catálogo de mezclas asfálticas

Catálogo de Mezclas Asfálticas

Esteban Echeverria 1050, 2° Piso - Florida (C.P.: 1602)

Vicente López - Pcia. Buenos Aires - Argentina

Tel.: 54+11 4761 1700

[email protected]

www.ingevial.com.ar

Fabricación de mezclas asfálticas bajo sistema SIGMA

1

ÍNDICE

Arena Asfalto AA - CA30 - AM3 6

CAC D20 AM3 8

CAC D12 - CA30 / AM3 10

CAC D20 - CA30 fibras 12

CAC D20 - CA30 14

Mezclas CACD20 + Asfalto - Caucho 16

Mezclas CACS20 - CA30 - AM3 18

MAC10 - AM3 (F10) 20

SMA06 - AM3 22

SMA10 - AM3 24

Mezclas SMA19 - AM3 26

Visión Empresarial 4

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

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Catálogo MezclasAsfálfaticas

32

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

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Debido al vertiginoso aumento en los últimos años del parque vial carretero, automotor y de cargas, la ingeniería vial ha buscado soluciones costo-efectivas, más seguras, ecológicas y de superior desempeño, para adecuarse a las particulares condiciones de los proyectos actuales La especialización fue necesaria en todos los campos relacionados a la actividad, diferenciando y dando respuestas especificas a los distintos tipos de obra: pavimentación nueva, repaviment-ación, preservación y mantenimiento de caminos.

Motivados por esta circunstancia, los técnicos estudiaron y diseñaron nuevas fórmulas de mezclas asfálticas - convencionales y no convencionales, con distintas granulometrías , con fibras, con elevados VAM y alta durabilidad, en caliente y semicalientes, con RAP, etc.- en combinación con la amplia gama de ligantes asfálticos – modificados con polímeros, con caucho, con aditivos,etc- generando un importante avance en la elaboración de mezclas asfálticas

Los materiales han tenido un rol protagónico, ya que ha sido necesario manipular variados agregados pétreos graníticos y calcáreos, ligantes, aditivos y RAP, provenientes de distintas fuentes, lo que obligo a clasificar y analizar especialmente los insumos a incorporar.

Las empresas han debido ampliar su visión, y en base a su propia experiencia, incorporar la formulación de las nuevas mezclas y adaptarlas a las condiciones de apoyo, tránsito, clima y estructurales, que los actuales proyectos presentan. Ha sido necesario, sin generar distor-siones, incorporar nuevos insumos, modificar sistemas de elaboración y ampliar planes de control, tanto de calidad como medio ambientales, dando una especial importancia a la partici-pación del “laboratorio

A modo de ilustración podemos mencionar algunas de las acciones realizadas en línea con lo anteriormente expuesto

• Configuración y puesta en práctica de un Check-List, previo a las operaciones de fabricación

• Monitoreo en tiempo real, visualizando, a través de gráficas de control estadístico, la variabili-dad de cada formulación, asegurando la constancia de calidad, o permitiendo realizar las correcciones necesarias para su aseguramiento.

• Jerarquización del rol del laboratorio. Aggiornamento técnico y personal.

• En el campo del desarrollo de nuevos productos se trabajo en micro mezclas con espesores de 20 mm y variadas formulaciones para preservación de pavimentos.

• En el campo de la investigación se avanzo ,en particular ,en las áreas de mezclas elaboradas y compactadas a menores temperaturas, mezclas fibro asfálticas , mezclas de menor nivel sonoro, mezclas con caucho, mezclas para bacheo, etc.

• En cuanto a las mezclas recicladas las cuales no debían tener una calidad inferior a las mezclas vírgenes, se requirió de una técnica de clasificación física y química previa, a fin de poder tratar al RAP como un componente más.

• También fueron experimentadas las mezclas asfálticas modificadas con caucho, que permiten el reemplazo del asfalto por un material proveniente del reciclado de cubiertas de vehículos.

• En cuanto a las mezclas drenantes con y sin fibras fueron parte del menú de formulaciones disponibles, que como es sabido reducen la contaminación sonora y potencian la seguridad de la conducción bajo condiciones húmedas.

• En el área de bacheos se produjeron mezclas asfálticas elaboradas en caliente, almacenables y aplicables a temperatura ambiente que presentan una gran versatilidad para éste tipo de operaciones en el mantenimiento de los pavimentos.

• En compromiso con el medio ambiente y la sustentabilidad, se buscaron mezclas durables, seguras y trabajadas con la menor temperatura posible. En este sentido se ha dado comienzo en el año 2010 a la producción de mezclas tibias realizando investigaciones sobre el diseño y aplicación de las mismas con productos locales

• Las mezclas Warm Mix Asphalt se han desarrollado con la finalidad de poder elaborar y compactar mezclas a temperaturas menores de las convencionalmente utilizadas. Ello deriva en beneficios al medio ambiente –menores emisiones y menor consumo de combustible- y a la seguridad tanto en planta como in situ.

Gran parte de estas aplicaciones han sido llevadas con éxito a la práctica, en el ámbito urbano e interurbano, en las numerosas arterias y avenidas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se han realizado en gran cantidad colocaciones de mezclas asfálticas especiales y convencionales en los últimos años.

Mezclas asfálticas – Visión Empresaria

7

Arena Asfalto AA-CA30-AM3

Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico

Parámetros Característicos

Ligante Asfáltico, IRAM CA30 ó AM3

Porcentaje de Asfalto 6,5 ± 0,3

Porcentaje de Vacíos de Aire 4,8 ± 1

VAM, % 19,5 ± 1

Peso específico Aparente 2,345

Peso específico Máximo Rice 2,462

Control Granulométrico

Tamices de Control

PT 6 mm 100

PT 4,75 mm 95 ± 3

PT 2,36 mm

67 ± 3

PT 0,074 mm

9 ± 2

Filler Cal 1 %

Aditivos

Resistencia conservada, RTI 90%

Temperatura de Fabricación, C 155 ± 10

Temperatura de entrega en Obra, C

CAMPO DE APLICACIÓN: - Capas SAMI, Nivelación de gálibo, Bacheo específico.

A determinar según transporte y condiciones meteorológicas

NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)

Arena Asfalto AA-CA30-AM3

6

9

CAC D20 AM3



Ligante Asfáltico, IRAM AM3

Porcentaje de Asfalto 4.9 ± 0,3


VAM, % 15 ± 1




Tamices de Control

PT 19 mm 100

PT 4,75 mm 57 ± 3

PT 2,36 mm

37 ± 3

PT 0,074 mm

6 ± 2

Filler Cal 1 %

Aditivos

Resistencia conservada,RTI 88%

Macrotextura, mm

Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm

Temperatura de Fabricación,C 170 ± 10

Temperatura de entrega en Obra, C A determinar según transporte y condiciones

meteorológicas

CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.

Capas de base de alta resistencia.- Pavimentos nuevos.


CAC D20 AM3

8

11

CAC D12-CA30/AM3



Ligante Asfáltico, IRAM CA30 - AM3


Porcentaje de Vacíos de Aire 4 ± 1

VAM, % 17,0 ± 1




Tamices de Control

PT 12 mm 100

PT 4,75 mm 59 ± 3

PT 2,36 mm

40 ± 3

PT 0,074 mm

6 ± 2

Filler Cal 1 %

Aditivos


Macrotextura, mm 0,5



CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.

Aplicaciones especiales.- Pavimentos nuevos.



CAC D12-CA30/AM3

10

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


13

CAC D20-CA30 fibras



Ligante Asfáltico, IRAM CA30 – Tibio - Caucho



VAM, % 15,5 ± 1

Fibras de celulosa, % 0,2 - 0,3




Tamices de Control

PT 19 mm 100

PT 4,75 mm 57 ± 3

PT 2,36 mm

37 ± 3

PT 0,074 mm

6 ± 2

Filler Cal 1 %


Aditivos

Macrotextura, mm


Temperatura de entrega en Obra, C A determinar según transporte y condiciones

meteorológicas


Bases de alta resistencia.- Pavimentos nuevos.


CAC D20-CA30 fibras

12

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


15

CAC D20-CA30



Ligante Asfáltico, IRAM CA30 – Tibio - Caucho



VAM, % 15,5 ± 1




Tamices de Control

PT 19 mm 100

PT 4,75 mm 57 ± 3

PT 2,36 mm

37 ± 3

PT 0,074 mm

6 ± 2

Filler Cal 1 %

Aditivos

Resistencia conservada,RTI

Macrotextura, mm

88%

Temperatura de Fabricación,C 155 ±10






CAC D20-CA30

14

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


17

Mezclas CACD20 + Asfalto - Caucho



Ligante Asfáltico, IRAM CA30 –Caucho



VAM, % 15,5 ± 1




Tamices de Control

PT 19 mm 100

PT 4,75 mm 57 ± 3

PT 2,36 mm

37 ± 3

PT 0,074 mm

6 ± 2

Filler Cal 1 %

Aditivos

Resistencia conservada,RTI

Macrotextura, mm

88%

Temperatura de Fabricación,C 155 ±10






Mezclas CACD20+ Asfalto - Caucho

16

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


19

Mezclas CACS20-CA30-AM3



Ligante Asfáltico, IRAM CA30 ó AM3



VAM, % 15 ± 1




Tamices de Control

PT 12 mm 100

PT 4,75 mm 45 ± 3

PT 2,36 mm

30 ± 3

PT 0,074 mm

6 ± 2

Filler Cal 1,5 %

Aditivos


Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 4




CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en general. Bases asfálticas.

- Pavimentos nuevos.



Mezclas CACS20-CA30-AM3

18

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


21

MAC10-AM3 (F10)

20

MAC10-AM3 (F10)






VAM, % 17,7 ± 1




Tamices de Control

PT 12 mm 100

PT 4,75 mm 28 ± 3

PT 2,36 mm

23 ± 3

PT 0,074 mm

8 ± 2

Filler Filler 7% + Cal 1 %

Aditivos


Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 1,0




- Carpeta de rodamiento en pavimentos nuevos.



C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


23

SMA06-AM3

22

SMA06-AM3





Porcentaje de Vacíos de Aire

Fibras de Celulosa, % 0,3 - 0,4

4 ± 1

VAM, % 19 ± 1




Tamices de Control

PT 6 mm 100

PT 4,75 mm 82 ± 3

PT 2,36 mm

42 ± 3

PT 0,074 mm

12 ± 2


Aditivos




CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones funcionales, vías urbanas.

- Pavimentos nuevos.



C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


25

SMA10-AM3

24

SMA10-AM3







VAM, % 19 ± 1




Tamices de Control

PT 12 mm 100

PT 4,75 mm 27 ± 3

PT 2,36 mm

23 ± 3

PT 0,074 mm

11 ± 2


Aditivos


Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 2





Pavimentos delgados, aplicaciones especiales.- Pavimentos nuevos.



27

MezclasSMA19-AM3

26

Mezclas SMA19-AM3







VAM, % 18 ± 1



Tamices de Control

PT 19 mm 100

PT 4,75 mm 22 ± 3

PT 2,36 mm

19 ± 3

PT 0,074 mm

12 ± 2


Aditivos


Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 1,5 - 2




CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general, pavimentos

compuestos, aeropuertos, puertos, pistas de carrera, aplicaciones para tránsito pesado.- Pavimentos nuevos.



catálogo de mezclas asfálticas

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