motor andaluz enero 2010

La Guía del Motor de Andalucía

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EJEMPLAR GRATUITO

Nº VII ENERO 2010

ENTREVISTA

Jorge Salmerón, Campeón de Andalucía

en Serie 1000

Tel.: 902 014 095 • Fax: 902 014 096Tel.: 902 014 095 • Fax: 902 014 096

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Editorial

Estimado amigo y lector de MOTOR ANDALUZ:

Ante todo queremos desearte un Feliz Año 2010, después de las navidades vuelve MOTOR ANDALUZ con un número que viene más completo que nunca, ya que no solo te informamos de los eventos que se van a celebrar durante este mes de Enero, entre los que destacamos la XI Edición de la Feria de vehículos clásicos de Rute, la I Quedada de minimotos y scooters en el Karting de Vélez-Málaga, la Reunión mensual de vehículos clásicos en los Montes de Málaga, Pingüinos 2010, la mayor concentración motera invernal del mundo, o un poco más cerca la matanza motera-gachonera. Además de pruebas míticas como el Rallye de Monte-Carlo y el comienzo del Dakar.En nuestra entrevista conocerás al piloto malagueño del C.D. Motor Extremo Jorge Salmerón, Campeón de Andalucía de velocidad en serie 1000, y 3ª en Formula Extreme a los mandos de su Suzuki GSX-R 1000.Hemos preparado un reportaje especial de la Escuela de Pilotos P-12, única escuela gratuita de toda Europa y que se encuentra en Málaga. Enrique Maese, más conocido por todos como “El Alemán”, dedica su tiempo libre a enseñar a estos niños de manera desinteresada. Te contamos como transcurrió el I Rallye cultural de Benalmádena que contó con la participación de más de 40 vehículos llegados de diferentes puntos de Andalucía.Comienza el 2010 y hemos recopilado para ti los calendarios de los Campeonatos del mundo de Rallyes, MotoGP y Formula 1 para que no te pierdas ni una carrera.Y para terminar conoceremos más a fondo a la Escudería malagueña Local Sport. Te recordamos que puedes descargarte este número y todos los anteriores en nuestra página web www.motor-andaluz.net. Cada miércoles actualizaremos la sección de próximos eventos para que planifi ques tu fi n de semana de motor.Si organizas o llega a tus oídos la celebración de cualquier tipo de even-to relacionado con el mundo del motor, ya sean concentraciones, carreras, rutas, quedadas etc… no dudes en mandar-nos la información a [email protected] y lo publicaremos gratuitamente en la guía y en la pá-gina web.

Recibe un cordial saludo y disfruta de tu guíaAlejandro Villena MOTOR ANDALUZ

na carrera.scudería malagueña Local Sport. mero y todos los anteriores en nuestra página web zaremos la sección de próximos

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Índice

06 Eventos 6 y 7 de Febrero 22 I Rallye Cultural de Benalmádena

08 Eventos 13 y 14 de Febrero 24 El reportaje: Escuela de Pilotos P12

10 Eventos 20 y 21 de Febrero 29 Escudería Local Sport

12 Eventos 27 y 28 de Febrero 30 Compra–Venta

14 Calendario 2010 WRC, MOTOGP y F1

33 Nuestros colaboradores: Moto Desguace Málaga

16 Entrevistamos a: Jorge Salmerón

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REUNIÓN DE VEHÍCULOS CLÁSICOS EN LOS MONTES DE MÁLAGA

Este sábado día 2 volveremos a disfrutar, como ya es habitual desde hace más de 4 años, de esta reunión de vehículos clásicos que como cada mes abarrotarán los aparcamientos del Restaurante Trepaollas en la subida a los Montes de Málaga. Desde hace unos meses esta reunión va crecien-

do tanto en calidad como en cantidad de vehículos, contando en la pasada edición del mes de diciembre con alrededor de 60 coches y multitud de afi cionados que suben cada mes a Los Montes para compartir su hobby con otros afi cionados.

COMIENZO DAKAR 2010ARGENTINA Y CHILE

El viernes 1 de enero comienza una de las pruebas más duras a nivel mundial, el Dakar 2010. Este año la carrera se realizará por segundo año en el continente americano entre Argentina y Chile. El recorrido denomi-nado “Desafío en la Arena” transcurre por el desierto de Atacama, con

más de 9000 kms que deberán recorrer en 16 días. Allí estará otro año más nuestro piloto más internacional y ganador del pasado Dakar, Marc Coma, con el equipo de Repsol pilotando una Ktm rally 690. Para + info: www.dakar.com

EVENTOS 1ª SEMANA2-3 ENERO

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CAMPEONATO DEL MUNDO DE ENDURO INDOORVIGO • PONTEVEDRA

La ciudad de Vigo se prepara este sábado día 10, para acoger la 3ª cita del campeonato del mundo de enduro Indoor. La prueba dará comienzo a las 9:00h con las verifi caciones, seguido de los entrenos libres y ofi ciales que terminaran sobre las 13:15h. A las 18:00h las mangas clasifi catorias, las repescas y las fi nales. Además a las 21:21h se realizara un Human Race, una carrera a pie por la pista, al ganador se le obsequiara con un casco de enduro. La prueba será en el IFEVI, Avda. del aeropuerto, Coto-grande, Vigo- Pontevedra. Para + info: www.endurovigo.es

XXIX CONCENTRACION INVERNAL PINGÜINOSPUENTE DUERO • VALLADOLID

Durante los días 7, 8, 9 y 10 de este mes se celebra en Puente Duero, Valladolid, la 29º edición de la concentración motorista internacional invernal más numerosa del mundo, (en el año 2008 se batió el record con 29.812 inscritos) y para muchos la más importante celebrada en España. La concentración cuenta con un amplio cartel de actividades para los 4 días: excursiones, degustaciones, exhibiciones de stunt-freestyle, concier-tos, fi esta de nochevieja y año nuevo pingüinero, excursión, desfi le de banderas y antorchas, trofeos, regalos…y muchas sorpresas. Inscripciones 25€. Para + info: www.lapinguinos.com

REUNIÓN MENSUAL DE VEHÍCULOS CLÁSICOS EN PUERTO MARINA • BENALMÁDENA COSTA • MÁLAGA

Este sábado 9 en los aparcamientos de Puerto Marina, en Benalmádena costa, los amigos del club de vehículos clásicos de Benalmádena, prepa-ran como cada mes su ya habitual cita y exposición de estos vehículos. En ella podrás contemplar diferentes modelos, todos ellos con más de 25 años

y cuidados con esmero por sus dueños. Para + info: www.clasicosdebenalmadena.com

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25 26 27 28 29 30 31EVENTOS 2ª SEMANA

9-10 ENERO

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La Guía del Motor de Andalucía9

RUTA MENSUAL DE MOTOS CLÁSICAS EN MÁLAGA

La Asociación de Motos Veteranas de Málaga organiza como cada segundo domingo de mes, su salida mensual por las carreteras de la provincia de Málaga. El lugar de salida será el Bar Plata, detrás del edifi cio de Correos de la Avda. de Andalucía. sobre las diez de la ma-ñana del domingo 10 de enero está prevista la salida que concluirá con un almuerzo en una venta a lo largo de la ruta.

TANDAS MOTOR EXTREMO • CIRCUITO DE JEREZ • CÁDIZMotor extremo organiza para el domingo día 10 tandas en el circuito de Je-rez. Contará con 3 niveles (iniciado, medio y experto) según la experiencia de cada piloto. A las 9:00h se realizarán las inscripciones de los participan-tes, y a las 10:00h la apertura de pista hasta las 18:00h con 5 tandas por grupo. Los servicios que ofrecen son los siguientes: servicio de neumáticos, servicio técnico, box de avituallamiento, servicio de alquiler de moto, ser-

vicio de alquiler de equipación, fotografía digital, grabaciones de DVD y curso de conducción. El precio es de 120€ pilotos federados y 140€ pilotos no federados. Para + info: www.motorextremo.es

VII CONCENTRACION TUNING INTERMARCHECARTAGENA • MURCIA

En la pedanía de Los Dolores en Cartagena, Murcia, se inicia el calen-dario tuning para este 2010. Ésta 7ª concentración será el domingo 10 de enero y cuenta con multitud de trofeos paras las distintas categorías, además de go-gos, sonido profesional, carpa de spl, cantina con pre-

cios asequibles, almuerzo y algunas sorpresas más. Entrada 20€ con posibilidad de participar en todas las pruebas de audio y tuning. Para + info: Tlf. 600 624 863

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23-24 ENERO

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE CROSS-COUNTRY.CASTELLOLÍ • BARCELONA

La localidad barcelonesa de Castelloli, ha sido el escenario elegido para acoger la 1ª prueba de 3 del campeonato de España de cross-country el domingo día 24 de enero. Organizado por la Federación catalana de motociclismo, contará con las categorías senior, senior B, junior, veterano, féminas y master. Para + info: www.rfme.net

RALLYE IRC DE MONTE-CARLO • MÓNACOOrganizado y retransmitido por Eurosport, desde los días 19 al 23 de enero se cele-bra la 78ª edición del mítico Rallye de Monte-Carlo. Con un total de 1400 kms, este año además de los S2000, el Grupo N y Grupo A, contará con una nueva categoría, la serie GT. Retransmisión el miércoles 20 de enero de 4 especiales, el jueves 6 y el viernes otras 4 especiales, todas ellas en vivo. Para + info: www.ircseries.com

MATANZA MOTERA CAHONERA 2010 • GALAROZA • HUELVALos días 23 y 24 en la zona polideportiva de la localidad onubense de Galaroza, el M.C.el Fogonazo organiza la llamada “matanza motera”. Una celebración mi-tad cultural mitad motera, donde se realiza el sacrifi cio de dos cerdos ibéricos de manera tradicional, además degustación de migas, productos ibéricos, castañas, fi esta nocturna con dj y el mejor ambiente motero.La entrada es gratuita. Para + info: 607 901 465

I MOTO-ALMUERZO INVERNAL. LEPEENMOTO • LEPE • HUELVA El club de amigos moteros “Lepeenmoto” organiza este sábado 23, el primer moto almuerzo invernal que lleva su nombre. El evento se compone de desayuno, visita turística a la ciudad de Ayamonte pasan-do por Villa Blanca, cervecitas, paseo turístico por Isla Cristina, parada en C.C. Islantilla, almuerzo de paella y raciones típicas, café y copita… todo esto por 25 €. Para + info: www.lepeenmoto.com

MOTOR SHOW FESTIVAL • ZARAGOZAZaragoza se convierte estos días 22, 23 y 24 de enero en la capital de motor en España. Llega al recinto ferial de la capital aragonesa el salón internacional de competición, clásicos, personalización y car audio. Podremos disfrutar de toda clase de acontecimientos relacionados con el motor y con la presencia de grandes estrellas. El pasado año más de 125.000 personas disfrutaron de la exhi-bición. Horarios: viernes 22 y domingo 24 de 10:00h a 20:00h y sábado 23 de 10:00h a 21:00h. Entrada 20 € . Para + info: www.motorshowfestival.com

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XIII RALLYE DE MONTECARLO HISTÓRICOS • MONACOEl 13º rallye Monte-Carlo Historique comienza el jueves día 28 y concluye el miércoles 3 de febrero. Con un total de 2700 kms repartidos en 23 tramos, este rallye se caracteriza por las condiciones extremas en las que se desarrolla a causa del hielo y la nieve que cubren los tramos y que obliga a los partici-pantes a usar neumáticos de clavos para poder superarlos. Además este año la prueba contará con más de 300 vehículos procedentes de 25 países de todo el mundo, esto muestra la gran afi ción por los clásicos de competición. Para + info: www.acm.mc

CAMPEONATO DEL MUNDO DE ENDURO INDOOR PALAU SANT JORDI • BARCELONA

Después del desplante de Madrid para celebrar la fi nal de este campeonato, Barcelona decide tender la mano y celebrar la última de 4 pruebas del mun-dial. El Palau Sant Jordi de Barcelona acoge el domingo 31 desde las 17:30h.

la undécima edición del Enduro Indoor. En la categoría ex1, encontramos al tarraconense Iván Cervantes que en 2ª posición con respecto al actual líder Taddy Blazusiak, espera su gran oportunidad para remon-tar y hacerse con la victoria. Organizada por el Moto Club Segre. Para + info: www.rfme.net

XI FERIA DE COCHES Y MOTOS ANTIGUAS Y CLÁSICAS DE ANDALUCÍA • RUTE • CÓRDOBA

Organizado por Ejes Paralelos, En la localidad cordobesa de Rute los días 30 y 31 de enero se celebra la 11ª edición de la concentración de invierno de vehículos antiguos de Andalucía. Una feria que ha contado con un gran éxito en ediciones anteriores, en ella podremos ver una exposición de ve-

hículos antiguos, mercadillo con repuestos procedentes de toda España y del extranjero, así como compra-venta de vehículos. Lugar: recinto ferial parque temático del anís, Rute. Horarios: sábado de 9:30h a 20:00h y domingo de 9:30h a 14:00h. Para + info: www.feriandalucia.es

I QUEDADA DE MINIMOTOS Y SCOOTERS • KARTING DE VÉLEZ MÁLAGALos próximos 30 y 31 de enero se celebra en el karting de Vélez Málaga la I quedada de minimotos y scooters. Será la primera toma de contacto de cara a la temporada 2010. El sábado entrenamientos y el domingo desde las 10:00h el evento. En Scoo-ter habrá una sola categoría, y en minimotos 3; hasta 10 años, de 10 a 14 años y más de 14 años. Con trofeos para los tres primeros y premios sorpresa. Ven a rodar los

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CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES

14/02/2010 RALLYE DE SUECIA

07/03/2010 RALLYE DE MÉJICO

04/04/2010 RALLYE DE JORDANIA

18/04/2010 RALLYE DE TURQUÍA

09/05/2010 RALLYE DE NUEVA ZELANDA

30/05/2010 RALLYE DE PORTUGAL10/07/2010 RALLYE DE BULGARIA

01/08/2010 RALLYE DE FINLANDIA

22/08/2010 RALLYE DE ALEMANIA

12/09/2010 RALLYE DE JAPÓN

03/10/2010 RALLYE DE FRANCIA

24/10/2010 RALLYE DE ESPAÑA14/11/2010 RALLYE DE GRAN BRETAÑA

CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTOCICLISMO

11/04/2010 G.P. DE QATAR (*) LOSAIL

25/04/2010 G.P. DE JAPÓN MOTEGUI

02/05/2010 G.P. DE ESPAÑA JEREZ23/05/2010 G.P. DE FRANCIA LE MANS

06/06/2010 G.P. DE ITALIA MUGELLO

20/06/2010 G.P. DE GRAN BRETAÑA SILVERSTONE

26/06/2010 G.P. DE HOLANDA (**) ASSEN

04/07/2010 G.P. DE CATALUNYA MONTMELO18/07/2010 G.P. DE ALEMANIA SACHSENRING

25/07/2010 G.P. DE ESTADOS UNIDOS (***) LAGUNA SECA

15/08/2010 G.P. DE LA REPÚBLICA CHECA BRNO

29/08/2010 G.P. DE INDIANÁPOLIS INDIANÁPOLIS

05/09/2010 G.P. DE SAN MARINO MISANO

19/09/2010 G.P. DE HUNGRÍA BALATONRING

10/10/2010 G.P. DE MALASIA SEPANG

17/10/2010 G.P. DE AUSTRALIA PHILIP ISLAND

31/10/2010 G.P. DE PORTUGAL ESTORIL07/11/2010 G.P. DE VALENCIA RICARDO TORMO

(*) Carrera nocturna (**) Carrera en Sábado (***) Solo MotoGp

CALENDARIOS 2010

15 La Guía del Motor de Andalucía

CAMPEONATO DEL MUNDO DE FÓRMULA 1

14/03/2010 G.P. DE BAHREIN SAKHIR

28/03/2010 G.P. DE AUSTRALIA MELBOURNE

04/04/2010 G.P. DE MALASIA KUALA LUMPUR

18/04/2010 G.P. DE CHINA SHANGAI

09/05/2010 G.P. DE ESPAÑA MONTMELO

16/05/2010 G.P. DE MÓNACO MONTE CARLO

30/05/2010 G.P. DE TURQUÍA ESTAMBUL

13/06/2010 G.P. DE CANADA MONTREAL

27/06/2010 G.P. DE EUROPA VALENCIA ST. CIRCUIT

11/07/2010 G.P. DE GRAN BRETAÑA SILVERSTONE

25/07/2010 G.P. DE ALEMANIA HOCKENHEIN

01/08/2010 G.P. DE HUNGRÍA BUDAPEST

29/08/2010 G.P. DE BÉLGICA SPA-FRANCORCHAMPS

12/09/2010 G.P. DE ITALIA MONZA

26/09/2010 G.P. DE SINGAPUR SINGAPUR

10/10/2010 G.P. DE JAPON SUZUKA

24/10/2010 G.P. DE COREA YEONGAM

07/11/2010 G.P. DE BRASIL SAO PAULO

14/11/2010 G.P. DE ABU DHABI YAS MARINA CIRCUIT

CALENDARIOS 2010

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NOMBRE:

Jorge Salmerón Fernández

FECHA DE NACIMIENTO:

23/03/1973

LUGAR DE NACIMIENTO:

Granada

MOTO:

SUZUKI GSX-R 1000

La Entrevista


en Serie 1000

Andaluces por el motor

Jorge, Lo primero darte la enhorabuena por el título conseguido. Antes de correr la Serie 1000, ¿Habías competido anteriormente en otra especialidad?Si, corrí una temporada en Súper sport 600 cc y otra en una copa mono marca con una Aprilia 250 cc.

¿Por qué te decantaste por la velocidad?

Siempre me ha gustado mucho la moto, es una sensación muy especial el buscar los limites, y sentir que vas rápido, el asfalto muy cerca de ti cuando inclinas, lo bonito de una derrapada, la emoción de una salida con el corazón a tope, no se la verdad que es un deporte peligroso pero a mi me encantan estas sensaciones.

Vienes de proclamarte Campeón de An-dalucía de la Serie 1000 y 3ª en Formula Extre-me, ¿podrías explicarnos cuales son las diferen-cias fundamentales entre estas dos categorías? Bueno en Series como su propio nombre indica la moto ha de ir básicamente de serie con muy pocas modifi caciones, y el coste es mucho más económico. En Formula Extreme se permiten bastantes modifi ca-ciones y cambios lo cual lo hace mucho más caro. Lo bueno de correr en series es que puntúas en las dos categorías ya que corremos juntos. Básicamente las diferencias son que en extreme puedes montar neumáticos slicks, cambiar las llantas, fi ltros de aire, bomba de freno, discos, horquillas, y algunas cosas mas que siempre te permiten ir un poco más rápido.

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¿Qué se siente cuando llegas a fi nal de recta a más de 250 km/h? ¿Podrías comparar esa sensación con alguna otra?La sensación es de mucha velocidad y concentración, la adrenalina se te sube por las nubes, es muy emocionan-te. Alguna vez he pensado, dios mío como falle el freno, sobre todo después de que le pasara a mi amigo y rival José Domínguez, que se quedo sin freno en el circuito de Huelva y tubo una caída muy aparatosa, afortunadamente sin consecuencias graves. Se puede comparar a la sensa-ción que te dan las atracciones más fuertes en los parques temáticos.

¿Con que momento de esta temporada te queda-rías? ¿Hay algún otro que desearías mejor olvidar?Con la carrera que gane en Jerez, ya que fue la mas com-petida y con muchos adelantamientos. Fue muy emocio-nante hasta la ultima curva y en la que hubo más inscritos con la parrilla muy llena, de esta manera te sabe mucho mejor un triunfo. En cuanto a olvidar, la segunda manga de Almería, ya que al ganar la primera manga la federación decidió levantar la tapa de balancines al 1º y 2º clasifi cado, al volver a montarla con las prisas para estar listo para la siguiente carrera, la pisamos un poco y la moto perdía aceite, inten-tamos repararlo y salimos a carrera, pero ya en la salida observé como de la moto salía humo del motor, al estar tan nervioso me adelante en la salida y me marcaron un stop and go, tuve que pasar por pit line y seguidamente tirar muy fuerte para alcanzar al grupo de cabeza. Cuan-do llegue a estar 3º la moto ya perdía mucho aceite y la rueda trasera deslizaba muchísimo, pero aun así me la jugué y adelante al 2º y apunto estuve de caerme por lo menos 5 veces pero no se como, pero pude mantener este puesto hasta la meta, luego cuando me baje y mire hacia la rueda trasera y vi que estaba llena de aceite, pensé es increíble que haya terminado. Fue un fi n de semana de mucho estrés y muchos problemas y gracias a dios que no me pasó nada.


Jorge Salmerón,Jorge Salmerón,Campeón de Andalucía 2009 Serie 1000Campeón de Andalucía 2009 Serie 1000Suzuki GSX-R 1000Suzuki GSX-R 1000


www.motor-andaluz.net

Este año el campeonato ha sido “mono-goma” siendo Dunlop el neumático elegido. ¿Qué opinas acerca de que esta elección? ¿Has tenido algún inconveniente con ellos, o todo lo contrario?El neumático me parece el mejor con el he co-rrido, y los tiempos están ahí para demostrarlo, todos los pilotos han bajado sus cronos con este neumático que da mucha seguridad y es muy efectivo. Un diez para Dunlop.

La velocidad es, comparada con otras disciplinas del motociclismo, la modalidad más cara para un piloto ¿Con que apoyo has contado para afrontar los gastos de esta temporada? Es verdad, la velocidad es una disciplina muy cara, pero con las ayudas que he recibido hemos podido llegar al fi nal y lograr el titulo. Desde aquí quiero dar las gracias a: Casa el Abuelo, Motos MS Racing, Motor Extremo, Talleres Maky, Box Extremo, Tecni-motor, Fyamar, Ayuntamiento de Mijas, Moto Porrazo y Grupo Sie-bla, espero no olvidar a nadie, de nuevo muchas gracias.

Si por algo se ha caracte-rizado este campeonato ha sido por la escasa participación de pi-lotos tanto en Formula Extreme como en Serie 1000 ¿Qué cam-

bios crees tu que podrían ayudar a que aumente el número de inscritos de cara a la temporada que viene? Yo pienso que el principal gasto que tiene afrontar un campeonato son los neumáticos, que este año han sido muy buenos pero caros. Si hubiera alguna manera de que las casas bajaran los márgenes para las carreras estoy seguro de que habría muchos mas inscritos. He hablado con casi todos los pilotos y con muchos que este año no han podido competir y están de acuerdo. También seria de mucha ayuda meter mas medios de comunicación en las carre-ras, por ejemplo TV, eso animaría a los patrocina-dores y por consiguiente mayor inscripción.

Este año has competido con una Suzuki GSX-R 1000, ¿Siempre has corrido con Suzuki?, ¿Has encontrado en esta moto alguna ventaja

sobre otra marca? He corrido también con Honda pero en 600 y con Aprilia en 250. En 1000 solo son Suzuki, esta moto siempre me ha gustado por que para ser una 1000 es peque-ña, como yo je je, pero lo que me ha hecho decidirme es que es con la que más cómodo me encuen-tro, por que la verdad es que todas las motos actuales van muy bien pero algunos pilotos se sienten mejor con una que con otras.

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Jorge, tras el éxito de esta año ¿Cuáles son tus planes de futuro de cara a la temporada 2010?La verdad es que lo primero buscar pa-trocinadores, y dependiendo del dinero haríamos el Andaluz en Extreme y tres pruebas del campeonato de España, que es donde se aprende mucho. Si encontrá-ramos bastante presupuesto me gustaría hacer el nacional entero, pero hay que ser realistas y creo que lo primero será lo mas seguro.

Un piloto al que admires… Hay muchos, pero de pequeño siempre admiraba a Alex Crivillé.

Un circuito…Jerez me encanta.

Y por último… ¿Qué opinas acerca de la guía MO-TOR ANDALUZ?Es una gran idea que esta aportando una gran ayuda al mun-do del motor, al que desgraciadamente en Andalucía no se le esta prestando la atención que creo que merece. Sois un apoyo para los pilotos, que podemos expresarnos gracias a vosotros. Quiero daros las gracias por contar con vuestro apo-yo, esto te anima a seguir luchando por este nuestro deporte del motor. Un gran abrazo, Jorge Salmerón.

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EL pasado sábado 12 de diciembre, el Club de Vehículos Clásicos de Benalmádena organi-

zó la primera edición de este Rallye cultural para vehículos de más de veinticinco años.

A las 9:00h estaban citados en los aparca-mientos del Pto. Deportivo de Benalmádena los 44 vehículos participantes. Después del desa-yuno ofrecido por el club, se les hizo entrega del rutómetro y la hoja de control, y se procedió a explicar algunos detalles del itinerario.

A lo largo de los veinte kilómetros de reco-rrido, la organización estableció cinco puntos de control, situados en la Biblioteca Municipal, Polideportivo Municipal, Benalmádena Golf, la Estupa Budista de Benalmádena Pueblo, y la Estación de Servicio Shell de Torrequebrada, donde los participantes deberían sellar. Al ser un Rallye de Regularidad, no gana quién llegue antes, sino el que complete el recorrido en un tiempo establecido de 60 minutos con los sellos de los cinco puntos de control, penalizando un punto por cada minuto de más o menos y cinco por cada control no pasado.

Minutos antes de la salida los copilotos es-tudian la velocidad media más adecuada para la llegar a la meta en el tiempo establecido, y marcan en el mapa el itinerario y los puntos de control.

A las 11:00h el Alcalde de Benalmádena, D. Enrique Moya corta la cinta de salida, y cin-co minutos más tarde toma la salida el primer participante, una Yamaha RD 350 de 1984, y así cada dos minutos lo hacen el resto de vehí-

II RALLYE RALLYE CULTURAL CULTURAL DE BENALMÁDENADE BENALMÁDENA

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culos, entre los que encontramos Seat 600, Mini, VW Escarabajo, Citroën 2CV, Renault 4, Seat 124, Renault Alpine y así hasta completar los 44 participantes

Los equipos afi naron de lo lindo, ya que los die-ciséis primeros marcaron un “0” y hubo que decidir el ganador por los años del vehículo, consiguiendo alzarse con la victoria Luis Gracián con un fl amante Ford Mustang de 1956. Completaron el podium Juan M. Rubio con un Fiat 1500 e Ignacio Sánchez con un Seat 1500, seguidos de Jose M. Medina al volante de un Seat 850 Spider, Eduardo Fernández con su Ren-ault 8, Ramón Rojas con un VW 181, Miguel Mateos y su exclusivo VW Karmann, Tomás Golzueta con un Seat 600, Antonio Gómez con un Simca 1000 Rallie y Placido Martín con un Fiat 131 Abarth que consi-guieron trofeo, el resto de los participantes medalla y diploma.

Se hizo entrega una biznaga de cerámica para la primera clasifi cada femenina, Concha Velázquez.

Tras la entrega de trofeos, los miembros del Club de Vehículos Clásicos de Benalmádena pusieron el broche fi nal a este fabuloso día con una Barbacoa en la que los participantes compartieron las experiencias vividas.


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Hace un tiempo que Enrique Maese, más co-nocido por todos como “El Alemán” , me co-mentó un proyecto que tenía en mente, abrir una escuela de pilotos para niños, pero desde principios de octubre ese proyecto se ha con-vertido en una realidad y se llama Escuela de Pilotos P-12

El coste de un solo día en una escuela de estas características ronda los 60 € y alquilando la moto se monta en 120 €, pero la Escuela de Pilotos P-12 es la única escuela de minimotos gratuita en toda Europa, y abierta a todo aquel quiera enseñar a su hij@ a montar en moto. La asociación Motosapiens GP cede el circuito para esta ejemplar iniciativa que se desarrolla los viernes por la tarde en el circuito del recinto ferial de Málaga. Se quiere preparar a 5 niños para que compitan el año que viene en el cam-peonato andaluz.

La escuela cuenta con 18 alumnos, que cada viernes acuden desde diferentes puntos de Mála-

ga y provincia, entre ellos: Cristian Jiménez que tiene 9 años, Sandra Gómez de 7, Cristian Mon-tero también de 7 años, los hermanos Juanjo y Edgar Martín de 4 y 8 años. Desde La Cala del Moral Yeray Ruiz de 6 años, de Estepona Gian-luca Cereseto de 5, desde El Tarajal vienen los hermanos Raúl y Daniel Roberto de 5 y 10 años, Oscar Nuñez de 7 años lo hace desde Fuengiro-la, de Est. de Cártama David Gómez de 5 años y el pequeño Lucas Cañizares de 4 años que viene desde Monda. Algunos de ellos han cambiado el gorro de sus clases de natación por el casco de la moto.

José Gómez Picón es el Padre de David, uno de los niños que cada viernes a eso de las 4 y media, mientras que otros elijen un balón o una bicicleta para jugar, él prefi ere enfundarse su mono: “David no sabe montar en bici, su tío le regaló una minimoto china cuando todavía no llegaba con los pies al suelo.” “Enrique está dedicando su tiempo libre a enseñar a los niños

ESCUELA DE PILOTOS P-12ESCUELA DE PILOTOS P-12


a montar en moto. Es más, alguno días viene con la ropa del trabajo porque no le da tiem-po a llegar a casa y en estos días de invierno el sol se va rápido” “Los niños han progresado muchísimo y existe mucho compañerismo en la escuela”.

Lucas Cañizares es el Padre de Lucas, el benjamín de la escuela con 4 años recién cum-plidos. Lucas padre es un gran afi cionado a las motos, vio en el sur la noticia de la inaugura-ción del circuito del recinto ferial y se acercó con su hijo para hacerse socio. Aquel día Lucas entró por primera vez al circuito con una moto eléctrica pero todavía era muy pequeño, tenía 2 años y tuvo que esperar al año siguiente para poder rodar.

José Carlos Ruiz es el padre de Yeray, uno de los alumnos más aventajados de la escuela y que posiblemente correrá el andaluz esta tem-porada : “Entre semana, después de hacer los deberes, estudiamos sobre el plano del circuito las zonas de frenada y de aceleración, a medi-da que se va acercando el viernes lo encuentro más nervioso y me pregunta cuando vamos a ir al circuito.

Hablamos con Enrique, que nos cuenta al-gunos detalles de la escuela:

Enrique, ¿cómo se te ocurrió la idea de crear la escuela de pilotos?Mi hija Patri corría en minimotos, pero por pro-blemas económicos lo tuvimos que dejar. Lo poco que puedo saber me gustaría enseñarselo a estos peques. Me considero otro padre más y con mi experiencia intento ayudarles.

¿Qué se les enseña a los niños?Lo principal es la seguridad, siempre calentamos antes de entrar a pista para evitar lesiones, les enseño el signifi cado de cada bandera, el com-portamiento en pista, educación vial, trabajamos el circuito por zonas, aunque solo sea un par de curvas por día, marcandoles la trazada con pelo-tas de goma. Lo intentamos hacer un juego para que le sea más ameno el aprenderlo, fomenta-mos el compañerismo entre los niños y también entre los padres. Los padres también tienen su labor, entre semana y sobre un plano del circuito enseñan a los niños laz zonas de referencia.

¿Con qué apoyo cuentas en esta iniciati-va?De momento contamos con el apoyo de los pa-dres de los niños, MOTORACING LOBATO y la guía MOTOR ANDALUZ que nos ha donado

el Motor de AndalucíaLa Guía deel

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una pizarra, algo que nos hacía mucha falta para poder explicar a los niños las zonas de referen-cia del circuito, donde frenar, donde acelerar, la trazadas etc. Os quiero dar las gracias en nom-bre de todos los padres por el detalle que habéis tenido con los niños.

Si alguna empresa o entidad quisiera co-laborar con la escuela, ¿cómo podría hacerlo?Pues nos hace falta material para los niños, como deslizaderas, gomas, camisetas, un seguro equipamiento especial para niños, como guan-tes, federar a los niños y el apoyo de otros circui-tos para no rodar siempre en el mismo.

Desde luego iniciativas como esta son las que hacen falta si queremos que nuestro depor-te ocupe el lugar que se merece. La cantera es algo muy importante que debemos cuidar y de la misma manera, hacerles ver y respetar desde pequeños, una serie de valores que les harán el día de mañana mejor persona y quién sabe si algún campeón.

Enhorabuena Enrique por los momentos que haces pasar a estos pequeños.

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La escudería LOCAL SPORT nace en el año 2000 cuando un grupo de afi cionados del Puerto de la Torre deciden empezar a competir y para ello necesitan inscribirse con una escudería, de esta necesidad surge la que es a día de hoy la única escudería malagueña y esta formada por once pilotos que compiten en diversas especialidades como Rallyes, Subidas, Circuito y Cronometradas.

Oscar Salcedo pilota un Renault Clio Sport, Fran-cisco González “Frasco” un Renault 5 GT Turbo, José Luis Cuesta Jurado “Moruno” con un Seat 124 FL 2000, Ramón Villena Citroën Ax GTI, am-bos de Torrox, Armando Díaz con un Opel Manta 400, Enrique Pino con un Peugeot 206 XS que ha conseguido esta temporada el segundo puesto en el Volante RACC, Francisco Ponce “Pakito” con un Peugeot 106 Rallye, Jorge Ortega con un Fiat Punto HGT, Rafael Lucena con un Volkswa-gen Golf, El veleño Francisco Rodríguez “Arzua” con un Renault 5 GT Turbo, 2º clasifi cado en el grupo H del campeonato andaluz de Montaña y

Alvaro Amores con un Peugeot 205 F2000 que viene de proclamarse campeón de Andalucía de cronometradas.

Desde la Escudería LOCAL SPORT se hace un llamamiento a los pilotos malagueños para que formen parte de ella. Se pueden poner en con-tacto con el presidente Cayetano Rodriguez a través del teléfono 630 92 25 17 o mediante co-rreo electrónico [email protected] don-de encontraran respuesta ante cualquier duda que tengan al respecto. En Málaga estamos de-seosos de organizar pruebas de automovilismo pero necesitamos de tu colaboración.

La Escudería presta asesoramiento, y gestio-na los trámites administrativos para conseguir la licencia federativa y las inscripciones de los pilotos en las pruebas, Se ocupa de diversos detalles como el hospedaje de los pilotos y la asistencia en la medida de lo posible en las dife-rentes pruebas.

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