MOTORS DE COMBUSTIÓPaula Cazorla Sitges

Tecnologia, 3ESO.

Dimecres 1 de Maig.

MOTORS DE COMBUSTIÓ

és un mecanisme que produeix una força motriu a traves de l’energia d’un combustible.

Tots els motors tenen una maquinària i un fluid de treball. Aquest últim normalment és un gas, el que transporta la calor del focus calent al focus fred i d’aquesta manera s’obté e treball. En particular, aquests motors utilitzen com a focus calent una reacció química exotèrmica o combustió. Segons com s’utilitzi aquest fluid de treball és classifiquen els motors.Segons cicle i segons la combustió

SEGONS CICLE

De cicle tancat : El fluid de treball es recicla entre el focus fred i el calent, sempre amb el mateix gas. L’únic problema és que hem de refredar el fluid en un focus fred.

De cicle obert : El fluid de treball s’agafa a l’exterior, s’escalfa, passa al focus fred i surt a l’atmosfera. En cada cicle, el fluid és renova. Aquest sempre serà l’aire de l’atmosfera i treballem amb les seves propietats, l’avantatge es que no ens em de preocupar del focus fred.

EXPLICACIÓ ESQUEMATICA (segons la combustió)

SEGONS LA COMBUSTIÓ

Combustió interna : els gasos resultants formen part del fluid del treball del motor. Tots ells de cicle obert, els motors de combustió externa funcionen amb vapor que es produeix quan es crema el combustible del d'una caldera per escalfat aigua. La condensació del vapor es fa al condensador, que es refreda per la circulació continua d'aigua freda.

COMBUSTIÓ INTERNA. ( condensador )

COMBUSTIÓ INTERNA

Els automòbils tenen el pistó unit a una biela i aquesta fa de palanca sobre un cigonyal que és un eix que converteix el moviment lineal en un moviment continu de rotació.

SEGONS LA COMBUSTIÓ

combustió externa : els gasos resultants no entren dins el motor. serveixen per escalfar al fluid de treball amb un intercanviador de calor.

(Intercambiador de calor)

DIFERENTS COMBUSTIBLES

MOTORS DE 4 TEMPS

MOTORS DE 4 TEMPS

Admissió Compressió Explosió Escapament

MOTORS DE 2 TEMPS

 El motor de dos temps fa les quatre etapes de l’anterior (admissió, compressió, expansió i escapament) en solament dos moviments lineals del pistó.