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FERROCARRIL DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC S.A. DE C.V.

MANUAL DE

ORGANIZACIÓN

FLUJOGRAMAS – PROCESOS - PERFILES DE PUESTOS

DESARROLLO HUMANO TOTAL S.C.P.

SEPTIEMBE 2015

MANUAL DE ORGANIZACIÓN 2015

CONTROL DE EMISIÓN

Código Fecha de actualización Versión Pág.

MO - FIT - 2015 01/09/2015 1.0. Página 2 de 196

Dictaminó:

Lic.

Enlace de Alta Responsabilidad.

Septiembre de 2015.

Versión 1.0.


CONTROL DE EMISIÓN


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CONTENIDO

1. CONTENIDO

2. INTRODUCCIÓN

3. OBJETIVO GENERAL

4. ANTECEDENTES

5. MARCO JURÍDICO

6. ATRIBUCIONES

7. MISIÓN Y VISIÓN

8. ESTRUCTURA ORGÁNICA

9. DIRECTORIO

10. PERFILES Y PROCESOS POR ÁREA

11. GLOSARIO GENERAL

12. ANEXOS


CONTROL DE EMISIÓN


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INTRODUCCIÓN

El presente manual de organización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, tiene

como propósito dar a conocer de una manera clara y objetiva la estructura

organizacional, los niveles jerárquicos que la conforman, así como establecer los perfiles

y procedimientos de cada una de las áreas que la integran; por lo que su consulta

permite identificar con precisión las funciones y responsabilidades de las referidas áreas,

evitando de este modo la duplicidad de funciones. De igual modo nos permite

identificar las líneas de comunicación y mando, así como contar con los elementos

indispensables para el eficiente desempeño de las funciones.

Este documento es de cumplimiento general, como instrumento de información

y consulta, en todas las áreas que conforman la Organización.

Por ser un documento de consulta frecuente, este manual deberá ser actualizado

cada año, o en su caso, cuando exista algún cambio orgánico funcional al interior de esta

organización, por lo que cada una de las áreas que la integran, deberán aportar la

información necesaria para este propósito.


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OBJETIVO GENERAL:

Documentar los procedimientos, estructura de puestos, así como la descripción de las

funciones, fundamentado en los lineamientos del sistema de competencias laborales.


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ANTECEDENTES

El 2 de Marzo de 1995, en el DOF se publicó la Reforma al 4o. Párrafo del Art. 28 de la

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

El 12 de mayo de 1995, es promulgada la Ley Reglamentaria del Servicio

Ferroviario.

La SECODAM mediante el DOF del 23 de diciembre de 1999 destina a la SCT los

inmuebles de la vía general de comunicación ferroviaria del Istmo de Tehuantepec.

El 3 de Marzo de 1999, la SHCP autoriza la constitución de la Empresa de

Participación Estatal Mayoritaria Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. De C.V.El FIT

se constituyó como S.A de C.V. el 19 de octubre de 1999, con el objeto de:

Operar la vía general de comunicación ferroviaria de Medias Aguas, Ver. a Salina

Cruz, Oax.

Construir, operar y explotar el tramo de Medias Aguas, Ver. a Coatzacoalcos, Ver.

El 2 de marzo de 1995 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, la reforma

al cuarto párrafo del artículo 28 de la Constitución Política de los Estados Unidos

Mexicanos, para sustituir el régimen de participación exclusiva del Estado en la

prestación del servicio ferroviario por otro que permita la participación del sector

privado y, como consecuencia de ello, se promulgó el 12 de mayo del mismo año la Ley

Reglamentaria del Servicio Ferroviario con objeto de establecer el marco regulatorio

fundamental para esta actividad, La Secretaría de Contraloría y Desarrollo

Administrativo, mediante Acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación del 23

de diciembre de 1999,destinó al servicio de la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes los inmuebles que constituyen la vía general de comunicación ferroviaria

del Istmo de Tehuantepec. Así como los inmuebles donde se encuentran las

instalaciones para la prestación de servicios auxiliares, según se define y especifica a

éstos en la propia Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, con objeto de que esta

dependencia otorgue sobre dichos inmuebles las asignaciones y permisos respectivos

en términos de lo dispuesto por la citada Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.


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La Secretaría de Hacienda y Crédito Público, previa opinión favorable de la

Comisión Intersecretarial de Gasto Financiamiento (acuerdo 99-VIII-1, de fecha 3 de

marzo de 1999), autorizó la constitución de la empresa de participación estatal

mayoritaria Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. De C. V. cuyo objeto social

consiste principalmente en la operación y explotación de la vía general de comunicación

ferroviaria del Istmo de Tehuantepec y la prestación de Servicios auxiliares. El Ferrocarril

del Istmo de Tehuantepec, S. A. De C. V., se constituyó como sociedad Anónima de

capital variable el 19 de octubre de 1999, con el siguiente objetivo:

Operar y explotar la vía general de comunicación ferroviaria, que corresponde a

la vía férrea de Medias Aguas, Ver. A Salina Cruz, Oax. Dicha vía general de comunicación

ferroviaria, comprende la vía férrea, el ancho del derecho del vía, los centros de control

de tráfico y las señales para operación ferroviaria. La construcción, operación y

explotación del tramo de Medias Aguas, Ver. A Coatzacoalcos, Ver., conforme al

proyecto ejecutivo autorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.


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MARCO JURÍDICO Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

Promulgada el 5 de febrero de 1917. Última modificación publicada en el Diario Oficial

de la Federación 07 de julio de 2014.

Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 20 de mayo de 2013.

Ley de Planeación.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 05 de enero de1983 y su última

actualización el 09 de abril de 2012.

Ley General de Sociedades Mercantiles.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 04 de agosto de 1934 y su última

modificación el 13 de junio de 2014.

Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 1995.

Ley Orgánica de la Administración Pública Federal.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 29 de diciembre de 1976 y su última

modificación el 26 de diciembre de 2013.

Ley Federal de las Entidades Paraestatales.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 14 de mayo de 1986 y su última

modificación el 09 de agosto de 2014.

Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 4 de enero 2000 y su última

modificación el 10 de noviembre de 2014.


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Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 4 de enero de 2000 y su última


Ley Federal de Metrología y Normalización.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 01 de julio de 1992 y su última

modificación el 14 de julio de 2014.

Ley General de Bienes Nacionales.


modificación el 07 de junio de 2013.

Ley Federal para la Administración y Enajenación de Bienes del Sector Público.


modificación 09 de abril de 2012.

Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 30 de marzo de 2006 y su última


Ley de Ingresos de la Federación para el ejercicio Fiscal correspondiente.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación.

Ley de Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio Fiscal

correspondiente.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación.

Ley del Servicio de la Tesorería de la Federación.


modificación el 09 de abril de 2012.


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Ley Federal de Derechos.


modificación 30 de diciembre de 2014.

Ley Federal de Instituciones de Fianzas.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 29 de diciembre de 1950 y última


Ley del Impuesto al Valor Agregado.



Ley del el Impuesto Sobre la Renta.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 11 de diciembre de 2013.

Ley Federal del Trabajo.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 01 de abril de 1970 y su última

modificación 30 de noviembre de 2012.

Ley del Seguro Social.



Ley General de Contabilidad Gubernamental.



Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de los Servidores Públicos.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de Marzo de 2002 y su última



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Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 11 de junio de 2002 y su última


Ley de Fiscalización y Rendición de Cuentas de la Federación.


modificación 18 de junio de 2010.

Ley de Firma Avanzada Electrónica.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 11 de enero de 2012.

Ley Federal Anticorrupción en Contrataciones.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 11 de junio de 2012.

Ley Federal de Archivos.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 23 de enero de 2012.

Ley Federal para Prevenir y Eliminar la Discriminación.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 11 de junio de 2003 y su última

actualización 20 de marzo de 2014.

Ley General de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 20 de febrero de 2007.

Ley General para la Igualdad entre Mujeres y Hombres.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 02 de agosto de 2006 y su última

reforma el 15 de diciembre de 2014.

Marco Conceptual de Contabilidad Gubernamental.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 20 de agosto de 2009.


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Postulados Básicos de Contabilidad Gubernamental.

Publicados en el Diario Oficial de la Federación el 20 de agosto de 2009.

Normas y Metodología para la Determinación de los Momentos Contables de los

Egresos.

Publicadas en el Diario Oficial de la Federación el 20 de agosto de 2009, y su última


Clasificador por Rubros de Ingresos.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de diciembre de 2009, y su última

actualización 02 de enero de 2013.

Plan de Cuentas.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de diciembre de 2009 y su última

actualización 01 de enero de 2013.

Normas y Metodología para la Determinación de los Momentos Contables de los

Ingresos.

Publicadas en el Diario Oficial de la Federación el 9 de diciembre de 2009 y su última


Normas y Metodología para la Emisión de Información Financiera y Estructura de los

Estados Financieros Básicos del Ente Público y Características de sus Notas.

Publicadas o en el Diario Oficial de la Federación el 9 de diciembre de 2009 y su última

modificación el 27 de diciembre de 2010

Lineamientos sobre los Indicadores para Medir los Avances Físicos y Financieros

Relacionados con los Recursos Públicos Federales.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de diciembre de 2009.


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Clasificador por Objeto del Gasto para la Administración Pública Federal.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 28 de diciembre de 2010 y su Última

modificación 22 de diciembre de 2014.

Clasificador por Tipo de Gasto.



Clasificación Funcional del Gasto.


Manual de Contabilidad Gubernamental

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 22 de noviembre de 2010.

Código Fiscal de la Federación.


modificación el 07 de enero de 2015.

Código de Comercio.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 07 de octubre de 1889 y su última


Código de Conducta del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V.

Vigente a partir de marzo de 2005 y su última actualización marzo de 2014.

Reglamento de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación 26 de Enero de 1990 y su última



CONTROL DE EMISIÓN


MO - FIT - 2015 01/09/2015 1.0. Página 14 de 196

Reglamento del Servicio Ferroviario.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 26 de septiembre de 1996 y su última

modificación el 25 de enero de 2000.

Reglamento Interno de Transporte.

Vigente a partir del 15 de abril de 2006.

Reglamento Interior de Trabajo.

Vigente a partir 16 de marzo de 2005.

Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 21 de abril de 2004 y su última

modificación 26 de agosto de 2010.

Reglamento de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector

Público.

Publicado en el Diario Oficial de la el 28 de julio de 2010 y su última modificación el 28

de julio de 2010.

Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionadas con las mismas.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 28 de julio de 2010 y su última

actualización el 28 de julio de 2010.

Reglamento de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 14 de enero de 1999 y su última


Reglamento de la Ley Federal para la Administración y Enajenación de Bienes del

Sector Público.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 17 de junio de 2003 y su última

actualización el 29 de noviembre de 2006.


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Reglamento a la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaría.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 28 de junio de 2006 y su última

modificación el 04 de septiembre de 2009.

Reglamento de la Ley del Impuesto al Valor Agregado.


Reglamento de la Ley del Impuesto Sobre la Renta.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 17 de octubre de 2003 y su última


Reglamento del Código Fiscal de la Federación.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 29 de febrero de 1984 y su última

actualización el 21 de mayo de 2002.

Reglamento de la Ley del Seguro Social en Materia de Afiliación, Clasificación de

Empresas, Recaudación y Fiscalización.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 01 de noviembre de 2002 y su última

modificación 15 de julio de 2005.

Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 07 de abril de 1993.

Reglamento de la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública

Gubernamental.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 11 de junio de 2003

Título de asignación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A de C.V.



CONTROL DE EMISIÓN


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Decreto para realizar la entrega recepción de los informes de los asuntos a cargo de

los servidores públicos y de los recursos que tengan asignados al momento de

separarse de su empleo, cargo o comisión.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 14 de septiembre de 2005.

Decreto por el que se aprueba el programa para Democratizar la Productividad 2013-

2018.


Decreto por el que se aprueba el programa para un Gobierno Cercano y Moderno

2013-2018.


Decreto que establece las medidas de austeridad y disciplina del gasto en la

Administración Pública Federal.


Acuerdo que establece las disposiciones generales para el programa de ahorro de

energía en la Administración Pública Federal.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 28 de junio de 2003.

Acuerdo por el que establecen las disposiciones para la operación del Programa de

Mediano Plazo.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 5 de Febrero de 2009.

Acuerdo por el que se emite el marco conceptual de Contabilidad Gubernamental.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 20 de agosto de 2009.

Acuerdo por el que se emiten los postulados básicos de Contabilidad

Gubernamental.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 20 de agosto de 2009.


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Clasificador por Objeto de Gasto.



Manual de Percepciones de los Servidores Públicos de las Dependencias y Entidades

de la Administración Pública Federal.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 31 de mayo de 2013 y su última

modificación 24 de octubre 2013.

Manual General de Organización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de

C.V.

Vigente a partir del 1 enero 2006.

Manual de Procedimientos de la Subdirección de Operación del Ferrocarril del Istmo

de Tehuantepec S.A de C.V.

Vigente a partir de agosto de 2006.

Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Adquisiciones,

Arrendamientos y Servicios del Sector Público.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de agosto de 2010, última

modificación 19 de septiembre de 2014.

Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Auditoria.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 12 de julio de 2010, última reforma 16

de junio 2011.

Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Control Interno.


de mayo de 2014.


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Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Obras Públicas y

Servicios Relacionados con las mismas.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de agosto de 2010, última reforma

19 de septiembre de 2014.

Acuerdo en materia de Recursos Humanos y Servicio Profesional de Carrera, así

como el Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Recursos

Humanos y Organización y el Manual del Servicio Profesional de Carrera.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 12 de julio de 2010, última reforma

publicada el 23 de agosto de 2013.

Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Recursos Materiales y

Servicios Generales.


de octubre de 2012.

Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Recursos Financieros.


de julio de 2011.

Acuerdo que tiene por objeto emitir las políticas y disposiciones para la Estrategía

Digital Nacional, en Materia de Tecnologías de la Información y Comunicaciones y en

la de Seguridad de la Información, así como establecer el Manual Administrativo de

Aplicación General en esas Materias.


de mayo de 2014.

Manual Administrativo de Aplicación General en Materia de Transparencia y

Archivos.


de noviembre de 2012.


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Catálogo de Bienes Muebles.

Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 23 de noviembre de 2009.

Contrato Colectivo de Trabajo del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A de C.V,

Vigente a partir del 1 de julio de 2000.

Lista de valores mínimos para desechos de bienes muebles que generan las

Dependencias y Entidades de la Administración Pública Federal.

Publicada en el Diario Oficial de la Federación vigentes.

Disposiciones Generales a las que deberán sujetarse las Dependencias y Entidades de

la Administración Pública Federal para su incorporación al programa de cadenas

productivas de Nacional Financiera SNC Institución de Banca de Desarrollo.

Publicadas en el Diario Oficial de la Federación el 28 de febrero de 2007.

Horario del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A de C.V.

Vigente a partir del 15 de abril de 2006. Registrado en la Dirección General de

Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

con Oficio Nº 4.3.206-87/2006, el 21 de febrero de 2006.

Políticas, bases y lineamientos en materia de adquisiciones y contratación de

servicios del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V.

Vigente a partir de enero de 2006.

Políticas, bases y lineamientos en materia de obras públicas y servicios del Ferrocarril

del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.

Vigente a partir de enero de 2006.

Lineamientos para la tramitación y reposición del fondo revolvente del Ferrocarril

del Istmo de Tehuantepec S.A de C.V.

Vigentes a partir del 1º de abril de 2008.


CONTROL DE EMISIÓN


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Normas y procedimientos internos para la autorización, tramitación y pago de

viáticos y pasajes del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec; S.A de C.V.

Vigentes a partir del 1 de mayo de 2010.

Circular Número 1 Tarjetón de Combustible; Subdirección de Operación del

Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec; S.A de C.V.

Circular Número 2 Traspaso de Equipo Wescor; Subdirección de Operación del

Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec; S.A de C.V.

Vigente a partir del 1º de junio de 2008.

Circular Número 3 Responsabilidades de todos los empleados de transporte

Subdirección de Operación del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec; S.A de C.V.

Vigente a partir de noviembre de 2008.

Circular Número 4 Libramiento en Operación, Subdirección de Operación del

Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A; de C.V.

Vigente a partir del 21 de noviembre de 2008.

Circular Número 5 Responsabilidades, Subdirección de Operación del Ferrocarril del

Istmo de Tehuantepec S.A; de C.V.

Vigente a partir del 11 de noviembre de 2008.

Circular Número 6 Vigencia de horario, Subdirección de Operación del Ferrocarril del

Istmo de Tehuantepec S.A; de C.V.

Vigente a partir del 20 de enero de 2009.


CONTROL DE EMISIÓN


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ATRIBUCIONES

Las actividades del FIT tienen su reglamentación jurídica en los siguientes

ordenamientos.

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

Artículo 28.-....”No constituirán monopolios las funciones que el Estado ejerza de

manera exclusiva en las siguientes áreas estratégicas: correos, telégrafos y

radiotelegrafía; petróleo y los demás hidrocarburos; petroquímica básica; minerales

radioactivos y generación de energía nuclear, electricidad y las actividades que

expresamente señalan las leyes que expida el Congreso de la Unión. La comunicación

vía satélite y los ferrocarriles son áreas prioritarias para el desarrollo nacional en los

términos del artículo 25 de esta Constitución; el estado al ejercer en ellas su rectoría,

protegerá la seguridad y soberanía de la nación......”

Ley Orgánica de la Administración Pública Federal.

Artículo 9.- “Las Dependencias y Entidades de la administración pública centralizada y paraestatal conducirán sus actividades en forma programada, con base en las políticas que para el logro y prioridades de la planeación nacional de desarrollo establezca el Ejecutivo Federal.”

Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.

Artículo 1.- La presente Ley es de orden público y de observancia en todo el territorio

nacional, y tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación,

conservación y mantenimiento de las vías férreas cuando sean vías generales de

comunicación, así como el servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera

y los servicios auxiliares.

El servicio ferroviario es una actividad económica prioritaria y corresponde al Estado

ser rector de su desarrollo. Al ejercer sus funciones de rectoría, el Estado protegerá en

todo momento la seguridad y la soberanía de la Nación y promoverá el desarrollo del

servicio ferroviario en condiciones que garanticen la libre competencia entre los

diferentes modos de transporte.

Artículo 2.- Para los efectos de esta Ley, se entenderá por:

I. Derecho de vía: la franja de terreno que se requiere para la construcción,

conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía

general de comunicación ferroviaria, cuyas dimensiones y características fije la

Secretaría de Comunicaciones y Transportes;


CONTROL DE EMISIÓN


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II. Equipo ferroviario: los vehículos tractivos, de arrastre o de trabajo que circulan en

las vías férreas;

III. Secretaría: la Secretaría de Comunicaciones y Transportes;

IV. Sistema ferroviario: las vías generales de comunicación ferroviaria, el servicio

público de transporte ferroviario y los servicios auxiliares;

V. Servicio público de transporte ferroviario de carga: el que se presta en vías férreas

destinado al porte de bienes, incluyendo el servicio de arrastre de vehículos de

terceros;

VI. Servicio público de transporte ferroviario de pasajeros: el que se presta en vías

férreas destinado al traslado de personas;

VII. Terminal: tratándose del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, las

instalaciones en donde se efectúa la salida y llegada de trenes para el ascenso y

descenso de pasajeros y, tratándose del servicio público de transporte ferroviario de

carga, en las que se realiza la recepción, almacenamiento, clasificación, consolidación y

despacho de bienes, y

VIII. Vías férreas: los caminos con guías sobre los cuales transitan trenes, inclusive los

que se encuentren en los patios que, a su vez, sean indispensables para la operación.

Artículo 3.- Las vías férreas son vías generales de comunicación cuando:

I. Comuniquen entre sí a dos o más entidades federativas;

II. En todo o parte del trayecto, estén dentro de la zona fronteriza de cien kilómetros o

en la faja de cincuenta kilómetros a lo largo de las costas, con excepción de las líneas

urbanas que no crucen la línea divisoria con otro país y que no operen fuera de los

límites de las poblaciones, y

III. Entronquen o conecten con alguna otra vía férrea de las enumeradas en este

artículo, siempre que presten servicio al público. Se exceptúan las líneas urbanas que

no crucen la línea divisoria con otro país.

Son parte integrante de la vía general de comunicación ferroviaria el derecho de vía,

los centros de control de tráfico y las señales para la operación ferroviaria


CONTROL DE EMISIÓN


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MISIÓN

Conservar bajo la rectoría del estado la vía general de comunicación constituida por la

vía férrea del istmo de Tehuantepec, manteniéndola en condiciones óptimas de

operación a fin de que coadyuve de manera eficiente al desarrollo económico y social

del país; así como proporcionar derechos de paso y de piso a los ferrocarriles

interconectantes con dichas vías generales de comunicación. Al mismo tiempo, cumplir

a cabalidad con las obligaciones que se derivan de la imposición de modalidad para

operar, explotar y mantener la infraestructura ferroviaria de las líneas de Chiapas y del

Mayab, así como la de proporcionar el servicio público de transporte ferroviario de carga

en dichas líneas.


CONTROL DE EMISIÓN


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VISIÓN

El FIT se ha propuesto ser una empresa que proporcione los derechos de paso en forma

segura, eficiente, de manera competitiva y no discriminatoria a las empresas ferroviarias

que cuenten con la concesión del servicio público de carga y/o de pasajeros,

garantizando la seguridad y eficiencia en el tránsito de mercancías y personas por su

territorio.

De igual manera, cumplir a cabalidad con el mandato de la SCT en el sentido de

operar, explotar, mantener y proporcionar el servicio público de transporte de carga en

las líneas férreas de Chiapas y del Mayab, durante el tiempo que la Secretaría lo juzgue

conveniente.


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ESTRUCTURA ORGÁNICA


CONTROL DE EMISIÓN


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CONTROL DE EMISIÓN


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DIRECTORIO

Coordinación Regional I Lic. Angel Antonio Bobadilla Verde Gerencia Servicio al Cliente

II Wilbert Sosa Villanueva Gerencia de Transporte

III Gerencia de Vías

IV Gerencia de Taller

V Lic. Laura Canto Huerta Recursos Humanos


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PERFILES Y

PROCESOS

POR ÁREA


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CONTROL DE EMISIÓN


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- Gerencia servicio al cliente

PERFIL PE-GSC-01

GERENCIA SERVICIO AL CLIENTE

GERENTE Versión: 1.0

A) DATOS DE UBICACIÓN DEL PUESTO:

PUESTO ESPECÍFICO:

GERENCIA DE SERVICIO AL CLIENTE

REPORTA A: SUBDIRECCION DE OPERACIONES

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Gestionar los procesos de servicio al cliente mediante la administración de las guías de embarque para el control de los ingresos de la empresa, así como el control y seguimiento operativo de las mismas para proporcionar la información oportuna y adecuada al cliente, conforme a los lineamientos establecidos.

FUNCIONES GENERALES:

F1. Administrar guías de embarque F2. Controlar el ciclo operativo de cada guía F3. Administrar flotas de carros del ferrocarril.

FUNCIONES ESPECÍFICAS:

F1.

• Controla y da seguimiento a las guías de embarque (contrato de servicio).

• Maneja la base de datos de control de guías. F2.

• Coordina con el cliente el diseño de servicio.

• Coordina el transporte y programación de trenes juntamente con el control de tráfico..

F3.

• Valida los tiempo de cobro de CAR HIRE (OER DIEM).

C)

CONOCIMIENTOS:

- Inglés (90 %)

- NOM’s (Normas Oficiales Mexicanas)

- Leyes de transporte ferroviario

- Paquetería Office

- Financieros y Contables.

HABILIDADES:

- Resolución de problemas

- Toma de decisiones

- Percepción (agudeza visual)

- Comunicación

Análisis

- Organización

- Síntesis

- Seguimiento de las situaciones

- Trabajo bajo presión

- Liderazgo

- Numérica

- Orden


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ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad

- Negociación

.

D) REQUERIMIENTOS DEL PUESTO

EDAD: 28 a 45años.

SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Ing. Industrial, logística o lic. administración

ESTADO CIVIL: Indistinto

EXPERIENCIA: Deseable en servicio al cliente, manejo de personal de turno.

APTITUD FÍSICA: Saludable y sin limitaciones físicas que impidan el desarrollo adecuado de las funciones inherentes al puesto / supervisiones de campo.

DISPONIBILIDAD: - Para viajar - De tiempo total

OTROS: Saber conducir y Licencia de chofer vigente

ELABORÓ POR PARTE DE DHT:

APROBÓ POR PARTE DEL FIT:

FECHA DE ELABORACIÓN:

REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN: FECHA DE LA ÚLTIMA REVISIÓN:

COMITÉ MIXTO DE PRODUCTIVIDAD:


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PROCESO PR-GSC-01

GERENCIA DE SERVICIO AL CLIENTE Fecha: 17/02/2015


INICIO DEL PROCESO

I.- Administrar guías de embarque.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS

1

Controla las guías de embarque (Contrato de servicio).

• Administrando los contratos de servicio con el cliente tanto Financiera como Comercialmente:

• Finanzas: o Proporcionando a Gerencia de

Finanzas datos de facturación de los servicios vendidos.

o Gestionando la Cobranza de servicios vendidos.

• Comercial: o Controlando la base de datos

de guías de servicio emitidas.

• Administrando información del departamento de transporte (programación de trenes y control de tráfico).

• Supervisando el adecuado procedimiento de las guías de embarque para proporcionar información adecuada a los clientes conforme a los diseños de servicio establecido.

Guías de Embarque.

2

Maneja la base de datos de control de guías.

• Revisando base de datos para la facturación.

• Revisando base de datos para la conciliación de ingreso interlineal.

• Registrando información de trenes conectantes:

o Obteniendo Guías Blancas de los trenes conectantes.

• Enviando información a las líneas de ferrocarriles conectantes:

o Envía por correo información de guías de servicio al cliente.

Base de datos.


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II.- Controlar el ciclo operativo de cada guía.


1

Coordina con el cliente el diseño de servicio.

• Interactuando con el cliente para crear el servicio de acuerdo a la necesidad y a las especificaciones que el cliente solicite.

o Acordando con el cliente el diseño del servicio que se le va a ofrecer.

o Estableciendo precio del contrato.

o Estableciendo el tipo de pago si será en origen o en destino.

• Manteniendo comunicación constante con el cliente para darle seguimiento al servicio.

Formato de solicitud de servicio.

2

Coordina el transporte y programación de trenes juntamente con el control de tráfico.

• Entregando las guías de embarque a Jefe de terminal y coordinación de tráfico.

• Notificando la necesidades prioritarias de servicios solicitados.

• Ordenamiento de unidades con el área de Transporte.

• Recepcionando información de la formación del tren.

• Dando seguimiento para verificar que el movimiento fue realizado juntamente con el área de transporte.

III.- Administrar flotas de carros del ferrocarril.


1

Valida los tiempo de cobro de CAR HIRE (OER DIEM).

• Administrando la entrada y salida de las guías de embarque.

o Actualizando el cobro de Car - Hire.

o Pasar cuenta o estadística de los tiempos de cobro a finanzas.

• Validan la fecha de recepción y entrega. o Registrando datos sobre la

recepción de servicio de ferrocarril.

o Registrando la entrega del servicios ofrecidos.

Base de datos.

FIN DEL PROCESO


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DIAGRAMA DE FLUJO DF-GSC-01



INICIO DEL PROCESO

1

1

FIN DEL PROCESO


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PERFIL PE-GSC-02


COORDINADOR DE TURNO Y SERVICIOS DIVERSOS Versión: 1.0

E) DATOS DE UBICACIÓN DEL PUESTO:

PUESTO ESPECÍFICO:

COORDINADOR DE TURNO Y SERVICIOS DIVERSOS

REPORTA A:


F) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Coordinar los procesos de turno y servicios diversos.


F1. Supervisar y dar seguimiento a las funciones que realiza el supervisor de turno F2. Administrar y controlar servicios diversos. F3. Administrar confronta de carros. F4. Coordinar el turno.


F1.

• Supervisa y da seguimiento a la elaboración de documentación correspondiente a solicitudes de servicios.

• Dando seguimiento a la administración de los servicios emitidos así como manteniendo comunicación con el cliente.

F2.

• Elabora notas de cargos.

• Elaboración de notas de cargos por demoras en descargas. F3.

• Recepciona formato de solicitud de confronta.

• Atiende la confronta.

• Elabora el acta confronta.

• Elabora el control de las actas confrontas.

• Aviso de incidencia a los clientes F4.

• Da seguimiento a la operación de los clientes.

• Suplencia de puestos o turnos.

G)

CONOCIMIENTOS:

- Las Normas Mexicanas relacionadas con los servicios de interconexión - Excel, Outlook - Reglamento de Transporte Ferroviario. - Redacción

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Toma de decisiones - Percepción (agudeza visual) - Comunicación - Análisis


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- Seguimiento de instrucciones - Organización - Síntesis - Seguimiento de las situaciones - Trabajo bajo presión - Destreza manual

ACTITUDES:

- Proactividad - Responsabilidad - Compromiso - Control emocional - Asertividad - Honestidad

.

H) REQUERIMIENTOS DEL PUESTO

EDAD: 25 a 35años.

SEXO: Masculino / femenino

ESCOLARIDAD: Licenciatura en Administración, Contaduría, o a fin


EXPERIENCIA: Deseable en servicio al cliente en área de transporte.

APTITUD FÍSICA: Saludable y sin limitaciones físicas que impidan el desarrollo adecuado de las funciones inherentes al puesto

DISPONIBILIDAD: De horario





REVISÓ:




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PROCESO PR-GSC-02



Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO

I.- Supervisar y dar seguimiento a las funciones que realiza el supervisor de turno.


1 Supervisa y da seguimiento a la elaboración de documentación correspondiente a solicitudes de servicios.

• Verificando documentación de solicitud de servicio e intercambios.

• Supervisando la captura de guía de embarque.

Solicitud de servicio guías de embarque Actas de intercambio. Guía de embarque Base de datos del control de guías.

2 Dando seguimiento a la administración de los servicios emitidos así como manteniendo comunicación con el cliente.

• Supervisando la obtención de información de trenes y captura de consist de tren.

• Supervisando y dando seguimiento a la obtención de información con el taller mecánico.

• Supervisando los envíos de reportes que elabora el supervisor de turno.

• Supervisando la gestión y obtención de liberación de equipo vacío.

• Supervisando la elaboración de actas de intercambio de salida.

Consist de tren Acta de intercambio. Reporte de estatus diarios. Acta de intercambio.

II. administrar y controlar servicios diversos.


1 Elabora notas de cargos.

• Recepcionando solicitud de servicios diversos.

o Verificando que los datos estén correctos y asignar un folio de recepción.

o En caso de detectar datos faltantes o tener alguna duda con el formato de solicitud de servicio, deberá hacer el

Nota de cargos Nota de cargos de servicios diversos. Archivo control de


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comentario al cliente para que confirme la información o corrija.

• Ordenando y Coordinando con el departamento correspondiente que se realice el servicio solicitado.

• Solicitando al departamento correspondiente informe sobre el estado del servicio solicitado.

• Elaboración nota de cargos por el servicio solicitado y envió de información al cliente.

• Elaboración de un archivo de control de nota de cargos para el seguimiento y cierre.

notas de cargo.

2 Elaboración de notas de cargos por demoras en descargas.

• Analizando ciclos de carros (fechas de llegadas de unidades, fecha de situado y liberado), con base a los estatus diarios y base de datos.

• Elaborando la nota de cargos de acuerdo al análisis anterior.

• Enviando nota de cargos con soportes correspondientes (formatos de liberación de equipo vacío, reportes de aviso de situado, etc.) , al cliente en cuestión para su aprobación de los cargos imputados o sus comentarios.

• Recibiendo autorización de la nota de cargos o justificaciones por alguna parcialidad o totalidad del importe.

o En caso de que hayan justificaciones o comentarios por parte del cliente la nota de cargo se lleva a revisión y se realizaran los ajustes necesarios en caso en caso de que así se requiera y reenviarlo.

• Seguimiento y cierre de nota de cargo con el cliente.

III. Administrar confronta de carros.


1 Recepciona formato de solicitud de confronta.

• Emitiendo formato de solicitud de confronta al cliente vía correo electrónico, en el cual el cliente deberá reportar los datos de la unidad a confrontar.

Solicitud de confronta.


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• Verificando que los datos emitidos por el cliente sean correctos.

o Si los datos están correctos se le asignara y confirmara con un folio consecutivo irrepetible, y se le proporcionara un horario para la atención.

o En caso de detectar datos faltantes o algún dato incorrecto en la solicitud de confronta, deberá hacer el comentario al cliente para que confirme la información o corrija.

2 Atiende la confronta

• Atendiendo la confronta en la espuela que sea requerida; En el caso de Mérida.

• Coordinando con el personal de la estación correspondiente se envía información al jefe de terminal acerca de la confronta a realizar.

o Una vez concluida la confronta se deberá recibir el reporte correspondiente.

Reporte de la confronta.

3 Elabora el acta confronta

• Compilando los datos para la elaboración del acta confronta.

• Elaborando el acta confronta correspondiente a la revisión.

• Enviando y/o entregando el acta confronta al cliente.

• Recibiendo firma del acta confronta con los clientes.

Actas de confronta.

4 Elabora el control de las actas confrontas.

• Elaborando archivo de control de actas confrontas: Capturando la información de todas y cada una de las actas confrontas elaboradas de acuerdo a la necesidad.

Archivo control de actas confrontas.

5 Aviso de incidencia a los clientes

• Reportando a los clientes las incidencias de sus unidades en tránsitos e informando que se estarán entregando bajo confronta, en caso de presentarse robos, trasvases o algún tipo de irregularidad en su tránsito.

Notificación por correo electrónico.


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IV. Coordinar el turno


1 Da seguimiento a la operación de los clientes.

• Interactuando con los clientes para saber si existe alguna nueva necesidad.

• Apoyando al personal de turno en resolver algunas incidencias inusuales que se presente.

• Revisando diaria y conjuntamente con el personal de turno para la mejora de los reportes.

• Atendiendo a nuevos clientes para proporcionarle información.

o Atendiendo a nuevos clientes de manera personal, por teléfono y vía electrónica.

Información por correo electrónico.

2 Suplencia de puestos o turnos.

• En caso de que se presente vacaciones o enfermedad por parte del personal del área.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO


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PERFIL DE PUESTO PE-GSC-03


SUPERVISOR DE TURNO Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

SUPERVISOR DE SERVICIO

REPORTA A: GERENCIA DE SERVICIO AL CLIENTE

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Supervisar los procesos de servicio al Cliente, mediante la recepción, confirmación, elaboración y captura de guía de embarque, conforme a la normatividad establecida.


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F-I. Administrar y elaborar documentación correspondiente a servicio de trenes solicitados. F-II. Interactuar con los diferentes departamentos y gestionar información para administrar los servicios emitidos e informando a sus clientes. F-III. Elaborar formatos F-IV. Verificar las condiciones de la carga.


F1. - Envía reportes por correo electrónico y vía telefónica - Intercambia información con programación de trenes y jefes de

terminales. - Intercambio de guías y equipo - Gestiona y consigue las guías de los trenes de intercambio de recibo. - Gestiona la obtención de información de trenes y guías de embarque. - Recepciona actas de intercambio donde se verifica que el tren ya fue

supervisado. - Interactúa con el departamento de mecánica para seguimiento de mal

orden mecánico (unidades de ferrocarril en mal estado), para obtener información sobre el defecto y así poder proporcionar al cliente un tiempo estimado de reparación.

- Seguimiento de equipos que hayan quedado parados en la vía por falla mecánica BO o de equipos que hayan sido rechazados.

F2. - Da seguimiento y atiende necesidades específicas de los clientes. - Elabora informes y Envía el status de la carga a los clientes.

F3. - Elabora lista de tren (Consis) - Elabora guías. - Elabora informes del status de la carga y unidades de los clientes. - Elabora documentos de solicitud y conclusión del servicio - Archiva documentos.

F4. - Subirse a las góndolas y verifica los sellos de la carga.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Las Normas Mexicanas relacionadas con los servicios de interconexión

- Excel, Outlook

- Reglamento de Transporte Ferroviario.

- Redacción

HABILIDADES:




- Comunicación

Análisis

- Seguimiento de instrucciones

- Organización


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:

FECHA DE LA ÚLTIMA REVISIÓN:


- Síntesis

- Seguimiento de las situaciones


- Destreza manual

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad


EDAD: 25 a 35años.









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PROCESO PR-GSC-03



INICIO DEL PROCESO

I.- Administrar y elaborar documentación correspondiente a servicio de trenes solicitados.


1

Emite y verifica documento de solicitud de servicio.

• Emitiendo formato de solicitud de servicio a clientes.

o El formato se emite por medio de correo electrónico en el cual el cliente deberá describir la carga contenida en el vehículo ferroviario, la información para identificar los remitentes y consignatarios, los sellos con los cuales fue cerrada la unidad, entre otros datos de relevancia.

• Recepcionando notificación de intercambio de carros cargado o vacíos de empresa ferroviarias.

o Se recepciona la información por vía telefónica y correo electrónico.


o Si los datos están correctos se le asignara y confirmara con un folio consecutivo irrepetible.

o En caso de detectar datos faltantes o tener alguna duda con respecto a algún dato descrito en el formato de solicitud de servicio, deberá hacer el comentario al cliente para que confirme la información o corrija.

Guías de Embarque.

2

Elabora guías de servicio.

• Elaborando guía de embarque correspondiente a la solicitud de un nuevo servicio.

• Capturando información en la base de datos del control de guías.

o Al capturar la información deberá de asegurarse que los datos descritos estén correctos.

Base de datos del control de guía.


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• Recpcionando confirmación de intercambio de unidades cargadas o vacías de empresa ferroviaria.

o Gestionando información con oficinas de ferrocarril para realizar el intercambio de carros.

• Elaborando guía de servició para intercambio de unidades.

Elabora lista de tren (consist).

• Elaborando listado en donde se registra número asignación de cada unidad, si son unidades cargadas o vacías y número de sello que las identifica.

Consist de tren

II.- Interactuar con los diferentes departamentos y gestionar información para administrar los servicios emitidos e informando a sus clientes.


1 Intercambia información con el departamento de transporte (programación de trenes y jefe de terminal).

• Reportando necesidad de servicio al área de programación de trenes.

o Se reporta la necesidad de un nuevo servico.

o Se reporta que se necesita intercambio de unidades con empresa ferroviaria.

• Entregando consist de tren el jefe de terminal y notificando la necesidad de los movimientos a efectuar en patios en industrias y a lo largo del recorrido del tren.

Consist de tren.

2 Gestiona la obtención de información de trenes.

• Manteniendo comunicación constante con el departamento de transporte para obtener información de la administración de los servicios emitidos.La información puede ser:

o El movimiento de las unidades que fueron puestas en los trenes que salieron que van a salir o están de camino.

o El movimiento de unidades que se harán en intercambio con trenes concertantes.

3 Gestiona la obtención de información con el área taller de coches y carros.

• Interactuando con el área taller de coches y carros para la obtención de información acerca de las unidades inspeccionadas en intercambio. Tanto para entrega y recepción de unidades. En caso de que durante la inspección los carros sean diagnosticados como BO (mal orden).

Acta de intercambio.


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o Se le dará seguimiento a equipos que hayan quedado parados en la vía por falla mecánica BO así como equipos que hayan sido rechazado en intercambio.

• Manteniendo comunicación con el área de taller de coches y carros para darle seguimiento al estado de mal orden mecánico y poder proporcionarle al cliente un tiempo estimado de reparación.

• Recepcionando acta de intercambio.

4 Envía reporte por correo electrónico y vía telefónica.

• Realizando reporte del estatus de la carga a clientes.

• Interactuando con el cliente vía telefónica o por correo para mantenerlo informado acerca del estatus de su carga.

o Dando seguimiento y atendiendo necesidades específicas de los clientes.

• Emitiendo acta de intercambio, informe de tren y guía de servico por correo electrónico a ferrocarril conéctate.

Acta de intercambio.

5 Gestiona y consigue las guías de trenes de intercambio recibidos.

• Gestionando la obtención de información con empresa ferroviaria acerca del intercambio de unidades.

o Solicitando por medio telefónico y correo electrónico la información de guías de embarque (guía blanca). Inicia nuevamente el proceso general I, función número 2.

o En caso de que las unidades a intercambiar sean rechazadas, se solicita a empresa ferroviaria información acerca del motivo por el cual la unidad se rechazó.

Guía blanca.

III.- Liberación de equipo vacío


1 Liberar equipo vacío.

• Recepcionando formato de notificación de liberación de equipo descargado.

• Asignado folio de recepción.

• informando a personal del departamento de transporte del área correspondiente para retirar equipo vacío.

o Dando seguimiento para verificar que el equipo retirado.

Notificación de liberación de equipo descargado.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INICIO DEL PROCESO

1


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1

FIN DEL PROCESO

2


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PERFIL DE PUESTO PE-GSC-04


AUXILIAR DE SERVICIO AL CLIENTE Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

AUXILIAR DE SERVICIO AL CLIENTE


B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Recepción, revisión, captura y control físico y digital de las guías y actas.


F-I. Recibir información de las guías de embarque y actas de trenes de intercambio. F-II. Administración, control y seguimiento de servicios diversos. F-III. Administración confronta de carros. F-IV. Coordinador de turno


F1. - Recibe información de guías de embarque, de carros que ingresan a

líneas FIT. - Recibe información de actas, de carros que ingresan a líneas FIT. F2. - Elaboración de notas de cargos. - Elaboración de notas de cargos por demoras en descargas.

F3. - Recepción de formato de solicitud de confronta. - Atención de la confronta - Elaboración del Acta confronta. - Elaboración del control de las actas confrontas. - Aviso de incidencia a los clientes

F4. - Seguimiento a la operación de los clientes. - Suplencia de puestos o turnos.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Las Normas Mexicanas relacionadas con los servicios de interconexión

- Excel, Outlook

- Redacción

HABILIDADES:


- Comunicación


- Organización

- Síntesis


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




- Destreza manual

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad


EDAD: 25 a 35años.


ESCOLARIDAD: Bachillerato





OTROS: No aplica.


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PROCESO PR-GSC-04


AUXILIAR DE SERVICIO AL CLIENTE Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO

I.- Recibir información de las guías de embarque y actas de trenes de intercambio.


1 Recibe información de guías de embarque, de carros que ingresan a líneas FIT.

• Verificando que los datos proporcionados sobre las guías sean los correctos.

• Ingresando al sistema los datos proporcionados.

Base de datos.

2 Recibe información de actas, de carros que ingresan a líneas FIT.

• Verificando que los datos proporcionados sobre las actas sean los correctos.

• Ingresando al sistema los datos proporcionados.

Base de datos.

II. administración, control y seguimiento de servicios diversos.


1 Elaboración de notas de cargos.

• Recepción de solicitud de servicios diversos.

o Verificar que los datos estén correctos y asignar un folio de recepción.

o En caso de detectar datos faltantes o tener alguna duda con el formato de solicitud de servicio, deberá hacer el comentario al cliente para que confirme la información o corrija.

• Ordenar y Coordinar con el departamento correspondiente que se realice el servicio solicitado.

• Solicitando al departamento correspondiente informe sobre el estado del servicio solicitado.

• Elaboración nota de cargos por el servicio solicitado y envió de información al cliente.

Nota de cargos Nota de cargos de servicios diversos. Archivo control de notas de cargo.


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• Elaboración de un archivo de control de nota de cargos para el seguimiento y cierre.

2 Elaboración de notas de cargos por demoras en descargas.

• Análisis de ciclos de carros (fechas de llegadas de unidades, fecha de situado y liberado), con base a los estatus diarios y base de datos.

• Elaboración de la nota de cargos de acuerdo al análisis anterior.

• Enviando nota de cargos con soportes correspondientes (formatos de liberación de equipo vacío, reportes de aviso de situado, etc.) , al cliente en cuestión para su aprobación de los cargos imputados o sus comentarios.

• Recibiendo autorización de la nota de cargos o justificaciones por alguna parcialidad o totalidad del importe.

o En caso de que hayan justificaciones o comentarios por parte del cliente la nota de cargo se lleva a revisión y se realizaran los ajustes necesarios en caso en caso de que así se requiera y reenviarlo.

• Seguimiento y cierre de nota de cargo con el cliente.

III. Administración confronta de carros.


1 Recepción de formato de solicitud de confronta.

• Emitiendo formato de solicitud de confronta al cliente.

• El formato se emite por medio de correo electrónico en el cual el cliente deberá reportar los datos de la unidad a confrontar.


o Si los datos están correctos se le asignara y confirmara con un folio consecutivo irrepetible, y se le proporcionara un horario para la atención.

o En caso de detectar datos faltantes o algún dato

Solicitud de confronta.


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incorrecto en la solicitud de confronta, deberá hacer el comentario al cliente para que confirme la información o corrija.

2 Atención de la confronta

• Atendiendo la confronta en la espuela que sea requerida; En el caso de Mérida.

• Coordinando con el personal de la estación correspondiente se envía información al jefe de terminal acerca de la confronta a realizar.

o Una vez concluida la confronta se deberá recibir el reporte correspondiente.

Reporte de la confronta.

3 Elaboración del Acta confronta

• Compilación de datos para la elaboración del acta confronta.

• Elaboración del acta confronta correspondiente a la revisión.

• Envió y/o entrega del acta confronta al cliente.

• Recibiendo firma del acta confronta con los clientes.

Actas de confronta.

4 Elaboración del control de las actas confrontas.

• Elaborando archivo de control de actas confrontas: Capturando la información de todas y cada una de las actas confrontas elaboradas de acuerdo a la necesidad.

Archivo control de actas confrontas.

5 Aviso de incidencia a los clientes

• Reportando a los clientes las incidencias de sus unidades en tránsitos e informando que se estarán entregando bajo confronta. En caso de presentarse robos, trasvases o algún tipo de irregularidad en su tránsito.

Notificación por correo electrónico.

IV. Coordinador de turno


1 Seguimiento a la operación de los clientes.

• Interactuar con los clientes para saber si existe alguna nueva necesidad.

• Apoyo al personal de turno en resolver algunas incidencias inusuales que se presente.

Información por correo electrónico.


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• Revisión diaria y conjunta con el personal de turno para la mejora de los reportes.

• Atendiendo a nuevos clientes para proporcionarle información.

o Atendiendo a nuevos clientes de manera personal, por teléfono y vía electrónica.

2 Suplencia de puestos o turnos.

• En caso de que se presente vacaciones o enfermedad por parte del personal del área.

FIN DEL PROCESO


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CONTROL DE EMISIÓN


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CONTROL DE EMISIÓN


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PERFIL DE PUESTO PE-GT-01

GERENCIA DE TRANSPORTE

OFICIAL DE TRANSPORTES Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

OFICIAL DE TRANSPORTE


B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Eficientar los procesos de trabajo de la tripulación en camino y patio,mediante la implementación de la supervisión de acuerdo con el marco legal y los lineamientos establecidos por la empresa y las entidades que rigen el sistema ferroviario en México.


F-I. Preparar documentación e implementos para realizar la supervisión previa al trayecto (al inicio), de acuerdo a la programación de supervisión establecida y/o notificación del área de control de tráfico. F-II. Supervisar y/o instruir al personal en la operación durante el recorrido de acuerdo con el programa establecido y/o la solicitud de supervisión del despacho en situación emergente. F-III. Supervisar equipo, durante el recorrido de acuerdo con el programa establecido y/o la solicitud de supervisión del despacho en situación emergente. F-IV. Notificar finalización de supervisión y elaborar la documentación derivada de los procesos de supervisión efectuados.


F1. - Prepara formatos, EPP y documentación de acreditación requerida. - Se identifica ante el jefe de tren mediante documentación oficial,

notificando a despacho número de identificación de tren y trayecto a supervisar.

- Verifica que el personal cuente con el EPP reglamentario. - Verifica que la tripulación cuente con la documentación reglamentaria. - Supervisa entrega-recepción de locomotora mediante formato

correspondiente. - Verifica revisión de tren por parte de la tripulación (pruebas

correspondientes). - Supervisa la formación del tren de acuerdo con la normatividad

vigente, guía de embarque y / o informe de tren. - Supervisa la obtención de autorización del tramo y el boletín de

precaución.

F2. - Supervisa la operación del personal de camino/patio. - Verifica condiciones de vía para el paso seguro de trenes.


CONTROL DE EMISIÓN


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F3. - Verifica que la tripulación realice inspección física de locomotora y

equipo de arrastre de acuerdo con la normatividad establecida. - Evalúa la situación emergente y toma acciones pertinentes al caso

presentado.

F4. - Notifica finalización de supervisión. - Elabora reporte de supervisión y documentación administrativa de

acuerdo con las observaciones encontradas.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Marco normativo y legal que rige la operación del sistema ferroviario:

- reglamento interno de transportes,

- ley federal del trabajo,

- reglamento interior de trabajo

- contrato colectivo

- Administración básica

- Conocimientos de locomotoras

- Herrajes y válvulas de control de coches y carros

- Procesos de supervisión

- Guía de embarque

Diagnóstico de fallas.

HABILIDADES:

- Análisis




- Síntesis

- Inclusividad


- Liderazgo

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad


- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad


EDAD: 28 a 40 años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Deseable Ingeniería industrial, logística o área afín, (trunca o terminada)/Bachillerato indispensable.


EXPERIENCIA: Recomendable en procesos de supervisión en áreas de logística y/o transporte.

APTITUD FÍSICA: Saludable y sin limitaciones físicas que impidan el desarrollo adecuado de las funciones inherentes al puesto (trabajo de campo).

DISPONIBILIDAD: • Para recibir capacitación

• De horario

• Cambio de residencia / viajar


CONTROL DE EMISIÓN


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:



OTROS: • Contar con licencia de chofer vigente.

• Requiere licencia SCT


CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-01

GERENCIA DE TRANSPORTE Fecha: 06/03/2015

OFICIAL DE TRANSPORTES Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO

I.- Preparar documentación e implementos para realizar la supervisión previa al trayecto (al inicio), de acuerdo a la programación de supervisión establecida y/o notificación del área de control de tráfico.


1 Prepara formatos, EPP y documentación de acreditación requerida.

• Preparando formato de supervisión.

• Preparando EPP: casco, camisola, lentes, guantes, botas y protectores auditivos.

• Solicitando al jefe inmediato los boletines y circulares en vigor.

Formatos de supervisión.

2 Se identifica ante el jefe de tren mediante documentación oficial, notificando a despacho número de identificación de tren y trayecto a supervisar.

• Identificándose ante la tripulación mediante identificación oficial.

• Notificando a despacho número de identificación de tren, la posición de las locomotoras iniciando con la puntera y trayecto a supervisar mediante vía de comunicación disponible.

3 Verifica que el personal cuente con el EPP reglamentario y equipo de trabajo.

• Solicitando al personal que cuente con: casco, botas, camisola, protectores auditivos, lentes y guantes; en su caso instruye al personal sobre el correcto uso del EPP.

• Verificando que el personal cuente con el equipo de trabajo requerido para realizar su labor:

o Llave de cambio o Reloj reglamentario o Lámpara de mano o Radio portátil

4 Verifica que la tripulación cuente con ladocumentación reglamentaria.

• Documentando la tripulación del tren: Conformada por el Jefe de tren, Maquinista, 2 Garroteros.

Formato de supervisión.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Verificando que la tripulación cuente con licencias correspondientes a su categoría y vigencia de las mismas.

• Verificando que la tripulación cuente con reglamento y horario.

5 Supervisa entrega-recepción de locomotora mediante formato correspondiente.

• Solicitando al maquinista formato de entrega-recepción.

• Verificando que el formato cuente con la firma del mayordomo de locomotora; en caso contrario solicitando justificación

Formato entrega recepción de locomotora.

6 Verifica revisión de tren por parte de la tripulación (pruebas correspondientes).

• Verificando y registrando que los niveles de combustible sean los adecuados para la operación.

• Revisando que las unidades de arrastre estén selladas antes de iniciar movimiento.

• Verificando que las locomotoras que se manejan en múltiples estén debidamente acopladas realizando las pruebas reglamentarias.


7 Supervisa la formación del tren de acuerdo con la normatividad vigente, guía de embarque y / o informe de tren.

• Verificando que la formación del tren sea la adecuada de modo que las unidades de mayor peso se ubiquen adelante en orden descendente, observando que las excepciones sean autorizadas por despacho.

• Verificando que la formación de carros se realice en atención a la normatividad interna vigente.

• Verificando que los sellos de carros cargados correspondan a la guía de embarque y / o informe de tren, tomando acción

Guía de embarque. Informe de Tren.


CONTROL DE EMISIÓN


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correspondiente a la incidencia.

8 Supervisa la obtención de autorización del tramo y el boletín de precaución.

• Supervisando que el jefe de tren obtenga la autorización del tramo y cuente con el boletín de precaución en vigor.

Boletín de precaución.

9 Notifica hora de abordaje al tren.

• Notificando a jefe inmediato y oficina de despacho mediante vía de comunicación disponible, la hora de abordaje del tren u hora de salida del tren, así como el lugar de abordaje ya sea de una terminal o en su caso placa kilométrica.

II.- Supervisar y/o instruir al personal en la operación durante el recorrido, de acuerdo con el programa establecido y/o la solicitud de supervisión del despacho en situación emergente.


1

Supervisa la operación del personal de camino/patio.

• Supervisando el manejo correcto del tren por parte del maquinista de acuerdo a la dinámica vía-tren: uso adecuado del sistema de frenos.

• Verificando la operación de acuerdo con el horario de servicio y boletín de precaución, considerando velocidad establecida.

• Coordinando las maniobras de libramiento de trenes entre jefes de tren responsables.

• Supervisando responsabilidades de cada uno de los integrantes de la tripulación conforme al reglamento interno de transportes durante la operación y maniobras, para agilizarla.

• Registrando horario de pasadas por estaciones y toda demora (horario y causa de la


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demora) por incidencia en formato de supervisión.

2

Verifica condiciones de vía para el paso seguro de trenes.

• Monitoreando las condiciones de vía para el paso seguro del trende acuerdo al boletín de precaución.

• Reportando anomalías o defectos que representen condición de riesgo a la operación, con su correspondiente evaluación.

• Tomando decisiones referentes a la detención del tren en caso necesario.

• Reportando a despacho mediante vía de comunicación disponible, asegurándose que el jefe de tren lo realice.

• Registrando demora en el formato de supervisión, por causa de problema de vía.


III.- Supervisar equipo, durante el recorrido de acuerdo con el programa establecido y/o la solicitud de supervisión del despacho en situación emergente.


1 Verifica que la tripulación realice inspección física de locomotora y equipo de arrastre de acuerdo con la normatividad establecida.

• Asegurando la inspección física del tren y las unidades de arrastre, de acuerdo al horario de servicio y circulares específicas.

• En caso de detectar falla o mal funcionamiento:

o Valorando la situación y verificando que la falla sea efectiva, si es necesario supervisa se realice la reparación de locomotora por parte del maquinista.

• Valorando la situación, si la unidad de arrastre puede continuar.



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• Informando al maquinista sobre dicha restricción y se tomen las precauciones necesarias en el manejo del tren,

• Si no puede continuar la unidad, supervisando los movimientos de garroteros y jefe de tren para cortarla de acuerdo a reglamento y circulares de transporte vigentes, en coordinación con oficina de despacho.

2 Evalúa la situación emergente y toma acciones pertinentes al caso presentado.

• Descarrilamiento: o Verificando que el

jefe de tren notifique a la oficina de despacho la ubicación del tren y la situación de las unidades descarriladas, de acuerdo con los 17 pts. de inspección.

o Precisando la situación real de la incidencia.

o Coordinando acciones de encarrilamiento con las áreas responsables de acuerdo a la gravedad del accidente. Notificando de manera continua, avances de encarrilamiento.

Formato de supervisión. Formato de avances de maniobra de encarrilamiento.

IV.- Notificar finalización de supervisión y elaborar la documentación derivada de los procesos de supervisión efectuados.


1 Notifica finalización de supervisión.

• Notificando a la oficina de despacho y jefe inmediato, la finalización de supervisión.

• Proporcionando hora, identificación del tren, lugar de bajada (terminal o placa kilométrica) y trayecto realizado.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Esperando que el tren de partida nuevamente dando pasada a la tripulación a cargo y notificando la hora de partida del tren al jefe inmediato.

2 Elabora reporte de supervisión y documentación administrativa de acuerdo con las observaciones encontradas.

• Elaborando el informe final de supervisión.

• Entregando al jefe inmediato y dirección general, informe por medio electrónico o en físico.

• Elaborando informe de descarrilamiento en su caso

Informe final de supervisión Informe de descarrilamiento.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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DIAGRAMA DE FLUJO DF-GT-01


OFICIAL DE TRANSPORTE Versión: 1.0

1

INICIO DEL PROCESO

2


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4

5

5

FIN DEL PROCESO


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JEFE DE DESPACHADORES Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE DESPACHADORES

REPORTA A:


B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Verifica, supervisa, controla y reporta situaciones propias del despacho para el óptimo funcionamiento del mismo.


F1. Verificar que los equipos y sistemas de control de tráfico estén en óptimas condiciones. F2. Supervisar la operación del despacho F3. Coordinar acciones ante situaciones emergentes F4. Reportar las incidencias del despacho a los funcionarios correspondientes.


F1. - Verifica el óptimo funcionamiento del equipo y sistemas del despacho. - Coordina el mantenimiento preventivo y correctivo del equipo.

F2.

- Coordina con las áreas correspondientes la operación del ferrocarril. - Verifica el movimiento eficiente de trenes y equipo de vía. - Supervisa en lo general las funciones del despacho.

F3.

- Coordina acciones de acuerdo con las instrucciones del oficial a cargo ante una situación emergente.

- Coordina el tráfico de trenes en atención al equipo y vía afectados. F4.

- Verifica Hoja de Tren. - Atiende requerimiento de información de su competencia de las áreas

correspondientes.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Marco normativo y legal que rige el sistema ferroviario - Reglamento Interno de Transporte - Administración básica - Conocer las características y condiciones topográficas de la vía,

mediante la carta de vía y el horario e instrucciones especiales. - Computación básica (paquetería office) - Características y condiciones del equipo de arrastre.

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Análisis - Síntesis - Numérica - Toma de decisiones


CONTROL DE EMISIÓN


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:



- Comprensión de Instrucciones - Percepción (agudeza visual) - Planeación

ACTITUDES:

- Proactividad - Responsabilidad - Trabajo bajo presión - Control emocional - Asertividad - Honestidad

Liderazgo .



SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Bachillerato técnico, carrera trunca o terminada en Ing. En logística o afines


EXPERIENCIA: Recomendable en rastreo y control satelital de unidades y/o áreas similares.



• De horario

OTROS: 25 a 45 años.


CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-02



INICIO DEL PROCESO

I.- Verificar que los equipos y sistemas de control de tráfico estén en óptimas condiciones.


1 Verifica el óptimo funcionamiento del equipo y sistemas del despacho.

• Verificando con el despachador en turno el funcionamiento del equipo, respecto de posibles fallas en el propio equipo y en su caso reportarlo al área de sistemas.

• Verificando que el despachador haya registrado la hora del fallo de equipo y notificación de las posibles repercusiones ocurrida (Reporte de novedades); en su caso verifica el empleo del equipo auxiliar de cómputo.

• Supervisando diariamente el correcto funcionamiento del sistema de control CST.

• Revisando que el despachador registre a diario el funcionamiento del sistema CST.

Hoja de Trenes Reporte de novedades.

2 Coordina el mantenimiento preventivo y correctivo del equipo.

• Administrando la bitácora de mantenimiento.

• Supervisando el mantenimiento preventivo del equipo en coordinación con el área de sistemas.

• Coordinando con el departamento de sistemas y el despachador las acciones ante fallo emergente de ambos equipos.

II.- Supervisar la operación del despacho ERIOS DE DESEMPEÑO

FORMATOS


1 Coordina con las aéreas correspondientes la operación del ferrocarril.

• Verificando con el área de vías la disponibilidad y posibles restricciones(boletines de vía claros y concisos).

• Coordinando con el área de servicio a clientes tonelaje a mover (requerimiento de consis), equipo en línea (cargado o Vacío).

• Solicitando al área de locomotoras la disponibilidad de fuerza tractiva.

• Coordinando con el superintendente de transporte la hora de llamada del tren que va a circular.


CONTROL DE EMISIÓN


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2 Verifica el movimiento eficiente de trenes y equipo de vía.

• Supervisando con el despachador el movimiento de trenes y equipo de vía en línea.

3 Supervisa en lo general las funciones del despacho.

• Supervisando que el personal de despacho entre al servicio de acuerdo con lo normado en el reglamento (cuente con licencia federal ferroviaria).

• Verificando el estricto cumplimiento del reglamento (Art.82)en la operación del despacho.

• Supervisando traspaso de turno de acuerdo con lo establecido en el procedimiento del despachador.

• Verificando que el personal de despacho haya emitido las autorizaciones y liberaciones correspondientes de acuerdo con sistema de despacho vigente.

• Coordinando con el área de servicio al cliente intercambio de equipo con otras empresas ferrocarrileras.

III.- Coordinar acciones ante situaciones emergentes.


1 Coordina acciones de acuerdo con las instrucciones del oficial a cargo ante una situación emergente.

• Coordinando acciones con los responsables de las áreas involucradas para resolver dicha situación de acuerdo con el reglamento interno de transporte y la situación emergente presentada.

• Dando seguimiento a la incidencia e informando a las áreas correspondientes sobre los avances.

2 Coordina el tráfico de trenes en atención al equipo y vía afectados.

• Coordinando con las áreas correspondientes el movimiento del equipo del tren accidentado.

• Reportando a las áreas correspondientes (Operación y Servicio a Clientes)la hora en que se da paso por vía y la hora de paso del primer tren en el lugar de incidencia, así como las demoras de otros trenes por esta causa.

• Reportando personal involucrado en la incidencia o situación emergente a las áreas solicitantes.


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IV.- Reportar las incidencias del despacho a los funcionarios correspondientes.


1 Verifica Hoja de Tren.

• Verificando que el despachador haya registrado toda la información correspondiente a la hoja de tren.

o En caso de encontrar inconsistencia en la información revisada procederá conciliar la información y tomara acciones correctivas.

• Conciliando la información obtenida en la hoja de trenes con los reportes obtenidos del departamento de talleres (rendimiento de combustible) y operaciones (informe de jornada).

Hoja de Tren Informe de Jornada.

2 Atiende requerimiento de información de su competencia de las áreas correspondientes.

• Turnando información requerida por los departamentos correspondientes.

FIN DE PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INICIO DEL PROCESO

1

1

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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DESPACHADOR Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

DESPACHADOR

REPORTA A:

JEFE DE DESÀCHADORES

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Control de tráfico de trenes, de equipos de vía y de personal de vía sin vehículo que requiera efectuar trabajos de mantenimiento a la infraestructura, mediante la comunicación satelital y el uso de computadoras y/o via disponible de comunicación.


F1. Efectuar traspaso de turno: Revisión de equipo, sistema y procesos en curso. F2. Operar el centro de despacho F3. Entregar el equipo y sistema de despacho.


F1. - Verifica situación y documentación operativa reportada por el

despachador que entrega turno de sistema y equipo de despacho. - Recibe turno de despacho. - Actualiza boletines de precaución.

F2.

- Controla el trafico - Coordina con jefe de programación solicitudes de atención a clientes. - Transmite autorizaciones y ordenamientos para movimientos de

trenes y equipos de vía mediante Wescor o vía de comunicación disponible.

- Libera tramos en dirección específica. - Monitorea corrida de trenes y equipos de vía. - Coordina acciones en situaciones emergentes conforme protocolo de

notificación. (Descarrilamiento/ /Daño a terceros/Colisión/Daño a la integridad física).

- Coordina con jefe de terminal la cadena de personal. (Tripulaciones). F3.

- Informa al despachador entrante la situación del centro de despacho. - Entrega el centro de despacho. -

C)

CONOCIMIENTOS:

- Marco normativo y legal que rige el sistema ferroviario - Reglamento Interno de Transporte - Administración básica - Conocer las características y condiciones topográficas de la vía,

mediante la carta de vía y el horario e instrucciones especiales. - Computación básica (paquetería office)


CONTROL DE EMISIÓN


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:



- Características y condiciones del equipo de arrastre.

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Análisis - Síntesis - Numérica - Toma de decisiones - Comprensión de Instrucciones - Percepción (agudeza visual) - Planeación

ACTITUDES:

- Proactividad - Responsabilidad - Trabajo bajo presión - Control emocional - Asertividad - Honestidad

Liderazgo



SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Bachillerato técnico, carrera trunca o terminada en Ing. En logística o afines


EXPERIENCIA: Recomendable en rastreo y control satelital de unidades y/o áreas similares.



• De horario

OTROS: 25 a 45 años.


CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-03



INICIO DEL PROCESO

I.- Efectuar traspaso de turno: Revisión de equipo, sistema y procesos en curso.


1 Verifica situación y documentación operativa reportada por el despachador que entrega turnode sistema y equipo de despacho.

• Verificando el número de todas las ordenes de precaución en vigor.

• Verificando las autorizaciones de tren, equipos de vía y empleados de vía sin vehículo, pendientes de liberarse.

• Verificando todos los tramos autorizados y ordenamientos a escapes.

• Verificando el adecuado funcionamiento de los sistemas de comunicación.

Hoja de tren.

2 Recibe turno de despacho.

• Presentándose a su turno con la debida anticipación (30 minutos).

• Firmando de conformidad la recepción de turno de acuerdo con la situación y documentación operativa observada.

• Emitiendo un comunicado de identificación de inicio de turno a través de la wescor o medio de comunicación disponible al personal operativo.

Formato de traspaso.

3 Actualiza boletines de precaución.

• Actualizando los Boletines de Precaución de conformidad con la información que proporcione personal operativo.

• Emitiendo el Boletín de Precaucióna personal operativo.

Boletín de precaución.

II.- Operar el centro de despacho


1 Controla el trafico

• Dando continuidad a las corridas de tren vigentes.

• Elaborando nuevas corridas de tren: o Verificando tramos no

autorizados.

Hoja de tren.


CONTROL DE EMISIÓN


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o Registrando en la hoja de tren, tripulación, N° de locomotora, unidades cargadas y vacías, así como su contenido y ruta de destino.

o Corroborando se haya efectuado la inspección de las unidades de arrastre y equipo tractivo en terminales con el personal operativo.

2 Coordina con jefe de programación solicitudes de atención a clientes.

• Recepcionando solicitud de movimiento de unidades del jefe de programación.

• Verificando unidades del tren mediante sistema informe de tren.

3 Transmite autorizaciones y ordenamientospara movimientos de trenes y equipos de vía mediante Wescor o vía de comunicación disponible.

• Transmitiendo autorizaciones para movimientos con dirección determinada y de trabajo.

o Verificando que el tramo por autorizar esté liberado.

o Emitiendo la autorización expedida al número de dispositivo asignado al tren o equipo de vía que le haya solicitado.

• Autorizando el movimiento de un tren o equipo de vía en la dirección opuesta dentro de un mismo tramo, después de verificar el diagrama unifilar.

• Solicitando confirmación de la autorización del movimiento al personal operativo.

• Emitiendo el ordenamiento por separado a la autorización de tramo para entrar a un escape determinado (en caso de no ser necesario, dicho ordenamiento se cancela).

Hoja de tren.

4 Libera tramos en dirección específica.

• Liberando el tramo hasta que reciba el mensaje de enterado por parte del personal operativo.

• Confirmando la liberación de tramos que hayan quedado desocupados visualizados en la pantalla o monitor de control.

Hoja de tren.

5 Monitorea corrida de trenes y equipos de vía.

• Verificando la situación de la corrida de trenes y equipos de vía cada hora.

• Coordinando operaciones de supervisión con el Oficial de

Informe de incidencias.


CONTROL DE EMISIÓN


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Transporte: al inicio, durante y/o al final del trayecto.

• Monitoreando el recorrido de tren en los tramos autorizados.

6 Coordina acciones en situaciones emergentes conforme protocolo de notificación. (Descarrilamiento/ /Daño a terceros/Colisión/Daño a la integridad física).

• Recepcionando la información sobre situación emergente de acuerdo con los 17 puntos del informe preliminar de accidente.

• Notificando a los responsables operativos correspondientes y autoridades competentes sobre situación emergente, de acuerdo con el protocolo de notificaciones oficiales.

o En caso de no estar en turno el jefe de despacho, coordina acciones con los responsables de las áreas involucradas para resolver dicha situación de acuerdo con el reglamento interno de transporte y la situación emergente presentada.

• Elaborando el informe preliminar de accidente de acuerdo con el formato correspondiente y envía a las áreas correspondientes.

• Dando seguimiento con el oficial a cargo de las maniobras realizadas.

o En caso de no recibir notificación de los avances, solicita al responsable a cargo, con una periodicidad de dos horas, la situación o estado de la incidencia.

Informe preliminar de accidentes.

7 Coordina con jefe de terminal la cadena de personal. (Tripulaciones).

• Verificando se cuente con personal disponible para la formación de tripulaciones.

• Coordinando junto con el jefe de terminal el relevo de tripulaciones para dar continuidad a la corrida del tren y evitar demoras.

III.- Entregar el equipo y sistema de despacho.


1 Informa al despachador entrante la situación del centro de despacho.

• Elaborando el informe de novedades presentadas durante el turno.

Informe de novedades.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Entregando el informe de trabajos efectuados por el departamento de vía.

• Entregando la corrida de trenes en curso.

2 Entrega el centro de despacho.

• Verificando se firme de conformidad la recepción de turno.

Formato entrega-recepción.

FIN DEL PROCESO




INICIO

1


CONTROL DE EMISIÓN


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JEFE DE TERMINAL Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE TERMINAL

REPORTA A: GERENCIA DE TRANSPORTE

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Verificar la logística de trenes de patio y trenes de camino.


1.- Recibir turno y Preparar equipo de protección de personal. 2.- Monitorear trenes de patio y trenes de camino. 3.- Funciones administrativas. 4.- Notificar finalización de jornada.


F 1: - Prepara equipo de protección personal (EPP). - Recibe la información del turno anterior. - Recibe información de los trenes programados por control de tráfico, y

efectúa llamado a la tripulación. - Solicita las órdenes de servicios al área de servicio al cliente, e instruye

a la tripulación del tren. F 2:

- Monitorea trenes de patio.

1

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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- Monitorea al personal trenista en la terminal e industria para los trenes de caminos.

- Monitorea jornadas laborales en trenes de camino.

F 3: - Administra la cadena de personal. - Recepciona información de jornada del jefe de tren.

F4

- Entrega turno

C) COMPETENCIAS:

CONOCIMIENTOS:

- Marco normativo y legal que rige el sistema ferroviario

- Reglamento Interno de Transporte


- Conocer las características y condiciones topográficas de la vía, mediante la carta de vía y el horario e instrucciones especiales.

- Computación básica (paquetería office)


HABILIDADES:


- Análisis

- Síntesis

- Numérica


- Comprensión de Instrucciones


- Planeación

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad


- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad

- Liderazgo



SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Bachillerato terminado o trunco.


EXPERIENCIA: Recomendable en logística.



• De horario




REVISÓ:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-04



INICIO DEL PROCESO

I.- Recibir turno y Preparar equipo de protección de personal


1 Prepara equipo de protección personal (EPP).

• Preparando EPP: Camisola, casco, guantes, lentes, equipo de protección auditiva, botas.

2 Recibe la información del turno anterior.

• Recibiendo información de patio actualizada.

• Recibiendo relación de movimientos efectuados y pendientes por realizar.

• Recibiendo información de la cadena de personal.

Formato de control Excel- libreta de traspaso.

3 Recibe información de los trenes programados por control de tráfico, y efectúa llamado a la tripulación.

• Recibiendo la información del área de control de tráfico.

• Programando la tripulación de los trenes.

• Efectuando llamado a la tripulación 2 horas antes de iniciar el servicio y de acuerdo al formato de cadena de personal. o Si el personal al que se le emita el

llamado de tripulación no contesta a la llamada, se procederá de acuerdo convenio FIT- STFRM (considerando el principio de servicio ininterrumpido, bajo el cual los trenes pueden correr a cualquier hora del día y de la noche y cualquier día del año, el no contestar se considerar como falta injustificada).

o Exceptuando los permisos sindicales de acuerdo al capítulo XVII, clausulas 44, 45,46 del contrato colectivo de trabajo.

• En caso de que no conteste la persona a la cual se le emitió la llamada, se procederá a tomar el que sigue en la cadena de personal.

• Notificando a despacho los siguientes datos:

o Tren o servicios de patio o Hora de llamado

Cadena de personal


CONTROL DE EMISIÓN


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o Numero de locomotora o Cargo y nombre de los

miembros de la tripulación

4 Solicita las órdenes de servicios al área de servicio al cliente, e instruye a la tripulación del tren.

• Solicitando a servicio al cliente las ordenes de servicio, e instrucciones específicas.

• Proporcionando al jefe de patio las ordenes de servicio de patio, haciéndole saber de los trenes que llegan o salen de la terminal donde laboran a fin de evitar demoras, así como la conformación de la tripulación para dichos servicios.

• Proporcionando al jefe de tren la lista de tren e instruyendo a la tripulación sobre los movimientos a realizar, asi como las indicaciones de los trenes o servicios de patio que tengan que librar durante su recorrido.

Orden de servicios. Lista de tren.

II.- Monitorear trenes de patios y trenes de camino.


1 Monitorea trenes de patio

• Dando instrucciones al jefe de patio para hacer los movimientos que se necesiten, en patios e industrias.

• Recibiendo notificación de salidas de patios.

• Manteniendo comunicación directa con el jefe de patio y de tren en caso de presentarse alguna incidencia, así como informando al área de despacho sobre dicha situación, y elaborando el reporte correspondiente en donde informe sobre dicha irregularidad, falta o incidencia dirigiéndolo al gerente de transporte con copia al superintendente.

2 Monitorea al personal trenista en la terminal e industria para los trenes de caminos.

• Monitoreando los movimientos de trenes de camino en los patios, trabajo.

• Monitoreando los movimientos de trenes de camino en las industrias.

3 Monitorea jornadas laborales en trenes de camino.

• Monitoreando las horas laboradas por la tripulación.

• Relevando a la tripulación de acuerdo a la siguiente reglamentación:

o Para la tripulación que maneja materiales peligrosos no


CONTROL DE EMISIÓN


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deberá exceder la jornada de 11 horas de servicio.

o Para trenes de camino que no transporten materiales peligrosos no excederá las 13 horas de servicio.

III.- funciones administrativas


1 Administra la cadena de personal

• Actualizando lista de personal de acuerdo a los movimientos de tripulación realizados.

• Anotando en la pizarra, la relación del personal con horarios de servicio.

• Administrando control de asistencias del personal.

• Administrando descanso del personal. o Con base a la disponibilidad

del personal se puede autorizar el descanso, autorizando las programaciones de vacaciones para la tripulación del tren.

• Atendiendo al personal trenista por vía telefónica y de manera personal (maquinistas, jefe de tren y garroteros).

Cadena de personal

2 Recepciona información de jornada del jefe de tren.

• Revisando informes de jornada proporcionados por el jefe de tren.

• Firmando de conformidad los informes de jornada. En caso de que se detecte alguna irregularidad con la información registrada o que haya que hacer alguna corrección se le comunica de manera directa al jefe de tren.

Informe de jornada

IV.- Notificar finalización de jornada


1 Entrega turno • Preparando información de patio actualizada para entregar en el turno siguiente.

• Proporcionando especificaciones acerca de la relación de movimientos pendientes por efectuar.

• Preparando información de la cadena de personal para entregar al turno siguiente.

Formato de control Excel-libreta de traspaso.

FIN DE PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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2

INICIO DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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2

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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JEFE DE PATIO Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE PATIO

REPORTA A: GERENCIA DE TRANSPORTE

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Administrar y ordenar el patio.


1.- Preparar equipo de protección de personal y recepcionar la información del turno anterior. 2.- Programar los servicios de patios de acuerdo al horario establecido y recibir órdenes del jefe de terminal para dar ordenamiento a la tripulación de servicio de patio a su cargo. 3.- Monitorear y supervisar los movimientos en la formación de trenes y en los patios e industrias. 4.- Coordinar maniobras en caso de que se presenten situaciones emergentes. 5.- Notificar finalización de jornada y elaborar la documentación derivada de los movimientos efectuados en patios.


F 1: - Prepara equipo de protección personal (EPP).

Recepciona turno.

F 2: - Prevé la programación del servicio de patio en el horario establecido en

función de las necesidades provenientes del área de servicio al cliente. - Recibir las órdenes de servicio al cliente y dar instrucciones a la tripulación

del servicio de patio.

F 3:

• Supervisa los diversos movimientos que realiza la tripulación para dar servicio a las industrias atendiendo requerimientos específicos.

• Supervisión de la correcta formación de trenes. F4

• Coordinación de recursos y maniobras en Situaciones emergentes dentro de patio.

F5

• Elabora y envía reportes de movimientos efectuados en patios.

• Notifica finalización de jornada y elaboración de informe final.

C) COMPETENCIAS:

CONOCIMIENTOS: - Marco normativo y legal que rige el sistema ferroviario

- Reglamento Interno de Transporte


CONTROL DE EMISIÓN


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- Conocer las características y condiciones topográficas de la vía, mediante la carta de vía y el horario e instrucciones especiales.

- Computación básica (paquetería office)


HABILIDADES:


- Análisis

- Síntesis

- Numérica


- Comprensión de Instrucciones


- Planeación

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad


- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad

- Liderazgo



SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Bachillerato terminado o trunco.


EXPERIENCIA: Recomendable en logística.



• De horario




REVISÓ:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-05



INICIO DEL PROCESO

I.- Preparar equipo de protección de personal y recepcionar la información del turno anterior.


1 Prepara equipo de protección personal (EPP).

• Preparando el EPP: casco, camisola, lentes, guantes, botas y protectores auditivos.

2 Recepcionar turno. • Recepcionando el traspaso de todas las instrucciones pendientes por cumplir así como toda la información relacionada con el servicio: movimientos efectuados en patio y movimientos pendientes a ejecutar.

Informe de servicios de patio.

II.- Programar los servicios de patios de acuerdo al horario establecido y recibir órdenes del jefe de terminal para dar ordenamiento a la tripulación de servicio de patio a su cargo.


1 Prevé la programación del servicio de patio en el horario establecido en función de las necesidades provenientes del área de servicio al cliente.

• Tomando físicamente las unidades ubicadas en patio y laderos desde Umán hasta Mérida.

• Solicitando al jefe de terminal los movimientos a efectuar enpatio.

• Corroborando disponibilidad en locomotoras.

• Confirmando al jefe de terminal disponibilidad de locomotoras.

• Verificando que el personal que acuda a los servicios de patio corresponda con la confronta de cadena de personal asignado, y que este se presente oportunamente al servicio para el cual fue llamado.

• Supervisando que la locomotora guía cuente con el equipo satelital de comunicación, radio en buen estado y libreta de reportes.

• Supervisando que los sellos de combustible estén en buen estado.

Cadena de personal.

2 Recibir las órdenes de servicio al cliente y dar instrucciones a la tripulación del servicio de patio.

• Recibiendo del jefe de terminal las ordenes de servicio, e instrucciones específicas sobre los movimientos de patio.

Lista de tren


CONTROL DE EMISIÓN


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• Supervisando que el personal acuda en adecuadas condiciones para desempeñar sus funciones y que cuenten con la licencia ferroviaria vigente de acuerdo a su categoría asi como el equipo de protección personal adecuado:

o Botas con casquillo de acero o Guantes o Camisola o Chaleco con reflejantes o Casco o Lentes de seguridad o Equipo de protección auditiva

• Proporcionando al jefe de tren orden de servicio e instruyendo a la tripulación sobre los movimientos de patio.

III.- Monitorear y supervisar los movimientos en la formación de trenes y en los patios e industrias.


1 Supervisa los diversos movimientos que realiza la tripulación para dar servicio a las industrias atendiendo requerimientos específicos.

• Supervisando que la tripulación realice los movimientos ordenados en patio e industrias.

• Realizando supervisiones eventuales sobre los movimientos realizados por la tripulación en las industrias.

2 Supervisión de la correcta formación de trenes.

• Supervisando la correcta formación de tren de acuerdo a la normatividad establecida en el reglamento para el transporte de materiales y residuos peligrosos o en su caso la reglamentación y legislación vigente.

IV.- Coordinar maniobras en caso de que se presenten situaciones emergentes.


1

Coordinación de recursos y maniobras en Situaciones emergentes dentro de patio.

• Notificando al jefe de terminal y jefes de las áreas correspondientes la situación presentada.

• Dando repuesta y coordinando los recursos para maniobras de encarrilamiento dentro del patio.

• Dando respuesta y solicitando los recursos por fallas de locomotoras.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Dando respuestas en accidentes de cruces a nivel y cualquier otra situación de emergencia.

V.- Notificar finalización de jornada y elaborar la documentación derivada de los movimientos efectuados en patios.


1

Elabora y envía reportes de movimientos efectuados en patios.

• Elaborando relación de movimientos efectuados en patios, así como de los que estén pendientes de ejecutarse.

• Elaborando por escrito un traspaso de todas las instrucciones pendientes de cumplir, así como toda la información relacionada con el servicio.

Informe de servicios de patio.

2

Notifica finalización de jornada y elaboración de informe final.

• Elaborando el informe final de servicios de patio.

• Entregando el informe final al jefe de terminal y jefes de las áreas correspondientes.

Informe final.

FIN DEL PROCESO


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INICIO DEL PROCESO

1

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2

2

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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JEFE DE TREN (CONDUCTOR) Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE TREN (CONDUCTOR).

REPORTA A: OFICINA DE DESPACHO.

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Administrar y Supervisar la operación del Tren a su cargo.


1.- Preparar documentación reglamentaria, equipo de protección de personal, revisar el tren antes de iniciar recorrido y obtención de los boletines vigentes. 2.- Administra el tren y funciones de la tripulación durante el recorrido. 3.- Entregar el tren y elaborar documentación derivada del tramo recorrido.


F 1:

• Prepara documentación reglamentaria y equipo de protección de personal.

• Revisa el tren antes de iniciar el recorrido.

• Obtiene boletines vigentes antes de iniciar recorrido. F 2:

• Administra las funciones de la tripulación.

• Efectúa revisiones durante el recorrido.

• Informa sobre unidades de arrastre tomadas o dejadas y demoras.

• Reporta accidentes.

F3:

• Elabora informe de demoras.

C) COMPETENCIA:

CONOCIMIENTOS:

- Rutas y tramos ferroviarios.

- Leyes gubernamentales en materia de seguridad ferroviaria.

- Reglamento interno.

- Contrato colectivo de trabajo.

- Administración básica.

- Consis del tren.

- Guías de embarque.

HABILIDADES:



- Comunicación Verbal.

- Control del personal.

- Asignación de equipo.


CONTROL DE EMISIÓN


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- Agudeza visual y auditiva.

- Liderazgo.

ACTITUDES:

- Pro actividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad

- Puntualidad

- Amabilidad / don de gente.



SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Bachillerato terminado o trunco


EXPERIENCIA: Recomendable en procesos de administración, rutas y tramos ferroviarios.


DISPONIBILIDAD: • Para viajar

• De horario, sujeto a disponibilidad

OTROS: • Contar con licencia ferroviaria

• Antecedentes no penales




REVISÓ:




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PROCESO PR-GT-06



INICIO DEL PROCESO

I.- Preparar documentación reglamentaria, equipo de protección de personal, revisar el tren antes de iniciar recorrido y obtención de los boletines vigentes.


1 Prepara documentación reglamentaria y equipo de protección de personal.

• Portando la licencia correspondiente a la categoría de jefe de tren (conductor) y vigente, así como el equipo de protección de personal requerido:

o Casco. o Guantes. o Lentes. o Protectores auditivos. o Camisola. o Botas de seguridad. o Equipo de comunicación.

• Revisando que los carros cuenten con las guías de embarque correspondientes a las unidades cargadas o en su caso tarjeta de ruta para las unidades vacías.

• En caso de transportar materiales o residuos peligrosos los carros deberán contar con la hoja de emergencia en transportación.

• Solicitando el consis del tren.

• Verificando que la tripulación este completa en tiempo y en forma.

2 Revisa el tren antes de iniciar el recorrido.

• Realizando pruebas al equipo de comunicación que se encuentre ok.

• Verificando el adecuado funcionamiento de la wescor.

• Revisando la correcta formación del tren de acuerdo al reglamento.

• Revisando que los carros se encuentren OK. Si se detecta defecto en unidades se cortaran aquellas unidades defectuosas y se reporta a despacho.

• Revisando que los carros cuentan con los sellos correspondientes y en buen estado, y verificando que las puertas de carros vacíos estén cerradas.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Verificando que se efectúen las pruebas de aire por parte de los garroteros y el maquinista.

• Notificando al maquinista que la revisión ha concluido, para que se solicite a despacho la autorización respectiva para iniciar recorrido.

3 Obtiene boletines vigentes antes de iniciar recorrido.

• Solicitando al despachador las ordenes de precaución vigente en el distrito que habrá de recorrer.

• Anotando el número de cada una de las ordenes de precaución proporcionadas por despachador, en la forma CST-1.

• Entregando al maquinista la forma CST-1, junto con las ordenes de precaución.

II.- Administra el tren y funciones de la tripulación durante el recorrido.


1 Administra las funciones de la tripulación.

• Reportando al jefe de despachadores el consis del tren.

• Supervisando que el maquinista realice un adecuado manejo del tren. Si observa algún manejo brusco en el movimiento del tren, le hará las observaciones pertinentes al maquinista para evitar accidente.

• Recordando al maquinista las ordenes de precaución, límites de autorización, límites de patio, dos kilómetros antes de llegar a lugares restrictivos.

• Asignando el lugar que le corresponde a los garroteros.

• Vigilando que los garroteros cumplan con sus obligaciones y se conduzcan de acuerdo a normatividad vigente.

2 Efectúa revisiones durante el recorrido.

• Realizando las revisiones de acuerdo al horario o a criterio.

• Si detecta algún mal funcionamiento: o Notificando al maquinista la

falla detectada y al jefe de despachadores.

o Notificando a despacho al dejar carros o maquinas defectuosas en los escapes o vías auxiliares.


CONTROL DE EMISIÓN


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3 Informa sobre unidades de arrastre tomadas o dejadas y demoras.

• Informando al despacholas unidades que se recogen o aquellas que se dejan en camino, proporcionando iniciales y números de cada una de ellas.

• Informando aldespacho las demoras que sufra el tren, indicando razones de la demora.

4 Reporta accidentes. • Reportando el accidente al jefe de despachadores (mediante comunicación disponible) indicando:

o Lugar del accidente. o Hora del accidente. o Causa probable. o Condiciones en las que se

encuentra la unidad.

• Solicitando a vías el auxilio necesario, materiales, maquinas o grúas.

• En caso de haber accidentes personales, informara el nombre y dirección de las personas lesionadas, así como de aquellas que puedan dar testimonio del suceso.

III.- Entregar el tren y elaborar documentación derivada del tramo recorrido.


1 Elabora informe de demoras.

• Elaborando el informe de demoras que haya sufrido el tren, ya sea al inicio o durante el trayecto recorrido.

o Indicando las razones de la demora.

o Indicando si existió defecto en la fuerza tractiva o del herraje del equipo.

• Entregando el informe de demoras a Oficina de despacho.

Informe de demora. de la tripulación.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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1

INICIO DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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1

1

1

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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PUESTO ESPECÍFICO:

MAQUINISTA

REPORTA A: JEFE DE TREN B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Realizar operación segura del tren de acuerdo con la reglamentación establecida en materia ferroviaria.


1.- Preparar documentación reglamentaria e implementos previos al trayecto (al inicio) y Verifica la tripulación del Tren. 2.- Revisar locomotoras antes de iniciar un viaje o jornada de trabajo y Verificar se haya efectuado la revisión del Tren 3.- Operar el tren. 4.- Entregar Turno y locomotoras.


F 1: - Prepara documentación para abordar locomotora, Equipo de

protección personal (EPP) y equipo de trabajo. - Verifica la tripulación de Tren antes de iniciar recorrido y al continuar

recorrido cuando se haga cambio de tripulación.

F 2:

- Revisa Locomotoras a nivel cabina, nivel plataforma y nivel piso. - Efectúa revisión al tren antes de iniciar el viaje o cuando se forma en

camino. - Verifica se haya realizado la revisión del Tren antes del recorrido y

durante el recorrido en terminales y patios. - Solicita autorización para iniciar recorrido.

F 3:

- Realiza pruebas reglamentarias de frenado en unidades de arrastre. - Manejo eficiente del tren.

F4: - Entrega locomotora de acuerdo al reglamento establecido. -

C) COMPETENCIA:

CONOCIMIENTOS:




- contrato colectivo

-trayectos y horarios


CONTROL DE EMISIÓN


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- Conocimientos de locomotoras

- Sobre topografía de los distritos que conforman la división.

HABILIDADES:

- Análisis





ACTITUDES:

- Proactividad

- Puntualidad

- Responsabilidad


- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad


EDAD: 30 a 45 años. (Sin ser limitativo de acuerdo con las aptitudes)

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Deseable Bachillerato concluido.


EXPERIENCIA: Manejo y conducción de trenes.

APTITUD FÍSICA: Saludable y sin limitaciones físicas que impidan el desarrollo adecuado de las funciones inherentes al puesto (trabajo de campo), buena vista.


• De horario


OTROS: • Contar con licencia de maquinista.




REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-07


MAQUINISTA Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO

I.- Preparar documentaciónreglamentaria e implementos previosal trayecto (al inicio) yVerifica la tripulación del Tren. No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS

1

Prepara documentación para abordar locomotora, Equipo de protección personal (EPP) y equipo de trabajo.

• Preparando documentación: o Credencialde acreditación como

Maquinista. o Horario. o Reglamento de transporte.

• Preparando equipo de protección personal: o Casco o Lentes de seguridad. o Tapones auditivos. o Camisola. o Chaleco de seguridad. o Guantes. o Botas de seguridad.

• Preparando equipo de trabajo: o Llave de cambio. o Lámpara de mano.

2

Verifica la

tripulación de

Tren antes de

iniciar recorrido

y al continuar

recorrido

cuando se haga

cambio de

tripulación.

• Revisando la lista de tripulación de tren. o En casos de haber personal no autorizado

en el tren no permitirá que suba como parte de la tripulación.

II.- Revisar locomotoras antes de iniciar un viaje o jornada de trabajo y Verificar se haya efectuado la revisión del Tren No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS

1

Revisa Locomotoras a nivel cabina, nivel plataforma y nivel piso.

• Revisando locomotora a nivel de cabina. o Bitácora de viaje y libreta de reporte. o Verificando que el velocímetro se

encuentre operando normalmente. o Verificando el funcionamiento del equipo

de comunicación (Wescort). o Verificando radio de comunicación. o Verificando que todas las luces funcionen

correctamente así como los parabrisas.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Revisando locomotora a nivel plataforma.

• Revisando niveles de operaciones del motor de diésel, compresor de aire, tren de engranes y gobernador. Al revisar los niveles de operación deberá verificar que el aceite tenga las características siguientes:

o Viscosidad y que no se encuentre diluido, emulsionado o sedimentado.

o Revisando que la locomotora este abastecida de arena en ambos extremos.

• Revisando locomotora a nivel de piso.

• Revisando que los acopladores estén completos, sin presencia de roturas, fisuras o daño.

o Revisando que los acopladores no tengan entre el contorno de acopladores una diferencia de 3’’ (pulgadas).

• Revisando zapatas del freno. o Revisando que estén alineadas a la pisada

de la rueda. o Verificando que cuenten con un espesor

suficiente para el viaje y que nunca sea menor a 3/8 ‘’ (pulgadas) para las de composición y de 1/2 ‘’ (pulgadas) para las metálicas.

• Revisando que las carreras de los vástagos de los cilindros del freno estén dentro del ajuste reglamentario:

o Los cilindros de freno colocados o montados a un costado del truck deberán tener un ajuste de 3 ½ pulgada.

o Los cilindros de freno colocados o suspendidos en la parte inferior del truck deberán tener un ajuste de 1 ½ pulgada.

• Revisando que los aparejos y soportes estén asegurados con tuercas, chavetas o pasadores.

• Revisando el TRUCK de locomotora. o Revisando que los resortes, muelles o

amortiguadores no estén rotos o vencidos. o Revisando que los pedestales mantengan

sus tornillos sujetos a las placas de fricción. o Revisando que los bastidores laterales no

presenten fisuras. o Revisando que las ataguías estén sujetas

con tuercas y tornillos. o Revisando las rosaderas del truck no

presenten demasiada holgura. o Revisando nivel de aceite de las cajas

motrices estén dentro de sus niveles. o Revisando que la campana esté en

condiciones operativas. o Revisando motores de tracción. o Revisando tapas de inspección. o Revisando fuelles para aire de

enfriamiento que no presenten roturas.


CONTROL DE EMISIÓN


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o Revisando ductos del sistema de enfriamiento de aire de los motores tracción.

o Revisando que la chumacera y la caja de engranes (tolvas) tengan todos sus tornillos y tapas.

o Revisando que los cables de los motores de tracción estén debidamente asegurados.

• Revisando areneros. o Revisando que los areneros funcionen

correctamente y que la arena caiga sobre el lomo del riel.

• Revisando tanque de combustible. o Revisando los niveles y sellos del tanque

de diésel.

• Revisando que las ruedas no tengan aplanaduras, metal amontonado, cejas defectuosas o algún defecto en cualquier otro parte de la rueda que pudiera ocasionar algún accidente.

• Revisando que ninguna parte de la locomotora quede a menos de 2 ¾ pulgada sobre el nivel del hogo del riel.

• Revisando que el freno de mano se encuentre en condiciones operativas.

• Verificando que las palancas vivas y muertas estén conectadas al vastago del cilindro del freno.

2

Efectúa revisión al tren antes de iniciar el viaje o cuando se forma en camino.

• Revisando Estructura: Los largueros centrales y traveseros del cuerpo, no deberán mostrar roturas, grietas, corrosiones o vencimientos.

• Revisando Cuerpo, postes frentes no presente roturas, vencimiento corrosión o daños estructurales, que los forros, el piso y el techo se encuentren completos, sin roturas, corrosión o perforaciones.

• Revisando los traveseros del truck, bastidores laterales, adaptadores, resortes, conjunto de rodillo, no tenga fisura, grietas, parches, desgastes o corrosión que afecten su funcionamiento.

• Revisando los platos de centro que no presenten desgastes, grietas, holguras, fisuras, parches o medidas inapropiadas.

• Revisando las rozaderas del truck: deberán tener luz entre el cuerpo del carro y sus propios rodillos, estar provistos de sus rodillos o bloques de fricción, según el tipo, estos no deberán presentar grietas, desgastes o vencimiento.

• Revisando retrancas que estén en buenas condiciones y completas.

• Revisando ruedas que no presenten grieta, roturas, aplanaduras, metal amontonado, quemaduras o cejas defectuosas.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Revisando que el eje no tenga grietas, desgaste, o fisuras y que los cojinetes o rodillos no presenten evidencia de calentamiento.

• Revisando acopladores y aparejos de tracción: Que tenga todos sus accesorios, que no presenten vencimiento, roturas, o desgaste, que la diferencia de altura del contorno entre acopladores no sea mayor a 3 pulgadas.

• Revisando aparejos de freno y el soporte estén asegurados con tuercas, chavetas o pasadores.

• Revisando que las zapatas de freno estén alineadas con la pista de la rueda y su espesor mínimo sea de 3/8 de pulgada, y las de composición de ½ pulgada las metálicas.

• Revisando que le freno de mano cuente con todos los accesorios, conexiones, que se encuentren en buen estado y operando.

• Revisando equipo de frenos de aires y que ningún carro este incomunicado de su sistema de freno de aire, que el freno de aire Y llaves angulares, mangueras, válvulas cilindros de freno, dispositivo combinado auxiliar, y de emergencia estén completos, sin fugas, desgastes o fisuras que disminuyan su funcionamiento. Que las válvulas de restricción estén en la posición correcta de acuerdo al territorio que se va a recorrer.

• Revisando que los carros que cuenten con dispositivos de cargados – vacíos estén completos y en condiciones operativas.

• Revisando que las mangueras de tubo del freno estén conectadas, sus llaves angulares abiertas y en buenas condiciones.

• Revisando que las puertas de los carros vacíos estén cerradas y que las puertas de los carros cargados estén aseguradas, la carga no deberá sobresalir del cuerpo del carro en unidades abiertas (Góndolas, Tolvas, Plataformas, etc.).

3

Verifica se haya realizado la revisión del Tren antes del recorrido y durante el recorrido en terminales y patios.

• Verificando juntamente con la tripulaciónque el Tren que van a manejar ya fue revisado y aprobado por inspectores de unidades de arrastre.

• Efectúa las pruebas reglamentarias de aire de locomotoras múltiples (en su caso) y equipo. Verificando que funcionen dentro de los parámetros de operación.

o Coordina con la tripulación la prueba a realizar.

Forma CST -1.

4 Solicita autorización para iniciar recorrido.

• Solicitando por medio de la Wescort al despachador la autorización para iniciar el recorrido.

• Consultando con el Jefe de tren, si el Tren lleva equipo de arrastre o locomotora con alguna restricción o que en su defecto requiera ser manejado de manera especial.


CONTROL DE EMISIÓN


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III.- Operar el tren. No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS

1 Realiza pruebas reglamentarias de frenado en unidades de arrastre.

• Acoplando equipo de arrastre para efectuar pruebas de frenos de aire. Regla 152 (Operación de frenos de mano)

2 Manejo eficiente del tren.

• Efectuando manejo de tren de acuerdo a los criterios que establece la dinámica vía tren para un manejo seguro.

IV.-Entregar Turno y locomotoras.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1 Entrega

locomotora de acuerdo al reglamento establecido.

• Reportando los defectos que pudieran reflejarse durante su jornada en las locomotoras.

• Realizando entrega de las locomotorasa la tripulación que releva el turno, o si fuese el caso directamente al personal mecánico de taller.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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MAQUINISTA Versión: 1.0

INICIO

1


CONTROL DE EMISIÓN


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1

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CONTROL DE EMISIÓN


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FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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GARROTERO Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

GARROTERO

REPORTA A: JEFE DE TREN B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Ejecutar movimientos de máquinas y carros de ferrocarril, verificar el funcionamiento de las partes que integran la locomotora y transmitir señales para orientar la marcha del tren de acuerdo a la normatividad establecida en el reglamento interno de transporte.


1.- Revisar el equipo y preparar documentación, equipo de protección personal y materiales a utilizar en el recorrido. 2.- Ejecutar movimientos de máquinas y carros durante el recorrido, y transmitir señales visuales o auditivas. 3.- Monitorear el equipo de arrastre durante el recorrido. 4.- Entregar el turno, fin de jornada.


F 1: - Prepara el equipo y materiales a utilizar en el recorrido. - Efectúa la revisión del equipo de arrastre y auxilia al maquinista en

pruebas de frenos de aire con la locomotora antes de iniciar recorrido. - Abandera el tren.

F 2: - Efectúa movimientos para tomar unidades o dejar unidades en patios y

estaciones. - Opera cambios de vía.

F 3:

- Realiza la inspección física del tren, de acuerdo al reglamento. - Auxilia en movimientos de encarrilamiento de unidades.

F4: - Entrega el turno a la tripulación que releva el tren. -

C) COMPETENCIA:

CONOCIMIENTOS:




-trayectos y horarios

- Conocimientos de locomotoras y carros.

HABILIDADES:

- Análisis




CONTROL DE EMISIÓN


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ACTITUDES:

- Proactividad

- Puntualidad

- Responsabilidad


- Honestidad



SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Deseable Bachillerato concluido.


EXPERIENCIA: Recomendable en movimientos de trenes de carga.

APTITUD FÍSICA: Saludable y sin limitaciones físicas que impidan el desarrollo adecuado de las funciones inherentes al puesto (trabajo de campo), buena vista.


• De horario


OTROS: • Contar con licencia de garrotero.




REVISÓ:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GT-08



INICIO DEL PROCESO

I.- Revisar el equipo y preparar documentación, equipo de protección personal y materiales a utilizar en el recorrido.


1 Prepara el equipo y materiales a utilizar en el recorrido.

• Portando la licencia correspondiente a la categoría de garrotero y vigente, así como el equipo de protección de personal requerido:

o Casco. o Guantes. o Lentes. o Protectores auditivos. o Camisola. o Botas de seguridad.

• Reportándose ante el jefe de tren.

• Revisando los boletines en vigor.

• Preparando todos aquellos materiales necesarios para el desempeño de su función como:

o bandera roja o petardos o luz roja o Equipo de comunicación en buen

orden

2 Efectúa la revisión del equipo de arrastre y auxilia al maquinista en pruebas de frenos de aire con la locomotora antes de iniciar recorrido.

• Efectuando pruebas de aire en frenos del equipo de arrastre.

• Revisando que el herraje del equipo de arrastre se encuentre en buen estado.

• Revisando que los vástagos de los cilindros del freno y las zapatas tengan su medida reglamentaria de acuerdo al tipo de frenado.

• Revisando que no haya unidades incomunicadas.

• Auxiliando al jefe de tren en la verificación de las unidades cargadas que estén debidamente selladas.

• Efectuando junto con el maquinista las pruebas de frenos de aire con la locomotora, para verificar su correcto funcionamiento.

3 Abandera el tren. • Colocando las señales de abanderamiento del tren de acuerdo a reglamento.


CONTROL DE EMISIÓN


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II.- Ejecutar movimientos de máquinas y carros durante el recorrido, y transmitir señales visuales o auditivas.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1

Efectúa movimientos para tomar unidades o dejar unidades en patios y estaciones.

• Manteniendo comunicación con el maquinista por medio de las señales reglamentarias o radio para controlar el movimiento que se va a ejecutar.

• Verificando que al acoplar y desacoplar unidades de arrastre de acuerdo al reglamento en vigor:

o Regla 151 (Acoplamiento y Desacoplamiento de máquinas o carros)

• Asegurando la unidad que se deja en vías auxiliares, dentro del punto físico de libraje y con el freno de mano aplicado.

2 Opera cambios de vía.

• Efectuando parada del tren antes de llegar al punto de libraje del cambio a operar.

• Operando el cambio de vía de acuerdo al reglamento. Regla 156 (Operación de cambios).

o Después de operar el cambio de vía se procederá a pasar del otro lado del árbol del cambio, si es posible, si no, se colocara a una distancia de 10 metros del árbol de cambio como máximo y a 3 metros como mínimo si las condiciones del terreno lo permiten.

III.- Monitorear el equipo de arrastre durante el recorrido.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1 Realiza la inspección

física del tren, de acuerdo al reglamento.

• Realizando la inspección de los herrajes y frenos de aire del equipo de arrastre en los puntos establecidos por el horario y/o circulares vigentes.

• En caso de detectar falla o mal funcionamiento:

o Valorando la situación e informando al jefe de tren y maquinista la falla detectada.

• Procediendo de acuerdo a las instrucciones del jefe del tren.

2 Auxiliaen movimientos de encarrilamiento de unidades.

• Tomando acción conjuntamente con el jefe de tren para evaluar la posición de las unidades de arrastre y/o tractivas descarriladas.

• acatando las instrucciones del supervisor a cargo del descarrilamiento en cuanto a los movimientos a efectuar con el equipo tractivo.


CONTROL DE EMISIÓN


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• No abandonaran el tren bajo ninguna circunstancia durante la emergencia. Hasta ser relevados por el supervisor a cargo.

IV.- Entregar el turno, fin de jornada.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1 Entrega el turno a la

tripulación que releva el tren, o en la terminal establecida.

• Con instrucciones del jefe de tren se pone fin a la jornada y entrega el turno.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INICIO DEL PROCESO

2


CONTROL DE EMISIÓN


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2

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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CONTROL DE EMISIÓN


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CONTROL DE EMISIÓN


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PERFIL DE PUESTO PE-GTR-01

GERENCIA DE TALLER

JEFE DE TALLER DE LOCOMOTORAS Versión: 1.0

PERFIL DEL PUESTO A) DATOS DE UBICACIÓN DEL PUESTO:

PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE TALLER DE LOCOMOTORAS

REPORTA A: GERENCIA DE TALLER

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Supervisar inspecciones, administrar locomotoras y materiales del taller de locomotoras.


F-I.- Supervisar inspecciones de unidades de viaje. F-II.- Administrar las locomotoras en tramos. F-III.- Supervisar se realice la inspección trimestral y semestral de locomotoras. F-IV.- Administrar Materiales del taller de locomotoras.


F-I.

1. Supervisa se realicen las inspecciones de unidades de viaje. 2. Notifica el estado de la locomotora.

F-II.

1. Recibe información de jefes de terminales y despacho sobre el estado de las locomotoras en tramos.

2. Coordina acciones en situaciones emergentes y fallas de locomotoras.

F-III. 1. Supervisa y se realice la inspección trimestral de locomotoras. 2. Supervisa se realice la inspección semestral de locomotoras.

F-III.

1. Recibe y crea la solicitud de pieza (s). 2. Control de Diesel. 3. Control de Aceite. 4. Control de Arena.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Conocimiento del Contrato para el arrendamiento de locomoras. - Conocimientos de electricidad general y locomotoras. - Manejo de Word y Excel - Marco normativo de la operación del ferrocarril

Elaboración de reportes

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Toma de decisiones - Percepción (agudeza visual) - Seguimiento de instrucción - Comunicación


CONTROL DE EMISIÓN


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- Liderazgo

ACTITUDES:

- Proactividad - Trabajo bajo presión - Responsabilidad - Compromiso - Control emocional - Asertividad - Honestidad


EDAD: 30 a 45años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Bachillerato


EXPERIENCIA: Deseable en electricidad, locomotoras.


DISPONIBILIDAD: • De horario

OTROS: Licencia de chofer vigente




REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GTR-01

GERENCIA DE TALLER Fecha: 24/03/2015


INICIO DEL PROCESO

I.- Supervisar inspecciones de unidades de viaje.


1

Supervisa se realicen las inspecciones de unidades de viaje.

• Anotando el número de locomotora en el sistema de control del estado de locomotoras.

• Clasificando la locomotora según la arrendadora a la que pertenezca.

Bases de datos control de locomotoras.

2

Notifica el estado de la locomotora.

• Notificando al coordinador de transporte el n° de locomotora disponible para servicio, si la locomotora esta OK.

• Si la locomotora resulta BO después del diagnóstico:

o Notifica a la arrendadora correspondiente la falla detectada.

o Se acuerda con la arrendadora el proceso de reparación a realizarse:

▪ Envían personal mecánico para reparar la falla, por parte de la arrendadora.

▪ En caso de falla menor la arrendadora autoriza se realicen las reparaciones dentro del taller del FIT.

o En caso de no llegar a un acuerdo se firma una responsiva por parte de la arrendadora donde autoriza la salida de locomotora sin realizar la reparación.

• Notifica al coordinador de transporte que la locomotora está disponible para viaje.


CONTROL DE EMISIÓN


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II.- Administrar las locomotoras en tramos.


1

Recibe información de jefes de terminales y despacho sobre el estado de las locomotoras en tramos.

• Recepcionando la información del reporte de situación de trafico proporcionada por despacho.

• Administrando la información recepcionada, en el informe diario de la situación de locomotora.

• Colocando el estado de la máquina, fecha, N° de la máquina, N° de terminal.

Informe diario de la situación de locomotora.

2

Coordina acciones en situaciones emergentes y fallas de locomotoras.

• Recepcionando informe de falla de locomotora.

• Actualizando el informe diario de la situación de locomotora.

• Coordinando junto con los jefes de terminal se envié personal mecánico para realizar un diagnóstico y/o reparar la falla, si esta fuese mínima. Si es una falla grave el personal mecánico realiza una reparación provisional para poder mover la locomotora y llevarla hasta el taller.

• Notificando a la arrendadora correspondiente sobre la situación de la locomotora.

• Coordinando acciones junto con la arrendadora para agilizar las reparaciones.

III.-Supervisar se realice la inspección trimestral y semestral de locomotoras.


1

Supervisa y se realice la inspección trimestral de locomotoras.

• Controlando las inspecciones trimestrales en la base de datos.

• Programando las inspecciones trimestrales de las locomotoras de acuerdo al control llevado en base de datos.

• Registrando en la base de datos nuevamente las locomotoras a las cuales se les haya realizado la inspección trimestral.

Base de datos control trimestral.

2

Supervisa se realice la inspección semestral de locomotoras.

• Controlando las inspecciones semestrales en la base de datos.

• Programando las inspecciones semestrales de las locomotoras de

Base de datos control semestral.


CONTROL DE EMISIÓN


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acuerdo al control llevado en base de datos.

• Registrando en la base de datos nuevamente las locomotoras a las cuales se les haya realizado la inspección semestral.

IV.- Administrar Materiales del taller de locomotoras.


1

Recibe y crea la solicitud de pieza (s).

• Recibiendo solicitud de pieza por parte de los mecánicos y validando dicha solicitud.

• Creando autorización de solicitud de pieza(s).

• Firmando de autorizado.

2

Control de Diesel

- Coordinando con los mecánicos el suministro diario de diésel a locomotoras.

• Coordinando con el almacén el suministró diario de diésel.

• Recepcionando información de suministrodiario de diésel.

• Capturando información en base de datos.

• Notificando a supervisor de compras cantidad utilizada.

3

Control de Aceite

- Coordinando con los mecánicos el suministro diario de aceite en las locomotoras.

• Coordinando con el almacén el suministró diarios de aceite.

• Recepcionando información de suministro diario de aceite.




CONTROL DE EMISIÓN


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DIAGRAMA DE FLUJO DF-GTR-01



INICIO DEL PROCESO2

2

FIN DEL PROCESO

4

Control de Arena

• Coordinando con mecánicos el suministro diario arena en locomotoras.

• Recepcionando información de suministro diario de aceite.



FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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GERENCIA DE TALLER

MAYORDOMO DE COCHES Y CARROS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

MAYORDOMO DE COCHES Y CARROS

REPORTA A: GERENCIA DE TALLER B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Supervisar reparación y operación del equipo de arrastre.


F-I.- Administrar la información de unidades de arrastre inspeccionadas en

intercambio e inspección por parte de la tripulación F-II.- Coordinar personal mecánico y recepcionar información en caso de descarrilamiento F-III.- Administrar las inspecciones de unidades de viajes F-IV.- Administrar Materiales del taller de coches y carros.


F 1: - Administra y coordina la Inspección de unidades de arrastre en

intercambio con otras empresas de ferrocarril. - Administra la información emitida por parte del jefe de tren de acurdo

a la inspección de unidades de arrastre realizadas conforme al protocolo de inspección de trenes por parte de la tripulación.

F 2:

- Recepciona información de aviso de descarrilamiento y coordinación de personal mecánico para Inspección de unidades.

- Administra las reparaciones de unidades ingresadas al taller por descarrilamiento.

F 3:

- Administra la información proveniente de las inspecciones de viajes. - Administra los cobros de reparaciones de carros en taller.

F4:

- Administra existencias de materiales - Realiza requisición de materiales.

C) COMPETENCIAS:

CONOCIMIENTOS:

- Reglamento AAR (reglamento internacional de coches y carros) - Conocimientos general de la clasificación de las unidades de arrastre y

partes estructurales de la misa - Manejo de Word y Excel - Marco normativo de la operación del ferrocarril - Elaboración de reportes

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Toma de decisiones - Percepción (agudeza visual)


CONTROL DE EMISIÓN


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- Seguimiento de instrucción - Comunicación - Liderazgo - Destreza manual

ACTITUDES:

- Proactividad - Trabajo bajo presión - Responsabilidad - Compromiso - Control emocional - Asertividad - Honestidad


EDAD: 25– 40 años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Bachillerato terminado


EXPERIENCIA: Deseable en unidades de arrastre.


DISPONIBILIDAD: • De horario total




REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GTR-02



INICIA PROCESO

I.- Administrar la información de unidades de arrastre inspeccionadas en intercambio e inspección por parte de la tripulación.


1

Administra y coordina la Inspección de unidades de arrastre en intercambio con otras empresas de ferrocarril.

• Coordinando a personal mecánico para que realice la inspección de intercambio de unidades.

• Recepcionando información acerca del estado de las unidades.

• Reportando el estado de las unidades a intercambiar.

• Reportando al departamento de despacho y a coordinador de trafico el estado de las unidades a decepcionadas.

2

Administra la

información emitida

por parte del jefe de

tren de acurdo a la

inspección de

unidades de arrastre

realizadas conforme al

protocolo de

inspección de trenes

por parte de la

tripulación.

• Recepcionando reportes por parte del Jefe de Tren, acerca del estado de las unidades de arrastre de acuerdo a la inspección realizada por la tripulación. o En caso de recibir información en la que

se reporta alguna falla o anomalía en la unidad de arrastre.

• Coordinando junto con el jefe de terminal el envío de personal para corroborar el diagnostico notificado. o Dependiendo la falla detectada: Si la

unidad no puede continuar, Coordina con el área de Despacho y la tripulación, las acciones para mover las unidades que presentan falla.

o Si la unidad puede continuar, se etiqueta la unidad, se notifica a jefe de tren y a la oficina de despacho para que tomen las precauciones pertinentes.

• Recibiendo la unidad en taller para realizar las correcciones pertinentes de acuerdo a la falla detectada. o Si la falla no se puede corregir en el taller

de carros, se notifica a la arrendadora sobre la falla detectada.

II.- Coordinar personal mecánico y recepcionar información en caso de descarrilamiento


Recepciona información de aviso de descarrilamiento y coordinación de

• Recepcionando llamada de notificación cuando ocurre un de descarrilamiento. Llamadas emitidas por (Despacho, Tripulación del tren y Jefe de terminal).

Informe 17 puntos.


CONTROL DE EMISIÓN


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personal mecánico para Inspección de unidades.

• Recibiendo información de la situación en las cuales se encuentran las unidades.

• Coordinando a personal para asistir al área donde ocurrió el descarrilamiento.

• Recepcionando diagnostico por parte del personal mecánico enviado al descarrilamiento.

2

Administra las reparaciones de unidades ingresadas al taller por descarrilamiento.

• Recepcionando unidad en el taller de coches y carros.

• Realizando la tarjeta de Defectos.

• Solicitando la requisiciónde material al área de compras.

• Recepcionando información de compras que su material se encuentra en almacén.

• Solicitando al almacén el material a utilizar.

• Elaborando un reporte de daños y accidentes el cual se envía a seguros y reclamos de costos de accidentes.

III.- Administrar las inspecciones de unidades de viajes


Administra la información proveniente de las inspecciones de viajes.

• Enviando inspectores para realizar el informe de inspección de unidades de viajes.

• Recepciónando diagnóstico por parte del personal mecánico.

• Llenando el control de carros inspeccionados en patios. o Si la unidad inspeccionada se encuentra

con alguna falla detectada se le coloca una tarjeta de mal orden para ingresar al taller.

• Notificando a la arrendadora sobre la falla identificada.

• Recepcionando autorización de la arrendadora para proceder a reparación del carro o que enviara personal pertinente para repararla. o en caso de que la reparación se realice en

el taller se elabora el Formato de Reparación de acuerdo al daño a reparar (Zapatas, Mancuernas, Etc.).

• notificando a servicio al cliente y a transporte que el carro se encuentra OK.

2 Administra los cobros de reparaciones de carros en taller.

• Cobros por reparaciones. o De acuerdo a la AAR se hacen los

estimados para el cobro de las reparaciones el cual se actualiza cada tres meses.

• Auxiliar en captura y cobros.

• Realiza cobros


CONTROL DE EMISIÓN


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IV.- Administrar Materiales del taller de coches y carros.


Administra existencias de materiales

• Recibiendo solicitudes de materiales por parte del personal mecánico.

• Elaborando el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Actualizando el control de materiales y existencias en el taller de coches y carros.

Control de almacén salida de material y bienes muebles.

2 Realiza requisición de materiales.

• Elaborando la requisición de material necesario.

• Enviando al departamento de compras la requisición de material.

Requisición de material.

FIN DEL PROCESO.


CONTROL DE EMISIÓN


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INICIO DEL PROCESO

2

2

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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GERENCIA DE TALLER

AUXILIAR DE RELACIONES INDUSTRIALES Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

AUXILIAR DE RELACIONES INDUSTRIALES

REPORTA A: MAYORDOMO DE CARROS

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Auxiliar en supervisión, reparación y mantenimiento del equipo de arrastre.


F-I.- Apoyaren los procesos de supervisión, reparación y mantenimiento de coches y carros, coordinar acciones en caso de situación emergente (accidente o descarrilamiento). F-II.- Diseñar formatos y apoyar en captura y cobro de reparaciones de unidades de arrastre.


F-I - Apoya en supervisión, reparación de coches y carros. - Gestiona mantenimiento preventivo en unidades de arrastre. - Coordina acciones y apoya en caso de accidente o descarrilamiento.

F-II

- Diseña formatos de control. - Apoya en captura y cobros en reparaciones de unidades de arrastre.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Seguridad Industrial - Paquetería ofice

Interpretación del manual de Campo de la AAR (reglas de intercambio)

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Toma de decisiones - Percepción (agudeza visual) - Seguimiento de instrucción - Comunicación - Liderazgo - Numérica - Inlusividad

ACTITUDES:

- Proactividad - Responsabilidad - Compromiso - Control emocional - Asertividad - Honestidad - Trabajo bajo presión - Tolerante


CONTROL DE EMISIÓN


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EDAD: 30 50años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Bachillerato terminado o trunco


EXPERIENCIA: Deseable en unidades de arrastre.







REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GTR-03



INICIO DEL PROCESO

I.- Apoyar en los procesos de supervisión, reparación y mantenimiento de coches y carros, coordinar acciones en caso de situación emergente (accidente o descarrilamiento).


1 Apoya en

supervisión,

reparación de

coches y carros.

• Supervisando las reparaciones de carros en taller.

• Suministrando materiales, elementos para la realización de reparaciones y mantenimientos de carros que se encuentran en taller.

• Supervisando diariamente la elaboración de formatos de reparación emitidos por lo mecánicos del taller.

• Elaborando, monitoreando y supervisando los reportes de carros OK (buen estado) y BO (mal estado).

Control de almacén salida de material y bienes muebles. Reporte de carros OK y BO.

2

Gestiona

mantenimiento

preventivo en

unidades de

arrastre.

• Gestionando el mantenimiento y reparación de

las camionetas o unidades de arrastre.

• Administrando y controlando la fecha de los

servicios generales en las unidades de arrastre

(cada 10000 km).

Base de datos.

3 Coordina acciones y

apoya en caso de

accidente o

descarrilamiento.

• Coordinando operaciones en el descarrilamiento o accidente por parte de las áreas de vías, carros y transporte.

o En caso de un accidente o descarrilamiento en el cual la unidad pueda continuar supervisa que las reparaciones que se efectúen sean efectivas.

• Supervisando combustible, personal, manejo de vehículos en la que se transporta al personal mecánico hacia un accidente o descarrilamiento.

• Elaborando el informe de los 17 puntos y entregando al mayordomo de coches y carros.

Informe 17 puntos.

II.- Diseñar formatos y apoyar en captura y cobro de reparaciones de unidades de arrastre.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1 Diseña formatos de

control. • Diseñando formatos para control del

departamento y áreas en específicos de acuerdo a la necesidad para la que se le requiera.


CONTROL DE EMISIÓN


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2 Apoya en captura y cobros en reparaciones de unidades de arrastre.

• Auxiliando en captura y cobros por reparaciones realizadas en taller de carros.

o De acuerdo a la AAR se hacen los estimados para el cobro de las reparaciones la cual se actualiza cada tres meses.

• Entregando la captura de cobro a su al mayordomo de coches y carros.

• Apoyando en la realización de cobros a aseguradores o dueños de los coches y carros.

Base de datos

FIN DEL PROCESO




INICIO DEL PROCESO

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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CONTROL DE EMISIÓN


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CONTROL DE EMISIÓN


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PERFIL DE PUESTO PE-RH-01

RECURSOS HUMANOS

SUPERVISOR DE RECURSOS HUMANOS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

SUPERVISOR DE RECURSOS HUMANOS

REPORTA A: JEFE DE RECURSOS HUMANOS

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Gestionar procesos administrativos del área de recursos humanos.


F1: Administrar la Nómina. F2: Controlar SUA y contratos. F3: Recepcionar incapacidades, avisos y documentación varia dirigida a la empresa. F4: Atender al sindicato y trabajadores y Entregar cheques de pensión alimenticia.


F1 - Calcula el impuesto sobre Nómina. - Captura información para nómina. - Revisa pre-nomina - Controla los recibos de nómina.

F2

- Controla SUA. - Controla los contratos.

F3

- Recepciona incapacidades de los trabajadores - Recepciona avisos de INFONAVIT - Recepciona oficios y documentación varia dirigida a la empresa.

F4

- Atiende al sindicato y trabajadores. - Entrega cheques de pensión alimenticia.

CONOCIMIENTOS:

- De recursos Humanos - Paquetería Oficce - Microsoft Outlook - Contratos colecctivos de trabajo y reglamentos

HABILIDADES:

- Resolución de problemas - Toma de decisiones - Percepción (agudeza visual) - Comunicación - Análisis - Seguimiento de instrucciones - Organización - Seguimiento de las situaciones - Trabajo bajo presión


CONTROL DE EMISIÓN


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- Liderazgo - Numerica

ACTITUDES:

- Proactividad - Responsabilidad - Compromiso - Control emocional - Asertividad - Honestidad - Negociación - Tolerancia - Flexibilidad - Discreción - Trabajo en equipo - Empatía

C) REQUERIMIENTOS DEL PUESTO

EDAD: 30 a 45años.

SEXO: Indistinto



EXPERIENCIA: Deseable en recursos humanos



OTROS: Saber manejar Licencia de conducir vigente.


CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-RH-01

RECURSOS HUMANOS Fecha: 11/06/2015


INICIO DEL PROCESO

I.- Administrar la Nómina.


1

Calcula el impuesto sobre Nómina.

• Efectuando la división de los conceptos pagados de nóminas.

• Concentrando la información.

• Realizando al cálculo del impuesto a pagar de acuerdo al estado:

o Pago mensual: México, Mérida, Veracruz, Campeche.

o Pago bimestral: Chiapas y Oaxaca.

Base de datos

2

Captura información para nómina.

• Recibiendo la información de nómina física y electrónicamente (por correo) los días 5 y 20 de cada mes por las áreas de :

o Vías: Mérida, Campeche y Calkini. o Mecánica y carros Mérida. o Confianza Mérida. o Valor viaje de todo el personal de

Transporte

• Capturando la información en base de datos de acuerdo al área y zona.

• Para gastos de camino, se realiza el cálculo de lo correspondiente a pagar de acuerdo a las horas trabajadas fuera de residencia.

• Calculando nómina de viajes de personal de trenes de acuerdo a la información concentrada de las boletas de viaje proporcionadas por control de tráfico. (se considera las condiciones de convenio de trabajo vigente por la empresa.

• Asignando número de empleado en la nómina, basándose en la información del último archivo de nómina enviado por México.

Base de datos.

3 Revisa pre-nomina • Comparando los archivos enviados por el nominista, con los cálculos efectuados, confrontando el correcto con la nómina de gastos en camino.

• Comparando el archivo concentrado del nominista sobre horas extra, con el elaborado y el correcto confrontándolo con la nómina.

• Revisando los archivos de incidencias estén considerados en la nómina:

o Primas dominicales o Descansos/festivos laborados o Faltas

Base de datos


CONTROL DE EMISIÓN


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o Descuentos del INFONAVIT o Pensiones alimenticias

• Redactando observaciones sobre las diferencias encontradas en los archivos, aclarando que el nominista considera todos los conceptos que se solicitan para pago, para que todos los pagos o descuentos tengan respaldo al ser aplicados.

4 Controla los recibos de nómina.

• Recepcionando los recibos de pago enviados por México.

• Distribuyendo los recibos de nómina de acuerdo al puesto de cada trabajador.

• Para el personal trenista, se anexa el desglose de viaje correspondiente, contemplando los viajes realizados en la quincena anterior laborada.

• Concentrando los recibos de nómina una vez firmados por el personal.

II.- Controlar SUA y contratos.


Controla SUA

• Recepcionando las cedulas de autodeterminación de cada registro obrero patronal.

• Distribuyendo las cedulas en los archivos predeterminados correspondientes de la siguiente forma:

o Mes impar: información del IMSS o Mes par: información IMSS, SAR

e INFONAVIT

Base de datos.

2

Controla los contratos. • Recepcionando los contratos enviados por México para cada trabajador.

• Entregando contrato a cada trabajador trimestralmente , contemplando que cada hoja del contrato tenga al calce:

o Firma y nombre completo del trabajador

o Huella del pulgar derecho al lado de la firma.

• Enviando los contratos firmados a México.

III.- Recepcionar incapacidades, avisos y documentación varia dirigida a la empresa.


Recepciona incapacidades de los trabajadores

• Recepcionando el certificado de incapacidad del trabajador expedida por el IMSS, cuidando lo siguiente:

o Que los datos del certificado estén claros y legibles

o Que la incapacidad sea concordante


CONTROL DE EMISIÓN


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• Escaneando el certificado y enviándolo al jefe de departamento mediante correo electrónico.

• Enviando el certificado original por paquetería.

2 Recepciona avisos de INFONAVIT

• Recepcionando los avisos de INFONAVIT por parte de los trabajadores para:

o Retención de descuentos. o Restructuración de crédito. o Cancelación de crédito.

3 Recepciona oficios y documentación varia dirigida a la empresa.

• Recepcionando toda aquella documentación dirigida a la empresa de IMSS, INFONAVIT, Juzgados de los familiar y Gobierno del estado, verificando lo siguiente:

o Que el nombre y datos de la empresa estén escritos correctamente.

o Cada documento recibido contenga, nombre, firma, fecha y hora de recepción.

• Canalizando dicha información al proceso o área correspondiente.

IV.- Atender al sindicato y trabajadores y Entregar cheques de pensión alimenticia.

No FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1 Atiende al sindicato y

trabajadores. • Atendiendo a trabajadores y jefes

sindicales en cuanto a : o Aclaraciones de pago. o Solicitudes varias.

• Canalizando dichas solicitudes a las áreas correspondientes y coordinando acciones.

2 Entrega cheques de pensión alimenticia.

• Entregando los cheques de pensión alimenticia junto con la pólizay recibo de control interno.

• Verificando se selle de recibido la póliza y el recibo de control interno.

• Recepcionando el recibo emitido por los juzgados de lo familiar del gobierno del estado.

FIN DE PROCESO.


CONTROL DE EMISIÓN


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DIAGRAMA DE FLUJO DF-RH-01




CONTROL DE EMISIÓN


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RECURSOS HUMANOS

AUXILIAR DE RECURSOS HUMANOS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

AUXILIAR DE RECURSOS HUMANOS

REPORTA A: SUPERVISOR DE RECURSOS HUMANOS

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Auxiliar en gestionar procesos administrativos del área de recursos humanos.


F1: Manejar fondo revolvente. F2: Calcular impuesto sobre Nómina. F3: Recepcionar documentación varia y dirigida a la empresa


F1 - Fondo general - Manejo de Gasomatic

F2

- Calcula el impuesto sobre Nómina - Incidencias de nomina

F3

- Recepciona contratos - Recepcionando avisos de INFONAVIT. - Recepciona oficios y documentación varia dirigida a la empresa.

CONOCIMIENTOS:

- Contabilidad Fiscal - Plataformas de bancos - Paquetería Oficce - Microsoft Outlook - Leyes laborales y fiscale

HABILIDADES:

- Percepción (agudeza visual) - Comunicación - Análisis - Seguimiento de instrucciones - Organización - Trabajo bajo presión - Numerica

ACTITUDES:

- Proactividad - Responsabilidad - Compromiso - Control emocional - Asertividad - Honestidad - Tolerancia - Discreción


CONTROL DE EMISIÓN


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EDAD: 25 a 35 años

SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Contaduría, o a fin


EXPERIENCIA: Deseable en contabilidad laboral y fiscal



OTROS: Saber manejar Licencia de conducir vigente.




REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-RH-02


AUXILIAR DE RECURSOS HUMANOS Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO

I.- Manejar fondo revolvente.


1

Fondo general • Entregando sub-fondos de acuerdo al predeterminado por área, según las necesidades que surjan en las áreas.

• Proporcionando el vale de caja al entregar el efectivo, y verificando firme de recibido el solicitante.

• Recepcionando las comprobaciones de gastos por el importe otorgado.

o Verificando que los datos fiscales de la empresa estén correctos.

o Concepto del gasto o Nombre y firma de la persona

que valida el gasto.

Vale de caja.

2

Manejo de Gasomatic

• Recibiendo los días lunes de cada semana la bitácora del vehículo y los comprobantes de carga realizada.

o Fecha o Kilometraje o Tipo de vehículo

• Verificando que los datos sean los correctos en el formato de reporte de transacciones.

• Verificando las facturas proporcionadas de carga de gasolina de vehículos oficiales.

• Llenando el formato de conciliación de fondo de gasomatic.

• Enviando a México la conciliación realizada para que se realice el depósito de las facturas.

-base de datos relación de movimientos gasomatic. -bitácora de vehículos. -base de datos relación de facturación gasomatic.

2.- Calcular impuesto sobre Nómina.


Calcula el impuesto sobre Nómina.

• Dividiendo la nómina en personal de confianza y sindicato para calcular el impuesto sobre las percepciones.

• Llenado el cálculo de impuesto por estado, verificando que cuadre con el formato de acumulado general.

• Enviando a México la revisión, y posteriormente pago del impuesto.

-Nomina emitida.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Realizando correcciones en caso de que México las señale del archivo enviado.

Incidencias de nomina • Recibiendo el informe diario de actividades y labores de cuadrilla de vías por parte del área de vías.

o Los días 1-3 y del 16-18

• Capturando y clasificandoen: gastos de camino, tiempo extra e incidencias. Las incidencias a su vez se clasifican en los siguientes conceptos:

o Faltas o Justificación de descuento o Prima dominical o Justificación de pago o Descansos/festivo laborado

• De acuerdo a los trabajos realizados por área es la firma de validación por parte del gerente de área ya sea de transporte o directamente de vías.

• Enviando a México los archivos concentrados.

-Gastos caminos Chiapas mayab

3.- Recepcionar documentación varia y dirigida a la empresa.

No. FUNCIONES CRITERIOS DE DESEMPEÑO FORMATOS 1 Recepciona contratos • Entregando contrato a cada trabajador

trimestralmente , contemplando que cada hoja del contrato tenga al calce:

o Firma y nombre completo del trabajador

o Huella del pulgar derecho al lado de la firma.

• Concentrando los contratos en una valija.

• Enviando los contratos firmados a México.

2 Recepcionando avisos de INFONAVIT.

• Recepcionando los avisos de INFONAVIT por parte de los trabajadores para:

o Retención de descuentos. o Restructuración de crédito. o Cancelación de crédito.

3 Recepciona oficios y documentación varia dirigida a la empresa.

• Recepcionando toda aquella documentación dirigida a la empresa de IMSS, INFONAVIT, Juzgados de los familiar y Gobierno del estado, verificando lo siguiente:

o Que el nombre y datos de la empresa estén escritos correctamente.

o Cada documento recibido contenga, nombre, firma, fecha y hora de recepción.

• Canalizando dicha información al proceso o área correspondiente.

FIN DE PROCESO.


CONTROL DE EMISIÓN


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RECURSOS HUMANOS

SUPERVISOR DE SISTEMAS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

SUPERVISOR DE SISTEMAS

REPORTA A: SUPERVISOR DE RECURSOS HUMANOS

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Eficientar los procesos relativos a la operación , mediante el diseño de programas y software.


F1: Solicitar e Instalar equipos de cómputo y telefonía fija. F2: Diseñar y programar software. F3: Administrar equipos de cómputo, telefonía y consumibles. F4: Registrar y controlar la bitácora del funcionamiento de cajas negras y apoyar en el análisis de accidentes de trenes.


F1 - Instala equipos de computo - Solicita la Instalación de telefonía fija.

F2:

- Diseña y Programa Software para el Cálculo del Pago de Valor Viaje, Reportes de Vacaciones.

- Diseña y Programa el Sistema de Tráfico de trenes. - Diseña y Programa el Sistema de Control de Guías de carros cargados.

F3:

- Administra el mantenimiento de equipos de cómputo. - Administra la red voz y datos. - Controla Inventarios de Equipos de Cómputo, Telefonía Fija y Celular - Controla y Administra Consumibles.

F4:

- Registra y Controla la bitácora del Funcionamiento de Grabadoras Pulse-Quantum (Cajas Negras de Locomotoras).

- Colabora y Apoya a la Superintendencia de Transportes en Investigación y análisis de accidentes de Trenes.

- Elabora Reportes y Estadísticas para la Subdirección de Operación

CONOCIMIENTOS:

- Informática - Paquetería Oficce - Microsoft Outlook - Paquetería Office

HABILIDADES:



CONTROL DE EMISIÓN


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- Comunicación - Análisis - Seguimiento de instrucciones - Organización - Trabajo bajo presión - Numerica

ACTITUDES:



EDAD: 25 a 35 años

SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Sistemas computacionales, informática


EXPERIENCIA: Deseable en informática.


DISPONIBILIDAD: Horario

OTROS:




REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-RH-03



INICIO DEL PROCESO

I.- Solicitar e Instalar equipos de cómputo y telefonía fija.


1 Instala equipos de computo

• Solicitando equipo de cómputo a compras.

• Notificando al área solicitante que el equipo ya fue solicitado e informando el tiempo aproximado de instalación.

• Instalando el equipo de cómputo en el área solicitante.

• Verificando el adecuado funcionamiento del equipo de cómputo instalado.

• Instalando Servidor Windows 2008 como Controlador de dominio y Directorio Activo, Reglas y Usuarios.

• Asignando número de serie para control de equipos de cómputo.

2 Solicita la Instalación de telefonía fija.

• Solicitando a proveedor la instalación del servicio de telefonía fija.

• Gestionando con el proveedor tiempo de instalación y tipo de servicio.

• Supervisando la adecuada instalación del servicio de telefonía fija

2.-Diseñar y programar software.


1 Diseña y Programa Software para el Cálculo del Pago de Valor Viaje, Reportes de Vacaciones.

• Actualizando el software de pago de acuerdo a las necesidades observadas.

• Adecuando el diseño de los programas de pago, para facilitar el cálculo del valor de viaje.

• Adecuando el diseño de software para facilitar la captura de los reportes de vacaciones.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Programando el software de acuerdo a las a especificaciones del Contrato

Colectivo de Trabajo FIT-STFRM.

2 Diseña y Programa el Sistema de Control de Guías de carros cargados.

• Actualizando el software del sistema de guías, ingresando clientes nuevos y productos.

• Adecuando el diseño del software de guías, para facilitar el control de guías expedidas y carros cargados.

3 Diseña y Programa el Sistema de Tráfico de trenes.

• Actualizando el software del sistema de tráfico de trenes.

• Adecuando el diseño del software de tráfico de trenes, para facilitar el control de la corrida de trenes, y reporte de estado de locomotoras OK y BO.

3.- Administrar equipos de cómputo, telefonía y consumibles.


1 Administra el mantenimiento de equipos de cómputo.

• Administrando el mantenimiento preventivo del equipo de cómputo de acuerdo a las especificaciones de mantenimiento establecidas en el contrato con el proveedor.

• Administrando el mantenimiento correctivo del equipo de cómputo de acuerdo al contrato establecido con el proveedor del equipo de cómputo:

o Notificando al proveedor del equipo de cómputo a travésde correo electrónico la falla detectada.

o Si la falla es en el sistema operativo realiza las reparaciones del sistema de acuerdo a indicaciones del proveedor del equipo.

o Si la falla es en el hardware del equipo, el proveedor proporciona un equipo provisional y retira el equipo defectuoso para poder efectuar las reparaciones necesarias.

2 Administra la red voz y datos.

• Asignando al personal usuario y contraseña en el sistema.

• Asignando al personal indicado, equipo y numero de telefonía celular.


CONTROL DE EMISIÓN


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3 Controla Inventarios de Equipos de Cómputo, Telefonía Fija y Celular

• Llevando un control de los equipos proporcionados al personal del FIT en base de datos, tanto de telefonía fija como equipo celular, así como de los equipos de cómputo en las diferentes áreas.

Base de datos

4 Controla y Administra Consumibles.

• Controlando los materiales consumibles de oficina como los toners en impresoras.

4.- Registrar y controlar la bitácora del funcionamiento de cajas negras y apoyar en el análisis de accidentes de trenes.


1 Registra y Controla la bitácora del Funcionamiento de Grabadoras Pulse-Quantum (Cajas Negras de Locomotoras).

• Realizando la revisión de cajas negras una vez por semana en las locomotoras que se encuentran en taller, o en los siguientes casos:

o Cuando el personal de taller lo solicite.

o Cuando se instala una nueva caja negra en la locomotora o esta se cambia por fallas.

• Se registra la revisión de la locomotora en la base de datos con los siguientes indicadores:

o Locomotora o N° de grabadora o Marca o Lugar o Enciende o Funciona o Datos de lectura de la

grabadora: fecha, distancia, velocidad, amperaje, voltaje, freno automático, freno independiente, throttle, pcs, dot, Wheel slip, grdn relay.

• Elaborando el reporte de revisión de cajas negras.

Base de datos registro y control de cajas negras. -Reporte caja negra.

2 Colabora y Apoya a la Superintendencia de Transportes en Investigación y análisis de accidentes de Trenes.

• Realizando la extracción de información de grabadoras Pulse-

Quantum o Cajas Negras de Locomotoras.

• Analizando la información del accidente para determinar las posibles causas, de acuerdo a los indicadores

gráficos de distancia, velocidad, amperaje, voltaje, freno automático, freno independiente, throttle, pcs, dot, Wheel slip, grdn relay.

-Acta de reporte de información de caja negra.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Realizando el reporte de la información extraída y enviándolo a la superintendencia de transportes.

3 Elabora Reportes y Estadísticas para la Subdirección de Operación

• Analizando la información obtenida de los registros de cajas negras en locomotoras, y proporcionada por vías y despacho.

• Elaborando las estadísticas de incidencias presentadas mensualmente considerando los siguientes indicadores:

o Otros. o Mal manejo del tren. o Robo de fijación. o Investigándose. o Unidad con defectos. o Via mal estado.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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DIAGRAMA DE FLUJO DF-RH-03



INICIO DEL PROCESO

1


CONTROL DE EMISIÓN


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1

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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RECURSOS HUMANOS

SUPERVISOR DE COMPRAS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

SUPERVISOR DE COMPRAS

REPORTA A: FINANZAS

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Eficientar los procesos relativos a compras.


F1: Atender necesidades de compra de las áreas. F2: .Administrar combustibles

F3: Administrar servicios generales y mantenimiento.


F1

- Gestiona el proceso de adquisiciones de acuerdo a la normativa vigente, utilizando los instrumentos Formalmente requeridos.

- Mantiene una relación cooperativa con el cliente interno y proveedores para dar respuesta oportuna a sus requerimientos.

- Coordina junto con el área de almacén las órdenes de compra. - Supervisa recepción de compra.

F2:

- Coordina junto con el área de almacén las necesidades diarias de combustible diésel.

- Coordina junto con las áreas de locomotoras y almacén las necesidades de aceite.

- Coordina junto con las áreas de locomotoras y almacén el abastecimiento de arena.

F3:

- Coordina junto con las áreas de locomotoras y almacén el abastecimiento de arena.

- Efectúa los pagos correspondientes a los servicios generales. - Administración del vehículo oficial a su cargo.

CONOCIMIENTOS:

- Finanzas, contabilidad - Paquetería Oficce


CONTROL DE EMISIÓN


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- Microsoft Outlook - Paquetería Office

HABILIDADES:

- Percepción (agudeza visual) - Comunicación - Análisis - Seguimiento de instrucciones - Organización - Trabajo bajo presión - Numerica

ACTITUDES:



EDAD: 29 a 40 años

SEXO: Indistinto

ESCOLARIDAD: Contaduría pública o carreras a fin


EXPERIENCIA: Finanzas, contabilidad, manejo de inventarios, trato con proveedores.


DISPONIBILIDAD: Horario

OTROS:


CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-RH-04



INICIO DEL PROCESO

I.- Atender necesidades de compra de las áreas.


1 Gestiona el proceso de adquisiciones de acuerdo a la normativa vigente, utilizando los instrumentos Formalmente requeridos.

• Recibiendo la necesidad de compra por parte de las áreas.

• Revisando los sustentos de compra. • Evaluando proveedores:

o Comparando los precios ofertados.

o Corroborando que las especificaciones de compra por parte del área solicitante sean satisfechas por parte del proveedor.

o Comparando tiempos de entrega por parte del proveedor.

• Elaborando orden de compra y

enviando orden a México para su

revisión y autorización. • Recibiendo autorización de México

para confirmar la compra.

Orden de compra.

2 Mantiene una relación cooperativa con el cliente interno y proveedores para dar respuesta oportuna a sus requerimientos.

• Notificando autorización de compra tanto al proveedor seleccionado como al cliente interno.

• Realizando procesos de seguimiento al proceso de adquisiciones mediante diferentes herramientas de control.

• Coordinando con los usuarios los requerimientos de material que exijan su participación.

• Coordinando con los proveedores las órdenes de compra que exijan intervención de la supervisión en la mejora de tiempos de entrega, precio, calidad o servicio postventa.

Orden de compra.

3 Coordina junto con el área de almacén las órdenes de compra.

• Notificando al almacén las compras realizadas.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Enviando al Jefe de almacén las especificaciones de orden de compra.

4 Supervisa recepción de compra.

• Manteniendo comunicación abierta con el área de almacén sobre el estatus de la compra.

• Esperando notificación por parte del área de almacén la recepción de la compra.

• Coordinando junto con el área de almacén se realicen las notificaciones respectivas al cliente interno.

II.- Administrar combustibles.


1 Coordina junto con el área de almacén las necesidades diarias de combustible diésel.

• Recibiendo notificación por parte del área de almacén el requerimiento de combustible.

• Notificando al proveedor el requerimiento de abastecimiento de combustible del día.

• Acordando con el proveedor especificaciones de abastecimiento y horario de entrega.

• Notificando al área de almacén las especificaciones de abastecimiento y horario de entrega.

• Monitoreando la entrega de combustible con el área de almacén y proveedor por si se presentan cambios.

• Esperando confirmación del área de almacén la recepción del combustible.

• Supervisando la recepción de combustible realizada por el área de almacén.

2 Coordina junto con las áreas de locomotoras y almacén las necesidades de aceite.

• Recibiendo solicitud de aceite por parte del área de locomotoras.

• Acordando con al área de locomotoras la especificaciones de compra:

o Cantidad requerida o Presentación solicitada o Tiempo de entrega


CONTROL DE EMISIÓN


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• Notificando al proveedor el requerimiento de abastecimiento de aceite.

• Acordando con el proveedor especificaciones de abastecimiento.

• Notificando al área de almacén las especificaciones de abastecimiento.

• Monitoreando la entrega de aceite con el área de almacén y proveedor.

• Esperando confirmación del área de almacén la recepción de aceite.

• Supervisando la recepción de aceite realizada por el área de almacén.

3 Coordina junto con las áreas de locomotoras y almacén el abastecimiento de arena.

• Recibiendo solicitud de arena por parte del área de locomotoras.

• Acordando con al área de locomotoras la especificaciones de compra:

o Cantidad requerida o Tiempo de entrega

• Notificando al proveedor el requerimiento de abastecimiento de arena.

• Acordando con el proveedor especificaciones de abastecimiento.

• Notificando al área de almacén las especificaciones de abastecimiento.

• Monitoreando la entrega de arena con el área de almacén y proveedor.

• Esperando confirmación del área de almacén la recepción de arena.

• Supervisando la recepción de arena realizada por el área de almacén.

III.- Administrar servicios generales y mantenimiento.


1 Atiende solicitudes de mantenimiento por parte de las áreas.

• Recibiendo solicitud de mantenimiento.

• Evaluando factibilidad de la solicitud.

• Enviando a México la solicitud de mantenimiento.

• Esperando notificación de aprobación de la solicitud enviada.

• Coordinando con el proveedor el requerimiento de mantenimiento.

• Coordinando con el cliente interno los requerimientos de mantenimiento.

Solicitud de mantenimiento.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Supervisando los trabajos realizados por parte del proveedor.

2 Efectúa los pagos correspondientes a los servicios generales.

• Organizando los pagos a realizar durante el mes.

• Efectuando los pagos correspondientes a los servicios de:

o Luz. o Agua. o Teléfono. o Internet.

3 Administración del vehículo oficial a su cargo.

• Coordinando las necesidades de uso del vehículo (N° VEHICULO) por parte del personal operativo del FIT.

• Administrando el mantenimiento del vehículo oficial.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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DIAGRAMA DE FLUJOS DF-RH-04



INICIO DEL PROCESO

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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RECURSOS HUMANOS

JEFE DE ALMACEN Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE ALMACEN

REPORTA A: GERENTE DE ADQUISISIONES RECURSOS MATERIALES Y OBRA PÚBLICA

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Resguardar y administrar los recursos materiales de la empresa.


F-I. Supervisar y administrar las entradas de material al almacén F-II. Controlar existencias en el almacén F-III. Administrar materiales y combustibles


F-I

1. Revisa orden de compra y Firma de material recepcionado 2. Notifica a las áreas correspondientes la recepción de material

F-II

1. Registra entradas de material 2. Verifica y coteja las existencias de materiales en almacén 3. Notifica el total de existencias a las áreas correspondientes y Registra

salidas de material 4. Elabora el informe de existencias de material

F-III

1. Verifica existencias y elabora el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles

2. Archiva el vale de control de almacén y registra salida de material 3. Administra devoluciones 4. Administra el suministro de diesel 5. Controla el abastecimiento de diesel en las locomotoras 6. Administra el aceite 7. Controla el abastecimiento de aceite en las locomotoras

C)

CONOCIMIENTOS:

- En partes ferroviarias (los componentes que incluye un tren)

- Paquetería office

HABILIDADES:




- Comunicación


CONTROL DE EMISIÓN


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- Análisis

- Liderazgo

- Inlusividad

- Numérica

- Destreza manual

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad



EDAD: 30 a 45años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Ing. Industrial, mecánica o a fin.


EXPERIENCIA: Deseable en unidades de arrastre-







REVISÓ:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-RH-05



INICIO DEL PROCESO

I.- Supervisar y administrar las entradas de material al almacén.


1 Revisa orden de compra y Firma de material recepcionado.

• Corroborando que el material y cantidad descritos en la orden de compra sean los correspondientes a los entregados.

• En caso de no contar con orden de compra se verifican dichos datos en la factura del material.

• Firmando al proveedor la recepción de material.

Orden de compra- factura.

2 Notifica a las áreas correspondientes la recepción de material.

• Notificando al Supervisor de compras la recepción del material.

• Notificando a las áreas correspondiente sobre la recepción de material para que puedan hacer uso del mismo.

II.- Controlar existencias en el almacén.


1 Registra entradas de material.

• Registrando las entradas de material al almacén en la base de datos de control de existencias.

Base de datos control de existencias.

2 Verifica y coteja las existencias de materiales en almacén.

• Supervisando se realice el conteo físico sobre los materiales que se encuentran en almacén por parte del almacenista.

• Cotejando las existencias físicas con las existencias en el sistema.


3 Notifica el total de existencias a las áreas correspondientes y Registra salidas de material.

• Notificando al área de talleres sobre la existencia de materiales, para que cada área pueda realizar una requisición de material adecuada si así fuese el caso.

• Registrando las salidas de material del almacén en la base de datos de control de existencias.


4 Elabora el informe de existencias de material.

• Elaborando el informe de control de existencias trimestral y semestralmente, reportando todas las entradas y salidas de material así como los materiales que obtuvieron más rotación.

Informe de control de existencias.

III.- Administrar materiales y combustibles.



CONTROL DE EMISIÓN


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1 Verifica existencias y elabora el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Verificando físicamente si se cuenta con existencias del material que se solicita.

• Si cuenta con existencia del material, elabora el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Si no cuenta con el material, informa al solicitante para que proceda a realizar la requisición del material a compras.

• Entregando el material solicitado y verificando se firme la recepción del material en el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles por el solicitante.

Vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

2 Archiva el vale de control de almacén y registra salida de material

• Archivando el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Registrando la salida de material en la base de datos de control de existencias.


3 Administra devoluciones • Administrando la devolución de materiales sea por defecto de la pieza o material, o por no hacer uso del mismo.

• Si la devolución se realizó por defecto de la pieza o material:

o Se llena el vale de devoluciones. o Se notifica a México sobre sobre la

falla y se manda la pieza junto con el vale de devoluciones.

o Espera respuesta de México para reemplazar la pieza o material defectuoso.

• Si la devolución se realizó por no emplear pieza o material:

o Se lo caliza el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

o Se ubica nuevamente el material en el área asignada según su naturaleza.

• En ambos casos se registra dichos movimientos en la base de datos de control de existencias.

Formato de devoluciones (si fuese el caso).

4 Administra el suministro de diésel

• Contabilizando litros de diésel y escala del nivel del tanque diariamente, anotando los litros necesitados e informando a compras sobre la requisición.

• Coordinando junto con el Supervisor de compras la recepción del diésel especificando cantidad y hora de entrega.

• Recibiendo el suministro de diésel, y firmando la recepción de diésel al proveedor.

• Notificando al Supervisor de Compras la recepción de diésel.


CONTROL DE EMISIÓN


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5 Controla el abastecimiento de diésel en las locomotoras.

• Proporcionando el vale de control de carga de diésel al área de taller de locomotoras.

• Cotejando con la existencia en el tanque lo reportado por el área de taller de locomotoras en el vale de control de carga de diésel.

Vale control de carga de diésel.

6 Administra el aceite. • Contabilizando litros de aceite restante en almacén como en el área de locomotoras, anotando los litros necesitados e informando a compras sobre la requisición. Generalmente se realiza el pedido una vez por mes.

• Coordinando junto con el Supervisor de compras la recepción del aceite especificando cantidad, presentación y fecha de entrega.

• Recepcionando el suministro de aceite, verificando se cumplan las especificaciones notificadas por el Supervisor de compras y firmando la recepción.

• Notificando al Supervisor de Compras la recepción de aceite.

7 Controla el abastecimiento de aceite en las locomotoras.

• Recibiendo solicitud de aceite.

• Elaborando el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Entregando los litros de aceite al solicitante.

• Corroborando se firme por parte del solicitante la recepción de aceite.

• Proporcionando el vale de control de carga de aceite al área de taller de locomotoras.

• Cotejando en el vale de control de carga de aceite los litros utilizados por el área de taller de locomotoras con los proporcionados inicialmente.

Vale de control de almacén salida de material y bienes muebles-Vale control de carga de aceite.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INICIO DEL PROCESO

2


CONTROL DE EMISIÓN


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2

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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RECURSOS HUMANOS

ALMACENISTA Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

ALMACENISTA

REPORTA A: JEFE DE ALMACEN

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Atención de los requerimientos referentes al suministro de materiales, repuestos y otros rubros del almacén, recibiéndolos, clasificándolos, codificándolos, despachándolos e inventariándolos para satisfacer las necesidades del áres.


F-I.- Administrar las entradas de material al almacén. F-II.- Controlar existencias en el almacén. F-III.- Administrar materiales y combustibles.


F-I.

1. Recepciona materiales y artículos 2. Registra entradas de material 3. Clasifica y acomoda material

F-II.

1. Verifica las existencias de materiales en almacén 2. Distribuye los espacios del almacén y elabora etiquetas

F-III.

1. Verifica existencias y elabora el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles

2. Archiva vale de control de almacén y registra salida de material 3. Administra el suministro de diesel 4. Controla el abastecimiento de diesel en las locomotoras 5. Administra el aceite 6. Controla el abastecimiento de aceite en las locomotoras

C)

CONOCIMIENTOS:

- Conocimientos en Administración y logística

- Excel y Word

- Materiales y residuos peligrosos

HABILIDADES:




- Comunicación

- Análisis


- Inlusividad

- Destreza manual

- Organización


CONTROL DE EMISIÓN


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- Precisión

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad

- Precisión


EDAD: 30 a 45años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Secundaria


EXPERIENCIA: Deseable en almacén


DISPONIBILIDAD: • De horario





REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-RH-06



INICIO DEL PROCESO

I.- Administrar las entradas de material al almacén.


1 Recepciona materiales y artículos

• Verificando con la factura que el material y cantidad descritos estén completos que cumpla con las normas solicitadas por la empresa y este en buen estado.

• Firmando al proveedor la recepción de material.

Factura Orden de compra.

2 Registra entradas de material.

• Registrando las entradas de material al almacén en la base de datos de control de existencias.


3 Clasifica y acomoda material.

• Clasificando el material de acuerdo al área.

• Acomodando el material. o Utilizando montacargas, patín

hidráulico, carretilla y/o diablo.

II.- Controlar existencias en el almacén.


1 Verifica las existencias de materiales en almacén.

• Realizando el conteo físico sobre los materiales que se encuentran en almacén mediante la verificación física del material. o Esta actividad se realiza cada mes.

• Cotejando las existencias físicas con las existencias en el sistema.

• Llevando un control mensual de vales de salida de cada uno de los materiales. o Estos se organizan por carpeta.

Base de datos-Inventarios

2 Distribuye los espacios del almacén y elabora etiquetas.

• Realizando distribución de espacios de almacenamiento de acuerdo a las necesidades de acomodo presentadas y de materiales.

• Realizando limpieza del almacén una vez al mes.

• Elaborando etiquetas descriptivas de todo el material que se tiene a cargo para su identificación y control.


CONTROL DE EMISIÓN


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III.- Administrar materiales y combustibles.


1 Verifica existencias y elabora el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Verificando físicamente si se cuenta con existencias del material que se solicita. o Si cuenta con existencia del

material, elabora el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

o Si no cuenta con el material, informa al solicitante para que proceda a realizar la requisición del material a compras.

• Entregando el material solicitado y verificando se firme la recepción del material en el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles por el solicitante.

o En caso de ser necesario embalara el material.

Vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

2 Archiva vale de control de almacén y Registra salida de material.

• Archivando el vale de control de almacén salida de material y bienes muebles.

• Registrando la salida de material en la base de datos de control de existencias.


3

Administra el suministro de diésel.

• Contabilizando litros de diésel y escala del nivel del tanque diariamente.

• Reportando los litros cantados al jefe de almacén para poder realizar el pedimento de diésel.

• Recibiendo el suministro de diésel, y firmando la recepción de diésel al proveedor.

4 Controla el abastecimiento de diésel en las locomotoras.

• Proporcionando el vale de control de carga de diésel al área de taller de locomotoras.

• Cotejando con la existencia en el tanque lo reportado por el área de taller de locomotoras en el vale de control de carga de diésel.

Vale control de carga de diésel.

5 Administra el aceite. • Contabilizando litros de aceite restante en almacén como en el área de locomotoras, e informando al jefe de almacén la cantidad con que se cuenta.

o Generalmente se realiza el pedido una vez por mes.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Recepcionando el suministro de aceite, verificando se cumplan las especificaciones notificadas por el jefe de almacén y firmando la recepción.

6 Controla el abastecimiento de aceite en las locomotoras.

• Proporcionando el vale de control de carga de aceite al área de taller de locomotoras.

• Cotejando en el vale de control de carga de aceite los litros utilizados por el área de taller de locomotoras.

• Descargando vale de salida de acuerdo al cardex.

o Se lleva un control de la carga diaria de aceite

• Realizando informe a los departamentos de usuario para llevar un control del combustible y aceite.

-Vale de control de almacén salida de material y bienes muebles-Vale control de carga de aceite. -Informe de control de combustible y aceite.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INICIO DEL PROCESO

1

1

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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GERE

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DE

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CONTROL DE EMISIÓN


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PERFIL DE PUESTO PE-GV-01

GERENCIA VIA E INFRAESTRUCTURA

GERENTE DE VIAS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

GERENTE DE VIAS

REPORTA A: GERENCIA DE VIA E INFRAESTRUCTURA

B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Planificar, dirigir, controlar y definir los procesos de la gerencia de vías.


F-I.- Coordinar el mantenimiento de la infraestructura de las líneas Chiapas y Mayab. F-II.- Administrar los recursos humanos, materiales, de equipo y de maquinaria asignados al área de vía..


F-I.

1. Organiza al personal de vía estableciendo residencias y jurisdicciones. 2. Coordina e instruye a los ingenieros de vía. 3. Participa en la determinación de las necesidades de mantenimiento de

vía. F-II.

1. Solicita los materiales, servicios y recursos para el mantenimiento de vía Solicita los materiales, servicios y recursos para el mantenimiento de vía

2. Distribuye los recursos asignados al área de vía y vigila su aplicación 3. Autoriza el pago de nómina del personal de vía

C)

CONOCIMIENTOS:

- Conocer leyes, reglamentos, regulaciones y protocolos internos

- Infraestructura

HABILIDADES:




- Comunicación

- Análisis

- Inlusividad

- Destreza manual

- Organización

- Liderazgo

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad


CONTROL DE EMISIÓN


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




EDAD: 38 a 45años.

SEXO: Masculino

ESCOLARIDAD: Ing. Civil y/o a fin


EXPERIENCIA: Deseable en proyectos, infraestructura y vías





CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GV-01

GERENCIA VIA E INFRAESTRUCTURA Fecha: 26/09/2015


INICIO DEL PROCESO

I.- Coordinar el mantenimiento de la infraestructura de las líneas Chiapas y Mayab.


1 Organiza al personal de vía estableciendo residencias y jurisdicciones.

• Organizando al personal de vía en las siguientes jurisdicciones y puestos:

o Ingeniero de Via: Chiapas, Roberto Ayala, Escárcega, Campeche, Mérida.

o Jefe de Tramo: Chiapas, Roberto Ayala, Escárcega, Campeche, Mérida.

2 Coordina e instruye a los ingenieros de vía.

• Coordinando acciones junto con los ingenieros de vía para mantener la vía libre y expedita acorde a la clasificación y jurisdicción que corresponda.

• Verificando se ejerzan los diversos programas autorizados de mantenimiento de vía.

• Instruyendo a los ingenieros de vía en los diversos controles para la ejecución de mantenimiento de vía.

• Vigilando se realicen en tiempo y forma las obras solicitadas.

• Coadyuvando en la atención de accidentes y dando seguimiento para su reclamo al seguro.

3 Participa en la determinación de las necesidades de mantenimiento de vía

• Atendiendo en coordinación con los ingenieros de vía y jefes de tramo las solicitudes de mantenimiento de la vía de forma óptima y oportuna.

II.- Administrar los recursos humanos, materiales, de equipo y de maquinaria asignados al área de vía.


1 Solicita los materiales, servicios y recursos para el mantenimiento de vía

• Revisando solicitudes de equipos, maquinaria y herramientas de vía realizadas por los ingenieros de Via.

• Solicitando dichos equipos y maquinaria al área de compras.

-Solicitud de materiales y equipo de vía.

2 Distribuye los recursos asignados al área de vía y vigila su aplicación

• Determinando la distribución de los equipos, maquinaria y herramienta de vía.

-


CONTROL DE EMISIÓN


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• Vigilando el adecuado uso y mantenimiento de equipo, maquinaria y vehículos.

• Dando seguimiento a los robos de materiales de vía si así se presentara el caso.

3 Autoriza el pago de nómina del personal de vía

• Recibiendo la nómina de las diferentes estaciones del personal del área de vías.

• Revisando el adecuado cálculo de la nómina y que este sea el adecuado.

• Autorizando el pago de nómina.

-nomina emitida.

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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DIAGRAMA DE FLUJOS DF-GV-01

GERENCIA DE VIAS E INFRAESTRUCTURA Fecha: 26/09/2015


Coordinar el mantenimiento de la infraestructura de laslíneas Chiapas y Mayab.

INICIO DEL PROCESO

Organiza al personal de vía estableciendo residencias yjurisdicciones.

Coordina e instruye a los ingenieros de vía.

Participa en la determinación de las necesidades demantenimiento de vía

2. Administrar los recursos humanos, materiales, deequipo y de maquinaria asignados al área de vía.

Solicita los materiales, servicios y recursos para elmantenimiento de vía .

Distribuye los recursos asignados al área de vía y vigila suaplicación

Autoriza el pago de nómina del personal de vía

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INGENIERO DE VIAS Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

INGENIERO DE VIAS


B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Dirigir, supervisar y controlar que los procesos de vías se lleven a cabo.


F-I.- Supervisar la ejecución del mantenimiento de la infraestructura en un tramo de vía específico. F-II.- Generar los diversos reportes normativos y oficiales.


F-I.

1. Realiza inspecciones de vía determinando necesidades de mantenimiento.

2. Coordina, supervisa e instruye a los jefes de tramo y operadores de maquinaria.

3. Atiende las necesidades de mantenimiento y reparación de equipo. 4. Supervisa obras o servicios contratados a terceros. 5. Participa en la atención de accidentes ferroviarios e incidencias.

F-II.

1. Revisa los reportes para el pago de nomina 2. Elabora los reportes correspondientes en su jornada.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Conocer leyes, reglamentos, regulaciones y protocolos internos

- Infraestructura

HABILIDADES:




- Comunicación

- Análisis

- Inlusividad

- Destreza manual

- Organización

- Liderazgo

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad


CONTROL DE EMISIÓN


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:



- Honestidad

- Trabajo en equipo

- Negociación


EDAD: 38 a 45años.

SEXO: Masculino








CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GV-02


INGENIERO DE VÍAS Versión: 1.0

INICIO DEL PROCESO

I.- Supervisar la ejecución del mantenimiento de la infraestructura en un tramo de vía específico.


1 Realiza inspecciones de vía determinando necesidades de mantenimiento.

• Inspeccionando el tramo de vía correspondiente, si detecta alguna necesidad de mantenimiento:

o Valora la condición de vía o Informa al gerente de vías sobre

dicha condición o Determina las necesidades de

materiales de Via o Establece un pan de acción para

corregir la falla.

2 Coordina, supervisa e instruye a los jefes de tramo y operadores de maquinaria.

• Coordinando junto con los jefes de tramo, los diversos trabajos realizados en los diferentes tramos dentro de su jurisdicción

• Supervisando la correcta ejecución de los trabajos de via realizados por las cuadrillas del FIT.

• Supervisando que los trabajos de mantenimiento se realicen de acuerdo a las prioridades establecidas.

• Instruyendo al personal de vía sobre el uso adecuado de equipo de vía y maquinaria.

3 Atiende las necesidades de mantenimiento y reparación de equipo.

• Valorando el estado del equipo y maquinaria y detectando dichas necesidades.

• Reportando al gerente de vía sobre las necesidades de mantenimiento de equipo, maquinaria y materiales de vía.

4 Supervisa obras o servicios contratados a terceros.

• Supervisando las obras de mantenimiento de vía contratadas a terceros.

• Informando al gerente de vía el estatus de dichas obras.

5 Participa en la atención de accidentes ferroviarios e incidencias.

• Acudiendo en los diferentes accidentes que se presentes dentro del tramo de vía correspondiente.

• Coordinando acciones junto con los jefes de tramo y las cuadrillas de vía para dar atención inmediata a dichos accidentes.

• Manteniendo informado al gerente de vía sobre la situación presentada y el plan de acción realizado.

-informe de accidente.


CONTROL DE EMISIÓN


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• Reportando los robos de materiales de vía.

II.- Generar los diversos reportes normativos y oficiales.


1 Revisa los reportes para el pago de nomina

• Recibiendo los reportes de nómina enviados por el jefe de tramo.

• Revisando la nómina y sus incidencias.

• Enviando el reporte de nómina al gerente de vía para su revisión y pago.

-nomina emitida

2 Elabora los reportes correspondientes en su jornada.

• Elaborando los reportes normativos sobre las incidencias presentadas en la jornada.

• Enviando los reportes al gerente de vía.

-reporte de jornada

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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INGENIERO DE VIAS Versión: 1.0

Supervisar la ejecución del mantenimiento de lainfraestructura en un tramo de vía específico.

INICIO DEL PROCESO

Realiza inspecciones de vía determinando necesidades demantenimiento.

Coordina, supervisa e instruye a los jefes de tramo yoperadores de maquinaria.

Atiende las necesidades de mantenimiento y reparación deequipo.

2. Generar los diversos reportes normativos y oficiales.

Revisa los reportes para el pago de nomina

Elabora los reportes correspondientes en su jornada.

FIN DEL PROCESO

Supervisa obras o servicios contratados a terceros.

Participa en la atención de accidentes ferroviarios eincidencias.

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CONTROL DE EMISIÓN


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JEFE DE TRAMO Versión: 1.0


PUESTO ESPECÍFICO:

JEFE DE TRAMO


B) FUNCIONES:

FUNCIÓN GENÉRICA:

Supervisar y controlar los trabajos realizados por el personal de vías.


F-I.- Supervisar la ejecución de los trabajos realizados por las cuadrillas en un tramo determinado e Inspeccionar las vías. F-II.- Generar los diversos reportes normativos y oficiales.


F-I.

1. Realiza inspecciones de vía determinando necesidades de mantenimiento.

2. Supervisa y da instrucciones directas de trabajo de mantenimiento de vía a operarios de vía.

3. Participa en la atención a descarrilamientos.

F-II. 1. Genera los reportes para el pago de nómina del personal a su cargo. 2. Elabora los reportes correspondientes en su jornada.

C)

CONOCIMIENTOS:

- Infraestructura, tramos y vías.

- Normatividad

HABILIDADES:




- Comunicación

- Análisis

- Destreza manual

- Organización

- Liderazgo

ACTITUDES:

- Proactividad

- Responsabilidad

- Compromiso

- Control emocional

- Asertividad

- Honestidad

- Trabajo en equipo

- Negociación


CONTROL DE EMISIÓN


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REVISÓ:

NO. DE REVISIÓN:




EDAD: 38 a 45años.

SEXO: Masculino








CONTROL DE EMISIÓN


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PROCESO PR-GV-03



INICIO DEL PROCESO

I.- Supervisar la ejecución de los trabajos realizados por las cuadrillas en un tramo determinado e Inspeccionar las vías.


1 Realiza inspecciones de vía determinando necesidades de mantenimiento.

• Inspeccionando el tramo de vía correspondiente, si detecta alguna necesidad de mantenimiento:

o Valora la condición de vía o Informa al ingeniero de vías

sobre dicha condición. o Coordina junto con el

ingeniero de vía acciones de mantenimiento.

o Atiende las necesidades de vía en su tramo.

2 Supervisa y da instrucciones directas de trabajo de mantenimiento de vía a operarios de vía.

• Comunicando a operarios el plan de acción a seguir para el mantenimiento de las vías.

• Transportando en vehículo hi-rail o autoarmon el personal a su cargo.

• Implementando y cancelando ordenes de precaución en su tramo.

• Supervisando que el personal a su cargo realice adecuadamente los trabajos de mantenimiento.

• Vigilando el buen uso y mantenimiento de equipo a su cargo.

3 Participa en la atención a descarrilamientos.

• Atendiendo oportunamente los llamados de emergencia y de atención a descarrilamientos.

• Coordinando junto con operarios de vía acciones de rescate y encarrila miento.

II.- Generar los diversos reportes normativos y oficiales.



CONTROL DE EMISIÓN


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1 Genera los reportes para el pago de nómina del personal a su cargo

• Recibiendo los listados de las cuadrillas y operarios de vía.

• Generando la nómina del personal operario.

• Enviando el reporte de nómina al ingeniero de vía para su revisión y pago.

-nomina

2 Elabora los reportes correspondientes en su jornada.

• Generando los reportes de movimiento y aplicación de materiales de vía.

• Elaborando los reportes normativos sobre las incidencias presentadas en la jornada.

• Enviando los reportes al ingeniero de vía.

-reporte de jornada

FIN DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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Supervisar la ejecución de los trabajos realizados por lascuadrillas en un tramo determinado e Inspeccionar las vías.

INICIO DEL PROCESO

Realiza inspecciones de vía determinando necesidades demantenimiento.

Supervisa y da instrucciones directas de trabajo demantenimiento de vía a operarios de vía.

Participa en la atención a descarrilamientos.

2. Generar los diversos reportes normativos y oficiales.

Genera los reportes para el pago de nómina del personal a sucargo.

Elabora los reportes correspondientes en su jornada.

FIN DEL PROCESO

1

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CONTROL DE EMISIÓN


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INDICE DE FIGURAS VB-DHT-01

VOCABULARIO Fecha: 06/03/2015

SIGNIFICADO SIMBOLOGÍA FLUJOS Versión: 1.0

SÍMBOLO

SIGNIFICADO

INICIO Y FIN DEL PROCESO

DESCRIPCIÓN DE LA FUSIÓN GENERAL DESCRITA EN EL

PROCESO

DESCRIPCIÓN DE LA FUSIONES ESPECIFICAS DESCRITA

EN EL PROCESO

DESCRIPCIÓN DE LOS CRITERIOS DE DESEMPEÑOS

DESCRITOS EN EL PROCESO.

FORMATO UTILIZADO DENTRO DEL PROCESO


CONTROL DE EMISIÓN


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ABREVIACIÓN

SIGNIFICADO

ABREVIACIÓN

SIGNIFICADO

PR

Proceso

IF

Índice de Figuras

ALM

Almacén

DHT

Desarrollo Humano Total.

GC

Gerencia de Compras

SSF

Significado de Simbología de los

Flujos

GT

Gerencia de Transporte

VB

Vocabulario

SO

Subdirección de Operación

SPA

Significado de Palabras Abreviadas

GTS

Gerencia de Talleres

Corresponde al número que sigue

manual de organizaciÓ - ferrocarril del istmo de...

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