UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

1UNIVERSIDAD ALAS PERUANASOFIMATICA BASICA I

CURSO: OFIMTICA BSICADOCENTE:ING. R. ANGEL SORIA ARMASTEMA:OFIMTICA BSICAINTEGRANTESIBARRA SURICHAQUI, ROSA CAROLINA CCOYLLO URBANO, CINDY LUCEROFERNANDEZ GURMENDI, HELENE CLAUDESOTO BLAS, PATRICIA2013ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

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RENOVACIN VIALUBICACIN:La ubicacin del lugar a restaurar y renovar esta entre el Jr. Mariscal Castilla y el Jr. Melgar en el distrito de Barranco, ciudad de Lima.

En el diseo nos influenciamos por la historia del distrito para poder obtener formas o elementos y de ah aplicarlos al proyecto, por lo tanto daremos una resea histrica del Distrito de Barranco.HistoriaEn la poca Pre-inca la regin Central de la costa comprenda tres seoros: Carabaillo, Maringa y Sulco. Con sus valles densamente poblados y dedicados a las labores agrcolas y de pesca rudimentaria.Se conoca como el seoro de Sulco la regin que hoy ocupa el valle de Surco y las zonas aledaas de Chorrillos y parte de Barranco, cuya capital fue la ciudad de Armatampu ubicada en las faldas del cerro Bermejo, actualmente morro solar.En la poca Colonial en el ao 1535 aparecen los espaoles Don Alonso Martn, Juan Tello y Ruy Daz a quienes Francisco Pizarro haba comisionado para buscar un lugar aparente cerca al mar, para fundar la nueva ciudad que pasara a ser la ciudad de Barranco.La leyenda y la tradicin cuenta que el Distrito de Barranco tiene origen milagroso por la aparicin en los baos exactamente en el parque de la Ermita una Cruz Luminosa la cual haba salvado a un grupo de pescadores en poca de neblina guindolos hasta la orilla, posteriormente en los contornos el panadero Caicedo levant la primera capilla a cuyo lado se fue formando la futura poblacin barranquina.Esta leyenda que data de mediados del siglo XVII origin la formacin de un pueblo que subsisti por cerca de cien aos sin acta de fundacin.Un 26 de Octubre de 1874 se crea el distrito de Barranco concedindoles los barrios de Talana, Londise, Ollestas, Tejada, Carrin, Psara hacia el este, por el Norte la quebrada de Armendriz, La condesa, Oyeros y pucaiya y al Sur la chacra ms conocida como cuadro.El 4 de Junio de 1962 siendo alcalde de la ciudad Don Manuel Campodnico y Fernando Giurffia reconocen el sacrificio del Distrito de Barranco en la infausta guerra con Chile. El Presidente de la Republica de ese ao Manuel Prado Ugarteche condecora a la ciudad de Barranco como ciudad heroica.El Mes de Octubre es un mes importante para la ciudad de Barranco pues celebra su aniversario de fundacin.EL ESPACIO PBLICO Espacio pblico es el conjunto de inmuebles pblicos y los elementos arquitectnicos y naturales de los inmuebles privados destinados por su naturaleza, por su uso o afectacin, a la satisfaccin de necesidades urbanas colectivas que trascienden, por lo tanto, los lmites de los intereses privados de los habitantes.Son bienes de uso pblico aquellos inmuebles de dominio pblico cuyo uso pertenece a todos los habitantes de un territorio, como el de calles, plazas, fuentes y caminos y en general todos los inmuebles pblicos destinados al uso o disfrute colectivo.La nocin de espacio pblico es aplicable a la totalidad de lugares y elementos de la ciudad, de propiedad colectiva o privada, que albergan el cotidiano transcurrir de la vida colectiva ya que enlazan y entretejen el mbito propio de la arquitectura con su dimensin urbana, posibilitando la vida ciudadana en la medida en que son ellos los lugares de expresin y apropiacin social por excelencia. Cules espacios se consideran pblicos? El espacio pblico comprende, entre otros, los siguientes aspectos: a) Los bienes de uso pblico, es decir, aquellos inmuebles de dominio pblico cuyo uso pertenece a todos los habitantes del territorio nacional, destinados al uso o disfrute colectivo (vas, plazas, parques, etc.). b) Los elementos arquitectnicos, espaciales y naturales de los inmuebles de propiedad privada que por su naturaleza, uso o afectacin satisfacen necesidades de uso pblico (antejardines, fachadas y cubiertas). Cmo reconocer el Espacio Pblico? El espacio pblico esta compuesto por: Zonas viales: Calzada, separador, Andn, Antejardn, Franja de Control ambiental, Alameda, Baha de estacionamiento, Paso a desnivel y Va Peatonal.Zonas recreativas de uso pblico: Zona verde, plaza, plazoleta, parque y campo deportivo. Zonas de equipamiento comunal: Zona verde y comunal. Zonas de servicios pblicos: Franjas de aislamiento, Rondas de ro, Quebradas, Canales, Lagunas y sus respectivas zonas de preservacin ambiental.COMPONENTES DEL DISEOALAMEDA O PASEO PEATONAL: Franjas verdes que pueden estar ubicadas entre calzadas principales o entre stas y calles laterales de servicio. Se distinguen de medianas por ser ms atractivas a la actividad peatonal: desplazamiento, descanso y recreacin. Su ancho debe ser tal que el peatn sea incentivado a cruzar las calzadas que los separan de las veredas (mnimo 9 m y en lo posible 2 o 3 veces ms anchos que las calzadas que los bordean).VEREDAS Y VEREDAS PASEO: Franjas elevadas respecto de la calzada que discurren adyacentes a sta. Su ancho ser variable en funcin del volumen de peatones, de las caractersticas de la actividad urbana y de su mobiliario urbano. Si en su ancho se contemplan dos hileras de rboles y es mayor a 9 m, se denominar vereda paseo.MIRADOR (PAISAJE): Un mirador es un lugar o punto elevado bien situado desde el que puede contemplarse con facilidad un paisaje agradable o un acontecimiento.Caractersticas:Desde los miradores (naturales o artificiales) pueden admirarse diferentes paisajes como entornos urbanos, industriales, rurales, paisajes naturales o geogrficos, etc. como as tambin para la observacin de aves.Los mismos pueden encontrarse:A la vera de una carretera o camino en un punto intermedio o al finalizar el mismo, sobre la cima de una construccin (rascacielo, antena, monumento histrico, presas, puentes, etc.),Los mismos cuentan generalmente con diferentes comodidades entre los que se encuentran: facilidad de acceso (ruta, caminos, senderos, escalinatas, telefrico, ascensores, etc.), mobiliario adecuado para los visitantes como mesas, bancos, plataformas con suelo de cristal, prismticos, binoculares, etc., zona de aparcamiento (o estacionamiento) y de esparcimiento entre los que se encuentran paseos, jardines, restaurantes y/o cafeteras, etc.MOBILIARIO URBANO: Es el conjunto de objetos y piezas de equipamiento instalados en la va pblica para varios propsitos. En este conjunto se incluyen bancos, papeleras, barreras de trfico, buzones, bolardos, baldosas, adoquines, paradas de transporte pblico, cabinas telefnicas, entre otros. Generalmente son instalados por los ayuntamientos para el uso del vecindario, o bien adjudicndolos a un privado para que ste obtenga beneficios explotando la publicidad en la va pblica. Los elementos urbanos identifican la ciudad y a travs de ellos podemos conocer y reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la identidad de la ciudad. El diseo de un mobiliario urbano que responda y se adece a los espacios, coloridos y los usos que la sociedad demanda es una tarea muy comprometida. Para ello es fundamental la comprensin del medio y una lectura clara detenida de su comportamiento dentro del marco donde vaya a ser ubicado, ms si se trata de una ciudad monumental o histrica y con peculiaridades especficas.ESTACIONAMIENTO: Se conoce comoestacionamientoal espacio fsico donde se deja el vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera.CALZADA: Se denomina calzada a la parte de la carretera destinada a la circulacin de los vehculos. Se compone de un cierto nmero de carriles.VEGETACIN: se utiliza para nombrar al grupo de los vegetales que existen en un cierto espacio geogrfico.DISEO VIAL EN EL PROYECTODiseo de los elementos principales de la infraestructura vial que permita el trnsito de vehculos y personas dentro de una ciudad. Diseo: traza o delineacin de una solucin a un problema especfico.Infraestructura vial: espacio entre lneas de edificacin.TIPOS DE USUARIO: PEATN: El usuario debe ser parte del mobiliario urbano.

VEHICULOS: Perfil Bidireccional para trnsito comn.

TRAZADO EN PLANTA:El ancho de las bandas peatonales se determina de acuerdo a los criterios de capacidad, el cual debe ser continuo y libre de obstculos. El ancho mnimo recomendable es de 2 m. (ancho en que se pueden cruzar dos personas con paquetes, coches o sillas de ruedas). Pueden reducirse a 1.5 m. en calles locales en que se aprecia un trfico mnimo de peatones. En tal caso, conviene analizar la posibilidad de disear una calle vereda. Cuando, por la naturaleza de la vereda, se espera un flujo frecuente de parejas, se debe exigir un ancho mnimo de 3 m.

PROYECTO MALECON MARISCAL CASTILLAANALISIS DEL ENTORNO:

PLANOS:

PROPUESTA EN MAQUETA: