Manual delResponsable Rover

Asociacin Espaola Guas y Scouts de Europa-FSE

Textos de la Ruta

Edita: Comisaras Generales

Primera edicin:septiembre de 1997Segunda edicin corregida y adaptada:marzo de 2009Maqueta y diseo: Clan Padre Antonio Gamboa

Es una publicacin de laASOCIACIN ESPAOLA

GUAS Y SCOUTS DE EUROPA-FSESan Vidal, 7 - 3 B, 28017 MADRID

www.scouts-de-europa.orgPerteneciente a la

UNIN INTERNACIONALGUAS Y SCOUTS DE EUROPA-FSE

Manualdel

Responsable Rover

Textos de la Ruta

PRLOGO

Al llegar el momento de abandonar la Comisara Nacional Ruta para asumir otro cometido dentro de nuestra Asociacin, me ha parecido interesante la edicin de un Manual del Responsable Rover para que los actuales y futuros jefes de la rama Ruta dispongan de este material de consulta y trabajo.

Es preciso sealar, ante todo, que no se trata de nada nuevo: todo lo que en l se contiene ha sido ya dado a conocer mediante artculos en las revistas de la Asociacin o mediante documentos enviados a los responsables de la rama durante los aos en los que he tenido la responsabilidad, pero tambin, la suerte y la ilusin de abrir la Ruta Scout de Europa en nuestra Asociacin. Se trata, pues, de una recopilacin de informacin agrupada siguiendo la progresin normal de la rama roja masculina: acogida en el clan, admisin piloto, elecciones de Ruta, larga pista, compromiso piloto, preparacin de la partida rover, adems otros temas como el programa del ao y el papel del comisario de distrito ante el clan piloto.

No pretende ser sin embargo un tratado exhaustivo de la rama Ruta sino una referencia comn, una gua para todos los jefes de la rama, an sabiendo de antemano que se podan haber incluido ms cosas.

Por otra parte, este manual debe ser siempre complementado con las otras publicaciones ms especificas de las que se ha dotado a la rama en estos aos, a saber:

CuadernodelPilotoScout

CarnetdelA.J.C.

LargaPista,elementosparatupreparacin

ElCaminodeSantiago,lagranaventuradelaramaRuta.

Pero, sobre todo, nunca ha de olvidarse que la Ruta no se escribe: se vive. Es caminado, marchando, peregrinando, como se hace la Ruta. El espritu rover est en nuestros caminos, en nuestras rutas: la Ruta entra por los pies. Vosotros, los responsables rovers, sois los encargados de hacer vida este ideal que de otra forma no sera sino papel mojado.

As pues, adelante in nomine Domini!

Javier Delgado, R.S.

Responsable Ruta Santiago 1988-93.Comisario Nacional Ruta 1993-97.

4

LA RUTA PILOTO

Las etapas a recorrer en la progresin de la ultima rama del escultismo que va de los 17 aos a los..., se pueden decir que son cuatro: iniciacin, integracin, profundizacin personal y compromiso. (Ver ScoutdeEuropa n 2).

En general parece cierto que la rama ms desconocida del escultismo es la Ruta, incluso por parte de los integrantes de ella misma, y mucho ms por los que no pertenecen a ella. En el presente artculo, y como su ttulo indica, se trata de bosquejar las caractersticas principales de la Ruta Piloto, la que se ofrece al chico que acaba de pasar de la tropa, con el fin de aclarar posibles dudas y de que se corrijan posibles desviaciones...

GENERALIDADES

No es extrao que al ir por la calle veamos en un edificio en construccin el letrero piso piloto, o que al remitirnos a una idea novedosa que se est llevando a la prctica se nos hable de experiencia piloto. Pues bien, cuando dentro del mtodo educativo scout nos referimos a la Ruta Piloto, indicamos que es la propuesta que el mtodo hace al scout recin pasado a la Ruta para que pruebe y experimente sta (de ah su nombre) y como paso previo a la entrada en la Ruta propiamente dicha que es la de los rovers (aquellos que tienen realizado un compromiso de servicio, lo hayan realizado en una ceremonia o no).

La Ruta Piloto acoge al scout (o al chico que viene de la calle) entre los 17 y los 19 aos, con lo que, por lo general, la etapa piloto dura dos aos mximo (en algn caso slo uno). La edad central se sita, pues, alrededor de los 18 aos, coincidiendo, en el mbito civil, con la mayora de edad del joven (edad para votar, para el servicio militar, para entrar en la universidad, para sacarse el carn de conducir, para ostentar cargos pblicos...), y en el mbito evolutivo con la salida de la adolescencia y la entrada en el mundo de los adultos jvenes. Es la vspera de las grandes elecciones de la vida: vocacin personal, profesin, responsabilidades sociales, servicio en el escultismo, etc.

A esta edad, la formacin del individuo no est ni mucho menos concluida, evidentemente. Pero, sin embargo, ste tiene ya un conjunto de conocimientos y experiencias que tendr que poner, en un plazo medio de tiempo, al servicio de los dems, tanto en el escultismo como fuera de l. Escriba B.P.: Porqunopasarles (a los ms pequeos) susconocimientos,demaneraqueellosprincipiaranenlavidaconciertobagaje,detalsuertequepudieranascenderenlaescaladelaeficienciaylasensatez de inmediato? (Prefacio de Roverismohaciaelxito). Ser necesario, pues, que en esta etapa piloto tome verdadera conciencia de esto, es decir, que aprenda a servir y el verdadero sentido del servicio.

Consciente de sus deficiencias, el piloto quiere, no obstante, coger el timn (de ah tambin su nombre), ser el protagonista y el motor de su formacin y de su vida; dirigirlas l, no dejando que otros le lleven, siendo responsable de s mismo; en definitiva, quiere remar su propia canoa (B.P.).5

Todo esto lo aprende junto a otros jvenes que, como l, tienen la misma intencin y finalidad. Con ellos forma as un equipo que no ser muy numeroso: entre 4 y 6. El crculo se ha ido estrechando sobre l: primero la unidad pedaggica fue la manada, formada por una veintena de nios; ms tarde, la patrulla, con aproximadamente 8 chicos; ahora es el equipo, cuyos miembros se cuentan con los dedos de una mano; muy pronto estar ya l solo en su misin personal para la que Dios le ha elegido.

El CuadernodelPilotoScout es el soporte escrito ms apreciado en esta etapa, pues le va introduciendo en la Ruta y le hace descubrir cul es su ideal. Se convierte as en el compaero inseparable e indispensable de la etapa piloto. Como su nombre indica, es un cuaderno, no un libro de texto, por lo que deber constantemente estar trabajando sobre l: subrayar, marcar, ampliar, incluir tal o cual idea o frase... En l se respira el espritu de la Ruta de los Scouts de Europa y se dan respuestas a las principales inquietudes del scout que acaba de dejar la tropa: necesidad de la Ruta, vida del equipo a nivel individual y a nivel colectivo para conseguir los fines deseados, actividades a llevar a cabo y su significado, personas que le acompaan en su caminar, etapas a cubrir dentro de la progresin de la rama, etc., etc.

Tampoco hay que olvidar en esta etapa la ayuda que representa para el piloto la redaccin de su CarndeRuta personal que contribuye a plasmar y a percibir cmo va avanzando en ella.

MOMENTOS IMPORTANTES

Una serie de momentos importantes jalonan la etapa piloto, los cuales, como si de una pieza musical se tratase, van crescendo hasta llegar al instante en el que el piloto se compromete con la va del servicio, momento en el que abandona la Ruta Piloto para entrar en al Ruta Rover, la de los que caminan con un compromiso explcito y concreto.

1. Paso al clanCon una ceremonia sencilla y abierta a la iniciativa de los implicados (el Ceremonial no impone ceremonia alguna), el scout que ha terminado su perodo de formacin en la tropa pasa al clan piloto y se integra en uno de los equipos que componen ste, con otros chicos que hayan pasado ese verano o que lleven ya un ao en el equipo.

2. Acogida en el clanLo ms pronto posible y en el curso de una Ruta de fin de semana, se acoge a los nuevos pilotos. Se les hace una presentacin atractiva del estilo Ruta y del desarrollo de la etapa piloto. Este primer contacto de los nuevos pilotos con la Ruta debe ser muy bien preparado para que constituya un momento verdaderamente importante y para que efectivamente despierte el inters de los chicos, los cuales pueden estar un poco desorientados ante la realidad que dejan, la tropa, vivida durante cinco aos, y la que se les viene encima que desconocen casi por completo. La presentacin de la Ruta ms que con interminables charlas debe efectuarse con gestos significativos: marcha juntos, servicio, ritmo de oracin, comidas, velada, ambiente fraternal... Es la iniciacin a la Ruta.

6

3. Entrega de la insignia E.P.Transcurrida la fase de iniciacin a la Ruta que habr durado un trimestre, el piloto recibe la insignia E.P. en el curso de una ceremonia denominada Admisin Piloto. En ella se compromete, ante todo el clan, a preparar la Larga Pista y el Compromiso Piloto mediante las cuatro elecciones de Ruta (servicio, cualificacin tcnica, padrino piloto y consejero espiritual) que refleja por escrito en su Carta de Ruta. (Ver el siguiente artculo para ms detalles). De esta forma, el piloto ya ha comenzado la fase de integracin en el equipo y el clan, en particular, y en la Ruta, en general.

4. Preparacin de la Larga PistaAdems de participar en las actividades del clan y del equipo, el piloto emprende un trabajo fundamental a nivel personal (y que constituye el motivo principal o razn de ser de la etapa piloto) tendente a conseguir una progresin real y ptima en los cinco fines del escultismo: sentido de Dios, sentido del servicio, desarrollo del carcter, desarrollo de la salud corporal, sentido de lo concreto.

Sus elecciones de Ruta son el medio concreto de prepararse para la Larga Pista. Asimismo se puede tomar como mtodo de trabajo el fijarse dos o tres ejes de esfuerzos referentes a los cinco fines, para varios perodos de tiempo sucesivos de entre dos y tres meses. (Ver el CuadernodelPilotoScout, pg. 42, para ms detalles. Tambin el librito LargaPista,elementosparatupreparacin). Esta preparacin debe durar de 9 a 18 meses aunque una preparacin verdaderamente intensiva que durar 6 meses tambin podra ser admitida. Empieza as a materializarse la fase de profundizacin personal.

Todos los pilotos tienen que realizar esta preparacin, aun cuando no lleguen a recorrer la Larga Pista (sta, aunque recomendable, no es obligatoria absolutamente para todos y depender de las circunstancias personales y del pasado scout de cada uno).

La ltima parte de la preparacin la podra realizar, excepcionalmente, siendo ya asistente en una unidad si las circunstancias as lo requirieran.

5. Recorrido de la L.P.Cuando la jefatura, el consejero religioso y el propio piloto (y el padrino piloto, si no es el J.C.) consideran que la preparacin es la adecuada, se monta y se recorre la Larga Pista, momento privilegiado, tiempo fuerte y centro de la progresin de la etapa piloto.

Durante dos o tres das el piloto se va al desierto, lugar de soledad favorable para orar y meditar, como paso previo al compromiso de servicio que va a realizar. Sigue as los pasos de Jesucristo que se retir al desierto antes de comenzar su Misin (Lc 4, 1-13). Es all donde se toma aire para llenar los pulmones del espritu. (Ver el CuadernodelPilotoScout, pg. 40-42, para ms detalles).

6. Compromiso PilotoUna vez superada con xito (y sin ninguna irregularidad grave) la Larga Pista, se realiza el Compromiso Piloto, mediante el cual el piloto se compromete en un servicio concreto durante tres aos. Este servicio puede ser dentro del movimiento (como jefe o asistente, 7

lo cual constituye un servicio privilegiado para un scout pues consiste en formar almas, o bien como experto en determinada tcnica, responsable de tal o cual tarea, etc.) o fuera de l en una tarea cvica o religiosa.

El Compromiso Piloto se realiza ante todo el clan y en l se recibe la insignia R.P., convirtindose as en Rover Piloto (es decir, rover en perodo de prueba, pero rover de cualquier forma!). De esta manera, abandonar el equipo y el clan (siempre que no haya elegido servir como responsable de un equipo) para dedicarse al servicio elegido. Se ha iniciado la fase de compromiso que no durar slo los tres aos del servicio elegido sino que ste es un primer paso tendente a conducir al compromiso de por vida: la Partida Rover.

Habra que aadir que para los pilotos que no recorran la Larga Pista (que deben ser, por otro lado, los menos), el compromiso piloto no se realiza mediante una ceremonia ante el clan y de una manera tan explcita. Sin embargo, el hecho de dejar el equipo y el clan despus de aproximadamente dos aos, implica ya un compromiso de servicio personal aunque ste no se haga en una ceremonia pblica, sino que se realice de una forma privada.

Y DESPUS... LA RUTA ROVER

Al abandonar el clan piloto, el joven se integra en el clan interjefes que rene a todos los jefes del distrito y cuya responsabilidad recae sobre el comisario de distrito quien sera el jefe de clan. All todos los jefes prosiguen su formacin especialmente como tales (es decir, como responsables de un servicio a los dems) dentro de la Ruta en particular, preparando su Partida Rover. Viven as juntos momentos especiales de la rama como puedan ser la Ruta a Santiago, Vzelay, encuentros nacionales e internacionales, etc.

Los rovers que hayan elegido servir fuera del escultismo y que se dice estn en la Ruta Misionera o Ruta de la Misin (anteriormente, cvica), no se organizan habitualmente como un clan pero s pueden hacerlo en ocasiones puntuales para vivir esos momentos claves y alimentar as su espritu scout, en general, y el espritu rover, en particular. Tambin para dar testimonio a los ms jvenes del clan piloto.

No sera ni admisible ni posible que un rover que haya concluido un servicio quisiera volver al clan piloto como simple piloto (slo podra hacerlo para hacerse cargo y como responsable de un equipo o clan), pues esto supondra un paso atrs: como si un scout que pronunci su promesa hace tiempo decidiera ser de nuevo aspirante.

Por el contrario, transcurrido el perodo del servicio fijado, el rover sigue vinculado al clan interjefes y debe continuar, siempre que quiera proseguir dentro del movimiento, sirviendo a los dems, bien en el mismo servicio que tena, bien en otro elegido junto con el comisario de distrito y segn las necesidades que existan. Contina, de esta manera, su preparacin para la Partida Rover donde se comprometer a servir a los dems de por vida.

Para terminar, aadir que los artculos escritos son siempre algo muerto y que, por tanto, la Ruta contada y no vivida en la prctica no es la Ruta de los Scouts de Europa.

8

LA PROGRESIN INDIVIDUAL EN LA RUTA PILOTO

RUTA Y COMPROMISO

En las diferentes ramas del escultismo, la progresin individual est marcada por compromisos que se repiten a lo largo de la vida scout. As, el lobato, despus de haber sido admitido como patatierna, no llega a ser miembro de la manada sino al pronunciar su promesa; el scout, despus de unas semanas de observacin, se compromete a preparar su promesa scout al pronunciar su acatamiento a su J.P.; es el momento de convertirse en aspirante; algunas semanas ms tarde, se compromete ms firmemente an al pronunciar su promesa.

Porque el escultismo es asunto de voluntarios. Nadie est obligado a ser scout: el joven que lo decide libremente se compromete mediante un acto claro que pone en juego su honor personal. As manifiesta su adhesin a los fines y al estilo de vida de la comunidad scout; sta puede contar en adelante con l que debe rendir cuenta a la comunidad del respeto a la palabra dada: ms an que un scout, un Rover debe poner su honor en merecer confianza.

No hay escultismo posible sin compromiso personal.

Esta dimensin no existe suficientemente en la Ruta Piloto: demasiados chicos parecen pasivos, esperando que el tiempo pase, sin comprometerse verdaderamente en una accin de progresin personal. Un nmero nfimo recorre la Larga Pista y hace su compromiso piloto. Debemos mostrar un mayor rigor y no admitir en adelante en un clan, como ya lo hacemos en las tropas, sino a aquellos que estn dispuestos a comprometerse claramente en el camino propuesto por el escultismo. La etapa piloto debe ser un tiempo activo, marcado por una progresin significativa del chico hacia la plenitud de los cinco fines (el mximo personal de cada chico) y un compromiso preciso de servicio (el compromiso piloto). La Ruta Piloto est reservada a los chicos dispuestos a realizar este paso. Los dems no estn en su sitio: una vez ms, nadie est obligado a hacer escultismo...

Por supuesto que corresponde a los jefes de la Ruta hacer comprender a los chicos la necesidad de este paso personal voluntario y ayudarles a realizarlo; esto llevar ms tiempo para unos que para otros, pero un chico que persiste en rechazar comprometerse, no tiene sitio en el clan. Otros movimientos o asociaciones, cuyas exigencias sern diferentes en este punto, le convendrn ms.

La etapa piloto est dividida en dos grandes fases, clausuradas cada una mediante un compromiso personal de los jvenes.

9

LAS ETAPAS DE LA PROGRESIN INDIVIDUAL

a) Desde la entrada en el clan a la admisin piloto

Venga de una tropa o del exterior, el chico descubre el estilo de vida, las exigencias, el ideal de la Ruta, participando en las actividades de su equipo y de su clan, y en el encuentro anual de Vzelay. Los contactos con su J.C. acabarn por hacerle comprender los fines y las etapas de la Ruta. Despus de estas semanas de observacin, debe estar en condiciones de decidir si desea proseguir su progresin scout siendo E.P. por completo, lo que significa adherirse sin ambigedad a los fines de la Ruta y preparar su compromiso piloto.

Esta primera fase debe corresponder a lo sumo al primer trimestre, concluyendo con la admisin piloto.

El chico es admitido como miembro del equipo piloto (y lleva las letras E.P. entonces) desde que decide claramente comprometerse en la Ruta (ver el Ceremonial, pg. 50).

Es un compromiso concreto: el chico indica las elecciones precisas de progresin en cuatro campos (ver ms adelante las elecciones de Ruta). stas se indican por escrito en una carta de Ruta que el chico entrega al J.C.

Es un compromiso pblico: se hace delante del clan. El Ceremonial no indica ninguna ceremonia concreta, por lo que cada clan puede imaginar una ceremonia de su eleccin (ver modelo de Admisin Piloto incluido ms adelante); tambin sta se puede limitar a un consejo de clan solemne. Lo esencial es que:

- el chico indique claramente su voluntad de continuar su progresin y su adhesin a los fines de la Ruta,

- d a conocer sus elecciones de Ruta,

- reciba la insignia E.P.

La decisin del chico de hacer este compromiso debe estar precedida, por supuesto, de un encuentro con sus jefes (J.C. y A.J.C.) y el C.R., para ayudarle a ver claro las elecciones que va a formular.

Si un chico an no ha realizado su promesa, y desea ser admitido como E.P., formula sus elecciones de Ruta inmediatamente despus de la ceremonia de promesa.

b) Desde la admisin piloto al compromiso piloto

1. Las elecciones de Ruta y la preparacin para la Larga PistaSon, de hecho, los medios concretos de preparacin para la Larga Pista y el compromiso piloto. Ante todo, traducen la voluntad de avanzar: no cuenta tanto el resultado como el hecho de decidir ponerse en ruta.

Deben aplicarse en cuatro elementos:

- un primer servicio

10

- una cualificacin tcnica

- un director espiritual

- un padrino piloto.

Un primer servicio

El primero es la eleccin de un servicio. En la Ruta Piloto, el objetivo todava es la formacin. Es necesario procurar poner al chico en contacto con diferentes medios, diferentes personas, para ayudarle a forjar su experiencia, a mostrar la variedad de lugares donde puede ser til, a darse cuenta tambin que no est solo en querer ponerse al servicio de los hombres, a descubrir la riqueza de la generosidad humana. Esta experiencia de servicio deber efectuarse en tres campos: el servicio a la Iglesia, a la ciudad, al movimiento.

Se pedir al chico que experimente estos tres tipos de servicios; cada uno de ellos debe conducir a una responsabilidad limitada, de una duracin de un mes y medio a dos meses: en efecto, a diferencia de la B.A. scout puntual, el servicio rover debe poder durar tiempo.

La eleccin de este servicio anunciado en la carta de Ruta corresponde de hecho al que el chico ejercer inmediatamente, durante un mes y medio a dos meses. Despus, decidir otro servicio, en el mismo campo o en otro, segn la eleccin que ser hecha con sus jefes.

Ejemplos de los distintos servicios seran los siguientes:

- Servicio a la Iglesia: en una parroquia (animacin de misas, ayuda en la catequesis, formacin o bsqueda de nios para el coro, etc.), en asociaciones o movimientos vinculadas a la Iglesia...

- Servicio a la ciudad: en movimientos no confesionales pero que trabajan en el servicio de los hombres; hay una multitud de asociaciones, de obras: residencias de ancianos, actividades para nios o adultos disminuidos...

- Servicio al movimiento: experimentar el servicio a los ms jvenes para apreciar, en su justa medida, el servicio que podra efectuar como jefe, si eligiera esta va. Se efectuar ms bien al final de la etapa piloto, en forma de curso en una jefatura (de tropa); para garantizar el espritu de servicio e inquietud de formacin, es deseable que se efecten en otra unidad diferente a aquella de la que sali el chico y en las diferentes ramas (especialmente lobatismo). Tambin se puede ayudar a la formacin tcnica de los scouts a travs de los P.A. y segn las competencias tcnicas de los propios pilotos; se pueden realizar servicios materiales en las manadas (montaje de juegos o actividades, conservacin del material...); servicios relacionados con expansin...

Una cualificacin tcnica

Cada Rover debe dominar las tcnicas de base necesarias para la vida scout; en cada una de ellas deber estar a nivel de la 1 clase: orientacin, campismo, cocina, 11

socorrismo, transmisin, expresin. Lo mejor es basarse en el libro rojo La patrulla cuenta contigo (o, en su defecto, el carnet de pruebas de 1 clase) que cada jefe rover deber poseer. Este nivel, para un chico de 17 aos, debe ser alcanzado en tres meses como mucho.

Pero este nivel es insuficiente para adquirir una competencia de servicio real. Es necesario que cada uno elija adems un campo de profundizacin tcnica.

La eleccin de esta tcnica puede efectuarse en funcin de las competencias ya adquiridas (especialidades mayores scout por ejemplo), pero, sobre todo, de actividades y servicios previstas por el equipo o el clan, de necesidades del movimiento, de eleccin de servicios futuros que el chico prev realizar.

As, si el clan prev una actividad en canoa kayak, algunos chicos podrn preparar un diploma de monitor de bao y otros seguir un curso de canoa kayak.

Si el clan programa un servicio de animacin en una parroquia, un chico puede lanzarse a la formacin de animacin de cantos, etc.

Para que esta profundizacin tcnica interese al chico y sea til, hace falta que sea seria: se recomienda, pues, la preparacin de ttulos oficiales (diploma de monitor de bao, diploma de socorrista, ttulo de patrn de embarcaciones, licencia de radioaficionado, etc.) que certificarn la competencia del chico.

En un futuro, se podran determinar, a nivel nacional, un cierto nmero de diplomas tcnicos nacionales, que podran ser utilizados en la vida del movimiento o en su misin:

- animacin de cantos, expresin, msicos

- fotografa, vdeo

- animacin de radio

- transmisiones

- iluminacin, sonorizacin (para los rallyes y grandes reuniones)

- etc.

A qu esperis para lanzar a vuestros chicos a una formacin tcnica cualificada? Vuestras iniciativas y experiencias sobre este punto sern bienvenidas!

Un director espiritual

Una gran suerte del escultismo es la de permitir a los chicos encontrarse con un sacerdote.

Este paso es ya necesario en la tropa. Llega a ser habitual en los raiders. Debe llegar a ser natural para el Rover.

Elegir un consejero espiritual implica que el chico ha hablado con l, le ha explicado el paso que va a dar, ha convenido con l el modo y el ritmo de sus encuentros.

12

stos tienen como objetivo ayudar al chico a determinar la situacin de su vida espiritual y avanzar en el descubrimiento y encuentro de Jesucristo.

A cada uno corresponde determinar su ritmo de marcha... Tambin aqu lo esencial es decidir ponerse en ruta!

Un padrino piloto

Es un hombre que va a acompaar al chico en su progresin hacia los cinco fines y la eleccin de un servicio.

En el curso de sus encuentros (cada 6 semanas aproximadamente) fijan los objetivos concretos a alcanzar en un campo preciso: stos son definidos a partir de las carencias y faltas constatadas; la ley scout, las Bienaventuranzas, los cinco fines, sirven de punto de referencia, de balizas; pero atencin a no apuntar demasiado alto: el objetivo no es la preparacin de la Partida Rover sino la del Compromiso Piloto. Se trata de ayudar a un chico de 17-18 aos a ponerse en estado de servicio, progresando hacia su unidad de vida.

El padrino piloto es, naturalmente, el jefe de clan (si existe y si est disponible). Pero la ausencia de jefe de clan no debe impedir avanzar a un chico; el padrino piloto puede entonces ser elegido entre otros adultos: un jefe de grupo o un jefe de tropa con quien el chico mantiene un buen contacto, un antiguo miembro R.S. o no, unos padres slidos.

Si no es el J.C., el padrino piloto debe trabajar en estrecha unin con l y tenerle informado de la progresin del piloto que acompaa. (Sobre los padrinos pilotos, ver tambin la ficha Papel del C.D. en relacin a la jefatura de clan, apartado 2.2.c).

2. La Larga PistaCuando el chico estima haber hecho progresos significativos en relacin a los cinco fines, toma conciencia de que avanza hacia su unidad de vida, y se siente preparado para realizar un compromiso de servicio, pide recorrer su Larga Pista.

Se aconseja hacer esta peticin por escrito, inspirndose en el modelo incluido en el Carnet del A.J.C., y que ayuda a determinar el estado en el que se encuentra. Pero a cada padrino piloto le corresponde apreciar, para cada chico, las modalidades que se le adaptan mejor.

El J.C., el padrino piloto (si es diferente del J.C.), el A.J.C. y el consejero religioso se renen para examinar la peticin, juzgar el estado de la preparacin y tomar una decisin. Salvo caso especial, el chico debe ser invitado a este encuentro, a partir del cual se construye la Larga Pista.

El montaje de la Larga Pista se efecta por el J.C., quien avisa al C.D. y al C.N.R. Si no hay J.C., el padrino piloto o el A.J.C. contacta directamente con ellos. El C.N.R. puede delegar en un jefe para ayudar a construir la Larga Pista.

Las pginas 40-41 del Cuaderno de Piloto Scout contienen los primeros elementos necesarios para la construccin de una Larga Pista.13

A la terminacin de la Larga Pista, el jefe que la haya preparado y seguido, enviar al C.N.R. el formulario existente para que sean reservadas las insignias R.P. y su numeracin.

3. El Compromiso PilotoEl compromiso piloto culmina la etapa piloto. La progresin conduce a tomar un servicio: preciso, duradero; una verdadera responsabilidad.

El compromiso se hace para una duracin de tres aos. Algunas veces es imposible comprometerse para un perodo tan largo. El compromiso puede ser modificado si el Rover cambia de domicilio, por ejemplo.

En el compromiso piloto, el Rover expresa su conformidad para partir por una pista ms larga donde deber comprometerse por completo. De hecho, es una etapa en el camino de la Partida Rover, compromiso total e ilimitado en el tiempo...

DESPUS DE LA RUTA PILOTO

Es deseable que el chico viva de forma dinmica e intensa la etapa piloto, que se clausura con la Larga Pista y el compromiso piloto, y cuya duracin mxima es de dos aos.

Pero una vez hecho el compromiso piloto, es recomendable no dejar de ocuparse de los chicos. Si se hacen jefes, sern apoyados en su vida de Rovers por los equipos de jefes y el clan interjefes. Si eligen un servicio en el exterior del movimiento, parece necesario constituir, a partir de los clanes pilotos actuales, equipos o clanes misin; asociados al clan, se podrn beneficiar de su apoyo; la experiencia y el testimonio de los R.P. sern tiles igualmente a los jvenes pilotos.

Sea en el marco del clan interjefes o en el de los equipos misin, los R.P. preparan su Partida Rover, ltima etapa de progresin personal en el escultismo.

AEG

SE

14

MODELO DE CEREMONIA DE ADMISIN PILOTOElclanestformado.ElJ.C.llamaaloschicosquevanaseradmitidoscomomiembrosdelequipopiloto.EnestecasoseraPedro.

J.C.: Pedro, hace varias semanas que participas en las actividades del clan. Qu deseas?Pedro: Pido ser admitido como miembro del equipo piloto.Un piloto: La Ruta es camino de exigencia, de voluntad, de perseverancia. Ests dispuesto a marchar con nosotros?Pedro: S, estoy dispuesto.Otro piloto: La Ruta es camino donde se da sin contar. Ests dispuesto a servir con nosotros a los que podamos ayudar y a prepararnos a servir an mejor maana?Pedro: S, estoy dispuesto.Otro piloto: La Ruta es camino de amistad y de fraternidad en el equipo y en el clan. Ests dispuesto a compartir esta vida con nosotros?Pedro: S, estoy dispuesto.Otro piloto: La Ruta es camino para descubrir el sentido de la vida. Ests dispuesto a buscar con nosotros?Pedro: S, estoy dispuesto.Otro piloto: La Ruta es camino por los pasos de Jesucristo. Ests dispuesto a seguirle?Pedro: S, estoy dispuesto.J.C.: El ... (da de la promesa de Pedro), te comprometiste a servir lo mejor posible a Dios, la Iglesia, tu patria y Europa, a ayudar a tu prjimo en cualquier circunstancia, y a cumplir la ley scout. Respondiendo s a las preguntas del clan, confirmas esta promesa. Pero tienes conciencia de las exigencias de esta Ruta?Pedro: Tengo conciencia clara de las consecuencias de este compromiso en mi vida. Con la ayuda de Cristo, pido ser considerado como siempre en servicio.Sacerdote: Que el Seor te acompae y te proteja en la Ruta por la que avanzas; que ilumine tu inteligencia y tu corazn, como lo hizo en otro tiempo con los peregrinos de Emas. (Elsacerdoteledalabendicin).J.C.: Pedro, confiamos en tu palabra. Te admitimos entre nosotros como miembro del equipo piloto. Recibe esta insignia que es el signo de tu compromiso. (ElJ.C.entregalainsigniaE.P.). Y ahora, dinos lo que has decidido hacer para avanzar por la Ruta.Pedro: Te entrego mi Carta de Ruta donde estn escritas mis elecciones. (Tambinsepuedenexpresarenvozalta). Es mi programa personal para los prximos meses, a fin de prepararme para la Larga Pista y para el servicio de Rover Piloto.J.C.: Pedro, nos fiamos de tu palabra y te agradecemos tu compromiso. Renete ahora con tu equipo. (Secantaelcantodelapromesa).

15

Dos ejemplos reales de Carta de Ruta

Querido hermano scout Francisco: Aqu tienes mi Carta de Ruta, para la preparacin de mi Compromiso Piloto que se realizar, si Dios quiere, por Navidad del 96. En lo que concierne a las cuatro elecciones, esto es lo que he decidido:SERVICIO: Para el servicio a la Iglesia, voy a ofrecerme como lector de la misa de la Parroquia de San Pablo durante un periodo de un mes, y, cuando me sea posible, animar la misa tocando el rgano.CUALIFICACIN TCNICA: Elijo profundizar en Transmisin, particularmente el morse y todas sus aplicaciones. Al salir de la tropa posea ya la especialidad mayor Transmisin; voy a organizar una transmisin ptica nocturna para el equipo en el transcurso de un fin de semana, y preparar un juego transmisin para la tropa que se desarrollar durante el campamento de verano.DIRECTOR ESPIRITUAL: Esto es en lo que estoy menos acostumbrado; la confesin no es an demasiado habitual para m (aproximadamente 4-5 veces al ao). La oracin regular... es irregular a veces. En lo que concierne al director espiritual, he decidido que sea el sacerdote de la Parroquia de San Pablo.PADRINO PILOTO: Despus de haber buscado entre las personas que estn ms cerca de m, finalmente he decidido que seas t; pienso (y deseo!) que ests disponible y que yo entre en tu cupo.Fraternalmente.

Luis.

Estimado Francisco: En el marco de mi Compromiso Piloto, te hago partcipe de mis elecciones de Ruta para mi preparacin para la Larga Pista:

- Me comprometo temporalmente y durante mi ao de C.O.U., a la preparacin de la oracin de los viernes por la tarde y de las distintas misas del ao en la Capilla de San Carlos.- Me comprometo a profundizar en las tcnicas de animacin bien sean animacin de misas o animacin de veladas scouts.- Me comprometo a ir a ver regularmente a un sacerdote que ser don P.D.L.- Me he puesto de acuerdo con J.S.B. para que, como padrino piloto, me d el apoyo necesario a lo largo de mi caminar hacia el Compromiso Piloto.

Recibe un fraternal saludo scout.Julin

16

EL PROGRAMA DEL AO

La progresin individual de cada chico constituye el argumento del programa de actividades de los equipos y clanes.Es necesario aqu distinguir entre el primer trimestre y el resto del ao:

Las actividades del primer trimestre deben ser previstas de antemano por el J.C., siendo el objetivo:

- mantener un ritmo fuerte de actividades, del mismo tipo que el vivido en la tropa, para conservar el dinamismo y el mpetu de los chicos,- prever actividades atractivas en el plano del esfuerzo fsico, del riesgo, de la tcnica scout para forjar la unidad del equipo y del clan,- mostrar el inters de la Ruta para cada uno: cmo constituye una respuesta a las preguntas esenciales de cada chico.

Al mismo tiempo, los chicos preparan sus elecciones de Ruta. Cuando stas se formalizan, es posible preparar a partir de ellas el resto del programa del ao: las profundizaciones tcnicas elegidas permiten dar contenido a las actividades del clan. Lo mismo para los servicios: varios chicos pueden elegir realizar un mismo servicio, que entonces se convierte en un servicio de equipo. La idea general es hacer de manera que cualquier actividad de equipo o de clan sea la ocasin de una progresin individual.

Para la realizacin del programa, ver las siguientes fichas del Carnet del A.J.C.:- Organizacin del ao Ruta: O1.- Organizacin de un fin se semana de equipo: O2.- Organizacin de una Ruta de equipo: O3.

El ciclo de actividades a seguir podra ser: mensual: el equipo se ve todas las semanas para una actividad (por ejemplo, caso de pilotos que no se tengan que desplazar a otra ciudad por motivos de estudio), de seis semanas: el equipo se ve, al menos, cada dos semanas que sera lo mnimo a exigir (por ejemplo, caso de pilotos que se tengan que desplazar a otra ciudad por motivos de estudio).

Ejemplo 1: ciclo mensual (tres/trimestre) Ejemplo 2: ciclo de seis semanas (dos/trimestre)

Entre semana(mircoles, p. e.) Fin de semana

Comienzo fin se.(viernes tarde?) Fin de semana

SEMANA

1 Reunin equipo (*)

SEMANA

1 Velada formativa

2 Servicio equipo 2 (*)

3 Reunin equipo (*) 3 Reunin equipo Servicio equipo

4 Ruta equipo o clan 4 (*)

5 Reunin equi.? Ruta equipo o clan6 (*)

(*) Servicio, cualificacin tcnica, encuentros personales (J.C., padrino, C.R.), etc. de cada piloto individualmente.17

Programa del Ao en relacin con la Pedagoga Ruta(ejemplo de la correspondencia entre el programa del clan y la progresin de cada piloto)

Mes

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

Ceremonia de paso a la Ruta: entrega de la paoleta marrnFin de semana de clan de comienzo de curso. Acogida nuevos

Salida de equipo

Reunin anual de los Rovers en VzelayFin de semana de equipo

Ruta de Navidad de Clan. 1er balance; entrega insignia E.P.

Salida de equipo

Fin de semana de clan

Fin de semana de equipo

Ruta de Semana Santa (inter-clanes). 2o balance

Fin de semana corto de equipoFin de semana de Clan

Ruta de verano

Larga Pista y Compromiso R.P.para los ms adelantados

Fin de semana de comienzo de curso

Salida de equipo

Reunin anual de los Rovers en VzelayFin de semana de equipo

Ruta de Navidad de Clan

Salida de equipo

Fin de semana de clan

Fin de semana de equipo

Ruta de Semana Santa (inter-clanes). Balance

Formacin personal de cara asu compromiso de servicio

Larga Pista y Compromiso R.P.para los dems

Fase

1Fa

se 2

Fase

3Fa

se 4

Inic

iaci

nIn

tegr

aci

nPr

ofun

diza

cin

Com

prom

iso p

erso

nal

18

PAPEL DEL C.D. EN RELACIN A LA JEFATURA DE CLAN

Cada ao hay que volver a comenzar el rompecabezas! Los A.J.C. se volatilizan despus de un ao de servicio; los J.C. hacen lo mismo despus de uno o dos aos; los equipos se derriten como la nieve al sol.

Una vez ms, es necesario reconstruir, recomenzar desde cero o casi... Ms que lamentarse, decir que nunca se conseguir, que verdaderamente la Ruta es demasiado dura, tommonos un tiempo de reflexin.

1. Algunas observaciones primero

- Los equipos y los clanes pilotos son, por naturaleza, menos estables que las tropas o que las manadas; el tiempo que se est en un equipo es de dos aos como mximo; es ms del doble en las otras ramas. Existe, pues, una fuerte renovacin que puede ser total, de un ao a otro.

- Esa renovacin tambin concierne a la jefatura, en particular, los A.J.C.; a penas un poco ms mayores que los pilotos, estn en la edad de los cambios de orientacin escolar y, a menudo, de cambio de lugar de estudio; pero, sobre todo, les cuesta trabajo hacer frente a sus responsabilidades pues:

estn sumidos en las mismas dificultades que los chicos

por ello, difcilmente pueden ayudarles a avanzar

a menudo se desalientan por la aparente ineficacia de su accin

trabajan a menudo sin el apoyo suficiente del J.C.; cuando ste no existe, estn ms aislados an.

- Los J.C. tambin estn afectados, aunque menos directamente, por estas circunstancias: en su conjunto, son demasiado jvenes para tener una perspectiva suficiente como para ayudar tilmente a los chicos; muchos estn desamparados ante los problemas que se plantean. Por otro lado, permanecen en su funcin demasiado poco tiempo (uno o dos aos...).

2. Algunas orientaciones a poner en prctica

1) La jerarqua territorial debe preocuparse de la Ruta Piloto. Es asunto suyo, ms incluso que las manadas o las tropas, puesto que la mayor parte de los equipos y clanes funcionan a nivel de distrito.

a) Cualquiera que sea el nmero de pilotos del distrito, forman un clan que debe ser dirigido por un jefe designado por el comisario de distrito. Varios casos pueden presentarse:

- Si hay varios equipos, cada uno est dirigido por un A.J.C. El J.C. dirige el conjunto de estos equipos. El C.D. debe asegurarse que el jefe de clan tenga la madurez suficiente para hacer progresar a los chicos; si no es el caso (jefe de clan

19

demasiado joven, por ejemplo), es necesario designar un jefe adulto (A.C.D.R.) que ayudar al jefe de clan.

- Si slo hay un equipo dirigido por un A.J.C. joven, tambin es necesario designar un J.C. cuyo papel principal ser ayudar al A.J.C.

- Si hay varios chicos aislados que no puedan formar un equipo, es necesario prever la formacin, a nivel del distrito, de un clan que se reunir peridicamente, y sobre todo designar un jefe del distrito que tendr la responsabilidad global de la progresin de los chicos y de la organizacin de actividades puntuales.

En cualquier caso, es necesario apoyarse ms en los jefes de grupo que son responsables del seguimiento de la progresin scout de los chicos que dejan la tropa de su grupo.

b) Una vez que se ha elegido el J.C., es investido por el C.D. como todos los dems jefes del distrito y siempre que se cumplan los requisitos exigidos. Los J.C. deben comprometerse a seguir la formacin (R.E.J.P.).

c) El C.D. debe asegurar el control pedaggico del clan; como en todas la unidades, es el responsable de lo que pasa en el clan... o de lo que no pasa!

Lo mnimo es asegurar que el clan tenga un programa de ao verificando los siguientes elementos:

- el clan tiene un Proyecto de Misin a realizar durante el ao? y prevista (y realizado su trmite) la Ruta de verano?

- el J.C. ha comprendido bien la necesidad de invitar a los chicos a confirmar su promesa, de organizar al final del primer trimestre la admisin piloto y las elecciones de ruta?

- los J.C. y A.J.C. se han inscrito en los campamentos de formacin de la rama?

2) Esta preocupacin debe aplicarse en la constitucin de unas jefaturas de clan estables y eficaces insertadas en el distrito y sostenidas por l.

a) La funcin de jefe de clan debe ser valorada y propuesta a los mejores jefes scout, en particular a aquellos que han dirigido una tropa durante al menos tres aos. Ellos concluirn en la Ruta la obra educativa que comenzaron; el trabajo hecho en la Ruta es esencial. No realizarlo implicara haber edificado sobre arena en la edad scout. Es un trabajo apasionante para un educador. En la edad del discernimiento de su vocacin personal, l orienta para el bien y, a menudo, definitivamente, una vida de hombre.

b) El jefe de clan no debe estar solo; debe estar apoyado por el comisario de distrito que debe informarse de la situacin del clan, controlar la existencia de un programa de ao, de la progresin personal de los chicos, de su preparacin para la Larga Pista, apoyar y ayudar, relanzar, estimular.

El comisario de distrito tiene, respecto del jefe de clan, el mismo papel que el jefe de grupo respecto de su Akela o de su jefe de tropa.

20

Si el C.D. no puede desempear l mismo este papel, escoge un jefe del distrito que pueda hacerlo: ste puede ser uno de los jefes de grupo, o un asistente del C.D. especialmente designado para asegurar esta funcin.

Por ltimo, el jefe de clan es miembro del consejo de distrito. Es bueno que de vez en cuando, se determine, en consejo de distrito, la situacin de esta unidad particular, incluyendo el nivel de evolucin de los chicos que la componen. De esta manera, las preocupaciones del clan que es el futuro del distrito, son compartidas por los responsables del distrito.

c) Respecto a los A.J.C., lo ideal sera nombrar a los que sean ms mayores; si, en general, pueden asegurar la organizacin de actividades de equipo, difcil e imperfectamente pueden asegurar la progresin individual de los chicos, marcada por la preparacin de la Larga Pista y del Compromiso Piloto.

Para remediar esto, se hace necesario generalizar la experiencia ya realizada en algunos clanes que consiste en rodear a los J.C. y A.J.C. de adultos que llamamos padrinos pilotos, y cuyo papel es el de acompaar a los pilotos en su progresin hacia la Larga Pista. Estos adultos pueden ser: el propio jefe de clan, por supuesto, pero tambin jefes de grupo o de tropa que han mantenido un buen contacto con ciertos chicos, antiguos miembros, R.S. o no, que acepten acompaar a un joven, hasta incluso padres cuya solidez personal se conoce. Estos padrinos pilotos debe trabajar en unin y concierto con los J.C. y los A.J.C., y especialmente tenerles informados de la progresin de los chicos que ellos acompaan. Su objetivos es conducirlos a preparar y a recorrer su Larga Pista, y despus a hacer su compromiso piloto. Lo ideal es que cada uno de estos padrinos pilotos no siga ms que a uno o dos chicos. Deben participar tambin en actividades de clan, puntualmente o, al menos, en las de jefatura de clan... para estar en contacto.

Naturalmente se les invita a Vzelay.

Si no tienen otras responsabilidades en el movimiento, forman parte de la Ruta de la Misin. En la mayora de distritos, se pueden encontrar antiguos miembros que acepten desempear este papel de educador que necesita relativamente poco tiempo. Nada impide a un matrimonio trabajar juntos en este sentido.

d) El consejero religioso: cada clan debe tener un C.R. que forma parte integrante de la jefatura de clan. Es el consejero del equipo de jefes; participa en las reuniones de jefatura, da su opinin sobre la elaboracin de programas, sobre las actividades del clan, sobre la progresin de los chicos. Tiene la vocacin de ser tambin el director espiritual de cada uno de ellos.

e) La jefatura de clan, compuesta por el J.C., los A.J.C. y el C.R., se rene peridicamente para determinar la situacin, fijar los objetivos, preparar las actividades de clan... trabajar estrechamente y mantener la moral. Reflexiona tambin sobre lo que es esencial: la progresin individual de cada chico, y ve cmo ayudar a cada uno de ellos.

Para que los J.C. y A.J.C. tengan el deseo de permanecer en una jefatura de clan en 21

la que ellos mismos aseguran una verdadera continuidad, es necesario que se sientan tiles para los chicos, pero tambin para la comunidad scout: en este caso, el distrito, que debe manifestar que cuenta con el clan.

Es necesario recordar que los J.C. y A.J.C. deben formarse (R.E.A.P., R.E.J.P.) y proseguir ellos mismos su progresin personal hacia la Partida Rover...

El clan interjefes de distrito es el lugar de convergencia, a la vez, del apoyo del distrito y de la preparacin de la Partida R.S.

f) Por ltimo, recordar que el CNR est a vuestra disposicin para ayudaros a hacer que vuestros clanes vivan la Ruta.

AEGSE

22

L.P.: CUESTIONES PRCTICAS

La Larga Pista clausura la progresin puesta en marcha con la Admisin Piloto. Es la prueba de verdad... que permite verificar la calidad de la progresin.

1. CUNDO RECORRERLA?

El chico pide recorrerla, o se lo propone su JC o su padrino piloto, cuando:

- ha hecho progresos significativos con relacin a los cinco fines y avanzado hacia su unidad de vida,

- ha reflexionado y se ha preparado para el compromiso de servicio que va a realizar.

Algunos chicos pueden estar preparados al cabo de algunos meses; para otros, es necesario tomarse ms tiempo. El mnimo es el verano siguiente al paso al clan; el mximo, el ao siguiente (es decir, de 6 a 18 meses despus de la Admisin Piloto, no ms!).

2. QUIN DECIDE HACER RECORRER UNA L.P.?

El padrino piloto es quien se encuentra mejor situado para saber si un chico est preparado para lanzarse a esta prueba final. Pero el responsable pedaggico es siempre el jefe de clan; no hay problema si tambin es el padrino piloto; si ste no es el caso, se acta de acuerdo con l y con el C.R.

Es necesario, por supuesto, hablar con el propio chico. A l le pertenece la decisin de partir. Tambin es papel de los jefes incitarlo a dar el paso... Muchos son los pilotos encantados de que se les haya empujado un poco a avanzar!

3. QUIN CONSTRUYE LA L.P.?

El JC es el responsable del mon taje de la Larga Pista a condicin, por supuesto, que tenga las competencias necesarias, es decir, que haya efectuado una REJP, puesto que en el curso de las REJP se aprende a construir las Largas Pistas.

En su defecto, el JC debe apoyarse en un jefe Rover: en principio su ACDR; si ste no existe, en el CNR.

Incluso si el JC ha seguido una REJP, informa al ACDR-CNR de la preparacin; ste puede dar consejos tiles por su experiencia; esta unin permite tambin garantizar el nivel nacional de las L.P.

La peticin de las insignias R.P. (modelo oficial disponible pidindolo al CNR) ser rellenada por el jefe que ha hecho recorrer la Larga Pista, pero se trasmitir, por estas mismas razones, a travs del ACDR (si existe) hasta el CNR.

En la construccin de la propia Larga Pista, es importante informar al Comisario de Distrito y de tener en cuenta su opinin, en particular en relacin al compromiso de servicio que el chico considera realizar. En efecto, una parte de la L.P. est consagrada a

23

la reflexin sobre el servicio futuro.

4. CONTENIDO DE LA LARGA PISTA

La construccin de la Larga Pista debe permitir apreciar, verificar la progresin personal hacia la unidad de vida.

Personalizada en funcin de cada chico, debe comportar los elementos esenciales de progresin scout (los cinco fines) incluso si el acento se pone particularmente sobre uno u otro de ellos.

En una Larga Pista hay siempre necesariamente:

una prueba fsica

un servicio previsto o una posibilidad de servicio

la puesta en prctica de tcnicas scouts

momentos de meditacin y de oracin

la redaccin de un diario de marcha.

Pero el contenido de cada uno de estos campos es variable y depende de las necesidades del chico. No tiene carcter obligatorio, por ejemplo, realizar una obra maestra; no lo pidis ms que si es til con relacin al sentido de lo concreto; lo mismo para las diferentes tcnicas, para la importancia dada al servicio, para la duracin de la marcha y sus modalidades, para el contenido de la meditacin.

5. ALGUNOS CONSEJOS PRCTICOS

A continuacin se dan algunos consejos prcticos y tcnicos para montar una Larga Pista.

Itinerario Elegir un lugar no habitual de ruta para recorrer la Larga Pista, pero preferentemente en la misma regin (por razones prcticas). Duracin: de 48 a 72 horas.

Salida: es bueno fijar la salida por la tarde.

Distancia: en torno a 80 90 Km. (3 veces 30 Km.). No es necesario hacer ms.

Lugar: sobre un mapa, construir la L.P. No de un punto X a un punto Y, y nos vemos tres das ms tarde, sino trazar un itinerario en funcin de rincones pintorescos, de edificios antiguos (iglesias, castillos, molinos, casas antiguas...), bosques, ros, encuentros que se quieren favorecer, acciones que se quieren proponer.

El itinerario debe ser bonito y traer buenos recuerdos al rover.

Construirlo con una llegada a un lugar destacado (abada, iglesia, santuario, lugar histrico, lugar pintoresco...).

La salida es menos importante. A menudo es necesario, en efecto, tener en cuenta las posibilidades de acceso al lugar de salida (llevarlo en coche, autobs, tren).

24

El itinerario se construye punto por punto, con referencias reconocibles cada ciertos kilmetros.

Evitar al mximo tambin las grandes ciudades.

Es bueno contar por el camino con una abada o una comunidad religiosa.

Vivac Al raso: adaptarse a las circunstancias atmosfricas difciles (granja, granero).

Nota: evidentemente, evitar una habitacin en casa de alguien del lugar!

Intendencia Llevar la intendencia del primer da.

Pedir la intendencia del segundo da co-mo los peregrinos en ruta. Explicar la condicin de peregrino, la vida del rover, la finalidad de este paso. Comprar la intendencia del tercer da.

Nota: llevar el dinero necesario por si la peticin resulta infructuosa. Comidas calientes y de calidad tambin mantienen alta la moral.

Servicio Se concretar en el curso de la L.P.; no es siempre fcil pedirlo. Puede ser previsto con anterioridad pidindose informacin a una parroquia o una comunidad...

Testimonios Invitarlo a testimoniar: su fe, el paso que es la Larga Pista, la vida del Rover, la vida escolar o estudiantil... a las personas encontradas.

Aspecto espiritual Encuentro con el Consejero Religioso antes de la salida.

Si el itinerario permite pasar por un pueblo donde hay misa, informarse antes de los horarios y drselos. Componer una oracin durante la Ruta.

Llevar Biblia o Evangelio, textos de oracin.

Reservar cada da un tiempo de oracin, y por supuesto, la Hora Ruta.

Reflexin Este tiempo de L.P. es un tiempo de balance y puesta en funcionamiento de la progresin personal de los ltimos meses. Preparar dos o tres puntos de los ms importantes descubiertos en el curso de esta progresin, y proponer una reflexin y una profundizacin personal para llegar a determinar la situacin sobre su unidad de vida. Dar tres o cuatro textos por tema para favorecer la reflexin.

Reflexin sobre el texto del Compromiso Piloto y la eleccin del servicio futuro.

25

ActividadesRappel, atravesar un ro, descenso de un ro...

Estas actividades pueden ser realizadas si ello es deseable para la progresin del Rover, pero no por sistema. No realizarlas solo, sino con la presencia e intervencin del J.C. por seguridad.

Aspecto cultural Reportaje de fotos sobre un tema dado (ejemplo: casas antiguas, granjas antiguas, paisajes inslitos, calvarios...) para conservar una memoria de esta L.P. y tener un buen recuerdo, pero sobre todo para hacer un esfuerzo de comunicacin.

Cuaderno de la Larga Pista Llevar un diario de a bordo anotando horarios de la actividades, meteorologa, eventos, personas encontradas, pero sobre todo el resultado de las reflexiones y meditaciones, el recorrido espiritual realizado durante estos tres das.

Seguridad Como medida de seguridad, dejar un nmero de telfono al que el rover llame, rpidamente, cada da para comunicar su situacin y asegurarse de que no hay ningn problema; prever puntos de contacto visuales o personales. Llevar documentacin de identidad.

Llegada de la Larga Pista Acogida alegre y fraternal a la hora y en el lugar determinados.

El Rover es acogido, como el peregrino, al trmino de su Ruta por el equipo, el A.J.C., el J.C., el consejero espiritual, el padrino, los RP... Sobre todo no dejar a un Rover terminar la L.P. sin ser acogido.

Si la llegada es en una abada, una iglesia... asistir todos juntos a misa, a un oficio o preparar un rato de oracin, de accin de gracias. Hacer una sper merienda o cena todos juntos.

Lectura del cuaderno de la Larga Pista El diario de a bordo es ledo con el padrino piloto para hacer el balance juntos, as como con el consejero espiritual, y para tomar las decisiones que conciernen al Compromiso Piloto.

Trmites a realizar Una vez comprobado que todo ha ido correctamente y que no se ha cometido ninguna irregularidad grave, el jefe que haya preparado y seguido la L.P. asegura el envo al C.N.R. de:

- el impreso relleno de peticin de las insignias R.P. y su nmero correspondiente (modelo de impreso en pgina siguiente),

26

- copia de, al menos, la parte primera del cuaderno en la que el jefe le da al rover los datos concretos de la L.P., a fin de garantizar la homogeneidad de las L.P. que se hagan. Si el rover no se opone, tambin se enviar la parte escrita por l (reflexiones, meditaciones...) pues se podrn extraer testimonios interesantes que puedan ayudar a los dems, estando asegurada siempre su confidencialidad.

27

asociacin espaola Guas y Scouts de Europa - F.S.E.

Comisara Nacional Ruta

(informerealizacinypeticinletrasR.P.)

Apellidos: ___________________________ nombre: _______________ funcin:___________direccin:___________________________________________________________________telfono:(___)____________________distrito:__________________________________,informoalComisarioNacionalRutaquehehechorecorrerdesdelas________horasdelda___-___-___alas________horasdelda___-___-___,bajomiresponsabilidad,suLargaPistaalE.P.apellidado:_______________________,denombre:________________,condireccin:__________________________________________________,queformapartedelClanPiloto:________________________deldistritode:________________,yqueharecorridountotalde_______Kms.porlosparajesy/opueblos:____________________________________________________________________________________________enla(s)provincia(s)de:______________________________________.

ElCompromisodeR.P.estprevistorealizarloeneltranscursodelaactividad:___________________________________________elda___-___-___,habiendoelegidoservircomo:________________________________porloque,enconsecuencia,tepidolereserveslasletrasR.P..

En_______________a___de______________de2.0___

ElJefedeClan(oelR.S.delegado)

(Firmar)

NOTA:ElpresenteformularioserenviadoporelJefedeClan(oporelR.S.quepordelegacindestehayapreparadoalPilotosuLargaPista)alC.N.R.unavezsehayarecorridolaL.P.yantesderealizarse

elCompromisoR.P.,conelfindequelasinsigniasR.P.yelnmerocorrespondienteseanreservados.

LARGA PISTA

28

LA LP: PROGRESIN DEL JEFE?

Es lgico que un jefe de unidad, una vez asumido el cargo, empiece a preparar la primera estrella de lobato o la insignia de 2a clase de scout? Evidentemente, no. De la misma forma, la Larga Pista es la prueba que clausura la progresin del chico en el clan piloto y que desemboca, inmediatamente, en el Compromiso Piloto: compromiso personal de servicio dentro del movimiento (como jefe o asistente) o fuera de l.

Hemos constatado que, muy a menudo, las Largas Pistas se recorran una vez que los chicos haban dejado ya el clan y que, por tanto, los Compromisos Pilotos se hacan cuando el jefe estaba ya sirviendo en la unidad desde haca meses, incluso aos. Esto implicaba haber dejado la etapa piloto desprovista de su principal elemento pedaggico. As pues, es imperativo que la Larga Pista slo puede recorrerse en la etapa piloto; del mismo modo que la primera estrella slo se obtiene en la manada o la 2a clase en la tropa.

PROGRESIN DE LOS JEFES

No se le puede pedir a un jefe que centre su progresin personal en lo que est previsto para una etapa anterior, como sera la L.P.

El fin de la progresin de un jefe es la Partida Rover tanto si hizo su L.P. y su Compromiso R.P., como si no los hizo. Pero este fin no es inmediato (para algunos supondr cuatro o cinco aos), y lo ms probable es que se requieran cubrir antes una serie de etapas intermedias. Dichas etapas intermedias deben ser propuestas en el marco que constituye el Clan Interjefes.

(Un parntesis para recordar que el Clan Interjefes tiene idntica estructura que un Clan Piloto: existe un Jefe de Clan el Comisario de Distrito, existen varios Equipos el conjunto de jefes de un mismo grupo forman un Equipo al frente de los cuales hay un Asistente del Jefe de Clan el Jefe de Grupo; la diferencia estar en los objetivos a alcanzar: en el Clan Piloto se persigue la formacin del joven para la realizacin de un servicio concreto tras la preparacin de la L.P. y el Compromiso Piloto; en el Clan Interjefes se persigue la formacin y el apoyo del joven dentro del servicio que desempea y la preparacin de la Partida Rover, compromiso de por vida con el ideal scout).

Muchas son las posibilidades que se pueden realizar: raids individuales que se asemejan a la L.P. pero centrados en la responsabilidad de la formacin de almas que tiene el jefe, raids o rutas interjefes, retiros espirituales en un monasterio, tertulias de reflexin sobre el sentido del compromiso de jefe, eleccin del Padrino Rover y del director espiritual, etc...

Pero la etapa intermedia que precede al nombramiento como jefe (que, por otro lado, no debe en buena lgica tardar mucho), es la investidura de jefe. Preparada adecuadamente, debe ser un hito importante en la progresin personal del jefe, que lo lance a decidirse a una preparacin seria de la Partida Rover.

29

ANEXO

HACIA LA PARTIDA ROVER

A

EGSE

30

...CON VISTAS A MI PARTIDA ROVER

Casi seguro que habrs reconocido inmediatamente estas palabras. En efecto, son pronunciadas por el jefe en el transcurso de la ceremonia que hay prevista para su investidura. No est de ms que recordemos la frase completa: Me comprometo a perfeccionarmiformacinentodoslosaspectosconvistasamiPartidaRover.

Actualmente slo cinco jefes nos han comunicado, por escrito como debe ser (ver Servir n 2, pg. 23), su intencin de preparar seriamente y en firme su Partida Rover, a la vez que nos indican el padrino rover elegido para su necesario acompaamiento. Si tenemos en cuenta que el nmero total de jefes que hay en la asociacin sobrepasa los cincuenta, podemos concluir que solamente el 10% de nuestros jefes estn preparando su Partida Rover (el 90%, no la preparan!), lo cual es a todas luces una cantidad insuficiente e inadmisible (ya sera difcilmente admisible que el 10% no la prepararan y el 90% s!).

Esta situacin nos lleva a hacernos una serie de consideraciones sobre las que todos debemos reflexionar.

SCOUTS ADULTOS

La progresin scout, solamente se dirige a los nios y a los muchachos? Y, entonces, al joven adulto qu? En el primer compromiso que realiza el nio dentro del escultismo, la Promesa de lobato, manifiesta que quiere serlobatoparallegaraserunbuenscoutyunbuenrovermstarde. Luego, el muchacho, en la Promesa scout, prometeservirlomejorposible.... Pues bien, la formacin scout, el juego scout, slo puede concluir en la Partida Rover en la que, por otro lado, se le recuerda al rover que unRSnuncaestsatisfechoconsigomismoynoconsideraterminadonuncasucaminar, vaya a ser que se crea que est realizando una llegada en lugar de una partida.Dicho en lenguaje mercantil, el producto scout completamente elaborado, completamente acabado, completamente realizado no es sino el Rover-Scout; por ello se le pone la etiqueta con la marca R.S. y se lanza al mercado de la vida por el que avanzar, apoyndose sobre la formacin y el ideal recibidos, a pesar de las fatigas y las contradicciones.

Especialmente para el jefe investido, el compromiso pblicamente expresado de trabajar su Partida Rover, es una necesidad para ser fiel a su palabra dada en la investidura, pero tambin para ser consecuente con su Promesa scout que adems renueva en el desarrollo de dicha ceremonia de investidura. Esa Promesa, pronunciada un da en la tropa y renovada luego en la investidura de jefe, llegar a su plenitud cuando realice su Partida Rover.

A QU ESPERAR?

Algn jefe puede pensar que es mejor esperar a madurar un poco ms, a tener ms experiencia antes de dar este paso. Quizs a lo mejor alguno incluso haya podido fijarse

31

como probable la realizacin de su Partida Rover cuando roce ya la tercera edad y la jubilacin..., pensando que entonces las tempestades interiores ya se habrn apaciguado. Sin embargo, hay que tener muy claro que la Partida, como su nombre indica, es para los hombres jvenes que se encuentran en el umbral de su vida adulta. Por tanto, a todos los jvenes de nuestro movimiento que entren en su veintena de aos, se les debe proponer la preparacin de su Partida Rover, que en una progresin normal debe realizarse a los veinte y unos cuantos aos. A esta edad es cuando, normalmente, cada uno empieza a ejercer su misin personal en los diferentes campos de la vida: vocacional, familiar, profesional, social, apostlico, scout tambin, etc. (el rover es un hombre de accin no es un flojo y de oracin), para la que hasta ese momento ha estado preparndose. La Partida Rover constituye as un compromiso de vida (de modo de vida y de por vida!) segn el ideal de la Ruta magnficamente expresado en el texto de la ceremonia, poniendo los medios necesarios para llevarlo adelante da a da (actuarcadadamejorqueelanterior). De esta forma, apoyndose constantemente en su ideal, el RS puede encarar las dificultades, tropiezos, escollos, que con toda seguridad va a encontrar en cada una de las facetas de su vida (de ah roverismo hacia el xito).

EL C.D. Y EL CLAN INTERJEFES

De la misma manera que el Compromiso Piloto se prepara y realiza en el seno del clan piloto, a la Partida Rover le ocurre lo propio pero dentro del clan interjefes. El comisario de distrito, como jefe del clan interjefes, es el primer responsable del lanzamiento a la preparacin de la Partida. No se puede contentar con estar presente en el compromiso de investidura de un jefe de unidad por parte del jefe de grupo. Es necesario que el C.D. haga un seguimiento del compromiso que el jefe realiz en su investidura; no slo referido a la inscripcin en un CEP determinado, sino tambin en lo que respecta a perfeccionar la formacin... convistasa laPartidaRover. Debe haber un contacto individual y personal con cada uno de los jefes del distrito para plantearle directamente esta cuestin (se supone que el C.D. ya se la plante y la resolvi anteriormente!), y para ayudarles a dar este paso; por ejemplo, facilitndoles el contacto con los RS que puedan actuar como padrinos rovers. Los fines de semana interjefes son tambin ocasiones muy propicias para tratar este tema y para apoyar a los que ya estn empeados firmemente en esta tarea. La formacin personal de los jefes constituye siempre uno de nuestros mayores esfuerzos al mismo tiempo que representa una de las mayores suertes que tiene nuestro movimiento. Tomemos las iniciativas necesarias para sacarles el mayor partido!

32

COMIENZO PREPARACIN R.S.

Desde que uno comienza la progresin personal dentro del escultismo como lobato, seestpreparandopara llegara serunbuen scout yunbuenroverms tarde (Promesade lobato).Noobstante, llegaunmomento, en laRutapersonalde cadauno, en elquesehacenecesarioacometerunapreparacinseriaymscercanadelaPartidaRover.Lostrmitessonmuysencillos.Sinosehahechoya,loprimeroeselegiralPadrinoRover:unR.S.conelquesetenganespecialeslazosdeamistadyconfianza(todoslosR.S.sabencomoprocederconlosAspirantes).SeguidamentesehademanifestarestoalCNR,medianteunacartaqueconstituyeeldocumentoqueavalaestadecisin.

A continuacin reproducimos, con el permiso de su autor, una carta comunicando elcomienzodelapreparacindelaPartidaRover.CadaAspirantehaderedactarlasuyanohabiendoningnmodelooficial.

Querido hermano scout:Tras un largo perodo de reflexin personal, he decidido iniciar la preparacin de mi Partida Rover. Como CNR y verdadero hermano scout, he de hacrtelo saber.Tomar esta decisin ha sido resultado de no pocos quebraderos de cabeza y consultas al Seor. No me interpretes mal: no es que no quisiera comprometerme; pero resulta muy fcil ilusionarse de modo rpido con un ideal y luego darte cuenta de que no eras digno de l, de que tu preparacin no era la adecuada. Dios te llama, pero para responder, t has de darlo todo.He querido esperar a tener los estudios bien encarrilados, a saber algo de esa profesin para la que me estoy preparando; no para ver si me comprometa o no, sino para conocer con certeza el terreno que iba a pisar. Adems, haba temas scouts y personales que deba de llevar a buen trmino; tena que probarme delante de Dios y de los hombres antes de coger mi horquilla rover para luchar ms a fondo. Una buena casa ha de edificarse sobre slidos cimientos, no sea que ms tarde se derrumbe, y los sueos se desplomen como la paja. Pues, no es el Reino de Dios el mayor sueo de todos nosotros? Al menos as lo veo yo, y no soy el nico que se prepara previamente para hacerse fuerte (aunque dicha fuerza es mera ilusin cuando uno olvida un buen da para qu comenz a fortalecerse).Lo que no me ha sido tarea fcil: elegir a mi Padrino Rover. Hay muchos ejemplos en el movimiento, que pueden ayudarme a seguir esta parte de mi Ruta. Por una serie de razones de toda ndole y naturaleza, elijo a [...] como Padrino. Ya he hablado con l y est de acuerdo. Me ayudar a comprometer el resto de mi vida a Dios (esa magnfica Ruta nuestra).Adios pues al hombre viejo! Agradezco la ayuda de todos los hermanos que, pacientemente y a pesar de mi tozudez y torpeza en muchas ocasiones, me asistieron hasta llegar a este punto de la Ruta. Los scouts ms jvenes ya van conociendo nuestra fraternidad y la gloria de nuestro ideal; y muy pronto comprendern que unos hombres tanto aman este ideal que por l arriesgan mucho.Afectuosamente.33

EL HOMBRE ROVER1

(por el Padre Barbotin)

El objetivo pedaggico del escultismo no se limita al nio ni al adolescente: su fin es formar adultos que lleven una vida segn el ideal scout. A este respecto, la Gua plenamente realizada es la Gua Mayor que ha hecho su Compromiso; el scout adulto es, normalmente, el hombre Rover que ha hecho su Partida2. Limitmonos aqu a bosquejar el perfil del hombre Rover: todas nuestras actividades, sin ninguna excepcin, deben tender a formarlo. Hacia ese tipo de hombre se encamina, en perfecta continuidad, en rigurosa progresin, la pedagoga de las tres edades (consultar, en particular, los textos del ceremonial).

I. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES CREYENTE

Toda llamada a la fe es llamada a una partida. Abrahn, padre de los creyentes, se hace caminante, Rover, porque cree en la palabra de Dios: Deja tu pas, tu parentela y la casa de tu padre por el pas que te indicar... Abrahn parti, como le haba dicho Yav... (Gnesis 12, 1-4)...; parti sin saber a dnde iba (Hebreos 11, 8). Todo creyente se olvida de s mismo y se lanza a la aventura ms elevada: la de la fe.

El scout adulto cree que ha nacido llamado: a existir, a ser hombre, a ser en Jesucristo, hijo adoptivo de Dios, a compartir la herencia eterna del Hijo muy amado con todos los que hayan credo en el amor. Cada maana el Rover se levanta llamado: a retomar la ruta de la fe, a seguirla tan lejos como sea posible, con la gracia de Dios.

No se trata aqu de una fe conformista sino de un compromiso muy personal de alguien, el hombre, para con Alguien, Dios. Compromiso que marca la vida entera, comporta exigencias, atraviesa a veces sombros desfiladeros pero sale ms fuerte de la prueba, impulsa al hombre por encima de s, siempre ms lejos y ms alto, da en definitiva a la existencia su sentido verdadero y luminoso: Jesucristo.

El escultismo de Europa quiere conducir a los jvenes a descubrir este sentido y a vivir en l, segn la pedagoga propia de cada rama. La Ruta es la edad donde la fe se profundiza y se abre en testimonio multiforme en el mundo adulto.

No se trata aqu de analizar la pedagoga de la Ruta, tampoco la de las edades menores, sino de bosquejar al scout adulto, de esbozar el perfil del hombre Rover.

II. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES HOMBRE EQUILIBRADO

En oposicin a un cierto dualismo platnico, cartesiano o jansenista, que divide al hombre en cuerpo y alma separados e incluso enemigos, el escultismo profesa una 1 Aparecido en el Matrises n 84. Traducido por Javier Delgado, R.S.2 Acordamos una mayscula para la Ruta como movimiento, para Rover (n.d.t.: rutero, en francs), miembro de este movimiento: no somos conductores de camiones pesados! (confusin tenida ms de una vez). Dejamos la minscula para la ruta de debajo de nuestros pies. La misma observacin para la Partida, para las Guas.

34

antropologa unitaria: distintos, cuerpo y alma componen un todo armonioso, querido por Dios creador, enturbiado por el pecado, restaurado por Dios hecho hombre, muerto, resucitado, glorificado. La lucha es de orden moral entre los instintos desordenados y la recta voluntad, y no de orden metafsica entre el cuerpo y el alma. La gracia de Cristo nos ha sido dada para restablecer nuestra unidad interior. (San Pablo a los Romanos, cap. 6-7-8).

Firme en esta creencia, el Rover se sita en oposicin a una espiritualidad desencarnada; hace suya la consigna de Juan Pablo II : Adoracin del cuerpo? -No, nunca! Desprecio del cuerpo? -No ms! Dominio del cuerpo? -S! Transfiguracin del cuerpo? -Ms an! (A los jvenes franceses, 1/6/80). El Rover vela por su salud (alimentacin sana y natural, sueo); practica regularmente un deporte, busca la vida al aire libre...

III. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES PUES HOMBRE DE ESFUERZO FSICO

Es necesario insistir: un simple equilibrio esttico no es suficiente, o mejor, el equilibrio no es posible nada ms que mediante el esfuerzo.

Muchos de nuestros contemporneos, tentados por el desarrollo de la tcnica, se las ingenian para expulsar el esfuerzo fsico de sus vidas. Muchos no viven ms que sentados, trabajan sentados, se desplazan sentados, se relajan sentados (TV...). No tendrn ya pies? Tendr piernas la humanidad del maana? Ser deportista el simple espectador del esfuerzo ajeno?

Enemigo de la atrofia del cuerpo y de la voluntad, el Rover no es un hombre acostado o sentado sino un hombre de pie. Practica un deporte, hace marchas en cualquier estacin del ao y con cualquier clase de tiempo. El campo, para l, comporta siempre una ruta, medio verdadero de probarse, tambin de entrar en contacto ntimo con su tierra y sus habitantes.

El Rover es hombre de esfuerzo manual.Si el hombre de nuestras ciudades ya no tiene pies, a menudo tampoco tiene manos, manda hacer, recurre al tcnico, utiliza productos pre-: prefabricados, precocinados, hasta predigeridos! Dentro de poco sin pies, he aqu el hombre sin manos: sin piernas y manco!

Scout adulto, el hombre Rover cree en el trabajo de las manos, en su papel educativo, en la sabidura de los hombres de oficio, en pocas palabras, en la inteligencia de la mano. Le gusta el bricolaje, cuidar su jardn, mantener y reparar sus pequeas mquinas: bici, ciclomotor, coche tal vez; sabe cocinar; se instruye con profesionales e intenta hacer suyos sus conocimientos, en particular en el curso de campamentos y de entrevistas; se interesa por todas las tcnicas de su tiempo.

Ese trabajo de las manos es tanto ms importante en la rama Ruta, cuanto que el scout se ha esforzado mucho en adquirir toda clase de tcnicas manuales: campismo, marinera, pionerismo... Sera deplorable que llegando a la Ruta el muchacho tuviera la impresin de convertirse en un caminante manco! Servicios de todas clases, talleres... deben mantener y desarrollar las habilidades.35

Si el hombre Rover ejercita as su cuerpo, si lo estima y lo respeta, no es por idolatra ni por deseo de goce ni por orgullo de campen, sino porque se recibe todo de Dios, cuerpo y alma, porque el cuerpo que expresa el misterio de la persona, es un capital de fuerzas de servicio del Seor y del prjimo, porque el cuerpo ha sido salvado por Jesucristo: mejor, es imagen -icono!- del cuerpo de Jess. Ciertamente que ese cuerpo pasar el sombro desfiladero de la muerte pero para acceder a la resurreccin y la gloria (II Corintios 3, 18). El cuerpo es para el Seor... y el Seor es para el cuerpo (I Corintios 6, 13). Glorificad pues y llevad a Dios en vuestro cuerpo! (6, 20).

IV. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES HOMBRE DE LA REALIDAD

Desde siempre, el hombre ha estado tentado de huir de las asperezas de la realidad refugindose en la fantasa. El Rover combate ese riesgo de ilusin convirtindose cada vez ms en hombre de lo real. Si es necesario cultivar la imaginacin creativa para tomar iniciativas, practicar una actividad artstica, es necesario desconfiar de la imaginacin soadora, maestra de error y de falsedad (Pascal), que interpone la pantalla de nuestros deseos entre nosotros mismos y lo real. Lo que es, es!, me guste o no.

Como caminante, el Rover tiene los dos pies en la tierra y no uno solo. Le hace frente al tiempo cualquiera que ste sea, a la fatiga, al hambre, a la sed. La vida en la naturaleza le mantiene en contacto con los elementos tal como Dios los ha creado, lejos de los materiales fabricados por el hombre: cartn, plstico... -por otra parte tiles-, he aqu los materiales verdaderamente primeros: la tierra, el agua, la madera... El Rover mantiene as, mediante la actividad pedestre y manual, el contacto vivo con la realidad viviente.

Lo real? Pero tambin yo mismo lo soy! Qu soy yo? Quin soy yo? De qu soy capaz? Cules son mis limitaciones? El Rover quiere conocerse tal cual es, lejos de ilusiones aduladoras. La Larga Pista le permite probar sus fuerzas fsicas, psicolgicas, espirituales. El espejo de la ruta, de su fatiga en la ruta, le descubre de s mismo un rostro desconocido. Afrontando da tras da la llamada de la Ruta, el Rover conoce su activo, su pasivo y, cueste lo que cueste, hace ruta con ellos.

V. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES HOMBRE DE LA VERDAD

Sentido de la realidad, sentido de la verdad, slo son uno. La verdad es la conformidad del pensamiento con lo que es. El Rover no se contenta con palabras; llama a las cosas por su nombre: un fracaso es un fracaso, el bien es el bien, el mal es el mal, el pecado es pecado, Dios es Dios!

Hostil a la dialctica estereotipada de las ideologas y de las modas, el Rover quiere ver claro en ellas. Ejerce su sentido comn, su espritu crtico (no digo su espritu de crtica, puramente negativo) para discernir lo verdadero de lo falso, lo posible de lo quimrico. Rechaza el eslogan que ha llegado a ser consigna cultural: Cada uno con su verdad!. Si cada uno talla la verdad a la medida de sus gustos, no hay ya verdad sino solamente intereses y simples opiniones.Esto no quiere decir que el Rover se glore de poseer la verdad: sta no es una cosa ni es patrimonio de cualquiera. El hombre de verdad, lejos de considerarse el propietario de ella,

36

de abrumar a los dems con el peso de sus descubrimientos, se esfuerza humildemente en dejarse poseer por esta verdad, en someterle sus pensamientos, sus palabras y sus actos, en merecer confianza, en ser leal a su pas, sus padres, sus jefes, sus subordinados (art. 1 y 2 de la Ley), en pocas palabras, leal a cualquier hombre... y a Dios!

VI. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES HOMBRE DE GRANDES HORIZONTES

Preocupado por ver claro, el Rover quiere mirar lejos. A menudo un oculto poder de reduccin nos lleva a limitar nuestros horizontes a lo inmediato, a encerrarnos en nuestro caparazn, a empequeecer la vida, los seres, el universo. Por contra, el Rover, hombre en pie, levanta la cabeza para ver lejos.Horizontes de naturaleza: la llanura, el mar, la montaa le apasionan. Se interesa por los descubrimientos cientficos, por ejemplo los de astrofsica: el universo con dimensiones vertiginosas en el espacio-tiempo no testimonia la grandeza infinita de Dios?

Horizontes de cultura: al Rover le apasiona el hombre de ayer y de hoy; la historia, el arte o ms bien las diversas artes, las culturas, las religiones, los idiomas, los grandes problemas de la actualidad: todo esto despierta y cautiva el inters del Rover. El contacto con los hombres que se encuentra, las investigaciones regionales... le informan y le forman. Concibe y practica el viaje como acto cultural: el animal se desplaza, slo el hombre viaja. Las lecturas, cuidadosamente elegidas y reflexionadas, son esenciales para ello: si bien el Rover no es una rata de biblioteca, tampoco tiene fobia a los libros. Utiliza con el mismo discernimiento televisin, radio, cine, discos... En definitiva, conserva siempre la cabeza levantada hacia Dios, el ms vasto, el ms extraordinario, el ms deslumbrador, el ms fascinante... horizonte del espritu; en la plegaria, la oracin, la Hora Ruta, contempla ese horizonte infinito de luz, de verdad, de amor...

VII. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES HOMBRE LIBRE

Liberado del error mediante el culto de la verdad ( Jn 8, 32), liberado de la pequeez mediante el amor de amplios horizontes, el Rover es un hombre libre. Este es uno de los rasgos esenciales del hombre de carcter, de valor, que B.P. quiere formar. Pero de qu libertad se trata?

Muy a menudo se reduce la libertad al impulso desatado, incluso al desenfreno, de los instintos, compulsiones, deseos mltiples que nos atormentan. Djate llevar por tu libido! ensea cierto freudianismo. Ahora bien, la permisividad no vuelve al hombre feliz, al contrario! La Ley de las compulsiones es la peor esclavitud y, bajo pretexto de evitar la frustracin del deseo, se ha creado otra: la frustracin de las aspiraciones ms elevadas, presentes en todo hombre y que por s solas dan sentido a la existencia.

La verdadera libertad es dominio de s, de las tendencias, del carcter, del humor, de las fuerzas que nos arrastran; vida unificada por la bsqueda del mximo personal, por el servicio a los valores ms elevados, por la luz del ideal. De esta forma, el Rover rehsa ver en la moral natural y en las citas del Evangelio, un cdigo de tabes y de prohibiciones: ve en ellos los signos de su libertad, los medios de una liberacin creciente (slo un ser libre puede ser obligado: mi gato est amaestrado pero es ajeno a la obligacin 37

moral). El Rover defiende, enrgicamente los derechos del hombre, pero sabe que el derecho de cada uno crea un deber para todos los dems; que la mejor defensa de los derechos del hombre es la fidelidad de cada uno a su deber. Tambin sabe resistirse a los conformismos, no teme coincidir a veces con otros aunque sean minora; sabe decir no.Hombre libre, el Rover se siente y se quiere responsable; sabe que todo acto de un Rover-Scout cuenta y compromete (Partida Rover); rechaza los artificios encaminados a descargarle de sus responsabilidades (por ejemplo, en la vida social, el anonimato colectivista; en materia sexual, el encarnizamiento contraceptivo, los preservativos antisida, el aborto).

Hombre libre, el Rover es, en definitiva, hombre de iniciativa: con l, cualquier cosa puede empezarse. No es que el Rover sea negador de la tradicin, de la herencia recibida, de las mltiples conquistas del pasado. Al contrario, se apoya sobre esos antecedentes para crear novedad, belleza, verdad, bien; asume, para compartirlas y aliviarlas, las cargas de sus hermanos de hoy da. Y cuando le falta la ruta, la hace.

La verdadera libertad no es pues la anarqua del deseo sino la fuerza de una voluntad entrenada mediante el esfuerzo cotidiano, consagrada al culto de los ms altos valores, sostenida por la gracia de Dios.

VIII. SCOUT ADULTO, EL ROVER TIENE SENTIDO COMUNITARIO

El egosmo, el individualismo, nos tentarn siempre bajo la apariencia del bien: yo no hago ningn mal: no hablo de los dems.

El escultismo combate esto de frente. Desde la seisena, pasando por la patrulla y el equipo, el chico se entrena en el espritu comunitario, en una vida fraterna y compartida, segn la consigna del Seor: Lo que hagis o no hagis a mis ms pequeos... (Mateo 25, 31-46).

Las tcnicas de expresin, tan necesarias para la conquista de s, entrenan al scout para la comunicacin.Atencin! El rgano del dilogo no es ante todo la lengua, sino la oreja. El Rover es hombre de escucha para ser hombre de dilogo. Es as como se manifiesta primordialmente su alma amistosa: puede ser confidente de cualquiera. La prioridad se reserva para el prjimo ms cercano: cnyuge, hijos, compaeros de trabajo y de servicio benfico, hermanos en la fe, compatriotas, pero tambin para el hombre encontrado en las encrucijadas de Europa y del mundo. En alguno de esos medios -familia, clan Rover, Iglesia- lo compartido es tan profundo que la comunicacin llega a ser comunin. El ideal que permite a cada uno unificar su vida, su ser incluso, unifica al grupo entero tambin.

Todo lo humano interesa pues al Rover. Est presente en su generacin, en todos los problemas de la humanidad -econmicos, sociales, culturales, polticos, espirituales: desarrollo, alfabetizacin, justicia y paz, geopoltica...- a escala mundial ciertamente, pero ante todo a escala de la ciudad, de la profesin, de la patria, de Europa. Se compromete,

38

segn su vocacin y sus posibilidades, en la nueva evangelizacin de Europa, en respuesta a la llamada de Juan Pablo II. Vive y trabaja en la Misin dentro de la comunin de la Iglesia segn las directrices del Papa y de los obispos unidos a l.

IX. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES HOMBRE DE SERVICIO

La prctica de la B.A. desde la edad ms temprana pretende dar el sentido del prjimo y del servicio. En la edad adulta, la vida entera es servicio. Desde su Partida, el Rover pide ser considerado como siempre de servicio. A cada cual corresponde discernir, segn sus capacidades, su vocacin, las llamadas que Dios le dirige a travs de las necesidades de los hombres, qu servicio debe ser el suyo aqu y ahora. Es decir, el Rover es hombre de riesgo y de aventura, de misin: no se puede servir sin arriesgar, y por consiguiente sin sacrificar a veces comodidad, tiempo libre, proyectos, salud, vida en condiciones excepcionales quizs. Pero ese riesgo no es aceptado por deseos de vanagloria: es deseado por amor.

Por amor el scout adulto se compromete en el estado de vida para el que Dios le llama. Por vocacin y por amor el hombre Rover se casa, no por recibir sino para darse, para consagrar su vida a la felicidad de otros. Por amor el scout adulto busca, en el estado religioso, realizar la perfeccin evanglica. Por amor se consagra, en el sacerdocio, al servicio de Dios y al servicio espiritual de sus hermanos.

La medida del servicio es servir sin medida. El scout adulto va cada vez ms lejos en la donacin de s, est obsesionado por los ms all y los todava ms. La Ruta nunca dice: Prate!.

X. SCOUT ADULTO, EL ROVER ES PUES HOMBRE PASCUAL

...ante todo mediante la alegra. El escultismo es un medio de alegra. El espritu de juego y de aventura, el compartir, el humor, el canto, el servicio a los dems, la fe comn en Cristo son para el scout, de cualquier edad, fuentes de alegra. Esto se expresa sin duda de diversas maneras segn las circunstancias, segn, sobre todo, el temperamento, el carcter de cada uno: expansivo, incluso ruidoso en uno, la alegra resplandeciente, en otro, en un equilibrio interior, en una serenidad profunda innata o adquirida. En todos, la alegra de creer en Jesucristo y de testimoniar esta fe, la alegra de servir.

El scout adulto es hombre pascual por otro rasgo: el movimiento, el impulso interior constantemente reanudado. El Rover apunta cada da ms lejos y ms alto. Si encuentra problemas en la vida aparentemente insolubles, intenta resolverlos no mediante anlisis interminables y estriles, sino superndolos. La Ruta lo llama ms all de cualquier fracaso y de cualquier xito; se supera a s mismo y ayuda a otros a superarse: no ha tomado por regla de vida la llamada ardiente de las Bienaventuranzas? La misma muerte no es el trmino de su ruta sino la ltima travesa en compaa de Cristo y para alcanzarle al fin, puesto que es a la vez nuestra Ruta y el objetivo feliz a alcanzar. El Rover, scout adulto, no se detiene ms que en ese campamento del reposo y de la alegra donde el Seor ha puesto su tienda y la nuestra para toda la eternidad.

39

40

Seor Jess,

Que os ofrecis a nosotros como la Ruta viviente,

irradiada con la luz de lo alto,

dignaos uniros a nosotros por el camino de la vida,

como lo hicisteis en otro tiempo

con los caminantes de Emas.

Hacednos partcipes de vuestro Espritu

para que descubramos el camino de

vuestro mayor servicio,

y que, alimentados con vuestro Cuerpo,

el verdadero pan del Rover,

caminemos alegremente,

a pesar de las fatigas y las contradicciones,

por la ruta que lleva directamente a la casa del Padre.

Amn.

41

NDICE

Prlogo, p. 4

La Ruta Piloto, p. 5

La progresin individual en la Ruta Piloto, p. 9

El programa del ao, p. 17

Papel del C.D. en relacin a la jefatura de clan, p. 19

L.P.: cuestiones prcticas, p. 23

La L.P. Progresin del jefe?, p. 29

Anexo: Hacia la Partida Rover

...Con vistas a mi Partida Rover, p. 31

Comienzo de la preparacin R.S., p. 33

El Hombre Rover, p. 34

42

Manual delResponsable Rover

Asociacin Espaola Guas y Scouts de Europa-FSE

Textos de la Ruta