motores cc cuarta parte okei impreso (1)

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA EN CURSO: LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS PROFESOR: ING. JULIO ESCATE RAVELLO LABORATORIO N° 09 TITULO: “Motores de Corriente continua Parte 4GRUPO: “B” ALUMNOS: Medina Chauca Jhonatan Guzmán Luna Miguel Arce Flores Jhorman Ramos Calvo Enrique Godos huerta Harold FECHA DE REALIZACION LABORATORIO: 0 /06/2014 FECHA DE PRESENTACION INFORME: 20/06/2014 Ing. Julio Escate Ravello Laboratorio de Máquinas Eléctricas 1

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(UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA) ( FACULTAD DE INGENIERIAESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA EN ENERGA)

CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS

PROFESOR: ING. JULIO ESCATE RAVELLO

LABORATORIO N 09

TITULO: Motores de Corriente continua Parte 4

GRUPO: B

ALUMNOS:

Medina Chauca Jhonatan

Guzmn Luna Miguel

Arce Flores Jhorman

Ramos Calvo Enrique

Godos huerta Harold

FECHA DE REALIZACION LABORATORIO: 0 /06/2014

FECHA DE PRESENTACION INFORME: 20/06/2014

NOTA:

MQUINAS DE CONMUTADOR (PARTE 4)

Mquinas con excitacin independiente, con resistencias de arranque

I. Objetivos:

Analizar la relacin de cambio de la corriente elctrica frente a la accin de varias resistencias de arranque.

Comprender la importancia de la resistencia de arranque en un motor.

II. Fundamento terico:

Limitacin de la corriente de arranque por medio de resistencias de arranque

Si se enciende directamente un motor que se encuentra en reposo, durante el tiempo en que llega a la velocidad de plena marcha, se produce un pico de corriente cuyo valor puede resultar varias veces mayor que el valor nominal de diseo. Se debe evitar un pico de corriente de esta naturaleza, dado que constituye una perturbacin para la red y puede daar la mquina.

Un procedimiento confiable para el arranque de las mquinas de continua consiste en controlar el proceso por medio de resistencias de arranque conectadas por etapas. Durante el arranque, por medio de contactores, se cortocircuitan paso a paso las resistencias hasta que, al final, se haya cubierto toda la serie.

III. Procedimiento:

En este experimento se demuestra que la corriente de arranque se puede reducir significativamente por medio de resistencias de arranque.

a. Monte el circuito de acuerdo con la animacin. El eje del rotor se inserta en el rodamiento que se encuentra en el estator. Al colocar el rotor, tenga en cuenta que la clavija de fijacin se inserte en el clavijero rotulado con 0.

(R1R2R4R3R shunt (0.47)S1S2S3S4L campo15 VCD20 VCD)

b. Abra el instrumento virtual Osciloscopio en el men Instrumentos \ Instrumentos de medicin.

Como complemento a las conexiones mostradas en la animacin

conecte el canal A a la tensin de inducido

conecte el canal B a la corriente de inducido (tensin a travs de la resistencia shunt).

Realice los siguientes ajustes:

Canal A: 5V/DIV, DC

Canal B: 500mV, DC

Base de tiempo: 500 ms

Trigger: canal A, pretrigger 25%, nivel de disparo aprox. 5 V, flanco ascendente

Single

Antes de cada medicin, active la disposicin de disparo oprimiendo la tecla STOP (la lmpara verde se apaga y la imagen se desplaza continuamente)

c. Abra el instrumento virtual de control de Aceleracin a plena marcha del men INSTRUMENTOS/CONTROLES DE MOTOR. Realice los siguientes ajustes:

Todos los t a 0,3 s

Tensin a 0 V

Conecte la alimentacin de corriente oprimiendo el botn START, y describa la respuesta de los rels a partir de los "clics" que se escuchen:

(Rpta: SE ESCUCHA EL ACCIONAMIENTO CONTINUO DE LOS RELES (clics) Y SE LOGRA PERCIBIR EL INTERVALO DE TIEMPO DE ACTIVACION DE CADA UNO (t a 0,3 sg))

Vuelva a desconectar.

Ajuste ahora una tensin de 20 V. Conecte nuevamente la alimentacin de corriente por medio del botn START, y copie el oscilograma en la siguiente ventana:

Vuelva a desconectar la fuente de alimentacin.

Agregue un cable al montaje. Para ello, puentee los rels y las resistencias de arranque con lo que se podr medir la corriente no limitada de arranque.

(R1R2R4R3R shunt (0.47)S1S2S3S4L campo15 VCD20 VCD)

Active la disponibilidad de disparo y conecte nuevamente la alimentacin de corriente (20V) con el botn START. Copie el oscilograma en la siguiente ventana:

Describa las diferencias bsicas del comportamiento de las corrientes y tensiones de arranque, en ambos casos.

(1er ARRANQUE: (4 resistencias en serie cada 0.3 seg), arranque lento debido a que la corriente de entrada al motor Va aumentado, lo mismo con el voltaje de alimentacin. Cuando se energiza el motor, se forma un pico de corriente que va disminuyendo durante 0.3sg, luego se activa el rel y una de las resistencias sale de servicio, y nuevamente se genera otro pico de corriente que dura otro 0.3sg. Entonces existe un comportamiento oscilatorio de la corriente que ayuda a que el motor se estabilice a su RPM nominal.)

(2do ARRANQUE: (4 resistencias en serie puenteados), el arranque del motor es ms rpido, debido a que la intensidad de corriente es alta al conectar con la fuente de alimentacin. Existe un pico ms alto en este arranque por lo que tiende a acelera al motor. )

Fundamente el sentido de un circuito de arranque de este tipo:

(ARRANQUE CON RESISTENCIAS EN SERIEEste modo de accionar un motor resuelve los problemas de vibracin y la perturbacin en la red. Se debe a lo siguiente:Al energizar en motor sin resistencias de arranque, se forma un alto pico de corriente que crea una perturbacin en el circuito (puede causar el cortocircuito), luego esta corriente disminuir hasta que el motor se estabilice con una RPM nominal.Ahora en el modo de resistencias en serie, se disminuye considerablemente el pico de corriente al corriente al energizar el motor, pero estas resistencias solo son de servicio transitorio (se sobrecalientan y representan una cada de tensin considerable), entonces se les cancela por medio del rel cada 0.3 sg, en donde tambin ocurrir un pico cada vez que se activa un rel, esto genera una oscilacin en la corriente que hace que el motor converja en su velocidad RPM nominal y a su vez que se acerque ms a su corriente nominal (cuando trabaja solo, conectada a su resistencia de shunt (0.47)).)

IV. BIBLIOGRAFIA:

Mquinas elctricas / Stephen J. Champan

Mdulo de Maquinas CC (Proporcionada por el Ing. Julio Escate Ravello)

Ing. Julio Escate Ravello Laboratorio de Mquinas Elctricas2