MotorMotor

MotorMotorNuevascaractersticas TermostatoconcontrolelectrnicoMejoraeneconomadecombustible&

ReduccindeCO2poractivacindelMltipledeadmisin

Mltipledeadmisindecorredorlargoparamejorarelparfinalenbajasrpm

controldelatemperaturadelrefrigerante

MltipledeescapeTipodeescapefabricadoparareducirelpesopeso.

Pistones&Anillos Diseo de bajo peso.Diseodebajopeso. Faldarecubiertadebajafriccin. Pasadordelpistnflotante. Paquetedeanillosdebajatensin

Cugueal Diseoreforzado Diseodepesoreducido 4balanceadores

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MotorMotorInyectordecombustible

Puertodesalida

combustible

VlvulaSCA

Puertodeadmisin

Camaradecombustin

Elsistemadesincronizacindelcolectordeadmisindedesactivacindepuertosconstadelossiguienteselementos: Elsolenoidedelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA) Elactuadordelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA) Lavlvuladedesactivacindepuertos(PDA) Uncolectordeadmisin

MotorMotorMecnicadelmotor

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MotorMotorElectrnicadelmotor

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ECTEl ECT es un termistor que provee al ECM laElECTesuntermistorqueproveealECMlasealdetemperaturadelrefrigeranteparaqueestecalculelacantidaddecombustiblequesevaaentregaralmotoryelcontroldelamarcha mnima.marchamnima.

MotorMotorIATElIATesotrotermistorqueproveealECMlasealdetemperaturadelairedeentradaparaqueesteestablezcaladensidaddeaireparaelcalculodecombustibleylacurvadeavancedelencendido.

MAPMAPElsensorMAPledasealdelapresindelmltiplealECMparadefinirladensidaddelairyposteriormentecalcularlamasadelaireyasdefinir la cantidad de entrega de combustible ydefinirlacantidaddeentregadecombustibleyelavancedelencendido

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MotorMotorMMasa,energasyDLC

Prximoalconjuntodelfaroderecho

Enlapartetraseradelmotor,detrsdelalternador

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Seal de 5 V ySealde5Vymasasdesensores

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BobinadeencendidoLabobinadeencendidoproporcionatensina2 bujasdeencendidosimultneamente.Labobinadeencendidoesunpaquetededosbobinas,ysuministratensindirectamenteacadaunadelasbujasdeencendido.Elmdulodecontroldelmotor(ECM)activaelcircuitodebobinasdeencendido,loquepermitealacorrientefluiratravsdelosbobinadosdelabobinaprimariaduranteeltiempoointervaloadecuado.CuandoelECMdesactivaelcircuitodebobinasdeencendido,elflujodecorrienteatravsdel b bi d d l b bi i i i i El i d l b bi d d llosbobinadosdelabobinaprimariaseinterrumpir.Elcampomagnticocreadoporlosbobinadosdelabobinaprimariacolapsalosbobinadosdelabobinasecundaria,loqueprovocaunaaltatensin.Latensindelabobinasecundariaviajadesdeelterminaldesalidadelabobina,atravsdelabujaydelhuelgodebuja,hastaelbloquemotor.Labobinadeencendidonosepuederepararydebesustituirsecomo un conjunto La bobina de encendido consta de un circuito de encendido un circuito de control decomounconjunto.Labobinadeencendidoconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodecontroldelabobina 1y 4deencendidoyuncircuitodecontroldelabobina 2y 3deencendido.

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CKPElsensordeposicindelcigeal(CKP)esungeneradormagnticopermanenteconocidocomounsensordereluctanciavariable.ElsensorCKPproduceunatensindeCAdeamplitudyfrecuenciavariables.Lafrecuenciadepende de la velocidad del cigeal La salida de CA depende de la posicin del cigeal y de la tensin de ladependedelavelocidaddelcigeal.LasalidadeCAdependedelaposicindelcigealydelatensindelabatera.ElsensorCKPtrabajajuntoconunaruedadelcodificadordeldiente58 acopladaalcigeal.ComocadadientedelaruedadelcodificadorgiramsalldelsensorCKP,elcambioresultanteenelcampomagnticogeneraunimpulsodeACTIVACIN/DESACTIVACIN58 vecesporrevolucindelcigeal.Elmdulodecontroldelmotor(ECM)procesalosimpulsosparadeterminarlaposicindelcigeal.ElECMpuedesincronizarelcaladodel( ) p p p p g pencendido,elcaladodelavlvuladeinyeccindecombustibleyelcontroldepicadodechispaenbasealasentradasdelsensordelCKPydelsensordeposicindelrboldelevas(CMP).UtilizandolassealesdelsensordelCKPjuntoconlasdelsensorCMP,elECMdeterminalaposicindelmotorcongranprecisin.ElsensorCKPtambinseutilizaparadetectarfallosdeencendidoyparavisualizareltacmetro.ElECMprogramalasvariacionesentrelos58 dientesbajolasdistintascondicionesdevelocidadycargaparadetectarcorrectamentelosfallosdeencendido.LoscircuitosdelsensorCKPconstandeuncircuitodeseal,uncircuitodereferenciabajayuncircuitodemasablindado.AmboscircuitosdelsensorCKPestnprotegidosdeinterferenciaselectromagnticasmedianteelcircuitodemasablindado.

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SensordeposicindelrboldelevasElsensordeposicindelrboldelevasesunsensordetipoefectoHall.Lasealdelsensordeposicindel rbol de levas es un pulso digital activado/desactivado y se emite una vez por cada vuelta del rboldelrboldelevasesunpulsodigitalactivado/desactivadoyseemiteunavezporcadavueltadelrboldelevas.Elsensordeposicindelrboldelevasnoafectadirectamenteelfuncionamientodelsistemadeencendido.Lainformacindelsensordeposicindelrboldelevasesutilizadaporelmdulodecontroldelmotor(ECM)paradeterminarlaposicindeltrendevlvulasrelativoalaposicindelcigeal.Mediantelasupervisindelassealesdeposicindelrboldelevasydelcigeal,elECMpuedeactivarconprecisinlasvlvulasdeinyeccindecombustible.EstopermitealECMcalcularunmododefuncionamientodeinyeccindecombustibleverdaderamentesecuencial.Silasealdeposicindelrboldelevassepierdemientraselmotorestenmarcha,elsistemadeinyeccindecombustiblepasaraunmodosecuencialdeinyeccindecombustiblecalculadoenfuncindelltimo

l d i i d b tibl l t i h El d i i d l b l dpulsodeinyeccindecombustible,yelmotorseguirenmarcha.Elsensordeposicindelrboldelevasconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodemasayuncircuitodeseal.

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SensordeOxigenoDeltipodeoxidodezirconiogeneraunasealde0a900mV dndoleinformacinalECMsobreelestadodelamezclaparahacerloscorrectivoscorrespondientes.Mezclaspobresoscilanentre0y450mVMezclas ricas oscilan entre 450 y 900 mVMezclasricasoscilanentre450y900mV.

SensordeDetonacinEstesensordetectaelsonidoproducidoporladetonacindelmotoryloconvierteenunasealelctricademV.Quees

i d l ECM d i lenviadaalECMparadeterminarlosgradosdeavancedelencendido.

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