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HM300-2

POTENCIA DEL MOTOR

254 kW / 341 HP @ 2.000 rpm

CARGA TIL27,3 t

CAPACIDAD COLMADA16,6 m

Dumper articulado

HM

300

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Vista general

Lo ltimo en tecnologa y componentes Komatsu se combinan para que el dumperarticulado HM300-2 cree su propia clase. El potente motor ecot3 Komatsu ofrece la mximaproductividad con ms velocidad de desplazamiento, al mismo tiempo que varias funcionesexclusivas ayudan a mejorar la eficiencia y a reducir los costes de mantenimiento. Con unexterior robusto y las ms novedosas soluciones para los sistemas de suspensin y deretardado, el HM300-2 es una mquina creada para durar.

Mxima comodidad para el operador Cabina amplia y espaciosa Suspensin hidroneumtica con chasis de tiro exclusivo Controles de fcil utilizacin

Bajos niveles de ruido de operacin Puertas dobles y elevalunas elctrico

Mantenimiento fcil Cabina inclinable Puntos de engrase centralizados

Articulacin libre de mantenimiento Frenos libres de mantenimiento Acceso a la batera desde el nivel de suelo

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POTENCIA DEL MOTOR254 kW / 341 HP @ 2.000 rpm

CARGA TIL27,3 t

CAPACIDAD COLMADA

HM300-2

Sistema de monitorizacin

por satlite de Komatsu

Excelente durabilidad Coste mnimo de mantenimiento para frenos Sistema de frenos multidisco en bao de aceite Fiables componentes principales fabricados por

Komatsu Transmisin K-ATOMiCS con funcin Shift-lock

de bloqueo de transmisin

Gran productividad y eficiencia Motor Komatsu ecot3 de alto par y bajo consumo Control de traccin automtico con diferenciales

de desplazamiento limitado

Neumticos anchos (opcional) Modo de potencia seleccionable

Los mayores estndares de seguridad Acceso mediante plataforma a la cabina y a las reas

de mantenimiento con total seguridad Excelente visibilidad en todas las direcciones Direccin suplementaria y frenos secundarios Proteccin antivuelco del chasis trasero Retardador de gran eficiencia

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Gran productividad y eficiencia

4,01 m

7,96 m

Motor ecot3 potente yeficienteEl motor Komatsu SAA6D125E-5ecot3, que cumple las normativassobre emisiones EPA Tier III y EUStage IIIA, aporta mayor par motor,mejor rendimiento a bajas velocida-des y poco consumo combustible.Cuenta con un nuevo diseo de lacmara de combustin, con unostiempos de ignicin y de combus-tin ptimos. A fin de aumentar laeficacia del combustible, la presinde funcionamiento del nuevo siste-ma Common Rail tambin garan-tiza la optimizacin de la inyeccin,mientras que el sistema de refrige-racin Aire-aire o postenfriadorreduce la temperatura del airecomprimido que el turbocompresorhace llegar a los cilindros.

Seleccin del modo potenciadel motorA veces hace falta potencia adicio-nal para llevar a cabo determinadostrabajos, y el HM300-2 permite aloperador reaccionar rpidamentefrente a condiciones de funcio-namiento severas. El modo defuncionamiento perfecto puedeseleccionarse con facilidad entremodo alta potencia o modoeconmico, simplemente pulsan-do un interruptor de la cabina deloperador.

- Modo de alta potencia

Resulta apropiado para caminos deacarreo ascendentes. Aprovecheeste modo de alta potencia y dis-frute de una mayor productividad yde unos ciclos reducidos.

- Modo economa

Para trabajar en condicionesnormales. La velocidad del motor

de mxima potencia y el cambio amarchas inferiores y superiores sehan fijado en un nivel ms bajo.

Direccin articuladaLa direccin hidrulica completa-

mente articulada permite realizaroperaciones y maniobras con elmnimo esfuerzo. El radio de giromnimo de tan solo 7,96 m ofrecela libertad de moverse en espaciosreducidos.

Sistema de bloqueo dediferencial diseado por

KomatsuEl sistema de traccin permanentea las seis ruedas utiliza un embra-gue interaxial multidisco en baode aceite que bloquea los tresejes simultneamente logrndoseas una mejor traccin. El bloqueoentre ejes puede cambiarse demanual a automtico mientras elcamin se est desplazando, locual garantiza una productividad

ininterrumpida. Combinado conlos diferenciales de desplazamien-to limitado, el sistema aporta unasolucin ideal para evitar el desliza-miento de las ruedas, y regula auto-mticamente la traccin en funcinde la condicin del terreno.

Caja de gran capacidad yestructura del chasis conseccin de cajaCon una carga de 27,3 toneladas,la capacidad colmada del HM300-2es de las ms elevadas para un

dumper articulado de su clase.Adems, la altura de carga de so-lamente 2.790 mm permite cargarcon facilidad, rebaja el centro de

gravedad y mantiene una gran altu-ra libre. El bastidor est construidocon acero resistente al desgastede gran espesor con una durezaBrinell de 400, y la forma de la cajacontribuye a generar una excelenteestabilidad. Suficientemente refor-zado para las tareas ms duras,el chasis del modelo HM300-2ha sido diseada utilizando unaestructura en forma de caja rgidarealizada con aleacin de acero deelevada resistencia.

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Opciones de cajaPara mejorar todava ms laproductividad, Komatsu propo-ne varias opciones de caja: Paramateriales de poca densidad, lasextensiones laterales aumentan lacapacidad colmada. Un portn tra-sero suspendido impide que caigaarena o gravilla cuando se trabajaen pendiente. Puede utilizarse elsistema de calefaccin de la cajapara impedir que se adhieran de-terminados materiales. Adems, sepueden instalar unas planchas dedesgaste cuando se cargan rocas.

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Mxima comodidad para el operador

Niveles de ruido bajosA fin de reducir los niveles deruido, la cabina est montada

sobre soportes viscosos. El suelointegrado de la cabina tambinreduce los niveles de ruido ya quehace que sta sea hermtica y sellael compartimento del motor. Elsilenciador/tubo de escape de bajoruido y con aislamiento de sonidocontribuye a reducir los niveles deruido.

Cabina amplia y confortableLa amplia cabina, con controlesmuy intuitivos, ofrece un entornode trabajo espacioso y confortable.El asiento, completamente ajusta-ble y con suspensin neumtica,amortigua las vibraciones, man-tiene la seguridad del operador yreduce el cansancio del mismo enturnos largos. Tambin hay espaciosuficiente para un asiento adicionalpara el formador. La gran ventanafrontal y la ventana lateral elctrica

garantizan una excelente visibilidady una mayor confianza por parte deloperador. Por su parte, la ventanaposterior calefactada elctrica-mente facilita la descongelacin yacelera las maniobras de arranque.

Panel de instrumentos delectura fcilEl panel de instrumentos permitecontrolar las funciones crticasde la mquina de forma sencilla.Adems, una luz de precaucin seenciende para avisar al operadoren caso de que ocurra cualquierproblema. Debido a ello, la mqui-na resulta muy fcil de comprendery de conservar en buen estado.

Volante de direccin y pedalesLa columna de direccin inclinabley telescpica permite al operador

adoptar la mejor posicin de con-duccin en todas las circunstan-cias. Los pedales de bajo esfuerzoreducen el cansancio del operadorcuando ste trabaja sin interrupcindurante largos perodos.

Palanca elctrica de control devolteoLa palanca de bajo esfuerzo haceque voltear la caja sea ms fcilque nunca y, adems, el contadorde descargas de serie registra laproduccin diaria total.

Suspensin hidroneumticaexclusiva

Tanto en los ejes delantero ytraseros, la exclusiva suspensinhidroneumtica sobre chasis detiro de Komatsu dota al HM300-2de una conduccin sin problemascon menos cabeceos y un confortde conduccin excelente. As, eloperador y los componentes de lamaquinaria sufren menos vibracio-nes (adems, se derrama menosmaterial) y eso tambin se traduce

en una durabilidad, comodidad yproductividad mayores.

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Excelente durabilidad

Diseo KomatsuHechos con componentes fabrica-dos por Komatsu que han probadocon xito su durabilidad da trasda, los HM300-2 fijan el patrnpara todos los dems dumperesarticulados. El tren de rodaje esun diseo de Komatsu y el motor,la transmisin y los ejes estn di-seados para ofrecer unos nivelesde productividad y de durabilidadsin precedentes.

Coste mnimo demantenimiento para frenosNingn otro fabricante ofrece fre-nos multidisco baados en aceiteen toda la gama de dumperes arti-culados. El HM300-2 de Komatsuno es la excepcin. No importacmo de abrasiva es la aplicacin,no es necesario preocuparse delreemplazo de los frenos de dis-co. Inmersos en bao de aceitey sellados y protegidos de lasagresiones ambientales, los frenos

del HM300-2 tienen un intervalo demantenimiento excepcionalmentelargo que puede extenderse hastams de 10.000 horas - o inclusodurar toda la vida til del camin.

Frenos y retardador multidisco refrigerados

en bao de aceite y controlados hidrulica-

mente

Transmisin regulada electrnicamente

diseada por Komatsu

Transmisin K-ATOMiCSK-ATOMiCS, la transmisin decontrol electrnico exclusiva deKomatsu funciona a la perfeccinen el dumper articulado HM300-2.El sistema de modulacin electrni-ca del embrague garantiza una pre-sin adecuada cuando el embragueest activado. El sistema completo

de control regula tanto el motorcomo la transmisin vigilando lascondiciones del vehculo. Estatecnologa diseada por Komatsugarantiza cambios suaves y maxi-miza la vida de la transmisin.

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10/2010

Mantenimiento fcil

Sello Rodamientos cnicos

Cojinetes decaucho

Engrase centralizado remoto

Gracias a los cojinetes de cauchoy a la articulacin, que no requie-ren mantenimiento, los puntos deengrase se han minimizado y cen-tralizado para permitir un engraseremoto desde el nivel del suelo.

Intervalos de servicio mslargosIntervalos de servicio ampliados: Aceite motor 500 horas Aceite transmisin 1.000 horas Filtro aceite motor 500 horas Filtro aceite transmisin

1.000 horas

Articulacin sin

mantenimientoLubricada una sola vez y parasiempre, la articulacin no requiereningn tipo de mantenimiento.

Cabina inclinableLa cabina puede inclinarse haciaatrs 36 grados para facilitar el

acceso durante las operaciones demantenimiento y servicio, al motory a la transmisin.

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11/2011

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12/2012

Los mayores estndares de seguridad

Frenos y retardador multidiscorefrigerados en bao de aceitey controlados hidrulicamenteLos frenos multidisco refrigeradosen bao de aceite han demostradosus posibilidades en los dumpersarticulados y rgidos de Komatsu.Los frenos multidisco refrigeradosen bao de aceite y de gran capa-cidad funcionan asimismo comoretardador muy eficiente que ofreceal operador una mayor confianzacuando est bajando pendientes.

(Capacidad de absorcin del retar-dador, pendiente continua:349 kW 468 HP)

Direccin suplementaria yfrenos secundariosLa direccin suplementaria y losfrenos secundarios son caracters-ticas estndares. Ayudan a garan-tizar la seguridad del operador en

situaciones de urgencia.

Direccin

ISO 5010-1992, SAE J1511Frenos

ISO 3450-1996, SAE J1473

Excelente visibilidad en todaslas direccionesA fin de mantener el rea de trabajobajo control, el cristal laminado delparabrisas, las amplias ventanaslaterales, la cmara y el sistema demonitor que vienen de serie, los3 espejos de vista inferior adiciona-les y los 4 retrovisores minimizanlos puntos ciegos.

Sensor de inclinacin delchasis traseroA fin de evitar daos personales ymateriales, este sistema advierte aloperador si existe riesgo de vuelco.

ROPS/FOPS integradoEstas estructuras cumplen las nor-

mas ISO 3471 y SAE J1040-1988c.

Acceso seguroLos operadores pueden accedera la mquina de manera fcil ysegura desde la plataforma quepermite acceder a la cabina de dospuertas. Los peldaos de accesose encuentran en la parte delanterade la mquina, lejos de la articula-

cin y del posible peligro que staentraa.

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13/2013

ProteccionesLas siguientes protecciones seentregan de serie: Proteccin ventana trasera Proteccin inferior del motor Proteccin inferior de la

transmisin tipo Heavy duty Protectores de los rboles de

transmisin Proteccin trmica del escape Protecciones innifugas

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Sistema de monitorizacin por satlite de Komatsu

KOMTRAX es un revolucionariosistema de informacin de la m-quina diseado para ahorrar tiempoy dinero. Ahora puede hacer el se-guimiento a sus equipos a cualquierhora en cualquier sitio. Emplee lavaliosa informacin de su mqui-na recibida a travs de la Web deKOMTRAX para optimizar sumantenimiento y rendimiento.

KOMTRAX puede ayudarle en la:

Supervisin completa de la

mquinaObtenga datos de funcionamientodetallados para saber cundo seusan las mquinas y cul es sunivel de productividad.

Gestin total de la flotaHaga un seguimiento de la ubi-cacin de las mquinas en todomomento y prevenga el uso inapro-

piado o el robo.

Comprobacin del estadocompleto de la mquinaReciba avisos, alertas y precaucio-nes, a travs de un sitio web o porcorreo electrnico, para ayudar conla planificacin de mantenimiento yprolongar la vida til de la mquina.

Para mayor informacin sobreKOMTRAX, pngase en contactocon su distribuidor Komatsu para

solicitar el catlogo ms reciente deKOMTRAX.

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15/2015

KOMTRAX

Notificaciones de alarma Puede recibir no-

tificaciones de alarma a travs de la pgina

Web de KOMTRAX o va e-mail.

Seguridad aadida La caracterstica blo-

queo del motor permite programar cuando

se puede encender una mquina. Con la

opcin geo-fence, KOMTRAX le enva

una notificacin cada vez que su mquina

traspasa una determinada rea de operacin

predeterminada.

Localizacin de flota El listado de mqui-

nas localiza instantneamente todas sus

mquinas, incluido aquellas situadas en

otros pases.

Planificacin de mantenimiento Para

aumentar la productividad y mejorar la

planificacin de mantenimiento, las alertas

indican cundo se deben cambiar elementos

como los filtros o el aceite.

Seguimiento de las mquinas durante el

transporte Cuando se transporta su mqui-

na, KOMTRAX enva mensajes al sitio web

o por correo electrnico para informarle de

su progreso, y confirma cundo llega a su

destino.

Hormetro Con el grfico registro trabajo

diario, reciba informacin precisa sobre el

tiempo de funcionamiento: cuando se arran-

c su mquina y cuando se apag, junto con

el tiempo de funcionamiento del motor.

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16/2016

Datos tcnicos

MOTOR

Modelo ......................Komatsu SAA6D125E-5, inyeccin directa de

common rail, refrigerado por agua,turbocompresor y postenfriado por aire,

con control de emisiones de escapePotencia del motor

A las revoluciones del motor ......................................... 2.000 rpmISO 14396 ............................................................254 kW / 341 HPISO 9249 (potencia neta del motor).....................246 kW / 330 HP

N de cilindros..................................................................................6Dimetro carrera ......................................................125 150 mmCilindrada ................................................................................11,04 lPar mximo .....................................................1.706 Nm (174 kgf-m)Regulador............................................................Control electrnicoSistema de lubricacin.................... Lubricacin forzada por bomba

de engranajes

Filtro ............................................................... Filtro de flujo principalFiltro de aire............................De tipo seco con elementos dobles y

prefiltro ciclnico ms indicador de polvo

FRENOS

Frenos de servicio ...................... Control completamente hidrulico,tipo multidisco enfriados por aceite

(eje delantero y central)

Freno de estacionamiento................................ Aplicado por resorte,discos con mordazas

Retardador ...................................Los frenos de los ejes delantero ycentral actun como retardador

SISTEMA HIDRULICO

Cilindro elevador .........................................Tipo gemelo, de 1 etapaPresin de alivio ............................................ 20,6 MPa (210 kg/cm)Tiempo de elevacin ...................................................................12 s

SISTEMA DE DIRECCIN

Tipo .............Direccin completamente hidrulica de tipo articuladocon dos cilindros de doble accin

Direccin suplementaria.....................Controlada automticamente,accionada elctricamente

Radio de giro mnimo ..............................................................7,96 mngulo de articulacin.....................................45 en cada direccin

CABINA

Las dimensiones cumplen las normas ISO 3471 y SAE J1040-1988c,relativas a las estructuras ROPS (Roll-Over Protective Structure).

TRANSMISIN

Convertidor de par ..............................3 elementos, 1 etapa, 2 fasesTransmisin .................... Completamente automtica de contraejesGama de velocidades............................ 6 velocidades hacia delante

y 2 marchas atrsBloqueo del convertidor........................Embrague de un slo disco,

de tipo hmedo

Marcha adelante......................... Convertidor de par en 1ra marcha,accionamiento directo en 1ra

y velocidades superioresMarcha atrs ......................Accionamiento por convertidor de par y

accionamiento directo en todas las velocidadesControl de cambios..............Control de desplazamiento electrnico

con modulacin automtica del embragueen todas las velocidades

Adelante Atrs

Marcha 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2.

km/h 6,8 10,7 16,2 25,5 38,4 58,6 7,6 18,1

Velocidades mximas de desplazamiento:

SISTEMA DE SUSPENSIN

Delante ..................................................Suspensin hidroneumticaAtrs .................................................Combinacin hidroneumtica y

sistema de suspensin sobre goma

EJES

Traccin permanente a todas las ruedas con diferencial de

deslizamiento limitado en todos los ejes.Mando final........................................................Engranaje planetarioRatios:

Diferencial..............................................................................3,154Planetario...............................................................................4,667

CHASIS PRINCIPAL

Tipo ..............................Articulado, construccin delantera y traseracon seccin en caja

CAJA

CapacidadA ras del borde ...................................................................12,9 mColmada (2:1, SAE).............................................................16,6 m

Carga.........................................................................................27,3 tMaterial.................. Acero reforzado de alta resistencia 130 kg/mmEspesores de placa:

Fondo...................................................................................14 mmDelante...................................................................................8 mmLaterales ..............................................................................12 mm

rea til (longitud anchura interior) ............ 5.240 mm 2.685 mmCalefaccin.........................................Calentamiento a travs de losgases de escape (opcional)

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17/2017

CAPACIDADES

Depsito de combustible ...........................................................384 l

Aceite del motor........................................................................... 37 lConvertidor de par, transmisiny refrigeracin del retardador ....................................................77,5 lDiferenciales (total).................................................................... 63,5 lMandos finales (total) ...................................................................24 lSistema hidrulico...................................................................... 120 lSuspensin (total)......................................................................10,4 l

MEDIO AMBIENTE

Emisiones del motor............... Cumple totalmente las normas sobreemisin EU Stage IIIA y EPA Tier III

Niveles de ruidoLwA ruido externo........................108 dB(A) (2000/14/EC Stage II)LpA ruido interior .............76 dB(A) (ISO 6396 medicin dinmica)

PESO (VALORES APROXIMADOS)

Peso en vaco.....................................................................24.040 kg

Peso mximo autorizado (PMA).........................................51.420 kg

Distribucin del pesoVaco:

Eje delantero........................................................................55,8%Eje central ............................................................................23,6%Eje trasero............................................................................20,6%

Cargado:Eje delantero........................................................................30,3%Eje central ............................................................................35,5%Eje trasero............................................................................34,2%

NEUMTICOS

Neumticos de serie............................................................ 23.5 R25

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18/2018

Dimensiones & prestaciones

Todas las medidas con neumticos 23.5 R25; con neumticos 750/65R25:Altura total 3.505 mm, anchura total 3.200 mm, ancho de va 2.435 mm

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19/2019

F1

F2

F3

F4

F5

F6

7060504030201000

3

5

6

789

10

20

30

40

50

2

1

4

25 30 40 50 5535 45 60

35.0

40.0

45.0

30.0

25.0

20.0

15.014.013.012.011.010.09.08.0

7.0

6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

100

60

80

40

30

20

10

5

4

3

2

0

RIMPULL

0 10 15 20 25 30 35 40

TRAVEL SPEED

MPH

km/h

50 60 70 80 90 100 110 120 130

LOADEDEMPTY

GROSS WEIGHTx103lb

x103 kg

x103lb x103 kg

5

TOTALRESISTANCE(GRADE+ROLLING)(%)

TRAVEL PERFORMANCE BRAKE PERFORMANCE

0 10

0 10 20 30 40 50 60

20 30 40 50 60 70 80 90 100 km/h

MPH

TRAVEL SPEED

-10

-15

-20

-25

-30

-5

-35

-40

TOTAL

RESISTANCE(GRADE+ROLLING)(%)

0

0 50 100 150 200

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

-45-50

GROSS WEIGHTx103lb

x103 kg

LOADEDEMPTY

F1

F2

F3

F4F5

F6

GRADE DISTANCE : CONTINUOUS DESCENT

PRESTACIONES DESPLAZAMIENTO PRESTACIONES FRENOS

PESO BRUTO

DESCENSO CONTINUO

VELOCIDAD

VELOCIDAD

TRACCIN

RESISTENCIATOTAL

(PENDIENTE+RODADURA)(%)

VACO CARGADOVACO CARGADO

PESO BRUTO

RESISTENCIATOTAL

(PENDIENTE+RODADURA)(%)

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20/20

Komatsu Europe

International NVMechelsesteenweg 586B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)Tel. +32-2-255 24 11Fax +32-2-252 19 81

www.komatsu.eu

Materials and specifications are subject to change without notice.is a trademark of Komatsu Ltd Japan

ESSS017702 03/2009

Equipamiento estndar y opcional

Su delegacin de Komatsu:

HM300-2

Dumper articulado

Otros equipos bajo pedido

equipamiento estndar equipamiento opcional

MOTOR

Komatsu SAA6D125E-5, motor diesel de inyeccin

directa common rail turboalimentado, cumple con

las normas EU Stage IIIA/EPA Tier III

Silenciador de escape con apilamiento

Alternador 50 A/24 V

Motor de arranque 7,5 kW

Bateras 2 12 V/136 Ah

Alternador 75 A/24 V

CAJA

Sistema de control elevador electrnico

Kit de calentamiento de la caja a travs de

los gase de escape

Revestimiento para la caja

Compuerta trasera, de tipo cable,

anchura total 2.998 mm

Extensin del lado superior, 200 mm

EJES Y NEUMTICOS

Diferencial de deslizamiento limitado en

todos los ejes

Neumticos 23.5 R25

Neumticos 30/65 R25 (750/65 R25)

CABINA

Cabina reclinable ROPS/FOPS con supresin de

ruido

Dos puertas, izquierda y derecha

Asiento del operario reclinable con suspensin de

aire y cinturn de seguridad retrctil de 78 mm

de ancho

Asiento para el formador

Volante reclinable y telescpico

Climatizador

Ventana trasera calefactada

Elevalunas elctrico (izquierda)

Parasol, ventanilla frontal

Encendedor, cenicero, sujetavasos, espacio parael recipiente del almuerzo

Elevalunas elctrico (derecho)

Radio

Radiocasete

Contador de descargas de la carrocera

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Engrasado centralizado

Sistema de monitor EMMS con funcin

autodiagnstica y aviso de mantenimiento

KOMTRAX - sistema de monitorizacin por

satlite de Komatsu

Herramienta de carga de gas para los cilindros de

la suspensin

Caja de herramientas y piezas de repuesto para el

primer servicio

Proteccin contra vandalismo

EQUIPO DE SEGURIDAD

Luz rotativa

Alarma de marcha atrs

Material antideslizante en guardabarros

Direccin suplementaria automtica

Alarma y luz de la temperatura del refrigerante Disyuntor elctrico, 24 V

Asideros para la plataforma

Claxon, elctrico

Escaleras, en los lados izquierdo y derecho

Proteccin ventana trasera

Espejo retrovisor

Espejos de visin inferior

Montaje de bloqueo de la junta de direccin

Marcador lateral

Extintor

Sistema de cmara para visibilidad trasera

SISTEMA DE ILUMINACIN

Luz de marcha atrs

Luces de emergencia

Faros con interruptor de penumbra

Indicador de las luces traseras y de parada

Luces de trabajo traseras, lados izquierdo

y derecho

Luces antiniebla

OTROS EQUIPOS

Guardabarros

Proteccin inferior del motor

Protectores de los rboles de transmisin,

delantero y trasero

Proteccin inferior de la transmisin

Protector trmico del silenciador de escape

Protecciones innifugas

Retardador automtico con control de aceleracin

(ARAC)