Curso sobre el proceso

de certificación LAR 121

Caracas 2018

Lista de equipo mínimo

Antes de iniciar la revisión de un documento debo preguntarme:

• El documento y/o su aprobación o aceptación son requeridos por un requisito vigente?

• La AAC cuenta con procedimientos aprobados para guiar mi trabajo?

• Está disponible una ayuda de trabajo como parte del procedimiento?

• Cuento con las calificaciones y experiencia requeridas para realizar a revisión?

MEL. Se requiere una MEL para cada tipo y modelo de aeronave que seoperará, que contempla la operación de la aeronave, sujeto a condicionesespecíficas, con equipos particulares fuera de servicio.

Esta lista elaborada por el solicitante de acuerdo con o de manera másrestringida que la lista maestra de equipo mínimo (MMEL) para el tipoaprobado por el Estado de diseño, es específica para la aeronave y equiposinstalados del solicitante.

La MEL debe contar con la aprobación del Estado del explotador. La MELdebe estar disponible para la tripulación de vuelo, el personal demantenimiento y el personal responsable por el control operativo.

La MEL también debe incluir instrucciones de uso.

La responsabilidad por la evaluación y aprobación de la MEL es del POI(JEC),pero es esencial que el JEC coordine la aprobación con el PMI, el inspector deaviónica, inspector de despacho o inspector de cabina de pasajeros, segúncorresponda.

La MEL permite al explotador la continuación de un vuelo, o serie devuelos, con ciertos ítems inoperativos, o el reposicionamiento de laaeronave a algún lugar adecuado para la realización de las reparaciones.

Cada explotador debe considerar la configuración particular de susaeronaves, y los procedimientos operacionales correspondientes.

AFM AMM ATA100 CDL MMEL

Algunas abreviaciones importantes:

No está permitida la operación sin la MEL aprobada a bordo!

Falso o verdadero?

El explotador, al no incluir a propósito algunosítems de la MMEL en su MEL, está siendo másrestrictivo que la MMEL.

Categoría de ítems:

1) MMEL Items.

2) NEF (Non-Essential Equipment and Furnishings)

3) Administrative Control Items (ACI)

Formato de la MEL:

El explotador puede copiar el formato de la MMEL a suMEL, o puede “customizarlo” en la medida que no lohaga menos restrictivo que la MMEL.

El formato de la MMEL contiene 8 secciones, de lascuales la MEL debe incluir al menos 6.

Formato de la MEL:

A. Carátula B. Índice*C. Control de revisión* D. Definiciones*E. Preámbulo*F. Lista de páginas efectivas*G. Resumen de los cambios H. Secciones de la MEL según ATA100*

Intervalos de reparación:

• Categoría de reparación A

• Categoría de reparación B

• Categoría de reparación C

• Categoría de reparación D

Día del descubrimiento. Es el día en el que se registra la falla omalfuncionamiento en el registro técnico de mantenimiento.

Este día no se cuenta en los intervalos de reparación fijados endías calendario o días de vuelo.

Se aplica a todas las categorías.

Lista de desviación de la configuración - CDL

La CDL es desarrollada por el fabricante, para cada modelo deaeronave y forma parte del AFM.

Lista de partes perdidas Lista de desviación de la configuración

La CDL contiene una lista de las partes externas de la aeronave que pueden “faltar” y aún así mantener su condición de aeronavegabilidad.

Fin del módulo

PREGUNTAS???