jornadas técnicas
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Nueva Generación de Refrigerantes
David Murillo Herrera.
El calentamiento global es un término utilizado para referirse
al fenómeno del aumento de la temperatura de la atmósfera y de los océanos.
Es asociado a un cambio climático. El
principal efecto que causa el calentamiento
global es el efecto invernadero, fenómeno
que se refiere a la absorción por ciertos gases atmosféricos principalmente:
a) Vapor de Agua. b) Dióxido de Carbono (CO2). c) Gas Metano. d) CFC´s e) Oxido Nitroso
Calentamiento Globa l y Los Refr igerantes…
El impacto al cambio climático de las instalaciones de refrigeración y aire acondicionado, es principalmente al consumo de energía y a las emisiones de CFC. Ahora, instalaciones más eficaces y fluidos de nueva generación como los HFC (Hidro Fluoro Carbonos) contribuyen a la reducción del 60%.
La industria de la refrigeración es uno de los sectores
que más progresos a hecho en esta área.
Utilización final del Mercado
Refrigeración
AC Automotriz
Sistemas de AC Estacionario
R 11 R 500 R 502
R 12 R 502
R 22
Disminución del ozono
Menor daño al ozono
R 22 R 408A R 409A R 401A R 401B R 402A R 402B
R 134a R 134a + UV R 507 R 404A
Cero disminución del ozono (HFC)
T r a n s i c i ó n d e l o s r e f r i g e r a n t e s
R 134a R 422A R 404A R 422D R 507 R 407F
Cero destrucción al ozono Y Bajo calentamiento Global
HFO (HidroFluroOlefinas)
En desarrollo
R 1234yf
En desarrollo
R 407C
R 410A (SOLO EQUIPO NUEVO)
GWP
2012 1930
Cuarta generación de refrigerantes para el siglo 21
HFO 1234yf (AC Automotriz) R 1234ze (AC / Estacionario)
Este refrigerante de muestra una gran combinación de eficiencia y capacidad con muy bajo potencial de calentamiento global Si el seguimiento de disminuir el consumo de la energía y se sigue demostrando éxito, planificar para incluir HFO será una ventaja que estará en nuestra manos.
Actualmente el segmento de AC Automotriz y espumantes esta tomando el liderazgo.
Las presiones de trabajo se pueden mantener en el rango de temperatura R 1234yf vs R 134a
Producto Actual No Flamable Moderadamente Flamable (ASHRAE A2L)
HFC-134a GWP=1430Solstice yf GWP= 4
Solstice ze GWP=6
R123 GWP= 77 Solstice zd GWP 5
Producto Actual
Mezclas de la Serie N
Opcion de GWP reducido
no Flamables (ASHRAE A1)
Mezclas de la Serie L
Opcion de GWP Bajo
Moderadamente Flamable (ASHRAE A2L)
HFC-134a GWP=1430 N-13 - GWP ~ 600
HCFC-22 GWP=1810 N-20 - GWP ~ 1000 L-20 - GWP 350
R-404A GWP=3922 N-40 - GWP ~ 1300 L-40 - GWP ~200-300
R-410A GWP=2088 L-41 - GWP 500
Solstice HFO´s
Solstice HFO´s Mezclas
HIDRO FLUOROOLEFINAS
zd
HIDRO FLUOROOLEFINAS
• Factores ambientales
• Factores económicos
• Factores regulatorios
• Factores de seguridad
• Factores de desempeño
CAPACIDAD: ¿Tiene suficiente capacidad para mantener las temperaturas requeridas?
EFICIENCIA: ¿Cuánto aporta el refrigerante al total del consumo en el sistema, “Incluyendo todos los sistemas eléctricos”
FLUJO MÁSICO: Altos flujos másicos significa más refrigerante moviéndose atarvez del sistema. Diferentes flujos másicos requiere cambio de TXV.
GWP (Global-warming potential): Más bajo es mejor. (Potencial de Calentamiento Global)
SOBRECALENTAMIENTO: Se necesita proteger el compresor y asegurar la capacidad del refrigerante
RETORNO DE ACEITE: ¿El refrigerante es miscible con el aceite, tal que Permita el retorno y protección del compresor?
COSTOS - PRESENTACIONES - DISPONIBILIDAD
OTROS CRITERIOS QUE TAMBIEN DEBEN SER CONSIDERADOS
R E F R I G E R A C I O N M T / LT
AIRE ACONDICIONADO ESTACIONARIO
www.quimobasicos.com.mx
David Murillo Herrera. Repte. Servicio Técnico
TEL. MTY OFI. (81) 8305 4622 LADA SIN COSTO 01 800 830 3300 MTY
LADA SIN COSTO 01 800 800 4940 MX
GRACIAS POR SU ATENCIÓN