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MONOGRAFIAS SOBRE ACCIDENTES DE TRANSITO EN NICARAGUA.TRANSCRIPT
Universidad Centroamericana
UCA Facultad de Humanidades y Comunicación
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
Sistematización de experiencias para optar al título de Licenciado en
Comunicación Social
Autora: Jessie del Carmen Ampié Pérez
Tutor: Lic. José Inocente Rodríguez
Managua-Nicaragua Noviembre 2010
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Sres. Biblioteca José Coronel Urtecho
Universidad Centroamericana
Yo, Jessie del Carmen Ampié Pérez, autora del trabajo final como forma de
culminación de estudio que se indica a continuación AUTORIZO a la Universidad
Centroamericana a publicar tanto en formato papel y/o electrónico, copia de mi trabajo
para fines educativos no comerciales.
Esta carta la otorgamos en el marco de ley de derecho de autor y derechos conexos, no.
312.
Título del trabajo
de forma de
culminación de
estudio de la
Sistematización de
Prácticas.
“Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la
sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer
semestre de 2010”.
Unidad Académica Departamento de Ciencias de la Comunicación.
Carrera o
Programa: Comunicación Social.
Título y/o grado al
que se opta:
Licenciatura en Comunicación Social
Managua, Enero 28 de 2013
Jessie del Carmen Ampié Pérez
Cédula # 007-040591-0001U
Cc: archivo
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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CARTA AVAL DEL TUTOR
Managua, 30 de noviembre de 2010
Msc. Gonzalo Norori
Director del Departamento
De Comunicación Social (UCA)
Su despacho
Estimado Director:
Reciba mis cordiales saludos en espera de que se encuentre bien.
A través de la presente Carta Aval, deseo informarle que he revisado el informe de
Sistematización de Experiencia de la Bachiller Jessie del Carmen Ampié Pérez,
carnet de estudiante No. 2007390187, y puedo afirmar que reúne todos los
requisitos para ser incorporado a la programación de disertaciones.
El título de la sistematización es "Cobertura periodística de accidentes de
tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer
semestre de 2010", y su autora ha cumplido con los requisitos de la asignatura
Sistematización de la Práctica II.
Adjunto a la presente se incorporan las dos versiones finales del informe para que le
sean entregadas a los miembros del Comité Evaluador, y quedamos a espera de
confirmación de la fecha y hora en que será programada la disertación.
Muchas gracias por su atención. Sin más a qué referirme me suscribo
Atentamente
Msc. José Inocente Rodríguez López
Tutor de la Tesis
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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AGRADECIMIENTOS
Tengo muchísimas personas a quien agradecer, pero el primero es mi Dios que me dio fuerzas día a día para continuar, me daba ánimos cuando sentía de caer, sin él nada de esto hubiese sido posible. A mis padres que nunca me abandonaron, que dieron todo para que yo alcanzara mis sueños universitarios sin pensar en obtener algo a cambio, a mi hermana, quien siempre me despertaba para seguir escribiendo y me apoyó en todo lo que estuviese a su alcance y por último, pero no menos importante a mi abuela paterna, que la quiero mucho y siempre me preguntaba como marchaba todo. Nunca voy a terminar de agradecerle a mi tutor, José Inocente Rodríguez, que con su tranquilidad y paciencia, me reprendía por no enviarle avances, pero que siempre me deseaba éxitos y dama la fortaleza para salir adelante, infinitas gracias a él por ser una persona comprensiva, que nos brindó su apoyo a los seis estudiantes del curso de sistematización. A la vicerrectora académica, la profesora Renata Cassarini, quien estuvo presente en mis en varias etapas de la carrera, me vio caer y gracias a su ayuda me levanté, con su dulce sonrisa, siempre me decía “vamos Jessie ánimos”, me devolvía la sonrisa con esa frase. También al profesor Balford Vargas, que me tomó en cuenta para muchas cosas, algunas de las cuales ya están haciendo la diferencia en mi vida. Nunca voy a olvidar a la profesora Astrid Incer, quien me alentaba y me subía el autoestima cuando daba todo por perdido. A mis compañeros de trabajo, en especial a María Mercedes Urroz y Karla Castillo quienes con mucho cariño me ayudaron a dar los primeros pasos en la prensa escrita, a reprenderme cuando era necesario y sonreír cuando todo salía bien. A Leonor Álvarez, Nery García, los mejores amigos que he tenido en El Nuevo Diario y que me dieron su apoyo cuando apenas ingresaba al periódico. Por último, a mis compañeros de universidad que me ayudaron, con los reí, lloré, grité y me reconcilié una y otra vez durante estos cuatro años en que la UCA se convirtió en nuestro segundo hogar y que pareciera que fue ayer cuando todos entramos pequeños e inmaduros y ahora somos más concientes de todo. A todos muchísimas gracias.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Índice
I. Introducción…………………………………..……………..……4
II. Antecedentes…………………………………..……………..….6
III. Justificación…………………………………..……………..……10
IV. Objetivos de la sistematización…………………………………12
V. Marco teórico conceptual…………………………………..…..13
Conceptos comunicacionales
VI. Metodología…………………………………..…………………..18
VII. Contexto histórico…………………………………..……………22
VIII. Reconstrucción del proceso…………………………………….24
IX. Análisis de la experiencia………………………………………..50
X. Lecciones que se aprendieron…………………………………..52
XI. Conclusiones………………………………………………………53
XII. Recomendaciones……………………………………………………54
XIII. Bibliografía…………………………………………………………….55
XIV. Anexos…………………………………………………………….56
Notas publicadas…………………………………….…………57
Fotografías…………………………………….………………64
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Introducción
El trabajo que se presenta a continuación es una sistematización de
experiencias que se adquirieron durante el Primer Semestre de 2010 en la
sección de Sucesos de El Nuevo Diario, uno de los periódicos de mayor
circulación en el país.
Diariamente en las calles de la capital ocurren accidentes de tránsito que dejan
personas lesionadas y en casos mayores hay pérdidas humanas que lamentar.
Al llegar al lugar se conoce del deceso, pero detrás de esa víctima hay una
historia que contar, durante el seguimiento del caso se van descubriendo
detalles que ayudan a construir una historia más completa.
El doctor Guillermo Rothschuh (2008, p.13) en el segundo informe sobre la
nota roja en los medios destacó la labor de END de darle mayor cobertura
temática a ciertos casos, elaborando un trabajo más complejo, con otro
enfoque y con una historia de fondo “El Nuevo Diario”, los días domingo ha
comenzado a dedicar una página completa de sucesos, donde presentan los
motivos que subyacen en la realización de muchos hechos que de manera
fugaz fueron tratados por los medios”.
En esta sistematización se presenta información relevante sobre la cobertura
de dichos hechos, las posibilidades y debilidades que existieron en el proceso
de recopilación de datos y la descripción de las estrategias para conseguir
aspectos de la noticia o fotografías que ningún otro medio posee.
Las experiencias en los medios varían y cada uno tiene un proceso diferente
debido al tipo de fuentes que se le designan o por la sección en la que te
ubican, esto representa una base para saber como vas escribir, si corto, largo o
das seguimiento a esa misma nota varios días, semanas o incluso meses.
La universidad presenta varias opciones para culminar nuestros estudios, pero
en este caso la sistematización de experiencias es la mejor manera, porque
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además de que ya existe un lapso de tiempo en que el periodista ha aprendido
lo suficiente para dar a conocer sus conocimientos, sus prácticas servirán a
otros como una herramienta simple y concisa para saber como es el mundo
laboral al cual se enfrentaran tarde o temprano, además de presentar
propuestas sobre el abordaje de cierto tipo de noticias como lo va a ser el
presente trabajo.
Aunque en la sección de Sucesos se cubren otros hechos como asesinatos,
homicidios y tráfico de drogas, escogí este tema sobre los demás por el
impacto que causan los accidentes, en este caso aquellos en los que fallece
más de una persona y en la mayoría de ellos las víctimas son de una misma
familia, por lo que causa conmoción en la ciudadanía en general, ya que a
pesar que la muerte es algo natural y no es aislado, es percibido como una
desgracia que entristece, deprime y debido a su magnitud es un hecho que
queda grabado permanentemente y es tomado como referencia para tragedias
futuras.
La experiencia de este trabajo va enfocada en accidentes en los que han
perdido la vida de uno a más personas, los dos casos que repuntaran el trabajo
serán el accidente ocurrido el primero de enero en la Carretera Vieja a Tipitapa,
el cual además de abrir las cifras rojas de año nuevo, enlutó al país entero,
aquí perdieron la vida seis personas, de los cuales cinco eran de la misma
familia.
Meses después se produjo otro lamentable hecho, esta vez cercano al parque
de Las Piedrecitas en Carretera Sur donde las víctimas fueron cinco, después
casos en que la mayoría de involucrados son motociclistas, en la cobertura
además de la descripción minuciosa de la tragedia, lo fundamental fueron las
fotografías, pero ¿pude hacer otra cosa?, ¿Qué detalles se escaparon?, ¿Qué
aspectos debí obviar? Esto será parte de lo que se abordará en este trabajo.
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Antecedentes
Hace 30 años, un grupo de periodistas y trabajadores decidió abandonar La
Prensa, los propulsores de esta idea fueron el Doctor Danilo Aguirre y el Doctor
Xavier Chamorro Cardenal quien retó a su familia, una de las más pudientes
del país debido a que este quería dar una crítica sana a la revolución, pero su
familia no lo admitía, este fue el inicio del problema que terminó en que el 80
por ciento del personal se fuera del medio y decidiera formar uno nuevo.
Es así que en abril de 1980 se funda El Nuevo Diario, pero fue el 19 de mayo
de ese mismo año que las ideas de los desertores de La Prensa se volvía
realidad, aparecía el primer número de ese “vástago de papel” como lo tituló
el periodista Roberto Collado (2000) en una de las últimas entrevistas que
Chamorro Cardenal otorgó, a pesar que la brindó ocho años antes de su
deceso.
El Nuevo Diario nació con el lema “Un periodismo nuevo para un hombre
nuevo”, en ese mismo reportaje Chamorro indicó que
El hombre nuevo, en primer lugar, va adherido digamos a EL NUEVO
DIARIO. Es un juego de palabras, y va más con la revolución que está o
va cambiando la personalidad de la gente. La gente va adquiriendo una
personalidad nueva, nace un hombre nuevo. Era más un significado
simbólico de la nueva Nicaragua y el cambio de mentalidad después de
1979.
Mientras Jorge Espinoza (2010) editor de cierre de END en una entrevista
afirmó:
La nota roja nació con el periódico, porque durante los años 80 el
contenido era nota roja, porque era la manera de desahogo sobre las
arbitrariedades que cometía el gobierno que ante esta situación quiso
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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cerrar el periódico en esa época, aunque después, poco a poco el texto
y la fotografía se fue reestructurando y se pensó más en los lectores, así
que en 1991 la dirección tomó la decisión de crear una sección para
cada público y fue en ese entonces que nace la página de Sucesos
donde se concentró la nota roja y eso daba la opción al lector quien
decidía si la veía o no.
En el mismo reportaje Collado le preguntó a Chamorro sobre las constantes
críticas que recibió el periódico por parte de la academia respecto al
tratamiento que le daba este medio a la nota roja y de qué manera era
percibida.
Nosotros la percibimos como una realidad que vive el país, Nicaragua,
México, lo que está viviendo El Salvador, Guatemala, etc. Esa sección
se concebía como una necesidad de la población, para que se
concienciara de lo que estaba pasando en la sociedad, y de alguna
manera la población se diera cuenta de la realidad del país.
Los inicios de la sección de Sucesos en END
La página de Sucesos comenzó entonces a ser una sección aparte, pero se le
tachaba de utilizar imágenes violentas y hasta sensacionalistas, igual que el
uso del lenguaje en la redacción, pero esto cambió en 2006 cuando el
periodista Carlos Fernando Chamorro realizó una reestructuración del
contenido y de las imágenes que se publicaban, desde entonces, los muertos
se muestran cuando ya están cubiertos o hasta que ya son trasladados por el
Instituto de Medicina Legal, el periodista debe evitar utilizar adjetivos
calificativos o hacer especulaciones respecto a cualquier caso.
Karla Castillo ha sido editora de la sección durante 19 años, llegó a El Nuevo
Diario en 1991 cuando cursaba su último año de la carrera y en el periódico
sólo había una persona que fungía como reportero, fotógrafo y editor, pero no
era periodista.
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Ella señala que nunca trabajó para otra sección y que los cambios se vieron
poco a poco, porque para tener mayor cobertura se dejó al único que estaba en
la sección para que visitara las estaciones de policía mientras Castillo se
encargaba de los juzgados, ya para esa época se les había asignado un
fotógrafo y la sección a la que anteriormente sólo se asignaba una página, se le
agregó una más.
Tres años después de su ingreso, la nombraron editora, porque la persona que
estaba y que no había terminado el bachillerato pero al cual Castillo considera
una persona muy inteligente y capaz se sumergió en el vicio del alcohol y los
directores del periódico le quitaron el cargo y lo dejaron sólo como reportero
aunque tiempo después fue despedido y pasó a trabajar para la Radio Ya.
Al inicio se publicaban fotos crudas, pero esa situación fue mermando y aún
más en 2007 con la creación de una Guía de Estilo propia del medio a esto
sumado a una modificación que hizo el periodista Carlos Fernando Chamorro a
la sección.
Las condiciones cambiaron, el personal se incrementó, se empezó a cubrir con
más amplitud debido a la presencia de un aparato denominado scanner que
captaba las frecuencias de la Policía Nacional, aunque este quedó desactivado
tiempo después por el cambio que tuvo las frecuencias y la cobertura dependía
de las llamadas de las fuentes que tenía el periodista y del monitoreo de los
otros medios como radio y televisión.
Asimismo, en parte se empezó a trabajar en el marco del Código Penal de
Nicaragua, en el que establece el uso de algunos términos, por ejemplo que
una persona es culpable hasta que un juez lo dictamine en un juicio de lo
contrario en los escritos siempre se le tratará con la palabra “supuesto”, esta
información la fundamentó la Doctora María Asunción Moreno (2010) en un
conferencia que brindó en la VI edición del Diplomado Superior de Periodismo
de Investigación, estos mismos aspectos fueron incluidos en la Guía de Estilo,
sumado al tipo de protección de las víctimas y de reforzar la información con
fuentes sólidas y pruebas confiables.
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Guía de Estilo END
Para regular el ejercicio de los periodistas, El Nuevo Diario creó un Manual de
Estilo con tres capítulos que son: la Declaración de Principios, Valores
Periodísticos y
Éticos, y las Pautas de Estilo.
En el capitulo Dos de la guía (2007, p.7) elaborada por los directores
fundadores de END donde se abordan los valores éticos, mencionan el respeto
a la victimas, donde se explica que:
Cuando se trata de noticias relacionadas con tragedias que implican
dolor y luto, el periódico debe ser especialmente cuidadoso en respetar
los sentimientos de sus familiares. Siempre es preferible demostrar
solidaridad y compasión, antes que permitir la burla o el escarnio, sobre
todo frente a aquellas personas que no tienen medios para defenderse.
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Justificación
La cobertura de Nota Roja siempre ha representado un tema polémico, debido
al tratamiento que se le brinda, en especial con los accidentes de tránsito que
mediante la fotografía o una descripción detallada muestra el lado más cruel
(sangre, imágenes explícitas). En este trabajo además de presentar la manera
de conseguir la información y su abordaje también se establece una propuesta
diferente (reformular la manera de escribir, algo más que el hecho) para
reportear este tipo de hechos respetando los derechos y trabajando acorde a lo
establecido en la ley.
Este trabajo lleva una visión real de lo vivido por su autor durante un período de
tiempo, si bien está sustentado en teorías que le dan fuerza al trabajo, la
reconstrucción de la vivencia y los conocimientos que dejó como resultado la
experiencia hacen que el escrito tenga sustento y sirva para las futuras
generaciones de comunicadores que ingresen a los medios y que no cometan
los mismos errores o al menos estén al tanto de las responsabilidades que
conlleva realizar una mala cobertura noticiosa, en este caso las consecuencias
van desde una nota deficiente con falta de fuentes, hasta implicaciones legales.
También va a descubrir las diferentes posibilidades que existen para conseguir
la información, esto porque cuando uno es nuevo en algún medio si nos dan
una respuesta negativa no sabemos a donde más acudir por lo cual los datos
quedan escuetos y carecen del sustento que da la diversificación de fuentes,
pero esto va cambiando en base a la experiencia y de solidificar el “olfato
periodístico”.
El trabajo mostrará detalles que pueden ser tomados en cuenta por los
organismos que evalúan el tratamiento de la información y el uso de las
imágenes en las secciones de Sucesos de los diarios y en los canales de
televisión.
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Este trabajo muestra tres procesos vitales de evaluación cobertura y
tratamiento noticioso, redacción en esta fase se comparar con alguna nota de
accidentes de tránsito que se haya escrito a unos cuantos días que la autora se
integró a la sección y la segunda parte cuando ya la redactora tiene pleno
conocimiento de lo que se puede y no se puede hacer en las notas de
Sucesos.
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Eje: Tratamiento informativo de las notas de accidentes de tránsito
Objetivos de la sistematización
Objetivo General:
Describir el tratamiento informativo de los accidentes de
tránsito en El Nuevo Diario en el Primer Semestre de 2010
para la elaboración de propuestas que contribuyan a mejorar la
cobertura en este tipo de casos y que ayuden a la futura
corrección de dichas deficiencias.
Objetivos específicos:
1. Identificar la dimensión de los hechos y las debilidades que
tuve en torno a la cobertura de accidentes de tránsito.
2. Relatar los procedimientos que se utilizaron para la obtención
de la información y a partir de estos un planteamiento de
recomendaciones que sean tomadas en cuenta para futuras
experiencias.
3. Explorar las posibilidades que se pudieron haber tomado en
cuenta para mejorar la cobertura de la noticia para que se
hagan correcciones que ayuden al mejoramiento de los
desaciertos experimentados en la cobertura de los casos de
accidentes de tránsito.
4. Plantear alternativas de redacción de noticias de accidente
de tránsito para que tengan un enfoque más humano, lejos
de la típica nota roja.
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Marco Teórico Conceptual
¿Qué es sistematización?
Según Oscar Jara (1994) “La sistematización es aquella interpretación crítica
de una o varias experiencias que, a partir de su ordenamiento y reconstrucción,
descubre o explica la lógica del proceso vivido, los factores que han intervenido
en dicho proceso, como se han relacionado entre si y porque lo han hecho de
ese modo”.
Mientras que para Martinic (1992) la sistematización de experiencias es “el
proceso en el cual los sujetos reconocen su práctica, la interpretación y la
comunican, de esta manera se alude a un proceso de producción de
conocimientos, que permite comprender y analizar las acciones desarrolladas.
Además, permite vislumbrar el sentido de los cambios que se deben generar”.
Para sistematizar, primero hay que haber vivido una experiencia que nos dejó
aspectos negativos y positivos, así mismo nos permitirá construir
conocimientos nuevos a través de lo que se ha pasado, con el fin de ayudarnos
no solo a nosotros en un futuro.
Para efectos de esta sistematización se trabajará en torno a la definición
planteada por Jara por considerarla la más adecuada y más fácil de entender
que perfila en cuatro líneas el eje central de este trabajo que es la recopilación
de los trabajos escritos de accidentes de tránsito y partir de ello identificar la
dimensión que se le dio a los hechos y las diferentes maneras que se pudieron
tomar en cuenta para elaborar la nota informativa y en el mayor de los casos un
reportaje especial.
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Conceptos comunicacionales
Los autores Armentia y Caminos (2003), establecen el concepto de cada uno
de los miembros que hacen funcionar una redacción, así como las definiciones
de aquellas actividades o el tipo de trabajo que se hace en la redacción.
Cobertura: Es cuando se va a la “calle” para enfatizar una actividad, de la cual
depende del grado de importancia puede ir uno o varios equipos, compuestos
por fotógrafo y periodista, esto con el fin de no dejar escapar ningún detalle del
hecho y poder darle diferentes enfoques. En otros casos, cada periodista cubre
una fuente que ha sido previamente designada y mediante ello propone temas
o la misma fuente lo llama para que vaya a cubrir una actividad, Armentia y
Caminos (2003).
Reporteros: Para ambos autores (cap. 4 p. 259) explica que los reporteros
son periodistas especializados en realizar el trabajo de campo, recogen la
información en los lugares donde se produce, investigan personalmente
consultando a fuentes especializadas o ajenas a los cauces habituales de la
información, aportan datos conseguidos personalmente y finalmente elaboran
la información o aportan los datos para que sea redactada por otros
periodistas.
Suceso: En el contexto del medio se designa Suceso a todo hecho trágico o
violento que ocurre entre la ciudadanía y que es tipificado como delito, sirve de
referencia para otras áreas, por los índices de muertes de mujeres, asesinatos,
violaciones, seguridad ciudadana etc., además son hechos de la vida cotidiana.
Fotonota: Es un escrito corto no mayor de cuatro o seis líneas en
computadora, que se utiliza para resaltar algo, pero no se cuenta con la
suficiente información para convertirla en una nota informativa, Armentia y
Caminos (2003).
Redactores: Son los periodistas que se encargan de elaborar las
informaciones de actualidad. Es, decir, la conversión de las secuencias diarias
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del acontecer en textos informativos que pueden elaborarse desde la propia
redacción del medio de comunicación. Suelen estar distribuidos por las
diferentes secciones del diario. (Armentia y Caminos, 2003)
Según Armentia y caminos, debido a esta definición los redactores se pueden
dividir en:
Redactores de mesa: Son los que atienden las informaciones que llegan al
periódico a través de fuentes comunes de información, o de fuentes propias,
pero ajenas al propio redactor que las elabora (corresponsales, enviados
especiales…etc.). Solo salen a la calle en casos excepcionales, ya que su
trabajo fundamental está en la redacción del periódico. Es un profesional que
casi nunca escribe informaciones, pero tiene un trabajo importante para la
marcha del periódico, Armentia y Caminos (2003).
Reportero o redactor de calle: Armentia y Caminos (2003) los definen con
aquellos que realizan su actividad fuera del periódico. Diariamente salen a la
calle para buscar informaciones de interés para la sección en la que se
desarrolla su actividad y trabajan frecuentemente con fuentes propias. Este tipo
de reporteros realizan trabajaos especializados y suelen realizar otros dos tipos
de trabajos: los que suceden día a día y reportajes u entrevistas relacionados
con temas de los que son especialistas y que pueden publicarse cualquier día.
Corresponsal: Es un reportero que vive en un lugar ajeno al sitio en el que
está la redacción del periódico. Su trabajo se centra en enviar crónicas desde
el lugar en el que habita. Puede ser un periodista especializado en algún tema
en específico, aunque normalmente envía todo tipo de temas interesantes que
suceden en ese lugar. Existen corresponsales en distintos niveles: Extranjero,
local, comarcal, provincial y regional, (Armentia y Caminos, 2003).
Editor: Después que el periodista pasa su nota, termina su responsabilidad y
comienza la del editor quien es el que pone el título definitivo, los asteriscos si
son necesarios, y corta o cambia de lugar datos, artículos o preposiciones, así
lo definen los autores españoles, Armentia y Caminos (2003)
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Asteriscos: Son tips de lo que va a contener toda la nota, están ubicados
antes del primer párrafo, es información que está, en algunos casos incluida en
el centro o casi al final de la nota, por lo que esta estrategia se utiliza para
hacer un llamado al lector. Armentia y Caminos (2003)
Reportero Gráfico: Es el fotógrafo que suele ser un periodista que orienta su
actividad en el trabajo periodístico gráfico. En el periodismo la fotografía
adquiere una peculiar dimensión, según señalan Armentia y Caminos (2003).
La fotografía no es exclusivamente un complemento del texto, sino que juega
un aspecto esencial en la información.
Edición: Es el proceso de adaptación de la nota siguiendo aspectos como
ortografía, puntuación, normas de estilo del medio, reducción de palabras,
arreglo de la entrada y eliminar o poner subtítulos, para posteriormente pasarlo
a los correctores. Armentia y Caminos (2003)
Corrector: Son los que le dan el último vistazo a la nota, tomando en cuenta
criterios semánticos, gramaticales y ortográficos, se debe tener un ojo muy
crítico y audaz, además de comprensión lectora para poder hacer efectivo el
último tamiz de la noticia. La labor fundamental es evitar que la información
llegue contaminada con faltas ortográficas, incongruencias y
descontextualizaciones. Armentia y Caminos (2003)
Domies: Son las páginas en que se diagraman los anuncios que van a salir
diariamente en el periódico y las cuales le dan una idea al editor de la cantidad
de espacio con la que cuenta para incluir las notas. Armentia y Caminos (2003)
Diagramación: Es el proceso de armado de la nota en plantillas que ya están
preestablecidas para cada una de las páginas que conforman las diferentes
secciones del periódico, puede variar el orden de las fotos, el texto, todo en
dependencia de la cantidad de anuncios que contenga la página. Armentia y
Caminos (2003)
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Para Armentia y Caminos, (2003) el concepto ideal es que es el encargado de
componer y maquetar los textos y las ilustraciones.
Diagramador: Es el profesional encargado de ubicar el texto en la página del
diario dentro de las coordenadas de diseño utilizadas por cada medio de
comunicación, además es quien decide el tamaño de la titulación y de las
ilustraciones graficas, la descomposición del texto en despieces, los espacios
en blanco, etc. Es decir, se encarga de la correcta presentación visual del texto
elaborado por el redactor. Armentia y Caminos (2003)
¿Qué es sensacionalismo?
Consiste en distorsionar los hechos mediante la acentuación de aquellos
aspectos que provocan reacciones emocionales, no racional es en línea de una
exacerbación desproporcionada del interés, por ideas y hechos no
objetivamente.
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Metodología de Sistematización
Chávez Taffur (2006, p.11) señala que la sistematización de experiencias
comienza con la recolección de la información, lo más que sea posible
utilizando toda los datos que sean posible y contar con las experiencias y
opiniones de las personas que fueron parte de este proceso, asimismo señala
que la mayoría de las veces la información se encuentra dispersa .
Para llevar a cabo esta sistematización, y recoger la información necesaria,
revisé los periódicos día por día durante los seis meses que constituyen el
período estipulado en el trabajo para contabilizar el número de accidentes de
tránsito, identificar las causas que los produjeron y el despliegue que tuvieron.
De igual manera para efectos de esta sistematización dividí las fuentes de
investigación en dos sentidos, las fuentes primarias o directas y las fuentes
secundarias o indirectas.
En primera instancia tenemos como fuentes primarias a los autores directos
que participaron en la elaboración de noticias de Sucesos y aquellos que
fungen como filtros para identificar la calidad de información y son quienes
determinan si cumplen con los requisitos para publicarse o no, a ellos los
entrevisté y obtuve resultado de tipo penal gráfico y de recolección de datos en
la escena de los hechos.
Entre estos autores directos se encuentran los editores de sección, periodistas
y reporteros gráficos que fueron parte de la cobertura noticiosa del hecho.
Entre los informantes claves tenemos a Karla Castillo, editora de la página de
Sucesos de END en diferentes meses pero dentro del período que se está
reconstruyendo, Ernesto García quien además de reportear ahora edita la
página los fines de semana, María Mercedes Urroz, periodista de la misma
sección que ha cubierto accidentes de tránsito o a dado seguimiento a los
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mismos, así como los reporteros gráficos, Lisandro Roque y Xavier Castro que
estuvieron presentes en los dos de los tres accidentes de tránsito más grandes
que se reportaron en el período analizado en este trabajo.
También analicé documentos (estudios, comparaciones) que se hallan escrito
en torno al tema del cual estoy hablando en este trabajo, este tipo de fuentes
representan las fuentes secundarias que contribuirán a establecer desde que
época se empezaron a abordar las noticias de Sucesos y en especial los
cambios que ha tenido en cuando a la cobertura y difusión de notas de
accidentes de tránsito y como la curiosidad e interés de la gente hizo que se le
diera seguimiento al mismo en repetidas ocasiones y con diferentes enfoques,
ya sea por la rareza del mismo, las circunstancias o la conmoción que causó.
Técnicas de recolección de información
Los principales instrumentos que se utilizaron para la elaboración de este
trabajo son: el análisis de documentos, las entrevistas con informantes claves y
las notas publicadas sobre el caso para averiguar cuantos días tuvo
seguimiento, las fotografías que acompañaron las notas y el despliegue.
Uno de los documentos vitales que se consultó, es el estudio “Sangre en la
Pantalla” que hizo Arturo Wallace (2006) para la Fundación Violeta Barrios de
Chamorro en el que abordó el tipo de tratamiento que recibe la información, el
sensacionalismo gráfico y la violación de los derechos de la víctima estipulados
en el artículo 255 del Código Procesal Penal. Otro estudio que se tomó en
cuenta y que es aún más reciente, es el de Guillermo Rothschuh (2008)
denominado “segundo informe: La nota roja en los medios”, realizado para el
observatorio de medios Cinco, en que menciona el tipo de cobertura que los
distintos medios le dan a temas trágicos.
La segunda etapa de la sistematización que establece Chávez Taffur es la
reconstrucción histórica donde se describe todo lo que se ha hecho y lo que se
logró, así como las dificultades que se presentaron, el autor menciona que
debe ser una interpretación crítica de lo vivido en el que se identifiquen los
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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aspectos positivos y negativos, además de los nuevos elementos que se
aprendieron a través de la experiencia.
En este documento, esta etapa es el eje central, de ella salen los resultados y
recomendaciones, se explica la razón de ser de cada una de las notas, desde
el proceso de conocer, buscar y obtener la información para ser publicada al
día siguiente en el periódico y que además sirven para darle seguimiento e
incluso hacer un trabajo especial, es decir un reportaje en el que se incluyen
los aspectos que por falta de espacio o tiempo no lograron incluirse en la nota
Los accidentes de tránsito ocurren diariamente en las calles del país, dejan
daños materiales y en el peor de los casos muertos, en esta etapa de
reconstrucción, revivo detalle a detalle esos hecho donde hubo pérdidas de
vidas humanas, explico de manera crítica lo bueno y malo del trabajo evaluado
desde el texto hasta la imagen y los puntos que se me escaparon o que
pudieron haber sido retomados con un enfoque diferente.
La última fase o etapa de la sistematización es la presentación de resultados y
la elaboración de conclusiones y recomendaciones. Para esta etapa Chávez
Taffur señala que “el producto de la etapa de análisis es la identificación de las
principales lecciones y de las recomendaciones que se desprenden de ellas,
reconocer y formular los conocimientos obtenidos no es difícil si pensamos en
la experiencia como un todo”, (Taffur, 2006).
En este aspecto, saldrán a partir de lo que se planteó en la sistematización, y
con su redacción pretendo que las conclusiones y recomendaciones no queden
solo plasmadas aquí si no que le sirvan como referencias a otras personas, en
especial a jóvenes comunicadores que comenzaran su vida laboral en el área
de Sucesos, ya sea en prensa, radio o televisión, para que no cometan los
mismos errores y en la manera de lo posible actúen apegados a derecho.
“Para poder sacar conclusiones a partir de la experiencia, debemos evitar
presentar sólo ideas positivas, intentando ser imparciales y estando abiertos a
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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la crítica constructiva”, expresa Chávez Taffur (2006), es decir, que en el
trabajo no hay que presentar solo un lado de la situación.
En este aspecto se complementaran los resultados con la presentación de
notas de accidente de tránsito y con una comparación mensual de cuantos
hubo y cuáles son las causas que más se repiten como detonantes para que
ocurran las tragedias.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Contexto Histórico
En esta sistematización se tomarán los accidentes de tránsito que cubrí
durante los seis meses escogidos, las causas que los generaron y cuantas
personas se vieron involucradas, para iniciar tomaré como ejemplo dos
grandes tragedias que me tocó darles cobertura, la primera el accidente del
primero de enero en Tipitapa, en el que murieron casi una familia completa y el
accidente del viernes 9 de abril, en el cinco ciudadanos perdieron la vida, al
quedar el taxi en el que viajaban debajo de un camión.
Accidente carretera vieja a Tipitapa
Este hecho se produjo en horas de la noche del primero de enero de 2010,
repuntando así las cifras trágicas de año nuevo, en él perdieron la vida seis
personas, cinco de los cuales eran familiares y acaban de salir a bordo de una
camioneta del balneario “El Trapichito” ubicado a la altura del kilómetro 18 de la
carretera vieja a Tipitapa, el hecho se produjo en el kilómetro 16 y medio, es
decir, que el trayecto que había recorrido las víctimas era muy corto, de
acuerdo a las versiones de meseros del balneario, el conductor de la camioneta
que era hijo, esposo, yerno y hermano del resto de fallecidos había estado
ingiriendo licor desde tempranas horas de la mañana, pero también los
acompañaba el muchacho de la motocicleta que fue el sexto occiso.
Las investigaciones policiales preliminares señalan los occisos que salieron del
lugar y el detonante fue el exceso de velocidad y la invasión de carril, ya que
según la relación de los hechos de los Policías de Tránsito de la Octava
Delegación (Tipitapa), el joven de la moto iba en competencia con el de la
camioneta y en una de esas invadió el carril izquierdo donde circulaba un bus
también a exceso de velocidad que a su vez invadió el carril donde iba la
camioneta impactando frontalmente ambos automotores, el resultado, los cinco
del vehículo muertos, el motociclista fallecido y el conductor y 12 pasajeros del
bus con lesiones de consideración.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Accidente de Las Piedrecitas
El segundo accidente que me tocó darle cobertura, pero a niveles generales se
convirtió en el tercero más trágico del año, ya que en semana santa (2010)
ocurrió otro Suceso en Rivas donde murieron 12 jóvenes, fue el acontecido en
“Las Piedrecitas”, a unos metros del semáforo ubicado en el parque del mismo
nombre y desde donde comienza una pronunciada bajada. En este caso, un
camión arenero procedente de “Las Banderas”, que iba a cargar material
selecto al cerro que queda detrás del hospital “Roberto Huembes”, iba
subiendo la pendiente, pero un peatón en aparente estado de ebriedad se
cruzó la vía imprudentemente, para no impactarlo el conductor hizo un giro con
tan mala suerte que en ese instante viajaba el taxi, que quedó debajo del
camión y los cuerpos de los cinco tripulantes quedaron desfigurados, solo dos
de ellos cargaban su identificación.
Otros accidentes
Durante el periodo analizado ocurrieron otros accidentes en los que perdieron
la vida motociclistas que fueron la mayoría de los que cubrí, niños, ancianos y
ciclistas, en la mayoría de los casos se veían involucrados buses del transporte
colectivo y camiones de empresas distribuidoras cuyos conductores aducían
que no habían observado a las víctimas por el vidrio retrovisor de los pesados
vehículos, en otras ocasiones la falta de pericia o el consumo del licor fueron
los detonantes de la tragedia y en última instancia y menor era la falta de
vigilancia de los padres a sus pequeños hijos.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Reconstrucción del proceso vivido
Para el 20 de octubre de 2008 y cursando el segundo año de la carrera,
ingresé en la sección Web de El Nuevo Diario, cinco meses después y con la
ayuda de la editora de Sucesos, Karla Castillo, me transfirieron a esa sección,
comencé a salir con una de las periodistas María Mercedes Urroz, quien me
enseñó como era el proceso en las estaciones de Policía, a quienes buscar y a
que oficina acudir para conseguir información, incluso me presentó a algunas
de sus fuentes.
Al inicio salía con ella y nos intercalábamos los distritos, uno lo veía ella y otro
yo para ir adquiriendo conocimientos e irme haciendo de mis fuentes, cuando
fui a ver el primer caso de muerto en la calle, estaba nerviosa y no sabía qué
hacer, pregunté a algunos testigos o curiosos y entrevistaba a familiares, al
principio se me escapaban datos u obviaba la versión de la policía cuando
estábamos en el preciso lugar del hecho.
Después, como entraba solo por las tardes casi no encontraba accidentes de
tránsito por lo que solo me limitaba a recuperar casos de droga, detenidos por
cometer robos en su cuatro modalidades, que son: robo con intimidación, robo
con fuerza, robo frustrado y robo con violencia y casos de portaciones ilegales
de armas, PIA, en el mayor de los casos eran fotonotas o pequeñas notas de
cuatro párrafos, los fines de semana que ayudaba a María Mercedes
encontraba casos de fallecidos por robo o por pleitos de pandillas o balas
perdidas, pero muy poco de accidentes de tránsito.
En la semana esa falta de casos se debió a que eran recuperados en la
mañana, había un equipo nutrido, se podría decir que en la sección de Sucesos
no faltaba nadie, Karla Castillo editaba, Lizbeth García, cubría los juzgados y
María Mercedes Urroz y Ernesto García se turnaban, uno cubría por las
mañanas una semana y la semana siguiente le tocaba por las tardes.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Cada uno tenía una manera de trabajar diferente, García, por ejemplo sino
encontraba nada en las estaciones de la Policía se estacionaba en las afueras
del Instituto de Medicina Legal o iba al hospital “Antonio Lenín Fonseca”, a ver,
en medida de lo posible cada una de las personas que entraban a
emergencias, preguntaba y si era algo producto de violencia intrafamiliar,
accidentes o pleitos de pandillas lo escribía, nada que fuera por causas
naturales.
El 15 de noviembre de 2008, a menos de un mes de haber ingresado a END, el
Observatorio de Medios de comunicación en conjunto con el Centro de
Investigación de la comunicación, Cinco, publicaron el segundo informe sobre
la nota roja, en que destacaba que a pesar de que la nota roja era el aspecto
más criticado por los expertos y la opinión pública se había convertido en el
consumo preferido de gran parte de la ciudadanía nicaragüense.
El estudio era producto del constante monitoreo de los distintos medios de
comunicación tanto radiales, escritos y fundamentalmente televisivos y uno de
los principales resultados qua arrojó es que los medios sacrificaban la
responsabilidad social y las normas éticas que regulan el ejercicio periodístico
en este tipo de situaciones.
El estudio, (2008, p.4) menciona que:
Los hechos resaltados van desde accidentes de tránsito, asesinatos,
lesiones, robos, violencia intrafamiliar hasta acontecimientos de interés
humano. En la mayoría de los casos los medios realizaron grandes
despliegues noticiosos, en otras haciendo llamados de última hora como
ocurrió en los medios electrónicos.
En el caso de El Nuevo Diario, cuando es un hecho trascendental por la
cantidad de fallecidos se hace un párrafo para la página Web y se va nutriendo
en el resto del día, en el caso que el accidente se haya registrado en horas de
la noche cuando ya no hay nadie en esa sección, no se coloca nada, hasta el
día siguiente que la nota es publicada y es comentada.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Algo que resalta el estudio y que es una verdad en END, es que los titulares o
narraciones de los hechos están cargados de adjetivos, apodos y refranes que
en la mayoría de los casos fueron machistas.
Karla Castillo, editora de la sección de Sucesos de END, señaló que “lo mismo
que le llamó la tención al ciudadano que vio el hecho, es lo mismo que ve el
editor, si es un accidente la cantidad de muertos que hubo, pero siempre hay
criticas, no se puede quedar bien con todo mundo”.
Cobertura de accidentes: el despunte de 2010
Una de las políticas de El Nuevo Diario, es que el periodista que es nuevo de
haber ingresado al periódico cubre fin de año y año nuevo, cuando ya se
reintegran la mayoría de colegas, esta vez me tocó cubrir el 31 de diciembre de
2009, solamente en compañía de un fotógrafo que en este caso fue Manuel
Zapata, el que correspondía según el rol de cierre elaborado por el jefe de los
reporteros gráficos, el final de año estuvo movido, por conferencias de prensa
en la policía, institución que terminó el año esclareciendo crímenes y asaltos.
En esta misma época, muchas son las familias que se van a los diferentes
balnearios para recibir el año nuevo y otras esperan recibirlo en casa, pero van
a celebrar su llegada, ya que para algunos es el último día de vacaciones, en
este caso el primero de enero el día había transcurrido con normalidad en la
redacción donde está la sección de Sucesos, pero a eso de las seis y media de
la tarde, el radio que transmitía música hizo una pausa para alertarnos con la
peculiar última hora, la cual hacía mención de un accidente que había dejado
como resultado ocho muertos, después dijeron que eran nueve y por último
cinco.
La Guía de estilo de END (p. 3) habla sobre el rigor de la investigación y
expone que:
En la búsqueda de información, los periodistas deben investigar y
corroborar las noticias con el máximo rigor y precisión posible, en todas
las áreas temáticas. Debemos esmerarnos siempre en producir
informaciones fundamentadas. Los rumores y conjeturas no constituyen
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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noticias, en cualquier caso, pueden ser el punto de partida para una
investigación periodística.
En este caso, como mi hora de salida es hasta las siete y media de la noche,
me tocaba ir a cubrir el hecho, María Mercedes Urroz, también periodista de la
sección de Sucesos se quedó en el lugar apoyándome con la recolección de
datos que brindaba la radio y que ya en el lugar me tocó verificarlos o
desmentirlos, también colaboró en la redacción de la información para que al
llegar yo le agregara lo que llevaba y así no atrasáramos la edición de la nota ni
mucho menos la hora de cierre e impresión del diario.
El fotógrafo de cierre de ese día era Xavier Castro y el conductor Pablo
Avellán, quien aceleraba el vehículo para llegar lo más pronto posible al lugar
de los hechos.
Fue inevitable escuchar las palabras de Castro quien expresaba “ellos ya están
muertos, queremos llegar con vida hermano”.
El accidente estaba justamente a unos dos kilómetros de la llamada “Vuelta de
La Perla”, era un poco difícil apreciar con exactitud la dimensión de los hechos,
pues la vía, no cuenta con luminarias, es una zona bastante oscura y la
carretera presenta un desnivel y es muy angosta. Apenas el equipo periodístico
podía distinguir un sinnúmero de luces rojas y azules.
Recolección de la información
Un periodista de un medio escrito, casi siempre recupera la información al día
siguiente no precisamente en el lugar de los hechos, ya que a diferencia de los
medios televisivos no cuenta con un equipo nocturno que cubre los hechos
desde las nueve de la noche hasta las seis de la mañana del día siguiente.
Según el escritor Miguel Rodrigo Alsina (1984) “Es el sujeto observador el
que da sentido al acontecimiento. Es decir que los acontecimientos estarían
formados por aquellos elementos exteriores al sujeto a partir de los cuales
este mismo va a reconocer, a construir, el acontecimiento”.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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En el caso de este accidente, para escribir la nota quise basarme primeramente
en la observación, pero luchaba con el nerviosismo, ya que era el primer hecho
de grandes magnitudes que cubría en el periódico y eso que ya había pasado
un año desde que había ingresado al medio y ya tenía ocho meses de cubrir
noticias de Sucesos.
De los datos que comencé a recabar fue con algunas personas quienes solo
sabían lo que otros les habían contado o habían llegado, porque uno de los
vehículos involucrados trasladaba gran cantidad de personas y temían que sus
familiares se contaran entre las víctimas fatales.
Luego quise entrevistar a los bomberos, pero debido al ajetreo no decían nada.
El fotógrafo, por su parte se dirigió hacia donde estaba la mayor cantidad de
personas, mientras yo trataba de conseguir información, como la cantidad de
muertos, heridos y los nombres de cada uno de ellos.
La primera idea que se me vino fue seguir a uno de los bomberos que andaba
con una lámpara, como buscando a alguien, luego de unos minutos a una orilla
de la carretera encontró a uno de los fallecidos, el motociclista quien tenía el
cuerpo retorcido y su rostro no se podía apreciar, porque había caído boca
abajo, a su lado se encontró un casco y a penas el ring y parte de la carcasa de
la moto. Tras anotar, estos datos que iban a servir para la descripción me
trasladé a otro punto.
Se trató de abordar a dos agentes de la Policía de Tipitapa, pero ellos adujeron
que no conocían más que eran ocho los fallecidos y que les habían solicitado
refuerzos para controlar a los curiosos.
El segundo proceso de observación, era con el bus, del cual se notó que la
parte delantera había quedado desbaratada y de la camioneta que había
quedado contiguo a un poste de luz y cuya parte delantera había quedado
unida a la tina, volvieron los focos y al alumbrar noté algo que debido a la poca
visibilidad había obviado, ya a orillas de la vía y luego de un arduo trabajo de
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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rescate, los bomberos habían acostado a los cinco muertos que viajaban en la
camioneta.
En medio de la confusión, no me despegué ni del bombero que buscaba los
documentos en la camioneta de los fallecidos, ni de un periodista de un medio
oficialista al cual, agentes de tránsito le estaban filtrando la poca información
que se podía obtener.
En el caso de no haberse identificado a los cuerpos en el momento, las
cicatrices, o algún detalle en particular servían para describir las generales del
cuerpo y que los lectores ayudaran a identificarlos.
Poco a poco se fue consiguiendo información, como que los fallecidos eran
familiares, que los habían visto desde temprano en el balneario “El Trapichito”
ingiriendo licor, que el motociclista andaba con ellos y que no tenían mucho de
haber salido cuando ocurrió el accidente.
También se logró conocer los nombres de alguno de ellos, ya que debajo del
asiento delantero de la camioneta se encontraron documentos de identidad y
facturas, que contribuyeron a la identificación.
En los medios de comunicación se trabaja bajo presión, en este caso el
fundador del periódico Danilo Aguirre, llamaba insistentemente para
preguntarme que sabía, el número de muertos y la relación de los hechos, del
nervio, le describía desordenadamente y de manera incomprensible, por lo cual
tenía que volverme a preguntar y así iba ordenando poco a poco.
Uno de los errores que cometí fue al abordar al familiar de los fallecidos, que
en llanto se acercó al lugar para constatar que yacían sin vida su suegra, sus
dos hijos, su nuera, su ex esposa y otra familiar que días después fue
identificada como prima. Intenté preguntarle con insistencia, pero él solo se
agarraba la cabeza y lloraba.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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El fotógrafo, Xavier Castro (junio 2010) señaló que a él lo que más le impactó
de la escena fue que “el señor tenía a toda su familia muerta, pero lo primero
que hizo era preguntar por el anillo y la cadena de su hijo, además del dinero,
ya que gritaba que el andaba un fajo de billetes, hasta que los policías le
dijeron que descuidara que ellos lo habían guardado empezó a llorar
desconsoladamente”.
Otro de los datos que se obtuvieron fue el lugar donde vivían, la hora en que
habían salido y los nombres y edades de cada uno de ellos, los cuales fueron
proporcionados al bombero y al policía, para lo cual tuve que ubicarme detrás
de ellos para escuchar, ya que no querían decir nada, hasta el día siguiente,
que se brindarían los datos de manera oficial.
Algo impactante fue que debido al accidente, se cerró desde el empalme de
Tipitapa-Masaya hasta la Garita Norte, pero a pesar de esto hubo varios
vehículos que desconocían del hecho y pasaron, uno de esos carros era
manejado por una persona en estado de ebriedad y se pasó llevando a un
curioso, el cual tuvo que ser llevado de emergencia, es decir, se produjeron dos
accidentes en el mismo punto.
En El Nuevo Diario hay una política, que el periodista no se pude mover del
lugar de los hechos hasta que ya lo haya hecho su competencia, pero en este
caso: el factor tiempo fue determinante y a las nueve de la noche, regresamos
al periódico, donde Urroz, ya había redactado la mayor parte de la nota, la cual
llegué a leer para agregarle la información que llevaba.
Uno de los inconvenientes era el nombre de los heridos, los cuales no se
pudieron obtener en el lugar y se tomaron de la radio, al momento de la
corrección, el doctor Danilo Aguirre, me mandó a llamar para indicarme que
habían discordancias y que mejor solo se colocaran algunos nombres para que
fueran verificados al día siguiente, del cual ya deslindaba responsabilidades
porque era sábado y el seguimiento le tocaba al turno del fin de semana.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Algo que la guía de El Nuevo Diario, es que no se debe presumir de un hecho,
en este caso, uno de los bomberos señaló que habían encontrado otro casco,
es decir, que temían que fueran dos los motociclistas y en la nota se colocó
que se estaba buscando en medio de la oscuridad otro cuerpo porque todo
hacía indicar que el occiso desconocido no viajaba solo.
Al día siguiente, busqué la edición del periódico de ese día, la foto de portada,
era bastante fuerte, los cinco muertos juntos, mientras su familiar los lloraba, el
jueves siguiente en la columna del observatorio de medios, Guillermo
Rothschuh (7 enero 2010, p 11A, END) “la imagen en la portada no era
necesaria, que pasaría si los muertos hubiesen sido familiares de las
periodistas María Mercedes Urroz y Jessie Ampié”.
Las imágenes fueron duramente criticadas, también por los lectores que
comentaron en la Web, algunos de los cuales se mostraban molestos y otros
que apesarados pedían que quitaran las fotos para que los familiares no
sufrieran más.
El seguimiento
De este caso se escribieron seis notas, por distintos periodistas, desde la
cobertura del hecho, hasta la vela, el sepelio, la búsqueda de los familiares del
motociclista, el proceso de acusación del “busero”, el único de los conductores
que había quedado con vida y por ende era al que se le iba a seguir un proceso
penal.
El equipo de fin de semana se dividió, Jasmina Escobar, recogió las versiones
de los parientes de la familia Toruño Castro, quienes catalogaron el hecho de
“doloroso, triste e inaceptable”.
El día domingo 3 de enero, Carlos Larios junto a Jasmina Escobar, siguieron
paso a paso, el sepelio de cuatro de los cuerpos, el cual fue acompañado por
un mar de vecinos, familiares quienes lamentaban profundamente lo ocurrido,
otra debilidad en la cobertura, es que todos los medios y los periodistas están
enfocados en los Toruño Castro, pero nadie se había tomado el tiempo de
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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preguntar si ya se habían presentado, los familiares del motociclista al Instituto
de Medicina Legal a reconocerlo.
Un hecho tan trágico como este quedó marcado en mi mente, ahora cuando
paso por la carretera siempre busco, los restos de focos, pintura y las señas
que quedaron en el poste de luz con el cual se estrelló el bus, sin obviar decirle
al conductor que no adelante, ni invada carril, además hay una canción que me
hace recordar cada detalle del accidente y es “Yo te extrañaré” de Tercer Cielo,
la cual interpretaron chicheros en el sepelio de la familia, el cual aprecié por
televisión.
La versión oficial, la búsqueda del desconocido y detalles que se
escaparon
Todo hecho debe llevar fuentes oficiales que den soporte al trabajo, el día
lunes 4 de enero, el jefe de la delegación policial de Tipitapa, mediante el parte
que pasa tránsito dio una relación de cómo ocurrieron los hechos, en el cual
identificó como causas centrales de la tragedia, el exceso de velocidad y el
estado de ebriedad de dos de los conductores, es decir, el de la camioneta y el
motociclista.
En esa reunión logré conseguir el nombre del motociclista, el cual ya había sido
identificado, pero el agente de tránsito no había colocado en el parte la
dirección, sin más datos que el nombre y con un trabajo especial que ya me
había encomendado mi jefa Lizbeth García, quien ya tenía varios meses de
asumir la edición de la página por la enfermedad de la anterior editora Karla
Castillo, empecé a tratar de dar con la dirección del infortunado joven.
En ese mismo encuentro con el jefe policial, logré obtener la dirección del
conductor del bus, el único sobreviviente y por lo tanto el único acusado, en
tres ocasiones fui a buscarlo a su casa ubicada en “Ciudadela San Martín” en
las afueras de Tipitapa, quería su versión para una nota de seguimiento y que
recordara lo que pasó la noche del accidente para utilizarlo en el reportaje
especial.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Las tres veces fui atendida por su esposa quien me señaló que no estaba o
que andaba haciendo trámites con el abogado y que regresar más tarde, volvía
y la respuesta era la misma, así que desistí, sin saber, que un día después otro
periodista de la sección, Ernesto García lo pudo abordar, pero ya en los
juzgados de Tipitapa.
En cuanto a la responsabilidad del conductor, García refirió “El tenía que ir
detenido por ser el único sobreviviente, no se puede acusar a un muerto, el
tenía que enfrentar la doble pena, la pena de estar involucrado en semejante
tragedia y la pena que implica enfrentar un juicio”.
En cuanto al motociclista, busqué el nombre en el padrón electoral, donde
obtuve como 15 resultados, pero todas las direcciones eran de fuera de
Managua, a excepción de una que citaba el barrio “Villa Reconciliación”,
perteneciente al Distrito Seis de la capital.
Se procedió a la búsqueda que estaba resultando infructuosa, pero un
transeúnte señaló que conocía donde vivía el familiar, llegamos a la casa, el
señor nos refirió que el occiso era su nieto y con amabilidad nos llevó donde
estaba su mamá, es decir, a unas cinco cuadras de ahí, ese fue un punto a
nuestro favor, pero hubo una gran debilidad la cual fue resaltada por el jefe de
información y fue que la competencia fue al hospital a entrevistar a los
pasajeros del bus heridos, los cuales relataron como había ocurrido todo y que
fue lo que observaron minutos antes del impacto.
Armando el especial
El cuadro que se muestra en la página siguiente, sirve para dar una idea de las
fuentes que se propusieron desde un inicio para el especial, cada una de las
cuales está involucrada con el hecho y la factibilidad, el mínimo de fuentes para
este trabajo es de tres o cuatro, así lo estipula la guía de estilo de END, la cual
muchas veces no es tomada en cuenta ni como referencia para el trabajo
periodístico cotidiano.
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Entrevistas Asunto Factibilidad Recursos
Jefe Distrito
Ocho,
William
Dávila
Avance investigaciones
Responsabilidad
peligros de la carretera
vieja a Tipitapa
Seguridad
Si, brindó
entrevista
Fotografía jefe
policial
Segundo
Jefe de
Transito,
Wiston
Nicaragua
Croquis del accidente
Factores que incidieron
en la tragedia
Accedió,
último a
entrevistars
e
Fotografía al
momento de brindar
entrevista
Alba Luz
Flores
Madre del
motociclista
Relato de la salida de su
hijo, ¿quién lo llegó a
buscar?, ¿Cómo se
dieron cuenta de la
noticia?
Rasgos generales,
historia del joven
Accedió Recuperar foto en
vida del joven
Nicolás de la
Cruz
Rodríguez
Conductor
del bus
Últimos momentos antes
del impacto, ¿Qué pasó,
que vio, como va a
responder siendo el único
de los conductores que
sobrevivió?
¿De quién es la culpa
(desde su percepción?
No se logró
hablar con
él ni con el
abogado
Fotografía
Conductor, además,
buscar cruces en
carretera para
imagen central, sino
intentar conseguir
una foto cuando un
carro adelanta o
invade carril en la
zona
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Este accidente tuvo cobertura durante cinco días consecutivos, luego se dejó
de tocar durante cuatro días, para luego presentar el reportaje especial “La
carretera maldita” (ver anexo) que fue un trabajo más amplio en el que se
recordó el accidente y se habló de los factores que causaron el hecho y de
cómo los familiares o implicados se fueron reponiendo de tan grande tragedia.
“La sección de Sucesos se ha consolidado, al punto que ahora, en la edición
dominical, ofrecemos una historia semanal que narra un caso especifico, o bien
describe a un personaje, víctima o autor de crimen, que muestra el perfil común
de los entrevistados, para lo cual se destina una página completa, lo que
permite ahondar en los detalles que por supuesto enriquecen el perfil”, señaló
la editora, Karla Castillo.
Por su parte, Rothschuh, en el mismo informe sobre nota roja, destacó que:
“El Nuevo Diario, buscó como romper con las explicaciones populares,
de que la violencia es producto de la falta de valores inculcados en
casa… sienta un precedente de cómo narrar las historias sin caer en los
prejuicios, estereotipos y sensacionalismo. Ojalá también en la agenda
semanal este medio incluya estos avances sobre la nota roja”, (p.14)
En fin, el especial es una manera de sacar al lector del tema diario, del
asesinato, del homicidio o del accidente de tránsito, hechos que tienen un
trasfondo, pero que en la semana quedan superficiales por la falta de espacio,
sin embargo, con esta nueva página se logran ampliar para darle una visión
completa del hecho al lector.
Comportamiento de los accidentes durante el mes de enero
El ocho de enero en el kilómetro 170 de la carretera Santo Tomás-El Rama, se
registró otro accidente que dejó como saldo cuatro hombres muertos y tres
lesionados, para lo cual se envió un equipo de Managua, liderado por Ernesto
García.
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Después del accidente de los seis muertos, el siguiente accidente al que me
tocó darle cobertura fue el titulado “Trágica muerte de joven motorizado”, este
se trabajó de manera totalmente diferente al de carretera Vieja a Tipitapa, ya
que como ocurrió a altas horas de la noche, se recuperó hasta el día siguiente.
En esta cobertura hubo varios problemas para logar obtener la información, la
primera es que estaba confundida con los límites de los distritos, pensé que el
caso lo llevaba el Distrito Cuatro ubicado en el sector del “Gancho de Caminos”
en el Mercado Oriental, pero la agente de tránsito señaló que por las
coordenadas le pertenecía al Distrito Seis, ya que la división entre ambos, es el
paso a desnivel de Portezuelo ubicado en Carretera Norte.
Al llegar al distrito se buscó al jefe de tránsito de dicha delegación, quien nos
remitió a la oficina de Secretaría de Información y Análisis, cuyos responsables,
nos regresaron a tránsito, con el pretexto de que no les habían pasado la
información, al regresar nuevamente, el jefe de esa oficina nos dijo que no
podía hablar, porque el único autorizado para dar los datos era el jefe del
distrito, acudimos a su oficina y la secretaria, nos dijo que no nos podía
atender, pero al llegar otra colega, se vio en el compromiso de hacerlo.
En este distrito siempre ha existido una política de rechazo en contra de los
medios independientes, ya que hace tiempo, el jefe de esta delegación Pablo
Emilio Avalos, se vio envuelto en un conflicto con sus subordinados por lo cual
le llamaron la atención y como se le dio amplio despliegue, ahora la jefatura de
este distrito le cerró la puerta a los medios, a excepción de los oficialistas, lo
que hace indicar que la influencia política ya llegó a las esferas de la Policía
Nacional.
La causa del accidente en esta ocasión fue el exceso de velocidad, sumado al
estado de ebriedad que contribuyó a que el joven perdiera el control y se
estrellará con un poste del tendido eléctrico, no portaba documentos, por lo que
se remitió al IML, y la imagen de recurso que se utilizó para la nota fue la de la
motocicleta en la que viajaba el infortunado, este fue uno de esos accidentes al
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cual no le di seguimiento y no supe en que quedó si se identificó al joven o fue
enterrado en una fosa común, otra de las debilidades de la cobertura.
Otro de los accidentes al cual le di cobertura, fue el fallecimiento de un
ancianito de 70 años que fue arrollado por un cabezal en horas de la noche,
cuando circulaba por la carretera panamericana, al igual que el anterior, se
recuperó el caso hasta el día siguiente, sin dirección y sin mayores detalles del
occiso recogí solo los datos que brindó al policía, cuando el periodista tiene que
investigar.
Uno de los aspectos negativos es que la policía no es audaz con las
investigaciones, son raros los casos que se pueden resolver en un término de
74 horas y como no hay nadie que reclame el proceso queda estancado como
un archivo más que se guarda en los libros de registro.
Ante esto, el periodista Ernesto García señala que:
“Cuando la persona que fallece está desconocida o el responsable del
accidente se dio a la fuga, en raras ocasiones la policía remite el caso al
Ministerio Público y este a la vez no lo pasa a los juzgados, no les preocupa
por el gran cúmulo de trabajo que tienen, pero también existe la posibilidad de
que no haya mucha voluntad, a veces los policías cometen el mismo pecado
del periodista sino hayamos noticia ahí encimita, sino hayamos el muerto que
todos tenemos a veces nos cuesta encontrar noticias que hay que buscarlas
como se dice popularmente “debajo de las piedras”.
Niños y adolescentes fallecidos
Durante el periodo seleccionado cubrí la muerte de tres menores, uno en
circunstancias increíbles, ya que nadie se imaginaba que en el patio donde
andaba con su bicicleta se iba a meter un camión que lo arrolló y a pesar de
los esfuerzos perdió la vida.
El accidente fue causado por el conductor de un bus que cubre la ruta 114,
cuando trató de adelantar a un camioncito de Enacal para llegar más rápido a
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la parada, pero en el intentó perdió el control, se subió a la acera, arrancó un
árbol y arrolló mortalmente al menor.
En este caso, los padres del niño estaban consternados y el resto no sabía
nada, su abuelo más relajado accedió datos, pero no dejaba de cerrar las
manos donde tenía sangre del pequeño de siete años, al cual intentó salvar,
pero en el camino murió en sus brazos, fue muy difícil conseguir una foto en
vida, los familiares no querían nada con los medios.
También traté de entrevistar al conductor del bus, pero cerró la puerta de la
unidad, aduciendo que no nos metiéramos y que otro medio de comunicación
había sido “muy atrevido” al entrar al bus y querer hacer por todos los medios
que levantara la cabeza.
La guía de estilo de END (p.7) habla sobre el respeto a la imagen y la intimidad
y refiere que “El periódico respeta el derecho de las personas a su propia
imagen e intimidad”, es decir, que si los familiares de la víctima no quieren
hablar o regalar imágenes no hay que hostigarlos, ya que ellos merecen su
espacio y el periodista no puede obligarlos a hacer lo que no se desea.
El segundo hecho en el que se ven involucrados niños fue el deceso de una
niña de siete años, cuyos padres no la vigilaron mientras ella se cruzaba la
calle, luego de haber comprado medio litro de leche en una venta, justo cuando
el camión de una empresa de bebidas gaseosas retrocedía y el conductor no la
pudo observar por el vidrio retrovisor.
En este deceso destacan dos cosas, la falta de vigilancia de los padres hacia la
menor y la carente precaución del conductor del camión, cuyo ayudante
distraído no le advirtió de la presencia de la niña.
Al llegar, al lugar de los hechos, el cuerpecito de la niña aún estaba bajo las
llantas del pesado vehículo, nadie tenía una sabana para cubrirla y el reportero
gráfico buscó los ángulos para no captar esa terrible escena, incluso a pesar
del enojo de la gente que golpeaba la patrulla policial donde estaba el sujeto,
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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ya que querían hacer justicia a su manera, el fotógrafo esperó la llegada de
Medicina Legal para obtener una imagen un poco más “discreta” del hecho.
Las cifras de inicio de año
Durante los primeros seis meses del año, los motociclistas ocuparon el primer
lugar en la lista de fallecidos por accidentes de tránsito, esto según el
monitoreo que realicé durante el periodo analizado en cuestión.
Ya hasta el 17 de enero de 2010, se contabilizaban 34 muertos por accidentes
de tránsito en las vías del país, lo que significaba un aumento de 14 casos en
comparación con el 2009, según expresó el comisionado, Roberto González
Kraudy, jefe de Tránsito Nacional.
También ese corto periodo que había transcurrido de 2010, hasta ese momento
ya habían 229 lesionados y 895 accidentes de tránsito a nivel nacional, siendo
según Kraudy, Managua quien aportó mayores cifras, ya que, sólo en la capital
se produjeron 582 accidentes, 13 muertos y 66 lesionados. (Larios, 2010,
p.12A)
En ese momento Kraudy señaló a END que “La causa principal de los
accidentes es el licor, giros indebidos y el exceso de velocidad. Los percances
ocurren sobre todo en horas de la madrugada, y otros en horas de la noche y
por la tarde”.
El 2009, por su parte cerró con 601 personas fallecidas, 150 de ellas eran
motociclistas a esto se suman los 5 mil 524 lesionados, de los cuales 842
circulaban a bordo de motos.
El total de accidentes en 2009 fue de 22 mil 849 accidentes, es decir, 515 más
que en 2008. Hasta la culminación de este trabajo no había terminado el año
2010, pero las proyecciones apuntan a que el número de accidentes y víctimas
fatales se aumentó, ya que este año, el número de muertos por colisión estuvo
de dos hasta 12 muertos.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Del total de accidentes en el territorio, en 3 mil 391 los protagonistas fueron los
motociclistas, es decir, que por cada 100 accidentes, nueve son atribuidos a
motorizados.
Los más significativos, el accidente de carrera a Tipitapa que tuvo como saldo
6 muertos y 12 lesionados, el accidente de Rivas, 12 muertos, mayoría jóvenes
que no pasaban los 25 años, el accidente de “Las Piedrecitas”, que cerró con
cinco muertos y dos detenidos y un accidente registrado en la carretera
panamericana, cerca de Chontales donde cuatro hombres quedaron prensados
en una rastra.
Ancianos fallecidos
Junto con los niños que perecieron, los ancianos se han convertido en el otro
grupo de personas que más perecen en accidentes de tránsito, la mayoría a los
cuales le di cobertura ya sobrepasaban los 75 años de edad y circulan en las
calles, por ser indigentes y andar ingiriendo licor o en algunos casos por andar
haciendo diligencias, sin que sus familiares se hayan percatado de su salida de
casa.
En el período estudiado, uno de los primeros casos de accidente que me tocó
cubrir en el que se vio involucrado un anciano, fue en marzo con el caso de un
señor de 70 años, quien fue arrollado por una rastra que transportaba fríjoles al
interior el país, el se convirtió en la victima número 14 que pierde la vida en
accidentes de tránsito.
En este hecho, no se contaba con más información que la escrita en el parte
policial, la cual había sido complementada por los agentes de tránsito que
fueron al lugar, no había dirección, ni nombre, porque el cuerpo se encontraba
sin identificar en el Instituto de Medicina Legal.
En este parte, el agente que vio el caso recalcó que la ley de tránsito dice que
se puede viajar a 80 kilómetros por hora en carretera abierta, porque es una
zona donde no hay peatones, pero la realidad es otra, muchos nicaragüenses
caminan en estas vías, la mayoría en horas de la mañana o de la noche
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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cuando vuelven a casa, el deceso de este señor, en particular ocurrió cuando
aparentemente este iba a realizar algunos “mandados”.
El segundo accidente de personas de la tercera edad fue el de Norberto Paz
Fonseca, de 77 años, quien también quedó bajó las llantas de un cabezal, en
este caso el accidente ocurre cuando el señor intentaba cruzarse una
transitada vía para poder llegar al seguro y poder cobrar su pensión.
La descripción fue uno de las herramientas que utilicé para escribir esta nota,
ya que, mencione detalles precisos como la hora de salida del fallecido y el
tiempo que había transcurrido cuando fue atropellado, también como sucedió
todo el accidente, cuyo responsable fue una persona extranjera, quien por falta
de paciencia no esperó a que el semáforo cambiara de color y arrancó
imprudentemente, justo en el momento en el que el señor cruzaba la calle.
El hecho le correspondió al Distrito Seis, pero en ocasiones en las
delegaciones policiales, las direcciones están erradas o incompletas, de este
ancianito solo sabíamos que vivía en las Américas Dos, sin más datos que ese,
pero con el nombre, recurrimos a buscarlo, luego de un rato preguntando sobre
¿Dónde había una vela o si sabías donde vivía un ancianito de nombre…que
había fallecido?, una de las personas consultadas había escuchado algo,
estábamos a tres andenes de la casa, nos señaló la entrada y después de dar
vueltas conseguimos llegar.
El otro fallecido, además de ser anciano, era bebedor consuetudinario, la
editora Lizbeth García, titula de acuerdo a algún dato interesante o llamativo de
la nota, en este hecho, escribió “Espantosa muerte de piruquita”.
Los mismos parámetros utilizaba Karla Castillo, para titular:
“Lo más llamativo, en el caso de accidentes, es la cantidad de
fallecidos, o el estado del occiso, porque somos seres humanos, no por
ser periodistas somos extraterrestres, lo primero que nos va a llamar la
atención va a ser lo mismo que le va a llamar la atención a los demás,
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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los pormenores del hecho, nosotros no vamos a utilizar un lenguaje que
dañe la sensibilidad de los familiares, sin embargo, siempre hay
personas que son sensibles y la verdad es que no se puede quedar bien
con todo mundo, es un hecho.”
Mientras, la periodista María Mercedes Urroz, quien cubre Sucesos en END
desde 2005 “Yo siempre titulo las notas que paso, muchas veces quedan, otras
orientan al editor y otras veces las cambia totalmente”, en cuanto a las criticas
señaló que son “Muchas y más que por el relato, es por el titular”.
La noticia en el deceso del anciano era que lo había atropellado una rastra y
que al momento del hecho, el infortunado andaba en estado de ebriedad, al
llegar al lugar, el cuerpo aún estaba en la escena y los pobladores lo habían
cubierto con un cartón, lo que facilitó el trabajo fotográfico pues ya no había
necesidad de esperar a que llegaran los médicos forenses para que le
colocaran papel aluminio o lo metieran directamente a la ambulancia.
Un error recurrente cometido en varios casos es el abordaje de los familiares,
en este en particular, primero me quedé como oyente, después pregunté a los
testigos y Policía y después fui donde la hermana del fallecido, espere que se
desahogara y después procedía a interrogarla, a pesar del llanto y el
desconsuelo que sentía por el hecho.
Motociclistas los más vulnerables
El mayor número de casos con muertos y lesionados han sido los motociclistas,
en la mayoría de los casos los factores determinantes de la tragedia son el
alcohol, el exceso de velocidad y las malas maniobras.
De acuerdo a las autoridades de Tránsito Nacional, los lugares más peligrosos
y donde se producen mayores accidentes son Carretera a Masaya, Carretera
Sur, Carretera Norte, en especial el sector conocido como el “tramo de la
muerte”, que va desde el kilómetro 16 de la Carretera Panamericana Norte
hasta el empalme de San Benito, extensión de 30 kilómetros, y la vuelta de “La
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Perla” o también llamada “La Curva del Diablo” o “La Curva de la Muerte”, que
se ubica a la altura del kilómetro 16 y medio de la Carretera Vieja a Tipitapa.
Uno de los casos que cubrí fue el del joven motorizado de Carretera Norte, que
impactó su cabeza con un objeto fijo.
“El artículo 26 de la Ley 431 obliga a los conductores de motocicletas o
cuadriciclos conducir con casco de protección, y quien no lo haga se hará
merecedor de una multa de 150 córdobas. El año pasado 12 mil
277conductores fueron sancionados por no usar “sombrero de protección”. En
lo que va de este año van 200 multados”, (Urroz, 2010, p.6A)
Buses del transporte colectivo
En la mayoría de los casos de accidente de tránsito se han visto envuelto
buses del transporte colectivo, tal son los tres hechos en que un ciclista y dos
personas perdieron la vida.
Uno de los primeros casos fue el de Efraín Gabriel Muñoz, quien murió
desangrado luego de ser atropellado por la misma unidad de bus del cual
acababa de bajarse y debido a que el conductor no se detuvo totalmente cayó
debajo del automotor cuyas ruedas le pasaron encima, cercenándole la pierna
derecha.
La familia del joven además de mostrase indignada con el conductor de la
unidad quien siguió su camino como si nada hubiese pasado, también sintió
tristeza por la falta de solidaridad de las personas quienes observaron al joven
tirado y nadie se acercó ayudarlo para trasladarlo al hospital.
La primera fuente fue la Policía, seguido de los familiares, un hermano accedió
a brindar la entrevista, mientras el fotógrafo desde el vehículo esperaba la
señal para poder bajarse, esto lo implemento en todos los casos, porque a
veces los parientes de la víctima no quieren hablar y se portan agresivos con la
presencia de cámaras.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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El periodista Ernesto García opinó al respecto:
“La cámara puede hacer cambiar a las personas, creen que llegas a
invadir su dolor, sus espacio familiar, mejor trata de abordarlos si es
posible dale tus condolencias, porque hoy son ellos mañana podemos
ser nosotros, lo menos que podemos hacer por una persona que te
pueden brindar una información es decirles que lamentas la tragedia que
la envuelve, porque sentir es otra cosa, solo el familiar siente la pena de
haber perdido un ser querido, los demás lo que podemos hacer es
expresar un pesar o una condolencia por la tragedia que se vive”
Otros dos casos, en el que se vieron involucrados los buses, fueron el deceso
de un joven en Carretera Sur, con la variable que este andaba en estado de
ebriedad. Los hechos apuntaron a que el infortunado de 28 años ya estaba a
punto de llegar a su destino, por lo que el conductor del bus abrió la puerta de
la unidad, hizo un “frenazo” bastante fuerte y debido al estado de embriaguez
del joven no se pudo agarrar bien y salió volando hasta golpear la cabeza con
un árbol, aquí intervinieron tres factores: el exceso de velocidad, la imprudencia
al abrir la puerta y el licor.
La mayoría de los fallecidos por accidentes de tránsito son muy jóvenes, es
decir que no sobrepasan los 40 años, como José Murillo, de 34 años quien
viajaba a bordo de una bicicleta, pero cuando llegaba a Linda Vista, la cadena
del velocípedo se le quedó trabada y al querer repararla se cayó, justo cuando
pasaba la ruta, la cual le pasó encima.
Esta víctima es de aquellas a la cual considero “un muerto difícil”, en el distrito
nos dieron una dirección errada, lo buscamos ahí y nadie lo conocía, luego
como conocíamos que trabajaba en el Cementerio General, fuimos a buscar a
alguien que nos diera razón de su casa, nos encontramos a un tío que dijo que
vivía en la zona Ocho de Ciudad Sandino, lo buscamos y no lo encontramos,
nos regresamos a Managua, volví al distrito, donde mantenían la misma
información, hablé con una fuente alterna que me dijo que la víctima si vivía en
Ciudad Sandino, pero no en la zona que yo manejaba, regresé y efectivamente
encontré la casa luego de una ardua búsqueda.
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Un detalle que me pareció curioso es que la mayoría de las personas que en la
vela estaban en estado de ebriedad y todos insistían en que debíamos ver el
cadáver en la caja.
Uno de los últimos casos de accidente, pero no se vio involucrado un bus sino
una rastra, fue la muerte de Alexander Loáisiga, de 20 años, quien en estado
de ebriedad y debido a la fuerte lluvia que caía se amparó debajo del pesado
vehículo, donde se quedó dormido, en horas de la madrugada, el conductor se
levantó como de costumbre para regresara el automotor a la empresa y al
moverlo le pasó las llantas al joven.
También en este hecho encontré algo curioso, en la casa del fallecido había
una venta y los familiares no la cerraron estaban atendiendo a los clientes que
en su mayoría eran asistentes a la vela, de inmediato se vino a la mente una
idea: el poco cariño que podían tenerle al occiso.
Cinco muertos
Tres meses después del fatídico accidente que cobró la vida de seis personas,
en el mismo mes se reportaron dos colisiones graves una en Rivas, que dejó
12 jóvenes muertos y uno en Managua con saldo de cinco muertos, ambos
culminando la Semana Santa.
En mi caso me tocó cubrir el de Managua, estaba monitoreando la radio,
cuando dieron el popular “última hora”, al llegar al periódico ya habían
mandado un fotógrafo, pues según la información aún estaba el vehículo y los
fallecidos en el lugar, pero resulta que el hecho fue a las cuatro de la mañana
y no a las seis y media como habían mencionado.
La orientación del jefe de información de El Nuevo Diario era que no hiciera
otra cosa y me encargara directamente del caso, el cual me tomó todo el día,
fui cuatro veces al distrito, en espera de la información y de unas fotos que me
consiguió una fuente, además tenía que esperar al último momento de la tarde
para saber si había identificado a las otras tres víctimas, ya que solo estaban
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identificadas dos, pero fue hasta el día siguiente que se lograron saber sus
nombres.
También se entrevistó al director del Instituto de Medicina Legal, quien tenía la
cédula de uno de los fallecidos lo que contribuyó a encontrar su vivienda, se
tomó fotos al taxi que quedó totalmente destruido. El reportero gráfico que se
me asignó fue Lisandro Roque.
Roque señaló que lo más fuerte de ver como quedó el vehículo fue:
“Lo que más me impacto fue ver un pedazo de cerebro en el motor del
vehículo, eso te da una muestra de la magnitud del accidente. Bueno,
algo horrible era sentir el mal olor que produce la sangre y más
impactante aún también ver pedazos de cráneo aún con el cuero
cabelludo, en los asientos traseros del vehículo y que después los
peritos los agarraron y los enterraron”
Los cinco cuerpos quedaron desfigurados, nadie los reconocía a pesar que uno
de ellos vivía a escasas cuadras de donde ocurrió el accidente, cuando la
familia supo de la noticia, no podían creer lo desgarrador de las imágenes
televisivas y como a unas horas de acabar el turno la muerte le llegó a su
pariente.
Se visitó la casa de los dos fallecidos que estaban identificados, ya que debido
al estado en que habían quedado los cuerpos, las fotos no eran publicables,
era mejor recordarlos cuando estaban vivos, compartiendo buenos momentos
con sus familiares. También se buscó datos en el lugar donde el taxista
acostumbraba a aparcarse en horas de la noche, en las afueras del bar “La
Playa de los Románticos”, ubicada en el malecón de Managua donde los
trabajadores afirmaron que lo habían visto por última vez a medianoche.
Para tener una información completa, esperamos hasta que se hizo la
reconstrucción del croquis del accidente, en el lugar se habló con la abogada
del conductor del camión, mientras que el peatón que se cruzó imprudente la
vía se recuperaba del estado embriaguez en las celdas del distrito.
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La investigación policial concluyó que era invasión de carril por parte del
conductor del camión el que días después fue procesado junto al peatón.
Ernesto García, explicó que hay diferentes tipos de tipificación del delito en
estos casos, uno de ellos es el homicidio imprudente y el otro es el homicidio
imprudente agravado.
“Si el causante de accidente estaba en estado de ebriedad es posible
que se trate de un homicidio imprudente agravado, la legislación penal,
es decir el Código Penal establece que quien comete delito de homicidio
imprudente es aquel que está al frente de un timón y por falta de pericia,
algún descuido le cause la muerte a otra persona de manera
involuntaria, es decir, nadie que está con sus cinco sentidos se pone al
frente de un timón para ir a matar a una persona, salvo que ya sea un
plan concebido”.
Asimismo, señaló que con la puesta en vigencia del nuevo Código Penal en el
año 2009 se estableció que “quien maneje bajo los efectos del alcohol, o de
alguna sustancia alucinógena e incluso bajo efectos de fármacos -que eso no
estaba antes en la legislación-, comete homicidio agravado”.
La diferencia entre estas dos tipificaciones del delito según García está en la
sanción:
“Quien comete un homicidio imprudente, la pena no pasa de cinco años,
un ejemplo, usted agarra su vehículo y desafortunadamente causa la
muerte a una o varias personas, la pena no va a pasar de esos años,
además la ley otorga varios beneficios que van desde enfrentar el juicio
en libertad, hasta poder, aún siendo declarado culpable pedir la libertad
condicional, lo que significa que el tiempo que ibas a estar en la cárcel,
lo podes llevar firmando o haciendo visitas periódicas a la autoridad”.
El periodista también explicó que del homicidio imprudente agravado la pena va
de cuatro a ocho años de prisión y lo trabaja un juez de Distrito que ve los
delitos más graves, no así el homicidio imprudente, que lo conoce un juez local,
que se encarga de los delitos menos graves.
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En torno a las investigaciones y el debido proceso que se le siguió al peatón,
por cruzarse imprudente la vía y del conductor del camión que tuvo que hacer
una mala maniobra e invadir carril para salvar al transeúnte, García expresó:
“Ese accidente tiene la particularidad de que probablemente lo legal no
sea lo justo y lo justo no sea lo legal, porque recordá que ahí hay una
persona que se cruza la vía de manera temeraria, imprudente y que
supuestamente hay una persona que conduce un camión a una
velocidad no establecida en esa zona, pero la lógica indica que todo
aquel que está frente a un timón y lo que alguna vez, hemos ido
acompañando a alguien en un vehículo, sabemos que la primera
reacción, incluso cuando se cruza un animal es que el conductor frena”
También afirmó que el factor alcohol no es ningún atenuante para que
un acusado no sea castigado severamente, pero que este punto estuvo
establecido en la legislación anterior, pero ahora fue erradicado.
La cobertura de este hecho sin duda fue más completa que la del
primero de enero, porque se buscó a los autores indicados y porque dio
paso a un especial, en el que se perfiló la vida de una pareja de
ancianos cuyo único soporte era su hijo muerto, además de que era un
joven sin antecedentes delictivos. Estas historias lejos de la sangre y la
violencia ayudan a dar un enfoque más humano a la página de Sucesos
y para demostrar que esta sección no solo se preocupa por producir
muertos, sino que además de informar cumple con otro requerimiento de
la comunicación educar.
Un accidente no solo es un hecho de sangre que enluta familias, sino
que hay un trasfondo desde la historia del fallecido hasta algo de
trascendencia nacional como son las cifras, cuanto le cuesta al Estado
anualmente la atención a este tipo de hechos y otras informaciones
derivadas.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Asimismo, en muchas de las historias que se han publicado en la página
dominical de Sucesos, la gente lee y ofrece su ayuda incluso orienta al
periodista sobre lo que le faltó y los aspectos que están bien, pero pudo
haber explotado más.
Uno de los errores más graves que se pudo haber cometido es la
publicación de las fotos de los cuerpos desfigurados, pero para ello se
recuperó la fotografía en vida de los cinco fallecidos, dos que cubrí yo y
tres a los cuales el turno de fin de semana les dio seguimiento.
Esperar a que el Instituto de Medicina Legal cubra los cuerpos, tomar
una foto de las pertenencias que quedaron tiradas en la vía, pudiese
haber sido una opción para retratar la escena y así evitar publicar una
imagen que además de ser grotesca, viola los derechos humanos tanto
del fallecido como de sus familiares.
En cuanto a la redacción no resaltar el hecho con detalles muy
específicos o con adjetivos que resalten el hecho sangriento. Describir el
estado en que quedaron los vehículos, el ambiente, las emociones
puede revelar al lector la importancia del accidente sin enaltecer la
escena.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Análisis de la Experiencia
Aunque los accidentes de tránsito se producen día con día, cada uno es
diferente y se debe brindar cobertura de la manera más responsable posible,
no violentando los derechos de las víctimas y sus familiares, informando con
veracidad y acompañando la información con mensajes, con advertencias para
educar y enseñar al lector a ser precavido, a no formar parte de las cifras.
En cuanto al objetivo específico que dice “explorar las posibilidades que se
pudieron haber tomado en cuenta para mejorar la cobertura de la noticia para
que se hagan correcciones que ayuden al mejoramiento de los desaciertos
experimentados en la cobertura de los casos de accidentes de tránsito”, es un
punto importante a tomar en cuenta, ya que por los nervios o falta de
experiencia ante una situación así, no sabemos a quién preguntarle y si lo
hacemos es a la personas equivocadas y eso contribuye a que la información
que el lector vea al día siguiente tenga desaciertos, no se entienda y carezca
de fuentes que le den soporte.
Al reconstruir mi experiencia me di cuenta de una serie de detalles que no tomé
en cuenta para la cobertura de los accidentes de tránsito, una es no colocar
datos en nuestras notas que no han sido corroboradas, esto me ocurrió en el
caso de los seis fallecidos del primero de enero, del cual mi colega y yo nos
apoyamos de unos datos de la radio cuya desventaja es que al transmitir en
vivo se cometen muchos errores que debido a la inmediatez no pueden ser
corregidos, esto en lugar de ayudarnos causó gran confusión, las autoridades
por el movimiento y los hechos no querían hablar, hubo muchos nombres,
varias versiones del hecho, sin embargo, las declaraciones en medio del dolor
de uno de los familiares fue la base para construir la nota y las informaciones
preliminares de la policía en el lugar de los hechos.
Segundo, no solo la Policía debe ser la fuente hay que buscar a los testigos
directos, que puedan brindar detalles únicos de lo acontecido. Sin embargo, no
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siempre hay testigos y los miembros de la Cruz Roja o Medicina Legal se
convierten en fuentes de información vital para reconstruir el hecho.
Una de las dificultades que encontré es la falta de acceso a la información en
algunos casos, ya sea, por el hermetismo de las autoridades o por los datos
incompletos y escuetos que muchas veces se toman en las delegaciones.
En el lugar del accidente, los agentes policiales por lo general solo dan la hora
en que ocurrió el hecho, los vehículos involucrados, pero no dirección u otros
datos que ayuden a la reconstrucción noticiosa.
También constaté que en varias de mis notas de accidentes, hay descripción
minuciosa del estado de los cuerpos y eso no tiene que suceder no hay que
incitar al morbo de las personas. Por ejemplo: Ni una de la victimas tenía sus
zapatos puestos al momento que Medicina Legal llegó a retirar los cuerpos.
Este tipo de descripción da una idea de la potencia del impacto sin decir que
los sesos quedaron esparcidos en la carretera u otro detalle grotesco.
Hay maneras para cubrir la nota roja, sin necesidad de exaltar en reiteradas
ocasiones la escena del accidente. Las percepciones en los medios de
comunicaciones cambian a partir del periodista, si hay una política, está bien
pero escribir de acuerdo a los principios éticos no quiere decir que estoy
violando esa norma que ya está establecida.
Otro ejemplo a tomar en cuenta para la redacción de noticias de nota roja es el
título, “Homosexual muere bajo llantas de cabezal” no es un encabezado
idóneo, no nos interesa saber la afinidad de la víctima, es un hecho irrelevante
que no aporta nada a nuestra noticia, sin embargo podría ser “Estudiante
perece bajo llantas de cabezal”, sin necesidad de usar un calificativo o un dato
que no interesa.
En el texto también se deberían omitir datos irrelevantes, si tenía o no pareja, si
vestía extravagante, en lugar de ello, cursaba tercer año de la carrera tal, vivía
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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solo con una tía a quien le informaron ocho horas después de ocurrido el
hecho.
En cuanto a los casos de accidentes expuestos en esta sistematización
hubiese titulado para el tiraje final “Familia perece en accidente de
tránsito”…etc.
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Lecciones aprendidas
La universidad enseña las bases teóricas fundamentales para rendir en un
medio de comunicación, pero la experiencia de la vida laboral y la cobertura de
hechos noticiosos como es el caso de los accidentes de tránsito no te lo indica
ningún libro simplemente te ayuda a la comprensión de estos.
Al ingresar al mundo de la prensa escrita no me imaginé cubriendo Sucesos,
pero observar el sufrimiento de los demás, el proceso de asimilación de las
personas y el hecho en toda su dimensión te hace valorar más la vida y tener
un especial respeto por el dolor y sufrimiento ajeno.
Considero que los medios de comunicación que tienen Guía de Estilos deben
ser puestas en práctica y no que sirvan como simples referencias, ya que si se
elaboró una normativa es para que los periodistas que laboran ahí los tomen en
cuenta para tomar “tips” al momento de la cobertura en la calle y también
cuando ya la información va a ser escrita. Conociendo el Manual de El Nuevo
Diario, apliqué algunos consejos para redactar, como el uso de adjetivos que
se deben evitar.
En cuanto a la agenda noticiosa de los medios, debe cubrirse el día a día, pero
también debe profundizarse, a tal manera que se hagan trabajos que muestren
la otra cara de la moneda, con enfoques más humanos, que salgan del corazón
de la sociedad nicaragüense.
El periodista nunca debe quedarse con una versión, tiene que buscar a otros
actores que participaron, que vivieron o presenciaron el hecho para que de
soporte al trabajo y no que se lea como un simple rumor que llegó a nuestros
oídos.
Las fotos en vida muchas veces son un recurso fundamental para la
publicación de noticias rojas, según me comentaba mi editora de sección, Karla
Castillo.
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Conclusiones
Tras haber reconstruido y analizado la experiencia en cuanto a la cobertura de
accidentes de tránsito durante el primer semestre de 2010, tomando en cuenta
los cuatro objetivos que se plantearon y el eje en torno al cual iba girar el
trabajo, llegué a las siguientes conclusiones:
Durante la redacción de las noticias de accidente realcé las
descripciones de la escena para que el lector se imaginara lo que había
sucedido como si estuviese ahí, los adjetivos utilizados fueron
demasiado fuertes e incluso innecesarios, se debió haber redactado de
otra manera. En una de las noticias dije que los sesos y los cuerpos
habían quedado desgarrados con las vísceras de fuera, en lugar de ello,
hubiese dicho que los reos de las cercas cercanas al parqueo del Distrito
III de la Policía estaban asombrados con el vehículo que quedó
reducido a chatarra y con un olor desagradable producto del estado
lamentable en que quedaron los cuerpos.
Las imágenes en algunos casos fueron demasiado crudas, las fotos ni
siquiera tenían elementos distractores para que el lector no se enfocara
en el morbo de ver los cuerpos desfigurados o fracturados. El periodista
sugiere fotos y debe transmitirle las dudas al editor para que sean
tomadas en cuenta o al menos se utilicen recursos de diseño gráfico
para que las imágenes no se vean tan fuertes, recortar las imágenes,
oscurecer algunas zonas, son algunas opciones.
Las fuentes utilizadas en alguno casos fueron suficientes para la
redacción de la noticias, pero en otros fueron deficientes y no
contribuyeron para aclarar el hecho o dar aportes.
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La elaboración de especiales de temas que se habían abordado de
manera escueta, mostró otro lado de la historia, algo que el lector ni se
imaginaba.
Evitar el uso de calificativos en las notas y no acusar, ni suponer. Irse
con la versión de los testigos antes de la preliminar de la Policía o Cruz
Roja es inadecuado, no da veracidad a los hechos.
Hay notas de Sucesos que se les puede dar seguimiento, así que no hay
que dejarlas en una pequeña nota, ya que dan pautas para seguir
investigando.
La sección de Sucesos es una pequeña escuela, donde podemos hacer
diferentes enfoques que no re victimicen y den un giro positivo a la nota
roja. Poco a poco lo fui aplicando, evitando descripciones detalladas,
evaluar los ángulos de la noticia, involucrando a todos los actores,
aprendiendo de derecho y no violentándolos.
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Recomendaciones
El periodista convendría en reflexionar si lo que ha escrito va de acuerdo
a las leyes y hacer una auto evaluación de su trabajo.
Se recomienda al periodista tener en cuenta, los manuales de estilo y las
leyes para hacer una cobertura de un hecho noticioso y su posterior
redacción.
Los periodistas deberíamos indicar al reportero gráfico el tipo de
fotografías que se requieren, orientarlo hacia nuevos ángulos.
Una persona es culpable hasta que un tribunal determine lo contrario, el
periodista no debería intuir sobre la inocencia o culpabilidad de un
implicado. Lo idóneo es denominar al individuo como supuesto o
presunto.
Los periodistas deberíamos escribir o cubrir los hechos teniendo en
cuenta el enfoque de derechos humanos y de protección de vida e
intimidad de las víctimas y sus familiares.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Bibliografía
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ANEXOS
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1. Nota Principal publicada el 2 de enero de 2010
Caso carretera vieja a Tipitapa
Antetítulo: Colisión contra bus: perecen toda una familia y motociclista frente a “El
Trapichito”
Título: Choque deja 6 muertos
Asteriscos:
* Cuerpo de un presunto segundo pasajero de la moto era buscado anoche, ya que
aparecieron dos cascos
* En la camioneta viajaban abuela, madre, hermana y otro familiar de joven que
conducía el vehículo
Jessie Ampié y María Mercedes Urroz
El bus, además de colisionar al
motociclista, se fue a estrellar contra la
camioneta.
Entre los fallecidos se cuentan el
conductor de la camioneta, identificado
como Lenín Boanerges Tinoco Castro, de
27 años; al igual que su mamá Luz Marina
Castro, de 44 años; su hermana, Amada Tinoco Castro; su abuela materna, cuyo nombre
no fue proporcionado, y otro familiar de nombre Masiel Castro.
El sexto fallecido es el conductor de la motocicleta, quien quedó a unos 50 metros del
lugar donde fue impactada la camioneta, y que debido al traslado de lesionados del bus,
las autoridades no habían logrado identificar.
Cuerpos de toda una familia prensados entre chatarra
La Dirección General de Bomberos y socorristas de la Cruz Roja Nicaragüense tuvieron
que hacer uso de herramientas hidráulicas para sacar los cuerpos sin vida de las
personas que viajaban en la camioneta, la que quedó reducida a chatarra. Al cierre de
nuestra edición, los órganos de rescate realizaban una exhaustiva búsqueda en la zona
de la tragedia, pues en el lugar donde cayó el motorizado, se encontró un casco extra,
por lo que se presumía que no viajaba solo.
Boanerges Tinoco, de 41 años, papá del conductor, de Amada, y compañero de vida de
doña Luz Marina Castro, indicó a las autoridades de Tránsito que su hijo había salido de
la casa a tempranas horas a disfrutar del año nuevo en el balneario El Trapichito,
acompañado de sus familiares. Visiblemente nervioso, confirmó que las otras dos
víctimas eran parte de su familia, tanto Masiel, como la señora mayor de edad, que era
su suegra.
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Señaló que las cinco víctimas de este aparatoso accidente son todos de una misma
familia, y que habitan en Villa Reconciliación. “Ya no tengo ni a quién llamar para que
me apoye en esta situación trágica… si aquí esta toda mi familia… toda mi familia
falleció”, repetía adolorido don Boanerges.
Lesionados trasladados de urgencia
Debido a la conmoción que causó el accidente en el lugar, ni las autoridades de Tránsito
ni de los cuerpos de socorro pudieron dar información detallada sobre la cantidad de
personas que viajaban en el bus y que también resultaron lesionadas.
De los 11 lesionados se mencionaron nombres como el de María Rafaela Ruiz Guido,
de 30 años; Juan Carlos Moraga, de 48; Fátima Guzmán, de 21; María Elena Avendaño,
Javier Toruño y Haslam Gamboa Moreno, de 36 años, una mujer mayor de 40 que fue
trasladada en estado delicado, y una menor de siete meses que resultó con muchas
contusiones.
Todos los afectados fueron trasladados al Hospital Alemán Nicaragüense, y luego
remitidos a otros centros hospitalarios de acuerdo con la asistencia que necesitaban. Al
menos tres de los lesionados se encontraban en estado muy delicado, aunque estables,
incluyendo al conductor del autobús.
Cabe destacar que los traslados se realizaron en vehículos particulares, además de la
patrulla policial y ambulancias de la Cruz Roja Nicaragüense y de la Dirección General
de Bomberos.
Otro accidente en el mismo punto
En medio de esta tragedia se conoció de otro accidente, donde el conductor de una
camioneta no respetó la señal de las autoridades y continuó su marcha por la zona,
impactando a José Luis Rosales, quien se encontraba de curioso en el sitio. Rosales fue
trasladado al Hospital “Lenín Fonseca” con múltiples heridas en su cuerpo.
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2. Notas de seguimiento
Nacionales
Jasmina Escobar Sandino
Familiares y amigos de familia fallecida en
accidente:
“Doloroso, triste e inaceptable”
Primera noticia la oyeron por la radio y nadie
daba crédito al reporte.
Vela múltiple fue ayer, y familiares buscaban
fortaleza en la fe cristiana
3. NACIONALES
Pasajeros del bus todavía impresionados:
“Tranquilos, de pronto fue el encontronazo”
* Niño de cinco meses logra salir ileso porque su madre amortiguó el golpe
* Mujer en estado crítico, y otros ya fueron dados de alta por lesiones leves
Carlos Larios
4. Sucesos
Resultados de peritaje en Tipitapa no se conocen
Lisseth Romero en una de sus
participaciones como futura líder en la
Iglesia Asambleas de Dios.
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Libre busero de tragedia familiar
Ernesto García | [email protected]
5. ESPECIAL DEL CASO
La carretera maldita
*En la Carretera Vieja a Tipitapa, específicamente en el sitio conocido como “La
Curva de la Perla”, decenas de personas han perdido la vida en los últimos años,
por lo que los pobladores de la zona dicen que en el lugar hay una maldición
Jessie Ampié
Cuando una persona viaja por la Carretera Vieja
a Tipitapa, puede percibir la naturaleza y la
muerte en el alma: la vía está “cercada” por
árboles y potreros donde una que otra gaviota
hurga en la piel del ganado, pero también hay
cruces, signo imperecedero de los que han
pasado a “mejor vida” cerca de ahí.
La vía tiene una curva muy cerrada, conocida
como “La Perla”, en la que muchos conductores
han muerto en los últimos años, por lo que los
pobladores de la zona renombraron el lugar
como “La Curva del Diablo” o “La Curva de la
Muerte”.
En el último accidente que ocurrió sobre el kilómetro 16 y medio de la vía antes
El subcomsionado Ezequiel Ellis
Rubio, detrás el abogado Álvaro
Valle, quien pidió la libertad del
busero Marvin Figueroa. FRANK
CORTÉS / END
A pesar de que la Carretera Vieja a
Tipitapa es angosta y hay vastos
antecedentes de muertes por
accidentes, los conductores no dejan
de aventajar. CARLOS CORTEZ/
END
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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descrita, el primero de enero de este año, media docena de personas perdió la vida, y
otras doce sobrevivieron para dar testimonio de lo ocurrido.
Aunque el accidente fue a dos kilómetros de distancia de la curva “La Perla”, no
faltaron aquellos que relacionaron el hecho con una supuesta maldición que hay en el
lugar.
El pacto con el Diablo
Según la “leyenda urbana tipitapeña”, hace mucho tiempo en el costado derecho de la
vuelta “La Perla” había un próspero bar-balneario, cuya dueña, Aminta, presuntamente
hizo un pacto con el Diablo para mantener a flote el negocio.
Pero el tiempo pasó, el negocio fracasó y la propietaria murió, pero los pobladores de la
zona afirman que a partir de entonces la carretera se tornó peligrosa y los accidentes de
tránsito se volvieron frecuentes y trágicos: en cada evento había una o dos personas
fallecidas.
Debido a esto, los vecinos del lugar le cambiaron el nombre a la curva, pero maldita o
no, las autoridades policiales consideran que la carretera vieja a Tipitapa es uno de los
focos de accidentes.
Según el teniente Wiston Nicaragua, segundo jefe de la Policía de Tránsito en Tipitapa,
los puntos más críticos por la cantidad de accidentes que se producen son: el tramo que
va del kilómetro 15 al 25 de la Carretera Panamericana Norte, La Báscula y San
Francisco Libre.
35 muertos en dos años
También es peligroso el tramo que va del kilómetro 15 al 25 de la Carretera Vieja a
Tipitapa, el empalme Tipitapa-Masaya, y el sector de la zona franca.
El teniente Nicaragua indica que en estos sectores se producen al menos 13 accidentes
al mes, los que en algunas ocasiones dejan solo lesionados.
Las causas principales son el exceso de velocidad y el irrespeto a las señales de
tránsito. De acuerdo con las estadísticas que tiene el Distrito Ocho de la Policía, en 2008
se reportaron 124 accidentes de tránsito en los puntos críticos antes mencionados. El
resultado fue 16 muertos y 120 lesionados.
En 2009 aumentaron el número de muertos y lesionados, pero hubo una disminución en
la cantidad de accidentes de tránsito: 118. Estos dejaron 19 muertos y 124 lesionados.
La maldición es la topografía
Por su parte, el comisionado William Dávila, jefe del Distrito Ocho de la Policía,
confirmó que los accidentes más trágicos han ocurrido en la Carretera Vieja,
específicamente en el sector que va de la Garita Norte al balneario “El Trapichito”,
porque la vía tiene características muy particulares.
En primer lugar, la carretera es angosta, no hay luminarias, además, la vía presenta un
declive a ambos lados, y por si todo eso fuese poco, faltan señales de tránsito.
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Por el contrario, la Panamericana Norte es ancha, tiene señales de tránsito y tendido
eléctrico, porque es una vía de paso internacional; y se mantiene más vigilada porque
hay patrullas y un puesto de control. Además el declive de esta vía no es tan
pronunciado como el de la otra, porque la topografía no es tan irregular, es más bien
plana.
Para la Policía no hay ninguna maldición en la vía, lo que realmente existe a la hora que
se produce un accidente es imprudencia por parte de uno u otro conductor.
Desgracia masiva
En el último accidente ocurrido cerca de “La Curva del Diablo”, a eso de las cuatro de
la tarde del pasado primero de enero, murió una familia entera.
Ese día Lenín Tinoco, de 27 años, salió a bordo de una camioneta con su familia a
celebrar la llegada del año nuevo en las aguas del balneario “El Trapichito”. Junto a él,
pero en una motocicleta, iban Francisco Ariel Flores Silva y Harlin Gamboa, amigo del
primer conductor.
A eso de las cuatro y media llegaron al balneario. Dos horas después, a unos tres
kilómetros del centro recreativo, encontraron la muerte.
Hipótesis
La Policía aún no ha determinado la causa del choque. Hasta el momento se conocen
dos hipótesis: la primera indicaría que el conductor de la moto (Flores) iba compitiendo
con la camioneta, invadió el carril contrario, y no se fijó que venía el bus de la ruta
Managua-Tipitapa, cuyo conductor no pudo esquivar al motorizado y se produjo la
colisión.
La segunda hipótesis que no se descarta, pero es más débil que la anterior, es que el bus
venía a alta velocidad e invadió el carril de la camioneta, y al motociclista que venía
detrás de ésta, a alta velocidad, no le dio tiempo de frenar e impactó con el vehículo que
Lenín Tinoco conducía.
Nicolás de la Cruz Rodríguez, quien conducía el bus y sobrevivió al trágico choque en
el que murieron los conductores de la moto y la camioneta, y los familiares de éste, no
ha querido dar la cara para explicar qué fue lo que en realidad ocurrió.
Alba Luz Flores dice que su hijo, Francisco Flores Silva, el conductor de la motocicleta,
no ocasionó el choque y aunque asegura tener un testigo, señaló que éste teme que lo
maten si habla.
“Nadie habla bien de mi hijo ahora y creen que es el culpable, pero no lo es, el busero
tuvo la culpa, queremos justicia, él era un chavalo, apenas el 17 de diciembre estuvimos
celebrando sus 19 años y ahora ya no está con nosotros”, agregó Flores.
La Policía aún no ha determinado la causa del accidente ni cuál conductor fue el
responsable, porque están a la espera de los resultados de los peritajes, señaló el
comisionado William Dávila, Jefe del Distrito Ocho, pero destacó que ninguna de las
familias perjudicadas solicitó la reconstrucción del hecho, por lo que lo único que
hicieron fue una reinspección.
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Familiares de motociclista culpan a busero por la tragedia
Jessie Ampié
Familiares del motociclista Francisco Ariel Flores Silva, de 19 años, fallecido el pasado
primero de enero en un mortal accidente de tránsito en la carretera vieja a Tipitapa,
dijeron que su pariente no provocó la tragedia, sino que fue el conductor del bus.
“La desgracia se pudo evitar si el conductor del bus no hubiese ido manejando a exceso
de velocidad. Ya ven cómo quedó el cuerpo de mi hijo: todo retorcido y ni siquiera lo
pudimos velar”, afirmó Alba Luz Flores.
Flores indicó que el día de los hechos, su vecino Harling Gamboa Moreno, quien ahora
se encuentra internado en un hospital capitalino, llegó a eso de las tres y media de la
tarde a invitar a salir a su hijo, porque iban con su amigo, Lenín Tinoco Castro, quien
pereció en la camioneta.
“Pancho (Francisco) sólo vino a sacar la moto rápido y lo último que nos dijo es “ahí
vuelvo”, sin saber que nunca más lo iba a ver con vida. Él se fue con Harling, pasaron
buscando a Lenín y se fueron al Trapichito”, añadió Flores.
Los demás parientes de Francisco también creen que fue el busero el que provocó el
accidente y exigieron justicia a las autoridades, asimismo, dijeron que están
inconformes porque la Policía del Distrito 8 dejó en libertad al conductor del bus.
“Nosotros sabemos que se le venció el termino a él (conductor), pero no queremos que
la muerte de Francisco quede impune, vamos a hacer todo lo posible para que pagué por
lo que hizo”, concluyó la adolorida madre.
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DIA DEL ACCIDENTE
Caravana día del sepelio
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II ACCIDENTE GRANDE
6. NOTA PRINCIPAL PUBLICADA EL 10 DE ABRIL DE 2010
Taxi quedó debajo de un camión arenero
5 muertos en otro brutal accidente
* Señalan como el responsable a un peatón que, en estado de ebriedad,
supuestamente hacía gestos y bailaba en plena vía en la oscuridad de la madrugada *
Conductor del camión lo esquivó, pero invadió el carril contrario, y al querer evitar el
encontronazo, quedó cruzado, y el taxi se estrelló
Jessie Ampié
END - 21:44 - 09/04/2010
Cinco personas perdieron la vida en un accidente de tránsito ocurrido la madrugada de
ayer en el kilómetro cinco y medio de la Carretera Sur. En esta ocasión, los
protagonistas del encontronazo fueron un camión arenero y un taxi, el cual quedó
totalmente destruido.
La colisión se produjo a las cuatro de la mañana de ayer, cuando Augusto José Martínez
Ramírez, de 29 años, conductor del camión placas, M127505 invadió el carril contrario,
debido a que Dimer José Gutiérrez Navarrete, de 30 años, apodado “La Carol”, en
estado de ebriedad, empezó a hacer gestos y a bailar en medio de la vía.
Para no impactar a Navarrete, el conductor del camión tomó la decisión de invadir el
carril en el que venía el taxi blanco, placas M01055, conducido por Léster Antonio
Rocha Pavón, de 31 años, el cual no logró frenar a tiempo, por lo que el vehículo quedó
debajo del camión.
Producto del encontronazo, perdió la vida Rocha, junto a sus cuatro pasajeros, de los
cuales hasta el cierre de nuestra edición, sólo uno había sido identificado, con el nombre
de Ottoniel Enrique Ruiz, apodado “Totto”, de 26 años, y quien viajaba en el asiento del
copiloto.
El taxi quedó totalmente destruido, cuatro de sus pasajeros perdieron parte de la bóveda
craneal, mientras Rocha quedó con el rostro totalmente desfigurado. Todos los
tripulantes quedaron prensados entre las latas retorcidas del vehículo.
Al lugar se hicieron presentes socorristas de la Cruz Roja Nicaragüense y miembros del
Benemérito Cuerpo de Bomberos, quienes tuvieron que hacer uso de cierras eléctricas
para poder extraer los cuerpos de lo que quedó del taxi.
Datos preliminares de la Policía Nacional del Distrito Tres revelaron que el taxi
circulaba de sur a norte en la vía, mientras el camión lo hacía de norte a sur rumbo a la
arenera, ubicada en el kilómetro nueve de la carretera nueva hacia León.
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Acusan a peatón de causar tragedia
Tanto el conductor del camión como el taxista fueron trasladados al Distrito Tres de
Policía.
Carolina Cajina, abogada defensora de Martínez, señaló que “mi cliente no sale de su
casa con intenciones de matar a alguien. Lamentamos el hecho, porque hubo pérdidas
de vidas y no nos negamos a su arresto, pero no queremos que lo señalen a él como el
responsable, cuando el peatón también tuvo su grado de culpa”.
Por su parte, Silguia Martínez, hermana del conductor del camión, con la voz
entrecortada expresó que “él vive en Las Banderas, y todos los días a las cuatro de la
mañana sale de la casa a vender piedras y a hacer viajes de arena, y nunca había sufrido
ningún tipo de accidente en los más de 15 años que tiene de manejar vehículos de
carga”.
Los primeros en darse cuenta de la tragedia fueron los familiares de Rocha, quien
habitaba a cuatro cuadras de donde perdió la vida. Su hermana, Verónica Rocha, indicó
que la última vez que lo vio fue a las nueve de la noche del jueves, cuando salió rumbo
al bar “La Playa de los Románticos”, donde acostumbraba a parquearse para esperar
pasajeros cuando la noche estaba “mala”.
Según versiones de trabajadores del populoso bar, Don Léster, como llamaban al
taxista, trasladó a eso de la una y media de la mañana a las otras cuatro víctimas, las que
se encontraban ingiriendo licor, pero no saben hacia dónde se dirigían.
Único soporte de la familia
Mientras esto sucedía, en otro punto de la capital, los familiares de “Totto” hasta a eso
de las seis y media de la mañana recibían la terrible noticia. Los padres del infortunado,
dos personas de la tercera edad, no daban crédito a lo sucedido, pero cambiaron de
parecer al llegar al Instituto de Medicina Legal, IML y reconocer a su hijo.
Doña Josefa Ruiz, madre de “Totto”, indicó que su hijo salió desde tempranas horas del
jueves rumbo al mercado Oriental, donde realiza diversos trabajos. Esa fue la última vez
que lo vieron con vida.
Al llegar la medianoche, doña Josefa no se preocupó por qué su hijo no llegaba, ya que
cuando salía a divertirse, acostumbraba a llegar hasta la noche del día siguiente o tres
días después.
“A él le gustaba salir con sus amigos, se le había metido la idea de ir a Ciudad Sandino
y a León a divertirse, pero en realidad no sabemos de dónde venía cuando lo
accidentaron”, señaló Ruiz.
Los ancianitos lloraban amargamente, porque su hijo era el único soporte de la familia,
y les deja una deuda de un mil dólares, adquirida por un préstamo para materiales de
construcción.
Tres sin identificar
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Todos los cuerpos fueron trasladados al IML, pero hasta ahora sólo han sido retirados
dos. Por su parte, el comisionado Francisco Vanegas, segundo jefe del Distrito Tres,
indicó que hasta el momento, el hecho está catalogado como invasión de carril, y que el
peatón enfrentará cargos por su imprudencia, porque contribuyó a la muerte de cinco
personas.
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Las víctimas identificadas
No Publicada
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No Publicada
Publicada, conductor del camión (izquierda) y peatón implicado (derecha)
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Foto principal del especial
ESPECIAL
7. Un drama tras otro
“El dolor que deja la pérdida de un ser querido es incomparable a cualquier otro en
este mundo”, afirmó doña Josefa Ruiz, quien está viviendo un nuevo drama porque
después del violento deceso de su hijo, Ottoniel Ruiz, quedó con una deuda de un mil
dólares y está a punto de perder su terreno
Jessie Ampié
END - 19:25 - 24/04/2010
Los días pasan, pero el dolor y sufrimiento en Doña Josefa Ruiz permanecen
inalterables por la muerte violenta de su hijo, Ottoniel Enrique Ruiz, “Totto”, quien
pereció junto a cuatro personas más el pasado 9 de abril, en un horrible accidente de
tránsito ocurrido en el kilómetro cinco y medio de Carretera Sur.
Lo que es peor es que la mujer no tiene ni un pedazo de pan que llevarse a la boca,
porque el único sostén del hogar era su hijo.
Ottoniel Ruiz mantenía a su padrastro, a quien amaba como un padre biológico, a su
sobrino y a su madre, quien ni siquiera cuenta con el consuelo de saber que va a recibir
dinero del seguro de responsabilidad civil por daños a terceros, porque legalmente aún
no se ha determinado quién es el responsable del accidente.
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Lágrimas amargas ruedan por el rostro arrugado de la mujer de 54 años, quien debido al
luto y las noches de desvelo, representa más edad de la que en realidad tiene.
Sin noticia de otros tres hijos Doña Josefa tuvo cuatro hijos, pero de los tres mayores no sabe nada, porque debido a
la pobreza, desde hace dos años se fueron ilegalmente a los Estados Unidos. El único
recuerdo que le dejaron es un nieto que tiene 16 años y que ahora sufre por la falta de su
padre y de su tío Ottoniel.
“No sé si llegaron (a Estados Unidos) o les pasó algo en el camino. Nadie me sabe dar
razón de ellos, sólo me acuerdo el día que los vi salir y ya no regresaron. Lo mismo me
pasó con Ottoniel”, agregó.
También recuerda que desde los 14 años, Ottoniel dejó los estudios y sus juegos
infantiles para internarse en el Mercado Oriental, donde diariamente “trataba de ganarse
la vida”.
Al principio iba junto a su madre, pero tras dos episodios de parálisis facial y del
aumento constante de su presión arterial, la mujer dejó de ir al mercado para dedicarse a
los quehaceres del hogar.
“Él creció en el mercado: un día vendía cosméticos, otro día bisutería o andaba de
mandadero, pero nunca dejaba de traernos dinero para la comida y para que no nos
faltara nada en la medida de lo posible ni a mí, ni a su sobrino, a quien le pagaba el
colegio”, prosiguió Ruiz.
“Totto” siempre llegaba a su casa a las seis de la tarde, saludaba a todos y le preguntaba
a su madre si había cocinado. Cuando le decía que no por falta de dinero, él le entregaba
50 córdobas a su progenitora, luego mandaba a su sobrino a comprar frijoles, huevos y
en ocasiones especiales, carne, para que no se acostaran con el estómago vacío.
A pesar de la pobreza que prevalecía en la casa de los Ruiz, la pasaban bien, pero todo
cambió el nueve de abril, cuando Ottoniel se despidió muy temprano de su madre. Al
caer la tarde, llamó por teléfono diciendo que iba ir a divertirse.
A las cuatro y media de la mañana del diez de abril, una vecina que trabaja en el bar “La
Playa de los Románticos”, le dio la fatídica noticia de la muerte de Ottoniel Ruiz. Como
en toda tragedia, hubo un momento de negación que culminó cuando la familia
reconoció el cuerpo en el Instituto de Medicina Legal.
Ancianitos endeudados Con la muerte de “Totto”, la familia se endeudó por los gastos del funeral. Aunque la
Alcaldía les regaló el féretro, doña Josefa tuvo que prestarle tres mil córdobas a un
vecino para comprar un terreno de tercera clase en el cementerio Milagro de Dios, que
queda lejos del barrio Rubén Darío, donde habitaba Ottoniel Ruiz.
Por si eso fuese poco, el fallecido dejó una deuda con Caruna de mil dólares y al
momento de su violento deceso, la víctima no había dado ni una sola cuota.
“El beneficiado fue mi hijo, pero como la dueña del terreno (que sirve de garantía) soy
yo, me lo cedió a mí. Por eso (los de Caruna) me han dicho que no me pueden condonar
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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la deuda y que la debo pagar en dos años, de lo contrario se va a hacer más de 22 mil
córdobas”, expresó Ruiz.
El material de construcción que Ottoniel Ruiz adquirió mediante el préstamo, solo sirvió
para construir las paredes de la casita.
El padrastro de “Totto” es un ancianito de 70 años que sale todos los días en busca de
trabajo como albañil, pero por su edad adonde va le cierran las puertas. Aunque quiere
ayudar a saldar la deuda que dejó su hijastro, no puede.
“Ya le dije a mi abuelita que voy a dejar de estudiar y me voy a ir a trabajar para que
tengamos que comer”, señala Guillermo Alfonso Ruiz, pero doña Josefa no quiere que
su nieto abandone el colegio, porque está en el último de año de secundaria.
“El mayor sueño de Ottoniel era que su sobrino se graduara. No sé cómo le voy a hacer,
pero tengo que salir adelante. Es cierto que somos pobres, pero el accidente nos dejó
más pobres”, refirió.
“Estamos viviendo de la caridad de los vecinos, mi esposo no deja de llorar, tenemos
una deuda bien grande, solo tenemos media casa construida, el día de la lluvia nos
inundamos y ya no hallo qué hacer, pero Dios nos va a sacar adelante y “Totto” nos
debe cuidar, porque era una angelito prestado”, concluyó Ruiz.
El seguro es inseguro El seguro obligatorio de responsabilidad civil por daños a terceros sirve para que el
conductor que ha provocado un accidente pueda responder por las lesiones corporales,
muertos y daños materiales que ocasionó hasta por un monto de cinco mil dólares.
La familia del fallecido Ottoniel Ruiz espera que se haga justicia para que el
responsable del accidente donde perecieron cinco personas, pague por la tragedia que
provocó.
Los acusados son el gay Dimer Gutiérrez Navarrete, apodado “La Carol”, y Augusto
Martínez Ramírez, conductor del camión placas M 127505 contra el cual se estrelló el
taxi en el que viajaban las cinco víctimas.
En el hipotético caso de que el camionero fuese declarado culpable en juicio, la
aseguradora tendría que indemnizar a los familiares de las víctimas mortales, pero si eso
no ocurre y se determina que el responsable es el homosexual, por cruzar la vía
imprudentemente y obligar al camionero a realizar una maniobra sobre la carretera,
nadie recibiría dinero alguno, porque él no tiene seguro alguno porque ni siquiera es
conductor.
La fiscal auxiliar Silvia Sánchez destacó que el camionero tenía dos días de haber
recibido su licencia de conducir, pero la abogada Carolina Cajina aclaró que su
representado tiene 20 años de experiencia.
Sánchez señaló que en el expediente del caso no rolan pólizas de seguro sobre la
licencia del camionero ni tampoco del camión. El único que tenía seguro obligatorio de
responsabilidad civil era el chofer del taxi, pero como él sólo fue una víctima mortal del
que provocó la tragedia, su familia no recibirá nada.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Las aseguradoras no pagan seguro alguno hasta que una autoridad judicial determina
quién es el culpable, de tal manera que mientras no haya sentencia, los familiares de los
fallecidos no tienen esperanzas.
FOTOS CASOS. OTROS ACCIDENTE
Otro beodo perece sobre la vía
Espantosa muerte de “piruquita”
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Anciano perece aplastado buscando pensión de vejez
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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8. Entrevista a Ernesto García, periodista y editor de fin de
semana de la Sección de Sucesos
1. ¿Cuánto tiempo tiene de cubrir Sucesos?
Yo he hecho Sucesos en distintas etapas, la primera que hice Sucesos de manera
continua fue en el diario La Prensa, Radio Corporación, Radio Nicaragua y el
desaparecido diario La Noticia, pero la cobertura era eventual, por las circunstancias tal
vez era en un fin de semana, un feriado, porque el periodista que tenía asignada la
fuente se iba de vacaciones.
2. ¿De que período estamos hablando?
En La Prensa te estoy hablando del año 1995 a 1999 y en el desaparecido diario La
Noticia, entre el 2000 y el 2003, esas son las dos etapas que puedo definir claramente
cubriendo la fuente de Sucesos porque cuando entre el año 1993 y 1994 en Radio
Nicaragua me asignaron la fuente, pero era propiamente Plaza El Sol, ahí uno trabajaba
con lo que llamaban parte que en la actualidad todavía distribuye la Policía.
No estamos hablando de Sucesos que ocurren en el momento, ni tampoco estamos
hablando de periodistas que llegan a las escenas de los hechos, al lugar donde acontecen
la tragedia, el crimen, el accidente de tránsito.
De modo que el periodista que se limite a leer un parte, el periodista tiene que darle el
giro noticioso a ese parte, sacarle lo más importante, ampliarlo a la mayoría de los casos
hay que ampliarlos.
3. Usted me decía que la cobertura de la fuente de Sucesos era eventuales,
pero ¿cuando comenzó a cubrir a nivel de los distritos policiales por más
tiempo?
Fue aquí en El Nuevo Diario a partir de noviembre de 2005. A manera establecida, ya
sabía que todas las mañanas desde las cinco y media de la mañana tenía que estar
pendiente de lo que había acontecido desde las nueve de la noche y el amanecer, porque
si sucede un hecho relevante antes de esa hora es posible que ya venga en la edición de
ese día.
4. Con respecto a la cobertura de Sucesos, ¿se hicieron cambios en la manera
de cubrir Sucesos desde que usted comenzó a cubrir la fuente hace cinco
años y actualmente?
No son muchos, porque cuando la Policía está interesada en lo que decimos nosotros
“quemar” a alguien o destapar algún caso ellos hasta te llaman, pero cuando la Policía
no quiere que se sepa de un hecho hacen el mejor de los esfuerzos para que no se filtre
la información a los medios y es ahí donde el periodista depende de sus fuentes, de sus
contactos para conocer del hecho y algo que ha variado hoy en día, el periodista no se
queda con la versión policial, hace varios años nos quedábamos solo con la versión que
brindaba la Policía.
Ahora se tiene la posibilidad de ir a buscar a los familiares de la victima, incluso se
puede hablar con el sospechoso o con los parientes del sospechoso para que ellos den su
versión. Tiene un espectro más grande para poder llevar una información más completa
al lector.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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5. En cuanto a lo que es cobertura de accidentes de tránsito, ahora que usted
además de reportear edita, que elementos toma en cuenta para llamar la
atención hacia esa noticia, ¿Qué se debe y no hacer al momento de abordar
una noticia de accidentes de tránsito?
Generalmente el trabajo del periodista es casi parecido al del Policía cuando llega a la
escena del accidente de tránsito y cuando recepcionas la información aquí.
El Policía al igual que el periodista cuando llega al lugar verifica si hay victimas
humanas, eso es lo primero que hay que verificar, luego los daños materiales y en tercer
lugar establecer la causa del accidente, en un cuarto puesto muy pocas veces se destaca
el lugar donde ocurrió el accidente porque si es un lugar como el que conocemos como
“el tramo de la muerte” que va desde el kilómetro 16 de la carretera panamericana norte
hasta el empalme de San Benito, extensión de 30 kilómetros, en ese caso uno destaca el
lugar porque es un trayecto de la carretera donde muchos accidentes mortales se han
producido en los últimos años.
6. Usted me decía que la labor del periodista es como el Policía, en este caso si
hay victimas confirmadas, y son varios ¿Como es el abordaje con los
familiares de los fallecidos?
Con mucha cautela, con mucho cuidado, si el familiar lo encontras en la escena del
accidente déjalo que el se desahogue porque el solito lo va hacer por la situación, el va a
expresar sus sentimientos, eso es natural, por ejemplo: casi siempre dicen que acababan
de salir de la casa, que venían o iban de tal lugar, iba a ver a su mamá, sus hijos.
Si es que ves a los familiares en la Policía, déjalos que sean abordados por los agentes y
después trata de abórdalos vos, siempre con el cuidado de preguntarles de algo que los
pueda lastimar, algo que los haga sentir mal.
A veces te los podes encontrar en el hospital retirando el cuerpo de su familiar o en la
morgue del IML o en el último de los casos en su casa de habitación.
Con los muchachos reporteros gráficos, cuando salgo y vamos a las casas de los
fallecidos por cualquier causa, les pido no bajen conmigo, yo bajo de primero, porque
de esa manera trato de establecer el primer contacto y evitar de que se vayan a poner
susceptibles por la presencia de la cámara.
La cámara puede hacer cambiar a las personas, creen que llegas a invadir su dolor, sus
espacio familia en medio del dolor, mejor trata de abordarlos si es posible dale tus
condolencias porque hoy son ellos mañana podemos ser nosotros, lo menos que
podemos hacer por una persona que te pueden brindar una información es decirles que
lamentas la tragedia que la envuelve porque sentir es otra cosa, solo el familiar siente la
pena de haber perdido un ser querido, los demás lo que podemos hacer es expresar un
pesar o una condolencia por la tragedia que se vive.
7. En este caso tomando como referencia, algunos hechos trágicos como el de
Tipitapa, el primero de enero de este año 2010, el de “Las Piedrecitas” y el
de Rivas donde los infortunados quedaron desfigurados o hubo perdida de
miembros, ¿en cuanto a la fotografía, ustedes orientan al reportero grafico
que tipo de imágenes quiere?
Obviamente quedaron para la historia las fotos de los rostros desfigurados, yo recuerdo
la escena de una mama con su niña que quedaron debajo de las ruedas de un trailer
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cargado de adoquines pues esa foto es un poco dura, pues uno procura que si vas a
poner las fotos de la persona ahí en el lugar de la tragedia, esa foto tenga algo más que
distraiga al lector, como curiosos, que aparezca el vehiculo al fondo o en segundo plano,
que esté el policía o que el cuerpo ya esté cubierto.
8. En otro caso, en escenas donde la Policía en llegar y se necesitan las
imágenes porque cuando ya están los agentes alejan a los medios, los sacan
del perímetro del accidente.
Algún cristiano se tiene que acercar o algún familiar a llorar sobre el o a ponerle una
sabana o algo, para que la escena sea más digna si se le puede llamar así, hay que
aprovechar ese momento, si esa circunstancia no se presenta tenés que esperar, pero no
podes aparecer al día siguiente con una escena muy dura para el lector y peor para el
familiar porque cual es el propósito cuando uno llega y pide una foto en vida del
fallecido, es porque seguramente todos queremos recordar a nuestros seres queridos en
buenos momentos y cuando uno se toma fotos con un ser querido es porque era un buen
momento de la vida porque en ese momento de seguro estaban celebrando un
cumpleaños, algún onomástico, una fecha especial en la familia.
9. En cuanto la sección de Sucesos a veces ha sido criticada por exponer un
lenguaje muy duro o siempre la página es tomada como referencia en
cuanto a violentar la ética, por las imágenes, la redacción o el título.
Si bien es cierto uno tiene la responsabilidad de educar, tampoco uno puede andar con
doble moral al escribir o con lenguaje rebuscado, es la primera enseñanza que te da, que
uno tiene que usar un lenguaje sencillo al escribir que sea comprensible a todas las
personas.
Hay un poco de doble moral en la sociedad, porque pues los que ahora te dicen que sos
un grosero, un allá para escribir al final de cuentas son los que leyeron la información
de cabo a rabo, pues si no la hubiesen leído no tuvieran elementos para decirte que sos
grosero o un ordinario para escribir, no digo con esto que somos perfectos al escribir o
que no se nos ha ido un error o que no se nos haya ido la mano y que por eso no nos van
a criticar, pero en comparación con la cantidad de noticias que diario escribe un
periodista es casi insignificante y además los que critican el morbo son a los que más le
gusta el morbo.
10. En cuanto a los accidentes de tránsito no a nivel de los juzgados y no de la
Policía, como quedan esos casos cuando se tipifica como homicidio
imprudente o la persona no denuncia y la policía hace la denuncia por
oficio.
Cuando la persona que fallece está desconocida o el responsable del accidente se dio a
la fuga, en raras ocasiones la policía remite el caso al Ministerio Público y este a la vez
no lo pasa a los juzgados, porque por el gran cúmulo de trabajo que tienen pero también
existe la posibilidad de que no haya mucha voluntad, a veces los policías cometen el
mismo pecado del periodista sino hayamos noticia ahí encimita, sino hayamos el muerto
que todos tenemos a veces nos cuesta encontrar noticias que hay que buscarlas como se
dice popularmente “debajo de las piedras”.
Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010
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Más si la familia es de escasos recursos o consideran que no van hacer nada con dar con
el que causó esa tragedia, un caso menos un expediente menos por trabajar.
11. Ahora que cubre los juzgados, cual es el proceso que sigue para los diversos
casos, un ejemplo cuando el causante del accidente va ebrio
Ahí existe la posibilidad de que se trate de un homicidio imprudente agravado, la
legislación penal, es decir el código penal establece quien comete delito de homicidio
imprudente es quien está al frente de un timón y por falta de pericia, algún descuido le
cause la muerte a otra persona de manera involuntaria, es decir, nadie que está con sus
cinco sentidos bien puestos se pone al frente de un timón para ir a matar a una persona,
salvo que ya sea un plan concebido.
Con la puesta del Código Penal en el año 2009 se estableció que quien maneje bajo los
efectos del alcohol, o de alguna sustancia alucinógena e incluso bajo efectos de
fármacos que eso no estaba antes en la legislación, comete homicidio agravado,
entonces, la diferencia está en la sanción.
Quien comete un homicidio imprudente la pena no pasa de cinco años, es decir, usted
agarra su vehiculo y desafortunadamente causa la muerte otra u otras personas la pena
no va a pasar de esos años, y la ley otorga varios beneficios que van desde enfrentar el
juicio en libertad, hasta poder aún siendo declarado culpable pedir la libertad
condicional, que es el tiempo que ibas a estar en la cárcel, lo podes lleva firmando,
haciendo visitas periódicas a la autoridad.
Del homicidio imprudente agravado se dice que la pena va de cuatro a ocho años de
prisión y mientras el homicidio imprudente sea conocido por un juez local, es decir que
conoce los delitos menos graves, el homicidio imprudente agravado lo conoce un juez
de Distrito que ve los delitos más graves.
12. ¿Y la ley cubre ese punto cuando el accidente es planificado?
Si se muestra que alguien atropelló a otra persona a propósito, ya deja de ser homicidio
imprudente para convertirse incluso en asesinato.
13. En el caso del accidente del primero de enero de 2010, hubo mucha
polémica, ya que el conductor de la camioneta andaba en estado de
ebriedad y el conductor del bus según invadió carril e iba a exceso de
velocidad y el motociclista también que iba tomado, y el único sobreviviente
fue le conductor del bus que pasa?
El tenía que ir detenido por ser el único sobreviviente, no se puede acusar a un muerto,
el tenía que enfrentar la doble pena, la pena de estar involucrado en semejante tragedia y
la pena que implica enfrentar un juicio
14. ¿Y en el caso del accidente de “Las Piedrecitas” que también el exceso de
velocidad, la culpa fue del conductor del camión o del taxi?
Ese accidente tiene la particularidad de que probablemente lo legal no sea lo justo y lo
justo no sea lo legal, porque recordá que ahí hay una persona que se cruza la vía de
manera temeraria, imprudente y que supuestamente hay una persona que conduce un
camión a una velocidad no establecida en esa zona, pero la lógica indica que todo aquel
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que está frente a un timón y lo que alguna vez hemos ido acompañando a alguien en un
vehiculo sabemos que la primera reacción incluso cuando se cruza un animal es que el
conductor frena.
En este caso quienes defienden al camionero sostienen que el conductor frenó con tan
mala suerte que el camión se le deslizó sobre el asfalto, la pista y eso lo hizo girar de tal
manera que invadió el carril en el cual iban los cinco ocupantes del taxi que
desafortunadamente perdieron la vida.
Da la impresión sin ser conocedor del derecho, en honor a la verdad el único que
debería estar preso es el “travesti” que de manera irresponsable y en estado de ebriedad
se cruzó la vía sin guardar lo que la ley dice.
15. ¿Aunque el haya ido bajo los efectos del alcohol, tal vez por su estado de
inconciencia no se percató?
El alcohol no es ningún atenuante, en la legislación anterior si lo era, se decía esa
persona no puede ser castigada de manera severa porque iba ebrio, como dicen la gente
popularmente “bolos no se vale”.
16. ¿Al joven que se cruzó se le sigue un proceso?
A los dos, tanto a la persona que se cruzó la vía imprudente como al conductor del
camión.
17. ¿Y en el caso en que la parte afectada y la parte que causó el hecho trágico
llegan a un acuerdo?
La ley lo establece, lo que hacen es que cada una de las partes con un abogado, la
victima asistida por el abogado o bien van a la fiscalía que representa a la victima llega
el abogado defensor con una escritura publica diciendo que han llegado a tal acuerdo la
fiscalía te da un control de legalidad y mediante el mismo control de legalidad es
ratificado por la autoridad judicial y efectivamente la ley permite esos arreglos
extrajudiciales.
18. ¿Y si se produce el accidente y llegan los familiares de los infortunados al
lugar y tal vez aprovechándose del momento la parte que causó el problema
lo haga firmar un documento aunque después alegue que no ha firmado
nada la parte perjudicada?
Eso no se puede hacer así, no a la impresión, que dice fírmame aquí y ya se resolvió el
problema, casi seguro que se lo va a rechazar un juez si presenta ese papel, por eso se
hace el control de legalidad ante la fiscalía y el juez porque garantiza que lo que yo
firmé se va a cumplir, sino se cumple es como que haya incumplido una sentencia y se
va al juicio.