la revolución industrial: causas y desarrollo · texto hay que señalar también que el sistema de...
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La Revolución Industrial: causas y desarrollo
Las sociedades preindustriales o del Antiguo Régimen
Un estancamiento económico, alimenticio y demográfico
Entre 1750 y 1850 Inglaterra vive un proceso de cambio económico y social
Se creó un desarrollo de gran magnitud de las industrias textil y siderurgia (región británica de Lancashire)
Se caracterizaban por
1.1- Los orígenes de la Revolución Industrial
A causa de - Una agricultura de subsistencia - Industria artesanal - Población con poca capacidad de compra - Medios de transporte lentos - Comercio interno obstaculizado por aduanas internas
Era la Revolución Industrial británica: un proceso de cambio que afectará a todos los sectores
Serie de transformaciones en la población, la agricultura, el método de producción de manufacturas, la banca, el comercio y los transportes
Impulsada por una
Y con el protagonismo de
El carbón, la máquina de vapor, la fábrica y la industria textil de algodón
En 1870 una nueva fase, la segunda revolución industrial, con la electricidad, el petróleo y el motor de explosión
La Revolución Agrícola
1.1- Los orígenes de la Revolución Industrial
El primer paso hacia la transformación del campo inglés fue la supresión de las tierras comunales (open fields) a través de las Leyes de cercamientos (enclousures acts)
provocando La marcha de los campesinos sin tierra a la ciudad (proletariado industrial)
El sistema de producción se hizo más rentable Mecanización de las labores agrícolas Innovación tecnológica (siembra en hileras, arado de Rotherham…) Se suprimió el barbecho
El ganado se estabuló ( se cultivaron plantas forrajeras para criarlo y que no esquilmaban la tierra)
Se propició el desarrollo de la industria porque
Desde el campo se suministraba alimentos, materias primeras y mano de obra
Se aumentó la capacidad de compra de la población campesina, ya que tenían más ingresos
Trilladora mecánica en un campo de cereales
TEXTO Hay que señalar también que el sistema de las common lands nunca ha aportado nada a la solución del problema del empleo. Y que apenas se hiciera un cercamiento, la situación se transformaría positivamente, y una desolada tierra inculta se convertiría en la más risueña de las zonas. Actividades y trabajos de toda índole se desarrollarían en esos lugares. El que quisiera contribuir a esa empresa encontraría una gran cantidad de ocasiones de trabajo: excavar fosas y canales de desagüe, construir terraplenes y vallas, plantar setos y árboles; los herreros y demás artesanos del campo no tendrían que quedarse con los brazos cruzados pues habría mucho trabajo para ellos en la construcción de factorías y de sus respectivos anexos, y en la proyección y construcción de caminos, puentes, cercados, empalizadas, aperos agrícolas, etc
JOHN MIDDLETON, View of the agriculture of Middlesex, 1798
La revolución demográfica
Del estancamiento a la rápida expansión
A causa de
- Adelanto de los matrimonios - Mejora de la dieta e incremento de la fertilidad
1.1- Los orígenes de la Revolución Industrial
La población inglesa se triplica en siglo y medio
Se debió a
El aumento de la natalidad
El descenso de la mortalidad
A causa de
-Mejoras en la alimentación (aumento producción) -Avances en la medicina -Mejoras en la higiene (potabilización del agua)
La revolución de los transportes
Las mejoras en el transporte empezaron en el siglo XVIII (la industria necesitaba un sistema eficaz de distribución de productos con una red de transportes rápida y fiable)
Inauguración del ferrocarril entre Stcokton y Darlington en 1825, pintura de John Dobbin (1875)
En este cuadro de W. Turner, un moderno barco de vapor remolca a un navío a vela
El inicio fue la construcción de una red de canales y la mejora de las vías fluviales (“manía nacional”)
Se mejoraron las carreteras y caminos
Pero la auténtica revolución la protagonizó el ferrocarril
La máquina de vapor aplicada al transporte con la locomotora a vapor (George Stephenson, The Rocket)
Sus consecuencias
- Benefició a la metalurgia (trenes y raíles) - Desarrolló la ingeniería civil (trazados con túneles, puentes) - Facilitó el transporte pesado - Redujo el tiempo del transporte - Abarató el precio de las mercaderías por reducción costes transportes - La exigencia de la enorme inversión potenció la creación de grandes sociedades de capital - Se fomentó el movimiento de personas
La red de transportes se completó con la navegación a vapor (Robert Fulton, 1807)
1.1- Los orígenes de la Revolución Industrial
El avance del comercio a larga distancia
La fortaleza de la industria británica desarrolló un potente comercio exterior
Impulsado desde 1750 por el desarrollo de la producción manufacturera y su exportación a América
Destacaba la importación y exportación de productos de algodón (50% de la exportación y 20% de la importación –algodón en rama-)
El comercio de esclavos fue importante hasta el 1807 (el Reino Unido prohibió la trata,pero conuó en las Antillas)
El comercio generó una gran acumulación de capital
Evolución del comercio exterior de Inglaterra en el siglo XVIII
1.1- Los orígenes de la Revolución Industrial
Otros factores que favorecieron el despegue industrial en el Reino Unido
1.1- Los orígenes de la Revolución Industrial
El contexto político e institucional en el Reino Unido
La existencia de una monarquía parlamentaria
Un parlamento dominado por una clase burguesa (clases medias)
Con una legislación liberal, a favor de los negocios
Ser la primera potencia marítima y comercial del mundo
Beneficiada por la independencia de las colonias españolas y portuguesas
La consolidación de la libertad comercial
Alejándose del sistema de monopolios comerciales y industriales
La iniciativa privada en un contexto de total libertad económica
1.2.- Las industrias pioneras
A finales del XVIII se crearon las primeras fábricas y los talleres artesanos fueron desapareciendo
Se produjo una innovación tecnológica sin precedentes y la fuerza humana fue sustituyéndose por la de las máquinas
Científicos y fabricantes tuvieron una fuerte colaboración:
Era el nacimiento de la industria moderna
1.2.- Las industrias pioneras
La industria textil algodonera
Máquina de hilar Spinning Jenny inventada por Hargreaves en 1764
Fue el motor de los cambios (el algodón obtenido a mano era escaso y fino
El aumento de la demanda obligó a innovar
De la máquina de hilar Spinning Jenny al telar mecánico de Edmund Cartwright (1785)
Aumentaba la producción y se reducían los costes
El proceso de innovación se completaba con la máquina de vapor (James Watt, 1769) que usaba carbón en la combustión
La máquina de vapor
La industria textil algodonera
1.2.- Las industrias pioneras
La industria algodonera se centró en la región de Lancashire (Manchester, Liverpool)
La mayor parte del algodón procedía de los EE. UU, Egipto y la India.
La industria algodonera fue un SECTOR RECTOR (le siguieron la siderurgia y metalurgia)
Fue un estímulo para la agricultura (materias primeras), la siderurgia (maquinas) y la minería (carbón y minerales)
Hiladora tradicional y vista de una hiladora industrial del siglo XIX
TEXTO En las manufacturas de la lana, la máquina cardadora, la máquina hiladora y la lanzadera volante han reducido el trabajo manual en un tercio, y cada una de ellas en su primera introducción provocó la alarma de los trabajadores, a pesar de que todas han contribuido a mejorar los salarios y a incrementar el comercio, hasta el punto de que si se intentase hoy privarnos de su uso, no hay duda que toda persona relacionada con este negocio debería defenderlas. Partiendo de estas premisas los empresarios abajo firmantes, pensamos que es un deber hacia nosotros mismos, a la ciudad de Leeds y en general al país entero, declarar que protegeremos y apoyaremos el libre uso de cualquier mejora propuesta para el sector textil por todos los medios legales a nuestro alcance
Petición elevada por los empresarios textiles de Leeds en defensa de las máquinas
La industria siderúrgica
1.2.- Las industrias pioneras
Notables avances en los sectores de la siderurgia y la metalurgia
Beneficiados por la introducción en los hornos de
El carbón de coque
(Abraham Darby, 1709)
La escasez de madera, a finales del siglo XIX, hizo abandonar el carbón vegetal que era menos energético que el mineral
El invento del pudelado (Henry Cort) y del laminado consiguieron producir un hierro más puro y fácil de trabajar
Se concentraron las fábricas cerca de las minas de carbón
La demanda aumentó para maquinaria textil y, desde 1830, con la construcción de ferrocarriles (máquinas y raíles)
Crecimiento de la red férrea Consumo de algodón
La industrialización europea
1.2.- La difusión de la industrialización
Bélgica
1.2.- La difusión de la industrialización
El primer país en seguir los pasos del Reino Unido
Se inició entre 1800 y 1830
También destacaron los dos sectores
Siderúrgico Textil
Índice de la producción industrial belga
Asimismo disponía de una minería importante y de una agricultura desarrollada
Flandes Lieja
Con un papel muy activo del Estado
Gran importancia de la banca belga (Société Général)
Francia
1.2.- La difusión de la industrialización
Se caracterizó por una lenta industrialización
Se impuso a partir de 1852 (Segundo Imperio)
Fue diferente al caso inglés
Demografía Agricultura
Consumo de algodón bruto en Reino Unido y Francia
Predominio del sector agrícola en las primeras décadas del siglo XIX
La revolución repartió la tierra entre los campesinos frenando la emigración a la ciudad
Las tasas de natalidad bajaron antes y la población creció a ritmo muy pausado
Con un papel muy activo del Estado
Se redujo la demanda y la mano de obra
Alemania
1.2.- La difusión de la industrialización
Fue necesario superar la ausencia de un espacio económico común (estaba dividida en infinidad de territorios independientes con 1800 aduanas interiores)
La unificación económica y la política fueron procesos paralelos
La creación del Zollverein (Unión Aduanera) del 1834 inició el despegue económico pero con dificultades derivadas de la división política
Participación en el empleo de los principales sectores económicos de Alemania en 1800 y en 1895
DOC.19
Con un papel muy activo del Estado prusiano y del alemán (a partir de 1871, con la unificación política, Segundo Reich)
La minería, la siderurgia y la metalurgia (gracias al ferrocarril) fueron sectores más decisivos en la industrialización que el sector textil, también muy dinámico
Importancia del sistema educativo orientado a la ciencia aplicada y la técnica
1.2.- Liberalismo económico y capitalismo
Una economía liberal
La Revolución Industrial permitió el paso de una economía limitada y mercantilista a una economía liberal
Basada en tres principios
La propiedad privada (tierras y capitales)
La libre empresa, libertad de contratación y de regulación
Sin intervención del Estado
Un mercado libre regulado por la ley de la oferta y la demanda (librecambismo)
1.2.- Liberalismo económico y capitalismo
Bases teóricas del liberalismo económico
Los principales teóricos: Adam Smith, Robert Malthus, David Ricardo y John Stuart Mill
Adam Smith (1723-1790)
Robert Malthus (1766-1834)
David Ricardo (1772-1823)
John Stuart Mill (1808-1873)
Teórico del liberalismo clásico (“Ensayo sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones”, 1776)
- Apoyaba la iniciativa privada frente al Estado (interés individual) - La riqueza procede del trabajo no de la acumulación de metales preciosos o de tierras - El crecimiento económico beneficiará a todas las personas
Representaba una visión pesimista (“Ensayo sobre el principio de la población”, 1798)
- La población crecía a un ritmo mayor que los alimentos - En consecuencia se daban fases de gran mortandad para volver a equilibrar la población a los recursos
Defendió la ventajas del librecambismo y la división internacional del trabajo
Síntesis final del liberalismo clásico (“Principios de economía política”, 1848)
- Defendió la iniciativa individual, la acumulación de capital y el libre mercado competitivo - El Estado no intervenía en el mercado, pero sí en aspectos laborales y sociales
Robert Malthus
Adam Smith
DOC. 22
TEXTO Según el sistema de la libertad negociante, al soberano sólo quedan tres obligaciones principales a que atender: la primera, proteger a a la sociedad de la violencia e invasión de otras sociedades independientes; la segunda, el poner en lo posible a cubierto de la injusticia y opresión de un miembro de la república a otro que lo sea también de la misma (...); y la tercera, la de mantener y erigir ciertas obras y establecimientos públicos, a que nunca pueden alcanzar, ni acomodarse los intereses de los particulares, o de pocos individuos, sino los de toda la sociedad en común
ADAM SMITH, La riqueza de las naciones, 1776
4.- Liberalismo económico y capitalismo
El sistema económico capitalista
La Revolución Industrial supuso el triunfo completo del sistema capitalista Sus reglas han seguido evolucionando hasta el presente
Con grandes cambios económicos
- La industria artesanal fue sustituida por producción masiva con el sistema fabril - Las grandes cantidades de dinero para crear las empresas y hacerlas funcionar favoreció el desarrollo del sistema bancario y las bolsas de valores - Liberalismo económico
Con grandes transformaciones sociales
- De una sociedad rural y agraria a una sociedad de base industrial - De una sociedad estamental a una sociedad de clases , basada en la riqueza - Mejora del bienestar general (con enormes desigualdades entre las clases)
Ciertos grupos empeoraron sus condiciones de vida: los obreros de la industria
Y aparecerá una nueva clase social, el proletariado
La inversión productiva y el espíritu de empresa
A causa de los enormes beneficios de la industrialización
Se generó un notable proceso de acumulación de capital La burguesía británica tenía un fuerte “espíritu de empresa”
Los beneficios se invirtieron para mejorar el proceso productivo (innovaciones tecnológicas)
Los primeros industriales, eran empresas familiares, y se autofinanciaban
Para grandes inversiones de capital surgieron las
sociedades anónimas en compañías ferroviarias, mineras y navales
Acciones que se cotizaban en
la bolsa de Londres
Interior de la Bolsa de Londres a comienzos del siglo XIX
1.2.- Transportes, comercio y capitales
El Banco de Inglaterra prestaba dinero y apoyaba a compañías comerciales. Además, se crearon bancos privados
