la revista comforp nº 8

ENTREVISTA ARTCULO TCNICO EL CONCESIONARIO

Nmero 8, Octubre / Diciembre 2009

Director General de Formacin Profesional

Miguel Soler GraciaInyeccin directa de gasolina (III) Automocin del Oeste S.A.

LAS COMPETICIONES SpainSkills y WorldSkills

AL DETALLE

Celebramos que elija el ServicioPostventa Mercedes-Benz. Y que est realmentesatisfecho con nosotros. Y es que usted tiene unMercedes por la misma razn por la que nuestrosempleados trabajan para Mercedes-Benz: porpasin. Por ello, recibe de nuestra parte el

cuidado y la atencin que requiere. A lo largo delos aos hemos aprendido una cosa: nuestrosclientes slo pueden avanzar si nosotrosprogresamos. Y, aunque nos guste verle entrenosotros, lo que realmente nos satisface es,verle volver.

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Pasin difcil de reemplazarServicio Postventa Mercedes-Benz

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Edita:Compromiso con la

Formacin Profesional

Direccin:Fundacin COMFORP

Redaccin:Jos Martn NavarroJulio Velasco Durn

Pablo Reyes PirisManuel Aguilera beda

Diseo y Maquetacin:Pablo Reyes Piris

Fundacin ComforpApartado de Correos, 43

28930 Mstoles (MADRID)

[email protected]

Tel.: 675 391 158

Colaboran en este nmero:Mercedes-Benz

ChryslerCesvimap

Centro ZaragozaMichelin

Editorial Luike (TODO TERRENO/CAR&TECNO)

C.E.I. Arsis(MUNDO RECAMBIO Y TALLER/ELECTROCAR, C&P)

Automocin del Oeste S.A.Carmen Ruiz Hervas

Expertos SpainSkills TecnologaExpertos SpainSkills Carrocera

Expertos SpainSkills PinturaExpertos SpainSkills VIExpertos WorldSkills:

Juan Payo, Roberto Garca, Antonio Rodrguez

ISSN: 1888-1424Imprime: CGA, S.L.

Depsito Legal: M-14870-2007

Revista dirigida a los Centros Educati-vos donde se imparte Mantenimiento de Vehculos Autopropulsados, patrocinada por Mercedes-Benz y Chrysler con la cola-boracin de otras empresas del sector.

La Revista Comforp no se respon-sabiliza de los contenidos y opi-niones suscritos por los diferentes colaboradores de cada edicin.

EditorialAvanzamos.

..La Formacin Profesional es uno de los pilares fundamentales de la Educacin en toda sociedad moderna

La formacin profesional es un instrumento clave para el avance de una econo-ma desarrollada y diversificada como la nuestra..

debemos seguir impulsando la mejor F.P. para as responder a las necesidades de una sociedad que reclama profesionales slidos y rigurosos

Frases habituales en esta revista y entre las personas comprometidas con la For-macin Profesional.

Sin embargo estas frases adquieren una especial relevancias porque han sido pro-nunciadas por su Majestad el Rey D. Juan Carlos I con motivo de la Apertura del curso de Formacin Profesional 2009-2010, en el Instituto de Enseanza Secun-daria Virgen de la Paloma de Madrid en el mes de septiembre. Le acompaaban S.A.R. la Reina Doa Sofa, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, el ministro de Educacin, ngel Gabilondo y el director general de For-macin Profesional Miguel Soler, entre otras personalidades. www.comforp.es/wordpress/?p=1402

Las mximas responsabilidades de Espaa visitando un centro educativo de Formacin Profesional. Un gesto sin precedentes en este Pas en favor de estos estudios que denota que algo est cambiando. Esta Fundacin es consciente de la importancia y trascendencia de este hecho y as se lo hemos transmitido a la Casa Real y al Ministro, que han tenido la amabilidad de contestarnos para darnos nimos en la labor que entre todos estamos desarrollando.

Otro gran paso ha sido la organizacin y celebracin de la competicin SpainSkills2009 que se celebr junto con la Muestra de la Formacin Profesio-nal, dos actos cuyos protagonistas han sido las distintas familias profesionales y donde la sociedad en general y la juventud en particular han tenido oportunidad de ver y conocer en directo las distintas posibilidades que tienen actualmente los jvenes para convertirse en los futuros profesionales.

De la competicin, destacar el nivel de los participantes y el espritu de colabora-cin entre las administraciones, el sector educativo y las empresas. La Fundacin COMFORP junto con sus empresas Mecenas, ha colaborado en la organizacin y desarrollo de cuatro perfiles de los 17 que han participado. Un acto por el que debemos estar todos orgullosos y felicitarnos por cmo se ha desarrollado y la imagen que se ha proyectado de la Formacin Profesional.

Diferentes hechos que nos hacen entender el reconocimiento de esta formacin como lo que siempre ha sido y es.

UNO DE LOS PILARES FUNDAMENTALES DE ESTA SOCIEDAD

Fundacin Comforp apartado de correos 43,

28930 Mstoles

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2008cfpciclos formativosprofesionales

Complejo Empresarial tica 7, edificio 3, planta 3, oficina B Va dos Castillas, 33 28224 Pozuelo de Alarcn (Madrid)Tel.: 91 799 20 40 Fax: 91 715 04 44 e-mail: [email protected] www.editex.es

Grado Medio: Electromecnica de vehculos

Cualificacin Profesional Inicial: Operaciones auxiliares de mantenimiento de vehculos

NOVEDAD

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5OCTUBRE-DICIEMBRE 2009 la revista Comforp II

SUMARIO

Reservados todos los dere-chos. Queda expresamente prohibida la difusin o repro-duccin parcial o total de los contenidos de la presente publicacin sin la autoriza-cin correspondiente de La Revista Comforp o de las editoriales propietarias de los artculos cedidos.

EditoRialmERcEdEs-bEnzInyeccin directa de gasolina (III)

El concEsionaRioAutomocin del Oeste S.A.

spainskills 2009La I Muestra de Formacin ProfesionalMarino Arranz BoalLa competicinLa Clausura

WoRldskills calgaRy 2009Ceremonia de aperturaLa competicinCeremonia de clausuraLas Ceremonias de WorldSkills (Carmen Ruiz)El alumno, el profesor y el tutor (Juan Antonio Gonzlez)WorldSkills campen espaolEl papel de los expertos

la EntREvistaMiguel Soler Gracia (Director General de Formacin Profesional)

El concuRso dE JvEnEs tcnicosLanguage corner (ficha 3)

tEcnologasSistema de alumbrado ntegro por ledMercedes SLRLos sistemas anticolisinDecorando una tapa de rueda de repuesto

noticiasEl Unimog de Mercedes-BenzMichelin celebra su 75 aniversarioCesvimap desarrolla el primer ttulo universitarioReunin anual de FORTECOMichelin galardonado con el premio Champion Qualit 2009Si vas a adelantar: piensa!

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6 la revista Comforp OCTUBRE-DICIEMBRE 2009II

Mercedes-benz

Inyecc. directa de gasolina (III)

Sonda trmica del combustible

El sensor de temperatura del combustible (B50) est instala-do en el distribuidor de combus-tible de baja presin (26). Mide la tempe-ratura actual del combustible y enva el resultado a la unidad de control MED.

La presin del combustible (presin baja) en la bomba depende de la tem-peratura del mismo. Conforme aumenta la temperatura del combustible aumenta tambin su presin para evitar que se for-me burbujas de vapor (por ejemplo, 4 bar a - 40 C 5,4 bar a +80 C).

El sensor de la temperatura del com-bustible es una resistencia NTC (coefi-ciente negativo de temperatura), en la que la resistencia elctrica vara en fun-cin de la temperatura del combustible. El sensor est alimentado por 5V.

Electrnica del motor MED 9.7Los motores M272 DE estn equipados

con el sistema de inyeccin de gasolina y encendido conocido como MED 9.7

La unidad de control MED de la marca Bosch se encuentra sujeta al tubo de ad-

misin en la parte del motor. Mediante soportes de goma se suprimen las vibra-ciones. La unidad de control MED est conectada a un circuito de refrigeracin especial de baja temperatura. Una tu-bera de refrigeracin (lnea de refrige-rante) situada en la parte superior de la unidad de control se encarga de la nece-saria evacuacin del calor. La mayor ge-neracin de calor en la unidad de control se produce a causa de las etapas finales para los inyectores.

La designacin abreviada MED 9.7 significa:M = Motor (electrnica del motor)E = Acelerador Electrnico (E-Gas)D = Inyeccin Directa9.7 = Versin

La unidad MED 9.7 controla las siguien-tes funciones dependiendo de las infor-maciones que recibe:

Sistema de encendido /Sistema de in-yeccin, alimentacin de combustible

Acelerador electrnico /Tempomat /Regulacin de ralent

Diagnosis /Memoria de fallos Sistema de autorizacin y bloqueo

electrnico de arranque.

La tensin para los inyectores de com-bustible piezoelctricos hasta aproxima-damente 160V. se genera en la unidad de control ME gracias a tres convertidores de tensin.

Canal 1: para los cilindros 1 y 6Canal 2: para los cilindros 2 y 4Canal 3: para los cilindros 3 y 5

Nota:Cortocircuitos a masa en los cables

que van a los inyectores de combustible destruiran los convertidores de tensin. Si falla un convertidor, se producen de-tonaciones en los dos cilindros a los que estaba asignado.

La unidad de control ME se comunica con los siguientes sistemas bus:

Bus de datos CAN-B, habitculo Bus de datos CAN-C, motor Bus de datos CAN-S, sensores Interfaz LIN con alternador

Bus CAN de sensores:Las unidades de control NOx izquierda

y derecha, as como la unidad de control de la bomba de combustible (N118), se conectan en paralelo al bus CAN de sen-

Estudio del Motor 272 DE (Denominacin comercial CGI), motor de 6 cilindros de inyeccin directa de gasolina con sistema de ignicin MED 9.7 con piezoinyectores de combustible y con

sistema de alta presin de inyeccin de hasta 200 bar

LEYENDA

B50 Sonda trmica del combustible

26 Distribuidor de combustible de baja presin

51 Conexin para medida de presin / vlvula de servicio

a Viene de la bomba de combustible

b Va a la bomba de alta presin

c Viene del refrigerador de combustible (retorno)

LEYENDA

N3/10 Unidad de control de motor MED

1 Acoplamiento F (parte del vehculo)

2 Acoplamiento M (parte del motor)

Mercedes-Benz


sores y sus informaciones son ledas por la unidad de control MED (N3/10).

Parte correspondiente a modo homo-gneo / estratificado

Con el sistema STAR DIAGNOSIS se pueden leer los valores que correspon-den a un recorrido (por ejemplo, para comprobar despus de una reparacin si se puede volver a conec-tar el modo estratificado).

Para poder valorar un espacio de tiempo mayor es necesario comparar el nmero total de todos los encendidos realizados con el nmero de encendidos en el modo estrtificado, teniendo en cuenta que el nmero total de todos los encendidos ser ms de 1 milln. Esta prueba corres-ponde como mnimo a unas 2 3 horas de conduccin con un rgimen medio de revoluciones del motor. Los valores se reponen a su va-lor inicial interrumpiendo el borne 30.

Alimentacin de tensin y funcionamiento ulterior

La unidad de control de motor recibe tensin a tra-

vs de un rel principal. El rel principal (N10/1kI en serie 219), tiene conectados tres fusibles (pueden ser dos, dependien-do del modelo). En la clasificacin de los fusibles se distingue entre los que son

absolutamente necesarios para el funcio-namiento del motor y los que se destinan a terminales de consumo o componentes que no son necesarios. Si el modelo dis-pone de tres fusibles, el tercero se des-tina nicamente a la proteccin de las bobinas de encendido.

El rel est conectado en el borne 30 y se conecta mediante una seal de masa de la unidad de control del motor. Por lo tanto, la unidad de control del motor determina la conexin o desconexin del rel principal. Esta caracterstica tiene un significado especial en el funciona-miento ulterior del procesador.

Funcionamiento ulterior del procesa-dor:

Tras la desconexin del encendido, la unidad de control MED lleva a cabo un procesamiento ulterior en el que se ac-tualizan determinados datos (por ejem-plo, la memoria de averas).

El sistema de control del motor deter-mina la duracin de ese proceso ulterior y el rel principal contina activado du-rante el mismo. Con el motor a la tem-peratura de trabajo, la duracin de ese procesamiento es de unos 5 segundos aproximadamente, aunque se puede pro-longar a varios minutos debido a diversas funciones. Tras el borrado de la memoria de averas se ha de esperar a que termine el resto del tiempo ulterior de funciona-miento.

Correspondencia pines en acoplamientos y hembrillas para la comprobacin

Conexin de la unidad de control, Motor (M) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Caja de hembrillas de 126 polos, PIN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30


Caja de hembrillas de 126 polos, PIN 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60


Caja de hembrillas de 126 polos PIN 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

Conexin de la unidad de control, Motor (M) 91 92 93 94 95 96

Caja de hembrillas de 126 polos PIN 91 92 93 94 95 96

Cable de comprobacin: 271 589 00 63 00

Conexin de la unidad de control, Vehculo (F) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Caja de hembrillas de 126 polos (PIN) 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116

Conexin de la unidad de control, Vehculo (F) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Caja de hembrillas de 126 polos (PIN) 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Conexin de la unidad de control, Vehculo (F) 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

Caja de hembrillas de 126 polos (PIN) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28


Mercedes-benz

Interconexin globalA1 Cuadro de instrumentos

A1e58 Testigo de control de diagnstico del motor

A 16/1 Sensor de picado 1, derecha

A 16/2 Sensor de picado 2, izquierda

B 2/5 Medidor de la masa de aire por pelcula caliente

B 2/5 b1 Sonda trmica del aire de admisin

B 4/6 Sensor de presin del ral

B 4/7 Transmisor de presin de combustible

B 6/4 Transmisor Hall del rbol de levas de admisin izquierda

B 6/5 Transmisor Hall del rbol de levas de admisin derecha

B 6/6 Transmisor Hall del rbol de levas de escape izquierdo

B 6/7 Transmisor Hall del rbol de levas de escape derecha

B 11/4 Sonda trmica para el lquido refrigerante

B 16 Sonda trmica delante del catalizador acumula-dor de NOx derecha

B 16/1 Sonda trmica delante del catalizador acumula-dor de NOx izquierda

B 28 Transmisor de presin (presin del tubo de admisin)

B 37 Transmisor del pedal del acelerador

B 50 Sonda trmica del combustible

B 70 Transmisor Hall del cigeal

F 33 Caja de fusibles previos trasera

G2 Alternador a travs de interfaz LIN

G3/3 Sonda O2 izquierda delante de KAT

G3/4 Sonda O2 derecha delante de KAT

G3/5 Sonda O2 izquierda detrs de KAT

G3/6 Sonda O2 derecha detrs de KAT

M1 Arrancador

M3 Bomba de combustible

M4/7 Ventilador electrnico de aspiracin para motor y climatizacin con regulacin integrada

M16/6 Elemento de ajuste de la mariposa

M16/45 Servomotores ARF

12 Tubo de admisin de resonancia variable con acumulador de presin integrado

19 Bomba de alta presin

20 Ral derecho

21 Ral izquierdo

22/6 Cpsula de membrana de la conmutacin del tubo de admisin

26 Distribuidor de combustible de baja presin (con empalme de medicin de presin/vlvula de servicio)

43 Tubera ARF derecha

43/1 Tubera ARF izquierda

55/2 Filtro de combustible con vlvula de rebose (presin de apertura, aprox. 3 bares)

67 Bomba de depresin

72 Depsito de amortiguacin

75 Depsito de combustible

77 Depsito de carbn activado

77/1 Ventilacin/purga de aire del depsito de carbn activado

88 Mdulo de alimentacin de combustible

158 Catalizador

159 Catalizador acumulador de NOx

N2/7 Unidad de control de los sistemas de retencin

N3/10 Unidad de control ME

N10/1 Unidad de control SAM con mdulo de fusibles y rels, lado del conductor

N10/1kj Rel borne 87 motor

N10/1kL Rel del arrancador

CAN Bus de datos

CAN-S Bus de datos, sensores

LIN Red de interconexin local

N15/5 Unidad de control del mdulo electrnico de la palanca selectora

N22 Unidad de control y mando KLA

N37/5 Unidad de cotrol de NOx izquierda

N37/5b1 Sensor de NOx (xidos de nitrgeno), izquierda

N37/6 Unidad de cotrol de NOx derecha

N37/6b1 Sensor de NOx (xidos de nitrgeno), derecha

N47/5 Unidad de control ESP

N73 Unidad de control EZS

N80 Mdulo de tubo envolvente

N93 Unidad de control del gateway central

N118 Unidad de control de la bomba de combustible

S40/4 Interruptor pulsador TPM

S43 Interruptor de control de nivel de aceite

T1/1...6 Bobina de encendido cilindros 1 a 6

X11/4 Acoplamiento de comprobacin pra diagnstico

Y3/8n4 Unidad de control de mando del cambio integra-do totalmente (VGS)

Y10/1 Vlvula reguladora de presin de la bomba de la servodireccin

Y16/2 Vlvula de cierre del sistema de calefaccin

Y22/6 Vlvula de conmutacin del tubo de admisin de resonancia variable

Y49/4 Electroimn de ajuste del bol de levas de admisin, izquierda

Y49/5 Electroimn de ajuste del bol de levas de admisin, derecha

Y49/6 Electroimn de ajuste del bol de levas de escape, izquierda

Y49/7 Electroimn de ajuste del bol de levas de escape, derecha

Y58/1 Vlvula conmutadora de regeneracin

Y74 Vlvula reguladora de presin

Y76 Inyectores de combustible

Y94 Vlvula reguladora de caudal

Y110 Termostato de tres patillas de vlvula

Y125 Vlvula de cierre del sistema de refrigeracin de baja temperatura


Mercedes-benz

Circuito de baja presinPor medio de una tubera que hay en

el depsito, la bomba de combustible transporta ste al filtro de combustible con vlvula de rebose (55/2), que est en la cmara izquierda del depsito.

Desde el filtro, el combustible ya filtra-do es conducido al motor (distribuidor de combustible de baja presin), pasando por el transmisor de presin (sistema sin retorno). Desde all, .el combustible pasa

a la bomba de alta presin. La cantidad de combustible de retorno procedente de esta ltima (Vlvula de regulacin de caudal) y de la vlvula reguladora de presin se conduce al distribuidor de combustible pasando por un refrigerador de combustible. De esta forma se puede suprimir una tubera separada de retorno al depsito.

Regulacin de la presin del combus-tible:

Cuando el combustible sale del filtro, ha de pasar por el transmisor de presin.

En la unidad de control de la bomba de combustible (N118) se lee la seal de presin que enva el transmisor comuni-cando la presin actual del combustible

y se cursa a la unidad de control MED por medio del bus CAN de sensores.

En la unidad de control MED se plau-sibiliza la presin del combustible y se devuelve a la unidad de control de la bomba de combustible como valor prede-terminado. Mediante seales moduladas en amplitud de impulsos (PWM) se regula as la presin (revoluciones) de la bomba de combustible hasta que el combustible tiene la presin necesaria, aproximada-

mente entre 3 y 5 bar.

Bomba de com-bustible:

La bomba elc-trica de combus-tible (bomba de flujo de dos etapas con un rendimien-to de 230 litros por hora) bombea el combustible al filtro.

Una parte del mismo fluye a tra-vs de la vlvula de rebose hacia la bomba de chorro aspirante existen-te en la cmara iz-

quierda del depsito de combustible. Con esta bomba se vaca la parte izquierda del depsito. Cuando la presin del com-bustible es de 3.0 bar aproximadamente, la vlvula de rebose se abre. Una boquilla (de aprox. 0,5 mm) limita a unos 50 litros por hora la velocidad de entrada del com-bustible en la bomba aspirante.

Circuito de alta presinEn el sistema de alta presin se genera,

se regula y se almacena en los dos tubos comunes la presin del combustible de 200 bar como mximo, que se necesita para la inyeccin directa.

La bomba de alta presin con vlvula de regulacin de caudal integrada impul-sa a los tubos comunes el combustible muy comprimi-do a travs del distribuidor de alta presin. Los tres inyectores de combustible de una banca-da de cilindros son alimentados directamente desde el tubo comn corres-pondiente.

La presin del combustible se puede reducir

en el distribuidor de alta presin por me-dio de la vlvula reguladora de presin.

Nota:Cuando se realizan trabajos en el sis-

tema de inyeccin (por ejemplo, en los Inyectores, tuberas de presin, tubo comn, bomba de alta presin) se debe prestar una atencin especial a la calidad y a la limpieza, puesto que las menores partculas de suciedad pueden ser ya muy pronto la causa de problemas en el funcionamiento del motor y daos en los componentes.

Los componentes abiertos se tienen que obturar inmediatamente con tapones adecuados. Estos tapones obturadores se pueden utilizar una sola vez. En el su-ministro del nmero de pedido 129 589 00 91 00 se incluye un juego adecuado de tapones. El pedido slo se suministra completo.

Regulacin de alta presinMediante las seales que recibe, la

unidad de control MED conoce el estado actual de funcionamiento del motor y los deseos del conductor en todo momento.

Para la regulacin de la presin en el tubo comn se enva a la vlvula de regu-lacin de caudal, a la vlvula reguladora de presin o a ambas una corriente de

LEYENDA

55/2 Filtro de combustible con vlvula de rebose

75 Depsito de combustible

88 Mdulo de suministro de combustible

95/1 Bomba de chorro aspirante

B4/7 Transmisor de presin de combustible

M3 Bomba de combustible

N3/10 Unidad de control ME

N118 Unidad de control de la bomba de combustible

a hacia el tubo de admisin

b Tubera de entrada de aire y de regeneracin

CAN-S Bus de datos sensores

LEYENDA


20 Ral derecho

20/1 Tubera de alta presin hacia el ral derecho

21 Ral izquierdo

21/1 Tubera de alta presin hacia el ral izquierdo

25 Distribuidor de combustible de alta presin

25/1 Tubera de retorno

26 Distribuidor de combustible de baja p.

27 Refrigerador de combustible

51 Empalme de medicin de presin

B4/6 Sensor de presin del ral

B50 Sonda trmica del combustible

ROJO Alta presin

AZUL Baja Presin

VERDE Retorno


Mercedes-benz

mando dependiente del campo caracte-rstico hasta que se establece en el tubo comn la presin nominal.

El sensor de la presin en el ral mide la presin del combustible en el tubo de la derecha y enva la seal corres-pondiente a la unidad de control MED. Para regular la presin en el tubo, dicha unidad activa indistintamente la vlvula de regulacin cuantitativa y la vlvula reguladora de presin dependiendo del estado de funcionamiento del motor.

La vlvula reguladora de presin limi-ta la presin del tubo al valor aproxi-mado de 230 bar.

Arranque en alta presin/ Fun-cionamiento normal

Estado de funcionamiento en arranque a alta presin (regulacin de presin)

En el arranque, la presin alta se regula por medio de la vlvula regu-ladora de presin (Y74), que recibe una seal vlida de la unidad de con-trol MED.

La vlvula de regulacin de cau-dal (Y94) recibe corriente continuamen-te, por lo que permanece cerrada. Con ello se consigue un suministro pleno de la bomba de alta presin, lo cual lleva a una rpida creacin de presin (caudal bombeado = 1 cm3 aproximadamente por giro de la bomba).

En ese momento, la presin del com-bustible en el circuito de baja presin est regulada aproximadamente entre 5,0 y 5,5 bar.

Unos 5 segundos desde el arranque del motor, el sistema conmuta al modo de regulacin de caudal. La vlvula de re-gulacin de caudal (Y94) se abre y la vl-vula reguladora de presin (Y74) deja de recibir corriente (se cierra).

Estado de funcionamiento en modo normal (regulacin de caudal)

Activada por la unidad de control MED, la vlvula de regulacin de caudal regula la alta presin (caudal aproximado de 0,6 cm3 por giro de la bomba).

La presin del combustible en el circui-to de baja presin se regula entre 3 y 5,5 bar, dependiendo de la temperatura del combustible.

La vlvula reguladora de presin no re-cibe corriente y est, por lo tanto, ce-rrada.

Parada del motor/ Arranque de emer-gencia en baja presin

Estado de funcionamiento Parada del motor:

Cuando se para el motor, la vlvula de regulacin de caudal (Y94) deja de reci-bir corriente. Como consecuencia, el ca-nal correspondiente de la bomba de alta presin se cierra con la lnea de retorno y no se puede crear ya alta presin.

Adems, la unidad de control MED acti-va la vlvula reguladora de presin (Y74) durante 60 segundos con una relacin entre conexin y desconexin de la seal del 70% aproximadamente y la presin en los tubos comunes se elimina a travs de la lnea de retorno.

Al mismo tiempo, la unidad de control MED enva una seal a la unidad de con-trol de la bomba de combustible, la cual interrumpe la activacin de la bomba.

Estado de funcionamiento Marcha de emergencia a baja presin (no se alcanza la alta presin):

En el funcionamiento de emergencia a baja presin no se activa la vlvula de regulacin de caudal. El canal correspon-

diente de la bomba de alta presin est cerrado con la lnea de retor-no. Al faltar contrapresin en el ca-nal anular, las vlvulas de salida de los elementos de la bomba se abren ya con la presin del sistema (entre 5,0 y 5,5 bar). La vlvula reguladora de presin se activa con una rela-cin de duracin de la seal del 70% y se abre.

La presin del combustible en el circuito de baja presin (entre 5 y 5,5 bar) pasa de la bomba de alta

presin a los tubos comunes. Con objeto de que an se pueda garantizar la marcha del motor, se prolonga la activacin de los inyectores de combustible. El vehcu-lo puede circular, aunque con una reduc-cin considerable de potencia y con una velocidad mxima de 70 km/h. En la mar-cha de emergencia se bloquea el modo de mezcla estratificada.

Nota:Al saltar los airbags, la unidad de con-

trol MED recibe una seal de impacto enviada por la unidad de control de los sistemas de retencin. Se interrumpe la activacin de la bomba de combustible. Adems, la vlvula reguladora de presin se activa durante un corto tiempo para eliminar la presin del combustible en el sistema de alta presin.

Pablo Reyes PirisCOMFORP

LEYENDA


20 Ral derecho

21 Ral izquierdo

25 Distribuidor de combus-tible de alta presin

B4/6 Sensor de presin en el ral

Y94 Vlvula de regulacin de caudal

Y74 Vlvula de regulacin de presin

N3/10 Unidad de control MED

el concesionario


Automocin del Oeste S.A. actual concesionario de Mercedes-Benz en Extremadura, perte-nece a un grupo de empresas familiar, con ms de 74 aos dedicados al mundo del motor. Corra el ao 1935 cuando Don Marcelino Snchez abri su primer taller mecnico en Cceres. Generaciones an-teriores en la comarca de Montijo ya se dedicaban a la fabricacin y manteni-miento de aperos de labranza y trans-porte con traccin animal, por lo cual la antigedad en el sector es superior al siglo.

En el ao 1956, es cuando Don Marce-

lino construye tambin en la ciudad de Cceres un nuevo y amplio taller mec-nico, centrando ms su actividad en tor-no a todo lo relacionado con la automo-cin. Pasado algn tiempo, ampliara la

empresa dando el salto a Badajoz, para establecerse despus en el resto de po-blaciones mas estratgicas de Extrema-dura, llegando a mantener la distribucin de nueve prestigiosas marcas de vehcu-los, as como fabricacin de caravanas, estructuras metlicas y carroceras para todo tipo de vehculos industriales.

Automocin del Oeste, una de las sie-

te sociedades que tiene actualmente el grupo familiar, es el Concesionario para Extremadura de la marca estrella. Des-de nuestros comienzos nos propusimos un desarrollo a base de ir ampliando el nmero de instalaciones para conseguir un servicio adecuado en todo el exten-so territorio extremeo. En la actualidad estamos presentes en Cceres, Badajoz, Plasencia, Mrida, Don Benito y Zafra. Con la inauguracin de la nueva central

en Badajoz la marca queda totalmente implantada en nuestra regin, y con ello las necesidades de los clientes de cual-quier punto de la misma estn perfec-tamente atendidas. Nuestra facturacin en los ltimos aos ha llegado a ser de 68.851.902 con un total de 145 ope-rarios.

La instalacin de Badajoz, cuenta con

un total de 26.000 metros cuadrados de los que 9.493 son cubiertos, damos servi-cio en todos los productos Mercedes: Tu-rismos, Furgonetas, Camiones, Autobuses y Unimog; por lo que podramos decir que es un concesionario completo, dotado con todos los ltimos medios tecnolgicos que la marca dispone para el mantenimiento y la reparacin de sus vehculos.

Automocin del Oeste S.A.

En la primera imagen aparece AOSA

Badajoz seguida de las instalaciones

de Zafra y Mrida. En las tres ltimas

imgenes tenemos las instalaciones de

Cceres, Don Benito y Plasencia


jvenes tcnicos en autoMocin

Durante los das 20 al 25 de abril en el pabelln de cris-tal de la Casa de Campo de Madrid, se ha desarrollado La compe-ticin SpainSkills que ha sido, un gran escaparate de la Formacin Profesio-nal y de las empresas que apuestan por los futuros profesionales.

La inauguracin de la competicin fue realizada por el Ministro de Edu-cacin D. Angel Gabilondo, acom-paado por el Director general de Formacin Profesional D. Miguel So-ler y la Subdirectora de Formacin Profesional Da. Soledad Iglesias y distintos representantes de las admi-nistraciones Autonmicas, as como responsables y tcnicos de las empre-sas colaboradoras.

Cuatro das intensos donde los par-ticipantes han representado a sus respectivas Comunidades Autnomas, y todos se han convertido en esas fe-chas en embajadores de la forma-cin profesional. Unas Olimpiadas donde no haba pistas de atletismo, ni piscinas, pero s toda una represen-tacin de la nueva Formacin Profe-sional a travs de sus protagonistas y destinatarios, los jvenes de nuestra sociedad, que para variar, ante la misma se convirtieron en lo que en su mayora son: Miembros de la sociedad en la que vivimos que han optado por convertirse en integrantes activos, siendo futuros profesionales.

Un ejemplo de excelencia que han llegado hasta ese momento gracias a su esfuerzo y dedicacin, y cmo no, al apoyo indispensable de sus profeso-res/as, sus entrenadores e ilusionado-res personales.

La competicin SpainSkills tiene en-tre otros objetivos impulsar la Forma-cin Profesional y promover un cambio cultural del modo en que la sociedad actual evala la importancia de estos estudios.

En esta segunda edicin han partici-

pado 120 jvenes en 18 perfiles distin-tos, cuatro de ellos de demostracin.

Empresas Mecenas de la Funda-cin COMFORP comprometidas con la Formacin Profesional y que han hecho realidad esta competicin:

Mercedes-Benz, Jeep, Smart, Maybach, Chrysler Espaa, Dod-ge, Michelin, Festo, Wrth, Bosch, Valeo, Editorial Paraninfo, Bristish Petroleum, Editorial CEI Arsis, Edi-torial Editex, Autobas, Casermvil, Grupo Luike, Tecnipublicaciones, Glasurit, Automotive Thinking, TennecoMonroe, Exfasa, Celette, Quero Export, HRE Hidraulic, Centro Zaragoza, Sidilab, Cesvimap, 3M, MAB Devilbiss, Snchez Pamplona, Infocap, Sidilab, Alecop, Hella, Sn-chez Pamplona y Worthington

Pueden ver las fotos de esta edicin en el siguiente enlace:

www.comforp.info/galeria

La infraestructura creada para de-sarrollar esta edicin de SpainSkills ha sido de un nivel muy alto que nada tiene que envidiar a otras competicio-nes internacionales, es ms, despus de participar en las olimpiadas de Japn -Worldskills Shizuoka 2007- , Holanda Euroskills Rotterdam 2008 y Canada -Worldskills Calgary 2009- po-demos asegurar que en algunos casos esta competicin ha estado mejor.

SpainSkills 2009Un paso de gigante para la Formacin Profesional. Los perfiles del sector de automocin en la

competicin han sido cuatro (Tecnologa del automvil, Carrocera, Pintura y Vehculo Industrial) casi el 25 % de todos los perfiles de la competicin SpainSkills, que ha supuesto -en la actual

poca de crisis econmica- un gran despliegue de medios y personal tcnico de apoyo, facilitado por las empresas Mecenas de la Fundacin COMFORP

OCTUBRE-


David Cantero (periodista, escritor y presentador de informativos en TVE)

fue el maestro de ceremonias.

El Ministro de Educacin ngel Gabilondo junto a Eva Almunia secretaria de

Estado de Educacin y Formacin, Miguel Soler director general de FP

Ceremonia de inauguracin

El Ministro de Educacin ngel Gabilondo visita el Skill de Carrocera.

Juan Miguel Prez (Celette) y Manuel Aguilera (Fundacin Comforp)

explican al ministro en qu consisten las pruebas.

Abajo: Patrocinadores en el acto de inauguracin



El martes 21 de abril comenz la Semana de la Formacin Profe-sional, organizada por el Minis-terio de Educacin en colaboracin con las CCAA, donde alumnos y profesores mostraron de una manera atractiva y di-nmica las 26 familias profesionales a los visitantes.

De manera simultnea a la celebracin de la Olimpiada de la FP, el Ministerio de Educacin y todas las Comunidades Au-tnomas celebran la I Muestra de la FP donde se ha dado a conocer al pblico en general las distintas familias profesiona-les y sus salidas laborales. Cada familia profesional ha sido coordinada por una Comunidad Autnoma donde se han ex-hibido o se han hecho demostraciones de distintas actividades de la profesin. La familia de automocion ha sido coordinada por la Comunidad Autnoma de Castilla

y Len, donde de nuevo han colaborado las empresas mecenas de la Fundacin COMFORP.

En la Muestra se ofrecio informacin, asesoramiento y orientacin a los alum-nos y sus familias sobre las distintas posi-bilidades que ofrece la formacin profe-sional. Para que los visitantes puedieran apreciar exactamente en qu consisten los estudios de FP, cada familia profe-sional cont con un stand organizado por una Comunidad Autnoma.

En los stands alumnos y profesores de FP mostraron de manera prctica lo que se ensea en cada familia profesional. Tambin participaron en la muestra otros ministerios y organizaciones, como el mi-nisterio de Trabajo y organizaciones re-presentativas de los agentes sociales.

El listado de familias profesionales que mostr cada CCAA es el siguiente:

s Comunidad de Madrid: hostelera y turismo

s Castilla La-Mancha: Electricidad y electrnica y Artes y artesanas

s Castilla y len: transporte y man-tenimiento de vehculos e Industrias Ex-tractivas

s La Rioja: Industrias alimentariass Aragn: Fabricacin mecnicas Extremadura: Actividades fsicas y

deportivass Cantabria: Madera, mueble y cor-

chos Comunidad Valenciana: Textil, con-

feccin y piel y Vidrio y cermicas Murcia: Qumicas Pas Vasco: Artes grficass Navarra: Energa y aguas Galicia: Martimo-pesqueras Andaluca: Agraria e Imagen y soni-

dos Asturias: Instalacin y manteni-

mientos Catalua: Sanidad y Edificacin y

obra civils Baleares: Administracin y Gestin

e Informtica y comunicacioness Canarias: Imagen personal

Los diferentes stands se sitan en la Planta Alta del Pabelln de Cristal de la Casa de Campo de Madrid.

La I Muestra de Formacin Profesional Se celebr entre los das 21 y 24 del mes de Abril de 2009 en

el Pabelln de Cristal de la Casa de Campo



Marino Arranz BoalDIRECTOR GENERAL DE FORMACIN PROFESIONALConsejera de Educacin Junta de Castilla y Len

Uno de los grandes retos que afronta actualmente la formacin profesional en Espaa es conseguir mejorar su atractivo y calidad, con el objetivo final de incre-mentar el nmero de alumnos. Las necesi-dades de cualificacin aumentan en todos los pases de la Unin Europea y en todos los sectores. En un futuro prximo, ms de la mitad de los empleos que se generen en nuestro entorno requerirn una cualifica-cin de nivel intermedio, lo que manifiesta la urgente necesidad de medidas para pre-venir el riesgo de dficit de cualificaciones al que nos enfrentamos. Aunque los avances en cuanto a tasas de titulados en formacin profesional han sido muy positivos en los

De Izquierda a Derecha: Borja Ugarte, responsable de Mercedes-Benz en la muestra de FP; y de la

Junta de Castilla y Len: Fernando Snchez-Pascuala, Viceconsejero de educacin; Marino Arranz,

Director General de Formacin Profesional; Agustn Sigenza, Servicio de Formacin Profesional

tres ltimos aos, an queda mucho camino por recorrer, especialmente en cuanto al nmero de titulados de grado medio.

Olimpiadas y campeonatos profe-sionales como Spainskills junto con las muestras dedicadas a la formacin profesional constituyen un importan-te escaparate para mostrar a la ciuda-dana la formacin profesional como un producto de calidad, renovado, adaptado a las necesidades del mer-cado laboral, capaz de proporcionar al alumnado niveles de competencia excelentes en las distintas cualifica-

ciones profesionales y un alto grado de empleabilidad en un entorno pro-fesional exigente, competitivo y cam-biante.

La muestra de formacin profesio-nal celebrada entre los das 20 y 24 de abril ha sido un excelente coadyuvan-te de las olimpiadas Spainskills 2009, contribuyendo a aumentar su visibi-lidad al incorporar masivamente la participacin del alumnado, esencial para lograr el fin ltimo de este tipo de acciones, mostrndole el rostro de una formacin profesional de la que podemos sentirnos orgullosos.

An queda mucho por hacer, mucho camino por recorrer. Spainskills 2009 y la Muestra de Formacin Profesional celebrada en Madrid han servido para que nuestros alumnos y alumnas pue-dan ver la formacin profesional tal como es, una gran oportunidad para formarse como persona y como profe-sional, una va para acceder al merca-do laboral con garantas de xito y un vehculo para progresar a lo largo de la vida. La participacin de las dife-rentes Comunidades Autnomas enri-quece tanto la Muestra como los Cam-peonatos nacionales de profesiones.


TECNOLOGA DEL AUTOMVIL

33

Descripcin del Mdulo de prueba

Pruebas a realizar Skill 33N de horas

N mximo de puntos

Sistemas de gestin del

motor de gasolina

Comprobar empleando el osciloscopio HMS990 del equipo Star Diagnosis el encendido en un motor de 4 cilindros de Mercedes-Benz

2 15

Direccin y suspensin

Desmontaje y montaje de neumticos Michelin, Snchez-Pamplona 0,5

14Equilibrado de una rueda Michelin, Snchez-Pamplona 0,5

Pre-ajuste de la direccin Michelin, Snchez-Pamplona 0,5

Alineado de direccin Michelin, Snchez-Pamplona 1

Sistemas elctricos

Maquetas elctricas (Sidilab) Multiplexado 1

14Verificacin y comprobacin de un motor de arranque Valeo 1

Verificacin sistema de Climatizacin vehculo Mercedes-Benz (Clim Fill Valeo) 1

Sistemas de frenos

Desmontaje y montaje de pastillas de frenos 0,5

15Maqueta ABS/ESP (ALECOP) 1

Comprobacin de un Sistema ABS/ESP en vehculo Chrysler 1,5

Mecnica del motor

Desmontaje, comprobacin y montaje del motor, Mercedes-Benz 4 14

Sistemas de gestin del

motor DieselControl y verificacin del sistema de gestin Diesel con equipo Bosch 2 14

Transmisiones Desmontaje, comprobacin y montaje de caja de cambios, Mercedes-Benz 4 14

20,5 100

La competicinSkill 33 Tecnologa del Automvil

Las pruebas que cada participante ha tenido que desarrollar han sido las siguientes:

Juan Payo MoralejoJefe de Expertos Skill Tecnologa del Automvil

Espaa reinici su participacin en WorldSkills creando SpainSkills, un con-curso Nacional encargado de la seleccin de los concursantes que representaran a Espaa en las olimpiadas internacionales de la FP.

Espaa se presenta a WorldSkills con siete perfiles, tres de ellos del sector del automvil, (Tecnologa del automvil, Re-paracin de carroceras y Pintura del au-tomvil), algo en lo que mucho tuvo que ver la Fundacin COMFORP, y todos los patrocinadores a los que la fundacin representa, confindole el desarrollo del concurso, junto con la colaboracin de algunos representantes autonmicos, a modo de jurado. Ese sera mi punto de partida en una andadura de la que no me

arrepiento, por diversos motivos, pero principalmente por las relaciones pro-fesionales y personales que se han ido creando, a lo largo de estos aos.

De cara a la edicin de SpainSkills 2009, el Ministerio de Educacin vio la necesidad de adaptar en la mayor medida posible las bases del Concurso Nacional, a las pro-pias de la Competicin Internacional, por lo que se constituyeron jurados en cada uno de los Skills, estos compuestos por un Presidente, un jefe de Expertos y Expertos representantes de las Comunidades Aut-nomas.

Fueron necesarias varias reuniones de trabajo para adaptar y consensuar las Des-cripciones Tcnicas del Skill de Tecnologa del Automvil, as como para disear el Proyecto de pruebas (Tests Projet), sobre el que se desarrollaran las pruebas en la competicin Nacional, con la consiguien-te colaboracin de los patrocinadores del sector del automvil, representados por COMFORP.

En mi opinin dado que he participado en las ltimas dos ediciones de SpainSkills, en 2007, como experto miembro del ju-rado, y en 2009 como Jefe de Expertos, Espaa ha dado un gran paso para acercar-se a la competicin Internacional WorldS-kills, aunque vistos los resultados de la ltima edicin de WorldSkills en Calgary, habr que intentar mejorar ciertos aspec-tos para obtener mejores resultados a ni-vel Internacional.

SpainSkills 2009 se ha convertido en todo un referente de la FORMACIN PRO-FESIONAL, algo que no hubiera podido ser sin la indispensable colaboracin de los patrocinadores del sector.

En SpainSkills 2009, mi labor como Jefe de Expertos consisti en garantizar la transparencia tanto en el desarrollo y di-fusin de las Descripciones Tcnicas y del Proyecto de Pruebas, como en la realiza-cin de las mismas, todo dentro del marco



de unas bases, como ya dije, adaptadas a la competicin Internacional. Esto fue posible gracias al trabajo llevado a cabo, durante la competicin, por todos los ex-pertos miembros del jurado, que se en-cargaron de que todos los competidores tuvieran la misma informacin para el de-sarrollo de cada una de las pruebas y la evaluacin objetiva de las mismas.

Todos los participantes mostraron tener un gran nivel, algo que hizo notar la selec-cin que cada Comunidad Autnoma haba hecho previamente. Los competidores no solo demostraron tener buenos conoci-mientos y destrezas para desarrollar las pruebas, sino que tambin fueron capaces de superar tres duros das de competicin, durante los cuales los fueron acumulando estrs y cansancio.

En mi opinin, SpainSkills 2009 fue un gran xito, tanto a nivel organizativo como a nivel competitivo, donde tanto competidores como expertos y miembros del jurado disfrutamos de una agradable experiencia que seguro estoy convencido, volveramos a repetir.

Aprovecho este foro que me brinda la Revista COMFORP, para hacer pblico mi agradecimiento a todos y cada uno de los patrocinadores en general y en particular a las personas que les representaron as como a todos los Expertos que conjunta-mente (evito dar nombres para no olvi-darme de ninguno), trabajaron para con-tribuir al xito del desarrollo de la XXXII edicin de las Olimpiadas de Formacin Profesional, para todos ellos mi sincera enhorabuena y felicitacin por el trabajo desempeado.

Jos Miguel PellicerExperto Skill Tecnologa del AutomvilComunidad de Aragn

Mi impresin personal de la competicin SpainSkills es positiva y enriquecedora en todos los aspectos.

Los participantes estuvieron a gran ni-vel, en un primer momento con los nervios tpicos de la competicin, pero a medida que iban pasando las jornadas se cre un ambiente con mucha deportividad entre ellos.

Entre los miembros que formamos los ju-rados la relacin tambin fue cordial, ya que tuvimos que convivir durante muchas horas en los diferentes das que dur la competicin, compartiendo experiencias y el saber hacer de los tcnicos y patrocina-dores en las diferentes prcticas.

En mi experiencia como docente pien-so que todas las competiciones, bien sean locales en el propio centro, autonmicas, nacionales o internacionales, son positivas para favorecer la motivacin de los alum-nos y compartir experiencias. Tambin se da a conocer y prestigia la formacin profesional, siendo estas competiciones un escaparate a travs de los medios de comunicacin para empresas y pblico, fo-mentando as el estudio de los diferentes ciclos formativos.

Jos Miguel CidSIDILAB S.L.

En la pasada competicin de Spain-Skills, se puso a prueba los conocimientos de los alumnos de la Formacin Profesional a ni-vel Nacional. Dado el grado de dificultad de las pruebas a que se les someti a los chavales, la respuesta de estos se puede calificar de sobresaliente. SIDILAB a travs de la Fundacin COMFORP aport uno de sus equipos de la marca LUCAS-NUELLE este trata sobre EL SISTEMA DE MULTI-PLEXADO CAN-BUS. Me sorprendi con la destreza que la mayora de los chavales la resolvieron, esto hizo difcil tomar una decisin a la hora de la valoracin. Duran-te la prueba, los participantes pudieron comprobar, que la aplicacin de las nue-vas tecnologas en la enseanza facilita la comprensin de los conceptos.

De Izquierda a Derecha: Juan Payo y el alumno compe-

tidor Miguel ngel Macas de la Comunidad Autnoma

de Extremadura

Jos Miguel Cid explica la

prueba a los alumnos

Jos Miguel Pellicer observa el correcto funciona-

miento de la prueba


Vicente CarcelnExperto Skill Tecnologa del AutomvilComunidad de Murcia

Mi experiencia personal en la com-peticin fue muy positiva, me parece una oportunidad nica de mostrar a la sociedad la Formacin Profesional, y un escaparate sensacional para poner en el lugar que se merecen a este tipo de estudios.

A nivel de experto tambin es una experiencia que aunque laboriosa, es muy gratificante y especial, ya que te permite comprobar de primera mano, la calidad profesional de los competi-dores y poder intercambiar experien-cias con compaeros de trabajo.

El nivel del concurso me pareci muy bueno ya que la competitividad de los alumnos permaneci hasta el ltimo da con un nivel elevadsimo.

No quera olvidar y reconocer a la organizacin el salto de nivel tanto en instalaciones como en organizacin que se produjo en este evento respec-to a la edicin anterior.

Para finalizar mi conclusin es que esta competicin est creciendo, de una manera muy positiva y espero que esta sea la lnea a seguir en posterio-res competiciones.

Juan M Zubiaurre Tcnico empresa Alecop

En cuanto a la competicin decir que el primer da que llegu me que-de impresionado de la instalacin y de los medios que se haban dispuesto para la realizacin de las pruebas.

Segn fue avanzando la semana y realizndose las pruebas pude ver lo bien que estaban organizadas y el alto nivel que tenan los participantes.

Por parte del jurado tambin he de comentar su alto grado de implicacin y profesionalidad para que las pruebas se desarrollaran segn lo previsto.

Por ltimo destacar la gran ex-periencia que fue la competicin SpainSkills tanto para los participan-tes como para los que estuvimos como expertos o como jurado, en ella nos conocimos muchas personas, tra-bajamos juntos durante cinco das algunos, otros incluso bastantes das ms, pero sobre todo me quedo con la gran experiencia que fue y la gran amistad que pude entablar con com-paeros de diferentes comunidades que participaban como jurado o que vinieron a ver las pruebas.

Tcnicos de ValeoAlfredo Santamera, Javier Snchez-RuizDaniel Peasco

Antes de pasar al anlisis, desde Valeo queremos dar la enhorabuena a participantes y organizadores, por invertir y apostar por el futuro.

Desde un punto de vista personal, lo que ms nos impresion fue la per-fecta organizacin del evento. Dentro de la dificultad que implicaban tanta infinidad de pruebas y especialidades, la organizacin era impecable.

Analizando las pruebas, aunque ofrecan una gran complejidad, sor-prendi ver la gran preparacin de los participantes, sin lugar a dudas, gracias a la ayuda de cada uno de los maestros que, seguramente haban invertido, adems de su tiempo, su propio espritu en la formacin de los asistentes.

Sin lugar a dudas, dentro de la for-macin profesional se encuentran los profesionales del futuro, y todos de-bemos apostar e invertir en ellos.

De Izquierda a Derecha: Vicente Carceln, exper-

to de la Comunidad Autnoma de Murcia y Javier

Sez, Tcnico de Mercedes-Benz

Juan M explica la prueba al alumno competidor

de Castilla y Len y al alumno de Asturias

De izquierda a derecha: Jos Miguel Pellicer ex-

perto de la Comunidad Autnoma de Aragn y Al-

fredo Santamera tcnico de Valeo. Abajo el alum-

no competidor de Navarra Iaki Martnez, en la

prueba de motor de arranque Valeo



Andrs MorenoFormacin Turismos, PF/TMercedes-Benz Espaa S.A.

La edicin de Spainskills de este ao ha hecho por fin justicia al verdadero valor de la Formacin Profesional.

Me ha llamado mucho la atencin el despliegue de medios de las empresas patrocinadoras y la puesta en escena del Ministerio, digna de WorldSkills. Yo resaltara el empuje y la implicacin que se vio entre expertos de empre-sas y profesores del jurado. Durante los das de competicin la colabora-cin fue total y pudimos aprovechar para intercambiar experiencias e im-presiones sobre muchos aspectos. Los competidores han estado muy meti-dos en su papel y por lo general se notaba que haban invertido mucho tiempo en prepararse. En mi prueba en concreto, el hecho de emplear una herramienta de diagnosis de ltima generacin junto con osciloscopio ha hecho destacar a los alumnos que se haban acercado a un taller Mercedes para preparar la prctica.

Lo ms positivo: juntar la feria de Formacin Profesional con la compe-ticin para lograr la mxima repercu-sin en los centros.

A mejorar:Incertidumbres sobre el futuro de

prximas ediciones de Spainskills y mejorar la preparacin de los gana-dores de cara a su participacin en WorldSkills.

De izquierda a derecha: Jos Corts, Presidente de la Asociacin de Talleres Autorizados de Mercedes-Benz,

ANTAP; Andrs Moreno, Jefe de Departamento de Formacin Turismos de Mercedes-Benz Espaa, S. A.; Al-

fredo Jimnez, Subdirector de Desarrollo de Red de Mercedes-Benz Espaa, S. A., y Baldomero Lzaro, Se-

cretario de la Asociacin de Concesionarios de Mercedes-Benz. Abajo el alumno competidor de Murcia Jos

Luis, en la prueba de gestin del motor de gasolina, bajo la supervisin de Andrs Moreno y Ramn Feijoo

En la primera imagen: Andrs explicando la prueba al alumno competidor de Murcia, Jos Luis Albaracn junto con el Experto de la Comunidad Autnoma de Ga-

licia Ramn Feijoo. Segunda imagen: Jos de Goey President at ESPO (European Skills Promotion Organisation) junto con Andrs Moreno y Agustn Sigenza en el

Skill de Tecnologa del Automvil


F. Javier BlancoDelegado Tcnico de Postventa Chrysler Espaa S.L.

Formar parte del concurso SpainSkills fue para m un privilegio. Desde el pun-to de vista personal, record los tiempos anteriores a la universidad en los que yo tambin hice mi mdulo de grado superior en automocin. Los estudiantes que se presentaron al concurso demostraron un nivel sorprendente al realizar la diagnosis del sistema ABS/ESP en un Chrysler Sebring en un tiempo limitado. La organizacin del evento por parte de sus responsables fue perfecta desde su inicio, demostrando tambin su capacidad de reorganizacin en funcin de los imprevistos.

SpainSkills fue una experiencia inolvida-ble y animo a todos los estudiantes para que luchen por estar en eventos como ste.

Jaume PochExperto Skill Tecnologa del AutomvilComunidad de Catalunya

Hace dos aos recib la propuesta de participar como experto por Catalunya en Spainskills 2007. En aquella edicin pudi-mos comprobar que el nivel de los partici-pantes era realmente alto, pero tambien que para enfrentarse a la final mundial que debia tener lugar en Shizuoka (Japn) hacia falta algo ms que buen nivel. En cualquier caso, partiendo de la base que fue una edicin de rodaje, el balance fue totalmente positivo. Por este motivo, no dud ni un momento en aceptar cuando se me propuso nuevamente participar en el 2009, y sigo opinando lo mismo.

Hemos recorrido un gran trecho, y queda an por recorrer, pero poder trabajar con tcnicos de primera linea de las empresas patrocinadoras, profesores volcados en el trabajo y estudiantes magnficamente preparados fue una experiencia magnfica que compensa unas jornadas agotadoras y llenas de tensin.

Gonzalo GmezExperto Skill Tecnologa del AutomvilComunidad de Castilla y Len

La impresin personal sobre la compe-ticin e SpainSkills es muy positiva, espe-cialmente de cara a todo lo que afecta a los alumnos, que concursan e incluso al de los compaeros que estn en su entorno, pues les comunica una sensacin de inte-rs y preocupacin por la formacin tanto tcnica como humana.

La labor como experto resulta enrique-cedora en el sentido de los contactos que estableces, a nivel de compaeros de pro-fesin de otros puntos de Espaa, as como de los expertos que aportan las empresas colaboradoras en este evento, con los que se intercambian conocimientos, se apren-de y se convive.

Los que hemos participado en anteriores convocatorias (una de SpainSkills y otras de Comforp), hemos podido comprobar como el nivel de formacin de los parti-cipantes ha ido aumentando, constatando que n la actualidad no solo es necesario una buena formacin, si no , que adems se hace imprescindible una buena prepa-racin y ensayo, para tener opciones de quedar entre los primeros.

De izquierda a derecha: Jaume Poch, experto de

la Comunidad Autnoma de Catalunya y F. Javier

Blanco de Chrysler Espaa S.L.

P. Javier Fernndez Asistencia Tcnica/FormacinRobert Bosch Espaa,S.A.

La principal dificultad en la realizacin de la prueba consista en descubrir la ave-ra provocada en el sistema de recircula-cin de gases de escape, ya que el siste-ma de gestin de motor no era capaz de identificar la avera provocada en las con-diciones de funcionamiento que se daban, con lo que el conocimiento de los sistemas es fundamental para la resolucin de la prueba de forma satisfactoria. No slo es importante la utilizacin de los equipos de diagnosis adecuados, tambin la utiliza-cin de aparatos de comprobacin como el osciloscopio y sobre todo el conocimiento de los sistemas.

La inteligencia no puede ser suplida por ninguna m-quina el esfuerzo y la de-dicacin al estudio tiene su merecida recompensa.

Imagen superior: Gonzalo junto con el competidor M. ngel

Imgen inferior: Pedro Javier y Gonzalo supervisan la prueba



Skill 13 Reparacin de Carrocera

Miguel A. LzaroExperto Skill Reparacin de CarroceraComunidad de AragnLa competicin tiene varios matices in-

teresantes, por una parte con la simple observacin del espacio y los medios, se intuyeel esfuerzo de la organizacin y la vinculacin cada vez mas directa entre las empresas y los Centros de Formacin Pro-fesional. Por otra y en el fondo de la com-peticin resaltara la valenta de los con-cursantes y el orgullo de sus respectivas comunidades al poder ser representadas con profesionales de su propia cantera.

Para concursantes y jurados son unos das de competicin pero de compaeris-mo, de tensin pero de convivencia, una experiencia inolvidable.

Aspectos a mejorar; la presencia de todas las comunidades con sus correspon-dientes tutores.

Jos Luis CarmonaExperto Skill Reparacin de CarroceraComunidad de Andaluca

Haciendo una evaluacin de lo vivido, considero que lo que ms me sorprendi y me emocion fue la capacidad de trabajo de los participantes, su actitud, sus ganas, su amor propio. Cualidades que desde mi punto de vista avivan el debate sobre la vala de la gente joven, y que a mi me anima a seguir trabajando con ellos.

Por otra parte me pareci excelente la apuesta y aportacin de las empresas pa-trocinadoras sin ellas no hubiese sido posi-ble SpainSkills.

Formar parte de los Expertos, ha sido una de las experiencias profesionales ms enriquecedoras que he vivido que buenos colaboradores cuanto tienen que apren-der otros...

Gracias Comforp por enceder la mecha.

Miguel VilelaExperto Skill Reparacin de CarroceraComunidad de Galicia

Despus de participar como tutor en la competicin de SpainSkills del 2007, en esta edicin en el 2009 viv la competicin desde otro punto de vistas, el de experto en el Skill de carrocera representando a la comunidad Gallega, me sorprendi gratamente la evolucin positiva desde el punto de vista organizativo, el despliegue de medios, grado de implicacin de las empresas patrocinadoras, la implicacin del ministerio y de las diferentes conse-jeras y como no del gran trabajo de la fundacin Comforp.

El trabajo organizativo de nuestro skill comenz varios meses antes del inicio de la competicin, preparando la documenta-cin, diseo de espacios, las pruebas,, pero este trabajo empez a dar su fruto el primer da de la competicin, donde se les explicas a los competidores los traba-jos que tendrn que realizar durante la competicin, se trata de alumnos que han estado preparndose durante meses y l-gicamente llegan con muchas ganas de re-presentar a sus comunidades y dejarlas en el mejor puesto posible, muchos nervios que se ve que poco a poco con el transcur-so de las pruebas van desapareciendo, el nivel es muy alto y se vive un gran ambien-te de competicin pero al mismo tiempo de compaerismo.

Desde mi punto de vista esta competi-cin es una muy buena forma de promo-cionar y difundir los estudios de Forma-cin Profesional, y debemos trabajar paro continuar mejorando esta competicin.

Skill 36 Pintura de Vehculos

REPARACINDE CARROCERA

13

Pruebas a realizar Skill 13

Sustitucin parcial de una aleta trasera

Control y enderezado de un larguero delantero

Reparacin de dao superficial en zona con fcil acceso

Reparacin de una grieta en un paragolpes mediante soldadura trmica

Reparacin de una grieta en un paragolpes mediante soldadura qumica

Pruebas a realizar Skill 36

Pintar una aleta con dao leve

Difuminado en aleta con dao leve

Pintar un paragolpes de Plstico termoflexible

Pintar un cap con colocacin de anagrama


Skill D4 Vehculo Industrial

Serafn PrezTutor Skill Vehculo IndustrialComunidad de Galicia

El grado de dificultad de las pruebas es elevado, y an as los alumnos consi-guen solucionarlas con destreza. Se nota que los alumnos van preparados a la fase final y ello es muestra de que el nivel de enseanza que se imparte en los centros de FP est en consonancia con las necesi-dades de exigencia que hoy en da tienen las empresas de automocin. La ilusin y motivacin de los alumnos en la fase final demuestra que para ellos el concurso es como una revlida, en dnde cada uno pone lo mejor de s y adems es una expe-riencia nica e inolvidable.

Sabino Surez Tutor Skill Vehculo IndustrialComunidad de Asturias

Es la mejor experiencia que he vivi-do en todo mi tiempo de docente, es una pena que no estn implicadas ms auto-nomas, ms centros educativos y sobre todo ms empresas, ya que stas son las ms beneficiadas de la mejor preparacin de nuestros alumnos. Respecto a la orga-

nizacin fue perfecta, el lugar donde se celebr la Olimpiada, as como las empresas partici-pantes y el personal que stas aportaron para el desarrollo de las diferentes pruebas fue extraordinario, solo agradece-ros el esfuerzo, entusiasmo y dedicacin que pusisteis desde

la Fundacin Comforp durante el tiempo que dur la Olimpiada.

Yo estoy a vuestra disposicin as como m centro para todo lo que podamos hacer para ayudaros a mejorar si esto es posible en los prximos aos.

Solo me queda agradeceros una vez ms y animaros a seguir en esa lnea, yo no me canso de comentar esta experiencia vivida tanto en el centro como en las empresas de automocin de Gijn.

Julio Velasco Jefe de Expertos Skill Vehculo Industrial

.El desarrollo de las pruebas duran-te los das de competicin en el perfil de Vehculo Industrial hicieron posible ver la determinacin, templanza, constancia y sacrificio de unos jvenes tcnicos, donde al competir por parejas aprovecharon de tal forma sus fortalezas y debilidades com-plementndose entre s llegando al mayor xito posible en cada prueba. Debo hacer mencin al nivel tan exquisitamente ele-vado en la totalidad de los participantes que llev a los jurados de las empresas co-laboradoras a valorar de forma profesional todas y cada una de las pruebas. Recordar el papel tan importante de cada tutor con

su preparacin previa de cada equipo, as como los nimos y valoracin de cada uno de sus esfuerzos al final de cada jornada. Destacar igualmente a las ganadoras Alba y Mari Carmen que demostraron un espri-tu de superacin encomiable en el mundo profesional de la mecnica del camin.

Mercedes-BenzJos AlbarrnPablo Villaln..En Mercedes-Benz llevamos 6 aos

colaborando con la Fundacin Comforp y participando en Spainskills. Es un campeo-nato del cual nos sentimos muy orgullosos de poder participar ya que se fomenta la formacin de muchos jvenes.

Hemos podido comprobar ao tras ao que los participantes vienen muy bien preparados y que para ellos, aparte de un reto, tambin es un premio asistir a Spainskills y ms teniendo en cuenta que previamente han tenido que pasar otras pruebas en sus respectivas comunidades Autonmicas.

Para nosotros es una forma de premiar el trabajo que han hecho hasta ahora y a su vez de animarles a seguir trabajando da a da e intentar ser los mejores en sus categoras.

Creemos que son razones ms que su-ficientes para seguir apoyando a nuestros jvenes del futuro en un proyecto tan am-bicioso como es Spainskills

Pruebas a realizar Skill D4

MERCEDES-BENZ ACTROS

Utilizacin del WIS. Bsqueda de la hoja de mantenimiento

Llevar a cabo los trabajos de mantenimiento correspondientes a realizar una vez al ao

Comprobacin de la presin de desconexin del regulador de presin

Comprobacin del aseguramiento de presin en la vlvula protectora de cuatro circuitos

MICHELINRuedas y neumticos

Desmontaje, desllantado, montaje y equilibrado

ALECOP Verificacin del circuito de aire acondicionado

HELLA Verificacin del circuito de iluminacin

FESTO Circuitos neumticos bsicos con la maqueta

HRE HIDRAULIC Circuitos hidrulicos bsicos con la maqueta

Sergio Beltrn, responsable de Festo junto con el equipo

de Asturies, Adrin Alonso y Francisco Alonso Tuero

Jos Albarrn y Pablo Villaln (Mercedes-Benz) junto con el

jefe ejecutivo de Worldskills Londres 2011, Simon Bartley

Los tutores responsables de los equipos: Jose Antonio Martn de An-

daluca, Serafn Prez de Galicia, Vicente Puchol de Valencia y Sabi-

no Surez de Asturies junto con el jefe de expertos, Julio Velasco.

Aqu vemos a Mari Carmen Alderegua colocan-

do el gato debajo del Mercedes Benz Actros en la

prueba de Michelin

CFAM Michelin Emilio GmezCarlos Muoz SalmernHe observado una cualificacin im-

portante en los diferentes puestos que he tenido la oportunidad de presenciar en las diferentes familias que conciernen al con-curso. Desde mi especialidad puedo ase-gurar que el nivel que han mostrado en las operaciones tcnicas referidas al monta-je/desmontaje/equilibrado de neumticos as como todos los reglajes de la geome-tra del vehculo ha sido de un nivel alto y de una actitud muy positiva respecto de los tems que conformaban la prueba. Lo que en mi opinin asegura que nosotros, las empresas, receptores ltimos de estos futuros trabajadores somos los beneficia-rios el da de maana de la cualificacin de estos alumnos de F.P. por lo que les ani-mo a que sigan en esta lnea.

HellaAlejandro Jimnez .Spain Skills ha sido una gran expe-

riencia para nosotros, partamos de cero en un proyecto que conocamos poco y la verdad...nos ha sorprendido y mucho!!

Participando en Spain Skills, Hella ha aportado su gran experiencia en reas de Iluminacin y Electrnica. Somos cons-cientes que la iluminacin es uno de los sistemas que ms rpido estn avanzando en el automvil por lo que la prueba en el certamen no iba a resultar sencilla para los participantes de esta edicin. Parti-cularmente me ha sorprendido mucho el nivel de los alumnos ya que en muchos ca-sos era la primera vez que se enfrentaban a una gestin electrnica de Xenn de 4 Generacin, sin embargo hemos percibido un alto nivel de electrnica, lo que les per-mite aplicar sus conocimientos a distintas gestiones electrnicas del automvil con bastante facilidad. Buscando y resolviendo averas con osciloscopio, equipo de diag-nosis y llegando en 30 minutos al origen de la avera...Enhorabuena a todos!!

Spain Skills es una experiencia sorpren-dente en la que nos enriquecemos todos: Centros educativos, Fabricantes, Profeso-res y por supuesto lo ms importante, los Alumnos!

Muchas gracias por dejarnos vivir esta experiencia. Nos vemos en la prxima!

AlecopAlberto ArandoMe parece un evento perfecto para

potenciar la formacin profesional, en el cual hay que reconocer el gran esfuerzo realizado por las personas de la organiza-cin as como de las empresas colaborado-ras y de las distintas administraciones.

Para los estudiantes participantes es un reto muy importante que no olvidarn, el representar a un centro o una autonoma y enfrentarse a unas pruebas de gran di-ficultad, en las cuales me gustara ver a muchos profesionales. Para ellos es una gran oportunidad o mejor dicho un premio donde van a demostrar primero su vala como personas y segundo sus capacidades o conocimientos adquiridos en los centros de F.P.

Algunas pruebas quiz hayan podido ser de excesivo nivel, creo que deberan ser un poco ms acordes a la realidad que dis-ponen en los centros y en la medida de lo posible utilizando equipos didcticos.

FestoGuillermo MayorEn la competicin de habilidades pro-

fesionales en Spainskills, se evala tanto el conocimiento terico como la destreza adquirida con la prctica.

En esta ltima edicin se ha observado una mayor preparacin de todos los parti-cipantes en todos los sentidos y sin distin-cin de gnero.

Tambin se aprecia la gran labor rea-lizada por el profesorado a lo largo del curso y su inters en el seguimiento de las pruebas mientras stas se desarrollan.

Las pruebas en automocin son de mu-cha destreza, conocimiento e intuicin y tiempo limitado para conseguir un buen resultado. Las pruebas se adaptan perfec-tamente a lo que podran ser casos rea-les.

La impresin que uno percibe cuando ve a los participantes en la competicin, es de seguridad, ver a los jvenes tomar con rapidez sus decisiones, es una garanta de su buena preparacin.

Creo que tanto los participantes como el profesorado que ha estado con ellos a lo largo del curso, se merecen nuestro ms sincero reconocimiento.

Foto izq. Equipo Andaluca, Victor Padilla y Francisco Ramirez, su tutor y los expertos de Mercedes-Benz. Foto central: Equipo Valencia, Diego Alonso y Francisco Luis Soriano en la

prueba del Mercedes-Benz Actros. Arriba derecha: El equipo de Asturies en la prueba del Mercedes-Benz Actros. Abajo: Expertos de HRE Hidraulic, Iaki Gutirrez y Gabriel Criado

El experto de Michelin Carlos Muoz junto con el

equipo de Galicia M Carmen y Alba Pardo

El equipo de Galicia en la prueba de Hella junto

con el experto Alejandro

Alberto Arando, responsable de Alecop junto al

equipo de Asturies


La ClausuraFue realizada por la Secretaria de Es-

tado de Educacin y Formacin Profesio-nal Da. Eva Almunia junto con distintas responsabilidades de las administracio-nes autonmicas y representantes de las empresas. En este acto, las empresas de automocin estuvieron representadas por D. Antonio Garca Patio, Director General de Postventa de Mercedes-Benz Espaa

El objetivo de cada participante era ga-nar, y en realidad todos ganaron, por un lado ya eran ganadores en sus respectivas Comunidades Autnomas y por otro lado, ha sido una experiencia que les ha enri-quecido, y de seguro ha sido una etapa de crecimiento personal.

El premio para los que consiguieron la clasificacin del primer puesto fue repre-sentar a Espaa en la Olimpiada Interna-cional de Formacin Profesional World-Skills Calgary2009 que se desarroll en Canad en el mes de septiembre de este ao. Para los que quedaron clasificados en la segunda posicin, el premio ser repre-sentar a Espaa en la Olimpiadas Europea EuroSkills Lisboa2010.

El resultado de todos los perfiles de la competicin se puede ver en el espacio prensa (abril 2009) de la pgina del Minis-terio de Educacin: www.mepsyd.es

Pero todo esto no habra sido posible, sin otro aspecto que queremos destacar. El trabajo en comn que ha existido entre las distintas administraciones educativas y las empresas colaboradoras. Desde ao y me-

dio antes de que se inaugurara la competicin se han estado desa-rrollando distin-tas reuniones en las que han par-ticipado las ad-ministraciones, las empresas y el profesorado que ha participado como expertos (jurado), reunio-nes que ha obli-gado a muchas personas tener que desplazarse desde su domi-cilio de origen a muchos kilme-tros para tener la reunin y regre-sar a continua-cin a su origen en el mismo da, jornadas de ms de 18 horas de trabajo.

Tampoco po-dra haberse de-sarrollado sin la implicacin de los tutores /as de cada alumno /as, sus ilusionadotes y entrenadores, la base de la formacin de los futuros profe-sionales. Una vez ms, nuestra felicitacin y agradecimiento a todos.

En el transcurso de la competicin la F u n d a c i n

COMFORP con la colaboracin de las empresas hizo entre-ga de las placas y di-plomas a los ganado-res del concurso no presencial de la 6 edicin del Concurso Jvenes Tcnicos en Automocin.

Por ltimo y como recuerdo de esta edi-cin a las empresas mecenas se le hizo entrega de una placa conmemorativa.

MEDALLAS Skills DE AUTOMOCIN

SKILL MEDALLA COMPETIDORCOMUNIDAD AUTNOMA

33 TECNOLOGA

ORO Jos Luis Albaracn Molina MURCIA

PLATA Alejandro Muniesa Gascn ARAGN

BRONCE Agustn Cerpa Hernndez ANDALUCA

BRONCE David Celdrn Otero CATALUA

13 CARROCERA

ORO Rubn Pico Meizoso GALICIA

ORO Daniel Seplveda Naranjo ANDALUCA

BRONCE Miguel Navarro Contelles VALENCIA

BRONCE Daniel Rodrguez Cajal ARAGN

36 PINTURA

ORO Toms Walter Prez Bellis MADRID

ORO Francisco Campaa Bellido ANDALUCA

BRONCE Alex Riera Callol CATALUA

BRONCE Borja Surez Martnez ASTURIAS

D4 VEHCULO

INDUSTRIAL

OROAlba Pardo Fernndez

M Carmen Alderegua Prado GALICIA

PLATADiego Alonso Haba

F. Luis Soriano Snchez VALENCIA

BRONCEAdrin Alonso Lanchas Francisco Alonso Tuero

ASTURIAS

Ganadores 6 edicin Concurso Jvenes Tcnicos

PERFIL COMPETIDOR TUTOR INSTITUTO

TECNOLOGAAdrian Barrera Milla

F. Javier Espinosa Almoguera J. Luis Navarro EPLA

CARROCERARafael Prez Soriano

Cristian Jos Garca SnchezJ. Manuel Luna

IES La Marxadella

PINTURADavid Alarcn Gilabert

Ivn Ruiz Ortiz Vicente Garca

IES La Marxadella

Imagen superior: Foto de grupo de los ganado-

res de SpainSkills 2009 junto a Eva Almunia, Mi-

guel Soler y distintas personalidades. Debajo: An-

toni Garca Patio Director General de Postven-

ta de Mercedes-Benz Espaa, en el acto de entre-

ga de medallas.

En la siguiente pgina:

Imagen 1: foto de grupo de los competidores, ex-

pertos, patrocinadores y Comforp. Perfil de Ca-

rrocera.

Imagen 2: foto de grupo de los ganadores de la

6 edicin del Concurso de Jvenes Tcnicos en

Automocin juanto a los tutores, patrocinadores

y Comforp.


pertos, patrocinadores y Comforp. Perfil de Pin-

tura.


pertos, patrocinadores y Comforp. Perfil de Tec-

nologa.

Imagen 5: Patrocinadores y Comforp


worldskills international

WorldSkills Calgary2009La ciudad de Calgary ha acogido la cuadragsima edicin del Concurso WorldSkills entre el 1 y

el 7 de septiembre de 2009. Ms de 900 jvenes tcnicos de 51 pases y regiones han competido simultneamente en las 45 categoras, competencias o skills en cuatro das de intensa compe-

ticin en el Stampede Park de Calgary en la regin de Alberta en Canad.

Calgary, conocida por ser la pri-mera ciudad canadiense en acoger unos Juegos Olmpicos de Invierno en 1988 y situada a unos 80 kilmetros al este de las majestuosas montaas rocosas, contrasta una econo-ma centrada en la industria petrolfera con la naturaleza salvaje de sus Parques Nacionales de Banff y Jasper y sus destinos tursticos idlicos como los lagos Louise y Morraine. Destaca asimismo por ser cuna del rodeo al aire libre, uno de los ms im-portantes del mundo.

El Concurso WorldSkills es una cele-bracin de la excelencia que persigue y promueve la autosuperacin. Fomenta un intercambio internacional, cultural y una cercana relacin humana y participacin. Aclamada como la cumbre mundial del conocimiento, la tecnologa y la compe-tencia, este evento bianual promueve la excelencia y la competencia internacional de acuerdo a las normas de la industria.

Esta competicin est destinada a aque-llos jvenes campeones de sus respectivos pases con 22 aos- mximos en el ao del concurso. Los campeones pueden ganar medallas de oro, plata o bronce. Aquellos competidores a partir de la cuarta posicin que obtengan 500 puntos o ms se hacen merecedores de un diploma de honor.

Al igual que la Fundacin Comforp (Compromiso con la formacin profesio-nal) esta competicin persigue tambin estos objetivos:

Estimular a los alumnos/as a mejorar la calidad de las enseanzas de la forma-cin profesional.

Potenciar la relacin entre los centros educativos y las empresas del sector.

Conseguir un punto de encuentro en-tre los profesionales del mundo laboral, los profesores/as de formacin profesio-nal y los futuros profesionales.

Sensibilizar a los alumnos la impor-tancia que supone el estar preparado para incorporarse al mundo laboral.

Ceremonia de aperturaLa ceremonia de apertura tuvo lugar en

el Grandstand de Stampede Park, a orillas del ro Elbow en la ciudad de Calgary el da 1 de septiembre. En ella desfilaron ms de 900 competidores de todo el mundo y estuvieron presentes unos 3.500 represen-tantes, patrocinadores, jueces y expertos de 51 pases o regiones participantes en WorldSkills Calgary 2009. El desarrollo del acto tuvo muchos puntos en comn con una competicin olmpica internacional.

Al acto asisti el primer ministro de Canad Mr. Stephen Harper, el presiden-te de WorldSkills International Mr. Jack Dusseldorp, diversos representantes de la poltica canadiense, as como la totalidad

de competidores, expertos, delegados y observadores.

El abanderado espaol Hctor Escriche Pulido de la especialidad de Diseo web abra la delegacin espaola compuesta por 15 perfiles o skills:

Tecnologa del automvil, Carrocera, Pintura, Ebanistera, Carpintera, Peluque-ra, Esttica, Soporte de red, Instalaciones elctricas, Servicio de restaurante y bar, Control industrial, Diseo web, Tecnologa de la moda, Mecatrnica y Cocina.

Pertenecientes a las comunidades au-tnomas de Aragn, Castilla-La Mancha, Castilla-Len, Catalunya, Galicia, Madrid y Murcia.



La delegacin espaola estuvo compues-ta por D. Miguel Soler, Director General de formacin profesional del Ministerio de Educacin, Da. Soledad Iglesias, Subdi-rectora general de formacin profesional del Ministerio de Educacin, D. Manuel Cabrera, Jefe de Servicio para las Relacio-nes Exteriores e interinstitucionales del Ministerio de Educacin, D. Marino Arranz, Director General de formacin profesio-nal del Gobierno de Castilla y Len, Da. Natividad Mendiara, Directora General de formacin profesional del Gobierno de Aragn, D. Constantino Sotoca, Consejero de educacin, formacin y empleo de la Regin de Murcia, adems de responsables de equipo, expertos y observadores. Junto con ellos, estuvimos los componentes de la Fundacin COMFORP para apoyar y dar nimos a los participantes.

Acompaando a la delegacin espaola, se encontraba en la tribuna del Stampe-de una representacin de Mercedes-Benz Espaa, encabezada por Juan Antonio Gonzlez, Director de la academia de for-macin de Mercedes Benz Espaa y Jos

Albarrn, Responsable de formacin de vehculo industrial.

En el evento se disfrut del desfile de los competidores, una gran variedad de espectculos que mostraron la diversidad de la cultura canadiense, donde daban la bienvenida y las gracias a todos los visi-tantes, terminando con un impresionante despliegue de fuegos artificiales.

La competicinDespus de la ceremonia de apertura,

el evento tuvo cuatro das de intensa com-peticin.

La asistencia de pblico durante todos los das de la inauguracin, competicin y clausura fue de unas 152.000 personas.

En esta edicin, Espaa ha participado en 8 perfi-les ms que en las ltimas Olimpiadas de la formacin profesional de WorldSkills Shizuoka - Japn 2007 y aunque no hemos consegui-do entrar en el medallero, en todos los perfiles nues-tros representantes han realizado una estupenda labor, consiguiendo situarse en la clasificacin general en la posicin nmero 37, una muy buena posicin si tenemos en cuenta que esta es la segunda edicin que participamos despus de ausentarnos de esta competicin durante ms de 30 aos.

Aunque tenemos un ca-mino largo por recorrer para futuras ediciones, hemos dado pasos muy im-portantes en esta edicin, sobre todo en infraestruc-tura y preparacin de los participantes, con el apoyo de todas las administracio-nes educativas y la colabo-racin indispensable de las empresas mecenas, donde se han establecido las ba-ses para seguir trabajando en pro de la Formacin Profesional, uno de los pilares fundamentales de esta sociedad.

En el transcurso de la competicin, D. Juan An-tonio Gonzlez, Director de la Academia de for-macin de Mercedes Benz Espaa y D. Jos Martn, Presidente de la Fundacin Comforp mantuvieron una reunin con D. Miguel So-ler, Director de formacin profesional del Ministerio de Educacin, donde le comentaron la labor de-sarrollada en el concurso Jvenes Tcnicos en Auto-mocin y le transmitieron su ofrecimiento para cola-borar y trabajar en pro de la Formacin Profesional.

En esta edicin nuestros representantes de los per-files de automocin han podido contar con una for-macin que prcticamente ha comenzado una vez que terminaron sus estudios en los centros educativos y se ha desarrollado du-



rante cinco semanas, los meses de julio y primeros das de agosto. La formacin se ha diseado en base a las descripcio-nes tcnicas (TD) y listado de infraestruc-turas (IL) de WorldSkills Calgary 2009 con el objetivo de que fuesen preparados lo mejor posible en funcin del tiempo que se dispona, desarrollndose en las insta-laciones de las empresas colaboradoras: MERCEDES-BENZ, CESVIMAP, VOLKSWAGEN, MAZDA, FORD, CENTRO ZARAGOZA, CELET-TE, WRTH, PPG

Otras de las acciones importante en esta edicin, fue la preparacin de las he-rramientas, EPIs (equipos de proteccin individual) y ropa de trabajo que se iba a necesitar en la competicin de Calgary. Estos materiales fueron aportados por las empresas: Mercedes-Benz, Celette, Wrth, 3M, DeVilbiss, Glasurit

Resultados AutomocinEn los perfiles de automocin el resulta-

do ha sido el siguiente:

Tecnologa Nuestro representante Jos Luis Albarracn de la comunidad autonmi-ca de Murcia, ha conseguido una puntua-cin de 454 puntos.

Han participado 28 pases y el medalle-ro ha quedado compuesto de la siguiente forma:

1 Colm Corcoran - Ireland 564 puntos2 Jack Frederick - USA 550 puntos3 Yon Chang Kim - Korea 539 puntos

Carrocera - Nuestro representante Rubn Pico Meizoso de la comunidad aut-noma de Galicia, ha conseguido una pun-tuacin de 470 puntos.

Han participado 17 pases y el medalle-ro ha quedado compuesto de la siguiente forma:

1 Won Seok Choi - Korea 554 puntos2 Yoshihiro Iwasaki - Japan 545 puntos3 Daniel Cain - United Kingdom 530 pun-

tos Helge Elias Tveit Norway 528 puntos

Pintura - Nuestro representante Toms Walter Prez Bellis de la comunidad au-tonmica de Madrid, ha conseguido una puntuacin de 443 puntos.

Han participados16 pases y el medalle-ro ha quedado compuesto de la siguiente forma:

1 Takeshi Tsutsumi - Japan 564 puntos2 Hee Bong Lee - Korea 548 puntos3 Harri Jalonen - Finland 518 puntos

Desde la Fundacin COMFORP quere-mos felicitar a todos nuestros represen-tantes por las ilusiones y esfuerzo desa-rrollado en esta competicin, y agradecer

a las empresas que nos estn apoyando en este proyecto, as como a las administra-ciones educativas por los pasos dados para potenciar la Formacin Profesional.

Todo sto ha sido posible gracias al apo-yo de nuestras empresas mecenas:

Mercedes-Benz, Jeep, smart, Mayba-ch, Chrysler Espaa, Dodge, Michelin, Festo, Wrth, Bosch, Valeo, Editorial Paraninfo, British Petroleum, Editorial CEI Arsis, Editorial Editex, Autobas, Casermvil, Grupo Luike, Tecnipublica-ciones, Glasurit, Automotive Thinking, Tenneco - Monroe, Exfasa, Celette, Quero Export, HRE Hidraulic, Centro Zaragoza, Sidilab, Cesvimap, InfoCap, Sanchez Pamplona, Alecop, Devilbiss, Hella, Worthington

Pruebas: TecnologaMdulo A: gestin motor de gasolinaFord Focus 4-door sedan se (4 puertas)inyeccin, encendido y gases de escapeMdulo B: suspensin y direccinFord Focus 4-door sedan se (4 puertas)Amortiguador y direccinMdulo C: sistemas elctricos.Ford Focus 4-door sedan se (4 puertas)Verificacin de circuitos y lucesMdulo D: frenos.Ford Focus 4-door sedan se (4 puertas)Cambio de pastillas y zapatasMdulo E: motor.Mazda CX-7 2007Desmontaje de motor, biela-pistn. Correa de distribucinMdulo F: gestion diesel.Volkswagen Jetta sedan 2.0 tdi 2009Averas en el arranque y seales Mdulo G: transmisiones.Ford Fusin 2008Caja de cambios manual y automtica

Pruebas: Carrocera1. Diagnosis y alineacin de la carrocera del Toyota Corolla 2010 con la bancada Car-o-liner y el sistema de medicin Vi-sion X3 y el sistema EVO 1-2 y 32. Sustitucin parcial de la puntera iz-quierda.3. Sustitucin completa de la puntera de-recha ms el paso de rueda y torreta.4. Desabollado de la aleta trasera dere-cha con un dao fuerte.5. Desabollado de un cap de aluminio con golpes leves.6. Sustitucin parcial de la aleta trasera izquierda.7. Diagnosis y reparacin de elementos del sistema SRS



Pruebas: Pintura1. Pintar el interior de un cap con pintu-ra bicapa a la que se le aadi un aditivo para convertirla en monocapa y no tener que echarle barniz, el color se le facilit por los expertos.2. Pintar un paragolpes, para aplicar el proceso de reparacin de plsticos, para el color se les entreg una probeta y lo tenan que hacer los competidores mez-clando cuatro bsicos, se pint en mono-capa .3. Pintar el exterior de un cap y de dos aletas en bicapa, al cap se le hicieron cuatro bollos que se tenan que reparar, el color lo hicieron con la frmula del fa-bricante.4. Spot repair en una de las aletas a las que se les haba realizado un araazo.5. Ajuste de un color al que se le haba modificado un bsico, se les entreg una probeta del color original y del modifica-do.6. Realizacin de un diseo en un cap, pintado del mismo y barnizado.7. Correccin de defectos en el diseo, pulido y colocacin de vinilos.



Juan Payo MoralejoExperto WorldSkills 2009 Skill Tecnologa

Cuesta mucho describir una experiencia como la vivida como experto en el Con-curso Internacional WorldSkills, en cuya ltima edicin celebrada el pasado mes de Septiembre en Calgary (Canad), participe como Experto, a pesar de que fueron 15 intensos das de trabajo, intentare trasmitir en parte dicha experiencia.

Aunque me haba creado otras expectati-vas, dadas las experiencias de los expertos que participaron en Japn, debo reconocer que tras la toma de contacto con los otros veintisiete expertos del jurado Internacio-nal de Tecnologa del automvil y conocer el recinto donde se iba ha realizar la com-peticin, sent cierto alivio, tras comprobar que aquello no iba a diferir mucho de lo que ya habamos vivido en SpainSkills hacia poco mas cuatro meses.

Nuestra misin como expertos en la com-peticin consisti en proponer las pruebas, y comprobar su viabilidad sobre los vehcu-los ofrecidos por los patrocinadores, ade-

ms durante el desarrollo de la competicin haba que velar por la transparencia en la realizacin y vigilar que a todos los com-petidores se les tratara con igualdad de condiciones.

El Skill de Tecnologa del automvil, compuesto por un jurado de 28 expertos de pases diferentes, se desarrollara en siete mdulos de pruebas, tal y como estaba re-cogido en las Descripciones Tcnica, (Ges-tin de motor de Gasolina, Sistemas Elc-tricos, Mecnica del motor, Trasmisiones y Cajas de cambio, Suspensin y Direccin, Gestin del motor Diesel y Sistemas de fre-nos).

Un sorteo previo a la competicin deter-mino que los Expertos representantes de Austria, Espaa, Marruecos y Nu

la revista comforp nº 8

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