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IV INFORME SOBRE

LA JUVENTUD AL VOLANTE.

POR QUÉ ES NECESARIO SER

PRUDENTE.

UN INFORME DE

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IV INFORME SOBRE LA JUVENTUD AL VOLANTE

PÁGINA 1 DE 17

ÍNDICES

ÍNDICE DE CONTENIDOS

Los jóvenes conductores en España _____________________________________ 2

peso territorial de los jóvenes conductores ____________________________________ 2

Los cambios en la probabilidad de accidente __________________________________ 6

La nota de los jóvenes conductores ______________________________________ 8

Los accidentes graves _____________________________________________________ 8

Los accidentes leves _____________________________________________________ 11

La nota conjunta _________________________________________________________ 14

El “desempate” __________________________________________________________ 17

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Presencia de los jóvenes conductores, por provincias. _________________________________ 3 Tabla 2: Peso de los conductores principiantes sobre el total, por provincias. ______________________ 5 Tabla 3: Probabilidad de provocar un accidente, según la edad y la experiencia como conductor. ______ 7 Tabla 4: Las notas en accidentalidad grave de los jóvenes conductores, por provincias y sexos. _______ 8 Tabla 5: Las notas en accidentalidad leve de los jóvenes conductores, por provincias y sexos. _______ 11 Tabla 6: Notas en accidentalidad conjunta de los jóvenes conductores, por sexos y provincias. ______ 14

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: Peso de los jóvenes dentro del total de conductores, según el tipo de vehículo. _________ 2 Ilustración 2: Porcentaje de conductores noveles en cada tramo de edad. ________________________ 4 Ilustración 3: Expresión geográfica de las notas de jóvenes conductores en accidentes graves

(Hombres). _________________________________________________________________________ 10 Ilustración 4: Expresión geográfica de las notas de las jóvenes conductoras en accidentes graves

(Mujeres). __________________________________________________________________________ 10 Ilustración 5: Expresión geográfica de las notas en accidentes leves de los jóvenes conductores.

(Hombres). _________________________________________________________________________ 13 Ilustración 6: Expresión geográfica de la nota de las jóvenes conductoras en accidentes leves

(Mujeres). __________________________________________________________________________ 13 Ilustración 7: Expresión geográfica de la nota en accidentalidad de los jóvenes conductores

(Hombres). _________________________________________________________________________ 16 Ilustración 8: Expresión geográfica de la nota de accidentalidad de las jóvenes conductoras

(Mujeres). __________________________________________________________________________ 16 Ilustración 9: Las notas de las conductoras noveles en las cuatro provincias con mejores

conductoras. ________________________________________________________________________ 17





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IV INFORME SOBRE LA JUVENTUD AL VOLANTE: PÁGINA 2 DE 17

LOS JÓVENES CONDUCTORES EN ESPAÑA

Los jóvenes conductores, que en este texto son considerados aquéllos que tienen 35 años de edad o

menos, son una importante realidad dentro de la conducción, tal y como se deriva de las cifras del seguro.

A pesar de que muchos jóvenes conductores son difíciles de rastrear en dicha información, dado que no

figuran en los contratos de seguro como primeros conductores de los vehículos, su presencia es

significativa. Entre los turismos, que son el vehículo más común del parque, el 10% de los conductores

son jóvenes. Los porcentajes, en todo caso, son significativamente más altos en el caso de los vehículos

de dos ruedas; y mucho más bajos entre los más pesados.

Ilustración 1: Peso de los jóvenes dentro del total de conductores, según el tipo de vehículo.

Fuente: Elaboración de Estamos Seguros con datos de la ESA.

PESO TERRITORIAL DE LOS JÓVENES CONDUCTORES

La presencia de los jóvenes conductores varía de un lugar a otro de España y por tipo de vehículo:

Turismos: la mayor presencia de conductores jóvenes se aprecia en Melilla, Guadalajara, Madrid,

Ceuta y Cádiz. Mientras que la menor se observa en Orense, Zamora, Palencia, Asturias y León.

Ciclomotores: las provincias donde es más elevado el porcentaje de ciclomotoristas jóvenes son

Barcelona, Ceuta, Guipúzcoa, Melilla y Madrid. Siendo las que tienen un colectivo conductor menos

joven Lugo, Zamora, León, Orense y Cuenca.

Motos y escúteres: la mayor participación se observa en Ceuta, Segovia, Barcelona, Palencia y

Ávila. La menor se da en Zamora, Orense, La Coruña, Badajoz y Murcia.

Total: Para el conjunto formado por los vehículos de uso particular más comunes (turismos y dos

ruedas), las mayores tasas de presencia se dan en Ceuta, Melilla, Cádiz, Málaga y Barcelona. Por

el contrario, Orense, Asturias, Zamora, Palencia y La Coruña son las provincias donde esa

presencia es menor.

0,53%

1,84%

16,85%

4,58%

2,66%

17,91%

2,00%

17,94%

10,03%

2,81%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

16%

18%

20%

Autobuses Camiones Ciclomotores Furgonetas M. Agrícola Motos Remolques Escúteres Turismos VehículosIndustriales





Tabla 1: Presencia de los jóvenes conductores, por provincias.

Provincia Turismos Ciclomotores Motos y escúteres Todos

Álava 9,61% 18,41% 15,03% 10,04%

Albacete 8,56% 13,19% 16,81% 9,43%

Alicante 9,28% 18,85% 14,82% 10,10%

Almería 10,79% 15,94% 15,52% 11,30%

Asturias 8,01% 14,24% 14,38% 8,58%

Ávila 9,06% 11,51% 20,21% 9,92%

Badajoz 8,94% 10,14% 16,91% 9,46%

Barcelona 10,76% 28,69% 21,54% 12,88%

Burgos 9,28% 12,66% 18,21% 9,89%

Cáceres 8,50% 11,19% 17,04% 9,10%

Cádiz 11,71% 19,51% 18,41% 13,01%

Cantabria 8,46% 13,43% 14,38% 9,08%

Castellón 9,32% 11,99% 13,97% 9,77%

Ceuta 12,01% 28,39% 23,20% 15,12%

Ciudad Real 8,74% 11,78% 17,54% 9,38%

Córdoba 9,98% 18,12% 16,25% 10,80%

Cuenca 9,00% 9,46% 19,11% 9,68%

Gerona 10,62% 15,01% 16,39% 11,65%

Granada 10,03% 18,75% 17,39% 11,27%

Guadalajara 12,16% 18,25% 17,61% 12,65%

Guipúzcoa 9,42% 25,49% 18,49% 10,82%

Huelva 10,83% 11,67% 17,72% 11,41%

Huesca 9,51% 17,85% 17,83% 10,25%

Islas Baleares 10,04% 15,86% 15,75% 10,94%

Jaén 9,50% 14,60% 18,53% 10,42%

La Coruña 8,32% 9,55% 15,63% 8,76%

La Rioja 9,56% 12,53% 16,31% 10,13%

Las Palmas 11,28% 14,24% 17,51% 11,80%

León 8,18% 8,34% 17,26% 8,85%

Lérida 9,68% 10,70% 17,72% 10,38%

Lugo 8,58% 6,07% 16,57% 9,03%

Madrid 12,10% 23,33% 19,99% 12,76%

Málaga 11,69% 21,98% 18,52% 12,94%

Melilla 12,67% 24,53% 22,94% 14,18%

Murcia 9,64% 10,53% 14,89% 10,26%

Navarra 9,92% 14,88% 15,98% 10,47%

Orense 7,35% 8,63% 16,79% 7,96%

Palencia 7,79% 12,95% 20,50% 8,73%

Pontevedra 8,45% 11,38% 16,92% 9,41%

Salamanca 8,97% 15,61% 21,84% 9,91%

Santa Cruz de Tenerife 10,22% 13,88% 17,03% 10,78%

Segovia 9,63% 16,36% 22,24% 10,50%






Sevilla 10,01% 14,57% 16,57% 10,84%

Soria 9,37% 13,25% 19,92% 10,07%

Tarragona 9,97% 10,79% 16,51% 10,73%

Teruel 11,63% 14,98% 20,64% 12,26%

Toledo 10,12% 14,07% 19,22% 10,73%

Valencia 8,80% 17,16% 15,60% 9,71%

Valladolid 9,24% 17,83% 18,64% 10,12%

Vizcaya 8,96% 20,83% 16,01% 9,58%

Zamora 7,78% 8,02% 19,60% 8,59%

Zaragoza 10,66% 20,43% 19,87% 11,66% Fuente: Elaboración de Estamos Seguros con datos de la ESA.

La condición de conductor novato, que a los efectos de este estudio sería aquél con menos de tres

años de carné, no es privativa de los jóvenes, pero sí es cierto que es entre éstos cuando se presenta con

mayor frecuencia. Casi el 6% de los conductores de menos de 35 años son noveles, porcentaje que es

sustancialmente menor en cualquier otro tramo de edad.

Ilustración 2: Porcentaje de conductores noveles en cada tramo de edad1.


Así pues, como complemento a la información anterior, se ofrecen aquí las tasas que presentan los

conductores novatos sobre el total.

Turismos: la presencia de novatos es muy homogénea. No obstante, las provincias donde tienen

un mayor peso relativo son Santa Cruz de Tenerife, Cádiz, Zaragoza, Almería y Álava. No hay,

1 Cálculos hechos para el conjunto de turismos y vehículos de dos ruedas.

5,87%

0,60%0,34% 0,21% 0,12% 0,06% 0,03% 0,07%

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

Hasta 35años

De 36 a 40años

De 41 a 45años

De 46 a 50años

De 51 a 55años

De 56 a 60años

De 61 a 65años

Mayor de65 años





pues, un patrón geográfico claro. Las provincias donde los conductores con poca experiencia

constituyen un porcentaje menor del total son Málaga, Madrid, Lérida, Las Palmas y Gerona.

Ciclomotores: la mayor presencia de neófitos se aprecia en: Barcelona, Guipúzcoa, Ceuta, Madrid

y Alicante. La menor se observa en: Lugo, León, Zamora, Cuenca y Cáceres.

Motos y escúteres: la mayor presencia de principiantes se observa en: Segovia, Valladolid, Madrid,

Toledo y Álava. Entre tanto, Córdoba, Sevilla, Granada, Cantabria y Murcia son las provincias que

están en la situación exactamente contraria.

Total: para el conjunto de estos vehículos privados más frecuentes, la mayor presencia de

principiantes se da en Barcelona, Ceuta, Gerona, Málaga y Las Palmas. Las provincias con menor

presencia son Orense, Cáceres, Cuenca, Badajoz y Zamora.

Tabla 2: Peso de los conductores principiantes sobre el total, por provincias.


Barcelona 0,89% 6,28% 3,42% 1,40%

Ceuta 0,42% 4,48% 2,48% 1,01%

Gerona 0,72% 2,58% 2,23% 1,00%

Málaga 0,70% 3,98% 2,21% 1,00%

Las Palmas 0,78% 2,37% 3,14% 0,98%

Madrid 0,72% 4,46% 3,77% 0,97%

Islas Baleares 0,61% 3,42% 2,58% 0,94%

Alicante 0,65% 4,33% 2,36% 0,92%

Cádiz 0,57% 3,03% 2,24% 0,92%

Lérida 0,60% 1,80% 3,24% 0,84%

Zaragoza 0,57% 2,94% 2,84% 0,82%

Guadalajara 0,55% 2,11% 3,59% 0,81%

Tarragona 0,55% 1,71% 2,66% 0,81%

Valencia 0,49% 4,12% 2,57% 0,79%

Valladolid 0,47% 2,31% 3,79% 0,77%

Álava 0,55% 2,81% 3,59% 0,77%

Santa Cruz de Tenerife 0,58% 1,82% 2,82% 0,77%

Almería 0,56% 2,52% 2,58% 0,77%

Teruel 0,51% 2,32% 3,59% 0,74%

Guipúzcoa 0,42% 4,80% 2,48% 0,74%

Murcia 0,51% 1,68% 2,16% 0,73%

Granada 0,43% 2,56% 2,10% 0,72%

Huesca 0,46% 3,71% 3,19% 0,71%

Vizcaya 0,45% 4,06% 3,22% 0,68%

Segovia 0,38% 2,41% 4,53% 0,67%

Navarra 0,43% 3,00% 2,89% 0,67%

Pontevedra 0,32% 1,27% 3,36% 0,66%

Burgos 0,46% 2,63% 3,28% 0,66%

La Rioja 0,44% 1,99% 3,08% 0,66%

Melilla 0,41% 1,65% 2,33% 0,66%

Huelva 0,46% 1,36% 2,35% 0,64%

Castellón 0,43% 2,59% 2,44% 0,63%






Ávila 0,38% 1,35% 3,35% 0,62%

Sevilla 0,42% 1,97% 1,87% 0,62%

Toledo 0,39% 1,57% 3,74% 0,61%

Jaén 0,38% 1,54% 2,56% 0,60%

Asturias 0,35% 2,57% 3,04% 0,59%

Salamanca 0,34% 2,29% 3,46% 0,57%

Cantabria 0,38% 2,46% 2,12% 0,57%

Córdoba 0,33% 2,55% 1,75% 0,53%

Palencia 0,28% 1,40% 3,47% 0,52%

Soria 0,35% 1,23% 2,85% 0,52%

Lugo 0,33% 0,50% 3,06% 0,49%

Ciudad Real 0,32% 1,33% 2,68% 0,49%

León 0,33% 0,63% 2,45% 0,49%

La Coruña 0,27% 1,55% 3,36% 0,47%

Albacete 0,27% 1,10% 2,24% 0,47%

Zamora 0,28% 0,72% 2,84% 0,46%

Badajoz 0,27% 1,14% 2,76% 0,44%

Cuenca 0,28% 0,93% 2,60% 0,44%

Cáceres 0,23% 1,05% 2,70% 0,41%

Orense 0,25% 1,09% 2,48% 0,40% Fuente: Elaboración de Estamos Seguros con datos de la ESA.

LOS CAMBIOS EN LA PROBABILIDAD DE ACCIDENTE

Cuando lo que se estudia es la probabilidad de provocar un accidente, se observa, por lo general, que

el tramo de edad joven y el inmediatamente posterior (esto es, entre 36 y 45 años) son los que tienden a

tener probabilidades superiores a la del conjunto de los conductores de España. Los jóvenes como

colectivo, muestran un mayor diferencial de probabilidad de provocar accidentes, debido

fundamentalmente a su menor experiencia al volante.

Esta probabilidad desciende conforme pasan los años y los conductores ganan experiencia. Sin

embargo, la probabilidad de provocar accidentes vuelve a crecer, más o menos, en el entorno de los 50

años, especialmente entre las mujeres. Es muy probable que este repunte de la accidentalidad que sufren

tanto las conductoras como los conductores en la cincuentena no se deba a una pérdida de pericia, pues

luego vuelven a mejorar sus marcas. Más bien, este dato parece reflejar el hecho de que los progenitores

(especialmente las madres) prestan el coche a sus hijos que acaban de sacarse el carnet de conducir y

son éstos últimos los que colisionan.

La circunstancia que incide con más fuerza en la probabilidad de tener un accidente es, como se ha

indicado más arriba, la falta de experiencia al volante. Desde esta perspectiva, el hecho de que los jóvenes

sean peores conductores se debe, en esencia, a que tienen menos horas de conducción a sus espaldas.

En este informe se categoriza la experiencia al volante en tres grandes grupos: conductores novatos (hasta

tres años de carnet); conductores en formación (4 a 9 años de carnet); y los expertos, (10 o más años de

carnet). Se puede apreciar en los datos que a los jóvenes les penaliza el hecho de que muchos son

novatos. En concreto, un conductor joven y novato tiene un 145% más de probabilidades de provocar un

accidente que el conjunto de conductores. Con todo, este patrón se reproduce entre los novatos de otros

tramos de edad.





Tabla 3: Probabilidad de provocar un accidente, según la edad y la experiencia como conductor2.

Novato En formación Experto Total

Hasta 35 años 144,93% 51,53% 9,05% 27,13%

De 36 a 40 años 110,36% 51,51% 0,69% 2,75%

De 41 a 45 años 89,62% 57,49% -2,67% -1,43%

De 46 a 50 años 112,61% 58,10% -0,67% 0,09%

De 51 a 55 años 120,86% 58,37% 1,79% 2,21%

De 56 a 60 años 80,46% 31,25% -2,93% -2,73%

De 61 a 65 años 37,10% 35,14% -9,54% -9,43%

Mayor de 65 años -1,94% 25,62% -10,47% -10,43% Fuente: Elaboración de Estamos Seguros con datos de la ESA.

2 Los cálculos se realizan para el conjunto de turismos y vehículos de dos ruedas.





LA NOTA DE LOS JÓVENES CONDUCTORES

En las próximas páginas se abordan las diferencias de probabilidad de provocar accidentes en 2018

que se produjeron entre los jóvenes conductores comparados con el conjunto de la población conductora

de España. Al evaluar, pues, a los jóvenes frente a este patrón nacional el resultado se expresa en forma

de nota, de 0 a 10, para facilitar su comprensión. La comparación se hace por sexos y provincias, y

corresponde estrictamente a los datos de turismos.

LOS ACCIDENTES GRAVES

Los accidentes graves son, sin duda, el campo en el que las diferencias entre los conductores jóvenes

y el conjunto de conductores se hacen más relevantes.

Estas son las provincias donde los jóvenes conducen mejor:

Mujeres: Segovia, Teruel, Huesca, Ávila y Soria.

Hombres: Soria, Huesca, Teruel, Ávila y Segovia. De hecho, los jóvenes conductores de Soria

obtienen un 10. Esto quiere decir que no sólo están entre los mejores conductores jóvenes de

España, sino entre los mejores conductores del país, cualquiera que sea su edad.

Entre tanto, estas son las provincias donde están los peores. Se ve que son las mismas para los dos

sexos:

Mujeres: Melilla, Las Palmas, Ceuta, Sevilla y Cádiz.

Hombres: Melilla, Ceuta, Las Palmas, Cádiz y Sevilla.

Tabla 4: Las notas en accidentalidad grave de los jóvenes conductores, por provincias y sexos.

Provincia Mujeres Hombres

Álava 4,9 4,7

Albacete 5,8 6,8

Alicante 4,1 4,0

Almería 3,3 3,3

Asturias 4,6 3,8

Ávila 7,4 8,3

Badajoz 6,2 6,5

Barcelona 4,0 4,0

Burgos 6,3 6,4

Cáceres 5,8 7,2

Cádiz 2,9 2,7

Cantabria 3,5 3,7

Castellón 6,5 6,2

Ceuta 2,5 1,9

Ciudad Real 6,8 6,7

Córdoba 4,3 4,8

Cuenca 6,3 7,4

Gerona 5,1 5,5

Granada 3,6 3,6

Guadalajara 5,3 5,8

Guipúzcoa 6,1 7,2






Huelva 3,8 4,2

Huesca 7,6 8,6

Islas Baleares 4,5 4,5

Jaén 5,0 5,8

La Coruña 4,5 4,3

La Rioja 6,0 5,3

Las Palmas 2,5 2,5

León 4,0 4,2

Lérida 6,3 5,3

Lugo 5,5 6,3

Madrid 4,5 4,8

Málaga 3,1 2,9

Melilla 2,1 1,4

Murcia 3,2 3,1

Navarra 6,2 5,6

Orense 6,3 6,1

Palencia 5,7 6,9

Pontevedra 3,0 3,1

Salamanca 4,4 4,9

Santa Cruz de Tenerife 3,6 3,6

Segovia 8,8 7,8

Sevilla 2,7 2,9

Soria 7,2 10,0

Tarragona 5,5 5,4

Teruel 8,7 8,3

Toledo 5,9 6,5

Valencia 4,7 5,0

Valladolid 5,4 5,7

Vizcaya 4,6 4,0

Zamora 5,7 6,5

Zaragoza 6,0 6,0 Fuente: Elaboración de Estamos Seguros, con datos de la ESA.





Ilustración 3: Expresión geográfica de las notas de jóvenes conductores en accidentes graves (Hombres).


Ilustración 4: Expresión geográfica de las notas de las jóvenes conductoras en accidentes graves (Mujeres).






LOS ACCIDENTES LEVES

En el caso de los accidentes leves o “golpes de chapa”, el resultado general de los jóvenes conductores

es mucho mejor. En el accidente leve, en efecto, se produce una mayor convergencia entre conductores,

derivada de que este tipo de percances son bastante habituales y, por lo tanto, igualan a los conductores.

En este caso, pues, las provincias donde conducen mejor los jóvenes son:

Mujeres: Huesca, Palencia, Soria y Teruel. En estas cuatro provincias ellas obtienen un 10, y hay

que tener en cuenta que otras cinco provincias obtienen un 9,8. Son Albacete, Ávila, Cáceres,

Guipúzcoa y Zamora.

Hombres: No hay calificación 10; pero con un 9,6 hay tres provincias: Palencia, Soria y Teruel; a

las que le siguen, con un 9,5 cada una, Huesca y Ciudad Real.

En la parte baja de la tabla, los “suspensos” predominan las provincias donde hay grandes núcleos

urbanos. Los conductores y conductoras de Madrid, Sevilla y Málaga destacan por tener notas

relativamente bajas. Las peores notas son, en todo caso, para los jóvenes de Ceuta y Melilla, que se sitúan

por debajo de 5.

Tabla 5: Las notas en accidentalidad leve de los jóvenes conductores, por provincias y sexos.


Álava 8,3 7,2

Albacete 9,8 8,8

Alicante 7,9 7,5

Almería 8,3 7,7

Asturias 8,7 7,8

Ávila 9,8 8,6

Badajoz 9,2 7,8

Barcelona 7,9 7,3

Burgos 8,1 7,5

Cáceres 9,8 8,8

Cádiz 7,5 6,7

Cantabria 8,2 7,1

Castellón 8,8 7,5

Ceuta 5,3 5,0

Ciudad Real 9,4 9,5

Córdoba 8,2 7,3

Cuenca 9,1 9,0

Gerona 9,6 8,4

Granada 7,7 7,6

Guadalajara 7,8 7,2

Guipúzcoa 9,8 9,0

Huelva 8,1 7,1

Huesca 10,0 9,5


Jaén 9,4 8,6

La Coruña 8,2 7,3






La Rioja 7,9 7,2

Las Palmas 7,2 6,7

León 8,2 8,9

Lérida 8,8 8,7

Lugo 9,0 9,0

Madrid 6,6 6,0

Málaga 6,8 6,1

Melilla 4,5 3,8

Murcia 8,8 8,0

Navarra 8,9 7,3

Orense 9,0 8,1

Palencia 10,0 9,6

Pontevedra 7,6 7,4

Salamanca 9,5 8,5


Segovia 9,4 7,5

Sevilla 6,7 6,5

Soria 10,0 9,6

Tarragona 9,5 8,2

Teruel 10,0 9,6

Toledo 8,2 7,2

Valencia 7,6 7,1

Valladolid 8,1 7,6

Vizcaya 8,8 7,4

Zamora 9,8 8,0

Zaragoza 9,4 8,7 Fuente: Elaboración de Estamos Seguros con datos de la ESA.





Ilustración 5: Expresión geográfica de las notas en accidentes leves de los jóvenes conductores. (Hombres).


Ilustración 6: Expresión geográfica de la nota de las jóvenes conductoras en accidentes leves (Mujeres).






LA NOTA CONJUNTA

Fruto de combinar los datos de los accidentes graves con los de los accidentes leves se obtiene una

nota global que permite identificar dónde se encuentran los mejores jóvenes de España. Es decir, aquellos

con menos probabilidades de protagonizar cualquier tipo de accidente.

Mujeres: las mejores conductoras del año son las de Huesca, Palencia, Soria y Teruel. En estas

cuatro provincias, las mujeres sacan un 10 como conductoras. Puesto que se hace necesario hacer

un desempate, más abajo se explica cómo se calcula este.

Hombres: ganan claramente los conductores de Soria, con un 10, seguidos de los de Teruel (9,7),

los de Huesca (9,6), Palencia (9,3) y Ciudad Real (9,2).

Por lo que se refiere a los peores puestos, estos son para:

Mujeres: Melilla, Ceuta, Sevilla, Las Palmas y Málaga.

Hombres: Melilla, Ceuta, Las Palmas, Málaga y Sevilla.

Tabla 6: Notas en accidentalidad conjunta de los jóvenes conductores, por sexos y provincias.


Álava 7,7 6,8

Albacete 9,1 8,7

Alicante 7,1 6,8

Almería 6,8 6,5

Asturias 7,8 6,9

Ávila 9,6 8,8

Badajoz 8,8 7,8

Barcelona 7,0 6,6

Burgos 8,0 7,5

Cáceres 9,1 8,8

Cádiz 6,1 5,5

Cantabria 6,9 6,3

Castellón 8,6 7,5

Ceuta 4,6 4,0

Ciudad Real 9,1 9,2

Córdoba 7,4 7,0

Cuenca 8,8 9,0

Gerona 8,6 8,0

Granada 6,7 6,6

Guadalajara 7,5 7,2

Guipúzcoa 9,2 8,9

Huelva 7,0 6,5

Huesca 10,0 9,6


Jaén 8,5 8,2

La Coruña 7,4 6,7

La Rioja 7,8 7,0






Las Palmas 5,7 5,4

León 7,2 7,8

Lérida 8,6 8,1

Lugo 8,4 8,7

Madrid 6,3 6,0

Málaga 5,9 5,4

Melilla 3,9 3,0

Murcia 7,0 6,6

Navarra 8,6 7,2

Orense 8,7 7,9

Palencia 10,0 9,3

Pontevedra 6,3 6,2

Salamanca 8,2 7,8


Segovia 9,6 7,8

Sevilla 5,6 5,5

Soria 10,0 10,0

Tarragona 8,8 7,8

Teruel 10,0 9,7

Toledo 8,0 7,3

Valencia 7,1 6,8

Valladolid 7,7 7,4

Vizcaya 7,9 6,7

Zamora 9,0 8,0

Zaragoza 8,9 8,4 Fuente: Elaboración de Estamos Seguros con datos de la ESA.





Ilustración 7: Expresión geográfica de la nota en accidentalidad de los jóvenes conductores (Hombres).

Fuente: Elaboración Estamos Seguros con datos de la ESA.

Ilustración 8: Expresión geográfica de la nota de accidentalidad de las jóvenes conductoras (Mujeres).






EL “DESEMPATE”

Para desempatar las cuatro calificaciones máximas producidas entre las conductoras, se ha decidido

observar las notas obtenidas en cada una de estas provincias tan sólo por las conductoras noveles. Esto

es, aquéllas que tienen el carnet de conducir desde hace menos de tres años. Aquí no se produce empate:

las conductoras turolenses, incluso en sus primeros años de carné son conductoras notables, con una

nota de 7,7. Les siguen las palentinas con un 6,6. Finalmente aparecen las conductoras oscenses más

inexpertas, con un 5,4, y las sorianas, que se quedan por debajo del aprobado (4,2).

Por lo tanto, con datos 2018, las jóvenes de Teruel son quienes pueden considerarse las mejores

conductoras jóvenes de España a todos los efectos.

Ilustración 9: Las notas de las conductoras noveles en las cuatro provincias con mejores conductoras.


7,7

6,6

5,4

4,2

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Teruel Palencia Huesca Soria

iv informe sobre la juventud al volante. por quÉ es ...€¦ · conductoras._____17. unespa...

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