CURSO: PAVIMENTOS

TEMA: JUNTAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

DOCENTE: ING. WESLEY SALAZARR.CIP.Nº 25386

MODULACION DE LOSAS.La modulación de losas se refiere a definir la forma que tendrán los tableros de losas del pavimento. Esta forma se da en base a las dimensiones de tableros, o dicho de otra forma, a la separación entre juntas tanto transversales como longitudinales.Las juntas tienen por objetoControlar el agrietamiento transversal y longitudinalDividir el pavimento en secciones adecuadas para

el proceso constructivoPermitir el movimiento y alabeo de las losasPermitir la transferencia de carga entre losas.

JUNTAS DE LOSAS DE CONCRETO

JUNTAS DE CONTRACCION:Tienen el propósito de disminuir los esfuerzos de tracción que se originan cuando la losa se contraeExiste una regla practica que permite dimensionar los tableros de losas para inducir el agrietamiento controlado en la losa bajo sus cortes, sin la necesidad de colocar acero de refuerzo continuo, la cual es Sjt = (21 a 24 ) DDonde:Sjt = Separación de juntas transversales (<= 5 m )D = Espesor del pavimento.El valor de 24 se utiliza para una fricción normal, como sucede entre la sub base granular y el pavimento de concretoEl valor de 21 se utiliza para una fricción mayor, como es entre la sub base estabilizada y el pavimento de concreto.

La otra dimensión, que tiene que ver con la modulación de losas, es la separación de las juntas longitudinales cuyo valor debe estar entre 3m y 4.5m.La relación entre largo y ancho de un tablero de losas no deberá estar fuera de los limites

0.71 < largo/ancho< 1.4JUNTAS LONGITUDINALES;Las juntas longitudinales son usadas en pavimentos de concreto en carreteras para aliviar los esfuerzos de alabeo. Los diferentes tipos de juntas longitudinales pueden ser usados, dependiendo si la construcción es de ancho total o de carril por carril

CONDICIONES AMBIENTALESESPESOR DE LA LOSASISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CARGANIVEL DE TRANSITO Y VOLUMEN DE

VEHICULOS PESADOSCARACTERISTICAS DE LOS MATERIALESTIPO DE SUBRAZANTEMATERIALES SELLANTESDISEÑO DE LA BERMA

RECOMENDACIONES DEL MTC-2013

PASAJUNTAS

Las barras de amarre se colocan a lo largo de la junta longitudinal para amarrar dos losas, con la finalidad de que se mantengan juntas y asegurar que la carga se transfiera a través de la junta, soportando las fuerzas máximas de fricción entre la losa rígida y la subrasante. Las barras de unión o conectores son varillas de acero corrugado.La cantidad de acero requerido para las barras de amarre se determina de la siguiente manera:

As = ɣc*h*L’*fa/fsDonde:As = Área requerida de acero por unidad de longitud de losaƔc = Peso volumétrico del concreto (2400 kg/cm2) h = Espesor del pavimento fa = coeficiente promedio de fricción ( 1.5 ) fs = Esfuerzo permisible en el acero (1890 Kg/cm2) L’ = Es el ancho del carril.

BARRAS DE AMARRE

BARRAS DE AMARRE

ESPESOR DEL PAVIM

Tamaño de varilla cm

DISTANCIA EL EXTREMO LIBRE

cm Pulg 305 CM 366CM 427CM 7CM32

12.7 5» 1.27 X 61 76 cm 76 cm 76 cm 71 cm

14 5.5» 1.27 X 64 76cm 76cm 76cm 64 cm

15.2 6» 1.27 X 66 76 cm 76 cm 76 cm 58 cm

16.5 6.5» 1.27 X 69 76 cm 76 cm 76 cm 53 cm

17.8 7» 1.27 X71 76 cm 76 cm 76 cm 51 cm

19.1 7.5» 1.27 X74 76 cm 76 cm 76 cm 46 cm

20.3 8» 1.27 X76 76 cm 76 cm 76 cm 43 cm

21.6 8.5» 1.27 X79 76 cm 76 cm 76 cm 41 cm

22.9 9» 1.59 X76 91 cm 91 cm 91 cm 61 cm

24.1 9.5» 1.59 X79 91 cm 91 cm 91 cm 58 cm

25.4 10» 1.59 X81 91 cm 91 cm 91 cm 56 cm

26.7 10.5» 1.59 X84 91 cm 91 cm 91 cm 53 cm

27.9 11» 1.59 X86 91 cm 91 cm 91 cm 51 cm

ESPACIAMIENTO MAXIMO RECOMENDADO DE BARRAS

El diseño de pasajuntas se base mucho en la experiencia. El tamaño de las pasajuntas depende del espesor de la losa. El siguiente cuadro muestra el diámetro y longitud de las pasajuntas para diferentes espesores de losa. Su diámetro generalmente se considera igual a un octavo del espesor de la losa.

Las pasajuntas se usan en las juntas transversales para transferir las cargas a las losas adyacentes. El esfuerzo y la deflexión en la junta son mucho mas pequeños cuando las cargas son soportadas por dos juntas, y esto puede minimizar las fallas por bombeo y de diferencia de elevación de las juntas.

Haciendo uso del cuadro siguiente , para un espesor de losa de 7.5» corresponde adoptar pasajuntas de:ɸ 1» con 46 cm de longitud @ 30 cmEn la practica usar : Acero liso ɸ1», con 0.50 m de longitud @0.27 m.

PASAJUNTAS

Espesor de Losa

BARRAS PASAJUNTAS

DIAMETRO LONGITUD SEPARACION

cm pulg mm pulg cm pulg cm pulg

13 a 15

5 a 6 19 3/4 41 16 30 12

15 a 20

6 a 8 25 1 46 18 30 12

20 a 30

8 a 12 32 1 1/4 46 18 30 12

30 a 43

12 a 17

38 1 1/2 51 20 38 15

43 a 50

17 a 20

45 1 3/4 56 22 46 18

DIAMETROS Y LONGITUDES RECOMENDADAS EN PASAJUNTAS

La función principal de sellar las juntas en los pavimentos rígidos es la de minimizar la infiltración de agua y el ingreso de partículas incompresibles dentro de la Junta.

El ingreso de agua contribuye al deterioro de las capas de soporte,subrasante o subbase, causando la perdida de apoyo, asentamientos diferenciales y escalonamiento. Esta falla se produce por el bombeo de las partículas finas de las capas de soporte cuando ingresa el agua, y las cargas deflactan la losa incrementado la presión de los poros y arrastrando finos hacia la superficie.

Para disminuir o evitar este tipo de falla se debe sellar adecuadamente la junta, colocando materiales en la junta que sean estables con el tiempo como es el caso de los selladores termoplásticos aplicados en forma liquida, o los selladores preformados que son colocados a presión en la junta.

SELLADO DE JUNTAS

En ambos casos el espacio o caja donde se colocara el sellado debe ser previamente calculada tomando en cuenta que el sellados no debe sobresalir de la superficie y debe proveer un espacio menor al tamaño del preformado en un 25% para que este comprimido en la caja.

SELLADO CONVENCIONAL

SELLADO TERMOPLASTICO