manual sdc701 esp

BOSCH se reserva el derecho de modificar a cualquier momento sin aviso previo y sin ninguna

responsabilidad, ni compromiso, todas las fotos y datos contenidos en este manual. Fotos meramentes ilustradas no implicando en el ámbito de suministro.

SSDDCC 770011 MANUAL DE INSTRUCCIONES

((SSCCAANNNNEERR DDIIEESSEELL))

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ----------------------------------------------------------------------------------------- 05

1.1 – Presentación ----------------------------------------------------------------------------------------- 06 1.2 – Accesorios -------------------------------------------------------------------------------------------- 07 1.3 – Conexión ---------------------------------------------------------------------------------------------- 09 1.4 – Localización del conector de diagnóstico -------------------------------------------------------- 10 1.5 – Datos técnicos --------------------------------------------------------------------------------------- 19

2. OPERACIÓN ---------------------------------------------------------------------------------------------- 20

2.1 – Escoja del vehículo ------------------------------------------------------------------------------------------- 20 2.2 – Escoja del sistema de diagnóstico ----------------------------------------------------------------------- 22

3. PRUEBAS -------------------------------------------------------------------------------------------------- 23

3.1 – Códigos de Defecto ------------------------------------------------------------------------------------------ 23 3.2 – Lecturas --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24 3.3 – Actuadores ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 3.4 – Borramiento de la memoria -------------------------------------------------------------------------------- 27 3.5 – Identificación de la ECU ------------------------------------------------------------------------------------- 28 3.6 – Impresión ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29

4. HABILITACIÓN DE MARCAS ------------------------------------------------------------------------ 34 5. ACTUALIZACIÓN DE LA VERSIÓN --------------------------------------------------------------- 35

INSTRUCCIONES DE MANEJO - SDC 701

01/2009 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley nº 5988 de 14/12/1973 (Ley de los 1

Derechos Autorales). Reservémonos el derecho de hacer alteraciones en esta obra sin previo aviso.

ORIENTACIONES DE SEGURIDAD PARA BOSCH

1 Instrucciones importantes

i

&

Antes de conectar, utilizar y poner en servicio aparatos de comprobación es imprescindible estudiar/leer las instrucciones de manejo del comprobador (pruebar), a fin de evitar, ya desde un principio, dudas en la manipulación de estos aparatos así como los riesgos para a seguridad a ello vinculados.

1.1 Grupo de usuarios Este producto se ha desarrollado y fabricado para el técnicos capacitados, como mecánicos, electricistas, maestros, técnicos y ingenieros de automóviles, en el ramo automovilístico.

1.2 Convenio Al utilizar el producto, estas aceptando las siguientes disposiciones: Derechos autorales (Copyright) Software y datos son propiedad de la empresa Robert Bosch Ltda el de sus proveedores y están protegidos contra la reproducción por leyes sobre los derechos de autor, contratos internaccionales y otras disposiciones legales nacionales. La reproducción o el enajenamiento de datos y software o una parte de ellos es improcedente y penable. En caso de contravención, Robert Bosch Ltda se reserva la persecución penal y el ejercicio del derecho la indemnización por daños y perjuicios. Responsabilidad Todos los datos en este programa se basan en lo posible en indicaciones de fabricantes y importadores. La empresa Robert Bosch Ltda no se hace cargo de la garantía respecto a la fidelidad y integridad de software y datos. Al respecto, se excluye de la responsabilidad por daños producidos por software y datos defectuosos. En todo caso, la responsabilidad de Robert Bosch Ltda se limita al monto, el cual ha sido realmente pagado por el cliente por este producto. Esta exoneración de responsabilidad en el rige para daños, que se han originado con intención el grave culpa por parte de Robert Bosch Ltda. El aparato de comprobación Bosch se debe operar solamente con sistemas operativos homologados por Bosch. Si el comprobador Bosch se opera con otro sistema operativo al homologado, entonces cesa nuestra obconexión de garantía según la medida de nuestras condiciones de suministro. Además, no en podemos nos responsabilizar por daños consecutivos, los cuales tienen su causa en la aplicación de un sistema operativo no homologado.

2 Advertencias para su seguridad

Tensiones de red Alta tensión

Tanto en la red del alumbrado como en los sistemas eléctricos de vehículos se presentan tensiones peligrosas. En caso de tocar piezas sometidas la tensión (p. ej. bobinas de encendido) el bien en caso de descargas de tensión debidas la aislamientos deteriorados (p. ej. cables de encendido roídos por martas) existe el peligro de sufrir una descarga eléctrica. Esto es válido para el lado secundario y primario del sistema de encendido, para el mazo de cables con sus uniones por enchufe, para sistemas de alumbrado (Litronic) así como para conexiones de equipos de comprobación (pruebas).


2 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley nº 5988 de 14/12/1973 (Ley de los 01/2009 Derechos Autorales). Reservémonos el derecho de hacer alteraciones en esta obra sin previo aviso.

Medidas de seguridad: • Conectar los equipos de comprobación únicamente a bases de enchufe con contacto de protección

puestas la tierra reglamentariamente. • Utilizar únicamente el cable de conexión a la red adjuntado a los equipos de comprobación. • Utilizar únicamente cables de prolongación con contactos de protección. • Cambiar los cables cuyo aislamiento esté deteriorado (p. ej. cables de conexión la la red el de

encendido). • Conectar primero el equipo de comprobación a la red del alumbrado y activarlo antes de conectarlo

al vehículo. • Conectar el equipo de comprobación la masa del motor o al polo negativo de la batería (B-) antes de

conectar el encendido. • El sistema eléctrico de los vehículos sólo debe manipularse estando desconectado el encendido.

Esto afecta p. ej. a la conexión de aparatos de comprobación, al cambio de piezas del sistema de encendido, al desmontaje de grupos (p. ej. alternadores), a la conexión de grupos a un banco de pruebas, etc.

• Si es posible, realizar las operaciones de comprobación y ajuste únicamente con el encendido desconectado y el motor parado.

• En el caso de realizar operaciones de comprobación y ajuste con el encendido conectado o con el motor en marcha, no tocar piezas conductoras de tensión. Esto es válido para todos los cables de conexión de los equipos de comprobación y para las conexiones de grupos a bancos de prueba.

• Realizar las conexiones de comprobación utilizando únicamente los elementos de enlace apropiados (p. ej. juego de cables de ensayo Bosch el conducciones adaptadoras específicas del vehículo).

• Encajar correctamente las uniones por enchufe de comprobación y atender a un firme enlace. • No abrir nunca la carcasa del monitor.

Peligro de agresión al sistema respiratorio

En la medición del gas de escape son utilizadas mangueras colectoras de gas de escape que, en caso de calentamiento arriba de 250 ºC o en caso de incendio, liberan un gas altamente tóxico (fluoreto de hidrógeno) que puede agredir lo sistema respiratorio. Medidas de seguridad: • En caso de inhalación procurar inmediatamente un médico!

En la eliminación de residuos de combustión, usar guantes de neopreno o PVC.

Neutralizar residuos de combustión con solución hidróxido de calcio. Serán formados fluoretos de calcio no tóxicos, que pueden ser lavados.

Peligro de corrosión

Los ácidos y los álcalis provocan fuertes causticaciones de la piel desprotegida. La fluoramina forma con la humedad (agua) ácido fluorhídrico. El condensado que se acumula en la manguera colectora y en el reservatorio de condensado también contiene ácido. En la substitución del sensor de medición de O2, observar que el sensor de medición contiene álcalis. En la substitución del sensor de medición de NO, observar que el sensor de medición contiene ácido.




Medidas de seguridad: • Enjuagar inmediatamente con agua las zonas causticadas de la piel, y seguidamente acudir al

médico. • Sensor de medición de no y O2 es basura especial que debe ser destinado en separado. El sector

de Equipos Técnicos Bosch providencia la destinación adecuada de los sensores de medición. • Habiendo derrame de un cristal líquido de un display damnificado, es esencial evitar el contacto

directo con la piel, inhalación o ingestión de esto líquido! • Enjuagar cuidadosamente la piel y las ropas que entraran en contacto con el cristal líquido con agua

abundante y jabón. • Procurar inmediatamente un médico en caso de inhalación o ingestión.

Peligro de asfixia

Los gases de escape de los automóviles contienen monóxido de carbono (CO), que es un gas incoloro y inodoro. En caso de aspirarlo, el monóxido de carbono provoca un déficit de oxígeno en el cuerpo. Es necesario tomar precauciones especialmente al trabajar en fosos, ya que algunos componentes de los gases de escape son más pesados que el aire, acumulándose en el fondo de dichos fosos. Cuidado también en caso de vehículos con sistemas de propulsión por gas. Medidas de seguridad: • Procurar siempre una buena ventilación y aspiración (especialmente en fosos). • En locales cerrados, empalmar y conectar el sistema de aspiración.

Peligro de aplastamientos, peligro de lesiones

Si los vehículos no se aseguran para impedir que rueden, existe, por ejemplo, el peligro de ser aplastado contra un banco de trabajo. En los motores, tanto en marcha como también parados, existen piezas giratorias y móviles (p. ej. transmisiones por correas) que pueden provocar lesiones en dedos y brazos. Especialmente en el caso de ventiladores eléctricos existe el peligro de que se pongan en marcha inesperadamente, incluso estando el motor parado y con el encendido desconectado. Hay peligro de tropezar en ruedas sobresalientes, cables de enlace y el cable de conexión a la red del sistema de comprobación. Al depositar piezas pesadas o al apoyarse sobre el portasensores hay peligro de que éste se rompa y caiga, causando lesiones en los pies. Medidas de seguridad: • Asegurar el vehículo para impedir que se desplace mientras la prueba. Situar el cambio automático

en la posición de estacionamiento, accionar el freno de mano o bloquear las ruedas mediante calzos. • Estando el motor en marcha, no meter las manos en el área de piezas giratorias/móviles. • Al trabajar en ventiladores eléctricos o a las proximidades de los mismos, dejar que primero se enfríe

el motor, y sacar el enchufe del motor del ventilador. • No tender los cables de conexión de los equipos de comprobación en el área de piezas giratorias. • Tender los cables de conexión de modo que no pueda tropezarse con ellos. • Asegurar el carro del sistema de comprobación con los frenos, a fin de que no pueda desplazarse.



Peligro de quemaduras

Al trabajar en el motor caliente existe peligro de quemaduras si se tocan componentes como p. ej. colectores de escape, turbocompresores, sonda lambda, etc., o bien las proximidades de los mismos. Estos componentes pueden alcanzar temperaturas de varios cientos de grados centígrados. Según la duración de la medición de gases de escape, puede calentarse también mucho la sonda de toma del analizador de gases de escape. Medidas de seguridad: • Utilizar equipo de protección como p. ej. guantes. • Dejar que se enfríe el motor, esto es válido también para calefacciones independientes. • No tender cables de conexión de los aparatos de comprobación sobre piezas calientes ni en las

proximidades de las mismas. • No hacer que el motor funcione mientras más tiempo del necesario para la comprobación del ajuste.

Peligro de incendio

Peligro de explosión

Al trabajar en el sistema de alimentación de combustible y de preparación de la mezcla hay riesgo de incendio y explosión debido a combustibles y a vapores de combustible. Medidas de seguridad: • Desconectar el encendido. • Dejar que se enfríe el motor. • Evitar llamas desprotegidas o chispas. • No fumar. • Recoger el combustible que salga. • En locales cerrados, garantizar una buena ventilación y aspiración.

Ruído

Al efectuar mediciones en el vehículo pueden producirse, especialmente la regímenes de revoluciones del motor elevados, niveles de ruido situados por encima de 70 Db(A). Si tales niveles de ruido afectan mientras un tiempo prolongado a las personas, pueden producirse daños en el oído. Medidas de seguridad: • El propietario del taller deberá proteger contra el ruido los puestos de trabajo próximos al lugar de

comprobación, en la medida de lo necesario. • Los operarios deberán utilizar, dado el caso, medios de protección personal contra el ruido.




1. INTRODUCCIÓN Los vehículos que utilizan inyección electrónica poseen un sistema eletroelectrónico computadorizado que permite, además del contol de mezcla aire/combustible, el control de varias otras funciones en el vehículo, tanto como: avance de ignición, rotación de ralentí, control del acondicionado, desaceleración, corte de inyección (freno motor), etc. Todos esos controles permiten una buena condición de dirigibilidad y de emisión de poluentes. La computadora de la inyección electrónica o ECU (Unidad de Comando Electrónico) analiza las informaciones recibidas de los varios sensores distribuidos por el vehículo, procesa a través de un programa interno y retorna acciones de control para los diversos actuadores. La mayoría de los sistemas de inyección electrónica posee un programa llamado autodiagnose, que permite la identificación de varios problemas ocurridos en el sistema. Esos problemas generan códigos internos en la ECU que poden ser identificados por el SDC 701. Además de leer los códigos de defectos, el SDC 701 puede enviar señales a la ECU para que ella ejecute pruebas en el sistema. Cada tipo de inyección electrónica, de acuerdo con el fabricante, modelo o año, puede poseer un código diferente. El SDC 701 posee capacidad para la lectura de los diversos códigos, a través de la escoja del sistema de inyección electrónica deseada. El SDC 701 permite una agilización en el diagnóstico además de la practicidad de operación. A partir del código o identificación de falla, debe ser hecha una análisis minuciosa del sector con la falla indicada por la ECU, utilizando el manual de operaciones.



Atención: El equipo SDC 701, así como todos los otros "scanners", simplemente recibe indicación de la falla detectada por la unidad de comando o envia señales de comando para que la unidad ejecute las pruebas. Cada sistema presenta un tipo de autoprueba, variando en complejidad y confiabilidad. El resultado de la autoprueba depende de muchos factores internos y externos al módulo de comando, lo haciendo no conclusivo y sujeto a fallas de diagnóstico. La indicación de falla en un determinado componente del sistema no significa necesariamente que este componente estea danificado, esto es, la falla puede tener sido causada por cables, conectores, conexiones erradas etc., o por otros componentes con defecto o hasta "sonidos" electromagnéticos en el sistema (por ejemplo, bujías del motor diferentes de las especificadas por el fabricante del vehículo, teléfono celular, regiones con grande incidencia de ondas de rádio etc.). Lea con atención las instrucciones de manejo específicos de cada sistema. 1.1 - Presentación SCANNER SDC 701 F 000 WA0 725




1.2 - Accesorios

Cable Universal F 000 WA0 145

Gancho F 000 WA5 024

Adaptador Cargo 12V F 000 WA0 152

Adaptador Cargo 24V F 000 WA0 143

Cable de Impresión F 000 WA0 144

Cable de Alimentación F 000 WA0 138

Cable DB9/Serial DB25 F 000 WA0 140

Cable de alimentación del encendedor de cigarrillos F 000 WA0 139

Fuente de Alimentación - 12V F 000 WA4 001



Cable adaptador C11 F 000 WA0 141

Cable adaptador C12F 000 WA0 142

Cable adaptador C11/2 F 000 WA0 150






Cabo adaptador C31 F 000 WA0 164



Cable adaptador C34 F 000 WA4 503 - 8F6

Accesorios opcionales:

Cable adaptador C11/3 F 000 WA4 557




1.3 - Conexión

Atención:

En la línea diesel, la alimentación del SDC 701 no es hecha por el conector de alimentación (12V), y si por el Cable Universal, a través del Adaptador Cargo 24V, como muestra la figura abajo.



1.4 - Localização do conector de diagnóstico

AGRALE

DIESEL FIAT

Conector F 000 WA0 164

C 31

C 31

Cable adaptador F 000 WA4 494

C 32

C 27






DIESEL FORD

DIESEL GM


C 27


C 31

C 34




VEHÍCULOS GMC

VEHÍCULOS INTERNATIONAL

C 23


C 24





VEHÍCULOS IVECO

VEHÍCULOS MERCEDES-BENZ

C 33


C 11/2


C 11


C 32



C 11/3



DIESEL MITSUBISHI

DIESEL NISSAN


C 31


C 31




DIESEL PSA

DIESEL RENAULT


C 31


C 31



VEHÍCULOS SCANIA

DIESEL TOYOTA

C 29



C 31




TROLLER

VEHÍCULOS VOLVO

C 12


C 22



C 31



CAMIONES DIESEL VW

AUTOBUS DIESEL VW

C 34


C 34



C 27

C 27





1.5 - Dados técnicos

Suministro Equipo Standard: SDC 701 Número de tipo Bosch F 000 WA0 727

Ámbito de suministro: CD-ROM - V104 con la carga del programa Agrale, Fiat, Ford, GM, GMC, International, Iveco, MBB, Mitsubishi, Nissan, PSA, Renault, Scania, Toyota, Troller, Volvo, VW, Genéricos y instrucciones F 000 WA8 049 Fuente 12 Voltios F 000 WA4 001 Cable de alimentación F 000 WA0 138 Cable de alimentación del encendedor de cigarrillos F 000 WA0 139 Gancho de fijación F 000 WA5 027 Cable serial DB9 - DB 25 F 000 WA0 140 Cable universal F 000 WA0 145 Adaptador Diesel Cargo 24 Voltios para 12 Voltios F 000 WA0 143 Adaptador Diesel Cargo 12 Voltios para 12 Voltios F 000 WA0 152 Cable de interface para impresora F 000 WA0 144 Cabo adaptador C11 - Mercedes-Benz F 000 WA0 141 Cabo adaptador C11/2 - Mercedes-Benz F 000 WA0 150 Cabo adaptador C11/3 - Mercedes-Benz F 000 WA4 557 Cabo adaptador C12 - Volvo F 000 WA0 142 Cabo adaptador C22 - Volvo EDC F 000 WA0 147 Cabo adaptador C23 - GMC F 000 WA0 148 Cabo adaptador C24 - International/ Norma SAE F 000 WA0 149 Cabo adaptador C27 - Deutch 9 pinos/ VW F 000 WA0 161 Cabo adaptador C29 - Scania F 000 WA0 162 Cabo adaptador C31- GM, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Troller F 000 WA0 164 Cabo adaptador C32 - Mercedes-Benz F 000 WA4 494 Cabo adaptador C33 - Iveco F 000 WA4 495 Maleta F 000 WA5 324 Instrucciones de operación completo (actualizado con versión V104) F 000 WA7 027

Suministro del Kit de actualización para SDC 701: Kit versión V104 Número de Tipo Bosch F 000 WA0 703

Ámbito de suministro: CD-ROM - V104 con la carga del programa Agrale, Fiat, Ford, GM, GMC, International, Iveco, MBB, Mitsubishi, Nissan, PSA, Renault, Scania, Toyota, Troller, Volvo, VW, Genéricos e instrucciones F 000 WA8 049

¡Observación Importante! Para la liberación del programa de actualización del SDC 701 o del KIT versión V104, será necesario el número de serie del equipo.

Características Técnicas del SDC 701: Alimentación: 12 Voltios Salida para impresora Visor de cristal líquido con iluminación back light Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius Salida RS 232

Dimensiones y medidas: Peso: SDC 701: aproximadamente 765 g SDC 701 completo con cables y maleta: 4.700 g Medidas en mm: SDC 701 sin la maleta (L x P x A): 121 x 47 x 235 Maleta: (L x P x A): 460 x 150 x 395

Accesorios opcionales: Cabo adaptador C34 - Ford F 000 WA4 503

Robert Bosch Ltda. RBLA - AA/TDT - Divisão de Equipamentos de Testes para Oficinas

Fones: (19) 2103-2127 / 1158 / 2995 / 2029 / 2039 / 1603 Fax: (19) 2103-2192

Via Anhanguera, Km 98 Caixa Postal - 1195 - CEP: 13065-900 Campinas - SP

www.bosch.com.br www.bosch.com.br/br/equiteste



2. OPERACIÓN

2.1 - Escoja del vehículo Confirme junto al Catálogo Informativo o a la Tabla de Aplicación el sistema que será diagnosticado. Después de conectarlo, el SDC 701 presentará un mensaje que identifica la versión del software, el número de serie del equipo. Después del mensaje, aparecerá: Tecleando “SI” el SDC 701 borra los códigos de falla de la prueba anterior y permite la escoja de otro vehículo. Tecleando “NO” el SDC 701 repete la última escoja. O SDC 701 posee dos modos de exhibición de pantallas: • Lista de opciones; • Control directo; La figura abajo ejemplifica una pantalla en el modo lista de opciones. Las teclas (F1, F2, F3 y F4) poseen funciones que varían de acuerdo con la operación que el SDC 701 está ejecutando en el momento. Algunas funciones que esas teclas pueden tener son:




Control Directo.

Page Down: Avanza una página en la lista.

Page Up: Vuelve una página en la lista.

Modo de exhibición de lecturas 2 en 2.

Modo de exhibición de lecturas 8 en 8.

Modo de exhibición de lectura en gráfico.

Modo de exhibición de lecturas en lista.

Indica que la tecla F correspondiente no posee función en la prueba que está siendo realizada en el momento.

La tarja obscura indica la opción seleccionada. Las teclas permiten la escoja de otra opción de la lista. Es posible discurrir toda la lista de opciones ítem por ítem con esas teclas , o pantalla por pantalla con as teclas F2 ( ) el F3 ( ). La tecla confirma el ítem escogido. La tecla retorna al menú anterior. La tecla “F1” alterna entre los modos lista y control directo. Algunas veces es necesario presionar la tecla para salir del control directo y volver a la lista. La figura abajo ejemplifica una pantalla en el modo control directo. Esa forma de operación puede ser usada, caso haya alguna falla en la exhibición de las listas, permitiendo la operación en el modo convencional (2 líneas). Las teclas seleccionan la opción deseada. La tecla confirma el ítem escogido. La tecla retorna al menú anterior.

Atención: La función Control Directo permite que se accione la plataforma del SDC 701 directamente. En esa situación la operación es idéntica a la del SDC 700 (display con solamente dos líneas). Ese recurso debe ser utilizado esporádicamente si hay algún comportamiento no previsto en la interface (display) del SDC 701.



2.2 - Escoja del sistema de diagnóstico Después de la pantalla inicial, es necesario indicar se desea escoger otro vehículo o mantener el mismo vehículo de la prueba anterior.

Digitando , podrá escoger la marca, el vehículo, el tipo de sistema y el sistema de diagnóstico.

Digitando , será preguntado se desea escoger otro sistema de diagnóstico para el vehículo.

Si digitar , podrá escoger un nuevo sistema para el vehículo.

Si digitar , la escoja de la prueba anterior será mostrada momentáneamente en la pantalla, y el sistema será cargado automáticamente.

Escoja de la

marca

Escoja del vehículo

Escoja del tipo de sistema

Escoja del sistema




3. PRUEBAS La mayoría de los sistemas de inyección permite, en la opción PRUEBA, ejecutar las funciones “código de defecto”, “lecturas” y “actuadores” (ejemplo a seguir). Pero algunos solo permiten obtención de los códigos de defecto. En otras pruebas la ECU consigue verificar varios componentes. A pesar de detectar problemas, el funcionamiento perfecto debe ser observado por las pruebas específicas. El ejemplo a seguir es genérico. Particularidades deben ser consultadas en las instrucciones de manejo específicas. 3.1 - Códigos de Defecto Presenta los códigos de defectos almacenados en la memoria de la ECU.

Caso no haya

defectos

Caso haya

defectos



3.2 - Lecturas Permite verificar varias condiciones del motor: motor parado (ignición prendida), funcionando, el vehículo en movimiento. Por ejemplo, para el sistema Mercedes-Benz, PLD+ADM, las siguientes funciones están disponibles. Función del scanner Número de la ECU Códigos de defecto Borra memoria de errores Actuadores Motor parado Prueba de compresión de los cilindros (durante la partida) Actuadores Motor prendido Desprendimiento de cilindros Tiempo de atracamento Control de limitación de ralentí Reconocimiento de polaridad Ajustes Ajuste del pedal del acelerador (en el cambio del pedal) Lecturas Rotación del motor (RPM) Rotación regulada (RPM) Avanzo de la inyección (°) Inicio de inyección (°) Temperatura del agua (°C y mV) Temperatura del aire de admisión (mV) Presión del aire de admisión (mbar) Presión del aceite (°C y mV) Temperatura del combustible (°C) Presión del aceite del motor (mbar) Velocidad del vehículo (km/h) Presión atmosférica (mbar y mV) Señal 1 del acelerador (%) Señal 2 del acelerador (%) Acelerador del manual (%) Presión del combustible (mV) Tensión de la batería (V) Masa de aire (mV) Nivel del aceite del motor (I y mV) Presión del aceite del motor (mba y mV)

Tablas de estado 64 estados de entrada y salida del sistema: plena carga, freno motor, señal de partida etc. Otras lecturas Tipo del regulador Tipo de regulaje Situación del motor Rotación máxima y mínima del motor (RPM) Rotación referencial (RPM) Rotación limite regulada (RPM) Redundancia de rotación (RPM) Limite gradiente de rotación (RPM) Rotación del motor KLW (RPM) Momento referencia (Nm) Momento efectivo (Nm) Momento del pedal del acelerador (Nm) Momento instantáneo del motor (Nm) Momento regulado del motor (Nm) Limitación de velocidad máxima (km/h) Tensión de la batería (V) etc.

Observación: "Para mayores informaciones, favor consultar el distribuidor más próximo o directamente la División de Equipos de Prueba Bosch - TDT"




Lectura en modo texto Las lecturas pueden ser exhibidas en modo texto en las opciones de lista con 8 lecturas o 2 lecturas. F1 - Alterna la exhibición de las lecturas entre lista de opciones y control directo . F2 - Exhibe las ocho lecturas anteriores. F3 - Exhibe las próximas ocho lecturas de la lista. F4 - Exhibe la lectura seleccionada en modo gráfico. Lectura anterior. Próxima lectura.



Lectura en modo gráfico Las lecturas numéricas pueden ser exhibidas en modo gráfico. En ese modo es posible iniciar la captura del gráfico, parar la captura y navegar por las pantallas capturadas. F2 - Interrumpe el gráfico y permite navegar con las teclas . F2 - Limpia y reempieza a trazar el gráfico. F3 - Interrumpe el gráfico y reempieza la escoja de la próxima lectura numérica. F4 - Retorna para el modo lista de lecturas. El ícone vacío indica que la tecla F correspondiente no posee función en la prueba que está sendo realizado en el momento. 3.3 - Actuadores En esa prueba la ECU acciona varios actuadores del sistema, pero no verifica su funcionamiento. La ECU accionará cada actuador por algunos segundos. La verificación del funcionamiento de ellos deben ser hecha por el operador, visualmente, o oindo el funcionamiento del actuador. Para mayores detalles deben ser consultadas las instrucciones de manejo específicas de cada sistema de diagnóstico. Observación: Error de comunicación: Siempre que ocurrir un error de comunicación, como el mostrado en el visor aprete una tecla cualquier y repita la operación. Se el problema persistir, desconecte el SDC 701 y verifique se las conexiones de los cables están correctas o se existe algún problema en los cables y conectores. Siga correctamente la secuencia de conexión y tente nuevamente.




3.4 - Borramiento de la memoria

Borra códigos de defectos pasados almacenados en la memoria.

Para retornar, tecle .



3.5 - Identificación de la ECU

Tecleando retorna al menu anterior.




3.6 - Impresión El SDC 701 está preparado para accionar impresoras del padrón ASCII. Impresoras con un padrón diferente de este pueden imprimir algunos caracteres extraños y diferentes de los esperados. Al conectar la impresora al SDC 701, certifíquese de que la impresora está desconectada. El SDC 701 puede ser desconectado y llevado hasta la impresora más próxima, a la cual debe ser conectado nuevamente. Utilice la fuente de 12 Voltios DC fornecida. Al tornar a conectar el SDC 701 con la finalidad de imprimir los resultados, en la pantalla en que se lee “OTRO VEHÍCULO - SI o NO”, coloque la opción “NO” y vaya para la opción “IMPRESIÓN”.



IMPRESIÓN DE INFORMES

Día:

La saeta aumenta

de 1 a 31 y la disminuye.

La tecla fija el día.

Año:

La saeta aumenta el año.

disminuye.

La tecla fija el año.

Mes:

La saeta aumenta


La tecla fija el mes.

Continúa en la página siguiente.

Continúa en la página siguiente.




continuación

La saeta aumenta


La tecla fija cada dígito de la Matricula.

Tecleando retorna ao menu anterior.



EJEMPLOS DE RESULTADOS DE IMPRESIÓN

a) Impresión presentando solamente códigos de errores presentes: ################################################################## SCANNER SDC 701 Fecha: 06 / 02 / 00 Matricula: 1234 Sistema: Mercedes-Benz ################################################################### CODIGOS DE DEFECTOS PASADOS: Ninguna Falla Fue Detectada !! CODIGOS DE DEFECTOS PRESENTES: Cod. P10409 Sensor de Fase Cod. P11617 Press.Ol. Errado RESPONSABLE: B) Impresión presentando solamente códigos de errores pasados: ################################################################## SCANNER SDC 701 Fecha: 06 / 02 / 00 Matricula: 1234 Sistema: Mercedes-benz ################################################################### CODIGOS DE DEFECTOS PASADOS: Cod. P10409 Sensor de Fase Cod. P11617 Press.Ol. Errado CODIGOS DE DEFECTOS PRESENTES: Ninguna Falla Fue Detectada !! RESPONSABLE:




C) Impresión presentando códigos de errores pasados y presentes: ################################################################## SCANNER SDC 701 Fecha: 06 / 02 / 00 Matricula: 1234 Sistema: Mercedes-benz ################################################################### CODIGOS DE DEFECTOS PASADOS: Cod. A11201 Freio Motor 2 CODIGOS DE DEFECTOS PRESENTES: Cod. P10309 Sens.Virabr.Int. RESPONSABLE: d) Impresión cuando no son leídos los códigos de defectos: ################################################################## SCANNER SDC 701 Fecha: 06 / 02 / 00 Matricula: 1234 Sistema: Mercedes-benz ################################################################### Prueba no Realizada



4. HABILITACIÓN DE MARCAS

As teclas selecionam a montadora.

Para habilitar una marca, proceda de la siguiente manera: • Desconecte el SDC 701 o aprete el botón Reset. • Mantenga presionada la tecla F3 y conecte el SDC 701. El SDC 701 mostrará la opción “Habilita Marca?”.

Presionando la tecla , el SDC 701 hará acceso a la lista de marcas que pueden ser habilitadas.

• Use las teclas para escoger la marca deseada.

Presionando la tecla , • El SDC 701 solicitará la señal para habilitar la marca. • La señal es uno número de cinco dígitos que debe ser digitado de la siguiente manera: • Seleccione el dígito a ser alterado con las

teclas .

La tecla avanza para el

próximo dígito, y la tecla retorna al dígito anterior. (El dígito, seleccionado es indicado por un pequeño trazo.)

• Con las teclas altere el valor del dígito seleccionado. • Después de alterar el último dígito,

presione la tecla . Listo para iniciar las pruebas.

Las teclas seleccionan la marca.

Las teclas alteran el valor del dígito seleccionado.

Las teclas . fijan el valor escogido y seleccionan otro dígito.

Si la señal es digitada

correctamente, el SDC 701 habilita a la escoja de vehículos.




5. ACTUALIZACIÓN DE LA VERSIÓN

La BOSCH está continuamente lanzando nuevas versiones para el programa del SDC 701 o SDC 700 y también acrecentando nuevas mejorías y informaciones para las versiones ya lanzadas. Los programas de actualización pueden ser recebidos en CD o serem bajados/copiados via internet (download). Con los programas de actualización usted. puede: 1) Substituir los programas del SDC 701 cargando una cópia mas recente de la versión que usted. ya posue (observe la fecha en que la versión fue lanzada). Esa substituición es gratuita, solo hacer download del programa de actualización y utilizar la señal de actualización que recebió cuando adquirió el SDC 701 o hice una actualización. 2) Actualizar su SDC 701 con la última versión de los programas. Para hacer esa actualización, solo hacer download del programa de actualización SDC701VXXXesp y comprar la señal de actualización con la Bosch. Conecte el SDC a la computadora como muestra el dibujo abajo. Conecte el SDC. El aparato deberá permanecer em la pantalla inicial. No presione las teclas del SDC mientras el proceso de actualización. • SDC 701:



• SDC 700: Execute el programa de actualización SDC701VXXXesp.exe

Clique en el botón “Próximo”.




Seleccione el modelo del equipo para actualizar.

Verifique las conexiones de acuerdo con el dibujo mostrado por el programa: Clique en el botón “Próximo”.

Conecte el SDC 701. Si ya estuviereprendido, reinicie el aparato presionando el botón “ON/OFF” del SDC 701 y escogiendo la opción “reiniciar”.

Clique en el botón “Detectar” e aguarde até que a porta de comunicação seja detectada. Clique en el botón “Próximo”.



Digite la señal de actualización. Clique en el botón “Próximo”.

El programa iniciará la actualización del software de diagnóstico del SDC 701. La barra de progreso mostrará el andamiento de la actualización.

El SDC 701 mostrará la siguiente pantalla:

Aguarde hasta que el proceso sea completado (100%). Clique en el botón “Próximo”.

Aguarde... Actualizando




El programa iniciará la actualización del software de interface gráfica, solamente para el SDC 701. Este paso no es necesario para el SDC 700.

Acompañe el andamiento hasta la barra de progreso indicar (100%). Clique en el botón “Próximo”.

La actualización fue realizada con suceso. Clique en el botón “FIN” para cerrar el programa. El SDC 701 está listo para ser utilizado.

ANOTACIÓNES

manual sdc701 esp

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