modulo iii diseÑo de mezclas asfÁlticas hugoyapo
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ING. HUGO EFRAIN YAPO Q.EXPOSITOR:EXPOSITOR:
MÒDULO IIIMÒDULO III
A S P H A L T I N S T I T U T E A S P H A L T I N S T I T U T E MANUAL SERIES No 22MANUAL SERIES No 22
(MS –22) (MS –22)
DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICASDISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE EN CALIENTE
DISEÑO DE MEZCLASDISEÑO DE MEZCLAS En una mezcla asfáltica de pavimentación ,el asfalto y el En una mezcla asfáltica de pavimentación ,el asfalto y el
agregado son combinados en proporciones exactas.agregado son combinados en proporciones exactas. Existen dos métodos de diseño comunmente utilizados Existen dos métodos de diseño comunmente utilizados
para determinar las proporciones apropiadas de asfalto y para determinar las proporciones apropiadas de asfalto y agregado en una mezcla,ellos son el agregado en una mezcla,ellos son el Método Marshall y Método Marshall y el Método Hveemel Método Hveem..
Cada método contiene características y ventajas singulares Cada método contiene características y ventajas singulares y cualquiera puede ser usado con resultados satisfactorios.y cualquiera puede ser usado con resultados satisfactorios.
El análisis de la mezcla está enfocado en cuatro El análisis de la mezcla está enfocado en cuatro características: características:
CARACTERISTICAS Y COMPORTAMIENTO DE LA MEZCLA.
Una muestra de mezcla de pavimentación preparada en el laboratorio puede ser analizada para determinar su posible desempeño en la estructura del pavimento. El análisis esta enfocado hacia seis características de la mezcla , y la Influencia que estas puedan tener en el comportamiento de la mezcla. Las seis características son:
Densidad de la mezclaVacíos de aire, o simplemente Vacíos en el agregado mineralContenido de asfalto EstabilidadFluencia
BRIQUETA COMPACTADA de MEZCLA ASFALTICA
VACIOS DE AIRE
ASFALTO
AGREGADO
BRIQUETA de MEZCLA SIN ASFALTO
VMAVACIOS EN EL AGREGADO MINERAL
AGREGADO
¨REPRESENTACION DE LOS VOLUMENES EN UNABRIQUETA COMPACTADA DE MEZCLA ASFALTICA
VACIOS DE AIRE
ASFALTO
AGREGADOAGREGADO
VMA
PARÀMETROS DE DISEÑOPARÀMETROS DE DISEÑO
Vacíos de aire, o simplemente Vacíos
Contenido de asfalto
Vacíos en el agregado mineral – VMA
Vacíos Llenos de Asfalto - VFA
Densidad de la mezcla
Estabilidad
Fluencia
AFINIDAD DEL AGREGADO AFINIDAD DEL AGREGADO CON EL ASFALTOCON EL ASFALTO
Es la tendencia del agregado a aceptar y retener una capa Es la tendencia del agregado a aceptar y retener una capa de asfalto.Las calizas, las dolomitas y las rocas trapeanas de asfalto.Las calizas, las dolomitas y las rocas trapeanas tienen alta afinidad con el asfalto y son conocidas como tienen alta afinidad con el asfalto y son conocidas como hidrofóbicas porque repelen el agua.hidrofóbicas porque repelen el agua.
Los agregados hidrofílicos ,que atraen el agua, tienen Los agregados hidrofílicos ,que atraen el agua, tienen pocapoca afinidad con el asfalto,porque tienden a separarse de las afinidad con el asfalto,porque tienden a separarse de las películas de asfalto cuando son expuestos al agua.películas de asfalto cuando son expuestos al agua.
Los agregados silíceos como la cuarcita y algunos granitos Los agregados silíceos como la cuarcita y algunos granitos son ejemplos de agregados susceptibles al desprendimiento son ejemplos de agregados susceptibles al desprendimiento y deben ser usados con precaución.y deben ser usados con precaución.
PROPIEDADES CONSIDERADAS EN PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE MEZCLASEL DISEÑO DE MEZCLAS
ESTABILIDADESTABILIDAD: : Es la capacidad para resistir Es la capacidad para resistir desplazamiento y deformación bajo las cargas del desplazamiento y deformación bajo las cargas del tránsito.Depende de la fricción y de la cohesión tránsito.Depende de la fricción y de la cohesión interna.interna.
DURABILIDADDURABILIDAD:: La durabilidad de un pavimento asfáltico es su habilidad para resistir factores tales como la desintegración del agregado,cambios en las propiedades del asfalto y separación de las películas de asfalto.
PROPIEDADES CONSIDERADAS EN PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE MEZCLASEL DISEÑO DE MEZCLAS
IMPERMEABILIDAIMPERMEABILIDADD: : Es la resistencia al paso de aire y Es la resistencia al paso de aire y agua hacia su interior ,o a través de el.agua hacia su interior ,o a través de el.
TRABAJABILIDADTRABAJABILIDAD:Es la facilidad con que una mezcla :Es la facilidad con que una mezcla puede ser colocada y compactada.Las mezclas gruesas puede ser colocada y compactada.Las mezclas gruesas tienen tendencia a segregarse durante su manejo, y tienen tendencia a segregarse durante su manejo, y también pueden ser difíciles de compactar.también pueden ser difíciles de compactar.
FLEXIBILIDADFLEXIBILIDAD:: Es la capacidad de un pavimento Es la capacidad de un pavimento asfáltico para acomodarse,sin que se agriete,a movimientos asfáltico para acomodarse,sin que se agriete,a movimientos y asentamientos graduales de la subrasantey asentamientos graduales de la subrasante
PROPIEDADES CONSIDERADAS EN PROPIEDADES CONSIDERADAS EN ELDISEÑO DE MEZCLASELDISEÑO DE MEZCLAS
RESISTENCIA A LA FATIGA:RESISTENCIA A LA FATIGA: Es la resistencia a Es la resistencia a la flexión repetida bajo las cargas de tránsito.Los vacíos la flexión repetida bajo las cargas de tránsito.Los vacíos relacionados ccon el contenido de asfalto y la viscosidad relacionados ccon el contenido de asfalto y la viscosidad del asfalto tienen un efecto considerable sobre la del asfalto tienen un efecto considerable sobre la resistencia a la fatiga.resistencia a la fatiga.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO: Es laEs la habilidad de una superficie de pavimento de minimizar el habilidad de una superficie de pavimento de minimizar el deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los vehículos,particularmente cuando la superficie está vehículos,particularmente cuando la superficie está mojada. mojada.
CARACTERISTICAS QUE DEBEMOS CARACTERISTICAS QUE DEBEMOS OBTENER EN LA MEZCLAOBTENER EN LA MEZCLA
Suficiente asfalto para garantizar un pavimento durable.Suficiente asfalto para garantizar un pavimento durable.
Adecuada estabilidad para que satisfaga las demandas de Adecuada estabilidad para que satisfaga las demandas de tránsito sin producir deformación o desplazamiento.tránsito sin producir deformación o desplazamiento.
Un contenido de vacíos lo suficientemente alto para Un contenido de vacíos lo suficientemente alto para permitir una ligera cantidad de compactación adicional permitir una ligera cantidad de compactación adicional bajo las cargas del tránsito sin que se produzca exudación bajo las cargas del tránsito sin que se produzca exudación o perdida de estabilidad.o perdida de estabilidad.
Suficiente trabajabilidad para permitir una colocación Suficiente trabajabilidad para permitir una colocación eficiente sin segregación.eficiente sin segregación.
METODO MARSHALL DE METODO MARSHALL DE DISEÑO DE MEZCLASDISEÑO DE MEZCLAS
OBJETIVOOBJETIVO:: Determinar el contenido óptimo de Determinar el contenido óptimo de asfalto para una combinación específica de asfalto para una combinación específica de agregados. agregados.
El método también provee información sobre El método también provee información sobre propiedades de la mezcla asfáltica en caliente,y propiedades de la mezcla asfáltica en caliente,y establece densidades y contenidos óptimos de establece densidades y contenidos óptimos de vacío que deben ser cumplidos durante la vacío que deben ser cumplidos durante la construcción del pavimento.construcción del pavimento.
METODO MARSHALL DE DISEÑO METODO MARSHALL DE DISEÑO DE MEZCLASDE MEZCLAS
PREPARACION PARA EFECTUAR LOS PREPARACION PARA EFECTUAR LOS PROCEDIMIENTOS MARSHALL:PROCEDIMIENTOS MARSHALL:
--Selección de las muestras de material: Consiste en reunir Selección de las muestras de material: Consiste en reunir muestras del asfalto y del agregado que van a ser usados muestras del asfalto y del agregado que van a ser usados en la mezcla de pavimentación.en la mezcla de pavimentación.
-Preparación del agregado: Secar el agregado,determinar su -Preparación del agregado: Secar el agregado,determinar su peso específico,y efectuar un análisis granulométrico por peso específico,y efectuar un análisis granulométrico por lavado. lavado.
-Preparación de las muestras o probetas de ensayo: -Preparación de las muestras o probetas de ensayo: Haciendo que cada una contenga una ligera cantidad Haciendo que cada una contenga una ligera cantidad diferente de asfalto. diferente de asfalto.
Secando la muestra de Agregado.
PREPARACION DE LAS MUESTRASPREPARACION DE LAS MUESTRAS
El asfalto y el agregado se calientan y mezclan completamente hasta El asfalto y el agregado se calientan y mezclan completamente hasta que todas las partículas de agregado estén revestidas.,esto simula que todas las partículas de agregado estén revestidas.,esto simula los procesos de calentamiento y mezclado que ocurren en la planta.los procesos de calentamiento y mezclado que ocurren en la planta.
Las mezclas asfálticas calientes se colocan en los moldes Las mezclas asfálticas calientes se colocan en los moldes precalentados Marshall como preparación para la compactación,en precalentados Marshall como preparación para la compactación,en donde se usa el martillo Marshall.donde se usa el martillo Marshall.
Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo Marshall.El número de golpes del martillo(35,50 ó 75) depende de Marshall.El número de golpes del martillo(35,50 ó 75) depende de la cantidad de tránsito para la cual la mezcla está siendo la cantidad de tránsito para la cual la mezcla está siendo diseñada.Ambas caras de cada briqueta reciben el mismo número de diseñada.Ambas caras de cada briqueta reciben el mismo número de golpes.Después de completar la compactación las probetas son golpes.Después de completar la compactación las probetas son enfriadas y extraidas de los moldes.enfriadas y extraidas de los moldes.
Determinando el Peso Específico de una Muestra de Agregado
Martillo Marshall de Caída Compactando una probeta.
Preparando Probetas de Ensayo en Moldes Marshall
Se observan Probetas en el Aparato Marshall
ENSAYOS DE ESTABILIDAD Y ENSAYOS DE ESTABILIDAD Y FLUENCIAFLUENCIA
El ensayo de estabilidad está dirigido a medir la resistencia a la El ensayo de estabilidad está dirigido a medir la resistencia a la deformación de la mezcla.La fluencia ,mide la deformación deformación de la mezcla.La fluencia ,mide la deformación bajo carga,que ocurre en la mezcla.bajo carga,que ocurre en la mezcla.
El aparato Marshall es un dispositivo que aplica una carga El aparato Marshall es un dispositivo que aplica una carga sobre la probeta, y de unos medidores de carga y sobre la probeta, y de unos medidores de carga y deformación(fluencia).deformación(fluencia).
La falla está definida como la carga máxima que la briqueta La falla está definida como la carga máxima que la briqueta puede resistir.puede resistir.
La carga de falla es el valor de estabilidad Marshall y la lectura La carga de falla es el valor de estabilidad Marshall y la lectura del medidor de fluencia se registra como la fluenciadel medidor de fluencia se registra como la fluencia
VALOR DE ESTABILIDAD Y VALOR VALOR DE ESTABILIDAD Y VALOR DE FLUENCIA MARSHALLDE FLUENCIA MARSHALL
El valor de estabilidad Marshall es una medida de El valor de estabilidad Marshall es una medida de la carga bajo la cual una probeta cede o falla la carga bajo la cual una probeta cede o falla totalmente.totalmente.
La fluencia Marshall,medida en centésimas de La fluencia Marshall,medida en centésimas de pulgada,representa la deformación de la pulgada,representa la deformación de la briqueta,aquellas que tienen valores altos de briqueta,aquellas que tienen valores altos de fluencia son consideradas demasiado plásticas,y fluencia son consideradas demasiado plásticas,y tienen tendencia a deformarse fácilmente bajo las tienen tendencia a deformarse fácilmente bajo las cargas de tránsito.cargas de tránsito.
Lecturas del Calibrador, Prueba Marshall de Estabilidad.
DefiniciónDefinición: Consiste en combinar en proporciones exactas sus : Consiste en combinar en proporciones exactas sus materiales componentes conformados por cemento asfáltico , materiales componentes conformados por cemento asfáltico , agregado y filler. Todos los materiales se mezclan a altas agregado y filler. Todos los materiales se mezclan a altas temperaturas a un promedio de 150 grados centigrados.temperaturas a un promedio de 150 grados centigrados.
El cemento asfáltico está clasificado de acuerdo a su viscosidad o El cemento asfáltico está clasificado de acuerdo a su viscosidad o penetración.penetración.
Las propiedades físicas del asfalto son: Durabilidad,adhesión y Las propiedades físicas del asfalto son: Durabilidad,adhesión y cohesión,susceptibilidad a la temperatura, y resistencia al cohesión,susceptibilidad a la temperatura, y resistencia al envejecimiento y al endurecimiento.envejecimiento y al endurecimiento.
Los agregados se clasifican en: Sedimentarios,ígneos o Los agregados se clasifican en: Sedimentarios,ígneos o metamórficos.metamórficos.
Las propiedades de especial interés en la pavimentación son: la Las propiedades de especial interés en la pavimentación son: la granulometría y el tamaño de las partículas,su limpieza su granulometría y el tamaño de las partículas,su limpieza su dureza ,su forma ,su textura superficial,su capacidad de absorción y dureza ,su forma ,su textura superficial,su capacidad de absorción y su afinidad con el asfalto. su afinidad con el asfalto.
DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICASDISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE EN CALIENTE
Probeta Marshall y Lectura del Medidor de Fluencia.
ANALISIS DE LOS RESULTADOS ANALISIS DE LOS RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALLDEL ENSAYO MARSHALL
Graficando los resultados:Graficando los resultados: Se trazan los resultados Se trazan los resultados en gráficas para entender las características en gráficas para entender las características particulares de cada probeta usada en la serie. particulares de cada probeta usada en la serie. Mediante el estudio de las gráficas se puede Mediante el estudio de las gráficas se puede determinar cuál probeta de la serie cumple mejor los determinar cuál probeta de la serie cumple mejor los criterios establecidos para el pavimento terminado. criterios establecidos para el pavimento terminado. Las proporciones de asfalto y agregado se convierten Las proporciones de asfalto y agregado se convierten en las proporciones usadas en la mezcla final.en las proporciones usadas en la mezcla final.
GRAFICOS DE LOS GRAFICOS DE LOS RESULTADOS MARSHALLRESULTADOS MARSHALL
PORCENTAJE DE VACIOSPORCENTAJE DE VACIOS PORCENTAJE DE VACIOS EN EL PORCENTAJE DE VACIOS EN EL
AGREGADO MINERALAGREGADO MINERAL PORCENTAJE DE VACIOS LLENOS DE PORCENTAJE DE VACIOS LLENOS DE
ASFALTOASFALTO PESOS UNITARIOS PESOS UNITARIOS VALORES DE ESTABILIDAD MARSHALLVALORES DE ESTABILIDAD MARSHALL VALORES DE FLUENCIA MARSHALLVALORES DE FLUENCIA MARSHALL
EJEMPLO DE GRAFICAS PARA LOS RESULTADOS DE UNA SERIE DE CINCO PROBETAS MARSHALL
GRAFICO N° 4
2370.00
2390.00
2410.00
2430.00
2450.00
3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Contenido de Asfalto por ciento
Peso
Uni
tario
, kg/
m3
GRAFICO N° 6
6.00
7.008.00
9.00
10.0011.00
12.00
3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Contenido de Asfalto por ciento
Flu
enci
a, 0
.25
mm
GRAFICO N° 5
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Contenido de Asfalto por ciento
Esta
bilid
ad, k
N
GRAFICO N° 1
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Contenido de Asfalto por ciento
Vac
ios,
por
cien
to
GRAFICO N° 3
0.00
20.00
40.00
60.00
80.00
100.00
3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Contenido de Asfalto por ciento
VF
A, p
or c
ient
o
GRAFICO N° 2
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
3.50 4.00 4.50 5.00 5.50
Contenido de Asfalto por ciento
VM
A,,
por
cien
to
OBSERVACIONES DE LOS OBSERVACIONES DE LOS RESULTADOS MARSHALLRESULTADOS MARSHALL
El porcentaje de vacíos disminuye a medida que aumenta el El porcentaje de vacíos disminuye a medida que aumenta el contenido de asfalto.contenido de asfalto.
El VMA disminuye hasta un valor mínimo,y luego aumenta El VMA disminuye hasta un valor mínimo,y luego aumenta con aumentos en el contenido de asfalto.con aumentos en el contenido de asfalto.
ElVFA aumenta con aumentos en el contenido de asfaltoElVFA aumenta con aumentos en el contenido de asfalto La curva para el peso unitario de la mezcla es similar a la La curva para el peso unitario de la mezcla es similar a la
curva de estabilidad,excepto que el peso unitario máximo se curva de estabilidad,excepto que el peso unitario máximo se presenta a un contenido de asfalto ligeramente mayor que el presenta a un contenido de asfalto ligeramente mayor que el que determina la máxima estabilidadque determina la máxima estabilidad
Sólo hasta cierto punto ,los valores de estabilidad aumentan a Sólo hasta cierto punto ,los valores de estabilidad aumentan a medida que el contenido de asfalto aumenta.medida que el contenido de asfalto aumenta.
Los valores de fluencia aumentan con aumentos en el Los valores de fluencia aumentan con aumentos en el contenido de asfalto.contenido de asfalto.
DETERMINACIÓN DEL OPTIMO DETERMINACIÓN DEL OPTIMO CONTENIDO DE ASFALTOCONTENIDO DE ASFALTO
El contenido de diseño de asfalto se determina a partir El contenido de diseño de asfalto se determina a partir de los resultados(gráficas).de los resultados(gráficas).
Primero se determina el contenido de asfalto para el Primero se determina el contenido de asfalto para el cual el contenido de vacíos es de 4%.cual el contenido de vacíos es de 4%.
Luego se evalúan todas las propiedades calculadas y Luego se evalúan todas las propiedades calculadas y medidas para este contenido de asfalto y se comparan medidas para este contenido de asfalto y se comparan con los criterios de diseño;si se cumplen todos los con los criterios de diseño;si se cumplen todos los criterios de diseño, este es el contenido de diseño de criterios de diseño, este es el contenido de diseño de asfalto,sino será necesario hacer algunos ajustes o asfalto,sino será necesario hacer algunos ajustes o volver a diseñar la mezcla.volver a diseñar la mezcla.
VERIFICANDO LOS CRITERIOS DE DISEÑOVERIFICANDO LOS CRITERIOS DE DISEÑO
Usando los datos de la figura 3.18, podemos observar que el Usando los datos de la figura 3.18, podemos observar que el contenido de asfalto (gráf. 1), para un contenido de vacios de contenido de asfalto (gráf. 1), para un contenido de vacios de 4 por ciento, es de 4.7 por ciento. Los valores de las otras 4 por ciento, es de 4.7 por ciento. Los valores de las otras propiedades de la mezcla son luego revisados para garantizar propiedades de la mezcla son luego revisados para garantizar que cumplen con los criterios de diseño Marshall. que cumplen con los criterios de diseño Marshall. Refiriéndonos de nuevo a las gráficas de la Figura 3.18, Refiriéndonos de nuevo a las gráficas de la Figura 3.18, encontramos que un contenido de asfalto de 4.7 por ciento encontramos que un contenido de asfalto de 4.7 por ciento representa los siguientes valores de las otras propiedades:representa los siguientes valores de las otras propiedades:
Estabilidad (Gráfico 5)Estabilidad (Gráfico 5) = 10,200 N (2,300 = 10,200 N (2,300 lbf)lbf)
Fluencia (Gráfico 6)Fluencia (Gráfico 6) = 9= 9Porcentaje de VFA (Gráfico 3)Porcentaje de VFA (Gráfico 3) = 70= 70Porcentaje de VMA (Gráfico 2)Porcentaje de VMA (Gráfico 2) = 14= 14
Podemos ahora comparar estos valores con los valores Podemos ahora comparar estos valores con los valores recomendados por el Instituto del asfalto (U.S.A.) en los recomendados por el Instituto del asfalto (U.S.A.) en los Criterios de Diseño Marsall (Figura 3.19), para una mezcla Criterios de Diseño Marsall (Figura 3.19), para una mezcla superficial con tránsito pesado. superficial con tránsito pesado.
El valor de estabilidad de 10,200 N (2,300 lbf) excede el El valor de estabilidad de 10,200 N (2,300 lbf) excede el criterio mínimo de 8,007 N (1,800 lbf). El valor de flujo criterio mínimo de 8,007 N (1,800 lbf). El valor de flujo (de 9) cae dentro del margen establecido por los criterios, el (de 9) cae dentro del margen establecido por los criterios, el cual es de 8 a 14. El porcentaje de vacios llenos de asfalto cual es de 8 a 14. El porcentaje de vacios llenos de asfalto (VFA) cae dentro del margen establecido por los criterios, (VFA) cae dentro del margen establecido por los criterios, el cual es de 65 a 75.el cual es de 65 a 75.
El porcentaje mínimo de vacios en el agregado mineral El porcentaje mínimo de vacios en el agregado mineral también puede ser revisado usando el grafico de Porcentaje también puede ser revisado usando el grafico de Porcentaje mínimo de VMA, donde debe ser comparado con el VMA mínimo de VMA, donde debe ser comparado con el VMA de la graduación del agregado en cuestión. Asuma que los de la graduación del agregado en cuestión. Asuma que los datos de los graficos para los Resultados de una Serie de 5 datos de los graficos para los Resultados de una Serie de 5 Probetas Marshall, son para una graduación con un tamaño Probetas Marshall, son para una graduación con un tamaño máximo nominal de agregado de 19 mm (3/4 pulgada). máximo nominal de agregado de 19 mm (3/4 pulgada). Podemos observar, entonces, que el valor de VMA de 14 Podemos observar, entonces, que el valor de VMA de 14 sobrepasa el mínimo requerido de 13 para una mezcla de 19 sobrepasa el mínimo requerido de 13 para una mezcla de 19 mm que tiene un contenido de vacios de 4 por ciento.mm que tiene un contenido de vacios de 4 por ciento.
CRITERIOS DEL INSTITUTO DEL ASFALTO (U.S.A.) PARA EL DISEÑO MARSHALL
NOTAS
1 Todos los crriterios y no solo estabilidad, deben ser considerados al diseñar una mezcla asfaltica de pavimentación. Las mezclas asfalticas en caliente de base que no cumplan esos criterios, cuand se ensayen a 60°C, se consideraran satisfactorias si cumplen los criterios cuando se ensayan a 38°C, y si se colocan a 100mm o mas por debajo de la superficie. Estas recomendaciones se aplican solamente a las regiones de EEUU. En las regiones que tengan condiciones climáticas mas extremas puede ser necesario usar temperaturas más bajas de ensayo.
2 Clasificación del Transito. Liviano Condiciones de transito que resultan en un EAL de diseño < 104 Mediano Condiciones de transito que resultan en un EAL de diseño entre 104 y 106 Pesado Condiciones de transito que resultan en un EAL de diseño > 106
3 Los esfuerzos de compactación en el laboratorio deberán aproximarse a la densidad máxima obtenida en el pavimento bajo el transito.
4 Los valores de fluencia se refieren al punto en donde la carga comienza a disminuir
5 Cuando se este calculando el porcentaje de vacios, deberá permitirse cierta tolerancia en la porción de cemento asfaltico perdida por absorción en las partículas del agregado.
6 El porcentaje de vacios en el agregado mineral debe ser calculado con base en el peso específico total ASTM del agregado.
Criterios para mezcla del metodo marshallCriterios para mezcla del metodo marshall
Transito LivianoTransito LivianoCarpeta y BaseCarpeta y Base Transito MedianoTransito Mediano Transito PesadoTransito Pesado
Min.Min. Max.Max. Min.Min. Max.Max. Min.Min. Max.Max.
Compactación, número de golpes en cada cara de la Compactación, número de golpes en cada cara de la probetaprobeta 3535 5050 7575
Estabilidad N en (lb)Estabilidad N en (lb) 33363336 53385338 80068006
Flujo, 0.25 mm (0.01 pulgadas)Flujo, 0.25 mm (0.01 pulgadas) 88 1818 88 1616 88 1414
Porcentaje de vaciosPorcentaje de vacios 33 55 33 55 33 55
Porcentaje de vacios en el agregado mineral (VMA)Porcentaje de vacios en el agregado mineral (VMA) (ver figura)(ver figura)
Porcentaje de vacios llenos de asfalto (VFA)Porcentaje de vacios llenos de asfalto (VFA) 7070 8080 6565 7878 6565 7575
PORCENTAJE MINIMO DE VMA
1 Especificación Normal para Tamaños de Tamices usados en Pruebas, ASTM E 11 (AASTO M 92)
2 El tamaño máximo nominal de partícula es un tamaño más grande que el primer tamiz que retiene . mas de 10 % de material.
3 Interpole el VMA mínimo para los valores de vacios de diseño que se encuentren entre los que . estan citados.
TAMAÑO MÁXIMO En mm.
Porcentaje
VMA MINIMO, POR CIENTO Vacíos de Diseño, por ciento 3
mm In. 3.0 4.0 5.0 1.18 N° 16 21.5 22.5 23.5
2.36 N° 8 19.0 20.0 21.0
4.75 N° 4 16.0 17.0 18.0
9.50 3/8 14.0 15.0 16.0
12.50 1/2 13.0 14.0 15.0
19.00 3/4 12.0 13.0 14.0
25.00 1.0 11.0 12.0 13.0
37.50 1.5 10.0 11.0 12.0
50 2.0 9.5 10.5 11.5
63 2.5 9.0 10.0 11.0
ANEXO
