Estas son las tareas recomendadas del 23 al 29 de marzo. Recordad que he publicado la

corrección de los ejercicios que os mandé la semana pasada. Está disponible en la página web:

colexiosanpiox.gal/tarefas (sección 5º primaria)

Las he agrupado por días pero sois libres de hacerlas como mejor os convenga.

LUNES, 23 DE MARZO DE 2020 • Lectura Unidad 8: “Antiguas civilizaciones”.

• Preguntas exprés + 2 y 4 (páginas 124 y 125)

MIÉRCORES, 25 DE MARZO DE 2020 • Lectura de la noticia adjunta en la página 2 de este documento: “El tren ruso que

para en medio de la nada única y exclusivamente para llevar a una niña al colegio” • Análisis morfológico de las palabras destacadas (seguid la fotocopia que os

entregué a principio de curso con las estructuras)

VIERNES, 27 DE MARZO DE 2020 • Leer cuadro de la página 126 (la B y la V) y hacer un esquema. • Ejercicios 1 y 8 (página 126 y 127)

He añadido fotocopias de las hojas del libro que son necesarias para realizar estos ejercicios. Las podéis consultar en las páginas siguientes de este documento

LENGUA CASTELLANA · 5º PRIMARIA Tareas recomendadas (23 - 29 de marzo) Profesor: David Rial

23

25

27

Lee esta curiosa noticia y analiza morfológicamente las palabras destacadas:

El tren ruso que para en medio de la nada única y exclusivamente para llevar a una niña al colegio

Publicado por @mohorte 21/02/2020 – magnet.xataka.com Rusia es un país de largas distancias. Nada que pueda sorprender a alguien. Y dada la inmensa magnitud del gigante euroasiático, el tren ha jugado un papel histórico en la comunicación de los rincones extremos de su geografía. Pensemos, por ejemplo, en la línea que conecta el gran puerto del norte, Murmansk, con la capital del antaño imperio transcontinental, San Petersburgo. Más de mil kilómetros entre superficies pantanosas, ligeras colinas y temperaturas extremas. Muy poca gente vive allí. Pero "poca" jamás significa "nadie", y eso incluye a muchos pueblos y aldeas escamoteadas por la Carelia rusa donde padres y madres se rompen la cabeza para llevar a sus hijos al colegio. Al igual que sucede en otras zonas despobladas del mundo, la escasa densidad provoca que, a menudo, los niños se tengan que trasladar muy lejos de sus casas para acudir a la escuela. Y sin trenes, eso es un problema. Hasta hace poco, la diminuta localidad de Poyakonda se había quedado sin parada. La escasa demanda de pasajeros había suprimido la estación. Para una pequeña familia de investigadores en el Centro Biológico de Universidad de Moscú, a las orillas del Mar Blanco, la pérdida suponía un drama: su hija, ya la única del pueblo, tenía pocas alternativas prácticas para ir y volver a la escuela. Con anterioridad, el mayor número de niños permitió que los adultos se organizaran y se turnaran en su traslado al colegio, en Zelenoborsky, a 42 kilómetros de la aldea. Al quedarse sola, Karina Kozlova debía o bien invertir el equivalente a 30 euros diarios por un taxi o bien utilizar el servicio para los trabajadores ferroviarios de la línea (informal), que le obligaba a salir de casa a las 07:30 sólo para volver más tarde de las 21:00 tras andar medio kilómetro entre el espantoso frío de la noche. La situación para la familia de Karina era dramática, más aún si tenemos en cuenta que Poyakonda contaba con una parada en desuso. Si tan sólo RZhD, la operadora monopolística de todas las líneas en Rusia, hiciera que el tren diario entre Moscú y Murmansk se detuviera en su pueblo... Cuando la compañía se puso al tanto de su situación, dicho y hecho: habilitó una nueva parada oficial para que Karina pudiera ir y volver al colegio en condiciones humanas. Para RZhD el coste es bajo: sólo este trayecto entre Murmansk y San Petersburgo, mucho más al norte que la capital rusa, implica destinar casi un día entre raíles. Una vez allí, alargar el viaje hasta Moscú tan sólo añade algunas horas más. Detener el tren durante algunos minutos en una línea que solventa más de 2.000 diarios no supone un retraso sustancial. Y para los Kozlov representa una salvación. No es la primera vez que una historia similar llega a los medios. En 2016, ya contamos cómo los Ferrorcarriles Japoneses habían creado una parada única y exclusivamente para una joven estudiante en Kyu-Shirataki, en la isla de Hokkaido. Su caso era muy similar: la estación había desaparecido del plan de la compañía porque, debido al descenso del tráfico industrial de la isla, la demanda se había reducido hasta mínimos irrelevantes. Otro ejemplo de lo muy geniales que pueden llegar a ser los trenes.

FOTOCOPIAS

Para el alumnado que no tenga a mano el libro de lengua o prefiera

consul!rlo en este PDF