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Catálogo de Mezclas Asfálticas
Esteban Echeverria 1050, 2° Piso - Florida (C.P.: 1602)
Vicente López - Pcia. Buenos Aires - Argentina
Tel.: 54+11 4761 1700
www.ingevial.com.ar
Fabricación de mezclas asfálticas bajo sistema SIGMA
1
ÍNDICE
Arena Asfalto AA - CA30 - AM3 6
CAC D20 AM3 8
CAC D12 - CA30 / AM3 10
CAC D20 - CA30 fibras 12
CAC D20 - CA30 14
Mezclas CACD20 + Asfalto - Caucho 16
Mezclas CACS20 - CA30 - AM3 18
MAC10 - AM3 (F10) 20
SMA06 - AM3 22
SMA10 - AM3 24
Mezclas SMA19 - AM3 26
Visión Empresarial 4
C
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MY
CY
CMY
K
02_folleto_ingevial_mezclas_pag_00y01_indice.pdf 1 2/21/11 3:58 PM
Catálogo MezclasAsfálfaticas
32
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Debido al vertiginoso aumento en los últimos años del parque vial carretero, automotor y de cargas, la ingeniería vial ha buscado soluciones costo-efectivas, más seguras, ecológicas y de superior desempeño, para adecuarse a las particulares condiciones de los proyectos actuales La especialización fue necesaria en todos los campos relacionados a la actividad, diferenciando y dando respuestas especificas a los distintos tipos de obra: pavimentación nueva, repaviment-ación, preservación y mantenimiento de caminos.
Motivados por esta circunstancia, los técnicos estudiaron y diseñaron nuevas fórmulas de mezclas asfálticas - convencionales y no convencionales, con distintas granulometrías , con fibras, con elevados VAM y alta durabilidad, en caliente y semicalientes, con RAP, etc.- en combinación con la amplia gama de ligantes asfálticos – modificados con polímeros, con caucho, con aditivos,etc- generando un importante avance en la elaboración de mezclas asfálticas
Los materiales han tenido un rol protagónico, ya que ha sido necesario manipular variados agregados pétreos graníticos y calcáreos, ligantes, aditivos y RAP, provenientes de distintas fuentes, lo que obligo a clasificar y analizar especialmente los insumos a incorporar.
Las empresas han debido ampliar su visión, y en base a su propia experiencia, incorporar la formulación de las nuevas mezclas y adaptarlas a las condiciones de apoyo, tránsito, clima y estructurales, que los actuales proyectos presentan. Ha sido necesario, sin generar distor-siones, incorporar nuevos insumos, modificar sistemas de elaboración y ampliar planes de control, tanto de calidad como medio ambientales, dando una especial importancia a la partici-pación del “laboratorio
A modo de ilustración podemos mencionar algunas de las acciones realizadas en línea con lo anteriormente expuesto
• Configuración y puesta en práctica de un Check-List, previo a las operaciones de fabricación
• Monitoreo en tiempo real, visualizando, a través de gráficas de control estadístico, la variabili-dad de cada formulación, asegurando la constancia de calidad, o permitiendo realizar las correcciones necesarias para su aseguramiento.
• Jerarquización del rol del laboratorio. Aggiornamento técnico y personal.
• En el campo del desarrollo de nuevos productos se trabajo en micro mezclas con espesores de 20 mm y variadas formulaciones para preservación de pavimentos.
• En el campo de la investigación se avanzo ,en particular ,en las áreas de mezclas elaboradas y compactadas a menores temperaturas, mezclas fibro asfálticas , mezclas de menor nivel sonoro, mezclas con caucho, mezclas para bacheo, etc.
• En cuanto a las mezclas recicladas las cuales no debían tener una calidad inferior a las mezclas vírgenes, se requirió de una técnica de clasificación física y química previa, a fin de poder tratar al RAP como un componente más.
• También fueron experimentadas las mezclas asfálticas modificadas con caucho, que permiten el reemplazo del asfalto por un material proveniente del reciclado de cubiertas de vehículos.
• En cuanto a las mezclas drenantes con y sin fibras fueron parte del menú de formulaciones disponibles, que como es sabido reducen la contaminación sonora y potencian la seguridad de la conducción bajo condiciones húmedas.
• En el área de bacheos se produjeron mezclas asfálticas elaboradas en caliente, almacenables y aplicables a temperatura ambiente que presentan una gran versatilidad para éste tipo de operaciones en el mantenimiento de los pavimentos.
• En compromiso con el medio ambiente y la sustentabilidad, se buscaron mezclas durables, seguras y trabajadas con la menor temperatura posible. En este sentido se ha dado comienzo en el año 2010 a la producción de mezclas tibias realizando investigaciones sobre el diseño y aplicación de las mismas con productos locales
• Las mezclas Warm Mix Asphalt se han desarrollado con la finalidad de poder elaborar y compactar mezclas a temperaturas menores de las convencionalmente utilizadas. Ello deriva en beneficios al medio ambiente –menores emisiones y menor consumo de combustible- y a la seguridad tanto en planta como in situ.
Gran parte de estas aplicaciones han sido llevadas con éxito a la práctica, en el ámbito urbano e interurbano, en las numerosas arterias y avenidas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se han realizado en gran cantidad colocaciones de mezclas asfálticas especiales y convencionales en los últimos años.
Mezclas asfálticas – Visión Empresaria
7
Arena Asfalto AA-CA30-AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM CA30 ó AM3
Porcentaje de Asfalto 6,5 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 4,8 ± 1
VAM, % 19,5 ± 1
Peso específico Aparente 2,345
Peso específico Máximo Rice 2,462
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 6 mm 100
PT 4,75 mm 95 ± 3
PT 2,36 mm
67 ± 3
PT 0,074 mm
9 ± 2
Filler Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada, RTI 90%
Temperatura de Fabricación, C 155 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Capas SAMI, Nivelación de gálibo, Bacheo específico.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
Arena Asfalto AA-CA30-AM3
6
9
CAC D20 AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM AM3
Porcentaje de Asfalto 4.9 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 3,5 ± 1
VAM, % 15 ± 1
Peso específico Aparente 2,415
Peso específico Máximo Rice 2,506
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm 100
PT 4,75 mm 57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6 ± 2
Filler Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada,RTI 88%
Macrotextura, mm
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm
Temperatura de Fabricación,C 170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Capas de base de alta resistencia.- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
CAC D20 AM3
8
11
CAC D12-CA30/AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM CA30 - AM3
Porcentaje de Asfalto 5,3 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 4 ± 1
VAM, % 17,0 ± 1
Peso específico Aparente 2,404
Peso específico Máximo Rice 2,499
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 12 mm 100
PT 4,75 mm 59 ± 3
PT 2,36 mm
40 ± 3
PT 0,074 mm
6 ± 2
Filler Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada,RTI 86%
Macrotextura, mm 0,5
Temperatura de Fabricación,C 155 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Aplicaciones especiales.- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
CAC D12-CA30/AM3
10
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
07_folleto_ingevial_mezclas_pag_10y11.pdf 1 2/21/11 4:02 PM
13
CAC D20-CA30 fibras
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM CA30 – Tibio - Caucho
Porcentaje de Asfalto 5,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 3,5 ± 1
VAM, % 15,5 ± 1
Fibras de celulosa, % 0,2 - 0,3
Peso específico Aparente 2,410
Peso específico Máximo Rice 2,502
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm 100
PT 4,75 mm 57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6 ± 2
Filler Cal 1 %
Resistencia conservada, RTI 88%
Aditivos
Macrotextura, mm
Temperatura de Fabricación,C 155 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Bases de alta resistencia.- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
CAC D20-CA30 fibras
12
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
08_folleto_ingevial_mezclas_pag_12y13.pdf 1 2/21/11 4:03 PM
15
CAC D20-CA30
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM CA30 – Tibio - Caucho
Porcentaje de Asfalto 5,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 3,5 ± 1
VAM, % 15,5 ± 1
Peso específico Aparente 2,410
Peso específico Máximo Rice 2,502
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm 100
PT 4,75 mm 57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6 ± 2
Filler Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada,RTI
Macrotextura, mm
88%
Temperatura de Fabricación,C 155 ±10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Bases de alta resistencia.- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
CAC D20-CA30
14
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
09_folleto_ingevial_mezclas_pag_14y15.pdf 1 2/21/11 4:03 PM
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Mezclas CACD20 + Asfalto - Caucho
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM CA30 –Caucho
Porcentaje de Asfalto 5,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 3,5 ± 1
VAM, % 15,5 ± 1
Peso específico Aparente 2,410
Peso específico Máximo Rice 2,502
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm 100
PT 4,75 mm 57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6 ± 2
Filler Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada,RTI
Macrotextura, mm
88%
Temperatura de Fabricación,C 155 ±10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Bases de alta resistencia.- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
Mezclas CACD20+ Asfalto - Caucho
16
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
10_folleto_ingevial_mezclas_pag_16y17.pdf 1 2/21/11 4:04 PM
19
Mezclas CACS20-CA30-AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM CA30 ó AM3
Porcentaje de Asfalto 4,7 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 4 ± 1
VAM, % 15 ± 1
Peso específico Aparente 2,394
Peso específico Máximo Rice 2,489
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 12 mm 100
PT 4,75 mm 45 ± 3
PT 2,36 mm
30 ± 3
PT 0,074 mm
6 ± 2
Filler Cal 1,5 %
Aditivos
Resistencia conservada, RTI 90%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 4
Macrotextura, mm 0,5
Temperatura de Fabricación, C 165 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en general. Bases asfálticas.
- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
Mezclas CACS20-CA30-AM3
18
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
11_folleto_ingevial_mezclas_pag_18y19.pdf 1 2/21/11 4:05 PM
21
MAC10-AM3 (F10)
20
MAC10-AM3 (F10)
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM AM3
Porcentaje de Asfalto 5.4 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire 5 ± 1
VAM, % 17,7 ± 1
Peso específico Aparente 2,363
Peso específico Máximo Rice 2,487
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 12 mm 100
PT 4,75 mm 28 ± 3
PT 2,36 mm
23 ± 3
PT 0,074 mm
8 ± 2
Filler Filler 7% + Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada,RTI 87%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 1,0
Temperatura de Fabricación, C 170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
- Carpeta de rodamiento en pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
12_folleto_ingevial_mezclas_pag_20y21.pdf 1 2/21/11 4:06 PM
23
SMA06-AM3
22
SMA06-AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM AM3
Porcentaje de Asfalto 7,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
Fibras de Celulosa, % 0,3 - 0,4
4 ± 1
VAM, % 19 ± 1
Peso específico Aparente 2,350
Peso específico Máximo Rice 2,413
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 6 mm 100
PT 4,75 mm 82 ± 3
PT 2,36 mm
42 ± 3
PT 0,074 mm
12 ± 2
Filler Filler 10% + Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada,RTI 94%
Temperatura de Fabricación, C 170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones funcionales, vías urbanas.
- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
13_folleto_ingevial_mezclas_pag_22y23.pdf 1 2/21/11 4:06 PM
25
SMA10-AM3
24
SMA10-AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM AM3
Porcentaje de Asfalto 6,4 ± 0,3
Fibras de Celulosa, % 0,3 - 0,4
Porcentaje de Vacíos de Aire 4 ± 1
VAM, % 19 ± 1
Peso específico Aparente 2,350
Peso específico Máximo Rice 2,432
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 12 mm 100
PT 4,75 mm 27 ± 3
PT 2,36 mm
23 ± 3
PT 0,074 mm
11 ± 2
Filler Filler 12% + Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada, RTI 94%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 2
Macrotextura, mm 1,0
Temperatura de Fabricación, C 170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Pavimentos delgados, aplicaciones especiales.- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
27
MezclasSMA19-AM3
26
Mezclas SMA19-AM3
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en peso del peso total del ligante asfáltico
Parámetros Característicos
Ligante Asfáltico, IRAM AM3
Porcentaje de Asfalto 5.5 ± 0,3
Fibras de Celulosa, % 0,3 - 0,4
Porcentaje de Vacíos de Aire 4 ± 1
VAM, % 18 ± 1
Peso específico Aparente 2,367
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm 100
PT 4,75 mm 22 ± 3
PT 2,36 mm
19 ± 3
PT 0,074 mm
12 ± 2
Filler Filler 12% + Cal 1 %
Aditivos
Resistencia conservada, RTI 95%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm 1,5 - 2
Macrotextura, mm 1,8
Temperatura de Fabricación,C 170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
CAMPO DE APLICACIÓN: - Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general, pavimentos
compuestos, aeropuertos, puertos, pistas de carrera, aplicaciones para tránsito pesado.- Pavimentos nuevos.
A determinar según transporte y condiciones meteorológicas
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)