute

correspondientes.

100

4.9 MEDIA PROCESSING APPLICATION - LIGHT MEDIA

Esta aplicación crea paquetes parciales de carga de archivos de contenido

digital LIGHT.

"Light media" son contenidos que no son encriptados y que pueden ser

reemplazados en el avión con nuevos archivos del mismo nombre sin necesidad

de actualizar la información de metadata. Por ejemplo, un archivo de Anuncio en

Progreso puede ser reemplazado por medio del proceso de Light Media con la

nueva version del mismo anuncio.

El MPA puede procesar varios archivos como parte de una misma carga de

media light.

Así mismo mediante MPA light se podría actualizar información Metadata, como

título, sinopsis y nombre de artista para un archivo de audio o video .

El MPA light no trabaja con archivos de contenidos digitales encriptados.

Cada archivo de media debe ser nombre con el mismo nombre del archivo que

se desea reemplazar.

Las propiedades del nuevo archivo y la presentación del nuevo archivo serán las

mismas que el archivo que está siendo reemplazado. Por lo tanto la codificación,

el lenguaje y las propiedades de exhibición en el GUI serán las mismas que el

archivo que se está reemplazando.

101

4.9.1 CREACION DEL UPDATE.XML

L-7::,;~ __ - -----~ -- -"

, General Setting j Sign<stuH; Options 1 Log Options 1 Melad alá Edit Se«ing 1

Input Folder jc:\MP.A. Light Media\lnput Select ...

Input MPU.XML jc:1.MPA Li~ht Media\lnput\input.xml Se le eL.

Output Folder jc:\lv!PA Light Medía\Output Select ...

S11ve al! as default j

Process

Viewlog Show Output F~lder 1 About Exit

FIGURA 40 - CREACION DE UPDATE.XML

Especificar el directorio donde se almacenan todos los archivos

digitales de media para procesarlos ingresando la ruta en cuadro:

Input folder.

Especificar el directorio donde se almacena el MPU,XML que será

actualizado ingresando la ruta en el cuadro: Input MPU.XML

Especificar la ruta donde se almacenara los archivos resultantes

luego de la conversión.

MPA light media puede generar un lag files durante el

procedimiento

102

El procesamiento se refiere a la operación de actualizar los

archivos de media, generando un "update.xml" y copiando los

archivos en el directorio "output".

La aplicación validara que todos los nombres de archivo alojados

en el Input folder están presentes en las tablas de la Media

Data base:

103

The foltowing input files ere not lisled in the input mpu.xml. These files will nol be processed by MPA Light Media.

jepOOOl 1 .wav jep00012.wav jep00013.wav jep00014.wev j!lp00015.wav jep00016.wav jep00017 .wav jep0001 a.wav

Do you want to chenge these input lile nemes?

Click 'Change File Nemes" to change the input file nemes.

The following input files arelisted in the input mpu.xml. · These files will be processed by MPA Lighl Media.

av1 001 03.mp3 av1 001 04.mp3 Avp00001.wav avp00002.wav avp00003.wav avs 1006501 ml.mpg

Click 'Continue"to continue processing (1) while leaving as is; (2) alter changing file nemes. Click 'Cancel" lo cancel processing,

1 Change File Nemes 1 Continua Cancel

FIGURA 41- VALIDACION DE NOMBRES DE ARCHIVOS AL CREAR

UPDATE.XML

Luego el procesamiento de archivos empieza. Se cuenta con mensajes de

progreso que indican cómo va el procesamiento, como también se cuenta con

timestamps (tiempos de ejecución) del proceso

104

; GonOJill S~ttin¡¡ 1 ª'ign<'~tureOption~JLog Opt[onc 1 Me1ad.;l1.!1 EditSettingl

rnput !"oidor

·L ' ~' '

Input MPUXML C:\DovJmcnt,s ~nd 8ettin!Js\bl.od;{l.My DownHmi.:.\Usor.; Guíde\U;er.; G\1ide M '.

1,

'i, Output Fold'er C:\Dowmonlc .:.nd 8cttinp.s\bl<lcktMy DowmorM\Usors G\1ide\U•ers Guide M !·

Co¡y¡ media file to outpul folder iioished

Tota! input filo:~.: .1 Total inputfiieo occutanco: 1 13:27:02

13:27:02 1:?::27:02 13:27:02 13:27:02

f..ll iilo ~ ~re pro:¡.co~~ o d succoHfully.

. Cre11ting upd.w:.>:ml...

1 ShowOutpul Folder J

L:,¡;od 1

About . 1

Sol oct ..

Selecl..

Sel,;,ct. ..

FIGURA 42 - PROCESAMIENTO DEL MPA LIGHT- CREACION DEL

UPDATE.XML

'. 1 , .. :

105

Proceso completado

Process completed. " . If you •Nant to edit metadataJ please select 11Edit metadat.:t button. If you want to export output toa loading devlceJ please select "Export" button .

.,,,,,..,~u .. n-ulf-'"'',.''"'''0''\

j OK i, ............................. ~ ... , .... ;

FIGURA 43- MPA LIGHT- PROCESO COMPLETADO

106

5 MARCO OPERATIVO

[

-- ----;,--5----....., T.ro•umW6nD.i~;:,::¡•

Ge!!~ocf~n de ¡....__.;;E<..;;;n';..;;ti.:;.:ot~a~M;..__,.. Contenidos

..... ,..,~ . .--~--~"'-:"- -~.

~' ----~-

·--------------------------------------------------------------------' 1

1.~,., . 11 .~""- ¡., •. ·'!

. -· ' f<",..il ... 1 -- · .... ~r~_.., .... ~,:.;..;.:..>" 1 " - ......... : •.. .:;¡:;-;¡ ;;:::;:-

"-iio.,_.> -..,¡~-¡ ..... l<~h

PHOOO o PJ.-2.000 t::sr.af!}txdo r.o.n /a$ r.ant.J<afdosmedio

...?~/'·---...__

:~~1j 'ij¡¡¡¡¡¡¡¡;¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡; iiiiJ*WI

t--t8ial.;;:...""..,.=.._-.. ~>·

e:~DD ~ . ~

~·dh·en-3

A/C es cargado con los contenidos l!.o.scontenidosson copiados con la ayuda de la Media l!.cad Station v probados en el

IEI HDD poirtátill · (CRU) con los

COntenfdos encriptados es

en•mdo a 'f desde AVAcada mes

------------~--

----------------------------------------------~~l~~!=~~---------------------------------1

FIGURA 44- DIAGRAMA DEL SISTEMA

107

5.1 INSTALACION DEL PROCESO DE ESTACION DE INTEGRACION DE

CONTENIDOS EN AVIANCA

La Media Load Application (MLA) copia contenidos digitales a los dispositivos

de carga del avión y administra todos los datos contenidos en los dispositivos de

carga.

La computadora donde se utiliza la MLA hace parte de la Media Load Station

(MLS). La Media Load Station es configurada de acuerdo con los requisitos

mínimos indicados por Panasonic. La configuración de la MLS debe incluir

hardware necesario para conectarse con los dispositivos de carga que serán

usados.

La MLS (donde corre el software MLA) se usa también como una estación

terrena (fuera del avión) para cargar contenidos directamente al Disk Array (DA),

el cual se usa para almacenar contenidos digitales en los servidores del sistema.

5.2 INSTALACION DE LA MEDIA LOAD STATION EX2

La computadora que hace las veces de Media Load Station EX2 de Avianca se

instalo con los siguientes equipos:

• Dual-core lntel Processor 3.0 GHz o alguno más rápido

• RAM de 4GB, BOOMHz o mayor

• HDD de 250GB o mayor (para SO)

• HDD de 1TB o mayor capacidad para los contenidos.

• Combinación de CD-RW 1 DVD±RW Orive

• Tarjeta de Red Gigabit Ethernet NIC

• Mouse

• 3 puertos USB

• Orive SATA 3.0 Gb/s

• Protector sobre-corriente y sobre-voltaje 1 UPS

108

Hardware adicional que se instalo para esta estación de carga:

• Media load Interface p/n 114152-01 (equipo proveído por Panasonic).

• Qlogic SANblade QLE2462 Host bus adapter

• Cable LC to LC Fiber Multi-mode Duplex Patch

• Finisar FTLF8519P2BNL - Convertidores tipo LC Gigabit- 2 o más, como

se requiera para el numero de conexiones de Canales de Fibra que se

usaran.

• Qlogic SANbox 885600 FC 4Gb switch with 16 puertos- Fiber Switch, 2

Giga bit

CABLES FIBER OPTICA LC o LC QLoglc Sandbox FIBER CHANNEL 4Gb switch

MEOIALOAD STATION EN UNUX REO HAT

Pl-2000

.=~-~~_,

~~-=:;:.~·-"'

(

(

Convertidores de Fibra 6pti~ tipo LC Gigabit

)

)

__ ..__

J--<--~---~:-::---

Lectura 1 Escritura

PANASONIC MEOJALOAO INTERFACE

FIGURA 45- DIAGRAMA DE COMO SE INSTALARON LOS EQUIPOS MLS

EX2

109

5.3 INSTALACION DE LA MEDIA LOAD STATION EFX

La computadora que hace las veces de Media Load Station EX2 de Avianca se

instalo con los siguientes equipos:

• Dual-core lntel Processor 3.0 GHz or alguno más rápido

• RAM de 4GB, 800MHz o mayor

• HDD de 250GB o mayor (para SO)

• HDD de 1 TB o mayor capacidad para los contenidos.

• Combinación de CD-RW 1 DVD±RW Orive

• Tarjeta de Red Gigabit Ethernet NIC

• Teclado

• 3 puertos USB

• Protector sobre-corriente y sobre-voltaje 1 UPS

• DHCP Server

• Switch Gigabit Ethernet - Netgear GS1 08 10/100/1000 8 Port Desktop

Switch

Se conectaron todos los periféricos de la computadora y se utilizo el siguiente

diagrama para la conexión de todos los equipos

110

Netgear GS10S 10/100!1000 S PQrt S\".itch

CABLE LAN CAT 5

MEDIALOAO STATION EN WINDOWS r--------.

J Lectura 1 Escritura

FIGURA 46 - DIAGRAMA DE COMO SE INSTALARON LOS EQUIPOS

MLS EFX

5.4 INSTALACION DEL EFX HEAD END LRU MINI RACK- P/N EF1004

Panasonic Avionics Corp. entrego a Avianca en calidad de comodato un eFx

mini rack head end para las pruebas de equipos en Bogotá, solo se entrego el

mini rack, el cual consta de un servidor "System Controlller'' (SCA) p/n RD

KA1012-01, 2 x FILE SERVER (FS) p/n RD-KA1003-03 y las diferentes

interfaces y puertos de conexión de cada componente.

111

FJio SOt'r'Ot.2 fU. s.,.,...,, 1 S~•btm CorrtroU"r <.!:) <.:0 w C:J<.;..l

G:) GJ GD ~{:!) tr".=)

(,:!>- ___ .,._ ____ . <jyG

8 G ~--- .... ---- .... G S

¡g ¡g g g Gl---- ... ----- . g g g IQ] e¡) Gil G§) ® -8 8 ffi (f) . . - . .. ElElOGJ

lt" ~ G:l ·- . ... . ~ Id ~ ~ Id ~ . . "" bl bl !J [Q] "' --,.,. .. ~. - -· ::-: ;:) El @) El e) ff) ('r)

.. E) E) eB CE) . . . . . . . . .

c::=:J c::::J o o CD m G;J (;;;J

Nr~.ran l·O "** 1 C3~l~tr•v l

H' ~--~ S. S" s:r•to:m Coo!Jalkt

C===:J e:==) t:<ii±J (:..;:)

e·--") e ·-) Front panel E:) C2J .

assembly e .. J e ___ ) File File se CD 6:) (1/2 scale)

9.5" Server 2 Ser.1er ·1 ( J ( .J CD c:J

ef-j'X ( ---)

LRU R.;ckllw.f UG o Poten P>.r>:l C'D --___ ,.,_,_ .. ,,., .......... iF1:0:~ I.N 8

u , .. sp3cí~'"~E .~r .s::r flcr;...· ~5'' L «'.11. ~~.i'~:J<¡.¡;d f';¡to!l

,P,¡¡¡.¡J ñ~Al~~ltiy

"'1 o-z=..~:::-~ ~ "' ....

FIGURA 47- MINI RACK EFX

112

Para la instalación de estos equipos se tuvo en cuenta de los siguientes

diagramas de conexión a los diferentes LRU's del sistema EFX:

P1A r--

Ftn~l,l'l A2 p F.ln fr.abl& gnd 92

Addro" O A3 1--- Ne>1t: Addres~ 1 93 Address 2 e~

F«hy-ó'Ú'i 3ddfli-SS1:.9:

Addross 3 03 FS 1 :o~. A1l ~::-s optn F$2•J..m¡:"'A3toA4

Addrc-ssO Rtn M 1---Addre•• 1 Rtn 94 FS2 only

Addre-ss 2 R~ C4 Addr<>s 3 Rtn C4 J~

STP ca~¡s

-Signa! Gnd Al 1

t!

K 4

17 6

Signa! Gnd DI [¡,V Di<>e:-:~0 Af¡

0!!-C:O:~O: 1 Ai R O!sc.r-:-:.e:'! A8 . IS 6

·~ 7

Disc:"<~• 3 ~~ lr Ois.Ct~~6-4

Oisc:e-~~ 5 97 ~ Diw•:•6 88

~

" e ll

PíSCf-V~O: 7 8~

M.1intEr.~le eó ~ M.1::.1 Enlbli ?.tn e~

COMZTX 07 B 10 22

eOMlf'X C·S y COM2<?nd o~

' '

J2 -

seG;¡a 1 TXHI Al2 1---i )--1---{ l- 1 se Giga 1 TXLo BlH---1)--r--i )- 2 SCG'gaiRXHI A11t:R }{' 3 SCGigaiRXLo 611

1

'{ y 6

3CG;¡l2 TXHí Al5 ¡-- 'V l- 4

SeGig>2TXLo 615~ l- ~~ SCG;¡>2RXHí At41-rr~r+-~'-.J1

SC Glg> 2 RX Lo 614 ~~ '----

~ Eth•r.:<lAOE3 9 TXHI D14 t--fr--t--{'r- 4 Eth•m•t AD53 8 TX Lo D 15 5 E111•,•1ACE39RXHi Dl2 r-1. ti) 7 Etwn•tAosss~ 013 í't ~r e

'---- 'V

~ E!h<m•t.C.O!l3 A TX f'J A2 t--í l--+-Fni--Eth•met .C.OB3 A TX Lo 62 t--í }--j-,_,.pr-i 2 E!!le:r:;tAOBMRXPJ M H':+-f--+,.A-1, 3

Etr • .rnet AD63 A RX 9 l ¡--{;. ' ><

~ o L

RJ45 f~ret~

(:OiCi~tJClf:)

R.'45 fem:1lo::

(rE:C.p'2e!t)

No,.: FSO< isiOOE>J&T, lab•:.,; '$y>re' FS02 1• G'g>, !>Mied 'AD63'

Noto:-:

A!J92 Ethernet TX A Hi ADS2 Ethem~t TX A Lo

ADJ6i2'W,\\'.'~~M~ Lo

AD32 Ethernet TX S Hi A062 Ethe:n•t TX 6 Lo AO 92 Elhtrnet RX 9 Hl

AOB2 Ethernel RX 6 Lo

A091 Ethernet TX A H1 AOB 1 Ethem<l TX .C. Lo

~.o;¿~1th{t\\':~~MIJ.: Lo

AD3t Ethernet TX B H1 .C.OBI~them<t TX 9 Lo

Aold8e1th~t\\'i~~M~ Lo

Dau'o>d G'9a RX 1 Hi Omlo>d Giga RX 1 Lo Dab'oad <31¡> TX 1 Hi Dauload Gig> TX 1 Lo

Da~'oJd Gga:! P.X Hi

0.JU[oad Gig3 .2 RX Lo Dat>'ood Gr.¡> 2 TX Hi Oauload Giga 2 TX Lo

usa 03u2rj US803tJ2 Lo

USE Data 2 Powt-r USS 0Jt.J ~ POWH Rit.

U380a1J3 Hi use DJtl3 Lo

U~S Dat3 3 Power use Cata 3 PDI'I'i-r Rit

Lo jL. t.:L6 '7 L........ FS01 do&!. nct provide output to pins 4.'ffi/S

', 1""'"1

PIB

"'' '"' Af¡

9~

A4 84

o; 04 DI 02

A8 9S A7 87

os o• Oó 07

e11 D11

Cl4 DI< Cl5 DI~

~t5Cocod ;.;

Je D3:'!5S

STP

RJ4~ 1il'l':l'7

(r•e<,uoi•J

N::<o: FSQ 1 doo:-s r...:.t pro•;ld& 01.11~u1 to pln1 '~'!·rTia

RJ~~ f.;.r.;;:.'~

(~e-t>S:;Uc!tJ

Kote: F~C·i dc~s not prO'.:ide out;--.:1 to pins t.15f7/$

1\~··-= FS01 ~ Jab¡;.t~d ·uss .;.·· 31'1.: uss-4· FS01 :s 13b~J~d 'IJSS 2'' .l~6 USS 3"

FIGURA 48- DIAGRAMA 1 DE INTERCONEXION MINI RACK EFX

113

CiQJ "·''"' ~!F."ll~ l!t'"'lei

[" " .tt : X

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" i:O.:'!'",f!S·\1tJ"-"'T.IUL'

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"' Et'l:!'l~!.~11J'-:\'T!ta;l

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C.~lrCl~li:F..'ILO

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C5::tcTt1.':~ ~~-'ll~

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~'DUIF'A'C~I

VDIJ1F1-.:ll:~

\?"JIF .. ~~.;:~.t\:1 1,':\IIF-6'=t';"'lfF\r:.rr.

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\tiJ:A1tulir.il~

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.a,,JI IIW'!I',L.IOI

~"er:"!l ~t

llote: lnsert all unused plns in J7 DSUB connector

:-t ~~ lfl Sy~t:-m Contro!l;r

!Jote: 1~11 all unused pi.;- ._ _____ (_s_e_ctio_n_t _01_3_) ___ __J

In J6 DSUB connector

" NVS!::S '"

llote: lnsert all unused pins in J 1 OSUB connector

•,-=-:: l , ... :\··~:O:.I".l '1~\F.,:;·.~~·I.:

l¡-:r.!1F~t:'.-.,eH:~t'(l

'/':0\.'.~','c:te~

l¡~IA~\"CttE:itO:

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1,-;t.'JA":'."n:H, ~':O!A":'.'C~C~

'¡';\: JA~·:~e~ ~-;re

Sy~t-:m Con~rolte-r (S~c~on 2 of 3)

'NI F.~..¡;;c:rJrJ iUI<\NUD:r.ll.:

':\!IFN\IC~Qt."':d

~ .. liS'r~;~l.t~ ru: RZ··m I!:'.) 1-1 iu:-.N!!O:r.l~

~:~,U~bl-.. 11~ ~·.::sc~rRttl.!!"'

l\llRN!!t'r.llol 'rUl.ll.'!~;:l:r.~L=

~~~...:.uc~!.-.:4

i .. 'I5<;"'.J,f\~:n

FIGURA 49 - DIAGRAMA 2 DE INTERCONEXION MINI RACK EFX

llote: lnsert all unused pins In JB DSUB connector

114

+

r-Jl!.·••..;~;o;;,..., -----+-----11 Co;:r~:~~fi'

1---'--'•:.:,·J,, ur t;.u ~

t----------+------1' ;llle.'l~i!l'».lll

f-----..::":,..::v.:_·¡---+------1 i NIA'JPo.lt'-t'J",.t::,

1---......:'c:.-'i ,l~t,J~IM 1"-:V,.¡;lJ·~

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1---------+-------lli ~';''1'"""~

1---------+-------1<1 U;<·J'g•~..-.~

L-----------1--------1 f,j tl;->i¡-... •j

All toggle s',\itch::s shoM1 in tl1e do.vn posaion except 821 and S22, \\hich ~,re sho·,m in the up position.

Note: Jnsert pins in all unused locations

Note: OS (LEO) pclarit¡

+----fHl; f''J.III..:-..OJ!i ...:,'----f,.l ~¡ f'l.~':!l.l...~uÚ,l~~

!l'i/)

'"

11~;: U!.¡t{s:•: ¡.i~ ffllS? p'n pin.l,ltt:.

Note: lnsórt pins in •11 unused locations

FIGURA 50 - DIAGRAMA 4 DE INTERCONEXION MINI RACK EFX

Los equipos SCA, FS1 y FS2 fueron proveídos por Avianca, así como todos los

cables necesarios para la interconexión de los componentes.

115

En este punto de la instalación, ya se contaba con un eFx mini rack para poder

tener interface con los servidores HEAD-END.

En uno de los anexos se cuenta con todos estos diagramas de conexión de los

servidores a los diferentes keylines 1 interconexiones.

5.5 INSTALACION DEL PORTABLE SEAT TESTER P/N 113360-01

Panasonic entrego a Avianca un Portable Seat Tester (PST) como un equipo

para facilitar las operaciones de Mantenimiento de Avianca con el sistema de

entretenimiento.

El PST es usado para probar los arneses de las sillas y asegurarse de que las

conexiones están correctas.

El PST hace las veces de interfaz a través de la SEAT BOX, PCU (passenger

control unit) y el RJU (remate jack unit).

El PST provee de un puerto HUB USB game para conectar cada periférico de la

silla de tipo puerto USB. Este puerto es para asegurarse de que los cables de

tipo USB están bien conectados y a la silla correcta.

El PST entrega energía trifásica 115 VAC. Esta energía es generada por una

fuente externa y la transfiere a través del PST hacia el SEAT BOX.

El PST también entrega energía +28 VDC.

116

~- . .

PWR SWITCH

RESET BUTTON

CB1

ITEM

Connector J15-1

Connector J15-2

Connector J2

Connector J3

Connector J4

Connector J6

Connector J7

Connector J9

Connector P6

Floppy Orive

KYBD Connector

MOUSE Connectcr

Power Plug Cortnector

PWRLED

PWR Switch

RESET Button

VGA Connector

J9 '

J4

0 FIGURA 51 - PST

DESCRIPTION

Cir.:1.'it Sre¡¡J;;e¡r 1

!USS-.A 1 CC•flinectow

USS-A2 conn:doJr

··.'SEEHSElJ. l:le•:nmect<J.r

.A.C ourq~u~tt U~lnr~otc•r

.t,!Gin:I:O;n,Cince J?.crt

•~?>ame oonn ~.r.:to,r

1USE~E• ·~J·filrectcif

:Ethem.et COlnn,.:,c·!lJ.r

3.-Pf",.a.se S•AitC:~ 6.o:.;. r.>e•nrne·cto r

1USO:·éi ~;¡. ñnsert •l ii•JP:?Y disk

C>C•flin ectow for e te·¡¡:lJ·orud

Coeoflill fáo¡r fc!f e Jni·O"J se

AC íh;7·Ult rormector

A.C ¡;¡.ower Lndiicstor

iro-Qg:!es pot,•er ON/Off

'U sed! ~;:. i::$::<1 tli:e P.S.ii

C-t¡flin;;;;:;toif ~c.; ca m•:llní1r.l-r

FIGURA 52 - PUERTOS DE CONEXIÓN DEL PST

117

Listado de equipos que componen el Portable Seat Tester p/n 113360-01

Assct · Serial

No. Customcr Assct Dcscription Modcl No · Numbcr City

Avianca

1 59102 Airlines 113360-01 [eFX SJ:AT TI;$TI;R 11SVAC 400Hz] 113360-01 1130 80GOTJ!

Avianca RD-FW7790-02 [9" LCD SMART MONITOR -

2 59112 Airlines SEATBACK] for A330 & A320 Y/C RD-FW7790-02 E378187 BOGOTJ!

Avianca RD-FW7854-01 [15.4" LCD SMART MONITOR-

3 59105 Airlines SEAT8ACK] for A330 8/C RD-FW7854-01 E217653 80GOTJ!

A vi anca RD-FA3524-01 [ZONE TERMINATOR] for A330 & A320

4 59111 Airlines Y/C RD-FA3524-01 E352910 80GOTJ!

Avianca RD-FA3621-01 [SEAT POWER MODULE- 250W] for

5 59110 Airlines A330 & A320 Y /C RD-FA3621-01 063375 80GOTJ!

Avianca RD-FW7800-52 [10.6" LCD SMART MONITOR-

6 59109 Airlines SEAT8ACK] for A320 8/C RD-FW7800-52 E302606 80GOTJ!

Avianca

7 59108 Airlines RD-FA3524-01 [ZONE TERMINATOR] for A320 8/C RD-FA3524-01 E352906 80GOTJ!


8 59107 Airlines A320 8/C RD-FA3621-01 063376 80GOTJ!

Avianca RD-FA3024-02 [SEAT ELECTRONICS 80X (SE8)] for

9 59106 Airlines A330 8/C RD-FA3024-02 E389206 80GOTJ!

Avianca

10 59104 Airlines RD-FA3524-01 [ZONE TERMINATOR] for A330 8/C RD-FA3524-01 E352899 80GOTJ!


11 59103 Airlines A330 8/C RD-FA3621-01 063355 80GOTJ!

TABLA 6 - COMPONENTES DEL PST

118

Diagramas que ayudaron a interconectar los equipos del Seat Tester

Cus~om~r Supplied

PST

1¡.· ----t-P:_·.'2_t,_IOI.l_JS.=. __ -*fMOi..!:E

ISingi,; Ph.:w: 1

400 Hz 1--i----+-1 t15VAC 1

r,¡;,u=;h.r."'"J ----1

in~l.01 ot , 1 ,, ~,. Al!20:!.•!.1M "''""' .J4

AC; 'rll:M r.r 5 -:!j..r. 113$93 '.~,;"'- 1 "' ~~ ·4 •·"-¡-'; lld·'lAC,+:IlHz

~~'~··ss ~,:?"---~-~~~--~~ --

Jt2

JI

J~

1183SM1 ot CO!.ISC\2S.'t 1144 t &-15 or CS.W1$84M

S~T

- RJIJ

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~ 1 ~ji :::1 -

1:.1

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J~

.____ g

¡li® RJI\1

SPM '---

[---~

91 rn i-J1. .P

~

FIGURA 53- DIAGRAMA DE INTERCONEXION DEL PST CON LRU DE UNA

SILLA

119

5.6 Conexión del rack eFx con el Portable Seat Tester

Ahora con la ayuda de los diagramas [WD119319 rev New] que describe todas las conexiones que hay entre los

equipos del HEAD-END 1 red de distribución y el WD [1860503 rev NEW], se lograron interconectar el MINI RACK

eFx, el PST y los diferentes LRUs Crew Panel, ADB, DCSEB, DCZT, SM, handset y RJU. Ambos WD van en los

anexos AVIANCA AIRLINES A320 eFX RACK

lllt«-1~ .... ,...,,

L....--1------lfPW~

T Pl~A[Rc'A'

~,_~

~ rr-;:--~ -~~~ rr-;:--- L~l , la 8/C:O.TO'ti).P¡ 1 ~ D~$U.JCR2l*1 j· Loe::¡¡ ~ om~

·~~·· ·~··~1 L.: ________ ~ L.: _____ _

·-~·~ . ,.., " IL ______ =--~... ""'

L___,,.. ... _.~ T .......... PJI;q.&s."'

lf""!~

~ rr-~---~~~l rr-~---L~~l o~"r/CVT~¡¡~Yft;SCATQI!tUII¡ 1 I r-P oat-Jrooc , , ~ OCZT-N1.!!C 1

1 >L} ¡r:&, ~· 1 1 ·~~·· ·~·· L.: ________ ~ ~--------

FIGURA 54- DIAGRAMA DE CONEXIÓN DEL SISTEMA EFX

120

1 ¡{..'12]

~~~7~'------~~~ lliJ 1

--------·------ t

FIGURA 55 - INTERCONEXION DE LRUS EN SILLA DE B/C EN SISTEMA EFX

121

r~---

EFX SYSTEM RACK A319/A3:20

'-oe

.. --~

~-:..-?": .. :' .1'·-,D~'I.~,

-~--.,..--~-". -..- -- ..... ::..:x:m::~¡p,,:,.~ .. ,:.:;::"'- '-""--"

,~;¡¡o'"" '"'~"" ,, ,' """~

FIGURA 56- ESTADO ACTUAL DE MINI RACK EFX, LRUS Y PST

122

6 CALIBRACION

6.1 Configuración del SW en el mini rack eFx

Todo el hardware que se tiene hasta este punto:

• Media Load Station Ex2

• Media Load Station eFx

• Mini rack eFX

• Portable Seat Tester y sus respectivos LRU's

No se podrían utilizar si es que el SCA no tiene software instalado para la

configuración de hardware que se implemento.

Para la instalación del Software, se tuvo en cuenta el procedimiento indicado por

Panasonic "Standardized Load Procedure rev L" (adjunto como anexo), en el

cual se tienen Jos siguientes pasos para la i'lstalación:

./ Remover energía de la red de distribución: ADB, DCSEB, DCZT y

monitores

./ Hacer el borrado del software existente en el SCA

./ Reinicio del sistema

./ Cargar Software Kit determinado: tomara aproximadamente 45 min

./ Reinicio del sistema

./ Luego se inicia la distribución de software en el sistema IFE. En esta

etapa, cada LRU se reiniciaría varias veces, eso es parte de la

implementación del software .

./ Instalar software adicional

./ Reiniciar todo el sistema nuevamente

./ Esperar 2h a que todo el sistema este estable

Ahora se tiene que incorporar Jos contenidos al sistema, usando la PL 1000,

previamente cargada con el contenido que corresponda.

123

6.2 Configuración del Hardware en la MLS Ex2

Para la configuración de Hardware de los equipos de la Media load Station de

x2, se tiene que implementar:

~ Software respectivo en el computador de la MLS, Red Hat

~ Configuración del Switch de Fibra Óptica

o Instalación física de los Transceivers

o Configuración de puertos: esta configuración se puede hacer vía

RS232 o vía Ethernet, usando "SANsurfer Switch Manager''.

Para la configuración vía Linux , se tuvo en cuenta los siguientes pasos:

ifconfig (interface) ipaddress 1 0.0.0.253 netmask 255.255.255.0 up

Luego usando el SANsurfer Switch Manager, se configura los siguientes

parámetros:

~ Switch name

~ Permanent IP address

~ Permanent subnet mask

~ Permanent gateway address

~ Date and time

~ Admin account password

124

t•o ro!!nr: ~vmr:n !!mt t:nnlfl9 s~ur~ ~IOVI ~f'ord:; t.tel~

~· ["J. d 4B q;, ITi1 ¡:;:¡ r:o tTJ Add OJoen sovn ""''"""' lvr.nts lllnlng sr.r.umy Hui¡¡

C~v_nc•~ l -- -~---- .. ~ Q Faool< 1

t:::~'Q\',11 '

o's~n c:::t:;~¡•(J

:XX QLOGIC

FIGURA 57- CONFIGURACION DEL SWITCH DE FIBRA OPTICA- MLS EX2

6.3 Configuración de Switch DELL 2708 en la MLS de eFx

Para la configuración del Switch DELL 2708, se tuvieron en cuenta los siguientes

pasos:

./ Configurar la tarjeta de red de la MLS con la ip 192.168.2.2

./ Se apertura una ventana de navegador y se va al a siguiente dirección:

192.168.2.1

./ Aquí se colocan como usuario "admin" y se dejar el campo de password

en blanco y luego click OK.

125

-l Log In ' ~~~~--------~----~~--~~~-------------------! Type in Usernams and Pass·;•vord, then clic~~ OK i

Us:er NanlP.

P ass-,.·,m rd 1 1 1 ------·-------------------------------- -- -----------------------------·

FIGURA 58 - LOG IN EN CONFIGURACION DE SWITCH DELL - MLS EFX

./ Luego se va a la opción IP Adressing, se habilitar el DHCP y se colocan

los rangos de direcciones IP que entregara el servidor DHCP interno del

switch Dell 2708

''l>iiliP~S~IItc11 !ldiñln rtrato_r _____ ---, -- ------------ --------;--¡¡¡¡-pj,lii\ --,:jjjjp· -Abo'Ut: ____ Lo- oú{

I~DCN.L - . . . . . .. .. ·. . - ' ;· '. . ~--~27~ l ~ • ' 1 • ... 1 t

176.210.11.22

(3

'·· -·· 'Sv\11Ch S1;tu• e-_- ~~-M!lr!ij;sJ~ii Dynl'llic Aédrooo Toblc lrtonoco Conli;urction Jun'lbo Frame•

........ YLAN M•rnu•r•IUp ' ....... YLAN lfllerfaco Selliuys ....... I..AG 1\/,embArshlr·

FI(P OG'vlflb;¡d

· Frlo '-'FI••d ...... Cop1 Fi'cc

Local Ucor Dl!otooo lr.tegraled Cable Te•!

· · -.. C¡Jical Trétll:t;.t:i~, Di(lqnu~tic!;i; · ....... Purllv1inurinQ

·- Storrncu,lfC<I -·- CnS S;?~ting'!=

CoS10 OUI?:.JCI .... DStP lo Ouou<

RMO;~J S!otictico Rooot

IP Addressing

1 Guun•l M••k

1

D3faull Gat••tar DHCP IP Addre-.

: DHCP Subn•t Ma<k 1

1

DHCP Dcfoull Gctowoy

;\¡lply DHCP ll,ddres•

jEnable tJ 1 i~xx~ l==== 1====='' (X.Xl<.X) . L ___ _,;..(X. X X. X)

IJ

FIGURA 59 - CONFIGURACION DHCP DEL SWITCH DELL - MLS EFX

126

1

7 Funcionamiento

7.1 Proceso de Actualización de Contenidos de Panasonic- CRU

Studios Generacfón de

Contenidos

1 'i':rcro.Sllli.sió.n Di~ita!

~1H:r:(c ~a t:'a ¡---~

1

'>!

AsegtJro 1'os contenidQS}'t:reO lo

metadato usando MMA

_.J

Tra ns.rt \.sí do il~i ~¡~ro Eocr.(ctac'~

PANASONIC

Convierte los contenidos al

Eli HDD portátil {CRU} con los Contenidos

encrüptados es enOJEado a y desde

AVAcada mes

¡----------------------~~:::;:::::::~:::~:~:--------------------------\-------------)--~·--r~·~''::. _ _ . '-· -:_.... conlosc.ontenidosmedio :; ~ ~ ... ~······f~·:.í~~·;~.~ .. .._ ~~~--:' :'iii

. -~; ;.'. /'-----. .:;_ ' •. .:J

A/C es cargado con fas contenidos Los contenidos s:on copf;;,dosccn (¡¡,¡¡'{Ud:a. de la Media L.oad $tation y probado~ en el

j:: _- MectiacRu -~:] , __ '--~~ ----·. --· ..,..,..,,.,

minirackefx l----------------------------------------------------------------------------------------

FIGURA 60 - PROCESO ACTUALIZACION DE CONTENIDOS CRU

PANASONIC

127

Los Estudios de Grabación generan los contenidos como películas, series de

televisión, noticias, documentales, videos musicales, etc

1. Avianca cuenta con un Proveedor de Contenidos (Content Service

Provider - CSP), el cual propone a Avianca que contenidos están

disponibles para que la aerolínea escoja los contenidos de mes. Así

mismo el CSP una vez definida la lista de contenidos, ingresa a un

servidor de Panasonic para crear la metadata (información descriptiva de

cada contenido) como también la definición de los MID (media ID), que es

un identificador por cada archivo de contenido.

2. Una vez que Panasonic cuenta con todos los archivos de contenidos,

Panasonic crea la Base de Datos de Media con la auto-creación de un

archivo XML que se llama MPU.XML, archivo que contiene diferentes

tablas tales como: MediaTable, SourceTable, lmageTable, etc. Tablas

que contienen todo el listado de los contenidos seleccionados por Avianca

y codificados de acuerdo al Software de IFE instalado en los aviones

Avianca.

3. Luego Panasonic realiza una verificación del contenido para asegurarse

de que cada archivo mpg, mp3 o encriptados .ecm están codificados

correctamente según las especificaciones técnicas entregadas por

Panasonic hacia el CSP 1 A VA.

4. Panasonic realiza la implementación de estos contenidos en los bancos

de prueba (RACKS) en California, EEUU como también ejecuta un control

de calidad de los contenidos.

Pasado el QC (Quality Control) de PAC, se copian los contenidos en unos discos

duros portátiles llamados CRU para ser enviados a los diferentes países donde

la aerolínea cuenta con Base de Mantenimiento.

5. Una vez recibidos los contenidos en las Bases de Mantenimiento de

Avianca, el personal de técnico de IFE realiza la carga de los Portable

128

Media Loaders (PML), ya sea PL2000 para aviones A330-200 y PL 1000

para aviones A321/A320/319 y E190

6. Una vez que se tienen cargados los PML, el área de mantenimiento de

IFE, solicita al área de Programación de Bogotá o El Salvador, el enfoque

de aviones en las distintas base de Mantenimiento IFE.

7. Luego el personal técnico de IFE realiza la carga de contenidos con los

PML en los diferentes aviones, ya sea durante la noche como durante el

día (tránsitos).

8. La carga de contenidos mensuales en TODOS LOS AVIONES toma

alrededor de 9-10 días en todas las Bases de AVA, con los siguientes

tiempos de carga:

TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUAL: CARGA CRU PAC

PESO DE VELOCIDAD DE TIEMPO DE CARGA DE CONTENIDO TRANSFERENCIA DE CONTENIDO "CRU_PAC"

QTY MENSUAL "CRU" CONTENIDOS (Gb/min) MENSUAL POR AVION AVIONES (Gb) CON PllOOO / PLZOOO (MI N)

A VIO N A330 12 115 1.7 68

A VIO N A321 5 80 0.8 100

AVION A320 41 80 0.8 100

A VI ON A319 15 80 0.8 100

AVION E190 12 80 0.8 100

TABLA 7- TIEMPOS DE CARGA CONTENIDOS MENSUAL

129

7.2 Proceso de Actualización de Contenidos LOCALES:

Los contenidos cargados con los PML (Portable Media Loaders) no cuentan

varios contenidos de suma importancia para la aerolínea, tales como:

- Video de Abordaje, diferente para región donde opera Avianca

- Video de Seguridad, diferente para región donde opera Avianca

- Video de Conexiones

Publicidad, diferente para región donde opera Avianca

- Tráiler de Películas que llevan comerciales al inicio de cada clip.

- Anuncios PRE GRABADOS (PRAMS) de la tripulación hacia los

pasajeros.

Estos contenidos son proveídos por un Segundo CSP (Content Service

Provider), un proveedor LOCAL en Bogotá.

Los contenidos son entregados a Avianca por el CSP LOCAL antes del fin de

·mes, estos contenidos son procesados por el MPA Light (Software de

Actualización de contenidos proveído por PAC) y luego cargados en el avión

mediante computadoras portátiles (laptops).

130

--- ~ ---,._ Studlasíocales en '-¡ ¡ - ---- -- -- l Revis/on de Contenido.s ¡ BOGOTA y MIAMI f---------'::>l Locales en BOGOTA

1

IJ:,'ler:'_cf~~de l Aseguraelformato/ l J

GOil.::1_1l!?lS , ____ J compresión correcta de L -... ... ______ .-·· loscontenidosy control J

de calídad .---~~~--

PROCESO DEl. MPA LIGHTEN BOGOM

Crea el archivo UPDATE.XML

D ·------------------------------------------------------------------------------------------1

1 LAPTOP es llevado al 1

1 ~-' -~':"''> .. ;... -~ AVION

: --~ .~ .. ~······t~L~~~;~~ '~----! __ ,/_.... .,.- -..;:-~y~ .J.~~ 1 . .¡. -:::::-::-:;...,.., ' ./·>:1 -~---(,'

¡ \~ • D ~-~9 . ----~~~ 1 1. d / UPDATE.XML y Los Contenidos Locales 1 A1 Ces carga o con os cmrrENJDOS LOCALES pa.san Q.C en el banco de 1 Contenidos LOCALES SJrue~JasdeAVA en BOGOTA

'------------------------------------------------------------------------------------------!

FIGURA 61 - PROCESO ACTUALIZACION DE CONTENIDOS LOCALES

131

El tiempo de carga de los CONTENIDOS LOCALES actualmente es el siguiente:

TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUALES LOCALES

AVIONA330

AVIONA321

AVIONA320

AVIONA319

AVION E190

VELOCIDAD DE

TRANSFERENCIA DE TIEMPO DE CARGA DE QTY PESO DE CONTENIDO CONTENIDOS (Gb/min) CONTENIDO MENSUAL

AVIONES MENSUAL "LOCAL" (Gb) CON LAPTOP VIA LAN !-QCAL POR AVION (MIN) 12 17 0.6 28 S 8 0.45 18

41 8 0.45 18 15 8 0.45 18

12 8 0.45 18

TABLA 8 -TIEMPOS DE CARGA CONTENIDOS LOCAL

7.3 TIEMPO DE CARGA TOTAL: TANTO CRU-PAC COMO CONTENIDO

LOCAL

TIEMPO TOTAL DE CARGA DE

CONTENIDOS MENSUAL: CRU-

Panasonic Y LOCAL POR AVION (MI N)

AVION A330. 96

AVION A321 118 AVION A320 118 AVION A319 118 AVION E190 118

TABLA 9- TIEMPOS DE CARGA COMBINADOS

Entonces básicamente el tiempo de carga para aviones de doble pasillo A330 es

de 96 minutos aproximadamente y en los aviones que tienen 1 solo pasillo A319-

132

A320-A321 y E190, la carga total (CRU PAC y contenidos locales) toma

aproximadamente 118 minutos.

Debido a la operación tan complicada de toda la flota, es complicado a veces

hacer ambas cargas durante el día (en los tránsitos de los aviones) ya que el

tiempo desde que llega el avión hasta que vuelve a salir es reducido y por

ningún motivo se pueden causar demoras en la salida de vuelos.

133

1 CARGA DE CONTENIDO¿,DE FEBRERO 2014 (lera quincena) - CARGAS

N 9 ' T

.,

1 8 ¡·

D 7 6 '·

A !: ¡

D S ! 4 '

D 3 :l1- '~- ' l

E 2 d ---1 rJ = J1= 1 i-ll-1 ll. 1 1 n/ A o 1 1 1 1 1 1 1 1 1 V

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ~,~ '$/ !<~ !<l' '$/ !<~ !<~ !<~ !<~ o ~

...;~e ~ , ~~e , (c/ "\' q;{

N .,

E 31-Jan-14 1-Feb-14 2-Feb-14 3-Feb-14 4-Feb-14 5-Feb-14 6-Feb-14 7-Feb-14 8-Feb-14

S •A319 2 1 1 1 1 1

A320 9 6 8 4 3 2 2 2

::::1 A321 1

DA330 3 3 2 1 1

FIGURA 62- TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUALES

En este ejemplo, se nota que la carga total de contenidos (cargando de forma separada) se toma alrededor

de 9 días calendarios. Las cargas mensuales se realizan en las pernoctas como también en los tránsitos

(turn around time) donde el personal técnico de IFE tiene que ser lo más rápido posible para realizar las 2

cargas o solamente la 1era carga del CRU, claro está sin afectar la hora de salida del siguiente vuelo.

134

7.4 MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE CARGAS DE CONTENIDO

MENSUALES EN EL SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO DE AVIANCA

CON EL SOFTWARE DE INTEGRACION: CARGA MENSUAL CRU

(MPU.XML) CON CARGA LOCAL (UPDATE.XML)

Entonces en vista de que el personal técnico IFE de Avianca, ejecuta la carga de

contenidos mensual utilizando la herramienta PL 1 000 - PL2000 y la carga de

contenidos locales mediante una laptop (computadora portátil), toma mucho

tiempo, se busco una forma de optimizar esta tarea bi-mensual en todos los

aviones y en todas las bases donde opera

Avianca.

Para optimizar esta tarea, se diseño e implemento un Software de Integración

que combina el MPU.XML y el UPDATE.XML y da como resultado otro archivo

XML denominado MPU-combined.XML, con el cual el personal técnico IFE de

Avianca ejecuta una sola carga de contenidos de mes.

7.4.1 FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE DE INTEGRACION

a) Ingreso de la ruta del archivo MPU.XML

Le da la posibilidad al usuario indicarle al programa la ruta donde se

encuentra el archivo MPU.XML del mes que se desea integrar.

b) Ingreso de la ruta del archivo UPDATE.XML


encuentra el archivo UPDATE.XML del mes que se desea integrar.

e) Ingreso de la ruta donde se almacenara el XML combinado


almacenara el nuevo archivo XML, el cual contendrá la misma

informacion del MPU.XML combinada con la informacion del

UPDATE.XML.

135

File E«lt Vlew Help

XML Update Aplication

[----·------] ·~.· Open File UpUate ¡----------------__ --------·------]

[ _______ _ -\~¿·:~----------------·-- l FIGURA 63 - FUNCIONAMIENTO DEL SOFTWARE DE INTEGRACION

d) EJECUCION DEL PROGRAMA

Una vez definidas las rutas de los archivos necesarios, se presiona el

botón central RUNo también se podría ir a la opción FILE 7 RUN para

poder generar el MPU-COMBINED.XML.

136

w~~ ¡1;; ~"'"'

-- M ·-

File Eolt Vlew Help

XML Update Aplication

ic:·'l":..IJ!f~j_: __________________ ..:._ ______ .. _______ j

["'""" ------- .. ---- ----··----- --- .. --- -.. -- .. ·.: .. --- .. -. .. .... .. .. -- .. ----- ---- --- ------¡

>-ª'Ó Run

-- --------- ---------~----·- ----~----------------- --·

FIGURA 64 - EJECUCION DEL SOFTWARE DE INTEGRACION - 1

IT±r ... -· -· --·--·~··- -~~~ --- ..... -... ·- ........ _ ···--l .. =·Jrl;i !M4';;j'

File¡ Eolt Vlew Help

' File Origen Xl\1L Update Aplication .-_. F lle Update

~ ru~1wou•_ ......

O:Run J ~ ~ -~ n Flle .. ~~gen lc:'.temp~~zmwu.m~ 1

r

\~;;r¡ L-------~ ·e-- Open File Update l lc~temp·~9st'JJF~e.f.':~ ---·---------:-1 +-----.;;.::;:·.: .•

-f1~~-· i' ..... ·:-:. ' .. cr Path File Result

1

lc:\temp\testl ___ · ___ j

- ...

[ ·.:.J.J./ Run _] '"-·0 .. ··-. -·--

FIGURA 65 - EJECUCION DEL SOFTWARE DE INTEGRACION - 2

137

7 .4.2 NUEVO PROCESO DE CARGA DE CONTENIDOS CON LA UTLIZACION DEL SOFTWARE DE

INTEGRACION

Con esta mejora al proceso de Carga de Contenidos mensuales, se hace ahorro de tiempo, factor tan valioso en el

mundo la Aviación .

.~-------·---.., 'Tron.sn1isf611

¡------------ 1 o¡pfear ! Studios 1 C:"cr:i,-ceacra

! Generación de

1

1 :¡:,. ¡ Contenidose~~----,j

......... __

!&E ! ! Asegura /os

contenidos~•crea la metadata usando 1

MMA ---~~- _ ____r ______ _.

--,.-...->

PANASONIC EEUU Convierte los

contenidos al formato correcto y realiza

1

¡-- --stmfto;,fi~;:T.:-:;;-~1 Revisian de CantenicJds ~-· BOGOTAyMIAMI j LacaleH!nBDGOTA

rSeneradón de ;------;.. .Aseguraeljormato/ , 1 Contenia'os Locales 1 campresiOn correcta de las !

-----?

PROCESO DEL MPA LIGHTde/ Contenido

'Local EN BOGOTA Crea el archivo UPDATE.XML.

r:::::=:> l_,_ __ ~- -~- _ "' • --~ contenidos y control d:..__._¡.J

calidad -~--

~---------------------------------------------------------------: Pl...1000oPL-2000 es cargado l con Jos contenidos

L,-~-->

r·-:::_ Media C~-::-~ L {MPU.XML} 1 ~-~-.,...__,_-~--·--.-..=--------""-

~T fNTEGRAC/ON 00

MPU.XM't. y del UPDATE.XME. EN

:,.~~ COMBINADOS

¡ :_ ~;;;%~ .(tf <-- ~ -"' I~DD o o / ~

""---~ 1 -~-,.·---~~-.l' l n -.... ~: ;// : />.. ~ --~:,-·

: ~-------~-----j 1 1 1 1

A/C es cargado con : 1 los contenídos COMBiNADOS L-----·---------------------·------

IIIIUIII!U!!IIIIUI"'

los contenidos son copiados en la Media load Station (estación de

----~~:_~~:!~~~:_c;_o!'!:.~~~~~!_o_::!'!'!_L_J

FIGURA 66 - NUEVO PROCESO DE CARGA DE CONTENIDOS CON SW DE INTEGRACION

138

Estos son los tiempos de carga por cada tipo de avión luego de estar optimizados con el Software de Integración

creado:

TIEMPOS DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUALES: CRU_PAC + LOCALES PESO DE CONTENIDO VELOCIDAD DE TIEMPO ,OE:CARGA DE

MENSUAL "CRU" Y TRANSFERENCIA DE ·~ONTENIPO MENSUAL QTY "LOCAL" COMBINADOS CONTENIDOS '\,ª(i).MJ!IN~B.Q'' !POR AMIG»N

AVIONES (Gb) (Gb/min) CON PML ~(MJINl

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AVION E190 12 80 0.8 . ·..... '100'

TABLA 10- TIEMPO TOTAL DE CARGA DE CONTENIDOS MENSUAL: CRU Y LOCAL

139

7.4.3 COMPARACION DE TIEMPOS DE CARGA MENSUAL:

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A319 118 100 1í8

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TABLA 11 - COMPARACION DE TIEMPOS DE CARGA MENSUAL

140

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A330 A321 A320 A319 E190

FIGURA 67 - COMPARACION DE TIEMPOS DE CARGA ANTES Y DESPUES DE LA OPTIMIZACION DEL

PROCESO

Claramente se evidencia una mejoría en los tiempos de carga por cada tipo de avión:

141

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CARGA DE CONTENIDOS OCTUBRE 2014- CARGAS COMBINADAS: CRU V

LOCAL JUNTOS USANDO LA APLICACION XML

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FIGURA 68- TIEMPOS DE CARGA CONTENIDOS LUEGO DE USAR EL SW DE OPTIMIZACION

142

8 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

1. El sistema de Entretenimiento de Panasonic Avionics Corporation

implementado en la flota de Avianca A330, A321, A320 y A319 ha

demostrado fehacientemente un PLUS cuando una pasajero escoge la

aerolínea a tomar para un vuelo y mucho más para los vuelos largos de

más de 1 hora.

2. La carga de contenidos de forma adecuada y puntual es de suma

importancia para la aerolínea puesto que se tiene toda una amplia gama

de películas, series de TV, música, videos musicales, documentales, etc

para que el pasajero a bordo disfrute su experiencia de vuelo.

3. La inclusión de comerciales en los contenidos del sistema IFE, ha traído

muy buenas ganancias para todos los entes participantes del proyecto.

4. La optimización en tiempo de carga de contenidos bi-mensuales en toda

la flota, con la ayuda del Software de Integración de XML, ha sido muy

bien recibida por la aerolínea porque se ha ahorrado tiempo, hora-hombre

del personal técnico de Mantenimiento IFE y utilización de los equipos de

carga PML- laptops en los últimos meses.

5. Con el ahorro de tiempo en tierra del avión, se ve beneficiada altamente

la aerolínea ya que el vuelo sale con todos los contenidos actualizados y

lo más importante A TIEMPO, SIN DEMORAS, factor crítico en el mundo

de la aviación y de profundo beneficio para los pasajeros.

143

9 BIBLIOGRAFIA

- Panasonic Avionics Corp. - EX2 System Development Specification (Doc.

# 570315-1001- Rev A)- 2012.

- Panasonic Avionics Corp. -Software Requirements Specification for the

eX2 IFE System (Doc # 560000-200)- 2012.

- Elliotte Rusty Harold- W. Scott Means- XML in a Nutshell- OREILLY-

Third Edition- 2014.

- Herbert Schildt - Java: A Beginner's Guide - Oracle Press - 1st edition -

2014.

1 O GLOSARIO DE TERMINOS

ADB

Al

ANSI

ARINC

AVOD BGM

BITE

CP

CRC

CT

DA DSDU

Area Distribution Box: Caja de distribución de red instalada en la cabina de pasajeros. Aircraft Interface: Equipo principal del sistema de entretenimiento que hace de interface con el avión. American National Standard lnstitute: Instituto Norteamericano de Normas Aeronautical Radio lnc: Organización que rige las comunicaciones de aviación civil.

Audio Video On Demand: Audio y video en demanda Background 1 Boarding Music: Música de fondo al momento de abordar un avión

Built-ln-Test Equipment: auto-test realizado por cada equipo dentro del avión. Crew Panel: monitor táctil con el cual el jefe de cabina administra el sistema de entretenimiento en aviones A320. Crew Rest Compartment: compartimiento dentro del avión donde descansan la tripulación. Crew Terminal: monitor táctil con el cual el jefe de cabina administra el sistema de entretenimiento en aviones A330. Disc Array: Arreglo de discos donde se almacenan las películas. Digital Seat Display Unit: monitor instalado en la parte posterior de la silla.

144

DSEB

DSP ECU

EPM

ES

ESEB FC FDB

FS

IFE ISPS

LRU

MAC

MPEG

MS

MTBF

N/A N/C N V RAM

OM

PA PAM

PCU

PED

PFDB

PSEB

Digital SEB: caja de audio instalada debajo de cada silla de pasajero. Digital Signal Processing: Procesamiento Digital de Señales Electronic Control Unit: equipo instalado en sillas de clase ejecutiva que controlan la reclinación de la silla. Entertainment Power Module: equipo que entrega energía a los equipos instalados en una silla. Ethernet Switch: Un switch Ethernet que controla el tráfico de red en el sistema de entretenimiento. Enhanced SEB: Caja electrónica de silla mejorada. Fibre Channel: medio de transmisión digital basado en Fibra Óptica Floor Disconnect Box: Caja de desconexión de piso instalado en la cabina de pasajeros perteneciente a la red Ethernet. File Server: Servidor de archivos que contiene los contenidos digitales vistos por los pasajeros. ln-flight Entertainment: denominación al sistema de entretenimiento ln-Seat Power Supply: tomacorriente de energía 220VAC /115 VAC disponible en cada silla de la cabina de pasajeros. Line Replaceable Unit: denominación a cualquier equipo instalado en un avión. Media Access Control: Dirección de hardware de una interface de red. Moving Pictures Experts Group: método de compresión de video aplicado a los videos pertenecientes al sistema de entretenimiento. Media Server: Servidor de contenidos encargado de entregar videos 1 música a las pantallas de los pasajeros. Mean Time Between Failures: Parámetro con el cual se sabe la

frecuencia de falla de cada equipo del avión. Not Applicable No Connection Non Volatile Random Access Memory: memoria de acceso aleatorio no volátil. Overhead Monitor: monitores instalados en la cabina de pasajeros para mostrar contenidos de forma broadcast. Passenger Address: Anuncio de la tripulación a los pasajeros. Pulse Amplitude Modulation: Metodo de modulación por amplitud de pulso. Passenger Control Unit: unidad de control de pasajero con el cual se controla la pantalla táctil. Portable Electronic Device: dispositivos electrónicos portables usados por los pasajeros durante el vuelo o en tierra. Power Floor Disconnect Box: Caja de desconexión de piso de energía Premium SEB: Caja electrónica de silla premium.

145

PSS Passenger Service System: sistema del servicio al pasajero, como luz de lectura y llamado a auxiliar de vuelo.

RAID Redundant Array of lndependent Discs: arreglo de discos duros independientes en redundancia.

RJM Remete Jack Module: módulo de jack de audio instalado en las sillas de los pasajeros.

RF Radio Frequency: Radio Frecuencia SEB Seat Electronics Box: Caja electrónica instalada en la silla del

pasajero. SM Smart Monitor: monitor inteligente usado por cada pasajero. SPM Seat Power Module: módulo de potencia instalado en cada silla de

pasajero. TU Tapping Unit: unidad de conexión de red para monitores instalados

en el techo del avión. VAC Voltage Alternating Current: Voltaje de corriente alterna VDC Voltage Direct Current: Voltaje de corriente continua. VOD Video on Demand: sistema por el cual el pasajero cuanta con

videos a su disposición. VTR Video Tape Reproducer: reproductor de video de cinta magnética. WAP Wireless Access Point: punto de acceso a red inalámbrico. ZT Zone Terminator: terminador de zona instalado al final de cada

sección de sillas.

146

11 ANEXO

- Planos esquemáticos del sistema IFE de AVIANCA Ex2- A330.

- Planos esquemáticos del sistema IFE de AVIANCA EFX- A319-A320-

A321- E190

- Standardized Load Procedure for X series Systems

- Seat Equipment Configuration AVA A320 eFx system

147

5. • DENOTES LOY!m CASE PIN NUMBER. II) CAP ANO STOW [I) WHEN A SPARE nBER !S USED TO REPLACE A NON-WORKING

nBER, lHE l.ABEL OF lHE SPARE nBER SHALL BE REMOIIED ANO TO BE REPLACED BY lHE l.ABEL DF lHE NON-WORKING nBER.

2. ® 1/ENDOR SUPPLIED CABLE OR PIGTAIL WIR!NG.

1. @INDICATES SHEET NUMBER.

SHEET 1 2 3 4 5 6 7 8

INDEX

DESCRIPTION TillE SHEET S'ISlEM BLOCK DIAGRAM PANASONIC AVIONICS CORPORATION POY!m DISTR!BUTION MSIAlAI A!IIESIIFSIIINLET AIR SENSORJtlHERN TIFIBER OPliCIRS-~Jl>O\\ER LF DOS RELEASED Date FE 8 11 2008 ES1/IISI JETHERNETJI't\\ER

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12B/138Y = 150 PASSENGERS CONFIGURATION

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Prepared by

Approved by

Approved by

Approved by

Approved by

Approved by

26200 Enterprise Way, Lake Forest, CA 92630 USA

CAGE Code 1 UL05

Export of this technology is controlled under the United States Export Admlnistration Regulations (EAR) (15 CFR 730·774). An export license may IJe required befare it is used for development, production, or use by foreign persons from specific countries. The controller of lhis data has lhe individual responsi!Jility lo abide by all exporl laws.

ECCN: 9E991

STANDARDIZED LOAD PROCEDURE

for the

X-SERIES IN-FLIGHT ENTERTAINMENT SYSTEMS

560000-230

Revision L

Panasonic Avlonics Corporation LF Document Control Released Rev. L Date 10-10-14

39 Pages lnitials f\.R

Print Name

s.(Gh•M1 !); t<\íJ,4,(6' Print Name

g}¡AJIJ i . ~11C.<..)!o/l.'k Print Name

Print Name

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Print Name

Panasonic Avionics Corporat1on Proprietary and Confidential

lfr/lt 'o á te

fv CQ 'r4 Date

Standardized Load Procedure X-Series IFE Systems

REV .DATE

NEW September 13, 2006

A January 31, 2007

B February 16, 2007

REVISION HISTORY

.REASON FOR.REVISION

lnitial Release.

Revised to include PL-100 laptop and other refinements.

560000-230 Revision L

Section 1.2, Reference Documents, added PL-100 Users Guide.

Section 2.2, Operation, added PL-100 to Table 1.

Section 4.1.1, Quick Reference Software Load Order, added "For Loading over Existing Software" to section header; modified steps 1 through 5. In section marked "For eX2".

Section 4.1.1.2, Software Load order, added "When working with a clean system (no software loaded)" to section header.

Section 4.1.2.3, Workaround Loading Procedure for eX2, step 2, replaced substeps e through j. Step 4, added text, replaced all substeps.

Added Section 4.1.2.4, Al and FS Cleanup Procedures.

Section 5.1, Software Part Number Verification Procedure, added Figure 1, Config Check Summary.

Section 6.1, BITE History Offload Procedure, added Figure 2, BITE History Offload Screen.

Revisad to reflect new functionality:

Section 4.1.1 , Quick Reference S/W Load Order eX2 (for eFX), deleted step 3 and following Note.

Section 4.1.1.2, eX2 Software Load Order, changed "12 hours" to "5-6 hours"; deleted step 5, changed "a laptop ... " to "OML" in new step 5.

Section 4.1.2.3, Al and FS Cleanup Procedures (formerly 4.1.2.4), moved ahead of previous section, added new step 4, changed former step 9 (former step 8) to reference "Al #2".

Section 4.1.2.4, Workaround Loading Procedure for eX2, deleted all alphabetic steps from step 2, replaced with new text.

Panasonic Avionics Corporation Proprietary and Confidential

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'REV

e July 9, 2007

D April6, 2011

Revisad to include IDTV and new functionality:


Section 2.2 Operation- Replaced Table 1, Supported Portable Load Devices.

Section 3.1 Quick Overview- Added X to ZT row 1 eonfig Server prompts Load column, MOR and AeU to table, and Notes 7 8 and 9. Added caption to table.

Section 3.2.2 Al Replacement - Added new item # 5 Section 4.1.1 Quick Reference Software Load Order, For eX2 -

Loading over the top of loaded software - Added last three sentences starting with "lf updated CT OS ....... " and after item 6 deleted "Cycle power to the system."

Section 4.1.1.2 - In header changed "when starting with a clean system" to "Ciean System". ltem 2 - changed PL to PSL and added last three sentences starting with "lf updated CT/CMI components ... ."

Section 4.1.1.3 - 1 DTV- Added new section. Section 4.1.2 .3 -Al, FS and CP/CT Cleanup Procedures - Modified

procedures. Section 5.1 - Software Part Number Verification Process. Added

reference to Figure 1 in NOTE. Figure 1 Config Check Summary- Added M DR.

eonsolidated clean and load steps for X-Series Software Loading.

Section 2.2, Table 1, Supported Portable Load Devices, deleted Blue Ray, RADA, RFSD, added HDD-OML, Externa! USB DVD.

Section 3.0, Software Loading, moved from Section 4.0. Revised entire section.

Section 4.0, Software Part Number Verification, moved from Section 5.0.

Section 5.0, LRU Replacement, moved from Section 3.0.

Section 5.1, Quick Overview, deleted Notes 7-9, added new Notes 7 and 8.

Deleted Section 8.0, System lnformation and Troubleshooting.

Deleted Appendix A, Detailed Software Loading Flowchart.

Added new Appendix A, Table of Core Software Components Required for Single Button Clean/Load.

Deleted Appendix B, Detailed Media Loading Flowchart.

Deleted Appendix e, Error eodes and Troubleshooting.

Panasonic Avionics Corporatlon Proprietary and Confidential

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REV DATE

E December 19, 2011

F July 6, 2012

G May8, 2013

H August 2, 2013

J October 28, 2013

REASON FOR REVISION

Revised per Program eX2 System Levei-Sust.

Addition of new loading devices in Section 2.2.

Revisions of Loading Process Diagram, Figure 2.


Description of new clean levels in Section 3.1.2 (including new figures) and Appendix A.

lnclude figure depicting Mini-Maint GUI (Figure 5).

Add descriptive text to Software Kit Loading, Section 3.1.2, in items 6c, 6d, 8a.

Add descriptive text to LRU replacement sections (SC, CS) in Section 5.2.6.

Add Appendix B, describing minimum core software required for clean levels 3 and 4.

Revised per Program eX2 System Levei-Sust.

Removed Appendix A: Table of Core Software Components Required for Single Button Clean/Load - Appendix is no longer required as all core software kits support the clean levels described. No text in the procedure references Appendix A.

Removed Appendix B: Minimum core software required for clean levels 3 and 4. No text in the procedure references Appendix B.

Revised numbering and lettering throughout and flowchart accordingly.

Added HTML MAINT screenshots where equivalent GTK MAINT screenshots were given.

Updated end of media load Sections 7.1.1 and 7.1.2 to include steps to power cycle 1 initialize 1 config check 1 content status

Added Section 3.3 on clean levels.

Added Section 7.1.3 on HDD OML background loading.

lncorporated feedback from PSE.

Removed list of tables and list of figures.

Added Section 7.1.4 EXW Media and Content Loading.

Added "HDDOML" in the title of Section 7.1.2.

Added NOTE5 under Table 1 to setup PL 1000 IP address for Mini-Maint.

Removed Qantas specific details from screenshot in 7.1.4 and denoted itas "sample screen".

Modified text in 3.1.1 #2 to reference MLA Users Guide for loading up PLIHDDOML, text already valid for USB prep for software.

This SLP can now be used to load GCS integrated and all stand-alone systems. This SLP can replace GCS SLP and eXW TI L. See sections 3.1.6, 7.0, and 8.0 referenced from new Figure 1.


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REV K May 13,2014

L October 8, 2014


Added note to clean level 4 that MS/DA and CS_NP are not cleaned.

Added note to clean level 3 that it will not work on systems where LMS is used like eXLite and eXW. Removing content via the loading menu is required.

Updates to 3.1.6 for eXLite Live CD loading and slight wording updates to eXW bootstrap sections.

Added MLA to reference document sections, it can be used to load all loaders.

Added 8.3 content loading section for GCS content.

Clarified 3.1.2 2b that ifyou have a seat ECO acting as a CT, do not expect mini-maint.

Updated flow chart to include eXLite in same loading sections as eXW and standalone GCS which is Live CD.

Section 3.1.2, Updated Clean Levels screen shot in Figure 5.

Section 3.1, modified flow chart in Figure 1.

Added load software screen MAl NT pie 3.1.4 3.1.5 Figure Ba.

Clarified 3.1.6 Live CD for use with any system that does not have mini-maint.

Added Clean Level 5 description to 3.3. ·,

Updates are critica! for systems that do not have mini-maint to force them down the Live CD instan path. This is needed for :

LF#633826 - PL500 loading for QF eX2/eXW


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TABLE OF CONTENTS


1.0 SCOPE ............................................................................................................................................... 8

1.1 Purpose ........................................................................................................................................... 8

1.2 Reference Documents .................................................................................................................... 8 1.2.1 Panasonic Avionics Corporation .............................................................................................. 8 1.2.2 Standards ................................................................................................................................ 8

1.3 Acronyms and Abbreviations .......................................................................................................... 8

2.0 OVERVIEW ...................................................................................................................................... 10

2.1 Philosophy .................................................................................................................................... 1 o 2.2 Operation ...................................................................................................................................... 10

3.0 SOFTWARE LOADING ................................................................................................................... 11

3.1 Software Load Procedure ............................................................................................................. 11 3.1.1 Detailed Software Loading Description: Common Steps- Load Preparation ...................... 13 3.1.2 Detailed Software Loading Description: Software Kit Upgrade ............................................ 13 3.1.3 Detailed Software Loading Description: Factory Clean lnstall. ............................................. 20 3.1.4 Individual Component Selection and lnstallation ................................................................... 22 3.1.5 Loading a Software Kit from the Maint GU 1 ........................................................................... 22 3.1.6 Loading a Software Kit from Live CD .................................................................................... 22

3.2 Database Selection for Software Kits That lnclude Multiple IFE Databases ............................... 23

3.3 Clean Level Definition ................................................................................................................... 24 3.3.1 Clean Level 1 ......................................................................................................................... 24 3.3.2 Clean Level 2 ......................................................................................................................... 24 3.3.3 Clean Level 3 ......................................................................................................................... 24 3.3.4 Clean Level 4 ......................................................................................................................... 24

4.0 SOFTWARE PART NUMBER VERIFICATION ............................................................................... 25

4.1 Software Part Number Verification Procedure .............................................................................. 25

5.0 LRU REPLACEMENT ...................................................................................................................... 27

5.1 Quick Overview ............................................................................................................................. 27

5.2 Replacement lnstructions ............................................................................................................. 28 5.2.1 SC Replacement ................................................................................................................... 28 5.2.2 Al Replacement {for dual Al configuration) ........................................................................... 28 5.2.3 Al Replacement {for single Al configuration -software media load required) ...................... 29 5.2.4 FS Replacement .................................................................................................................... 29 5.2.5 DA Replacement ................................................................................................................... 30 5.2.6 CS Replacement ................................................................................................................... 30 5.2. 7 Other LRU Replacement ....................................................................................................... 31

6.0 BITE HISTORY OFF LOAD .............................................................................................................. 32

6.1 BITE History Offload Procedure ................................................................................................... 32

7.0 MEDIA LOADING ............................................................................................................................ 34

7.1 Procedure ..................................................................................................................................... 34


Page 6 of39



7.1.1 Loading IFE Media (non eXW and non eXLite) ..................................................................... 34

7.1.2 Loading eXW or eXLite Media ............................................................................................... 34

7.1.3 HDD-OML Unattended Media Load (Auto Loading) .............................................................. 35

8.0 CONTENT LOADING ...................................................................................................................... 38

8.1 Content Loading (non-eXW and non-eXLite) ............................................................................... 38

8.2 eXW and eX Lite Content Loading ................................................................................................ 38

8.3 GCS Content Loading (integrated and standalone systems) ....................................................... 38

9.0 REMOVING CONTENT/MEDIA- EXW ANO EXLITE ONL Y ......................................................... 39

LIST OF FIGURES

Figure 1. Software Loading Flow Chart ...................................................................................................... 12

Figure 2. MAINT GTK Software Load Screen ............................................................................................ 14

Figure 3. Software Load Screen HTML MAINT ......................................................................................... 14

Figure 4. Cleanup Software S creen ........................................................................................................... 15

Figure 5. Clean up Software Screen HTML MAINT ................................................................................... 16

Figure 6. MAINT GTK Software Level2 Clean Confirmation Pop-Up ........................................................ 17

Figure 7. Software Level2 Clean Confirmation Pop-Up HTML MAINT ..................................................... 17

Figure 8. Mini-Maint GUI ............................................................................................................................ 18

Figure 9. Config Check Summary .............................................................................................................. 26

Figure 1 O. Bite History Offload S creen ....................................................................................................... 32

Figure 11. Bite History Offload S creen HTML MAl NT ................................................................................ 33

Figure 12. Unattended Load Status Screen ............................................................................................... 36

LIST OF T ABLES

Table 1. Supported Portable Load Devices ................................................................................................ 1 O

Table 2. System Loading Devices and Media Requirements .................................................................... 13

Table 3. LRU Required Actions After Replacement.. ................................................................................. 27

Panasonic Avionics Corporation Pr(lprietary and Confidential

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1.0 SCOPE

1.1 Purpose


This document describes the step-by-step procedures of how to load software and media for the Panasonic X-Series ln-Fiight Entertainment {IFE) Systemsusing the Cabin Management Interface (CMI) Graphical User Interface (GUI) and various load devices. lt is intended to provide a uniform load process that will be followed during development, testing, airplane installation, and maintenance.

1.2 Reference Documents

1.2.1 Panasonic Avionics Corporation

540015-567 U ser Guide for the Portable Software Loader eFX ln-Fiight Entertainment System

540008-601 Cabin Management Interface (CMI) Screen Requirements Document for the Cabin Maintenance Software eFX/eX2 ln-Fiight Entertainment System

540008-245

560356-567

560240-567

Description Document for the Maintenance Software eFX ln-Fiight Entertainment System

Users Guide for the MPA (Media Processing Application) Light Media X-Series

Users Guide Media Load App (MLA) Combinad X-Series

1.2.2 Standards

No standard references required for this document.

1.3

A/C

ACU

ADB

Al

Acronyms and Abbreviations

Aircraft

Antenna Control Unit

Area Distribution Box

Aircraft Interface

AMCU Aircraft Master Control Unit

ATP

BITE

CAGE

CD

CMI

CP

es CSL

CT

DA

DB

DBM

DBS

DPP

DSP

ovo ECCN

El S ES

FS

Acceptance Test Plan

Built-ln Test Equipment

Commercial and Government Entity

Compact Disc

Cabin Management Interface

Crew Panel

Content Server

Common Services Library

Cabin Terminal

DiscArray

Database

Database Manager

Digital Broadcast Satellite

Digital Post Processor

Digital Signa! Processing

Digital Video Disc

Export Control Classification Number

Entry lnto Service

Ethernet Switch

File Server

Panasonic Avionics Corporation Proprietary and Confldential

·Page8 of39


FTP

GB

GCS

GUI

HDD

HTML

IDTV

IFE

IMS

LCDM

LEO

LMS

LRU

Mbytes

MOR

ME

MLA

MPES

MS

N/ A OML

os PL

PSEB

PSL

RADA

RAM

RFSD

RHD

se SC/A

SCSI

SDU

SEB

SLP

sw TBD

TDL

TIL

TU

USB

UTILS

VSEB

ZT

File Transfer Protocol

Giga byte

Global Communications Suite

Graphical User Interface

Hard Disk Orive

HyperText Markup Language

lnternational DBS Television

ln-Fiight Entertainment

lnnovative Media Solutions

Liquid Crystal Display Monitor

Light Emitting Display

Loadable Management System

Line Replaceable Unit

Mega bytes

Multiregional DBS Receiver

Media Encoder

Media Load Application

Multiplexad Passenger Entertainment System

Media Server

Not Applicable

Onboard Media Loader

Operating System

Portable Loader

Premium Seat Electronics Box

Portable Software Loader

Removable Aircraft Disk Array

Random Access Memory

Removable FS Disk

Removable Hard Orive

System Controller

lncludes System Controller and System Controller-Audio

Small Computar System Interface

Seat Display Unit

Seat Electronics Box

Standardized Load Procedure

Software

To Be Defined

Terminal Data Loader

Technicallnformation Letter

Tapping Unit

Universal Serial Bus

Utilities

Video Seat Electronics Box

Zone Terminator


Page 9 of39



2.0 OVERVIEW

2.1 Philosophy


The CMI, including the Maintenance software package and the portable load device provide the user with the ability to load software, databases, and media to X-Series Systems. lt also provides the user with the required functions for verification of Line Replaceable Unit (LRU) and software part number, and Built-ln Test Equipment (BITE) 1 data offloading.

2.2 Operation

Operation of the X-Series Maintenance Interface consists of the following functions:

Software Loading: The interface provides the user with the ability to select from a list of portable load devices, view the software loaded on the portable load device, select specific files for loading, and view the status/progress of the load process. The status/progress window will inform the user asto the pass/fail result of the load, and provide any applicable error messages should the load fail.

Configuration Verification: The interface provides the user with the ability to query the system to verify the hardware part numbers and quantities of the hardware installed, and the part numbers and versions of all software installed on its configurad LRUs.

Media Loading: The interface provides the user with the ability to select and start the media load from a list of portable load devices. The interface also provides a status/progress window during the load process, showing which LRU is currently being loaded and the amount of files remaining. The status/progress window will inform the user as to the pass/fail result of the load, and any applicable error messages should the load fail.

The software and media for the X-Series systems can be loaded to the system from a variety of portable loaders (see Table 1 ).

Table 1. Supported Portable Load Devices

De'{ice e ore .Applications, Ph.ig-

Media. System · Interface ·

sw .. lns, Games LRU PL100 X X X X-Series CP,CP-02,CT

PL 1000, X X X X-Series CP,CP-02,CT

PL1000R PL 1500/PL3000

X X X eXW, eX1, CP,CP-02,CT,

Ethernet only eXLite ECO PL2000 X eX2,eX1 CP-02,CT

PL2000R X X-Series CP-02,CT OML X X X eX2 Only CT USB X X X X-Series CP,CP-02,CT

HDD-OML X X X X-Series CP,CP-02,CT Externa! USB

X X X-Series CT CD/DVD Orive

NOTE 1: PL2000 cannot be used for loading a Factory Clean system.

NOTE 2: lf the Source Device is an Externa! USB CD/DVD drive, select OML as the Source Device.

NOTE 3: A PL 100 includes any laptop or gateway PC configurad to run the PSL-100 (Portable Software Loader) software application.

NOTE 4: To use a PL 1500 to load from Mini-Maint, select PL 1000 as the load device.

NOTE 5: For using PL-1000 from Mini-Maint, try selecting PL-1000 first. lf that fails, the user can type in the "User Defined" field an IP address of "172.17.0.34" for eX2/eX1 systems or "192.168.2.22" for eFX/Digital MPES systems.


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3.0 SOFTWARE LOADING


This section describes the required steps and proper software load order for loading core software onto the se orAl.

3.1 Software Load Procedure

Two software load scenarios require support for X-Series IFE systems. Each load scenario describes loading a Core Software Kit. The scenarios are:

1. Software Kit Upgrade. This is a software upgrade for an in-service aircraft.

2. lnitial Software Kit installation on factory clean system.

A high leve! overview of the load steps required for each scenario is depicted in Figure 1.


Page 11 of39 ·

3.1 .2.\c-1 So:IVI\lre (via Clean Buttcn)

3.1.2.2 Sydern Rebod

3.1 .3.4 Sy:tcm Reboot


Svstems ~íthout

minímaint

r----'·---3.1 6 Load Son'<'.:;re 1\it

~crn LhB CD

3.1 .2.4 S;~crr. Re!¡o.j

_ .... - .... 1 1.2.5f3.1.3.51FE Syd.:m Sortw:re Di:1ri~'-llion

"""·---------.. --~-·----·------.. ··-3.1.2.6f3.1.3.61m1nll remnlndcr ol non corc

op¡~icsliw so~vtJre \1o !he Moin1 <::-UI

________ .J.:_ .. ___ _ 7 O Med1a Lo.~cfng

8 .O C orf.ffil Loacling

Figure 1. Software Loading Flow Chart

Loading additional customer software, packaged on additional media and including map content, games, and applications is standard following the installation of the Core Software Kit.


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3.1.1 Detailed Software Loading Description: Common Steps- Load Preparation

Common preliminary steps support each loading scenario. The steps involve preparing for the loading device applicable to the customer configuration. These steps can be performed in advance of system installation. The following actions are required:

1. Receive Software Kit. Loadable software media is preparad by Software Configuration Management and is delivered as a combination of CDs and DVDs.

2. ldentify System Loading Device and Prepare Software Load and Media for the loading device. Copy software and/or media to the appropriate folders. See MLA User Guide for loading PL 1000/PL 1500/HDDOML. The set of loading devices is listad in Table 2.

Table 2. System Loading Devices and Media Requirements

Sys~em L~a,cling D'éyic.e: ~: . .. .. . .. ,. . . S~fW~re. "o.ad .Dévice,io.~~rmatibn . !Vtedia l~~d D~vi~ l.nt,~rmáti.g11· .

PL100 /panasonic_files/software directory /panasonic_files/media directory on on loading device hard drive loading device hard drive

PL 1000 1 PL 1500 1 PL3000 /panasonic_files/software directory /panasonic_files/media directory on (Ethernet only) on loading device hard drive loading device hard drive

OML 1 directory on CD, DVD Not supported for media loading

USB /software directory on USB Flash /media directory on USB Flash Memory Memory

HDD-OML /mnt/sata/software directory on /mnt/sata/media directory on Removable Hard Disk Orive Removable Hard Disk Orive

Extemal USB CD/DVD 1 directory on CD, DVD Not supported for media loading Orive

3. lt is recommended that entertainment be OFF and flight closed prior to software cleaning and/or kit loading.

4. lt is recommended that all seats be powered OFF prior to software cleaning and/or kit loading. This is done to eliminate network issues induced by seat LRUs installed without software or addressing to match the aircraft configuration.

5. ldentify lnstall Type. One decision is required in order to identify the relevant sections in the remainder of the load procedure.

a. ls this software load an upgrade toa previously installed system (Software Kit Upgrade)? lf yes, please use the steps defined in 3.1.2.

b. Otherwise, this software load must be an initial installation onto a factory clean system (lnitiallnstallation). Please use the steps defined in 3.1.3.

3.1.2 Detailed Software Loading Description: Software Kit Upgrade

1. Clean Software.

a. From the top-level maintenance GUI, select Software Load. Refer to Figure 2/Figure 3 for a sample screen.


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Figure 2. MAINT GTK Software Load Screen

Figure 3. Software Load Screen HTML MAINT


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560000·230 Revision L

b. lf the Cleanup Software button is not displayed or selectable, the upgraded software kit will need to be installed befare the IFE system can be cleaned. Follow the steps describing loading a software kit from the Maint GUI in 3.1.5. Once these steps have been done, resume the software kit upgrade steps at step 1. The clean button should be available and active.

c. lf the Cleanup Software button is displayed and selectable, choose Clean up Software. The Cleanup Software GUI screen will display. Four levels of software cleaning are supported by X-Series Systems. The data cleaned by each clean command is described in the GUI screen. See Figure 4/Figure 5.

in·g: You may need ID reboot the system after the completion of ·. · on the level of clean-up, you may need to re load parts of

contents, or all.

Please select the appproprlal.!? leve! and pri1Ss t:he button.

Levels of Softwa,re Clean·up:

'0 Levell: Clean up Media Data base

· O Level 2: Clean up Software and Dlltabase

o Level 3: Clean up Contcnls only

ü Leve14: Retormat cr ane! HDIJ

Figure 4. Cleanup Software Screen

Panasonic Avionics Corporatlon Proprietary and Confidential

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'~, ~~--·~-- ·-·--- ------ ----~--~-~--~¡ ¡ Cleanup Softwar~ 8 :

Warning: You may need to reboot the system after the completion of software clean-up. Depending on the leve! of clean-up, you m ay need to

reload parts of software, media, contents oral!.

Please select the appropriate leve! and press "Ciean up" button.

Levels of Software Clean up: í ------- " "--·----- --···-. --- . ------- ------- --- ..... """

1

o Leve! 1: Clean up Media Database c•J Leve! 2: Clean up Software a!Jd Databas e o Leve! 3: Clean up Contents only

1 o Leve! 4: Reformat CF and HDD 1 - -" - ·-- -· " "" -------------- ... -·· --· ---

Figure 5. Clean up Software Screen HTML MAINT

d. For software loading the clean level required is Level 2. This action removes all installed software components and databases from the Al(s), SC/A, CT/CP(s), and FS/CS(s). A full Software Kit installation will be required following Software Clean. Confirm that this level of installation can be supported. lf so, select 'Y es' in the confirmation pop-up window.

NOTE: lf the existing system includes any applications requiring data offloading prior to software upgrade, data offload to USB media should be performed prior to cleaning the system.


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rn-ing: 'rou may need'to rebo~t !he sysiEm a~r !he completion of software ~up. Depending on.lhe level of clean-up, you may need to reload part:s ofsoftware, . media, coniEnts, or all. ·

Plea.se select the appproprlat:e lc:vel and press tl1e butttm.

U:vels of Software Clean-up:

O Leve!

r,; Level

Figure 6. MAINT GTK Software Level 2 Clean Confirmation Pop-Up


~ cieariuil-sofl:Ware _____ - ·- --------·-·--------·----- - -- · - - -

IN.i.Ht\ino: You mny neecl to rcboot the system .after the completíon ot software cte.:1n·op. Dependlmj on the leve! of clean-up, you may need to

rcload parts of software, rneclla, contents or aH.

Pleas.e select the appropriatc level and press "Ciean up" button.

Figure 7. Software Level2 Clean Confirmation Pop-Up HTML MAINT


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e. Software cleaning will commence. Cleaning time is approximately 2 minutes.


f. At the conclusion of software cleaning, the Maint GUI will pop-up a results window, identifying either successful cleaning or configurad LRU(s) which did not clean when commanded. Select close in this pop-up window.

2. System Reboot.

. source:

· Targets:

a. After completion of software cleaning, the IFE system needs to reboot (at least Al(s), SC/A, CT/CP(s), and FS/CS(s). Power cycle the system.

b. This reboot time will be approximately 5 minutes for the CT/CP(s), Al(s), and SC/A. The system will boot into Mini-Maint (unless you have seat ECO monitor only acting as CT) and the Al (or SC/A) OS, which includes a loaderclient. The behavior of other system LRUs is not significant at this time.

SOFTWARE LOADING SETUP

Select one of the Source Devlces.

Enter the IP address lf you select the user-defined device.

í j ® PL-100 0 USB Devlce 1 1 0 PL-1000 0 Olv'IL Device

0 PL-2000 0 HDD-OML

l O User-Defined j172.17.16.34l

Seiect one or more Target Devices. Press Load Software Kit button to load the whoie software kit. To update, press Forward button.

DAil

0AI2

Enter the iP address if you select the user-defined devlce.

¡ Reconfigure the loader:

current config: eX2

lf the current config is not correct. select the correct conftg In the next paneL then press the Change Conflg button.

Loaderxs vl.5 ,·;:;Load '3üftware Kit 1

D User-Defined

Figure 8. Mini-Maint GUI

3. Load Software Kit.

Change Config 1

a. From the Mini-Maint GUI, verify that the Current Config of Mini-Maint matches the IFE system to be installed. lf not, select Change Config, choose the appropriate system from the pop-up window options, then select OK to exit the window. For DMPES configurations, the Config settings required are not obvious. To Change Config on DMPES, the following steps are required:


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i. Select eFX System (SC) on Sys Servers tab.

ii. Select File Server tab.

iii. Deselect an FSs. Press OK.

iv. SelectO. Deselect "FS Type 2". Select "Use Gigabit". Press OK.


b. Select the correct loading Source Device and Target Devices (either Al(s) or SC/A). Do not ever select Cancel from the top level Mini-Maint GUI.

NOTE: lf the Source Device is an Externa! USB CD/DVD drive, select OML as the Source Device.

c. lf necessary, re-instan the load media into the loading device.

d. Select Load Software Kit.

e. Monitor load progress with the Software Loading Status pop-up window. The window shows the total number of components, the number of components instaned, the component currently loading, total load elapsed time, and a progress bar. The CMI screen saver may engage during the load. This display may be restored at any time by touching the bottom of the display. Avoid touching the cancel button in the Status screen.

f. Software Kit load time is variable depending upon the number of components to be instaned.

g. U pon completion of Software Kit loading, Maint will display a pop-up window which says, "Software Kit Loading has been completed. Please reboot the system, so the new software can take effect." Select OK in this pop-up window. This selection does not trigger any reboots automaticany.

h. At this time, the software load media can be removed from the load device if necessary.

4. System Reboot.

a. After completion of Software Kit Loading, the IFE system needs to reboot. Power cycle the system. Fonowing this power cycle, IFE System Software Distribution will commence.

5. IFE System Software Distribution.

a. LRUs may reboot multiple times. The reboot time will be approximately 20 minutes for the CT/CP(s), Al(s), SC/A, and/or FS/CS(s). Time for seat stability may be longer.

b. lf seat power was turned OFF prior to software clean and/or kit loading, after the CT has booted into a stable CMI GUI (approximately 20 minutes), restore power to the seat LRUs.

6. Fonow steps below to instan remainder of software beyond the core software kit. Examples of this software include games, GCS Software Kit, maps, and applications.

NOTE 1: There may be additional core software for EX or testing which can be instaned at this time.

When the system becomes steady and the splash screen is displayed, login to CT. Password: <as per Panasonic Avionics Corporation- customer policy>.

a. Select Maintenance

b. Enter Passcode: <as per Maint Passcode>. Press Continue

c. lnsert the CD 1 OVO in the USB DVD Orive. Wait for the LEO blinking to stop.

d. Select Software Load.

e. Select Load Software.

f. Select the appropriate Source Device. Radio mark appears at the next to the selected device.

Panasonic Avionics Corporation Proprietary and Confiden~ial

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g. Press Get Software List button. Software list is displayed.


• lf "Error: Can't connect to loaderclient on cs1/ai1/fs1" appears, press "No".


• Press Get Software List button again after a while and wait until the above popup no longer appears. {lt is normal to see pop-up for fs9/bc1, press Y esto continua on.)

h. Select the software to be loaded.

i. Press Load button. The loading time varies depending on the software.

j. When Software loading completes, "ai1 and ai2 needs to be rebooted. Do you want to reboot now?" appears. Press "No".

k. Press + button at the top bar. "The device has been unmounted and can be removed now" message appears.

l. Press OK.

m. Remove the CD 1 DVD from the DVD drive.

NOTE: lf DVD drive doesn't eject, unplug/replug the USB cable, then press the eject button.

n. Repeat steps c. through m. for other software CDs 1 DVDs.

o. Reboot the whole IFE System by power cycling when all software CDs 1 DVDs were loaded. Wait for the IFE System reboot to complete. CT m ay reboot several times. Wait until the System becomes stable.

3.1.3 Detailed Software Loading Description: Factory Clean lnstall

1. Upgrade Al OS or SC/A OS.

a. The initial condition should be the Mini-Maint GUI displayed at all CMI stations. Do not select exit from the top-level Mini-Maint GUI.

b. From the Mini-Maint GUI, select the appropriate Source Device and load destination {AI{s) for eX2, SC/A for eFX).

c. lf necessary, connect the Source Device.

d. Select Forward from Mini-Maint.

e. From the list of Software ltems displayed in the next screen, select the appropriate OS to upgrade (either Al or SC). This upgrade is done to improve loading reliability and speed in subsequent steps.

f. Select Load.

g. The selected OS will be loaded, with Mini-Maint displaying a pop-window showing status of the component loading. U pon load completion, the pop-up will disappear.

2. System Reboot.

a. At this time, the Al(s) or SC/A need to be rebooted. Power cycle the IFE system.

3. Load Software Kit from Factory Mini-Maint.

a. The system will boot back into the Mini-Maint GUI. Select the appropriate Source Device and Target destination (AI(s) for eX2, SC/A for eFX).

b. lnstall the software load media into the Source Device.

c. Select Forward from Mini-Maint.

d. From the next screen, select All Software.


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e. Select Load.


f. Monitor load progress with the Software Loading Status pop-up window. The window shows only the component currently being loaded. The CMI screen saver may engage during the load. This display can be restored at any time by touching the bottom of the display. Avoid touching the cancel button in the Status screen.

g. Software Kit load time is variable depending upon the number of components to be installed.

h. U pon load completion, the Status pop-up will disappear and all Software ltems should be listed as Loaded.

i. The Software Kit Load media can be removed from the load device at this time.

4. System Reboot.

a. After completion of software loading, the IFE system needs to reboot. Power cycle the system. Following this power cycle, IFE System Software Distribution will commence.

5. IFE System Software Distribution.

a. LRUs may reboot multiple times. The reboot time will be approximately 20 minutes for the CT/CP(s), Al(s}, SC/A, and/or FS/CS(s). Time for seat stability will be longer.

b. lf seat power was turned OFF prior to software clean and/or kit loading, after the CT has booted into a stable CMI GUI (approximately 20 minutes}, restore power to the seat LRUs.

6. Follow steps below to install remainder of software beyond the core software kit. Examples of this software include games, GCS Software Kit, maps, and applications.

NOTE 1: There m ay be additional core software for EX or testing which can be installed at this time.

When the system becomes steady and the splash screen is displayed, login to CT. Password: <as per Panasonic Avionics Corporation - customer policy>.

a. Select Maintenance

b. Enter Passcode: <as per Maint Passcode>. Press Continua.

c. lnsert the CD 1 DVD in the USB DVD Orive. Wait for the LEO blinking to stop.

d. Select Software Load.

e. Select Load Software.

f. Select the appropriate Source Device. Radio mark appears at the next to the selected device.

g. Press Get Software List button. Software list is displayed.


• lf "Error: Can't connect to Joaderclient on cs2/ai2/fs2" appears, press "No".

• Press Get Software List button again after a while and wait until the above popup no longer appears. (lt is normal to see pop-up for fs9/bc1, press Y esto continua on.)

h. Select the software to be loaded.

i. Press Load button. The loading time varies depending on the software.

j. When Software loading completes, "ai1 and ai2 needs to be rebooted. Do you want to reboot now?" appears. Press "No".

k. Press • button at the top bar. "The device has been unmounted and can be removed now" message appears.


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l. Press OK.

m. Remove the CO 1 OVO from the OVO drive.


NOTE: lf OVO drive doesn't eject, unplug/replug the USB cable, then press the eject button.

n. Repeat steps c. through m. for other software COs 1 OVOs

o. Reboot the whole IFE System by power cycling when all software COs 1 OVOs were loaded. Wait for the IFE System reboot to complete. CT may reboot severa! times. Wait until the System becomes stable.

3.1.4 Individual Component Selection and lnstallation

lf a software upgrade consists of a small number of components, it is possible to load only the replacement components, bypassing the need for a clean and full kit installation. This approach must be tested and verified by Airline Systems Test on a case by case basis. Individual component loading will always be accessed via the Maint GUI. The steps for loading an individual component are:

1. From the top level Maint GUI, select Software Load.

2. From the Software Load screen, select Load Software.

3. In the Load Software screen, select the appropriate load device.

4. Select Get Software List. This step will display all the loadable software components available on the load device.

5. From this list, select the small set of components to be upgraded.

6. Select Load. The load time is a function of the specific components selected.

7. After the loading completes, reboot the IFE System.

3.1.5 Loading a Software Kit from the Maint GUI

The only time loading an entire software kit from the Maint GUI is recommended is for cases when an existing in-service installation does not include the clean button. The steps for loading a core software kit from the Maint GUIare:

1. From the top level Maint GUI, select Software Load.

2. From the Software Load screen, select Load Software.

3. In the Load Software screen, select the appropriate load device.

4. Select Get Software List. This step will display all the loadable software components available on the load device.

5. Once the Software List is displayed, select Load Core. This will trigger installation of all core components in the software kit. The load time is a function of the specific components selected.

6. After the loading completes, reboot the IFE System. lt is possible sorne system LRUs {like the CT}, may reboot immediately upon completion of loading. There is no need to wait for these LRUs to boot completely before proceeding to reboot the IFE System.

NOTE: IFE system LRUs may reboot multiple times as a result ofthe new software installed.

3.1.6 Loading a Software Kit from Live CD

1. Connect the Laptop PC to the RJ45 Load Port.

2. lnsert the LiveCO into the PC CO-ROM drive.

3. Reboot the PC.

4. Permit the LiveCO to boot the PC. The boot sequence is complete when the top-level Mini-Maint GUI is displayed on the PC.


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5. From the LiveCD Mini-Maint GUI, select "Change Configuration", then select "eXW" for standalone eXW or "eXC" for standalone GCS or "eX2" for eX Lite

6. The "LiveCD Loader'' field will automatically set to 172.17.0.34 or 172.17.16.34.

7. In the "Targets" section select FS1 for standalone eXW or BC1 for standalone GCS or Al1 and Al2 (if installed) for eXLite.

8. Standalone eXW Only: Click "Bootstrap System" to proceed to Bootstrap menu.

9. Standalone eXW Only: Click "Config Check". One of the following "State" messages will be returned by the FS. You may not see all of the these but the below describes what each state indicates.

a. Miniloader- The File Server does not have a kernel or loader client. lt is in miniloader mode. You will see this on factory fresh new FS's

b. Kernel - The File Server has kernelloaded, does not have loader client. Kernel matches the software kit version.

c. Kernel Needs Upgrade - The File Server has kernelloaded, but version needs upgrading to match software kit.

d. Loader Client Needs Upgrade- The File Server has kernelloaded and loader client loaded, but version needs upgrading to match software kit.

e. Loader Client Ready- The File Server has kernel and loader client loaded, and versions match software kit. Bootstrap is complete.

10. Standalone eXW Only: For each Config Check state returned that is not "Loader Client Ready'', select the "FS_05" LRU then select "Bootstrap LRU". This triggers the FS to load required component. Please wait 3 minutes after each bootstrap LRU command is performed. Press "Config Check" to refresh status. Repeat this process until state "Loader Client Ready". The state must be "Loader Client Ready" to proceed.

11. Standalone eXW Only: Select "Back" to exit Bootstrap menu. At this point wait 2 minutes then continua.

12. Select "Load Software Kit". Depending on kit size, this could take up to 45 minutes.

13. After software loading is complete, manually power cycle the IFE system. Wait up to 30 minutes for software distribution. After config check OK, reboot the IFE system one more time.

14. Proceed to continua following flow chart in Figure 1.

3.2 Database Selection for Software Kits That lnclude Multiple IFE Databases

lt is possible for a software kit to include IFE configuration databases for one more than configuration. lf the core software kit includes multiple databases, it is necessary to activate the appropriate database after the core kit has been installed. Following initial installation, the default database (as defined by Airline Systems Test) will be active when the IFE system boots. The following steps describe how to select an alternate database:

1. Lag into the CMI terminal.

2. Lag into the CMI Maintenance GUI.

3. Select Software Load.

4. Select Activate Configuration.

5. Select the appropriate IFE Configuration database for the aircraft.

6. Select Activate.


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7. You will soon see a prompt requesting a funiFE power cycle. Cycle the IFE system power at this time.

8. Fonowing the power cycle, aniFE LRUs may need to download the new configuration data. The time for this download is variable depending on the number of LRUs impactad. The download may take 15-20 minutes.

3.3 Clean Level Definition

There are 4 clean levels available to the user. Please reference Figure 3/Figure 4. Any clean level other than level 2 should rarely have to be used on a regular software upgrade, but sorne airlines may prefer these clean levels for specific purposes.

3.3.1 Clean Level1

This will remove the MySQL database on an headend LRUs. mediaDb will get re-generated by mpu.xml on IFE system power cycle. This will clean out an passenger usage data, and any application-specific databases/tables will get deleted. This level can be used if the user suspects a MySQL corruption or if application tables are too large which might trigger a data offload failure. Consult ALST or application focal for more guidance.

3.3.2 Clean Level 2

This is the most common clean level and is referenced in section 3.1. lt win remove an software from the AI/BC/SC, and remove an home directorias and mysql databases from an headend LRUs. FS and CS are considerad clients to config server, and as such their software will get removed upon receiving delete commands from config server (eventuany when new software kit is instaned to AI/BC/SC).

3.3.3 Clean Level 3

This is an application content clean level. Core software is not cleaned. Media is not cleaned. MySQL database is cleaned as wen as home directorias and $CONTENT _DIR, since content might exist in these places. This clean level win not work on systems where content is loaded via LMS. Sorne examples are eXLite and eXW. Please remove content loadables via the LMS contenUmedia loading screen in MAINT.

3.3.4 Clean Level 4

This clean level is the most complete clean, wipes compact flash and reformats SSD/HDD drives on an headend LRUs. You win have to re-instan software and media and an content. Sorne airlines prefer this if they plan to re-instan monthly media after a core software upgrade. This clean level can also be used if an aircraft is changing configurations completely where software and media differ greatly. MS/DA and the CS_NP is not cleaned.


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4.0 SOFTWARE PART NUMBER VERIFICATION


This procedure describes how to verify software is properly loaded and is reporting correctly at the CP/CT.

4.1 Software Part Number Verification Procedure

1. At the CP/CT Main Menu, select CABIN MAINTENANCE.

2. At the CABIN MAINTENANCE screen, select CONFIGURA TION.

3. At the CONFIGURA TION screen, select Config Check.

4. At the CONFIGURA T/ON SUMMARY screen, verify the proper number of LRUs is reported, along with the correct software part numbers and versions.

5. At the CONFIGURA TION SUMMARY screen, click on Details.

NOTE: lf the LRU( s) are not yet reporting the correct information, allow the LRU time to complete its download and boot-up process, then check again by selecting CONFIGURATION CHECK (CONFIG SUMMARY) from the CONFIGURATION SUMMARY screen. Figure 9 is a sample display of Configuration Summary. Refer to the S CID to verify correct software to be loaded.

Panasonic Avionics Corporation Proprietary and Confldential

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DATE: Jan 16, 2007 TIME: 14:44:14 AC REG: DESCRIPTION C.QTY R.QTY H/W P/N

ADB 8 ADB 8 AI APP 2 AI-DSP AUDIO 2 AI-HC1l O AI-OS 2 AI-OS 2 BITE Database 2 Certapp iBrowser 257 CMI BrwsrFrameWrk 2 CMI-CORE 2 CMI GUI HTML 2 COMMUNICATION MANAGER2 COMMUNICATION-MANAGER2 CT - 2 CT DSP 2 DA- 4 DA 4 DBM 2 DBUti1s 2 DBUti1s 2 DC-SEB 76 ECU O ECU O ES 2 Font 257 FS-DBM 2 FS OS 2 HSMAS o HSMAS O HSMAS O iBrowser2 257 LCDM 1 LCDM 1 LCDM 1 LCDM 1 LOADERCLIENT 2 LOADERCLIENT 2 MAINT 2 MCU 8 MCU 8 MCU 8 MDR O ME O Media 2 MS 12 MS FCS 12 PREMIUM HANDSET 44 PSEB 50 PSEB 50 PSEB 50 PSEB DSP 44 SM - 238 SM 238 SM 238 SM 238 SM 238 SM 238 SM DSP 213 SPM o SPM O SYS SERVERS 2 TEL-CLIENT 259 TEL-SERVER 2 TU 2 w3serv 2 Windows Manager 257 XORG 257 ZT 9 ZT 9 ZT DSP 8

1 boguspart 7 RD-FA2011-01 2 NULL 2 NULL 2 N/A 1 RD-FA1011-01 1 RD-FA1011L01 2 NULL 257 NULL 2 NULL 2 NULL 2 NULL

2 NULL 2 NULL

2 no hwid 2 NULL 2 RD-FA1031L01 2 RD-FA1031-01 2 NULL 2 NULL 2 NULL 71 RD-FA3124-01 1 06130611 1 06130611 2 RD-FA1041-01 257 NULL 2 NULL 2 boguspart 8 RD-FA5001L01 36 RD-FA5001-02 158 RD-FA5001-01 257 NULL 3 RD-FW7239-01 35 Unknown 5 RD-FW7159-51 1 RD-FW7159L51 2 NULL 2 NULL 2 NULL 1 1176-x 2 1176-x 3 1176-x

2 RD-NB1050-02 1 RD-FA1009L01 2 NULL 12 RD-FA1061-01 12 NULL 44 NULL 10 RD-FA3221L01 9 RD-FA3221-01 25 RD-KA7777-01 44 NULL 158 RD-KA7777-01 30 RD-FW7100-51 10 RD-KA7778-01 4 RD-FW7800-01 1 RD-FW7105-51 10 RD-FW7100L51 213 NULL 88 MAS1248-1 2 MAS1248-1 2 NULL 259 NULL 2 NULL 2 RD-FA2051-01 2 NULL 257 NULL 257 NULL 1 RA-FA3524-01 7 RD-FA3524-01 8 NULL

SW Ver SW P/N CONFIG

02.09.1 237D-MEI-801-04237B-MEI-791-04 02.09.1 237D-MEI-801-04237B-MEI-791-04 01.14.1 2379-MEI-802-03NULL 01.03.1 237E-MEI-804-02NULL 01.02.1 237E-MEI-807-010 01.10.1 2378-MEI-803-032378-MEI-791-04 01.10.1 2378-MEI-803-032378-MEI-791-04 01.91.1 2371-MEI-403-06NULL 01.03.1 2377-MEI-848-03NULL 01.05.1 237D-MEI-428-03NULL 01.10.1 2372-MEI-427-03NULL 01.08.1 2378-MEI-847-03NULL

01.02.1 2374-MEI-849-01NULL 01.02.1 2374-MEI-849-01NULL

01.10.1 2372-MEI-809-03ctconfig 01.03.1 2375-MEI-430-02NULL 01.02.1 2371-MEI-436-000 01.02.1 2371-MEI-436-000 01.00.1 2372-MEI-424-00NULL 03.04.1 2371-MEI-406-03NULL 03.04.1 2371-MEI-406-03NULL 01.06.1 237F-MEI-836-02237B-MEI-791-04 NULL 4517591072x10720 NULL 4517621071x10710 01.05.1 2378-MEI-811-030 01.02.1 237C-MEI-817-02NULL 01.04.1 237E-MEI-408-02NULL 02.52.1 237C-MEI-409-01237B-MEI-791-04 01.01 N/A O 01.01 N/A O 01.01 N/A O 01.06.1 237C-MEI-816-03NULL 01.02.1 2373-MEI-818-020 01.02.1 2373-MEI-818-020 01.02.1 2373-MEI-818-020 01.02.1 2373-MEI-818-020 01.07.1 237D-MEI-429-02NULL 01.07.1 237D-MEI-429-02NULL 01.05.1 2373-MEI-808-03NULL 317 SM1176-005-E 1176701-056 317 SM1176-005-E Default 317 SM1176-005-E 1176701-057

O l. O O • 1 RD-AK403000 1 Default 01.04.1 2378-MEI-833-032378-MEI-791-04 01.08.1 NULL 01.09.1 2370-MEI-829-032378-MEI-791-04 01.02.1 2379-MEI-822-01NULL 01.03.1 2372-MEI-442-00NULL 01.11.1 237A-MEI-832-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237A-MEI-832-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237A-MEI-832-03237B-MEI-791-04 01.05.1 237D-MEI-834-02NULL 01.11.1 237F-MEI-837-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237F-MEI-837-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237F-MEI-837-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237F-MEI-837-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237F-MEI-837-03237B-MEI-791-04 01.11.1 237F-MEI-837-03237B-MEI-791-04 01.06.1 2370-MEI-839-02NULL NULL SM1248-011 4 O NULL INVALID - O 01.29.1 2374-MEI-416-07NULL 01.04.1 2375-MEI-431-03NULL 01.05.1 2376-MEI-432-03NULL 01.06.1 237E-MEI-841-03237B-MEI-791-04 01.01.1 2379-MEI-844-01NULL 01.05.1 237B-MEI-846-01NULL 01.06.1 2370-MEI-838-03NULL 01.05.1 237C-MEI-842-02237B-MEI-791-04 01.05.1 237C-MEI-842-02237B-MEI-791-04 01.03.1 237D-MEI-843-02NULL

Figure 9. Config Check Summary


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5.0 LRU REPLACEMENT


This section provides the required steps for removing and replacing an LRU. Once an LRU is replaced, various actions have to be performed to ensure that the LRU gets the right software, database, and media.

5.1 Quick Overview

Table 3 provides a brief overview of the required actions for each type of LRU after it has been replaced.

Table 3. LRU Required Actlons After Replacement

FuJI .. Software .. '

:Lp~d ís · _ Config:~e.rver -~atabas& Reloac;l Readdress Media·

I;.~U requ.li"é~ifrom. Cros~Copy. R~!f)ad·l~. .. , t:¡ol!i:l~r . proriapts. load; :,tsrequire_d

,~:~ .. ·. : ~: · is req~ired · ::_ required· ,,' <·~.~.t~;;.•, ·, ~,,\•" 1

P~vit~a _,,. •, ..

j . 1" ' '·

ADB X

Al Note 5 Note6 Note7

ep X

es X Note 8

eT X

DA X Note3 Note3

ES X

FS X Note2 Note2

Handset X

LeDM X

MS X

se X Note 1

SDU X

SEB X Note4

TU X

ZT X

NOTE 1: A media reload is only required for customers using content on the System eontroller (Se).

NOTE 2: lf only one FS is configurad, the portable loader is required to load media onto the FS. Also all content like maps and games should be reloaded. lf there are two or more FS installed, a eross eopy can be performed.

NOTE 3: lf only one DA is configurad, the portable loader is required to load media onto the DA. lf there are two or more DAs installed, a eross eopy can be performed.

NOTE 4: After replacing a seat box, it is required to perform a seat readdress prior to loading software.


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NOTE 5: In a single Al configuration, full software load from Loader device is required.

NOTE 6: In a single Al configuration, the Cross Copy function is disabled.

NOTE 7: For single Al configurations, media must be reloaded.


NOTE 8: For single CS configurations, media must be reloaded. Also all content like maps and games should be reloaded. lf there are two or more CSs installed, a Cross Copy can be performed.

5.2 Replacement lnstructions

5.2.1 SC Replacement

1. Tum off power to the SC (or system).

2. Pull the SC from the tray and insert the replacement SC.

3. Tum on power to the SC (or system).

4. Wait for the system to boot u p. lt takes about 1 O to 11 m in to boot up. When boot up completes, the CT/CP displays "Piease Wait" blue screen for 30 sec.

5. Following the "Piease Wair screen, a pop-up window with 3 buttons is displayed on the CT/CP. The pop-up provides the following options.

• Continua Startup

• Launch Mini-Maint

• Factory clean

The timeout for the pop-up window is 1 O seconds. lf no button is selected before timeout, the pop-up window disappears and the system automatically continuas the startup process (first choice).

6. Select "Launch Mini-Maint". The CT/CP will display the Mini-Maint screen. After 1 min, "Piease Wait" message appears on the CT/CP screen. There are the following options:

• Try Again

• Load Software

7. Selecting Load Software button displays the Mini-Maint screen.

NOTE: Selecting "Try Again" button just returns to the same screen.

8. Unless the replacement SC was pre-loaded with the correct software, a complete re-load will be required. (Reference Section 3.0, Software Loading).

NOTE: Depending on the customer configuration, it may be required to use the portable load device to reload the current month's media (Reference Section 7.0, Media Load Procedure).

5.2.2 Al Replacement (for dual Al configuration)

1. Tum off power to the Al (or system).

2. Pull the Al from the tray and insert the replacement Al.

3. The Alto be used as the cross copy master/source should be installed into the Al1 slot with the replacement Al installed into the Al2 slot. This will avoid any master/slave confusion between the two Als.

4. Turn on power to the Al (or system).

5. Wait for the system to boot u p.

6. From the Crew PaneVCrew Terminal (CP/CT) Main Menu, select Cabin Maintenance.

7. From the Cabin Maintenance screen, select System Maintenance.


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8. From the SYSTEM MAINTENANCE screen, select Al Maint.

9. At the Al MAINTENANCE screen:

a. Select the desired From Al.

b. Select the applicable To Al.

c. Click on Copy.

10. The system will copy from the files from the source Alto the destination Al.

11. Copy time will vary based on content size.

5.2.3 Al Replacement (for single Al configuration- software media load reguired)

1. Turn off power to the Al (or system).

2. Pull the Al from the tray and insert the replacement Al.

3. Turn on power to the Al (or system).

4. Wait for the system to boot up.

5. Load the system software via the steps detailed in Section 3.0.

5.2.4 FS Replacement

5.2.4.1 FS SW Load

1. Turn off power to the FS (or system).

2. Remove the FS from the tray, and install the new FS.

3. Power on the FS (or system).


4. The FS shall boot u p. lf the Config Server detects that the FS does not have the correct software, the FS will download the correct software from the SC/AI. The FS will then automatically reboot with the new application software.

5. Verify the FS software downloaded correctly from the SC/AI by performing a Configuration Check (Reference Section 4.0, Software Part Number Verification).

5.2.4.2 FS to FS Copy

1. From the CP/CT Main Menu, select Cabin Maintenance.

2. From the CABIN MAINTENANCE screen, select System Maintenance.

3. From the SYSTEM MAINTENANCE screen, select FS Maint.

4. At the FS MAINTENANCE screen:

a. Select the desired From FS.

b. Select the applicable To FS.

c. Click on Copy.

5. The system will copy the media and media database files from the source FS to the destination FS.

6. Approximate time will vary based on content size.

NOTE: lf the aircraft configuration contains only one FS, it may be required to use the portable load device to reload the current month's media (Reference Section 7.0, Media Load Procedure).


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5.2.5 DA Replacement

5.2.5.1 DA SW Load

1. Tum off power to the DA (or system}.

2. Remove the DA from the tray, and install the new DA.

3. Power on the DA (or system}.


4. The DA shall boot u p. lf the Config Server detects that the DA does not have the correct software, the DA will download the correct software from the SC/AI. The DA will then automatically reboot with the new application software.

5. Verify the DA software downloaded correctty from the SC/AI by performing a Configuration Check (Reference Section 4.0, Software Part Number Verification}.

5.2.5.2 DAto DA eopy

1. From the CP/CT Main Menu, select Cabin Maintenance.

2. From the CABIN MAINTENANCE screen, select System Maintenance.

3. From the SYSTEM MAINTENANCE screen, select DA Maint.

4. At the DA MA/NTENANCE screen:

a. Select the From DA.

b. Select the To DA.

c. Click on eopy.

5. The system will copy the media and media database files from the source DA to the destination DA.

6. Copy time will vary based on content size.

5.2.6 es Replacement

5.2.6.1 es sw Load

1. Tum off power to the es (or system}.

2. Remove the CS from the tray, and install the new CS. NOTE: es1 must be used as the source device for a es cross copy. The replacement es must not be installed in the CS1 slot. lf CS1 is the unit to be replaced, reposition one of the other CSs into the CS1 slot and install the replacement CS into the empty bay.

3. Power on the es ( or system }.

4. The CS shall boot up. lf the Config Server detects that the es does not have the correct software, the CS will download the correct software from the SC/AI. The CS will then automatically reboot with the new operating system, application, and configuration software. lt can take up to 15 minutes for the es to be ready for a es to es copy.

5. Verify the es software downloaded correctly from the SC/AI by performing a eonfiguration Check (Reference Section 4.0, Software Part Number Verification}.

5.2.6.2 es to es eopy

1. From the CP/CT Main Menu, select eabin Maintenance.

2. From the eABIN MAINTENANeE screen, select System Maintenance.

3. From the SYSTEM MAINTENANeE screen, select es Maint.

4. At the es MAINTENANeE screen:

a. Select the desired From es (CS1 is the recommended source for CS cross copy}.

Panasonic Avionics eorporation Proprietary and eonfidential

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b. Select the applicable To CS.

c. Click on Copy.


5. The system will copy the media and media database files from the source CS to the destination FS. Approximate time will vary based on content size.

NOTE: lf the aircraft configuration contains only one es, it m ay be required to use the media load device to reload the current month's media (Reference Section 7.0, Media Load Procedure).

5.2.7 Other LRU Replacement

All other LRUs not mentioned above will download the current software automatically u pon power up from the SC/AI. An automatic download is done when the system determines the software on the LRU is not the same as is on the SC/AI. When replacing other LRUs, perform the following tasks:

1. Tum OFF power to the LRU (or system).

2. Disconnect and/or remove the LRU from the system.

3. lnstall or connect the replacement LRU.

4. Tum power on to the LRU (or system).

NOTE: After a seatbox (Video Seat Electronics Box (VSEB), Premium Seat Electronics Box (PSEB), etc.) has been replaced and powered on, the seatbox will need to be readdressed befare software can be downloaded via Config Server.

5. lf the Config Server detects that the LRU does not have the correct software, then the LRU will download the correct software from the SC/AI. The LRU will then automatically reboot with the new application software.


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6.0 BITE HISTORY OFFLOAD


This procedure explains the necessary steps for performing a BITE History Offload from the CP/CT.

6.1 BITE History Offload Procedure

1. Select the DATA OFFLOAD button.

2. Select the BITE HISTORY OFFLOAD button.

3. As shown in Figure 1 O, enter a BITE filename. This is typically something that will identify which aircraft the offload information is being offloaded from. Typically the Aircraft (NC) Tail number will be used.

4. lnsert the USB device into the front USB port of the CP/CT and wait one minute.

5. Select CONTINUE PROCESS AND OFFLOAD BITE HISTORY.

6. Wait for the process to complete.

7. When the offload is complete, a message will appear showing that data has been offloaded to the USB device.

8. Remove the USB device.

BITE HISTORY OFFLOAD _ la. ____ _ ____ _ lB 111 PLEASE IDENTIFY THE AIRCRAFT THIS OFFLOAD 15 FROM BY ENTERING

THE AIRCRAFT TAIL OR OTHER KNOWN IDENTIFICATION NUMBER, THEN SELECT CONTINUE

oFX_oX2 Scroon- DDI-'l Offload -!JITE Hi~tory Offload.vsd

Figure 10. Bite History Offload Screen


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Cl BITE Offload

o PAC_ Offload_Dat.1

Start Offload

Figure 11. Bite History Offload Screen HTML MAINT


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7.0 MEDIA LOADING


This procedure describes the standard process for connecting the loader device and initiating the media load. Sorne systems have both IFE and eXW Media. Systems could have one or the other. For integrated systems, the IFE and eXW will be loaded as two separata media loads.

7.1 Procedure

Test Prerequisites:

• System is powered off.

7.1.1 Loading IFE Media (non eXW and non eXLite)

1. Apply power to the system.

2. Wait for the CP/CT to boot up to the Main Menu.

3. Verify the portable loader is powered off.

4. Connect the portable loader to the appropriate port.

a. The PL 1 000/PL 1500 will be connected to the Gigabit Loader Port.

b. The PL2000 will be connected to the Fiber Optic Loader Port.

c. USB can be connected to HDDOMLISSDOML USB port or CT/CP

d. HDDOMLISSDOML should already be wired.

5. Apply power to the portable loader and wait approximately two minutes for the loader to boot u p.

6. At the CP/CT Main Menu, select CABIN MAINTENANCE.

7. At the CABIN MAINTENANCE screen, select Loading.

8. At the Loading screen, select Load Media.

9. At the MEDIA LOAD screen, click on the radio box next to the device to be used.

10. At the MEDIA LOAD screen, click on Load.

11. The media loading process will start and a status 1 progress window will appear.

12. After media load is successfully completad, power cycle the IFE system.

13. lnitialize the IFE system.

14. Media will be reported in "Content Status" screen.

7.1.2 Loading eXW or eXLite Media


2. Wait for the CP/CT to boot up to the Main Menu screen.

3. Log into MAINT thru CMI/CP.

4. For PL's, lnsert one end of the Ethernet cable into RJ45 port next to CMI/CP and insert the other end into the media loader device. Power 'on' media loader and wait approximately 1 minute.

5. At the CABIN MAINTENANCE screen, select Loading.

6. At the LMS Media screen, select LMS Media/Content Load ..

7. The Load Media screen displays all media kits and content kits from all attached load devices with status "NA" ,indicating the kits are not loaded (or ACTIVATED indicating they are already loaded).

8. Select applicable Media Kit components, and then press the lnstall button. Load will commence and the load status is displayed on the bottom of the screen. (This assumes the part numbers of the monthly update kits remain constant from month to month. Verify this is the case for each monthly


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update. The monthly cycle information should only be in the Version not Part Number. lf you must, you can delete the current month media kits before installing the next month media kits.)

9. Monitor the load progress until the load status indicates it has completad. Statuses of the Media Kits are updated to "ACTIVATED" status at the end of the load.

1 O. lf the loading of any components is interrupted, or times out and aborts, the load will stop and may be shown with "ACTIVATED-ERR" status. You can resolve this by selecting the same kits again and installing again. The system will pick up from where it was interrupted and continua until it is complete.

11. The STATUS messages can be interpretad as follows:

a. N/ A = The server detectad this kit from any attached load device, ready for Instan.

b. ACTIVATED = The kit is currently loaded to the system, not necessarily on an attached load device.

c. ACTIVATED-ERR = The kit has been loaded but contains errors. Please check View Log.

12. After media load is successfully completad, power cycle the IFE system.

13. From the Cabin Maintenance screen, select LMS Media -> LMS Content Status. Verify that the Media Kits reportad are correct.

7.1.3 HDD-OML Unattended Media Load (Auto Loading)

7 .1.3.1 Overview

There are different triggers that can be configurad to trigger HDDOML autoloading. HDDOML autoloading is for background loading of media only. This happens when the auto load triggers configurad are set. The system will automatically validate media and load media files to the target LRUs. Loading core system software from the HDDOML can only be performed manually via Maint.

NOTE: A blank HDD can be left in the OML without issue. No mpu.xml on the RHD is treated as a blank HDD.

7 .1.3.2 Triggering the Unattended Media Load

These are the possible triggers that can be configurad in any combination to trigger an unattended media load. Example: Sorne customers only configure 3 of these triggers, not all need be configurad.

1. 'Weight_On_Wheels," True

2. "Engine_Stopped," True

3. "Entertainment_On," False

4. "Open_Fiight," False

5. "AII_Door_Ciosed"

6. "Parking_Brake_Set"

The media load will commence when the triggers become true and the HDD is in the HDDOML unit.

A few ways a load can get paused in the middle of the media load:

1. lf any of the configurad triggers are not met. For example weight on wheels becomes false, or if a flight is opened or entertainment turned on.

2. lf someone removes the HDD during a media load, the load will pause.

The media load will resume when the triggers are met again.


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7.1.4 Monitoring Load Status via MAINT


From the maintenance screen navigate to "Load Software" -> "Unattended Load Status" screen.

Overanl l·lcd Pausad

COMMAND

r p~~~~J [Res~¡,¡;-~l

~~~~a~l~-~

l.-~~1a.ul~ - -- - ··-·--" ..

Vlew Load L<Jg .J

The commands are:

LOAD PROGRESS

Figure 12. Unattended Load Status Screen

Pause- Send command to pause background loading

Resume- Send command to resume background loading after it is paused.

Disable- Send command to disable background load. Persistent across reboot.

Enable- Send command to enable background load after it is disabled.

View Load Lag - U pon completion of the load, select this will display a pop up view of the load lag

Possible load progress states are:

Id le

In Progress

Paused

Finished

Disabled

Progress will incrementas media files are copied, not during validation or importing new media database.


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7.1.5 Finishing the Unattended Media Load


Once a media load is completad status will be seen in the "Unattended Load Status" screen, "Finished". The media load is now complete. lf the HDD is removed and re-inserted with the same Media Content or different HDD altogether, the media load will restart. The system will validate the media files on the target LRUs and if checksums still match against the mpu.xml being loaded, no files will get copied.

lfthe mpu.xml (media Database) has not changed anda successful background load has been completad previously, the system assumes no background load is needed.

7 .1.5.1 Other Removable Media Types

lt is optional to use a CF, USB, or SD card into the HDDOML. Currently only class 2 SD cards are supported. These devices are used for attended loading only not background loading. The file structure is the same. Place media files on the removable device (software should be copied to /software and media to /media) on the removable media. lt will auto-mount into the HDDOML, and you can manually load software/media from these devices.

Navigate in Maint to "Load Software" to load media or software onto the system.


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8.0 CONTENT LOADING

8.1 Content Loading (non-eXW and non-eXLite)

1. At the Maint screen, select Loading -> Load Software

2. At the Load Software screen, select the loader device. (usually USB drive for content)

3. lnsert/power on/attach loader device.

4. At the Load Software screen, select "Get Software List".

5. The screen displays a list of components on the loader device.

6. Highlight all content to load and select "Load".


7. To verify content has loaded, go to Maint screen and select Configuration -> Content Status.

8.2 eXW and eXLite Content Loading

1. Connect the Load Device to the RJ45 Load Port or USB port.

2. From the Cabin Maintenance screen, select LMS Media 7 Load Media The Media Load screen displays all media kits and content kits from all attached load devices with status "NA" indicating the files are not loaded (or ACTIVATED, indicating they are already loaded,}.

3. Select applicable Content Kit components, and then press the Instan button. Load will commence and the load status is displayed on the bottom of the screen. (This assumes the part numbers of the content kits remain constant. Verify this is the case each content update. lf you must, you can delete the current content kits befare installing the new content kits.)

4. Monitor the load progress until the load status indicates it has completad. Statuses of the Content Kits are updated to "ACTIVATED" status at the end of the load.

5. lf the loading of any components is interrupted or times out and aborts, the load will stop and may be shown with "ACTIVATED-ERR" status. You can resolve this by selecting the same kits again and installing again. The system will pick up from where it was interrupted and continua until it is complete.

6. From the Cabin Maintenance screen, select LMS Media 7 Media Status. Verify that the Content Kits reportad are correct.

8.3 GCS Content Loading (integrated and standalone systems)

1. At the Maint screen, select Loading -> Load Software

2. At the Load Software screen, select the loader device. (usually USB drive for content)

3. lnsert/power on/attach loader device.

4. At the Load Software screen, select "Get Software List".

5. The screen displays a list of components on the loader device.

6. Highlight bc_sat_cov content to load and select "Load". This will cause BC to reboot. Once BC is back up you can continua. (10 minutes approx)

7. Highlight gcs_modem_ver and gcs_modem_opts contents and select "Load". Now wait 8 minutes for modem to upgrade.

8. To verify content has loaded, go to Maint screen and select Configuration -> Content Status.


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9.0 REMOVING CONTENT/MEDIA- EXW ANO EXLITE ONL Y


2. Wait for the CP/CT to boot up to the Main Menu screen.

3. At the CABIN MAINTENANCE screen, select LMS Media

4. At the LMS Media screen, select Load Media.


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Page39 of39

8 1 7 1 6 1 5 + 4 1 3 1 2 1 1 llit l!EORJL<nDOI COIITAIIED HEREIN IS CONntlEHTtAI. NO PRCf'RttT~•~ 1 REVISION LIST TO PAHASOHlC AV.UlHICS CORPCRAnON AHD SHALL HOT BE REPRODUCED REV OESCRIPTION CHECKED DATE APPROVED OR Dtsa..OSED lH lftG.E OR IN PAAT OR usm FOA AHY DfSICN, DATE UANUFACtVRE OR 01HERWJSE EXCEPT MiEN SUOt usm POSSESSES DIRECT. WU~ AlmfOIUZAUCIH FROU PANASC*lC AVJO.lCS CXIRPORA'UON.

~ Alllonk:IJ Coqieliallun

Bothell ,p~7;u~~ C1:trol :~ease Date 1 o,

D Rev. -lln, · lnitials /-i:h D -u Al-* Avlanlcs Car1loratlow•

Bo~ell ¡;c:::;•e Slgnature

~ ~ Date "!>·21-08 1 ~~ED-24 ,, 16 SES Eli-IERNET TX HI

~ :: ~=~: ,¡ 17 SES Eli-IERNET TX LO 1 SEB Eli-IERNET RX HI

1- 4 GRN-24 " 2 SEB Eli-IERNET RX LO -" " 10 .. WHT-24

" 4 SDU POI'.UI IN (PARTS LIST CONTINUED ON NEXT SHEEl)

11 ,J

BLK-24 L 19 SOU POWER IN RTN

4 RD-AM4949-01 FOIL SHEET PANASONIC 42

7 RE0-26 15 OVO AUDIO IN LEFT 41

8 BLU-26 :X: 30 OVO AUDIO IN RIGHT 6 RO AM4941-01 MAGNET ACTUATOR PANASONIC 40

9 ,J YEL-26 :X: 44 OVO AUDIO IN RETURN 39 DISC l. SDU

J6 8 1303-74 12 WIRE ASS'I: GROUND SEAT TO SEAT ASTRONICS 38 17 BLU-24 13 OVO Y /OVO CVBS 37 18

loJ RN-24 l .. 28 OVO Y RETURN/DVO CVBS RETURN 1 1303-42-1602 CA SPM-1 J4 ANO SPM-2 J4 TO IUL ASTRONICS

~e e 1 1303--42 1404 CA. SPM-1 J4 ANO SPt.t-2 J4 m IUL ASTRONICS 23 :X: WHT-24 ;;; ~~ PERIPHERAL use DATA HI 2 34 24 ¡._J BRN-24 l.,

PERIPHERAL Use DATA LO 2 72 12 1303--4--17 OUTLET UNIT AC ASTRONICS 33

25 ~y¡HT-22 ;~ ~~ PERIPHERAL Use PO't.91 2 32

1 1303--41 1207 CA SPM J6 J7 TO AC OU DOUBLE ASTRONICS 31 26 .J' BLU-22 PERIPHERAL use POYrER RTN 2

l., 1 1303--41 1206 CA SPM J6 J7 TO AC OU OOUBLE ASTRONICS 30

L...J '-- 15 1303--41-1205 CA SPM J6 J7 m AC OU DOUBLE ASTRONICS 29 1 1303-41 1106 CA SPM J6 J7 TO AC OU DOUBLE ASTRONICS 28

WIRING DIAGRAM 2 1303-41-0909 CA SPM J6 J7 m AC OU DOUBLE ASTRONICS 27 2 1303--41-0808 CA SPM J6 J7 TO AC OU DOUBLE ASTRONICS 26

¡.. ru!!.!HU CD 1 1303--41 0610 CA SPM J6 J7 TO AC OU OOUBLE ASTRONICS 25~

16 1303-41-0512 CA SPM J6 J7 m AC OU OOUBLE ASTRONICS 24 1 1303--41-0511 CA SPM J6 J7 TO AC OU DOUBLE ASTRONICS 23

22 2 1303-19 RS-485 TERMINATION CAP ASSEMBLY, SPM ASTRONICS 21

20 2 1303-15 72 CA SPM J4 TO IN USE LIGHT ASTRONICS 19

18 2 1303-15-64 CA SPM J4 m IN-IJSE LIGHT ASTRONICS 18 -' 18 1303--15-60 CA SPM J4 TO IN-USE LIGHT ASTRONICS 17 ~

(D ADDRESS RS485 PER ARINC 628, PART 2, OROP NO. 2

8 []:) ADDRESS RS485 PER ARINC 628, PART 2. DROP NO. 1 2 1303--114--44 CA SPM J6 J7 TO OISCONNECT, SGL DU ASTRONICS :~ 8 2 1303--114-40 CA, SPM J6 J7 TO OISCONNECT SGL OU ASTRONICS 14 ~

[D m"~~~;w,}~CEARv::-:~g1~:f.E~~:~r~~A.RE 2~WNUITY ANO 13

4 1303-111-32 CA DISCONNECT m OU SGL ASTRONICS 12 :8 ISOLATION AT ALL WIRE CONNECTIONS SHALL BE IN ACCORDANCE 11 ~ Wlll-1 WIRING OIAGRAM FIOURE 2. SHEET 2. 36 6 1303 11 ASSEMBLY IN USE LIGHT ASTRONICS 10 ..

(D ~R~~~~k~A:-:~g1~;:;~E~~~~~~~~ ~o:JlNUITY ANO -08 ECONOMY CLASS SEAT EOUIPMENT PC POYrER 9 ~ 8 ..

ISDLATION AT ALL WIRE CONNECTIONS SHALL BE IN ACCORDANCE - -07 ECONOMY CLASS SEA T HARNESSES 1 S WITH WIRING OIAGRAM FIGURE 1. - -06 ECONOMY CLASS SEAT LRU'S LP 6 " - -05 ECONOMY CLASS SEAT LRU'S OSAKA 5

5. REFERENCE EDP10004 FOR SEAT EQUIPMENT INTERFACE ANO INSTALLATION REQUIREMENTS ANO EDP10009 FOR SEAT HARNESS WIRING INSTALLATION

- -04 BUSINESS CLASS SEAT EQUIPMENT PC PO~R 4

REQUIREMENTS. - 03 BUSINESS CLASS SEAT HARNESSES 3 -02 BUSINESS CLASS SEAT LRU'S LP 2

4. AIRCRAFT EFFECTIVITY: MSN3647. MSN3684 - -01 BUSINESS CLASS SEAT LRU'S OSAKA 1

3. PRIOR m THE ENGAGEII.ENT OF CONNECTORS, VISUALL Y INSPECT CONTACTS PART NO. DESCRIPTION NOTES 'IM' -

PARTS LIST "' m ENSURE lHEY ARE PROPERL Y SEA TED ANO NOT OAMAGEO. "' .. ... "' "' ... "' "' PANASONIC AVIONICS CORPORATION ..

¡;¡ DO NOT Panasonic "' .. "' .. "' " "' " .. A [I)FOR SEAT LOCATION ANO OUANTITIES, SEE LOPA. SHEET 4. 1 1 1 1 1 1 1 1 SCALE DRAW!NG g~29~ O:Jo"i, s¡fs.., 26200 ENlERPRISE WAY "' 4KE FOREST CA 92630 USA ~ .. ORDER OF PRECEDENCE:

IJN1tSS OTIIIJ!WIS[ APPROVALS DATE "' SPECIFim, eX2 SEAT EQUIPMENT ;;; DIUENSIONS ARE IN

'Y.'OKANo 5 A. li-IIS DRAWING DtCD.IAl. JNCHES WITH J-11-08 CONFIGURA TION B. PANASONIC SPECIFICATIONS ANO PROCESSES

NElRlC IN BRACKE'TS. ;¡: C. AIRCRAFT OEM STANDARD WIRING PRACTICES MANUAL

fWRA."'ttSAI![: '';1 7f:L:e- ~ < AVA A319 100 .. . .1 oi0F'Fs7l'" .. is60s03 ~E:w ~ O. FAA AC43.13-1 .XX • .03 :¡"~

"' :U..1.&ll NEXT ASSY USED ON ,)IJO(. _.,. A."«US i: .5"

NOTES: APPLICA TI ON ~~=~ n~-~ ... c:r-'> ~/~/,pi SCALE NONE 1 AutoCAD jSHEET 1 OF 18 ;;:-

~~he 8 1 7 1 6 1 5 t 4 1 3 1 2 1 &SMkH~~FOlWuit't~YflNG

8 1 7 6 1 5 _+ 4 j_ 3 1 2 1 1 lilE INFORIIAliii< ca<TAIIIED HDIDN IS COI<FIDDmAL '"" I"«<<'R'ttAR:.¡ TO PANASIONIC AVIONICS COOPORADCif AND SHA.LL NOT SE REPR0DUCED OR Otsa.oSED IN _.,cu; OR lN PART ClR USEO FOR IMf DE'SlGM. MAHUF'Act\JRE OR crnGWJ:S[ EXI:EPT HN SIJa. USD: POSS[SS[S DIRECT, 'MUnEH MJn-JORJZATION FROW PANAS04IC AYIOOCS CORPORAnON.

D D

A !3... 3 .. RE0-24

" 16 SEB ElHERNET 1X HI

4 "

BLU-24 17 SE8 ETHERNET 1X LO f-f- ~ ~~ YEI.-24 1 SEB ETHERNET RX HI GRN-24

1 2 SEB ETHERNET RX LO

10 ' T-24 .. 4 SDU POWER IN 11 'X! BLK-24 19 SDU POWER IN RTN

¡..J

5 GRN-26 00 1~ PERIPHERAL/HANDSET Use DATA HI 1 (PARTS LIST CONTINUEO ON NEXT SHEET) 6 • : WHT-26 PERIPHERAL/HANDSET USB DATA LO 1

o-1 l., 1 RD-KM6J61-145 HA DC-ZT TO RJU - SGL PANASONIC 85

14 RE0-26 24 PERIPHERAL/HANDSET Use POWER 1 1 RD-KM6361-124 HA DC-ZT TO RJ\.1 SGL PANASONIC ~e e 15 :. BLK-26 l ... 25 PERIPHERAL/HANDSET usa POWER RTN 1 o-1 1 RO KM6159 11 HA IN-SEAT POIIER PANASONIC 82

22 BLU-2~---t 8 HANDSET AUDIO IN 1 RD-KM5159 09 HA IN-SEAT PDIIER PANASONIC 81 24 ORN-26 ' 23 HANDSET AUDIO OUT

80

23 ~.J YEL-26 l., 7 HANDSET AUDIO RTN 17 RO KM60a7-10 HA, SPM TO SES DC-ZT PANASONIC 79

OISC SDU 2 6 RO KM5087 09 HA, SPM TO SEB/DC--_ZT PANASONIC 7a 17 RD-KM6087-08 HA SPM TO SEB/0 -ZT PANASON!C 77

19 t---BLK-24 32 HEADSET AUDIO OUT LEFT 76 21 !----BRN-24 33 HEADSET AUDIO OUT RIGHT 12 RD-NA1010-19 RJU PANASONIC 75

r- 20 !----RE0-24 34 HEADSET AUDIO OUT RTN 74 12 !----ORN-24 3a NC HEAOSET Pl\ll OUT 12 RO KA5712 02 CRADLE PANASON!C 73 13 1----YEI.-24 39 NC HEADSET Pl\ll OUT RTN 72

108 RD-KA5612-13 CRADLE PANASONIC 71 70

17 RED-26 •» g PER!PHERAL USB DATA IU 2 4 RD-FW7805-52 SMART MONITOR PANASONIC 69 " 18 BLU-26 PERIPHERAL USB DATA LO 2 68

25 YEL-26 m 26 PERIPHERAL use POIIER 2 a RO-FW7a00-52 SMART MONITOR PANASONIC 67 ..J 26 11 GRN-26 l .. 27 PERIPHERAL use POWER RlN 2 66 ~ ,J

6 RD-FW7795-04 SMART MONITOR PANASONIC 65

B '-- WIRING DIAGRAM '--

s4 B 102 RD-FW7790-02 SMART MONITOR PANASONIC 63 o

~ CD 62 ~ 10a 12 RD-FA6013-02 SINGLE Use MODULE PANASONIC 61 "'

12 RD-FA5101-~~ HANDSET 60 ~

PANASONIC 59 -

;~! 108 RD-FA5001-07 HANDSET PANASONIC

56 .t! 2 RO-FA3522-01 SEAT POWER MODULE 400 W PANASONIC 55 ~

- s4r-34 8 RD-FA3621-01 SEAT POIIER MODULE PANASONIC 53

52 2 2 RO FA3524 01 ZONE TERMINATOR OC PANASONIC 51

50 34 4 RO FA3124-01 SEAT ELECTRONICS BOX OC PANASONIC 49

48 12 RO-FA1184-01 PERsONAL MEDIA RJM eXPORT JACK PANASONIC 47

46 ~

'A a RO FA1182-01 Usa HUB PANASONIC 45~

1

44 ~ 108 RD-AX6430-53 RJU PANASONIC 43!:J-

1 PART NO. OESCRIPTION NOTEs ~~~~ "' ¡;; PARTS LIST CONTINUED :>

~ ~ "' "' C!t ..,

~ ¡;¡ l"ii.I0FF57I ... W!Nrs60503 ÑE:w ~ .. .. .. 5 1 1 1 , 1 1 1 1

~ I""EET Tln.E NONE 15"""' NONE 1 AutoCAD I""ED 2 OF 18 u 5

!JCWU •• 8 1 7 1 6 1 5 _t 4 1 3 1 2 1 88".\'MF,i;,~Oml...\'SWINo ,;;

8 1 7 1 6 1 5 • 4 1 3 1 2 1 1 1HE IHRlOII•ttDH tONTA!Nm lltllt!H 1S C\lllflDEHTIAL ... PRDFRrtrARY·, 1 TO PANASOHIC AVJOMICS CORPCRAnON Nll SHIU NDT Bt IIEPROOUCED OR Olsa.osm IN Mitl.E DR IN PART OR USED FCR MY OESIGN. MAHUF'ACTURE CR QTHERW:ISE: EXCEPT MtEN SUCH USER Pos:st:s51:S DIRECT, Vlft!Tml AtmfOR1ZATJCH fROW PNlASONIC Av.IONICS CClfiPQRAnat.

D D

--

36 2 SE91D12A-~ 8 PROTECTI\IE COVER, CIRCULAR CONNECTOR PANI\SONIC 131 130

2 RD-KM7219 032 HA, DISC TO IN-ARM SDU RH EXIT PANASONIC 129 1 RD-KM7219-028 HA, DISC TO IN-ARM SDU RH EXIT PANASONIC 128

e 127 e 2 RO KM7218-032 HA DISC TO IN-ARM SDU LH EXIT PANASONIC 126 1 RD-KM7218-028 HA DISC TO IN ARM SDU LH EXIT PANASONIC 125

124 2 RD-KM6970-060 HA VIDEO ARM RH PANASONIC 123

122 2 RD-KM6969-060 HA VIDEO ARM LH PANASONIC 121

120 1 RD-KM6952-02 HA SEB TO SDU DISC. CRAOLE ANO USB TPL PANASONIC 119 1 RD-KM6952-01 HA SEB TO SDU OISC CRADLE ANO USB TPL PANASONIC 118

~ 117~

102 RD-KM6941-8074 HA SDU TO SEB OISC CRADLE ANO USB PANASONIC 116 115

2 RO KMB927-A060B HA. ZT TO PERIPHRAL DISC DBL PANASONIC 114 113

~ RD-KM6926-10654 lill. DISC TO CRAOlEJR,lJ_1USB-HUB PANASONIC 112 4 RO KM6926 10433 H DISC TO CRADLEIR..UJUSB-HUB PANASONIC 111

110

~ 2 RO KM6923 02 HA, SEB TO SDU EXPORT ANO OISC OBL PANASON!C 109 2 RD-KM6923 01 ~ SEB TO SDU, EXPORT ANO DISC DBL PANASONIC 108

8 107 8 1 RD-KM6922-A511F HA SEB SPM TO SDU DISC PANASONIC 106 o 1 RO KM6922 A511E HA, SEB SPM TO SDU D!SC PANASONIC 105 ~

104 "' 2 RD-KM6921-2102B HA. SEB DISC TO SDU DISC EXPORT DBL PANASONIC 103 ., " 102-

4 RD-KM6675-2043 l:il\, SEB OISC TO PERIPHERALS PANASONIC ::~!

3 RO KM6665-28 HA. DISC TO SEB DATA PANASONIC 99 ~ 3 RD-KM6665 24 HA DISC TO SEB DATA PANASONIC 98 ~

~ sn-6 RO KM6664-28 HA, SEB TO DISC DATA PANASONIC 96

95 15 RD-KM6649 16 HA, OC-SEB TO SM OISC ANO RJU TPL PANASONIC 94 1 RD-KM6649-15 HA, OC-SEB TO SM OISC ANO RJU TPL PANASONIC 93 1 RD-KM6649 14 HA, OC SEB TO SM OISC ANO RJU TPL PANASONIC 92 1 RD-KM6649-T3 H OC-SEB TO SM DISC ANO RJU TPL PANASONIC 91 1 RD-KM6649-12 HA OC-SES TO SM OISC ANO RJU TPL PANASONIC 90

15 RD-KM6649-1T HA, DC-SEB TO SM DISC ANO RJU TPL PANASONIC 89 ~ A 88 ..

T RO KM6572 1913 HA OC-ZT TO RJU DBL PANASON!C 87 ~ 1 RD KM6572-0912 HA. OC-ZT TO RJU OBL PANASON!C 86~

PART NO. DESCRIPTION NOTES "~lit' "' ¡;; PARTS UST CONTINUEO ">

"' ... "' "' " ..,

"' s lii0F'F 5 7l'".rs60503 IÑE:w ~ .. "' .. "' .. .. "' ~ 1 1 1 1 1 1 1 1

JSHEET nlU: NONE JSCALE NONE 1 AutoCAD I""EET 3 Of' 18 o ">

!1\~~"!a.. 8 1 7 1 6 1 5 ,. 4 J 3 1 2 1 88"mi·1•M~"Ql.j.'l,~wtNo u:

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a~ Bjt3j ~ :] ~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~ ~~j

J "'"""" ~·$ .. ~. 'M~=··-~ ' 1 -01, -02, -03 ANO -04 CONFIGURATIONS -05, -06, -07 ANO -08 CONFIGURATIONS

120 TOTAL PASSENGERS LOPA

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SEAT BACK SDU

49

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DC-SEB

6

-01, -02, -03 ANO -04 CONFIGURATIONS

!I)~l~:u 8 7 1 6

5

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POWER IN

1 1

POWER OUT

4 3

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SPM-1 250W

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2 2 PLACES

2 PLACES(67

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POWER OUT

33) 2 PLACES

SPM-1 250W

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D

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B

8 lHE INF'ORUATI~ CONTA!Nro tnEIN 15 W(fltOmAL. »#J PROPfUETARY TO PANASaiiC AWOJUCS CORPMATION ANO SHAU. HOT BE RO"ROOUCED 00 DISClOSm IN 'MiCU: M IN PAAT OR USW FOO m'f OESlCN. loiAJrufAcniRE OR OTHERMSE EXCO"T 'll'iEN SIJOf USfH POS'SESSts OIR(CT, \llfUTTEH AliTHORlZATICti FRCN PANASOUC AVIOHICS CORPORATIOH.

1

1 DATA

IN

1 DATA

OUT

1 1 1 '-

49

DC-SE6

6 5

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~~~~~ 8 7 6

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6 1 5 ... 4 1 3 1 ---=2,___

7J\ 2 PLACES

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POWER IN

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POWER OUT

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-01, --02, -03 ANO --04 CONFIGURATIONS

~2~'g:o. 8 7 6

D

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6. (PJ)

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CONSOLE OISCONNECT

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POWER IN

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SPM 250W

POWER OUT

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1 1

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-01, -02, -03 ANO -04 CONFIGURATIONS BUSINESS CLASS LAST ROW LEFT HAND DOUBLE SEAT GROUP BLOCK DIAGRAM E SHEET

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8 'M: lNFORUATION CONTAINED HEREIN IS 10 PANASOH!C AVIONICS CMPO$!Anai ¡ 00 DlSCt.05ED 1N !M-la..[ 00 lH PART OR t.IANIJF'A.C1UR( OR OTHERWJSC O:CEPT Y1HEH YI'RITTEN AUTHORIZAUON FROU PANASCftlC

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